Piaggio - mp3 300 Yourban Sport E4 LT RL Nero 93 - A - El

Η PIAGGIO ΕΠΙΘΥΜΕΙ ΝΑ ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΣΕΙ
που επιλέξατε ένα από τα προϊόντα της. Ετοιμάσαμε το παρόν εγχειρίδιο προκειμένου να αξιολογήσετε πλήρως την ποιότητά του. Σας προτείνουμε να
διαβάσετε όλα τα μέρη του πριν οδηγήσετε για πρώτη φορά. Περιλαμβάνει πληροφορίες, συμβουλές και προειδοποιήσεις που αφορούν στη χρήση του
οχήματός σας. Επιπλέον, θα ανακαλύψετε χαρακτηριστικά και λεπτομέρειες που θα σας πείσουν για την ορθότητα της επιλογής σας. Είμαστε βέβαιοι
ότι εάν τις λάβετε υπόψη σας, θα αποκτήσετε σύντομα οικειότητα με το νέο σας όχημα, το οποίο θα μπορείτε να χρησιμοποιήσετε για πολύ καιρό με
πλήρη ικανοποίηση. Το εγχειρίδιο αυτό αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του οχήματος και σε περίπτωση πώλησής του, θα πρέπει να παραδοθεί στο νέο
ιδιοκτήτη.
MP3 300 LT YOURBAN E4
Ed. 05_04/2018 Cod. 1Q000540 (IT-FR-DE-ES-NL-EN), 1Q000541 (EN-PT-DE-ES-FR-EL)

Οι οδηγίες του παρόντος εγχειριδίου προετοιμάστηκαν για να αποτελέσουν κυρίως έναν απλό και κατανοητό οδηγό χρήσης. Υποδεικνύονται επίσης
ενέργειες απλής συντήρησης και περιοδικοί έλεγχοι που πρέπει να εκτελούνται στο όχημα από τους Αντιπροσώπους ή τα Εξουσιοδοτημένα Σημεία
Τεχνικής Υποστήριξης. Το βιβλιαράκι περιέχει επίσης οδηγίες για ορισμένες απλές επισκευές. Εργασίες που δεν περιγράφονται σ' αυτό το έντυπο,
απαιτούν ειδικό εξοπλισμό ή/και ειδικές τεχνικές γνώσεις. Για την εκτέλεσή τους, σας συνιστούμε, λοιπόν να απευθύνεστε στους Αντιπροσώπους ή
στα Εξουσιοδοτημένα Σημεία Τεχνικής Υποστήριξης.
2
Ασφαλεια προσωπων
Η μερική ή ολική μη τήρηση αυτών των οδηγιών μπορεί να επιφέρει σοβαρό κίνδυνο για
τη σωματική ακεραιότητα των ατόμων.
Προστασια περιβαλλοντοσ
Υποδεικνύει τη σωστή συμπεριφορά που πρέπει να τηρείται, προκειμένου η χρήση του

οχήματος να μην είναι επιζήμια για το φυσικό περιβάλλον.
Ασφαλεια οχηματος
Η μερική ή ολική μη τήρηση αυτών των οδηγιών συνεπάγεται κίνδυνο σοβαρών ζημιών
για το όχημα και σε ορισμένες περιπτώσεις τη λήξη της εγγύησης
Tα σήματα που βλέπετε σ'αυτή τη σελίδα είναι πολύ σημαντικά. Πράγματι, χρησιμο-
ποιούνται για να τονίσουν μέρη του εγχειριδίου στα οποία είναι απαραίτητο να σταματή-
σετε με μεγαλύτερη προσοχή. Όπως βλέπετε, κάθε σήμα αποτελείται από ένα
διαφορετικό γραφικό σύμβολο για μεγαλύτερη ευκολία στην ανεύρεση των διαφόρων
τμημάτων.
3
4
Περιεχομενα
ΓΕΝΙΚΟΊ ΚΑΝΌΝΕΣ................................................................... 7 Στρώσιμο κινητήρα.................................................................... 34

Informazioni sul sistema di controllo dei gas di scarico e del Θέση σε λειτουργία κινητήρα.................................................... 34
rumore................................................................................... 0 Προληπτικά μέτρα................................................................. 36
ΌΧΗΜΑ........................................................................................ 9 Στάση κινητήρα......................................................................... 37
Ταμπλό..................................................................................... 11 Σταντ......................................................................................... 37
Αναλογικός πίνακας οργάνων................................................... 13 Αυτόματη μετάδοση.................................................................. 38
Ρολοϊ......................................................................................... 14 Η ασφαλής οδήγηση................................................................. 38
Ψηφιακή οθόνη......................................................................... 15 Σύστημα εμπλοκής για εμπρόσθια ανάρτηση........................... 41
Εικονίδια συντήρησης............................................................ 16 Χειρόφρενο............................................................................... 45
Πλήκτρο MODE..................................................................... 16 Συστημα ενιαιου φρεναρισματος με πενταλ.............................. 46
Κεντρικός διακόπτης (κλειδιού)................................................. 17 Η ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ............................................................................ 47
Κλείδωμα τιμονιού................................................................. 17 Στάθμη λαδιού κινητήρα............................................................ 48
Ξεκλείδωμα τιμονιού.............................................................. 18 Έλεγχος στάθμης λαδιού στον κινητήρα............................... 48
Διακόπτης φλας........................................................................ 18 Προσθήκη λαδιού στον κινητήρα........................................... 49
Διακόπτης κόρνας..................................................................... 19 Ενδεικτική λυχνία (ανεπαρκής πίεση λαδιού)........................ 49
Εκτροπέας φώτων.................................................................... 19 Αντικατάσταση λαδιού κινητήρα............................................ 50
Κουμπί ενεργοποίησης αλάρμ.................................................. 20 Στάθμη λαδιού στο μουαγέ....................................................... 51
Διακόπτης εκκίνησης................................................................. 20 Ελαστικά................................................................................... 53
Διακόπτης στάσης κινητήρα...................................................... 21 Αφαίρεση μπουζί....................................................................... 54
Διακοπτησ απεμπλοκησ-εμπλοκησ εμπροσθιασ αναρτησησ Αφαίρεση φίλτρου αέρα............................................................ 57
.................................................................................................. 21 Στάθμη ψυκτικού υγρού............................................................ 57
Το αντικλεπτικό σύστημα immobilizer....................................... 21 Έλεγχος στάθμης υγρού φρένων.............................................. 59
Τα κλειδιά.............................................................................. 22 Προσθήκη υγρού στην εγκατάσταση πέδησης...................... 60
Led σήμανσης ενεργοποίησης immobilizer........................... 22 Μπαταρία.................................................................................. 61
Η λειτουργία........................................................................... 23 Εγκατάσταση μιας καινούριας μπαταρίας............................. 62
Προγραμματισμός συστήματος immobilizer.......................... 24 Μακροχρόνια αδράνεια............................................................. 63
Κλειδαριά σέλας.................................................................... 25 Ασφάλεια................................................................................... 63
Τα στοιχεία ταυτότητας............................................................. 25 Λαμπτήρες................................................................................ 68
Άγκιστρο για τσάντες................................................................. 27 Εμπρόσθιο συγκρότημα φωτισμού........................................... 70
Η ΧΡΉΣΗ..................................................................................... 29 Ρύθμιση προβολέα................................................................ 72
Έλεγχοι..................................................................................... 30 Εμπρόσθια φλας....................................................................... 73
Ανεφοδιασμοί............................................................................ 30 Οπίσθια φλας............................................................................ 74
Ρύθμιση αμορτισέρ................................................................... 33 Φως πινακίδας.......................................................................... 74
5
Φως κουβά σέλας..................................................................... 75
Φως stop................................................................................... 75
Καθρέφτες................................................................................. 76
Εμπρόσθιο και οπίσθιο δισκόφρενο......................................... 76
Αν τρυπήσει ένα ελαστικό......................................................... 77
Αδράνεια οχήματος................................................................... 79
Καθαριότητα οχήματος.............................................................. 79
ΤΕΧΝΙΚΆ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ...................................................... 87
ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΆ ΚΑΙ ΑΞΕΣΟΥΆΡ............................................. 93
Προειδοποιήσεις....................................................................... 94
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΈΝΗ ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ...................................... 97
Πίνακας προγραμματισμένης συντήρησης............................... 98
Συνιστώμενα προϊόντα.............................................................. 100
6
Κεφ. 01
Γενικοί κανόνες
7
Sistema di controllo delle emissioni evaporative (01_01, 01_02)
A) Ρεζερβουάρ καυσίμου
B) Βαλβίδα Roll-Over
C) Κάνιστρο
D) Βαλβίδα ασφαλείας
E) Υποδοχή υποπίεσης
F) Σώμα πεταλούδας
01_01
G) Αντλία καυσίμου
H) Μπεκ
I) Ρακόρ εισόδου
Τα εξαρτήματα «B» και «C» βρίσκονται στο χώρο κάτω από τη σέλα.
1 Γενικοί κανόνες
01_02
8
Κεφ. 02
Όχημα
9
02_01
2 Όχημα
10
Ταμπλό (02_01)
2 Όχημα
A = Διακόπτης κλειδιού
Β = Γάντζος για τσάντες
C = Φρένο στάθμευσης
D = Κουμπί αλάρμ
Ε = Κουμπί κόρνας
F= Διακόπτης δεικτών κατεύθυνσης
G = Μοχλός οπίσθιου φρένου
H = Διακόπτης φώτων
Ι = Ομάδα αναλογικών οργάνων
L = Ομάδα ψηφιακών οργάνων
Μ = Ομάδα ενδεικτικών λυχνιών
Ν = Διακόπτης στάσης έκτακτης ανάγκης RUN/OFF
Ο = Μανέτα μπροστινού φρένου
Ρ = Χειρολαβή γκαζιού
Q = Διακόπτης εμπλοκής-απεμπλοκής εμπρόσθιας ανάρτησης.
R = Κουμπί εκκίνησης
S = Κουμπί τρόπου λειτουργίας
11
2 Όχημα
02_02
12
Αναλογικός πίνακας οργάνων (02_02)
2 Όχημα
Α = Led Immobilizer / συναγερμός
Β = Ταχύμετρο διπλής σκάλας (Km/h και mph)
C = Ενδεικτική λυχνία ρεζέρβας καυσίμου
D = Δείκτης στάθμης καυσίμου
Ε = Ενδεικτική λυχνία φλας
F = Ενδεικτική λυχνία μεγάλης σκάλας φώτων
G = Ενδεικτική λυχνία αλάρμ
Η = Ενδεικτική λυχνία ενεργοποιημένου φρένου στάθμευσης
Ι = Ενδεικτική λυχνία κλειδώματος μπροστινών αναρτήσεων
L = Ενδεικτική λυχνία παύσης κινητήρα
Μ = Ενδεικτική λυχνία βλάβης συστήματος κλειδώματος μπροστινών αναρτήσεων
Ν = Ψηφιακή οθόνη
Ο = Ενδεικτική λυχνία ανεπαρκούς πίεσης λαδιού
Ρ = Ενδεικτική λυχνία διαχείρισης κινητήρα και επισήμανσης βλαβών ψεκασμού
Q = Δείκτης θερμοκρασίας υγρού ψύξης
13
Ρολοϊ (02_03, 02_04, 02_05, 02_06)
ΡΥΘΜΙΣΗ ΡΟΛΟΓΙΟΥ
Επιλέξτε τη λειτουργία "ODO" πατώντας το κουμπί "MODE".
Κρατώντας πατημένο το κουμπί "MODE" για πάνω από 3 δευτερόλεπτα, εμφανίζονται
οι ώρες. Οι ώρες αυξάνονται με κάθε πάτημα του κουμπιού "MODE".
Αφού ρυθμίσετε τις ώρες, κρατώντας πατημένο το κουμπί "MODE" για πάνω από 3
δευτερόλεπτα, θα εμφανιστούν τα λεπτά. Τα λεπτά αυξάνονται με κάθε πάτημα του
κουμπιού "MODE".
02_03
Αν για 3 δευτερόλεπτα δεν πατηθεί κανένα κουμπί, θα εξέλθετε από τη λειτουργία
ρύθμισης του ρολογιού.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
ΓΙΑ ΛΟΓΟΥΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Η ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΡΟΛΟΓΙΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΑΠΟ-
ΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΜΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΙΣΗ ΜΕ 0 Km/h.
02_04
2 Όχημα
02_05
14
2 Όχημα
02_06
Ψηφιακή οθόνη (02_07)

Α = Ρολόι - ημερομηνία
B = Εικονίδιο «SERVICE»
C = Δείκτης χιλιομέτρων - μιλίων
D = Εικονίδιο κατάστασης φόρτισης μπαταρίας
E = Δείκτης οδόμετρου, μερικό οδόμετρο Ι και ΙΙ, κατάσταση φόρτισης μπαταρίας και
θερμοκρασία περιβάλλοντος που επιλέγονται κυκλικά με το πλήκτρο «MODE»
02_07 F = Δείκτης θερμοκρασία περιβάλλοντος σε βαθμούς Κελσίου και Φαρενάιτ
G = Δείκτης «ODO», «ODO I» ή «ODO II»
H = Εικονίδιο χαμηλής θερμοκρασίας περιβάλλοντος
15
Εικονίδια συντήρησης (02_08)
Με το άναμμα του οχήματος, μετά τον έλεγχο ανάφλεξης, αν λείπουν λιγότερα από
300 Km έως το επόμενο σέρβις, αναβοσβήνει για 5 δευτερόλεπτα το σχετικό εικονίδιο.
Μόλις το όχημα φτάσει στα χιλιόμετρα του σέρβις, το εικονίδιο παραμένει αναμμένο
σταθερά έως την εκτέλεση του σέρβις.
02_08
Πλήκτρο MODE (02_09, 02_10)

Πιέζοντας το πλήκτρο MODE «A» για λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο εμφανίζονται
διαδοχικά οι παρακάτω λειτουργίες:
• Ολικό οδόμετρο «ODO»
• Μερικό οδόμετρο «ODO I»
• Μερικό οδόμετρο «ODO ΙI»
• Κατάσταση φόρτισης μπαταρίας
• Θερμοκρασία περιβάλλοντος°»
Για να μηδενίσετε το μερικό χιλιομετρητή μετακινηθείτε στο «ODO I» ή «ODO II» και
02_09 πατήστε για περισσότερο από 3 δευτερόλεπτα το πλήκτρο MODE «A».
ΡΥΘΜΙΣΗ ΜΟΝΑΔΑΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ

Όταν βρισκόμαστε στη λειτουργία μέτρησης της τάσης της μπαταρίας, κρατώντας
πατημένο το κουμπί MODE για περισσότερο από 10 δευτερόλεπτα η ανάγνωση αλ-
λάζει σε Km ή σε μίλια για το οδόμετρο. Για τα πρώτα 5 δευτερόλεπτα στην οθόνη δεν
θα εμφανίζεται καμία ένδειξη, για τα επόμενα 5 δευτερόλεπτα η ένδειξη μονάδας μέ-
τρησης (Km ή mi) που χρησιμοποιείται θα αναβοσβήνει με συχνότητα μίας φοράς ανά
δευτερόλεπτο. Αν αφήσετε το κουμπί πριν από τα 10 δευτερόλεπτα η μονάδα μέτρη-
2 Όχημα
σης δεν αλλάζει.
02_10
16
2 Όχημα
Κεντρικός διακόπτης (κλειδιού) (02_11)
1. «LOCK»= Αναστολή ανάφλεξης, εξαγωγή κλειδιού, ενεργοποιημένο μηχα-
νικό αντικλεπικό Φρένο στάθμευσης (όπου προβλέπεται) που δεν απενερ-
γοποιείται εάν ενεργοποιηθεί και δεν ενεργοποιείται εάν απενεργοποιηθεί.
2. «OFF» = Αναστολή ανάφλεξης, το κλειδί μπορεί να αφαιρεθεί, απενεργο-
ποιημένο μηχανικό αντικλεπτικό και το φρένο στάθμευσης (όπου προβλέ-
πεται) μπορεί να ενεργοποιηθεί/απενεργοποιηθεί.
3. « OΝ »= Θέση προετοιμασίας εκκίνησης, κλειδί που δεν αφαιρείται, απενερ-
γοποιημένο μηχανικό αντικλεπικό
4. «ΑΝΟΙΓΜΑ ΣΕΛΑΣ» = Θέση ανοίγματος σέλας, η θέση αυτή επιτυγχάνεται
02_11 πιέζοντας το κλειδί στη θέση "OFF" ή "ON" και περιστρέφοντας το κλειδί αρι-
στερόστροφα.
5. «ΑΝΟΙΓΜΑ ΚΑΠΑΚΙΟΥ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΚΑΥΣΙΜΟΥ» = Θέση ανοίγματος
καπακιού ρεζερβουάρ καυσίμου, η θέση αυτή επιτυγχάνεται πιέζοντας το
κλειδί στη θέση "OFF" ή "ON" και περιστρέφοντας το κλειδί δεξιόστροφα.
Κλείδωμα τιμονιού (02_12)

Στρέψτε το τιμόνι αριστερά (τέλος διαδρομής) γυρίστε το κλειδί στη θέση «LOCK» και
αφαιρέστε το.
02_12
17
Ξεκλείδωμα τιμονιού (02_13)
Εισάγετε ξανά το κλειδί και στρέψτε το στη θέση «OFF».
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΜΗΝ ΠΕΡΙΣΤΡΕΦΕΤΕ ΤΟ ΚΛΕΙΔΙ ΣΤΗ ΘΕΣΗ «LOCK» Ή «OFF» ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡ-

ΚΕΙΑ ΚΙΝΗΣΗΣ.
02_13
Διακόπτης φλας (02_14)

Μετακινήστε το διακόπτη «F» προς τα αριστερά για να ειδοποιήσετε ότι στρίβετε αρι-
στερά, μετακινήστε το διακόπτη «F» προς τα δεξιά για να ειδοποιήσετε ότι στρίβετε
δεξιά. Πατήστε το διακόπτη «F» στο κέντρο για απενεργοποίηση των φλας.
02_14
2 Όχημα
18
Διακόπτης κόρνας (02_15)
2 Όχημα
Πιέστε το κουμπί «Ε» για να ενεργοποιήσετε την κόρνα.
02_15
Εκτροπέας φώτων (02_16)

Αν ο διακόπτης «H» φώτων βρίσκεται στη θέση «0» ανάβει η μεσαία σκάλα, αν βρί-
σκεται στη θέση «1» ανάβει η μεγάλη σκάλα φώτων. Πιέζοντας το διακόπτη «H»
φώτων στη θέση «2» ενεργοποιείται το σινιάλο με τη μεγάλη σκάλα, ο διακόπτης
επανέρχεται στη θέση του «0» αυτόματα.
02_16
19
Κουμπί ενεργοποίησης αλάρμ (02_17)
Ανάβει ταυτόχρονα και τα τέσσερα φλας. Το χειριστήριο «D» μπορεί να ενεργοποιηθεί
μόνο με το κλειδί στη θέση «ΟΝ», αλλά συνεχίζει να λειτουργεί ακόμα και με το κλειδί
στο «OFF» και «LOCK». Η απενεργοποίηση αυτής της εντολής μπορεί να γίνει μόνο
όταν ο διακόπτης κλειδιού βρίσκεται στη θέση «ΟΝ».
02_17
Διακόπτης εκκίνησης (02_18)

Πατήστε το κουμπί «R» για να εκκινήσετε τη μηχανή αφού έχετε τραβήξει τη μία από
τις δύο μανέτες φρένου.
Το όχημα διαθέτει μία ιδιαίτερη διαχείριση της διαδικασίας εκκίνησης. Η μίζα παρα-
μένει ενεργή έως ότου ανάψει ο κινητήρας ακόμη και όταν αφήσουμε το κουμπί «R».
Για να μη διακοπεί η διαδικασία εκκίνησης, πρέπει να παραμένει πατημένο ένα από
τα δύο φρένα (εμπρός ή πίσω).
Η μανέτα γκαζιού πρέπει να παραμένει στη θέση ελάχιστης περιστροφής, γιατί οποια-
02_18 δήποτε άλλη θέση εμποδίζει την εκκίνηση του οχήματος.
Η μίζα θα παραμείνει ενεργή για το πολύ 5 συνεχόμενα δευτερόλεπτα.
ΤΟ ΟΧΗΜΑ, ΕΑΝ ΕΞΟΠΛΙΖΕΤΑΙ ΜΕ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΛΕΙΔΩΜΑΤΟΣ ΑΝΑΡΤΗ-

ΣΕΩΝ, ΘΑ ΑΝΑΨΕΙ ΠΑΡΑΜΕΝΟΝΤΑΣ ΣΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ (ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΟΤΑΝ ΠΑΤΑ-
ΜΕ ΤΗ ΜΑΝΕΤΑ ΓΚΑΖΙΟΥ), ΕΩΣ ΟΤΟΥ Ο ΟΔΗΓΟΣ ΚΑΘΙΣΕΙ ΣΤΗ ΣΕΛΑ ΣΕ ΘΕΣΗ
2 Όχημα
ΟΔΗΓΗΣΗΣ.
20
Διακόπτης στάσης κινητήρα (02_19)
2 Όχημα
Με το διακόπτη έκτακτης στάσης «Ν» στη θέση «1» RUN μπορείτε να εκκινήσετε τον
κινητήρα, αν ο διακόπτης έκτακτης στάσης «Ν» βρίσκεται στη θέση «0» OFF δεν
μπορείτε να εκκινήσετε τον κινητήρα ή εάν είναι σε λειτουργία παύει να λειτουργεί.
02_19
Διακοπτησ απεμπλοκησ-εμπλοκησ εμπροσθιασ αναρτησησ

