Codigos PSC Portugues 11-12-2009 PDF

Manual Técnico
de Diagnóstico
das Colhedoras
de Cana
3520 e 3522
MANUAL TÉCNICO
Manual de Operação
e Testes das Colhedoras
de Cana 3520 e 3522
TM100554 11DEC09 (PORTUGUESE)
Para informações completas sobre manutenção

consulte também:
Reparo das Colhedoras de Cana 3520 e 3522 .. TM100454

Motores Diesel PowerTech Plus de 9,0 l Tier
3/Estágio IIIA OEM — Motor Base...................... CTM408
Motores Diesel PowerTech Plus de 9,0 l —
Sistema Eletrônico de Combustível Nível 14
com Denso HPCR ................................................ CTM393
LITHO IN U.S.A.
Introdução
Introdução
Este manual foi escrito para um técnico experiente. As
ferramentas necessárias para executar certos trabalhos
de manutenção são identificadas neste manual e são
recomendadas para esses fins.
Viva com segurança: Leia as mensagens de segurança
na introdução deste manual e os cuidados apresentados
no texto do manual.
Este é um símbolo de alerta de segurança. Quando vir
este símbolo na máquina ou neste manual, fique alerta
à possibilidade de lesões pessoais.
Leia atentamente todas as mensagens de segurança
contidas neste manual e em sua colhedora. Avisos
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de segurança como CUIDADO e IMPORTANTE são
acompanhados de instruções específicas para segurança
pessoal e da máquina. E importante lêlas.
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TM100554 (11DEC09) Colhedoras de Cana 3520 e 3522

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PN=2
Introdução
Fluxo de CanadeAçúcar
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Os discos de agrupamento, localizados em cada lado do lâminas opostas e lançaos no cesto do elevador. Deste
cortador de pontas, agrupam as pontas da cana e as ponto, os toletes são enviados ao elevador. Enquanto
encaminham para o disco de corte de pontas, localizado isso, o ventilador do extrator primário retira os detritos,
no centro do cortador. Os divisores de linhas separam folhas e sujeira da cana, direcionandoos ao solo atrás da
então as fileiras de canas acamadas ou entrelaçadas. colhedora. O sistema do elevador envia a cana para um
Os rolos defletores empurram a cana para frente e para sistema de armazenamento localizado na parte de trás,
baixo no melhor ângulo de abastecimento da colhedora. esquerda ou direita da colhedora. Conforme a cana é
Os cortadores de base cortam a base dos talos. O rolo depositada da extremidade do elevador para o transporte,
de levantamento anterior envia então a cana para cima o material solto restante é removido pelo ventilador do
e para dentro dos rolos de alimentação que regulam a extrator secundário no estágio final do processo. Este
velocidade da cana, determinando assim o comprimento resíduo é direcionado para fora do transporte e da
do corte dos toletes pelos picadores. Os picadores cortam colhedora pela tampa giratória do extrator secundário.
toletes limpos e constantes ao fatiar a cana entre duas
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Introdução

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PN=4
Conteúdo
Seção 210—Informações Gerais Grupo 15X—Transmissão (Esteira)
Grupo 05—Regulamentos de Segurança Grupo 15Y—Acelerador
Grupo 10—Especificações Gerais Grupo 15Z—Energia da ECU, conexões e medidores
Grupo 15—Informações Gerais da máquina
Grupo 15AA—ECU Componentes do motor com EGR
Seção 211—Códigos de Diagnósticos Grupo 15AB—ECU Componentes do motor sem EGR
de Falha Grupo 15AC—Freio de Estacionamento
Grupo 05—Códigos de Falha Específicos do Veículo Grupo 15AD—Câmera
Grupo 10—Códigos de Falha da Aplicação Grupo 15AE—Rádio, Teto e Acessórios
Grupo 15—PSC Controlador de Propulsão e Direção Grupo 15AF—Tomada de Força Auxiliar
Grupo 20—PTP Controlador de Propulsão do Trem Grupo 15AG—Aquecimento e Ar Condicionado
de Força Grupo 15AH—Limpadores e Lavadores
Grupo 15AI—Buzina
Grupo 15AJ—Luzes de Estrada
Seção 220—Sistema do Motor Grupo 15AK—Luzes de Campo
Grupo 05—Sistema de Resfriamento Grupo 15AL—Luzes da Lanterna Direcional, de
Advertência e do Piscaalerta
Seção 240—Sistema Elétrico 3520 Grupo 15AM—Luzes de Trabalho
Grupo 05—Como Usar as Informações de Diagnóstico Grupo 15AN—Luz Giratória (Opção Europeia)
Grupo 10—Inspeção e Segurança Grupo 15AO—Luzes de Estrada (Opção Europeia)
Grupo 15—Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTC) Grupo 15AP—Cortador de Base Automático
e Proteção do Motor Grupo 15AQ—AutoTrac
Grupo 15A—Alimentação Grupo 15AR—Ventilador de Refrigeração Reversível
Grupo 15B—Circuitos de Partida e de Carga Grupo 15AS—Alternador e Bateria
Grupo 15C—Funções de Colheita Grupo 20—Dados de Conectores
Grupo 15D—Cortador de Pontas à Direita/Esquerda
Grupo 15E—Elevação/Abaixamento do Cortador de Seção 241—Sistema Elétrico 3522
Pontas Grupo 05—Como Usar as Informações de Diagnóstico
Grupo 15F—Avanço/Reversão do Cortador de Base Grupo 10—Inspeção e Segurança
Grupo 15G—Elevação/Abaixamento do Cortador de Grupo 15—Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTC)
Base e Proteção do Motor
Grupo 15H—Elevação/Abaixamento do Divisor de Grupo 15A—Alimentação
Colheita Direito Grupo 15B—Circuitos de Partida e de Carga
Grupo 15I—Elevação/Abaixamento do Divisor de Grupo 15C—Funções de Colheita
Colheita Esquerdo Grupo 15D—Cortador de Pontas à Direita/Esquerda
Grupo 15J—Inclinação do Divisor de Colheita Esquerdo Grupo 15E—Elevação/Abaixamento do Cortador de
Grupo 15K—Inclinação do Divisor de Colheita Direito Pontas
Grupo 15L—Inclinação de Derrubada Grupo 15F—Avanço/Reversão do Cortador de Base
Grupo 15M—Movimentação do Elevador Grupo 15G—Elevação/Abaixamento do Cortador de
Grupo 15N—Avanço/Reversão do Elevador Base
Grupo 15O—Elevação/Abaixamento do Elevador Grupo 15H—Flutuação do Divisor de Colheita
Grupo 15P—Faca Lateral Grupo 15J—Inclinação do Divisor de Colheita Esquerdo
Grupo 15Q—Aba do Cesto Grupo 15K—Inclinação do Divisor de Colheita Direito
Grupo 15R—Ventiladores do Extrator Grupo 15L—Inclinação de Derrubada
Grupo 15S—Rotação do Capô Primário Grupo 15M—Movimentação do Elevador
Grupo 15T—Rotação do Capô Secundário Grupo 15N—Avanço/Reversão do Elevador
Grupo 15U—Esteira Alta/Baixa Grupo 15O—Elevação/Abaixamento do Elevador
Grupo 15V—Positrac (Roda) Grupo 15P—Faca Lateral
Grupo 15W—Transmissão (Roda) Grupo 15Q—Aba do Cesto
Continua na página seguinte
Instrução original. Todas as informações, ilustrações e especificações

neste manual são baseadas nas informações mais recentes disponíveis
no momento da publicação. Reservamonos o direito de efetuar
alterações a qualquer momento sem aviso prévio.
COPYRIGHT © 2009
DEERE & COMPANY
Moline, Illinois
All rights reserved.
A John Deere ILLUSTRUCTION ® Manual
TM100554 (11DEC09) i Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=1
Conteúdo
Grupo 15R—Ventiladores do Extrator Grupo 15O—Avanço/Reversão do Elevador

Grupo 15S—Rotação do Capô Primário Grupo 15P—Elevação/Abaixamento do Elevador
Grupo 15T—Rotação do Capô Secundário Grupo 15Q—Faca Lateral
Grupo 15U—Esteira Alta/Baixa Grupo 15R—Aba do Cesto
Grupo 15V—Positrac (Roda) Grupo 15S—Ventiladores do Extrator
Grupo 15W—Transmissão (Roda) Grupo 15T—Rotação do Capô Primário
Grupo 15X—Transmissão (Esteira) Grupo 15U—Rotação do Capô Secundário
Grupo 15Y—Acelerador Grupo 15V—Esteira Alta/Baixa
Grupo 15Z—Energia da ECU, conexões e medidores Grupo 15W—Positrac (Roda)
da máquina Grupo 15X—Alimentação do PSC (Controlador de
Grupo 15AA—ECU Componentes do motor com EGR Propulsão e Direção) e da PTP
Grupo 15AB—ECU Componentes do motor sem EGR Grupo 15Y—Transmissão (Roda)
Grupo 15AC—Freio de Estacionamento Grupo 15Z—Transmissão (Esteira)
Grupo 15AD—Câmera Grupo 15AA—Acelerador
Grupo 15AE—Rádio, Teto e Acessórios Grupo 15AB—Piloto Automático de Campo
Grupo 15AF—Tomada de Força Auxiliar Grupo 15AC—Barramento CAN
Grupo 15AG—Aquecimento e Ar Condicionado Grupo 15AD—Energia da ECU, conexões e medidores
Grupo 15AH—Limpadores e Lavadores da máquina
Grupo 15AI—Buzina Grupo 15AE—ECU Componentes do motor com EGR
Grupo 15AJ—Luzes de Estrada Grupo 15AF—ECU Componentes do motor sem EGR
Grupo 15AK—Luzes de Campo Grupo 15AG—Freio de Estacionamento
Grupo 15AL—Luzes da Lanterna Direcional, de Grupo 15AH—Câmera
Advertência e do Piscaalerta Grupo 15AI—Rádio, Teto e Acessórios
Grupo 15AM—Luzes de Trabalho Grupo 15AJ—Tomada de Força Auxiliar
Grupo 15AN—Luz Giratória (Opção Europeia) Grupo 15AK—Aquecimento e Ar Condicionado
Grupo 15AO—Luzes de Estrada (Opção Europeia) Grupo 15AL—Limpadores e Lavadores
Grupo 15AP—Cortador de Base Automático Grupo 15AM—Buzina
Grupo 15AQ—AutoTrac Grupo 15AN—Luzes de Estrada
Grupo 15AR—Ventilador de Refrigeração Reversível Grupo 15AO—Luzes de Campo
Grupo 15AS—Alternador e Bateria Grupo 15AP—Luzes da Lanterna Direcional, de
Grupo 20—Dados de Conectores Advertência e do Piscaalerta
Grupo 15AQ—Luzes de Trabalho
Seção 242—Sistema Elétrico AutoTrac Grupo 15AR—Luz Giratória (Opção Europeia)
Ready™ da 3520 e 3522 Grupo 15AS—Luzes de Estrada (Opção Europeia)
Grupo 05—Como Usar as Informações de Diagnóstico Grupo 15AT—Cortador de Base Automático
Grupo 10—Inspeção e Segurança Grupo 15AU—AutoTrac (Esteira)
Grupo 15—Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTC) Grupo 15AV—AutoTrac (Rodas)
e Proteção do Motor Grupo 15AW—Ventilador de Refrigeração Reversível
Grupo 15A—Alimentação Grupo 15AX—Alternador e Bateria
Grupo 15B—Circuitos de Partida e de Carga Grupo 20—Dados de Conectores
Grupo 15C—Funções de Colheita
Grupo 15D—Cortador de Pontas à Direita/Esquerda Seção 245—Unidades de Controle Eletrônico
Grupo 15E—Elevação/Abaixamento do Cortador de Grupo 05—Referência Geral
Pontas Grupo 10—Unidades de Controle do PSC e da PTP
Grupo 15F—Avanço/Reversão do Cortador de Base
Grupo 15G—Elevação/Abaixamento do Cortador de Seção 250—Sistema Hidrostático
Base Grupo 05—Transmissão
Grupo 15H—Abaixamento/Elevação do Divisor de
Colheita Direito (Sem Roda Calibradora de
Profundidade)
Seção 260—Sistema de Direção
Grupo 05—Detecção e Resolução de Problemas
Grupo 15I—Abaixamento/Elevação do Divisor de
Grupo 10—Controlador de Propulsão e Direção
Colheita Esquerdo (Sem Roda Calibradora
Procedimento de Calibração
de Profundidade)
Grupo 15J—Flutuação do Divisor de Colheita (Com
Roda Calibradora de Profundidade) Seção 270—Sistema Hidráulico
Grupo 15K—Inclinação do Divisor de Colheita Grupo 05—Informações Gerais
Esquerdo Grupo 10—Teoria da Operação e Esquemas
Grupo 15L—Inclinação do Divisor de Colheita Direito Grupo 15—Sistema de Corte de Pontas
Grupo 15M—Inclinação de Derrubada Grupo 20—Sistema do Divisor de Colheita
Grupo 15N—Movimentação do Elevador Grupo 25—Sistema da Faca Lateral
TM100554 (11DEC09) ii Colhedoras de Cana 3520 e 3522

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PN=2
Conteúdo
Grupo 30—Sistema do Cortador de Base

Grupo 35—Sistema do Rolo de Alimentação
Grupo 40—Sistema do Picador
Grupo 45—Sistema do Extrator
Grupo 50—Sistema do Elevador
Grupo 55—Esquemas Hidráulicos
Seção 290—Estação do Operador

Grupo 05—Informações Gerais
TM100554 (11DEC09) iii Colhedoras de Cana 3520 e 3522

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PN=3
Conteúdo
TM100554 (11DEC09) iv Colhedoras de Cana 3520 e 3522

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PN=4
Seção 210
Informações Gerais
Conteúdo
Página Página
Grupo 05—Regulamentos de Segurança Recomendações de Segurança ................ 2100519

Segurança e Você ....................................... 210051
Segurança da Operação ............................. 210051 Grupo 10—Especificações Gerais
Segurança de Manutenção ......................... 210052 Especificações............................................. 210101
Segurança na Área de Sistema Hidráulico....................................... 210102
Manutenção............................................. 210053
Segurança na Limpeza e no Grupo 15—Informações Gerais
Armazenamento ...................................... 210054 Introdução.................................................... 210151
O que Nunca Fazer ..................................... 210054 Seções de Diagnóstico................................ 210151
Interrupção de Segurança do Ferramentas para Detecção e
Assento.................................................... 210055 Solução de Problemas ............................ 210151
Inclinação da Cabine ................................... 210055 Detecção e Resolução de
Reconheça as Informações de Problemas ............................................... 210152
Segurança ............................................... 210056 Detecção e Solução de Problemas
Compreenda as Palavras de Não Resolvidos ....................................... 210153
Aviso ........................................................ 210056 Inspeção Visual do Sistema
Instruções de Segurança............................. 210057 Hidráulico................................................. 210154
Mantenha os Passageiros Fora da Precauções Durante o Teste do
Máquina................................................... 210057 Sistema Hidráulico................................... 210155
Proteção de Quem Estiver Inspecione Visualmente o Sistema
Próximo ................................................... 210058 Elétrico..................................................... 210156
Use as Alças e os Degraus ......................... 210058 Precauções de Segurança do
Evite o Movimento Imprevisto da Sistema Elétrico....................................... 210157
Máquina................................................... 210059 Especificações da Bateria ........................... 210158
Evite os Vapores de Exaustãoe Armazenamento e Abastecimento
Fumaças.................................................. 210059 de Óleo .................................................... 210158
Use Roupa de Proteção ............................ 2100510 Filtragem de Óleo ........................................ 210158
Manuseie o Combustível com Componentes Hidráulicos ........................... 210158
Segurança — Evite Incêndios ............... 2100510 Aeração e Cavitação ................................... 210159
Manutenção Segura do Dicas para Detecção e Solução de
Acumulador ........................................... 2100511 Problemas ............................................... 210159
Manutenção Segura do Sistema Símbolos.................................................... 2101510
de Arrefecimento ................................... 2100511 Teste Rápido de Campo ............................ 2101515
Esteja Preparado para Verificação de Pressão de Carga
Emergências.......................................... 2100512 da Bomba Hidrostática .......................... 2101515
Uso das Luzes e dos Dispositivos Verificação de Pressão de Vácuo
de Segurança ........................................ 2100512 da Bomba Hidrostática .......................... 2101516
Utilização de Batentes de
Segurança nos Cilindros ....................... 2100513
Transporte Seguro da Colhedora .............. 2100513
Pratique a Manutenção Segura................. 2100514
Evite Fluidos sob Alta Pressão.................. 2100514
Tome Cuidado em Ladeiras....................... 2100515
Parada e Estacionamento ......................... 2100515
Manutenção Segura dos Pneus ................ 2100516
Evite as Linhas de Energia
Elétrica................................................... 2100516
Mantenha as Mãos Afastadas das
Lâminas ................................................. 2100517
Evite o Contato com Peças em
Movimento ............................................. 2100517
Descarte Adequado dos
Resíduos ............................................... 2100518
Prevenção Contra Incêndios ..................... 2100518
TM100554 (11DEC09) 2101 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

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Conteúdo

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Grupo 05
Regulamentos de Segurança
Segurança e Você Assim, os avisos que fornecemos não abrangem tudo.

Caso seja utilizado um procedimento, ferramenta ou
Nós, da John Deere, nos preocupamos com sua método de trabalho que não tenha sido especificamente
segurança ao operar ou fazer a manutenção da sua recomendado pela fábrica, você deve certificarse de
colhedora. Com isso em mente, você deve ler e estudar que é seguro para as pessoas e que a máquina não
a seção a seguir. Esperamos que você considere com será danificada ou ficará insegura com os procedimentos
seriedade cada precaução e utilize o bom e "velho" bom escolhidos.
senso antes de tentar utilizar ou fazer a manutenção de
sua colhedora.
Claro que a John Deere não pode antecipar cada possível
circunstância que possa envolver um risco em potencial.
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Segurança da Operação
A seguir está uma lista de procedimentos de operações
seguras que devem ser sempre praticados:
1. Certifiquese de ler o manual do operador e todas as
precauções de segurança antes de ligar a colhedora.
2. Vistase para o trabalho. Qualquer roupa, jóia
(especialmente anéis), cintos ou echarpes soltos
representarão um verdadeiro risco de acidente.
3. Ao parar ou ligar a máquina, verifique se não há
pessoas na área.
4. Antes de deixar a máquina sem atenção, coloque
todos os implementos na posição mais baixa.
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5. Não permita passageiros nem dê caronas quando a
máquina estiver em operação.
6. Mantenha um extintor de incêndios totalmente
carregado na estação do operador ou em suas
proximidades. Deve estar facilmente acessível
quando necessário. Saiba como operálo.
7. Mantenha um kit completo de primeiros socorros na
cabine do operador. Conheça o básico para prestar
primeiros socorros. esteja de frente para o equipamento quando for utilizar
os degraus ou a escada.
8. Mantenha a área de operação livre de objetos
soltos tais como ferramentas, lancheiras, latas de 13. Mantenha seu equipamento John Deere como se
refrigerantes, etc. sua vida dependesse dele—Porque depende! A
manutenção ou lubrificação inadequada pode ser
9. Nunca permita uma chama aberta em um perímetro
perigosa e resultar em ferimento ou morte.
de 3,05 metros (10 ft.) da colhedora.
14. Antes de subir na máquina, verifique se ninguém está
10. Certifiquese que todos os anteparos, protetores
trabalhando acima ou abaixo dela.
e equipamentos de segurança estejam no lugar
adequado e em boas condições. 15. Certifiquese de que todos os operadores estão
cientes de que devem tocar a buzina várias vezes e
11. Este é o símbolo de alerta de segurança.. Ao ver
aguardar alguns segundos antes de ligar a máquina.
este símbolo, esteja alerta para a possibilidade de
ferimentos. Leia atentamente todas as mensagens 16. Certifiquese de que todas as pessoas próximas
relativas a este símbolo. da máquina saibam que quando a buzina tocar, a
máquina está para ser ligada e que eles devem se
12. Utilize os degraus e as alças ao subir ou descer
afastar dela o mais rapidamente possível.
da colhedora. Limpe toda a lama ou resíduos de
degraus, passagens e áreas de trabalho. Sempre
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Segurança de Manutenção
Se o mecânico ou funcionário de manutenção não estiver
familiarizado com todos os sistemas desta colhedora,
deve tomar cuidado extra ao executar tarefas de
manutenção. Um bom conhecimento do funcionamento
do sistema e de seus componentes é importante para
remoção ou desmontagem. A seguir veja uma lista das
precauções básicas que devem sempre ser observadas.
1. Leia e entenda todas as placas de aviso e adesivos
antes de lubrificar ou executar outras manutenções.
2. Sempre use óculos e calçados de segurança quando
estiver trabalhando. Em especial, use óculos de
segurança quando estiver martelando qualquer parte
da máquina ou dos implementos. Use equipamento
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de proteção quando estiver soldando. Não utilize
roupas muito largas ou rasgadas. Remova todos os
anéis dos dedos antes de fazer a manutenção do
equipamento.
3. Antes de começar a manutenção da máquina,
desconecte a bateria e pendure a placa NÃO LIGAR
(A) na cabine do operador.
IMPORTANTE: Antes de subir na máquina, verifique se
ninguém está trabalhando acima ou abaixo dela. A—Perigo Não Ligar
Certifiquese que todos os operadores tocam a

buzina várias vezes antes de ligar a máquina.
NOTA: No caso de serem executados reparos no elevador
Certifiquese que todas as pessoas próximas do cortador de base e/ou do cortador de pontas, a
da máquina sabem que, quando a buzina toca, pressão hidráulica deve ser aliviada abaixandose o
a máquina está para ser ligada e elas devem cortador de base e/ou o cortador de pontas.
moverse para longe assim que possível.
4. Sempre que possível, faça todos os reparos com
Utilize os seguintes Procedimentos de Travamento a máquina estacionada em solo nivelado. Trave a
e Identificação: máquina para que ela não possa se movimentar. Não
trabalhe em nenhuma máquina apoiada por macacos
a. Procedimento de Estacionamento ou talhas.
1. Abaixe o cortador de pontas no batente de 5. Libere toda a pressão dos sistemas de ar, óleo ou
segurança. água antes de desconectar ou remover qualquer linha,
2. Abaixe o cortador de base no batente de conexão ou peças relacionadas. Sempre confirme
segurança. se todos os componentes e implementos levantados
3. Abaixe os divisores de linhas. estão corretamente bloqueados. Esteja alerta para
4. Abaixe o elevador. possível pressão ao desconectar qualquer dispositivo
NOTA: Caso os batentes de segurança do cortador de um sistema que utiliza pressão.
de pontas e/ou do cortador de base não
estejam funcionando adequadamente, utilize CUIDADO: O escape de líquido de um vão
uma cantoneira de 2" x 2" x 1/4" como batente muito pequeno pode ser quase invisível.
de segurança temporário. Utilize madeira ou papelão e não a sua mão
ao procurar por vazamentos.
b. Desligue o motor, remova a chave de ignição,
desengate e remova a chave mestre de desconexão 6. O escape de fluidos sob pressão pode ter força
do sistema elétrico; remova os cabos negativos suficiente para penetrar na pele. Portanto, sempre
da bateria, instale o dispositivo de travamento e desconecte as linhas e tenha certeza de que toda
identifique. Identifique também o volante ou o a pressão do sistema foi aliviada. Antes de aplicar
controle de esteira. pressão, certifiquese de que todas as linhas e
conexões estão apertadas e sem danos.
c. Antes de começar qualquer reparo hidráulico, alivie
a pressão do tanque hidráulico.
Continua na página seguinte T803324,0000625 5421JUN061/2

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PN=12
7. Se o escape de algum fluido sob pressão lhe 14. Substitua todos os parafusos e porcas por novos
machucar, procure um médico no mesmo momento. com a mesma especificação SAE ou métrica. Nunca
Se não receber imediatamente atenção médica substitua uma peça reforçada por uma sem reforço
adequada, pode surgir alguma reação ou infecção e, da mesma forma, nunca substitua uma peça sem
séria. reforço por uma reforçada.
NOTA: Qualquer líquido que penetre na pele deve ser Antes de iniciar qualquer conserto, verifique se todos
retirado cirurgicamente dentro de poucas horas para os anteparos e dispositivos protetores estão instalados
não causar gangrena. Informações adicionais estão adequadamente e funcionando corretamente. Se
disponíveis no Departamento Médico da Deere & um anteparo ou protetor precisar ser removido para
Company em Moline, Illinois. 18008228262 executar a manutenção, tome cuidado extra ao
trabalhar.
8. Abaixe todos os implementos até o solo antes
de fazer a manutenção da máquina. Se isso 15. Tome precauções para evitar danos à fiação durante
não for possível, verifique se o implemento está a remoção. Após reinstalar a fiação, verifique duas
bloqueado adequadamente para evitar que caia vezes para garantir que não houve danos durante
inesperadamente. a remoção ou instalação. Verifique se, após a
instalação, a fiação não encostará em nenhuma peça
9. Para evitar ferimentos nas costas, utilize uma talha quente, afiada ou que se move.
para levantar componentes que pesem mais de 23 kg
(50 lb). Quando utilizar uma talha, verifique se todos 16. Antes de iniciar qualquer conserto, verifique se todos
os ganchos estão corretamente posicionados. os anteparos e dispositivos protetores estão instalados
adequadamente e funcionando corretamente. Se
10. Para evitar queimaduras, preste atenção nas peças um anteparo ou protetor precisar ser removido para
quentes localizadas na máquina após sua parada. executar a manutenção, tome cuidado extra ao
Seja particularmente cuidadoso com fluidos quentes trabalhar.
em linhas, tubos e componentes.
17. Não opere a colhedora se alguma peça rotativa for
11. Seja cuidadoso ao remover placas de tampas. danificada ou entrar em contato com outra peça
Afrouxe gradualmente os dois últimos parafusos ou durante a operação. Antes de operar, verifique o
porcas localizados nas extremidades opostas da balanceamento de qualquer componente de alta
tampa ou do dispositivo. Com uma alavanca, solte rotação que tenha sido danificado ou alterado.
cuidadosamente a tampa para liberar qualquer mola
ou outra tensão antes de removêla completamente. 18. Evite fazer manutenção em equipamentos com o
motor ligado. Se for absolutamente necessário
12. Tome cuidado ao remover as tampas de executar verificações com o motor ligado, sempre
abastecimento, respiros ou bujões da máquina. utilize duas pessoas: uma para operar os controles
Segure um pano sobre a tampa ou bujão para evitar e outra para trabalhar onde o operador possa vêla.
receber borrifos de fluidos sob pressão. A transmissão hidrostática deve estar no neutro e
o sistema de freios e todas as travas de segurança
13. Sempre utilize ferramentas em boas condições. Antes pertinentes devem estar preparadas.
de executar qualquer serviço, confirme se você sabe
como utilizar as ferramentas adequadas.
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Segurança na Área de Manutenção

3. Certifiquese de que as ferramentas e tomadas
Para manter um procedimento apropriado de segurança elétricas estão apropriadamente aterradas.
na área de manutenção, observe o seguinte:
4. Use iluminação adequada para a tarefa.
1. Mantenha a área de manutenção limpa e seca. Pisos
oleosos ou molhados são escorregadios e pontos 5. Esteja preparado, caso aconteça um acidente ou
molhados podem ser perigosos. incêndio. Saiba onde estão localizados o kit de
primeiros socorros e os extintores de incêndio. Saiba
2. Verifique se a área de manutenção é adequadamente como utilizar ambos.
ventilada. Verifique periodicamente se há vazamentos
no sistema de exaustão.
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PN=13
Segurança na Limpeza e no Armazenamento 3. Evite o risco de um possível incêndio. Mantenha o

radiador, o resfriador de óleo e as telas de fechamento
CUIDADO: O gás de exaustão do motor é perigoso. do motor livres de material estranho.
4. Mantenha todos os equipamentos livre de sujeira e
As práticas a seguir devem ser observadas sempre que óleo. Com tempo ruim, tome cuidado com neve, gelo
você limpar ou armazenar o equipamento. e lama nas escadas, degraus e na cabine do operador.
5. Ao preparar o motor para armazenamento, lembrese
1. Sempre desligue o motor ao limpar a colhedora. que os inibidores são voláteis e, portanto, perigosos.
2. Mantenha a cabine do operador limpa. Não a utilize Depois de adicionar o inibidor, vede e feche as
como área de armazenamento. Lembrese que esta aberturas com fita. Mantenha o recipiente do inibidor
colhedora possui inclinação na cabine. bem fechado quando não estiver em uso.
T803324,0000627 5413APR051/1
O que Nunca Fazer 5. Nunca deixe que fagulhas ou chamas entrem em

contato com as baterias. Isto inclui fumar perto das
A seguir temos uma lista de práticas que você Nunca baterias.
deve empregar para garantir sua segurança: 6. Nunca verifique o nível de combustível, eletrólitos
1. Nunca fume ao reabastecer ou manusear materiais ou do líquido de arrefecimento perto de uma chama
inflamáveis. aberta.
2. Nunca reabasteça o motor enquanto ele estiver em 7. Nunca use uma chama aberta para procurar por
funcionamento. Tome cuidado ao reabastecer quando vazamentos em qualquer lugar do equipamento.
o motor estiver quente. 8. Nunca use uma chama aberta como luz em qualquer
3. Nunca use bandejas de gasolina ou diesel para limpar lugar sobre ou perto do equipamento.
peças. O uso de um bom solvente nãoinflamável é 9. Nunca ajuste o sistema de combustível enquanto a
recomendado. máquina estiver em movimento.
4. Nunca verifique a carga da bateria colocando objetos
de metal entre os polos. Carregue as baterias em um
local com ventilação adequada.
T803324,0000628 5413APR051/1

021210
PN=14
Interrupção de Segurança do Assento
CM023500020 —UN—07FEB05
O operador deve estar sentado e o interruptor de as funções de colheita serão interrompidas. Para reiniciar
redefinição ativado para iniciar as funções de colheita. Se as funções de colheita, o operador deve retornar à
o operador sair do assento por mais de cinco segundos, posição sentada e girar o interruptor de redefinição.
T803324,0000629 5413APR051/1
Inclinação da Cabine
A cabine inteira se inclina para a frente, permitindo que
um técnico qualificado acesse o motor para realizar
a manutenção e os consertos. A cabine se move
para a frente, elevada por um único cilindro hidráulico.
Certifiquese que não há pessoas nas proximidades da
máquina. (Veja o procedimento de inclinação da cabine
na Seção de Manutenção).
CM063510054 —UN—27FEB06
T803324,000062A 5427FEB061/1

021210
PN=15
Reconheça as Informações de Segurança

Este é um símbolo de alerta de segurança. Quando vir
este símbolo na máquina ou neste manual, fique alerta
à possibilidade de lesões pessoais.
Siga as precauções recomendadas e as práticas seguras
de operação.
CM989999002 —UN—06JAN00
T803324,000062B 5413APR051/1
Compreenda as Palavras de Aviso

Uma palavra de aviso PERIGO, ATENÇÃO ou CUIDADO
é usada como símbolo de alerta de segurança. PERIGO
identifica os riscos mais sérios.
Avisos de PERIGO ou ATENÇÃO estão localizados
próximo a locais de risco específico. As precauções
gerais estão registradas nos avisos de segurança de
CUIDADO. A palavra CUIDADO também chama a
atenção para as mensagens de segurança neste manual.
A—Perigo C—Cuidado
B—Atenção
CM063510152 —UN—21JUN06
T803324,000062C 5422JUN061/1

021210
PN=16
Instruções de Segurança
Leia atentamente todas as mensagens de segurança
deste manual e dos avisos de segurança em sua máquina.
Mantenha os adesivos de segurança em bom estado
de conservação. Substitua os avisos de segurança que
estejam faltando ou danificados. Verifique se as peças
de reposição e os componentes novos do equipamento
incluem avisos de segurança atualizados. Avisos de
segurança para reposição podem ser encontrados no seu
revendedor John Deere.
Aprenda a operar a máquina e a utilizar os controles
corretamente. Não deixe ninguém operála sem
CM989999004 —UN—06JAN00
instruções.
Mantenha sua máquina em condições de trabalho
adequadas. Modificações não autorizadas na máquina
podem prejudicar o funcionamento e/ou a segurança e
afetar a sua vida útil.
T803324,000062D 5413APR051/1
Mantenha os Passageiros Fora da Máquina

Somente o operador deve permanecer na máquina.
Mantenha os passageiros afastados da máquina, exceto
em períodos de treinamento ou períodos curtos de
observação. Os passageiros estão sujeitos a ferimentos,
assim como de serem lançados da máquina. Os
passageiros também atrapalham a visão do operador
prejudicando a operação segura da máquina. Não
permita que crianças fiquem na máquina ou na cabine
da colhedora quando o motor estiver em funcionamento.
O assento para treinamento deve ser usado somente
para esse fim ou em períodos curtos de observação da
máquina, e não para a acomodação de crianças.
CM989999009 —UN—06JAN00
T803324,000062E 5413APR051/1

021210
PN=17
Proteção de Quem Estiver Próximo

Certifiquese que não haja pessoas próximas da
colhedora antes de ligar o motor ou mover o volante.
CM989999005 —UN—06JAN00
T803324,000062F 5413APR051/1
Use as Alças e os Degraus

Retire lama, graxa e qualquer resíduo da colheita que
possa estar acumulado nos degraus e na plataforma
do operador da colhedora. Lembrese que correntes e
ferramentas carregadas na plataforma podem interferir na
operação do pedal ou causar uma queda da colhedora.
Removaas.
CM989999006 —UN—06JAN00
T803324,0000630 5413APR051/1

021210
PN=18
Evite o Movimento Imprevisto da Máquina

Evite possíveis ferimentos ou morte devidos a
movimentos imprevistos da máquina.
NÃO dê partida no motor fazendo a ligação direta pelos
terminais de partida. O motor partirá engrenado se os
circuitos normais não forem usados.
Dê partida no motor somente a partir do assento
do operador, com a transmissão em neutro ou
estacionamento.
CM989999007 —UN—06JAN00
T803324,0000631 5413APR051/1
Evite os Vapores de Exaustãoe Fumaças

Nunca ligue o motor em um local fechado. Verifique se a
área de manutenção é bem ventilada.
Evite inalar os gases de exaustão produzidos pelo motor
em funcionamento. Os gases de exaustão, especialmente
o monóxido de carbono, podem se acumular. O monóxido
de carbono é incolor, inodoro e potencialmente letal.
CM989999008 —UN—06JAN00
T803324,0000632 5413APR051/1

021210
PN=19
Use Roupa de Proteção

Não use roupas largas e use equipamento de segurança
apropriado ao trabalho.
Operar o equipamento com segurança requer a atenção
total do operador. Não use rádio nem fones de ouvido
enquanto estiver operando a máquina.
CM989999014 —UN—06JAN00
T803324,0000633 5413APR051/1
Manuseie o Combustível com Segurança

— Evite Incêndios
Manuseie o combustível com cuidado: ele é altamente
inflamável. Não reabasteça a máquina enquanto estiver
fumando ou próximo a chamas ao ar livre ou a faíscas.
Sempre desligue o motor antes de reabastecer a
máquina. Abasteça o tanque de combustível ao ar livre.
Evite incêndios mantendo a máquina sem lixo, graxa
ou entulho acumulados. Sempre limpe o combustível
derramado.
CM989999010 —UN—06JAN00
T803324,0000634 5413APR051/1

021210
PN=20
Manutenção Segura do Acumulador

Os acumuladores contêm gás e óleo sob pressão. Para
evitar ferimentos com vazamentos de líquidos, alivie
toda a pressão do acumulador antes de desconectar o
acumulador do cortador de pontas ou da esteira.
Os acumuladores são carregados com nitrogênio
seco. Se precisar de recarga, executea somente com
funcionário de manutenção qualificado e somente com
nitrogênio seco.
CM989999011 —UN—06JAN00
T803324,0000635 5413APR051/1
Manutenção Segura do Sistema de

Arrefecimento
A liberação explosiva de fluidos do sistema de
arrefecimento pressurizado pode causar queimaduras
graves.
Desligue o motor. Remova o tampão de abastecimento
somente quando estiver frio o suficiente para ser tocado
diretamente com as mãos. Para aliviar a pressão, solte
lentamente a tampa até o primeiro batente e então retirea
por completo.
CM989999012 —UN—06JAN00
T803324,0000636 5413APR051/1

021210
PN=21
Esteja Preparado para Emergências

Esteja preparado caso um incêndio se inicie.
Mantenha um kit de primeiros socorros e um extintor de
incêndio à mão.
Mantenha os números de emergência de médicos, do
serviço de ambulância, do hospital e dos bombeiros
próximos ao seu telefone.
CM989999013 —UN—06JAN00
T803324,0000637 5413APR051/1
Uso das Luzes e dos Dispositivos

de Segurança
Quando transportar a máquina em vias públicas, durante
a noite ou dia, use as luzes de segurança necessárias.
Verifique os regulamentos locais.
Mantenha os adesivos de segurança em bom estado de
conservação. Substitua itens faltando ou danificados.
CM989999015 —UN—06JAN00
T803324,0000638 5413APR051/1

021210
PN=22
Utilização de Batentes de Segurança

nos Cilindros
Ao trabalhar embaixo da colhedora, sempre levante
totalmente a máquina. Aplique os batentes nos cilindros
de levantamento e abaixe a colhedora nos batentes.
Se uma mangueira estourar, a colhedora permanecerá
levantada.
CM989999016 —UN—06JAN00
T803324,0000639 5413APR051/1
Transporte Seguro da Colhedora

Antes de dirigir a colhedora em rodovias públicas, levante
os divisores de linhas. Preste atenção para que não
obstruam a visão do operador.1
CM989999023 —UN—01AUG08
1
Apenas para Colhedoras com Rodas Ativar o interruptor de
transporte ao dirigir em vias públicas.
T803324,000063A 5419MAY061/1

021210
PN=23
Pratique a Manutenção Segura

Entenda os procedimentos de manutenção antes de
iniciar o trabalho. Mantenha a área limpa e seca.
Nunca lubrifique ou faça manutenção na máquina quando
esta estiver em movimento. Mantenha mãos, pés e
roupas longe das peças acionadas por energia. Abaixe
o equipamento ao solo. Desligue o motor, retire a chave
e permita que a máquina se resfrie.
Apóie firmemente todos os elementos da máquina quando
esta for levantada ou suspensa para manutenção.
Mantenha todas as peças em boas condições e instaladas
CM989999017 —UN—06JAN00
adequadamente. Repare imediatamente as peças
danificadas. Substitua peças desgastadas ou quebradas.
Remova qualquer acúmulo de graxa, óleo ou detritos.
T803324,000063B 5413APR051/1
Evite Fluidos sob Alta Pressão

O vazamento de líquido sob alta pressão pode penetrar
na pele e causar ferimentos graves.
Alivie a pressão antes de remover as linhas hidráulicas ou
qualquer outra linha. Aperte todas as conexões antes de
aplicar pressão. Mantenha as mãos e o corpo afastados
de orifícios e bicos que ejetam fluídos sob alta pressão.
Use um pedaço de papelão para procurar vazamentos.
Se ALGUM fluido penetrar na pele, deve ser retirado
cirurgicamente dentro de poucas horas, por um médico
que esteja familiarizado com este tipo de lesão ou isso
pode resultar em gangrena.
CM989999018 —UN—06JAN00
T803324,000063C 5413APR051/1

021210
PN=24
Tome Cuidado em Ladeiras

Evite buracos, fossos e obstruções que possam causar o
tombamento da máquina, especialmente em ladeiras.
Nunca dirija perto da borda de uma vala ou de um aterro
íngreme pois a máquina poderia atolar.
Tome um cuidado maior ao usar rodado simples. O
perigo de queda aumenta bastante com uma banda de
rodagem estreita, com 2032 mm (80") ou menos, em alta
velocidade.
Para operações em ladeira, sempre use rodados duplos
dianteiros e traseiros. Evite curvas fechadas ao subir
CM989999019 —UN—06JAN00
trechos íngremes.
Mantenha o nível de óleo hidráulico no nível superior
ao operar em ladeiras. Um nível baixo de óleo pode
resultar em perda de direção. Se isto ocorrer, segure a
colhedora com os freios, mude para NEUTRO, aplique o
freio de estacionamento, desligue o motor e adicione óleo
hidráulico até o nível correto.
Antes da operação em ladeiras extremamente íngremes,
abasteça o sistema hidráulico acima do visor de 4 a 8 L
(1 a 2 Gal.). Isto é particularmente importante ao usar
cilindros hidráulicos grandes, devido ao volume de óleo
usado para estendêlos.
T803324,000063D 5413APR051/1
Parada e Estacionamento
Sua habilidade em parar a colhedora e estacionála com
segurança é tão importante quanto ser capaz de dirigila
com segurança.
Quando o operador ignora a segurança, podem ocorrer
capotamento da colhedora, colisões, perda de controle
dos tratores e atropelamento de pessoas.
Para evitar estes acidentes, tome algumas precauções:
• Sinalize antes de parar, virar ou diminuir a velocidade
em rodovias.
• Se possível, dirijase para o acostamento da rodovia
CM989999020 —UN—06JAN00
antes de parar.
• Diminua a velocidade antes de frear.
• Bombeie os freios ao parar em superfícies
escorregadias como gelo, neve, lama ou cascalho solto.
• Ao estacionar, engate a máquina ou acione o freio de
mão.
• Desligue todos os interruptores elétricos e retire a
chave.
T803324,000063E 5413APR051/1

021210
PN=25
Manutenção Segura dos Pneus

Uma explosão que separe o pneu do aro pode causar
ferimentos graves ou morte.
Não tente montar um pneu a menos que você tenha o
equipamento adequado e experiência para executar a
tarefa.
Sempre mantenha a pressão correta nos pneus. Não
calibre os pneus acima da pressão recomendada. Nunca
solde ou aqueça um conjunto de roda e pneu. O calor
pode causar um aumento da pressão do ar, resultando
em explosão do pneu. A solda pode enfraquecer
estruturalmente a roda ou deformála.
CM989999022 —UN—06JAN00
Ao inflar os pneus, use um mandril com presilha e uma
extensão de mangueira suficientemente longa para
permitir que você permaneça ao lado e NÃO à frente
ou sobre o conjunto do pneu. Use uma proteção de
segurança, se disponível.
Verifique se a pressão das rodas está baixa ou se elas
estão cortadas, com bolhas, se o aro está danificado ou
se estão faltando porcas e parafusos.
T803324,000063F 5413APR051/1
Evite as Linhas de Energia Elétrica

Coloque o cortador de pontas e o elevador em posição de
transporte antes de dirigir em rodovias públicas.
Prenda o transmissor aéreo de rádio em posição de
transporte antes de dirigir em rodovias públicas, pois ele
pode entrar em contato com os cabos elétricos mais
baixos. Isso pode causar choque elétrico grave no
operador.
CM989999024 —UN—06JAN00
T803324,0000640 5413APR051/1

021210
PN=26
Mantenha as Mãos Afastadas das Lâminas

Nunca tente limpar obstruções em áreas de corte, a
menos que o motor esteja desligado e sem a chave no
contato. Todos devem sair da área da colhedora antes
de ligar o motor.
CM989999025 —UN—06JAN00
T803324,0000641 5413APR051/1
Evite o Contato com Peças em Movimento

Mantenha mãos, pés e roupas longe das peças acionadas
por energia. Nunca limpe, lubrifique ou ajuste a máquina
quando ela estiver funcionando.
CM989999026 —UN—06JAN00
T803324,0000642 5413APR051/1

021210
PN=27
Descarte Adequado dos Resíduos

O descarte dos resíduos de forma inadequada pode
ameaçar o meio ambiente e a ecologia. Os resíduos
potencialmente prejudiciais usados com o equipamento
da John Deere incluem produtos tais como óleo,
combustível, líquido refrigerante, fluido de freio, filtros e
baterias.
Use recipientes à prova de vazamentos ao drenar os
fluidos. Não use recipientes para alimentos ou bebidas
que possam levar alguma pessoa a consumilos.
Não despeje os resíduos sobre o solo, pelo sistema de
drenagem nem em cursos de água.
CM989999029 —UN—06JAN00
Informese sobre a forma adequada de reciclar ou
descartar resíduos junto ao órgão local responsável pelo
meio ambiente ou reciclagem.
T803324,0000643 5413APR051/1
Prevenção Contra Incêndios

1. As máquinas devem ser limpas de resíduos no
mínimo diariamente, especialmente em volta dos
componentes do motor, da exaustão e da direção.
2. Inspecione as máquinas no mínimo diariamente para
evitar riscos potenciais de incêndio nos sistemas
de freio, hidráulico, combustível, direção, exaustão
e elétrico. Os reparos devem ser executados
imediatamente.
3. A equipe de manutenção deve receber instruções
sobre o que fazer quando um incêndio começa, como
utilizar o extintor de incêndio e ela deve seguir tais
instruções. Os operadores devem comprovar sua
CM989999028 —UN—10NOV00
habilidade de usar os equipamentos de combate a
incêndio.
4. Vazamentos hidráulicos, acúmulo de graxa,
combustível e óleo (incluindo derramamento) devem
ser eliminados imediatamente.
5. O radiador e o sistema de arrefecimento do motor
devem ser limpos e receber manutenção diariamente
para manterem o motor em temperaturas moderadas.
6. Qualquer sistema de eliminação de incêndios ou
o extintor portáteis carregados na máquina e que
tenham sido utilizados anteriormente devem ser 8. Não deve ser permitido fumar ou provocar chamas
recarregados ou substituídos antes de continuar a e faíscas em volta de qualquer máquina durante o
operar a máquina. abastecimento de combustível e/ou quando o sistema
7. Antes de soldar ou revestir com metal sobre qualquer de combustível estiver aberto ao ar livre.
parte da máquina, a peça e a área ao seu redor
devem ser limpas e um extintor de incêndio deve
estar disponível.
T803324,0000644 5413APR051/1

021210
PN=28
Recomendações de Segurança
1. Sempre leia e compreenda totalmente os manuais
de segurança, do operador e de manutenção antes
de operar ou executar manutenção de qualquer peça
do equipamento.
2. Sempre utilize proteção para os olhos ao trabalhar no
equipamento ou à sua volta.
3. O vazamento de fluidos sob pressão pode penetrar a
pele e causar ferimentos graves.
4. Utilize um material seguro e não as mãos para
verificar vazamentos.
5. Alivie a pressão do tanque hidráulico antes de
trabalhar na colhedora ou à sua volta, especialmente
CM989999027 —UN—06JAN00
ao trabalhar nos componentes hidráulicos.
6. Limpe todo o óleo após a manutenção ou reparos.
7. Esteja preparado para emergências. Mantenha um
extintor de incêndio e um kit de primeiros socorros
por perto.
T803324,0000645 5413APR051/1

021210
PN=29

021210
PN=30
Grupo 10
Especificações Gerais
Especificações
Item Medida Especificação
John Deere
Motor Modelos 6090H 609HT803 Tier III
6090H 609HT804 Tier II sem EGR
Cilindros Quantidade 6
Motor Tier III 337 HP a 2100 RPM
Motor Tier II 375 HP a 2100 RPM
Motor Aspiração Turbocompressor e Araar
Pósrefrigerado
Óleo Capacidade Carga Máxima 29,5 L
(7.8 U.S. gal)
Filtro do Óleo Tipo Filtro de Óleo com Abastecimento
Superior
Líquido de Arrefecimento Capacidade 69,6 L
(18.4 gal)
Filtro de Combustível Primário Elemento de Giro Ligado/Desligado
Filtro de Combustível Final Elemento de Giro Ligado/Desligado
Sistema Elétrico Tipo Bateria de 12 Volts (2 usadas)
AS60558,0000E2C 5422FEB081/1

021210
PN=31
Sistema Hidráulico
Transmissão Esteira
Bomba Pistão Variável 0100 cc
(06.1 IN3)
Bomba de Carga Orbital 20 cc
(1.2 IN3)
Fluxo de Carga Capacidade 53 L/Min
(14 GPM)
Alívio de Carga Pressão 24 Bar
(360 PSI)
Alívio Principal Multifuncional 448 Bar
(6500 PSI)
Limitador de Pressão Multifuncional 380 Bar
(6000 PSI)
Controle Entrada Elétrica com Cancelamento N/D
por Pressão Compensada
Motor Pistão Fixo 80 cc
(4.9 IN3)
Fluxo de Limpeza com Circuito Capacidade 7.5 L/Min
Fechado (2 GPM)
Transmissão Varitorq Roda
Bomba Pistão Variável 055 cc
(03.4 IN3)
Bomba de Carga Orbital 15 cc
(0.9 IN3)
Fluxo de Carga Capacidade 40 L/Min
(10.5 GPM)
Alívio de Carga Pressão 24 Bar
(360 PSI)
Alívio Principal Multifuncional 448 Bar
(6500 PSI)
Limitador de Pressão Multifuncional 380 Bar
(6000 PSI)
Controle Entrada Elétrica com Cancelamento N/D
Motor Pistão Variável 80 32,8 cc
(4.9 IN3 2.0 IN3)
Mudança Proporcional de Máxima N/D
à Mínima no Sinal Piloto com
Cancelamento de Pressão na Posição
Máxima
Rampa de Controle do Motor 4.9 IN3 6 13 Bar
(90190 PSI)
Pressão Piloto Início da Mudança de Marcha 6 Bar
(90 PSI)
Continua na página seguinte AS60558,0000F0A 5416APR081/5

021210
PN=32
Fluxo de Limpeza com Circuito Capacidade 7,6 11,4 L/Min

Fechado (23 GPM)
Motor do Sistema do Ventilador
de Refrigeração
Alimentação de Óleo Bomba de Engrenagem 107 L/Min
(28 GPM)
Válvula de Alívio Pressão 241 Bar
(3500 PSI)
Motor de Acionamento Capacidade 50 cc
(3.05 IN3)
Ventilador Velocidade 1920 RPM a 2210 RPM do motor
Circuito da Direção Roda
(11 GPM)
Válvula de Alívio Integral até a Válvula de Prioridade 120 Bar
(2500 PSI)
Circuito de Controle do Cilindro
Alimentação de Óleo Bomba de Engrenagem na Esteira 41 L/Min
(11 GPM)
Válvula de Prioridade na Roda Capacidade 41 L/Min
(11 GPM)
Válvula Principal de Alívio Pressão 179 Bar
(2600 PSI)
Alívio de Oscilação do Elevador Contrapeso 172 Bar
(2500 PSI)
Circuito de Elevação do Cortador Contrapeso 206 Bar
de Base (3000 PSI)
Cortador de Pontas Parte
Superior Inteira
(28 GPM)
Válvula Elemento Lógico do Coletor com N/D
Controle Direcional 3P4W
Válvula de Alívio Principal (No Bloco do Coletor) 206 Bar
(3000 PSI)
Motor de Acionamento Engrenagem 83.6 cc
5.1 IN3
Disco Velocidade 1290 RPM
Cortador de Pontas Triturador
Alimentação de Óleo Bomba de Engrenagem Fluxo Alto 133 L/Min
(35 GPM)
Válvula Carretel de Controle Direcional do N/D
Motor com Alívio/Anticavitação do
Pórtico
Válvula de Alívio Principal (No Bloco do Coletor) 206 Bar
(3000 PSI)

021210
PN=33

4.5 IN3
Tambor Velocidade 1740 RPM
Motor de Acionamento Pistão 80 cc (4.88 IN3)
Cortador de Pontas Coletores
(20 GPM)
Motor de Acionamento Orbital 393 cc
(24 IN3)
Coletores do Cortador de Pontas Válvula de Alívio 172 Bar
(2500 PSI)
Coletor Velocidade 200 RPM
Cortador de Base/Picador
Alimentação de Óleo Pistão Variável 189 L/Min
(50 GPM)
Válvula de Controle Entrada Elétrica com Cancelamento N/D
Válvulas Principais de Alívio Válvula Multifuncional 344.7 Bar
(5000 PSI)
Motor de Acionamento do Picador Pistão Radial 350 cc
(21.3 IN3)
Saída do Eixo do Picador Velocidade 200 RPM
Alívio do Motor do Picador No Avanço do Motor 413 Bar
6000 PSI
Motor de Acionamento do Cortador Motor do Pistão do Eixo de Curvatura 90 cc
de Base (5.49 IN3)
Disco do Cortador de Base Velocidade 610 RPM
Alívio do Motor do Cortador de No Avanço do Motor 413,6 Bar
Base (6000 PSI)
Na Reversão do Motor 413,6 Bar
(6000 PSI)
Caixa do Picador Relação de Transmissão (Redução) 2.58:1
Cortador de base Pistão Radial 3.47:1
Divisores de Cultura
(20 GPM)
Válvula de Controle Válvula Direcional do Banco HR 1 N/D
Válvula de Alívio Válvula Direcional 172 Bar
(2700 PSI)
(24 IN3)
Rolagem Velocidade 200 RPM

021210
PN=34

Rolos de Alimentação
Alimentação de Óleo Bomba de Engrenagem Tripla 106 L/Min
(28 GPM)
Controle Válvula Direcional do Banco HR 1 N/D
(2750 PSI)
Motores de Acionamento: Orbital 306.4 cc
T1T2T3T4T5B3B4B5 e BL (18.7 IN3)
Aberto de 2 Bar
Rolete Velocidade 175 RPM
Motores de Acionamento: B2 e BL 393 cc
Aberto de 3 Bar (24 IN3)
Motor de Acionamento: BL Velocidade 110 RPM
Fechado
Roletes de Derrubada
Alimentação de Óleo Bomba de Engrenagem Tripla 75 L/Min
(20 GPM)
(24 IN3)
Controle Válvula Direcional de Controle do N/D
Banco HR 1
2700 PSI
Extrator Primário Variável
Alimentação de Óleo Bomba Variável 55 cc
(3.36 IN3)
Alimentação de Óleo 14 cc
(0.86 IN3)
Bomba de Carga 30.2 L/Min
8 GPM
Alívio de Carga Bomba Montada 24 Bar
360 PSI
Alívio de Alta Pressão Pórtico A da Bomba Montada 75 Bar
(1100 PSI)
Pórtico B da Bomba Montada 413 Bar
(6000 PSI)
Motor Fixo 105 cc
(6.4 IN3)
Eixo do Motor Velocidade 01350 RPM
Lavagem Orifício no Pórtico A do Motor 7.6 L/Min
(2 GPM)

021210
PN=35

Extrator Secundário
28 GPM
Válvula de Controle Válvula Solenóide sem Cabeçote Móvel
Válvula de Alívio Controle Piloto Principal do Solenóide
(no Compartimento do Motor)
241 Bar
(3500 PSI)
(3.19 IN3)
Ventilador Velocidade 1950 RPM
Elevador
28 GPM
Pressão de Pressão 172 Bar
(2500 PSI)
Motor Principal (No Compartimento do Motor)
241 Bar
(3500 PSI)
Eixo Velocidade 135 RPM
Funções Auxiliares do
Elevador/Tela Rotativa
Alimentação de Óleo Bomba de Engrenagem 18,9 L/Min
5 GPM
Válvula de Alívio Principal em Linha 172 Bar
(2500 PSI)
Válvula de Alívio No Bloco do Elevador 138 Bar
(2000 PSI)
Motor de Acionamento da Tela 31,6 cc
Rotativa (1.93 IN3)
AS60558,0000F0A 5416APR085/5

021210
PN=36
Grupo 15
Introdução 2. Ser capaz de ler e interpretar esquemas elétricos e

hidráulicos.
O segredo para fazer um diagnóstico preciso e adequado 3. Possuir uma abordagem sistemática para identificar
dos problemas hidráulicos e elétricos é: causas específicas de problemas elétricos ou
1. Possuir um entendimento básico dos princípios hidráulicos.
elétricos e hidráulicos das operações do componente.
T803324,0000648 5413APR051/1
Seções de Diagnóstico Os testes fornecidos em cada seção foram projetados

Este manual é organizado em seções de diagnóstico. para fornecer as informações que você precisa para
Dentro de cada seção existe uma teoria de operação, alcançar uma conclusão lógica e solucionar o problema,
esquemas hidráulicos e elétricos, procedimentos de teste, uma vez que os testes tenham sido executados.
detecção e solução de problemas e diagramas de falhas Se depois de executar algum teste não for possível
lógicas. solucionar o problema, revise o procedimento de teste.
Assegurese de que você esteja executando o teste
As informações de solução e detecção de problemas corretamente e que o procedimento é válido.
elétricos e hidráulicos estão combinadas em cada
seção de diagnóstico. Estas informações fornecem um É importante solucionar um problema por vez na
procedimento de diagnóstico detalhado para ajudar a colhedora. A reparação do problema de um sistema pode
isolar componentes com defeito. solucionar um problema em outro sistema. Lembrese
que os circuitos mais complexos são construídos a partir
Os diagramas esquemáticos mostram o sistema elétrico de combinações ou variações de circuitos básicos. Ao
e hidráulico completo com todos os componentes usar este manual e seguir uma seqüência lógica de
pertinentes àquela seção. detecção e solução de problemas, é possível solucionar
qualquer problema de modo eficiente.
T803324,0000649 5413APR051/1
Ferramentas para Detecção e Solução

de Problemas
T803324,000064A 5413APR051/4
Multímetro
Medidor de VoltsOhms
T803324,000064A 5413APR052/4
Medidor de Pressão
0690 Bar (010.000 PSI)
T803324,000064A 5413APR053/4
Fluxômetro......................................................0841337666
473 L/Min (125 GPM)
T803324,000064A 5413APR054/4

021210
PN=37
Detecção e Resolução de Problemas • Os controles parecem estar sólidos ou moles? Eles

parecem estar travando?
Para prevenir perdas desnecessárias de tempo e • Você sente cheiro ou vê sinais de fumaça?
dinheiro, o técnico de manutenção deve usar as sete • Você ouve algum ruído anormal? Onde?
etapas a seguir para um diagnóstico rápido e preciso:
4. Inspecionar a colhedora...saia da colhedora e faça
1. Conhecer a colhedora...em outras palavras, fazer uma inspeção visual. Use seus olhos, ouvidos e nariz
sua lição de casa. para detectar algum possível problema.
• Estude o Manual do Operador junto com este • Observe os componentes atentamente. Verifique a
manual para entender como os componentes existência de soldas trincadas, ferragens frouxas,
individuais funcionam e que função eles exercem no articulações danificadas, linhas desgastadas ou
sistema como um todo. quebradas, etc.
• Mantenhase atualizado com os últimos boletins • Durante a inspeção, tome nota de todos os sinais
de manutenção. Leia ao receber e então guarde de problemas.
essas informações neste manual ou em outro lugar
prático. As informações recebidas hoje podem ter 5. Fazer uma lista das possíveis causas do problema,
a causa e a solução para um problema que está com as informações obtidas durante as etapas 1 a 4.
sendo encontrado.
• Quais foram os sinais encontrados durante a
2. Consultar o operador...perguntar ao operador como inspeção da colhedora?
a colhedora estava se comportando quando ela • Qual é a causa mais provável?
começou a falhar.
6. Chegar a algumas conclusões...observe a lista
• Descubra o que estava anormal. de possíveis causas e decida quais são as mais
• Descubra também se algum serviço do tipo “faça prováveis e quais são as mais fáceis de verificar.
você mesmo” foi executado. (O problema pode estar
em outro lugar, mas você deve saber se alguma 7. Comprovar suas conclusões...antes de reparar os
medida corretiva já foi tomada.) componentes no sistema; comprove suas conclusões
para ver quais estão corretas.
• Pergunte como a colhedora é usada e qual a
freqüência da manutenção. Muitos problemas são • Algumas das causas possíveis podem ser
causados por manutenção inadequada ou mau uso. verificadas sem mais testes. Verifique primeiro
3. Operar a colhedora...se a máquina puder ser estas possibilidades.
operada, façao você mesmo. Não confie totalmente • Os testes diminuirão a lista restante de causas
na história do operador, verifiquea. possíveis e logo as causas reais do problema serão
localizadas.
• Os medidores funcionam normalmente? Se
Com a causa corretamente localizada, sobra apenas
não, talvez o componente monitorado não esteja
funcionando corretamente ou o indicador esteja com o problema de remover e reparar o componente com
defeito. defeito.
• Como está o desempenho? A ação está, talvez,
muito rápida ou muito lenta, instável ou não há ação
nenhuma?
T803324,000064B 5413APR051/1

021210
PN=38
Detecção e Solução de Problemas sistema, elétricas, hidráulicas ou mecânicas sob essas

Não Resolvidos condições.
NOTA: Esta referência é uma orientação para a detecção Problemas devido a falhas elétricas intermitentes
e resolução de problemas que persistirem após
a realização do diagnóstico padrão. Esses NOTA: As falhas elétricas intermitentes são geralmente
problemas geralmente ocorrem devido a condições causadas por problemas no chicote elétrico,
específicas de operação, falhas intermitentes ou, no terminal ou no conector.
em casos raros, falhas da unidade de controle.
Dependendo da situação, alguns dos ou todos os □ Inspecione todos os conectores e terminais dos
itens seguintes podem ser importantes. circuitos relacionados.
□ Inspecione as articulações mecânicas quanto a
Problemas devido a condições de operação interferências com os chicotes elétricos ou conectores.
específicas □ Verifique se não há braçadeiras ou cintas plásticas
instaladas inadequadamente ou faltando no chicote
Reveja todos os códigos registrados e consulte o operador elétrico. Chicotes elétricos que podem se mover muito
para determinar as condições do veículo e de operação livremente ou chicotes elétricos muito apertados podem
quando o problema ocorre. Registre os detalhes. ocasionar desgaste ou danos nos fios.
□ Verifique se as condições de operação das articulações
□ O código/problema ocorre concomitantemente a outros mecânicas estão adequadas.
problemas?
□ O código/problema ocorre quando o veículo está Problemas devido a falhas na unidade de controle
quente ou frio?
□ O código/problema ocorre durante a operação de NOTA: Antes de substituir a unidade de controle, reveja
campo ou de transporte? todos os testes. As unidades de controle são
□ O código/problema ocorre durante a realização de uma a causa menos provável de falha!
ação específica como mudança de marcha, curvas,
frenagem ou operação de determinados componentes □ Se todas as verificações forem feitas sem problemas
hidráulicos? identificados, verifique os circuitos da alimentação e do
□ Quando o código/problema apareceu pela primeira terra. As entradas de alimentação devem estar dentro
vez? Foi realizado algum serviço de manutenção de 1 volt da tensão da bateria e os circuitos do terra
recentemente? (Em caso afirmativo, inspecione as devem ter menos de 1,0 ohm até o terra de ponto único
áreas de manutenção procurando danos inadvertidos do veículo.
ou instalações inadequadas). □ Inspecione todos os conectores e terminais das
unidades de controle associadas.
Tente recriar o código/problema com base nas condições.
Se possível, repita as verificações operacionais, de
GB52027,000111F 5401DEC091/1

021210
PN=39
Inspeção Visual do Sistema Hidráulico distinto de algo queimado indica um calor excessivo
que pode destruir as qualidades lubrificantes do óleo.
CUIDADO: Tome cuidado quando estiver Determine a causa da condição, corrijaa e troque o
manipulando fluido hidráulico pressurizado. óleo.
O fluido hidráulico, ao escapar sob pressão,
pode ter força suficiente para penetrar na CUIDADO: Mantenha as mãos afastadas de
pele, causando lesões sérias. Este fluido peças em movimento. Desligue o motor
pode estar quente o suficiente para causar antes de verificar as linhas próximas a
queimaduras. Podem ocorrer infecções ou peças em movimento.
reações sérias caso um tratamento médico
correto não seja administrado de imediato. 7. Verifique se há entupimento ou danos no filtro de
óleo hidráulico. Um filtro defeituoso permite que
Antes de executar qualquer diagnóstico no sistema contaminantes circulem no sistema, afetando sua
hidráulico, use as etapas a seguir para localizar operação e seus testes. Se o filtro estiver entupido,
problemas. Muitas falhas do sistema hidráulico podem um exame do contaminante pode indicar a causa da
ser localizadas fazendose verificações preliminares de falha.
seu funcionamento. 8. Verifique os registros de manutenção para determinar
Nenhuma ferramenta especial é necessária para se os procedimentos recomendados de manutenção
estas verificações preliminares, desta forma, repare foram executados nos intervalos corretos. Anote as
os problemas óbvios antes de executar testes mais informações anteriores que descreve falhas incomuns,
aprofundados. freqüentes ou similares.
1. Familiarizese com o sistema hidráulico e seus 9. Se for possível, opere a colhedora. Use as funções
componentes. Leia todos os boletins novos de hidráulicas e procure por condições que poderiam
informações de manutenção. isolar o problema. Esteja alerta para condições
que possam ocasionar danos posteriores e esteja
2. Se possível, converse com o operador para saber preparado para desligar o motor imediatamente.
como a máquina está funcionando.
10. Com o motor em funcionamento, procure por
3. Com o motor desligado, procure por evidência de vazamentos externos e internos. Com todas
vazamentos externos de óleo ao redor de vedações, as funções hidráulicas em neutro, verifique o
juntas ou conexões hidráulicas. Procure por linhas aquecimento de componentes nos compartimentos
esmagadas ou dobradas que possam restringir o fluxo e linhas de retorno. As linhas de retorno estarão
de óleo e causar superaquecimento. quentes se as válvulas de controle de componentes
estiverem vazando.
4. Procure por acionamentos e articulações quebrados
ou presas, ou outras falhas mecânicas. 11. Se estas verificações preliminares falharem em isolar
o problema hidráulico, liste as possíveis causas da
5. Verifique o nível de óleo hidráulico. Use apenas o
falha e siga para os diagramas de falhas lógicas do
óleo especificado pela John Deere para abastecer o
problema em particular.
tanque.
6. Verifique se o óleo hidráulico apresenta uma aparência
leitosa, suja ou descolorida. Cheire o óleo. Um odor
T803324,000064C 5413FEB061/1

021210
PN=40
Precauções Durante o Teste do

Sistema Hidráulico
Se QUALQUER fluido penetrar na pele, deve ser retirado
cirurgicamente dentro de poucas horas, por um médico
que esteja familiarizado com este tipo de lesão ou isso
pode resultar em gangrena.
Ao desconectar uma linha ou mangueira de
um componente hidráulico, sempre marque a
mangueira/linha e o pórtico de onde ela foi removida. Isto
irá permitir que ela seja reconectada no pórtico correto
durante a remontagem. Se as linhas ou mangueiras não
forem conectadas aos pórticos corretos, danos sérios
CM989999011 —UN—06JAN00
poderão ocorrer ao componente ou ao sistema hidráulico
como um todo.
Evite uma torção excessiva usando duas chaves ao
prender uma mangueira ou linha em uma conexão.
Verifique o comprimento total das linhas e mangueiras
para certificarse de que não há fricção nas partes móveis
ou vibração devido a braçadeiras frouxas.
CUIDADO: Tome cuidado quando estiver

manipulando fluido hidráulico pressurizado. ferimentos graves. Alivie a pressão antes de
O fluido hidráulico, ao escapar sob pressão, desconectar as linhas hidráulicas ou outras
pode ter força suficiente para penetrar na linhas. Aperte todas as conexões antes de aplicar
pele, causando lesões sérias. Este fluido pressão. Mantenha as mãos e o corpo afastados
pode estar quente o suficiente para causar de orifícios e bicos que ejetam fluidos sob alta
queimaduras. Podem ocorrer infecções ou pressão. Use um pedaço de papelão ou papel
reações sérias caso um tratamento médico para procurar vazamentos. NÃO use as mãos.
correto não seja administrado de imediato.
CUIDADO: O vazamento de líquido sob alta

pressão pode penetrar na pele e causar
T803324,000064D 5413APR051/1

021210
PN=41
Inspecione Visualmente o Sistema Elétrico
CUIDADO: Use óculos de proteção e retire anéis,

pulseiras de metal e qualquer outro ornamento
ao executar serviços no sistema elétrico.
Execute a seguinte inspeção visual do sistema elétrico

antes de ligar a colhedora.
1. Localize fios desencapados que poderiam aterrar ou
provocar um curto em algum componente.
2. Procure conduítes ausentes ou desgastados. Isto
poderia indicar um problema nos fios.
CM989999014 —UN—06JAN00
3. Procure fios e conectores soltos ou rompidos.
4. Inspecione as baterias quanto a:
• Terminais corroídos
• Terminais ou polos de baterias soltos
• Condição de sujeira
• Caixa trincada
• Nível de eletrólito correto
5. Verifique a tensão da correia do alternador. etc. Como cada um desses componentes funciona?
6. Cinco minutos após o desligamento da colhedora, Procure faíscas ou fumaça que possam indicar curtos.
verifique se há peças superaquecidas. Geralmente 8. Ligue a colhedora. Verifique se todos os indicadores
elas irão exalar um odor de isolamento queimado. O estão operando corretamente e se o sistema está
aquecimento nestas peças ocorre quando a unidade carregando ou descarregando.
não foi operada por algum tempo, sendo uma pista
clara de problemas no circuito de carregamento. 9. Em geral, procure qualquer coisa incomum. Muitas
falhas elétricas não podem ser detectadas mesmo
7. Se a inspeção visual não indicar um possível mau com a colhedora ligada. Assim, uma inspeção
funcionamento, mas indicar que a máquina pode completa e sistemática do sistema elétrico se faz
ser ligada, gire a chave para a posição IGN. Opere necessária.
os circuitos de acessórios, as luzes indicadoras,
T803324,000064E 5413APR051/1

021210
PN=42
Precauções de Segurança do Sistema

Elétrico
1. Mantenha faíscas e chamas longe das baterias.
2. Carregue as baterias em uma área bem ventilada.
CM053510053 —UN—17MAR05
3. Sempre remova o cabo negativo () da bateria primeiro
e recoloqueo por último.
4. Nunca deixe um objeto de metal em cima da bateria:
Um curtocircuito pode ocorrer, danificando a bateria
e o objeto de metal.
5. Se o ácido espirrar nas roupas, retireas
imediatamente.
6. Se o ácido entrar em contato com a pele, lave a área • 0,5 kg (1 lb) de bicarbonato de sódio em 4 L (1 Gal)
afetada em água corrente de 1 a 15 minutos. de água
7. Se o ácido espirrar nos olhos, mantenha as pálpebras • 0,4 (1 pt) de amoníaco em 4 L (1 Gal) de água
abertas e lave os olhos com água corrente de 10 a 15
minutos, e então consulte um médico. CUIDADO: Gases explosivos são produzidos
quando uma bateria estiver em uso ou
8. Não use nenhuma medicação ou colírio a menos que sendo carregada.
seja prescrito por um médico.
9. Para neutralizar o ácido que cair no chão ou na
colhedora, lave a mancha com uma das misturas a
seguir, e então enxágüe com água limpa:
T803324,000064F 5413APR051/2
CUIDADO: O ácido sulfúrico do eletrólito

da bateria é venenoso. O eletrólito pode
causar queimaduras graves caso entre
em contato com os olhos ou com a pele.
Sempre use óculos de proteção e máscara
ao trabalhar perto de eletrólitos.
CM053510054 —UN—17MAR05
T803324,000064F 5413APR052/2

021210
PN=43
Especificações da Bateria Utilize apenas as baterias que atendam às especificações

a seguir:
Sua colhedora é equipada com um sistema elétrico de
aterramento negativo. Ela utiliza baterias de 12 volts.
Bateria AT144146 Tamanho do Grupo BCI 31A

Amperagem de Partida a Frio a 18°C 925
(0°F)
Capacidade de Reserva de 25 Amps 190 minutos
T803324,0000650 5421JUN061/1
Armazenamento e Abastecimento de Óleo quanto possível e protegidos de mudanças bruscas de

temperatura. Isto irá evitar ou minimizar a condensação
O elemento mais importante para manter o desempenho de umidade dentro do tambor.
do sistema hidráulico é a manutenção correta do sistema.
Antes de abrir o tambor, certifiquese de limpar a parte
A experiência mostrou que quase 75% de todos os de cima com cuidado para remover qualquer sujeira ou
problemas no sistema hidráulico poderiam ser rastreados poeira que possa contaminar o fluido durante a abertura
até o fluido hidráulico. Freqüentemente o problema é do tambor. Se você suspeitar que a sujeira entrou no
causado pela contaminação do fluido pelo ar, água ou fluido, filtreo com uma tela de malha 100.
partículas sólidas que interferem com a operação dos
componentes hidráulicos. Em alguns casos, isto se Antes de remover a tampa de abastecimento do tanque
resume ao uso do fluido errado ou à falta de fluido no para adicionar fluido em seu sistema, limpe o bujão e o
sistema. bico de abastecimento com um pano limpo que não solte
fios. A John Deere recomenda que um filtro de mícron
Uma vez que você obtenha o fluido correto, a seja usado no bico de abastecimento. Após abastecer o
próxima etapa mais importante é prevenir que tanque, recoloque a tampa e fechea corretamente.
contaminantes entrem no sistema. Isto inclui cuidados no
armazenamento e manuseio de fluidos em massa antes Com o fluido correto e abastecendo o sistema sem
do uso. Sempre armazene os tambores em um local introduzir contaminantes, o próximo fator mais importante
seco e limpo. Posicioneos lado a lado e mantenhaos para um desempenho eficiente do sistema e uma vida
cobertos para evitar acúmulo de sujeira, água ou poeira. útil longa é a filtragem.
Os tambores devem também ser mantidos tão cheios
T803324,0000651 5413FEB061/1
Filtragem de Óleo nos intervalos de manutenção e apenas a experiência

pode ditar o tamanho do intervalo para uma aplicação em
Quando os sistemas operam em alta velocidade e particular. Um bom programa de manutenção preventiva
pressão, os contaminantes interferem produzindo deve incluir trocas regulares do elemento de filtragem.
desgaste excessivo e perda de potência. Isto pode causar Antes de fazer a manutenção do filtro, o sistema hidráulico
um mau funcionamento dos componentes hidráulicos. As deve ser desligado e o filtro e a tubulação ao redor devem
recomendações da John Deere para trocar os cartuchos ser limpos. Limpe a parte interna do corpo do filtro antes
de filtros devem ser seguidas o mais precisamente de instalar o novo elemento; uma nova vedação do corpo
possível (Veja o Manual do Operador, Manutenção deve ser instalada neste momento.
Periódica). No entanto, pode haver uma variação grande
T803324,0000652 5413FEB061/1
Componentes Hidráulicos eixo de acionamento da bomba. Isto leva a um desgaste

excessivo da vedação do eixo e falhas nos rolamentos.
Os componentes hidráulicos em seu equipamento De fato, qualquer causa de carga desigual excessiva
John Deere são unidades de precisão e irão operar de deve ser prevenida.
forma confiável quando houver fluido limpo em volume
suficiente. Não ignore algumas das possibilidades mais A operação dos componentes em velocidades excessivas
simples de problemas. Por exemplo, parafusos ou causa perda de lubrificação e uma possível cavitação,
braçadeiras soltas podem permitir um desalinhamento do que, por sua vez, pode causar uma falha prematura.
T803324,0000653 5413FEB061/1

021210
PN=44
Aeração e Cavitação Manter todas as conexões bem apertadas é a maneira

mais fácil de evitar a entrada de ar.
A aeração e cavitação podem causar danos. O ar livre
no fluido pode tornálo esponjoso, o que faz com que a Depois que o sistema passar por uma drenagem e
pressão do sistema fique errática, reduzindo a eficácia limpeza completa, a tendência de aerar o fluido pode
do fluido como lubrificante. Isto também pode acelerar existir até que todo o ar seja retirado das linhas e
a decomposição do fluido. componentes. Para corrigir esta condição, uma limpeza
profunda no sistema inteiro deve ser executada.
O ar em excesso pode ser retirado do fluido de diversas
maneiras, sendo a mais comum quando o nível de fluido A cavitação ocorre quando os componentes não
no tanque está muito baixo para cobrir por completo a estão completamente preenchidos com fluido. O som
abertura de entrada. Toda vez que um redemoinho for característico da cavitação é um som agudo que aumenta
visto na entrada, significa que o ar está sendo puxado com o grau de cavitação e com uma pressão aumentada
para dentro da bomba junto com o óleo. As restrições de operação, que ocorre em motores e cilindros onde a
na tubulação de entrada podem criar quedas de pressão carga excede a liberação de fluido da bomba.
que permitem que o ar seja formado e direcionado para
a entrada da bomba. A cavitação pode ser causada por uma linha de entrada
restringida, dobras na linha de entrada, por um filtro de
O ar se mistura com o óleo no tanque sob as seguintes entrada entupido ou por um fluido com viscosidade muito
condições: alta. Outra causa pode ser um vácuo em um tanque
não ventilado causado pela diminuição do volume do
• Se a linha de retorno se abrir acima do nível do fluido óleo à medida que ele se resfria. Isto pode ser evitado
• Se o fluxo no tanque sofrer turbulências abrindose a tampa de abastecimento do tanque por
• Se as válvulas de retenção do filtro se abrirem acima um momento toda vez que a máquina é ligada fria. A
do nível do fluido cavitação, causada por um fluido muito denso, é evitada
• Se o envoltório acima do cartucho do filtro não estiver algumas vezes com a operação da bomba em uma
selado velocidade reduzida até que o fluido seja aquecido e se
Outras possibilidades são uma vedação vazando no torne menos viscoso.
sistema ou alguma conexão vazando na linha de entrada Toda vez que a cavitação for detectada, ela deve ser
que não estiver submersa. Estes vazamentos geralmente corrigida ou a vida útil de seus componentes vai ser
são encontrados derramando óleo ao redor dos possíveis reduzida. Quando houver suspeita de cavitação, um
pontos de vazamentos e ouvindo mudanças no ruído da medidor de vácuo deve ser usado para determinar se
bomba. O óleo veda temporariamente o vazamento e a uma ação corretiva é necessária.
bomba opera mais silenciosamente. O vazamento pode
então ser eliminado.
Uma manutenção e inspeção regulares são a melhor
maneira de evitar que o ar entre no sistema hidráulico.
T803324,0000654 5413APR051/1
Dicas para Detecção e Solução de Problemas 3. Uma explicação da ação corretiva tomada, as peças
de reposição necessárias e o período de inatividade
Uma manutenção correta pode manter os problemas da máquina.
no sistema hidráulico em um nível mínimo, mas você 4. Um registro de quando o óleo foi adicionado
não pode esperar que ele esteja totalmente livre de ou trocado, quando os cartuchos do filtro foram
problemas. Desta forma, a detecção e solução de substituídos ou quando os elementos de filtragem
problemas deve ser uma parte regular de sua rotina de foram limpos.
manutenção.
Estes relatórios e registros, se analisados com freqüência,
A manutenção é benéfica quando é documentada por irão indicar áreas que requerem atenção especial,
bons relatórios e registros. Estes registros podem incluir: assim como os problemas recorrentes que podem ser
1. Uma descrição dos sintomas e a data de detecção. antecipados e corrigidos antes que uma falha ocorra.
2. Uma descrição da investigação preliminar e seus
resultados.
T803324,0000655 5413APR051/1

021210
PN=45
Símbolos
Z103804 —UN—02MAY95

021210
PN=46
1— Linhas (principais) em 14— Carcaça do componente 27— Bomba de deslocamento 40— As válvulas de controle
funcionamento 15— Medidor de pressão variável unidirecional, direcional são definidas
2— Linha (controle) piloto 16— Fonte da pressão operando na direção oposta pelo número de pórticos
3— Linha (drenagem/retorno) de 17— Embreagem mecânica ao fluxo do motor (vias) seguidos pelo número
líquido 18— Bomba de deslocamento 28— Bomba/motor de de posições de mudança
4— Estação de sangria fixo unidirecional deslocamento fixo das válvulas
5— Pórtico Tampado 19— Bomba de deslocamento unidirecional, operando 41— O primeiro dígito é o
6— Pórtico com conector variável unidirecional na direção oposta ao fluxo número de pórticos (vias), o
7— Eixo, alavanca ou haste 20— Bomba de deslocamento da bomba/motor segundo dígito é o número
8— Mola fixo bidirecional 29— Bomba/motor de de posições de mudança da
9— Orifício 21— Bomba de deslocamento deslocamento variável válvula, por exemplo: 3/2 ou
10— Restrição variável bidirecional unidirecional, operando na válvula de três vias e duas
11— Direção do fluxo 22— Motor de deslocamento fixo direção oposta ao fluxo da posições, 4/2 ou quatro vias
12— Direção da rotação unidirecional bomba/motor e duas posições, 4/3 ou
13— Componente ajustável ou 23— Motor de deslocamento 30— Bomba/motor de quatro vias e três posições,
variável variável unidirecional deslocamento fixo 5/3 ou cinco vias e três
24— Motor de deslocamento fixo bidirecional, operando posições
bidirecional nas duas direções da 42— Os conectores de válvula
25— Motor de deslocamento bomba/motor (pórticos) são definidos
variável bidirecional 31— Bomba/motor de por letras maiúsculas, por
26— Bomba de deslocamento deslocamento variável exemplo: A, B, C são linhas
fixo unidirecional, operando bidirecional, operando de trabalho, P é uma linha
na direção oposta ao fluxo nas duas direções da de entrada (pressão), R
do motor bomba/motor e S são linhas de retorno
32— Transmissão hidráulica (drenagem) e X, Y e Z são
unidirecional com bomba linhas piloto (controle)
de deslocamento variável 43— A posição zero das válvulas
unidirecional e motor de de controle direcional com
deslocamento fixo retorno interno é a posição
33— Transmissão hidráulica para qual as partes móveis
bidirecional com bomba da válvula retornam quando
de deslocamento variável a pressão é liberada.
bidirecional e motor de 44— A posição zero das válvulas
deslocamento variável de controle direcional com
34— Cilindro hidráulico de ação retorno interno é a posição
simples para qual as partes móveis
35— Cilindro hidráulico de ação da válvula retornam quando
dupla a pressão é liberada.
36— Cilindro hidráulico 45— Caminho do fluxo de
diferencial de ação dupla circulação
37— Cilindro hidráulico do 46— Caminho do fluxo de
amortecedor unidirecional flutuação
fixo de ação dupla 47— Pórticos das válvulas
38— As válvulas de controle bloqueados internamente
direcional são simbolizadas 48— Caminho de fluxo
por envelopes múltiplos. antecipado
A quantidade de 49— Caminho de fluxo reverso
envelopes identificados 50— Válvula de duas posições
numericamente é igual ao com transição
número das posições de 51— Operação manual direta
mudança da válvula. 52— Operação da alavanca
39— As setas e as linhas dentro manual
dos envelopes conectam
os pórticos das válvulas
e indicam os caminhos
internos de fluxo aberto.
As barras transversais
pequenas indicam os
pórticos das válvulas
bloqueados internamente.

