PRUEBA DE VÍAS

CORRESPONDIENTE AL PRIMER BIMESTRE

Nombre: _________________________________________________ Fecha: ________________

Titulación: Ingeniería Civil Paralelo: “A”

Se desea diseñar un tramo de carretera secundaria que tiene una velocidad de diseño de 60 km/h, el
cual atraviesa un terreno ondulado. El ancho del carril es de 3,65 m y el bombeo normal es del 1,5%.
Calcular:
1. Las progresiva de los PCs y PTs, si los radios y las entretangencias tuvieran los valores mínimos.
(2 puntos)
2. En la curva 2, la posición de los bordes interno y externo con respecto al eje, si la curva circular
tuviera un radio de 150 m y un peralte de 7,6%. Además, la progresiva de PT2 fuera de
1+908,049 y la transición en la recta fuera de 70% de la longitud de transición del peralte (4
puntos)
3. Las progresiva de los PCs y PTs de la curva 1 y 2, si estas curvas tuvieran espirales de longitud
mínima y las entretangencias tuvieran valores máximos. Además, los radios de esas curvas
circulares fueran 20% mayores al mínimo, y el peralte fuera de 7,8% para las 2 curvas. (4
puntos)

Δ3=53°
PT3
40° PC3
O2 40 km/h B
PI-1 Δ1=100°

PT1 O3
80 km/h 60 km/h PT2
PC2
Δ2=65°
PC1

O1
A (K0+000)

1) Respuestas 2) Respuestas 3) Respuestas

Borde Borde
Abscisas
PC1 = K1+227.088 interno externo TE1 = K1+143.461
PT1 = K1+626.768 K1+696.391 -1.50 -1.50 EC1 = K1+200.401
PC2 = K1+710.101 K1+705.516 -1.50 0.00 CE1= K1+623.077
PT2 = K1+838.295 K1+714.641 -1.50 1.50 ET1 = K1+680.017
PC3 = K1+893.851 PC K1+737.879 -5.32 5.32 TE2 = K2+880.017
PT3 = K1+931.777 K1+751.749 -7.60 7.60 EC2 = K2+927.467
K1+894.179 -7.60 7.60 CE2 = K3+033.850
PT K1+908.049 -5.32 5.32 ET2 = K3+081.300
K1+931.287 -1.50 1.50
K1+940.412 -1.50 0.00
K1+949.537 -1.50 -1.50
 PRUEBA DE VÍAS
CORRESPONDIENTE AL PRIMER BIMESTRE

Nombre: _________________________________________________ Fecha: ________________

Titulación: Ingeniería Civil Paralelo: “A”

Se desea diseñar un tramo de carretera secundaria que tiene una velocidad de diseño de 60 km/h, el
cual atraviesa un terreno ondulado. El ancho del carril es de 3,65 m y el bombeo normal es del 1,5%.
Calcular:
1. Las progresiva de los PCs y PTs, si los radios y las entretangencias tuvieran los valores mínimos.
(2 puntos)
2. En la curva 2, la posición de los bordes interno y externo con respecto al eje, si la curva circular
tuviera un radio de 150 m y un peralte de 7,6%. Además, la progresiva de PT2 fuera de
1+908,049 y la transición en la recta fuera de 70% de la longitud de transición del peralte (4
puntos)
3. Las progresiva de los PCs y PTs de la curva 1 y 2, si estas curvas tuvieran espirales de longitud
mínima y las entretangencias tuvieran valores máximos. Además, los radios de esas curvas
circulares fueran 20% mayores al mínimo, y el peralte fuera de 7,8% para las 2 curvas. (4
puntos)

Δ3=53°
PT3
40° PC3
O2 40 km/h B
PI-1 Δ1=100°

PT1 O3
60 km/h 40 km/h PT2
PC2
Δ2=65°
PC1

O1
A (K0+000)

1) Respuestas 2) Respuestas 3) Respuestas

Borde Borde
Abscisas
PC1 = K1+365.332 interno externo TE1 = K1+313.874
PT1 = K1+562.554 K1+696.391 -1.50 -1.50 EC1 = K1+361.324
PC2 = K1+618.110 K1+705.516 -1.50 0.00 CE1= K1+550.541
PT2 = K1+664.623 K1+714.641 -1.50 1.50 ET1 = K1+597.991
PC3 = K1+720.178 PC K1+737.879 -5.32 5.32 TE2 = K2+497.991
PT3 = K1+758.104 K1+751.749 -7.60 7.60 EC2 = K2+527.647
K1+894.179 -7.60 7.60 CE2 = K2+553.806
PT K1+908.049 -5.32 5.32 ET2 = K2+583.462
K1+931.287 -1.50 1.50
K1+940.412 -1.50 0.00
K1+949.537 -1.50 -1.50