(02_20)
Ο διακόπτης «Q» ενεργοποιεί και απενεργοποιεί την εμπλοκή της μπροστινής ανάρ-
τησης.
Δεδομένης της πολυπλοκότητας του θέματος, η χρήση αυτού του χειριστηρίου περι-
γράφεται στο κεφάλαιο Η χρήση.
02_20
Το αντικλεπτικό σύστημα immobilizer

Για μεγαλύτερη αντικλεπτική προστασία, το όχημα φέρει ηλεκτρονικό σύστημα μπλο-
καρίσματος του κινητήρα «PIAGGIO IMMOBILIZER» που ενεργοποιείται αυτόματα
αφαιρώντας το κλειδί εκκίνησης. Πράγματι, κατά την εκκίνηση το σύστημα «PIAGGIO
IMMOBILIZER» ανιχνεύει το κλειδί και μετά την αναγνώρισή του το σύστημα επιτρέπει
την εκκίνηση του οχήματος.
21
Τα κλειδιά (02_21)
Το όχημα παραδίδεται με δύο τύπους κλειδιών:
Το κλειδί «A» είναι το κλειδί «MASTER». Το κλειδί αυτό είναι μοναδικό και χρησιμεύει
για την αποθήκευση στη μνήμη του κωδικού των άλλων κλειδιών και για τις επεμβάσεις
στην Αντιπροσωπία. Για το λόγο αυτό, συνιστούμε να το χρησιμοποιείτε μονάχα σε
εξαιρετικές περιπτώσεις.
Το κλειδί της μίζας «B» (παραδίδεται ένα μόνο αντίγραφο), είναι αυτό που χρησιμο-
ποιείται καθημερινά για την εκκίνηση.
02_21 ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Η ΑΠΩΛΕΙΑ ΤΟΥ ΚΛΕΙΔΙΟΥ MASTER ΔΕΝ ΕΠΙΤΡΕΠΕΙ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΕΠΙΔΙΟΡ-

ΘΩΣΗΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ "PIAGGIO IMMOBILIZER" KAI ΣΤΟΝ ΕΓΚΕΦΑΛΟ ΕΛΕΓ-
ΧΟΥ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.
ΣΥΝΙΣΤΑΤΑΙ ΝΑ ΦΥΛΑΣΣΕΤΕ ΤΟ ΚΛΕΙΔΙ MASTER ΣΕ ΕΝΑ ΑΣΦΑΛΕΣ ΜΕΡΟΣ
(ΟΧΙ ΣΤΟ ΟΧΗΜΑ).
Led σήμανσης ενεργοποίησης immobilizer (02_22)

Η λειτουργία του συστήματος «PIAGGIO IMMOBILIZER» επισημαίνεται από την
αντίστοιχη ενδεικτική λυχνία «Α». Για να μειωθεί η αποφόρτιση της μπαταρίας, η φω-
τεινή ένδειξη σήμανσης απενεργοποιείται αυτομάτως ύστερα από 48 ώρες συνεχούς
λειτουργίας. Σε περίπτωση βλάβης του συστήματος, η φωτεινή ένδειξη, ανάλογα με
τον τρόπο που αναβοσβήνει, παρέχει στο εξουσιοδοτημένο Σημείο Τεχνικής Υπο-
στήριξης ενδείξεις όσον αφορά το είδος της βλάβης.
2 Όχημα
02_22
22
Η λειτουργία
2 Όχημα
Κάθε φορά που αφαιρείτε το κλειδί εκκίνησης «B» από τη θέση «OFF» ή «LOCK», το
σύστημα προστασίας ενεργοποιεί το κλείδωμα του κινητήρα. Γυρίζοντας το κλειδί εκ-
κίνησης «B» στη θέση «ON», ξεκλειδώνει ο κινητήρας μονάχα εφόσον το σύστημα
προστασίας αναγνωρίσει τον κωδικό του κλειδιού. Αν δεν αναγνωριστεί ο κωδικός,
συνιστούμε να επαναφέρετε το κλειδί εκκίνησης «B» στη θέση «OFF» και στη συνέχεια
πάλι στο «ON», αν η εμπλοκή παραμένει, ξαναδοκιμάστε με το κλειδί MASTER «A».
Αν δεν καταφέρετε να θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα, πρέπει να απευθυνθείτε σε
ένα Εξουσιοδοτημένο Σημείο Τεχνικής Υποστήριξης που διαθέτει τον απαιτούμε-
νο ηλεκτρονικό εξοπλισμό για τον εντοπισμό και την επισκευή του συστήματος.
Όταν ζητάτε πρόσθετα κλειδιά εκκίνησης, υπενθυμίζουμε πως η αποθήκευση στη
μνήμη πρέπει να γίνει για όλα τα κλειδιά που έχετε στα χέρια σας, τόσο τα καινούργια
όσο και τα παλιά.
Απευθυνθείτε άμεσα σε ένα Εξουσιοδοτημένο Σημείο Τεχνικής Υποστήριξης,
παίρνοντας μαζί σας το κλειδί MASTER «A» και όλα τα κλειδιά εκκίνησης «B» στην
κατοχή σας.
Οι κωδικοί των κλειδιών εκκίνησης που δεν θα έχετε μαζί σας κατά τον προγραμμα-
τισμό, διαγράφονται από τη μνήμη του συστήματος. Κατά συνέπεια, τα κλειδιά εκκί-
νησης που έχουν χαθεί, δεν θα μπορούν να θέσουν σε λειτουργία τον κινητήρα.
ΚΑΘΕ ΚΛΕΙΔΙ ΕΧΕΙ ΤΟ ΔΙΚΟ ΤΟΥ ΚΩΔΙΚΟ, ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΣ ΑΠΟ
ΤΟΥΣ ΑΛΛΟΥΣ ΚΑΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΤΕΙ ΣΤΗ ΜΝΗΜΗ ΑΠΟ ΤΟ ΚΕΝΤΡΙ-
ΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ.
ΑΠΟΤΟΜΑ ΚΤΥΠΗΜΑΤΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΟΥΝ ΒΛΑΒΗ ΣΤΑ ΗΛΕΚΤΡΟ-
ΝΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΚΛΕΙΔΙΟΥ.
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΛΛΑΓΗΣ ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑΣ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ.Ο ΝΕΟΣ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗΣ
ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΡΕΙ ΤΟ ΚΛΕΙΔΙ ΜΕ ΤΗ ΛΑΒΗ MASTER (ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΤΑ ΑΛΛΑ
ΚΛΕΙΔΙΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ).
23
Προγραμματισμός συστήματος immobilizer (02_23)
Παρακάτω περιγράφουμε τις εργασίες που απαιτούνται για τον προγραμματισμό του
συστήματος PIAGGIO IMMOBILIZER ή/και την αποθήκευση στη μνήμη καινούργιων
κλειδιών. Η διαδικασία προγραμματισμού πρέπει να πραγματοποιείται διασφαλίζο-
ντας ότι ο διακόπτης στάσης κινητήρα βρίσκεται στη θέση «RUN».
ΑΡΧΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ
Εισάγετε στο διακόπτη κλειδιού (στη θέση «OFF») το κλειδί «MASTER» «Α» περι-
στρέφοντάς το στη θέση «ON». Αφήστε το κλειδί σ' αυτή τη θέση για 1 έως 3
δευτερόλεπτα και στη συνέχεια γυρίστε το στο «OFF» και αφαιρέστε το.
ΕΝΔΙΑΜΕΣΗ ΦΑΣΗ
Αφού αφαιρέσετε το κλειδί «MASTER» «Α» εισάγετε εντός 10 δευτερολέπτων το κλειδί
που θέλετε να προγραμματίσετε «B» και περιστρέψτε το αμέσως στη θέση «ON».
Αφήστε το κλειδί σε αυτή τη θέση για 1-3 δευτερόλεπτα και στη συνέχεια γυρίστε το
στο «OFF» και αφαιρέστε το. Με αυτόν τον τρόπο και επαναλαμβάνοντας την παρα-
πάνω διαδικασία και τηρώντας τους χρόνους, μπορούν να προγραμματιστούν το
πολύ 7 κλειδιά.
ΤΕΛΙΚΗ ΦΑΣΗ
Αφού αφαιρέσετε το κλειδί που πρόκειται να προγραμματίσετε «B», ξαναβάλτε στο
διακόπτη το κλειδί «MASTER» «Α» και γυρίστε το στη θέση «ON» (μέσα σε 10 δευ-
τερόλεπτα από τη στιγμή αφαίρεσης του προηγούμενου κλειδιού). Περιμένετε 1 έως
3 δευτερόλεπτα και γυρίστε το στη θέση «OFF».
2 Όχημα
24
ΦΑΣΗ ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗΣ ΣΩΣΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ
2 Όχημα
Βάλτε το κλειδί «MASTER» «Α» απενεργοποιώντας τον πομποδέκτη «C» (γυ-
ρίζοντας δηλαδή κατά 90° το καπελάκι του κλειδιού) και γυρίστε το κλειδί στη θέση
«ON». Θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα. Βεβαιωθείτε πως ο κινητήρας δεν τίθεται σε
λειτουργία. Εισάγετε το προγραμματισμένο κλειδί «B» και επαναλάβετε τη διαδικασία
εκκίνησης. Βεβαιωθείτε πως ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία.
02_23
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΘΕΣΗΣ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΕ ΤΟ ΚΛΕΙΔΙ MASTER

ΜΕ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΠΟΜΠΟΔΕΚΤΗ, Ή ΑΝ ΓΙΝΕΙ ΚΑΠΟΙΟ ΣΦΑΛΜΑ ΚΑ-
ΤΑ ΤΟΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟ, ΕΠΑΝΑΛΑΒΕΤΕ ΤΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΧΗ.
Κλειδαριά σέλας (02_24)

Για να ανοίξετε τη σέλα στις θέσεις του κλειδοδιακόπτη OFF και ON, πατήστε το κλειδί
και περιστρέψτε αριστερόστροφα.
02_24
Τα στοιχεία ταυτότητας (02_25, 02_26)

Τα μητρώα ταυτότητας αποτελούνται από ένα πρόθεμα και από έναν αριθμό σκαλι-
σμένο αντίστοιχα στο πλαίσιο και στον κινητήρα. Οι αριθμοί αυτοί πρέπει να αναφέ-
ρονται πάντοτε κατά την ζήτηση ανταλλακτικών. Συνιστούμε να επαληθεύσετε την
25
αντιστοιχία των στοιχείων ταυτότητας που είναι εκτυπωμένα πάνω στο όχημα με αυτά
που αναφέρονται στα έγγραφα του οχήματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΥΠΕΝΘΥΜΙΖΟΥΜΕ ΟΤΙ Η ΑΛΛΟΙΩΣΗ ΤΩΝ ΑΡΙΘΜΩΝ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ ΕΠΙΣΥΡΕΙ

ΣΟΒΑΡΕΣ ΠΟΙΝΕΣ (ΚΑΤΑΣΧΕΣΗ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ, Κ.ΛΠ.).
Αριθμός πλαισίου
Για να διαβάσετε τον αριθμό πλαισίου πρέπει να ανοίξετε το καπάκι πρόσβασης στο
ρεζερβουάρ καυσίμου και να σηκώσετε το λαστιχένιο δοχείο συλλογής.
02_25
Αριθμός κινητήρα
Ο αριθμός κινητήρα «B» είναι ανάγλυφος και βρίσκεται κοντά στο κάτω στήριγμα του
πίσω αμορτισέρ.
02_26
2 Όχημα
26
Άγκιστρο για τσάντες (02_27)
2 Όχημα
Για να χρησιμοποιήσετε τον κρυφό γάντζο αποσκευών «B» που βρίσκεται στην ασπί-
δα θα πρέπει να τον τραβήξετε ελαφρά προς την πίσω πλευρά του οχήματος.
02_27
27
2 Όχημα
28
Κεφ. 03
Η χρήση
29
Έλεγχοι (03_01)
Πριν θέσετε σε λειτουργία το όχημα, βεβαιωθείτε:
1. Ότι η δεξαμενή βενζίνης είναι γεμάτη.
2. Τη στάθμη υγρού των φρένων εμπρός και πίσω.
3. Ότι τα ελαστικά είναι σωστά φουσκωμένα.
4. Τη λειτουργία των φώτων θέσης, των προβολέων και των φλας, των φώτων στάσης
και του φωτισμού πινακίδας.
03_01 5. Τη λειτουργία φρένων εμπρός και πίσω.
6. Τη στάθμη λαδιού στο κιβώτιο γραναζιών.
7. Τη στάθμη λαδιού του κινητήρα.
8. Τη στάθμη του υγρού ψύξης.
Ανεφοδιασμοί (03_02, 03_03, 03_04)

του ρεζερβουάρ βενζίνης τοποθετήστε το κλειδί στη θέση «OFF» ή «ON» και στη
συνέχεια πατήστε και περιστρέψτε το κλειδί δεξιόστροφα.
03_02
3 Η χρήση
30
Ανοίξτε το καπάκι πρόσβασης στην τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου και αφαιρέστε την
3 Η χρήση
τάπα «T».
Γεμίστε το ρεζερβουάρ καυσίμου με αμόλυβδη βενζίνη 95 οκτανίων. Η στάθμη καυ-
σίμου φαίνεται στο όργανο «G» ενώ η ρεζέρβα φαίνεται από την ενδεικτική λυχνία
«L».
03_03
ΠΡΙΝ ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΕΤΕ ΤΟ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΒΕΝΖΙΝΗΣ, ΣΒΗΣΤΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.
Η ΒΕΝΖΙΝΗ ΕΙΝΑΙ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ ΕΥΦΛΕΚΤΗ.
ΜΗΝ ΚΑΠΝΙΖΕΤΕ ΚΑΙ ΜΗΝ ΠΛΗΣΙΑΖΕΤΕ ΦΛΟΓΕΣ: ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΠΥΡΚΑΓΙΑΣ.
ΜΗΝ ΕΙΣΠΝΕΕΤΕ ΤΙΣ ΑΝΑΘΥΜΙΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΚΑΥΣΙΜΟΥ.
ΜΗΝ ΑΦΗΝΕΤΕ ΝΑ ΧΥΘΕΙ ΒΕΝΖΙΝΗ ΣΕ ΖΕΣΤΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ Ή ΣΤΑ ΠΛΑΣΤΙΚΑ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
03_04
Η ΒΕΝΖΙΝΗ ΠΡΟΚΑΛΕΙ ΖΗΜΙΕΣ ΣΤΑ ΠΛΑΣΤΙΚΑ ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΑΜΑΞΩΜΑΤΟΣ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΣΥΝΙΣΤΑΤΑΙ ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΒΕΝΖΙΝΗ ΜΕ ΜΕΓΙΣΤΗ ΠΕΡΙΕΚΤΙΚΟΤΗΤΑ

ΒΙΟΑΙΘΑΝΟΛΗΣ ΙΣΗ ΜΕ 10% (E10).
ΜΗΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΒΕΝΖΙΝΗ ΜΕ ΠΕΡΙΕΚΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΕ ΑΙΘΑΝΟΛΗ ΜΕΓΑ-
ΛΥΤΕΡΗ ΑΠΟ ΤΟ 10%. Η ΧΡΗΣΗ ΑΥΤΗ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΖΗΜΙΑ ΣΤΑ
ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΤΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ Ή/ΚΑΙ ΝΑ ΕΠΗΡΕΑΣΕΙ ΤΗ
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.
31
ΠΡΟΣΟΧΗ
Η ΧΡΗΣΗ ΜΗ ΣΥΝΙΣΤΩΜΕΝΗΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΜΕΙΩΝΕΙ ΤΗΝ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟ-

ΤΗΤΑ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ ΚΑΙ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΜΗ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΜΕΧΡΙ ΝΑ ΤΕΛΕΙΩΣΕΙ ΕΝΤΕΛΩΣ ΤΟ ΚΑΥΣΙ-

ΜΟ, ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΕΞΑΝΤΛΗΣΗΣ ΤΟΥ ΚΑΥΣΙΜΟΥ, ΜΗΝ ΕΠΙΜΕΝΕΤΕ ΜΕ ΤΗΝ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ, ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΤΕ ΣΤΗ ΘΕΣΗ «OFF» ΤΟΝ ΚΛΕΙΔΟΔΙΑΚΟΠΤΗ ΚΑΙ ΚΑ-
ΝΤΕ ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟ ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΤΟ ΣΥΝΤΟΜΟΤΕΡΟ ΔΥΝΑΤΟ. Η ΜΗ ΤΗΡΗΣΗ
ΑΥΤΗΣ ΤΗΣ ΟΔΗΓΙΕΑΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΒΛΑΒΗ ΣΤΗΝ ΑΝΤΛΙΑ ΤΡΟ-
ΦΟΔΟΣΙΑΣ.
ΣΑΣ ΣΥΝΙΣΤΟΥΜΕ ΝΑ ΜΗΝ ΑΝΕΦΟΔΙΑΖΕΣΤΕ ΜΕ ΚΑΥΣΙΜΟ ΜΕ ΤΡΟΠΟ ΔΙΑ-

ΦΟΡΕΤΙΚΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΟΙΝΗ ΑΝΤΛΙΑ ΣΤΑ ΠΡΑΤΗΡΙΑ ΚΑΥΣΙΜΩΝ. Η ΝΟΘΕΥ-
ΜΕΝΗ ΒΕΝΖΙΝΗ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΤΑΣΤΡΕΨΕΙ ΤΑ ΦΙΛΤΡΑ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΤΟΥ
ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Η ΧΡΗΣΗ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΩΝ ΛΑΔΙΩΝ ΑΠΟ ΤΑ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΑ ΕΝΔΕΧΕΤΑΙ ΝΑ

ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΜΕΙΩΣΗ ΤΗΣ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ ΖΩΗΣ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.
3 Η χρήση
32
Ρύθμιση αμορτισέρ (03_05, 03_06)
3 Η χρήση
H προφόρτιση των ελατηρίων ρυθμίζεται σε 4 θέσεις χρησιμοποιώντας ένα ειδικό
κλειδί για αμορτισέρ, στρέφοντας το παξιμάδι που είναι τοποθετημένο στο κάτω μέρος
των αμορτισέρ.
Θέση 1 ελάχιστη προφόρτιση: μόνο οδηγός
Θέση 2 μέτριας προφόρτισης: μόνο οδηγός
Θέση 3 μέτρια προφόρτιση: οδηγός και συνεπιβάτης
03_05 Θέση 4 μέγιστη προφόρτιση: οδηγός, επιβάτης και αποσκευή.