021210
PN=47
Z103805 —UN—02MAY95

021210
PN=48
1— Atuador mecânico (cabeça 12— Válvula 4/3 com atuador 23— Pressostato 34— Válvula de retenção
com rolete) solenóide, centralizado por 24— Orifício, restrição fixa acionada por mola
2— Atuador hidráulico mola 25— Orifício, restrição variável 35— Válvula de retenção
3— Atuador pneumático 13— Válvula de controle 26— Restrição influenciada pela acionada por piloto para
4— Atuador eletromagnético de pressão, posição 0 viscosidade abrir com a drenagem do
(solenóide) normalmente bloqueada 27— Válvula de controle de fluxo óleo interno
5— Atuador hidráulico e piloto 14— Válvula de controle ajustável com derivação 36— Válvula de retenção
solenóide de pressão, posição 0 28— Válvula de controle de fluxo acionada por piloto para
6— Atuador hidráulico e piloto normalmente aberta unidirecional fixa abrir com a drenagem do
pneumático 15— Válvula de alívio de pressão, 29— Válvula de controle de fluxo óleo externo
7— Atuador com entalhes pressão de mola fixa unidirecional variável 37— Válvula de retenção dupla
8— Retorno acionado por mola 16— Válvula de alívio de pressão 30— Válvula de controle de fluxo acionada por piloto em
9— Válvula de controle direcional ajustável unidirecional variável com detalhes
4/2 com atuador por 17— Válvula de alívio de pressão válvula de retenção com 38— A mesma válvula
solenóide e retorno por ajustável, conexão de derivação simplificada
mola controle remoto com dreno 31— Válvula de controle de fluxo 39— Acumulador hidráulico
10— Válvula 4/2 com atuador de óleo piloto externo de três vias 40— Filtro, filtrador
hidráulico externo e retorno 18— Válvula de alívio de pressão 32— Divisor de fluxo 41— Resfriador
11— Válvula 4/2 com atuador por ajustável, conexão de 33— Válvula de retenção sem 42— Reservatório (ventilado)
solenóide com entalhe e controle remoto com dreno mola
retorno de óleo piloto interno
19— Válvula de redução de
pressão fixa, conexão de
controle remoto com dreno
de óleo piloto externo
20— Válvula de controle de
pressão ajustável, operada
remotamente com dreno de
óleo piloto externo
21— Válvula de controle de
pressão ajustável, operada
remotamente com dreno de
óleo piloto interno
22— Válvula de alívio de pressão,
operada remotamente

021210
PN=49
CM063510153 —UN—21JUN06
A—Externo (Aterrado) F— Buzina K—Compressor de Ar P—Multiconector

B—Bateria G—Fusível Condicionado com Solenóide Q—Conector Simples
C—Comutador de Chave H—Filtros de Ar L— Terra Interno R—Diodo
D—Cigarra I— Nível do Óleo Hidráulico M—Solenóide do Terra
E—Alarme J— Relé com Diodo N—Lâmpada com Filamento
Simples
O—Resistor Variável
T803324,0000656 5421JUN065/5

021210
PN=50
Teste Rápido de Campo

Para verificar a operação elétrica correta de um solenóide:
Para verificar a operação mecânica correta de um
solenóide: 1. Ligue o interruptor.
1. Ligue o interruptor. 2. Coloque um objeto de aço contra o topo do solenóide

e verifique o magnetismo.
2. Retire e reconecte o solenóide várias vezes.
3. Se o solenóide estiver magnetizado, o circuito elétrico
3. Ouça e sinta o solenóide produzir um clique quando estará em boas condições, mas a parte mecânica
se encaixar. também deve ser verificada.
T803324,0000657 5413APR051/1
Verificação de Pressão de Carga da Bomba Hidrostática
CM063510154 —UN—21JUN06
A—Pórtico B—Pórtico C—Conexão do Medidor de Teste D—Ajuste da Pressão de Carga
de Pressão de Carga Parafuso
1. Engate o freio de estacionamento. 7. A pressão deve estar por volta de 25 Bar (360 ± 10
2. Retire todas as mangueiras ligadas ao pórtico de PSI).
teste. 8. Caso seja necessário ajustar a pressão, faça isto
3. Conecte um medidor de 041 Bar (600 PSI) no pórtico soltando a porca do parafuso de ajuste (D) localizada,
de teste no lado oposto da entrada da bomba. (C) conforme mostrado abaixo, na extremidade do pórtico
da bomba central superior. Gire o parafuso para
4. Ligue o motor e selecione NEUTRO no controle de dentro para aumentar a pressão e para fora para
avanço/reversão. reduzir a pressão.
5. Espere até a temperatura do óleo hidráulico alcançar 9. Após o ajuste, prenda a porca autofrenante.
38° C (100° ± 10° F)
10. Continue com a detecção e solução de problema,
6. Acelere totalmente o motor e verifique a pressão. caso necessário.
T803324,0000658 5422JUN061/1

021210
PN=51
Verificação de Pressão de Vácuo da Bomba Hidrostática
CM063510155 —UN—21JUN06
A—Pórtico B—Pórtico C—Pórtico de Medição de Vácuo
1. Retire o bujão na bomba de acionamento do avanço e Bar (ABS) 0,85

instale o medidor de vácuo. • Frio em HG 25
Bar (ABS) 0,85
2. Ligue o motor, engate o freio de estacionamento e
opere o motor em aceleração máxima. 5. Se a pressão não estiver normal, verifique se a
mangueira está obstruída de alguma maneira.
3. Opere a bomba nos dois sentidos e verifique o vácuo
na entrada. 6. Se a pressão não estiver normal e a mangueira estiver
desobstruída, repare a bomba.
4. O vácuo deve ser:
• Normal em HG 10
T803324,0000659 5421JUN061/1

021210
PN=52
Seção 211
Códigos de Diagnósticos de Falha
Conteúdo
Página Página
Grupo 05—Códigos de Falha Específicos do Veículo

91.3 Tensão de Posição do Grupo 10—Códigos de Falha da Aplicação
Acelerador Acima do Normal ou 94.3 Tensão da Pressão de
em Curto com Alta Tensão ...................... 211051 Suprimento de Combustível
91.4 Tensão de Posição do Fora da Faixa Alta ................................... 211101
Acelerador Abaixo do Normal ou 94.4 Tensão da Pressão de
em Curto com Baixa Tensão ................... 211051 Suprimento de Combustível
91.14 Tensão do Sinal de Posição Fora da Faixa Baixa ................................ 211101
do Acelerador Fora da Faixa ................... 211051 94.17 Pressão Baixa de
96.3 Tensão Alta do Sensor de Suprimento de Combustível .................... 211101
Nível de Combustível .............................. 211051 97.3 Tensão do Indicador de
96.4 Tensão Baixa do Sensor de Água no Combustível Fora da
Nível de Combustível .............................. 211051 Faixa Alta................................................. 211101
96.17 Nível de Combustível 97.4 Tensão do Indicador de
Baixo........................................................ 211051 Água no Combustível Fora da
107.0 Obstrução no Filtro de Ar Faixa Baixa.............................................. 211101
do Motor .................................................. 211051 97.16 Detectada Água no
111.1 Baixo Nível de Líquido de Combustível............................................. 211102
Arrefecimento .......................................... 211052 100.1 Pressão Baixa do Óleo do
627.18 Potencial da Bateria Motor ....................................................... 211102
Abaixo de 10,5 V ..................................... 211052 100.4 Tensão da Pressão do
876.16 Pressão Alta do Ar Óleo do Motor Abaixo do Normal
Condicionado........................................... 211052 ou Curto com Fonte de Tensão
970.31 Desligamento Externo do Baixa........................................................ 211102
Motor ....................................................... 211052 100.18 Pressão Baixa do Óleo do
1508.0 Temperatura do Óleo Motor ....................................................... 211102
Hidráulico Muito Alta, Redução 100.31 Detectada Pressão do
do Motor .................................................. 211052 Óleo com Velocidade Zero do
1508.3 Tensão Alta do Sensor Motor ....................................................... 211102
de Temperatura do Óleo 102.2 Falha Dentro da Faixa do
Hidráulico................................................. 211052 Sensor de Pressão Auxiliar ..................... 211103
1508.4 Tensão do Sensor de 102.3 Tensão da Pressão Auxiliar
Temperatura do Óleo Hidráulico Fora da Faixa Alta ................................... 211103
Fora da Faixa .......................................... 211052 102.4 Tensão da Pressão Auxiliar
1508.15 Temperatura do Óleo Fora da Faixa Baixa ................................ 211103
Hidráulico Moderadamente 103.0 Alta Velocidade do
Alta .......................................................... 211053 Turbocompressor Muito
1713.16 Obstrução do Filtro Grave....................................................... 211103
Hidráulico................................................. 211053 103.5 Falha de Velocidade do
2602.1 Nível de Óleo Hidráulico Turbocompressor..................................... 211103
Abaixo da Faixa Normal de 103.6 Falha de Velocidade do
Operação................................................. 211053 Turbocompressor..................................... 211104
2602.14 Nível Baixo de Óleo 103.31 Dados Ausentes
Hidráulico Por Período Muito de Velocidade do
Longo....................................................... 211053 Turbocompressor..................................... 211104
523318.03 Sensor de Pressão do 105.0 Temperatura Alta do Ar do
Cortador de Base (Alta)........................... 211053 Coletor de Admissão 1 ............................ 211104
523318.04 Sensor de Pressão do 105.3 Tensão da Temperatura
Cortador de Base (Baixa) ........................ 211053 Coletor de Admissão 1 Acima do
Normal ou em Curto com Fonte
de Tensão Alta......................................... 211104

021210
PN=1
Conteúdo
Página Página
105.4 Tensão da Temperatura 412.0 Tensão de Entrada da

Coletor de Admissão 1 Abaixo Temperatura da EGR Alta Mais
do Normal ou em Curto com Grave....................................................... 211108
Fonte de Tensão Baixa............................ 211104 412.3 Tensão de Temperatura da
105.15 Temperatura Alta do Ar do EGR Fora da Faixa Alta ........................ 211109
Coletor Menos Grave ............................ 211105 412.4 Tensão de Temperatura da
105.16 Temperatura Alta do Ar do EGR Fora da Faixa Baixa ..................... 211109
Coletor de Admissão ............................... 211105 412.15 Temperatura da EGR
108.2 Sinal Inválido do Sensor de Menos Grave ........................................... 211109
Pressão Barométrica do Ar ..................... 211105 412.16 Temperatura da EGR
110.0 Temperatura Alta do Líquido Moderadamente Grave............................ 211109
de Arrefecimento do Motor ...................... 211105 611.3 Fiação do Injetor em Curto
110.3 Tensão de Temperatura com a Bateria .......................................... 211109
do Líquido de Arrefecimento 611.4 Fiação do Injetor em Curto
do Motor Acima do Normal ou com o Terra............................................ 2111010
em Curto com Fonte de Tensão 627.1 Tensão Baixa da Fonte de
Alta .......................................................... 211105 Alimentação para Injetores.................... 2111010
110.4 Tensão de Temperatura 629.12 Erro de Programação da
do Líquido de Arrefecimento ECU ....................................................... 2111010
do Motor Abaixo do Normal ou 636.2 Erro do Sinal de Distribuição
em Curto com Fonte de Tensão do Sensor de Posição do Motor.............. 2111010
Baixa........................................................ 211106 636.5 Sensor de Posição do
110.15 Temperatura Alta do CAME com Corrente Baixa ou
Líquido de Arrefecimento do Circuito Aberto....................................... 2111010
Motor ....................................................... 211106 636.6 Sensor de Posição do
110.16 Temperatura Alta do CAME com Corrente Alta ou
Líquido de Arrefecimento do Circuito Aterrado.....................................2111011
Motor ....................................................... 211106 636.8 Erro do Sinal de Distribuição
110.17 Temperatura Baixa do do Sensor de Posição do Motor...............2111011
Líquido de Arrefecimento do 636.10 Erro do Sinal de
Motor Menos Grave............................... 211106 Distribuição do Sensor de
157.3 Tensão da Pressão do Posição do Motor....................................2111011
Trilho de Combustível Fora da 637.2 Erro do Sinal de Distribuição
Faixa Alta................................................. 211106 do Sensor do Virabrequim ......................2111011
157.4 Tensão da Pressão do 637.5 Sensor de Posição do
Trilho de Combustível Fora da Virabrequim com Corrente Baixa
Faixa Baixa.............................................. 211107 ou Circuito Aberto...................................2111011
157.10 Queda Muito Rápida 637.6 Sensor de Posição do
de Pressão do Trilho de Virabrequim com Corrente Alta
Combustível............................................. 211107 ou Circuito Aterrado............................... 2111012
157.17 Pressão Baixa de 637.7 Erro do Sinal de Distribuição
Suprimento de Combustível .................... 211107 do Sensor do Virabrequim ..................... 2111012
158.17 Problema no Circuito da 637.8 Erro do Sinal de Distribuição
Chave de Ignição..................................... 211107 do Sensor do Virabrequim ..................... 2111012
174.0 – Temperatura Alta do 637.10 Erro do Sinal de
Combustível............................................. 211107 Distribuição do Sensor do
174.3 Tensão de Temperatura do Virabrequim ........................................... 2111012
Combustível Acima do Normal 641.4 Atuador do Turbo de
ou em Curto com Fonte de Geometria Variável Desativado.............. 2111013
Tensão Alta.............................................. 211108 641.12 Erro de Comunicação do
174.4 Tensão de Temperatura do Atuador do Turbocompressor ................ 2111013
Combustível Abaixo do Normal 641.13 Erro de Leitura do
ou em Curto com Fonte de Turbocompressor................................... 2111013
Tensão Baixa ........................................... 211108 641.16 Temperatura do
174.16 – Temperatura Alta do Turbocompressor Alta
Combustível............................................. 211108 Moderadamente Grave.......................... 2111013
189.31 Condição Irregular de 651.2 Número de Peça Inválido
Redução da Velocidade do do Injetor do Cilindro N° 1 ..................... 2111013
Motor Devido à Falha .............................. 211108

021210
PN=2
Conteúdo
Página Página
651.5 Corrente do Cilindro 1 do 2659.2 Incompatibilidade

Injetor Inferior à Esperada ..................... 2111013 Fluxo/Temperatura do Resfriador
651.6 Corrente do Cilindro de Ar de Carga ...................................... 2111017
1 do Injetor Aumenta Muito 2659.15 Fluxo Acima do Normal
Rapidamente ......................................... 2111014 no Resfriador do Ar de Carga................ 2111018
651.7 Vazão de Combustível do 2659.17 Fluxo Abaixo do Normal
Cilindro 1 do Injetor Inferior à no Resfriador do Ar de Carga................ 2111018
Esperada ............................................... 2111014 2790.16 Temperatura de
651.13 Código QR do Injetor do Saída do Compressor do
Cilindro N° 1 Inválido ............................. 2111014 Turbocompressor Alta Mais
1075.12 Detectado Erro na Grave..................................................... 2111018
Bomba de Combustível de Baixa 2791.2 Incompatibilidade de
Pressão ................................................. 2111014 Tensão do Sensor da Válvula
1136.0 Temperatura Alta da ECU EGR....................................................... 2111018
Mais Grave .......................................... 2111014 2791.3 Tensão do Sensor da
1136.16 Temperatura Alta da Válvula EGR Fora da Faixa
ECU Moderadamente Grave............... 2111015 Alta ........................................................ 2111018
1172.3 Tensão de Entrada da 2791.4 Tensão do Sensor da
Temperatura de Admissão do Válvula EGR Fora da Faixa
Compressor Fora da Faixa Baixa...................................................... 2111019
Alta ........................................................ 2111015 2791.7 Válvula EGR Não
1172.4 Tensão de Entrada da Responde ou Fora de Ajuste................. 2111019
Temperatura de Admissão do 2791.13 Válvula EGR
Compressor Fora da Faixa Descalibrada.......................................... 2111019
Baixa...................................................... 2111015 2791.31 Posição Inválida da
1180.0 Temperatura Alta de Válvula EGR .......................................... 2111019
Admissão da Turbina Mais 2795.7 Atuador do VGT Não
Grave..................................................... 2111015 Responde ou Fora de Ajuste................. 2111019
1180.16 Temperatura Alta 3509.3 Tensão do Sensor 1 (+5
de Admissão da Turbina VDC) Acima do Normal ou em
Moderadamente Grave.......................... 2111015 Curto com Fonte de Tensão
1347.5 Conjunto da Bomba de Alta ........................................................ 2111019
Combustível 1 com Circuito 3509.4 Tensão do Sensor 1 (+5
Aberto, Curto com o Terra ou VDC) Abaixo do Normal ou em
Sobrecarga ............................................ 2111016 Curto com Fonte de Tensão
1347.7 Incompatibilidade do Baixa...................................................... 2111020
Controle de Pressão do Trilho 3510.3 Tensão do Sensor 2 (+5
1 do Conjunto da Bomba de VDC) Acima do Normal ou em
Combustível........................................... 2111016 Curto com Fonte de Tensão
1569.31 Condição Limite de Alta ........................................................ 2111020
Redução de Combustível do 3510.4 Tensão do Sensor 2 (+5
Torque de Proteção do Motor ................ 2111016 VDC) Abaixo do Normal ou em
2630.0 Temperatura Alta do Curto com Fonte de Tensão
Resfriador do Ar de Carga – Baixa...................................................... 2111020
Mais Grave ............................................ 2111016 3511.3 Tensão do Sensor 3 (+5
2630.3 Temperatura do Resfriador VDC) Acima do Normal ou em
do Ar de Carga Fora da Faixa Curto com Fonte de Tensão
Alta ........................................................ 2111017 Alta ........................................................ 2111020
2630.4 Temperatura do Resfriador 3511.4 Tensão do Sensor 3 (+5
do Ar de Carga Fora da Faixa VDC) Abaixo do Normal ou em
Baixa...................................................... 2111017 Curto com Fonte de Tensão
2630.15 Temperatura Alta do Baixa...................................................... 2111020
Resfriador do Ar de Carga – 3512.3 Tensão do Sensor 4 (+5
Menos Grave ......................................... 2111017 VDC) Acima do Normal ou em
2630.16 Temperatura Alta do Curto com Fonte de Tensão
Resfriador do Ar de Carga – Alta ........................................................ 2111021
Moderadamente Grave.......................... 2111017

021210
PN=3
Conteúdo
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3512.4 Tensão do Sensor 4 (+5 PSC 3509.03 — Tensão de

VDC) Abaixo do Normal ou em Alimentação do SID (Dispositivo de
Curto com Fonte de Tensão Entrada da Direção) Fora da Faixa
Baixa...................................................... 2111021 Alta ........................................................2111524
3513.3 Tensão do Sensor 5 (+5 Diagnósticos de Códigos...........................2111524
VDC) Acima do Normal ou em PSC 3509.04 — Tensão de
Curto com Fonte de Tensão Alimentação do SID (Dispositivo de
Alta ........................................................ 2111021 Entrada da Direção) Fora da Faixa
3513.4 Tensão do Sensor 5 (+5 Baixa .....................................................2111526
VDC) Abaixo do Normal ou em Diagnósticos de Códigos...........................2111526
Curto com Fonte de Tensão PSC 3510.03 — Tensão de
Baixa...................................................... 2111021 Alimentação da Posição da
Alavanca Secundária e do Sensor
Grupo 15—PSC Controlador de Propulsão Direito de Velocidade Fora da Faixa
e Direção Alta ........................................................2111528
PSC 70.02 — Conflito de Dados de Diagnósticos de Códigos...........................2111528
Entrada do Interruptor do Freio de PSC 3510.04 — Tensão de
Estacionamento e Status Não em Alimentação da Posição da
Estacionamento ......................................211151 Alavanca Secundária e do Sensor
Diagnósticos de Códigos.............................211151 Direito de Velocidade Fora da Faixa
PSC 70.14 — O Freio de Baixa .....................................................2111530
Estacionamento é Acionado Diagnósticos de Códigos...........................2111530
Manualmente ao Tentar Movimentar PSC 3511.03 — Potenciômetro de
o Veículo .................................................211153 Ajuste/Varitorque Fora da Faixa
Diagnósticos de Códigos.............................211153 Alta ........................................................2111532
PSC 168.03 — Tensão de Alimentação Diagnósticos de Códigos...........................2111532
Não Chaveada Alta .................................211155 PSC 3511.04 — Potenciômetro de
Diagnósticos de Códigos.............................211155 Ajuste/Varitorque Fora da Faixa
PSC 168.04 — Tensão Baixa Baixa .....................................................2111534
da Fonte de Alimentação Não Diagnósticos de Códigos...........................2111534
Chaveada................................................211157 PSC 3512.03 — Tensão de
Diagnósticos de Códigos.............................211157 Alimentação da Posição da
PSC 237.31 — Mensagem de Alavanca Primária e do Sensor
Segurança de VIN Ausente.....................211159 Esquerdo de Velocidade Fora da
Diagnósticos de Códigos.............................211159 Faixa Alta ..............................................2111536
PSC 517.09 — Sem Mensagem de Diagnósticos de Códigos...........................2111536
Velocidade do GPS ............................... 2111511 PSC 3512.04 — Tensão de
Diagnósticos de Códigos........................... 2111511 Alimentação da Posição da
PSC 628.02 — Falha de dados de Alavanca Primária e do Sensor
EOL do PSC..........................................2111513 Esquerdo de Velocidade Fora da
Diagnósticos de Códigos...........................2111513 Faixa Baixa ...........................................2111538
PSC 628.12 — Programação do Diagnósticos de Códigos...........................2111538
PSC.......................................................2111515 PSC 3600.00 — Tensão de Sinal do
PSC 629.12 — Falha da Unidade de Potenciômetro de Ajuste Acima do
Controle do PSC ...................................2111515 Normal...................................................2111539
Diagnósticos de Códigos...........................2111515 Diagnósticos de Códigos...........................2111540
PSC 630.13 — Falha de Calibração do PSC 3600.01 — Tensão de Sinal do
PSC Não Calibrado.............................2111517 Potenciômetro de Ajuste Abaixo do
Diagnósticos de Códigos...........................2111517 Normal...................................................2111541
PSC 1504.14 — Operador Não Diagnósticos de Códigos...........................2111541
Sentado com o AutoTrac Ativo..............2111518 PSC 3600.03 — Tensão do Sinal
Diagnósticos de Códigos...........................2111518 do Potenciômetro de Ajuste Fora
PSC 1638.09 — Mensagem de da Faixa Alta em Curto com a
Temperatura do Óleo Hidráulico Bateria...................................................2111543
Ausente .................................................2111520 Diagnósticos de Códigos...........................2111543
Diagnósticos de Códigos...........................2111520 PSC 3600.04 — Tensão do Sinal
PSC 2000.09 — Mensagem de do Potenciômetro de Ajuste Fora
Velocidade do Motor Ausente ...............2111522 da Faixa Baixa em Curto com o
Diagnósticos de Códigos...........................2111522 Terra ......................................................2111545

021210
PN=4
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Diagnósticos de Códigos...........................2111545 está acima do normal, Curto com a

PSC 3600.13 — Falha de Calibração Bateria...................................................2111566
do Potenciômetro de Ajuste Não Diagnósticos de Códigos...........................2111567
Calibrado...............................................2111547 PSC 520378.01 — Falha no Circuito
Diagnósticos de Códigos...........................2111547 de Acionamento de Ré Primário da
PSC 3648.03 — Falha dos Dados de Bomba Direita. Retorno de corrente
Posição do Interruptor de Neutro e está Abaixo do Normal, Curto com
da Alavanca Hidro.................................2111549 o Terra ...................................................2111568
PSC 520296.05 — Falha no Circuito PSC 520378.05 — Falha no Circuito
de Acionamento de Avanço de Acionamento de Ré Primário da
Secundário da Bomba Direita. Bomba Direita. Retorno de corrente
Retorno de corrente está Fora da está Fora da Faixa Baixa. .....................2111570
Faixa Baixa ...........................................2111551 Diagnósticos de Códigos...........................2111571
Diagnósticos de Códigos...........................2111551 PSC 520378.06 — Falha no Circuito
PSC 520296.06 — Falha no Circuito de Acionamento de Ré Primário da
de Acionamento de Avanço Bomba Direita. Retorno de corrente
Secundário da Bomba Direita. está Fora da Faixa Alta. ........................2111572
Retorno de corrente está Fora da Diagnósticos de Códigos...........................2111573
Faixa Alta ..............................................2111552 PSC 520378.31 — Falha no Circuito
Diagnósticos de Códigos...........................2111553 de Acionamento de Ré Primário
PSC 520297.05 — Falha no Circuito de da Bomba Direita. A variação
Acionamento de Ré Secundário da do retorno de corrente não é de
Bomba Direita. Retorno de corrente ±5 mA em relação à corrente
está Fora da Faixa Baixa ......................2111554 comandada ...........................................2111574
PSC 520297.06 — Falha no Circuito de PSC 520379.00 — Falha no Circuito de
Acionamento de Ré Secundário da Acionamento de Avanço Primário da
Bomba Direita. Retorno de corrente Bomba Direita. Retorno de corrente
está Fora da Faixa Alta .........................2111556 está acima do normal, Curto com a
Diagnósticos de Códigos...........................2111557 Bateria...................................................2111576
PSC 520298.05 — Falha no Circuito Diagnósticos de Códigos...........................2111577
de Acionamento de Avanço PSC 520379.01 — Falha no Circuito de
Secundário da Bomba Esquerda. Acionamento de Avanço Primário da
Retorno de corrente está Fora da Bomba Direita. Retorno de corrente
Faixa Baixa ...........................................2111558 está abaixo do normal, Curto com o
Diagnósticos de Códigos...........................2111559 Terra ......................................................2111578
PSC 520298.06 — Falha no Circuito Diagnósticos de Códigos...........................2111579
de Acionamento de Avanço PSC 520379.05 — Falha no Circuito de
Secundário da Bomba Esquerda. Acionamento de Avanço Primário da
Retorno de corrente está Fora da Bomba Direita. Retorno de corrente
Faixa Alta ..............................................2111560 está fora da Faixa Baixa .......................2111580
PSC 520299.05 — Falha no Circuito PSC 520379.06 — Falha no Circuito de
de Acionamento de Ré Secundário Acionamento de Avanço Primário da
da Bomba Esquerda. Retorno Bomba Direita. Retorno de corrente
de corrente está Fora da Faixa está fora da Faixa Alta ..........................2111582
Baixa .....................................................2111562 Diagnósticos de Códigos...........................2111583
Diagnósticos de Códigos...........................2111563 PSC 520379.16 — Corrente Máxima
PSC 520299.06. — Falha no Circuito do Circuito de Acionamento de
de Acionamento de Ré Secundário Avanço da Bomba Direita está Fora
da Bomba Esquerda. Retorno da Faixa. ...............................................2111584
de corrente está Fora da Faixa Diagnósticos de Códigos...........................2111585
Alta ........................................................2111564 PSC 520379.31 — Falha no Circuito de
Diagnósticos de Códigos...........................2111565 Acionamento de Avanço Primário
PSC 520378.00 — Falha no Circuito da Bomba Direita. A variação
de Acionamento de Ré Primário da do retorno de corrente não é de
Bomba Direita. Retorno de corrente ±5 mA em relação à Corrente
Comandada...........................................2111586

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Diagnósticos de Códigos...........................2111587 Diagnósticos de Códigos.........................21115107

PSC 520380.00 — Falha no Circuito PSC 520381.31 — Falha no Circuito
de Acionamento de Avanço Primário de Acionamento de Ré Primário
da Bomba Esquerda. O retorno de da Bomba Esquerda. A variação
corrente está acima do normal..............2111588 do retorno de corrente não é de
Diagnósticos de Códigos...........................2111589 ±5 mA em relação à corrente
PSC 520380.01 — Falha no Circuito comandada .........................................21115108
de Acionamento de Avanço Diagnósticos de Códigos.........................21115109
Primário da Bomba Esquerda. O PSC 522261.13 — Sensor de Posição
retorno de corrente está abaixo do do Volante Não Centralizado .............. 21115110
normal ...................................................2111590 Diagnósticos de Códigos......................... 21115111
Diagnósticos de Códigos...........................2111591 PSC 522265.03 — Falha de Tensão
PSC 520380.05 — Falha no Circuito no Circuito do Sensor Superior de
de Acionamento de Avanço Primário Ângulo do Volante ............................... 21115112
da Bomba Esquerda. Retorno de Diagnósticos de Códigos......................... 21115113
corrente está fora da Faixa Baixa, PSC 522265.16 — Falha de Tensão no
Curto com o Terra .................................2111592 Sinal do Sensor Superior de Ângulo
Diagnósticos de Códigos...........................2111593 do Volante ........................................... 21115114
PSC 520380.06 — Falha no Circuito Diagnósticos de Códigos......................... 21115114
de Acionamento de Avanço Primário PSC 522266.03 — Falha de Tensão
da Bomba Esquerda. Retorno de no Circuito do Sensor Intermediário
corrente está fora da Faixa Alta, de Ângulo do Volante .......................... 21115116
Curto com a Bateria ..............................2111594 Diagnósticos de Códigos......................... 21115117
Diagnósticos de Códigos...........................2111595 PSC 522266.16 — Falha de Tensão
PSC 520380.16 — Corrente Máxima no Sinal do Sensor Intermediário de
do Circuito de Acionamento de Ângulo do Volante ............................... 21115118
Avanço da Bomba Esquerda está Diagnósticos de Códigos......................... 21115118
Fora da Faixa. .......................................2111596 PSC 522363.00 — Linha de
Diagnósticos de Códigos...........................2111597 Alimentação do Sensor de
PSC 520380.31 — Falha no Circuito Velocidade do Motor Direito está
de Acionamento de Avanço Primário Aberta..................................................21115120
da Bomba Esquerda. A variação Diagnósticos de Códigos.........................21115121
do retorno de corrente não é de PSC 522363.01 — Linha de
±5 mA em relação à corrente Aterramento do Sensor de
comandada ...........................................2111598 Velocidade do Motor Direito está
Diagnósticos de Códigos...........................2111599 Aberta..................................................21115122
PSC 520381.00 — Falha no Circuito Diagnósticos de Códigos.........................21115122
de Acionamento de Ré Primário PSC 522363.03 — Tensão do Sinal de
da Bomba Esquerda. Retorno de Direção do Sensor de Velocidade
corrente está acima do normal, do Motor Direito está Fora da Faixa
Curto com a Bateria ............................21115100 Alta em Curto com a Bateria ...............21115124
Diagnósticos de Códigos.........................21115101 Diagnósticos de Códigos.........................21115124
PSC 520381.01 — Falha no Circuito PSC 522363.04 — Tensão do Sinal de
de Acionamento de Ré Primário Direção do Sensor de Velocidade
da Bomba Esquerda. Retorno de do Motor Direito está Fora da Faixa
corrente está abaixo do normal, Baixa em Curto com o Terra ...............21115126
Curto com o Terra ...............................21115102 Diagnósticos de Códigos.........................21115127
Diagnósticos de Códigos.........................21115103 PSC 522363.05 — Linha do Sinal de
PSC 520381.05 — Falha no Circuito Direção do Sensor de Velocidade
de Acionamento de Ré Primário do Motor Direito está Aberta ...............21115128
da Bomba Esquerda. Retorno Diagnósticos de Códigos.........................21115129
de corrente está fora da Faixa PSC 522363.07 — Detectada
Baixa ...................................................21115104 Velocidade do Motor Direito na
Diagnósticos de Códigos.........................21115105 Partida.................................................21115130
PSC 520381.06 — Falha no Circuito Diagnósticos de Códigos.........................21115130
de Acionamento de Ré Primário PSC 522363.08 — Detectada
da Bomba Esquerda. Retorno Sobrevelocidade no Motor Direito,
de corrente está fora da Faixa Partida Imprevista ou Frequência
Alta ......................................................21115106

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Anormal da Bomba Direita ou PSC 522381.14 — Baixa Velocidade

Largura de Pulso Anormal ..................21115133 do Motor Esquerdo para Comando
Diagnósticos de Códigos.........................21115133 Não Zero da Bomba Esquerda ...........21115160
PSC 522363.10 — Velocidade Não Diagnósticos de Códigos.........................21115160
Comandada do Motor Direito ..............21115134 PSC 522381.16 — Calibrações da
Diagnósticos de Códigos.........................21115135 Bomba Esquerda estão fora da
PSC 522363.14 — Baixa Velocidade Faixa ...................................................21115162
do Motor Direito para Comando Não Diagnósticos de Códigos.........................21115162
Zero da Bomba Direita ........................21115137 PSC 522381.31 — Falha na Linha do
Diagnósticos de Códigos.........................21115137 Sinal de Direção de Velocidade do
PSC 522363.16 — Calibrações Motor Esquerdo...................................21115164
da Bomba Direita estão fora da Diagnósticos de Códigos.........................21115164
Faixa ...................................................21115139 PSC 522394.09 — Sem Mensagem do
Diagnósticos de Códigos.........................21115139 TCM ....................................................21115166
PSC 522363.31 — Falha na Linha do Diagnósticos de Códigos.........................21115166
Sinal de Direção de Velocidade do PSC 522777.13 — SID (Dispositivo
Motor Direito........................................21115141 de Entrada da Direção) não
Diagnósticos de Códigos.........................21115141 Calibrado.............................................21115168
PSC 522381.00 — Linha de Diagnósticos de Códigos.........................21115168
Alimentação do Sensor de PSC 522855.13 — Bomba Esquerda
Velocidade do Motor Esquerdo está Não Calibrada .....................................21115169
Aberta..................................................21115143 Diagnósticos de Códigos.........................21115170
Diagnósticos de Códigos.........................21115144 PSC 522856.13 — Bomba Direita Não
PSC 522381.01 — Linha de Calibrada.............................................21115171
Aterramento do Sensor de Diagnósticos de Códigos.........................21115172
Velocidade do Motor Esquerdo está PSC 523216.00 — Tensão de
Aberta..................................................21115145 alimentação VP4 do acionador da
Diagnósticos de Códigos.........................21115146 válvula Fora da Faixa Alta...................21115173
PSC 522381.03 — Tensão do Sinal de Diagnósticos de Códigos.........................21115174
Direção do Sensor de Velocidade do PSC 523216.01 — Tensão de
Motor Esquerdo está Fora da Faixa alimentação VP4 do acionador da
Alta em Curto com a Bateria ...............21115147 válvula Fora da Faixa Baixa................21115175
PSC 522381.04 — Tensão do Sinal de PSC 523217.00 — Tensão de
Direção do Sensor de Velocidade do alimentação VP3 do acionador da
Motor Esquerdo está Fora da Faixa válvula Fora da Faixa Alta...................21115177
Baixa em Curto com o Terra ...............21115149 Diagnósticos de Códigos.........................21115178
Diagnósticos de Códigos.........................21115150 PSC 523217.01 — Tensão de
PSC 522381.05 — Linha do Sinal de alimentação VP3 do acionador da
Direção do Sensor de Velocidade do válvula Fora da Faixa Baixa................21115179
Motor Esquerdo está Aberta ...............21115151 Diagnósticos de Códigos.........................21115180
PSC 522381.07 — Detectada alimentação VP2 do acionador da
Velocidade do Motor Esquerdo na válvula Fora da Faixa Baixa................21115181
Partida.................................................21115153 Diagnósticos de Códigos.........................21115182
PSC 522381.08 — Detectada alimentação VP1 do acionador da
Sobrevelocidade no Motor válvula Fora da Faixa Baixa................21115183
Esquerdo, Partida Imprevista Diagnósticos de Códigos.........................21115184
ou Frequência Anormal da Bomba PSC 523326.13 — Dados Inválidos de
Esquerda ou Largura de Pulso Calibração do Solenoide da Bomba
Anormal...............................................21115156 do PSC................................................21115185
PSC 522381.10 — Velocidade PSC 523345.00 — Tensão do Sinal
Não Comandada do Motor da Alavanca Secundária Acima do
Esquerdo.............................................21115157 Normal, Curto com Fonte de Alta
Diagnósticos de Códigos.........................21115158 Tensão.................................................21115187
Diagnósticos de Códigos.........................21115188

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PSC 523345.01 — Tensão do Sinal PSC 523660.16 — Falha de Tensão no

da Alavanca Secundária Acima do Sinal do Sensor Inferior de Ângulo
Normal, Curto com Fonte de Baixa do Volante ...........................................21115216
Tensão.................................................21115189 Diagnósticos de Códigos.........................21115216
Diagnósticos de Códigos.........................21115190 PSC 523661.11 — Rotação motor da
PSC 523345.03 — Tensão do Sinal da direção em estacionamento ................21115218
Alavanca Secundária Fora da Faixa Diagnósticos de Códigos.........................21115219
Alta em Curto com a Bateria ...............21115191 PSC 523661.31 — Falha no Sensor do
Diagnósticos de Códigos.........................21115191 Ângulo do Volante ...............................21115220
PSC 523345.04 — Tensão do Sinal da Diagnósticos de Códigos.........................21115221
Alavanca Secundária Fora da Faixa PSC 523767.02 — Falha no interruptor
Baixa em Curto com o Terra ...............21115193 de Retomada do AutoTrac ..................21115223
PSC 523345.14 — A diferença entre PSC 523821.02 — Incompatibilidade
Posições das Alavancas Primária e do Veículo ...........................................21115224
Secundária é superior a 5%................21115195 Diagnósticos de Códigos.........................21115225
Diagnósticos de Códigos.........................21115195 PSC 523953.03 — Tensão do Sinal das
PSC 523498.14 — Discrepância de Alavancas Primária e Secundária
Direção entre Motores Direito e Fora da Faixa Alta em Curto com a
Esquerdo.............................................21115197 Bateria.................................................21115226
PSC 523643.00 — Tensão do Sinal PSC 523953.04 — Tensão do Sinal das
da Alavanca Primária Acima do Alavancas Primária e Secundária
Normal, Curto com Fonte de Alta Fora da Faixa Baixa em Curto com
Tensão.................................................21115199 o Terra .................................................21115228
PSC 523643.01 — Tensão do Sinal PSC 523953.14 — Tensões dos
da Alavanca Primária Acima do Sinais das Alavancas Primária e
Normal, Curto com Fonte de Baixa Secundária estão Fora da Faixa,
Tensão.................................................21115201 mas em Direções Opostas..................21115230
PSC 523643.03 — Tensão do Sinal da PSC 523960.02 — Conflito de Dados
Alavanca Primária Fora da Faixa do Interruptor de Neutro e Não
Alta em Curto com a Bateria ...............21115203 Neutro .................................................21115232
PSC 523643.04 — Tensão do Sinal da PSC 524221.09 — Sem Mensagem de
Alavanca Primária Fora da Faixa Taxa de Guinada .................................21115234
Baixa em Curto com o Terra ...............21115205 Diagnósticos de Códigos.........................21115234
Diagnósticos de Códigos.........................21115205 PSC 524249.14 — Operador Fora
PSC 523643.07 — Alavanca Hidro do Assento com o Veículo em
Fora da Posição de Neutro na Movimento por mais de 10
Partida.................................................21115207 Segundos ............................................21115236
PSC 523643.13 — A Alavanca Hidro PSC 524254.03 — Tensão de
Não Foi Calibrada ...............................21115209 Alimentação do Relé de Ativação
Diagnósticos de Códigos.........................21115209 da Transmissão Fora da Faixa
PSC 523643.14 — A diferença entre Alta ......................................................21115238
Posições das Alavancas Primária e Diagnósticos de Códigos.........................21115238
Secundária é superior a 5%................ 21115211 PSC 524254.04 — Tensão de
Diagnósticos de Códigos......................... 21115211 Alimentação do Relé de Ativação
PSC 523651.02 — Falha da Unidade da Transmissão Fora da Faixa
de Controle do PSC ............................21115213 Baixa ...................................................21115240
PSC 523660.03 — Falha de Tensão
no Circuito do Sensor Inferior de Grupo 20—PTP Controlador de Propulsão
Ângulo do Volante ...............................21115214 do Trem de Força
Diagnósticos de Códigos.........................21115214 PTP 70.02 — Conflito de Dados de
Entrada do Interruptor do Freio de

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Estacionamento e Status Não em PTP 3511.03 — Potenciômetro de

Estacionamento ......................................211201 Ajuste/Varitorque Fora da Faixa
Diagnósticos de Códigos.............................211201 Alta ........................................................2112028
PTP 70.14 — O Freio de Diagnósticos de Códigos...........................2112028
Estacionamento é Acionado PTP 3511.04 — Potenciômetro de
Manualmente ao Tentar Movimentar Ajuste/Varitorque Fora da Faixa
o Veículo .................................................211203 Baixa .....................................................2112030
Diagnósticos de Códigos.............................211203 Diagnósticos de Códigos...........................2112030
PTP 168.03 — Tensão de Alimentação PTP 3512.03 — Tensão de
Não Chaveada Alta .................................211205 Alimentação da Posição da
Diagnósticos de Códigos.............................211205 Alavanca Primária e do Sensor
PTP 168.04 — Tensão Baixa da Esquerdo de Velocidade Fora da
Fonte de Alimentação Não Faixa Alta ..............................................2112032
Chaveada................................................211207 Diagnósticos de Códigos...........................2112032
Diagnósticos de Códigos.............................211207 PTP 3512.04 — Tensão de
PTP 237.31 — Mensagem de Alimentação da Posição da
Segurança de VIN Ausente.....................211209 Alavanca Primária e do Sensor
Diagnósticos de Códigos.............................211209 Esquerdo de Velocidade Fora da
PTP 628.02 — Falha de Dados do Faixa Baixa ...........................................2112034
EOL da PTP .......................................... 2112011 Diagnósticos de Códigos...........................2112034
Diagnósticos de Códigos........................... 2112011 PTP 3648.03 — Falha dos Dados de
PTP 628.12 — Programação da Posição do Interruptor de Neutro e
PTP .......................................................2112013 da Alavanca Hidro.................................2112035
PTP 629.12 — Falha da Unidade de Diagnósticos de Códigos...........................2112035
Controle da PTP....................................2112013 PTP 520296.05 — Falha no Circuito
Diagnósticos de Códigos...........................2112013 de Acionamento de Avanço
PTP 1504.14 — Operador Não Secundário da Bomba Direita.
Sentado com o AutoTrac Ativo..............2112014 Retorno de corrente está Fora da
Diagnósticos de Códigos...........................2112014 Faixa Baixa ...........................................2112037
PTP 1638.09 — Mensagem de Diagnósticos de Códigos...........................2112037
Temperatura do Óleo Hidráulico PTP 520296.06 — Falha no Circuito
Ausente .................................................2112016 de Acionamento de Avanço
Diagnósticos de Códigos...........................2112016 Secundário da Bomba Direita.
PTP 2000.09 — Mensagem de Retorno de corrente está Fora da
Velocidade do Motor Ausente ...............2112018 Faixa Alta ..............................................2112039
PTP 3509.03 — Tensão de PTP 520297.05 — Falha no Circuito de
Alimentação do SID (Dispositivo de Acionamento de Ré Secundário da
Entrada da Direção) Fora da Faixa Bomba Direita. Retorno de corrente
Alta ........................................................2112020 está Fora da Faixa Baixa ......................2112041
PTP 3509.04 — Tensão de PTP 520297.06 — Falha no Circuito de
Alimentação do SID (Dispositivo de Acionamento de Ré Secundário da
Entrada da Direção) Fora da Faixa Bomba Direita. Retorno de corrente
Baixa .....................................................2112022 está Fora da Faixa Alta .........................2112043
PTP 3510.03 — Tensão de PTP 520298.05 — Falha no Circuito
Alimentação da Posição da de Acionamento de Avanço
Alavanca Secundária e do Sensor Secundário da Bomba Esquerda.
Direito de Velocidade Fora da Faixa Retorno de corrente está Fora da
Alta ........................................................2112024 Faixa Baixa ...........................................2112045
PTP 3510.04 — Tensão de PTP 520298.06 — Falha no Circuito
Alimentação da Posição da de Acionamento de Avanço
Alavanca Secundária e do Sensor Secundário da Bomba Esquerda.
Direito de Velocidade Fora da Faixa Retorno de corrente está Fora da
Baixa .....................................................2112026 Faixa Alta ..............................................2112047

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PN=9
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PTP 520299.05 — Falha no Circuito PTP 520379.06 — Falha no Circuito de

de Acionamento de Ré Secundário Acionamento de Avanço Primário da
da Bomba Esquerda. Retorno Bomba Direita. Retorno de corrente
de corrente está Fora da Faixa está fora da Faixa Alta ..........................2112069
Baixa .....................................................2112049 Diagnósticos de Códigos...........................2112070
Diagnósticos de Códigos...........................2112049 PTP 520379.16 — Corrente Máxima
PTP 520299.06 — Falha no Circuito do Circuito de Acionamento de
de Acionamento de Ré Secundário Avanço da Bomba Direita está Fora
da Bomba Esquerda. Retorno da Faixa. ...............................................2112071
de corrente está Fora da Faixa Diagnósticos de Códigos...........................2112072
Alta ........................................................2112051 PTP 520379.31 — Falha no Circuito de
PTP 520378.00 — Falha no Circuito da Bomba Direita. A variação
de Acionamento de Ré Primário da do retorno de corrente não é de
Bomba Direita. Retorno de corrente ±5 mA em relação à Corrente
está acima do normal, Curto com a Comandada...........................................2112073
Bateria...................................................2112053 Diagnósticos de Códigos...........................2112074
Diagnósticos de Códigos...........................2112053 PTP 520380.00 — Falha no Circuito de
PTP 520378.01 — Falha no Circuito Acionamento de Avanço Primário
de Acionamento de Ré Primário da da Bomba Esquerda. O retorno de
Bomba Direita. Retorno de corrente corrente está acima do normal..............2112075
está Abaixo do Normal, Curto com Diagnósticos de Códigos...........................2112076
o Terra ...................................................2112055 PTP 520380.01 — Falha no Circuito
Diagnósticos de Códigos...........................2112056 de Acionamento de Avanço
PTP 520378.05 — Falha no Circuito Primário da Bomba Esquerda. O
de Acionamento de Ré Primário da retorno de corrente está abaixo do
Bomba Direita. Retorno de corrente normal ...................................................2112077
está Fora da Faixa Baixa. .....................2112057 Diagnósticos de Códigos...........................2112078
Diagnósticos de Códigos...........................2112058 PTP 520380.05 — Falha no Circuito de
PTP 520378.06 — Falha no Circuito Acionamento de Avanço Primário
de Acionamento de Ré Primário da da Bomba Esquerda. Retorno de
Bomba Direita. Retorno de corrente corrente está fora da Faixa Baixa,
está Fora da Faixa Alta. ........................2112059 Curto com o Terra .................................2112079
PTP 520378.31 — Falha no Circuito PTP 520380.06 — Falha no Circuito de
de Acionamento de Ré Primário Acionamento de Avanço Primário
da Bomba Direita. A variação da Bomba Esquerda. Retorno de
do retorno de corrente não é de corrente está fora da Faixa Alta,
±5 mA em relação à corrente Curto com a Bateria ..............................2112081
comandada ...........................................2112061 Diagnósticos de Códigos...........................2112082
Diagnósticos de Códigos...........................2112062 PTP 520380.16 — Corrente Máxima
PTP 520379.00 — Falha no Circuito de do Circuito de Acionamento de
Acionamento de Avanço Primário da Avanço da Bomba Esquerda está
Bomba Direita. Retorno de corrente Fora da Faixa. .......................................2112083
está acima do normal, Curto com a Diagnósticos de Códigos...........................2112084
Bateria...................................................2112063 PTP 520380.31 — Falha no Circuito de
PTP 520379.01 — Falha no Circuito de da Bomba Esquerda. A variação
Acionamento de Avanço Primário da do retorno de corrente não é de
Bomba Direita. Retorno de corrente ±5 mA em relação à corrente
está abaixo do normal, Curto com o comandada ...........................................2112085
Terra ......................................................2112065 Diagnósticos de Códigos...........................2112086
Diagnósticos de Códigos...........................2112066 PTP 520381.00 — Falha no Circuito
PTP 520379.05 — Falha no Circuito de de Acionamento de Ré Primário
Acionamento de Avanço Primário da da Bomba Esquerda. Retorno de
Bomba Direita. Retorno de corrente corrente está acima do normal,
está fora da Faixa Baixa .......................2112067 Curto com a Bateria ..............................2112087

021210
PN=10
Conteúdo
Página Página
PTP 520381.01 — Falha no Circuito PTP 522363.10 — Velocidade Não

de Acionamento de Ré Primário Comandada do Motor Direito .............. 21120111
da Bomba Esquerda. Retorno de Diagnósticos de Códigos......................... 21120112
corrente está abaixo do normal, PTP 522363.14 — Baixa Velocidade
Curto com o Terra .................................2112089 do Motor Direito para Comando Não
Diagnósticos de Códigos...........................2112090 Zero da Bomba Direita ........................ 21120114
PTP 520381.05 — Falha no Circuito Diagnósticos de Códigos......................... 21120114
de Acionamento de Ré Primário PTP 522363.16 — Calibrações
da Bomba Esquerda. Retorno da Bomba Direita estão fora da
de corrente está fora da Faixa Faixa ................................................... 21120116
Baixa .....................................................2112091 Diagnósticos de Códigos......................... 21120116
Diagnósticos de Códigos...........................2112092 PTP 522363.31 — Falha na Linha do
PTP 520381.06 — Falha no Circuito Sinal de Direção de Velocidade do
de Acionamento de Ré Primário Motor Direito........................................ 21120118
da Bomba Esquerda. Retorno Diagnósticos de Códigos......................... 21120118
de corrente está fora da Faixa PTP 522381.00 — Linha de
Alta ........................................................2112093 Alimentação do Sensor de
Diagnósticos de Códigos...........................2112094 Velocidade do Motor Esquerdo está
PTP 520381.31 — Falha no Circuito Aberta..................................................21120120
de Acionamento de Ré Primário Diagnósticos de Códigos.........................21120121
da Bomba Esquerda. A variação PTP 522381.01 — Linha de
do retorno de corrente não é de Aterramento do Sensor de
±5 mA em relação à corrente Velocidade do Motor Esquerdo está
comandada ...........................................2112095 Aberta..................................................21120122
PTP 522363.00 — Linha de PTP 522381.03 — Tensão do Sinal de
Alimentação do Sensor de Direção do Sensor de Velocidade do
Velocidade do Motor Direito está Motor Esquerdo está Fora da Faixa
Aberta....................................................2112097 Alta em Curto com a Bateria ...............21120124
PTP 522363.01 — Linha de PTP 522381.04 — Tensão do Sinal de
Aterramento do Sensor de Direção do Sensor de Velocidade do
Velocidade do Motor Direito está Motor Esquerdo está Fora da Faixa
Aberta....................................................2112099 Baixa em Curto com o Terra ...............21120126
PTP 522363.03 — Tensão do Sinal de PTP 522381.05 — Linha do Sinal de
Direção do Sensor de Velocidade Direção do Sensor de Velocidade do
do Motor Direito está Fora da Faixa Motor Esquerdo está Aberta ...............21120128
Alta em Curto com a Bateria ...............21120101 Diagnósticos de Códigos.........................21120129
Diagnósticos de Códigos.........................21120101 PTP 522381.07 — Detectada
PTP 522363.04 — Tensão do Sinal de Velocidade do Motor Esquerdo na
Direção do Sensor de Velocidade Partida.................................................21120130
do Motor Direito está Fora da Faixa Diagnósticos de Códigos.........................21120130
Baixa em Curto com o Terra ...............21120103 PTP 522381.08 — Detectada
Diagnósticos de Códigos.........................21120103 Sobrevelocidade no Motor
PTP 522363.05 — Linha do Sinal de Esquerdo, Partida Imprevista
Direção do Sensor de Velocidade ou Frequência Anormal da Bomba
do Motor Direito está Aberta ...............21120105 Esquerda ou Largura de Pulso
Diagnósticos de Códigos.........................21120106 Anormal...............................................21120133
PTP 522363.07 — Detectada Diagnósticos de Códigos.........................21120133
Velocidade do Motor Direito na PTP 522381.10 — Velocidade
Partida.................................................21120107 Não Comandada do Motor
Diagnósticos de Códigos.........................21120107 Esquerdo.............................................21120134
PTP 522363.08 — Detectada Diagnósticos de Códigos.........................21120135
Sobrevelocidade no Motor Direito, PTP 522381.14 — Baixa Velocidade
Partida Imprevista ou Frequência do Motor Esquerdo para Comando
Anormal da Bomba Direita ou Não Zero da Bomba Esquerda ...........21120137
Largura de Pulso Anormal .................. 21120110 Diagnósticos de Códigos.........................21120137
Diagnósticos de Códigos......................... 21120110

021210
PN=11
Conteúdo
Página Página
PTP 522381.16 — Calibrações da Diagnósticos de Códigos.........................21120166

Bomba Esquerda estão fora da PTP 523345.14 — A diferença entre
Faixa ...................................................21120139 Posições das Alavancas Primária e
Diagnósticos de Códigos.........................21120139 Secundária é superior a 5%................21120168
PTP 522381.31 — Falha na Linha do Diagnósticos de Códigos.........................21120168
Sinal de Direção de Velocidade do PTP 523498.14 — Discrepância de
Motor Esquerdo...................................21120141 Direção entre Motores Direito e
Diagnósticos de Códigos.........................21120141 Esquerdo.............................................21120170
PTP 522855.13 — Bomba Esquerda Diagnósticos de Códigos.........................21120170
Não Calibrada .....................................21120143 PTP 523643.00 — Tensão do Sinal
Diagnósticos de Códigos.........................21120143 da Alavanca Primária Acima do
PTP 522856.13 — Bomba Direita Não Normal, Curto com Fonte de Alta
Calibrada.............................................21120144 Tensão.................................................21120172
PTP 523216.00 — Tensão de PTP 523643.01 — Tensão do Sinal
alimentação VP4 do acionador da da Alavanca Primária Acima do
válvula Fora da Faixa Alta...................21120146 Normal, Curto com Fonte de Baixa
Diagnósticos de Códigos.........................21120147 Tensão.................................................21120174
PTP 523216.01 — Tensão de Diagnósticos de Códigos.........................21120174
alimentação VP4 do acionador da PTP 523643.03 — Tensão do Sinal da
válvula Fora da Faixa Baixa................21120148 Alavanca Primária Fora da Faixa
Diagnósticos de Códigos.........................21120148 Alta em Curto com a Bateria ...............21120176
alimentação VP3 do acionador da PTP 523643.04 — Tensão do Sinal da
válvula Fora da Faixa Alta...................21120150 Alavanca Primária Fora da Faixa
Diagnósticos de Códigos.........................21120151 Baixa em Curto com o Terra ...............21120178
alimentação VP3 do acionador da PTP 523643.07 — Alavanca Hidro
válvula Fora da Faixa Baixa................21120152 Fora da Posição de Neutro na
Diagnósticos de Códigos.........................21120153 Partida.................................................21120180
alimentação VP2 do acionador da PTP 523643.13 — A Alavanca Hidro
válvula Fora da Faixa Baixa................21120154 Não Foi Calibrada ...............................21120182
PTP 523219.01 — Tensão de PTP 523643.14 — A diferença entre
alimentação VP1 do acionador da Posições das Alavancas Primária e
válvula Fora da Faixa Baixa................21120156 Secundária é superior a 5%................21120184
PTP 523326.13 — Dados Inválidos de PTP 523651.02 — Falha da Unidade
Calibração do Solenoide da Bomba de Controle da PTP.............................21120186
da PTP ................................................21120158 Diagnósticos de Códigos.........................21120186
Diagnósticos de Códigos.........................21120159 PTP 523660.03 — Falha de Tensão
PTP 523345.00 — Tensão do Sinal no Circuito do Sensor Inferior de
da Alavanca Secundária Acima do Ângulo do Volante ...............................21120187
Normal, Curto com Fonte de Alta Diagnósticos de Códigos.........................21120187
Tensão.................................................21120160 PTP 523660.16 — Falha de Tensão no
Diagnósticos de Códigos.........................21120161 Sinal do Sensor Inferior de Ângulo
PTP 523345.01 — Tensão do Sinal do Volante ...........................................21120189
da Alavanca Secundária Acima do Diagnósticos de Códigos.........................21120189
Normal, Curto com Fonte de Baixa PTP 523661.11 — Rotação motor da
Tensão.................................................21120162 direção em estacionamento ................21120191
PTP 523345.03 — Tensão do Sinal da PTP 523911.00 — Tensão de Sinal do
Alavanca Secundária Fora da Faixa Potenciômetro do Varitorque Acima
Alta em Curto com a Bateria ...............21120164 do Normal............................................21120193
PTP 523345.04 — Tensão do Sinal da PTP 523911.01 — Tensão do Sinal do
Alavanca Secundária Fora da Faixa Potenciômetro do Varitorque Abaixo
Baixa em Curto com o Terra ...............21120166 do Normal............................................21120195

021210
PN=12
Conteúdo
Página
PTP 523911.03 — Tensão do Sinal
do Potenciômetro do Varitorque
Fora da Faixa Alta em Curto com a
Bateria.................................................21120197
PTP 523911.04 — Tensão do Sinal do
Potenciômetro do Varitorque Fora
da Faixa Baixa em Curto com o
Terra ....................................................21120199
PTP 523911.05 — Corrente de
Acionamento da Válvula do
Varitorque está Fora da Faixa
Baixa ...................................................21120201
PTP 523911.06 — Corrente de
Acionamento da Válvula do
Varitorque está Fora da Faixa
Alta ......................................................21120203
PTP 523911.13 — Falha de Calibração
do Potenciômetro do Varitorque
Não Calibrado .....................................21120205
PTP 523953.03 — Tensão do Sinal das
Alavancas Primária e Secundária
Fora da Faixa Alta em Curto com a
Bateria.................................................21120207
Alavancas Primária e Secundária
Fora da Faixa Baixa em Curto com
o Terra .................................................21120209
PTP 523953.14 — Tensões dos
Sinais das Alavancas Primária e
Secundária estão Fora da Faixa,
mas em Direções Opostas.................. 21120211
Diagnósticos de Códigos......................... 21120211
PTP 523960.02 — Conflito de Dados
do Interruptor de Neutro e Não
Neutro .................................................21120213
PTP 524249.14 — Operador Fora
do Assento com o Veículo em
Movimento por mais de 10
Segundos ............................................21120215
PTP 524254.03 — Tensão de
Alimentação do Relé de Ativação
da Transmissão Fora da Faixa
Alta ......................................................21120217
PTP 524254.04 — Tensão de
Alimentação do Relé de Ativação
da Transmissão Fora da Faixa
Baixa ...................................................21120219

021210
PN=13
Conteúdo

021210
PN=14
Grupo 05
Códigos de Falha Específicos do Veículo
91.3 Tensão de Posição do Acelerador Para obter mais informações, consulte:

Acima do Normal ou em Curto com
Alta Tensão [Teoria de Operação]
Entrada do acelerador em curto com a tensão de [Esquema]

alimentação.
GB52027,000096C 5401APR091/1
91.4 Tensão de Posição do Acelerador

Para obter mais informações, consulte:
Abaixo do Normal ou em Curto com
Baixa Tensão [Teoria de Operação]
Entrada do acelerador aberta ou em curto com o terra. [Esquema]
GB52027,000096D 5401APR091/1
91.14 Tensão do Sinal de Posição do Para obter mais informações, consulte:

Acelerador Fora da Faixa
[Teoria de Operação]
O sensor ficou ou já estava fora da faixa. O acelerador
pode não se recuperar até voltar para a posição zero ou [Esquema]
até que a chave seja acionada.
GB52027,000096E 5401APR091/1
96.3 Tensão Alta do Sensor de Nível Para obter mais informações, consulte:
de Combustível
Entrada do nível de combustível em curto com a tensão
de alimentação. [Esquema]
GB52027,000096F 5401APR091/1
96.4 Tensão Baixa do Sensor de

Nível de Combustível
Entrada do nível de combustível aberta ou em curto com
o terra. [Esquema]
GB52027,0000970 5401APR091/1
96.17 Nível de Combustível Baixo

O nível de combustível do veículo está baixo, reabasteça
o veículo. [Teoria de Operação]
[Esquema]
GB52027,0000971 5401APR091/1
107.0 Obstrução no Filtro de Ar do Motor Para obter mais informações, consulte:

Excesso de queda de pressão no filtro de ar do motor.
Consulte Proteção do Motor para obter informações sobre
redução. [Esquema]
GB52027,0000972 5401APR091/1

021210
PN=67
111.1 Baixo Nível de Líquido de Para obter mais informações, consulte:

Arrefecimento
Perda de líquido de arrefecimento no transbordo.
Adicione líquido de arrefecimento e verifique se há [Esquema]
vazamentos. Consulte Proteção do Motor para obter
informações sobre redução.
GB52027,0000973 5401APR091/1
627.18 Potencial da Bateria Abaixo de 10,5 V Para obter mais informações, consulte:
Bateria com defeito/conexão de alimentação. Alimentação
abaixo da tensão exigida. Use quando o veículo não
indicar que a tensão da bateria está baixa. [Esquema]
GB52027,0000974 5428APR091/1
876.16 Pressão Alta do Ar Condicionado [Teoria de Operação]

O ventilador de arrefecimento não está funcionando,
[Esquema]
sistema de arrefecimento obstruído.
[Diagnósticos]
GB52027,0000975 5401APR091/1
970.31 Desligamento Externo do Motor Para obter mais informações, consulte:

Porta do compartimento do motor aberta com o motor [Teoria de Operação]
girando.
[Esquema]
GB52027,0000976 5401APR091/1
1508.0 Temperatura do Óleo Hidráulico Para obter mais informações, consulte:

Muito Alta, Redução do Motor
A temperatura do óleo hidráulico excede 101,6 °C (215
°F). Consulte Proteção do Motor para obter informações [Esquema]
sobre redução.
GB52027,0000977 5401APR091/1
1508.3 Tensão Alta do Sensor de Para obter mais informações, consulte:

Temperatura do Óleo Hidráulico
Sensor de temperatura do óleo hidráulico em curto com a
fonte de alimentação. [Esquema]
GB52027,0000978 5401APR091/1
1508.4 Tensão do Sensor de Temperatura

do Óleo Hidráulico Fora da Faixa
Sensor de temperatura do óleo hidráulico em curto com o
terra. [Esquema]
GB52027,0000979 5428APR091/1

021210
PN=68
1508.15 Temperatura do Óleo Hidráulico Para obter mais informações, consulte:

Moderadamente Alta
A temperatura do óleo hidráulico excede 93,3 °C (200 °F).
[Esquema]
GB52027,000097A 5401APR091/1
1713.16 Obstrução do Filtro Hidráulico [Teoria de Operação]

Queda excessiva de pressão no filtro de óleo hidráulico.
[Esquema]
GB52027,000097B 5401APR091/1
2602.1 Nível de Óleo Hidráulico Abaixo

da Faixa Normal de Operação
Baixo nível de óleo hidráulico.
[Esquema]
GB52027,000097C 5401APR091/1
2602.14 Nível Baixo de Óleo Hidráulico

Por Período Muito Longo
Baixo nível de óleo hidráulico. O cortador de base está
desativado. [Esquema]
GB52027,000097D 5401APR091/1
523318.03 Sensor de Pressão do [Teoria de Operação]

Cortador de Base (Alta)
[Esquema]
Sensor de pressão do cortador de base em curto com a
fonte de alimentação. [Diagnósticos]
GB52027,000097E 5401APR091/1
523318.04 Sensor de Pressão do [Teoria de Operação]

Cortador de Base (Baixa)
[Esquema]
Entrada do sensor de pressão do cortador de base em
curto com o terra ou aberta. [Diagnósticos]
GB52027,000097F 5401APR091/1

021210
PN=69

021210
PN=70
Grupo 10
Códigos de Falha da Aplicação
94.3 Tensão da Pressão de Suprimento

de Combustível Fora da Faixa Alta
[Esquema]
Abertura no circuito de aterramento do sistema de
combustível de baixa pressão. Curto no chicote com Motor sem EGR
tensão alta ou falha do sensor.
[Esquema]
Motor com EGR
GB52027,0000980 5401APR091/1
94.4 Tensão da Pressão de Suprimento Motor com EGR

de Combustível Fora da Faixa Baixa
Sensor do sistema de combustível de pressão baixa
não conectado ou linha de sinal aberta. Conexão de [Esquema]
suprimento do sensor de pressão baixa aberta. Chicote
em curto com o terra. Falha do sensor de pressão baixa. Motor sem EGR
Para obter mais informações, consulte: [Teoria de Operação]

[Esquema]
GB52027,0000981 5401APR091/1
94.17 Pressão Baixa de Suprimento

de Combustível
[Esquema]
Pressão baixa no circuito da bomba de alimentação de
combustível. Obstrução no sistema de pressão baixa Motor sem EGR
devido a uma tela conectada ou falha da bomba.
[Esquema]
Motor com EGR
GB52027,0000982 5401APR091/1
97.3 Tensão do Indicador de Água no

Combustível Fora da Faixa Alta
[Esquema]
Circuito aberto no chicote, do sinal ou do terra. Falha de
sensor de água no combustível. Entrada em curto com a Motor sem EGR
alimentação
[Esquema]
Motor com EGR
GB52027,0000983 5401APR091/1
97.4 Tensão do Indicador de Água no

Combustível Fora da Faixa Baixa
[Esquema]
Sinal do sensor de água no combustível curtocircuitado
à terra. Sensor de água no combustível falhou. Motor sem EGR
Motor com EGR [Esquema]
GB52027,0000984 5401APR091/1

021210
PN=71
97.16 Detectada Água no Combustível

Foi detectada água no reservatório do separador.
Consulte Proteção do Motor para obter informações sobre [Esquema]
redução. Motor sem EGR
GB52027,0000985 5401APR091/1
100.1 Pressão Baixa do Óleo do Motor

A pressão do óleo está baixa devido a pouco ou
nenhum óleo presente. Consulte Proteção do Motor para [Esquema]
informações sobre redução e limite. Motor sem EGR
GB52027,0000986 5401APR091/1
100.4 Tensão da Pressão do Óleo do

Motor Abaixo do Normal ou Curto com
Fonte de Tensão Baixa [Esquema]
O sinal do sensor de pressão do óleo está aberto ou em Motor sem EGR
curto com o terra. Falha no sensor de pressão do óleo.
[Esquema]
Motor com EGR
GB52027,0000987 5401APR091/1
100.18 Pressão Baixa do Óleo do Motor

A pressão do óleo está baixa devido a pouco ou
nenhum óleo presente. Consulte Proteção do Motor para [Esquema]
informações sobre redução e limite. Motor sem EGR
GB52027,0000988 5401APR091/1
100.31 Detectada Pressão do Óleo com

Velocidade Zero do Motor
[Esquema]
Pressão de óleo detectada com velocidade zero do motor.
Terra aberto no circuito do sensor. Motor sem EGR
GB52027,0000989 5401APR091/1

021210
PN=72
102.2 Falha Dentro da Faixa do Sensor Motor com EGR

de Pressão Auxiliar
Pressão auxiliar inválida devido a uma falha dentro da
faixa do sensor de Pressão Auxiliar ou do sensor de [Esquema]
Velocidade do Turbo. O cálculo do modelo não confere
com a indicação de Pressão do Ar do Coletor (MAP). Motor sem EGR

[Esquema]
GB52027,000098A 5401APR091/1
102.3 Tensão da Pressão Auxiliar

Fora da Faixa Alta
[Esquema]
Circuito aberto no chicote, do sinal ou do terra. Falha no
sensor de Pressão Auxiliar. Motor sem EGR
GB52027,000098B 5401APR091/1
102.4 Tensão da Pressão Auxiliar

Fora da Faixa Baixa
[Esquema]
Sinal do sensor de Pressão Auxiliar em curto com o terra.
Falha no sensor de Pressão Auxiliar. Motor sem EGR
GB52027,000098C 5401APR091/1
103.0 Alta Velocidade do Turbocompressor

Muito Grave
[Esquema]
Devido à grande altitude ou operação irregular do VTG.
Consulte Proteção do Motor para obter informações sobre Motor sem EGR
redução.
[Esquema]
Motor com EGR
GB52027,000098D 5401APR091/1
103.5 Falha de Velocidade do

Turbocompressor
[Esquema]
Falha de diagnóstico somente no chicote. Circuito aberto
detectado no sinal de velocidade do turbo. Motor sem EGR
GB52027,000098E 5401APR091/1

021210
PN=73
103.6 Falha de Velocidade do

Turbocompressor
[Esquema]
A velocidade do turbo é inválida, falha dentro da faixa.
Provavelmente causada pelo barulho ou condições de Motor sem EGR
falha de plausibilidade.
[Esquema]
Motor com EGR
GB52027,000098F 5401APR091/1
103.31 Dados Ausentes de Velocidade

do Turbocompressor
[Esquema]
Chicote intermitente ou problema do conector.
Motor sem EGR
Motor com EGR
[Esquema]
GB52027,0000990 5401APR091/1
105.0 Temperatura Alta do Ar do Motor com EGR

Coletor de Admissão 1
Degradação ou falha no desempenho do sistema de
arrefecimento. Consulte Proteção do Motor para obter [Esquema]
informações sobre redução. O limite está em 123 °C
Referese à temperatura mista no T3 e à temperatura Motor sem EGR
do coletor sem EGR. [Teoria de Operação]
Para obter mais informações, consulte: [Esquema]
GB52027,0000991 5428APR091/1
105.3 Tensão da Temperatura Coletor

de Admissão 1 Acima do Normal ou em
Curto com Fonte de Tensão Alta [Esquema]
Circuito aberto no chicote, do sinal ou do terra. Falha no Motor sem EGR
sensor de temperatura do ar do coletor.
[Esquema]
Motor com EGR
GB52027,0000992 5428APR091/1
105.4 Tensão da Temperatura Coletor Motor com EGR

de Admissão 1 Abaixo do Normal ou em
Curto com Fonte de Tensão Baixa [Teoria de Operação]
Sinal do sensor de temperatura do ar do coletor em curto [Esquema]

com o terra. Falha no sensor de temperatura do ar do Motor sem EGR
coletor.
[Esquema]
GB52027,0000993 5428APR091/1

021210
PN=74

Coletor Menos Grave
arrefecimento. Motores PowerTech Plus: 120 ℃ [Esquema]
Referese à temperatura mista em T3 e à temperatura
do coletor sem EGR. Motor sem EGR

[Esquema]
GB52027,0000994 5428APR091/1

Coletor de Admissão
arrefecimento. Consulte Proteção do Motor para obter [Esquema]
informações sobre redução. Motores PowerTech Plus:
121,5 ℃ Referese à temperatura mista em T3 e à Motor sem EGR
temperatura do coletor sem EGR. [Teoria de Operação]
GB52027,0000995 5428APR091/1
108.2 Sinal Inválido do Sensor de

Pressão Barométrica do Ar
O sensor está na faixa, mas baseado incorretamente nos
cálculos de MAP e de Pressão do Escape (PTP). Falha [Esquema]
interna no sensor.
GB52027,0000996 5401APR091/1
110.0 Temperatura Alta do Líquido de

Arrefecimento do Motor
[Esquema]
arrefecimento. Consulte Proteção do Motor para obter Motor sem EGR
informações sobre redução. O limite é 113 ℃.
[Esquema]
Motor com EGR
GB52027,0000997 5401APR091/1
110.3 Tensão de Temperatura do Líquido de

Arrefecimento do Motor Acima do Normal
ou em Curto com Fonte de Tensão Alta [Esquema]
Circuito aberto no chicote, do sinal ou do terra. Falha do Motor sem EGR
sensor de temperatura do líquido de arrefecimento.
[Esquema]
Motor com EGR
GB52027,0000998 5428APR091/1

021210
PN=75
110.4 Tensão de Temperatura do Líquido de Motor com EGR

Arrefecimento do Motor Abaixo do Normal
ou em Curto com Fonte de Tensão Baixa [Teoria de Operação]
Sinal do sensor de temperatura do líquido de [Esquema]

arrefecimento em curto com o terra. Falha no sensor de Motor sem EGR
temperatura do líquido de arrefecimento.
[Esquema]
GB52027,0000999 5428APR091/1
110.15 Temperatura Alta do Líquido

de Arrefecimento do Motor
[Esquema]
arrefecimento. O limite é 110 ℃. Motor sem EGR
GB52027,000099A 5428APR091/1
110.16 Temperatura Alta do Líquido

de Arrefecimento do Motor
[Esquema]
arrefecimento. Consulte Proteção do Motor para obter Motor sem EGR
informações sobre redução. O limite é 111 ℃.
[Esquema]
Motor com EGR
GB52027,000099B 5428APR091/1
110.17 Temperatura Baixa do Líquido de Motor com EGR

Arrefecimento do Motor Menos Grave
A temperatura do motor não elevou dentro da faixa
de operação normal sob as condições de operação. [Esquema]
Provavelmente devido ao termostato aberto preso. O
motor está provavelmente operando em um estado de Motor sem EGR
AECD. [Teoria de Operação]
GB52027,000099C 5428APR091/1
157.3 Tensão da Pressão do Trilho de Motor com EGR

Combustível Fora da Faixa Alta
Uma abertura no circuito de aterramento do sensor de
pressão do trilho. Curto no chicote com fonte de tensão [Esquema]
alta. Falha no sensor de pressão do trilho. Consulte
Motor sem EGR
Proteção do Motor para obter informações sobre redução.
[Esquema]
GB52027,000099D 5401APR091/1

021210
PN=76
157.4 Tensão da Pressão do Trilho de Motor com EGR

Combustível Fora da Faixa Baixa
Sensor de pressão do trilho não conectado ou aberto
na linha de sinal. Conexão de suprimento do sensor de [Esquema]
pressão do trilho aberta. Chicote em curto com o terra.
Falha no sensor de pressão do trilho. Consulte Proteção Motor sem EGR
do Motor para obter informações sobre redução. [Teoria de Operação]
GB52027,000099E 5401APR091/1
157.10 Queda Muito Rápida de Pressão Motor com EGR

do Trilho de Combustível
Quando o motor está em funcionamento e a bomba
de alta pressão está desligada, a pressão do trilho de [Esquema]
combustível cai muito rapidamente. Vazamento de
pressão alta no sistema de combustível. Motor sem EGR

[Esquema]
GB52027,000099F 5401APR091/1
157.17 Pressão Baixa de Suprimento Motor com EGR

de Combustível
Durante a partida, o motor não consegue desenvolver um
ponto de ajuste de pressão do trilho de partida. O sistema [Esquema]
de combustível não está corretamente escorvado.
Nenhum combustível está sendo alimentado ao motor. Motor sem EGR

[Esquema]
GB52027,00009A0 5401APR091/1
158.17 Problema no Circuito da [Esquema]

Chave de Ignição
GB52027,00009A1 5401APR091/1
174.0 – Temperatura Alta do Combustível

arrefecimento. O limite é 100 °C. Consulte Proteção do [Esquema]
Motor para obter informações sobre redução. Motor sem EGR
GB52027,00009A2 5428APR091/1

021210
PN=77
174.3 Tensão de Temperatura do

Combustível Acima do Normal ou em
Curto com Fonte de Tensão Alta [Esquema]
Circuito aberto no chicote, do sinal ou do terra. Falha do Motor sem EGR
sensor de temperatura do combustível
[Esquema]
Motor com EGR
GB52027,00009A3 5428APR091/1
174.4 Tensão de Temperatura do Motor com EGR

Combustível Abaixo do Normal ou em
Curto com Fonte de Tensão Baixa [Teoria de Operação]
Sinal do sensor de temperatura de combustível em curto [Esquema]

com o terra. O sensor de temperatura do combustível Motor sem EGR
falhou.
[Esquema]
GB52027,00009A4 5428APR091/1
174.16 – Temperatura Alta do Combustível

arrefecimento. O limite é 95 ℃. [Esquema]
Para obter mais informações, consulte: Motor sem EGR
Motor com EGR [Teoria de Operação]

[Esquema]
GB52027,00009A5 5428APR091/1
189.31 Condição Irregular de Redução da

Velocidade do Motor Devido à Falha
[Esquema]
Existe no motor uma das condições de redução da
rotação. Motor sem EGR
GB52027,00009A6 5428APR091/1
412.0 Tensão de Entrada da Temperatura

da EGR Alta Mais Grave
1 [Teoria de Operação]
Cargas altas com pouco arrefecimento da EGR. O
limite é 299 °C. Consulte Proteção do Motor para obter [Esquema]
informações sobre redução. Não aplicável em motores
sem EGR.
1
Aplicações do nível 14 liberadas com o Código Op OC03059 não
possuem três limites de proteção do motor da Temperatura da EGR.
Em vez disso, 412.15 será ajustado em 280 ℃ com a redução do limite
1 exibida abaixo e 412.16 será ajustado em 290 ℃ com uma redução
de 50%. A falha 412.00 não pode ocorrer nessas aplicações.
GB52027,00009A7 5428APR091/1

021210
PN=78
412.3 Tensão de Temperatura da EGR Para obter mais informações, consulte:

Fora da Faixa Alta
sensor de temperatura da EGR. [Esquema]
GB52027,00009A8 5428APR091/1
412.4 Tensão de Temperatura da EGR Para obter mais informações, consulte:

Fora da Faixa Baixa
Sinal do sensor de temperatura da EGR em curto no
terra. Falha no sensor de temperatura da EGR. [Esquema]
GB52027,00009A9 5428APR091/1
412.15 Temperatura da EGR Menos Grave Para obter mais informações, consulte:
1
limite é 280 °C. Consulte Proteção do Motor para obter
informações sobre redução. [Esquema]
1
GB52027,00009AA 5428APR091/1
412.16 Temperatura da EGR Para obter mais informações, consulte:

Moderadamente Grave
1 [Teoria de Operação]
limite é 290 °C. Consulte Proteção do Motor para obter [Esquema]
1
GB52027,00009AB 5428APR091/1
611.3 Fiação do Injetor em Curto

com a Bateria
[Esquema]
O circuito de acionamento do injetor detectou um curto
com a bateria nos fios do injetor. Motor sem EGR
GB52027,00009AC 5401APR091/1

021210
PN=79
611.4 Fiação do Injetor em Curto com o Terra

O circuito de acionamento do injetor detectou um curto
com o aterramento nos fios do injetor. [Esquema]
Para obter mais informações, consulte: Motor sem EGR
Motor com EGR [Teoria de Operação]

[Esquema]
GB52027,00009AD 5401APR091/1
627.1 Tensão Baixa da Fonte de Motor com EGR

Alimentação para Injetores
Todas as correntes do injetor estão fora da especificação
por vários motivos. A corrente de atração inicial é muito [Esquema]
baixa ou a corrente de conservação está incorreta. A
alimentação da bateria à ECU está anormalmente baixa. Motor sem EGR
A ECU falhou. [Teoria de Operação]
GB52027,00009AE 5401APR091/1
629.12 Erro de Programação da ECU [Esquema]

EEPROM com Defeito.
Motor sem EGR
Motor com EGR
[Esquema]
GB52027,00009AF 5401APR091/1
636.2 Erro do Sinal de Distribuição do Motor com EGR

Sensor de Posição do Motor
Está sendo detectado ruído no sensor de posição
do motor. As conexões com o sensor ou o sensor [Esquema]
apresentam falha intermitente. O alvo de detecção está
danificado. Motor sem EGR

[Esquema]
GB52027,00009B0 5428APR091/1
636.5 Sensor de Posição do CAME com

Corrente Baixa ou Circuito Aberto
[Esquema]
Chicote aberto ou intermitente ou problema do conector.
Detectado no Modo de Diagnóstico do Chicote. Motor sem EGR
GB52027,00009B1 5401APR091/1

021210
PN=80
636.6 Sensor de Posição do CAME com

Corrente Alta ou Circuito Aterrado
[Esquema]
O chicote está em curto no terra. Detectado no Modo
de Diagnóstico do Chicote. Motor sem EGR
GB52027,00009B2 5401APR091/1
636.8 Erro do Sinal de Distribuição do

[Esquema]
O sinal do sensor de posição do motor está ausente. As
conexões ao sensor estão com circuito aberto. O sensor Motor sem EGR
falhou.
[Esquema]
Motor com EGR
GB52027,00009B3 5428APR091/1
636.10 Erro do Sinal de Distribuição do

[Esquema]
O sinal do sensor de posição do motor não tem o padrão
de pulso adequado. O alvo de detecção está danificado. Motor sem EGR
O sensor está incorretamente instalado.
[Esquema]
Motor com EGR
GB52027,00009B4 5428APR091/1

Sensor do Virabrequim
É detectado um ruído no sensor de posição do motor
no virabrequim. Falha intermitente das conexões até [Esquema]
o sensor ou no próprio sensor. O alvo de detecção
Motor sem EGR
está danificado. Consulte Proteção do Motor para obter
informações sobre redução. [Teoria de Operação]
GB52027,00009B5 5401APR091/1
637.5 Sensor de Posição do Virabrequim

com Corrente Baixa ou Circuito Aberto
[Esquema]
Chicote aberto ou intermitente ou problema do conector.
Detectado no Modo de Diagnóstico do Chicote. Motor sem EGR
GB52027,00009B6 5401APR091/1

021210
PN=81
637.6 Sensor de Posição do Virabrequim

com Corrente Alta ou Circuito Aterrado
[Esquema]
O chicote está em curto no terra. Detectado no Modo
de Diagnóstico do Chicote. Motor sem EGR
GB52027,00009B7 5401APR091/1

O relacionamento entre os dois sinais de posição do motor
não está correto. A polaridade do sinal está incorreta [Esquema]
possivelmente devido a fiação faltando. Montagem
imprópria da bomba de alta pressão nos sistemas L14. Motor sem EGR

[Esquema]
GB52027,00009B8 5401APR091/1

O sinal do sensor de posição do motor está ausente no
virabrequim. As conexões ao sensor estão com circuito [Esquema]
aberto. O sensor falhou. Consulte Proteção do Motor
para obter informações sobre redução. Motor sem EGR

[Esquema]
GB52027,00009B9 5401APR091/1
637.10 Erro do Sinal de Distribuição Motor com EGR

do Sensor do Virabrequim
O sinal do sensor de posição do motor no virabrequim
não tem o padrão de pulso adequado. O alvo de detecção [Esquema]
está danificado. O sensor está incorretamente instalado.
redução. [Teoria de Operação]
GB52027,00009BA 5401APR091/1

021210
PN=82
641.4 Atuador do Turbo de Geometria Para obter mais informações, consulte:

Variável Desativado
O Atuador do VGT foi desabilitado depois de várias
tentativas para alimentação ou leitura. [Esquema]
GB52027,00009BB 5401APR091/1
641.12 Erro de Comunicação do Atuador

do Turbocompressor
[Esquema]
Perda de comunicação entre o Controlador da ECU e
do VGT. Motor sem EGR
GB52027,00009BC 5401APR091/1
641.13 Erro de Leitura do Turbocompressor

Os valores anteriores lidos não estão claros na ECU
depois da alteração da válvula. Obstrução para abrir ou [Esquema]
fechar a válvula completamente. Motor sem EGR
GB52027,00009BD 5401APR091/1
641.16 Temperatura do Turbocompressor

Alta Moderadamente Grave
[Esquema]
Temperatura alta do atuador do VGT devido à vazão de
ar obstruído ou excessiva na EGR. Motor sem EGR
GB52027,00009BE 5401APR091/1
651.2 Número de Peça Inválido do

Injetor do Cilindro N° 1
[Esquema]
O número da peça do injetor digitado não é válido.
Motor sem EGR
Motor com EGR
[Esquema]
GB52027,00009BF 5401APR091/1
651.5 Corrente do Cilindro 1 do Injetor

Inferior à Esperada
[Esquema]
Circuito aberto na fiação do injetor, em qualquer uma das
duas conexões. Falha no solenoide do injetor. Motor sem EGR
GB52027,00009C0 5401APR091/1

021210
PN=83
651.6 Corrente do Cilindro 1 do Injetor

Aumenta Muito Rapidamente
[Esquema]
Falha no solenoide do injetor. Curto através dos fios do
injetor. Motor sem EGR
GB52027,00009C1 5401APR091/1
651.7 Vazão de Combustível do Cilindro

1 do Injetor Inferior à Esperada
[Esquema]
O injetor não está funcionando. O limitador de vazão do
injetor está fechado. Motor sem EGR
GB52027,00009C2 5401APR091/1
651.13 Código QR do Injetor do

Cilindro N° 1 Inválido
[Esquema]
O número de peça do injetor está correto, mas a
sequência de Calibração/QR formada não é a esperada. Motor sem EGR
GB52027,00009C3 5401APR091/1
1075.12 Detectado Erro na Bomba de

Combustível de Baixa Pressão
[Esquema]
Falha interna na bomba de combustível Racor.
Motor sem EGR
Motor com EGR
[Esquema]
GB52027,00009C4 5401APR091/1
1136.0 Temperatura Alta da ECU

Mais Grave
[Esquema]
Arrefecimento inadequado da área ao redor da ECU. O
limite é 135 °C. Consulte Proteção do Motor para obter Motor sem EGR
[Esquema]
Motor com EGR
GB52027,00009C5 5428APR091/1

021210
PN=84
1136.16 Temperatura Alta da ECU

Moderadamente Grave
[Esquema]
Arrefecimento inadequado da área ao redor da ECU. O
limite é 125 ℃. Motor sem EGR
GB52027,00009C6 5428APR091/1
1172.3 Tensão de Entrada da Temperatura de

Admissão do Compressor Fora da Faixa Alta
[Esquema]
sensor de temperatura. Motor sem EGR
GB52027,00009C7 5401APR091/1
1172.4 Tensão de Entrada da Temperatura

de Admissão do Compressor Fora
da Faixa Baixa [Esquema]
Sinal do sensor em curto no terra. Falha no sensor de Motor sem EGR
temperatura.
[Esquema]
Motor com EGR
GB52027,00009C8 5428APR091/1
1180.0 Temperatura Alta de Admissão

da Turbina Mais Grave
[Esquema]
Índice de ar no combustível muito alto. O limite é 750
°C. Consulte Proteção do Motor para obter informações Motor sem EGR
sobre redução.
[Esquema]
Motor com EGR
GB52027,00009C9 5428APR091/1
1180.16 Temperatura Alta de Admissão

da Turbina Moderadamente Grave
[Esquema]
Índice de ar no combustível muito alto. O limite é 730
°C. Consulte Proteção do Motor para obter informações Motor sem EGR
sobre redução.
[Esquema]
Motor com EGR
GB52027,00009CA 5428APR091/1

021210
PN=85
1347.5 Conjunto da Bomba de Combustível Motor com EGR

1 com Circuito Aberto, Curto com o
Terra ou Sobrecarga [Teoria de Operação]
Uma conexão de fiação do solenoide 1 da bomba está [Esquema]

aberta. A fiação do solenoide 1 da bomba está em curto Motor sem EGR
com o terra. Falha no solenoide 1 da bomba. Consulte
Proteção do Motor para obter informações sobre redução [Teoria de Operação]
apenas para o Nível 16.
[Esquema]
GB52027,00009CB 5428APR091/1
1347.7 Incompatibilidade do Controle Motor com EGR

de Pressão do Trilho 1 do Conjunto da
Bomba de Combustível [Teoria de Operação]
O filtro de combustível está obstruído ou existe uma outra [Esquema]

obstrução de combustível. A bomba de alta pressão Motor sem EGR
falhou.
[Esquema]
GB52027,00009CC 5428APR091/1
1569.31 Condição Limite de Redução de

Combustível do Torque de Proteção do Motor
[Esquema]
Existe uma das condições de diminuição no motor.
Motor sem EGR
Motor com EGR
[Esquema]
GB52027,00009CD 5428APR091/1
2630.0 Temperatura Alta do Resfriador Motor com EGR

do Ar de Carga – Mais Grave
A vazão de ar pelo sistema de arrefecimento está
obstruída e precisa ser limpa. O ventilador de [Esquema]
arrefecimento não está funcionando suficientemente
rápido. O limite é 91 °C. Consulte Proteção do Motor Motor sem EGR
para obter informações sobre redução. Referese à [Teoria de Operação]
Temperatura do Ar Fresco. Usado somente em motores
com EGR. [Esquema]
GB52027,00009CE 5428APR091/1

021210
PN=86
2630.3 Temperatura do Resfriador do Ar

de Carga Fora da Faixa Alta
[Esquema]
sensor de temperatura. Usado somente em motores com Motor sem EGR
EGR.
[Esquema]
Motor com EGR
GB52027,00009CF 5428APR091/1
2630.4 Temperatura do Resfriador do Ar

de Carga Fora da Faixa Baixa
[Esquema]
Sinal do sensor de temperatura em curto no terra. Usado
somente em motores com EGR. Motor sem EGR
GB52027,00009D0 5428APR091/1
2630.15 Temperatura Alta do Resfriador

do Ar de Carga – Menos Grave
[Esquema]
O resfriador de ar está tampado ou o radiador precisa ser
limpo. O limite é 88 °C. Referese à Temperatura do Ar Motor sem EGR
Fresco. Usado somente em motores com EGR.
[Esquema]
Motor com EGR
GB52027,00009D1 5428APR091/1
2630.16 Temperatura Alta do Resfriador do Motor com EGR

Ar de Carga – Moderadamente Grave
O resfriador de ar está tampado ou o radiador precisa ser
limpo. O limite é 89,5 °C. Consulte Proteção do Motor [Esquema]
para obter informações sobre redução. Referese à
Temperatura do Ar Fresco. Usado somente em motores Motor sem EGR
com EGR. [Teoria de Operação]
GB52027,00009D2 5428APR091/1
2659.2 Incompatibilidade Motor com EGR

Fluxo/Temperatura do Resfriador
de Ar de Carga [Teoria de Operação]
Incompatibilidade do modelo EGR entre a temperatura [Esquema]

delta e/ou a pressão delta. EGR operará em Circuito Motor sem EGR
Aberto. Usado somente em motores com EGR.
[Esquema]
GB52027,00009D3 5428APR091/1

021210
PN=87
2659.15 Fluxo Acima do Normal no

Resfriador do Ar de Carga
[Esquema]
Vazão da EGR detectada com a válvula fechada. EGR
operará em Circuito Aberto. Usado somente em motores Motor sem EGR
com EGR.
[Esquema]
Motor com EGR
GB52027,00009D4 5401APR091/1
2659.17 Fluxo Abaixo do Normal no Motor com EGR

Resfriador do Ar de Carga
Vazão da EGR não detectada com a válvula aberta.
Causa mais provável é resfriador obstruído ou eixo da [Esquema]
válvula quebrado. EGR operará em Circuito Aberto.
redução. Usado somente em motores com EGR. [Teoria de Operação]
GB52027,00009D5 5401APR091/1
2790.16 Temperatura de Saída do Motor com EGR

Compressor do Turbocompressor
Alta Mais Grave [Teoria de Operação]
Temperatura alta da saída do compressor devido à [Esquema]

temperatura ambiente ou obstrução do resfriador interno. Motor sem EGR
O limite é 260 °C. Consulte Proteção do Motor para obter
informações sobre redução. Usado somente em motores [Teoria de Operação]
com EGR.
[Esquema]
GB52027,00009D6 5428APR091/1
2791.2 Incompatibilidade de Tensão Motor para obter informações sobre redução. Usado
do Sensor da Válvula EGR somente em motores com EGR.
Incapaz de atingir a posição desejada baseado no retorno Para obter mais informações, consulte:
do sinal da posição. Pode ser que uma válvula esteja
presa. Ajusta e limpa em mais ou menos 2 segundos.
EGR operará em Circuito Aberto. Consulte Proteção do [Esquema]
GB52027,00009D7 5401APR091/1
2791.3 Tensão do Sensor da Válvula

EGR Fora da Faixa Alta
sensor. Ajusta em aproximadamente 1 segundo, limpa [Esquema]
em 2 segundos. EGR operará em Circuito Aberto. Usado
somente em motores com EGR.
GB52027,00009D8 5401APR091/1

021210
PN=88
2791.4 Tensão do Sensor da Válvula

EGR Fora da Faixa Baixa
Sinal do sensor em curto no terra. Falha no sensor.
Ajusta em aproximadamente 1 segundo, limpa em 2 [Esquema]
segundos. EGR operará em Circuito Aberto. Usado
GB52027,00009D9 5401APR091/1
2791.7 Válvula EGR Não Responde (uma tentativa de leitura é um número ajustável de
ou Fora de Ajuste tentativas EOL). EGR operará em Circuito Aberto. Usado
A válvula EGR falhou na leitura mais recente devido ao
movimento excessivo dos valores armazenados ou que Para obter mais informações, consulte:
excedem os limites EOL (fim da linha). Os valores de
leitura da última leitura bemsucedida devem continuar
sendo usados até que uma leitura bemsucedida possa [Esquema]
ser concluída. Deve ajustar após uma tentativa de leitura
GB52027,00009DA 5401APR091/1
2791.13 Válvula EGR Descalibrada Proteção do Motor para obter informações sobre redução.
Usado somente em motores com EGR.
Valores de leitura indisponíveis (a válvula nunca teve uma
leitura bemsucedida ou o EEPROM está corrompido) ou Para obter mais informações, consulte:
sinal de posição é inválido. Em caso de sinal de posição
inválido, ele deve estar acompanhado por 2791.03 [Teoria de Operação]
ou 2791.04. Ajusta e limpa imediatamente. Consulte [Esquema]
GB52027,00009DB 5401APR091/1
2791.31 Posição Inválida da Válvula EGR ajustado em uma tentativa de leitura. (Uma tentativa de
leitura é um número ajustável de tentativas EOL).
Os valores de leitura da EGR se distanciaram dos valores
de leitura originais em mais de um limite de EOL. Pode ter Para obter mais informações, consulte:
sido causado por uma falha ao apagar os valores originais
após a substituição de uma válvula EGR, uma obstrução [Teoria de Operação]
no movimento da válvula ou porque os valores de posição [Esquema]
estão mudando devido ao desgaste excessivo. Pode ser
GB52027,00009DC 5401APR091/1
2795.7 Atuador do VGT Não Responde Para obter mais informações, consulte:
ou Fora de Ajuste
Incompatibilidade da alimentação de posição da aleta
e da posição desejada da aleta. Consulte Proteção do [Esquema]
Motor para obter informações sobre redução.
GB52027,00009DD 5401APR091/1
3509.3 Tensão do Sensor 1 (+5 VDC)

Fonte de Tensão Alta [Esquema]
A conexão de suprimento do sensor de pressão do trilho Motor sem EGR
está em curto com uma tensão maior.
[Esquema]
Motor com EGR
GB52027,00009DE 5401APR091/1

021210
PN=89

A conexão de suprimento do sensor de pressão do trilho Motor sem EGR
está em curto com o terra.
[Esquema]
Motor com EGR
GB52027,00009DF 5401APR091/1

Alimentação de 5 volts em curto com uma tensão mais Motor sem EGR
alta.
[Esquema]
Motor com EGR
GB52027,00009E0 5401APR091/1

Alimentação de 5 V em curto com o terra. Motor sem EGR
GB52027,00009E1 5401APR091/1

A conexão de suprimento do sensor está em curto com Motor sem EGR
uma tensão maior.
[Esquema]
Motor com EGR
GB52027,00009E2 5401APR091/1

A conexão de suprimento do sensor está em curto com o Motor sem EGR
terra.
[Esquema]
Motor com EGR
GB52027,00009E3 5401APR091/1

021210
PN=90

uma tensão maior.
[Esquema]
Motor com EGR
GB52027,00009E4 5401APR091/1

terra.
[Esquema]
Motor com EGR
GB52027,00009E5 5401APR091/1

uma tensão maior.
[Esquema]
Motor com EGR
GB52027,00009E6 5401APR091/1

terra.
[Esquema]
Motor com EGR
GB52027,00009E7 5401APR091/1

021210
PN=91

021210
PN=92
Grupo 15
PSC Controlador de Propulsão e Direção
PSC 70.02 — Conflito de Dados de Entrada entre dados de entrada do Freio de Estacionamento
do Interruptor do Freio de Estacionamento e e do Freio Não em Estacionamento.
Status Não em Estacionamento
Causa do Código: A unidade de controle do PSC

(Controlador de Propulsão e Direção) detectou conflito
GB52027,0000FA4 5420NOV091/9
Diagnósticos de Códigos
Nível do Alarme: Serviço (Alerta Âmbar)
Texto Exibido: Estacionamento/Não em Estacionamento
Resposta da Unidade de Controle: Indicador/Alarme Somente
As Ferramentas a Seguir Podem Ser Necessárias para um Diagnóstico Apropriado:
JDG1478 Multímetro Digital
GB52027,0000FA4 5420NOV092/9
•1 Verificação Preliminar 1. Coloque a chave na posição RUN (motor DESLIGADO).
2. Acesse o Endereço 044 do PSC, Status do Freio de Estacionamento e Status OK: VÁ PARA 2.
Fora de Estacionamento
3. Verifique se o monitor no endereço 044 atende à seguinte especificação: NÃO OK: VÁ PARA 5.
Endereço 044 do PSC—Especificação
Status do Freio de Estacionamento ......................................................... XXXX1 =
Freio de Estacionamento Acionado
XXXX0 = Freio de Estacionamento
Não Acionado

Status do Freio Não em Estacionamento................................................. XXX1X = Fora
da posição de estacionamento
XXX0X = Na posição de estacionamento
NOTA: Consulte o Desenho Esquemático e o Diagrama da Unidade de

Controle do PSC (Controlador de Propulsão e Direção).
GB52027,0000FA4 5420NOV093/9
•2 Verificação de Códigos Recupere, registre e apague os códigos.
Se estiver usando o SERVICE ADVISOR™: Este procedimento pode ser realizado OK: O código não retorna.
fazendo uma conexão com o veículo e usando a guia “Diagnósticos” para visualizar e
apagar os códigos. VÁ PARA 3.
Recupere os códigos novamente e verifique o retorno deste código. NÃO OK: O código retorna.
VÁ PARA 5.
SERVICE ADVISOR é marca comercial da Deere & Company

Continua na página seguinte GB52027,0000FA4 5420NOV094/9

021210
PN=93
•3 Verificações
Operacionais de
Código
1. Coloque a chave na posição RUN (motor DESLIGADO).
2. Verifique se o código retorna. OK: O código não retorna.

Diagnóstico concluído.
NOTA: Se o problema for intermitente, repita a verificação até que o código retorne. Se NÃO OK: O código retorna.
não for possível recriar o código, mas o operador relatar problemas contínuos,
consulte o Passo 6 (Avaliação de Falhas Intermitentes e Verificações Adicionais). VÁ PARA 5.
GB52027,0000FA4 5420NOV095/9
•4 Verificações do
Sistema
Não é necessária nenhuma verificação de sistema. OK: VÁ PARA 5.
GB52027,0000FA4 5420NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Execute o Teste do Circuito do Freio de Estacionamento.

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

conforme necessário.
VÁ PARA 2.
GB52027,0000FA4 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
Avaliação de Falhas
Este passo é uma orientação para a detecção e resolução de problemas que
persistirem após a realização do diagnóstico padrão. Esses problemas normalmente
devemse a:
Intermitentes
• Condições de operação específicas.

• Problema no chicote, conector ou terminal. OK: VÁ PARA 2.
• Falhas intermitentes. NÃO OK: Problema
identificado. Repare
VÁ PARA 2.
Execute Problemas Não Solucionados na Detecção e Resolução de Problemas, para NÃO OK: Problema não
isolar o problema (Referência Problema Não Solucionado na Detecção e Resolução identificado.
de Problemas)
Execute o Teste da Unidade
de Controle do PSC
(Controlador de Propulsão
e Direção).
GB52027,0000FA4 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Sistema Elétrico do Freio de Estacionamento:
Teoria de Operação
GB52027,0000FA4 5420NOV099/9

021210
PN=94
PSC 70.14 — O Freio de Estacionamento Freio de Estacionamento foi acionado manualmente

é Acionado Manualmente ao Tentar ao tentar movimentar o veículo.
Movimentar o Veículo

(Controlador de Propulsão e Direção) detectou que o
GB52027,0000FA5 5420NOV091/9
Texto Exibido: Freio de Estacionamento
Resposta da Unidade de Controle: Muda para o Padrão Estacionamento
GB52027,0000FA5 5420NOV092/9
2. Acesse o Endereço 044 do PSC, Status do Freio de Estacionamento e Status OK: VÁ PARA 2.
Status do Freio de Estacionamento ......................................................... XXXX1 =
Não Acionado

Status do Freio Não em Estacionamento................................................. XXX1X = Fora

GB52027,0000FA5 5420NOV093/9
VÁ PARA 5.


021210
PN=95
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0000FA5 5420NOV095/9
Sistema
GB52027,0000FA5 5420NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FA5 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

VÁ PARA 2.
de Problemas)
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FA5 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
GB52027,0000FA5 5420NOV099/9

021210
PN=96
PSC 168.03 — Tensão de Alimentação Não Tensão de Alimentação Chaveada ou Não Chaveada está
Chaveada Alta acima de 16 volts por mais de 320 milissegundos.
NOTA: A alimentação não chaveada vem do Fusível
Causa do Código: A unidade de controle do PSC F27 do Controlador de Propulsão e a Alimentação
(Controlador de Propulsão e Direção) detectou que a Chaveada do Fusível F71 da IGN da Propulsão.
GB52027,0000FA6 5408DEC091/9
Texto Exibido: Sistema de Direção
Resposta da Unidade de Controle: AutoTrac Desativado
JDG1478 — Multímetro Digital.
GB52027,0000FA6 5408DEC092/9
•1 Verificação Preliminar 1. Coloque a chave na posição RUN (Motor DESLIGADO).
2. Acesse o Endereço 003 do PSC, Tensão de Alimentação Chaveada do PSC OK: VÁ PARA 2.
Tensão de Alimentação Chaveada do
PSC—Tensão............................................................................9,00 volts = Faixa Baixa
16,00 volts = Faixa Alta
GB52027,0000FA6 5408DEC093/9
Recupere os códigos novamente e verifique o retorno deste código. NÃO OK: Mais de uma
unidade de controle tem o
código 168.03.
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FA6 5408DEC094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
1. Coloque a Chave na posição RUN (motor DESLIGADO). OK: O código não retorna.
2. Verifique se o código retorna. NÃO OK: Mais de uma

código 168.03.
VÁ PARA 4.
Continua na página seguinte GB52027,0000FA6 5408DEC095/9

021210
PN=97
Sistema
GB52027,0000FA6 5408DEC096/9
•5 Verificação do Circuito Execute o Teste da Unidade de Controle do PSC (Controlador de Propulsão e Direção), OK: VÁ PARA 6.
Elétrico (Consulte Teste do Circuito de Tensão de Alimentação e de Aterramento da Unidade
de Controle do PSC.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FA6 5408DEC097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FA6 5408DEC098/9

Sistema Elétrico de Alimentação do Controlador de
Diagrama Elétrico
Propulsão e Direção:
GB52027,0000FA6 5408DEC099/9

021210
PN=98
PSC 168.04 — Tensão Baixa da Fonte de NOTA: A alimentação não chaveada vem do Fusível
Alimentação Não Chaveada F27 do Controlador de Propulsão e a Alimentação
Chaveada do Fusível F71 da IGN da Propulsão.
(Controlador de Propulsão e Direção) detectou que a
Tensão de Alimentação Chaveada ou Não Chaveada está
acima de 16 volts por mais de 320 milissegundos.
GB52027,0000FA7 5408DEC091/9
GB52027,0000FA7 5408DEC092/9
2. Acesse o Endereço 003 do PSC, Tensão de Alimentação Chaveada do PSC

3. Verifique se o monitor no endereço 003 atende à seguinte especificação: OK: VÁ PARA 2.
NOTA: A Tensão de Alimentação Não Chaveada é a tensão da bateria, protegida pelo NÃO OK: VÁ PARA 5.
fusível F27 (10 A), normalmente operando entre 12,5 a 14,5 volts. A Tensão
de Alimentação Chaveada é a tensão da chave de ignição, protegida pelo
fusível F71 (10 A), normalmente operando entre 12,5 a 14,5 volts.
NOTA: Consulte o Desenho Esquemático e o Diagrama da Unidade de Controle

do PSC (Controlador de Propulsão e Direção).
GB52027,0000FA7 5408DEC093/9
•2 Verificação de Códigos Recupere, registre e apague os códigos. OK: O código não retorna.
VÁ PARA 3.
Se estiver usando o SERVICE ADVISOR™: Este procedimento pode ser realizado NÃO OK: Mais de uma
fazendo uma conexão com o veículo e usando a guia “Diagnósticos” para visualizar e unidade de controle tem o
apagar os códigos.
código 168.04.
VÁ PARA 4.
VÁ PARA 5.

Continua na página seguinte GB52027,0000FA7 5408DEC094/9

021210
PN=99
•3 Verificações
Operacionais de
Código

código 168.04.
VÁ PARA 4.
GB52027,0000FA7 5408DEC095/9
Sistema
GB52027,0000FA7 5408DEC096/9
•5 Verificação do Circuito Execute o Teste da Unidade de Controle do PSC (Controlador de Propulsão e Direção), OK: VÁ PARA 6.
Elétrico (Consulte Teste do Circuito de Tensão de Alimentação e de Aterramento da Unidade
de Controle do PSC.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FA7 5408DEC097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FA7 5408DEC098/9
Para obter mais informações, consulte: Teoria de Operação

Sistema Elétrico de Alimentação do Controlador de
Diagrama Elétrico
Propulsão e Direção:
GB52027,0000FA7 5408DEC099/9

021210
PN=100
PSC 237.31 — Mensagem de Segurança de Barramento CAN, os controladores individuais

VIN Ausente podem perder as mensagens dos relés. Isso
pode causar Ausência de mensagem ou DTCs de
Causa do Código: A unidade de controle do PSC segurança VIN e/ou fazer com que o motor vá para
(Controlador de Propulsão e Direção) detecta que marcha lenta. Se o ajuste do DTC ou a rotação do
a mensagem de Segurança do VIN (Número de motor cair para marcha lenta, execute os passos
Identificação do Veículo) não está disponível no adicionais após concluir os procedimentos de
barramento CAN (Rede de Área do Controlador). "Programação das Unidades de Controle”.
NOTA: Ao conectar para realizar as calibrações, Códigos Associados: Se houver algum DTC (Código
programar as unidades de controle ou ler as de Diagnóstico de Falha) indicando que mensagens do
indicações de diagnóstico, um volume maior Barramento CAN estão ausentes (qualquer Unidade de
de informações é recolocado no Barramento Controle com um 002000002254.09), diagnostique esses
CAN. Conforme aumentam as informações do códigos primeiro.
GB52027,0000FA8 5420NOV091/9
Nível do Alarme: Lâmpada de Proteção (Âmbar)
Texto Exibido: Sistema de Comunicação
Resposta da Unidade de Controle: Função Limitada
GB52027,0000FA8 5420NOV092/9
2. Acesse o Endereço 251 do PSC, Número de Identificação do Veículo, endereço

251 da ECU, Número de Identificação do Veículo na ECU.
3. Verifique se o mostrador em todos os endereços 251 atende às seguintes OK: VÁ PARA 2.
especificações:
VIN do PSC—Especificação
Número de Identificação do
Veículo—Tensão............................................................. T83520XXXXXXX (Thibodaux)
NW3520XXXXXX (Catalão)
NOTA: Consulte o Desenho Esquemático e o Diagrama da Unidade de Controle NÃO OK: VÁ PARA 4.
GB52027,0000FA8 5420NOV093/9
Se estiver usando o SERVICE ADVISOR™: Este procedimento pode ser realizado

apagar os códigos.
Recupere os códigos novamente e verifique o retorno deste código. OK: O código não retorna.
VÁ PARA 3.
NOTA: Se houver algum DTC (Código de Diagnóstico de Falha) indicando que NÃO OK: O código retorna.
mensagens do Barramento CAN estão ausentes (qualquer Unidade de Controle
com um 002000002254.09), diagnostique esses códigos primeiro. VÁ PARA 4.


021210
PN=101
•3 Verificações
Operacionais de
Código
1. Coloque a Chave na posição RUN (motor DESLIGADO).
2. Aguarde 2 minutos.
GB52027,0000FA8 5420NOV095/9
Sistema
Execute Diagnóstico de Falha de Segurança do VIN. OK: todos os valores
coincidem.
VÁ PARA 5.
Reprograme qualquer unidade de controle que não esteja compatível com o VIN. NÃO OK: uma ou mais
unidades de controle não
coincidiram com o VIN.
VÁ PARA 2.
Veja Programação das Unidades de Controle”. NÃO OK: Se a
reprogramação foi
concluída, mas o problema
persistir:
VÁ PARA 5.
GB52027,0000FA8 5420NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Reprograme a unidade de controle do PSC. Veja Programação das Unidades de
Elétrico Controle”.
1. Desconecte o Service ADVISOR™ e coloque a chave de ignição na posição OFF OK: Reprogramação
(motor DESLIGADO) por pelo menos 30 segundos. bemsucedida. execute as
configurações e calibrações
VÁ PARA 2.
2. Coloque a chave de ignição na posição START (motor LIGADO) e deixe a NÃO OK: A reprogra
colhedora funcionar por pelo menos 10 minutos. Os códigos de diagnóstico mação não foi bemsuce
de falhas e erros de comunicação serão apagados e a colhedora funcionará
normalmente. dida ou o problema persiste.
VÁ PARA 6.
Service ADVISOR é marca comercial da Deere & Company


021210
PN=102
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

• Falhas intermitentes. NÃO OK: Problema não
identificado.
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FA8 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Sistema Elétrico do Barramento CAN:
GB52027,0000FA8 5420NOV099/9
PSC 517.09 — Sem Mensagem de Velocidade a mensagem de Velocidade do GPS do Receptor

do GPS STARFIRE não está disponível no barramento CAN
(Rede de Área do Controlador) por mais de 5 segundos.
(Controlador de Propulsão e Direção) detecta que
GB52027,0000FA9 5420NOV091/9
Nível do Alarme: Alerta do Serviço de Proteção (Âmbar)

021210
PN=103
•1 Verificação Preliminar 1. Coloque a chave na posição START (motor LIGADO).
2. Acesse o Endereço 063 do PSC , Status do GPS, e o Endereço 080 do PSC ,

Velocidade do Veículo com Base na Navegação.
3. Verifique se o monitor no Endereço 063 e no Endereço 080 atende à seguinte OK: VÁ PARA 2.
especificação:

Status GPS—Status do Sinal...............................................................XX0 = Sem Sinal
XX1 = Frequência Simples
XX2 = Frequência Dupla
XX9 = Sinal Inválido

Velocidade do Veículo com Base na
Navegação—Status do Sinal......................................................... 0 km/h = Faixa Baixa
250 km/h = Faixa Alta
GB52027,0000FA9 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FA9 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
1. Coloque a Chave na posição START (motor ligado).
2. Opere o veículo por 15 minutos.

GB52027,0000FA9 5420NOV095/9
Sistema
Execute todos os procedimentos a seguir
Execute as Verificações de Comunicação da CAN, (Consulte Verificação de Falha de OK: VÁ PARA 5.

Comunicação da CAN)
Execute o Teste do Circuito de Tensão de Alimentação e de Aterramento da Unidade NÃO OK: Problema
de Controle do PSC (Controlador de Propulsão e Direção), (Consulte Teste do Circuito identificado:
de Tensão de Alimentação e de Aterramento da Unidade de Controle do PSC).
Repare conforme
necessário. VÁ PARA
2.

021210
PN=104
•5 Verificação do Circuito Execute o seguinte.

Elétrico
Execute o Teste do Circuito de Tensão de Alimentação e de Aterramento da Unidade OK: VÁ PARA 6.

de Controle do PSC (Controlador de Propulsão e Direção).
Se o problema não foi identificado: NÃO OK: Problema
identificado
Repare conforme
2.
execute: Verificação de Diagnóstico do Sistema CAN. NÃO OK: Problema não
identificado. VÁ PARA 6.
GB52027,0000FA9 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

• Problema no chicote, conector ou terminal.
• Falhas intermitentes. OK: VÁ PARA 2.
de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FA9 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
GB52027,0000FA9 5420NOV099/9
PSC 628.02 — Falha de dados de EOL do

PSC Causa do Código: A unidade de controle do PSC
(Controlador de Propulsão e Direção) detecta que sua
memória de EOL (Fim da Linha) falhou na partida.
GB52027,0000FAA 5420NOV091/8
Nível do Alarme: Alerta do Serviço (Âmbar)
Continua na página seguinte GB52027,0000FAA 5420NOV092/8

021210
PN=105
•1 Verificação Preliminar Não são necessárias verificações preliminares. OK: VÁ PARA 2.
GB52027,0000FAA 5420NOV093/8
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FAA 5420NOV094/8
•3 Verificações
Operacionais de
Código
1. Coloque a chave de ignição na posição RUN (motor DESLIGADO) durante 1
minuto.

GB52027,0000FAA 5420NOV095/8
Sistema
Às vezes as falhas de Dados de EOL (Fim de Linha) podem ser corrigidas com o
download de novo software. Tente fazer o download de software para esta aplicação.
OK: Download de software
realizado com sucesso.
execute as configurações
e calibrações conforme
necessário.
Veja Programação das Unidades de Controle”. NÃO OK: Erro no
download de software ou
não resolveu o problema.
VÁ PARA 5.
GB52027,0000FAA 5420NOV096/8
•5 Verificação do Circuito Não são necessárias verificações nos circuitos elétricos.

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
Continua na página seguinte GB52027,0000FAA 5420NOV097/8

021210
PN=106
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FAA 5420NOV098/8
PSC 628.12 — Programação do PSC Resposta da Unidade de Controle: Nenhuma função

estará disponível até a conclusão da reprogramação.
(Controlador de Propulsão e Direção) detecta que está Os códigos de programação ocorrem somente durante o
no processo de atualização do software. processo de atualização ou de carregamento de um novo
software. Não se trata de erro e nenhum diagnóstico
Diagnósticos de Códigos é necessário. Acesse Programação de Unidades
Nível do Alarme: Lâmpada de Proteção (Âmbar) de Controle (Consulte Programação de Unidades de
Controle)).
Texto Exibido: Programação
GB52027,0000FAB 5420NOV091/1
PSC 629.12 — Falha da Unidade de Controle

do PSC Causa do Código: A unidade de controle do PSC
(Controlador de Propulsão e Direção) detecta que seu
software não foi executado no tempo designado.
GB52027,0000FAC 5420NOV091/8
GB52027,0000FAC 5420NOV092/8
Continua na página seguinte GB52027,0000FAC 5420NOV093/8

021210
PN=107
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FAC 5420NOV094/8
•3 Verificações
Operacionais de
Código
minuto.
NOTA: Pode ser necessário aguardar vários minutos para ver se o código retorna.

GB52027,0000FAC 5420NOV095/8
Sistema
GB52027,0000FAC 5420NOV096/8

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
GB52027,0000FAC 5420NOV097/8
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FAC 5420NOV098/8

021210
PN=108
PSC 630.13 — Falha de Calibração do PSC

Não Calibrado Causa do Código: A unidade de controle do PSC
(Controlador de Propulsão e Direção) detecta que nunca
foi calibrada ou que uma calibração incorreta foi salva.
GB52027,0000FAD 5407DEC091/9
GB52027,0000FAD 5407DEC092/9
GB52027,0000FAD 5407DEC093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FAD 5407DEC094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0000FAD 5407DEC095/9
Sistema
Continua na página seguinte GB52027,0000FAD 5407DEC096/9

021210
PN=109
•5 Verificação do Circuito Execute o Teste da Unidade de Controle do PSC (Controlador de Propulsão e Direção). OK: Calibração
Elétrico BemSucedida.
NÃO OK: Problema

Identificado.
Repare conforme
2.
GB52027,0000FAD 5407DEC097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FAD 5407DEC098/9
Para obter mais informações, consulte: Calibração do Sistema de Propulsão/Direção

Teoria de Operação (Calibração) (Procedimento Reduzido)
GB52027,0000FAD 5407DEC099/9
PSC 1504.14 — Operador Não Sentado com

o AutoTrac Ativo Causa do Código: A unidade de controle do PSC
(Controlador de Propulsão e Direção) detecta que o
operador está fora do assento com o AutoTrac acionado.
GB52027,0000FAE 5420NOV091/9
Texto Exibido: Sistema AutoTrac
Continua na página seguinte GB52027,0000FAE 5420NOV092/9

021210
PN=110
•1 Verificação Preliminar 1. Coloque a Chave na posição RUN (Motor DESLIGADO).
2. Acesse o Endereço 063 do PSC, Interruptor do Assento, Número da Trilha e

Status do GPS
3. Sentese e levantese. OK: VÁ PARA 2.
4. Verifique se o monitor no endereço 063 atende às seguintes especificações: NÃO OK: VÁ PARA 5.
Status do Interruptor do Assento—Sta
tus.................................................................................. 0XX = Aberto (fora do assento)
1XX = Fechado (sentado)
9XX = Inválido (defeito)

GB52027,0000FAE 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FAE 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
2. Sente e levante do assento várias vezes.

GB52027,0000FAE 5420NOV095/9
Sistema
GB52027,0000FAE 5420NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Execute todos os testes a seguir:

Elétrico
Teste do Circuito do Interruptor de Operador Presente (Assento).

Verificações de Falha de Comunicação da CAN.
Se o problema não foi identificado: OK: VÁ PARA 6.
Execute a Verificação de Diagnóstico do Sistema CAN. NÃO OK: VÁ PARA 2.
Continua na página seguinte GB52027,0000FAE 5420NOV097/9

021210
PN=111
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FAE 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Sistema Elétrico das Funções de Colheita:
GB52027,0000FAE 5420NOV099/9
PSC 1638.09 — Mensagem de Temperatura a mensagem do Sensor de Temperatura do Óleo

do Óleo Hidráulico Ausente Hidráulico não está disponível no barramento CAN
(Rede de Área do Controlador).
GB52027,0000FAF 5420NOV091/9
Nível do Alarme: Proteção (Âmbar)
Texto Exibido: Temperatura do Óleo Hidráulico
Continua na página seguinte GB52027,0000FAF 5420NOV092/9

021210
PN=112
2. Acesse o Endereço 35 do PSC, Temperatura do Óleo Hidráulico.

4. Verifique se o monitor no Endereço 035 atende às seguintes especificações: NÃO OK: VÁ PARA 5.
Temperatura do Óleo Hidráu
lico—Graus........................................................................40 °C (40 °F) = Faixa Baixa
140 °C (284 °F) = Faixa Alta
NOTA: A Temperatura do Óleo Hidráulico deve ser de pelo menos 0

°C (32 °F) para ativar o AutoTrac.

GB52027,0000FAF 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FAF 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0000FAF 5420NOV095/9
Sistema
GB52027,0000FAF 5420NOV096/9

Elétrico
Teste do Circuito do Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico.

Continua na página seguinte GB52027,0000FAF 5420NOV097/9

021210
PN=113
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FAF 5420NOV098/9

Alimentação da ECU, conexões da máquina e sistema
Sistema Elétrico do Barramento CAN: elétrico dos indicadores:
Teoria de Operação Teoria de Operação
Diagrama Elétrico Diagrama Elétrico
GB52027,0000FAF 5420NOV099/9
PSC 2000.09 — Mensagem de Velocidade do mensagem de Velocidade do Motor não está disponível
Motor Ausente no barramento CAN (Rede de Área do Controlador).

(Controlador de Propulsão e Direção) detecta que a
GB52027,0000FB0 5420NOV091/9
Nível do Alarme: Parada (Vermelho)
Resposta da Unidade de Controle: Muda para o padrão Neutro
GB52027,0000FB0 5420NOV092/9
•1 Verificação Preliminar Não é necessária verificação preliminar. OK: VÁ PARA 2.
Continua na página seguinte GB52027,0000FB0 5420NOV093/9

021210
PN=114
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FB0 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0000FB0 5420NOV095/9
Sistema
GB52027,0000FB0 5420NOV096/9

Elétrico

Execute a Verificação de Diagnóstico do Sistema CAN. NÃO OK: Repare
VÁ PARA 2.

021210
PN=115
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FB0 5420NOV098/9

GB52027,0000FB0 5420NOV099/9
PSC 3509.03 — Tensão de Alimentação do Superior, Intermediário e Inferior de Posição do Volante

SID (Dispositivo de Entrada da Direção) Fora está acima de 5,25 volts por mais de 320 milissegundos.
da Faixa Alta IMPORTANTE: Um regulador interno de 5 volts do PSC
alimenta os três Sensores de Posição do Volante
Causa do Código: A unidade de controle do PSC (potenciômetros: superior, intermediário e
(Controlador de Propulsão e Direção) detecta que a inferior) em circuitos externos separados.
tensão de alimentação dos Sensores (potenciômetros)
GB52027,0000FB1 5420NOV091/9
Resposta da Unidade de Controle: Apenas Alarme do Indicador

021210
PN=116
•1 Verificação Preliminar 1. Coloque a Chave na posição RUN (motor DESLIGADO).
2. Acesse o Endereço 006 do PSC, Tensão de Alimentação 1 do Sensor.

3. Verifique se o monitor no endereço 006 atende às seguintes especificações: OK: VÁ PARA 2.
Tensão da Alimentação 1 do
Sensor—Tensão ...................................................................... 4,75 volts = Faixa Baixa
GB52027,0000FB1 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FB1 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0000FB1 5420NOV095/9
Sistema
GB52027,0000FB1 5420NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Verifique se os circuitos 973, 985 e 981 entre o controlador do PSC (Controlador de
Elétrico Propulsão e Direção) e o SID (Dispositivo de Entrada de Configuração) estão em curto
com o circuito de alimentação.
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=117
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FB1 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Sistema Elétrico da Transmissão (Esteira):
GB52027,0000FB1 5420NOV099/9
PSC 3509.04 — Tensão de Alimentação do Superior, Intermediário e Inferior de Posição do Volante

SID (Dispositivo de Entrada da Direção) Fora está abaixo de 4,75 volts por mais de 320 milissegundos.
da Faixa Baixa IMPORTANTE: Um regulador interno de 5 volts do PSC
Causa do Código: A unidade de controle do PSC (potenciômetros: superior, intermediário e
(Controlador de Propulsão e Direção) detecta que a inferior) em circuitos externos separados.
tensão de alimentação dos Sensores (potenciômetros)
GB52027,0000FB2 5420NOV091/9

021210
PN=118

GB52027,0000FB2 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FB2 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0000FB2 5420NOV095/9
Sistema
GB52027,0000FB2 5420NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Verifique se o circuito entre o controlador do PSC (Controlador de Propulsão e Direção) OK: VÁ PARA 6.
Elétrico e o SID (Dispositivo de Entrada de Configuração) está em curto com o terra.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=119
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FB2 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
GB52027,0000FB2 5420NOV099/9
PSC 3510.03 — Tensão de Alimentação da que a tensão de alimentação da Posição da Alavanca

Posição da Alavanca Secundária e do Sensor Secundária e Sensor Direito de Velocidade está acima
Direito de Velocidade Fora da Faixa Alta de 5,25 volts por mais de 320 milissegundos.
Causa do Código: A unidade de controle do Controlador

do PSC (Controlador de Propulsão e Direção) detecta
GB52027,0000FB3 5420NOV091/9
Texto Exibido: Alavanca de Controle

021210
PN=120

........................................................................................................................................
GB52027,0000FB3 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FB3 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0000FB3 5420NOV095/9
Sistema
GB52027,0000FB3 5420NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Verifique se o circuito entre o PSC (Controlador de Propulsão e Direção), o

Elétrico potenciômetro da alavanca do acionamento secundário e o motor direito de
acionamento está em curto com o circuito de alimentação.
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=121
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FB3 5420NOV098/9

Sistema Elétrico da Transmissão (Roda):
Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FB3 5420NOV099/9

Posição da Alavanca Secundária e do Sensor Secundária e Sensor Direito de Velocidade está abaixo
Direito de Velocidade Fora da Faixa Baixa de 4,75 volts por mais de 320 milissegundos.

GB52027,0000FB4 5420NOV091/9

021210
PN=122

........................................................................................................................................
GB52027,0000FB4 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FB4 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0000FB4 5420NOV095/9
Sistema
GB52027,0000FB4 5420NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Verifique se o circuito 952 entre o PSC (Controlador de Propulsão e Direção),
Elétrico o potenciômetro da alavanca do acionamento secundário e o motor direito de
acionamento está em curto com o terra.
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=123
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FB4 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FB4 5420NOV099/9
PSC 3511.03 — Potenciômetro de Direção) detecta que a tensão de alimentação de

Ajuste/Varitorque Fora da Faixa Alta Ajuste/Varitorque (potenciômetro) está acima de 5,25
volts por mais de 320 milissegundos.
Causa do Código: A unidade de controle do
Controlador do PSC (Controlador de Propulsão e
GB52027,0000FB5 5420NOV091/9
Texto Exibido: Transmissão

021210
PN=124

GB52027,0000FB5 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FB5 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0000FB5 5420NOV095/9
Sistema
GB52027,0000FB5 5420NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Verifique se o circuito 532 entre o controlador do PSC (Controlador de Propulsão e
Elétrico Direção) e o Potenciômetro de Ajuste ou do Varitorque está em curto com o circuito de
alimentação.
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=125
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FB5 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Sistema Elétrico do Positrac (Roda):
GB52027,0000FB5 5420NOV099/9
PSC 3511.04 — Potenciômetro de Direção) detecta que a tensão de alimentação de

Ajuste/Varitorque Fora da Faixa Baixa Ajuste/Varitorque (potenciômetro) está abaixo de 4,75
volts por mais de 320 milissegundos.
Causa do Código: A unidade de controle do
Controlador do PSC (Controlador de Propulsão e
GB52027,0000FB6 5420NOV091/9
GB52027,0000FB6 5420NOV092/9


021210
PN=126
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FB6 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0000FB6 5420NOV095/9
Sistema
GB52027,0000FB6 5420NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Verifique se o circuito 532 entre o controlador do PSC (Controlador de Propulsão e
Elétrico Direção) e o Potenciômetro de Ajuste ou do Varitorque está em curto com o terra.
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FB6 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).

021210
PN=127

Diagrama Elétrico
GB52027,0000FB6 5420NOV099/9

Posição da Alavanca Primária e do Sensor Primária e Sensor Esquerdo de Velocidade está acima
Esquerdo de Velocidade Fora da Faixa Alta de 5,25 volts por mais de 320 milissegundos.

GB52027,0000FB7 5420NOV091/9
GB52027,0000FB7 5420NOV092/9

GB52027,0000FB7 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.


021210
PN=128
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0000FB7 5420NOV095/9
Sistema
GB52027,0000FB7 5420NOV096/9
Elétrico o potenciômetro da alavanca do acionamento primário e o motor esquerdo de
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FB7 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FB7 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FB7 5420NOV099/9

021210
PN=129

Posição da Alavanca Primária e do Sensor Primária e Sensor Esquerdo de Velocidade está abaixo
Esquerdo de Velocidade Fora da Faixa Baixa de 4,75 volts por mais de 320 milissegundos.

GB52027,0000FB8 5420NOV091/9
GB52027,0000FB8 5420NOV092/9

GB52027,0000FB8 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FB8 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código


021210
PN=130
Sistema
GB52027,0000FB8 5420NOV096/9
acionamento está em curto com o terra.
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FB8 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FB8 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
GB52027,0000FB8 5420NOV099/9
PSC 3600.00 — Tensão de Sinal do a Tensão do Sinal do Potenciômetro de Ajuste está 10%
Potenciômetro de Ajuste Acima do Normal acima da tensão calibrada por mais de 320 milissegundos.

do PSC (Controlador de Propulsão e Direção) detecta que

021210
PN=131
GB52027,0000FB9 5420NOV092/9
2. Acesse o Endereço 046 do PSC, Tensão do Sinal do Potenciômetro de Ajuste.

Tensão do Sinal do Potenciômetro de
Ajuste—Tensão.................................................................................................. Tensão
Calibrada Menos 10% = Faixa Baixa
Tensão Calibrada Mais 10% = Faixa Alta
GB52027,0000FB9 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FB9 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
2. Dirija o veículo.
GB52027,0000FB9 5420NOV095/9
Sistema

021210
PN=132
•5 Verificação do Circuito Execute o Teste do Circuito do Potenciômetro de Ajuste.

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FB9 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FB9 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
GB52027,0000FB9 5420NOV099/9
PSC 3600.01 — Tensão de Sinal do detecta que a Tensão do Sinal do Potenciômetro

Potenciômetro de Ajuste Abaixo do Normal de Ajuste está 10% abaixo da tensão calibrada
por mais de 320 milissegundos.
do PSC (Controlador de Propulsão e Direção)
GB52027,0000FBA 5420NOV091/9
Continua na página seguinte GB52027,0000FBA 5420NOV092/9

021210
PN=133

Ajuste—Tensão.................................................................................................. Tensão
Calibrada Menos 10% = Faixa Baixa
GB52027,0000FBA 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FBA 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,0000FBA 5420NOV095/9
Sistema
GB52027,0000FBA 5420NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Continua na página seguinte GB52027,0000FBA 5420NOV097/9

021210
PN=134
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FBA 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
GB52027,0000FBA 5420NOV099/9
PSC 3600.03 — Tensão do Sinal do

Potenciômetro de Ajuste Fora da Faixa Alta Causa do Código: A unidade de controle do Controlador
em Curto com a Bateria do PSC (Controlador de Propulsão e Direção) detecta
que a Tensão do Sinal do Potenciômetro de Ajuste está
acima de 5,5 volts por mais de 320 milissegundos.
GB52027,0000FBB 5420NOV091/9
GB52027,0000FBB 5420NOV092/9

Ajuste—Tensão..................................................................................... 0 = Faixa Baixa
5,5 = Faixa Alta
Continua na página seguinte GB52027,0000FBB 5420NOV093/9

021210
PN=135
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FBB 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,0000FBB 5420NOV095/9
Sistema
GB52027,0000FBB 5420NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Continua na página seguinte GB52027,0000FBB 5420NOV097/9

021210
PN=136
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FBB 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
GB52027,0000FBB 5420NOV099/9
PSC 3600.04 — Tensão do Sinal do

Potenciômetro de Ajuste Fora da Faixa Baixa Causa do Código: A unidade de controle do Controlador
em Curto com o Terra do PSC (Controlador de Propulsão e Direção) detecta
que a Tensão do Sinal do Potenciômetro de Ajuste está
abaixo de 0 volt por mais de 320 milissegundos.
GB52027,0000FBC 5420NOV091/9
GB52027,0000FBC 5420NOV092/9

Ajuste—Tensão..................................................................................... 0 = Faixa Baixa
5,5 = Faixa Alta
Continua na página seguinte GB52027,0000FBC 5420NOV093/9

021210
PN=137
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FBC 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,0000FBC 5420NOV095/9
Sistema
GB52027,0000FBC 5420NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Continua na página seguinte GB52027,0000FBC 5420NOV097/9

021210
PN=138
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FBC 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
GB52027,0000FBC 5420NOV099/9
PSC 3600.13 — Falha de Calibração do

Potenciômetro de Ajuste Não Calibrado Causa do Código: A unidade de controle do PSC
GB52027,0000FBD 5420NOV091/9
GB52027,0000FBD 5420NOV092/9
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021210
PN=139
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FBD 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0000FBD 5420NOV095/9
Sistema
GB52027,0000FBD 5420NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Execute a Calibração do Potenciômetro de Ajuste do PSC (Controlador de Propulsão e OK: VÁ PARA 6.
Elétrico Direção).
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FBD 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
Continua na página seguinte GB52027,0000FBD 5420NOV098/9

021210
PN=140

Procedimento de Calibração do Potenciômetro de Ajuste
GB52027,0000FBD 5420NOV099/9
PSC 3648.03 — Falha dos Dados de Posição

do Interruptor de Neutro e da Alavanca Hidro Causa do Código: A unidade de controle do PSC
Interruptor de Neutro e a Alavanca Hidro estão em conflito.
GB52027,0000FBE 5420NOV091/9
GB52027,0000FBE 5420NOV092/9

Interruptor de Neutro—Tensão ................................... XXXXXXX1X = Faixa de Neutro
XXXXXXX0X = Fora da Faixa de Neutro
GB52027,0000FBE 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

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021210
PN=141
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,0000FBE 5420NOV095/9
Sistema
GB52027,0000FBE 5420NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Execute o Teste do Circuito do Interruptor de Neutro.

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FBE 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FBE 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FBE 5420NOV099/9

021210
PN=142
PSC 520296.05 — Falha no Circuito de que o Circuito de Avanço Secundário da Bomba

Acionamento de Avanço Secundário da Direita está fora da faixa baixa.
Bomba Direita. Retorno de corrente está
Fora da Faixa Baixa

(Controlador de Propulsão e Direção) detecta
GB52027,0000FBF 5420NOV091/9
GB52027,0000FBF 5420NOV092/9
•1 Verificação Preliminar Não é necessária verificação preliminar.
NOTA: A existência de um DTC para uma Falha do Circuito Secundário OK: VÁ PARA 2.
significa que há um problema com os circuitos Primário e Secundário
e que ambos precisam ser reparados.
NOTA: Se o circuito Primário estiver funcional, o PSC (Controlador de Propulsão e

Direção) ignora o circuito Secundário até haver uma falha do circuito Primário.
GB52027,0000FBF 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FBF 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
Continua na página seguinte GB52027,0000FBF 5420NOV095/9

021210
PN=143
Sistema
GB52027,0000FBF 5420NOV096/9
•5 Verificação do Circuito
Elétrico
1. Coloque a Chave na posição OFF (motor DESLIGADO). OK: VÁ PARA 6.
2. Verifique a continuidade do chicote entre a bobina do EDC da Bomba Direita NÃO OK: Repare
de Acionamento e o Controlador de Propulsão e Direção. Necessário esquema conforme necessário.
elétrico.
VÁ PARA 2.
NOTA: Com a Chave de Ignição na posição OFF e os conectores apropriados
desconectados, a resistência (continuidade) de todos os circuitos
que não contenham resistores e diodos deve ser inferior a 1,0 ohm.
Verifique se há desgaste nos fios e danos, crimpagem, corrosão e
encaixe adequado nos terminais de conectores.
GB52027,0000FBF 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FBF 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FBF 5420NOV099/9
PSC 520296.06 — Falha no Circuito de

Acionamento de Avanço Secundário da Causa do Código: A unidade de controle do PSC
Bomba Direita. Retorno de corrente está (Controlador de Propulsão e Direção) detecta
Fora da Faixa Alta que o Circuito de Avanço Secundário da Bomba
Direita está fora da faixa alta.
Continua na página seguinte GB52027,0000FC0 5420NOV091/9

021210
PN=144
GB52027,0000FC0 5420NOV092/9

GB52027,0000FC0 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FC0 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,0000FC0 5420NOV095/9
Sistema

021210
PN=145
Elétrico
elétrico.
VÁ PARA 2.
GB52027,0000FC0 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FC0 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FC0 5420NOV099/9

IMPORTANTE: Bomba Direita de Acionamento,
Acionamento de Ré Secundário da Bomba pinos "A" e "B" do EDC, é Primária (ré) para
Direita. Retorno de corrente está Fora da marcha a ré e curvas à direita. Bomba Direita
Faixa Baixa de Acionamento, pinos "A" e "B" do EDC, é
Secundária (avanço) para avanço e curvas à
Causa do Código: A unidade de controle do PSC esquerda. Bomba Direita de Acionamento,
(Controlador de Propulsão e Direção) detecta que pinos "C" e "D", é Primária (avanço) para
o Circuito de Ré Secundário da Bomba Direita avanço e curvas à esquerda. Bomba Direita de
está fora da faixa baixa. Acionamento, pinos "C" e "D", é Secundária (ré)
para para marcha a ré e curvas à direita.

021210
PN=146
GB52027,0000FC1 5420NOV092/9

GB52027,0000FC1 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FC1 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,0000FC1 5420NOV095/9
Sistema

021210
PN=147
Elétrico
elétrico.
VÁ PARA 2.
GB52027,0000FC1 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FC1 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FC1 5420NOV099/9

Acionamento de Ré Secundário da Bomba pinos "A" e "B" do EDC, é Primária (ré) para
Faixa Alta de Acionamento, pinos "A" e "B" do EDC, é
o Circuito de Ré Secundário da Bomba Direita avanço e curvas à esquerda. Bomba Direita de
está fora da faixa alta. Acionamento, pinos "C" e "D", é Secundária (ré)

021210
PN=148
GB52027,0000FC2 5420NOV092/9

GB52027,0000FC2 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FC2 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,0000FC2 5420NOV095/9
Sistema

021210
PN=149
Elétrico
elétrico.
VÁ PARA 2.
GB52027,0000FC2 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FC2 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FC2 5420NOV099/9
PSC 520298.05 — Falha no Circuito de marcha a ré e curvas à esquerda. Bomba

Acionamento de Avanço Secundário da Esquerda de Acionamento, pinos "A" e "B"
Bomba Esquerda. Retorno de corrente está do EDC, é Secundária (avanço) para avanço
e curvas à direita. Bomba Esquerda de
Fora da Faixa Baixa Acionamento, pinos "C" e "D", é Primária
(avanço) para avanço e curvas à direita.
Causa do Código: A unidade de controle do PSC Bomba Esquerda de Acionamento, pinos "C"
(Controlador de Propulsão e Direção) detecta e "D", é Secundária (ré) para para marcha
que o Circuito Secundário da Bomba Esquerda a ré e curvas à esquerda.
está fora da faixa baixa.
IMPORTANTE: Bomba Esquerda de Acionamento,
pinos "A" e "B" do EDC, é Primária (ré) para

021210
PN=150
GB52027,0000FC3 5420NOV092/9

GB52027,0000FC3 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FC3 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,0000FC3 5420NOV095/9
Sistema

021210
PN=151
Elétrico
2. Verifique a continuidade do chicote entre a bobina do EDC da Bomba Esquerda NÃO OK: Repare
elétrico.
VÁ PARA 2.
GB52027,0000FC3 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FC3 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FC3 5420NOV099/9

Fora da Faixa Alta Acionamento, pinos "C" e "D", é Primária
que o Circuito de Avanço Secundário da Bomba a ré e curvas à esquerda.
Esquerda está fora da faixa alta.

021210
PN=152
GB52027,0000FC4 5420NOV092/9

GB52027,0000FC4 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FC4 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,0000FC4 5420NOV095/9
Sistema

021210
PN=153
Elétrico
elétrico.
VÁ PARA 2.
GB52027,0000FC4 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FC4 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FC4 5420NOV099/9

Acionamento de Ré Secundário da Bomba Esquerda de Acionamento, pinos "A" e "B"
Esquerda. Retorno de corrente está Fora da do EDC, é Secundária (avanço) para avanço
Faixa Baixa Acionamento, pinos "C" e "D", é Primária
(Controlador de Propulsão e Direção) detecta que e "D", é Secundária (ré) para para marcha
o Circuito de Ré Secundário da Bomba Esquerda a ré e curvas à esquerda.

021210
PN=154
GB52027,0000FC5 5420NOV092/9

GB52027,0000FC5 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FC5 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,0000FC5 5420NOV095/9
Sistema

021210
PN=155
Elétrico
elétrico.
VÁ PARA 2.
GB52027,0000FC5 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FC5 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FC5 5420NOV099/9
PSC 520299.06. — Falha no Circuito de marcha a ré e curvas à esquerda. Bomba

Faixa Alta Acionamento, pinos "C" e "D", é Primária
o Circuito de Ré Secundário da Bomba Esquerda a ré e curvas à esquerda.
está fora da faixa alta.

021210
PN=156
GB52027,0000FC6 5423NOV092/9

GB52027,0000FC6 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FC6 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,0000FC6 5423NOV095/9
Sistema

021210
PN=157
Elétrico
elétrico.
VÁ PARA 2.
GB52027,0000FC6 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FC6 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FC6 5423NOV099/9
PSC 520378.00 — Falha no Circuito de IMPORTANTE: Bomba Direita de Acionamento,

Acionamento de Ré Primário da Bomba pinos "A" e "B" do EDC, é Primária (ré) para
Direita. Retorno de corrente está acima do marcha a ré e curvas à direita. Bomba Direita
normal, Curto com a Bateria de Acionamento, pinos "A" e "B" do EDC, é
os dados do Circuito de Ré Primário da Bomba avanço e curvas à esquerda. Bomba Direita de
Direita são válidos, mas estão acima da faixa normal Acionamento, pinos "C" e "D", é Secundária (ré)
de operação nível mais grave. para para marcha a ré e curvas à direita.

021210
PN=158
Nível do Alarme: Serviço (Âmbar)
GB52027,0000FC7 5420NOV092/9
•1 Verificação Preliminar 1. Coloque a Chave na posição START (motor ligado).
2. Acesso ao Endereço 032 do PSC, Retorno de Corrente Comandada da Bomba

Direita.
3. Dirija o veículo virando para a esquerda e a direita. OK: VÁ PARA 2.
Corrente de Comando/Retorno da
Bomba Direita—Miliamperes..................................................................000___120 mA
= Comando ou Retorno de Ré
000___+120 mA = Comando ou
Retorno de Avanço
000 mA = Comando ou Retorno Centralizado
NOTA: A variação da corrente de Retorno deve ser de aproximadamente

±5 mA em relação à corrente Comandada.

GB52027,0000FC7 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FC7 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

021210
PN=159
Sistema
GB52027,0000FC7 5420NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Execute o Teste do Circuito da Bomba Direita de Acionamento.

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FC7 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FC7 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FC7 5420NOV099/9

Direita. Retorno de corrente está Abaixo do marcha a ré e curvas à direita. Bomba Direita
Normal, Curto com o Terra de Acionamento, pinos "A" e "B" do EDC, é
os dados do Circuito de Ré Primário da Bomba avanço e curvas à esquerda. Bomba Direita de
Direita são válidos, mas estão abaixo da faixa normal Acionamento, pinos "C" e "D", é Secundária (ré)

021210
PN=160
GB52027,0000FC8 5420NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,0000FC8 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FC8 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

021210
PN=161
Sistema
GB52027,0000FC8 5420NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FC8 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FC8 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FC8 5420NOV099/9

Faixa Baixa. de Acionamento, pinos "A" e "B" do EDC, é
o Circuito de Ré Primário da Bomba Direita está avanço e curvas à esquerda. Bomba Direita de
abaixo do normal ou com circuito aberto. Acionamento, pinos "C" e "D", é Secundária (ré)

021210
PN=162
GB52027,0000FC9 5420NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,0000FC9 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FC9 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

021210
PN=163
Sistema
GB52027,0000FC9 5420NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FC9 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FC9 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FC9 5420NOV099/9

Faixa Alta. de Acionamento, pinos "A" e "B" do EDC, é
(Controlador de Propulsão e Direção) detecta falha no pinos "C" e "D", é Primária (avanço) para
Circuito de Ré Primário da Bomba Direita. Retorno de avanço e curvas à esquerda. Bomba Direita de
corrente está acima do Normal ou em Curto com o terra. Acionamento, pinos "C" e "D", é Secundária (ré)
Continua na página seguinte GB52027,0000FCA 5420NOV091/9

021210
PN=164
GB52027,0000FCA 5420NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,0000FCA 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FCA 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
Continua na página seguinte GB52027,0000FCA 5420NOV095/9

021210
PN=165
Sistema
GB52027,0000FCA 5420NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FCA 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FCA 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FCA 5420NOV099/9

Direita. A variação do retorno de corrente marcha a ré e curvas à direita. Bomba Direita
não é de ±5 mA em relação à corrente de Acionamento, pinos "A" e "B" do EDC, é
comandada Secundária (avanço) para avanço e curvas à
esquerda. Bomba Direita de Acionamento,
pinos "C" e "D", é Primária (avanço) para
avanço e curvas à esquerda. Bomba Direita de
(Controlador de Propulsão e Direção) detecta falha
Acionamento, pinos "C" e "D", é Secundária (ré)
no Circuito de Ré Primário da Bomba Direita. A
variação do retorno de corrente não é de ±5 mA
em relação à corrente comandada.
Continua na página seguinte GB52027,0000FCB 5420NOV091/9

021210
PN=166
Nível do Alarme: Informações (Âmbar)
GB52027,0000FCB 5420NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,0000FCB 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FCB 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
Continua na página seguinte GB52027,0000FCB 5420NOV095/9

021210
PN=167
Sistema
GB52027,0000FCB 5420NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FCB 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FCB 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FCB 5420NOV099/9

Acionamento de Avanço Primário da Bomba pinos "A" e "B" do EDC, é Primária (ré) para
os dados do Circuito de Avanço Primário da Bomba avanço e curvas à esquerda. Bomba Direita de
Direita são válidos, mas estão acima da faixa normal Acionamento, pinos "C" e "D", é Secundária (ré)
Continua na página seguinte GB52027,0000FCC 5420NOV091/9

021210
PN=168
GB52027,0000FCC 5420NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,0000FCC 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FCC 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
Continua na página seguinte GB52027,0000FCC 5420NOV095/9

021210
PN=169
Sistema
GB52027,0000FCC 5420NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FCC 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FCC 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FCC 5420NOV099/9

Direita. Retorno de corrente está abaixo do marcha a ré e curvas à direita. Bomba Direita
normal, Curto com o Terra de Acionamento, pinos "A" e "B" do EDC, é
os dados do Circuito de Avanço Primário da Bomba avanço e curvas à esquerda. Bomba Direita de
Direita são válidos, mas estão abaixo da faixa normal Acionamento, pinos "C" e "D", é Secundária (ré)
Continua na página seguinte GB52027,0000FCD 5420NOV091/9

021210
PN=170
GB52027,0000FCD 5420NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,0000FCD 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FCD 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
Continua na página seguinte GB52027,0000FCD 5420NOV095/9

021210
PN=171
Sistema
GB52027,0000FCD 5420NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FCD 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FCD 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FCD 5420NOV099/9

Direita. Retorno de corrente está fora da marcha a ré e curvas à direita. Bomba Direita
(Controlador de Propulsão e Direção) detecta falha no pinos "C" e "D", é Primária (avanço) para
Circuito de Avanço Primário da Bomba Direita, retorno avanço e curvas à esquerda. Bomba Direita de
de corrente está fora da Faixa Baixa. Acionamento, pinos "C" e "D", é Secundária (ré)
Continua na página seguinte GB52027,0000FCE 5420NOV091/9

021210
PN=172
GB52027,0000FCE 5420NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,0000FCE 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FCE 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
Continua na página seguinte GB52027,0000FCE 5420NOV095/9

021210
PN=173
Sistema
GB52027,0000FCE 5420NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FCE 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FCE 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FCE 5420NOV099/9

(Controlador de Propulsão e Direção) detecta falha pinos "C" e "D", é Primária (avanço) para
no Circuito de Avanço Primário da Bomba Direita, avanço e curvas à esquerda. Bomba Direita de
retorno de corrente está fora da Faixa Alta. Acionamento, pinos "C" e "D", é Secundária (ré)
Continua na página seguinte GB52027,0000FCF 5420NOV091/9

021210
PN=174
GB52027,0000FCF 5420NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,0000FCF 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FCF 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
Continua na página seguinte GB52027,0000FCF 5420NOV095/9

021210
PN=175
Sistema
GB52027,0000FCF 5420NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FCF 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FCF 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FCF 5420NOV099/9
PSC 520379.16 — Corrente Máxima do IMPORTANTE: Bomba Direita de Acionamento,

Circuito de Acionamento de Avanço da pinos "A" e "B" do EDC, é Primária (ré) para
Bomba Direita está Fora da Faixa. marcha a ré e curvas à direita. Bomba Direita
de Acionamento, pinos "A" e "B" do EDC, é
Causa do Código: A unidade de controle do PSC Secundária (avanço) para avanço e curvas à
(Controlador de Propulsão e Direção) detecta que a esquerda. Bomba Direita de Acionamento,
Corrente Máxima do Circuito de Acionamento de Avanço pinos "C" e "D", é Primária (avanço) para
da Bomba Direita está Fora da Faixa. O valor de avanço e curvas à esquerda. Bomba Direita de
calibração da corrente está fora das especificações. Acionamento, pinos "C" e "D", é Secundária (ré)
Continua na página seguinte GB52027,0000FD0 5420NOV091/9

021210
PN=176
GB52027,0000FD0 5420NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,0000FD0 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FD0 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

021210
PN=177
Sistema
GB52027,0000FD0 5420NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FD0 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FD0 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FD0 5420NOV099/9

não é de ±5 mA em relação à Corrente de Acionamento, pinos "A" e "B" do EDC, é
Comandada Secundária (avanço) para avanço e curvas à
falha no Circuito de Avanço Primário da Bomba
Direita, retorno de corrente não é de ±5 mA em
relação à Corrente Comandada.

021210
PN=178
GB52027,0000FD1 5420NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,0000FD1 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FD1 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

021210
PN=179
Sistema
GB52027,0000FD1 5420NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FD1 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FD1 5420NOV098/9

Sistema Elétrico da Transmissão (Esteira): Sistema Elétrico da Transmissão (Roda):
GB52027,0000FD1 5420NOV099/9

Acionamento de Avanço Primário da Bomba Esquerda de Acionamento, pinos "A" e "B"
Esquerda. O retorno de corrente está acima do EDC, é Secundária (avanço) para avanço
do normal Acionamento, pinos "C" e "D", é Primária
que o Circuito de Avanço Primário da Bomba a ré e curvas à esquerda.
Esquerda está acima do normal.

021210
PN=180
GB52027,0000FD2 5420NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,0000FD2 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FD2 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

021210
PN=181
Sistema
GB52027,0000FD2 5420NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Execute o Teste do Circuito da Bomba Esquerda de Acionamento.

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FD2 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FD2 5420NOV098/9

GB52027,0000FD2 5420NOV099/9

Esquerda. O retorno de corrente está abaixo do EDC, é Secundária (avanço) para avanço
que o Circuito de Avanço Primário da Bomba a ré e curvas à esquerda.
Esquerda está abaixo do normal.

021210
PN=182
GB52027,0000FD3 5420NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,0000FD3 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FD3 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

021210
PN=183
Sistema
GB52027,0000FD3 5420NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FD3 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FD3 5420NOV098/9

GB52027,0000FD3 5420NOV099/9

Esquerda. Retorno de corrente está fora da do EDC, é Secundária (avanço) para avanço
Faixa Baixa, Curto com o Terra Acionamento, pinos "C" e "D", é Primária
(Controlador de Propulsão e Direção) detecta falha no e "D", é Secundária (ré) para para marcha
Circuito de Avanço Primário da Bomba Esquerda, retorno a ré e curvas à esquerda.
de corrente está fora da faixa baixa, curto com o Terra.

021210
PN=184
GB52027,0000FD4 5420NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,0000FD4 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FD4 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

021210
PN=185
Sistema
GB52027,0000FD4 5420NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FD4 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FD4 5420NOV098/9

GB52027,0000FD4 5420NOV099/9

Faixa Alta, Curto com a Bateria Acionamento, pinos "C" e "D", é Primária
(Controlador de Propulsão e Direção) detecta falha no e "D", é Secundária (ré) para para marcha
Circuito de Avanço Primário da Bomba Esquerda, retorno a ré e curvas à esquerda.
de corrente está fora da faixa alta, curto com a bateria.

021210
PN=186
GB52027,0000FD5 5420NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,0000FD5 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FD5 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

021210
PN=187
Sistema
GB52027,0000FD5 5420NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FD5 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FD5 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FD5 5420NOV099/9
PSC 520380.16 — Corrente Máxima do marcha a ré e curvas à esquerda. Bomba

Circuito de Acionamento de Avanço da Esquerda de Acionamento, pinos "A" e "B"
Bomba Esquerda está Fora da Faixa. do EDC, é Secundária (avanço) para avanço
Acionamento, pinos "C" e "D", é Primária
Causa do Código: A unidade de controle do PSC (avanço) para avanço e curvas à direita.
(Controlador de Propulsão e Direção) detecta que a Bomba Esquerda de Acionamento, pinos "C"
Corrente Máxima do Circuito de Acionamento de Avanço e "D", é Secundária (ré) para para marcha
da Bomba Esquerda está Fora da Faixa. O valor de a ré e curvas à esquerda.
calibração da corrente está fora das especificações.

021210
PN=188
GB52027,0000FD6 5420NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,0000FD6 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FD6 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

021210
PN=189
Sistema
GB52027,0000FD6 5420NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FD6 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FD6 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FD6 5420NOV099/9
PSC 520380.31 — Falha no Circuito de IMPORTANTE: Bomba Esquerda de Acionamento,

Esquerda. A variação do retorno de corrente marcha a ré e curvas à esquerda. Bomba
não é de ±5 mA em relação à corrente Esquerda de Acionamento, pinos "A" e "B"
comandada do EDC, é Secundária (avanço) para avanço
Bomba Esquerda de Acionamento, pinos "C"
falha no Circuito de Avanço Primário da Bomba
e "D", é Secundária (ré) para para marcha
Esquerda, retorno de corrente não é de ±5 mA em
a ré e curvas à esquerda.
relação à corrente comandada.