ΠΡΟΣΟΧΗ
Η ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΜΕ ΤΗ ΛΑΝΘΑΣΜΕΝΗ ΦΟΡΤΙΣΗ ΤΟΥ ΕΛΑΤΗΡΙΟΥ

ΠΟΥ ΔΕΝ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΕΙ ΣΤΟ ΒΑΡΟΣ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΠΙΘΑΝΟΥ ΣΥΝΕΠΙ-
ΒΑΤΗ, ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΕΙΩΣΕΙ ΤΗΝ ΑΝΕΣΗ ΣΤΗΝ ΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΚΡΙΒΕΙΑ ΤΗΣ
ΟΔΗΓΗΣΗΣ.
03_06
ΣΥΝΙΣΤΑΤΑΙ Η ΧΡΗΣΗ ΓΑΝΤΙΟΥ ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΦΕΥΧΘΕΙ Ο ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΑΜΥΧΩΝ

ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΟΥ ΧΕΙΡΙΣΜΟΥ.
ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΝΑ ΡΥΘΜΙΖΕΤΕ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΤΗΝ ΠΡΟΦΟΡΤΙΣΗ ΚΑΙ ΣΤΑ

ΔΥΟ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ
33
Στρώσιμο κινητήρα (03_07)
ΚΑΤΑ ΤΑ ΠΡΩΤΑ 1000 KM. ΜΗ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΜΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ
ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΟ 80% ΤΗΣ ΜΕΓΙΣΤΗΣ ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ. ΝΑ ΑΠΟ-
ΦΕΥΓΕΤΕ ΝΑ ΑΝΟΙΓΕΤΕ ΤΕΛΕΙΩΣ ΤΟ ΓΚΑΖΙ ΚΑΙ ΝΑ ΔΙΑΤΗΡΕΙΤΕ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΕΣ
ΑΠΟΣΤΑΣΕΙΣ ΜΙΑ ΣΤΑΘΕΡΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ. ΜΕΤΑ ΤΑ ΠΡΩΤΑ 1000 KM. ΑΥΞΗΣΤΕ
ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΑ ΤΗΝ ΤΑΧΥΤΗΤΑ, ΟΠΟΥ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ, ΕΩΣ ΟΤΟΥ ΦΤΑΣΕΤΕ
ΣΤΙΣ ΜΕΓΙΣΤΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
03_07
ΤΕΛΟΣ, ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΖΗΜΙΕΣ ΣΤΟ ΟΧΗΜΑ, ΝΑ ΣΥΜΜΟΡΦΩΝΕΣΤΕ ΜΕ

ΤΙΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΟΥ ΑΝΑΓΡΑΦΟΝΤΑΙ ΠΑΡΑΠΑΝΩ
Θέση σε λειτουργία κινητήρα (03_08, 03_09, 03_10)

To όχημα είναι εφοδιασμένο με ένα σύστημα αποκλεισμού της ανάφλεξης προκαλού-
μενη από το διακόπτη έκτακτης ανάγκης. Ο κινητήρας σβήνει όταν πατηθεί ο διακό-
πτης στάσης έκτακτης ανάγκης στη θέση OFF.
Εάν ο κινητήρας είναι αναμμένος, σβήνει όταν πατηθεί ο διακόπτης στάσης έκτακτης
ανάγκης στη θέση OFF.
Το όχημα διαθέτει αυτόματη μετάδοση σε άμεση σύνδεση, για το λόγο αυτό η εκκίνηση
θα πρέπει να γίνεται με τη χειρολαβή του γκαζιού στο ρελαντί, Μετά την εκκίνηση του
κινητήρα, για να ξεκινήσετε ανοίξτε βαθμιαία το γκάζι. Το όχημα διαθέτει ένα σύστημα
03_08
κλειδώματος της μπροστινής ανάρτησης. Ένας αισθητήρας τοποθετημένος κάτω από
τη σέλα του οχήματος εμποδίζει την κίνηση του οχήματος, αλλά όχι τη θέση σε λει-
τουργία του κινητήρα, όταν ο οδηγός δεν έχει καθίσει στη θέση του οδηγού.
Για να κάνετε εκκίνηση:
3 Η χρήση
1. Στερεώστε το όχημα στον τρίποδα και βεβαιωθείτε πως ο οπίσθιος τροχός δεν
ακουμπάει στο έδαφος.
34
2. Διατηρείστε τη μανέτα γκαζιού «Ρ» στο ρελαντί.
3 Η χρήση
3. Εισάγετε το κλειδί στο διακόπτη «A» και στρέψτε το στη θέση «ON».
4. Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης «Ν» είναι στη θέση «ON».
5. Τραβήξτε τη μανέτα «Ο» του μπροστινού φρένου ή «G» του πίσω φρένου και στη
συνέχεια πατήστε το κουμπί εκκίνησης«R».
03_09
H ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗ ΠΕΡΙΣΤΡΕΦΕΙ ΤΟΝ ΟΠΙΣΘΙΟ ΤΡΟΧΟ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ
ΟΤΑΝ ΑΝΟΙΓΕΙ ΛΙΓΟ ΤΗ ΧΕΙΡΟΛΑΒΗ ΓΚΑΖΙΟΥ. ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ, ΑΦΗΣΤΕ
ΑΠΑΛΑ ΤΟ ΦΡΕΝΟ, ΦΡΟΝΤΙΖΟΝΤΑΣ ΝΑ ΑΝΟΙΞΕΤΕ ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΑ ΤΟ ΓΚΑΖΙ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΜΗΝ ΕΚΚΙΝΕΙΤΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΕ ΚΛΕΙΣΤΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ ΕΠΕΙΔΗ ΤΑ ΑΕΡΙΑ

ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ ΕΙΝΑΙ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ ΤΟΞΙΚΑ.
03_10 ΠΡΟΣΟΧΗ
ΕΞΑΙΤΙΑΣ ΤΩΝ ΥΨΗΛΩΝ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΩΝ ΠΟΥ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΑΝΑΠΤΥΧΘΟΥΝ

ΣΤΗΝ ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΝΑ ΠΡΟΣΕΧΕΤΕ, ΚΑΤΑ ΤΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ,
ΩΣΤΕ Η ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΝΑ ΜΗΝ ΕΡΘΕΙ ΣΕ ΕΠΑΦΗ ΜΕ ΕΥΦΛΕΚΤΑ ΥΛΙΚΑ ΓΙΑ ΝΑ
ΑΠΟΦΕΥΧΘΟΥΝ ΣΟΒΑΡΑ ΕΓΚΑΥΜΑΤΑ ΣΕ ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΣΩΜΑΤΟΣ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΜΗ ΣΒΗΝΕΤΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΟΤΑΝ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΚΙΝΗΣΗ
35
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΜΗΝ ΠΑΤΑΤΕ ΤΟ ΚΟΥΜΠΙ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΜΕ ΤΟ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΑΔΕΙΟ ΟΥΤΕ ΝΑ

ΓΥΡΙΖΕΤΕ ΤΟ ΚΛΕΙΔΙ ΣΤΟ ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΣΤΗ ΘΕΣΗ «ON», ΓΙΑΤΙ ΑΥΤΟ ΕΝΔΕΧΕΤΑΙ
ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΖΗΜΙΑ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ.
ΠΟΤΕ ΜΗΝ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΤΕ ΝΑ ΕΚΚΙΝΗΣΕΤΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΕ ΤΗ ΧΕΙΡΟΛΑ-

ΒΗ ΓΚΑΖΙΟΥ ΑΝΟΙΧΤΗ. ΑΥΤΟ ΕΝΔΕΧΕΤΑΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΤΗΝ ΑΠΩΛΕΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ, ΤΗΝ ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΜΕ ΕΠΑΚΟΛΟΥΘΟ ΣΟΒΑΡΟ
ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ Ή, ΣΕ ΟΡΙΣΜΕΝΕΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ, ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΘΑΝΑΤΟ.
Προληπτικά μέτρα
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΜΗΝ ΑΝΟΙΓΕΤΕ ΠΟΛΥ ΤΟ ΓΚΑΖΙ ΟΣΟ ΕΙΝΑΙ ΚΡΥΟΣ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΓΙΑΤΙ ΜΠΟ-
ΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΚΛΗΘΕΙ ΖΗΜΙΑ. ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΠΟΡΕΙΑ ΣΕ ΚΑΤΗΦΟΡΑ, ΠΡΟΣΕΞΤΕ ΝΑ
ΜΗΝ ΥΠΕΡΒΕΙΤΕ ΠΟΤΕ ΤΗ ΜΕΓΙΣΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΠΡΟΚΛΗΘΕΙ ΖΗ-
ΜΙΑ ΣΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ. ΣΕ ΚΑΘΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ, ΓΙΑ ΝΑ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΕΤΑΙ Ο ΚΙΝΗ-
ΤΗΡΑΣ ΑΠΟ ΠΑΡΑΤΕΤΑΜΕΝΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΜΕ ΛΑΝΘΑΣΜΕΝΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ,
ΕΠΕΜΒΑΙΝΕΙ ΕΝΑΣ ΡΥΘΜΙΣΤΗΣ ΣΤΡΟΦΩΝ, ΟΤΑΝ ΓΙΝΕΤΑΙ ΥΠΕΡΒΑΣΗ ΤΗΣ
ΠΡΟΚΑΘΟΡΙΣΜΕΝΗΣ ΟΡΙΑΚΗΣ ΤΙΜΗΣ.
3 Η χρήση
36
3 Η χρήση
ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΜΕΓΑΛΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΜΕ ΜΕΓΙΣΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ, ΜΗΝ ΣΒΗΣΕΤΕ ΑΜΕ-
ΣΩΣ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΑΛΛΑ ΑΦΗΣΤΕ ΤΟΝ ΝΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΗΣΕΙ ΣΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ ΓΙΑ
ΜΕΡΙΚΑ ΔΕΥΤΕΡΟΛΕΠΤΑ.
Στάση κινητήρα (03_11)

Κλείστε εντελώς τη λαβή ελέγχου του γκαζιού, στην συνέχεια στρέψτε το κλειδί του
διακόπτη «A» σε θέση «OFF» (αποσπώμενο κλειδί).
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΜΗ ΣΒΗΝΕΤΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΟΤΑΝ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΚΙΝΗΣΗ

03_11
Σταντ (03_12)
Πιέστε με το πόδι επάνω στην προεξοχή του κεντρικού σταντ «F» και ταυτόχρονα
ανασηκώστε προς τα πίσω το όχημα, από τα πλευρικά χερούλια.
03_12
37
Αυτόματη μετάδοση (03_13)
Το όχημα είναι εφοδιασμένο με αυτόματη μετάδοση και φυγοκεντρικό συμπλέκτη, για
να εξασφαλίζεται μεγαλύτερη απλότητα και άνεση στην οδήγηση. Το σύστημα είναι
σχεδιασμένο για να παρέχει τις καλύτερες επιδόσεις επιτάχυνσης και κατανάλωσης
τόσον στις ανηφόρες όσο και στα επίπεδα οδοστρώματα.
Σε περίπτωση στάσης σε ανηφόρα (φανάρι, ουρά, κ.λπ.), χρησιμοποιείστε μόνο τα
φρένα για να διατηρήσετε σταματημένο το όχημα, αφήνοντας τον κινητήρα στο
ρελαντί. Η χρήση του κινητήρα για να διατηρήσετε σταματημένο το όχημα μπο-
ρεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του συμπλέκτη λόγω τριβής των στοιχείων
03_13 του ίδιου του συμπλέκτη επί της καμπάνας. Επίσης, αποφύγετε να τραβάτε το
γκάζι με το χειρόφρενο ενεργοποιημένο.Για το λόγο αυτό πρέπει να αποφεύγεται
το συνεχές γλίστρημα του συμπλέκτη, (εκτός από τις περιπτώσεις που αναφέρθηκαν
νωρίτερα) όπως κίνηση σε ανηφόρα με μέγιστο φορτίο, σε μεγάλες κλίσεις ή εκκίνηση
με οδηγό και συνεπιβάτη σε κλίση μεγαλύτερη του 25%.
Σε περίπτωση υπερθέρμανσης του συμπλέκτη, λάβετε τα παρακάτω μέτρα:
1. Μην οδηγείτε επί μακρόν σε τέτοιες συνθήκες.
2. Αφήστε το συμπλέκτη να κρυώσει για μερικά λεπτά, κρατώντας τον κινητήρα στο
ρελαντί
Η ασφαλής οδήγηση (03_14)

Παρακάτω παραθέτουμε ορισμένες απλές συμβουλές που θα σας επιτρέψουν να
χρησιμοποιήσετε το όχημά σας καθημερινά με τον καλύτερο δυνατό τρόπο Η ικανό-
τητές σας και οι γνώσεις σας αποτελούν τη βάση για την ασφαλή οδήγηση. Σας
συμβουλεύουμε να δοκιμάσετε το όχημα σε περιοχές χωρίς κυκλοφορία ώστε να
αποκτήσετε καλή γνώση του γύρω από αυτό.
1. Πριν θέσετε σε κίνηση θυμηθείτε να βάλετε το κράνος και να το δέσετε σωστά.
3 Η χρήση
2. Σε άγνωστους δρόμους να μειώνετε ταχύτητα, και να οδηγείτε με προσοχή.

03_14
38
3. Να θυμάστε ότι αφού έχετε διατρέξει μεγάλη απόσταση σε βρεγμένο δρόμο χωρίς
3 Η χρήση
να ενεργοποιήσετε τα φρένα, το αποτέλεσμα φρεναρίσματος είναι αρχικά μικρότερο.
Υπό αυτές τις συνθήκες κίνησης είναι καλό να ενεργοποιείτε κατά περιόδους το φρένο.
4.Αποφεύγετε τις αναχωρήσεις ανεβασμένοι στο όχημα και με τον τρίποδα κατεβα-
σμένο. Σε κάθε περίπτωση ο πίσω τροχός δε θα πρέπει να γυρίζει όταν έρχεται σε
επαφή με το έδαφος ώστε να αποφεύγονται οι απότομες αναχωρήσεις.
5. Σε περίπτωση χρήσης του οχήματος σε ακάθαρτους δρόμους με λάσπη και άμμο,
χιόνι και αλάτι κτλ., σας συνιστούμε να καθαρίζετε τακτικά το δισκόφρενο με ένα απαλό
απορρυπαντικό ώστε να αποφεύγετε τη δημιουργία διαβρωτικών επικαθήσεων στο
εσωτερικό των φρένων με αποτέλεσμα την πρόωρη φθορά των τακακιών του φρένου.
...
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΟΔΗΓΕΙΤΕ ΠΑΝΤΑ ΜΕΣΑ ΣΤΑ ΟΡΙΑ ΤΩΝ ΙΚΑΝΟΤΗΤΩΝ ΣΑΣ. Η ΟΔΗΓΗΣΗ ΥΠΟ
ΤΗΝ ΕΠΗΡΕΙΑ ΑΛΚΟΟΛ Ή ΝΑΡΚΩΤΙΚΩΝ ΟΥΣΙΩΝ Ή ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΩΝ ΦΑΡ-
ΜΑΚΩΝ ΕΙΝΑΙ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΗ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΥΧΟΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ, ΔΩΣΤΕ ΙΔΙΑΙΤΕΡΗ ΠΡΟΣΟΧΗ ΟΤΑΝ

ΠΡΟΣΘΕΤΕΤΕ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΟΔΗΓΕΙΤΕ ΜΕ ΑΠΟΣΚΕΥΕΣ. Η ΠΡΟΣΘΗΚΗ
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΕΙΩΣΕΙ ΤΗ ΣΤΑΘΕΡΟΤΗΤΑ ΚΑΙ
ΤΙΣ ΑΠΟΔΟΣΕΙΣ ΤΟΥ ΣΚΟΥΤΕΡ, ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΤΑ ΟΡΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΤΑ ΤΗ
ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΗΣ ΧΡΗΣΗΣ.
39
ΜΗΝ ΟΔΗΓΕΙΤΕ ΤΟ SCOOTER ΜΕ ΤΑ ΑΞΕΣΟΥΑΡ (ΜΠΑΓΚΑΖΙΕΡΑ Ή/ΚΑΙ

ΠΑΡΜΠΡΙΖ) ΜΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΥΨΗΛΟΤΕΡΗ ΤΩΝ 100 km/h.
ΧΩΡΙΣ ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΑΞΕΣΟΥΑΡ, ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΟΔΗΓΗΣΕΤΕ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΚΑΙ
ΜΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ, ΧΩΡΙΣ ΒΕΒΑΙΑ ΝΑ ΥΠΕΡΒΑΙΝΕΤΕ ΤΑ ΟΡΙΑ
ΠΟΥ ΠΡΟΒΛΕΠΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ ΝΟΜΟ.
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΕΠΑΝΩ ΣΤΟ ΟΧΗΜΑ ΕΧΟΥΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΘΕΙ ΑΞΕΣΟΥΑΡ
ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΥΘΕΝΤΙΚΑ ΤΗΣ PIAGGIO, ΠΟΥ ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΝΑ ΑΝΩΜΑΛΟ
ΦΟΡΤΙΟ, ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΔΕΝ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΣΤΙΣ ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΓΕΝΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ
Ή ΑΝ ΟΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΔΕΝ ΤΟ ΕΠΙΤΡΕΠΟΥΝ, Η ΤΑΧΥΤΗΤΑ
ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΜΕΙΩΘΕΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΜΗ ΡΥΘΜΙΖΕΤΕ ΤΟΥΣ ΚΑΘΡΕΦΤΕΣ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΚΙΝΗΣΗ. ΑΥΤΟ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ

ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΤΗΝ ΑΠΩΛΕΙΑ ΤΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΚΑΘΕ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΙΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ,

ΟΠΩΣ ΓΙΑ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΜΕΤΑΤΡΟΠΕΣ ΟΡΙΣΜΕΝΩΝ ΑΥΘΕΝΤΙΚΩΝ ΜΕΡΩΝ
ΤΗΣ ΔΟΜΗΣ, ΕΚΤΟΣ ΤΟΥ ΟΤΙ ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ ΝΟΜΟ, ΕΠΗΡΕΑΖΟΥΝ
ΤΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟΝ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΤΥ-
ΠΟ ΚΑΙ ΚΑΘΙΣΤΟΥΝ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ.
3 Η χρήση
40
Σύστημα εμπλοκής για εμπρόσθια ανάρτηση (03_15, 03_16,
3 Η χρήση
03_17, 03_18, 03_19, 03_20, 03_21)
Το σύστημα κλειδώματος της ανάρτησης εμπρός επιτρέπει, πατώντας απλά το δια-
κόπτη «T», την εμπλοκή κύλισης του οχήματος. Με το σύστημα αυτό μπορείτε
συνεπώς να σταματήσετε χωρίς να χρειάζεται να στηρίξετε το πόδι στο έδαφος.
Γυρίζοντας το κλειδί στο διακόπτη στη θέση «ON» η ενδεικτική λυχνία «E» αρχίζει να
αναβοσβήνει. Αυτό σημαίνει ότι το σύστημα έχει τεθεί σε κατάσταση ενεργοποίησης
του κλειδώματος.
03_15 Πιέζοντας το διακόπτη «Τ» στη θέση «1» ένας συνεχής ήχος ειδοποιεί ότι το σύστημα
κλειδώματος έχει ενεργοποιηθεί και ταυτόχρονα η ενδεικτική λυχνία «E» ανάβει στα-
θερά.
Πιέζοντας το διακόπτη «T» στη θέση «2» ένας διακεκομμένος ήχος ειδοποιεί ότι το
σύστημα έχει απενεργοποιηθεί και ταυτόχρονα η ενδεικτική λυχνία «Ε» αρχίζει πάλι
να αναβοσβήνει. Η ενδεικτική λυχνία «Ε» θα σβήσει και θα αρχίσει η κίνηση. Αυτό
σημαίνει ότι το σύστημα επιτρέπει την κύλιση του οχήματος.
(ΣΗΜ.: αν ο οδηγός δεν κάθεται στη σέλα, για να κλειδώσει η ανάρτηση πρέπει να
πατήσετε δύο συνεχόμενες φορές το κουμπί «T»).
Η ενεργοποίηση του κλειδώματος της κύλισης μπορεί να γίνει μόνο εάν παρουσια-
στούν ταυτόχρονα οι παρακάτω καταστάσεις:
03_16 • Χειρολαβή γκαζιού εντελώς κλειστή.

• Επίπεδο στροφών κινητήρα κάτω από 2.500 σ.α.λ.
• Ταχύτητα οχήματος κάτω των 10 km/h.
• Ενδεικτική λυχνία WARNING σβηστού συστήματος κλειδώματος «Q» (το
σύστημα δεν εντόπισε ανωμαλίες)
Εάν δεν επαληθευθεί μία από αυτές τις καταστάσεις, η ενδεικτική λυχνία «Ε» παρα-
μένει σβηστή και δεν είναι δυνατή η ενεργοποίηση του κλειδώματος (σε κανονικές
συνθήκες πορείας η ενδεικτική λυχνία «Ε» είναι σβηστή).
Με τον κινητήρα σε λειτουργία, το σύστημα μπλοκαρισμένο και με την ενδεικτική λυ-
χνία «Ε» αναμμένη, γυρίζοντας τη χειρολαβή γκαζιού για να ξεκινήσετε ενεργοποιείται
αυτόματα η εμπλοκή της ανάρτησης και η ενδεικτική λυχνία «Ε» σβήνει.
41
Για μεγαλύτερη ασφάλεια του χρήστη, το όχημα διαθέτει έναν αισθητήρα παρουσίας
οδηγού ενσωματωμένο στη σέλα, ο οποίος επιτρέπει στο σύστημα να αναστείλει την
κίνηση του οχήματος και να ξεκλειδώσει την ανάρτηση (εάν είναι κλειδωμένη), στην
περίπτωση που ο οδηγός δεν κάθεται σωστά στη θέση οδήγησης: στην περίπτωση
αυτή, η ενδεικτική λυχνία WARNING «Q» ανάβει σταθερά.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Ο ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣ ΟΔΗΓΟΥ, ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΠΛΕΥΡΑ

ΤΟΥ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ. ΓΙ'ΑΥΤΟ ΑΠΟΦΕΥΓΕΤΕ ΝΑ ΤΟΠΟΘΕΤΕΙΤΕ ΒΑΡΙΕΣ ΤΣΑ-
ΝΤΕΣ Ή ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΑ ΣΤΗ ΣΕΛΑ.
ΣΤΙΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ ΑΥΤΕΣ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ Η ΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΤΟ
ΞΕΚΛΕΙΔΩΜΑ ΤΗΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΧΩΡΙΣ ΟΔΗΓΟ ΑΠΛΑ ΠΕΡΙΣΤΡΕ-
ΦΟΝΤΑΣ ΤΗ ΧΕΙΡΟΛΑΒΗ ΓΚΑΖΙΟΥ. ΕΝΔΕΧΕΤΑΙ ΟΜΩΣ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΟΥΝ
ΤΥΧΑΙΑ ΠΤΩΣΗ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ.
ΣΕ ΚΑΘΕ ΣΤΑΣΗ ΠΟΥ ΚΑΝΕΤΕ, ΝΑ ΒΕΒΑΙΩΝΕΣΤΕ ΟΤΙ ΕΧΕΙ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΘΕΙ

ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΛΕΙΔΩΜΑΤΟΣ ΕΜΠΡΟΣΘΙΑΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ. ΣΕ ΑΝΤΙΘΕΤΗ ΠΕ-
ΡΙΠΤΩΣΗ ΑΚΟΥΜΠΗΣΤΕ ΤΟ ΠΟΔΙ ΣΤΟ ΕΔΑΦΟΣ ΠΡΟΚΕΙΜΕΝΟΥ ΝΑ ΔΙΑΤΗΡΗ-
ΣΕΤΕ ΤΗΝ ΙΣΟΡΡΟΠΙΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ.
ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΚΛΕΙΔΩΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ

ΟΤΑΝ ΚΙΝΕΙΤΑΙ ΣΕ ΧΑΛΑΣΜΕΝΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ Ή ΟΤΑΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΕΜΠΟΔΙΑ
3 Η χρήση
(Π.Χ. ΑΠΑΓΟΡΕΥΤΙΚΑ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ, ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΟ ΚΛΠ.).
42
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΒΛΑΒΗΣ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ (ΑΠΟΦΟΡΤΙΣΜΕΝΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ) ΜΗ
3 Η χρήση
ΡΥΜΟΥΛΚΕΙΤΕ ΤΟ ΣΚΟΥΤΕΡ ΜΕ ΤΟ ΚΛΕΙΔΩΜΑ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ.
ΜΕ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΛΕΙΔΩΜΑΤΟΣ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΚΑΙ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΣΒΗΣΤΟ, ΜΗ ΜΕΤΑΚΙΝΕΙΤΕ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΜΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΑΠΟ 5
km/h.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΜΗΝ ΠΡΟΧΩΡΑΤΕ ΣΕ ΚΑΤΗΦΟΡΕΣ ΜΕ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΛΕΙΔΩΜΑΤΟΣ ΤΩΝ

ΑΝΑΡΤΗΣΕΩΝ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΚΑΙ ΤΟ ΚΛΕΙΔΙ ΣΤΟ ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΣΤΗ ΘΕΣΗ
OFF.
Με το όχημα σταματημένο και στο σύστημα κλειδώματος της ανάρτησης ενεργοποιη-

μένο μπορείτε να κατεβείτε από το όχημα χωρίς να ανοίξετε το σταντ. Για την
ασφάλειά σας πρέπει να τραβήξετε το χειρόφρενο τραβώντας το μοχλό που φαί-
νεται στην εικόνα από τη θέση «A» στη θέση «B».
Με τραβηγμένο το χειρόφρενο «B» ανάβει η ενδεικτική λυχνία «R» που βρίσκεται στον
πίνακα οργάνων.
Όταν ενεργοποιείτε το χειρόφρενο, θέση «B», και γυρίσετε το κλειδί στο διακόπτη στη
θέση «1» ενεργοποιείται το σύστημα ασφαλείας που εμποδίζει την απενεργοποίηση
του χειρόφρενου. Για να το απενεργοποιήσετε βάλτε το κλειδί στο διακόπτη στη θέση
03_17 «2» ή «3». Αν ο διακόπτης βρίσκεται στη θέση «1» παρέχεται η δυνατότητα ενεργο-
ποίησης του χειρόφρενου.
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΣΤΑΣΗΣ ΣΕ ΔΡΟΜΟ ΜΕ ΜΕΓΑΛΗ ΚΛΙΣΗ, ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΤΙΜΟΤΕΡΟ

ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΕΤΕ ΤΟ ΣΤΑΝΤ.
43
ΤΟ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΤΗΡΟΥΝΤΑΙ ΟΙ ΣΥΝΗΘΕΙΣ ΚΑΝΟΝΕΣ ΣΤΑΣΗΣ ΣΕ
ΔΡΟΜΟ ΜΕ ΜΕΓΑΛΗ ΚΛΙΣΗ, ΓΥΡΙΣΤΕ ΤΟΥΣ ΤΡΟΧΟΥΣ ΕΤΣΙ ΩΣΤΕ Η ΕΝΔΕΧΟ-
ΜΕΝΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΠΟΥ ΘΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ Η ΚΛΙΣΗ ΝΑ ΦΕΡΕΙ ΤΟΝ ΤΡΟΧΟ ΣΕ
ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ ΜΕ ΤΟ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΟ. ΜΕ ΚΛΕΙΔΩΜΕΝΟ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ, ΤΟΠΟΘΕΤΗ-
ΣΤΕ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΜΕ ΤΡΟΠΟ ΩΣΤΕ ΤΟ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΟ ΝΑ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΔΕΞΙΑ ΑΠΟ
ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΕΑΝ Η ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΓΙΝΕΤΑΙ ΣΕ ΑΝΗΦΟΡΑ ΚΑΙ ΑΡΙΣΤΕΡΑ ΕΑΝ Η
ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΓΙΝΕΤΑΙ ΣΕ ΚΑΤΗΦΟΡΑ.
03_18
03_19
Στην περίπτωση που θα ανάψει (αναβοσβήνει) η ενδεικτική λυχνία WARNING «Q»

αυτό σημαίνει ότι έχει εντοπιστεί βλάβη στο σύστημα κλειδώματος της μπροστινής
ανάρτησης, συνεπώς πρέπει να απευθυνθείτε σε ένα Εξουσιοδοτημένο Σημείο Τε-
χνικής Υποστήριξης. Στην περίπτωση που η μπροστινή ανάρτηση βρίσκεται σε θέση
κλειδώματος μπορείτε να ξεκλειδώσετε το σύστημα ενεργοποιώντας 2 φορές γρήγορα
το διακόπτη «Τ» στη θέση ξεκλειδώματος «2». Αφού κάνετε απεμπλοκή της ανάρτη-
σης, το όχημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί κανονικά αλλά το σύστημα κλειδώματος θα
είναι απενεργοποιημένο.
3 Η χρήση
Σε ορισμένες περιπτώσεις η ταχύτητα του οχήματος περιορίζεται αυτόματα στα 30

Km/h, αυτή η αυτόματη διαδικασία ενεργοποιείται προκειμένου να αυξηθεί η ασφάλεια
03_20
μέχρι να διορθωθεί η βλάβη.
44
Σε οποιαδήποτε περίπτωση θα πρέπει να απευθυνθείτε σε ένα Εξουσιοδοτημένο
3 Η χρήση
Σημείο Τεχνικής Υποστήριξης.
Στην περίπτωση που ταυτόχρονα με το άναμμα της ενδεικτικής λυχνίας WARNING
«Q» (σταθερά) ακουστεί και ένα συνεχές ηχητικό σήμα, προσπαθήστε να ξεκλειδώ-
σετε το σύστημα ενεργοποιώντας 2 φορές γρήγορα το διακόπτη «Τ» στη θέση
απεμπλοκής «2». Αν δεν ξεκλειδώσει, απευθυνθείτε αμέσως σε ένα Εξουσιοδοτη-
μένο Σημείο Τεχνικής Υποστήριξης.
03_21
Χειρόφρενο (03_22, 03_23)

Με το όχημα σταματημένο και στο σύστημα κλειδώματος της ανάρτησης ενεργοποιη-
μένο μπορείτε να κατεβείτε από το όχημα χωρίς να ανοίξετε το σταντ. Για την
ασφάλειά σας πρέπει να τραβήξετε το χειρόφρενο τραβώντας το μοχλό που φαί-
νεται στην εικόνα από τη θέση «A» στη θέση «B».
Με τραβηγμένο το χειρόφρενο «B» ανάβει η ενδεικτική λυχνία «D» που βρίσκεται στον
πίνακα οργάνων.
Όταν ενεργοποιείτε το χειρόφρενο, θέση «B», και γυρίσετε το κλειδί στο διακόπτη στη
θέση «LOCK» ενεργοποιείται το σύστημα ασφαλείας που εμποδίζει την απενεργο-
03_22
ποίηση του χειρόφρενου. Για να το απενεργοποιήσετε βάλτε το κλειδί στο διακόπτη
στη θέση «OFF» ή «ΟΝ». Αν ο διακόπτης βρίσκεται στη θέση «LOCK» παρέχεται η
δυνατότητα ενεργοποίησης του χειρόφρενου.
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΣΤΑΣΗΣ ΣΕ ΑΝΗΦΟΡΑ ΣΕ ΔΡΟΜΟ ΜΕ ΜΕΓΑΛΗ ΚΛΙΣΗ, ΕΙΝΑΙ

ΠΡΟΤΙΜΟΤΕΡΟ ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΕΤΕ ΤΟ ΣΤΑΝΤ.
03_23
45
ΑΝ ΑΝΤΙΘΕΤΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΜΕΓΑΛΗ ΚΛΙΣΗ ΣΤΟ ΠΛΑΪ, ΤΟ ΣΤΑΝΤ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ
ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΕΙ ΚΑΙ ΤΟ ΚΛΕΙΔΩΜΑ ΤΗΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ ΛΥΝΕΙ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗ-
ΜΑ.
ΤΟ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΤΗΡΟΥΝΤΑΙ ΟΙ ΣΥΝΗΘΕΙΣ ΚΑΝΟΝΕΣ ΣΤΑΣΗΣ ΣΕ
ΔΡΟΜΟ ΜΕ ΜΕΓΑΛΗ ΚΛΙΣΗ, ΓΥΡΙΣΤΕ ΤΟΥΣ ΤΡΟΧΟΥΣ ΕΤΣΙ ΩΣΤΕ Η ΕΝΔΕΧΟ-
ΜΕΝΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΠΟΥ ΘΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ Η ΚΛΙΣΗ ΝΑ ΦΕΡΕΙ ΤΟΝ ΤΡΟΧΟ ΣΕ
ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ ΜΕ ΤΟ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΟ. ΜΕ ΚΛΕΙΔΩΜΕΝΟ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ, ΤΟΠΟΘΕΤΗ-
ΣΤΕ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΜΕ ΤΡΟΠΟ ΩΣΤΕ ΤΟ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΟ ΝΑ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΔΕΞΙΑ ΑΠΟ
ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΕΑΝ Η ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΓΙΝΕΤΑΙ ΣΕ ΑΝΗΦΟΡΑ ΚΑΙ ΑΡΙΣΤΕΡΑ ΕΑΝ Η
ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΓΙΝΕΤΑΙ ΣΕ ΚΑΤΗΦΟΡΑ.
Συστημα ενιαιου φρεναρισματος με πενταλ (03_24)

Το όχημα εξοπλίζεται με ένα ενιαίο κύκλωμα φρένων που ενεργοποιείται από το πε-
ντάλ "A" που υπάρχει στο μαρσπιέ. Ενεργοποιώντας αυτό το σύστημα έχετε ένα
ενιαίο φρενάρισμα που επενεργεί τόσο στους δίσκους των μπροστινών φρένων όσο
και στο πίσω δισκόφρενο.
Το φρένο με το πεντάλ λειτουργεί ταυτόχρονα με το παραδοσιακό κύκλωμα φρένων
και έχετε τη δυνατότητα ξεχωριστής χρήσης των δύο συστημάτων.
ΠΡΟΣΟΧΗ
03_24 ΔΕΔΟΜΕΝΟΥ ΟΤΙ ΤΟ ΕΝΙΑΙΟ ΚΥΚΛΩΜΑ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΕΙ ΜΕ ΤΙΣ ΠΑΡΑΔΟΣΙΑΚΕΣ
ΑΝΤΛΙΕΣ ΦΡΕΝΟΥ, ΕΝΔΕΧΕΤΑΙ ΝΑ ΝΙΩΣΕΤΕ ΜΙΑ ΕΛΑΦΡΙΑ ΚΙΝΗΣΗ, ΟΤΑΝ
ΠΑΤΑΤΕ ΤΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΣΤΟ ΤΙΜΟΝΙ, ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΑ ΜΕ ΤΟ ΠΑΤΗΜΑ ΤΟΥ
ΠΕΝΤΑΛ Ή ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΑ.
ΑΥΤΟ ΤΟ ΦΑΙΝΟΜΕΝΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟΛΥΤΑ ΦΥΣΙΟΛΟΓΙΚΟ.
3 Η χρήση
46
Κεφ. 04
Η συντήρηση
47
Στάθμη λαδιού κινητήρα
Στους κινητήρες 4Τ το λάδι λίπανσης του κινητήρα χρησιμεύει και για τη λίπανση των
οργάνων διανομής, των κουζινέτων βάσης και του θερμικού συστήματος. Η ανεπαρ-
κής ποσότητα λαδιού μπορεί να προκαλέσει σοβαρές ζημιές στον ίδιο τον
κινητήρα. Σε όλους τους 4-χρονους κινητήρες η αλλοίωση της ποιότητας του λαδιού,
καθώς επίσης και κάποια κατανάλωση του, θεωρούνται κανονικές. Η κατανάλωση
ειδικά εξαρτάται από τις συνθήκες χρήσης (π.χ.: κατά την οδήγηση "με όλο το γκάζι"
η κατανάλωση αυξάνεται). Η συνολική ποσότητα του λαδιού του κινητήρα και των
μέσων καταναλώσεων που έχουν μετρηθεί σύμφωνα με τις τυποποιημένες διαδικα-
σίες καθορίζουν τη συχνότητα των αλλαγών που προβλέπει το πρόγραμμα συντήρη-
σης. Προκειμένου να αποφύγετε οποιαδήποτε ανωμαλία, συνιστούμε να
ελέγχετε τη στάθμη του λαδιού συχνότερα από ό,τι αναφέρεται στον πίνακα
Προγραμματισμένης Συντήρησης ή όταν πρόκειται να διανύσετε μεγάλες δια-
δρομές. Το όχημα είναι συνεπώς εφοδιασμένο με μια ενδεικτική λυχνία της
πίεσης του λαδιού που εισάγεται στο όργανο.
Έλεγχος στάθμης λαδιού στον κινητήρα (04_01, 04_02)

Κάθε φορά που χρησιμοποιείτε το όχημα με κρύο κινητήρα πρέπει να γίνεται έλεγχος
της στάθμης λαδιού του κινητήρα (αφαιρώντας την τάπα/βέργα από τη θέση εντελώς
βιδωμένη). Η στάθμη πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα στις ενδείξεις MAX και MIN που
υπάρχουν στη βέργα «A». Κατά τη διάρκεια του ελέγχου, το όχημα πρέπει να στηρί-
ζεται στο κεντρικό σταντ σε επίπεδη επιφάνεια.
04_01
4 Η συντήρηση
48
Όταν ο έλεγχος πραγματοποιείται έπειτα από χρήση του οχήματος, δηλαδή με ζεστό
τον κινητήρα, η γραμμή της στάθμης θα φαίνεται πιο χαμηλή. Για να πραγματοποιή-
σετε ένα σωστό έλεγχο θα πρέπει να περιμένετε τουλάχιστον 10 λεπτά μετά ο σβήσιμο
του κινητήρα, έτσι ώστε να φαίνεται το σωστό επίπεδο στάθμης.
04_02
Προσθήκη λαδιού στον κινητήρα

Tυχόν προσθήκες λαδιού πρέπει να γίνονται αφού ελέγξετε τη στάθμη του λαδιού και,
σε κάθε περίπτωση, προσθέτοντας λάδι χωρίς ποτέ να ξεπεράσετε το επίπεδο
MAX. Η αποκατάσταση της στάθμης μεταξύ MIN και MAX απαιτεί ποσότητα λαδιού
~ 400 cm³. Ωστόσο προβλέπεται έλεγχος σε ένα Εξουσιοδοτημένο Σημείο Τεχνικής
Υποστήριξης και ενδεχομένως προσθήκη λαδιού στον κινητήρα, σύμφωνα με όσα
αναφέρονται στον πίνακα προγραμματισμένης συντήρησης.
Ενδεικτική λυχνία (ανεπαρκής πίεση λαδιού) (04_03)

Tο όχημα είναι εφοδιασμένο με μια ενδεικτική λυχνία η οποία ανάβει στρέφοντας το
κλειδί στη θέση «ON». Αυτή η ενδεικτική λυχνία πρέπει να σβήνει όταν ξεκινήσει ο
κινητήρας. Σε περίπτωση που αυτή η ενδεικτική λυχνία ανάψει όταν φρενάρετε,
στο ρελαντί, ή σε μια στροφή, πρέπει να ελέγξετε τη στάθμη και να προσθέσετε
λάδι, αν χρειάζεται. Σε περίπτωση που, μετά τον ανεφοδιασμό, το φαινόμενο
της ανάφλεξης κατά το φρενάρισμα, στο ρελαντί ή στις στροφές εξακολουθεί,
θα πρέπει να απευθυνθείτε σε ένα Εξουσιοδοτημένο Σημείο Τεχνικής Υποστή-
ριξης.
04_03
49
Αντικατάσταση λαδιού κινητήρα (04_04, 04_05, 04_06)
Η αντικατάσταση λαδιού και φίλτρου «C» πρέπει να γίνεται σύμφωνα με όσα ανα-
γράφονται στον πίνακα προγραμματισμένης συντήρησης σε ένα Εξουσιοδοτημένο
Σημείο Τεχνικής υποστήριξης. Ο κινητήρας πρέπει να αδειάσει από το λάδι μέσω
της τάπας λαδιού «B» του φίλτρου με πλέγμα από την πλευρά του βολάν. Για να
διευκολυνθεί η έξοδος του λαδιού χαλαρώστε την τάπα/βέργα. Δεδομένου ότι μια μι-
κρή ποσότητα λαδιού παραμένει μέσα στο κύκλωμα, η πλήρωση πρέπει να γίνει με
περίπου 950 ÷ 1000 cm³ λαδιού από την τάπα «A». Στη συνέχεια θέστε σε λειτουργία
τον κινητήρα, αφήστε τον να λειτουργήσει για μερικά λεπτά και σβήστε τον. μετά από
περίπου 5 λεπτά ελέγξτε τη στάθμη και στη συνέχεια εφοδιάστε χωρίς ποτέ να ξε-
04_04 περάσετε το επίπεδο MAX. Η αντικατάσταση του φίλτρου πρέπει να γίνεται με κάθε
αλλαγή λαδιού. Για τις προσθήκες και τις αντικαταστάσεις χρησιμοποιήστε καινούργιο
λάδι του προτεινόμενου τύπου.
Η ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΕ ΑΝΕΠΑΡΚΗ ΛΙΠΑΝΣΗ Ή ΑΚΑΤΑΛΛΗΛΑ ΛΙ-

ΠΑΝΤΙΚΑ, ΕΠΙΤΑΧΥΝΕΙ ΤΗ ΦΘΟΡΑ ΤΩΝ ΚΙΝΟΥΜΕΝΩΝ ΟΡΓΑΝΩΝ ΚΑΙ ΜΠΟΡΕΙ
ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΑΝΕΠΑΝΟΡΘΩΤΕΣ ΒΛΑΒΕΣ.
04_05
Η ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΗ ΠΟΣΟΤΗΤΑ ΛΑΔΙΟΥ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗΣ ΠΡΟΚΑΛΕΙ ΚΡΟΥΣΤΕΣ

ΚΑΙ ΔΥΣΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΤΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΛΑΔΙ ΠΕΡΙΕΧΕΙ ΟΥΣΙΕΣ ΒΛΑΒΕΡΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛ-

04_06 ΛΟΝ. ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΛΑΔΙΟΥ, ΣΥΝΙΣΤΟΥΜΕ ΝΑ ΑΠΕΥΘΥΝΕ-
ΣΤΕ ΣΕ ΕΝΑ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟ ΣΗΜΕΙΟ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ, ΠΟΥ
ΕΙΝΑΙ ΕΦΟΔΙΑΣΜΕΝΟ ΜΕ ΤΟΝ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΡΡΙΨΗ
50
ΤΟΥ ΛΑΔΙΟΥ ΜΕ ΣΕΒΑΣΜΟ ΣΤΗ ΦΥΣΗ ΚΑΙ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΙΣΧΥΟΥΣΑ ΝΟ-
ΜΟΘΕΣΙΑ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Η ΧΡΗΣΗ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΩΝ ΛΑΔΙΩΝ ΑΠΟ ΤΑ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΑ ΕΝΔΕΧΕΤΑΙ ΝΑ

ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΜΕΙΩΣΗ ΤΗΣ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ ΖΩΗΣ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.
Στάθμη λαδιού στο μουαγέ (04_07, 04_08)

Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει λάδι στο πίσω μουαγιέ. (περιεχόμενη ποσότητα λαδιού ~ 250
cc). Για τον έλεγχο της στάθμης του λαδιού στο μουαγιέ, ακολουθείστε την παρακάτω
διαδικασία:
1) Τοποθετήστε το όχημα σε ίσιο έδαφος και βάλτε το επάνω στον κεντρικό σταντ.
2) Ξεβιδώστε τη βέργα λαδιού «A», σκουπίστε την με ένα καθαρό πανί και ξαναβάλτε
την βιδώνοντας εντελώς.
3) Βγάλτε τη βέργα και βεβαιωθείτε ότι η στάθμη λαδιού βρίσκεται μεταξύ των ενδεί-
04_07 ξεων MAX και MIN, όπως φαίνεται στην εικόνα. Η στάθμη αυτή είναι σωστή και πρέπει
να παραμένει σταθερή στο χρόνο.
4) Ξαναβιδώστε τη βέργα και βεβαιωθείτε ότι στερεώθηκε σωστά.
ΠΡΟΣΟΧΗ
H ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΜΟΥΑΓΙΕ ΜΕ ΑΝΕΠΑΡΚΗ ΛΙΠΑΝΣΗ Ή ΑΚΑΤΑΛΛΗΛΑ ΚΑΙ

ΑΚΑΘΑΡΤΑ ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ, ΕΠΙΤΑΧΥΝΕΙ ΤΗ ΦΘΟΡΑ ΤΩΝ ΚΙΝΗΤΩΝ ΟΡΓΑΝΩΝ
ΚΑΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΑΝΕΠΑΝΟΡΘΩΤΕΣ ΒΛΑΒΕΣ.
04_08
51
ΠΡΟΣΟΧΗ
TO ΚΑΜΜΕΝΟ ΛΑΔΙ ΕΙΝΑΙ ΒΛΑΒΕΡΟ ΓΙΑ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ. H ΣΥΛΛΟΓΗ ΚΑΙ Η