021210
PN=190
GB52027,0000FD7 5420NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,0000FD7 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FD7 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

021210
PN=191
Sistema
GB52027,0000FD7 5420NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FD7 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FD7 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FD7 5420NOV099/9

Esquerda. Retorno de corrente está acima marcha a ré e curvas à esquerda. Bomba
do normal, Curto com a Bateria Esquerda de Acionamento, pinos "A" e "B"
do EDC, é Secundária (avanço) para avanço
Causa do Código: A unidade de controle do PSC e curvas à direita. Bomba Esquerda de
(Controlador de Propulsão e Direção) detecta que Acionamento, pinos "C" e "D", é Primária
os dados do Circuito de Ré Primário da Bomba (avanço) para avanço e curvas à direita.
Esquerda são válidos, mas estão acima da faixa Bomba Esquerda de Acionamento, pinos "C"
normal de operação nível mais grave. e "D", é Secundária (ré) para para marcha

021210
PN=192
GB52027,0000FD8 5420NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,0000FD8 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FD8 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

021210
PN=193
Sistema
GB52027,0000FD8 5420NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FD8 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FD8 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FD8 5420NOV099/9

Esquerda. Retorno de corrente está abaixo marcha a ré e curvas à esquerda. Bomba
do normal, Curto com o Terra Esquerda de Acionamento, pinos "A" e "B"
Causa do Código: A unidade de controle do PSC e curvas à direita. Bomba Esquerda de
(Controlador de Propulsão e Direção) detecta que Acionamento, pinos "C" e "D", é Primária
os dados do Circuito de Ré Primário da Bomba (avanço) para avanço e curvas à direita.
Esquerda são válidos, mas estão abaixo da faixa Bomba Esquerda de Acionamento, pinos "C"
normal de operação nível mais grave. e "D", é Secundária (ré) para para marcha

021210
PN=194
GB52027,0000FD9 5420NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,0000FD9 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FD9 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

021210
PN=195
Sistema
GB52027,0000FD9 5420NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FD9 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FD9 5420NOV098/9

GB52027,0000FD9 5420NOV099/9

Acionamento de Ré Primário da Bomba Esquerda de Acionamento, pinos "A" e "B"
o Circuito de Ré Primário da Bomba Esquerda a ré e curvas à esquerda.
Continua na página seguinte GB52027,0000FDA 5420NOV091/9

021210
PN=196
GB52027,0000FDA 5420NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,0000FDA 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FDA 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
Continua na página seguinte GB52027,0000FDA 5420NOV095/9

021210
PN=197
Sistema
GB52027,0000FDA 5420NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FDA 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FDA 5420NOV098/9

GB52027,0000FDA 5420NOV099/9

o Circuito de Ré Primário da Bomba Esquerda a ré e curvas à esquerda.
está fora da faixa Alta.
Continua na página seguinte GB52027,0000FDB 5420NOV091/9

021210
PN=198
GB52027,0000FDB 5420NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,0000FDB 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FDB 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
Continua na página seguinte GB52027,0000FDB 5420NOV095/9

021210
PN=199
Sistema
GB52027,0000FDB 5420NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FDB 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FDB 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FDB 5420NOV099/9

Circuito de Ré Primário da Bomba Esquerda não está
a ±5 mA em relação à corrente comandada.
Continua na página seguinte GB52027,0000FDC 5420NOV091/9

021210
PN=200
GB52027,0000FDC 5420NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,0000FDC 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FDC 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
Continua na página seguinte GB52027,0000FDC 5420NOV095/9

021210
PN=201
Sistema
GB52027,0000FDC 5420NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FDC 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FDC 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FDC 5420NOV099/9
PSC 522261.13 — Sensor de Posição do de um ou mais Potenciômetros do Volante (Superior,

Volante Não Centralizado Intermediário, Inferior) mudou significativamente (o
volante não retorna ao centro, a folga aumentou ou
A unidade de controle do PSC (Controlador de Propulsão houve alteração na resistência). O volante reage com
e Direção) detecta que o valor de centralização calibrado agressividade num sentido e com lentidão no outro.
Continua na página seguinte GB52027,0000FDD 5420NOV091/9

021210
PN=202
GB52027,0000FDD 5420NOV092/9
2. Acesse o Endereço 010 do PSC, Percentual de Rotação do Volante em Relação

ao Centro.
3. Gire o volante totalmente para a esquerda ou a direita, em seguida, volte à posição OK: VÁ PARA 2.
de linha reta (centralizado).
Percentual de Rotação do Volante em
Relação ao Centro—Porcentagem.........................................................0 = centralizado
1 a 100 = totalmente à esquerda
+1 a +100 = totalmente à direita
GB52027,0000FDD 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FDD 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
2. Dirija o veículo, gire o volante totalmente para a esquerda ou a direita, em seguida,

volte à posição de linha reta (centralizado).
Continua na página seguinte GB52027,0000FDD 5420NOV095/9

021210
PN=203
Sistema
GB52027,0000FDD 5420NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
Calibração da Unidade de Controle do PSC (Controlador de Propulsão e Direção). NÃO OK: Repare
VÁ PARA 2.
GB52027,0000FDD 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FDD 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FDD 5420NOV099/9
PSC 522265.03 — Falha de Tensão no na resistência do sensor ou do circuito indicam sensor

Circuito do Sensor Superior de Ângulo do com defeito ou circuito aberto/em curto.
Volante IMPORTANTE: A Tensão de Alimentação do Sensor
Superior de Posição do Volante normalmente
Causa do Código: A unidade de controle do PSC é de 4,40 e 4,75 volts. A Tensão de Retorno
(Controlador de Propulsão e Direção) detecta que as do Sensor Superior de Posição do Volante
Tensões de Alimentação e de Retorno do Sensor Superior normalmente é de 0,35 a 0,50 volt.
de Posição do Volante estão fora da faixa. Alterações
Continua na página seguinte GB52027,0000FDE 5420NOV091/9

021210
PN=204
GB52027,0000FDE 5420NOV092/9
2. Acesse o Endereço 006 do PSC, Tensão da Alimentação do Sensor de Posição do OK: VÁ PARA 2.
Volante.
Tensão de Alimentação do Sensor de
Posição do Volante—Tensão.....................................................4,75 volts = Faixa Baixa

GB52027,0000FDE 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FDE 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0000FDE 5420NOV095/9
Sistema
Continua na página seguinte GB52027,0000FDE 5420NOV096/9

021210
PN=205
•5 Verificação do Circuito execute: Teste do Circuito Superior de Posição do Volante.

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FDE 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FDE 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
GB52027,0000FDE 5420NOV099/9
PSC 522265.16 — Falha de Tensão no Sinal Tensão do Sinal do Sensor Superior de Posição do Volante
do Sensor Superior de Ângulo do Volante está em conflito com as Tensões de Sinais dos outros
Sensores (Intermediário e Inferior) de Posição do Volante.
GB52027,0000FDF 5423NOV091/9
Nível do Alarme: Alerta de Serviço
JDG1478 — Multímetro Digital
Continua na página seguinte GB52027,0000FDF 5423NOV092/9

021210
PN=206
•1 Verificações
Preliminares
2. Acesse o Endereço 009 do PSC, Tensão do Sensor Superior de Posição do

Volante; Endereço 008 do PSC, Tensão do Sensor Intermediário de Posição do
Volante; Endereço 007 do PSC, Tensão do Sensor Inferior de Posição do Volante.
3. Gire o volante totalmente para a esquerda e totalmente para a direita.
4. Verifique se o monitor no Endereços 009 é semelhante ao Endereço 008 e oposto OK: VÁ PARA 2.
ao Endereço 007, de acordo com as seguintes especificações:

Tensão do Sensor Superior de Posição
do Volante—Tensão..............................................3,70 a 4,30 volts = Batente Esquerdo
0,70 a 1,30 volts = Batente Direito
2,30 a 2,70 volts = Centralizado

Tensão do Sensor Intermediário de
Posição do Volante—Tensão................................3,70 a 4,30 volts = Batente Esquerdo

Tensão do Sensor Inferior de Posição do
Volante—Tensão...................................................0,70 a 1,30 volts = Batente Esquerdo
GB52027,0000FDF 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FDF 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

Continua na página seguinte GB52027,0000FDF 5423NOV095/9

021210
PN=207
Sistema
GB52027,0000FDF 5423NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Execute o Teste do Circuito do Potenciômetro Superior de Posição do Volante.

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FDF 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FDF 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
GB52027,0000FDF 5423NOV099/9
PSC 522266.03 — Falha de Tensão no Alterações na resistência do sensor ou do circuito indicam

Circuito do Sensor Intermediário de Ângulo sensor com defeito ou circuito aberto/em curto.
do Volante Atenção: A Tensão de Alimentação do Sensor
Intermediário de Posição do Volante normalmente
é de 4,40 e 4,75 volts. A Tensão de Retorno
Causa do Código: A unidade de controle do PSC do Sensor Intermediário de Posição do Volante
(Controlador de Propulsão e Direção) detecta que normalmente é de 0,35 a 0,50 volt.
as Tensões de Alimentação e de Retorno do Sensor
Intermediário de Posição do Volante estão fora da faixa.
Continua na página seguinte GB52027,0000FE0 5420NOV091/9

021210
PN=208
GB52027,0000FE0 5420NOV092/9
•1 Verificações
Preliminares
2. Acesse o Endereço 006 do PSC, Tensão da Alimentação do Sensor de Posição do

Volante.
3. Verifique se o monitor no Endereço 006 atende à seguinte especificação: OK: VÁ PARA 2.
GB52027,0000FE0 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FE0 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0000FE0 5420NOV095/9
Sistema

021210
PN=209
•5 Verificação do Circuito Execute o Teste do Circuito do Potenciômetro Intermediário de Posição do Volante.

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FE0 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FE0 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
GB52027,0000FE0 5420NOV099/9
PSC 522266.16 — Falha de Tensão no Sinal que a Tensão do Sinal do Sensor Intermediário
do Sensor Intermediário de Ângulo do de Posição do Volante está em conflito com as
Volante Tensões de Sinais dos outros Sensores (Superior
e Inferior) de Posição do Volante.
GB52027,0000FE1 5423NOV091/9

021210
PN=210
•1 Verificações
Preliminares
2. Acesse o Endereço 008 do PSC, Tensão do Sensor Intermediário de Posição

do Volante; Endereço 009 do PSC, Tensão do Sensor Superior de Posição do
Volante; Endereço 007 do PSC, Tensão do Sensor Inferior de Posição do Volante.
4. Verifique se o monitor no Endereços 008 é semelhante ao Endereço 009 e oposto OK: VÁ PARA 2.
ao Endereço 007, de acordo com as seguintes especificações:



GB52027,0000FE1 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FE1 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código


021210
PN=211
Sistema
GB52027,0000FE1 5423NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Execute o Teste do Circuito do Potenciômetro Intermediário de Posição do Volante.

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FE1 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FE1 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
GB52027,0000FE1 5423NOV099/9
PSC 522363.00 — Linha de Alimentação do Linha de Alimentação do Sensor de Velocidade do Motor

Sensor de Velocidade do Motor Direito está Direito está Aberta. Dados Válidos mas Acima da Faixa
Aberta de Operação Normal Nível Mais Grave.


021210
PN=212
GB52027,0000FE2 5423NOV092/9
2. Acesse o Endereço 005 do PSC, Tensão de Alimentação 2 do Sensor de Direção. OK: VÁ PARA 2.
Sensor—Tensão........................................................................4,75 volts = Faixa Baixa

GB52027,0000FE2 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FE2 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0000FE2 5423NOV095/9
Sistema

021210
PN=213

Elétrico potenciômetro da alavanca do acionamento secundário e o motor direito de
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FE2 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FE2 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
GB52027,0000FE2 5423NOV099/9
PSC 522363.01 — Linha de Aterramento do Linha de Aterramento do Sensor de Velocidade do Motor

Sensor de Velocidade do Motor Direito está Direito está Aberta. Dados Válidos mas Abaixo da Faixa
Aberta de Operação Normal Nível Mais Grave.

GB52027,0000FE3 5423NOV091/9

021210
PN=214
GB52027,0000FE3 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FE3 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0000FE3 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,0000FE3 5423NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Verifique se o circuito de aterramento entre o PSC (Controlador de Propulsão e

Elétrico Direção), o potenciômetro da alavanca do acionamento secundário e o motor direito de
acionamento está com o circuito aberto.
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=215
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FE3 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
GB52027,0000FE3 5423NOV099/9
PSC 522363.03 — Tensão do Sinal de Direção

do Sensor de Velocidade do Motor Direito Causa do Código: A unidade de controle do PSC
está Fora da Faixa Alta em Curto com a (Controlador de Propulsão e Direção) detecta
Bateria que a Tensão do Sinal de Direção do Sensor de
Velocidade do Motor Direito está Fora da Faixa
Alta em Curto com a Bateria.
GB52027,0000FE4 5423NOV091/9

021210
PN=216
2. Acesse o Endereço 013 do PSC, Diagnósticos do Sensor de Velocidade do Motor OK: VÁ PARA 2.
Direito.
Direção do Sensor de Velocidade do
Motor Direito—Tensão......................................................................... 0,3 volt = Avanço
4,5 ± 0,2 volts = Ré

GB52027,0000FE4 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FE4 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0000FE4 5423NOV095/9
Sistema
Os fios do conector do Sensor de Velocidade Direito não podem estar partidos nem
em curto com uma bateria indesejada.
OK: VÁ PARA 5.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=217
•5 Verificação do Circuito Verifique o circuito entre o PSC (Controlador de Propulsão e Direção) e o circuito do
Elétrico sinal de direção do sensor de velocidade do motor direito de acionamento.
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
NÃO OK: Circuito OK.
Substitua o Sensor de
Velocidade.
GB52027,0000FE4 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FE4 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FE4 5423NOV099/9

está Fora da Faixa Baixa em Curto com o (Controlador de Propulsão e Direção) detecta
Terra que a Tensão do Sinal de Direção do Sensor de
Velocidade do Motor Direito está Fora da Faixa
Baixa em Curto com o Terra.

021210
PN=218
GB52027,0000FE5 5423NOV092/9
Direito.
4,5 ± 0,2 volts = Ré

GB52027,0000FE5 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FE5 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0000FE5 5423NOV095/9
Sistema
Os fios do conector do Sensor de Velocidade Direito não podem estar partidos nem em OK: VÁ PARA 5.
curto com um aterramento indesejado.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2

021210
PN=219
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Velocidade.
GB52027,0000FE5 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FE5 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FE5 5423NOV099/9
PSC 522363.05 — Linha do Sinal de Direção

está Aberta (Controlador de Propulsão e Direção) detecta que a
Linha do Sinal de Direção do Sensor de Velocidade
do Motor Direito está aberta.

021210
PN=220
GB52027,0000FE6 5423NOV092/9
Direito.
4,5 ± 0,2 volts = Ré

GB52027,0000FE6 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FE6 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0000FE6 5423NOV095/9
Sistema
Os fios do conector do Sensor de Velocidade Direito não podem estar partidos. OK: VÁ PARA 5.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=221
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Velocidade.
GB52027,0000FE6 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FE6 5423NOV098/9

GB52027,0000FE6 5423NOV099/9
PSC 522363.07 — Detectada Velocidade do

Motor Direito na Partida Causa do Código: A unidade de controle do PSC
Velocidade do Motor Direito na partida.
GB52027,0000FE7 5420NOV091/9

021210
PN=222
2. Acesse os Endereços do PSC a seguir. OK: VÁ PARA 2.

3. Verifique se o monitor nos endereços a seguir atende às seguintes especificações: NÃO OK: VÁ PARA 5.

Percentual de Rotação do
Volante—rpm..........................................................................................0 = centralizado
1 = totalmente à esquerda
+1 = totalmente à direita

Velocidade dos Motores Direito e
Esquerdo—rpm................................................................................................ 0 Parado
0 a 4500 avanço
0 a 4500 ré

Saída da Alavanca Primária—Porcenta
gem.........................................................................................................0 = centralizado
100 = avanço total
100 = ré total

GB52027,0000FE7 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FE7 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

021210
PN=223
Sistema
Verifique se a colhedora não se movimenta ao ligar o motor. OK: VÁ PARA 5.
NÃO OK: Execute a

verificação hidráulica no
cabeçote de controle da
bomba.
GB52027,0000FE7 5420NOV096/9

Elétrico
Teste do Circuito do Sensor de Velocidade do Motor de Acionamento.

Teste do Circuito do Potenciômetro Superior de Posição do Volante.
Teste do Circuito do Potenciômetro Intermediário de Posição do Volante.
Teste do Circuito do Potenciômetro Inferior de Posição do Volante. OK: VÁ PARA 6.
Teste do Circuito da Alavanca Primária. NÃO OK: Repare
VÁ PARA 2.
GB52027,0000FE7 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FE7 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FE7 5420NOV099/9

021210
PN=224
PSC 522363.08 — Detectada Sobrevelocidade sobrevelocidade no motor direito, partida imprevista

no Motor Direito, Partida Imprevista ou ou frequência anormal da da bomba direita ou
Frequência Anormal da Bomba Direita ou largura de pulso anormal.
Largura de Pulso Anormal

GB52027,0000FE8 5420NOV091/9
GB52027,0000FE8 5420NOV092/9
2. Acesse o Endereço 040 do PSC, Frequência do Motor Direito. OK: VÁ PARA 2.

Frequência do Motor Direito—Hz..............................................................0 a 4500 = Hz

GB52027,0000FE8 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FE8 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código


021210
PN=225
Sistema
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FE8 5420NOV096/9
Elétrico sensor de velocidade do motor direito de acionamento.
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Velocidade.
GB52027,0000FE8 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FE8 5420NOV098/9

GB52027,0000FE8 5420NOV099/9
PSC 522363.10 — Velocidade Não rapidamente em comparação ao comando eletrônico

Comandada do Motor Direito enviado à bomba direita de acionamento por meio
do EDC (Controle Eletrônico de Deslocamento). Ou
Causa do Código: A unidade de controle do PSC o PSC (Controlador de Propulsão e Direção) detecta
(Controlador de Propulsão e Direção) detectou que movimento inexistente do volante.
o motor direito de acionamento está operando muito

021210
PN=226
GB52027,0000FE9 5420NOV092/9




0 a 4500 avanço
0 a 4500 ré

100 = avanço total
100 = ré total

GB52027,0000FE9 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.


021210
PN=227
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,0000FE9 5420NOV095/9
Sistema
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FE9 5420NOV096/9

Elétrico

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FE9 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).

021210
PN=228

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FE9 5420NOV099/9
PSC 522363.14 — Baixa Velocidade do Motor

Direito para Comando Não Zero da Bomba Causa do Código: A unidade de controle do PSC
Direita (Controlador de Propulsão e Direção) detecta baixa
velocidade do motor direito para um comando
não zero da bomba direita.
GB52027,0000FEA 5420NOV091/9
GB52027,0000FEA 5420NOV092/9
2. Acesse os Endereços 040 e 032 do PSC, Frequência do Motor Direito. OK: VÁ PARA 2.
3. Verifique se o monitor nos endereços 040 e 032 atende às seguintes NÃO OK: VÁ PARA 5.
especificações:


Retorno de Avanço

Continua na página seguinte GB52027,0000FEA 5420NOV093/9

021210
PN=229
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FEA 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,0000FEA 5420NOV095/9
Sistema
Verifique o componente na Bomba Direita de Acionamento e no Motor Direito de
Acionamento.
OK: VÁ PARA 5.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FEA 5420NOV096/9
Elétrico sensor de velocidade do motor direito de acionamento.
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Velocidade.
Continua na página seguinte GB52027,0000FEA 5420NOV097/9

021210
PN=230
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FEA 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FEA 5420NOV099/9
PSC 522363.16 — Calibrações da Bomba as zonas mortas da bomba direita determinadas

Direita estão fora da Faixa durante a calibração estão fora da faixa.

(Controlador de Propulsão e Direção) detectou que
GB52027,0000FEC 5408DEC091/9
Continua na página seguinte GB52027,0000FEC 5408DEC092/9

021210
PN=231
2. Acesse os endereços 024 e 025 do PSC, Avanço do Motor Direito e Ré do Motor OK: VÁ PARA 2.
Direito.
especificações:

Calibração de Avanço da Bomba
Direita—Miliamperes.......................................................................................... 5 Baixa
29 Alta

Calibração de Ré da Bomba
29 Alta
NOTA: O status da zona morta da Bomba de Propulsão representa, durante

a calibração, o valor definido no endereço 021. Normalmente
os valores variam de 5 a 29.

GB52027,0000FEC 5408DEC093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FEC 5408DEC094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
Execute o Teste da Unidade de Controle do PSC (Controlador de Propulsão e
Direção).
IMPORTANTE: Este teste deve ser realizado em uma área aberta e sem obstáculos. NÃO OK: O código retorna.
NOTA: Se o problema for intermitente, repita a verificação até que o código retorne. Se VÁ PARA 4.
consulte o Passo 6 (Avaliação de Falhas Intermitentes e Verificações Adicionais).
GB52027,0000FEC 5408DEC095/9
Sistema
Continua na página seguinte GB52027,0000FEC 5408DEC096/9

021210
PN=232
•5 Verificação do Circuito Execute o Teste do Circuito do Sensor de Velocidade do Eixo do Motor de Propulsão e, OK: VÁ PARA 6.
Elétrico em seguida, o Teste do Circuito da Bomba Direita de Acionamento.
Se o problema não for identificado, faça o que segue: Ajuste do Neutro da Válvula NÃO OK: Repare
de Controle de Deslocamento. conforme necessário.
VÁ PARA 2.
GB52027,0000FEC 5408DEC097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FEC 5408DEC098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FEC 5408DEC099/9
PSC 522363.31 — Falha na Linha do Sinal de na linha de entrada de direção do sensor que mede
Direção de Velocidade do Motor Direito a velocidade de rotação do motor direito.

GB52027,0000FED 5420NOV091/9
Continua na página seguinte GB52027,0000FED 5420NOV092/9

021210
PN=233
2. Acesse o Endereço 013 do PSC, Direção do Sensor de Velocidade do Motor OK: VÁ PARA 2.
Direito.
4,5 ± 0,2 volts = Ré

GB52027,0000FED 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FED 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0000FED 5420NOV095/9
Sistema
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Continua na página seguinte GB52027,0000FED 5420NOV096/9

021210
PN=234
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Velocidade.
GB52027,0000FED 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FED 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FED 5420NOV099/9
PSC 522381.00 — Linha de Alimentação do Linha de Alimentação do Sensor de Velocidade do Motor

Sensor de Velocidade do Motor Esquerdo Esquerdo está Aberta. Dados Válidos mas Acima da
está Aberta Faixa de Operação Normal Nível Mais Grave

Continua na página seguinte GB52027,0000FEE 5420NOV091/9

021210
PN=235
GB52027,0000FEE 5420NOV092/9
2. Acesse o Endereço 005 do PSC, Tensão de Alimentação 2 do Sensor. OK: VÁ PARA 2.

5,25 = Faixa Alta

GB52027,0000FEE 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FEE 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0000FEE 5420NOV095/9
Sistema
Nenhuma verificação de sistema é necessária. OK: VÁ PARA 5.
Continua na página seguinte GB52027,0000FEE 5420NOV096/9

021210
PN=236

Elétrico potenciômetro da alavanca do acionamento primário e o motor esquerdo de
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Velocidade.
GB52027,0000FEE 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FEE 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FEE 5420NOV099/9
PSC 522381.01 — Linha de Aterramento do Linha de Aterramento do Sensor de Velocidade do Motor

Sensor de Velocidade do Motor Esquerdo Esquerdo está Aberta. Dados Válidos mas Abaixo da

Continua na página seguinte GB52027,0000FEF 5420NOV091/9

021210
PN=237
GB52027,0000FEF 5420NOV092/9
GB52027,0000FEF 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FEF 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0000FEF 5420NOV095/9
Sistema
GB52027,0000FEF 5420NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Verifique se o circuito de aterramento entre o PSC (Controlador de Propulsão e

Elétrico Direção), o potenciômetro da alavanca do acionamento primário e o motor esquerdo
de acionamento está com o circuito aberto.
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Velocidade.
Continua na página seguinte GB52027,0000FEF 5420NOV097/9

021210
PN=238
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FEF 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FEF 5420NOV099/9

do Sensor de Velocidade do Motor Esquerdo Causa do Código: A unidade de controle do PSC
está Fora da Faixa Alta em Curto com a (Controlador de Propulsão e Direção) detecta
Bateria que a Tensão do Sinal de Direção do Sensor de
Velocidade do Motor Esquerdo está Fora da Faixa
GB52027,0000FF0 5420NOV091/9
Continua na página seguinte GB52027,0000FF0 5420NOV092/9

021210
PN=239
Esquerdo.
Motor Esquerdo—Tensão.................................................................... 0,3 volt = Avanço
4,5 ± 0,2 volts = Ré

GB52027,0000FF0 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FF0 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0000FF0 5420NOV095/9
Sistema
Os fios do conector do sensor de velocidade esquerdo não podem estar partidos nem
OK: VÁ PARA 5.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=240
•5 Verificação do Circuito Verifique o circuito de aterramento entre o PSC (Controlador de Propulsão e Direção)
Elétrico e o circuito do sinal de direção do sensor de velocidade do motor esquerdo de
acionamento.
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Velocidade.
GB52027,0000FF0 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FF0 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FF0 5420NOV099/9

está Fora da Faixa Baixa em Curto com o (Controlador de Propulsão e Direção) detecta
Terra que a Tensão do Sinal de Direção do Sensor de
Velocidade do Motor Esquerdo está Fora da Faixa

021210
PN=241
GB52027,0000FF1 5420NOV092/9
Esquerdo.
4,5 ± 0,2 volts = Ré

GB52027,0000FF1 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FF1 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0000FF1 5420NOV095/9
Sistema
em curto com um aterramento indesejado.
OK: VÁ PARA 5.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=242
•5 Verificação do Circuito Verifique o circuito de aterramento entre o PSC (Controlador de Propulsão e Direção)
acionamento.
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Velocidade.
GB52027,0000FF1 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FF1 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FF1 5420NOV099/9
PSC 522381.05 — Linha do Sinal de Direção

está Aberta (Controlador de Propulsão e Direção) detecta que a
Linha do Sinal de Direção do Sensor de Velocidade
do Motor Esquerdo está aberta.

021210
PN=243
GB52027,0000FF2 5420NOV092/9
Esquerdo.
4,5 ± 0,2 volts = Ré

GB52027,0000FF2 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FF2 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0000FF2 5420NOV095/9
Sistema
Os fios do conector do Sensor de Velocidade Esquerdo não podem estar partidos. OK: VÁ PARA 5.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=244
Elétrico sinal de direção do sensor de velocidade do motor esquerdo de acionamento.
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Velocidade.
GB52027,0000FF2 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FF2 5420NOV098/9

GB52027,0000FF2 5420NOV099/9
PSC 522381.07 — Detectada Velocidade do

Motor Esquerdo na Partida Causa do Código: A unidade de controle do PSC
(Controlador de Propulsão e Direção) detecta Velocidade
do Motor Esquerdo na partida.
GB52027,0000FF3 5420NOV091/9

021210
PN=245



0 a 4500 avanço
0 a 4500 ré

100 = avanço total
100 = ré total

GB52027,0000FF3 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FF3 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

021210
PN=246
Sistema
NÃO OK: Execute a

Verificação Hidráulica no
bomba.
GB52027,0000FF3 5420NOV096/9

Elétrico

Teste do Circuito do Potenciômetro Intermediário de Posição do Volante. OK: VÁ PARA 6.
Teste do Circuito do Potenciômetro Inferior de Posição do Volante. NÃO OK: Repare
VÁ PARA 2.
Teste do Circuito da Alavanca Primária. NÃO OK: Circuito OK.
Velocidade.
GB52027,0000FF3 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FF3 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FF3 5420NOV099/9

021210
PN=247
PSC 522381.08 — Detectada Sobrevelocidade sobrevelocidade no motor esquerdo, partida imprevista

no Motor Esquerdo, Partida Imprevista ou ou frequência anormal da da bomba esquerda
Frequência Anormal da Bomba Esquerda ou ou largura de pulso anormal.
Largura de Pulso Anormal

GB52027,0000FF4 5420NOV091/9
GB52027,0000FF4 5420NOV092/9
2. Acesse o Endereço 041 do PSC, Frequência do Motor Esquerdo. OK: VÁ PARA 2.

Frequência do Motor Esquerdo—Hz.........................................................0 a 4500 = Hz

GB52027,0000FF4 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FF4 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código


021210
PN=248
Sistema
NÃO OK: repare conforme

necessário
VÁ PARA 2.
GB52027,0000FF4 5420NOV096/9
Elétrico sensor de velocidade do motor esquerdo de acionamento.
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Velocidade.
GB52027,0000FF4 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FF4 5420NOV098/9

GB52027,0000FF4 5420NOV099/9
PSC 522381.10 — Velocidade Não rapidamente em comparação ao comando eletrônico

Comandada do Motor Esquerdo enviado à bomba esquerda de acionamento por meio
do EDC (Controle Eletrônico de Deslocamento). Ou
Causa do Código: A unidade de controle do PSC o PSC (Controlador de Propulsão e Direção) detecta
(Controlador de Propulsão e Direção) detectou que o movimento inexistente do volante.
motor esquerdo de acionamento está operando muito

021210
PN=249
GB52027,0000FF5 5420NOV092/9




0 a 4500 avanço
0 a 4500 ré

100 = avanço total
100 = ré total

GB52027,0000FF5 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.


021210
PN=250
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,0000FF5 5420NOV095/9
Sistema
NÃO OK: Execute a

bomba.
GB52027,0000FF5 5420NOV096/9

Elétrico

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FF5 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).

021210
PN=251

GB52027,0000FF5 5420NOV099/9
PSC 522381.14 — Baixa Velocidade do

Motor Esquerdo para Comando Não Zero da Causa do Código: A unidade de controle do PSC
Bomba Esquerda (Controlador de Propulsão e Direção) detecta baixa
velocidade do motor esquerdo para um comando
não zero da bomba esquerda.
GB52027,0000FF6 5420NOV091/9
GB52027,0000FF6 5420NOV092/9
2. Acesse os Endereços 041 e 032 do PSC, Frequência do Motor Direito. OK: VÁ PARA 2.
especificações:


Retorno de Avanço

GB52027,0000FF6 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.


021210
PN=252
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,0000FF6 5420NOV095/9
Sistema
Verifique o componente na Bomba Esquerda de Acionamento e no Motor Esquerdo de OK: VÁ PARA 5.
Acionamento.

necessário
VÁ PARA 2.
GB52027,0000FF6 5420NOV096/9
Elétrico sensor de velocidade do motor esquerdo de acionamento.
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Velocidade.
GB52027,0000FF6 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).

021210
PN=253

GB52027,0000FF6 5420NOV099/9
PSC 522381.16 — Calibrações da Bomba as zonas mortas da bomba direita determinadas

Esquerda estão fora da Faixa durante a calibração estão fora da faixa.

(Controlador de Propulsão e Direção) detectou que
GB52027,0000FF7 5408DEC091/9
GB52027,0000FF7 5408DEC092/9
2. Acesse os Endereços 022 e 023 do PSC, Frequência do Motor Esquerdo. OK: VÁ PARA 2.
especificações:

Esquerda—Miliamperes.................................................................................... 5 = Baixa
29 = Alta

29 = Alta

GB52027,0000FF7 5408DEC093/9
VÁ PARA 4.

Continua na página seguinte GB52027,0000FF7 5408DEC094/9

021210
PN=254
•3 Verificações
Operacionais de
Código
Execute a Calibração da Unidade de Controle do PSC (Controlador de Propulsão
e Direção).
GB52027,0000FF7 5408DEC095/9
Sistema
GB52027,0000FF7 5408DEC096/9
•5 Verificação do Circuito Execute o Teste do Circuito do Sensor de Velocidade do Eixo do Motor de Propulsão e,
Elétrico em seguida, o Teste do Circuito da Bomba Esquerda de Acionamento.
Se o problema não for identificado, faça o seguinte: OK: VÁ PARA 6.

Execute o Ajuste do Neutro da Válvula de Controle de Deslocamento. NÃO OK: Repare
VÁ PARA 2.
GB52027,0000FF7 5408DEC097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
Continua na página seguinte GB52027,0000FF7 5408DEC098/9

021210
PN=255

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FF7 5408DEC099/9
PSC 522381.31 — Falha na Linha do Sinal de na linha de entrada de direção do sensor que mede a
Direção de Velocidade do Motor Esquerdo velocidade de rotação do motor esquerdo.

GB52027,0000FF8 5420NOV091/9
GB52027,0000FF8 5420NOV092/9
Esquerdo.
4,5 ± 0,2 volts = Ré

GB52027,0000FF8 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.


021210
PN=256
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0000FF8 5420NOV095/9
Sistema
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0000FF8 5420NOV096/9
Elétrico sinal de direção do sensor de velocidade do motor esquerdo de acionamento.
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Velocidade.
GB52027,0000FF8 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).

021210
PN=257

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FF8 5420NOV099/9
PSC 522394.09 — Sem Mensagem do TCM mensagem do TCM (Módulo de Compensação de

Terreno) do GREENSTAR™ não está disponível no
Causa do Código: A unidade de controle do PSC barramento CAN (Rede de Área do Controlador).
GREENSTAR é marca registrada da Deere & Company
GB52027,0001028 5408DEC091/8
Nível do Alarme: Alerta de Serviço ou Informações
GB52027,0001028 5408DEC092/8
•1 Verificações
Preliminares
2. Acesse o endereço 062 do PSC, KeyCard do AutoTrac, Parallel Tracking e Status

do TCM.
Status do TCM—Status........................................................................... 0XX = Ausente
1XX = Presente, Desligado
2XX = Presente, Ligado
GB52027,0001028 5408DEC093/8
•2 Verificação de Códigos Recuperar, Registrar e Apagar Códigos.
VÁ PARA 4.

Continua na página seguinte GB52027,0001028 5408DEC094/8

021210
PN=258
•3 Verificação
Operacional do Código

GB52027,0001028 5408DEC095/8
Sistema
Execute todos os testes a seguir: OK: VÁ PARA 5.
Verificações de Falha de Comunicação da CAN. NÃO OK: Problema

identificado: Repare
VÁ PARA 2.
GB52027,0001028 5408DEC096/8
Circuito Elétrico
Teste da Tensão de Alimentação e do Circuito de Aterramento da Unidade de Controle OK: VÁ PARA 6.

VÁ PARA 2.
Execute o Diagnóstico do Sistema CAN. NÃO OK: Problema não
identificado.
VÁ PARA 6.
GB52027,0001028 5408DEC097/8
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0001028 5408DEC098/8

021210
PN=259
PSC 522777.13 — SID (Dispositivo de

Entrada da Direção) não Calibrado Causa do Código: A unidade de controle do PSC
GB52027,0000FF9 5420NOV091/9
GB52027,0000FF9 5420NOV092/9
GB52027,0000FF9 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FF9 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0000FF9 5420NOV095/9
Sistema

021210
PN=260
•5 Verificação do Circuito Execute o procedimento Calibração do SID (Dispositivo de Entrada da Direção).

Elétrico
OK: Calibração
bemsucedida.
VÁ PARA 2.
NÃO OK: Problema

identificado.
Repare conforme
necessário.
VÁ PARA 2.
NÃO OK: A calibração
não foi bemsucedida
e o problema não foi
identificado.
VÁ PARA 6.
GB52027,0000FF9 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FF9 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FF9 5420NOV099/9
PSC 522855.13 — Bomba Esquerda Não a bomba esquerda nunca foi calibrada ou que uma
Calibrada calibração incorreta foi salva.

Continua na página seguinte GB52027,0000FFA 5420NOV091/9

021210
PN=261
GB52027,0000FFA 5420NOV092/9
GB52027,0000FFA 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FFA 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0000FFA 5420NOV095/9
Sistema
Continua na página seguinte GB52027,0000FFA 5420NOV096/9

021210
PN=262
•5 Verificação do Circuito Execute o procedimento de Calibração em Campo.

Elétrico
OK: Calibração
bemsucedida.
VÁ PARA 2.
NÃO OK: Problema

identificado.
Repare conforme
necessário.
VÁ PARA 2.
identificado.
VÁ PARA 6.
GB52027,0000FFA 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FFA 5420NOV098/9

Procedimento de Calibração de Deslocamento MLP de
Fábrica
GB52027,0000FFA 5420NOV099/9
PSC 522856.13 — Bomba Direita Não a bomba direita nunca foi calibrada ou que uma

Continua na página seguinte GB52027,0000FFB 5420NOV091/9

021210
PN=263
GB52027,0000FFB 5420NOV092/9
GB52027,0000FFB 5420NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0000FFB 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0000FFB 5420NOV095/9
Sistema
Continua na página seguinte GB52027,0000FFB 5420NOV096/9

021210
PN=264

Elétrico
OK: Calibração
bemsucedida.
VÁ PARA 2.
NÃO OK: Problema

identificado.
Repare conforme
necessário.
VÁ PARA 2.
identificado.
VÁ PARA 6.
GB52027,0000FFB 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FFB 5420NOV098/9

Fábrica
GB52027,0000FFB 5420NOV099/9
PSC 523216.00 — Tensão de alimentação a bomba direita nunca foi calibrada ou que uma
VP4 do acionador da válvula Fora da Faixa calibração incorreta foi salva.
Alta
Continua na página seguinte GB52027,0000FFC 5420NOV091/8

021210
PN=265
GB52027,0000FFC 5420NOV092/8
2. Acesse o endereço 044 do PSC, Alimentação da Válvula (PV) 4 do PSC. OK: VÁ PARA 2.
3. Verifique se o monitor no endereço 044 atende à seguinte especificação. NÃO OK: VÁ PARA 5.
Alimentação da Válvula (PV) 4 do
PSC—Tensão............................................. X1XXX = Alimentação da Válvula Presente
X0XXX volts = Alimentação da Válvula
Não Presente
NOTA: A Alimentação da Válvula 3 & 4 é feita pelo Circuito do Freio

de Estacionamento por meio do Relé de Ativação de Propulsão,
operando normalmente entre 12,5 e 14,5 volts.

GB52027,0000FFC 5420NOV093/8
VÁ PARA 5.

GB52027,0000FFC 5420NOV094/8
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0000FFC 5420NOV095/8
Sistema
Continua na página seguinte GB52027,0000FFC 5420NOV096/8

021210
PN=266
•5 Verificação do Circuito Execute o Teste de Tensão e Aterramento da Fonte de Alimentação da Válvula 3 & 4
Elétrico da Unidade de Controle do PSC (Controlador de Propulsão e Direção).
OK: Calibração
bemsucedida.
VÁ PARA 2.
NÃO OK: Problema

identificado.
Repare conforme
necessário.
VÁ PARA 2.
identificado.
VÁ PARA 6.
GB52027,0000FFC 5420NOV097/8
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FFC 5420NOV098/8
PSC 523216.01 — Tensão de alimentação

IMPORTANTE: A alimentação não chaveada vem
VP4 do acionador da válvula Fora da Faixa do Fusível F27 do Controlador de Propulsão
Baixa e a Alimentação Chaveada do Fusível F71
da IGN da Propulsão.
A unidade de controle do PSC (Controlador de Propulsão
e Direção) detectou que a tensão de alimentação do
acionador de válvula VP4 está Fora da Faixa Baixa.
GB52027,0000FFD 5420NOV091/9
Continua na página seguinte GB52027,0000FFD 5420NOV092/9

021210
PN=267
Não Presente


GB52027,0000FFD 5420NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,0000FFD 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0000FFD 5420NOV095/9
Sistema
Continua na página seguinte GB52027,0000FFD 5420NOV096/9

021210
PN=268
OK: Calibração
bemsucedida.
VÁ PARA 2.
NÃO OK: Problema

identificado.
Repare conforme
necessário.
VÁ PARA 2.
identificado.
VÁ PARA 6.
GB52027,0000FFD 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FFD 5420NOV098/9

Sistema Elétrico do AutoTrac (Roda):
Sistema Elétrico do AutoTrac (Esteira):
Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FFD 5420NOV099/9

Alta e a Alimentação Chaveada do Fusível F71
acionador de válvula VP3 está Fora da Faixa Alta.
Continua na página seguinte GB52027,0000FFE 5420NOV091/9

021210
PN=269
GB52027,0000FFE 5420NOV092/9
Não Presente


GB52027,0000FFE 5420NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,0000FFE 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0000FFE 5420NOV095/9
Sistema
Continua na página seguinte GB52027,0000FFE 5420NOV096/9

021210
PN=270
OK: Calibração
bemsucedida.
VÁ PARA 2.
NÃO OK: Problema

identificado.
Repare conforme
necessário.
VÁ PARA 2.
identificado.
VÁ PARA 6.
GB52027,0000FFE 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FFE 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FFE 5420NOV099/9

Continua na página seguinte GB52027,0000FFF 5420NOV091/9

021210
PN=271
GB52027,0000FFF 5420NOV092/9
Não Presente


GB52027,0000FFF 5420NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,0000FFF 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0000FFF 5420NOV095/9
Sistema
Continua na página seguinte GB52027,0000FFF 5420NOV096/9

021210
PN=272
OK: Calibração
bemsucedida.
VÁ PARA 2.
NÃO OK: Problema

identificado.
Repare conforme
necessário.
VÁ PARA 2.
identificado.
VÁ PARA 6.
GB52027,0000FFF 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0000FFF 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0000FFF 5420NOV099/9

Continua na página seguinte GB52027,0001000 5420NOV091/9

021210
PN=273
GB52027,0001000 5420NOV092/9
NOTA: A Tensão de Alimentação Não Chaveada é a tensão da bateria, protegida

pelo fusível F27 (10 A), normalmente operando entre 12,5 a 14,5 volts. A
Tensão de Alimentação Chaveada é a tensão da chave de ignição, protegida
pelo fusível F71 (10 A), normalmente operando entre 12,5 a 14,5 volts.

GB52027,0001000 5420NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,0001000 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0001000 5420NOV095/9
Sistema

021210
PN=274
•5 Verificação do Circuito Execute o Teste do Circuito de Tensão de Alimentação e de Aterramento da Unidade

Elétrico de Controle do PSC (Controlador de Propulsão e Direção).
OK: Calibração
bemsucedida.
VÁ PARA 2.
NÃO OK: Problema

identificado.
Repare conforme
necessário.
VÁ PARA 2.
identificado.
VÁ PARA 6.
GB52027,0001000 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0001000 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0001000 5420NOV099/9


021210
PN=275
GB52027,0001001 5420NOV092/9


GB52027,0001001 5420NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,0001001 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0001001 5420NOV095/9
Sistema

021210
PN=276

Elétrico de Controle do PSC (Controlador de Propulsão e Direção).
OK: Calibração
bemsucedida.
VÁ PARA 2.
NÃO OK: Problema

identificado.
Repare conforme
necessário.
VÁ PARA 2.
identificado.
VÁ PARA 6.
GB52027,0001001 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0001001 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0001001 5420NOV099/9
PSC 523326.13 — Dados Inválidos de

Calibração do Solenoide da Bomba do PSC Causa do Código: A unidade de controle do PSC

021210
PN=277
GB52027,0001002 5420NOV092/9
GB52027,0001002 5420NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,0001002 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0001002 5420NOV095/9
Sistema

021210
PN=278
•5 Verificação do Circuito Execute a Calibração em Campo.

Elétrico
OK: Calibração
bemsucedida.
VÁ PARA 2.
NÃO OK: Problema

identificado.
Repare conforme
necessário.
VÁ PARA 2.
identificado.
VÁ PARA 6.
GB52027,0001002 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0001002 5420NOV098/9

Fábrica.
GB52027,0001002 5420NOV099/9
PSC 523345.00 — Tensão do Sinal da dados de sinal da alavanca secundária são válidos, mas
Alavanca Secundária Acima do Normal, estão acima do normal em curto com fonte de alta tensão.
Curto com Fonte de Alta Tensão
(Controlador de Propulsão e Direção) detecta que os

021210
PN=279
Texto Exibido: Alavanca de controle
GB52027,0001003 5420NOV092/9
2. Acesse o Endereço 012 do PSC, Tensão do Sinal de Posição da Alavanca OK: VÁ PARA 2.
Secundária.
Tensão do Sinal de Posição da Alavanca
Secundária—Tensão.......................................................................... 0,25 a 2,25 = Volts

GB52027,0001003 5420NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,0001003 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,0001003 5420NOV095/9
Sistema

021210
PN=280
•5 Verificação do Circuito Execute o Teste do Circuito da Alavanca de Transmissão da Velocidade de

Elétrico Acionamento.
OK: Calibração
bemsucedida.
VÁ PARA 2.

identificado.
VÁ PARA 6.
GB52027,0001003 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0001003 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0001003 5420NOV099/9
PSC 523345.01 — Tensão do Sinal da os dados de sinal da alavanca secundária são

Alavanca Secundária Acima do Normal, válidos, mas estão abaixo do normal em curto
Curto com Fonte de Baixa Tensão com fonte de baixa tensão.


021210
PN=281
GB52027,0001004 5420NOV092/9
Secundária.

GB52027,0001004 5420NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,0001004 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,0001004 5420NOV095/9
Sistema

021210
PN=282

OK: Calibração
bemsucedida.
VÁ PARA 2.

identificado.
VÁ PARA 6.
GB52027,0001004 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0001004 5420NOV098/9

GB52027,0001004 5420NOV099/9
PSC 523345.03 — Tensão do Sinal da

Alavanca Secundária Fora da Faixa Alta em Causa do Código: A unidade de controle do PSC
Curto com a Bateria (Controlador de Propulsão e Direção) detecta que a
Tensão do Sinal da Alavanca Secundária está Fora
da Faixa Alta em Curto com a Bateria.
GB52027,0001005 5420NOV091/9

021210
PN=283
Secundária.

GB52027,0001005 5420NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,0001005 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,0001005 5420NOV095/9
Sistema
GB52027,0001005 5420NOV096/9

OK: Calibração
bemsucedida.
VÁ PARA 2.

identificado.
VÁ PARA 6.

021210
PN=284
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0001005 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0001005 5420NOV099/9

Alavanca Secundária Fora da Faixa Baixa em Causa do Código: A unidade de controle do PSC
Curto com o Terra (Controlador de Propulsão e Direção) detecta que a
Tensão do Sinal da Alavanca Secundária está Fora
da Faixa Baixa em Curto com o Terra.
GB52027,0001006 5420NOV091/9

021210
PN=285
Secundária.

GB52027,0001006 5420NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,0001006 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,0001006 5420NOV095/9
Sistema
GB52027,0001006 5420NOV096/9

OK: Calibração
bemsucedida.
VÁ PARA 2.

identificado.
VÁ PARA 6.

021210
PN=286
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0001006 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0001006 5420NOV099/9
PSC 523345.14 — A diferença entre Posições diferença entre as posições das alavancas primária e
das Alavancas Primária e Secundária é secundária é superior a 5% em relação à posição da
superior a 5% primária mais 150 mV e a posição da secundária é
superior à metade da posição da primária.
GB52027,0001007 5420NOV091/9

021210
PN=287
2. Acesse os Endereços 011 e 012 do PSC, Tensão do Sinal de Posição das OK: VÁ PARA 2.
Alavancas Primária e Secundária.
3. Verifique se o monitor nos Endereços 011 e 012 atende às seguintes NÃO OK: VÁ PARA 5.
especificações:

Secundária—Tensão.............................................................................. 0,5 a 4,5 = Volts


GB52027,0001007 5420NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,0001007 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,0001007 5420NOV095/9
Sistema

021210
PN=288

OK: Calibração
bemsucedida.
VÁ PARA 2.

identificado.
VÁ PARA 6.
GB52027,0001007 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0001007 5420NOV098/9

GB52027,0001007 5420NOV099/9
PSC 523498.14 — Discrepância de Direção sinal de direção dos motores Direito e Esquerdo não
entre Motores Direito e Esquerdo corresponde ao comando enviado às bombas.

GB52027,0001008 5423NOV091/9

021210
PN=289
2. Acesse os Endereços 013 e 014 do PSC, Direção dos Sensores de Velocidade OK: VÁ PARA 2.
dos Motores Direito e Esquerdo.
especificações:

4,5 ± 0,2 volts = Ré

Motor Esquerdo—Tensão..........................................................4,5 ± 0,2 volts = Avanço
0,3 volt = Ré

GB52027,0001008 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0001008 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0001008 5423NOV095/9
Sistema
1. Os sensores de velocidade precisam estar ajustados adequadamente. Consulte o OK: Sensor de Velocidade
procedimento Ajuste do Sensor de Velocidade. Ajustado Adequadamente.
VÁ PARA 5.
2. Os fios do conector dos Sensores de Velocidade Direito e Esquerdo não podem NÃO OK: Conexão do
estar partidos. Sensor de Velocidade OK.
VÁ PARA 5.
NÃO OK: Repare
VÁ PARA 2.

021210
PN=290
•5 Verificação do Circuito Verifique o circuito entre o PSC (Controlador de Propulsão e Direção) e o circuito
Elétrico do sinal de direção dos sensores de velocidade dos motores direito e esquerdo de
acionamento.
OK: VÁ PARA 6.

Velocidade.
VÁ PARA 2.
NÃO OK: Repare
VÁ PARA 2.
GB52027,0001008 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0001008 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0001008 5423NOV099/9

Alavanca Primária Acima do Normal, Curto Causa do Código: A unidade de controle do PSC
com Fonte de Alta Tensão (Controlador de Propulsão e Direção) detecta que os
dados de sinal da alavanca primária são válidos, mas
estão acima do normal em curto com fonte de alta tensão.

021210
PN=291
GB52027,0001009 5420NOV092/9
Primária.
Primária—Tensão......................................................................................0,5 a 4,5 volts

GB52027,0001009 5420NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,0001009 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,0001009 5420NOV095/9
Sistema

021210
PN=292

OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0001009 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0001009 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0001009 5420NOV099/9
PSC 523643.01 — Tensão do Sinal da que os dados de sinal da alavanca primária são
Alavanca Primária Acima do Normal, Curto válidos, mas estão abaixo do normal em curto
com Fonte de Baixa Tensão com fonte de baixa tensão.

GB52027,000100A 5420NOV091/9
Continua na página seguinte GB52027,000100A 5420NOV092/9

021210
PN=293
Primária.

GB52027,000100A 5420NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,000100A 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,000100A 5420NOV095/9
Sistema
GB52027,000100A 5420NOV096/9

OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=294
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,000100A 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,000100A 5420NOV099/9

Alavanca Primária Fora da Faixa Alta em Causa do Código: A unidade de controle do PSC
Curto com a Bateria (Controlador de Propulsão e Direção) detecta que
a Tensão do Sinal da Alavanca Primária está Fora
da Faixa Alta em Curto com a Bateria.
GB52027,000100B 5420NOV091/9
Continua na página seguinte GB52027,000100B 5420NOV092/9

021210
PN=295
Primária.

GB52027,000100B 5420NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,000100B 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,000100B 5420NOV095/9
Sistema
GB52027,000100B 5420NOV096/9

OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=296
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,000100B 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,000100B 5420NOV099/9

Alavanca Primária Fora da Faixa Baixa em Causa do Código: A unidade de controle do PSC
Curto com o Terra (Controlador de Propulsão e Direção) detecta que
a Tensão do Sinal da Alavanca Primária está Fora
da Faixa Baixa em Curto com o Terra.
GB52027,000100C 5420NOV091/9
Continua na página seguinte GB52027,000100C 5420NOV092/9

021210
PN=297
Primária.

GB52027,000100C 5420NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,000100C 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,000100C 5420NOV095/9
Sistema
GB52027,000100C 5420NOV096/9

OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=298
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,000100C 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,000100C 5420NOV099/9
PSC 523643.07 — Alavanca Hidro Fora da que o Interruptor de Neutro não está na posição
Posição de Neutro na Partida de neutro na partida.

GB52027,000100D 5420NOV091/9
Continua na página seguinte GB52027,000100D 5420NOV092/9

021210
PN=299
2. Acesse o Endereço 015 do PSC, Status do Interruptor de Neutro. OK: VÁ PARA 2.

Interruptor de Neutro—Tensão..................................... XXXXXXX1X = Faixa de Neutro

GB52027,000100D 5420NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,000100D 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,000100D 5420NOV095/9
Sistema
GB52027,000100D 5420NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=300
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,000100D 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,000100D 5420NOV099/9
PSC 523643.13 — A Alavanca Hidro Não Foi alavanca hidro não foi calibrada ou que há valores
Calibrada de calibração inválidos na memória.

GB52027,000100E 5420NOV091/9
GB52027,000100E 5420NOV092/9
Continua na página seguinte GB52027,000100E 5420NOV093/9

021210
PN=301
VÁ PARA 5.

GB52027,000100E 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,000100E 5420NOV095/9
Sistema
GB52027,000100E 5420NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Execute o procedimento de Calibração da Alavanca Hidro.

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,000100E 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).

021210
PN=302

GB52027,000100E 5420NOV099/9
PSC 523643.14 — A diferença entre Posições diferença entre as posições das alavancas primária e
das Alavancas Primária e Secundária é secundária é superior a 5% em relação à posição da
superior a 5% primária mais 150 mV e a posição da secundária é
superior à metade da posição da primária.
GB52027,000100F 5420NOV091/9
GB52027,000100F 5420NOV092/9
especificações:



GB52027,000100F 5420NOV093/9
VÁ PARA 5.

Continua na página seguinte GB52027,000100F 5420NOV094/9

021210
PN=303
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,000100F 5420NOV095/9
Sistema
GB52027,000100F 5420NOV096/9

OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,000100F 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,000100F 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,000100F 5420NOV099/9

021210
PN=304
PSC 523651.02 — Falha da Unidade de sua pilha de memória está quase sobrecarregada
Controle do PSC (menos de 32 bytes disponíveis).

(Controlador do Sistema de Direção) detecta que
GB52027,0001029 5423NOV091/8
GB52027,0001029 5423NOV092/8
•1 Verificações
Preliminares
Não é necessária verificação preliminar. OK: VÁ PARA 2.
GB52027,0001029 5423NOV093/8
VÁ PARA 4.

GB52027,0001029 5423NOV094/8
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0001029 5423NOV095/8
Sistema

021210
PN=305

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
GB52027,0001029 5423NOV097/8
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0001029 5423NOV098/8
PSC 523660.03 — Falha de Tensão no de Posição do Volante estão fora da faixa. Alterações
Circuito do Sensor Inferior de Ângulo do na resistência do sensor ou do circuito indicam sensor
Volante com defeito ou circuito aberto/em curto.
Atenção: A Tensão de Alimentação do Sensor Inferior
de Posição do Volante normalmente é de 4,40 e 4,75
Causa do Código: A unidade de controle do PSC volts. A Tensão de Retorno do Sensor Inferior de Posição
(Controlador de Propulsão e Direção) detecta que as do Volante normalmente é de 0,35 a 0,50 volt.
Tensões de Alimentação e de Retorno do Sensor Inferior
GB52027,000102A 5423NOV091/9

021210
PN=306
•1 Verificações
Preliminares
2. Acesse o Endereço 006 do PSC, Tensão da Alimentação do Sensor de Posição do

Volante.
GB52027,000102A 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,000102A 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,000102A 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,000102A 5423NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Execute o Teste do Circuito do Potenciômetro Inferior de Posição do Volante.

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=307
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,000102A 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
GB52027,000102A 5423NOV099/9
PSC 523660.16 — Falha de Tensão no Sinal a Tensão do Sinal do Sensor Inferior de Posição
do Sensor Inferior de Ângulo do Volante do Volante está em conflito com as Tensões de
Sinais dos outros Sensores (Superior e Intermediário)
Causa do Código: A unidade de controle do PSC de Posição do Volante.
GB52027,000102B 5423NOV091/9

021210
PN=308
•1 Verificações
Preliminares
2. Acesse o Endereço 007 do PSC, Tensão do Sensor Inferior de Posição do Volante;

Endereço 008 do PSC, Tensão do Sensor Intermediário de Posição do Volante;
Endereço 009 do PSC, Tensão do Sensor Superior de Posição do Volante.
4. Verifique se o monitor no Endereços 007 é oposto aos Endereços 008 e 009 de OK: VÁ PARA 2.
acordo com as seguintes especificações:



GB52027,000102B 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,000102B 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código


021210
PN=309
Sistema
GB52027,000102B 5423NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,000102B 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,000102B 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
GB52027,000102B 5423NOV099/9
PSC 523661.11 — Rotação motor da direção o Motor da Direção está girando com o trator
em estacionamento em ESTACIONAMENTO.


021210
PN=310
Nível do Alarme: Parada
Resposta da Unidade de Controle: Parada do Motor
GB52027,000102C 5423NOV092/8
•1 Verificações
Preliminares
2. Acesse o Endereço 014 do PSC, Sensor de Velocidade do Motor da Direção, e

o Endereço 015 do PSC, Status de Direção do Motor da Direção e Interruptor
do Filtro de Pressão de Carga.
3. Verifique se o monitor no Endereços 014 e 015 atende às seguintes especificações: OK: VÁ PARA 2.

Sensor velocidade motor da
direção—Velocidade em RPM ...............................+3600 = Curva à Direita (Faixa Alta)
0 = Centralizado (Faixa Baixa)
3600 = Curva à Esquerda (Faixa Alta)

Interruptor filtro de pressão de carga
e status do sentido do motor da
direção—Status do sentido do motor da
direção........................................................................................0X = Curva à Esquerda
1X = Curva à Direita
CX = Não Calibrado
X = Inválido (Dados Incorretos)
_X = Centralizado
NOTA: Chave de ignição na posição ON, motor DESLIGADO; Endereço

014 do PSC deve ser “0” sem indicação de curva e o Endereço 015
do PSC deve ser “_” sem indicação de curva.
GB52027,000102C 5423NOV093/8
VÁ PARA 4.


021210
PN=311
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,000102C 5423NOV095/8
Sistema
GB52027,000102C 5423NOV096/8
•5 Verificação do Circuito Execute o Teste do Circuito do Sensor de Velocidade do Eixo do Motor de Direção.
Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,000102C 5423NOV097/8
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,000102C 5423NOV098/8
PSC 523661.31 — Falha no Sensor do Ângulo em dois ou mais Sensores de Posição do Volante
do Volante (Superior, Intermediário e Inferior).


021210
PN=312
GB52027,000102D 5423NOV092/9
•1 Verificações
Preliminares
2. Acesse o Endereço 006 do PSC, Tensão de Alimentação do Sensor de Posição do

Volante; Endereço 007 do PSC, Tensão do Sensor Inferior de Posição do Volante;
Endereço 008 do PSC, Tensão do Sensor Intermediário de Posição do Volante;
Endereço 009 do PSC, Tensão do Sensor Superior de Posição do Volante.
3. Gire o volante totalmente para a esquerda ou a direita, em seguida, volte à posição
de linha reta (centralizado).
4. Verifique se o monitor nos Endereços 006, 007, 008 e 009 atende às seguintes OK: VÁ PARA 2.
especificações:




GB52027,000102D 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.


021210
PN=313
•3 Verificações
Operacionais de
Código
2. Dirija o veículo, gire o volante totalmente para a esquerda ou a direita, em seguida,

volte à posição de linha reta (centralizado).
GB52027,000102D 5423NOV095/9
Sistema
Execute a Calibração da Unidade de Controle do PSC (Controlador de Propulsão e
Direção)
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: VÁ PARA 5.

GB52027,000102D 5423NOV096/9

Elétrico

VÁ PARA 2.
GB52027,000102D 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,000102D 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
GB52027,000102D 5423NOV099/9

021210
PN=314
PSC 523767.02 — Falha no interruptor de

Retomada do AutoTrac Causa do Código: A unidade de controle do PSC
no interruptor de retomada do AutoTrac.
GB52027,0001017 5420NOV091/9
GB52027,0001017 5420NOV092/9
2. Acesse o Endereço 015 do PSC, Interruptor de Retomada do AutoTrac.

3. Pressione o Interruptor de Retomada do AutoTrac. OK: VÁ PARA 2.
Interruptor de Retomada do
AutoTrac—Tensão............................................ XXXXX1XXX = Interruptor Pressionado
XXXXX0XXX = Interruptor não Pressionado

GB52027,0001017 5420NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,0001017 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
2. Dirija o veículo com o interruptor de retomada do AutoTrac pressionado.


021210
PN=315
Sistema
GB52027,0001017 5420NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Execute o Teste do Circuito do Interruptor de Retomada do AutoTrac.

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0001017 5420NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0001017 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0001017 5420NOV099/9
PSC 523821.02 — Incompatibilidade do número do modelo ou o cabo de loopback do veículo

Veículo não corresponde à configuração do AutoTrac.

Continua na página seguinte GB52027,000102E 5408DEC091/8

021210
PN=316
Consulte a Seção 299, Grupo 10 para obter a lista de ferramentas.
GB52027,000102E 5408DEC092/8
•1 Verificações
Preliminares
2. Acesse o Endereço 251 do PSC, PIN John Deere Atual do Veículo. OK: VÁ PARA 2.
3. Verifique se o monitor no Endereço 251 atende à seguinte especificação: NÃO OK: VÁ PARA 5.
PIN John Deere Atual do Veículo—PIN............................................ RW8X30XXXXXXX
NOTA: O primeiro e o segundo dígitos exibidos a partir da esquerda indicam

a fábrica, (T8 = Thibodaux). O terceiro ao sexto dígitos a partir da
esquerda indicam o número do modelo do veículo. O sétimo dígito exibido
a partir da esquerda indica o tipo da transmissão (D = Transmissão
Infinitamente Variável, P = PowerShift e T = Esteiras). O oitavo ao
décimo terceiro dígitos indicam o número de série do veículo.
GB52027,000102E 5408DEC093/8
VÁ PARA 4.

GB52027,000102E 5408DEC094/8
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,000102E 5408DEC095/8
Sistema
Continua na página seguinte GB52027,000102E 5408DEC096/8

021210
PN=317
•5 Verificação do Circuito Localize e separe os Conectores 2 e 1 da Unidade de Controle do PSC.

Elétrico
A continuidade deve ser indicada do terminal C4 do conector 2 para o terminal B1 OK: VÁ PARA 6.
do conector 1.
NOTA: O terminal C4 do conector 2 não deve ter continuidade com nenhum NÃO OK: Repare
outro pino nos Conectores do PSC. conforme necessário.
VÁ PARA 2.
GB52027,000102E 5408DEC097/8
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,000102E 5408DEC098/8
PSC 523953.03 — Tensão do Sinal das Tensão do Sinal das Alavancas Primária e Secundária
Alavancas Primária e Secundária Fora da está Fora da Faixa Alta em Curto com a Bateria.
Faixa Alta em Curto com a Bateria

GB52027,0001021 5420NOV091/9

021210
PN=318
especificações:



GB52027,0001021 5420NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,0001021 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,0001021 5420NOV095/9
Sistema
GB52027,0001021 5420NOV096/9

OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=319
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0001021 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0001021 5420NOV099/9
PSC 523953.04 — Tensão do Sinal das

Alavancas Primária e Secundária Fora da Causa do Código: A unidade de controle do PSC
Faixa Baixa em Curto com o Terra (Controlador de Propulsão e Direção) detecta que a
Tensão do Sinal das Alavancas Primária e Secundária
está Fora da Faixa Baixa em Curto com o Terra.
GB52027,0001022 5420NOV091/9

021210
PN=320
especificações:



GB52027,0001022 5420NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,0001022 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,0001022 5420NOV095/9
Sistema
GB52027,0001022 5420NOV096/9

OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=321
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0001022 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0001022 5420NOV099/9
PSC 523953.14 — Tensões dos Sinais das

Alavancas Primária e Secundária estão Fora Causa do Código: A unidade de controle do PSC
da Faixa, mas em Direções Opostas (Controlador de Propulsão e Direção) detecta que as
Tensões dos Sinais das Alavancas Primária e Secundária
estão Fora da Faixa, mas em Direções Opostas.
GB52027,0001023 5420NOV091/9

021210
PN=322
especificações:



GB52027,0001023 5420NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,0001023 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,0001023 5420NOV095/9
Sistema
GB52027,0001023 5420NOV096/9

OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=323
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0001023 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0001023 5420NOV099/9
PSC 523960.02 — Conflito de Dados do que a entrada do Interruptor de Neutro do PSC

Interruptor de Neutro e Não Neutro e a Alimentação das Válvulas VP3 & VP4 estão
energizadas ao mesmo tempo.
GB52027,0001024 5420NOV091/9
Texto Exibido: Status Neutro/Não Neutro

021210
PN=324
2. Acesse o Endereço 015 do PSC, Status do Interruptor de Neutro.

3. Verifique se o monitor no endereço 015 atende às seguintes especificações:
Condição do interruptor de
neutro—Tensão............................................................. XXXXXXX1X = Faixa de Neutro
4. Verifique a Alimentação de 12,5 a 14,5 volts no terminal "86" do circuito 979, Relé OK: VÁ PARA 2.
K24 de Ativação da Propulsão, apenas enquanto o joystick estiver na posição
de neutro.
5. Verifique o Terra no terminal "85" do Relé K24 de Ativação da Propulsão. NÃO OK: VÁ PARA 5.
GB52027,0001024 5420NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,0001024 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,0001024 5420NOV095/9
Sistema
GB52027,0001024 5420NOV096/9
Elétrico
1. Remova o Relé K24 de Ativação da Propulsão. OK: VÁ PARA 6.
2. Verifique se há indesejável com a alimentação no circuito 562. NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=325
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0001024 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0001024 5420NOV099/9
PSC 524221.09 — Sem Mensagem de Taxa mensagem de Taxa de Guinada do TCM (Módulo de
de Guinada Compensação de Terreno) do GREENSTAR™ não
está disponível no barramento CAN (Rede de Área
Causa do Código: A unidade de controle do PSC do Controlador) por mais de 5 segundos.
GREENSTAR é marca registrada da Deere & Company
GB52027,000102F 5423NOV091/8
Nível do Alarme: Alerta de Serviço ou Informações

021210
PN=326
•1 Verificações
Preliminares
2. Acesso o Endereço 062 do PSC, KeyCard do AutoTrac, Parallel Tracking e Status

do TCM, e o PSC Endereço 079, Status da Taxa de Guinada do Veículo.
3. Verifique se o monitor nos Endereços 062 e 079 atende às seguintes OK: VÁ PARA 2.
especificações:

Status do TCM—Status........................................................................... 0XX = Ausente
1XX = Presente, Desligado
2XX = Presente, Ligado

Status da Taxa de Guinada do
Veículo—Graus por segundo............................................................ 200 = Faixa Baixa
+301 = Faixa Alta
GB52027,000102F 5423NOV093/8
VÁ PARA 4.

GB52027,000102F 5423NOV094/8
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,000102F 5423NOV095/8
Sistema
Execute todos os testes a seguir: OK: VÁ PARA 5.
Verificações de Falha de Comunicação da CAN. NÃO OK: Problema

VÁ PARA 2.

021210
PN=327
•5 Verificação do Circuito Teste da Tensão de Alimentação e do Circuito de Aterramento da Unidade de

Elétrico Controle do PSC (Controlador de Propulsão e Direção).
OK: VÁ PARA 6.

VÁ PARA 2.
Execute o Diagnóstico do Sistema CAN. NÃO OK: Problema não
identificado.
VÁ PARA 6.
GB52027,000102F 5423NOV097/8
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,000102F 5423NOV098/8
PSC 524249.14 — Operador Fora do Assento Operador Fora do Assento com o Veículo em
com o Veículo em Movimento por mais de movimento por mais de 10 segundos
10 Segundos IMPORTANTE: Este código é gerado quando
o interruptor do assento é aberto e a
Causa do Código: A unidade de controle do PSC alavanca da velocidade de acionamento é
(Controlador de Propulsão e Direção) detecta retirada da posição neutro.
GB52027,0001025 5420NOV091/9

021210
PN=328
2. Acesse o Endereço 015 do PSC, Status do Interruptor de Neutro. OK: VÁ PARA 2.

neutro—Graus por segundo ........................................ XXXXXXX1X = Faixa de Neutro

Interruptor do Assento—Graus por
segundo ................................................................... XXXX1XXXX = Operador Sentado
XXXX0XXXX = Operador Não Sentado

GB52027,0001025 5420NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,0001025 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,0001025 5420NOV095/9
Sistema
GB52027,0001025 5420NOV096/9
Elétrico
1. Execute o Teste do Circuito do Interruptor de Neutro. OK: VÁ PARA 6.
2. Execute o teste do circuito do Interruptor de Presença do Operador. NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=329
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0001025 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0001025 5420NOV099/9
PSC 524254.03 — Tensão de Alimentação do há alimentação na Válvula (VP3, VP4 ou ambas)

Relé de Ativação da Transmissão Fora da com o interruptor de neutro fechado ou com o freio
Faixa Alta de estacionamento engatado.

GB52027,0001026 5420NOV091/9

021210
PN=330

de neutro.
GB52027,0001026 5420NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,0001026 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,0001026 5420NOV095/9
Sistema
GB52027,0001026 5420NOV096/9
Elétrico

VÁ PARA 2.

021210
PN=331
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0001026 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0001026 5420NOV099/9
PSC 524254.04 — Tensão de Alimentação do não há alimentação na Válvula (VP3, VP4 ou ambas)
Relé de Ativação da Transmissão Fora da com o interruptor de neutro aberto e o freio de
Faixa Baixa estacionamento desengatado.

GB52027,0001027 5420NOV091/9

021210
PN=332

de neutro.
GB52027,0001027 5420NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,0001027 5420NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,0001027 5420NOV095/9
Sistema
GB52027,0001027 5420NOV096/9
Elétrico

VÁ PARA 2.

021210
PN=333
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle do PSC
e Direção).
GB52027,0001027 5420NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0001027 5420NOV099/9

021210
PN=334
Grupo 20
PTP Controlador de Propulsão do Trem de Força
PTP 70.02 — Conflito de Dados de Entrada dados de entrada do Freio de Estacionamento e

do Interruptor do Freio de Estacionamento e do Freio Não em Estacionamento.
Status Não em Estacionamento
Causa do Código: A unidade de controle da PTP

(Propulsão do Trem de Força) detectou conflito entre
GB52027,0001080 5423NOV091/9
Texto Exibido: Estacionamento/Não em Estacionamento
GB52027,0001080 5423NOV092/9
2. Acesse o Endereço 044 da PTP, Status do Freio de Estacionamento e Status OK: VÁ PARA 2.
Endereço 044 da PTP—Especificação
Status do Freio de Estaciona
mento—Graus por segundo............................................................................. XXXX1 =
Não Acionado

Status do Freio Não em Estaciona
mento—Graus por segundo..................................................................... XXX1X = Fora

Controle da PTP (Propulsão do Trem de Força).
GB52027,0001080 5423NOV093/9
VÁ PARA 5.


021210
PN=335
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0001080 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,0001080 5423NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0001080 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

VÁ PARA 2.
de Problemas)
de Controle da PTP
(Propulsão do Trem de
Força).
GB52027,0001080 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
GB52027,0001080 5423NOV099/9

021210
PN=336
PTP 70.14 — O Freio de Estacionamento Freio de Estacionamento foi acionado manualmente

é Acionado Manualmente ao Tentar ao tentar movimentar o veículo.
Movimentar o Veículo
Causa do Código: A unidade de controle do PTP

GB52027,0001081 5423NOV091/9
Texto Exibido: Freio de Estacionamento
Resposta da Unidade de Controle: Muda para o Padrão Estacionamento
GB52027,0001081 5423NOV092/9
2. Acesse o Endereço 044 da PTP, Status do Freio de Estacionamento e Status OK: VÁ PARA 2.
Status do Freio de Estaciona
mento—Graus por segundo............................................................................. XXXX1 =
Não Acionado

Status do Freio Não em Estaciona
mento—Graus por segundo..................................................................... XXX1X = Fora

GB52027,0001081 5423NOV093/9
VÁ PARA 5.


021210
PN=337
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0001081 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,0001081 5423NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0001081 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

VÁ PARA 2.
de Problemas)
de Controle da PTP
Força).
GB52027,0001081 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
GB52027,0001081 5423NOV099/9

021210
PN=338
PTP 168.03 — Tensão de Alimentação Não Tensão de Alimentação Chaveada ou Não Chaveada está
Chaveada Alta acima de 16 volts por mais de 320 milissegundos.
NOTA: A alimentação não chaveada vem do Fusível
Causa do Código: A unidade de controle do PTP F27 do Controlador de Propulsão e a Alimentação
(Controlador de Propulsão e Direção) detectou que a Chaveada do Fusível F71 da IGN da Propulsão.
GB52027,0001082 5423NOV091/9
GB52027,0001082 5423NOV092/9
2. Acesse o Endereço 003 da PTP, Tensão de Alimentação Chaveada da PTP OK: VÁ PARA 2.
Tensão de Alimentação Chaveada da
PTP—Tensão.............................................................................9,00 volts = Faixa Baixa
GB52027,0001082 5423NOV093/9
Recupere os códigos novamente e verifique o retorno deste código. NÃO OK: Mais de uma
código 168.03.
VÁ PARA 4.

GB52027,0001082 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

código 168.03.
VÁ PARA 4.

021210
PN=339
Sistema
GB52027,0001082 5423NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Execute o Teste da Unidade de Controle da PTP (Propulsão do Trem de Força),
Elétrico (Consulte Teste da Tensão de Alimentação e do Circuito de Aterramento da Unidade
de Controle da PTP.
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0001082 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,0001082 5423NOV098/9

Sistema Elétrico de Alimentação da Propulsão do Trem
Diagrama Elétrico
de Força:
GB52027,0001082 5423NOV099/9

021210
PN=340
PTP 168.04 — Tensão Baixa da Fonte de NOTA: A alimentação não chaveada vem do Fusível
Alimentação Não Chaveada F27 do Controlador de Propulsão e a Alimentação
Chaveada do Fusível F71 da IGN da Propulsão.
(Controlador de Propulsão e Direção) detectou que a
Tensão de Alimentação Chaveada ou Não Chaveada está
acima de 16 volts por mais de 320 milissegundos.
GB52027,0001083 5423NOV091/9
GB52027,0001083 5423NOV092/9
2. Acesse o Endereço 003 da PTP, Tensão de Alimentação Chaveada da PTP

NOTA: A Tensão de Alimentação Não Chaveada é a tensão da bateria, protegida pelo NÃO OK: VÁ PARA 5.
fusível F27 (10 A), normalmente operando entre 12,5 a 14,5 volts. A Tensão
de Alimentação Chaveada é a tensão da chave de ignição, protegida pelo
fusível F71 (10 A), normalmente operando entre 12,5 a 14,5 volts.

GB52027,0001083 5423NOV093/9
•2 Verificação de Códigos Recupere, registre e apague os códigos. OK: O código não retorna.
VÁ PARA 3.
Se estiver usando o SERVICE ADVISOR™: Este procedimento pode ser realizado NÃO OK: Mais de uma
fazendo uma conexão com o veículo e usando a guia “Diagnósticos” para visualizar e unidade de controle tem o
apagar os códigos.
código 168.04.
VÁ PARA 4.
VÁ PARA 5.


021210
PN=341
•3 Verificações
Operacionais de
Código

código 168.04.
VÁ PARA 4.
GB52027,0001083 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,0001083 5423NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Execute o Teste da Unidade de Controle da PTP (Propulsão do Trem de Força),
Elétrico (Consulte Teste da Tensão de Alimentação e do Circuito de Aterramento da Unidade
de Controle da PTP.
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0001083 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,0001083 5423NOV098/9

Sistema Elétrico de Alimentação da Propulsão do Trem
Diagrama Elétrico
de Força:
GB52027,0001083 5423NOV099/9

021210
PN=342
PTP 237.31 — Mensagem de Segurança de Barramento CAN, os controladores individuais

VIN Ausente podem perder as mensagens dos relés. Isso
pode causar Ausência de mensagem ou DTCs de
Causa do Código: A unidade de controle do PTP segurança VIN e/ou fazer com que o motor vá para
(Controlador de Propulsão e Direção) detecta que marcha lenta. Se o ajuste do DTC ou a rotação do
a mensagem de Segurança do VIN (Número de motor cair para marcha lenta, execute os passos
Identificação do Veículo) não está disponível no adicionais após concluir os procedimentos de
barramento CAN (Rede de Área do Controlador). "Programação das Unidades de Controle”.
NOTA: Ao conectar para realizar as calibrações, Códigos Associados: Se houver algum DTC (Código
programar as unidades de controle ou ler as de Diagnóstico de Falha) indicando que mensagens do
indicações de diagnóstico, um volume maior Barramento CAN estão ausentes (qualquer Unidade de
de informações é recolocado no Barramento Controle com um 002000002254.09), diagnostique esses
CAN. Conforme aumentam as informações do códigos primeiro.
GB52027,0001084 5423NOV091/9
Nível do Alarme: Lâmpada de Proteção (Âmbar)
Resposta da Unidade de Controle: Função Limitada
GB52027,0001084 5423NOV092/9
2. Acesse o Endereço 251 da PTP, Número de Identificação do Veículo, endereço

251 da ECU, Número de Identificação do Veículo na ECU.
3. Verifique se o mostrador em todos os endereços 251 atende às seguintes OK: VÁ PARA 2.
especificações:
VIN da PTP—Especificação
Número de Identificação do
Veículo—Tensão............................................................. T83520XXXXXXX (Thibodaux)
NW3520XXXXXX (Catalão)
NOTA: Consulte o Desenho Esquemático e o Diagrama da Unidade de NÃO OK: VÁ PARA 4.
GB52027,0001084 5423NOV093/9
Se estiver usando o SERVICE ADVISOR™: Este procedimento pode ser realizado

apagar os códigos.
Recupere os códigos novamente e verifique o retorno deste código. OK: O código não retorna.
VÁ PARA 3.
NOTA: Se houver algum DTC (Código de Diagnóstico de Falha) indicando que NÃO OK: O código retorna.
mensagens do Barramento CAN estão ausentes (qualquer Unidade de Controle
com um 002000002254.09), diagnostique esses códigos primeiro. VÁ PARA 4.


021210
PN=343
•3 Verificações
Operacionais de
Código
2. Aguarde 2 minutos.
GB52027,0001084 5423NOV095/9
Sistema
Execute Diagnóstico de Falha de Segurança do VIN. OK: todos os valores
coincidem.
VÁ PARA 5.
Reprograme qualquer unidade de controle que não esteja compatível com o VIN. NÃO OK: uma ou mais
unidades de controle não
coincidiram com o VIN.
VÁ PARA 2.
Veja Programação das Unidades de Controle”. NÃO OK: Se a
reprogramação foi
concluída, mas o problema
persistir:
VÁ PARA 5.
GB52027,0001084 5423NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Reprograme a unidade de controle da PTP. Veja Programação das Unidades de
Elétrico Controle”.
1. Desconecte o Service ADVISOR™ e coloque a chave de ignição na posição OFF OK: Reprogramação
(motor DESLIGADO) por pelo menos 30 segundos. bemsucedida. execute as
configurações e calibrações
VÁ PARA 2.
2. Coloque a chave de ignição na posição START (motor LIGADO) e deixe a NÃO OK: A reprogra
colhedora funcionar por pelo menos 10 minutos. Os códigos de diagnóstico mação não foi bemsuce
de falhas e erros de comunicação serão apagados e a colhedora funcionará
normalmente. dida ou o problema persiste.
VÁ PARA 6.
Service ADVISOR é marca comercial da Deere & Company


021210
PN=344
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

• Falhas intermitentes. NÃO OK: Problema não
identificado.
de Controle da PTP
Força).
GB52027,0001084 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
GB52027,0001084 5423NOV099/9
PTP 628.02 — Falha de Dados do EOL da PTP

(Controlador de Propulsão e Direção) detecta que sua
memória de EOL (Fim da Linha) falhou na partida.
GB52027,0001086 5423NOV091/8
GB52027,0001086 5423NOV092/8
GB52027,0001086 5423NOV093/8
VÁ PARA 4.


021210
PN=345
•3 Verificações
Operacionais de
Código
minuto.

GB52027,0001086 5423NOV095/8
Sistema
Às vezes as falhas de Dados de EOL (Fim de Linha) podem ser corrigidas com o
download de novo software. Tente fazer o download de software para esta aplicação.
OK: Download de software
realizado com sucesso.
execute as configurações
e calibrações conforme
necessário.
Veja Programação das Unidades de Controle”. NÃO OK: Erro no
download de software ou
não resolveu o problema.
VÁ PARA 5.
GB52027,0001086 5423NOV096/8

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
GB52027,0001086 5423NOV097/8
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,0001086 5423NOV098/8

021210
PN=346
PTP 628.12 — Programação da PTP Resposta da Unidade de Controle: Nenhuma função

estará disponível até a conclusão da reprogramação.
(Controlador de Propulsão e Direção) detecta que está Os códigos de programação ocorrem somente durante o
no processo de atualização do software. processo de atualização ou de carregamento de um novo
software. Não se trata de erro e nenhum diagnóstico
Diagnósticos de Códigos é necessário. Acesse Programação de Unidades
Nível do Alarme: Lâmpada de Proteção (Âmbar) de Controle (Consulte Programação de Unidades de
Controle)).
Texto Exibido: Programação
GB52027,0001087 5423NOV091/1
PTP 629.12 — Falha da Unidade de Controle

da PTP Causa do Código: A unidade de controle do PTP
(Controlador de Propulsão e Direção) detecta que seu
software não foi executado no tempo designado.
GB52027,0001088 5423NOV091/8
GB52027,0001088 5423NOV092/8
GB52027,0001088 5423NOV093/8
VÁ PARA 4.

GB52027,0001088 5423NOV094/8
•3 Verificações
Operacionais de
Código
minuto.
NOTA: Pode ser necessário aguardar vários minutos para ver se o código retorna.


021210
PN=347
Sistema
GB52027,0001088 5423NOV096/8

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
GB52027,0001088 5423NOV097/8
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,0001088 5423NOV098/8
PTP 1504.14 — Operador Não Sentado com

o AutoTrac Ativo Causa do Código: A unidade de controle da PTP
(Propulsão do Trem de Força) detecta que o operador
está fora do assento com o AutoTrac acionado.
GB52027,000108A 5423NOV091/9
Texto Exibido: Sistema AutoTrac

021210
PN=348
2. Acesse o Endereço 063 da PTP, Interruptor do Assento, Número da Trilha e Status

do GPS
Status do Interruptor do Assento—Sta
tus.................................................................................. 0XX = Aberto (fora do assento)
1XX = Fechado (sentado)
9XX = Inválido (defeito)

GB52027,000108A 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,000108A 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
2. Sente e levante do assento várias vezes.

GB52027,000108A 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,000108A 5423NOV096/9

Elétrico
Teste do Circuito do Interruptor de Operador Presente (Assento).


021210
PN=349
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,000108A 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Sistema Elétrico das Funções de Colheita:
GB52027,000108A 5423NOV099/9
PTP 1638.09 — Mensagem de Temperatura a mensagem do Sensor de Temperatura do Óleo

do Óleo Hidráulico Ausente Hidráulico não está disponível no barramento CAN
(Rede de Área do Controlador).
Causa do Código: A unidade de controle da
PTP (Propulsão do Trem de Força) detecta que
GB52027,000108B 5423NOV091/9
Nível do Alarme: Proteção (Âmbar)
Texto Exibido: Temperatura do Óleo Hidráulico

021210
PN=350
2. Acesse o Endereço 35 da PTP, Temperatura do Óleo Hidráulico.

4. Verifique se o monitor no Endereço 035 atende às seguintes especificações: NÃO OK: VÁ PARA 5.
Temperatura do Óleo Hidráu
lico—Graus........................................................................40 °C (40 °F) = Faixa Baixa
140 °C (284 °F) = Faixa Alta
NOTA: A Temperatura do Óleo Hidráulico deve ser de pelo menos 0

°C (32 °F) para ativar o AutoTrac.

GB52027,000108B 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,000108B 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,000108B 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,000108B 5423NOV096/9

Elétrico
Teste do Circuito do Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico.


021210
PN=351
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,000108B 5423NOV098/9

GB52027,000108B 5423NOV099/9
PTP 2000.09 — Mensagem de Velocidade do de Velocidade do Motor não está disponível no

Motor Ausente barramento CAN (Rede de Área do Controlador).

(Propulsão do Trem de Força) detecta que a mensagem
GB52027,000108C 5423NOV091/9
GB52027,000108C 5423NOV092/9

021210
PN=352
VÁ PARA 4.

GB52027,000108C 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,000108C 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,000108C 5423NOV096/9

Elétrico

Execute a Verificação de Diagnóstico do Sistema CAN. NÃO OK: Repare
VÁ PARA 2.

021210
PN=353
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,000108C 5423NOV098/9

GB52027,000108C 5423NOV099/9
PTP 3509.03 — Tensão de Alimentação do Intermediário e Inferior de Posição do Volante está acima
SID (Dispositivo de Entrada da Direção) Fora de 5,25 volts por mais de 320 milissegundos.
da Faixa Alta IMPORTANTE: Um regulador interno de 5 volts da PTP
Causa do Código: A unidade de controle da PTP (potenciômetros: superior, intermediário e
(Propulsão do Trem de Força) detecta que a tensão de inferior) em circuitos externos separados.
alimentação dos Sensores (potenciômetros) Superior,
GB52027,000108D 5423NOV091/9

021210
PN=354
2. Acesse o Endereço 006 da PTP, Tensão de Alimentação 1 do Sensor.

do PTP (Controlador de Propulsão e Direção).
GB52027,000108D 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,000108D 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,000108D 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,000108D 5423NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Verifique se os circuitos 973, 985 e 981 entre o controlador da PTP (Propulsão do
Elétrico Trem de Força) e o SID (Dispositivo de Entrada de Configuração) estão em curto
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=355
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,000108D 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
GB52027,000108D 5423NOV099/9
PTP 3509.04 — Tensão de Alimentação do Intermediário e Inferior de Posição do Volante está abaixo
SID (Dispositivo de Entrada da Direção) Fora de 4,75 volts por mais de 320 milissegundos.
da Faixa Baixa IMPORTANTE: Um regulador interno de 5 volts da PTP
Causa do Código: A unidade de controle da PTP (potenciômetros: superior, intermediário e
(Propulsão do Trem de Força) detecta que a tensão de inferior) em circuitos externos separados.
alimentação dos Sensores (potenciômetros) Superior,
GB52027,000108E 5423NOV091/9

021210
PN=356

GB52027,000108E 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,000108E 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,000108E 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,000108E 5423NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Verifique se o circuito entre o controlador da PTP (Propulsão do Trem de Força) e o
Elétrico SID (Dispositivo de Entrada de Configuração) está em curto com o terra.
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=357
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,000108E 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
GB52027,000108E 5423NOV099/9
PTP 3510.03 — Tensão de Alimentação da de alimentação da Posição da Alavanca Secundária

Posição da Alavanca Secundária e do Sensor e Sensor Direito de Velocidade está acima de 5,25
Direito de Velocidade Fora da Faixa Alta volts por mais de 320 milissegundos.

(Propulsão do Trem de Força) detecta que a tensão
GB52027,000108F 5423NOV091/9

021210
PN=358

........................................................................................................................................
GB52027,000108F 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,000108F 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,000108F 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,000108F 5423NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Verifique se o circuito entre a PTP (Propulsão do Trem de Força), o potenciômetro da
Elétrico alavanca do acionamento secundário e o motor direito de acionamento está em curto
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=359
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,000108F 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,000108F 5423NOV099/9
PTP 3510.04 — Tensão de Alimentação da de alimentação da Posição da Alavanca Secundária

Posição da Alavanca Secundária e do Sensor e Sensor Direito de Velocidade está abaixo de 4,75
Direito de Velocidade Fora da Faixa Baixa volts por mais de 320 milissegundos.

GB52027,0001090 5423NOV091/9

021210
PN=360

........................................................................................................................................
GB52027,0001090 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0001090 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0001090 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,0001090 5423NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Verifique se o circuito 952 entre a PTP (Propulsão do Trem de Força), o potenciômetro OK: VÁ PARA 6.
Elétrico da alavanca do acionamento secundário e o motor direito de acionamento está em
curto com o terra.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=361
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,0001090 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0001090 5423NOV099/9
PTP 3511.03 — Potenciômetro de alimentação de Ajuste/Varitorque (potenciômetro) está

Ajuste/Varitorque Fora da Faixa Alta acima de 5,25 volts por mais de 320 milissegundos.

(Propulsão do Trem de Força) detecta que a tensão de
GB52027,0001091 5423NOV091/9

021210
PN=362

GB52027,0001091 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0001091 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0001091 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,0001091 5423NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Verifique se o circuito 532 entre o controlador da PTP (Propulsão do Trem de Força) e o OK: VÁ PARA 6.
Elétrico Potenciômetro de Ajuste ou do Varitorque está em curto com o circuito de alimentação.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=363
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,0001091 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
GB52027,0001091 5423NOV099/9
PTP 3511.04 — Potenciômetro de alimentação de Ajuste/Varitorque (potenciômetro) está

Ajuste/Varitorque Fora da Faixa Baixa abaixo de 4,75 volts por mais de 320 milissegundos.

(Propulsão do Trem de Força) detecta que a tensão de
GB52027,0001092 5423NOV091/9
GB52027,0001092 5423NOV092/9


021210
PN=364
VÁ PARA 4.

GB52027,0001092 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0001092 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,0001092 5423NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Verifique se o circuito 532 entre o controlador da PTP (Propulsão do Trem de Força) e
Elétrico o Potenciômetro de Ajuste ou do Varitorque está em curto com o terra.
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0001092 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).

021210
PN=365

Diagrama Elétrico
GB52027,0001092 5423NOV099/9
PTP 3512.03 — Tensão de Alimentação da de alimentação da Posição da Alavanca Primária e

Posição da Alavanca Primária e do Sensor Sensor Esquerdo de Velocidade está acima de 5,25
Esquerdo de Velocidade Fora da Faixa Alta volts por mais de 320 milissegundos.

GB52027,0001093 5423NOV091/9
GB52027,0001093 5423NOV092/9

GB52027,0001093 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.


021210
PN=366
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0001093 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,0001093 5423NOV096/9
Elétrico da alavanca do acionamento primário e o motor esquerdo de acionamento está em
curto com o circuito de alimentação.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0001093 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,0001093 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0001093 5423NOV099/9

021210
PN=367
PTP 3512.04 — Tensão de Alimentação da de alimentação da Posição da Alavanca Primária e

Posição da Alavanca Primária e do Sensor Sensor Esquerdo de Velocidade está abaixo de 4,75
Esquerdo de Velocidade Fora da Faixa Baixa volts por mais de 320 milissegundos.

GB52027,0001094 5423NOV091/9
GB52027,0001094 5423NOV092/9

GB52027,0001094 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,0001094 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código


021210
PN=368
Sistema
GB52027,0001094 5423NOV096/9
Elétrico da alavanca do acionamento primário e o motor esquerdo de acionamento está em
curto com o terra.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0001094 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,0001094 5423NOV098/9

Sistema Elétrico do Positrac (Roda): Diagrama Elétrico
GB52027,0001094 5423NOV099/9
PTP 3648.03 — Falha dos Dados de Posição

do Interruptor de Neutro e da Alavanca Hidro Causa do Código: A unidade de controle da PTP
(Propulsão do Trem de Força) detecta que o Interruptor
de Neutro e a Alavanca Hidro estão em conflito.
GB52027,000109A 5423NOV091/9

021210
PN=369
2. Acesse o Endereço 015 da PTP, Tensão do Sinal do Potenciômetro de Ajuste.

Interruptor de Neutro—Tensão ................................... XXXXXXX1X = Faixa de Neutro
GB52027,000109A 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,000109A 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,000109A 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,000109A 5423NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=370
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,000109A 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,000109A 5423NOV099/9
PTP 520296.05 — Falha no Circuito de

Acionamento de Avanço Secundário da Causa do Código: A unidade de controle da PTP
Bomba Direita. Retorno de corrente está (Propulsão do Trem de Força) detecta que o
Fora da Faixa Baixa Circuito de Avanço Secundário da Bomba Direita
GB52027,000109B 5423NOV091/9
GB52027,000109B 5423NOV092/9
NOTA: Se o circuito Primário estiver funcional, a PTP (Propulsão do Trem de Força)

ignora o circuito Secundário até haver uma falha do circuito Primário.

021210
PN=371
VÁ PARA 4.

GB52027,000109B 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,000109B 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,000109B 5423NOV096/9
Elétrico
2. Verifique a continuidade do chicote entre a bobina do EDC da Bomba Direita de NÃO OK: Repare
Acionamento e a Propulsão do Trem de Força. Necessário esquema elétrico. conforme necessário.
NOTA: Com a Chave de Ignição na posição OFF e os conectores apropriados VÁ PARA 2.

021210
PN=372
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,000109B 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,000109B 5423NOV099/9

Acionamento de Avanço Secundário da Causa do Código: A unidade de controle da
Bomba Direita. Retorno de corrente está PTP (Propulsão do Trem de Força) detecta que
Fora da Faixa Alta o Circuito de Avanço Secundário da Bomba
Direita está fora da faixa alta.
GB52027,000109C 5423NOV091/9
GB52027,000109C 5423NOV092/9


021210
PN=373
VÁ PARA 4.

GB52027,000109C 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,000109C 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,000109C 5423NOV096/9
Elétrico

021210
PN=374
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,000109C 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,000109C 5423NOV099/9
PTP 520297.05 — Falha no Circuito de marcha a ré e curvas à direita. Bomba Direita

Acionamento de Ré Secundário da Bomba de Acionamento, pinos "A" e "B" do EDC, é
Direita. Retorno de corrente está Fora da Secundária (avanço) para avanço e curvas à
Faixa Baixa pinos "C" e "D", é Primária (avanço) para
Causa do Código: A unidade de controle da PTP Acionamento, pinos "C" e "D", é Secundária (ré)
(Propulsão do Trem de Força) detecta que o Circuito de para para marcha a ré e curvas à direita.
Ré Secundário da Bomba Direita está fora da faixa baixa.
GB52027,000109D 5423NOV091/9

021210
PN=375

GB52027,000109D 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,000109D 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,000109D 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,000109D 5423NOV096/9
Elétrico

021210
PN=376
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,000109D 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,000109D 5423NOV099/9
PTP 520297.06 — Falha no Circuito de marcha a ré e curvas à direita. Bomba Direita

Acionamento de Ré Secundário da Bomba de Acionamento, pinos "A" e "B" do EDC, é
Direita. Retorno de corrente está Fora da Secundária (avanço) para avanço e curvas à
Faixa Alta pinos "C" e "D", é Primária (avanço) para
Causa do Código: A unidade de controle da PTP Acionamento, pinos "C" e "D", é Secundária (ré)
(Propulsão do Trem de Força) detecta que o Circuito de para para marcha a ré e curvas à direita.
Ré Secundário da Bomba Direita está fora da faixa alta.
GB52027,000109E 5423NOV091/9

021210
PN=377

GB52027,000109E 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,000109E 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,000109E 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,000109E 5423NOV096/9
Elétrico

021210
PN=378
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,000109E 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,000109E 5423NOV099/9
PTP 520298.05 — Falha no Circuito de marcha a ré e curvas à esquerda. Bomba

Fora da Faixa Baixa Acionamento, pinos "C" e "D", é Primária
Causa do Código: A unidade de controle da PTP Bomba Esquerda de Acionamento, pinos "C"
(Propulsão do Trem de Força) detecta que o Circuito e "D", é Secundária (ré) para para marcha
Secundário da Bomba Esquerda está fora da faixa baixa. a ré e curvas à esquerda.
GB52027,000109F 5423NOV091/9

021210
PN=379

GB52027,000109F 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,000109F 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,000109F 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,000109F 5423NOV096/9
Elétrico
2. Verifique a continuidade do chicote entre a bobina do EDC da Bomba Esquerda de NÃO OK: Repare

021210
PN=380
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,000109F 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,000109F 5423NOV099/9

Fora da Faixa Alta Acionamento, pinos "C" e "D", é Primária
Causa do Código: A unidade de controle da Bomba Esquerda de Acionamento, pinos "C"
PTP (Propulsão do Trem de Força) detecta que e "D", é Secundária (ré) para para marcha
o Circuito de Avanço Secundário da Bomba a ré e curvas à esquerda.
Esquerda está fora da faixa alta.
GB52027,00010A0 5423NOV091/9
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021210
PN=381

GB52027,00010A0 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010A0 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,00010A0 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,00010A0 5423NOV096/9
Elétrico

021210
PN=382
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010A0 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010A0 5423NOV099/9

(Propulsão do Trem de Força) detecta que o Circuito de Ré e "D", é Secundária (ré) para para marcha
Secundário da Bomba Esquerda está fora da faixa baixa. a ré e curvas à esquerda.
GB52027,00010A1 5423NOV091/9

021210
PN=383

GB52027,00010A1 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010A1 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,00010A1 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,00010A1 5423NOV096/9
Elétrico

021210
PN=384
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010A1 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010A1 5423NOV099/9

(Propulsão do Trem de Força) detecta que o Circuito de e "D", é Secundária (ré) para para marcha
Ré Secundário da Bomba Esquerda está fora da faixa alta. a ré e curvas à esquerda.
GB52027,00010A2 5423NOV091/9

021210
PN=385

GB52027,00010A2 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010A2 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,00010A2 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,00010A2 5423NOV096/9
Elétrico

021210
PN=386
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010A2 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010A2 5423NOV099/9
PTP 520378.00 — Falha no Circuito de IMPORTANTE: Bomba Direita de Acionamento,

Causa do Código: A unidade de controle da PTP esquerda. Bomba Direita de Acionamento,
(Propulsão do Trem de Força) detecta que os pinos "C" e "D", é Primária (avanço) para
dados do Circuito de Ré Primário da Bomba Direita avanço e curvas à esquerda. Bomba Direita de
são válidos, mas estão acima da faixa normal de Acionamento, pinos "C" e "D", é Secundária (ré)
operação nível mais grave. para para marcha a ré e curvas à direita.
GB52027,00010A3 5423NOV091/9

021210
PN=387
2. Acesso ao Endereço 032 da PTP, Retorno de Corrente Comandada da Bomba

Direita.
Retorno de Avanço


Controle do PTP (Controlador de Propulsão e Direção).
GB52027,00010A3 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010A3 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,00010A3 5423NOV095/9
Sistema

021210
PN=388

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010A3 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010A3 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010A3 5423NOV099/9

Direita. Retorno de corrente está Abaixo do marcha a ré e curvas à direita. Bomba Direita
Normal, Curto com o Terra de Acionamento, pinos "A" e "B" do EDC, é
(Propulsão do Trem de Força) detecta que os pinos "C" e "D", é Primária (avanço) para
dados do Circuito de Ré Primário da Bomba Direita avanço e curvas à esquerda. Bomba Direita de
são válidos, mas estão abaixo da faixa normal Acionamento, pinos "C" e "D", é Secundária (ré)

021210
PN=389
GB52027,00010A4 5423NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,00010A4 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010A4 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

021210
PN=390
Sistema
GB52027,00010A4 5423NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010A4 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010A4 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010A4 5423NOV099/9

Faixa Baixa. de Acionamento, pinos "A" e "B" do EDC, é
(Propulsão do Trem de Força) detecta que o Circuito pinos "C" e "D", é Primária (avanço) para
de Ré Primário da Bomba Direita está abaixo do avanço e curvas à esquerda. Bomba Direita de
normal ou com circuito aberto. Acionamento, pinos "C" e "D", é Secundária (ré)

021210
PN=391
GB52027,00010A5 5423NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,00010A5 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010A5 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

021210
PN=392
Sistema
GB52027,00010A5 5423NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010A5 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010A5 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010A5 5423NOV099/9

Faixa Alta. de Acionamento, pinos "A" e "B" do EDC, é
(Propulsão do Trem de Força) detecta falha no Circuito pinos "C" e "D", é Primária (avanço) para
de Ré Primário da Bomba Direita. Retorno de corrente avanço e curvas à esquerda. Bomba Direita de
está acima do Normal ou em Curto com o terra. Acionamento, pinos "C" e "D", é Secundária (ré)

021210
PN=393
GB52027,00010A6 5423NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,00010A6 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010A6 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

021210
PN=394
Sistema
GB52027,00010A6 5423NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010A6 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010A6 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010A6 5423NOV099/9

não é de ±5 mA em relação à corrente de Acionamento, pinos "A" e "B" do EDC, é
comandada Secundária (avanço) para avanço e curvas à
(Propulsão do Trem de Força) detecta falha no
Circuito de Ré Primário da Bomba Direita. A
variação do retorno de corrente não é de ±5 mA
em relação à corrente comandada.

021210
PN=395
GB52027,00010A7 5423NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,00010A7 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010A7 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

021210
PN=396
Sistema
GB52027,00010A7 5423NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010A7 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010A7 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010A7 5423NOV099/9

(Propulsão do Trem de Força) detecta que os dados pinos "C" e "D", é Primária (avanço) para
do Circuito de Avanço Primário da Bomba Direita avanço e curvas à esquerda. Bomba Direita de
são válidos, mas estão acima da faixa normal de Acionamento, pinos "C" e "D", é Secundária (ré)
operação nível mais grave. para para marcha a ré e curvas à direita.

021210
PN=397
GB52027,00010A8 5423NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,00010A8 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010A8 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

021210
PN=398
Sistema
GB52027,00010A8 5423NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010A8 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010A8 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010A8 5423NOV099/9

Direita. Retorno de corrente está abaixo do marcha a ré e curvas à direita. Bomba Direita
normal, Curto com o Terra de Acionamento, pinos "A" e "B" do EDC, é
(Propulsão do Trem de Força) detecta que os dados pinos "C" e "D", é Primária (avanço) para
do Circuito de Avanço Primário da Bomba Direita avanço e curvas à esquerda. Bomba Direita de
são válidos, mas estão abaixo da faixa normal Acionamento, pinos "C" e "D", é Secundária (ré)

021210
PN=399
GB52027,00010A9 5423NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,00010A9 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010A9 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

021210
PN=400
Sistema
GB52027,00010A9 5423NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010A9 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010A9 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010A9 5423NOV099/9

de Avanço Primário da Bomba Direita, retorno de avanço e curvas à esquerda. Bomba Direita de
corrente está fora da Faixa Baixa. Acionamento, pinos "C" e "D", é Secundária (ré)
Continua na página seguinte GB52027,00010AA 5423NOV091/9

021210
PN=401
GB52027,00010AA 5423NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,00010AA 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010AA 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
Continua na página seguinte GB52027,00010AA 5423NOV095/9

021210
PN=402
Sistema
GB52027,00010AA 5423NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010AA 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010AA 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010AA 5423NOV099/9

de Avanço Primário da Bomba Direita, retorno de avanço e curvas à esquerda. Bomba Direita de
corrente está fora da Faixa Alta. Acionamento, pinos "C" e "D", é Secundária (ré)
Continua na página seguinte GB52027,00010AB 5423NOV091/9

021210
PN=403
GB52027,00010AB 5423NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,00010AB 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010AB 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
Continua na página seguinte GB52027,00010AB 5423NOV095/9

021210
PN=404
Sistema
GB52027,00010AB 5423NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010AB 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010AB 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010AB 5423NOV099/9
PTP 520379.16 — Corrente Máxima do IMPORTANTE: Bomba Direita de Acionamento,

Circuito de Acionamento de Avanço da pinos "A" e "B" do EDC, é Primária (ré) para
Bomba Direita está Fora da Faixa. marcha a ré e curvas à direita. Bomba Direita
de Acionamento, pinos "A" e "B" do EDC, é
Causa do Código: A unidade de controle da PTP Secundária (avanço) para avanço e curvas à
(Propulsão do Trem de Força) detecta que a Corrente esquerda. Bomba Direita de Acionamento,
Máxima do Circuito de Acionamento de Avanço da pinos "C" e "D", é Primária (avanço) para
Bomba Direita está Fora da Faixa. O valor de calibração avanço e curvas à esquerda. Bomba Direita de
da corrente está fora das especificações. Acionamento, pinos "C" e "D", é Secundária (ré)
Continua na página seguinte GB52027,00010AC 5423NOV091/9

021210
PN=405
GB52027,00010AC 5423NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,00010AC 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010AC 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
Continua na página seguinte GB52027,00010AC 5423NOV095/9

021210
PN=406
Sistema
GB52027,00010AC 5423NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010AC 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010AC 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010AC 5423NOV099/9

não é de ±5 mA em relação à Corrente de Acionamento, pinos "A" e "B" do EDC, é
Comandada Secundária (avanço) para avanço e curvas à
(Propulsão do Trem de Força) detecta falha no Circuito de
Avanço Primário da Bomba Direita, retorno de corrente
não é de ±5 mA em relação à Corrente Comandada.
Continua na página seguinte GB52027,00010AD 5423NOV091/9

021210
PN=407
GB52027,00010AD 5423NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,00010AD 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010AD 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
Continua na página seguinte GB52027,00010AD 5423NOV095/9

021210
PN=408
Sistema
GB52027,00010AD 5423NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010AD 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010AD 5423NOV098/9

GB52027,00010AD 5423NOV099/9

Esquerda. O retorno de corrente está acima do EDC, é Secundária (avanço) para avanço
(Propulsão do Trem de Força) detecta que o e "D", é Secundária (ré) para para marcha
Circuito de Avanço Primário da Bomba Esquerda a ré e curvas à esquerda.
está acima do normal.
Continua na página seguinte GB52027,00010AE 5423NOV091/9

021210
PN=409
GB52027,00010AE 5423NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,00010AE 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010AE 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
Continua na página seguinte GB52027,00010AE 5423NOV095/9

021210
PN=410
Sistema
GB52027,00010AE 5423NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010AE 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010AE 5423NOV098/9

GB52027,00010AE 5423NOV099/9

Esquerda. O retorno de corrente está abaixo do EDC, é Secundária (avanço) para avanço
(Propulsão do Trem de Força) detecta que o e "D", é Secundária (ré) para para marcha
Circuito de Avanço Primário da Bomba Esquerda a ré e curvas à esquerda.
está abaixo do normal.
Continua na página seguinte GB52027,00010AF 5423NOV091/9

021210
PN=411
GB52027,00010AF 5423NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,00010AF 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010AF 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
Continua na página seguinte GB52027,00010AF 5423NOV095/9

021210
PN=412
Sistema
GB52027,00010AF 5423NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010AF 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010AF 5423NOV098/9

GB52027,00010AF 5423NOV099/9

Faixa Baixa, Curto com o Terra Acionamento, pinos "C" e "D", é Primária
(Propulsão do Trem de Força) detecta falha no Circuito e "D", é Secundária (ré) para para marcha
de Avanço Primário da Bomba Esquerda, retorno de a ré e curvas à esquerda.
corrente está fora da faixa baixa, curto com o Terra.
Continua na página seguinte GB52027,00010B0 5423NOV091/9

021210
PN=413
GB52027,00010B0 5423NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,00010B0 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010B0 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

021210
PN=414
Sistema
GB52027,00010B0 5423NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010B0 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010B0 5423NOV098/9

GB52027,00010B0 5423NOV099/9

Faixa Alta, Curto com a Bateria Acionamento, pinos "C" e "D", é Primária
(Propulsão do Trem de Força) detecta falha no Circuito e "D", é Secundária (ré) para para marcha
de Avanço Primário da Bomba Esquerda, retorno de a ré e curvas à esquerda.
corrente está fora da faixa alta, curto com a bateria.

021210
PN=415
GB52027,00010B1 5423NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,00010B1 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010B1 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

021210
PN=416
Sistema
GB52027,00010B1 5423NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010B1 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010B1 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010B1 5423NOV099/9
PTP 520380.16 — Corrente Máxima do marcha a ré e curvas à esquerda. Bomba

Circuito de Acionamento de Avanço da Esquerda de Acionamento, pinos "A" e "B"
Bomba Esquerda está Fora da Faixa. do EDC, é Secundária (avanço) para avanço
Causa do Código: A unidade de controle da PTP (avanço) para avanço e curvas à direita.
(Propulsão do Trem de Força) detecta que a Corrente Bomba Esquerda de Acionamento, pinos "C"
Máxima do Circuito de Acionamento de Avanço da Bomba e "D", é Secundária (ré) para para marcha
Esquerda está Fora da Faixa. O valor de calibração a ré e curvas à esquerda.
da corrente está fora das especificações.

021210
PN=417
GB52027,00010B2 5423NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,00010B2 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010B2 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

021210
PN=418
Sistema
GB52027,00010B2 5423NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010B2 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010B2 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010B2 5423NOV099/9
PTP 520380.31 — Falha no Circuito de IMPORTANTE: Bomba Esquerda de Acionamento,

(Propulsão do Trem de Força) detecta falha no Circuito de
Avanço Primário da Bomba Esquerda, retorno de corrente
não é de ±5 mA em relação à corrente comandada.

021210
PN=419
GB52027,00010B3 5423NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,00010B3 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010B3 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

021210
PN=420
Sistema
GB52027,00010B3 5423NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010B3 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010B3 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010B3 5423NOV099/9

Esquerda. Retorno de corrente está acima marcha a ré e curvas à esquerda. Bomba
do normal, Curto com a Bateria Esquerda de Acionamento, pinos "A" e "B"
Causa do Código: A unidade de controle da PTP e curvas à direita. Bomba Esquerda de
(Propulsão do Trem de Força) detecta que os dados Acionamento, pinos "C" e "D", é Primária
do Circuito de Ré Primário da Bomba Esquerda (avanço) para avanço e curvas à direita.
são válidos, mas estão acima da faixa normal de Bomba Esquerda de Acionamento, pinos "C"
operação nível mais grave. e "D", é Secundária (ré) para para marcha

021210
PN=421
GB52027,00010B4 5423NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,00010B4 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010B4 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

021210
PN=422
Sistema
GB52027,00010B4 5423NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010B4 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010B4 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010B4 5423NOV099/9

Esquerda. Retorno de corrente está abaixo marcha a ré e curvas à esquerda. Bomba
do normal, Curto com o Terra Esquerda de Acionamento, pinos "A" e "B"
Causa do Código: A unidade de controle da PTP e curvas à direita. Bomba Esquerda de
(Propulsão do Trem de Força) detecta que os dados Acionamento, pinos "C" e "D", é Primária
do Circuito de Ré Primário da Bomba Esquerda (avanço) para avanço e curvas à direita.
são válidos, mas estão abaixo da faixa normal Bomba Esquerda de Acionamento, pinos "C"
de operação nível mais grave. e "D", é Secundária (ré) para para marcha

021210
PN=423
GB52027,00010B5 5423NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,00010B5 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010B5 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

021210
PN=424
Sistema
GB52027,00010B5 5423NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010B5 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010B5 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010B5 5423NOV099/9

Ré Primário da Bomba Esquerda está fora da faixa baixa. a ré e curvas à esquerda.

021210
PN=425
GB52027,00010B6 5423NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,00010B6 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010B6 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

021210
PN=426
Sistema
GB52027,00010B6 5423NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010B6 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010B6 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010B6 5423NOV099/9

Ré Primário da Bomba Esquerda está fora da faixa Alta. a ré e curvas à esquerda.

021210
PN=427
GB52027,00010B7 5423NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,00010B7 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010B7 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

021210
PN=428
Sistema
GB52027,00010B7 5423NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010B7 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010B7 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010B7 5423NOV099/9

(Propulsão do Trem de Força) detecta que o Circuito
de Ré Primário da Bomba Esquerda não está a ±5
mA em relação à corrente comandada.

021210
PN=429
GB52027,00010B8 5423NOV092/9

Direita.
Retorno de Avanço


GB52027,00010B8 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010B8 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

021210
PN=430
Sistema
GB52027,00010B8 5423NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010B8 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010B8 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010B8 5423NOV099/9
PTP 522363.00 — Linha de Alimentação do Alimentação do Sensor de Velocidade do Motor Direito

Sensor de Velocidade do Motor Direito está está Aberta. Dados Válidos mas Acima da Faixa de
Aberta Operação Normal Nível Mais Grave.

(Propulsão do Trem de Força) detecta que a Linha de
Continua na página seguinte GB52027,00010BE 5423NOV091/9

021210
PN=431
GB52027,00010BE 5423NOV092/9
2. Acesse o Endereço 005 da PTP, Tensão de Alimentação 2 do Sensor de Direção. OK: VÁ PARA 2.

GB52027,00010BE 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010BE 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,00010BE 5423NOV095/9
Sistema
Continua na página seguinte GB52027,00010BE 5423NOV096/9

021210
PN=432
Elétrico alavanca do acionamento secundário e o motor direito de acionamento está em curto
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010BE 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010BE 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
GB52027,00010BE 5423NOV099/9
PTP 522363.01 — Linha de Aterramento do Aterramento do Sensor de Velocidade do Motor Direito

Sensor de Velocidade do Motor Direito está está Aberta. Dados Válidos mas Abaixo da Faixa de
Aberta Operação Normal Nível Mais Grave.

(Propulsão do Trem de Força) detecta que a Linha de
GB52027,00010BF 5423NOV091/9
Continua na página seguinte GB52027,00010BF 5423NOV092/9

021210
PN=433
GB52027,00010BF 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010BF 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,00010BF 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,00010BF 5423NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Verifique se o circuito de aterramento entre a PTP (Propulsão do Trem de Força),
Elétrico o potenciômetro da alavanca do acionamento secundário e o motor direito de
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Continua na página seguinte GB52027,00010BF 5423NOV097/9

021210
PN=434
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010BF 5423NOV098/9

Sistema Elétrico da Transmissão (Esteira): Diagrama Elétrico
GB52027,00010BF 5423NOV099/9
PTP 522363.03 — Tensão do Sinal de Direção

do Sensor de Velocidade do Motor Direito Causa do Código: A unidade de controle da PTP
está Fora da Faixa Alta em Curto com a (Propulsão do Trem de Força) detecta que a Tensão
Bateria do Sinal de Direção do Sensor de Velocidade do Motor
Direito está Fora da Faixa Alta em Curto com a Bateria.
GB52027,00010C0 5423NOV091/9
GB52027,00010C0 5423NOV092/9
2. Acesse o Endereço 013 da PTP, Diagnósticos do Sensor de Velocidade do Motor OK: VÁ PARA 2.
Direito.
4,5 ± 0,2 volts = Ré

Continua na página seguinte GB52027,00010C0 5423NOV093/9

021210
PN=435
VÁ PARA 4.

GB52027,00010C0 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,00010C0 5423NOV095/9
Sistema
Os fios do conector do Sensor de Velocidade Direito não podem estar partidos nem
OK: VÁ PARA 5.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010C0 5423NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Verifique o circuito entre a PTP (Propulsão do Trem de Força) e o circuito do sinal de
Elétrico direção do sensor de velocidade do motor direito de acionamento.
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Velocidade.

021210
PN=436
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010C0 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010C0 5423NOV099/9

está Fora da Faixa Baixa em Curto com o (Propulsão do Trem de Força) detecta que a Tensão
Terra do Sinal de Direção do Sensor de Velocidade do Motor
Direito está Fora da Faixa Baixa em Curto com o Terra.
GB52027,00010C1 5423NOV091/9

021210
PN=437
Direito.
4,5 ± 0,2 volts = Ré

GB52027,00010C1 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010C1 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,00010C1 5423NOV095/9
Sistema
Os fios do conector do Sensor de Velocidade Direito não podem estar partidos nem em OK: VÁ PARA 5.
curto com um aterramento indesejado.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2

021210
PN=438
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Velocidade.
GB52027,00010C1 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010C1 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010C1 5423NOV099/9
PTP 522363.05 — Linha do Sinal de Direção

está Aberta (Propulsão do Trem de Força ) detecta que a Linha
de Sinal de Direção do Sensor de Velocidade
do Motor Direito está aberta.

021210
PN=439
GB52027,00010C2 5423NOV092/9
Direito.
4,5 ± 0,2 volts = Ré

GB52027,00010C2 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010C2 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,00010C2 5423NOV095/9
Sistema
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=440
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Velocidade.
GB52027,00010C2 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010C2 5423NOV098/9

GB52027,00010C2 5423NOV099/9
PTP 522363.07 — Detectada Velocidade do

Motor Direito na Partida Causa do Código: A unidade de controle da PTP
(Propulsão do Trem de Força) detecta Velocidade
do Motor Direito na partida.
GB52027,00010C3 5423NOV091/9

021210
PN=441
2. Acesse os Endereços da PTP a seguir. OK: VÁ PARA 2.



0 a 4500 avanço
0 a 4500 ré

100 = avanço total
100 = ré total

GB52027,00010C3 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010C3 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

021210
PN=442
Sistema
NÃO OK: Execute a

verificação hidráulica no
bomba.
GB52027,00010C3 5423NOV096/9

Elétrico

VÁ PARA 2.
GB52027,00010C3 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010C3 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010C3 5423NOV099/9

021210
PN=443
PTP 522363.08 — Detectada Sobrevelocidade

no Motor Direito, Partida Imprevista ou Causa do Código: A unidade de controle da PTP
Frequência Anormal da Bomba Direita ou (Propulsão do Trem de Força) detecta sobrevelocidade
no motor direito, partida imprevista ou frequência anormal
Largura de Pulso Anormal da da bomba direita ou largura de pulso anormal.
GB52027,00010C4 5423NOV091/9
GB52027,00010C4 5423NOV092/9
2. Acesse o Endereço 040 da PTP, Frequência do Motor Direito. OK: VÁ PARA 2.


GB52027,00010C4 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010C4 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código


021210
PN=444
Sistema
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010C4 5423NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Verifique o circuito entre a PTP (Propulsão do Trem de Força) e o circuito do sensor de OK: VÁ PARA 6.
Elétrico velocidade do motor direito de acionamento.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Velocidade.
GB52027,00010C4 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010C4 5423NOV098/9

GB52027,00010C4 5423NOV099/9
PTP 522363.10 — Velocidade Não direito de acionamento está operando muito rapidamente
Comandada do Motor Direito em comparação ao comando eletrônico enviado à bomba
direita de acionamento por meio do EDC (Controle
Causa do Código: A unidade de controle da PTP Eletrônico de Deslocamento). Ou a PTP (Propulsão do
(Propulsão do Trem de Força) detectou que o motor Trem de Força) detecta movimento inexistente do volante.

021210
PN=445
GB52027,00010C5 5423NOV092/9




0 a 4500 avanço
0 a 4500 ré

100 = avanço total
100 = ré total

GB52027,00010C5 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.


021210
PN=446
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,00010C5 5423NOV095/9
Sistema
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010C5 5423NOV096/9

Elétrico

VÁ PARA 2.
GB52027,00010C5 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).

021210
PN=447

GB52027,00010C5 5423NOV099/9
PTP 522363.14 — Baixa Velocidade do Motor

Direito para Comando Não Zero da Bomba Causa do Código: A unidade de controle da PTP
Direita (Propulsão do Trem de Força) detecta baixa velocidade do
motor direito para um comando não zero da bomba direita.
GB52027,00010C6 5423NOV091/9
GB52027,00010C6 5423NOV092/9
2. Acesse os Endereços 040 e 032 da PTP, Frequência do Motor Direito. OK: VÁ PARA 2.
especificações:


Retorno de Avanço

GB52027,00010C6 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.


021210
PN=448
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,00010C6 5423NOV095/9
Sistema
Verifique o componente na Bomba Direita de Acionamento e no Motor Direito de
Acionamento.
OK: VÁ PARA 5.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010C6 5423NOV096/9
Elétrico velocidade do motor direito de acionamento.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Velocidade.
GB52027,00010C6 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).

021210
PN=449

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010C6 5423NOV099/9
PTP 522363.16 — Calibrações da Bomba mortas da bomba direita determinadas durante a

Direita estão fora da Faixa calibração estão fora da faixa.

(Propulsão do Trem de Força) detectou que as zonas
GB52027,00010C7 5423NOV091/9
GB52027,00010C7 5423NOV092/9
2. Acesse os endereços 024 e 025 da PTP, Avanço do Motor Direito e Ré do Motor OK: VÁ PARA 2.
Direito.
especificações:

29 Alta

29 Alta
NOTA: O status da zona morta da Bomba de Propulsão representa, durante

a calibração, o valor definido no endereço 021. Normalmente
os valores variam de 5 a 29.


021210
PN=450
VÁ PARA 4.

GB52027,00010C7 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
Execute a Calibração da Unidade de Controle do PTP (Controlador de Propulsão
e Direção)
GB52027,00010C7 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,00010C7 5423NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Execute o Teste do Circuito do Sensor de Velocidade do Eixo do Motor de Propulsão e, OK: VÁ PARA 6.
Elétrico em seguida, o Teste do Circuito da Bomba Direita de Acionamento.
Se o problema não for identificado, faça o que segue: Ajuste de Nulo da Válvula de NÃO OK: Repare
Controle do EDC. conforme necessário.
VÁ PARA 2.

021210
PN=451
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010C7 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010C7 5423NOV099/9
PTP 522363.31 — Falha na Linha do Sinal de linha de entrada de direção do sensor que mede a
Direção de Velocidade do Motor Direito velocidade de rotação do motor direito.

(Propulsão do Trem de Força) detecta falha na
GB52027,00010C8 5423NOV091/9

021210
PN=452
2. Acesse o Endereço 013 da PTP, Direção do Sensor de Velocidade do Motor Direito. OK: VÁ PARA 2.
4,5 ± 0,2 volts = Ré

GB52027,00010C8 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010C8 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,00010C8 5423NOV095/9
Sistema
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=453
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Velocidade.
GB52027,00010C8 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010C8 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010C8 5423NOV099/9
PTP 522381.00 — Linha de Alimentação do de Alimentação do Sensor de Velocidade do Motor

Sensor de Velocidade do Motor Esquerdo Esquerdo está Aberta. Dados Válidos mas Acima da

(Propulsão do Trem de Força) detecta que a Linha

021210
PN=454
GB52027,00010C9 5423NOV092/9
2. Acesse o Endereço 005 da PTP, Tensão de Alimentação 2 do Sensor. OK: VÁ PARA 2.

5,25 = Faixa Alta

GB52027,00010C9 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010C9 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,00010C9 5423NOV095/9
Sistema

021210
PN=455
Elétrico alavanca do acionamento primário e o motor esquerdo de acionamento está em curto
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Velocidade.
GB52027,00010C9 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010C9 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010C9 5423NOV099/9
PTP 522381.01 — Linha de Aterramento do de Aterramento do Sensor de Velocidade do Motor

Sensor de Velocidade do Motor Esquerdo Esquerdo está Aberta. Dados Válidos mas Abaixo da

(Propulsão do Trem de Força) detecta que a Linha
Continua na página seguinte GB52027,00010CA 5423NOV091/9

021210
PN=456
GB52027,00010CA 5423NOV092/9
GB52027,00010CA 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010CA 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,00010CA 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,00010CA 5423NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Verifique se o circuito de aterramento entre a PTP (Propulsão do Trem de Força),
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Velocidade.
Continua na página seguinte GB52027,00010CA 5423NOV097/9

021210
PN=457
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010CA 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010CA 5423NOV099/9

do Sensor de Velocidade do Motor Esquerdo Causa do Código: A unidade de controle da PTP
está Fora da Faixa Alta em Curto com a (Propulsão do Trem de Força) detecta que a Tensão
Bateria do Sinal de Direção do Sensor de Velocidade do Motor
Esquerdo está Fora da Faixa Alta em Curto com a Bateria.
GB52027,00010CB 5423NOV091/9
Continua na página seguinte GB52027,00010CB 5423NOV092/9

021210
PN=458
2. Acesse o Endereço 014 da PTP, Direção do Sensor de Velocidade do Motor OK: VÁ PARA 2.
Esquerdo.
4,5 ± 0,2 volts = Ré

GB52027,00010CB 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010CB 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,00010CB 5423NOV095/9
Sistema
OK: VÁ PARA 5.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Continua na página seguinte GB52027,00010CB 5423NOV096/9

021210
PN=459
•5 Verificação do Circuito Verifique o circuito de aterramento entre a PTP (Propulsão do Trem de Força)
acionamento.
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Velocidade.
GB52027,00010CB 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010CB 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010CB 5423NOV099/9

está Fora da Faixa Baixa em Curto com o (Propulsão do Trem de Força) detecta que a Tensão
Terra do Sinal de Direção do Sensor de Velocidade do Motor
Esquerdo está Fora da Faixa Baixa em Curto com o terra.
Continua na página seguinte GB52027,00010CC 5423NOV091/9

021210
PN=460
GB52027,00010CC 5423NOV092/9
Esquerdo.
4,5 ± 0,2 volts = Ré

GB52027,00010CC 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010CC 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,00010CC 5423NOV095/9
Sistema
em curto com um aterramento indesejado.
OK: VÁ PARA 5.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Continua na página seguinte GB52027,00010CC 5423NOV096/9

021210
PN=461
•5 Verificação do Circuito Verifique o circuito de aterramento entre a PTP (Propulsão do Trem de Força)
acionamento.
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Velocidade.
GB52027,00010CC 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010CC 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010CC 5423NOV099/9
PTP 522381.05 — Linha do Sinal de Direção

está Aberta (Propulsão do Trem de Força ) detecta que a Linha
de Sinal de Direção do Sensor de Velocidade do
Motor Esquerdo está aberta.
Continua na página seguinte GB52027,00010CD 5423NOV091/9

021210
PN=462
GB52027,00010CD 5423NOV092/9
Esquerdo.
4,5 ± 0,2 volts = Ré

GB52027,00010CD 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010CD 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,00010CD 5423NOV095/9
Sistema
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Continua na página seguinte GB52027,00010CD 5423NOV096/9

021210
PN=463
Elétrico direção do sensor de velocidade do motor esquerdo de acionamento.
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Velocidade.
GB52027,00010CD 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010CD 5423NOV098/9

GB52027,00010CD 5423NOV099/9
PTP 522381.07 — Detectada Velocidade do

Motor Esquerdo na Partida Causa do Código: A unidade de controle da PTP
(Propulsão do Trem de Força) detecta Velocidade
do Motor Esquerdo na partida.
GB52027,00010CE 5423NOV091/9
Continua na página seguinte GB52027,00010CE 5423NOV092/9

021210
PN=464



0 a 4500 avanço
0 a 4500 ré

100 = avanço total
100 = ré total

GB52027,00010CE 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010CE 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
Continua na página seguinte GB52027,00010CE 5423NOV095/9

021210
PN=465
Sistema
NÃO OK: Execute a

bomba.
GB52027,00010CE 5423NOV096/9

Elétrico

VÁ PARA 2.
Teste do Circuito da Alavanca Primária. NÃO OK: Circuito OK.
Velocidade.
GB52027,00010CE 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010CE 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010CE 5423NOV099/9

021210
PN=466
PTP 522381.08 — Detectada Sobrevelocidade

no Motor Esquerdo, Partida Imprevista ou Causa do Código: A unidade de controle da PTP
Frequência Anormal da Bomba Esquerda ou (Propulsão do Trem de Força) detecta sobrevelocidade no
motor esquerdo, partida imprevista ou frequência anormal
Largura de Pulso Anormal da da bomba esquerda ou largura de pulso anormal.
GB52027,00010CF 5423NOV091/9
GB52027,00010CF 5423NOV092/9
2. Acesse o Endereço 041 da PTP, Frequência do Motor Esquerdo. OK: VÁ PARA 2.

Frequência do Motor Esquerdo—Hz.........................................................0 a 4500 = Hz

GB52027,00010CF 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010CF 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

Continua na página seguinte GB52027,00010CF 5423NOV095/9

021210
PN=467
Sistema

necessário
VÁ PARA 2.
GB52027,00010CF 5423NOV096/9
Elétrico velocidade do motor esquerdo de acionamento.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Velocidade.
GB52027,00010CF 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010CF 5423NOV098/9

GB52027,00010CF 5423NOV099/9
PTP 522381.10 — Velocidade Não rapidamente em comparação ao comando eletrônico

Comandada do Motor Esquerdo enviado à bomba esquerda de acionamento por
meio do EDC (Controle Eletrônico de Deslocamento).
Causa do Código: A unidade de controle da PTP Ou a PTP (Propulsão do Trem de Força) detecta
(Propulsão do Trem de Força) detectou que o motor movimento inexistente do volante.
esquerdo de acionamento está operando muito
Continua na página seguinte GB52027,00010D0 5423NOV091/9

021210
PN=468
GB52027,00010D0 5423NOV092/9




0 a 4500 avanço
0 a 4500 ré

100 = avanço total
100 = ré total

GB52027,00010D0 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.


021210
PN=469
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,00010D0 5423NOV095/9
Sistema
NÃO OK: Execute a

bomba.
GB52027,00010D0 5423NOV096/9

Elétrico

VÁ PARA 2.
GB52027,00010D0 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).

021210
PN=470

GB52027,00010D0 5423NOV099/9
PTP 522381.14 — Baixa Velocidade do

Motor Esquerdo para Comando Não Zero da Causa do Código: A unidade de controle da
Bomba Esquerda PTP (Propulsão do Trem de Força) detecta baixa
velocidade do motor esquerdo para um comando
não zero da bomba esquerda.
GB52027,00010D1 5423NOV091/9
GB52027,00010D1 5423NOV092/9
2. Acesse os Endereços 041 e 032 da PTP, Frequência do Motor Direito. OK: VÁ PARA 2.
especificações:


Retorno de Avanço

GB52027,00010D1 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.


021210
PN=471
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,00010D1 5423NOV095/9
Sistema
Verifique o componente na Bomba Esquerda de Acionamento e no Motor Esquerdo de OK: VÁ PARA 5.
Acionamento.

necessário
VÁ PARA 2.
GB52027,00010D1 5423NOV096/9
Elétrico velocidade do motor esquerdo de acionamento.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Velocidade.
GB52027,00010D1 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).

021210
PN=472

GB52027,00010D1 5423NOV099/9
PTP 522381.16 — Calibrações da Bomba mortas da bomba direita determinadas durante a

Esquerda estão fora da Faixa calibração estão fora da faixa.

(Propulsão do Trem de Força) detectou que as zonas
GB52027,00010D2 5423NOV091/9
GB52027,00010D2 5423NOV092/9
2. Acesse os Endereços 022 e 023 da PTP, Frequência do Motor Esquerdo. OK: VÁ PARA 2.
especificações:

29 = Alta

29 = Alta

GB52027,00010D2 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.


021210
PN=473
•3 Verificações
Operacionais de
Código
Execute a Calibração da Unidade de Controle do PTP (Controlador de Propulsão
e Direção)
GB52027,00010D2 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,00010D2 5423NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Execute o Teste do Circuito do Sensor de Velocidade do Eixo do Motor de Propulsão e,
Elétrico em seguida, o Teste do Circuito da Bomba Esquerda de Acionamento.
Se o problema não for identificado, faça o seguinte: OK: VÁ PARA 6.

Execute o Ajuste de Nulo da Válvula de Controle do EDC. NÃO OK: Repare
VÁ PARA 2.
GB52027,00010D2 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).

021210
PN=474

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010D2 5423NOV099/9
PTP 522381.31 — Falha na Linha do Sinal de linha de entrada de direção do sensor que mede a
Direção de Velocidade do Motor Esquerdo velocidade de rotação do motor esquerdo.

(Propulsão do Trem de Força) detecta falha na
GB52027,00010D3 5423NOV091/9
GB52027,00010D3 5423NOV092/9
Esquerdo.
4,5 ± 0,2 volts = Ré

GB52027,00010D3 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.


021210
PN=475
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,00010D3 5423NOV095/9
Sistema
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010D3 5423NOV096/9
Elétrico direção do sensor de velocidade do motor esquerdo de acionamento.
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Velocidade.
GB52027,00010D3 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).

021210
PN=476

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010D3 5423NOV099/9
PTP 522855.13 — Bomba Esquerda Não bomba esquerda nunca foi calibrada ou que uma

(Propulsão do Trem de Força) detecta que a
GB52027,00010D6 5423NOV091/9
GB52027,00010D6 5423NOV092/9
GB52027,00010D6 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010D6 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código


021210
PN=477
Sistema
GB52027,00010D6 5423NOV096/9

Elétrico
OK: Calibração
bemsucedida.
VÁ PARA 2.
NÃO OK: Problema

identificado.
Repare conforme
necessário.
VÁ PARA 2.
identificado.
VÁ PARA 6.
GB52027,00010D6 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010D6 5423NOV098/9

Fábrica
GB52027,00010D6 5423NOV099/9
PTP 522856.13 — Bomba Direita Não a bomba direita nunca foi calibrada ou que uma


021210
PN=478
GB52027,00010D7 5423NOV092/9
GB52027,00010D7 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010D7 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,00010D7 5423NOV095/9
Sistema

021210
PN=479

Elétrico
OK: Calibração
bemsucedida.
VÁ PARA 2.
NÃO OK: Problema

identificado.
Repare conforme
necessário.
VÁ PARA 2.
identificado.
VÁ PARA 6.
GB52027,00010D7 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010D7 5423NOV098/9

Fábrica
GB52027,00010D7 5423NOV099/9
PTP 523216.00 — Tensão de alimentação VP4 a bomba direita nunca foi calibrada ou que uma
do acionador da válvula Fora da Faixa Alta calibração incorreta foi salva.


021210
PN=480
GB52027,00010D8 5423NOV092/8
2. Acesse o endereço 044 da PTP, Alimentação da Válvula (PV) 4 da PTP. OK: VÁ PARA 2.
Alimentação da Válvula (PV) 4 da
PTP—Tensão.............................................. X1XXX = Alimentação da Válvula Presente
Não Presente


GB52027,00010D8 5423NOV093/8
VÁ PARA 5.

GB52027,00010D8 5423NOV094/8
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,00010D8 5423NOV095/8
Sistema

021210
PN=481
Elétrico da Unidade de Controle da PTP (Propulsão do Trem de Força).
OK: Calibração
bemsucedida.
VÁ PARA 2.
NÃO OK: Problema

identificado.
Repare conforme
necessário.
VÁ PARA 2.
identificado.
VÁ PARA 6.
GB52027,00010D8 5423NOV097/8
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010D8 5423NOV098/8
PTP 523216.01 — Tensão de alimentação VP4

do acionador da válvula Fora da Faixa Baixa do Fusível F27 do Controlador de Propulsão
e a Alimentação Chaveada do Fusível F71
A unidade de controle do do PTP (Controlador da IGN da Propulsão.
de Propulsão e Direção) detectou que a tensão
de alimentação do acionador de válvula VP4
está Fora da Faixa Baixa.
GB52027,00010D9 5423NOV091/9

021210
PN=482
Não Presente


GB52027,00010D9 5423NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,00010D9 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,00010D9 5423NOV095/9
Sistema

021210
PN=483
OK: Calibração
bemsucedida.
VÁ PARA 2.
NÃO OK: Problema

identificado.
Repare conforme
necessário.
VÁ PARA 2.
identificado.
VÁ PARA 6.
GB52027,00010D9 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010D9 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010D9 5423NOV099/9

do acionador da válvula Fora da Faixa Alta do Fusível F27 do Controlador de Propulsão
está Fora da Faixa Alta.
Continua na página seguinte GB52027,00010DA 5423NOV091/9

021210
PN=484
GB52027,00010DA 5423NOV092/9
Não Presente


GB52027,00010DA 5423NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,00010DA 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,00010DA 5423NOV095/9
Sistema
Continua na página seguinte GB52027,00010DA 5423NOV096/9

021210
PN=485
OK: Calibração
bemsucedida.
VÁ PARA 2.
NÃO OK: Problema

identificado.
Repare conforme
necessário.
VÁ PARA 2.
identificado.
VÁ PARA 6.
GB52027,00010DA 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010DA 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010DA 5423NOV099/9

Continua na página seguinte GB52027,00010DB 5423NOV091/9

021210
PN=486
GB52027,00010DB 5423NOV092/9
Não Presente


GB52027,00010DB 5423NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,00010DB 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,00010DB 5423NOV095/9
Sistema
Continua na página seguinte GB52027,00010DB 5423NOV096/9

021210
PN=487
OK: Calibração
bemsucedida.
VÁ PARA 2.
NÃO OK: Problema

identificado.
Repare conforme
necessário.
VÁ PARA 2.
identificado.
VÁ PARA 6.
GB52027,00010DB 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010DB 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010DB 5423NOV099/9

Continua na página seguinte GB52027,00010DC 5423NOV091/9

021210
PN=488
GB52027,00010DC 5423NOV092/9


GB52027,00010DC 5423NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,00010DC 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,00010DC 5423NOV095/9
Sistema
Continua na página seguinte GB52027,00010DC 5423NOV096/9

021210
PN=489

Elétrico de Controle do PTP (Controlador de Propulsão e Direção).
OK: Calibração
bemsucedida.
VÁ PARA 2.
NÃO OK: Problema

identificado.
Repare conforme
necessário.
VÁ PARA 2.
identificado.
VÁ PARA 6.
GB52027,00010DC 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010DC 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010DC 5423NOV099/9

Continua na página seguinte GB52027,00010DD 5423NOV091/9

021210
PN=490
GB52027,00010DD 5423NOV092/9


GB52027,00010DD 5423NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,00010DD 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,00010DD 5423NOV095/9
Sistema
Continua na página seguinte GB52027,00010DD 5423NOV096/9

021210
PN=491

Elétrico de Controle do PTP (Controlador de Propulsão e Direção).
OK: Calibração
bemsucedida.
VÁ PARA 2.
NÃO OK: Problema

identificado.
Repare conforme
necessário.
VÁ PARA 2.
identificado.
VÁ PARA 6.
GB52027,00010DD 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010DD 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010DD 5423NOV099/9
PTP 523326.13 — Dados Inválidos de

Calibração do Solenoide da Bomba da PTP Causa do Código: A unidade de controle do PTP
Continua na página seguinte GB52027,00010DE 5423NOV091/9

021210
PN=492
GB52027,00010DE 5423NOV092/9
GB52027,00010DE 5423NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,00010DE 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,00010DE 5423NOV095/9
Sistema
Continua na página seguinte GB52027,00010DE 5423NOV096/9

021210
PN=493
•5 Verificação do Circuito Execute a Calibração em Campo.

Elétrico
OK: Calibração
bemsucedida.
VÁ PARA 2.
NÃO OK: Problema

identificado.
Repare conforme
necessário.
VÁ PARA 2.
identificado.
VÁ PARA 6.
GB52027,00010DE 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010DE 5423NOV098/9

Fábrica.
GB52027,00010DE 5423NOV099/9
PTP 523345.00 — Tensão do Sinal da sinal da alavanca secundária são válidos, mas estão
Alavanca Secundária Acima do Normal, acima do normal em curto com fonte de alta tensão.
Curto com Fonte de Alta Tensão
(Propulsão do Trem de Força) detecta que os dados de
Continua na página seguinte GB52027,00010DF 5423NOV091/9

021210
PN=494
GB52027,00010DF 5423NOV092/9
2. Acesse o Endereço 012 da PTP, Tensão do Sinal de Posição da Alavanca OK: VÁ PARA 2.
Secundária.

GB52027,00010DF 5423NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,00010DF 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,00010DF 5423NOV095/9
Sistema
Continua na página seguinte GB52027,00010DF 5423NOV096/9

021210
PN=495

OK: Calibração
bemsucedida.
VÁ PARA 2.

identificado.
VÁ PARA 6.
GB52027,00010DF 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010DF 5423NOV098/9

GB52027,00010DF 5423NOV099/9
PTP 523345.01 — Tensão do Sinal da

Alavanca Secundária Acima do Normal, Causa do Código: A unidade de controle da PTP
Curto com Fonte de Baixa Tensão (Propulsão do Trem de Força) detecta que os dados de
sinal da alavanca secundária são válidos, mas estão
abaixo do normal em curto com fonte de baixa tensão.
GB52027,00010E0 5423NOV091/9
Continua na página seguinte GB52027,00010E0 5423NOV092/9

021210
PN=496
Secundária.

GB52027,00010E0 5423NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,00010E0 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,00010E0 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,00010E0 5423NOV096/9

OK: Calibração
bemsucedida.
VÁ PARA 2.

identificado.
VÁ PARA 6.

021210
PN=497
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010E0 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010E0 5423NOV099/9

Alavanca Secundária Fora da Faixa Alta em Causa do Código: A unidade de controle da PTP
Curto com a Bateria (Propulsão do Trem de Força) detecta que a Tensão
do Sinal da Alavanca Secundária está Fora da
Faixa Alta em Curto com a Bateria.
GB52027,00010E1 5423NOV091/9

021210
PN=498
Secundária.

GB52027,00010E1 5423NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,00010E1 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,00010E1 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,00010E1 5423NOV096/9

OK: Calibração
bemsucedida.
VÁ PARA 2.

identificado.
VÁ PARA 6.

021210
PN=499
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010E1 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010E1 5423NOV099/9

Alavanca Secundária Fora da Faixa Baixa em Causa do Código: A unidade de controle da PTP
Curto com o Terra (Propulsão do Trem de Força) detecta que a Tensão
do Sinal da Alavanca Secundária está Fora da
Faixa Baixa em Curto com o Terra.
GB52027,00010E2 5423NOV091/9

021210
PN=500
Secundária.

GB52027,00010E2 5423NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,00010E2 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,00010E2 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,00010E2 5423NOV096/9

OK: Calibração
bemsucedida.
VÁ PARA 2.

identificado.
VÁ PARA 6.

021210
PN=501
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010E2 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010E2 5423NOV099/9
PTP 523345.14 — A diferença entre Posições entre as posições das alavancas primária e secundária
das Alavancas Primária e Secundária é é superior a 5% em relação à posição da primária
superior a 5% mais 150 mV e a posição da secundária é superior
à metade da posição da primária.
(Propulsão do Trem de Força) detecta que a diferença
GB52027,00010E3 5423NOV091/9

021210
PN=502
2. Acesse os Endereços 011 e 012 da PTP, Tensão do Sinal de Posição das OK: VÁ PARA 2.
especificações:



GB52027,00010E3 5423NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,00010E3 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,00010E3 5423NOV095/9
Sistema

021210
PN=503

OK: Calibração
bemsucedida.
VÁ PARA 2.

identificado.
VÁ PARA 6.
GB52027,00010E3 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010E3 5423NOV098/9

GB52027,00010E3 5423NOV099/9
PTP 523498.14 — Discrepância de Direção direção dos motores Direito e Esquerdo não corresponde
entre Motores Direito e Esquerdo ao comando enviado às bombas.

(Propulsão do Trem de Força) detectou que o sinal de
GB52027,00010E4 5423NOV091/9

021210
PN=504
2. Acesse os Endereços 013 e 014 da PTP, Direção dos Sensores de Velocidade dos OK: VÁ PARA 2.
Motores Direito e Esquerdo.
especificações:

4,5 ± 0,2 volts = Ré

Motor Esquerdo—Tensão..........................................................4,5 ± 0,2 volts = Avanço
0,3 volt = Ré

GB52027,00010E4 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010E4 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,00010E4 5423NOV095/9
Sistema
1. Os sensores de velocidade precisam estar ajustados adequadamente. Consulte o OK: Sensor de Velocidade
procedimento Ajuste do Sensor de Velocidade. Ajustado Adequadamente.
VÁ PARA 5.
2. Os fios do conector dos Sensores de Velocidade Direito e Esquerdo não podem NÃO OK: Conexão do
estar partidos. Sensor de Velocidade OK.
VÁ PARA 5.
NÃO OK: Repare
VÁ PARA 2.

021210
PN=505
Elétrico direção do sensores de velocidade dos motores direito e esquerdo de acionamento.
OK: VÁ PARA 6.

Velocidade.
VÁ PARA 2.
NÃO OK: Repare
VÁ PARA 2.
GB52027,00010E4 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010E4 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010E4 5423NOV099/9

Alavanca Primária Acima do Normal, Curto Causa do Código: A unidade de controle da PTP
com Fonte de Alta Tensão (Propulsão do Trem de Força) detecta que os dados de
sinal da alavanca primária são válidos, mas estão acima
do normal em curto com fonte de alta tensão.

021210
PN=506
GB52027,00010E5 5423NOV092/9
2. Acesse o Endereço 011 da PTP, Tensão do Sinal de Posição da Alavanca Primária. OK: VÁ PARA 2.

GB52027,00010E5 5423NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,00010E5 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,00010E5 5423NOV095/9
Sistema

021210
PN=507

OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010E5 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010E5 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010E5 5423NOV099/9

Alavanca Primária Acima do Normal, Curto Causa do Código: A unidade de controle da PTP
com Fonte de Baixa Tensão (Propulsão do Trem de Força) detecta que os dados de
sinal da alavanca primária são válidos, mas estão abaixo
do normal em curto com fonte de baixa tensão.
GB52027,00010E6 5423NOV091/9

021210
PN=508

GB52027,00010E6 5423NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,00010E6 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,00010E6 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,00010E6 5423NOV096/9

OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=509
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010E6 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010E6 5423NOV099/9

Alavanca Primária Fora da Faixa Alta em Causa do Código: A unidade de controle da PTP
Curto com a Bateria (Propulsão do Trem de Força) detecta que a Tensão
do Sinal da Alavanca Primária está Fora da Faixa
GB52027,00010E7 5423NOV091/9

021210
PN=510

GB52027,00010E7 5423NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,00010E7 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,00010E7 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,00010E7 5423NOV096/9

OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=511
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010E7 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010E7 5423NOV099/9

Alavanca Primária Fora da Faixa Baixa em Causa do Código: A unidade de controle da PTP
Curto com o Terra (Propulsão do Trem de Força) detecta que a Tensão
do Sinal da Alavanca Primária está Fora da Faixa
GB52027,00010E8 5423NOV091/9

021210
PN=512

GB52027,00010E8 5423NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,00010E8 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,00010E8 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,00010E8 5423NOV096/9

OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=513
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010E8 5423NOV098/9

GB52027,00010E8 5423NOV099/9
PTP 523643.07 — Alavanca Hidro Fora da

Posição de Neutro na Partida Causa do Código: A unidade de controle da PTP
(Propulsão do Trem de Força) detecta que o Interruptor
de Neutro não está na posição de neutro na partida.
GB52027,00010E9 5423NOV091/9
GB52027,00010E9 5423NOV092/9
2. Acesse o Endereço 015 da PTP, Status do Interruptor de Neutro. OK: VÁ PARA 2.

Interruptor de Neutro—Tensão..................................... XXXXXXX1X = Faixa de Neutro


021210
PN=514
VÁ PARA 5.

GB52027,00010E9 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,00010E9 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,00010E9 5423NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=515
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010E9 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010E9 5423NOV099/9
PTP 523643.13 — A Alavanca Hidro Não Foi alavanca hidro não foi calibrada ou que há valores
Calibrada de calibração inválidos na memória.

GB52027,00010EA 5423NOV091/9
GB52027,00010EA 5423NOV092/9
Continua na página seguinte GB52027,00010EA 5423NOV093/9

021210
PN=516
VÁ PARA 5.

GB52027,00010EA 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,00010EA 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,00010EA 5423NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Execute o procedimento de Calibração da Alavanca Hidro.

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010EA 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
Continua na página seguinte GB52027,00010EA 5423NOV098/9

021210
PN=517

GB52027,00010EA 5423NOV099/9
PTP 523643.14 — A diferença entre Posições entre as posições das alavancas primária e secundária
das Alavancas Primária e Secundária é é superior a 5% em relação à posição da primária
superior a 5% mais 150 mV e a posição da secundária é superior
à metade da posição da primária.
(Propulsão do Trem de Força) detecta que a diferença
GB52027,00010EB 5423NOV091/9
GB52027,00010EB 5423NOV092/9
especificações:



GB52027,00010EB 5423NOV093/9
VÁ PARA 5.

Continua na página seguinte GB52027,00010EB 5423NOV094/9

021210
PN=518
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,00010EB 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,00010EB 5423NOV096/9

OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010EB 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010EB 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010EB 5423NOV099/9

021210
PN=519
PTP 523651.02 — Falha da Unidade de sua pilha de memória está quase sobrecarregada
Controle da PTP (menos de 32 bytes disponíveis).

(Controlador do Sistema de Direção) detecta que
GB52027,00010EC 5423NOV091/8
GB52027,00010EC 5423NOV092/8
•1 Verificações
Preliminares
Não é necessária verificação preliminar. OK: VÁ PARA 2.
GB52027,00010EC 5423NOV093/8
VÁ PARA 4.

GB52027,00010EC 5423NOV094/8
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,00010EC 5423NOV095/8
Sistema
Continua na página seguinte GB52027,00010EC 5423NOV096/8

021210
PN=520

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
GB52027,00010EC 5423NOV097/8
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010EC 5423NOV098/8
PTP 523660.03 — Falha de Tensão no de Posição do Volante estão fora da faixa. Alterações
Circuito do Sensor Inferior de Ângulo do na resistência do sensor ou do circuito indicam sensor
Volante com defeito ou circuito aberto/em curto.
Atenção: A Tensão de Alimentação do Sensor Inferior
de Posição do Volante normalmente é de 4,40 e 4,75
Causa do Código: A unidade de controle do PTP volts. A Tensão de Retorno do Sensor Inferior de Posição
(Controlador de Propulsão e Direção) detecta que as do Volante normalmente é de 0,35 a 0,50 volt.
Tensões de Alimentação e de Retorno do Sensor Inferior
GB52027,00010ED 5423NOV091/9
Continua na página seguinte GB52027,00010ED 5423NOV092/9

021210
PN=521
•1 Verificações
Preliminares
2. Acesse o Endereço 006 da PTP, Tensão da Alimentação do Sensor de Posição do

Volante.
GB52027,00010ED 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010ED 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,00010ED 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,00010ED 5423NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
Continua na página seguinte GB52027,00010ED 5423NOV097/9

021210
PN=522
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010ED 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
GB52027,00010ED 5423NOV099/9
PTP 523660.16 — Falha de Tensão no Sinal a Tensão do Sinal do Sensor Inferior de Posição
do Sensor Inferior de Ângulo do Volante do Volante está em conflito com as Tensões de
Sinais dos outros Sensores (Superior e Intermediário)
Causa do Código: A unidade de controle do PTP de Posição do Volante.
GB52027,00010EE 5423NOV091/9
Continua na página seguinte GB52027,00010EE 5423NOV092/9

021210
PN=523
•1 Verificações
Preliminares
2. Acesse o Endereço 007 da PTP, Tensão do Sensor Inferior de Posição do Volante;

Endereço 008 da PTP, Tensão do Sensor Intermediário de Posição do Volante;
Endereço 009 da PTP, Tensão do Sensor Superior de Posição do Volante.
4. Verifique se o monitor no Endereços 007 é oposto aos Endereços 008 e 009 de OK: VÁ PARA 2.
acordo com as seguintes especificações:



GB52027,00010EE 5423NOV093/9
VÁ PARA 4.

GB52027,00010EE 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

Continua na página seguinte GB52027,00010EE 5423NOV095/9

021210
PN=524
Sistema
GB52027,00010EE 5423NOV096/9

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010EE 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010EE 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
GB52027,00010EE 5423NOV099/9
PTP 523661.11 — Rotação motor da direção o Motor da Direção está girando com o trator
em estacionamento em ESTACIONAMENTO.

Continua na página seguinte GB52027,00010EF 5423NOV091/8

021210
PN=525
Resposta da Unidade de Controle: Parada do Motor
GB52027,00010EF 5423NOV092/8
•1 Verificações
Preliminares
2. Acesse o Endereço 014 da PTP, Sensor de Velocidade do Motor da Direção, e

o Endereço 015 da PTP, Status de Direção do Motor da Direção e Interruptor
do Filtro de Pressão de Carga.
3. Verifique se o monitor no Endereços 014 e 015 atende às seguintes especificações: OK: VÁ PARA 2.

Sensor velocidade motor da
direção—Velocidade em RPM ...............................+3600 = Curva à Direita (Faixa Alta)
0 = Centralizado (Faixa Baixa)
3600 = Curva à Esquerda (Faixa Alta)

Interruptor filtro de pressão de carga
e status do sentido do motor da
direção—Status do sentido do motor da
direção........................................................................................0X = Curva à Esquerda
1X = Curva à Direita
CX = Não Calibrado
X = Inválido (Dados Incorretos)
_X = Centralizado
NOTA: Chave de ignição na posição ON, motor DESLIGADO; Endereço

014 da PTP deve ser “0” sem indicação de curva e o Endereço 015
da PTP deve ser “_” sem indicação de curva.
GB52027,00010EF 5423NOV093/8
VÁ PARA 4.

Continua na página seguinte GB52027,00010EF 5423NOV094/8

021210
PN=526
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,00010EF 5423NOV095/8
Sistema
GB52027,00010EF 5423NOV096/8
•5 Verificação do Circuito Execute o Teste do Circuito do Sensor de Velocidade do Eixo do Motor de Direção.
Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010EF 5423NOV097/8
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010EF 5423NOV098/8
PTP 523911.00 — Tensão de Sinal do Tensão de Sinal do Potenciômetro do Varitorque

Potenciômetro do Varitorque Acima do está acima do normal.
Normal
Continua na página seguinte GB52027,00010FB 5423NOV091/9

021210
PN=527
GB52027,00010FB 5423NOV092/9
2. Acesse o Endereço 046 da PTP, Tensão do Sinal do Potenciômetro do Varitorque. OK: VÁ PARA 2.
Tensão do Sinal do Potenciômetro do
Varitorque—Tensão................................... Tensão Calibrada Menos 10% = Faixa Baixa

GB52027,00010FB 5423NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,00010FB 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,00010FB 5423NOV095/9
Sistema
Continua na página seguinte GB52027,00010FB 5423NOV096/9

021210
PN=528
•5 Verificação do Circuito Execute o Teste do circuito do Potenciômetro de Ajuste/Varitorque.

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010FB 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

não identificado.
Execute a Calibração
do Potenciômetro do
Varitorque.
de Problemas).
Problema não identificado.
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010FB 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010FB 5423NOV099/9

Potenciômetro do Varitorque Abaixo do Causa do Código: A unidade de controle da PTP
Normal (Propulsão do Trem de Força) detecta que a
Tensão do Sinal do Potenciômetro do Varitorque
está abaixo do normal.
Continua na página seguinte GB52027,00010FC 5423NOV091/9

021210
PN=529
GB52027,00010FC 5423NOV092/9
Varitorque—Tensão................................... Tensão Calibrada Menos 10% = Faixa Baixa

GB52027,00010FC 5423NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,00010FC 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,00010FC 5423NOV095/9
Sistema
Continua na página seguinte GB52027,00010FC 5423NOV096/9

021210
PN=530

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010FC 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

não identificado.
Varitorque.
de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010FC 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010FC 5423NOV099/9

Potenciômetro do Varitorque Fora da Faixa Código gerado pela unidade de controle da PTP
Alta em Curto com a Bateria (Propulsão do Trem de Força) detectar que a Tensão
do Sinal do Potenciômetro do Varitorque está acima
de 5,5 volts por mais de 320 milissegundos.
Continua na página seguinte GB52027,00010FD 5423NOV091/9

021210
PN=531
GB52027,00010FD 5423NOV092/9
Varitorque—Tensão................................................................................ 0 = Faixa Baixa
5,5 = Faixa Alta

GB52027,00010FD 5423NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,00010FD 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,00010FD 5423NOV095/9
Sistema
Continua na página seguinte GB52027,00010FD 5423NOV096/9

021210
PN=532

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010FD 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

não identificado.
Varitorque.
de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010FD 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010FD 5423NOV099/9

Potenciômetro do Varitorque Fora da Faixa Causa do Código: A unidade de controle da PTP
Baixa em Curto com o Terra (Propulsão do Trem de Força) detecta que a Tensão
do Sinal do Potenciômetro do Varitorque está abaixo
de 0 volt por mais de 320 milissegundos.
Continua na página seguinte GB52027,00010FE 5423NOV091/9

021210
PN=533
GB52027,00010FE 5423NOV092/9
Varitorque—Tensão................................................................................ 0 = Faixa Baixa
5,5 = Faixa Alta

GB52027,00010FE 5423NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,00010FE 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,00010FE 5423NOV095/9
Sistema
Continua na página seguinte GB52027,00010FE 5423NOV096/9

021210
PN=534

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010FE 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

não identificado.
Varitorque.
de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010FE 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010FE 5423NOV099/9
PTP 523911.05 — Corrente de Acionamento

da Válvula do Varitorque está Fora da Faixa Causa do Código: A unidade de controle da PTP
Baixa (Propulsão do Trem de Força) detecta falha na Corrente
de Acionamento da Válvula do Varitorque, retorno
de corrente está fora da faixa baixa.
Continua na página seguinte GB52027,00010FF 5423NOV091/9

021210
PN=535
GB52027,00010FF 5423NOV092/9
2. Acesse o Endereço 034 da PTP, Corrente Comandada e de Retorno da Válvula OK: VÁ PARA 2.
do Varitorque.
Corrente Comandada e de Retorno da
Válvula do Varitorque—Tensão......................................................................0 mA = Mín
1200 mA = Máx

GB52027,00010FF 5423NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,00010FF 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,00010FF 5423NOV095/9
Sistema
Continua na página seguinte GB52027,00010FF 5423NOV096/9

021210
PN=536
•5 Verificação do Circuito Execute o Teste do circuito da Válvula do Varitorque.

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,00010FF 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

não identificado.
Varitorque.
de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010FF 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010FF 5423NOV099/9
PTP 523911.06 — Corrente de Acionamento

da Válvula do Varitorque está Fora da Faixa Causa do Código: A unidade de controle da PTP
Alta (Propulsão do Trem de Força) detecta falha na Corrente
de Acionamento da Válvula do Varitorque, retorno
de corrente está fora da faixa alta.

021210
PN=537
GB52027,0001100 5423NOV092/9
2. Acesse o Endereço 034 da PTP, Corrente Comandada e de Retorno da Válvula OK: VÁ PARA 2.
do Varitorque.
Corrente Comandada e de Retorno da
Válvula do Varitorque—Tensão......................................................................0 mA = Mín
1200 mA = Máx

GB52027,0001100 5423NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,0001100 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,0001100 5423NOV095/9
Sistema

021210
PN=538
•5 Verificação do Circuito Execute o Teste do circuito da Válvula do Varitorque.

Elétrico
OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.
GB52027,0001100 5423NOV097/9
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

não identificado.
Varitorque.
de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,0001100 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0001100 5423NOV099/9
PTP 523911.13 — Falha de Calibração do

Potenciômetro do Varitorque Não Calibrado Causa do Código: A unidade de controle da PTP
(Propulsão do Trem de Força) detecta que nunca foi
calibrada ou que uma calibração incorreta foi salva.
GB52027,0001101 5423NOV091/9

021210
PN=539
GB52027,0001101 5423NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,0001101 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código

GB52027,0001101 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,0001101 5423NOV096/9
•5 Verificação do Circuito Execute o Procedimento de Calibração do Potenciômetro do Varitorque da PTP

Elétrico (Propulsão do Trem de Força).
OK: Calibração
BemSucedida.
VÁ PARA 2.
NÃO OK: Problema

identificado.
Repare conforme
2.
identificado.
VÁ PARA 6.