ΔΙΑΘΕΣΗ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΙΣ ΙΣΧΥΟΥΣΕΣ
ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΗ ΠΟΣΟΤΗΤΑ ΛΑΔΙΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΔΙΑΡΡΟΗ ΜΕ

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΝΑ ΛΕΡΩΘΕΙ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΚΑΙ Ο ΤΡΟΧΟΣ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΣΤΗ ΦΑΣΗ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΤΟΥ ΛΑΔΙΟΥ ΜΟΥΑΓΙΕ ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΤΗΝ ΕΠΑ-

ΦΗ ΜΕ ΤΟ ΠΙΣΩ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΟ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΛΑΔΙΟΥ, ΣΥΝΙΣΤΟΥΜΕ ΝΑ ΑΠΕΥΘΥΝΕΣΤΕ ΣΕ

ΕΝΑ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟ ΣΗΜΕΙΟ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ, ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΕΦΟ-
ΔΙΑΣΜΕΝΟ ΜΕ ΤΟΝ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΡΡΙΨΗ ΤΟΥ ΛΑ-
ΔΙΟΥ ΜΕ ΣΕΒΑΣΜΟ ΣΤΗ ΦΥΣΗ ΚΑΙ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΙΣΧΥΟΥΣΑ ΝΟΜΟΘΕ-
ΣΙΑ.
52
Ελαστικά (04_09)
Ελέγχετε περιοδικά (περίπου κάθε 500 km) την πίεση και τη φθορά των ελαστικών.
Τα ελαστικά φέρουν δείκτη φθοράς και πρέπει να αντικαθίστανται όταν αυτοί οι δείκτες
γίνουν ορατοί στο πέλμα. Βεβαιωθείτε ότι τα ελαστικά δεν έχουν κοψίματα στα πλαϊνά
τους ή ακανόνιστη φθορά του πέλματος, στην περίπτωση αυτή απευθυνθείτε στα
εξουσιοδοτημένα συνεργεία ή σε συνεργεία με τον κατάλληλο εξοπλισμό για την αντι-
κατάσταση των ελαστικών.
ΠΡΟΣΟΧΗ
04_09
Η ΠΙΕΣΗ ΤΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΛΕΓΧΕΤΑΙ ΟΤΑΝ ΑΥΤΑ ΕΙΝΑΙ ΚΡΥΑ. Η

ΛΑΝΘΑΣΜΕΝΗ ΠΙΕΣΗ ΠΡΟΚΑΛΕΙ ΑΚΑΝΟΝΙΣΤΗ ΦΘΟΡΑ ΤΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ
ΚΑΘΙΣΤΑ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΗ.
ΤΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΝΤΙΚΑΘΙΣΤΑΤΑΙ ΟΤΑΝ ΤΟ ΠΕΛΜΑ ΦΤΑΣΕΙ ΣΤΟ
ΟΡΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΤΟΥ ΟΠΩΣ ΠΡΟΒΛΕΠΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΙΣΧΥΟΝΤΕΣ ΚΑΝΟΝΙ-
ΣΜΟΥΣ.
OI ΤΡΟΧΟΙ, ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΤΑ ΖΥΓΟΣΤΑΘΜΙ-

ΣΜΕΝΑ. ΑΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΕΤΕ ΕΝΑ ΕΛΑΣΤΙΚΟ ΜΕ ΠΟΛΥ ΧΑΜΗΛΗ ΠΙΕΣΗ Ή
ΜΕ ΛΑΝΘΑΣΜΕΝΗ ΖΥΓΟΣΤΑΘΜΙΣΗ ΑΥΤΟ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΕΠΙΚΙΝ-
ΔΥΝΟΥΣ ΚΡΑΔΑΣΜΟΥΣ ΤΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥ.
ΕΛΑΣΤΙΚΑ
Εμπρόσθιο ελαστικό Χωρίς αεροθάλαμο (Tubeless)
110/70-13" 48P
53
Ελαστικό πίσω Χωρίς αεροθάλαμο (Tubeless)
140/60-14" 64P
ΠΙΕΣΗ ΑΕΡΑ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ

Πίεση ελαστικού εμπρός 1,7 bar
Πίεση πίσω ελαστικού 2,2 bar (2,6 bar με συνεπιβάτη)
Αφαίρεση μπουζί (04_10, 04_11, 04_12, 04_13, 04_14, 04_15)
• Αφαιρέστε τη βίδα "A"
04_10
54
• Αφαιρέστε το χαλάκι του μαρσπιέ αφαιρώντας τους κουμπωτούς απομονω-
τήρες.
04_11
• Aφαιρέστε τις 2 βίδες "Β"
04_12
• Αφαιρέστε τη θυρίδα "C"
04_13
55
• Αφαιρέστε τη μπουζόπιπα και εισαγάγετε το μπουζόκλειδο με τον αντίστοιχο
λεβιέ αποσυναρμολόγησης.
04_14
• Αφαιρέστε το μπουζί.
• Κατά την επανασυναρμολόγηση, τοποθετήστε με τη σωστή κλίση το μπουζί,
βιδώνοντας με το χέρι μέχρι τέρμα. Χρησιμοποιείστε το κλειδί μόνο για το
μπλοκάρισμα.
• Εισάγετε μέχρι τέρμα τη μπουζόπιπα στο μπουζί και βεβαιωθείτε ότι έχει το-
ποθετηθεί στο συγκρατητήρα.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
Η ΧΡΗΣΗ ΜΠΟΥΖΙ ΜΕ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΕΣ ΑΠΟ ΕΚΕΙΝΕΣ ΠΟΥ
ΠΡΟΒΛΕΠΟΝΤΑΙ Ή ΜΠΟΥΖΙ ΜΕ ΚΑΛΥΜΜΑΤΑ ΧΩΡΙΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ
04_15 ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΒΛΑΒΕΣ ΣΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ.
Η ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ ΜΠΟΥΖΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΜΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

ΚΡΥΟ. Η ΑΛΛΑΓΗ ΤΟΥ ΜΠΟΥΖΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΟΣΑ ΑΝΑ-
ΦΕΡΟΝΤΑΙ ΣΤΟΝ ΠΙΝΑΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΕΝΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ. Η ΧΡΗΣΗ
ΑΚΑΤΑΛΛΗΛΩΝ ΚΕΝΤΡΙΚΩΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ ΜΟΝΑΔΩΝ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΙ

ΜΠΟΥΖΙ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΩΝ ΑΠΟ ΤΑ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΑ ΕΝΔΕΧΕΤΑΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑ-
ΛΕΣΟΥΝ ΣΟΒΑΡΗ ΖΗΜΙΑ ΣΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.
56
Αφαίρεση φίλτρου αέρα
Για την αφαίρεση και τον καθαρισμό του φίλτρου αέρα, ακολουθώντας τις οδηγίες στον
πίνακα προγραμματισμένης συντήρησης, απευθυνθείτε σε ένα Εξουσιοδοτημένο
Σημείο Τεχνικής Υποστήριξης.
Στάθμη ψυκτικού υγρού (04_16, 04_17, 04_18, 04_19, 04_20)

Η ψύξη του κινητήρα γίνεται με βεβιασμένη κυκλοφορία υγρού, το κύκλωμα ψύξης
περιέχει ένα υγρό το οποίο αποτελείται από μείγμα 50% απιονισμένου νερού και διά-
λυμα αντιψυκτικού με βάση το γλυκοαιθυλένιο και αναστολείς διάβρωσης. Ο συν-
ιστώμενο υγρό ψύξης παρέχεται ή αναμεμειγμένο και έτοιμο για χρήση. Για την καλή
λειτουργία του κινητήρα η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού θα πρέπει να παραμένει
μεταξύ 50 και 90 βαθμούς και σε κάθε περίπτωση εντός της λευκής ζώνης του οργά-
νου. Αν η βελόνα φτάσει στην κόκκινη ζώνη, σταματήστε τον κινητήρα, αφήστε τον να
κρυώσει και ελέγξτε τη στάθμη του υγρού. Εάν είναι κανονική απευθυνθείτε σε ένα
Εξουσιοδοτημένο Σημείο Τεχνικής Υποστήριξης.
04_16
Ο έλεγχος του υγρού πρέπει να γίνεται με τον κινητήρα κρύο σύμφωνα με όσα ανα-
φέρονται στον πίνακα προγραμματισμένης συντήρησης.
1. Τοποθετήστε το όχημα στο κεντρικό σταντ και σε επίπεδο έδαφος. Αφαιρέστε τη
βίδα «A» του καπακιού του δοχείου διαστολής που υποδεικνύεται στη φωτογραφία.
2. Αφαιρέστε την τάπα του δοχείου διαστολής «B» περιστρέφοντας αριστερόστροφα.
3. Κοιτάξτε στο εσωτερικό του δοχείου διαστολή και βεβαιωθείτε ότι η γλωττίδα ανα-
φοράς «C» είναι καλυμμένη.
4. Όταν η στάθμη του υγρού βρίσκεται κοντά στην ένδειξη ελάχιστης στάθμης, κάντε
την προσθήκη υγρού, με κρύο κινητήρα.
04_17 Εάν παρουσιαστεί ανάγκη, προχωρήστε σε συχνή προσθήκη με ψυκτικό υγρό, ή σε
περίπτωση που το δοχείο διαστολής είναι τελείως στεγνό, επιθεωρήστε το σύστημα
ψύξης. Είναι απαραίτητος ο έλεγχος του συστήματος ψύξης σε ένα Εξουσιοδοτημένο
Σημείο Τεχνικής Υποστήριξης. Η αντικατάσταση του υγρού ψύξης πρέπει να γίνεται
σύμφωνα με όσα αναφέρονται στον πίνακα προγραμματισμένης συντήρησης. Για τη
διαδικασία αυτή απευθυνθείτε σε ένα Εξουσιοδοτημένο Σημείο Τεχνικής Υποστή-
ριξης.
57
ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΤΑ ΕΓΚΑΥΜΑΤΑ ΜΗΝ ΣΦΙΓΓΕΤΕ ΤΗΝ ΤΑΠΑ ΤΟΥ ΔΟ-

ΧΕΙΟΥ ΔΙΑΣΤΟΛΗΣ ΟΤΑΝ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΕΙΝΑΙ ΑΚΟΜΗ ΖΕΣΤΟΣ.
04_18
ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΕΣ ΔΙΑΡΡΟΕΣ ΥΓΡΟΥ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ
ΟΧΗΜΑΤΟΣ, ΕΙΝΑΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΝΑ ΒΕΒΑΙΩΘΕΙΤΕ ΟΤΙ Η ΣΤΑΘΜΗ ΔΕΝ ΞΕ-
ΠΕΡΝΑ ΠΟΤΕ ΤΗ ΜΕΓΙΣΤΗ ΤΙΜΗ.
ΓΙΑ ΤΗ ΣΩΣΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ, Η ΣΧΑΡΑ ΤΟΥ ΨΥΓΕΙΟΥ ΠΡΕΠΕΙ
ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΤΑ ΚΑΘΑΡΗ.
04_19
04_20
58
Έλεγχος στάθμης υγρού φρένων (04_21, 04_22, 04_23)
Οι δεξαμενές υγρού οπίσθιων και εμπρόσθιων φρένων βρίσκονται επάνω στο τιμόνι.
Συνεχίστε ως εξής:
1. Στερεώστε το όχημα στο κεντρικό σταντ με ίσιο το τιμόνι.
2. Ελέγξτε τη στάθμη υγρού από τον αντίστοιχο διαφανή δείκτη «C».
Για τον έλεγχο του υγρού φρένων του κυκλώματος ενιαίου φρεναρίσματος, αφαιρέστε
το καπάκι που βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του θόλου των μπροστινών τροχών
ξεβιδώνοντας τη βίδα «A». Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο «B».
04_21
Παρατηρείται μια μικρή μείωση της στάθμης λόγω της φθοράς στα τακάκια των φρέ-
νων. Στην περίπτωση που η στάθμη είναι κάτω από το ελάχιστο όριο, απευθυνθείτε
σε έναν Αντιπρόσωπο ή σε ένα Εξουσιοδοτημένο Σημείο Τεχνικής Υποστήρι-
ξης ώστε να διεξαχθεί ενδελεχής έλεγχος του συστήματος φρένων.
04_22
04_23
59
Προσθήκη υγρού στην εγκατάσταση πέδησης (04_24, 04_25)
Προχωρήστε ως εξής:
Με προσοχή, αφαιρέστε τις δύο βίδες στερέωσης που υποδεικνύονται στην εικόνα και
αφαιρέστε την τάπα για να προχωρήσετε σε αποκατάσταση της στάθμης χρησιμο-
ποιώντας αποκλειστικά και μόνο το προδιαγραφόμενο υγρό.
Η πιο πάνω επέμβαση αφορά την αναπλήρωση για την πίσω αντλία φρένου, η δια-
δικασία είναι ανάλογη και για τη μπροστινή αντλία.
04_24
Για την αναπλήρωση του υγρού φρένων του κυκλώματος ενιαίου φρεναρίσματος
πρέπει να βγάλετε λίγο το δοχείο υγρού από την έδρα του, με προσοχή ώστε να μην
βγει ο σωλήνας. Αφού αφαιρέσετε τη καπάκι από την έδρα του, αφαιρέστε τη βίδα
«A» για να ελευθερώσετε το δοχείο από το ίδιο το καπάκι. Ξεβιδώστε την τάπα και
αποκαταστήστε τη στάθμη με προσοχή σε τυχόν διαρροές υγρού.
Υπό κανονικές κλιματικές συνθήκες η αντικατάσταση του υγρού πρέπει να γίνεται κάθε
2 χρόνια.
Για την εργασία αυτή, που απαιτεί εξειδικευμένο προσωπικό, πρέπει να απευθυνθείτε
σε ένα Εξουσιοδοτημένο Σημείο Τεχνικής Υποστήριξης.
04_25
ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΥΓΡΑ ΦΡΕΝΩΝ ΤΑΞΙΝΟΜΗΜΕ-

ΝΑ DOT 4. ΤΟ ΥΓΡΟ ΦΡΕΝΩΝ ΕΧΕΙ ΥΨΗΛΗ ΔΙΑΒΡΩΤΙΚΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ: ΑΠΟ-
ΦΕΥΓΕΤΕ ΤΗΝ ΕΠΑΦΗ ΜΕ ΤΑ ΒΑΜΜΕΝΑ ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΑΠΟΦΕΥΓΕΤΕ ΤΗΝ ΕΠΑΦΗ ΤΟΥ ΥΓΡΟΥ ΦΡΕΝΩΝ ΜΕ ΤΑ ΜΑΤΙΑ, ΤΟ ΔΕΡΜΑ

ΚΑΙ ΤΑ ΡΟΥΧΑ, ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΤΥΧΑΙΑΣ ΕΠΑΦΗΣ, ΠΛΥΝΕΤΕ ΜΕ ΝΕΡΟ. ΤΟ
60
ΥΓΡΟ ΤΟΥ ΚΥΚΛΩΜΑΤΟΣ ΠΕΔΗΣΗΣ ΕΙΝΑΙ ΥΓΡΟΣΚΟΠΙΚΟ, ΑΠΟΡΡΟΦΑ ΔΗ-
ΛΑΔΗ ΤΗΝ ΥΓΡΑΣΙΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΑ ΑΕΡΑ. ΑΝ Η ΥΓΡΑΣΙΑ ΣΤΟ
ΥΓΡΟ ΦΡΕΝΩΝ ΞΕΠΕΡΑΣΕΙ ΜΙΑ ΟΡΙΣΜΕΝΗ ΤΙΜΗ ΤΟ ΦΡΕΝΑΡΙΣΜΑ ΘΑ ΧΑΣΕΙ
ΤΗΝ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΤΟΥ. MH ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΠΟΤΕ ΥΓΡΟ ΦΡΕ-
ΝΩΝ ΑΠΟ ΗΔΗ ΑΝΟΙΓΜΕΝΑ Ή ΕΝ ΜΕΡΕΙ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΔΟΧΕΙΑ.
Μπαταρία (04_26)
Για να αποκτήσετε πρόσβαση στη μπαταρία, συνεχίστε ως εξής:
1. Στερεώστε το όχημα στο κεντρικό σταντ
2. Ανοίξτε τη σέλα ακολουθώντας τη διαδικασία που περιγράφεται σε προηγούμενη
παράγραφο,
3. Αφαιρέστε τις τρία στηρίγματα «A» και το κάλυμμα «B».
04_26
ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΒΛΑΒΕΣ ΣΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ, ΠΟΤΕ ΜΗΝ

ΑΠΟΣΥΝΔΕΕΤΕ ΤΑ ΚΑΛΩΔΙΑ ΜΕ ΑΝΑΜΜΕΝΟ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.
61
Εγκατάσταση μιας καινούριας μπαταρίας (04_27, 04_28)
βεβαιωθείτε ότι είναι σωστά συνδεδεμένοι οι ακροδέκτες.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΜΗΝ ΑΝΤΙΣΤΡΕΦΕΤΕ ΤΗΝ ΠΟΛΙΚΟΤΗΤΑ ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΜΑΤΟΣ ΚΑΙ

ΒΛΑΒΩΝ ΣΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΜΕΡΗ.
ΟΙ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΑΔΕΙΑΣΕΙ ΕΝΤΕΛΩΣ ΕΙΝΑΙ ΒΛΑΒΕΡΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΠΕ-

ΡΙΒΑΛΛΟΝ. H ΣΥΛΛΟΓΗ ΚΑΙ Η ΔΙΑΘΕΣΗ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ
ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΙΣ ΙΣΧΥΟΥΣΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ.
ΤΗΡΕΙΤΕ ΤΗ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΩΝ ΚΑΛΩΔΙΩΝ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ, ΔΙΑΦΟΡΕ-

04_28 ΤΙΚΑ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΝΑΣΤΡΟΦΗΣ ΤΗΣ ΠΟΛΙΚΟΤΗΤΑΣ, ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΜΠΟΡΕΊ
ΝΑ ΚΑΟΥΝ ΟΙ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ ΤΩΝ 20 A 30 A ΚΑΙ 10 A ΑΛΛΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟ-
ΚΛΗΘΕΙ ΖΗΜΙΑ ΣΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΑΤΑΞΗ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ ΚΑΙ ΨΕΚΑΣΜΟΥ.
62
Μακροχρόνια αδράνεια (04_29)
Σε περίπτωση ακινητοποίησης του οχήματος για μεγάλη περίοδο, πρέπει κατά δια-
στήματα να φορτίζετε τη μπαταρία, λαμβάνοντας υπόψη ότι σε διάστημα περίπου
τριών μηνών μπαταρία τείνει να αποφορτιστεί πλήρως. Η επαναφόρτιση της μπατα-
ρίας πρέπει να πραγματοποιηθεί με ρεύμα ίσο με το 1/10 της ονομαστικής χωρητικό-
τητας της ίδιας της μπαταρίας (~ 1A ) και όχι για περισσότερο από 8 συνεχόμενες
ώρες. Για τη συγκεκριμένη λειτουργία είναι προτιμότερο να απευθύνεστε σε ένα
Εξουσιοδοτημένο Σημείο Τεχνικής Υποστήριξης. Σε περίπτωση αποσυναρμολό-
γησης της μπαταρίας, όταν την συναρμολογείτε βεβαιωθείτε για τη σωστή σύνδεση
των σφιγκτήρων στους πόλους.
04_29
Ασφάλεια (04_30, 04_31, 04_32)

Η ηλεκτρική εγκατάσταση διαθέτει έντεκα ασφάλειες για την προστασία των διαφόρων
κυκλωμάτων χωρισμένες σε δύο ασφαλειοθήκες «A» και «B», που βρίσκονται στο
εσωτερικό του χώρου της μπαταρίας. Ο πίνακας αναφέρει τα χαρακτηριστικά των
ασφαλειών που υπάρχουν στο όχημα.
04_30
04_31
63
04_32
ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ
Ασφάλεια 1 Όριο επέμβασης: 30 A
Θέση: Χώρος μπαταρίας
Προστατευμένα κυκλώματα:
Επαναφόρτιση μπαταρίας
Προστατευόμενα κυκλώματα
(κλειδωμένα): Ασφάλειες 8, 9, 10,
11
Ασφάλεια 2 Όριο επέμβασης: 7,5 A

Βεντιλατέρ (μέσω ρελέ)

64
Εγκέφαλος χειριστηρίου
στάθμευσης

Φώτα μεσαίας / μεγάλης σκάλας
(κλειδωμένα): Ασφάλεια 12

Εγκέφαλος ψεκασμού, φορτία
ψεκασμού (μέσω ρελέ)

Πίνακας οργάνων, φλασέρ,
προεγκατάσταση αντικλεπτικού,
φωτισμός χώρου κράνους

(κλειδωμένα): Ρελέ προβολέα,
εγκέφαλος ελέγχου στάθμευσης,
αισθητήρας πίεσης, ρελέ κόρνας
65
(κλειδωμένα): Κόρνα, σινιάλο με
τα φώτα μεγάλης σκάλας