021210
PN=540
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

VÁ PARA 2.
de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,0001101 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,0001101 5423NOV099/9

Alavancas Primária e Secundária Fora da Causa do Código: A unidade de controle da PTP
Faixa Alta em Curto com a Bateria (Propulsão do Trem de Força) detecta que a Tensão
do Sinal das Alavancas Primária e Secundária está
Fora da Faixa Alta em Curto com a Bateria.
GB52027,00010F3 5423NOV091/9
Continua na página seguinte GB52027,00010F3 5423NOV092/9

021210
PN=541
especificações:



GB52027,00010F3 5423NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,00010F3 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,00010F3 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,00010F3 5423NOV096/9

OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=542
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010F3 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010F3 5423NOV099/9

Alavancas Primária e Secundária Fora da Causa do Código: A unidade de controle da PTP
Faixa Baixa em Curto com o Terra (Propulsão do Trem de Força) detecta que a Tensão
do Sinal das Alavancas Primária e Secundária está
Fora da Faixa Baixa em Curto com o Terra.
GB52027,00010F4 5423NOV091/9

021210
PN=543
especificações:



GB52027,00010F4 5423NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,00010F4 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,00010F4 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,00010F4 5423NOV096/9

OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=544
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010F4 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010F4 5423NOV099/9
PTP 523953.14 — Tensões dos Sinais das

Alavancas Primária e Secundária estão Fora Causa do Código: A unidade de controle da PTP
da Faixa, mas em Direções Opostas (Propulsão do Trem de Força) detecta que as Tensões
dos Sinais das Alavancas Primária e Secundária estão
Fora da Faixa, mas em Direções Opostas.
GB52027,00010F5 5423NOV091/9

021210
PN=545
especificações:



GB52027,00010F5 5423NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,00010F5 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,00010F5 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,00010F5 5423NOV096/9

OK: VÁ PARA 6.
NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=546
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010F5 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010F5 5423NOV099/9
PTP 523960.02 — Conflito de Dados do do Interruptor de Neutro da PTP e a Alimentação das

Interruptor de Neutro e Não Neutro Válvulas VP3 & VP4 estão energizadas ao mesmo tempo.

(Propulsão do Trem de Força) detecta que a entrada
GB52027,00010F6 5423NOV091/9
Texto Exibido: Status Neutro/Não Neutro

021210
PN=547
2. Acesse o Endereço 015 da PTP, Status do Interruptor de Neutro.

de neutro.
GB52027,00010F6 5423NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,00010F6 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,00010F6 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,00010F6 5423NOV096/9
Elétrico

VÁ PARA 2.

021210
PN=548
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010F6 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010F6 5423NOV099/9
PTP 524249.14 — Operador Fora do Assento Fora do Assento com o Veículo em movimento
com o Veículo em Movimento por mais de por mais de 10 segundos
10 Segundos IMPORTANTE: Este código é gerado quando
o interruptor do assento é aberto e a
Causa do Código: A unidade de controle da PTP alavanca da velocidade de acionamento é
(Propulsão do Trem de Força) detecta Operador retirada da posição neutro.
GB52027,00010F8 5423NOV091/9

021210
PN=549
2. Acesse o Endereço 015 da PTP, Status do Interruptor de Neutro. OK: VÁ PARA 2.


Interruptor do Assento—Tensão............................... XXXX1XXXX = Operador Sentado
XXXX0XXXX = Operador Não Sentado

GB52027,00010F8 5423NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,00010F8 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,00010F8 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,00010F8 5423NOV096/9
Elétrico
1. Execute o Teste do Circuito do Interruptor de Neutro. OK: VÁ PARA 6.
2. Execute o teste do circuito do Interruptor de Presença do Operador. NÃO OK: Repare

VÁ PARA 2.

021210
PN=550
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010F8 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010F8 5423NOV099/9
PTP 524254.03 — Tensão de Alimentação do alimentação na Válvula (VP3, VP4 ou ambas) com
Relé de Ativação da Transmissão Fora da o interruptor de neutro fechado ou com o freio
Faixa Alta de estacionamento engatado.

(Propulsão do Trem de Força) detecta que há
GB52027,00010F9 5423NOV091/9

021210
PN=551

de neutro.
GB52027,00010F9 5423NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,00010F9 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,00010F9 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,00010F9 5423NOV096/9
Elétrico

VÁ PARA 2.

021210
PN=552
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010F9 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010F9 5423NOV099/9
PTP 524254.04 — Tensão de Alimentação do há alimentação na Válvula (VP3, VP4 ou ambas)

Relé de Ativação da Transmissão Fora da com o interruptor de neutro aberto e o freio de
Faixa Baixa estacionamento desengatado.

(Propulsão do Trem de Força) detecta que não
GB52027,00010FA 5423NOV091/9
Continua na página seguinte GB52027,00010FA 5423NOV092/9

021210
PN=553

de neutro.
GB52027,00010FA 5423NOV093/9
VÁ PARA 5.

GB52027,00010FA 5423NOV094/9
•3 Verificações
Operacionais de
Código
GB52027,00010FA 5423NOV095/9
Sistema
GB52027,00010FA 5423NOV096/9
Elétrico

VÁ PARA 2.
Continua na página seguinte GB52027,00010FA 5423NOV097/9

021210
PN=554
•6 Verificações
Adicionais e
devemse a:
Intermitentes

de Problemas).
de Controle da PTP
Força).
GB52027,00010FA 5423NOV098/9

Diagrama Elétrico
Diagrama Elétrico
GB52027,00010FA 5423NOV099/9

021210
PN=555

021210
PN=556
Seção 220
Sistema do Motor
Conteúdo
Página
Grupo 05—Sistema de Resfriamento

Teoria de Operação ..................................... 220051
Procedimentos de Teste e
Ajustes..................................................... 220051
Diagnósticos, Testes e Ajustes.................... 220051
Verificações do Sistema de
Refrigeração............................................220051
Sistema do Motor ........................................220054
Teste do Sistema de
Arrefecimento .......................................... 220056
Diagnóstico de Defeitos do Motor................ 220056
Procedimento de Teste................................ 220056
O Motor do Ventilador do Soprador de
Sucção da Tela Giratória e o Motor
do Ventilador de Arrefecimento do
Motor não Funcionam Verificação
Hidráulica ................................................220057

021210
PN=1
Conteúdo

021210
PN=2
Grupo 05
Sistema de Resfriamento
O ventilador de arrefecimento é acionado hidraulicamente
Todos os trocadores de calor estão localizados de forma por uma bomba de engrenagem de deslocamento fixo,
a utilizar uma fonte de ar/ventilação em comum: O seção 2 de uma bomba quádrupla. (saída típica 105
ar é limpo previamente de grandes detritos antes dos L/Min (28 GPM) @ 2630 rpm). A bomba é protegida por
núcleos por uma tela giratória. Uma escova é montada um alívio no sistema principal montado no meio do coletor
para limpar a tela à medida que ela gira. A tela é limpa de alívio do corpo triplo. (2500 PSI). Aproximadamente
por uma sucção que é criada por um ventilador de 287 L/Min (76 GPM) será direcionado através do
exaustão e por um ventilador de sucção da tela giratória arrefecimento de óleo com uma retenção de desvio de 50
montado remotamente; os detritos são aspirados para PSI para proteger o resfriador. A pressão de trabalho do
fora da face e descarregados através do ventilador do sistema é de 2500 PSI. Velocidade Normal do Ventilador
extrator primário. O compartimento de descarga e as pás = 1850 rpms
do ventilador devem ser verificados diariamente para
detectar a existência de acúmulo de detritos.
T803324,000065A 5413APR051/1
Procedimentos de Teste e Ajustes
CUIDADO: A liberação explosiva de fluídos
RG6557 —UN—20JAN93
do sistema de arrefecimento pressurizado
pode causar queimaduras.
Desligue o motor. Remova a tampa de
abastecimento do radiador somente quando
estiver frio o suficiente para tocar com as
mãos. Afrouxe o tampão lentamente até o
primeiro batente para liberar a pressão antes
de retirálo completamente. aceitáveis. Se a tampa não mantiver a pressão, ela
está com defeito e precisa ser substituída.
1. Remova a tampa do radiador e conecte o Testador
D05104ST conforme mostrado. 3. Remova a tampa do Testador, girea 180 graus e teste
a tampa novamente. Esse procedimento verificará se
2. Pressurize a tampa a 69 kpa (10 PSI). O medidor a primeira medição foi precisa.
deve manter a pressão por 10 segundos dentro da
faixa normal se a tampa estiver dentro dos parâmetros
T803324,000065B 5413APR051/1
Diagnósticos, Testes e Ajustes

T803324,000065D 5422JUN091/18
Verificações do Sistema de Refrigeração

T803324,000065D 5422JUN092/18
•1 Sistema de
Resfriamento
1. Motor Desligado e frio.
2. Inspecione o nível do líquido de arrefecimento e a condição do tanque de SIM: Vá para 2.

transbordamento.
3. O nível do líquido de arrefecimento está entre as marcas quente (cheio) e frio NÃO: Adicione ou
(abastecer) no tanque de transbordo? substitua o líquido de
O líquido de arrefecimento está limpo, não oleoso, espumoso ou ferruginoso?
arrefecimento. Consulte
os requisitos do líquido de
arrefecimento no manual do
operador.
Continua na página seguinte T803324,000065D 5422JUN093/18

021210
PN=559
•2 Sistema de
Resfriamento CUIDADO: NÃO retire a tampa do radiador, a menos que o motor
esteja frio. Quando o motor estiver quente e a tampa removida,
líquido de arrefecimento ou vapor quente será pulverizado, podendo
provocar acidentes pessoais graves.
1. Motor Desligado. Motor Frio.
2. Gire a tampa do radiador até a primeira parada.
NOTA: Se o líquido de arrefecimento do radiador estiver mais quente que a

temperatura do ar ambiente, ouvese um chiado.
3. Retire o tampão. SIM: Vá para 3.
4. Inspecione. A tampa deve ter uma posição de parada que exige que ela seja NÃO: Substitua a tampa
empurrada para baixo para remoção. A tampa deve estar com a vedação e a do radiador.
junta em boas condições. A vedação da tampa deve se movimentar livremente
e a mola não deve estar corroída. O orifício de ventilação deve estar limpo e
sem obstruções.
A tampa precisa ser empurrada para baixo para ser removida?
A tampa está em boas condições?
A tampa do radiador mantém pressão de 69 kPa (10 PSI)?
T803324,000065D 5422JUN094/18
•3 Líquido de
Arrefecimento
1. Motor Desligado e frio.
2. Após remover a tampa do radiador, inspecione o nível do líquido de arrefecimento SIM: Vá para 4.
e as condições do radiador.
3. O nível do líquido de arrefecimento está logo abaixo do gargalo de enchimento? NÃO: Adicione ou
O líquido de arrefecimento está limpo, não oleoso, espumoso ou ferruginoso? substitua o líquido de
arrefecimento. Consulte
os requisitos do líquido de
arrefecimento no manual do
operador.
T803324,000065D 5422JUN095/18
•4 Radiador 1. Destrave a tela giratória e girea até abrir. SIM: Vá para 5.
2. O radiador está limpo? NÃO: Limpe o lado de fora

As aletas estão retas e não danificadas? do radiador.
NÃO: Endireite as aletas.
Substitua o radiador se
danificado seriamente.
T803324,000065D 5422JUN096/18
•5 Pressão do Radiador
CUIDADO: NÃO retire a tampa do radiador, a menos que o motor esteja frio.
Libere a pressão girando lentamente a tampa até o primeiro parada.
1. Remova a tampa do radiador após liberar a pressão.
2. A tampa do radiador mantém pressão mínima de 60 kPa (10 PSI)? SIM: Vá para 6.
3. Há bolhas fluindo intermitentemente? NÃO: Substitua o radiador.

021210
PN=560
•6 Encher o arrefecedor 1. Encha o radiador até o nível adequado com a mistura correta de líquido de
arrefecimento.
2. Instale a tampa do radiador e aperte.

3. Ligue o motor e deixeo funcionando até atingir a temperatura normal de operação.
4. Coloque a extremidade do tubo de transbordo do radiador num recipiente limpo
com água.
5. Acione o motor em alta rotação. Ligue as funções de colheita. SIM: Um fluxo constante
de bolhas. Isso indica
a possibilidade de um
cabeçote de cilindro estar
solto ou de uma junta de
cabeçote estar danificada.
Vá para o manual de reparo
do motor.
6. Há um fluxo constante de bolhas no recipiente? NÃO: Vá para 7.
NOTA: É normal ter algumas bolhas.
T803324,000065D 5422JUN098/18
•7 Mangueiras 1. Inspecione todas as mangueiras do o radiador e do aquecedor e a bomba de água. SIM: Vá para 8.
2. As mangueiras estão em boas condições? NÃO: Substitua

mangueiras danificadas.
3. Todas as braçadeiras estão apertadas e perpendiculares à mangueira? NÃO: Endireite e aperte as
braçadeiras.
4. A bomba de água está vedada e sem sinais de vazamento? NÃO: substitua a bomba
de água.
T803324,000065D 5422JUN099/18
•8 Pás do Ventilador 1. Verifique se há a entalhes e dobras nas pás do ventilador. SIM: Dobradas. Substitua
o ventilador.
2. As pás estão danificadas? SIM: Entalhadas.

Conserte.
SIM: Verifique as ferragens
de montagem das pás
e o motor hidráulico do
ventilador.
NÃO: Vá para 9.
T803324,000065D 5422JUN0910/18
•9 Folga entre o
Ventilador e a
Cobertura do
1. Verifique a folga entre o ventilador e a cobertura do ventilador.
Especificação
SIM: Vá para 10.
Ventilador Ventilador e Cobertura do

Ventilador—Folga.................................................................................... 25,4 mm (1 in.)
2. A pá do ventilador sobressai 25,4 mm (1 in.) além da extremidade da cobertura? NÃO: Verifique as

ferragens de montagem
das pás e o motor hidráulico
do ventilador.
NÃO: Ajuste a pá do
ventilador para sobressair
25,4 mm (1 in.) além da
extremidade da cobertura.

021210
PN=561
•10 Correia 1. Motor desligado. Inspecione as condições da correia da tela giratória. SIM: Verificação completa.
2. Olhe: As correias e as polias estão sem graxa e óleo? NÃO: Troque a correia.
A correia não apresenta trincas e divisões? A correia está apertada?
T803324,000065D 5422JUN0912/18
Sistema do Motor
T803324,000065D 5422JUN0913/18
•1 O motor não dá partida 1. Verifique o interruptor de desconexão da bateria; ele pode estar na posição OFF
(Desligado).
2. A alavanca de acionamento hidrostático precisa estar em neutro.

3. A porta do compartimento do motor esquerdo precisa estar fechada e o interruptor
de segurança operando de maneira adequada.
4. Carga baixa na bateria; carregue ou substitua as baterias.
5. Resistência no circuito de partida, possivelmente provocada por terminais soltos SIM: Substitua o motor de
ou sujos. Verifique a bateria, o motor de partida e as conexões de aterramento. partida.
6. O motor de partida está com defeito? NÃO: Verificação
completa.
T803324,000065D 5422JUN0914/18
•2 O Motor Tem Partida

Difícil ou Não Dá
Partida
1. Falta de combustível ou combustível de baixa qualidade. Se estiver sem
combustível, abasteça e sangre o sistema de combustível. Se o problema for a
qualidade do combustível, drene e substitua por um combustível de qualidade
adequada.
2. Verifique se há problemas no circuito de carga/partida.

3. Verifique a viscosidade do óleo do cárter. Se a viscosidade estiver muito alta,
substitua por um óleo com a viscosidade adequada.
4. O problema também pode estar relacionado ao Sistema de Controle Eletrônico SE OK: Vá para 3.
ou ser um Problema Básico do Motor. Nesse caso, entre em contato com o
distribuidor do motor ou o concessionário de serviços John Deere.
T803324,000065D 5422JUN0915/18
•3 Motor com Falha

de Ignição ou
Funcionando de
1. Problema com o Sistema de Controle Eletrônico; entre em contato com o
Distribuidor do Motor ou o Concessionário de Serviços John Deere.
Forma Irregular
2. Problema básico do motor; entre em contato com o Distribuidor do Motor ou o SE OK: Vá para 4.
Concessionário de Serviços John Deere.

021210
PN=562
•4 Falta de Potência
no Motor
1. Verifique a operação da máquina. Verifique a máquina numa condição semelhante.
A potência está realmente baixa?
2. Verifique os códigos de problemas. Se houver códigos de problemas, consulte a

Seção 4 do CTM.
3. Verifique as condições da fumaça do escape. Se houver muita fumaça preta,
verifique se há vazamentos e obstruções no sistema de admissão de ar e no
sistema do turbo.
4. Verifique as condições da fumaça do escape. Se houver fumaça branca ou cinza
em excesso, consulte a Seção 4 do CTM263.
5. Inspecione o filtro de combustível primário. Verifique se há contaminação e
obstrução no filtro de combustível primário e na câmara de sedimentos.
6. Troque o filtro final de combustível. Substitua o filtro de combustível final e drene
o separador de água.
7. Verifique o sistema de combustível. Verifique as pressões no sistemabomba SE OK: Vá para 5.
de combustível, se há obstruções na entrada e na saída, o grau adequado do
combustível e contaminação do combustível. Se o combustível estiver OK,
verifique a operação básica do motor: compressão, folga de válvula, distribuição
do injetor, suprimento da bomba de alta pressão. Consulte os manuais técnicos
dos componentes.
T803324,000065D 5422JUN0917/18
•5 Superaquecimento
do Motor
1. Sobrecarga do motor. Reduza a carga.
2. Nível baixo de líquido de arrefecimento. Abasteça o radiador até o nível correto;

verifique também se há conexões frouxas ou vazamentos no radiador e nas
mangueiras.
3. Tampa do radiador com defeito. Trocar.
4. Baixo nível do óleo do motor. Verifique o nível de óleo e abasteça se necessário.
5. Sistema de arrefecimento pode precisar ser lavado. Verifique e lave, caso
necessário.
6. Termostato defeituoso. Remova e verifique o termostato. Substitua, se necessário.
7. Defeito no indicador ou no indutor de temperatura Verifique a temperatura do
líquido de arrefecimento com um termômetro e substitua se necessário.
8. Combustível de classe incorreta. Utilize o grau correto de combustível. SE OK: Verificação
completa.
T803324,000065D 5422JUN0918/18

021210
PN=563
Teste do Sistema de Arrefecimento

CUIDADO: A liberação explosiva de fluídos
do sistema de arrefecimento pressurizado
pode causar queimaduras.
RG6558 —UN—20JAN93
Desligue o motor. Remova a tampa de
abastecimento do radiador somente quando
estiver frio o suficiente para tocar com as
mãos. Afrouxe o tampão lentamente até o
primeiro batente para liberar a pressão antes
de retirálo completamente.
NOTA: O motor deve estar aquecido para testar

o sistema de arrefecimento.
4. Com a pressão aplicada, verifique todas as conexões
das mangueiras do sistema de refrigeração, o
1. Deixe o motor esfriar e, em seguida, remova o tampão
radiador e o motor completo para detectar a presença
do radiador.
de vazamentos. Se for detectada uma fuga,
2. Encha o radiador com líquido de arrefecimento até o corrija e volte faça o teste de pressão do sistema
nível normal de funcionamento. novamente. Se não for detectada nenhuma fuga,
mas o manômetro indicar uma quebra de pressão, o
IMPORTANTE: NÃO aplique uma pressão excessiva líquido de arrefecimento pode ter uma fuga interna
no sistema de arrefecimento, isto poderia dentro do circuito ou na junta de vedação do bloco
danificar o radiador e as mangueiras. e da cabeça dos cilindros. Veja VERIFICAÇÃO DE
FALHAS DA GAXETA DO CABEÇOTE DO CILINDRO
3. Conecte o medidor e o adaptador no gargalo do no Manual Técnico do Motor.
radiador. Pressurize o sistema de arrefecimento a 69
kpa (10 PSI).
T803324,000065C 5419MAY061/1
Diagnóstico de Defeitos do Motor

Para concluir a operação e testar as informações, veja os
manuais técnicos dos componentes.
NOTA: As tabelas de diagnóstico de mau funcionamento são organizadas a partir das mais
prováveis às mais simples de se veriﬁcar.
Sintoma Problema Solução
Arrasto na Roda da Turbina do Acúmulo de carbono atrás da roda da Inspecione o turbocompressor;

Turbocompressor turbina causado por depósitos de óleo repare/substitua conforme necessário.
queimado ou de combustão. Consulte seu distribuidor ou
concessionário John Deere.
Acúmulo de sujeira atrás da roda Inspecione o turbocompressor;

do compressor causado pelos repare/substitua conforme necessário.
vazamentos da admissão de ar. Consulte seu distribuidor ou
Corrosão ou sujeira nos rolamentos, Inspecione o turbocompressor;

rolamentos gastos repare/substitua conforme necessário.
Consulte seu distribuidor ou
T803324,000065E 5413APR051/1
Procedimento de Teste
Continua na página seguinte T803324,000065F 5413APR051/10

021210
PN=564
O Motor do Ventilador do Soprador de Sucção da Tela Giratória e o Motor do Ventilador de Arrefecimento

do Motor não Funcionam Verificação Hidráulica
T803324,000065F 5413APR052/10
•1 Motor do Soprador
de Sucção da Tela
Giratória
O motor do soprador de sucção da tela giratória está funcionando? SIM: Vá para 2.
NÃO: Vá para 3.
T803324,000065F 5413APR053/10
•2 Ventilador de
Arrefecimento do
Motor
O ventilador de arrefecimento do motor está funcionando? SIM: Concluído
NÃO: Vá para 3.
T803324,000065F 5413APR054/10
•3 Verificação da Pressão Retire a mangueira n° 16 do motor do soprador de sucção da tela giratória que sai da
válvula tripla de alívio. Tampe a conexão e encaixe a mangueira; encaixe um medidor
de 344 bar (5000 PSI) no pórtico de teste no meio da válvula tripla de alívio. Ligue o
SIM: Vá para 4.
motor, engate o freio de estacionamento e opere o motor em aceleração máxima.

A pressão está a 241 bar (3500 PSI)? NÃO: A pressão pode ser
ajustada?
SIM: Ajuste a pressão.
NÃO: Vá para 5.
T803324,000065F 5413APR055/10
•4 Motor do Soprador
de Sucção da Tela
Giratória
Reconecte a mangueira n°16 no motor. SIM: Vá para 5.
O motor do soprador de sucção da tela giratória está funcionando? NÃO: Vá para 6.

T803324,000065F 5413APR056/10
•5 Motor do Ventilador
de Arrefecimento
do Motor
O motor do ventilador de arrefecimento do motor está funcionando? SIM: Concluído.
NÃO: Vá para 7.
T803324,000065F 5413APR057/10
•6 Taxa de Fluxo
da Bomba de
Engrenagens
O fluxo está de 10 a 15 % menor do que 28 GPM a 3500 PSI? SIM: Repare a bomba.
NÃO: Vá para 7.
Continua na página seguinte T803324,000065F 5413APR058/10

021210
PN=565
•7 Válvula de Retenção Verifique a válvula de retenção anticavitação do motor do soprador de sucção da tela
giratória ou verifique se o motor apresenta vazamentos internos.
SIM: Vá para 8
O motor está bom? NÃO: Repare o motor.

T803324,000065F 5413APR059/10
•8 Arrefecimento do
Motor
Como está funcionando o arrefecimento do motor? SIM: Concluído.
NÃO: Repare o motor.

T803324,000065F 5413APR0510/10

021210
PN=566
Seção 240
Sistema Elétrico 3520
Conteúdo
Página Página
Grupo 05—Como Usar as Informações de Diagnóstico Lista de Falhas Específicas do

Como Usar o Grupo de Veículo..................................................... 240152
Diagnósticos Elétricos ............................. 240051 Lista de Falhas da Aplicação....................... 240154
Inspeção Visual do Sistema Proteção do Motor ..................................... 2401515
Elétrico..................................................... 240051
Manuseio dos Componentes Grupo 15A—Alimentação
Elétricos Básicos/Precauções Teoria da Operação ...................................24015A1
com Veículos Equipados com Diagrama Elétrico ......................................24015A2
Sistemas Controlados por
Computador............................................. 240051 Grupo 15B—Circuitos de Partida e de Carga
Reparo e Manuseio do Chicote Teoria da Operação ...................................24015B1
Elétrico/Conector Elétrico ........................ 240052 Diagrama Elétrico ......................................24015B2
Diagnósticos de Falhas
Intermitentes............................................ 240053 Grupo 15C—Funções de Colheita
Diagrama de Diagnóstico e Teoria da Operação .................................. 24015C1
Informações sobre os Símbolos Diagrama Elétrico ..................................... 24015C2
do Diagrama Diagnósticos ............................................. 24015C3
Como usar um Diagrama Circuito de Funções de Colheita
Elétrico..................................................... 240054 Não Funciona Corretamente –
Símbolos do Diagrama Elétrico ................... 240056 Verificação Elétrica............................... 24015C3
Informações do Esquema da
Fiação...................................................... 240058 Grupo 15D—Cortador de Pontas à Direita/Esquerda
Procedimento de Teste Elétrico de Teoria da Operação .................................. 24015D1
Sete Passos ............................................ 240058 Diagrama Elétrico ..................................... 24015D2
Conheça o Sistema ..................................... 240058 Diagnósticos ............................................. 24015D3
Pergunte ao Operador................................. 240058 Verificação Elétrica — Nenhuma
Inspecione o Sistema .................................. 240059 Função do Cortador de Pontas
Opere a Máquina (se possível) ................... 240059 Funciona .............................................. 24015D3
Liste as Possíveis Causas........................... 240059 Verificação Elétrica — Os Coletores
Chegue a uma Conclusão ........................... 240059 do Cortador de Pontas Não
Teste a Conclusão ....................................... 240059 Funcionam, Mas o Disco de
Ferramentas e Equipamentos de Descarte Funciona ............................... 24015D4
Manutenção
Ferramentas Recomendadas ................ 2400510 Grupo 15E—Elevação/Abaixamento do
ESD Eletrostatic Sensitive Device Cortador de Pontas
(Componentes sensíveis a Teoria da Operação ...................................24015E1
cargas eletrostáticas) ............................ 2400510 Diagrama Elétrico ......................................24015E2
Fatores que Causam Eletricidade Diagnósticos ..............................................24015E3
Estática.................................................. 2400510 Verificação Elétrica — A Elevação
Prevenção ................................................. 2400511 do Cortador de Pontas Não
Acessórios ................................................. 2400512 Funciona .............................................. 24015E3
Cuidados ao Trabalhar .............................. 2400513
Grupo 15F—Avanço/Reversão do Cortador
Grupo 10—Inspeção e Segurança de Base
Inspeção Visual do Sistema Teoria da Operação ................................... 24015F1
Elétrico..................................................... 240101 Diagrama Elétrico ...................................... 24015F2
Precauções de Segurança .......................... 240102 Diagnósticos .............................................. 24015F3
Especificações da Bateria ........................... 240102 Verificação Elétrica — O
Avanço/Reversão do Cortador
Grupo 15—Códigos de Diagnóstico de de Base Não Funcionam...................... 24015F3
Falhas (DTC) e Proteção do Motor
Lista de DTC................................................ 240151

021210
PN=1
Conteúdo
Página Página
Grupo 15G—Elevação/Abaixamento do Grupo 15N—Avanço/Reversão do Elevador

Cortador de Base Teoria da Operação .................................. 24015N1
Teoria da Operação .................................. 24015G1 Diagrama Elétrico ..................................... 24015N2
Diagrama Elétrico ..................................... 24015G2
Diagnósticos ............................................. 24015G3 Grupo 15O—Elevação/Abaixamento do Elevador
Verificação Elétrica — O Teoria da Operação .................................. 24015O1
Cortador de Base Não Levanta Diagrama Elétrico ..................................... 24015O2
Corretamente .......................................24015G3 Diagnósticos ............................................. 24015O3
Verificação Elétrica — O Elevador Não
Grupo 15H—Elevação/Abaixamento do Levanta ................................................24015O3
Divisor de Colheita Direito Verificação Elétrica — O Elevador Não
Teoria da Operação .................................. 24015H1 Abaixa ..................................................24015O5
Diagrama Elétrico ..................................... 24015H2
Diagnósticos ............................................. 24015H3 Grupo 15P—Faca Lateral
Verificação Elétrica — A Elevação do Teoria da Operação ...................................24015P1
Divisor de Cultura Não Funciona Diagrama Elétrico ......................................24015P1
Corretamente ....................................... 24015H3 Diagnósticos ..............................................24015P2
As Facas Laterais Não
Grupo 15I—Elevação/Abaixamento do Funcionam ........................................... 24015P2
Divisor de Colheita Esquerdo
Teoria da Operação .................................... 24015I1 Grupo 15Q—Aba do Cesto
Diagrama Elétrico ....................................... 24015I2 Teoria da Operação .................................. 24015Q1
Diagnósticos ............................................... 24015I3 Diagrama Elétrico ..................................... 24015Q2
Verificação Elétrica — A Elevação do Diagnósticos ............................................. 24015Q3
Divisor de Cultura Não Funciona Verificação Elétrica — A Aba do
Corretamente .........................................24015I3 Depósito Não Funciona........................24015Q3
Grupo 15J—Inclinação do Divisor de Grupo 15R—Ventiladores do Extrator

Colheita Esquerdo Teoria da Operação .................................. 24015R1
Teoria da Operação ................................... 24015J1 Diagrama Elétrico ..................................... 24015R2
Diagrama Elétrico ...................................... 24015J2 Diagnósticos ............................................. 24015R3
Diagnósticos .............................................. 24015J3 Verificação Elétrica — O Ventilador
Verificação Elétrica — A Inclinação do Extrator Secundário Não
do Divisor de Cultura Não Funciona .............................................. 24015R3
Funciona ...............................................24015J3 Verificação Elétrica — O Extrator
Primário Funciona Lentamente ou
Grupo 15K—Inclinação do Divisor de Não Funciona....................................... 24015R3
Colheita Direito
Teoria da Operação ...................................24015K1 Grupo 15S—Rotação do Capô Primário
Diagrama Elétrico ......................................24015K2 Teoria da Operação ...................................24015S1
Diagnósticos ..............................................24015K3 Diagrama Elétrico ......................................24015S2
Verificação Elétrica — A Inclinação Diagnósticos ..............................................24015S3
do Divisor de Cultura Não Verificação Elétrica — O Capô do
Funciona .............................................. 24015K3 Extrator Primário Não Gira................... 24015S3
Verificação Elétrica — O Capô do
Grupo 15L—Inclinação de Derrubada Extrator Primário Não Gira Quando
Teoria da Operação ................................... 24015L1 o Pedal de Movimento do Elevador
Diagrama Elétrico ...................................... 24015L2 é Pressionado ...................................... 24015S5
Diagnósticos .............................................. 24015L3
Verificação Elétrica — A Inclinação do Grupo 15T—Rotação do Capô Secundário
Tombador Não Funciona.......................24015L3 Teoria da Operação ................................... 24015T1
Diagrama Elétrico ...................................... 24015T2
Grupo 15M—Movimentação do Elevador Diagnósticos .............................................. 24015T3
Teoria da Operação .................................. 24015M1 Verificação Elétrica — O Capô
Diagrama Elétrico ..................................... 24015M2 Secundário Não Gira............................ 24015T3
Diagnósticos ............................................. 24015M3
Verificação Elétrica — O Movimento Grupo 15U—Esteira Alta/Baixa
do Elevador Não Funciona...................24015M3 Teoria da Operação .................................. 24015U1

021210
PN=2
Conteúdo
Página Página
Diagrama Elétrico ..................................... 24015U1 Verificação Elétrica — O Freio

de Estacionamento Não é
Grupo 15V—Positrac (Roda) Acionado ............................................24015AC4
Teoria da Operação ...................................24015V1 O Freio de Estacionamento Não Opera
Diagrama Elétrico ......................................24015V2 Corretamente .....................................24015AC5
Diagnósticos ..............................................24015V3
Controle do Positrac Não Funciona Grupo 15AD—Câmera
com o Interruptor Liga/Desliga Teoria da Operação ................................ 24015AD1
Verificação Elétrica............................... 24015V3 Diagrama Elétrico ................................... 24015AD1
Varitorque Não Funciona Verificação
Elétrica ................................................. 24015V3 Grupo 15AE—Rádio, Teto e Acessórios
Circuito do Positrac Fica Teoria da Operação ................................ 24015AE1
Permanentemente Ligado Diagrama Elétrico ................................... 24015AE1
Verificação Elétrica............................... 24015V4
Grupo 15AF—Tomada de Força Auxiliar
Grupo 15W—Transmissão (Roda) Teoria da Operação ................................ 24015AF1
Teoria da Operação ..................................24015W1 Diagrama Elétrico ................................... 24015AF1
Diagrama Elétrico .....................................24015W2
Diagnósticos .............................................24015W3 Grupo 15AG—Aquecimento e Ar Condicionado
A Máquina se Move Lentamente ou Teoria da Operação ................................ 24015AG1
Não Há Movimento – Verificação Diagrama Elétrico ................................... 24015AG2
Elétrica da Colhedora com Diagnósticos ........................................... 24015AG3
Rodas.................................................. 24015W3 O Soprador do Pressurizador de Ar
Não Funciona.................................... 24015AG3
Grupo 15X—Transmissão (Esteira) O Motor do Soprador de Recirculação
Teoria da Operação ...................................24015X1 Não Funciona.................................... 24015AG4
Diagrama Elétrico ......................................24015X2 O Ar Condicionado Não
Diagnósticos ..............................................24015X3 Funciona ........................................... 24015AG6
A Máquina se Move Lentamente ou O Seletor de Temperatura Não
Não Há Movimento – Verificação Funciona Corretamente .................... 24015AG8
Elétrica da Colhedora com
Esteira .................................................. 24015X3 Grupo 15AH—Limpadores e Lavadores
Teoria da Operação ................................ 24015AH1
Grupo 15Y—Acelerador Diagrama Elétrico ................................... 24015AH2
Teoria da Operação ...................................24015Y1
Diagrama Elétrico ......................................24015Y2 Grupo 15AI—Buzina
Teoria da Operação ..................................24015AI1
Grupo 15Z—Energia da ECU, conexões e Diagrama Elétrico .....................................24015AI1
medidores da máquina
Teoria da Operação ................................... 24015Z1 Grupo 15AJ—Luzes de Estrada
Diagrama Elétrico ...................................... 24015Z2 Teoria da Operação ................................. 24015AJ1
Diagrama Elétrico .................................... 24015AJ2
Grupo 15AA—ECU Componentes do
motor com EGR Grupo 15AK—Luzes de Campo
Teoria de Operação ................................ 24015AA1 Teoria da Operação ................................ 24015AK1
Diagrama Elétrico ................................... 24015AA2 Diagrama Elétrico ................................... 24015AK2
Grupo 15AB—ECU Componentes do Grupo 15AL—Luzes da Lanterna Direcional,

motor sem EGR de Advertência e do Piscaalerta
Teoria de Operação ................................ 24015AB1 Teoria da Operação .................................24015AL1
Diagrama Elétrico ................................... 24015AB2 Diagrama Elétrico ....................................24015AL2
Grupo 15AC—Freio de Estacionamento Grupo 15AM—Luzes de Trabalho

Teoria da Operação ................................ 24015AC1 Teoria da Operação ................................24015AM1
Diagrama Elétrico ................................... 24015AC2 Diagrama Elétrico ...................................24015AM1
Diagnósticos ........................................... 24015AC3
Verificação Elétrica — O Freio de Grupo 15AN—Luz Giratória (Opção Europeia)
Estacionamento Não Pode Ser Teoria da Operação ................................ 24015AN1
Cancelado ..........................................24015AC3 Diagrama Elétrico ................................... 24015AN2

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PN=3
Conteúdo
Página Página
Verificação do Solenóide de
Grupo 15AO—Luzes de Estrada (Opção Europeia) Partida..............................................24015AS14
Teoria da Operação ................................ 24015AO1 Verificação do Interruptor de
Diagrama Elétrico ................................... 24015AO2 Movimentação do Elevador/Pedal
do Freio ............................................24015AS14
Grupo 15AP—Cortador de Base Automático Verificação do Fusível ..........................24015AS16
Teoria da Operação ................................ 24015AP1 Interruptores de Luz .............................24015AS16
Diagrama Elétrico ................................... 24015AP2 Verificação do Interruptor da Sinaleira
Direcional .........................................24015AS17
Grupo 15AQ—AutoTrac Interruptor Liga/Desliga do
Teoria da Operação ................................ 24015AQ1 Elevador ...........................................24015AS17
Diagrama Elétrico ................................... 24015AQ2 Interruptor Liga/Desliga do
Elevador ...........................................24015AS18
Grupo 15AR—Ventilador de Refrigeração Reversível Verificação do Interruptor da Porta
Teoria da Operação ................................ 24015AR1 do Compartimento do Motor
Diagrama Elétrico ................................... 24015AR2 Esquerdo..........................................24015AS18
Diagnóstico............................................. 24015AR3 Indicador de Restrição do Filtro de
O Ventilador de Arrefecimento Ar ...................................................... 24015AS19
Não Funciona em Reversão – Indicador de Restrição do Filtro
Verificação Elétrica.............................24015AR3 Hidráulico.......................................... 24015AS19
Indicador de Restrição do Filtro
Grupo 15AS—Alternador e Bateria Hidráulico .........................................24015AS19
Teoria da Operação ................................ 24015AS1 Verificação do Nível de Flutuação
Limpeza dos Polos da Bateria................ 24015AS1 Hidráulica.......................................... 24015AS20
Ligação Direta da Bateria ....................... 24015AS1 Verificação do Nível de Flutuação
Carga das Baterias................................. 24015AS1 Hidráulica .........................................24015AS20
Precauções para Alternadores ............... 24015AS2 Verificações Elétricas ........................... 24015AS20
Sensor de Temperatura do Óleo Piscaalerta...........................................24015AS20
Hidráulico............................................ 24015AS2 As Luzes Traseiras Não
Unidade Sensora de Combustível........... 24015AS2 Funcionam .......................................24015AS23
Interruptor de Pressão do Filtro As Luzes de Estrada Não
Hidráulico............................................ 24015AS3 Funcionam .......................................24015AS23
Interruptor de Restrição do Filtro O Indicador do Filtro de Ar do Motor
de Ar ................................................... 24015AS3 Permanece Ligado ...........................24015AS25
Inspeção Visual da Bateria..................... 24015AS3 Indicador do Filtro de Ar do Motor Não
Inspeção Visual da Bateria.....................24015AS3 Acende .............................................24015AS26
Teste do Hidrômetro da Bateria..............24015AS4 Indicador de Obstrução do Filtro
Teste de Carga da Bateria......................24015AS4 Hidráulico Permanece Ativo.............24015AS26
Verificação do Interruptor de Indicador de Obstrução do Filtro
Ignição................................................24015AS4 Hidráulico Não Funciona..................24015AS27
Verificação do Diodo...............................24015AS5 Indicador de Temperatura do Óleo
Verificação do Interruptor .......................24015AS6 Hidráulico Não Registra ...................24015AS27
Verificação do Interruptor .......................24015AS6 O Medidor de Combustível Não
Verificação do Interruptor .......................24015AS7 Registra............................................24015AS27
Verificação do Interruptor .......................24015AS8 Tacômetro do Extrator Primário não
Verificação da Alavanca Funciona ..........................................24015AS28
Multifuncional...................................... 24015AS9 Alarme de Ré Não Soa.........................24015AS28
Verificação da Alavanca O Limpador Central do ParaBrisa Não
Multifuncional .....................................24015AS9 Funciona ..........................................24015AS29
Verificação da Alavanca Limpadores Laterais Não
Multifuncional ...................................24015AS10 Funcionam .......................................24015AS30
Verificação da Alavanca O Lavador de ParaBrisa Não
Multifuncional ................................... 24015AS11 Funciona ..........................................24015AS31
Verificação da Alavanca A Buzina Não Funciona........................24015AS32
Multifuncional ...................................24015AS12
Verificação da Alavanca Grupo 20—Dados de Conectores
Multifuncional ...................................24015AS13 A02 Alavanca de
Verificação do Relé...............................24015AS13 elevação/abaixamento do
cortador de base...................................... 240201

021210
PN=4
Conteúdo
Página Página
A03 Mostrador do Autotrac ....................... 240201 D05 Conjunto de diodos do

A04 Medidor Murphy ................................. 240202 cortador de pontas................................. 2402022
A05 Medidor Murphy ................................. 240202 D06 Diodo do limpador............................ 2402023
A06 Medidor de pressão do D07 Diodo de transporte ......................... 2402023
cortador de base...................................... 240203 D08 – Diodo do elevador........................... 2402024
A07 Alarme sonoro.................................... 240203 F01 Fusível da bomba de
A08 Velocímetro do GPS .......................... 240204 transferência.......................................... 2402024
A10 Rádio.................................................. 240204 F02 Fusível da ECU ................................ 2402025
A11 Conjunto do resistor ........................... 240205 J01 Conector da ECU Motor
A12 Temporizador do limpador ................. 240205 com EGR ............................................... 2402026
A17 Temporizador direito do J01 Conector da ECU Motor
cortador de pontas................................... 240206 sem EGR ............................................... 2402027
A18 Temporizador esquerdo do J02 – Conector da ECU............................. 2402028
cortador de pontas................................... 240206 J03 Conector da ECU Motor
A22 Acendedor de cigarros....................... 240207 com EGR ............................................... 2402029
A26 Extrator primário ................................ 240207 J03 Conector da ECU Motor
A34 Tomada auxiliar.................................. 240208 sem EGR ............................................... 2402030
A35 Unidade de controle ABC .................. 240209 K38 Relé de transporte ........................... 2402031
B04 Interruptor de pressão do K50 Relé do motor do
freio........................................................ 2402010 pressurizador......................................... 2402031
B10 Buzina direita ................................... 2402010 K51 Relé do motor de
B11 Buzina esquerda .............................. 2402011 recirculação ........................................... 2402032
B12 – Interruptor do nível de óleo K57 Relé do módulo do
hidráulico ............................................... 2402011 piscaalerta ............................................ 2402032
B13 Sensor do nível de K60 Relé de partida................................. 2402033
combustível ........................................... 2402012 L07 Luz de teto........................................ 2402033
B14 Restrição do filtro hidráulico.............. 2402012 L08 Luz do painel .................................... 2402034
B15 Filtro de ar........................................ 2402013 L11 Lâmpada de estrada externa
B16 Interruptor de baixa pressão direita..................................................... 2402034
do ar condicionado ................................ 2402013 L12 Lâmpada de estrada externa
B17 Interruptor de alta pressão esquerda................................................ 2402035
do ar condicionado ................................ 2402014 L13 Lâmpada de estrada interna
B18 Sensor de temperatura direita..................................................... 2402035
hidráulica ............................................... 2402014 L14 Lâmpada de estrada interna
B19 Alarme de ré .................................... 2402015 esquerda................................................ 2402036
B20 Interruptor do termostato do L18 Lâmpada de campo direita............... 2402036
ar condicionado ..................................... 2402015 L19 Lâmpada de campo
B22 Altofalante direito ............................ 2402016 esquerda................................................ 2402037
B23 Altofalante esquerdo....................... 2402016 L20 Luz direita do elevador ..................... 2402037
B25 Sensor do nível de líquido de L21 Luz esquerda do elevador................ 2402038
arrefecimento......................................... 2402017 L22 Luz lateral direita .............................. 2402038
B26 Entrada de radar opcional................ 2402017 L23 Luz lateral esquerda......................... 2402039
C01 Conector do injetor de L25 Indicador de alta
combustível ........................................... 2402018 velocidade/baixo torque......................... 2402039
C02 Conector da energia L26 Luz de serviço do motor ................... 2402040
auxiliar ................................................... 2402018 L27 Luz Giratória..................................... 2402040
C06 Ativação do alternador..................... 2402019 L28 Luz giratória direita........................... 2402041
C19 Bomba de transferência de L29 Luz giratória esquerda...................... 2402041
combustível ........................................... 2402019 L30 Luz da placa ..................................... 2402042
C23 Conexão do turbo ............................ 2402020 L33 Farol direito ...................................... 2402042
D01 Sensor de água no L34 Farol esquerdo ................................. 2402043
combustível ........................................... 2402020 L39 Luz lateral de virada à
D02 Diodo do elevador............................ 2402021 esquerda................................................ 2402043
D03 Conjunto de diodos do L40 Luz lateral de virada à
cortador de base.................................... 2402021 direita..................................................... 2402044
D04 Conjunto de diodos do L41 Sinaleira direcional
extrator primário/de movimento esquerda................................................ 2402044
do elevador............................................ 2402022 L42 Sinaleira direcional direita ................ 2402045
L43 Luz Ativa........................................... 2402045

021210
PN=5
Conteúdo
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L44 Luz de Erro....................................... 2402046 S20 Interruptor da luz de teto.................. 2402066

M01 Motor de partida .............................. 2402046 S21 Interruptor do compressor do
M02 Transdutor de pressão do ar condicionado ..................................... 2402067
motor ..................................................... 2402047 S22 Interruptor do motor do
M03 Motor de recirculação...................... 2402047 soprador ................................................ 2402067
M04 Atuador de ajuste da válvula S23 Freio de estacionamento ................. 2402068
do aquecedor......................................... 2402048 S24 Interruptor da luz de
M05 Motor do pressurizador ................... 2402048 estrada................................................... 2402068
M06 Motor do lavador lateral................... 2402049 S25 Interruptor das luzes de
M07 Motor do lavador dianteiro............... 2402049 estrada/plataforma da cabine ................ 2402069
M08 – Motor do limpador S26 Interruptor da luz de campo.............. 2402069
esquerdo................................................ 2402050 S27 Interruptor do limpador
M09 Motor do limpador direito................. 2402050 central.................................................... 2402070
M10 Motor do limpador central................ 2402051 S28 Interruptor do limpador
M11 Bomba direita de lateral..................................................... 2402070
acionamento de avanço ........................ 2402051 S29 Interruptor liga/desliga do
M12 Bomba esquerda de sistema .................................................. 2402071
acionamento de avanço ........................ 2402052 S30 Interruptor de avanço do
M13 Bomba do extrator primário.............. 2402052 acionamento de avanço ........................ 2402071
P01 Sensor da pressão do ar do S33 Interruptor alto/baixo ........................ 2402072
coletor.................................................... 2402053 S43 Interruptor liga/desliga da
P02 Sensor da pressão de faca lateral esquerda ............................. 2402072
escape ................................................... 2402053 S44 Interruptor liga/desliga da
P03 Sensor da pressão do faca lateral direita .................................. 2402073
combustível ........................................... 2402054 S45 – Interruptor do acelerador................. 2402073
P04 Sensor da pressão do óleo .............. 2402054 S46 Interruptor do extrator
P05 Sensor da pressão do trilho.............. 2402055 secundário ............................................. 2402074
R03 Potenciômetro Varitorque ................ 2402055 S47 Interruptor do extrator
R04 Resistor do Alt. ................................ 2402056 primário.................................................. 2402074
R05 Resistor de terminação.................... 2402056 S48 Pedal direito de movimento
R07 Ajuste de temperatura ..................... 2402057 do elevador............................................ 2402075
R21 Potenciômetro do extrator S49 Pedal esquerdo de
primário.................................................. 2402057 movimento do elevador ......................... 2402075
R22 Resistor de faixa alta ....................... 2402058 S50 Interruptor esquerdo/direito
R23 Resistor de faixa baixa .................... 2402058 do cortador de pontas............................ 2402076
R24 Potenciômetro de S51 Interruptor de
sensibilidade.......................................... 2402059 avanço/reversão do cortador de
R25 Potenciômetro de posição do base....................................................... 2402076
cortador de base.................................... 2402059 S57 Interruptor de inclinação do
S01 Interruptor de ignição ....................... 2402060 divisor de cultura esquerdo ................... 2402077
S04 Interruptor de segurança da S58 Interruptor de inclinação do
porta ...................................................... 2402060 divisor de cultura direito......................... 2402077
S08 Interruptor hidráulico de S61 – Interruptor alto/baixo ....................... 2402078
redefinição ............................................. 2402061 S62 Interruptor de rotação do
S09 Interruptor da parada de capô primário......................................... 2402078
emergência............................................ 2402061 S63 Interruptor da luz de serviço
S10 Interruptor de presença do do motor ................................................ 2402079
operador ................................................ 2402062 S64 Interruptor da luz giratória................ 2402079
S13 Interruptor de S65 Interruptor de inclinação do
avanço/reversão do elevador ................ 2402062 rolo tombador ........................................ 2402080
S14 Interruptor liga/desliga do S66 Interruptor do PiscaAlerta ............... 2402080
elevador................................................. 2402063 S67 Interruptor da sinaleira
S15 Interruptor de direcional ............................................... 2402081
elevação/abaixamento do S68 – Interruptor do pedal
elevador................................................. 2402064 alto/baixo ............................................... 2402081
S16 Interruptor de transporte .................. 2402064 S80 Interruptor de retomada ................... 2402082
S17 Interruptor positrac........................... 2402065 S81 Interruptor do pedal
S18 Pedal de freio esquerdo................... 2402065 dianteiro................................................. 2402082
S19 Pedal de freio direito ........................ 2402066

021210
PN=6
Conteúdo
Página Página
S83 – Interruptor de reversão do X14A Alavanca de acionamento

ventilador de refrigeração...................... 2402083 de avanço esquerdo ............................ 24020100
T01 Ar fresco da EGR ............................. 2402083 X14B Alavanca de acionamento
T02 Ar misturado da EGR Motor de avanço esquerdo ............................ 24020100
com EGR ............................................... 2402084 X15A Alavanca de acionamento
T02 Temperatura do ar do coletor de avanço direito ................................. 24020101
Motor sem EGR................................... 2402084 X15B Alavanca de acionamento
T03 Exaustão da EGR ............................ 2402085 de avanço direito ................................. 24020101
T04 Temp. do líquido de X17 Luz indicadora de
arrefecimento......................................... 2402085 advertência .......................................... 24020102
T05 Temp. do combustível...................... 2402086 X18 – Conector do chicote do
T06 Temp. de entrada do comp............... 2402086 motor ................................................... 24020103
X01 Sensor do arranque do X19 – Conector do chicote do
motor ..................................................... 2402087 centro de carga/cabine ........................ 24020104
X02 Sensor do came do motor................ 2402087 X21 – Conector do chicote do
X2B Conector do chicote da luz motor ................................................... 24020105
giratória.................................................. 2402088 X22 Conector da luz traseira
X03 Válvula EGR .................................... 2402088 esquerda.............................................. 24020106
X3A Conector do chicote da X23 Conector da luz traseira
estrutura traseira ................................... 2402089 direita................................................... 24020106
X04 Atuador do VGT ............................... 2402089 X24 Conector da luz traseira
X4A Conector do módulo base de esquerda.............................................. 24020107
diodos .................................................... 2402090 X25 Conector da luz traseira
X4B Conector do módulo opcional direita................................................... 24020107
de diodos ............................................... 2402090 X26 Conector da sinaleira
X4C Conector do módulo do direcional dianteira direita.................... 24020108
diodo do elevador .................................. 2402091 X27 Conector da sinaleira
X05 Sensor de velocidade do direcional dianteira esquerda .............. 24020108
VGT ....................................................... 2402091 X28 Conector do chicote
X6A Conector do chicote da alto/baixo ............................................. 24020109
estrutura traseira ................................... 2402092 X29 Conector do chicote
X8A Conector do Joystick ....................... 2402092 alto/baixo ............................................. 24020109
X8B Conector do Joystick ....................... 2402093 X31 Conector do chicote do centro
X09 – Conector do chicote do ar de carga/cabine ................................... 24020110
condicionado ......................................... 2402093 X32 Conector do módulo do
X10 Solenóide de piscaalerta ...........................................24020111
avanço/reversão do rolo de X33 Conector do módulo do
alimentação ........................................... 2402094 piscaalerta ...........................................24020111
X11 Conector do chicote do X34 Conector do módulo do
emulador do acelerador......................... 2402094 piscaalerta .......................................... 24020112
X12A Conector do módulo base X37 Conector do chicote do
de diodos ............................................... 2402095 interruptor do compressor ................... 24020112
X12B Conector do módulo base X38 Conector de
de diodos ............................................... 2402095 elevação/abaixamento do
X12C Conector do módulo do cortador de base.................................. 24020113
diodo do elevador .................................. 2402096 X39 Conector do divisor de
X12D Conector do módulo do cultura direito ....................................... 24020113
diodo do elevador .................................. 2402096 X40 Conector de
X12E Conector do módulo elevação/abaixamento do
opcional de diodos................................. 2402097 cortador de pontas............................... 24020114
X12F Conector do módulo X41 Conector de movimento do
opcional de diodos................................. 2402097 elevador............................................... 24020114
X13A Alavanca do acionamento X42 Conector do divisor de
de avanço .............................................. 2402098 cultura esquerdo.................................. 24020115
X13B Alavanca do acionamento X43 Conector de inclinação do
de avanço .............................................. 2402098 divisor de cultura esquerdo ................. 24020115
X14 Conector do chicote 14 do X44 Conector de inclinação do
motor ..................................................... 2402099 divisor de cultura direito....................... 24020116

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PN=7
Conteúdo
Página Página
X45 Conector de rotação do capô Y16 Solenóide da faca lateral

primário................................................ 24020116 direita................................................... 24020139
X46 Conector direito/esquerdo do Y17 Solenóide do extrator
cortador de pontas............................... 24020117 secundário ........................................... 24020139
X47 Conector de inclinação do Y22 Solenóide do coletor do
rolo tombador ...................................... 24020117 cortador de pontas............................... 24020140
X48 Conector da bomba do Y27 Solenóide do batedor de
cortador de base.................................. 24020118 abas..................................................... 24020140
X49 Conector de avanço/reversão Y38 Solenóide de descarga do
do solenóide do elevador .................... 24020118 elevador............................................... 24020141
X50 Conector de Y39 Solenóide alto/baixo....................... 24020141
elevação/abaixamento do Y42 Solenóide de descarga .................. 24020142
solenóide do elevador ......................... 24020119 Y47 Solenóide de elevação do
X51 Conector do solenóide de cortador de base.................................. 24020142
rotação do capô secundário ................ 24020119 Y48 Solenóide de abaixamento
X52 Conector do solenóide da do cortador de base............................. 24020143
aba do depósito ................................... 24020120 Y49 – Conector da bobina de
X55 Conector ABC ................................ 24020120 reversão (superior) .............................. 24020143
X56 Conector ABC ................................ 24020121 Y50 – Bobina proporcional
X57 Conector de diagnóstico ................ 24020121 (direita) ................................................ 24020144
X70 – Conector do chicote do PLUGUE 1 Conector do
apoio de braço..................................... 24020122 controlador MC300 .............................. 24020145
X71 Conector do chicote PLUGUE 2 Conector do
dianteiro............................................... 24020124 controlador MC300 .............................. 24020146
X72 Conector do chicote do
elevador............................................... 24020125
X73A Conector do chicote da
estrutura principal ................................ 24020126
X73B Conector do chicote da
estrutura principal ................................ 24020127
X75 Conector de diagnóstico
CAN ..................................................... 24020128
X76 Chicote da sinaleira
direcional ............................................. 24020128
X77 Conector do chicote do centro
de carga/cabine ................................... 24020129
centro de carga/cabine ........................ 24020129
X79 Chicote de arrefecimento............... 24020130
X80 Opção AT ....................................... 24020130
X81 Receptor GPS................................ 24020131
X82 Conector da câmera ...................... 24020131
X83 Terminador do Can ........................ 24020132
X85 Conector do chicote da
cabine/Autotrac.................................... 24020133
X90 Terra do centro de carga................ 24020133
X91 Terra do motor................................ 24020134
X92 Terra do elevador ........................... 24020134
X93 Terra do motor................................ 24020135
X95 Terra da cabine .............................. 24020135
Y01 Válvula de controle da
bomba.................................................. 24020136
Y09 Solenóide de velocidade
variável ................................................ 24020136
Y10 Solenóide positrac ......................... 24020137
Y11 Compressor.................................... 24020137
Y12 Solenóide do freio de
estacionamento ................................... 24020138
Y15 Solenóide da faca lateral
esquerda.............................................. 24020138

021210
PN=8
Grupo 05
Como Usar as Informações de Diagnóstico
Como Usar o Grupo de Diagnósticos Elétricos

Todos os sistemas elétricos desta máquina estão Componentes do sistema Todos os sistemas
divididos em sistemas funcionais. Cada sistema tem um associados à operação do sistema.
Grupo de Diagnósticos. Conectores Todo conector recebe um Número de
Conector para ajudar na identificação. O Grupo de
IMPORTANTE: Detecte e resolva um problema Informações Sobre Conectores fornece detalhes da
da colheitadeira de cada vez. Reparar um localização dos conectores, número de pinos/listas de
problema de um sistema pode solucionar números dos fios e vistas dos conectores. O grupo
um problema em vários sistemas. como usar as informações sobre conectores mostra o
código do conector, a função do conector, o número
Cada grupo de diagnósticos elétricos é dividido nas do fio e a cor do fio.
seguintes partes: Chicotes elétricos Todos os chicotes elétricos
• Teoria de operação fornece uma explicação do associados ao sistema.
funcionamento do sistema. Códigos de circuito Cada fio dos chicotes elétricos
• Diagrama elétrico mostra: da máquina é marcado com seu número a cada
quarenta milímetros para facilitar a identificação.
MM04740,0000017 5410FEB061/1
Inspeção Visual do Sistema Elétrico

A inspeção visual dos fios dos chicotes elétricos e dos • Fios soltos e/ou circuitos abertos
componentes do sistema elétrico dos seguintes itens • Conexões ruins/corroídas
pode reduzir significativamente o tempo de diagnóstico: • Condição da bateria (corrosão do terminal, voltagem,
• Dano mecânico à capa dos fios dos chicotes ou ao capacidade em ampéres da partida a frio, nível do
próprio chicote elétrico eletrólito)
• Conectores desconectados ou danificados • Condição do alternador (sujeira, tensão da correia)
• Fios desencapados e/ou curtoscircuitos com o terra • Componentes descoloridos ou superaquecidos
MM04740,0000018 5410FEB061/1
Manuseio dos Componentes Elétricos Básicos/Precauções com Veículos

Equipados com Sistemas Controlados por Computador
• Nunca desconecte as baterias com a chave de ignição • Não conecte nem desconecte os conectores elétricos
ligada ou com o motor em funcionamento. enquanto a chave de ignição estiver ligada ou a
Porque: Isto pode causar picos de voltagem elétrica máquina estiver funcionando.
que poderão danificar os componentes eletrônicos. Porque: Isto pode causar erros no sistema
computadorizado, interrompendo um programa
• Não conecte jumpers enquanto a chave de ignição enquanto ele estiver em andamento e os picos de
estiver ligada. voltagem elétrica produzidos podem danificar os
Porque: Isto pode causar picos de voltagem elétrica componentes eletrônicos.
que poderão danificar os componentes eletrônicos.
• Não aplique energia nem aterre nenhum componente
• Desconecte as baterias antes de recarregálas (se como teste, a não ser que você seja especificamente
possível). instruído a fazêlo.
Porque: As cargas elétricas da máquina podem reduzir Porque: Ao conectar a voltagem errada no ponto
a velocidade do processo de recarga. Os carregadores errado de um sistema eletrônico, podese provocar
da bateria podem causar picos de voltagem elétrica falhas nesse componente eletrônico.
• Ao soldar na máquina, não esqueça de conectar o fio
• Nunca faça ligação direta na máquina com voltagem de aterramento às partes que estão sendo soldadas.
maior do que aquela na qual a máquina está projetada Para sua máxima proteção, desconecte todos os
para operar. controladores eletrônicos antes de soldar.
Porque: Isto pode danificar os componentes Porque: Altas correntes, juntamente com a soldagem,
eletrônicos. podem danificar os chicotes elétricos que estão
envolvidos no percurso de aterramento. A soldagem
também pode causar picos de voltagem elétrica que
poderão danificar os componentes eletrônicos.
MM04740,0000019 5418OCT051/1

021210
PN=575
Reparo e Manuseio do Chicote Elétrico/Conector Elétrico
• Os conectores elétricos não devem ser ligados ou Porque: O corpo do conector pode ser danificado se os
desligados usandose força. terminais forem apenas sacudidos. O dano causado
Porque: Os conectores foram projetados para se por essa ação pode não ser facilmente visível, mas
encaixar facilmente. Se tiver que usar ferramentas pode impedir que novos terminais sejam encaixados
ou força excessiva, você pode estar fazendo algo adequadamente e causar a substituição do corpo do
errado. Extrair ou forçar conectores pode causar danos conector.
permanentes ao mecanismo de trava, aos contatos ou
a ambos. • Quando instalar um terminal novo em um fio,
certifiquese de estar usando a ferramenta de
• Quando trabalhar com conectores certifiquese de que prensagem adequada.
está trabalhando com o terminal correto! Porque: Cada parte do terminal elétrico é projetada para
Porque: A medição de valores de diagnóstico um fim específico e a prensagem incorreta do terminal
em terminais de conectores errados pode levar a pode resultar em problemas mecânicos ou elétricos
substituição desnecessária de peças. As partes macho no futuro. As ferramentas de prensagem de terminais
e fêmea de um conector elétrico são imagens em estão disponíveis através do SERVICEGARD™ e
espelho uma da outra e é fácil confundir as localizações do Manual de Ferramentas Especiais1. É importante
dos terminais. Procure informações do identificador de certificarse de que o isolamento e a prensagem dos
terminal no corpo do conector. fios em cada terminal estão feitos adequadamente.
Não se recomenda soldar os terminais.
• Use os terminais adequados para qualquer reparo do
conector. • Não se recomenda soldar as emendas.
Porque: Em alguns conectores, usamse diferentes Porque: Qualquer reparo nos fios do chicote elétrico
materiais de terminal (para suportar correntes não deve permitir que a umidade entre em contato
diferentes). Se terminais ou materiais diferentes forem com o condutor de cobre. Não se recomenda soldar
usados, podem ocorrer problemas elétricos futuros uma emenda porque uma parte do fio solto ficará
devido à corrosão ou capacidade de condução de rígida e pode se quebrar no futuro, especialmente
corrente. se estiver sujeita a movimentos. Quando reparar um
fio quebrado em um chicote elétrico, use emendas
• Quando remover terminais do corpo de um conector, é termoencolhíveis. Cuidado para não colocar uma
muito importante usar a ferramenta e o procedimento emenda em uma seção do chicote elétrico sujeita a
de extração corretos. As ferramentas de extração estão movimentos ou flexões.
disponíveis através do SERVICEGARD™ e do Manual
de Ferramentas Especiais1.
SERVICEGARD é uma marca registrada da Deere & Company
1
Utilizado somente no Brasil.
MM04740,000001A 5413FEB061/1

021210
PN=576
Diagnósticos de Falhas Intermitentes

As falhas intermitentes são problemas que periodicamente e curtos entre os fios. Use o bom senso se considerar
“desaparecem”. Um problema como um terminal solto necessário substituir algum componente.
que intermitentemente não faz contato é uma causa
provável de falha intermitente. Outras falhas intermitentes NOTA: A Unidade de Controle Eletrônico (ECU) é o
podem aparecer somente sob determinadas condições de componente com MENOR probabilidade de falha.
operação, tais como carga pesada, marcha prolongada,
etc. Sugestões para diagnosticar falhas intermitentes:
• Ao suspeitar que uma conexão ou fio com defeito
Quando se diagnosticam falhas intermitentes, devese seja a causa do problema intermitente: limpe os
observar com cuidado a condição da fiação e dos códigos de falha e depois verifique a conexão ou o fio
conectores, já que um alto percentual de problemas balançandoos enquanto verifica se há novos códigos
intermitentes se origina aqui. Verifique se há conectores de falha.
frouxos, sujos ou desconectados. Inspecione a trajetória
da fiação procurando possíveis curtos causados pelo Possíveis causas de falhas intermitentes:
contato com partes externas (por exemplo, contato com • Conexão com defeito entre o sensor ou atuador e o
bordas cortantes em chapas de metal). chicote elétrico.
• Mau contato entre os terminais no conector.
Inspecione as áreas próximas ao conector procurando fios • Conexão do terminal/fio com defeito.
que tenham saído dos terminais, conectores danificados, • A interferência eletromagnética (EMI) de um rádio de
terminais mal posicionados e terminais corroídos ou 2 vias incorretamente instalado pode fazer com que
danificados. Procure fios partidos, emendas danificadas sinais de falha sejam enviados à ECU.
MM04740,000001B 5401DEC051/1

021210
PN=577
Diagrama de Diagnóstico e Informações sobre os Símbolos do Diagrama

Como usar um Diagrama Elétrico
Todos os sistemas elétricos desta máquina estão divididos
Somente os terminais de conector usados são exibidos.
em sistemas. Cada sistema possui um Diagrama Elétrico
associado a ele que fornece uma visão completa de todos Somente os componentes usados no sistema são
os componentes associados, conectores, números de exibidos.
terminais, chicotes elétricos e pontos de aterramento. Há
um exemplo a seguir. Todo ponto de aterramento da máquina recebeu um
número de identificação e as informações de localização
Os Diagramas Elétricos são fornecidos para permitir estão disponíveis na Seção 240 grupo de Informações
que o técnico acesse todos os componentes elétricos Sobre Conectores neste manual técnico.
associados a um sistema específico da máquina.
Este diagrama permite seguir a fiação de um componente
através de todos os chicotes elétricos associados até o
seu ponto final de uso.
Continua na página seguinte MM04740,000001C 5423FEB061/2

021210
PN=578
W1 W4 W9
E
D
B F
A
C X67 X62
022 022 022
B C
237 237 237
A B
237
R11 905 905

R12 905
W C
904 904 904
015 X F
310
X63
H
310
910
G
310
904
905
237
X64
42 2144682319
EG BD A DC B
A8
A10 J
I
46 26 53 1
310
914
426
911
K L
A C
B32 B-
CQ252451 —UN—25OCT05
B G2
A—Fio no chicote elétrico E—Identificador do conector I— Identificador do terminal do M—Conexão para outro sistema
B—Número do fio F— Identificador do componente conector
C—Fios torcidos no chicote G—Indica outros componentes J— Conexão de aterramento
elétrico do barramento CAN K—Conjunto de componentes
D—Indicador da extremidade do H—Indica terminais no mesmo elétricos
chicote elétrico corpo do conector L— Componente elétrico
substituível
MM04740,000001C 5423FEB062/2

021210
PN=579
Símbolos do Diagrama Elétrico
C
Off A
Acc
Detents Run
Start
(Acc,Off, D
Run)
Off
T
E
P
F
87a H
30
HXC70262 —UN—20JAN04
87
85 86 B
Schematic Symbols
Jan 20, 2004 - 10:33 / SLW HXC70262
A—Chave de Ignição C—Interruptor normalmente E—Interruptor normalmente G—Interruptor normalmente

B—Relé fechado aberto acionado por aberto acionado por pedal
D—Interruptor de alavanca temperatura H—Buzina
normalmente aberto F— Interruptor normalmente
aberto acionado por pressão
Continua na página seguinte MM04740,000001D 5419SEP051/2

021210
PN=580
B K
D L
F M
G
+
H N
-
J O
HXC70261 —UN—02NOV01
X204
Schematic Symbols
Nov 1, 2001 - 09:42 / SLW HXC70261
A—Fusível E—Diodo I— Ponto de conexão M—Captador magnético

B—Aquecedor F— Diodo zener J— Terminal do anel N—Bateria
C—Diodo emissor de luz G—Solenóide K—Luz de filamento único O—Conexão de aterramento da
D—Resistor fixo H—Válvula solenóide L— Luz de filamento duplo estrutura
MM04740,000001D 5419SEP052/2

021210
PN=581
Informações do Esquema da Fiação Exemplo: Um fio com o número 226 estaria no circuito
acessório (2XX) e também seria um fio azul claro (XX6).
Todos os fios do veículo são mostrados por um número
que indica o número do circuito e o número do fio.
CODIFICAÇÃO DO CIRCUITO DO CHICOTE DE FIAÇÃO
NÚMEROS DOS FIOS CORES DOS FIOS
NÚMERO DO CIRCUITO FUNÇÃO NÚMERO DO CIRCUITO COR DO FIO DO CIRCUITO FUNÇÃO
000099 FORÇA X50 PRETO PONTO DE ATERRA
MENTO SIMPLES
100199 ILUMINAÇÃO XX0 PRETO TERRA
200349 ACESSÓRIOS XX1 MARROM QUALQUER
350499 MOTOR XX2 VERMELHO +12V
500599 PROPULSÃO XX3 LARANJA QUALQUER
600899 COLHEITA XX4 AMARELO QUALQUER
900999 DIVERSOS XX5 VERDE QUALQUER
XX6 AZUL QUALQUER
XX7 ROXO QUALQUER
XX8 CINZA QUALQUER
XX9 BRANCO QUALQUER
T803324,00006B8 5413APR051/1
Procedimento de Teste Elétrico de Sete Passos

Um bom procedimento de diagnósticos e testes possui • Opere a máquina (se possível)
sete passos básicos: • Liste as causas possíveis
• Conheça o sistema • Chegue a uma conclusão
• Pergunte ao operador • Teste sua conclusão
• Inspecione o sistema
MM04740,000001F 5418OCT051/1
Conheça o Sistema
Em outras palavras, faça o dever de casa. Descubra
tudo que puder sobre os sistemas elétrico e eletrônico Familiarizese com as especificações principais do
da máquina. Estude este manual, especialmente os sistema, fornecidas em cada seção do manual técnico
diagramas do sistema. da máquina.
Os diagramas são uma ferramenta importante é Mantenhase atualizado com as últimas Soluções DTAC.
necessário saber lêlos. Leiaas e arquiveas. O problema da sua mais nova
máquina pode estar na última Solução DTAC, trazendo a
causa e a solução. Você estará preparado para qualquer
problema conhecendo o sistema.
MM04740,0000020 5418OCT051/1
Pergunte ao Operador
Que serviço a máquina estava executando quando Freqüentemente, um comentário casual do operador
foi notado o problema? O problema é intermitente ou fornecerá a chave do problema. Pergunte como a
constante? O que o operador fez após a paralisação? máquina é usada e quando foi a última manutenção.
Houve alguma tentativa de reparar o problema? Muitos problemas podem ter suas causas em programas
de manutenção periódica inadequada ou no mau uso da
Estas são apenas algumas das muitas perguntas que máquina.
um bom solucionador de problemas fará ao operador.
MM04740,0000021 5418OCT051/1

021210
PN=582
Inspecione o Sistema
Inspecione cuidadosamente os componentes elétricos • Verifique se há peças superaquecidas após a máquina
e eletrônicos quanto a possíveis indícios de mau estar parada por algum tempo. Elas geralmente têm
funcionamento. Verifique se a máquina pode ser operada cheiro de isolamento queimado. Coloque as mãos
sem causar mais danos ao sistema. no alternador ou no regulador. O calor nessas peças
quando a máquina não tiver sido operada por algum
Sempre verifique estes itens antes de ligar os interruptores tempo é uma pista certa de problemas no circuito de
ou acionar a máquina. carga.
• Procure fios desencapados que possam causar • Outros sinais de problema
aterramentos ou curtos e faíscas perigosas. Fios em
curto podem danificar o sistema de carga. Em geral, procure por qualquer coisa incomum. Muitas
• Procure fios soltos ou partidos. No sistema de carga, falhas elétricas podem não ser detectadas mesmo se a
eles podem danificar o regulador. máquina for ligada. Portanto, é necessário uma inspeção
• Inspecione todos os componentes, especialmente os sistemática e completa dos sistemas elétrico e eletrônico.
pontos de conexão da bateria. O filme de ácido e a Muitas vezes, o problema pode ser detectado sem ligar
sujeira na bateria podem causar passagem de corrente um interruptor ou dar partida no motor. Ao inspecionar
entre os terminais da bateria, resultando em vazamento os sistemas elétrico e eletrônico, tome nota de todos os
de corrente. Verifique se a conexão do caboterra da sinais de problema.
bateria está correta.
Inspecione cuidadosamente os componentes elétricos
• Verifique o nível do eletrólito da bateria. A perda e eletrônicos quanto a possíveis indícios de mau
contínua de eletrólito indica sobrecarga.
funcionamento. Verifique se a máquina pode ser operada
• Verifique a tensão da correia de acionamento do sem causar mais danos ao sistema.
alternador.
MM04740,0000022 5419SEP051/1
Opere a Máquina (se possível)

Se sua inspeção mostrar que a máquina pode ser
acionada, gire primeiro a Chave de Ignição para a Dê partida na máquina. Verifique todos os aferidores e
posição ACCESSORY (ACESSÓRIO). Teste o circuito indicadores quanto à operação adequada.
dos acessórios luzes, acendedor de cigarros, etc. Como Acione o sistema com problema. Procure o funcionamento
cada um destes circuitos funciona? inadequado.
Gire a Chave de Ignição para a posição RUN
(FUNCIONAR). As luzes indicadoras corretas se
acendem no Painel de Luzes Indicadoras?
MM04740,0000023 5419SEP051/1
Liste as Possíveis Causas

Faça uma lista das causas possíveis. Quais foram os é a causa mais provável? Existem outras possibilidades?
sinais encontrados durante a inspeção da máquina? Qual Lembrese de que uma falha freqüentemente causa outra.
MM04740,0000024 5419SEP051/1
Chegue a uma Conclusão

Olhe a lista de causas possíveis e decida quais são as
mais prováveis e quais são as mais fáceis de se verificar.
MM04740,0000025 5419SEP051/1
Teste a Conclusão
Antes de reparar o sistema, teste suas conclusões para isolar o problema em um circuito específico, mas não em
ver se estão corretas. Muitos dos itens podem ser um componente individual. É aí que os instrumentos de
verificados sem testes adicionais. Talvez seja possível teste o ajudarão a isolar ainda mais o local do problema.
MM04740,0000026 5419SEP051/1

021210
PN=583
Ferramentas e Equipamentos de Manutenção

Ferramentas Recomendadas
Número Nome Uso
JTO 05791 Multímetro Digital Analógico Medidas de Tensão, Resistência e Corrente
JTO 5719 Tacômetro Digital Manual Medições de rotação
JTO 7227 Sonda de Temperatura Infravermelha Medições de temperatura
JDG 140 Ferramenta de Extração de Contato Corpos Metrimate e CPC
JDG 141 Ferramenta de Extração de Contato Remoção de terminais de lâmina grande CPC
JDG 144 Alicates de Frisagem Ferramenta de frisagem de uso geral
JDG 145 Alicates de Eletricista Corte e separação de uso geral
JDG 359 Kit de Ferramentas de Reparação Elétrica Deutsch Reparo de conector Deutsch
JDG 360 Ferramenta de Frisagem Deutsch Reparo de conector Deutsch
JDG 361 Ferramenta de extração do indicador 1214 Reparo de conector Deutsch
JDG 364 Ferramenta de Extração Weatherpack Extração de terminais
JDG 702 Interruptor do Atuador do Côncavo Ajuste e diagnóstico do atuador do côncavo
JDG 707 Ferramenta de Frisagem Packard Reparo de terminais
JDG 708 Ferramenta de Frisagem Amp Reparo de terminais
JDG 776 Extrator, Weather Pack Largo Extração de terminais
JDG 777 Extrator, Weather Pack Estreito Extração de terminais
JDG 785 Extrator de terminais de indicador 68 Deutsch Reparo de conector Deutsch
JDG 939 Ferramenta de Extração Metripack Extração de terminais
JTO 5832 Testador de Carga da Bateria Avaliação da bateria
JTO 7195B Kit de Reparo Elétrico do Técnico Extração de terminais
JTO 2016A Kit de Receptáculo de Diagnóstico Elétrico Medidas de tensão de diagnóstico
MM04740,0000027 5419SEP051/1
ESD Eletrostatic Sensitive Device (Componentes sensíveis a cargas eletrostáticas)

1. ESD é uma transferência rápida de eletricidade de humano em geral armazena grandes quantidades de
um objeto para outro, é conhecida como Eletricidade eletricidade estática.
Estática.
Esta eletricidade estática pode ser facilmente
2. O corpo humano facilmente se carrega por eletricidade transferida através de descarga elétrica, para
estática através do cabelo ou da pele. O corpo componentes, para produtos em manufatura, etc.
MM04740,000014F 5414FEB061/1
Fatores que Causam Eletricidade Estática
1. Baixa umidade relativa, em torno de 50% (ar muito

3. Quando manusear alguns tipos de materiais como
seco). Em especial quando caminhar sobre carpetes,
plásticos, isolantes ou materiais sintéticos nas
pisos plastificados, sapatos com sola de borracha, etc.
proximidades dos componentes e produtos em
2. Atividades que requerem muita movimentação, da manufatura.
própria pessoa ou movimentação das cadeiras.
MM04740,0000150 5414FEB061/1

021210
PN=584
Prevenção
1. Considere que todos os componentes, produtos
eletrônicos ou placas eletrônicas em montagens
sejam sensíveis à eletricidade estática.
2. Ao manusear os itens sensíveis à eletricidade estática
esteja certo que você esteja propriamente aterrado,
CQ265730 —UN—06MAR06
utilizando os próprios acessórios de aterramento.
3. Os componentes ou produtos em processo não
precisam ser tocados para que se danifiquem.
Uma distância em torno de 305 mm (12 in.) pode
enviar uma descarga eletrostática e danificar os
componentes.
4. Para transportar componentes e/ou produtos em Pulseira
processo de montagem, devese utilizar a embalagem
original do fornecedor ou sacos plásticos antiestáticos
devidamente fechados.
5. Conheça o procedimento de controle de eletricidade
estática e os cuidados que você deve tomar.
CQ265740 —UN—16FEB06
6. Entenda quais são os acessórios que devem fazer
parte de sua operação.
7. Procure saber como verificar se seus acessórios estão
realmente funcionando corretamente. Isto é feito
utilizando testadores específicos. Saiba a freqüência
com que os acessórios devem ser testados.
Embalagem especial
A—Ponto de aterramento na
bancada
MM04740,0000151 5414FEB061/1

021210
PN=585
Acessórios
1. As superfícies de trabalho devem estar aterradas,
para isto é necessária a utilização de mantas de
dissipação e cabo de aterramento.
A limpeza destes materiais deve ser realizada
seguindo as recomendações do fabricante.
CQ257750 —UN—21FEB06
Mantas de dissipação e cabo de aterramento
CQ257730 —UN—21FEB06
Kit para campo
MM04740,0000152 5406MAR061/5
2. Áreas de trabalho devem possuir identificação de

proteção contra eletricidade estática, através de
placas informativas ou fitas indicando área restrita.
Áreas de serviço no campo devem ser protegidas.
Somente pessoas que estejam utilizando acessórios
CQ257740 —UN—21FEB06
de proteção contra eletricidade estática (Kit de campo,
avental e pulseira de aterramento) podem acessar
o local de trabalho.
Placa e fita de advertência
Continua na página seguinte MM04740,0000152 5406MAR062/5

021210
PN=586
3. Durante atividades em componentes sensíveis a

eletricidade estática, devese usar jalecos ou aventais
antiestáticos apropriados, com capacidade de não
gerar eletricidade estática.
O jaleco deve cobrir completamente as roupas
CQ257760 —UN—21FEB06
externas nas áreas do braço e tórax, no mínimo.
NOTA: Devese observar instruções de lavagem
contidas na etiqueta do produto.
Jaleco
MM04740,0000152 5406MAR063/5
NOTA: Devese tomar cuidado para o correto ajuste

e contato com a pele.
4. A pulseira de aterramento que se constitue de um

bracelete que se ajuste totalmente ao redor do pulso
do usuário e um fio para conectar a um ponto de
CQ257770 —UN—07MAR06
aterramento.
A pulseira deve facilitar a descarga de eletricidade
estática e deve ser usada nas áreas de manufatura
ou montagem de componentes. Deve ser testada
com testador de pulseiras.
Pulseira de aterramento
MM04740,0000152 5406MAR064/5
5. Em áreas de trabalho, devese verificar se a pulseira

de aterramento está de acordo com sua utilização. A
verificação deve ser feita antes do uso.
Esta verificação deve ser feita com a pulseira no pulso
e ajustada corretamente, através de equipamento de
CQ257780 —UN—21FEB06
teste apropriado.
Testador de pulseiras
MM04740,0000152 5406MAR065/5
Cuidados ao Trabalhar
1. Teste sua pulseira. Inspecione as suas fiações de
aterramento. 3. Identifique os locais que precisam de proteção contra
eletricidade estática.
2. Não mantenha objetos pessoais nas estações de
trabalho. 4. Se no teste seus acessórios acusarem falha,
substituaos.
MM04740,0000153 5414FEB061/1

021210
PN=587

021210
PN=588
Grupo 10
Inspeção e Segurança


1. Localize fios desencapados que poderiam aterrar

um componente ou provocar um curto em outro
componente.
2. Procure por conduítes ausentes ou desgastados. Isso
CM989999014 —UN—06JAN00
pode indicar um problema nos fios.
3. Procure por fios e conectores soltos ou rompidos.
4. Inspecione as baterias e verifique se:
• Há terminais corroídos.
• Há terminais ou pólos de bateria soltos.
• Há sujeira.
• A caixa está trincada.
• O nível de eletrólito está correto.
5. Verifique a tensão da correia do alternador. 7. Ligue a colhedora. Verifique se todos os medidores
estão operando corretamente e se o sistema está
6. Se a inspeção visual não indicar um possível mau carregando ou descarregando.
funcionamento, e indicar que a máquina pode ser
ligada, gire a chave de ignição para a posição IGN. 8. Em geral, procure qualquer coisa incomum. Muitas
Opere os circuitos acessórios, os indicadores, as falhas elétricas não podem ser detectadas mesmo
luzes, os medidores e etc. Como cada um desses com a colhedora ligada. Por isso, uma inspeção
componentes funciona? Procure faíscas ou fumaça completa e sistemática do sistema elétrico é
que possam indicar curtos. necessária.
T803324,000066E 5422FEB081/2
CUIDADO: Gases explosivos são produzidos

quando uma bateria está em uso ou
sendo carregada.
CM002500324 —UN—01SEP00
T803324,000066E 5422FEB082/2

021210
PN=589
Precauções de Segurança
CUIDADO: O ácido sulfúrico do eletrólito da

bateria é venenoso. O eletrólito pode causar
queimaduras graves caso entre em contato com
os olhos ou com a pele. Sempre use óculos de
proteção ao trabalhar perto de eletrólitos.

CM002500325 —UN—01SEP00
4. Nunca deixe um objeto de metal sobre a bateria, um
curtocircuito pode ocorrer, danificando a bateria e o
objeto de metal.
imediatamente.
6. Se o ácido entrar em contato com a pele, lava a área
afetada com água corrente durante 1 a 15 minutos.
7. Se o ácido espirrar nos olhos, mantenha as pálpebras
abertas e lave os olhos com água corrente durante 10 • 0,5 kg (1 lb) de bicarbonato de sódio em 4 L (1 gal)
a 15 minutos e consulte um médico imediatamente. de água
NÃO use nenhuma medicação ou colírio a menos que • 0,4 (1 pt) de amônia em 4 L (1 gal) de água
T803324,000066F 5422FEB081/1
Especificações da Bateria não necessitam de manutenção. Use apenas baterias

que correspondam às especificações a seguir.
A colhedora é equipada com um sistema elétrico de
aterramento negativo. E usa três baterias de 12 volts que
Carga da Bateria
Tamanho do Grupo BCI Capacidade 31A
Amperagem de Partida a Frio a Capacidade 925
18°C (0°F)
Capacidade de Reserva a 25 Amps Capacidade 190 minutos
Tensão Capacidade 12
Número Nome Uso

AT144146 (U.S.) Bateria Sistema Elétrico
T803324,0000670 5422FEB081/1

021210
PN=590
Grupo 15
Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTC) e Proteção do Motor
Lista de DTC em agrupamentos Específicos do Veículo e da Aplicação.

Falhas Específicas do Veículo são falhas adaptadas às
Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTC ou Falha necessidades específicas do veículo. Normalmente, elas
ou Códigos de Serviço) são fornecidos para fornecer estão relacionadas aos itens integrados ao veículo, tais
informações sobre a ECU, o motor, a bomba injetora e como, aceleradores, comunicação do veículo ao motor e
o status do sensor. Os códigos são ativados de acordo sensores opcionais. As Falhas Específicas da Aplicação
com o SAE J1939 Padrão e são exibidos abaixo para são falhas genéricas de Tier III que são específicas do
a esta DESCRIÇÃO DE APLICAÇÃO. O status da motor. As colunas da extrema direita indicam falhas
lâmpada deve ser comunicado pela mensagem DM1 associadas a uma unidade de controle de certo nível.
ou DM2 da norma SAE J1939 para informar o nível do Os números na coluna denotam o buffer de captura
Código de Diagnóstico de Falhas (nível de importância). apropriado. Um X na coluna da extrema direita denota
Nessa aplicação são usadas lâmpadas de implementos que nenhum buffer de captura está definido.
acionadas pela ECU. Os códigos de falha foram divididos
AS60558,0000E21 5416MAY081/1

021210
PN=591
Lista de Falhas Específicas do Veículo

SPN.FMI Lâmpada J1939 Parâmetro Suspeito Condição que Causa a Causas Prováveis
Falha
91.3 Advertência Posição pedal acelerador Tensão do Acelerador Fora Entrada do acelerador em
da Faixa Alta curto com a tensão de
alimentação.
91.04 Advertência Posição pedal acelerador Tensão do Acelerador Fora Entrada do acelerador
da Faixa Baixa aberta ou em curto com o
terra.
91.14 Advertência Posição pedal acelerador Falha Dentro da Faixa de O sensor ficou ou já estava
Tensão do Acelerador fora da faixa. O acelerador
pode não se recuperar até
voltar para a posição zero
ou até que a chave seja
acionada.
96.3 Advertência Nível de Combustível Tensão do Nível de Entrada do nível de
Combustível Fora da combustível em curto com
Faixa Alta a tensão de alimentação.
Combustível Fora da combustível aberta ou
Faixa Baixa em curto com o terra.
96.17 Advertência Nível de Combustível Baixo Nível de Combustível O nível de combustível está
baixo, reabasteça o veículo
107.0 Advertência Filtro 1 de Ar do Motor O Filtro de Ar do Motor está Excesso de queda de
Obstruído pressão no filtro de ar
do motor. Consulte
Proteção do Motor para
obter informações sobre
redução.
111.1 Parada Nível de Líquido Nível Baixo do Líquido de Perda de líquido de
Refrigerante Arrefecimento – Nível Mais arrefecimento no
Grave transbordo. Adicione
líquido de arrefecimento e
verifique se há vazamentos.
Consulte Proteção do Motor
para obter informações
sobre redução.
627.18 Advertência Fonte de Alimentação Tensão da Bateria Bateria com defeito/co
Abaixo do Normal Nível nexão de alimentação. Ali
Moderadamente Severo mentação abaixo da tensão
exigida. USE QUANDO O
VEÍCULO NÃO INDICAR
QUE A TENSÃO DA BATE
RIA ESTÁ BAIXA.
876.16 Advertência Circuito da Embreagem do Interruptor de Alta Pressão O ventilador de
Compressor do Compressor arrefecimento não está
funcionando, conjunto de
arrefecimento obstruído
970.31 Parada Interruptor Auxiliar de Interruptor de Desligamento Porta do compartimento do
Desligamento do Motor Externo Aberto motor aberta com o motor
girando.
1508.0 Parada Temperatura do Temperatura Hidráulica Alta A temperatura do óleo
Reservatório Hidráulico – Nível Mais Grave hidráulico excede 101,6
°C (215 °F). Consulte
redução.
1508.3 Advertência Temperatura do Sensor de Temperatura do Sensor de temperatura do
Reservatório Hidráulico Óleo Hidráulico Fora da óleo hidráulico em curto
Faixa Alta com a alimentação
Faixa Baixa com o terra
1508.15 Advertência Temperatura do Temperatura Alta do Óleo A temperatura do óleo
Reservatório Hidráulico Hidráulico – Nível Menos hidráulico excede 93 °C
Grave (200 °F)
Continua na página seguinte AS60558,0000E22 5424APR091/2

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Falha
1713.16 Advertência Filtro de Óleo Hidráulico Filtro de Óleo Hidráulico Queda excessiva de
Obstruído pressão no filtro de óleo
hidráulico.
2602.1 Parada Nível de Óleo Hidráulico Nível Baixo de Óleo Baixo nível de óleo
Hidráulico – Nível Mais hidráulico
Grave
Hidráulico durante um hidráulico. O cortador
período de tempo muito de base está desativado.
longo
523318.3 Advertência Pressão do Motor do Sensor de pressão do Sensor de pressão do
Cortador de Base Avanço cortador de base fora da cortador de base em curto
faixa alta com a alimentação
523318.4 Advertência Pressão do Motor do Sensor de pressão do Entrada do sensor de
Cortador de Base Avanço cortador de base fora da pressão do cortador de
faixa baixa base em curto com o terra
ou aberta
523322.11 Advertência Estado do Acionador do Falha na saída do cortador Saída do cortador de base
Cortador de Base da de base em curto ou aberta
Colhedora
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Lista de Falhas da Aplicação

Falha
94.03 Advertência Pressão de Suprimento de Tensão da Pressão do Abertura no circuito de
Combustível Combustível Fora da Faixa aterramento do sistema
Alta de combustível de baixa
pressão. Curto no chicote
com tensão alta ou falha do
sensor.
94.04 Advertência Pressão de Suprimento de Tensão da Pressão do Sensor do sistema de
Combustível Combustível Fora da Faixa combustível de pressão
Baixa baixa não conectado ou
linha de sinal aberta.
Conexão de suprimento do
sensor de pressão baixa
aberta. Chicote em curto
com o terra. Falha do
sensor de pressão baixa.
94.17 Advertência Pressão de Suprimento de Pressão Baixa de Pressão baixa no circuito
Combustível Combustível — Nível da bomba de alimentação
Menos Grave de combustível. Obstrução
no sistema de pressão
baixa devido a uma tela
conectada ou falha da
bomba.
97.03 Advertência Indicador de Água no Tensão da Água no Circuito aberto no chicote,
Combustível Combustível Fora da do sinal ou do terra. Falha
Faixa Alta de sensor de água no
combustível. Entrada em
curto com a alimentação
97.04 Advertência Indicador de Água no Tensão da Água no Sinal do sensor de água no
Combustível Combustível Fora da combustível curtocircuitado
Faixa Baixa à terra. Sensor de água no
combustível falhou.
97.16 Parada Indicador de Água no Água Detectada no Foi detectada água no
Combustível Combustível reservatório do separador.
sobre redução.
100.01 Parada Pressão do Óleo do Motor Baixa Pressão do Óleo A pressão do óleo está
Nível Mais Grave baixa devido a pouco ou
nenhum óleo presente.
para informações sobre
redução e limite.
100.04 Advertência Pressão do Óleo do Motor Tensão da Pressão do Óleo O sinal do sensor de
Fora da Faixa Baixa pressão do óleo está aberto
ou em curto com o terra.
Falha no sensor de pressão
do óleo.
100.18 Advertência Pressão do Óleo do Motor Baixa Pressão do Óleo A pressão do óleo está
Nível Moderadamente baixa devido a pouco ou
Grave nenhum óleo presente.
sobre redução e limite.
100.31 Advertência Pressão do Óleo do Motor Pressão de Óleo Detectada Pressão de óleo detectada
com o Motor Parado com velocidade zero do
motor. Terra aberto no
circuito do sensor.
102.02 Advertência Pressão Auxiliar Modelo de Pressão Pressão auxiliar inválida
Auxiliar/Incompatibilidade devido a uma falha dentro
de Medida da faixa do sensor de
Pressão Auxiliar ou do
sensor de Velocidade
do Turbo. O cálculo do
modelo não confere com a
indicação de Pressão do Ar
do Coletor (MAP).

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PN=594
Falha
102.03 Advertência Pressão Auxiliar Tensão da Pressão Auxiliar Circuito aberto no chicote,
Fora da Faixa Alta do sinal ou do terra. Falha
no sensor de Pressão
Auxiliar.
102.04 Advertência Pressão Auxiliar Tensão da Pressão Auxiliar Sinal do sensor de Pressão
Fora da Faixa Baixa Auxiliar em curto com o
terra. Falha no sensor de
Pressão Auxiliar.
103.00 Advertência Velocidade do Alta Velocidade do Turbo Devido à grande altitude ou
Turbocompressor 1 — Nível Mais Grave operação irregular do VTG.
sobre redução.
103.05 Advertência Velocidade do Diagnósticos de Velocidade Falha de diagnóstico
Turbocompressor 1 do Turbo somente no chicote.
Circuito aberto detectado
no sinal de velocidade do
turbo.
103.08 Advertência Velocidade do Dados de Velocidade do A velocidade do turbo
Turbocompressor 1 Turbo Incorretos é inválida, falha dentro
da faixa. Provavelmente
causada pelo barulho ou
condições de falha de
plausibilidade.
103.31 Advertência Velocidade do Velocidade do Chicote intermitente ou
Turbocompressor 1 Turbocompressor Ausente problema do conector.
105.00 Parada Temperatura do Ar do Temperatura Alta do Ar do Degradação ou falha no
Coletor Coletor — Nível Mais Grave desempenho do sistema
de arrefecimento. Consulte
redução. O limite está
em 123 °C Referese à
temperatura mista no T3 e à
temperatura do coletor sem
EGR.
105.03 Advertência Temperatura do Ar do Tensão da Temperatura do Circuito aberto no chicote,
Coletor Ar do Coletor Fora da Faixa do sinal ou do terra. Falha
Alta no sensor de temperatura
do ar do coletor.
105.04 Advertência Temperatura do Ar do Tensão da Temperatura do Sinal do sensor de
Coletor Ar do Coletor Fora da Faixa temperatura do ar do coletor
Baixa em curto com o terra. Falha
no sensor de temperatura
do ar do coletor.
105.15 Advertência Temperatura do Ar do Temperatura Alta do Ar Degradação ou falha no
Coletor do Coletor Nível Menos desempenho do sistema
Grave de arrefecimento. Motores
PowerTech Plus: 120 ℃
Referese à temperatura
mista em T3 e à temperatura
do coletor sem EGR.
105.16 Advertência Temperatura do Ar do Temperatura Alta do Degradação ou falha
Coletor Ar do Coletor — Nível no desempenho do
Moderadamente Grave sistema de arrefecimento.
sobre redução. Motores
PowerTech Plus: 121,5 ℃
do coletor sem EGR.
108.02 Advertência Pressão Barométrica Pressão Barométrica O sensor está na faixa, mas
Inválida baseado incorretamente
nos cálculos de MAP e de
Pressão do Escape (PTP).
Falha interna no sensor.

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Falha
110.00 Parada Temperatura do Líquido de Temperatura Alta do Degradação ou falha no
Arrefecimento do Motor Líquido de Arrefecimento desempenho do sistema
Nível Mais Grave de arrefecimento. Consulte
redução. O limite é 113 ℃.
110.03 Advertência Temperatura do Líquido de Tensão da Temperatura do Circuito aberto no chicote,
Arrefecimento do Motor Líquido de Arrefecimento do sinal ou do terra. Falha
Fora da Faixa Alta do sensor de temperatura
do líquido de arrefecimento.
110.04 Advertência Temperatura do Líquido de Tensão da Temperatura do Sinal do sensor de
Arrefecimento do Motor Líquido de Arrefecimento temperatura do líquido
Fora da Faixa Baixa de arrefecimento em curto
com o terra. Falha no
sensor de temperatura do
líquido de arrefecimento.
110.15 Advertência Temperatura do Líquido de Temperatura Alta do Degradação ou falha no
Arrefecimento do Motor Líquido de Arrefecimento desempenho do sistema de
Nível Menos Grave arrefecimento. O limite é
110 ℃.
Nível Moderadamente de arrefecimento. Consulte
Grave Proteção do Motor para
110.17 Advertência Temperatura do Líquido de Temperatura Baixa do A temperatura do motor
Arrefecimento do Motor Líquido de Arrefecimento não elevou dentro da faixa
Nível Menos Grave de operação normal sob
as condições de operação.
Provavelmente devido ao
termostato aberto preso. O
motor está provavelmente
operando em um estado de
AECD.
157.03 Parada Pressão do Trilho de Tensão da Pressão do Uma abertura no circuito de
Medição do Injetor 1 Trilho Fora da Faixa Alta aterramento do sensor de
pressão do trilho. Curto no
chicote com fonte de tensão
alta. Falha no sensor de
pressão do trilho. Consulte
redução.
157.04 Parada Pressão do Trilho de Tensão da Pressão do Sensor de pressão do trilho
Medição do Injetor 1 Trilho Fora da Faixa Baixa não conectado ou aberto
na linha de sinal. Conexão
de suprimento do sensor
de pressão do trilho aberta.
Chicote em curto com o
redução.
157.10 Advertência Pressão do Trilho de Pressão do Trilho Cai Muito Quando o motor está
Medição do Injetor 1 Rapidamente em funcionamento e a
bomba de alta pressão
está desligada, a pressão
do trilho de combustível
cai muito rapidamente.
Vazamento de pressão alta
no sistema de combustível.

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Falha
157.17 Advertência Pressão do Trilho de A Pressão do Trilho Não Durante a partida, o motor
Medição do Injetor 1 Desenvolve Durante a não consegue desenvolver
Partida um ponto de ajuste de
pressão do trilho de partida.
O sistema de combustível
não está corretamente
escorvado. Nenhum
combustível está sendo
alimentado ao motor.
174.00 Parada Temperatura do Temperatura Alta do Degradação ou falha no
Combustível/Combustível Combustível — Nível Mais desempenho do sistema
de Retorno Grave de arrefecimento. O
limite é 100 °C. Consulte
redução.
174.03 Advertência Temperatura do Tensão da Temperatura do Circuito aberto no chicote,
Combustível/Combustível Combustível Fora da Faixa do sinal ou do terra. Falha
de Retorno Alta do sensor de temperatura
do combustível
174.04 Advertência Temperatura do Tensão da Temperatura do Sinal do sensor de
Combustível/Combustível Combustível Fora da Faixa temperatura de combustível
de Retorno Baixa em curto com o terra. O
174.16 Advertência Temperatura do Temperatura Alta do Degradação ou falha no
Combustível/Combustível Combustível Nível desempenho do sistema de
de Retorno Moderadamente Grave arrefecimento. O limite é 95
℃.
189.00 Parada Velocidade Nominal do Existe uma condição que Existe no motor uma das
Motor está fazendo com que o condições de redução da
motor reduza. rotação.
412.00 Parada Temperatura da Temperatura Alta da EGR aCargas altas com pouco
Recirculação dos Gases de Nível Mais Grave arrefecimento da EGR. O
Escape limite é 299 °C. Consulte
redução. Não aplicável em
motores sem EGR.
412.03 Advertência Temperatura da Tensão da Temperatura da Circuito aberto no chicote,
Recirculação dos Gases de EGR Fora da Faixa Alta do sinal ou do terra. Falha
Escape no sensor de temperatura
da EGR.
412.04 Advertência Temperatura da Tensão da Temperatura da Sinal do sensor de
Recirculação dos Gases de EGR Fora da Faixa Baixa temperatura da EGR
Escape em curto no terra. Falha no
sensor de temperatura da
EGR.
412.15 Advertência Temperatura da Temperatura Alta da EGR aCargas altas com pouco
Recirculação dos Gases de Nível Menos Grave arrefecimento da EGR. O
redução.
412.16 Parada Temperatura da a
Temperatura Alta da EGR Cargas altas com pouco
Recirculação dos Gases de Nível Moderadamente arrefecimento da EGR. O
Escape Grave limite é 290 °C. Consulte
redução.
611.03 Parada Fiação do Injetor Curto com a bateria nas O circuito de acionamento
linhas dos injetores do injetor detectou um curto
com a bateria nos fios do
injetor.

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Falha
611.04 Parada Fiação do Injetor Curto com o terra nas linhas O circuito de acionamento
dos injetores do injetor detectou um curto
com o aterramento nos fios
do injetor.
627.01 Advertência Fonte de Alimentação Corrente de Contenção Todas as correntes do
do Injetor Muito Baixa ou injetor estão fora da
Corrente de Retenção especificação por vários
Incorreta motivos. A corrente de
atração inicial é muito
baixa ou a corrente
de conservação está
incorreta. A alimentação
da bateria à ECU está
anormalmente baixa. A
ECU falhou.
629.12 Parada Controlador 1 Componente ou Dispositivo EEPROM com Defeito.
Inteligente Ruim
629.13 Parada Controlador 1 Falha de ECU A ECU está bloqueada no
bloco de reprogramação
devido à reinicialização ou
falha de programação.
636.02 Advertência Sensor de Posição do Motor Ruído Detectado no Sensor Está sendo detectado
de Posição do Motor ruído no sensor de
posição do motor. As
conexões do sensor ou o
sensor apresentam falha
intermitente. O alvo de
detecção está danificado.
636.05 Advertência Sensor de Posição do Motor Corrente do Sensor de Chicote aberto ou
(Came) Posição do Motor Abaixo intermitente ou problema
do Normal ou Circuito do conector. Detectado no
Aberto Modo de Diagnóstico do
Chicote.
636.06 Advertência Sensor de Posição do Motor Corrente do Sensor de O chicote está em curto no
(Came) Posição do Motor Acima do terra. Detectado no Modo
Normal ou Circuito Aterrado de Diagnóstico do Chicote.
636.08 Advertência Sensor de Posição do Motor Sem Sinal do Sensor de O sinal do sensor de
(Came) Posição do Motor posição do motor está
ausente. As conexões ao
sensor estão com circuito
aberto. O sensor falhou.
636.10 Advertência Sensor de Posição do Motor Erro Detectado no Padrão O sinal do sensor de
(Came) do Sensor de Posição do posição do motor não tem o
Motor padrão de pulso adequado.
O alvo de detecção está
danificado. O sensor está
incorretamente instalado.
637.02 Advertência Sensor de Distribuição Detectado Ruído no Sensor É detectado um ruído no
(Partida) de Distribuição sensor de posição do motor
no virabrequim. Falha
intermitente das conexões
até o sensor ou no próprio
sensor. O alvo de detecção
está danificado. Consulte
redução.
637.05 Advertência Sensor de Distribuição Corrente do Sensor de Chicote aberto ou
(Partida) Distribuição Abaixo do intermitente ou problema
Normal ou Circuito Aberto do conector. Detectado no
Modo de Diagnóstico do
Chicote.
637.06 Advertência Sensor de Distribuição Corrente do Sensor O chicote está em curto no
(Partida) de Distribuição Acima terra. Detectado no Modo
do Normal ou Circuito de Diagnóstico do Chicote.
Aterrado.

021210
PN=598
Falha
637.07 Advertência Sensor de Distribuição Incompatibilidade entre O relacionamento entre os
(Partida) Sensor de Distribuição dois sinais de posição do
e Sensor de Posição do motor não está correto. A
Motor polaridade do sinal está
incorreta possivelmente
devido a fiação faltando.
Montagem imprópria da
bomba de alta pressão nos
sistemas L14.
637.08 Advertência Sensor de Distribuição Sem Sinal do Sensor de O sinal do sensor de
(Partida) Distribuição posição do motor está
ausente no virabrequim.
As conexões ao sensor
estão com circuito aberto.
O sensor falhou. Consulte
redução.
637.10 Advertência Sensor de Distribuição Detectado Erro no Padrão O sinal do sensor de
(Partida) do Sensor de Distribuição posição do motor no
virabrequim não tem o
padrão de pulso adequado.
sobre redução.
641.04 Advertência Atuador 1 do Atuador do VGT Desativado O Atuador do VGT foi
Turbocompressor de desabilitado depois de
Geometria Variável várias tentativas para
alimentação ou leitura.
641.12 Advertência Atuador 1 do Dispositivo ou Componente Perda de comunicação
Turbocompressor de Inteligente do Atuador do entre o Controlador da ECU
Geometria Variável VGT com Defeito e do VGT.
641.13 Advertência Atuador 1 do Erro de Aprendizagem do Os valores anteriores lidos
Turbocompressor de VGT não estão claros na ECU
Geometria Variável depois da alteração da
válvula. Obstrução para
abrir ou fechar a válvula
completamente.
641.16 Advertência Atuador 1 do Temperatura Alta do VGT Temperatura alta do atuador
Turbocompressor de — Nível Moderadamente do VGT devido à vazão de
Geometria Variável Grave ar obstruído ou excessiva
na EGR.
65x.02 Parada Cilindro X do Injetor Número de Peça do Injetor O número da peça do injetor
X Inválido. digitado não é válido.
65x.05 Advertência Cilindro X do Injetor A corrente para o injetor no Circuito aberto na fiação do
cilindro X é menor do que injetor, em qualquer uma
o esperado das duas conexões. Falha
no solenoide do injetor.
65x.06 Advertência Cilindro X do Injetor A corrente para o injetor no Falha no solenoide do
cilindro X aumenta muito injetor. Curto através dos
rapidamente fios do injetor.
65x.07 Advertência Cilindro X do Injetor A vazão de combustível do O injetor não está
injetor no Cilindro X está funcionando. O limitador
abaixo da esperada. de vazão do injetor está
fechado.
65x.13 Advertência Cilindro X do Injetor Erro de sequência de O número de peça do
código QR do injetor X injetor está correto,
mas a sequência de
Calibração/QR formada não
é a esperada.
1075.12 Advertência Bomba de Elevação Elétrica Dispositivo ou Componente Falha interna na bomba de
para Alimentação de Inteligente com Defeito da combustível Racor.
Combustível Bomba de Combustível
Racor

021210
PN=599
Falha
1136.00 Parada Temperatura da ECU do Temperatura Alta da ECU Arrefecimento inadequado
Motor Nível Mais Grave da área ao redor da ECU.
O limite é 135 °C. Consulte
redução.
1136.16 Advertência Temperatura da ECU do Temperatura Alta da ECU Arrefecimento inadequado
Motor Nível Moderadamente da área ao redor da ECU. O
Grave limite é 125 ℃.
1172.03 Advertência Temperatura de Entrada Tensão do Sensor de Circuito aberto no chicote,
do Compressor do Entrada do Compressor do sinal ou do terra. Falha
Turbocompressor 1 Fora da Faixa Alta no sensor de temperatura.
1172.04 Advertência Temperatura de Entrada Tensão do Sensor de Sinal do sensor em curto no
do Compressor do Entrada do Compressor terra. Falha no sensor de
Turbocompressor 1 Fora da Faixa Baixa temperatura.
1180.00 Parada Temperatura de Temperatura Alta na Índice de ar no combustível
Entrada da Turbina do Entrada da Turbina Nível muito alto. O limite é 750 °C.
Turbocompressor 1 Mais Grave Consulte Proteção do Motor
sobre redução.
1180.16 Advertência Temperatura de Temperatura Alta na Índice de ar no combustível
Turbocompressor 1 Moderadamente Grave Consulte Proteção do Motor
sobre redução.
1347.03 Parada Conjunto 1 de Tensão do Sensor Fora da O solenoide de pressão
Pressurização da Bomba Faixa Alta do trilho é forçado a fechar
de Combustível devido a um curto em
uma fonte de alta tensão.
Detectado somente durante
diagnósticos do chicote.
1347.05 Parada Conjunto 1 de Circuito do solenoide 1 Uma conexão de fiação
Pressurização da Bomba da bomba está aberto, do solenoide 1 da bomba
de Combustível em curto com o terra ou está aberta. A fiação do
sobrecarregado. solenoide 1 da bomba está
em curto com o terra. Falha
no solenoide 1 da bomba.
sobre redução apenas para
o Nível 16.
1347.07 Advertência Conjunto 1 de O controle de pressão do O filtro de combustível
Pressurização da Bomba trilho não consegue atingir está obstruído ou existe
de Combustível a pressão necessária. Ela uma outra obstrução de
pode ser muito alta ou combustível. A bomba de
muito baixa alta pressão falhou.
1569.31 Advertência Redução da Proteção do Existe uma condição que Existe uma das condições
Motor está fazendo com que o de diminuição no motor.
motor reduza.
2630.00 Parada Temperatura da Saída do Temperatura Alta do A vazão de ar pelo sistema
Resfriador do Ar de Carga Resfriador do Ar de Carga de arrefecimento está
– Nível Mais Grave obstruída e precisa ser
limpa. O ventilador
de arrefecimento não
está funcionando
suficientemente rápido.
redução. Referese à
Temperatura do Ar Fresco.
Usado somente em motores
com EGR.
2630.03 Advertência Temperatura da Saída do Tensão do Sensor do Circuito aberto no chicote,
Resfriador do Ar de Carga Resfriador do Ar de Carga do sinal ou do terra. Falha
Fora da Faixa Alta no sensor de temperatura.
com EGR.

021210
PN=600
Falha
2630.04 Advertência Temperatura da Saída do Tensão do Sensor do Sinal do sensor de
Resfriador do Ar de Carga Resfriador do Ar de Carga temperatura em curto
Fora da Faixa Baixa no terra. Usado somente
em motores com EGR.
2630.15 Advertência Temperatura da Saída do Temperatura Alta do O resfriador de ar está
Resfriador do Ar de Carga Resfriador do Ar de Carga tampado ou o radiador
– Nível Menos Grave precisa ser limpo. O limite
é 88 °C. Referese à
com EGR.
– Nível Moderadamente precisa ser limpo. O
Grave limite é 89,5 °C. Consulte
com EGR.
2659.02 Advertência Taxa de Vazão de Massa Incompatibilidade de Incompatibilidade do
da EGR Vazão/Temperatura da modelo EGR entre a
EGR temperatura delta e/ou a
pressão delta. EGR operará
em Circuito Aberto. Usado
somente em motores com
EGR.
2659.15 Advertência Taxa de Vazão de Massa Vazão da EGR Maior que Vazão da EGR detectada
da EGR a Esperada – Nível Menos com a válvula fechada.
Grave EGR operará em Circuito
Aberto. Usado somente em
motores com EGR.
2659.17 Advertência Taxa de Vazão de Massa Vazão da EGR Menor que Vazão da EGR não
da EGR a Esperada – Nível Menos detectada com a válvula
Grave aberta. Causa mais
provável é resfriador
obstruído ou eixo da válvula
quebrado. EGR operará em
Circuito Aberto. Consulte
redução. Usado somente
em motores com EGR.
2790.16 Advertência Temperatura de Saída Temperatura Alta de Saída Temperatura alta da saída
do Compressor do do Compressor – Nível do compressor devido à
Turbocompressor Moderadamente Grave temperatura ambiente ou
obstrução do resfriador
interno. O limite é 260 °C.
sobre redução. Usado
EGR.
2791.02 Advertência Controle da Válvula de Incompatibilidade de Incapaz de atingir a posição
Recirculação dos Gases de Tensão do Sensor da desejada baseado no
Exaustão (EGR) Válvula EGR retorno do sinal da posição.
Pode ser que uma válvula
esteja presa. Ajusta e
limpa em mais ou menos 2
segundos. EGR operará em
em motores com EGR.

021210
PN=601
Falha
2791.03 Advertência Controle da Válvula de Tensão do Sensor da Circuito aberto no chicote,
Recirculação dos Gases de Válvula EGR Fora da Faixa do sinal ou do terra.
Exaustão (EGR) Alta Falha no sensor. Ajusta
em aproximadamente
1 segundo, limpa em 2
segundos. EGR operará
EGR.
2791.04 Advertência Controle da Válvula de Tensão do Sensor da Sinal do sensor em
Recirculação dos Gases de Válvula EGR Fora da Faixa curto no terra. Falha
Exaustão (EGR) Baixa no sensor. Ajusta em
aproximadamente 1
segundo, limpa em 2
EGR.
2791.07 Advertência Controle da Válvula de Válvula EGR Não A válvula EGR falhou na
Recirculação dos Gases de Respondendo ou leitura mais recente devido
Exaustão (EGR) Desregulada ao movimento excessivo
dos valores armazenados
ou que excedem os limites
EOL (fim da linha). Os
valores de leitura da última
leitura bemsucedida
devem continuar sendo
usados até que uma leitura
bemsucedida possa ser
concluída. Deve ajustar
após uma tentativa de
leitura (uma tentativa
de leitura é um número
ajustável de tentativas
EOL). EGR operará em
Circuito Aberto. Usado
EGR.
2791.13 Advertência Controle da Válvula de Válvula EGR Fora de Valores de leitura
Recirculação dos Gases de Calibração indisponíveis (a válvula
Exaustão (EGR) nunca teve uma leitura
bemsucedida ou o
EEPROM está corrompido)
ou sinal de posição
é inválido. Em caso
de sinal de posição
inválido, ele deve estar
acompanhado por 2791.03
ou 2791.04. Ajusta e limpa
imediatamente. Consulte
em motores com EGR.

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PN=602
Falha
2791.31 Advertência Controle da Válvula de Erro de Posição da Válvula Os valores de leitura da
Recirculação dos Gases de EGR EGR se distanciaram dos
Exaustão (EGR) valores de leitura originais
em mais de um limite
de EOL. Pode ter sido
causado por uma falha ao
apagar os valores originais
após a substituição de
uma válvula EGR, uma
obstrução no movimento
da válvula ou porque
os valores de posição
estão mudando devido
ao desgaste excessivo.
Pode ser ajustado em
uma tentativa de leitura.
(Uma tentativa de leitura
é um número ajustável de
tentativas EOL).
2795.07 Advertência Posição 1 do Atuador do Atuador do VGT Não Incompatibilidade da
VGT Responde ou Desregulado alimentação de posição
da aleta e da posição
desejada da aleta. Consulte
redução.
3509.03 Parada Tensão da Alimentação 1 Tensão de Alimentação do A conexão de suprimento
do Sensor Sensor Fora da Faixa Alta do sensor de pressão do
trilho está em curto com
uma tensão maior. As
informações que seguem
são do pino da ECU: L14:
J3G1 (+5 V) a J3G2 (Rtn).
L16: J1D3 (+5 V) a J1E2
(Rtn).
do Sensor Sensor Fora da Faixa Baixa do sensor de pressão do
trilho está em curto com o
terra. As informações que
seguem são do pino da
ECU: L14: J3G1 (+5 V) a
J3G2 (Rtn). L16: J1D3
(+5 V) a J1E2 (Rtn).
3510.03 Advertência Tensão da Alimentação 2 Tensão de Alimentação do Alimentação de 5 volts em
do Sensor Sensor Fora da Faixa Alta curto com uma tensão mais
alta. As informações que
ECU: L14 e L15: J3H4
e J1A3 (+5 V) a J3H3 e
J1B2 (Rtn). L16: J1F3
e J2G2 (+5 V) a J1D2 e
J2G3 (Rtn). L18: J1D3
e J2A3 (+5 V) a J1E2 e
J2C3 (Rtn).
3510.04 Advertência Tensão da Alimentação 2 Tensão de Alimentação do Alimentação de 5 V em
do Sensor Sensor Fora da Faixa Baixa curto com o terra. As
são do pino da ECU: L14
e L15: J3H4 e J1A3 (+5
V) a J3H3 e J1B2 (Rtn).
L16: J1F3 e J2G2 (+5
V) a J1D2 e J2G3 (Rtn).
L18: J1D3 e J2A3 (+5 V)
a J1E2 e J2C3 (Rtn).
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PN=603
Falha
3511.03 Advertência Tensão da Alimentação 3 Tensão de Alimentação do A conexão de suprimento
do Sensor Sensor Fora da Faixa Alta do sensor está em curto
com uma tensão maior. As
são do pino da ECU: L14 e
L15: J2A3 (+5 V) a J2C3
(Rtn). L16: J2A3 (+5 V)
a J2C3 (Rtn). L18: J1F3
e J2G2 (+5 V) a J1D2 e
J2G3 (Rtn).
do Sensor Sensor Fora da Faixa Baixa do sensor está em curto
com o terra. As informações
que seguem são do pino
da ECU: L14 e L15: J2A3
(+5 V) a J2C3 (Rtn). L16:
J2A3 (+5 V) a J2C3 (Rtn).
L18: J1F3 e J2G2 (+5 V)
a J1D2 e J2G3 (Rtn).
L15: J2G2 (+5 V) a J2G3
(Rtn).
que seguem são do pino da
ECU: L14 e L15: J2G2 (+5
V) a J2G3 (Rtn).
L15: J3A2 (+5 V) a J3A3
(Rtn).
ECU: L14 e L15: J3A2 (+5
V) a J3A3 (Rtn).
a
Aplicações do nível 14 liberadas com o Código Op OC03059 não possuem três limites de proteção do motor da Temperatura
da EGR. Em vez disso, 412.15 será ajustado em 280 ℃ com a redução do limite 1 exibida abaixo e 412.16 será ajustado em
290 ℃ com uma redução de 50%. A falha 412.00 não pode ocorrer nessas aplicações.
AS60558,0000E23 5424APR0911/10

021210
PN=604
Proteção do Motor imediata de reduções do motor é possível ao acelerar ou

reduzir a carga para o ponto de limite de carga do motor
A proteção do motor é fornecida pela ECU para os pelo comando em vez do limite de combustível reduzido.
parâmetros listados na tabela abaixo. A recuperação
Programação da Redução
Parâmetro Limite para Limite de Limite de Limite de Desligamento/ Código de Falha
Proteção Redução (% de Redução (%/min) Recuperação Cancelamento Associado
Potência) ou ou (rpm/s) (%/min) ou (rpm/s)
(rpm)
Marco de Ativação baixa da 40% 50%/min 1,8%/min NÃO/NÃO 107.0
Obstrução do Filtro entrada binária
de Ar
Válvula EGRa Sem Vazão, 20% 20%/min 20%/min NÃO/NÃO 2659.17
Incompatibilidade 2791.2
de Posição, 2791.13
Posição Inválida 3822.2
ou Desativada 3822.13
Limite 1 da ECT 100 °C Luz Piscante e — — — —
Sinal Sonoro
Limite 2 da ECT 107 °C 40% 50%/min 1,8%/min NÃO/NÃO 110.16
Limite 3 da ECT 109 °C 60% 50%/min 36,6 %/min NÃO/NÃO 110.0
Falha no Sensor da Ruído, Padrão ou 50% 20%/min 20%/min NÃO/NÃO 637.02
Manivela Ausente 637.08
637.10
Limite 2 da 135 °C 1200 rpm 10 rpm/s Chave Desligada NÃO/NÃO 1136.0
Temperatura da
ECU
Limite 1 da 280 °C 5% Imediato 5%/min NÃO/NÃO 412.15
Temperatura da
EGRa
Limite 2 da 290 °C 20% 5%/min 5%/min NÃO/NÃO 412.16
Temperatura da
EGRa
Limite 3 da 299 ºC 60% 20%/min 20%/min NÃO/NÃO 412.0
Temperatura da
EGRa
Temperatura de
Exaustãoa
Temperatura de
Exaustãoa
Limite 2 da 89,5 °C 20% 5%/min 5%/min NÃO/NÃO 2630.16
Temperatura
de Saída do
Intercoolera
Temperatura
de Saída do
Intercoolera
Solicitação de Entrada ativa 40% 50%/min 55%/min NÃO/NÃO 111.1
Proteção do Motor do nível baixo
de Nível Baixo do líquido de
do Líquido de arrefecimento
Arrefecimento
Limite 2 MAT 121,5 °C 40% 50%/min 1,8%/min NÃO/NÃO 105.16
Limite 3 MAT 123 °C 60% 20%/min 20%/min NÃO/NÃO 105.00
Limite 1 da Pressão Consulte a Tabela 40% 50%/min 1,8%/min NÃO/NÃO 100.18
do Óleo 1
Limite 2 da Pressão Consulte a Tabela 60% 50%/min 36,6 %/min NÃO/NÃO 100.01
do Óleo 2
Limite 2 da 215 °F 40% 50%/min 1,8%/min NÃO/NÃO 1508.0
Temperatura do
Óleo Hidráulico
Continua na página seguinte GB52027,0000AFD 5423APR091/2

021210
PN=605
Pressão do Trilho Detectado 50% 20%/min 20%/min NÃO/NÃO 157.03

Fora da Faixa 157.04
Velocidade do Roda Al 116k 50% 20%/min 20%/min NÃO/NÃO 103.00
Turbo AECDa Roda Ti 138k
Temperatura 260 °C 50% 20%/min 20%/min NÃO/NÃO 2790.16
do Turbo
AECDa (Tempe
ratura de Saída do
Compressor)
Temperatura do
Combustível de
Retorno
Atuador do VGTa Não Controlável 50% 20%/min 20%/min NÃO/NÃO 2795.07
WIF Detectado 50% 20% 20%/min NÃO/NÃO 97.16
a
Reduções disponíveis somente em motores com EGR.
Tabelas de Limite da Pressão do Óleo

Pressão do Medidor
Tabela 1 9,0 Limite 1 de Pressão do Óleo
(KPag) 700 701 1000 2200
40 ºC 1 kPa 99 kPa 99 kPa 208 kPa

(KPag) 700 701 1000 2200
GB52027,0000AFD 5423APR092/2

021210
PN=606
Grupo 15A
Alimentação
Teoria da Operação F33 — Para: Relé (K02) de elevação do cortador de

pontas e relé (K12) de abaixamento do cortador
A energia da bateria e do alternador passa pelos fios 032 de pontas.
e 042 diretamente para alguns fusíveis e outros pelo relé F34 — Para: Interruptores do joystick.
(K22) e pelo relé (K23). F37 — Para: Relé (K52) de descarga.
A energia do fio 032 passa pelo fusível (F63) da chave de F40 — Para: Relé (K20) das luzes de campo laterais.
ignição ao interruptor de ignição. Com a chave de ignição F41 — Para: Acendedor de cigarros (A22).
na posição de ignição (Run), a corrente passa pelo relé F42 — Para: Relé (K27) dos limpadores.
(K22) do bloco da ignição. Com o relé energizado, a F43 — Para: Relés (K05, K06, K15, K16) do divisor de
energia passa através fio 052 para os fusíveis. Com cultura.
a chave de ignição na posição de acessórios (Acc), a F44 — Para: Relé (K08) da buzina.
corrente passa para o relé (K23) do bloco da ignição. F47 — Para: Esquema de avanço/reversão do elevador.
Com o relé energizado, a energia passa através fio 322 F48 — Para: Interruptores (S43 e S44) de
para os fusíveis. Com a chave de ignição na posição de ligação/desligamento das facas laterais.
partida, a corrente passa para o fusível de partida. F51 — Para: Esquema de energia da ECU, das conexões
da máquina e dos medidores.
Relação dos componentes e circuitos energizados F52 — Para: Pedal (S48 e S49) de movimento do
pelos fusíveis: elevador, interruptor (S15) de elevação/abaixamento
do elevador, relés (K04 e K14) da aba do depósito,
F01 — Para: Bomba (C19) de transferência de interruptor (S62) de rotação do capô primário e
combustível. relés (K07 e K17) de rotação do capô secundário.
F02 — Para: ECU. F55 — Para: Esquema das funções de colheita.
F03 — Para: Relé (K19) das luzes giratórias. F56 — Para: Circuitos de partida e de carga, esquema
F06 — Para: Relé (K10) das luzes inferiores de estrada. de aquecimento e ar condicionado, sinaleira
F13 — Para: Esquema de elevação/abaixamento do direcional, esquema das luzes de advertência
cortador de base e esquema do cortador de base e do piscaalerta, esquema das luzes de
automático. advertênciasinaleira direcional (Opção Européia).
F14 — Para: Interruptor (S57) de inclinação do divisor de F58 — Para: Relé (K34) das luzes de campo dianteiras.
cultura esquerdo, interruptor (S58) de inclinação F59 — Para: Relé (K32) das luzes de estrada internas.
do divisor de cultura direito e interruptor (S65) F60 — Para: Relé (K29) das luzes de campo do elevador.
inclinação do rolo tombador. F61 — Para: Relé (K30) das luzes de serviço do motor.
F20 — Para: Circuitos de partida e de carga. F62 — Para: Relé (K33) das luzes de estrada externas.
F22 — Para: Tomada Auxiliar (A34). F65 — Para: Interruptor (S51) de avanço/reversão do
F23 — Para: Relé (K01) de ativação de ACC (acessórios). cortador de base.
F24 — Para: Relé (K50) do motor do pressurizador. F66 — Para: Interruptor (S50) esquerdo/direito do
F25 — Para: Relé (K51) do motor de recirculação. cortador de pontas.
F26 — Para: Rádio (A10), interruptor (S20) da luz de F69 — Para: Esquema de energia da ECU, das conexões
teto, interruptor (S24) da luz de estrada, interruptor da máquina, dos medidores e da câmera.
(S26) da luz de campo, interruptor (S66) da luz de F70 — Para: Interruptor (S61) de alto/baixo.
advertência, relé (K57) do módulo do piscaalerta, F74 — Para: Esquema do freio de estacionamento.
interruptor (S63) da luz de trabalho do motor e
interruptor (S64) da luz giratória.
F29 — Para: Interruptor (S46) do extrator secundário,
interruptor (S47) do extrator primário.
AS60558,0000C05 5422FEB081/1
TM100554 (11DEC09) 24015A1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=607
Alimentação

021210
PN=608
Alimentação
Diagrama Elétrico
CQ280930 —UN—19FEB08
W6 W2 W7
Cab harness Load center harness Engine harness
F62 F44 F40 F23

Outer road lights (20 A) Horn (15 A) Side field lights (20 A) ACC power outlet (10 A)
192 302 122 242
F61 F43 F26 F22

Work lights (20 A) Crop divider (5 A) Light switch (20 A) Battery power outlet (10 A)
142 632 102 292
F60 F42 F25 F06 E02

Elevator field lights (20 A) Wiper (20 A) Recirculate motor (30 A) Lower road lights (20 A) To: Starting
132 332 272 182 and charging
F59 F41 F24 F03 K60

Inner road lights (20 A) Lighter (10 A) Pressurized motor (15 A) Beacon light (20 A) Starter relay
112 222 262 162
86 85
072
F58 87
Front field lights (20 A) X14 30 379
152 042 042 042 042 082
1
87a
F63
Key switch (10 A) X18
092 092 032 032
10 1
S01 X19 F13
F45 F37 Basecutter up/down (5 A)
Ignition switch AT batt (10 A) K23 Unloading diode modules (5 A) 052 602 F01
992 Accessory block relay 322 652
Transfer pump
fuse (15 A)
Off 87a F55 F14 382 002
30 Emergency stop (5 A) Tilt options (10 A)
Acc 032
Run 322 322 612 052 672
Start 87
F02
ECU
312
8 312 080 F56 F33 fuse (20 A)
86 85 Cab alternator (5 A) Topper up/down (5 A) 022 002
X19 322 412 052 662
F74 +
Propulsion P-brake F34 M01
322
reset (10 A) Joystick (5 A) G01 Starter
502 052 622 Battery motor
-
F71 M
Propulsion P-brake (10 A)
542 052 F51
ECU (15 A)
052 012
K22 F53
Ignition block relay AT IGN (10 A)
922 052
E04 87a F52
032 30 Cylinder function (10 A)
To: Harvesting 052 052 052
functions 642
87
062
1 062 080 F70 F69
86 85 Custom options (5 A) Gauges (5 A)
X19 512 052 052 202
X90
Load center
ground F20
Start (5 A)
359 359 369
2
X19
Continua na página seguinte AS60558,0000C06 5403MAR081/2

021210
PN=609
Alimentação
E02— Para: Partida e carga F26— Interruptor de luz (20 A) F55— Parada de emergência (5 A) K22— Relé do bloco de ignição
E04— Para: Esquema das funções de colheita F33— Elevação/abaixamento do Cortador de pontas (5 A) F56— Alternador da cabine (5 A) K23— Relé do bloco acessório
F01— Fusível da bomba de transferência (15 A) F34— Joystick (5 A) F58— Luzes de campo dianteiras (20 A) K60— Relé de partida
F02— Fusível da ECU (20 A) F37— Módulos (5 A) dos diodos de descarga F59— Luzes de estrada interiores (20 A) M01— Motor de partida
F03— Luz giratória (20 A) F40— Luzes de campo laterais (20 A) F60— Luzes de campo do elevador (20 A) S01— Interruptor de ignição
F06— Luzes Inferiores de estrada (20 A) F41— Acendedor de cigarros (10 A) F61— Luzes de serviço (20 A) W2—Chicote do centro de carga
F13— Elevação/abaixamento do cortador de base (5 A) F42— Limpador (20 A) F62— Luzes de estrada exteriores (20 A) W6—Chicote da cabine
F14— Opções de inclinação (10 A) F43— Divisor de cultura (5 A) F63— Chave de ignição (10 A) W7—Chicote do motor
F20— Partida (5 A) F44— Buzina (15 A) F69— Medidores (5 A) X14— Conector do chicote 14 do motor
F22— Saída de energia da bateria (10 A) F45— Bat. AT (10 A) F70— Opções personalizadas (5 A) X18— Conector do chicote 18 do motor
F23— Saída de energia ACC (10 A) F51— ECU (15 A) F71— Freio de estac. de propulsão (10 A) X19— Conector do chicote do centro de carga/cabine
F24— Motor do pressurizador (15 A) F52— Função do cilindro (10 A) F74— Reajuste freio de estac. de propulsão (5 A) X90— Terra do centro de carga
F25— Motor de recirculação (30 A) F53— IGN. AT (10 A) G01— Bateria
AS60558,0000C06 5403MAR082/2

021210
PN=610
Grupo 15B
Circuitos de Partida e de Carga
Teoria da Operação dos pinos C1 e C2 da ECU. Com o relé energizado, a

energia passa da bateria através do relé de partida (pinos
A energia da bateria passa pelo fusível (F63) da chave de 30 e 87) para o motor (M01) de partida.
ignição ao interruptor (S01) de ignição.
Máquina de esteira Com a chave de ignição na posição
Com a chave de ignição na posição de acessórios (acc) de partida, a corrente passa pelo fusível (F20) de partida
ou de funcionamento (run), a corrente passa para o relé para os interruptores (S05 e S06) momentâneos do neutro
(K23) do bloco de acessórios. Com o relé energizado, de partida. Com os interruptores fechados, a corrente
a energia passa através do fusível (F56) do alternador passa para o relé (K60) de partida. Com o interruptor
da cabine e o fusível (F01) de energia para o alternador, (S04) de segurança da porta fechado, a corrente passa
conector (D+). Este conector é usado para ativar o do pino E3 do sinal da ECU para o pino C3 negativo
alternador. da ECU. Com este circuito fechado, o relé de partida é
Máquina de roda Com a chave de ignição na posição aterrado através dos pinos C1 e C2 da ECU. Com o relé
de partida, a corrente passa pelo fusível (F20) de partida energizado, a energia passa da bateria através do relé de
para o interruptor (S07) momentâneo do neutro de partida (pinos 30 e 87) para o motor (M01) de partida.
partida. Com o interruptor fechado, a corrente passa O alternador fornece energia para os equipamentos
para o relé (K60) de partida. Com o interruptor (S04) de elétricos e carrega a bateria enquanto a máquina está
segurança da porta fechado, a corrente passa do pino E3 funcionando.
do sinal da ECU para o pino C3 negativo da ECU. Com
este circuito fechado, o relé de partida é aterrado através
AS60558,0000C07 5417APR081/1
TM100554 (11DEC09) 24015B1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=611

021210
PN=612
Diagrama Elétrico
CQ280931 —UN—22JUN09
W7 W2 W1
Engine harness Load center harness Armrest harness
S05 A14
Left ground drive
Neutral start control handle
momentary switches wiring diagram
G01 K60
Battery J02 Starter relay
C2 X21 X70 X14B X14A
-
042 E01 ECU 370 85 86 449 449 449
+ To: Power C1 D 41 A A
Schematic 87 379
082 082 30
87a
379 379 A15
469
X18 Right ground drive control
032 032 032 handle wiring diagram
1
M X21 S06
072
5412 5412 5412

C J Neutral start
C02 momentary switches
M01
Starter
motor
L06 X15B X15A
Low battery 369
C06 indicator light A A
X17 X17
B+ D+ C
G D
3 G02 X19
Alternator 5412 5412
B- R04 9
Alt resistor E32 E31
To: Heating To: Radio, dome
A B and A/C and ACC
X19
412 412
7
K23
Accessory block relay
X19 87a
092 092 032 30
10 322 412
S01 F63 87
080 F56
Key switch (10 A)
Ignition switch 86 85 Cab
alternator (5 A) 449
Off X90 A13

Acc Load center
Run ground Control handle
Start wiring diagram
X19
312 8 312 S07
Neutral start
momentary switches
062 1
F20
Start (5 A) X70 X13B X13A
359 359 369 369
2 40 A A
W7 W6 W2 W1
Engine harness Cab harness Load center harness Armrest harness

021210
PN=613
A13— Diagrama da fiação da alavanca de controle F63— Chave de ignição (10 A) S05— Interruptores momentâneos do neutro de partida X14B— Alavanca de acionamento de avanço esquerdo
A14— Diagrama da fiação da alavanca esquerda de controle de G01— Bateria S06— Interruptores momentâneos do neutro de partida X15A— Alavanca de acionamento de avanço direito
acionamento do avanço G02— Alternador S07— Interruptores momentâneos do neutro de partida X15B— Alavanca de acionamento de avanço direito
A15— Diagrama da fiação da alavanca direita de controle de J02— Conector da ECU W1—Chicote do apoio de braço X17— Luz indicadora de advertência
acionamento do avanço K23— Relé do bloco acessório W2—Chicote do centro de carga X18— Conector do chicote 18 do motor
C02— Conexão da energia auxiliar K60— Relé de partida W6—Chicote da cabine X19— Conector do chicote do centro de carga/cabine
C06— Ativação do alternador L06— Luz indicadora de bateria baixa W7—Chicote do motor X21— Conector do chicote 21 do motor
E01— Para: Esquema de energia M01— Motor de partida X13A— Alavanca do acionamento de avanço X70— Conector do chicote do apoio de braço
E31— Para: Esquema do rádio, teto e ACC R04— Resistor do alternador X13B— Alavanca do acionamento de avanço X90— Terra do centro de carga
E32— Para: Esquema de aquecimento e do A/C S01— Interruptor de ignição X14A— Alavanca de acionamento de avanço esquerdo
F20— Partida (5 A)
F56— Alternador da cabine (5 A)
AS60558,0000C08 5403MAR082/2

021210
PN=614
Grupo 15C
Funções de Colheita
Teoria da Operação de Emergência. Esse fusível energiza o Interruptor

de Redefinição das Funções de Colheita (pino 3), o
O Interruptor de Parada de Emergência e o Interruptor de interruptor de Parada de Emergência (pino 21) e o relé da
Redefinição das Funções de Colheita estão localizados função hidráulica (terminal 30). Quando o interruptor de
no painel de interruptores do console direito. O Interruptor Parada de Emergência está levantado, a energia passa
de Parada de Emergência deve estar elevado. Com o para o N do temporizador de parada de emergência.
operador sentado no assento, o interruptor hidráulico Quando o operador está sentado no assento, o interruptor
de redefinição deve ser ativado. A luz no Interruptor de presença do operador envia um terra para o S do
de Parada de Emergência não deve estar acesa para temporizador da parada de emergência. Após ativar
que as funções de colheita funcionem. Se o operador o interruptor de redefinição das funções de colheita, a
deixar o assento por mais de cinco segundos, as energia flui do 87 do relé das funções hidráulicas através
funções de colheita serão desligadas. Se todas as do Interruptor de Redefinição das Funções de Colheita
funções de colheita precisarem ser desligadas, pressione para o 30 do temporizador da parada de emergência.
rapidamente o Interruptor de Parada de Emergência. Então, a energia passa pelo temporizador 87 de parada
A energia da bateria flui do fusível de ignição para o de emergência para o relé 86 das funções de colheita.
interruptor de ignição. Da posição acessória do interruptor A energia da bateria passa pelo relé das funções de
de ignição, a corrente flui para o fusível de Parada colheita para todos os fusíveis de funções de colheita.
AS60558,0000C0B 5417APR081/1
TM100554 (11DEC09) 24015C1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=615

021210
PN=616
Diagrama Elétrico
CQ280933 —UN—19FEB08
W1 W2
Armrest harness Load center harness
K11
Hydraulic functions relay
87a
612 30
X70 87
618 618 080 F09
29
86 85 Spare harvesting
S10 609 E12
Operators present switch
To: Spare F09
608
B A
030 F10
Spare harvesting
K31
609 E13
S08 To: Spare F10
Hydraulic reset switch Harvesting
G01 functions relay
K37 Battery
0 Emergency stop timer 87a F29
Extractor fans (5 A)
1 G02 032 30
609 609 609
30
S Alternator
87
E43
664 664 To: Extractor fans
1 28 749 030
2 S09 87 86 85
3 Emergency stop switch
N 31
F30
Spare harvesting
609 E14
612 607 607
21 22 27 To: Spare F30
X1 X2 601 30 601 F47

Elevator
K18 fwd/rev (10 A)
Emergency 609 E17
stop lamp relay To: Elevator
forward/reverse
87a
612 612 30 F48
5 Side knife
87 on/off (10 A)
080 609 E19
86 85 To: Sideknife
612
S01 F65
F55 Ignition switch 609 609 Basecutter
Emergency stop (5 A) feed/chop (10 A)
609 E07
To: Basecutter
040 040 forward/reverse
31
F66
Topper disc
collectors (5 A)
X90 609 E05
Load center
ground To: Topper left/right
Continua na página seguinte AS60558,0000C0C 5403MAR081/2

021210
PN=617
E05— Para: Esquema do cortador de pontas esquerdo/direito F09— Equipamento reserva de colheita F66— Coletores do disco do cortador de pontas (5 A) S08— Interruptor hidráulico de redefinição
E07— Para: Esquema de avanço/reversão do cortador de base F10— Equipamento reserva de colheita G01— Bateria S09— Interruptor da parada de emergência
E12— Para: F6 Reserva F29— Ventiladores do extrator (5 A) G02— Alternador S10— Interruptor de presença do operador
E13— Para: F7 Reserva F30— Equipamento reserva de colheita K11— Relé das funções hidráulicas W1—Chicote do apoio de braço
E14— Para: F19 Reserva F47— Avanço/reversão do elevador (10 A) K18— Relé da lâmpada de parada de emergência W2—Chicote do centro de carga
E17— Para: Esquema de avanço/reversão do elevador F48— Faca lateral ligada/desligada (10 A) K31— Relé das funções de colheita X70— Conector do chicote do apoio de braço
E19— Para: Esquema da faca lateral F55— Parada de emergência (5 A) K37— Temporizador da parada de emergência X90— Terra do centro de carga
E43— Para: Esquema dos ventiladores do extrator F65— Cortador de base/alimentador/picador (10 A) S01— Interruptor de ignição
AS60558,0000C0C 5403MAR082/2

021210
PN=618
Diagnósticos
FX05143,00008B3 5422JUN091/17
Circuito de Funções de Colheita Não Funciona Corretamente – Verificação Elétrica

FX05143,00008B3 5422JUN092/17
•1 Verifique o Fusível Verifique o fusível da parada de emergência. SIM: O fusível está em

boas condições, vá para 2.
NÃO: Fusível com defeito,

verifique circuito ou
componente em curto,
em seguida, substitua o
fusível.
FX05143,00008B3 5422JUN093/17
•2 Posição do Acessório Com o motor parado, coloque a chave de ignição na posição de acessório, meça
a tensão entre o fusível da parada de emergência e o aterramento da estrutura. A
tensão foi medida?
SIM: Vá para 3.
NÃO: Verifique o circuito

entre o interruptor da
ignição e o fusível (F55) da
parada de emergência.
FX05143,00008B3 5422JUN094/17
•3 Ciclo da Função de
Colheita
Com o motor parado, gire a chave de ignição para a posição acessória, levante o
interruptor da parada de emergência e ative o interruptor de redefinição das funções de
colheita. Meça a tensão entre o relé N do temporizador da parada de emergência atrás
SIM: Vá para 6.
do assento e o terra da estrutura. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 4.
FX05143,00008B3 5422JUN095/17
•4 Medição de Tensão Meça a tensão entre o interruptor 21 da parada de emergência e o terra da estrutura. A SIM: Vá para 5.
tensão foi medida?

entre o terminal 21 do
interruptor da parada de
emergência e o fusível da
FX05143,00008B3 5422JUN096/17
•5 Medição da Tensão
do Interruptor
Meça a tensão entre o interruptor 22 da parada de emergência e o terra da estrutura. A SIM: Verifique o circuito
tensão foi medida? entre o terminal 22 do
NÃO: Substitua o
interruptor da parada
de emergência.
Continua na página seguinte FX05143,00008B3 5422JUN097/17

021210
PN=619
•6 Relé do Temporizador Meça a tensão entre o terminal 30 do relé do temporizador da parada de emergência e SIM: Vá para 11.
o terra da estrutura. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 7.
FX05143,00008B3 5422JUN098/17
•7 Interruptor de
Redefinição
Meça a tensão entre o interruptor 3 de redefinição de parada de emergência e o
aterramento da estrutura. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 8.

entre o interruptor 3 de
redefinição da parada de
FX05143,00008B3 5422JUN099/17
•8 Interruptor de
Redefinição
Depois de ativar e desativar o Interruptor de Redefinição das Funções de Colheita,
meça a tensão entre o interruptor 2 de redefinição das funções de colheita e o terra da
estrutura. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 11.
NÃO: Vá para 9.
FX05143,00008B3 5422JUN0910/17
•9 Relé das Funções

Hidráulicas
Ative e desative o interruptor de redefinição da função hidráulica e meça a tensão nos
terminais 86 e 87 do relé da função hidráulica. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 10.

entre o interruptor de
redefinição e o relé
da função hidráulica
ou substitua o relé de
redefinição das funções
hidráulicas.
FX05143,00008B3 5422JUN0911/17

Hidráulicas
Meça a tensão no terminal 30 do relé das funções hidráulicas. A tensão foi medida? SIM: Substitua o relé das
funções hidráulicas.

entre o fusível F55 da
parada de emergência
e o relé das funções
hidráulicas.

021210
PN=620
•11 Interruptor de
Redefinição
SIM: Verifique o circuito
entre o interruptor
de redefinição das
funções hidráulicas e o
temporizador 30 da parada
de emergência.
NÃO: Faça uma
verificação no interruptor de
redefinição das funções de
colheita.
FX05143,00008B3 5422JUN0913/17
•12 Resistência Com o operador sentado no assento, meça a resistência entre o 608 cinza e o 030
preto do plugue do temporizador da parada de emergência.
SIM: Abaixo de 2 ohms, vá
para 12.
NÃO: Acima de 2 ohms,

execute a verificação do
interruptor de presença
do operador e se o
aterramento é adequado no
temporizador de parada de
emergência 31.
FX05143,00008B3 5422JUN0914/17
•13 Temporizador da Meça a tensão entre o terminal 87 do relé do temporizador da parada de emergência e SIM: Vá para 13.
Parada de Emergência o terra da estrutura. A tensão foi medida?
NÃO: Se a tensão não

foi medida, substitua o
temporizador da parada de
emergência.
FX05143,00008B3 5422JUN0915/17
•14 Relé do Bloco das

Meça a tensão no 30 do Relé do Bloco das Funções de Colheita. SIM: Se a tensão foi
medida, vá para 14.
NÃO: Repare o circuito

032.
FX05143,00008B3 5422JUN0916/17

medida, faça uma
verificação no relé.
NÃO: Se a tensão não foi

medida, verifique o circuito
749 entre o temporizador da
parada de emergência e o
Relé do Bloco das Funções
de Colheita.
FX05143,00008B3 5422JUN0917/17

021210
PN=621

021210
PN=622
Grupo 15D
Cortador de Pontas à Direita/Esquerda
Teoria da Operação cortador de pontas para o comum e o (+) do temporizador

(A17) do cortador de pontas direito. Após 10 segundos
O interruptor (S50) do cortador de pontas está localizado a corrente flui do normalmente aberto do temporizador
no console do apoio de braço direito. Para ativar o (A17) do cortador de pontas para o solenóide (Y21) do
cortador de pontas, sentese no assento e ligue o motor. disco direito do cortador de pontas. Quando o interruptor
Coloque o interruptor de parada de emergência das do cortador de pontas é empurrado para a esquerda,
funções de colheita na posição elevada. Em seguida, a corrente passa do interruptor (pino 3) do cortador de
ative o interruptor de redefinição das funções de colheita. pontas para o comum e o (+) do temporizador (A18)
A lâmpada do interruptor de parada de emergência das do cortador de pontas esquerdo. Após 10 segundos a
funções de colheita deve estar apagada. Se a lâmpada corrente flui do normalmente aberto do temporizador
estiver acesa, o cortador de pontas não irá operar. do cortador de pontas para o solenóide (Y20) do disco
Quando o interruptor do cortador de pontas é pressionado esquerdo do cortador de pontas. Quando o interruptor
para a direita (1), o disco do cortador de pontas deve do cortador de pontas é empurrado para a direita, a
descarregar as folhas para a direita. Quando o interruptor corrente também flui do contato normalmente aberto do
do cortador de pontas é pressionado para a esquerda temporizador (A17) direito do cortador de pontas para
(2), o disco do cortador de pontas deve descarregar as o A do módulo (D05) de diodos do cortador de pontas.
folhas para a esquerda. Os tambores de coleta giram Então a corrente flui do B do módulo de diodos para o
apenas para frente quando o interruptor está na posição solenóide (Y22) do coletor do cortador de pontas. Quando
esquerda ou direita. o interruptor do cortador de pontas é empurrado para a
A energia flui do circuito das funções de colheita para o esquerda, a corrente também flui do contato normalmente
fusível (F66) do disco/coletores do cortador de pontas aberto do temporizador (A18) esquerdo do cortador de
localizado no interruptor (S50) do cortador de pontas. pontas para o C do módulo (D05) de diodos do cortador
Quando o interruptor do cortador de pontas é empurrado de pontas. Então a corrente flui do D do módulo de diodos
para a direita, a corrente passa do interruptor (pino 1) do para o solenóide (Y22) do coletor do cortador de pontas.
AS60558,0000C0D 5422FEB081/1
TM100554 (11DEC09) 24015D1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=623

021210
PN=624
Diagrama Elétrico
CQ280934 —UN—18FEB08
W1 W2 W3
Armrest harness Load center harness Front solenoid harness
S50
Topper left/right switch A17
Topper right timer
1
0 030
2
1 + - 2
X70
688 688 NC X71
1 13 C 708 708 708
2 NO 17
3
4 A18
Topper left timer
5
6 030
1 + - 2
X70 NC
698 698 X71
14 C NO
718 718
18
718
D05
Topper diode pack
X71
737 737
C D 22
A B
X46 X46
X70 A A C
649 649 E04
33
F66 To: Harvesting functions Y22 Y20 Y21
Topper disc collectors (5 A) Topper Topper Topper
collector left solenoid right solenoid
B B D
X46 X46
X70 X71
040 040 040 040 040 040
31 31
X90
Load center
ground
A17— Temporizador direito do cortador de pontas F66— Coletores do disco do cortador de pontas (5 A) W3—Chicote do solenóide dianteiro X90— Terra do centro de carga
A18— Temporizador esquerdo do cortador de pontas S50— Interruptor esquerdo/direito do cortador de pontas X46— Conector direito/esquerdo do cortador de pontas Y20— Solenóide esquerdo do cortador de pontas
D05— Conjunto de diodos do cortador de pontas W1—Chicote do apoio de braço X70— Conector do chicote do apoio de braço Y21— Solenóide direito do cortador de pontas
E04— Para: Esquema das funções de colheita W2—Chicote do centro de carga X71— Conector do chicote dianteiro Y22— Solenóide do coletor do cortador de pontas
AS60558,0000C0E 5403MAR081/1

021210
PN=625
Diagnósticos
FX05143,00008B4 5428MAY081/13
Verificação Elétrica — Nenhuma Função do Cortador de Pontas Funciona

FX05143,00008B4 5428MAY082/13
no Solenóide
Pare o motor, gire a chave de ignição para ignição, ative o interruptor de redefinição
das funções de colheita. Empurre o interruptor do cortador de pontas para a direita,
meça a tensão no fêmea C (cinza) e D (preto) de quatro vias do solenóide do cortador
SIM: Vá para a verificação
hidráulica.
de pontas. Empurre o interruptor do cortador de pontas para a esquerda, meça a

tensão no fêmea A (cinza) e B (preto) de quatro vias do solenóide do cortador de
pontas. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 2.
FX05143,00008B4 5428MAY083/13
•2 Fusível do Cortador
de Pontas
Verifique o fusível do cortador de pontas. SIM: O fusível está em
boas condições. Vá para 3.
NÃO: O fusível está

queimado. Procure por um
circuito ou componente em
curto.
FX05143,00008B4 5428MAY084/13
no Fusível
Meça a tensão no fusível do cortador de pontas. A tensão foi medida? SIM: Vá para 4.
NÃO: Vá para verificação

elétrica do desligamento
das funções de colheita.
FX05143,00008B4 5428MAY085/13
•4 Interruptor do
Cortador de Pontas
Meça a tensão no interruptor 2 do cortador de pontas. A tensão foi medida? SIM: Vá para 5.

entre o fusível e o
interruptor.
FX05143,00008B4 5428MAY086/13
•5 Interruptor do
Cortador de Pontas
Execute uma verificação no interruptor do cortador de pontas. O interruptor está bom? SIM: Vá para 6.
NÃO: Substitua o
interruptor.
Continua na página seguinte FX05143,00008B4 5428MAY087/13

021210
PN=626
•6 C e + do Temporizador Meça a tensão do temporizador direito do cortador de pontas entre C e depois entre + SIM: Vá para 7.
do Cortador de Pontas e com o interruptor do cortador de pontas empurrado para a direita. Meça a tensão
do temporizador esquerdo do cortador de pontas entre C e depois entre + e com o
interruptor do cortador de pontas empurrado para a esquerda. A tensão foi medida?

entre o interruptor 1 do
cortador de pontas e o C
e o + do temporizador do
cortador de pontas.
FX05143,00008B4 5428MAY088/13
•7 Normalmente Aberto
do Temporizador do
Cortador de Pontas
Meça a tensão do temporizador direito do cortador de pontas entre NA e com o
interruptor do cortador de pontas empurrado para a direita. Então meça a tensão
do temporizador esquerdo do cortador de pontas entre NA e com o interruptor do
SIM: Se a tensão foi
entre o NA do temporizador
cortador de pontas empurrado para a esquerda.
do cortador de pontas
e o solenóide direito do
cortador de pontas.
temporizador direito do
cortador de pontas.
FX05143,00008B4 5428MAY089/13
Verificação Elétrica — Os Coletores do Cortador de Pontas Não Funcionam, Mas o Disco de Descarte Funciona
FX05143,00008B4 5428MAY0810/13
no Solenóide
das funções de colheita. Empurre o interruptor do cortador de pontas para a direita e
para a esquerda, espere 10 segundos e então meça a tensão no fêmea A de duas
hidráulica.
vias (fio violeta 737) e B (fio preto) do solenóide do coletor do cortador de pontas. A
tensão foi medida?
NÃO: Vá para 2.
FX05143,00008B4 5428MAY0811/13
•2 Chicote do Diodo do
Cortador de Pontas
Meça a tensão no fêmea A de 4 vias do chicote do diodo do cortador de pontas com o
interruptor empurrado para a direita. Então meça a tensão no fêmea C de 4 vias do
chicote do diodo do cortador de pontas com o interruptor empurrado para a esquerda.
SIM: Vá para 3.
(Diodo localizado no canto direito traseiro da cabine.) A tensão foi medida?
NÃO: Vá para a verificação

de não funcionamento do
cortador de pontas.
FX05143,00008B4 5428MAY0812/13
•3 Verificação do Diodo Execute uma verificação do diodo entre A e B do macho de 4 vias do chicote do
diodo. Então execute uma verificação do diodo entre C e D do macho de 4 vias do
chicote do diodo.
SIM: Verificação do diodo
em ordem, verifique o
circuito entre o fêmea de 4
vias do módulo do diodo e
o solenóide A do coletor do
cortador de pontas.
NÃO: Verificação do diodo
acusou defeito, substitua o
chicote do diodo.
FX05143,00008B4 5428MAY0813/13

021210
PN=627

021210
PN=628
Grupo 15E
Elevação/Abaixamento do Cortador de Pontas
Teoria da Operação de pontas para a entrada (X12A pino 5) do módulo base

(A01) de diodos. A energia passa da saída (X12B pino
Os interruptores do cortador de pontas estão localizados 5) do módulo base de diodos para o solenóide (Y13) de
na parte dianteira do joystick. Para elevar o cortador elevação do cortador de pontas.
de pontas, pressione o interruptor superior direito; para
abaixar o cortador de pontas, pressione o interruptor Quando o interruptor (S42) de abaixamento do cortador
inferior direito. de pontas é pressionado, a energia passa do interruptor
para o terminal 86 do relé (K12) de abaixamento do
A energia da bateria passa através do interruptor (S01) de cortador de pontas, energizando o relé. Com o relé
ignição para o fusível (F33) de elevação/abaixamento do energizado, a energia passa do relé (pino 87) de
cortador de pontas. O fusível de elevação/abaixamento abaixamento do cortador de pontas para a entrada (X12A
do cortador de pontas energiza o terminal 30 dos relés pino 6) do módulo base (A01) de diodos. A energia passa
(K02 e K12) de elevação/abaixamento do cortador de da saída (X12B pino 6) do módulo base de diodos para o
pontas. solenóide (Y14) de abaixamento do cortador de pontas.
A energia da bateria passa pelo interruptor de ignição Quando há energia em algum dos solenóides, o solenóide
(S01) para o fusível (F34) do joystick. O fusível do (Y42) de descarga também fica energizado. A energia
joystick energiza os interruptores (S41 e S42) de passa do interruptor de ignição (S01) através do fusível
elevação/abaixamento do cortador de pontas. (F37) dos módulos de diodos de descarga para o terminal
Quando o interruptor (S41) de elevação do cortador de 30 do relé (K52) de descarga. Quando há energia em
pontas é pressionado, a energia passa do interruptor qualquer um dos solenóides, o relé também é energizado.
para o terminal 86 do relé (K02) de elevação do cortador Com o relé energizado, a energia passa para o solenóide
de pontas, energizando o relé. Com o relé energizado, a (Y42) de descarga.
energia passa do relé (pino 87) de elevação do cortador
AS60558,0000C0F 5417APR081/1
TM100554 (11DEC09) 24015E1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=629

021210
PN=630
Diagrama Elétrico
CQ280935 —UN—11FEB08
W8 W2 W3
Joystick harness Load center harness Front solenoid harness
K02 A01
Topper up relay Base diode module
S41 F33
Topper up switch 87a
Topper up/down (5 A)
S01 052 662 30 X71 X12A X12B
697 697 717
Ignition switch 5 5 5
X8B 87
687 687 080
C
86 85
X71 X4A 87a
S01 652 652 30 X4A
21 1 817
Ignition switch 2
87
F34 F37 040
X8A Joystick (5 A) Unloading 3
622
A 622 S01 K12 diode 86 85
Topper down relay modules (5 A)
Ignition switch
S42
Topper down switch 87a K52
662 30 X71 X12A Unloading relay X12B
707 707 727
6 6 6
X8B 87
677 677 080
D
86 85 X40 X40
C A A
Y14 Y42 Y13

Topper Unloading Topper
down solenoid D solenoid B up solenoid B
X40 X40
X71
040 31 040 040
X90
Load center
ground
A01— Módulo base de diodos K52— Relé de descarga W8—Chicote do Joystick X40— Conector de elevação/abaixamento do cortador de pontas
F33— Elevação/abaixamento do Cortador de pontas (5 A) S01— Interruptor de ignição X4A— Conector do módulo base de diodos X71— Conector do chicote dianteiro
F34— Joystick (5 A) S41— Interruptor de elevação do cortador de pontas X8A— Conector do Joystick X90— Terra do centro de carga
F37— Módulos (5 A) dos diodos de descarga S42— Interruptor de abaixamento do cortador de pontas X8B— Conector do Joystick Y13— Solenóide de elevação do cortador de pontas
K02— Relé de elevação do cortador de pontas W2—Chicote do centro de carga X12A— Conector do módulo base de diodos Y14— Solenóide de abaixamento do cortador de pontas
K12— Relé de abaixamento do cortador de pontas W3—Chicote do solenóide dianteiro X12B— Conector do módulo base de diodos Y42— Solenóide de descarga
AS60558,0000C10 5403MAR081/1

021210
PN=631
Diagnósticos
FX05143,00008B5 5428MAY081/19
Verificação Elétrica — A Elevação do Cortador de Pontas Não Funciona

FX05143,00008B5 5428MAY082/19
•1 Interruptor de
Elevação do Cortador
de Pontas
Pare o motor, gire a chave de ignição para ignição e segure o interruptor de elevação SIM: Vá para 12.
do cortador de pontas. Meça a tensão no A de 4 vias do solenóide de elevação do
cortador de pontas. Então segure o interruptor de abaixamento do cortador de pontas e
meça a tensão no C de 4 vias do solenóide do cortador de pontas. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 2.
FX05143,00008B5 5428MAY083/19
•2 Solenóide de Ele Verifique o aterramento dos conectores B e D de 4 vias do solenóide de

vação/Abaixamento do elevação/abaixamento do cortador de pontas. O aterramento está bom?
Cortador de Pontas
SIM: Vá para 3.
NÃO: Repare o
aterramento.
FX05143,00008B5 5428MAY084/19
•3 Verificação do Fusível Verifique o fusível de elevação/abaixamento do cortador de pontas. O fusível está

bom?
SIM: Vá para 4.
NÃO: Substitua o fusível.
FX05143,00008B5 5428MAY085/19
•4 Relé de Elevação do
Cortador de Pontas
Retire o relé de elevação do cortador de pontas. Meça a tensão no terminal 86
enquanto pressiona o interruptor de elevação do cortador de pontas. Retire o relé de
abaixamento do cortador de pontas. Meça a tensão no terminal 86 enquanto pressiona
SIM: Vá para 8.
o interruptor de abaixamento do cortador de pontas. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 5.
FX05143,00008B5 5428MAY086/19
•5 Fusível do Joystick Verifique o fusível do joystick. O fusível está bom? SIM: Vá para 6.
FX05143,00008B5 5428MAY087/19
•6 Conector de 6 Vias
do Joystick
Desconecte o conector de 6 vias do joystick e verifique a tensão entre o terra do
terminal A e o chassi para garantir que o aterramento esteja bom. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 7.

entre o fusível do joystick e
o conector A de 6 vias do
joystick.