(κλειδωμένα): Φώτα στοπ, ρελέ
μίζας

(κλειδωμένα): Κεραία,
immobilizer, εγκέφαλος ψεκασμού,
ρελέ φορτίων ψεκασμού

(κλειδωμένα): Φώτα θέσης, φως
πινακίδας κυκλοφορίας, πίνακας
οργάνων, ομάδα ενδεικτικών
λυχνιών, φλασέρ,
προεγκατάσταση αντικλεπτικού
66
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΜΗΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ ΜΕ ΙΣΧΥ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ ΑΠΟ ΑΥΤΗΝ ΠΟΥ
ΑΝΑΦΕΡΕΤΑΙ ΣΤΟ ΠΑΡΟΝ ΕΝΤΥΠΟ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΠΡΙΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΗΣΕΤΕ ΤΗΝ ΚΑΜΜΕΝΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ, ΑΝΑΖΗΤΗΣΤΕ ΚΑΙ ΕΠΙ-

ΔΙΟΡΘΩΣΤΕ ΤΗ ΒΛΑΒΗ ΠΟΥ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕ ΤΗ ΔΙΑΚΟΠΗ.
ΜΗΝ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΤΕ ΝΑ ΚΛΕΙΣΕΤΕ ΤΟ ΚΥΚΛΩΜΑ ΜΕ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟ ΥΛΙΚΟ
ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΒΛΑΒΕΣ ΣΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ, ΠΟΤΕ ΜΗΝ

ΑΠΟΣΥΝΔΕΕΤΕ ΤΑ ΚΑΛΩΔΙΑ ΜΕ ΑΝΑΜΜΕΝΟ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ. ΜΗΝ ΓΕΡΝΕΤΕ
ΠΟΛΥ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΤΙΣ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΕΣ ΔΙΑΡΡΟΕΣ ΗΛΕΚ-
ΤΡΟΛΥΤΗ ΑΠΟ ΤΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ Ή ΕΠΙΔΙΟΡΘΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΠΟΥ

ΔΙΕΞΑΓΟΝΤΑΙ ΜΕ ΛΑΝΘΑΣΜΕΝΟ ΤΡΟΠΟ ΚΑΙ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΙ ΥΠΟ-
ΨΗ ΤΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΕΝΔΕΧΕΤΑΙ ΝΑ ΠΡΟ-
ΚΑΛΕΣΟΥΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΜΕ ΚΙΝΔΥΝΟ ΠΥΡΚΑΓΙΑΣ.
67
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΕΝΕΡΓΗΣΤΕ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ.
ΜΗΝ ΚΑΤΑΣΤΡΕΦΕΤΕ ΤΑ ΓΛΩΣΣΙΔΙΑ Ή/ΚΑΙ ΤΙΣ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΕΣ ΥΠΟΔΟΧΕΣ
ΚΟΥΜΠΩΜΑΤΟΣ. ΧΕΙΡΙΣΤΕΙΤΕ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ ΤΑ ΠΛΑΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΤΑ ΒΑΜΜΕΝΑ
ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ, ΜΗΝ ΤΑ ΣΕΡΝΕΤΕ ΚΑΙ ΜΗΝ ΤΑ ΚΑΤΑΣΤΡΕΦΕΤΕ.
Λαμπτήρες
ΛΑΜΠΤΗΡΕΣ
Λαμπτήρας μεγάλης /μεσαίας Tύπος: Αλογόνου (HS1)
σκάλας φώτων
Ισχύς: 12V - 35/35W
Ποσότητα: 1
Λαμπτήρας φώτων θέσης εμπρός Tύπος: ΤΥΠΟΥ LED

Ισχύς: -
Ποσότητα: -
Λαμπτήρας μπροστινών φλας Tύπος: Πυράκτωσης (BAU 15s)

Ισχύς: 12V - 10W

Ποσότητα: 1 ΔΞ + 1 ΑΡ
68
Λαμπτήρας φωτός στοπ/φώτων Tύπος: ΤΥΠΟΥ LED
θέσης πίσω
Ισχύς: -
Ποσότητα: -
Λαμπτήρας πίσω φλας Tύπος: Πυράκτωσης (BAU 15s)

Ποσότητα: 1 ΔΞ + 1 ΑΡ
λαμπτήρας φωτός κάτω απο τη Tύπος: Πυράκτωσης (SV 8,5)

σέλα
Ποσότητα: 1
Λαμπτήρας φωτός πινακίδας Tύπος: Πυράκτωσης (W2,1x9,5d)

Ποσότητα: 1
Λαμπτήρας φωτισμού οργάνου Tύπος: ΤΥΠΟΥ LED

Ισχύς: -
Ποσότητα: -
69
Εμπρόσθιο συγκρότημα φωτισμού (04_33, 04_34, 04_35, 04_36,
04_37, 04_38, 04_39, 04_40)
- Ξεβιδώστε και από τις δύο πλευρές τις δύο υποδεικνυόμενες βίδες και αφαιρέστε τη
ζελατίνα.
04_33
- Αφαιρέστε τα λαστιχένια καλύμματα.
04_34
- Ξεβιδώστε τις υποδεικνυόμενες βίδες και αφαιρέστε τα υποστηρίγματα της μάσκας.

04_35
70
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΦΩΣΤΕ ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΤΟΥΣ ΑΠΟΣΤΑΤΕΣ ΠΟΥ ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΚΑΤΩ.
04_36
- Αφαιρέστε την υποδεικνυπομενη βίδα στην εικόνα (μία δεξιά και μία αριστερά) στην
πίσω πλευρά του καλύμματος τιμονιού.
04_37
- Αφαιρέστε το διακοσμητικό πλαίσιο του προβολέα "B"

ΠΡΟΣΟΧΗ: το πλαίσιο είναι στερεωμένο, στα σημεία που υποδεικνύονται στην εικό-
να, με κουμπώματα. Δώστε προσοχή, κατά τη διάρκεια της φάσης αφαίρεσης, ώστε
να μην προκληθεί ζημιά ή να σπάσουν.
04_38
71
- Αφαιρέστε τις 4 βίδες στερέωσης "C" του μπροστινού φωτιστικού σώματος.
04_39
- Απομακρύνετε το φωτιστικό σώμα. Αφαιρέστε τις φίσες των λαμπτήρων "D" για να
έχετε πρόσβαση στους λαμπτήρες αφαιρώντας το λαστιχένιο κάλυμμα "E".
ΟΙ ΛΑΜΠΕΣ ΜΕΣΑΙΩΝ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΩΝ ΦΩΤΩΝ ΕΙΝΑΙ ΑΛΟΓΟΝΟΥ: ΜΗΝ ΑΓΓΙ-

ΖΕΤΕ ΜΕ ΤΑ ΔΑΚΤΥΛΑ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΤΕ ΒΛΑΒΗ ΣΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ.
04_40
Ρύθμιση προβολέα (04_41, 04_42)

Συνεχίστε ως εξής:
1. Θέστε το όχημα σε χρήση, χωρίς φορτίο, με φουσκωμένα ελαστικά στην καθορι-
σμένη πίεση, σε επίπεδο έδαφος σε 10 m. απόσταση από μια λευκή οθόνη που είναι
τοποθετημένη στη σκιά, διασφαλίζοντας ότι ο άξονας του οχήματος βρίσκεται σε θέση
παράλληλη με την οθόνη,

2. Ανάψτε τον προβολέα και βεβαιωθείτε ότι το όριο της φωτεινής δέσμης που προ-
βάλλεται στην οθόνη δεν ξεπερνά τα 9/10 του ύψους του κέντρου του φαναριού από
τη γη και δεν θα είναι κατώτερο των 7/10,
04_41
72
3. Σε αντίθετη περίπτωση ρυθμίστε τον προβολέα με τη βίδα «A» που φαίνεται στην
εικόνα
Για την εργασία αυτή δεν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε κανένα κάλυμμα.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
Η ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΠΟΥ ΠΕΡΙΓΡΑΦΕΤΑΙ ΟΡΙΖΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΟΔΗΓΙΑ
ΚΑΙ ΑΦΟΡΑ ΤΟ ΜΕΓΙΣΤΟ ΚΑΙ ΕΛΑΧΙΣΤΟ ΥΨΟΣ ΤΗΣ ΦΩΤΕΙΝΗΣ ΔΕΣΜΗΣ. ΒΕ-
ΒΑΙΩΘΕΙΤΕ ΩΣΤΟΣΟ, ΓΙΑ ΤΙΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΤΗΣ ΚΑΘΕ ΧΩΡΑΣ ΟΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟ-
ΠΟΙΕΙΤΑΙ ΤΟ ΟΧΗΜΑ.
04_42
Εμπρόσθια φλας (04_43)

Βγάλτε τη βίδα που φαίνεται στην εικόνα και αφαιρέστε το διαφανές προστατευτικό.
Πατήστε ελαφρά το λαμπτήρα και περιστρέψτε αριστερόστροφα.
Κατά την επανασυναρμολόγηση, προσαρμόστε το νέο λαμπτήρα στην έδρα που
υπάρχει στο ντουΐ. Πατήστε ελαφρά το λαμπτήρα και περιστρέψτε δεξιόστροφα. Επα-
νατοποθετηστε το διαφανές προστατευτικό και βιδώστε τη βίδα στερέωσης.
04_43
73
Οπίσθια φλας (04_44)
Αφαιρέστε τη βίδα «A» που φαίνεται στην εικόνα και αφαιρέστε το διαφανές προστα-
τευτικό. Πατήστε ελαφρά το λαμπτήρα και περιστρέψτε αριστερόστροφα.
Κατά την επανασυναρμολόγηση, προσαρμόστε το νέο λαμπτήρα στην έδρα που
υπάρχει στο ντουΐ. Πατήστε ελαφρά το λαμπτήρα και περιστρέψτε δεξιόστροφα. Επα-
νατοποθετήστε το διαφανές προστατευτικό και βιδώστε τη βίδα στερέωσης.
04_44
Φως πινακίδας (04_45, 04_46, 04_47)

Αφαιρέστε τη βίδα που φαίνεται στην εικόνα.
04_45
Μετακινήστε προσεκτικά το πλαστικό στήριγμα του φωτός της πινακίδας κυκλοφο-

ρίας, με προσοχή ώστε να μην τραβηχτούν τα καλώδια.
04_46
74
Αφαιρέστε το ντουί από το πλαστικό στήριγμα και βγάλτε το λαμπτήρα για να τον
αντικαταστήσετε με ένα καινούργιο.
Τοποθετήστε ξανά το ντουί στο πλαστικό στήριγμα και συναρμολογήστε το τελευταίο,
βιδώνοντας τη βίδα που αναφέρθηκε προηγουμένως.
04_47
Φως κουβά σέλας (04_48)

Ανοίξτε τη σέλα και με τη βοήθεια ενός μικρού κατσαβιδιού στην αντίστοιχη υποδοχή,
βγάλτε το διαφανές "Α" που είναι τοποθετημένο κουμπωτό και αντικαταστήστε τη λά-
μπα.
04_48
Φως stop
ΤΑ ΦΩΤΑ ΘΕΣΗΣ ΚΑΙ ΣΤΟΠ ΠΟΥ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΣΤΟ ΠΙΣΩ ΦΩΤΙΣΤΙΚΟ ΣΩΜΑ ΕΙ-
ΝΑΙ ΤΥΠΟΥ «LED». ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΔΥΣΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ, ΔΕΔΟΜΕΝΟΥ ΟΤΙ Η
ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΗ ΔΥΣΚΟΛΙΑ, ΣΥΝΙΣΤΑΤΑΙ ΝΑ
75
ΑΠΕΥΘΥΝΘΕΙΤΕ ΣΕ ΕΝΑ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟ ΣΗΜΕΙΟ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙ-
ΞΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ.
Καθρέφτες (04_49)
Οι καθρέπτες ρυθμίζονται με το χέρι μέχρι να πάρουν την επιθυμητή κλίση.
04_49
Εμπρόσθιο και οπίσθιο δισκόφρενο (04_50, 04_51)

H φθορά που υφίσταται ο δίσκος και τα τακάκια αντισταθμίζεται αυτόματα, και δεν
επηρεάζει τη λειτουργία των φρένων. Γι'αυτό το λόγο δεν χρειάζεται ρύθμιση του φρέ-
νου. Εάν, πατώντας τη μανέτα του φρένου διαπιστώσετε υπερβολική ελαστικότητα,
πολύ πιθανόν αυτό να οφείλεται στην παρουσία αέρα στο κύκλωμα ή στην ανώμαλη
λειτουργία του φρένου. Στην περίπτωση αυτή, και γνωρίζοντας το βασικό ρόλο που
παίζουν τα φρένα για την ασφάλειά σας κατά την οδήγηση, σας συνιστούμε να απευ-
θυνθείτε σε έναν Αντιπρόσωπο ή σε ένα Εξουσιοδοτημένο Σημείο Τεχνικής Υπο-
στήριξης.
04_50 ΠΡΟΣΟΧΗ
ΤΟ ΠΑΧΟΣ ΤΩΝ ΤΑΚΑΚΙΩΝ ΤΩΝ ΦΡΕΝΩΝ ΕΛΕΓΧΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩ-

ΠΟ ΚΑΤΑ ΤΟΥΣ ΕΛΕΓΧΟΥΣ ΠΟΥ ΠΡΟΒΛΕΠΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΙΝΑΚΑ ΠΡΟ-
ΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΕΝΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ. ΕΤΣΙ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΟΠΟΙΑ
76
ΠΡΟΚΑΛΕΙΤΑΙ ΘΟΡΥΒΟΣ ΠΡΟΕΡΧΟΜΕΝΟΣ ΑΠΟ ΤΟ ΠΙΣΩ ΚΑΙ/Ή ΤΟ ΕΜΠΡΟΣ
ΣΥΣΤΗΜΑ ΦΡΕΝΑΡΙΣΜΑΤΟΣ ΟΤΑΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΑΙ, ΣΑΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΟΥ-
ΜΕ ΝΑ ΑΠΕΥΘΥΝΘΕΙΤΕ ΣΕ ΕΝΑΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟ Ή ΣΕ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟ
ΣΗΜΕΙΟ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ ΤΗΣ PIAGGIO. ΑΦΟΥ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΗΣΕΤΕ
ΤΑ ΤΑΚΑΚΙΑ, ΜΗΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΕΤΕ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΧΩΡΙΣ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΩΣ
ΝΑ ΠΑΤΗΣΕΤΕ ΠΟΛΛΕΣ ΦΟΡΕΣ ΤΗ ΜΑΝΕΤΑ ΤΟΥ ΦΡΕΝΟΥ, ΩΣΤΕ ΝΑ ΡΥΘΜΙ-
ΣΤΟΥΝ ΤΑ ΕΜΒΟΛΑΚΙΑ ΚΑΙ ΝΑ ΕΠΑΝΑΦΕΡΟΥΝ ΤΗ ΜΑΝΕΤΑ ΣΤΗ ΣΩΣΤΗ
ΘΕΣΗ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
04_51
H ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΑΜΜΟΥ, ΛΑΣΠΗΣ, ΧΙΟΝΙΟΥ ΜΕ ΑΛΑΤΙ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ, ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ

ΜΕΙΩΣΕΙ ΔΡΑΣΤΙΚΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΩΝ ΤΑΚΑΚΙΩΝ. . ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΧΡΗΣΗΣ
ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΣΕ ΔΡΟΜΟΥΣ ΜΕ ΤΑ ΠΙΟ ΠΑΝΩ ΠΕΡΙΓΡΑΦΟΜΕΝΑ ΧΑΡΑ-
ΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ, ΣΥΝΙΣΤΑΤΑΙ ΝΑ ΚΑΘΑΡΙΖΕΤΕ ΤΑΚΤΙΚΑ ΤΟ ΔΙΣΚΟ ΤΟΥ ΦΡΕΝΟΥ
ΜΕ ΕΝΑ ΜΗ ΔΙΑΒΡΩΤΙΚΟ ΑΠΟΡΡΥΠΑΝΤΙΚΟ ΩΣΤΕ ΝΑ ΑΠΟΦΕΥΓΕΤΑΙ Η ΔΗ-
ΜΙΟΥΡΓΙΑ ΔΙΑΒΡΩΤΙΚΩΝ ΕΠΙΚΑΘΙΣΕΩΝ ΣΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΤΩΝ ΟΠΩΝ ΜΕ ΕΠΑ-
ΚΟΛΟΥΘΟ ΤΗ ΦΘΟΡΑ ΤΩΝ ΤΑΚΑΚΙΩΝ ΤΟΥ ΦΡΕΝΟΥ.
Αν τρυπήσει ένα ελαστικό (04_52)

Το όχημα εξοπλίζεται με ελαστικά τύπου Tubeless (χωρίς αεροθάλαμο). Σε περίπτω-
ση που σκάσει το ελαστικό, αντίθετα με ένα ελαστικό με σαμπρέλα, το ξεφούσκωμα
είναι πολύ αργό, κάτι που σημαίνει μεγαλύτερη ασφάλεια στην οδήγηση. Σε περίπτω-
ση που σκάσει το ελαστικό επιτρέπεται να γίνει προσωρινή επισκευή με χρήση φιάλης
επισκευής ελαστικού. Για την οριστική επισκευή, απευθυνθείτε σε ένα Εξουσιοδοτη-
μένο Σημείο Τεχνικής Υποστήριξης.Η αντικατάσταση του ελαστικού απαιτεί την
αποσυναρμολόγηση του αντίστοιχου τροχού. Για τις συγκεκριμένες εργασίες, απευ-
θυνθείτε σε ένα Εξουσιοδοτημένο Σημείο Τεχνικής Υποστήριξης.
04_52
77
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΗΣ ΦΙΑΛΗΣ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΤΙΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΟΥ

ΑΝΑΓΡΑΦΟΝΤΑΙ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΛΗΜΑ Ή ΣΤΗ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ.
OI ΤΡΟΧΟΙ, ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΤΑ ΖΥΓΟΣΤΑΘΜΙ-

ΣΜΕΝΑ. ΑΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΕΤΕ ΕΝΑ ΕΛΑΣΤΙΚΟ ΜΕ ΠΟΛΥ ΧΑΜΗΛΗ ΠΙΕΣΗ Ή
ΜΕ ΛΑΝΘΑΣΜΕΝΗ ΖΥΓΟΣΤΑΘΜΙΣΗ ΑΥΤΟ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΕΠΙΚΙΝ-
ΔΥΝΟΥΣ ΚΡΑΔΑΣΜΟΥΣ ΤΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΠΡΟΧΩΡΗΣΤΕ ΣΕ ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΣΕ ΕΝΑ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟ ΣΗΜΕΙΟ

ΤΕΧΙΚΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ.
78
Αδράνεια οχήματος (04_53)
Συνιστούμε να κάνετε τις παρακάτω ενέργειες:
1. Kάντε γενική καθαριότητα του οχήματος και στη συνέχεια σκεπάστε το με ένα κά-
λυμμα
2. Φροντίστε να τοποθετήσετε το όχημα στο κεντρικό σταντ απενεργοποιώντας το
κλείδωμα της μπροστινής ανάρτησης,
3. Με τον κινητήρα σβηστό και το έμβολο στο κάτω νεκρό σημείο, αφαιρέστε το μπουζί,
ρίξτε από την οπή του 1÷2 cc λαδιού (μεγαλύτερη ποσότητα θα προκαλούσε πρό-
04_53 βλημα στην ακεραιότητα του ίδιου του κινητήρα). Ενεργοποιήστε 1-2 φορές το κουμπί
εκκίνησης για περίπου 1 δευτερόλεπτο αφήνοντας τον κινητήρα να φέρει μερικές
στροφές και στη συνέχεια τοποθετήστε ξανά το μπουζί.
4. Αφαιρέστε όλο το καύσιμο του οχήματος. Επαλείψτε με αντισκωριακό γράσο τα
μεταλλικά μη βαμμένα εξαρτήματα και ανασηκώστε τους τροχούς από το έδαφος,
στηρίζοντας το πλαίσιο σε δύο ξύλινους τάκους.
5. Για τη μπαταρία ακολουθήστε τις οδηγίες στην παράγραφο "Μπαταρία".
Καθαριότητα οχήματος (04_54, 04_55)

Για να μαλακώσει η βρομιά και η λάσπη που έχει συσσωρευθεί στις βαμμένες επιφά-
νειες χρησιμοποιήσετε νερό με χαμηλή πίεση. Αφού απορροφηθούν, λάσπη και
βρομιά πρέπει να βγουν με σφουγγάρι για αμάξωμα με άφθονο νερό και υγρό σαπούνι
(2-4% σαπούνι στο νερό). Στη συνέχεια ξεπλύνετε καλά με άφθονο νερό και σκουπίστε
με δέρμα σαμουά. Για το εξωτερικό του κινητήρα χρησιμοποιείστε πετρέλαιο, πινέλο
και καθαρά πανιά. Το πετρέλαιο είναι επικίνδυνο για το βερνίκι. Να θυμάστε ότι το
γυάλισμα με κερί σιλικόνης πρέπει πάντα να προηγείται του πλυσίματος.
79
ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΤΗΝ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΟΞΕΙΔΩΣΕΩΝ, ΠΛΕΝΕΤΕ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΚΑ-

ΘΕ ΦΟΡΑ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΣΕ ΠΕΡΙΟΧΕΣ Ή ΣΕ ΕΙΔΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ,
ΟΠΩΣ:
• ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ/ΕΠΟΧΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ: ΟΤΑΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΑΙ
ΑΛΑΤΙ Ή ΧΗΜΙΚΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΕΝΑΝΤΙ ΤΟΥ ΠΑΓΟΥ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ
ΚΑΤΑ ΤΗ ΧΕΙΜΕΡΙΝΗ ΠΕΡΙΟΔΟ.
• ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗ ΡΥΠΑΝΣΗ: ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΕΣ ΖΩΝΕΣ Ή/ΚΑΙ ΠΟΛΕΙΣ.
• ΑΛΑΤΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΥΓΡΑΣΙΑ ΣΤΗΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑ: ΠΑΡΑΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΠΕ-
ΡΙΟΧΕΣ, ΖΕΣΤΟ ΚΑΙ ΥΓΡΟ ΚΛΙΜΑ.
• ΣΤΟ ΑΜΑΞΩΜΑ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΡΑΜΕΝΟΥΝ ΥΠΟΛΕΙΜΜΑΤΑ ΑΠΟ

ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΕΣ ΣΚΟΝΕΣ, ΛΕΚΕΔΕΣ ΑΠΟ ΚΑΤΡΑΜΙ, ΝΕΚΡΑ ΕΝΤΟΜΑ,
ΑΠΕΚΚΡΙΜΜΑΤΑ ΠΟΥΛΙΩΝ, Κ.ΛΠ.
• ΑΠΟΦΕΥΓΕΤΕ ΤΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΔΕΝΤΡΑ.
ΣΕ ΟΡΙΣΜΕΝΕΣ ΕΠΟΧΕΣ ΑΠΟ ΤΑ ΔΕΝΤΡΑ ΠΕΦΤΟΥΝ ΥΠΟΛΕΙΜΜΑΤΑ,
ΡΗΤΙΝΕΣ, ΦΡΟΥΤΑ Ή ΦΥΛΛΑ ΠΟΥ ΠΕΡΙΕΧΟΥΝ ΧΗΜΙΚΕΣ ΟΥΣΙΕΣ ΒΛΑ-
ΒΕΡΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΒΑΦΗ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΤΑ ΑΠΟΡΡΥΠΑΝΤΙΚΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΟΛΥΝΟΥΝ ΤΟ ΝΕΡΟ. ΤΟ ΠΛΥΣΙΜΟ ΤΟΥ

ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΣΕ ΠΛΥΝΤΗΡΙΑ ΕΦΟΔΙΑΣΜΕΝΑ ΜΕ ΕΙΔΙΚΑ

ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΥ ΤΟΥ ΝΕΡΟΥ ΠΛΥΣΗΣ.
80
ΓΙΑ ΤΟ ΠΛΥΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΔΕΝ ΣΥΝΙΣΤΑΤΑΙ Η ΧΡΗΣΗ ΕΚΤΟΞΕΥΣΗΣ
ΝΕΡΟΥ ΥΠΟ ΠΙΕΣΗ, ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ ΝΑ ΠΡΑΓ-
ΜΑΤΟΠΟΙΗΘΕΙ ΑΥΤΗ Η ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΜΕ ΑΛΛΟ ΤΡΟΠΟ, ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ:
• ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΜΟΝΟ ΤΗΝ ΕΚΤΟΞΕΥΣΗ ΝΕΡΟΥ ΥΠΟ ΜΟΡΦΗ "ΒΕΝΤΑ-
ΛΙΑΣ".
• MHN ΠΛΗΣΙΑΖΕΤΕ ΤΗ ΜΑΝΙΚΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΑΠΟ 60 CM.
• ΜΗ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΝΕΡΟ ΣΕ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 40 °C.
• MH ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΡΥΓΧΟΣ ΕΚΤΟΞΕΥΣΗΣ ΜΕ ΥΨΗΛΗ ΠΙΕΣΗ.
• MH ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΠΛΥΣΙΜΟ ΜΕ ΑΤΜΟ.
• ΜΗΝ ΚΑΤΕΥΘΥΝΕΤΕ ΤΗ ΡΙΠΗ ΝΕΡΟΥ ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ ΣΤΙΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΚΑΛΩ-
ΔΙΩΣΕΙΣ ΚΑΙ ΣΤΙΣ ΕΓΚΟΠΕΣ ΨΥΞΗΣ ΤΟΥ ΚΑΠΑΚΙΟΥ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕ-
ΤΑΔΟΣΗΣ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΤΟ ΠΛΥΣΙΜΟ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΟΝ ΗΛΙΟ ΕΙΔΙΚΑ ΤΟ ΚΑ-
ΛΟΚΑΙΡΙ ΟΤΑΝ ΤΟ ΑΜΑΞΩΜΑ ΕΙΝΑΙ ΑΚΟΜΗ ΖΕΣΤΟ ΚΑΘΩΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟ-
ΚΑΛΕΣΕΙ ΖΗΜΙΕΣ ΣΤΗ ΜΠΟΓΙΑ ΑΝ ΣΤΕΓΝΩΣΕΙ ΠΡΙΝ ΤΟ ΞΕΠΛΥΜΑ. ΜΗΝ
ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΠΟΤΕ ΚΟΥΡΕΛΙΑ ΠΟΤΙΣΜΕΝΑ ΣΕ ΟΙΝΟΠΝΕΥΜΑ, ΒΕΝΖΙΝΗ,
ΝΕΦΤΙ Ή ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΓΙΑ ΤΟ ΠΛΥΣΙΜΟ ΤΩΝ ΒΑΜΜΕΝΩΝ ΕΠΙΦΑΝΕΙΩΝ Ή ΤΩΝ
ΠΛΑΣΤΙΚΩΝ ΥΛΙΚΩΝ, ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΤΗΝ ΑΠΩΛΕΙΑ ΤΗΣ ΛΑΜΨΗΣ Ή ΤΗΝ
ΑΛΛΟΙΩΣΗ ΤΩΝ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ. Η ΧΡΗΣΗ ΣΙΛΙΚΟΝΟΥ-
ΧΩΝ ΚΕΡΙΩΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΖΗΜΙΑ ΣΤΙΣ ΒΑΜΜΕΝΕΣ ΕΠΙΦΑΝΕΙΕΣ,
ΑΝΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΟ ΧΡΩΜΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ (ΧΡΩΜΑΤΑ ΣΑΤΙΝΕ). ΕΙΚΟΙΝΩΝΗ-
ΣΤΕ ΜΕ ΕΝΑ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟ ΣΗΜΕΙΟ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ ΓΙΑ ΤΙΣ
ΣΧΕΤΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ.
81
ΣΥΝΙΣΤΑΤΑΙ ΝΑ ΚΑΘΑΡΙΖΕΤΕ ΤΑΚΤΙΚΑ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΠΡΟΚΕΙΜΕΝΟΥ ΝΑ ΑΠΟ-

ΦΥΓΕΤΕ ΤΥΧΟΝ ΣΥΣΣΩΡΕΥΣΗ ΒΡΟΜΙΑΣ Ή ΛΑΣΠΗΣ ΠΟΥ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΑΝ ΝΑ
ΠΡΟΚΑΛΕΣΟΥΝ ΛΑΝΘΑΣΜΕΝΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΗΣ ΝΤΙΖΑΣ ΓΚΑΖΙΟΥ Ή/ΚΑΙ ΑΛ-
ΛΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΚΑΤΑ ΤΟΝ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΔΙΑΤΗΡΕΙΤΕ ΤΗ ΣΕΛΑ ΚΛΕΙΣΤΗ ΚΑΙ

ΜΗΝ ΚΑΤΕΥΘΥΝΕΤΕ ΤΟ ΝΕΡΟ ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΗ ΣΕΛΑ.
ΟΤΑΝ ΠΛΕΝΕΤΕ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΜΕ ΠΙΣΤΟΛΙ ΝΕΡΟΥ ΥΠΟ ΠΙΕΣΗ ΜΗΝ ΕΠΙΜΕΝΕΤΕ

ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΑ ΣΕ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΤΟΥ ΟΧΗ-
ΜΑΤΟΣ.
04_54
82
Προκειμένου να διατηρηθούν αμετάβλητα τα χαρακτηριστικά της σατινέ βαφής, συν-
ιστάται να λαμβάνονται τα ακόλουθα μέτρα προφύλαξης:
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΑΠΟΦΕΥΓΕΤΕ ΤΟΥΣ ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ ΤΩΝ ΠΛΥΝΤΗΡΙΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙ ΤΑ

ΠΙΕΣΤΙΚΑ,
04_55 ΜΗΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΛΕΙΑΝΤΙΚΟΥΣ ΠΟΛΤΟΥΣ ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΜΑΚΡΥΝΕΤΕ ΤΙΣ

ΓΡΑΝΤΖΟΥΝΙΕΣ,
ΑΠΟΦΕΥΓΕΤΕ ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΣΤΕΓΝΑ ΠΑΝΙΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟ ΤΗΣ
ΣΚΟΝΗΣ Ή ΓΙΑ ΤΟ ΣΤΕΓΝΩΜΑ ΜΕ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΜΕΤΑ ΤΟ ΠΛΥΣΙΜΟ,
ΜΗΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΣΙΛΙΚΟΝΟΥΧΑ ΚΕΡΙΑ Ή ΓΥΑΛΙΣΤΙΚΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ,
ΜΗΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΑΛΚΟΟΛΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟ,
ΣΥΝΙΣΤΑΤΑΙ ΤΟ ΜΗ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΠΛΥΣΙΜΟ ΜΕ ΣΦΟΥΓΓΑΡΙ ΚΑΙ ΟΥΔΕΤΕΡΟ ΣΑ-
ΜΠΟΥΑΝ, ΑΠΟΦΕΥΓΟΝΤΑΣ ΤΟ ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΟ ΤΡΙΨΙΜΟ ΠΟΥ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΕ
ΝΑ ΕΠΗΡΕΑΣΕΙ ΤΟ ΒΑΘΜΟ ΑΔΙΑΦΑΝΕΙΑΣ ΤΗΣ ΒΑΦΗΣ,
ΜΗΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΑΠΟΞΕΣΤΙΚΑ ΑΠΟΡΡΥΠΑΝΤΙΚΑ,
Η ΑΔΥΝΑΜΙΑ ΤΗΡΗΣΗΣ ΤΩΝ ΠΙΟ ΠΑΝΩ ΣΥΜΒΟΥΛΩΝ ΕΠΗΡΑΖΕΙ ΤΗΝ ΑΔΙΑ-
ΦΑΝΗ (ΜΑΤ) ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΤΗΣ ΒΑΦΗΣ,
ΜΗΝ ΤΟΠΟΘΕΤΕΙΤΕ ΑΥΤΟΚΟΛΛΗΤΑ ΣΤΟ ΑΜΑΞΩΜΑ,
ΜΗΝ ΓΥΑΛΙΖΕΤΕ ΑΛΛΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΚΟΝΤΑ ΣΕ ΟΧΗΜΑ ΜΕ ΦΙΝΙΡΙΣΜΑ ΣΑΤΙΝΕ,
ΑΠΟΦΕΥΓΕΤΕ ΤΗΝ ΕΠΑΦΗ Ή ΤΟ ΤΡΙΨΙΜΟ ΜΕ ΡΟΥΧΑ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΚΟΥΜΠΙΑ,
ΑΓΚΡΑΦΕΣ, ΔΑΧΤΥΛΙΔΙΑ Ή/ΚΑΙ ΚΟΛΙΕ ΣΤΙΣ ΣΑΤΙΝΕ ΕΠΙΦΑΝΕΙΕΣ ΓΙΑΤΙ ΜΠΟ-
ΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΟΥΝ ΖΗΜΙΑ Ή/ΚΑΙ ΑΛΛΟΙΩΣΗ ΤΗΣ ΑΔΙΑΦΑΝΕΙΣ ΤΗΣ ΣΑΤΙ-
ΝΕ ΒΑΦΗΣ,
83
ΑΠΟΤΥΧΙΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ
Διακόπτης άμεσης ανάγκης στη Επαναφέρετε στη θέση «ON»
θέση «OFF»
Ασφάλεια με βλάβη Αντικαταστήστε την καμένη

ασφάλεια και πηγαίνετε το όχημα
για έλεγχο σε ένα
Εξουσιοδοτημένο Σημείο
Τεχνικής Υποστήριξης.
ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΗΝ ΑΝΑΦΛΕΞΗ

Προβληματικό μπουζί Απευθυνθείτε σε ένα
Τεχνικής υποστήριξης.
Πρόβλημα στο σύστημα ελέγχου/ Απευθυνθείτε σε ένα

έγχυση. Εξουσιοδοτημένο Σημείο
Τεχνικής υποστήριξης
Το πηνίο παρουσιάζει πρόβλημα. Απευθυνθείτε σε ένα

Λόγω υψηλής τάσης, ο έλεγχος Εξουσιοδοτημένο Σημείο
πρέπει να γίνει από πεπειραμένα Τεχνικής υποστήριξης.
άτομα
ΜΕΙΩΜΕΝΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗ
Λασκαρισμένο μπουζί Σφίξτε το μπουζί
84
Χαλαρωμένη κεφαλή κυλίνδρου, Απευθυνθείτε σε ένα
φθαρμένοι δακτύλιοι στο πιστόνι Εξουσιοδοτημένο Σημείο
Μπλοκαρισμένες βαλβίδες Απευθυνθείτε σε ένα

ΥΨΗΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΙ ΑΝΕΠΑΡΚΕΙΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Φραγμένο ή ακάθαρτο φίλτρο αέρα Απευθυνθείτε σε ένα
Τεχνικής υποστήριξης
ΑΝΕΠΑΡΚΕΣ ΦΡΕΝΑΡΙΣΜΑ
Ολισθηρότητα δίσκου. Φθαρμένα Απευθυνθείτε σε ένα
τακάκια. Πρόβλημα στις διατάξεις Εξουσιοδοτημένο Σημείο
του συστήματος πέδησης. Τεχνικής υποστήριξης.
Παρουσία αέρα στο μπροστινό και
το πίσω σύστημα πέδησης
ΑΝΕΠΑΡΚΕΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΕΩΝ
Βλάβη στα αμορτισέρ, διαρροή Απευθυνθείτε σε ένα
λαδιού, κακή κατάσταση Εξουσιοδοτημένο Σημείο
απομονωτήρα τέλους διαδρομής Τεχνικής υποστήριξης.
85
αμορτισέρ με κακή ρύθμιση στην
προφόρτιση
ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΗΝ ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗ ΚΙΝΗΣΗΣ

Παρουσιάζουν φθορά τα Απευθυνθείτε σε ένα
κυλινδράκια του βαριατόρ και/ή ο Εξουσιοδοτημένο Σημείο
ιμάντας μετάδοσης Τεχνικής υποστήριξης.
ΤΟ ΣΤΑΝΤ ΔΕΝ ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΙ

Παρουσία βρωμιάς Καθαρίστε και λιπάνετε
86
Κεφ. 05
Τεχνικά
χαρακτηριστικά
87
5 Τεχνικά χαρακτηριστικά
88
05_01
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
Πλαίσιο Με σωληνώσεις και ελάσματα
χάλυβα
Μπροστινή ανάρτηση Σύστημα κύλισης που αποτελείται

από αρθρωτά διπλά ψαλίδα με
βραχίονες από χυτό αλουμίνιο και
δύο πλευρικά καλάμια και
αμορτισέρ με σύστημα υδραυλικής
εμπλοκής
Πίσω ανάρτηση Δύο αμορτισέρ διπλής ενέργειας

με ρύθμιση προφόρτισης σε
τέσσερις θέσεις.
Εμπρόσθιο φρένο Διπλός δίσκος Ø 258 mm, με

υδραυλική ενεργοποίηση από τη
χειρολαβή στη δεξιά πλευρά του
τιμονιού.
Πίσω φρένο Δίσκος Ø 240 mm, υδραυλική

ενεργοποίηση από τη μανέτα στην
αριστερή πλευρά του τιμονιού.
Ενιαίο σύστημα πέδησης Ενεργεί σε 3 δίσκους ταυτόχρονα,

με υδραυλική ενεργοποίηση από
το πεντάλ στο μαρσπιέ.
Τύπος ζαντών Από ελαφρύ κράμα.
Ζάντα εμπρός 13"x 3,00"
Ζάντα πίσω 14"x 3,75"
Εμπρόσθιο ελαστικό Χωρίς αεροθάλαμο (Tubeless)

110/70 13" 48P
Ελαστικό πίσω Χωρίς αεροθάλαμο (Tubeless)

140/60-14" 64P
89
Πίεση ελαστικού εμπρός 1,7 bar
Πίεση πίσω ελαστικού 2,2 bar (2,6 bar με συνεπιβάτη)
Βάρος κατά την κίνηση 222 Kg
Μέγιστο αποδεκτό βάρος 420 Kg
Μπαταρία 12V-12Ah ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Τύπος Μονοκύλινδρος 4-χρονος
Κυβισμός 278 cm³
Διάμετρος κυλίνδρου ανά 75 x 63 mm

διαδρομή
Σχέση συμπίεσης 11 ± 0,5: 1
Ρελαντί κινητήρα 1.700 ± 100 σ.α.λ.
Διανομή Τέσσερις βαλβίδες, μονός

εκκεντροφόρος επί κεφαλής με
καδένα.
Διάκενο βαλβίδων Εισαγωγή: 0,10 mm

Εξαγωγή: 0,15 mm
Μέγιστη ισχύς 15,5 KW σε 7.250 στροφές/λεπτό
Μέγ. ροπή 22,5 Nm σε 6.000 στροφές/λεπτό
Μετάδοση Mε αυτόματο βαριατόρ, τροχαλίες

μεταβαλλόμενης γεωμετρίας,
ρυθμιστή ροπής, τραπεζοειδή
ιμάντα, αυτόματο συμπλέκτη.
90
Τελική μείωση Με γρανάζια σε λουτρό λαδιού.
Λίπανση Λίπανση κινητήρα με γραναζωτή
αντλία λαδιού (εσωτερική στο
κάρτερ), φίλτρο λαδιού και
βαλβίδα by-pass για τη ρύθμιση
της πίεσης.
Ψύξη Με βεβιασμένη κυκλοφορία υγρού.
Εκκίνηση Ηλεκτρική
Ανάφλεξη Επαγωγική ηλεκτρονική υψηλής

απόδοσης ενσωματωμένη με τον
ψεκασμό, μεταβλητό αβάνς και
πηνίο Υ.Τ. ξεχωριστό.
Αβάνς ανάφλεξης Με τρισδιάστατο χάρτη τον οποίο

διαχειρίζεται ο εγκέφαλος
Τροφοδοσία Ηλεκτρονικός ψεκασμός MIU G3

με πεταλούδα Ø 32 mm και
ηλεκτρική αντλία καυσίμου.
Μπουζί NGK CR7EKB - CR8EKB
Καύσιμο Αμόλυβδη βενζίνη έως E10 (95

R.O.N.)
Εξάτμιση Με αισθητήρα λάμδα.
Κανονισμός εκπομπών EURO 4
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ
Λάδι κινητήρα 1,3 λίτρα (εν ξηρώ), 1,2 λίτρα (κατά
την αλλαγή φίλτρου λαδιού)
91
Λάδι μετάδοσης 250 cm³
Υγρό εγκατάστασης ψύξης ~ 2 λίτρο
Ρεζερβουάρ καυσίμου ~ 11 λίτρα (εκ των οποίων 1,8 λίτρα

ρεζέρβα)
ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΜΟΝΑΔΑΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ - από

Αγγλοσαξονικό σε Διεθνές Σύστημα (Δ.Σ.).
1 Ίντσα (ίν.) 25,4 Χιλιοστά (mm)
1 Πόδι (ft) 0,305 Μέτρα (m)
1 Μίλι (mi) 1,609 Χιλιόμετρα (km)
1 Γαλόνι ΗΠΑ (gal US) 3,785 Λίτρα (l)
1 Λίβρα (lb) 0,454 Χιλιόγραμμο (Kg)
1 Κυβική ίντσα (in³) 16,4 Κυβικά εκατοστά (cm³)
1 Λίβρες πόδι (lb ft) 1.356 Νιουτόμετρα (N m)
1 Μίλι ανά ώρα (mi/h) 1,602 Χιλιόμετρα ανά ώρα (km/h)
1 Λίβρα ανά τετραγωνική ίντσα 0,069 (bar)

(PSI)
1 Φαρενάιτ (°F) 32+(9/5) Κελσίου (°C)
92
Κεφ. 06
Ανταλλακτικά
και αξεσουάρ
93
Προειδοποιήσεις (06_01)
ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΥΧΟΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΔΩΣΤΕ ΤΗ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΠΡΟΣΟΧΗ

ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΜΕ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΕ ΦΟΡΤΙΟ
ΑΝΩΜΑΛΟ ΠΟΥ ΜΕΙΩΝΕΙ ΤΗ ΣΤΑΘΕΡΟΤΗΤΑ, ΤΙΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΣΦΑ-
ΛΕΙΑ ΤΟΥ ΣΚΟΥΤΕΡ.
ΣΥΝΙΣΤΑΤΑΙ Η ΧΡΗΣΗ ΓΝΗΣΙΩΝ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ PIAGGIO, ΤΑ ΜΟΝΑΔΙΚΑ

ΠΟΥ ΠΡΟΣΦΕΡΟΥΝ ΤΗΝ ΙΔΙΑ ΕΓΓΥΗΣΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΤΩΝ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ
ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΤΟΠΟΘΕΤΗΘΕΙ ΣΤΟ ΟΧΗΜΑ ΑΠΟ ΤΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ . ΥΠΕΝΘΥΜΙ-
ΖΟΥΜΕ ΟΤΙ Η ΧΡΗΣΗ ΜΗ ΓΝΗΣΙΩΝ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΑΚΥΡΩΝΕΙ ΤΑ ΔΙΚΑΙΩ-
ΜΑΤΑ ΠΟΥ ΠΡΟΚΥΠΤΟΥΝ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΟΡΟΥΣ ΤΗΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ.
6 Ανταλλακτικά και αξεσουάρ
H PIAGGIO ΕΜΠΟΡΕΥΕΤΑΙ ΜΙΑ ΔΙΚΗ ΤΗΣ ΣΕΙΡΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ

ΓΝΩΣΤΑ ΚΑΙ ΕΓΓΥΗΜΕΝΑ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥΣ. ΕΊΝΑΙ ΑΠΑΡΑΊΤΗ-
ΤΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ ΚΑΙ ΤΗ ΣΩΣΤΗ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΩΝ ΑΞΕΣΟΥΑΡ ΝΑ
ΑΠΕΥΘΥΝΕΣΤΕ ΣΕ ΕΝΑ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟ ΣΗΜΕΙΟ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙ-
ΞΗΣ. Η ΧΡΗΣΗ ΜΗ ΓΝΗΣΙΩΝ ΑΞΕΣΟΥΑΡ ΕΝΔΕΧΕΤΑΙ ΝΑ ΕΠΗΡΕΑΣΕΙ ΑΡΝΗΤΙ-
ΚΑ ΤΗ ΣΤΑΘΕΡΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΚΑΤ'ΕΠΕ-
ΚΤΑΣΗ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΕΙΛΗΣ
ΤΗΣ ΑΚΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ.
94

ΜΗΝ ΟΔΗΓΕΙΤΕ ΤΟ SCOOTER ΜΕ ΤΑ ΑΞΕΣΟΥΑΡ (ΜΠΑΓΚΑΖΙΕΡΑ Ή/ΚΑΙ
ΠΑΡΜΠΡΙΖ) ΜΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΥΨΗΛΟΤΕΡΗ ΤΩΝ 100 km/h.
ΧΩΡΙΣ ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΑΞΕΣΟΥΑΡ, ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΟΔΗΓΗΣΕΤΕ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΚΑΙ
ΜΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ, ΧΩΡΙΣ ΒΕΒΑΙΑ ΝΑ ΥΠΕΡΒΑΙΝΕΤΕ ΤΑ ΟΡΙΑ
ΠΟΥ ΠΡΟΒΛΕΠΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ ΝΟΜΟ.
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΕΠΑΝΩ ΣΤΟ ΟΧΗΜΑ ΕΧΟΥΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΘΕΙ ΑΞΕΣΟΥΑΡ
ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΥΘΕΝΤΙΚΑ ΤΗΣ PIAGGIO, ΠΟΥ ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΝΑ ΑΝΩΜΑΛΟ
ΦΟΡΤΙΟ, ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΔΕΝ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΣΤΙΣ ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΓΕΝΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ
Ή ΑΝ ΟΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΔΕΝ ΤΟ ΕΠΙΤΡΕΠΟΥΝ, Η ΤΑΧΥΤΗΤΑ
ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΜΕΙΩΘΕΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ.
ΣΥΝΙΣΤΑΤΑΙ Η ΜΕΓΙΣΤΗ ΠΡΟΣΟΧΗ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΦΑΙ-

ΡΕΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΙΚΟΥ ΑΝΤΙΚΛΕΠΤΙΚΟΥ ΕΠΑΝΩ ΣΤΟ ΟΧΗΜΑ (ΛΟΥΚΕΤΑ
ΣΧΗΜΑΤΟΣ "U", ΜΠΛΟΚΑΡΙΣΜΑ ΔΙΣΚΟΥ Κ.ΛΠ).
ΕΙΔΙΚΑ ΚΟΝΤΑ ΣΕ ΣΩΛΗΝΩΣΕΙΣ ΦΡΕΝΩΝ, ΜΕΤΑΔΟΣΕΙΣ Ή/ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ
ΚΑΛΩΔΙΩΣΕΙΣ, ΜΙΑ ΛΑΝΘΑΣΜΕΝΗ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ Ή ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΟΠΩΣ ΚΑΙ
ΜΙΑ ΑΜΕΛΕΙΑ ΤΟΥ ΑΝΤΙΚΛΕΠΤΙΚΟΥ ΠΡΙΝ ΘΕΣΕΤΕ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΜΠΟΡΕΙ
ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΒΛΑΒΕΣ ΣΤΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΝΑ ΜΕΙΩΣΕΙ
ΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΟΥ ΧΡΗΣΤΗ.
95
96
Κεφ. 07
Προγραμματισμ
ένη συντήρηση
97
Πίνακας προγραμματισμένης συντήρησης (07_01)
Η σωστή συντήρηση αποτελεί καθοριστικό παράγοντα για τη μεγαλύτερη διάρκεια του
οχήματος σε συνθήκες βέλτιστης λειτουργίας και απόδοσης.
Για το σκοπό αυτό έχει οριστεί μια σειρά από ελέγχους και εργασίες συντήρησης επί
πληρωμή που αναφέρονται στον πίνακα της επόμενης σελίδας. Ένας καλός κανόνας
είναι οι ενδεχόμενες μικροανωμαλίες λειτουργίας να αναφέρονται έγκαιρα σε ένα
Εξουσιοδοτημένο Σημείο Τεχνικής Υποστήριξης χωρίς να περιμένετε για την επι-
σκευή, το επόμενο προγραμματισμένο σέρβις.
Είναι απαραίτητο να εκτελούνται τα σέρβις στα προδιαγραφόμενα χρονικά διαστήματα
07_01
ακόμα και αν δεν έχουν διανυθεί τα προβλεπόμενα χιλιόμετρα. Η έγκαιρη διεξαγωγή
των σέρβις είναι απαραίτητη για τη σωστή χρήση της εγγύησης. Για όλες τις άλλες
πληροφορίες που αφορούν τον τρόπο εφαρμογής της Εγγύησης και την εκτέλεση της
«Προγραμματισμένης συντήρησης», συμβουλευθείτε τους «Όρους εγγύησης».
ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΕΝΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ

ΚΑΘΕ 12 ΚΑΘΕ 24
km x 1.000 1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
ΜΗΝΕΣ ΜΗΝΕΣ
7 Προγραμματισμένη συντήρηση
Μπλοκαρίσματα ασφαλείας I I I I
Μπουζί I R I R I R I R I R
Κεντρικό σταντ L L L L L
Ντίζα μπλοκαρίσματος κύλισης A A A A A A A A A A A
Ιμάντας μετάδοσης R R R R R
Ντίζα γκαζιού I I I I I I I I
Διάγνωση με όργανο I I I I I I I I I I I I I
Φίλτρο αέρα R R R R R
Φίλτρο λαδιού κινητήρα R R R R R R R R
98
ΚΑΘΕ 12 ΚΑΘΕ 24
km x 1.000 1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
ΜΗΝΕΣ ΜΗΝΕΣ
Διάκενο βαλβίδων A A
Ηλεκτρική εγκατάσταση και μπαταρία I I I I I I
Υγρό ψύξης I I I I I I I R
Υγρό φρένων I I I I I I I R
Λάδι κινητήρα R I R I R I R I R I R R R
Λάδι μουαγιέ R I I I R I I I R I I I I
Προσανατολισμός προβολέα I I I I I I
Τακάκια φρένου I I I I I I I
Γλίστρες / Βαρελάκια βαριατόρ R R R R R
Πίεση και φθορά ελαστικών I I I I I I I
Δοκιμή οχήματος και φρένων I I I I I I I I
Αναρτήσεις I I I I I I I
Κεντρικό και πλευρικό τιμόνι A A A A A A I I
I: ΕΛΕΓΞΤΕ ΚΑΙ ΚΑΘΑΡΙΣΤΕ, ΡΥΘΜΙΣΤΕ, ΛΙΠΑΝΕΤΕ Ή ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΗΣΤΕ ΕΑΝ ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ.

C: ΚΑΘΑΡΙΣΤΕ, R: ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΗΣΤΕ, A: ΡΥΘΜΙΣΤΕ, L: ΛΙΠΑΝΕΤΕ
99
Συνιστώμενα προϊόντα (07_02)
Ο Piaggio Group συνιστά τα προϊόντα του «Επίσημου Συνεργάτη Castrol» για
την προγραμματισμένη συντήρηση των οχημάτων του.
Χρησιμοποιείτε λιπαντικά προϊόντα και υγρά που ανταποκρίνονται σε ισοδύναμα ή
υψηλότερα τεχνικά χαρακτηριστικά από τα προδιαγραφόμενα. Αυτές οι ίδιες υποδεί-
ξεις ισχύουν και για ενδεχόμενες αναπληρώσεις.
07_02
ΠΙΝΑΚΑΣ ΣΥΝΙΣΤΩΜΕΝΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ

Προϊόν Περιγραφή Χαρακτηριστικά
Λάδι κινητήρα 5W-40 Λιπαντικό με συνθετική βάση για τετράχρονους SAE 5W-40, JASO MA, MA2, API SL, ACEA
κινητήρες. A3,
Λάδι συστημάτων μετάδοσης 80W-90 Λιπαντικό για κιβώτια ταχυτήτων και SAE 80W-90 API GL-4
συστήματα μετάδοσης.
Αντιψυκτικό υγρό κόκκινου χρώματος, έτοιμο Αντιψυκτικό υγρό με βάση την αιθυλενική ASTM D 3306 - ASTM D 4656 - ASTM D 4985
για χρήση γλυκόλη με πρόσθετα οργανικής αναστολής.
- CUNA NC 956-16
Κόκκινου χρώματος, έτοιμο για χρήση.
Υγρό φρένων DOT 4 Συνθετικό υγρό φρένων. SAE J 1703, FMVSS 116, ISO 4925, CUNA NC
956 DOT4
Λιπαντικό γράσο Γράσο κίτρινου καφέ χρώματος με βάση το ISO L-X-BCHA 3 - DIN 51 825 K3K -20
λίθιο και μέση ίνα, κατάλληλο για πολλαπλές
χρήσεις.
Σπρέι αδιάβροχου γράσου Γράσο ασβεστίου σε σπρέι, ινώδες, Λευκό γράσο σε σπρέι με βάση σάπωνα
αδιάβροχο. σύμπλοκο ασβεστίου NLGI 2, ISO-L-XBCIB2
100
Αναλυτικός πίνακας περιεχομένων
I Κ Προγραμματισμένη
immobilizer: 21, 22, 24 Καθρέφτες: 76 συντήρηση: 97
Κλείδωμα τιμονιού: 17
κλειδιά: 22
Έ Σ
Έλεγχοι: 30 Σταντ: 37
Λ Στρώσιμο: 34
Λαμπτήρες: 68 Συνιστώμενα προϊόντα: 100
Α Συντήρηση: 47, 97
Αλάρμ: 20
Αμορτισέρ: 33 Μ
Ανάρτηση: 41 Μετάδοση: 38 Τ
Ανεφοδιασμοί: 30 Μπαταρία: 61 Ταμπλό: 11
Μπουζί: 54
Δ Φ
Διακόπτης εκκίνησης: 20 Ο Φλας: 18, 73, 74
Διακόπτης φλας: 18 Οδήγηση: 38
Δισκόφρενο: 76 Οθόνη: 15
Ό
Όχημα: 9
Ε Π
Ελαστικά: 53 Πίνακας οργάνων: 13
101
Οι περιγραφές και οι εικόνες της παρούσας έκδοσης παρέχονται ενδεικτικά και δεν θεωρούνται δεσμευτικές. Συνεπώς η Piaggio & C. S.p.A. διατηρεί το δικαίωμα, διατηρώντας τα βασικά χαρακτηριστικά
του τύπου του προϊόντος που περιγράφεται και παρουσιάζεται στο παρόν έντυπο, να επιφέρει σε οποιαδήποτε στιγμή, χωρίς να δεσμεύεται για την άμεση ενημέρωση αυτής της έκδοσης, ενδεχόμενες
τροποποιήσεις σε όργανα, εξαρτήματα ή αξεσουάρ, που θα κρίνει ότι συμβάλλουν στη βελτίωσή του ή για οποιαδήποτε κατασκευαστική ή εμπορική ανάγκη.
Τα μοντέλα οχημάτων που αναφέρονται στο παρόν εγχειρίδιο δεν διατίθενται όλα σε κάθε χώρα. Η διαθεσιμότητα των διαφόρων εκδόσεων πρέπει να επιβεβαιώνεται από το επίσημο δίκτυο πωλή-
σεων PIAGGIO.
© Copyright 2018- Piaggio & C. S.p.A. Με την επιφύλαξη όλων των δικαιωμάτων. Απαγορεύεται η αναπαραγωγή, ακόμα και μερική.
Piaggio & C. S.p.A. Viale Rinaldo Piaggio, 25 - 56025 PONTEDERA (PI), Ιταλία
www.piaggio.com

Piaggio - mp3 300 Yourban Sport E4 LT RL Nero 93 - A - El

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Piaggio - mp3 300 Yourban Sport E4 LT RL Nero 93 - A - El

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Η PIAGGIO ΕΠΙΘΥΜΕΙ ΝΑ ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΣΕΙ

MP3 300 LT YOURBAN E4

Ed. 05_04/2018 Cod. 1Q000540 (IT-FR-DE-ES-NL-EN), 1Q000541 (EN-PT-DE-ES-FR-EL)

Υποδεικνύει τη σωστή συμπεριφορά που πρέπει να τηρείται, προκειμένου η χρήση του

ΓΕΝΙΚΟΊ ΚΑΝΌΝΕΣ................................................................... 7 Στρώσιμο κινητήρα.................................................................... 34

Ψηφιακή οθόνη (02_07)

Πλήκτρο MODE (02_09, 02_10)

ΡΥΘΜΙΣΗ ΜΟΝΑΔΑΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ

σης δεν αλλάζει.

Κλείδωμα τιμονιού (02_12)

ΜΗΝ ΠΕΡΙΣΤΡΕΦΕΤΕ ΤΟ ΚΛΕΙΔΙ ΣΤΗ ΘΕΣΗ «LOCK» Ή «OFF» ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡ-

Διακόπτης φλας (02_14)

Εκτροπέας φώτων (02_16)

Διακόπτης εκκίνησης (02_18)

ΤΟ ΟΧΗΜΑ, ΕΑΝ ΕΞΟΠΛΙΖΕΤΑΙ ΜΕ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΛΕΙΔΩΜΑΤΟΣ ΑΝΑΡΤΗ-

Διακοπτησ απεμπλοκησ-εμπλοκησ εμπροσθιασ αναρτησησ

Το αντικλεπτικό σύστημα immobilizer

Η ΑΠΩΛΕΙΑ ΤΟΥ ΚΛΕΙΔΙΟΥ MASTER ΔΕΝ ΕΠΙΤΡΕΠΕΙ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΕΠΙΔΙΟΡ-

Led σήμανσης ενεργοποίησης immobilizer (02_22)

ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΘΕΣΗΣ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΕ ΤΟ ΚΛΕΙΔΙ MASTER

Κλειδαριά σέλας (02_24)

Τα στοιχεία ταυτότητας (02_25, 02_26)

ΥΠΕΝΘΥΜΙΖΟΥΜΕ ΟΤΙ Η ΑΛΛΟΙΩΣΗ ΤΩΝ ΑΡΙΘΜΩΝ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ ΕΠΙΣΥΡΕΙ

Ανεφοδιασμοί (03_02, 03_03, 03_04)

ΣΥΝΙΣΤΑΤΑΙ ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΒΕΝΖΙΝΗ ΜΕ ΜΕΓΙΣΤΗ ΠΕΡΙΕΚΤΙΚΟΤΗΤΑ

Η ΧΡΗΣΗ ΜΗ ΣΥΝΙΣΤΩΜΕΝΗΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΜΕΙΩΝΕΙ ΤΗΝ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟ-

ΜΗ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΜΕΧΡΙ ΝΑ ΤΕΛΕΙΩΣΕΙ ΕΝΤΕΛΩΣ ΤΟ ΚΑΥΣΙ-

ΣΑΣ ΣΥΝΙΣΤΟΥΜΕ ΝΑ ΜΗΝ ΑΝΕΦΟΔΙΑΖΕΣΤΕ ΜΕ ΚΑΥΣΙΜΟ ΜΕ ΤΡΟΠΟ ΔΙΑ-

Η ΧΡΗΣΗ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΩΝ ΛΑΔΙΩΝ ΑΠΟ ΤΑ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΑ ΕΝΔΕΧΕΤΑΙ ΝΑ

03_05 Θέση 4 μέγιστη προφόρτιση: οδηγός, επιβάτης και αποσκευή.

Η ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΜΕ ΤΗ ΛΑΝΘΑΣΜΕΝΗ ΦΟΡΤΙΣΗ ΤΟΥ ΕΛΑΤΗΡΙΟΥ

ΣΥΝΙΣΤΑΤΑΙ Η ΧΡΗΣΗ ΓΑΝΤΙΟΥ ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΦΕΥΧΘΕΙ Ο ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΑΜΥΧΩΝ

ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΝΑ ΡΥΘΜΙΖΕΤΕ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΤΗΝ ΠΡΟΦΟΡΤΙΣΗ ΚΑΙ ΣΤΑ

ΤΕΛΟΣ, ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΖΗΜΙΕΣ ΣΤΟ ΟΧΗΜΑ, ΝΑ ΣΥΜΜΟΡΦΩΝΕΣΤΕ ΜΕ

Θέση σε λειτουργία κινητήρα (03_08, 03_09, 03_10)

ΜΗΝ ΕΚΚΙΝΕΙΤΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΕ ΚΛΕΙΣΤΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ ΕΠΕΙΔΗ ΤΑ ΑΕΡΙΑ

ΕΞΑΙΤΙΑΣ ΤΩΝ ΥΨΗΛΩΝ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΩΝ ΠΟΥ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΑΝΑΠΤΥΧΘΟΥΝ

ΜΗ ΣΒΗΝΕΤΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΟΤΑΝ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΚΙΝΗΣΗ

ΜΗΝ ΠΑΤΑΤΕ ΤΟ ΚΟΥΜΠΙ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΜΕ ΤΟ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΑΔΕΙΟ ΟΥΤΕ ΝΑ

ΠΟΤΕ ΜΗΝ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΤΕ ΝΑ ΕΚΚΙΝΗΣΕΤΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΕ ΤΗ ΧΕΙΡΟΛΑ-

Στάση κινητήρα (03_11)

ΜΗ ΣΒΗΝΕΤΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΟΤΑΝ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΚΙΝΗΣΗ

Η ασφαλής οδήγηση (03_14)

2. Σε άγνωστους δρόμους να μειώνετε ταχύτητα, και να οδηγείτε με προσοχή.

ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΥΧΟΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ, ΔΩΣΤΕ ΙΔΙΑΙΤΕΡΗ ΠΡΟΣΟΧΗ ΟΤΑΝ

ΜΗΝ ΟΔΗΓΕΙΤΕ ΤΟ SCOOTER ΜΕ ΤΑ ΑΞΕΣΟΥΑΡ (ΜΠΑΓΚΑΖΙΕΡΑ Ή/ΚΑΙ

ΜΗ ΡΥΘΜΙΖΕΤΕ ΤΟΥΣ ΚΑΘΡΕΦΤΕΣ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΚΙΝΗΣΗ. ΑΥΤΟ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ

ΚΑΘΕ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΙΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ,

03_16 • Χειρολαβή γκαζιού εντελώς κλειστή.

Ο ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣ ΟΔΗΓΟΥ, ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΠΛΕΥΡΑ

ΣΕ ΚΑΘΕ ΣΤΑΣΗ ΠΟΥ ΚΑΝΕΤΕ, ΝΑ ΒΕΒΑΙΩΝΕΣΤΕ ΟΤΙ ΕΧΕΙ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΘΕΙ

ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΚΛΕΙΔΩΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ

(Π.Χ. ΑΠΑΓΟΡΕΥΤΙΚΑ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ, ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΟ ΚΛΠ.).

ΜΗΝ ΠΡΟΧΩΡΑΤΕ ΣΕ ΚΑΤΗΦΟΡΕΣ ΜΕ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΛΕΙΔΩΜΑΤΟΣ ΤΩΝ

Με το όχημα σταματημένο και στο σύστημα κλειδώματος της ανάρτησης ενεργοποιη-

ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΣΤΑΣΗΣ ΣΕ ΔΡΟΜΟ ΜΕ ΜΕΓΑΛΗ ΚΛΙΣΗ, ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΤΙΜΟΤΕΡΟ

Στην περίπτωση που θα ανάψει (αναβοσβήνει) η ενδεικτική λυχνία WARNING «Q»

Σε ορισμένες περιπτώσεις η ταχύτητα του οχήματος περιορίζεται αυτόματα στα 30

Χειρόφρενο (03_22, 03_23)

ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΣΤΑΣΗΣ ΣΕ ΑΝΗΦΟΡΑ ΣΕ ΔΡΟΜΟ ΜΕ ΜΕΓΑΛΗ ΚΛΙΣΗ, ΕΙΝΑΙ

Συστημα ενιαιου φρεναρισματος με πενταλ (03_24)

Έλεγχος στάθμης λαδιού στον κινητήρα (04_01, 04_02)

Προσθήκη λαδιού στον κινητήρα