021210
PN=632
•7 Elevação/Abaixa
mento do Cortador
de Pontas
Execute uma verificação no interruptor de elevação/abaixamento do cortador de
pontas. O interruptor está bom?
entre o conector C fêmea
de 6 vias do joystick e
o terminal 86 do relé de
elevação do cortador de
pontas. E então verifique o
circuito entre o conector D
fêmea de 6 vias do joystick
e o terminal 86 do relé de
abaixamento do cortador de
pontas.
NÃO: Substitua a alavanca
do joystick.
FX05143,00008B5 5428MAY089/19
•8 Relés do Cortador
de Pontas
Retire os relés de elevação/abaixamento do cortador de pontas. Meça a tensão no
terminal 30. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 9.

entre o fusível de
elevação/abaixamento
do cortador de pontas e o
terminal 30 dos relés de
elevação/abaixamento do
cortador de pontas.
FX05143,00008B5 5428MAY0810/19
•9 Verificação do Terra Retire os relés de elevação/abaixamento do cortador de pontas. Verifique o terra do

relé no terminal 85. O terminal 85 foi aterrado?
SIM: Vá para 10.
NÃO: Repare o
aterramento.
FX05143,00008B5 5428MAY0811/19
•10 Verificação do relé Execute uma verificação nos relés do cortador de pontas. Os relés estão em boas
condições?
SIM: O fusível está em
NÃO: Substitua os relés.

021210
PN=633
•11 Medição de tensão Meça a tensão no pino 5 do conector de 12 vias de entrada do módulo principal de
diodos enquanto o interruptor de elevação do cortador de pontas é pressionado.
Meça a tensão no pino 6 do conector de 12 vias de entrada do módulo principal de
entre os pinos 5 e 6 do
conector de 12 vias de
diodos enquanto o interruptor de abaixamento do cortador de pontas é pressionado. A
tensão foi medida? saída do módulo principal
de diodos e os A e C de
4 vias dos solenóides do
cortador de pontas. Vá para
a verificação 12.
entre o pino 5 do módulo
principal de diodos e o
terminal 87 do relé de
pontas. E então verifique
o circuito entre o pino 6 do
módulo principal de diodos
pontas.
FX05143,00008B5 5428MAY0813/19
•12 Solenóide de Descarga Desconecte o conector de 2 vias do solenóide de descarga de seis grupos. Segure
de 2 Vias interruptor do cortador de pontas para cima e para baixo, enquanto mede a tensão no
conector A de 2 vias do chicote. A tensão foi medida?
medida, execute uma
verificação no solenóide de
descarga e do cortador de
pontas.
FX05143,00008B5 5428MAY0814/19
•13 Conexão do Terra Verifique a conexão com o terra no B de 2 vias do solenóide de descarga de seis
grupos. A conexão com o terra está em boas condições?
SIM: O aterramento está
em boas condições; vá para
14.
NÃO: O aterramento
apresenta defeito, repareo.
FX05143,00008B5 5428MAY0815/19
•14 Fusível do Módulo do

Diodo de Descarga
Verifique o fusível do módulo do diodo de descarga. O fusível está bom? SIM: Vá para 15.
FX05143,00008B5 5428MAY0816/19
•15 Conector de 4 vias

do Módulo Principal
de Diodos
Retire o conector de 4 vias do módulo principal de diodos e meça a tensão do pino 1
ao terra do pino 3. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 17.
NÃO: Vá para 16.

021210
PN=634

de Diodos
Verifique o aterramento no pino 3 do conector de 4 vias do módulo principal de diodos. SIM: Vá para 17.
O aterramento está bom?
NÃO: Repare o
aterramento.
FX05143,00008B5 5428MAY0818/19

de Diodos
Verifique o circuito entre o pino 2 de 4 vias do módulo principal de diodos no A de 2
vias do solenóide de descarga.
SIM: A fiação está em
boas condições, substitua o
módulo principal de diodos.
NÃO: A fiação está

danificada, repare o dano.
FX05143,00008B5 5428MAY0819/19

021210
PN=635

021210
PN=636
Grupo 15F
Avanço/Reversão do Cortador de Base
Teoria da Operação Se o interruptor do cortador de base/picador for colocado

O interruptor (S51) do cortador de base está localizado no na posição reversa (2) ou se for ativado enquanto o motor
console direito. Para ativar o cortador de base, sentese está acima de 1500 RPM, as funções irão parar ou não
no assento e ligue o motor. Coloque o interruptor de ativarão. O motor deve estar a 1500 RPM ou menos e
parada de emergência das funções de colheita na posição o interruptor de reversão do cortador de base deve ser
elevada. Em seguida, ative o interruptor de redefinição desligado e então religado para ativar o cortador de base.
das funções de colheita. A lâmpada do interruptor de A corrente passa do relé (K37) de reversão do cortador
parada de emergência das funções de colheita deve estar de base (terminal 87) para o solenóide (Y26) de reversão
apagada. Se a lâmpada estiver acesa, o cortador de base da bomba do cortador de base e para o solenóide (Y23)
não irá operar. Para ativar o cortador de base/picador, de reversão do rolo de alimentação, permitindo que o
certifiquese de que a rotação do motor seja de 1500 cortador de base/rolo de alimentação/picador virem para
RPM ou menos, pressione o interruptor do cortador de trás.
base/picador na direção da rotação desejada. O cortador Software: A ECU monitora a rotação do motor e as
de base, picadores e rolos de alimentação são ativados posições do interruptor para ativar a saída. Se no
ao mesmo tempo após cinco segundos. acionamento da entrada de avanço ou de reversão, as
A energia flui do circuito de desligamento da função rotações do motor estiverem em menos que 1490 RPM
de colheita para o fusível (F65) do cortador de e a entrada da direção oposta não tiver sido ativada
base/alimentação/picador no pino 2 do interruptor (S51) dentro de cinco (5) segundos, a saída deve ser ativada.
do cortador de base. Quando o interruptor do cortador Se alguma entrada de direção estiver ativada quando
de base é colocado na posição de avanço, a corrente a rotação do motor exceder 1490 RPM, a saída pode
flui do interruptor do cortador de base (pino 1) para a não ser ativada até que a rotação do motor caia abaixo
Unidade de Controle do Motor (ECU) e para o terminal 30 de 1490 RPM e somente se ambas as entradas ficarem
do relé (K35) de avanço do cortador de base através do inativas (interruptor desligado) por pelo menos 100 ms.
diodo (D3) do cortador de base e para o (terminal 86) do A Tela de Dados Dividida em 4 do Cortador de
relé (K35) de avanço do cortador de base. Se o motor Base exibirá entradas e saídas para o circuito de
estiver a 1500 RPM ou menos, a Unidade de Controle do Avanço/Reversão do Cortador de Base e pode ser usada
Motor enviará um sinal de terra para o terminal 85 do relé para a detecção e solução de problemas. Os seguintes
(K35) de avanço do cortador de base, energizandoo. A parâmetros serão exibidos:
corrente passa de normalmente aberto do relé de avanço
do cortador de base (terminal 87) para o solenóide (Y25) • Rotação do Motor
de avanço da bomba do cortador de base, o solenóide • Saída do Cortador de Base
(Y24) de avanço do rolo de alimentação e o solenóide • Avanço da Entrada do Cortador de Base
(Y27) do batedor da aba, permitindo que o cortador de • Reversão da Entrada do Cortador de Base
base/rolo de alimentação/picador virem para frente.
AS60558,0000C11 5417APR081/1
TM100554 (11DEC09) 24015F1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=637

021210
PN=638
Diagrama Elétrico
CQ280936 —UN—11FEB08
W1 W2 W7 W12
Armrest harness Load center harness Engine harness Rear frame harness
S51
Basecutter forward/reverse switch
1 J02
0 X21
2 757 757
W E1
747 747
993
T
993
D4 ECU
1 S E2
2
3 K35
Basecutter forward relay
4
5 X70 87a
747 747 747 30 X18 X3A
6 19 807 807 807 807 807
17 A
87
837 993
C A 86 85
D03
Basecutter
diode pack D B
K36
Basecutter reverse relay
X70 87a
757 757 757 30 X18
20 817 817
18
87
847 993
X70 86 85
040 040
31
X90 X10 X48 X48 X10
Load center C D A A A
ground
X70 Y23 Y26 Y25 Y24 Y27

659 659 Feed Roller Basecutter Basecutter Feed Roller Flap
32 E04 reverse pump pump forward beater
To: Harvesting functions D C B B B
F65 solenoid
X10
solenoid
X48
solenoid
X48
solenoid
X10
solenoid
Basecutter/feed/chop (10 A)
X6A
010 010 010 010 010
F
X91
Engine ground
D03— Conjunto de diodos do cortador de base W1—Chicote do apoio de braço X18— Conector do chicote 18 do motor Y24— Solenóide de avanço do rolo de alimentação
E04— Para: Esquema das funções de colheita W2—Chicote do centro de carga X21— Conector do chicote 21 do motor Y25— Solenóide da bomba do cortador de base
F65— Cortador de base/alimentador/picador (10 A) W7—Chicote do motor X48— Conector da bomba do cortador de base Y26— Solenóide da bomba do cortador de base
J02— Conector da ECU W12—Chicote da estrutura traseira X70— Conector do chicote do apoio de braço Y27— Solenóide do batedor de abas
K35— Relé de avanço do cortador de base X3A— Conector do chicote da estrutura traseira X90— Terra do centro de carga
K36— Relé de reversão do cortador de base X6A— Conector do chicote da estrutura traseira X91— Terra do motor
S51— Interruptor de avanço/reversão do cortador de base X10— Solenóide de avanço/reversão do rolo de alimentação Y23— Solenóide de reversão do rolo de alimentação
AS60558,0000C12 5403MAR081/1

021210
PN=639
Diagnósticos
FX05143,00008B6 5428MAY081/15
Verificação Elétrica — O Avanço/Reversão do Cortador de Base Não Funcionam

FX05143,00008B6 5428MAY082/15
•1 Verificação de
Diagnóstico
Ative o interruptor de redefinição das funções de colheita. Ative o interruptor do SIM: Verifique a fiação
cortador de base nas direções de avanço e reversão. Ao usar o medidor de diagnóstico entre o interruptor do
do motor, o medidor exibe um código 5233232 ativo? cortador de base e a ECU
do motor.
NÃO: Vá para 2.
FX05143,00008B6 5428MAY083/15
Diagnóstico
No medidor de diagnóstico do motor, pressione o botão menu e selecione a tela de
dados dividida em 4 do cortador de base. Com o motor funcionando a 1500 RPM ou
menos, coloque o interruptor do cortador de base na posição de avanço. O medidor de
SIM: Vá para 3.
diagnóstico detecta que a entrada de avanço do cortador de base está ligada?
NÃO: Vá para 8.
FX05143,00008B6 5428MAY084/15
Diagnóstico
O medidor de diagnóstico do motor detecta que a saída do cortador de base está
ligada?
SIM: Vá para 4.
NÃO: Vá para 11.
FX05143,00008B6 5428MAY085/15
•4 Solenóide de
Avanço/Reversão
Meça a tensão no solenóide de avanço/reversão do rolo de alimentação. A tensão foi
medida?
hidráulica.
NÃO: Vá para 5.
FX05143,00008B6 5428MAY086/15
•5 Terminal 30 Com o relé do cortador de base removido, meça a tensão no terminal 30, o terminal
fêmea correspondente. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 6.

entre o interruptor do
cortador de base e o
terminal 30 do relé do
cortador de base.
FX05143,00008B6 5428MAY087/15
•6 Terminal 86 Meça a tensão no terminal 86 do relé de avanço do cortador de base. A tensão foi
medida?
SIM: Vá para 7.
NÃO: Vá para 12.

021210
PN=640
•7 Verificação do Terra Com o relé do cortador de base removido, meça a continuidade para o terra no terminal SIM: Substitua o relé
85. A continuidade foi medida? do cortador de base ou
verifique as conexões do
relé.
entre o relé de avanço do
cortador de base e a ECU.
FX05143,00008B6 5428MAY089/15
•8 Verificação do Fusível Verifique o fusível de 10A do Cortador de Base/Alimentador/Picador O fusível está

bom?
SIM: Vá para 9.
NÃO: Substitua o fusível e

procure por um circuito ou
componente em curto.
FX05143,00008B6 5428MAY0810/15
•9 Verificação da Tensão Meça a tensão do terminal 2 do interruptor de avanço/reversão do cortador de base. SIM: Vá para 10.

entre o interruptor e o
fusível do cortador de base.
FX05143,00008B6 5428MAY0811/15
•10 Verificação do
Interruptor
Execute uma verificação no interruptor de avanço/reversão do cortador de base ou
substitua por um componente novo. O interruptor está bom?
cortador de base e a
Unidade de Controle do
Motor.
NÃO: Substitua o
interruptor.
FX05143,00008B6 5428MAY0812/15
•11 Verificação da Tensão

da ECU
Meça a tensão no fio roxo 747 do terminal da ECU. A tensão foi medida?1 SIM: Verifique as conexões
na ECU ou substitua a
unidade de controle.

avanço/reversão do
ECU.
1
(Veja o Esquema de Avanço/Reversão do Cortador de Base para
informações sobre o pino correto da ECU para o modelo de motor.)
FX05143,00008B6 5428MAY0813/15
•12 Verificação do Diodo Retire o conjunto de diodos de avanço do cortador de base localizado atrás do centro
de carga. Meça a tensão no fio roxo do terminal A. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 13.

conjunto de diodos.

021210
PN=641
•13 Conjunto de Diodos Verifique o conjunto de diodos de avanço do cortador de base. O diodo está bom? SIM: Verifique o circuito
entre o conjunto de diodos
de avanço do cortador de
base e o terminal 86 do relé
base.
NÃO: Substitua o conjunto
de diodos.
FX05143,00008B6 5428MAY0815/15

021210
PN=642
Grupo 15G
Elevação/Abaixamento do Cortador de Base
Teoria da Operação Quando o interruptor (S03) de abaixamento do cortador de

A energia da bateria flui para o fusível da chave de ignição base é pressionado, a energia passa do interruptor para
e para o fusível de descarga, o fusível da chave de ignição o terminal 86 do relé (K28) de abaixamento do cortador
alimenta o terminal da bateria na chave de ignição. Com de base, energizando o relé. Com o relé energizado,
a chave de ignição na posição de ignição, a corrente a energia passa do relé (pino 87) de abaixamento do
passa para o fusível (F13) de elevação/abaixamento do cortador de base para a entrada (X12A pino 12) do
cortador de base. O fusível de elevação/abaixamento do módulo base (A01) de diodos. A energia passa da
cortador de base alimenta o terminal 30 dos relés (K09 saída (X12B pino 12) do módulo base de diodos para o
e K28) de elevação e abaixamento do cortador de base solenóide (Y46) de abaixamento do cortador de base.
e alimenta os interruptores (S02 e S03) de elevação e
Quando há energia em algum dos solenóides, o solenóide
abaixamento do cortador de base.
(Y42) de descarga também fica energizado. A energia
Quando o interruptor (S02) de elevação do cortador de passa do interruptor de ignição (S01) através do fusível
base é pressionado, a energia passa do interruptor para (F37) dos módulos de diodos de descarga para o terminal
o terminal 86 do relé (K09) de elevação do cortador de 30 do relé (K52) de descarga. Quando há energia em
base, energizando o relé. Com o relé energizado, a qualquer um dos solenóides, o relé também é energizado.
energia passa do relé (pino 87) de elevação do cortador Com o relé energizado, a energia passa para o solenóide
de base para a entrada (X12A pino 11) do módulo base (Y42) de descarga.
11) do módulo base de diodos para o solenóide (Y45) de
elevação do cortador de base.
AS60558,0000C15 5422FEB081/1
TM100554 (11DEC09) 24015G1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=643

021210
PN=644
Diagrama Elétrico
CQ280938 —UN—11FEB08
W1 W2 W3
A02
Basecutter up/down lever K09
Basecutter up relay A01
S02 F13 Base diode module
Basecutter up switch Basecutter up/down (5 A) 87a
S01 062 30 X71 X12A X12B
624 624 644
Ignition switch 23 11 11
X70 87
604 604 040
B 47 X71 X4A 87a
86 85 X4A
S01 652
21 652
1
30
827
X70 Ignition switch 2
87
602 602 F37 040
A 49 Unloading 3
K28 diode 86 85
Basecutter down relay modules (5 A)
S03
Basecutter down switch 87a
30 X71 X12A K52 X12B
634 634 Unloading relay 654
24 12 12
X70 87
614 614 040
C 48
86 85 X38 X38
C A A
Y46 Y45
Basecutter Basecutter
solenoid Y42 solenoid
down solenoid Unloading up solenoid
D solenoid B B
X38 X38
X71
040 31 040 040
X90
Load center
ground
A01— Módulo base de diodos K52— Relé de descarga W3—Chicote do solenóide dianteiro X71— Conector do chicote dianteiro
A02— Alavanca de elevação/abaixamento do cortador de base S01— Interruptor de ignição X4A— Conector do módulo base de diodos X90— Terra do centro de carga
F13— Elevação/abaixamento do cortador de base (5 A) S02— Interruptor de elevação do cortador de base X12A— Conector do módulo base de diodos Y42— Solenóide de descarga
F37— Módulos (5 A) dos diodos de descarga S03— Interruptor de abaixamento do cortador de base X12B— Conector do módulo base de diodos Y45— Solenóide de elevação do cortador de base
K09— Relé de elevação do cortador de base W1—Chicote do apoio de braço X38— Conector de elevação/abaixamento do cortador de base Y46— Solenóide de abaixamento do cortador de base
K28— Relé de abaixamento do cortador de base W2—Chicote do centro de carga X70— Conector do chicote do apoio de braço
AS60558,0000C16 5403MAR081/1

021210
PN=645
Diagnósticos
FX05143,00008B7 5428MAY081/19
Verificação Elétrica — O Cortador de Base Não Levanta Corretamente

FX05143,00008B7 5428MAY082/19
•1 Solenóide do Cortador Com o motor parado, gire a chave de ignição para a posição de ignição. Puxe ou
de Base empurre o joystick para elevar ou abaixar o cortador de base. Meça a tensão no
conector fêmea de 4 vias (A e B ou C e D) do solenóide do cortador de base. A
medida, vá para 2.
tensão foi medida?

medida, vá para 8.
FX05143,00008B7 5428MAY083/19
•2 Solenóide de
Descarregamento
de 6 Grupos
Com o motor parado, gire a chave de ignição para a posição de ignição. Puxe ou
empurre o joystick para elevar ou abaixar o cortador de base. Meça a tensão entre o
solenóide de descarga de 6 grupos e o terra da estrutura. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 3.
NÃO: Vá para 4.
FX05143,00008B7 5428MAY084/19
•3 Verificação do Terra Verifique o aterramento do fio preto do solenóide de descarga de 6 grupos. O

aterramento está bom?
hidráulica.
NÃO: Repare o fioterra.
FX05143,00008B7 5428MAY085/19
•4 Fusível do Módulo
Base de Diodos
Com o motor parado, gire a chave de ignição para a posição de ignição. Meça a tensão SIM: Se a tensão foi
no pino 1 macho de 4 vias do módulo base de diodos. A tensão foi medida? medida, vá para 6.

medida, vá para 5.
FX05143,00008B7 5428MAY086/19
•5 Módulo do Diodo de
Descarga
Verifique o fusível do módulo do diodo de descarga. O fusível está bom? SIM: Verifique o fio
vermelho entre o fusível de
descarga e o módulo base
de diodos.
substituao.
FX05143,00008B7 5428MAY087/19
•6 Módulo Base de
Diodos de 4 Vias
Verifique o aterramento no pino 3 macho do conector de 4 vias do módulo base de
diodos. O aterramento está bom?
SIM: Vá para 7.

021210
PN=646
•7 Verificação da Fiação Verifique o fio roxo entre o pino 2 de 4 vias do módulo base de diodos e o solenóide de SIM: Substitua o módulo
descarga. O fio roxo está em boas condições? base de diodos.
NÃO: Repare o fio roxo.

FX05143,00008B7 5428MAY089/19
•8 Medição de Tensão Com o motor parado, gire a chave de ignição para a posição de ignição. Puxe ou
fêmea de 4 vias do solenóide do cortador de base e o terra da estrutura. A tensão foi
SIM: Vá para 9.
medida?
NÃO: Vá para 10.
FX05143,00008B7 5428MAY0810/19
•9 Conexão do Terra Verifique a conexão do terra no solenóide do cortador de base. O aterramento está
bom?
SIM: Vá para 12.
NÃO: Repare o
aterramento.
FX05143,00008B7 5428MAY0811/19
•10 Verificação do relé. Retire o relé de elevação ou abaixamento do cortador de base. Verifique a tensão no
SIM: Vá para 12.
NÃO: Vá para 11.
FX05143,00008B7 5428MAY0812/19
•11 Verificação dos

fusíveis
Verifique o fusível de elevação/abaixamento do cortador de base. O fusível está bom? SIM: Verifique o fio
vermelho entre o fusível e
cortador de base.
FX05143,00008B7 5428MAY0813/19

no Terminal 86
Puxe ou empurre o joystick para elevar ou abaixar o cortador de base. Verifique
a tensão no terminal 86 do relé de elevação/abaixamento do cortador de base. A
tensão foi medida?

FX05143,00008B7 5428MAY0814/19
•13 Desconecte o
Multiconector
Desconecte o multiconector na base do joystick. Verifique a tensão no fio vermelho do SIM: Se a tensão foi
terminal C do conector macho de 3 vias. A tensão foi medida? medida, vá para 15.


021210
PN=647

de Base
Verifique o fusível do cortador de base. O fusível está bom? SIM: Verifique o fio
o multiconector do cortador
de base.
substituao.
FX05143,00008B7 5428MAY0816/19
Interruptor
Execute uma verificação no interruptor de elevação/abaixamento do cortador de base.
O interruptor funciona?
SIM: Repare o circuito
entre o multiconector e
cortador de base.
NÃO: Verifique
o interruptor de
do cortador de base.
FX05143,00008B7 5428MAY0817/19
Fioterra
Verifique o fioterra no terminal 85 do relé de elevação/abaixamento do cortador de
base. O aterramento está em boas condições?
17.
NÃO: O aterramento
FX05143,00008B7 5428MAY0818/19
•17 Verificação do Relé Execute uma verificação no relé de elevação/abaixamento do cortador de base ou
substituao por um relé novo. O relé está bom?
entre o terminal 87 do relé
de elevação/abaixamento
e o solenóide de
NÃO: Substitua o relé.
FX05143,00008B7 5428MAY0819/19

021210
PN=648
Grupo 15H
Elevação/Abaixamento do Divisor de Colheita Direito
Teoria da Operação base (A01) de diodos. A energia passa da saída (X12B

pino 3) do módulo base de diodos para o solenóide (Y03)
Os interruptores do divisor de cultura estão localizados de elevação do divisor de cultura direito.
no joystick. Pressione o interruptor superior do divisor
de cultura para elevar o divisor de cultura. Pressione o Quando o interruptor (S12) inferior do divisor de cultura
interruptor inferior do divisor de cultura para abaixar o direito é pressionado, a energia passa do interruptor para
divisor de cultura. o terminal 86 do relé (K06) de abaixamento do divisor de
cultura direito, energizando o relé. Com o relé energizado,
A energia da bateria passa para o fusível (F43) do divisor a energia passa do relé (pino 87) de abaixamento do
de cultura. O fusível do divisor de cultura fornece energia divisor de cultura direito para a entrada (X12A pino 4) do
para o terminal 30 dos relés (K06 e K16) de elevação e módulo base (A01) de diodos. A energia passa da saída
de abaixamento do divisor de cultura direito. (X12B pino 4) do módulo base de diodos para o solenóide
A energia da bateria passa pelo interruptor de ignição (Y04) de abaixamento do divisor de cultura direito.
(S01) para o fusível (F34) do joystick. O fusível do joystick Quando há energia em algum dos solenóides, o solenóide
fornece energia para os interruptores (S11 e S12) do (Y42) de descarga também fica energizado. A energia
divisor de cultura direito. passa do interruptor de ignição (S01) através do fusível
Quando o interruptor (S11) superior do divisor de cultura (F37) dos módulos de diodos de descarga para o terminal
direito é pressionado, a energia passa do interruptor para 30 do relé (K52) de descarga. Quando há energia em
o terminal 86 do relé (K06) de elevação do divisor de qualquer um dos solenóides, o relé também é energizado.
cultura direito, energizando o relé. Com o relé energizado, Com o relé energizado, a energia passa para o solenóide
a energia passa do relé (pino 87) de elevação do divisor (Y42) de descarga.
de cultura direito para a entrada (X12A pino 3) do módulo
AS60558,0000C17 5422FEB081/1
TM100554 (11DEC09) 24015H1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=649

021210
PN=650
Diagrama Elétrico
CQ280939 —UN—11FEB08
W8 W2 W3
K06 A01
S11 Right crop divider up relay Base diode module
Right crop
divider up switch
F43
Crop divider (5 A) 87a
G01 632 30 X71 X12A X12B
623 623 643
Battery 3 3 3
X8A 87
613 613 080
E X71 X4A 87a
86 85
S01 652 652 30 X4A
21 1 827
Ignition switch 2
X8A F37 87
622 622 040
A S01 Unloading 3
S12 F34 Ignition switch K16 diode 86 85
Right crop divider down relay modules (5 A)
Right crop Joystick (5 A)
divider down switch 87a
632 30 X71 X12A K52 X12B
633 633 Unloading relay 653
4 4 4
X8A 87
603 603 080
F
86 85 X39 X39
A A C
Y04 Y03
Right crop Y42
divider down Unloading Right crop
E11 solenoid solenoid divider up
B B solenoid D
To: Left crop X39 X39
divider up/down
X71
040 31 040 040 040
X90
Load center
ground
A01— Módulo base de diodos K16— Relé de abaixamento do divisor de cultura direito W8—Chicote do Joystick X90— Terra do centro de carga
E11— Para: Esquema de elevação/abaixamento do divisor de K52— Relé de descarga X4A— Conector do módulo base de diodos Y03— Solenóide de elevação do divisor de cultura direito
cultura esquerdo S01— Interruptor de ignição X8A— Conector do Joystick Y04— Solenóide de abaixamento do divisor de cultura direito
F34— Joystick (5 A) S11— Interruptor de elevação do divisor de cultura direito X12A— Conector do módulo base de diodos Y42— Solenóide de descarga
F37— Módulos (5 A) dos diodos de descarga S12— Interruptor de abaixamento do divisor de cultura direito X12B— Conector do módulo base de diodos
F43— Divisor de cultura (5 A) W2—Chicote do centro de carga X39— Conector do divisor de cultura direito
G01— Bateria W3—Chicote do solenóide dianteiro X71— Conector do chicote dianteiro
K06— Relé de elevação do divisor de cultura direito
AS60558,0000C18 5403MAR081/1

021210
PN=651
Diagnósticos
Verificação Elétrica – Rolo com Aleta, do Divisor
de Cultura e de Derrubada com Operação
Lenta ou sem Operação
NOTA: Veja Verificação do Avanço e da Reversão do
Cortador de Base para Verificações Elétricas.
FX05143,00008B8 5428MAY081/19
Verificação Elétrica — A Elevação do Divisor de Cultura Não Funciona Corretamente

FX05143,00008B8 5428MAY082/19
•1 Interruptor do Divisor
de Cultura
Com o motor parado, gire a chave de ignição para a posição de ignição. Pressione o
interruptor do divisor de cultura esquerdo e direito para a posição de elevação. Meça a
tensão nos terminais C e D fêmeas de 4 vias do solenóide de elevação do divisor de
SIM: Vá para 2.
cultura. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 8.
FX05143,00008B8 5428MAY083/19
•2 Solenóide de
Descarregamento
de 6 Grupos
Com o motor parado, gire a chave de ignição para a posição de ignição. Meça a tensão SIM: Vá para 3.
entre o fio roxo 627 do solenóide de descarga de 6 grupos e o terra da estrutura. A
tensão foi medida?
NÃO: Vá para 4.
FX05143,00008B8 5428MAY084/19
•3 Terra Verifique se o terra do fio preto 0400 do solenóide de descarga de 6 grupos está em
boas condições. O terra está em boas condições?
hidráulica.
FX05143,00008B8 5428MAY085/19
Diodos
no pino 1 macho de 4 vias do módulo base de diodos. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 5.
FX05143,00008B8 5428MAY086/19
Descarga
Verifique o fusível do Módulo do Diodo de Descarga. O fusível está bom? SIM: Verifique o fio
vermelho 652 entre o
fusível de descarga e o
módulo base de diodos.
FX05143,00008B8 5428MAY087/19
•6 Terra Verifique o aterramento no pino 3 macho do conector de 4 vias do módulo base de

SIM: Vá para 7.

021210
PN=652
•7 Solenóide de Descarga Verifique o fio roxo entre o pino 2 de 4 vias do módulo base de diodos e o solenóide de SIM: Substitua o módulo

FX05143,00008B8 5428MAY089/19
de Cultura
interruptor do divisor de cultura esquerdo e direito para a posição de elevação. Meça
a tensão entre o terminal C fêmea de 4 vias do solenóide de elevação do divisor de
SIM: Vá para 9.
cultura e o terra da estrutura. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 10.

FX05143,00008B8 5428MAY0810/19
•9 Solenóide do Divisor
de Cultura
Verifique a conexão do terra no solenóide do divisor de cultura. O aterramento está
bom?
SIM: Vá para 2.
NÃO: Repare o
aterramento.
FX05143,00008B8 5428MAY0811/19
•10 Verificação do relé. Retire o relé de elevação do divisor de cultura. Verifique a tensão no terminal 30. A
tensão foi medida?
SIM: Vá para 12.
NÃO: Vá para 11.
FX05143,00008B8 5428MAY0812/19
•11 Fusível do Divisor

de Cultura
Verifique o fusível do divisor de cultura O fusível está bom? SIM: Se a tensão foi
medida, verifique o fio
vermelho entre o fusível e o
relé 30 do divisor de cultura.
FX05143,00008B8 5428MAY0813/19

de Cultura
Coloque o interruptor do divisor de cultura na posição de elevação. Verifique a tensão
no terminal 86 do relé de elevação do divisor de cultura. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 16.
NÃO: Vá para 13.
FX05143,00008B8 5428MAY0814/19
•13 Multiconector no
Joystick
Desconecte o multiconector do joystick. Verifique a tensão no fio vermelho do terminal SIM: Vá para 15.
A do conector fêmea de 6 vias. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 14.
FX05143,00008B8 5428MAY0815/19
Joystick
Verifique o fusível do joystick. O fusível está bom? SIM: Verifique o fio
multiconector do joystick.

021210
PN=653
•15 Verificação
Multifuncional
Execute uma verificação nos interruptores do joystick do divisor de cultura. A
verificação mostrou que os interruptores estão em boas condições?
entre o multiconector do
joystick e o terminal 86 do
relé de elevação do divisor
de cultura.
do joystick.
FX05143,00008B8 5428MAY0817/19
•16 Fioterra Verifique o fioterra no terminal 85 do relé de elevação do divisor de cultura. O

aterramento está em boas condições?
SIM: Vá para 17.
NÃO: Repare o
aterramento.
FX05143,00008B8 5428MAY0818/19
•17 Divisor de Cultura Execute uma verificação no relé de elevação do divisor de cultura ou substitua por
um relé novo. O relé está bom?
de elevação do divisor de
cultura e o solenóide do
divisor de cultura.
FX05143,00008B8 5428MAY0819/19

021210
PN=654
Grupo 15I
Elevação/Abaixamento do Divisor de Colheita Esquerdo
Teoria da Operação pino 1) do módulo base (A01) de diodos. A energia

passa da saída (X12B pino 1) do módulo base de diodos
Os interruptores do divisor de cultura estão localizados para o solenóide (Y28) de elevação do divisor de cultura
no joystick. Pressione o interruptor superior do divisor esquerdo.
de cultura para elevar o divisor de cultura. Pressione o
interruptor inferior do divisor de cultura esquerdo para Quando o interruptor (S54) inferior do divisor de cultura
abaixar o divisor de cultura esquerda. esquerdo é pressionado, a energia passa do interruptor
A energia da bateria passa para o fusível (F43) do divisor divisor de cultura esquerdo, energizando o relé. Com
de cultura. O fusível do divisor de cultura esquerdo o relé energizado, a energia passa do relé (pino 87)
fornece energia para o terminal 30 dos relés (K05 e K15) de abaixamento do divisor de cultura esquerdo para a
de elevação e de abaixamento do divisor de cultura entrada (X12A pino 2) do módulo base (A01) de diodos.
esquerdo. A energia passa da saída (X12B pino 2) do módulo base
A energia da bateria passa pelo interruptor de ignição de diodos para o solenóide (Y29) de abaixamento do
(S01) para o fusível (F34) do joystick. O fusível do joystick divisor de cultura esquerdo.
fornece energia para os interruptores (S53 e S54) do Quando há energia em algum dos solenóides, o solenóide
divisor de cultura esquerdo. (Y42) de descarga também fica energizado. A energia
Quando o interruptor (S53) superior do divisor de cultura passa do interruptor de ignição (S01) através do fusível
esquerdo é pressionado, a energia passa do interruptor (F37) dos módulos de diodos de descarga para o terminal
para o terminal 86 do relé (K05) de elevação do divisor 30 do relé (K52) de descarga. Quando há energia em
de cultura esquerdo, energizando o relé. Com o relé qualquer um dos solenóides, o relé também é energizado.
energizado, a energia passa do relé (pino 87) de elevação Com o relé energizado, a energia passa para o solenóide
do divisor de cultura esquerdo para a entrada (X12A (Y42) de descarga.
AS60558,0000C19 5422FEB081/1
TM100554 (11DEC09) 24015I1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=655

021210
PN=656
Diagrama Elétrico
CQ280940 —UN—11FEB08
W8 W2 W3
K05 A01
Left crop divider
S53 up relay Base diode module
Left crop F43
divider up switch 87a
Crop divider (5 A) X12A
G01 632 30 X71 X12B
689 689 719
Battery 1 1 1
X8A 87
669 669 040
C
86 85 K52
Unloading relay
X71 X4A 87a

S01 652 652 30 X4A
21 1 827
F34 Ignition switch
87
2
X8A Joystick (5 A) F37 040
622 622 Unloading 3
A S01 diode 86 85
Ignition switch modules (5 A)
K15
Left crop divider
S54 down relay
Left crop divider
down switch 87a
E10 632 632 30 X71 X12A X12B
To: Right crop 699 699 709
divider up/down
2 2 2
X8A 87
679 679 040
D
86 85 X42 X42
A A C
Y29 Y28
Left crop
divider
Y42 Left crop
divider
Unloading
down solenoid up
solenoid B B solenoid D
X42 X42
X71
040 040 040 040
31
X90
Load center
ground
A01— Módulo base de diodos K15— Relé de abaixamento do divisor de cultura esquerdo W8—Chicote do Joystick X90— Terra do centro de carga
E10— Para: Esquema de elevação/abaixamento do divisor de K52— Relé de descarga X4A— Conector do módulo base de diodos Y28— Solenóide de elevação do divisor de cultura esquerdo
cultura direito S01— Interruptor de ignição X8A— Conector do Joystick Y29— Solenóide de abaixamento do divisor de cultura esquerdo
F34— Joystick (5 A) S53— Interruptor de elevação do divisor de cultura esquerdo X12A— Conector do módulo base de diodos Y42— Solenóide de descarga
F37— Módulos (5 A) dos diodos de descarga S54— Interruptor de abaixamento do divisor de cultura esquerdo X12B— Conector do módulo base de diodos
F43— Divisor de cultura (5 A) W2—Chicote do centro de carga X42— Conector do divisor de cultura esquerdo
G01— Bateria W3—Chicote do solenóide dianteiro X71— Conector do chicote dianteiro
K05— Relé de elevação do divisor de cultura esquerdo
AS60558,0000C1A 5403MAR081/1

021210
PN=657
Diagnósticos
AS60558,0000D6D 5419MAY081/19
Verificação Elétrica — A Elevação do Divisor de Cultura Não Funciona Corretamente

AS60558,0000D6D 5419MAY082/19
de Cultura
interruptor do divisor de cultura esquerdo e direito para a posição de elevação. Meça a
tensão nos terminais C e D fêmeas de 4 vias do solenóide de elevação do divisor de
SIM: Vá para 2.
NÃO: Vá para 8.
AS60558,0000D6D 5419MAY083/19
•2 Solenóide de
Descarregamento
de 6 Grupos
entre o fio roxo 627 do solenóide de descarga de 6 grupos e o terra da estrutura. A
tensão foi medida?
NÃO: Vá para 4.
AS60558,0000D6D 5419MAY084/19
•3 Terra Verifique se o terra do fio preto 0400 do solenóide de descarga de 6 grupos está em
hidráulica.
AS60558,0000D6D 5419MAY085/19
Diodos
NÃO: Vá para 5.
AS60558,0000D6D 5419MAY086/19
Descarga
AS60558,0000D6D 5419MAY087/19

SIM: Vá para 7.
Continua na página seguinte AS60558,0000D6D 5419MAY088/19

021210
PN=658
•7 Solenóide de Descarga Verifique o fio roxo entre o pino 2 de 4 vias do módulo base de diodos e o solenóide de SIM: Substitua o módulo

AS60558,0000D6D 5419MAY089/19
de Cultura
interruptor do divisor de cultura esquerdo e direito para a posição de elevação. Meça
a tensão entre o terminal C fêmea de 4 vias do solenóide de elevação do divisor de
SIM: Vá para 9.
NÃO: Vá para 10.

AS60558,0000D6D 5419MAY0810/19
•9 Solenóide do Divisor
de Cultura
Verifique a conexão do terra no solenóide do divisor de cultura. O aterramento está
bom?
SIM: Vá para 2.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000D6D 5419MAY0811/19
•10 Verificação do relé. Retire o relé de elevação do divisor de cultura. Verifique a tensão no terminal 30. A
tensão foi medida?
SIM: Vá para 12.
NÃO: Vá para 11.
AS60558,0000D6D 5419MAY0812/19

de Cultura
Verifique o fusível do divisor de cultura O fusível está bom? SIM: Se a tensão foi
relé 30 do divisor de cultura.
AS60558,0000D6D 5419MAY0813/19

de Cultura
Coloque o interruptor do divisor de cultura na posição de elevação. Verifique a tensão
no terminal 86 do relé de elevação do divisor de cultura. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 16.
NÃO: Vá para 13.
AS60558,0000D6D 5419MAY0814/19
•13 Multiconector no
Joystick
Desconecte o multiconector do joystick. Verifique a tensão no fio vermelho do terminal SIM: Vá para 15.
A do conector fêmea de 6 vias. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 14.
AS60558,0000D6D 5419MAY0815/19
Joystick
multiconector do joystick.

021210
PN=659
•15 Verificação
Multifuncional
Execute uma verificação nos interruptores do joystick do divisor de cultura. A
entre o multiconector do
de cultura.
do joystick.
AS60558,0000D6D 5419MAY0817/19
•16 Fioterra Verifique o fioterra no terminal 85 do relé de elevação do divisor de cultura. O

SIM: Vá para 17.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000D6D 5419MAY0818/19
•17 Divisor de Cultura Execute uma verificação no relé de elevação do divisor de cultura ou substitua por
cultura e o solenóide do
divisor de cultura.
AS60558,0000D6D 5419MAY0819/19

021210
PN=660
Grupo 15J
Inclinação do Divisor de Colheita Esquerdo
Teoria da Operação Quando o interruptor (S57) de inclinação do divisor de

O interruptor de inclinação do divisor de cultura esquerdo cultura esquerdo é pressionado para abaixamento, a
está localizado no console direito. energia passa do interruptor através do fio 661 para
a entrada (X12E pino 6) do módulo opcional (A24) de
A energia da bateria passa através do interruptor (S01) diodos. A energia passa da saída (X12F pino 6) do
de ignição para o fusível (F14) das opções de inclinação. módulo opcional de diodos para o solenóide (Y33) de
O fusível das opções de inclinação alimenta o interruptor inclinação para baixo do divisor de cultura esquerdo.
(S57) de inclinação do divisor de cultura esquerdo.
Quando o interruptor (S57) de inclinação do divisor de (Y42) de descarga também fica energizado. A energia
cultura esquerdo é pressionado para elevação, a energia passa do interruptor de ignição (S01) através do fusível
passa do interruptor através do fio 651 para a entrada (F37) dos módulos de diodos de descarga para o terminal
(X12E pino 5) do módulo opcional (A24) de diodos. A 30 do relé (K52) de descarga. Quando há energia em
energia passa da saída (X12F pino 5) do módulo opcional qualquer um dos solenóides, o relé também é energizado.
de diodos para o solenóide (Y32) de inclinação para cima Com o relé energizado, a energia passa para o solenóide
do divisor de cultura esquerdo. (Y42) de descarga.
AS60558,0000C1B 5422FEB081/1
TM100554 (11DEC09) 24015J1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=661

021210
PN=662
Diagrama Elétrico
CQ280941 —UN—04JUN09
W1 W2 W3
A24
Option diode module
X70 X71 X12E X12F

651 651 651 631
55 29 5 5
K52
S57 Unloading relay
Left crop divider tilt switch
X71 X4B 87a
S01 652 652 30 X4B
1 21 1 827
0 Ignition switch 2
87
1 F37 040
Unloading 3
diode 86 85
modules (5 A)
4
5 X70 X71 X12E X12F
661 661 661 641
6 56 30 6 6
X43 X43
F14 A A C
X70 Tilt options (10 A)
672 34 672
S01 Y33 Y32
Ignition switch Left side Y42 Left side
crop divider Unloading crop divider
tilt down solenoid B solenoid B tilt up solenoid D
X43 X43
X71
040 040 040 040
31
X90
Load center
ground
A24— Módulo opcional de diodos S57— Interruptor de inclinação do divisor de cultura esquerdo X12E— Conector do módulo opcional de diodos X90— Terra do centro de carga
F14— Opções de inclinação (10 A) W1—Chicote do apoio de braço X12F— Conector do módulo opcional de diodos Y32— Solenóide de inclinação para cima do divisor de cultura
F37— Módulos (5 A) dos diodos de descarga W2—Chicote do centro de carga X43— Conector de inclinação do divisor de cultura esquerdo esquerdo
K52— Relé de descarga W3—Chicote do solenóide dianteiro X70— Conector do chicote do apoio de braço Y33— Solenóide de inclinação para baixo do divisor de cultura
S01— Interruptor de ignição X4B— Conector do módulo opcional de diodos X71— Conector do chicote dianteiro esquerdo
Y42— Solenóide de descarga
AS60558,0000C1C 5403MAR081/1

021210
PN=663
Diagnósticos
AS60558,0000D6E 5419MAY081/14
Verificação Elétrica — A Inclinação do Divisor de Cultura Não Funciona

AS60558,0000D6E 5419MAY082/14
de Cultura
Com o motor parado, gire a chave de ignição para a posição de ignição. Pressione
o interruptor de inclinação do divisor de cultura esquerdo e direito para a posição
de elevação. Meça a tensão nos terminais A e B fêmeas de 4 vias do solenóide de
medida, vá para 2.
inclinação para cima do divisor de cultura. Então, pressione os interruptores para a

posição de abaixamento e meça a tensão nos terminais C e D. A tensão foi medida?
medida, vá para 8.
AS60558,0000D6E 5419MAY083/14
•2 Solenóide de
Descarregamento
de 6 Grupos
Com o motor parado, gire a chave de ignição para a posição de ignição. Pressione a SIM: Se a tensão foi
Inclinação dos Divisores de Cultura Esquerdo e Direito para as posições de elevação e medida, vá para 3.
abaixamento. Meça a tensão entre o solenóide de descarga de 6 grupos e o terra da

medida, vá para 4.
AS60558,0000D6E 5419MAY084/14
•3 Solenóide de Descarga Verifique o aterramento do fio preto do solenóide de descarga de 6 grupos. O

hidráulica.
AS60558,0000D6E 5419MAY085/14
•4 Módulo Opcional
de Diodos
no pino 1 macho de 4 vias do módulo opcional de diodos. A tensão foi medida? medida, vá para 6.

medida, vá para 5.
AS60558,0000D6E 5419MAY086/14
•5 Fusível Verifique o fusível do módulo do diodo de descarga. O fusível está bom? SIM: Verifique o fio
de diodos.
Continua na página seguinte AS60558,0000D6E 5419MAY087/14

021210
PN=664

SIM: Vá para 7.

AS60558,0000D6E 5419MAY088/14
•7 Verificação da Fiação Verifique o fio roxo entre o pino 2 de 4 vias do módulo opcional de diodos e o solenóide SIM: Substitua o módulo
de descarga. O fio roxo está em boas condições? opcional de diodos.

AS60558,0000D6E 5419MAY089/14
•8 Interruptor de
Inclinação do Divisor
de Cultura
o interruptor de inclinação do divisor de cultura esquerdo e direito para a posição de
elevação. Meça a tensão entre o terminal A fêmea de 4 vias do solenóide de inclinação
medida, vá para 9.
para cima do divisor de cultura e o terra da estrutura. A tensão foi medida?

AS60558,0000D6E 5419MAY0810/14
•9 Conexão do Terra Verifique a conexão do terra no solenóide de inclinação do divisor de cultura. O

SIM: Vá para 2.
AS60558,0000D6E 5419MAY0811/14
•10 Multiconector Retire o multiconector do interruptor de inclinação do divisor de cultura. Verifique a

tensão no fio vermelho do terminal 5. A tensão foi medida?

AS60558,0000D6E 5419MAY0812/14
•11 Fusível Opcional de

Inclinação
Verifique o fusível opcional de inclinação. A tensão foi medida? SIM: Verifique o fio
o terminal 5 do interruptor
de inclinação do divisor de
cultura.
AS60558,0000D6E 5419MAY0813/14
de Cultura
Execute uma verificação no interruptor de inclinação do divisor de cultura. O interruptor SIM: Verifique o circuito
está bom? entre o interruptor de
inclinação do divisor de
cultura e o solenóide de
cultura.
NÃO: Substitua o
interruptor de inclinação do
divisor de cultura.
AS60558,0000D6E 5419MAY0814/14

021210
PN=665

021210
PN=666
Grupo 15K
Inclinação do Divisor de Colheita Direito
Teoria da Operação passa do interruptor através do fio 665 para a entrada

(X12E pino 7) do módulo opcional (A24) de diodos. A
O interruptor de inclinação do divisor de cultura direito energia passa da saída (X12F pino 7) do módulo opcional
está localizado no console direito. de diodos para o solenóide (Y35) de inclinação para baixo
A energia da bateria passa através do interruptor (S01) do divisor de cultura direito.
de ignição para o fusível (F14) das opções de inclinação. Quando há energia em algum dos solenóides, o solenóide
O fusível de opções de inclinação alimenta o interruptor (Y42) de descarga também fica energizado. A energia
(S58) de inclinação do divisor de cultura direito. passa do interruptor de ignição (S01) através do fusível
Quando o interruptor (S58) de inclinação do divisor de (F37) dos módulos de diodos de descarga para o terminal
cultura direito é pressionado para elevação, a energia 30 do relé (K52) de descarga. Quando há energia em
passa do interruptor através do fio 675 para a entrada qualquer um dos solenóides, o relé também é energizado.
(X12E pino 8) do módulo opcional (A24) de diodos. A Com o relé energizado, a energia passa para o solenóide
energia passa da saída (X12F pino 8) do módulo opcional (Y42) de descarga.
de diodos para o solenóide (Y34) de inclinação para cima
do divisor de cultura direito.
Quando o interruptor (S58) de inclinação do divisor de
cultura direito é pressionado para abaixamento, a energia
AS60558,0000C1D 5422FEB081/1
TM100554 (11DEC09) 24015K1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=667

021210
PN=668
Diagrama Elétrico
CQ280942 —UN—11FEB08
W1 W2 W3
A24
Option diode module
X70 X71 X12E X12F

665 665 665 685
53 19 7 7
S58 K52
Right crop divider Unloading relay
tilt switch
X71 X4B 87a
S01 652 652 30 X4B
1 21 1 827
0 Ignition switch 2
87
1 F37 040
Unloading 3
diode 86 85
modules (5 A)
4
5 X70 X71 X12E X12F
675 675 675 695
6 54 20 8 8
X44 X44
F14 A A C
X70 Tilt options (10 A) Y34 Y35
672 34 672 S01 Right side Right side
Ignition switch crop divider Y42 crop divider
tilt up solenoid Unloading tilt down solenoid
B solenoid B D
X44 X44
X71
040 040 040 040
31
X90
Load center
ground
A24— Módulo opcional de diodos S58— Interruptor de inclinação do divisor de cultura direito X12E— Conector do módulo opcional de diodos X90— Terra do centro de carga
F14— Opções de inclinação (10 A) W1—Chicote do apoio de braço X12F— Conector do módulo opcional de diodos Y34— Solenóide de inclinação para cima do divisor de cultura direito
F37— Módulos (5 A) dos diodos de descarga W2—Chicote do centro de carga X44— Conector de inclinação do divisor de cultura direito Y35— Solenóide de inclinação para baixo do divisor de cultura
K52— Relé de descarga W3—Chicote do solenóide dianteiro X70— Conector do chicote do apoio de braço direito
S01— Interruptor de ignição X4B— Conector do módulo opcional de diodos X71— Conector do chicote dianteiro Y42— Solenóide de descarga
AS60558,0000C1E 5403MAR081/1

021210
PN=669
Diagnósticos
AS60558,0000D6E 5419MAY081/14

AS60558,0000D6E 5419MAY082/14
de Cultura
medida, vá para 2.

medida, vá para 8.
AS60558,0000D6E 5419MAY083/14
•2 Solenóide de
Descarregamento
de 6 Grupos

medida, vá para 4.
AS60558,0000D6E 5419MAY084/14

hidráulica.
AS60558,0000D6E 5419MAY085/14
de Diodos

medida, vá para 5.
AS60558,0000D6E 5419MAY086/14
de diodos.

021210
PN=670

SIM: Vá para 7.

AS60558,0000D6E 5419MAY088/14

AS60558,0000D6E 5419MAY089/14
•8 Interruptor de
de Cultura
medida, vá para 9.

AS60558,0000D6E 5419MAY0810/14

SIM: Vá para 2.
AS60558,0000D6E 5419MAY0811/14


AS60558,0000D6E 5419MAY0812/14

Inclinação
cultura.
AS60558,0000D6E 5419MAY0813/14
de Cultura
cultura.
NÃO: Substitua o
divisor de cultura.
AS60558,0000D6E 5419MAY0814/14

021210
PN=671

021210
PN=672
Grupo 15L
Inclinação de Derrubada
Teoria da Operação
Quando o interruptor (S65) de inclinação do rolo tombador
O interruptor de inclinação do rolo tombador está é pressionado para a outra posição, a energia passa do
localizado no painel superior. interruptor através do fio 686 para a entrada (X12F pino
12) do módulo opcional (A24) de diodos. A energia passa
A energia da bateria passa através do interruptor (S01) da saída (X12E pino 12) do módulo opcional de diodos
de ignição para o fusível (F14) das opções de inclinação. para o solenóide (Y43) de inclinação do rolo tombador.
O fusível das opções de inclinação alimenta o interruptor
(S65) de inclinação do rolo tombador. Quando há energia em algum dos solenóides, o solenóide
Quando o interruptor (S65) de inclinação do rolo tombador passa do interruptor de ignição (S01) através do fusível
é pressionado para a primeira posição, a energia passa (F37) dos módulos de diodos de descarga para o terminal
do interruptor através do fio 676 para a entrada (X12F 30 do relé (K52) de descarga. Quando há energia em
pino 11) do módulo opcional (A24) de diodos. A energia qualquer um dos solenóides, o relé também é energizado.
passa da saída (X12E pino 11) do módulo opcional de Com o relé energizado, a energia passa para o solenóide
diodos para o solenóide (Y44) de inclinação do rolo (Y42) de descarga.
tombador.
AS60558,0000C1F 5422FEB081/1
TM100554 (11DEC09) 24015L1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=673

021210
PN=674
Diagrama Elétrico
CQ280943 —UN—18MAY09
W6 W2 W3
Cab harness Load center harness Front solenoid harness
A24
Option diode module
X31 X71 X12F X12E
676 676 676 656
25 25 11 11
S65 K52
Knock-down Unloading relay
roller tilt switch
X71 X4B 87a
S01 652 652 30 X4B
1 21 1 827
0 Ignition switch 2
87
1 F37 040
Unloading 3
diode 86 85
modules (5 A)
4
5 X31 X71 X12F X12E
686 686 686 666
6 26 26 12 12
X47 X47
F14 C A A
672 672
24 S01
Ignition switch Y43 Y42 Y44
Knock-down Unloading Knock-down
roller tilt D solenoid B roller tilt B
solenoid solenoid
X47 X47
X71
040 040 040 040
31
X90
Load center
ground
A24— Módulo opcional de diodos S65— Interruptor de inclinação do rolo tombador X12E— Conector do módulo opcional de diodos X90— Terra do centro de carga
F14— Opções de inclinação (10 A) W2—Chicote do centro de carga X12F— Conector do módulo opcional de diodos Y42— Solenoide de descarga
F37— Módulos (5 A) dos diodos de descarga W3—Chicote do solenoide dianteiro X31— Conector do chicote do centro de carga/cabine Y43— Solenoide de inclinação do rolo tombador
K52— Relé de descarga W6—Chicote da cabine X47— Conector de inclinação do rolo tombador Y44— Solenoide de inclinação do rolo tombador
S01— Chave de ignição X4B— Conector do módulo opcional de diodos X71— Conector do chicote dianteiro
AS60558,0000C20 5418MAY091/1

021210
PN=675
Diagnósticos
AS60558,0000D64 5419MAY081/17
Verificação Elétrica — A Inclinação do Tombador Não Funciona

AS60558,0000D64 5419MAY082/17
•1 Medição de tensão Com o motor parado, gire a chave de ignição para a posição de ignição. Pressione o
interruptor de inclinação do divisor de linha para a posição externa. Meça a tensão
nos terminais C e D fêmeas de 4 vias do solenóide de inclinação externa do divisor de
SIM: Vá para 2.

NÃO: Vá para 8.
AS60558,0000D64 5419MAY083/17
•2 Solenóide de
Descarregamento
de 6 Grupos
entre o solenóide de descarga de 6 grupos e o terra da estrutura. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 4.
AS60558,0000D64 5419MAY084/17
•3 Verificação do terra Verifique o aterramento do fio preto do solenóide de descarga de 6 grupos. O

SIM: Vá para a Verificação
Hidráulica.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000D64 5419MAY085/17
de Diodos
no pino 1 macho de 4 vias do módulo opcional de diodos. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 5.
AS60558,0000D64 5419MAY086/17
Descarga
de diodos.
AS60558,0000D64 5419MAY087/17
de Diodos
Verifique o aterramento no pino 3 macho do conector de 4 vias do módulo opcional de
SIM: Vá para 7.
Continua na página seguinte AS60558,0000D64 5419MAY088/17

021210
PN=676
Diodos
Verifique o fio roxo entre o pino 2 de 4 vias do módulo base de diodos e o solenóide de SIM: Substitua o módulo
descarga. O fio roxo está em boas condições? opcional de diodos.
NÃO: Repare o fio

roxo/vermelho.
AS60558,0000D64 5419MAY089/17
•8 Solenóide de
Inclinação Externa
do Divisor de Cultura
entre o terminal C fêmea de 4 vias do solenóide de inclinação externa do divisor de
SIM: Vá para 9.
NÃO: Vá para 10.

AS60558,0000D64 5419MAY0810/17
•9 Verificação do terra Verifique a conexão do terra no solenóide do divisor de cultura. O aterramento está
bom?
SIM: Vá para 2.

AS60558,0000D64 5419MAY0811/17
•10 Fusível das Opções

de Inclinação
Verifique o fusível das opções de inclinação. O fusível está bom? SIM: Vá para 11.
AS60558,0000D64 5419MAY0812/17
•11 Inclinação do
Tombador
Meça a tensão no terminal 5 do Interruptor de Inclinação do Tombador. SIM: Vá para 12.

entre o Fusível e o
Interruptor de Inclinação do
Tombador
AS60558,0000D64 5419MAY0813/17
Tombador
Execute uma verificação no interruptor de inclinação do tombador ou substitua por um
componente novo. O interruptor está bom?
SIM: Vá para 13.
NÃO: Substitua o
interruptor.
AS60558,0000D64 5419MAY0814/17
•13 Módulo Opcional Empurre o Interruptor de Inclinação do Tombador para fora ou para dentro e meça a
tensão no terminal 1 de 12 vias do módulo opcional. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 14.

entre o módulo do opcional
e o interruptor do tombador.

021210
PN=677
•14 Conectores de 12 Vias Certifiquese de que ambos os conectores de 12 vias estejam conectados corretamente SIM: Vá para 2.
para modular e medir a tensão no fio azul do solenóide de inclinação do tombador
enquanto pressiona o interruptor do tombador. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 15.

AS60558,0000D64 5419MAY0816/17
•15 Módulo Opcional Verifique o circuito entre o solenóide de inclinação do tombador e o módulo opcional. SIM: Substitua o módulo
opcional.

entre o módulo opcional e o
solenóide de inclinação do
tombador.
AS60558,0000D64 5419MAY0817/17

021210
PN=678
Grupo 15M
Movimentação do Elevador
Quando o pedal esquerdo (S49) de movimento do
Os dois pedais localizados no piso da cabine operam o elevador é pressionado, a energia passa do interruptor
movimento do elevador. Para mover o elevador para a pelo fio 648 para a entrada (X12A pino 9) do módulo base
direita, pise no pedal direito. Para mover o elevador para (A01) de diodos. A energia passa da saída (X12B pino
a esquerda, pise no pedal esquerdo. Quando o elevador 9) do módulo base de diodos para o solenóide (Y19)
se move, a tampa do ventilador do extrator primário esquerdo de movimento do elevador.
também se move.
A energia da bateria passa através do interruptor de (Y42) de descarga também fica energizado. A energia
ignição (S01) para o fusível (F52) da função do cilindro. passa do interruptor de ignição (S01) através do fusível
O fusível da função do cilindro alimenta os pedais direito (F37) dos módulos de diodos de descarga para o terminal
e esquerdo (S48 e S49) de movimento do elevador. 30 do relé (K52) de descarga. Quando há energia em
qualquer um dos solenóides, o relé também é energizado.
Quando o pedal direito (S48) de movimento do elevador é Com o relé energizado, a energia passa para o solenóide
pressionado, a energia passa do interruptor pelo fio 658 (Y42) de descarga.
para a entrada (X12A pino 10) do módulo base (A01)
de diodos. A energia passa da saída (X12B pino 10) do
módulo base de diodos para o solenóide (Y18) direito
de movimento do elevador.
AS60558,0000C21 5422FEB081/1
TM100554 (11DEC09) 24015M1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=679

021210
PN=680
Diagrama Elétrico
CQ280944 —UN—11FEB08
W1 W2 W3
S48
Right elevator A01
swing pedal Base diode module
X70 X71 X12A X12B

A 658 658 658 678
B 59 10 10 10
K52
Unloading relay
X71 X4A 87a

S01 652 652 30 X4A
21 1 827
Ignition switch 2
S49 E46 F37 87
To: Primary hood rotate 040
Left elevator Unloading 3
swing pedal diode 86 85
modules (5 A)
X70 X71 X12A X12B

A 648 648 648 668
B 58 9 9 9
X41 X41
F52 A A C
X70 Cylinder function (10 A)
642 642 S01
50 Y42
Ignition switch Y19 Y18
Elevator swing Unloading Elevator swing
left solenoid B solenoid B right solenoid D
E18 E20 X41 X41
To: Elevator up/down To: Bin flap X71
040 040 040 040
E46 E47 31
To: Primary hood rotate To: Secondary hood rotate X90
Load center
ground
A01— Módulo base de diodos F52— Função do cilindro (10 A) W2—Chicote do centro de carga X70— Conector do chicote do apoio de braço
E18— Para: Esquema de elevação/abaixamento do elevador K52— Relé de descarga W3—Chicote do solenóide dianteiro X71— Conector do chicote dianteiro
E20— Para: Esquema da aba do depósito S01— Interruptor de ignição X4A— Conector do módulo base de diodos X90— Terra do centro de carga
E46— Para: Esquema de rotação do capô primário S48— Pedal direito de movimento do elevador X12A— Conector do módulo base de diodos Y18— Solenóide direito de movimento do elevador
E47— Para: Rotação do capô secundário S49— Pedal esquerdo de movimento do elevador X12B— Conector do módulo base de diodos Y19— Solenóide esquerdo de movimento do elevador
F37— Módulos (5 A) dos diodos de descarga W1—Chicote do apoio de braço X41— Conector de movimento do elevador Y42— Solenóide de descarga
AS60558,0000C22 5403MAR081/1

021210
PN=681
Diagnósticos
AS60558,0000D62 5419MAY081/14
Verificação Elétrica — O Movimento do Elevador Não Funciona

AS60558,0000D62 5419MAY082/14
•1 Pedal de Movimento
do Elevador
Desligue o motor, coloque a chave de ignição na posição de ignição e mantenha o
pedal de movimento do elevador para a direita. Meça a tensão no terminal C de 4 vias
do solenóide de movimento do elevador. Então mantenha o pedal de movimento do
SIM: Vá para 7.
elevador para a esquerda. Meça a tensão no A de 4 vias do solenóide de movimento

do elevador. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 2.
AS60558,0000D62 5419MAY083/14
•2 Solenóide da Aba
do Depósito
Verifique o aterramento dos conectores B e D de 4 vias do solenóide de
elevação/abaixamento do elevador. O aterramento está bom?
SIM: Vá para 3.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000D62 5419MAY084/14
•3 Fusível da Função
do Cilindro
Verifique o fusível da função do cilindro. O fusível está bom? SIM: Vá para 4.

entre entre a chave de
ignição e o fusível da
função do cilindro.
AS60558,0000D62 5419MAY085/14
do Elevador
Meça a tensão entre o terminal A de 4 vias do pedal de movimento do elevador e o
terra do chassi dos pedais de movimento esquerdo e direito. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 5.

entre o fusível da função
do cilindro e o pedal A de
movimento do elevador.
AS60558,0000D62 5419MAY086/14
Interruptor
Execute uma verificação nos interruptores de movimento do elevador. O interruptor
está bom?
SIM: Vá para 6.
NÃO: Mude os
interruptores.

021210
PN=682
•6 Módulo Principal
de Diodos
diodos enquanto mantém o movimento do elevador à esquerda. Então meça a tensão
no pino 10 do conector de 12 vias de entrada do módulo principal de diodos enquanto
SIM: Vá para 7.
mantém o movimento do elevador à direita. A tensão foi medida?

B de 4 vias do pedal de
Então verifique o circuito
AS60558,0000D62 5419MAY088/14
•7 Solenóide de Descarga Desconecte o conector do solenóide de descarga. Mantenha o movimento do elevador SIM: Vá para a verificação
à esquerda e depois à direita, meça a tensão entre o conector A de 2 vias do chicote e hidráulica.
o terra B de 2 vias. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 8.
AS60558,0000D62 5419MAY089/14
•8 Verificação da
Conexão do Terra
Verifique a conexão do terra no terminal B de 2 vias do solenóide de descarga do
elevador. O terra está em boas condições?
SIM: Vá para 9.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000D62 5419MAY0810/14
Fusíveis.
AS60558,0000D62 5419MAY0811/14
•10 Desconecte o
Conector
Desconecte o conector de 4 vias do módulo do diodo do elevador, meça a tensão
no pino 1. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 12.
NÃO: Vá para 11.
AS60558,0000D62 5419MAY0812/14
•11 Verificação do Terra Verifique o aterramento no pino 3 do conector de 4 vias do módulo do diodo do
elevador. O aterramento está bom?
SIM: Vá para 12.
NÃO: Repare o
aterramento.

021210
PN=683
•12 Verificação do Circuito Verifique o circuito entre o pino 2 de 4 vias do módulo do diodo do elevador ao A de 2
vias do solenóide de descarga do elevador. O circuito está bom?
boas condições, substitua
o módulo do diodo do
elevador.
AS60558,0000D62 5419MAY0814/14

021210
PN=684
Grupo 15N
Avanço/Reversão do Elevador
Teoria da Operação B) para o terminal 86 do relé (K13) de redefinição do

elevador. A corrente passa do terminal 30 do relé de
O interruptor (S14) liga/desliga do elevador está redefinição do elevador para o terminal 87 e então para o
localizado na alavanca de acionamento de avanço. O terminal 86, que fecha o relé. O botão do elevador deve
interruptor momentâneo (S13) de avanço/reversão do ser pressionado mais uma vez, isso envia a corrente
elevador está localizado no painel do apoio de braço do relé de redefinição do elevador (terminal 87) pelo
direito. Para ativar o elevador, sentese no assento e ligue interruptor liga/desliga do elevador (pino B) para o
o motor. Coloque o interruptor de parada de emergência interruptor liga/desliga do elevador (pino C) Então, a
das funções de colheita na posição elevada. Em seguida, corrente passa do interruptor liga/desliga do elevador
ative o interruptor de redefinição das funções de colheita. (pino C) através de um diodo (D02) para o terminal 30
A luz no interruptor de parada de emergência da função do relé (K03) de avanço/reversão do elevador. Assim, a
de colheita deve estar apagada. Se estiver acesa o energia passa do avanço/reversão do elevador (terminal
elevador não funcionará. O interruptor (S14) liga/desliga 30) para o terminal 87A no solenóide (Y05) de avanço.
do elevador tem um recurso de segurança integrado. Se
o motor for parado com o elevador ligado; o elevador não Quando o interruptor (S13) de avanço/reversão do
irá operar quando o motor for religado. elevador é colocado na posição de reversão, a corrente
passa do interruptor de avanço/reversão (pino 6) para o
A energia passa do circuito de desligamento das funções terminal 86 do relé (K03) de avanço/reversão do elevador,
de colheita para o fusível (F47) de avanço/reversão do energizandoo. A corrente também passa através do
elevador. A energia passa do fusível do elevador para diodo (D02) para o relé de avanço e reversão do elevador
o terminal 30 do relé (K13) de redefinição do elevador, (terminal 30). Como o relé está energizado, a corrente
para o interruptor momentâneo (S13) de avanço/reversão passa do terminal 87 para o solenóide (Y06) de reversão
do elevador e para o A do interruptor (S14) liga/desliga do elevador, energizandoo.
do elevador. Com o interruptor liga/desliga pressionado
uma vez a corrente passa do interruptor liga/desliga (pino
AS60558,0000C25 5422FEB081/1
TM100554 (11DEC09) 24015N1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=685

021210
PN=686
Diagrama Elétrico
CQ280946 —UN—08AUG08
W1 W2 W7 W10 W11
Armrest harness Load center harness Engine harness Main frame extension Elevator harness
S13
Elevator
forward/reverse
switch X21 J02
636
X F1 ECU
1 D08
0
1
Elevator K03
diode Elevator
forward/reverse relay
A B
87a 636 636 636 636
606 606 606 30 11 11 L
4 23 646 646 646 646
12 12 M
5 87
626 25 626 626 080 X73B X73A X72
6
86 85
619 X70
B
F47 X49 X49
S14 Elevator
Elevator on/off forward/reverse C A
switch (10 A)
D02 E04 609
To: Harvesting K13 Y06 Y05
0 Elevator functions Elevator reset relay Elevator Elevator
1
diode A reverse forward
solenoid D solenoid B
87a
619 619 619 30 X49 X49
A 2
B 87
606 606
C 24
674 674 674 080 040 040 040
26 10 10 K
86 85
X70 X73B X73A X72
X92
X90 Elevator ground
Load center
ground
W1 W2 W9 W10 W11
Armrest harness Load center harness Main frame harness Main frame extension Elevator harness
D02— Diodo do elevador S13— Interruptor de avanço/reversão do elevador W11— Chicote do elevador X90— Terra do centro de carga
D08— Diodo do elevador S14— Interruptor liga/desliga do elevador X21— Conector do chicote 21 do motor X92— Terra do elevador
E04— Para: Esquema das funções de colheita W1—Chicote do apoio de braço X49— Conector de avanço/reversão do solenóide do elevador Y05— Solenóide (de avanço) do elevador
F47— Avanço/reversão do elevador (10 A) W2—Chicote do centro de carga X70— Conector do chicote do apoio de braço Y06— Solenóide (de reversão) do elevador
J02— Conector da ECU W7—Chicote do motor X72— Conector do chicote do elevador
K03— Relé (de avanço/reversão) do elevador W9—Chicote da estrutura principal X73A— Conector do chicote da estrutura principal
K13— Relé (de restabelecimento) do elevador W10—Chicote da extensão da estrutura principal X73B— Conector do chicote da estrutura principal
AS60558,0000C26 5408AUG081/1

021210
PN=687

021210
PN=688
Grupo 15O
Elevação/Abaixamento do Elevador
Teoria da Operação Quando o interruptor (S15) de elevação/abaixamento do

Um interruptor localizado no painel do apoio de braço elevador é pressionado para a posição de abaixamento,
direito, eleva ou abaixa o elevador. Quando o interruptor a energia passa do interruptor através do fio 627 para
é empurrado para frente o elevador sobe e quando o a entrada (X12C pino 6) do módulo (A21) de diodos do
interruptor é empurrado para trás o elevador desce. elevador. A energia passa da saída (X12D pino 6) do
módulo de diodos do elevador para o solenóide (Y08) de
A energia da bateria passa através do interruptor de abaixamento do elevador.
ignição (S1) para o fusível (F52) da função do cilindro.
O fusível da função do cilindro fornece energia para o Quando há energia em algum dos solenóides, o solenóide
interruptor (S15) de elevação/abaixamento do elevador. (Y38) de descarga do elevador também fica energizado.
A energia passa do interruptor de ignição (S01) através
Quando o interruptor (S15) de elevação/abaixamento do fusível (F37) dos módulos de diodos de descarga para
do elevador é pressionado para a posição de elevação, o terminal 30 do relé (K52) de descarga. Quando há
a energia passa do interruptor através do fio 617 para energia em qualquer um dos solenóides, o relé também é
a entrada (X12C pino 5) do módulo (A21) de diodos do energizado. Com o relé energizado, a energia passa para
elevador. A energia passa da saída (X12D pino 5) do o solenóide (Y38) de descarga do elevador.
elevação do elevador.
AS60558,0000C27 5422FEB081/1
TM100554 (11DEC09) 24015O1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=689

021210
PN=690
Diagrama Elétrico
CQ280947 —UN—18FEB08
W1 W2 W9 W10 W11
A21
Elevator diode module
S15 X70 X12C X12D
Elevator X73B X73A X72
up/down switch 617 617 617 617 617 637
17 5 5 E 5 5
1 K52
0
Unloading relay
1 F37
Unloading diode
modules (5 A) X73B X73A X72 X4C 87a
S01 652 652 652 652 30 X4C
13 13 N 1 657
Ignition switch 2
87
4 040
5 3
86 85
6
X70 X73B X73A X72 X12C X12D

627 627 627 627 627 647
18 6 6 F 6 6
E47
To: Secondary hood rotate X50 X50
E15 C C A
To: Elevator swing E20
To: Bin flap schematic
E46 Y08 Y38 Y07
To: Primary hood rotate Elevator Elevator Elevator
down solenoid D unload D up solenoid B
X70 solenoid
642 642 X50 X50
50 S01
Ignition switch
F52
Cylinder
function (10 A)
X73B X73A X72

040 040 040 040 040
10 10 K
X90
Load center X92
ground Elevator ground
A21— Módulo do diodo do elevador K52— Relé de descarga W11— Chicote do elevador X73A— Conector do chicote da estrutura principal
E15— Para: Esquema de oscilação do elevador S01— Interruptor de ignição X4C— Conector do módulo do diodo do elevador X73B— Conector do chicote da estrutura principal
E20— Para: Esquema da aba do depósito S15— Interruptor de elevação/abaixamento do elevador X12C— Conector do módulo do diodo do elevador X90— Terra do centro de carga
E46— Para: Esquema de rotação do capô primário W1—Chicote do apoio de braço X12D— Conector do módulo do diodo do elevador X92— Terra do elevador
E47— Para: Rotação do capô secundário W2—Chicote do centro de carga X50— Conector de elevação/abaixamento do solenóide do elevador Y07— Solenóide de elevação do elevador
F37— Módulos (5 A) dos diodos de descarga W9—Chicote da estrutura principal X70— Conector do chicote do apoio de braço Y08— Solenóide de abaixamento do elevador
F52— Função do cilindro (10 A) W10—Chicote de extensão da estrutura principal X72— Conector do chicote do elevador Y38— Solenóide de descarga do elevador
AS60558,0000C28 5403MAR081/1

021210
PN=691
Diagnósticos
AS60558,0000D5E 5419MAY081/27
Verificação Elétrica — O Elevador Não Levanta

AS60558,0000D5E 5419MAY082/27
•1 Válvula Solenóide de
Elevação do Elevador
Pare o motor, ligue a chave de ignição e mantenha o interruptor do elevador para cima. SIM: Se a tensão foi
Meça a tensão entre o terminal A de 4 vias do solenóide de elevação do elevador e o medida, vá para 7.
terra B de 4 vias.

medida, vá para 2.
AS60558,0000D5E 5419MAY083/27
•2 Conector de 4 Vias Verifique o aterramento do conector B de 4 vias do solenóide de elevação/abaixamento SIM: Vá para 3.
do elevador. O aterramento está bom?
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000D5E 5419MAY084/27
Fusíveis

AS60558,0000D5E 5419MAY085/27
Interruptor
Meça a tensão entre o terminal 5 do interruptor de elevação/abaixamento do elevador
e o terra do chassi. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 5.

do cilindro e o terminal
5 do interruptor de
do elevador.
AS60558,0000D5E 5419MAY086/27
Interruptor
Execute uma verificação no interruptor de elevação/abaixamento do elevador. O
interruptor está bom?
SIM: Vá para 6.
NÃO: Mude o interruptor.

021210
PN=692
•6 Medição da Tensão no Meça a tensão no pino 5 do conector n° 1 de 12 vias de entrada do módulo principal
Diodo do Elevador de diodos do elevador enquanto mantém o interruptor do elevador para cima. A
tensão foi medida?
SIM: Vá para 7.

entre o pino 5 do módulo n°
1 de diodos do elevador e
do elevador.
AS60558,0000D5E 5419MAY088/27
•7 Conector do Solenóide Desconecte o conector do solenóide de descarga do elevador. Mantenha o elevador

de Descarga do
Elevador
na posição elevada, meça a tensão entre o conector A de 2 vias do chicote e o terra B
de 2 vias. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 8.

hidráulica.
AS60558,0000D5E 5419MAY089/27
•8 Conexão do Terra Verifique a conexão do terra no terminal B de 2 vias do solenóide de descarga do

elevador. A conexão do terra está em boas condições?
SIM: Vá para 9.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000D5E 5419MAY0810/27
Diodo de Descarga
AS60558,0000D5E 5419MAY0811/27

do Módulo do Diodo
do Elevador
SIM: Vá para 11.
NÃO: Vá para 12.
AS60558,0000D5E 5419MAY0812/27
•11 Módulo do Diodo

do Elevador
Verifique o aterramento no pino 3 do conector de 4 vias do módulo do diodo do
SIM: Vá para 12.
NÃO: Repare o
aterramento.

021210
PN=693
elevador.
AS60558,0000D5E 5419MAY0814/27
Verificação Elétrica — O Elevador Não Abaixa

AS60558,0000D5E 5419MAY0815/27
•1 Verificação do Circuito Pare o motor, ligue a chave de ignição e mantenha o interruptor do elevador para
baixo. Meça a tensão entre o terminal C de 4 vias do solenóide de abaixamento do
elevador e o terra D de 4 vias. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 2.
NÃO: Vá para 7.
AS60558,0000D5E 5419MAY0816/27
•2 Solenóide de Ele
vação/Abaixamento
do Elevador
Verifique o aterramento do conector D de 4 vias do solenóide de elevação/abaixamento SIM: Vá para 3.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000D5E 5419MAY0817/27
Fusíveis

AS60558,0000D5E 5419MAY0818/27
•4 Terminal do Interruptor Com o motor parado, gire a chave de ignição para a posição de ignição. Meça a tensão SIM: Vá para 5.
de Elevação/Abaixa
mento do Elevador

5 do interruptor de
do elevador.
AS60558,0000D5E 5419MAY0819/27
Interruptor
SIM: Vá para 6.

021210
PN=694
do Elevador
Meça a tensão no pino 6 do conector n° 1 de 12 vias de entrada do módulo principal
de diodos do elevador enquanto mantém o interruptor do elevador para baixo. A
tensão foi medida?
SIM: Vá para 7.

do diodo do elevador e o
terminal 6 do interruptor de
elevador.
AS60558,0000D5E 5419MAY0821/27
•7 Solenóide de Descarga Desconecte o conector do solenóide de descarga do elevador. Mantenha o interruptor

do elevador na posição de elevação, meça a tensão entre o conector A de 2 vias do
chicote e o terra B de 2 vias. A tensão foi medida?
hidráulica.
NÃO: Vá para 8.
AS60558,0000D5E 5419MAY0822/27

SIM: Vá para 9.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000D5E 5419MAY0823/27
Diodo de Descarga
AS60558,0000D5E 5419MAY0824/27

do Elevador
Retire o conector de 4 vias do módulo do diodo do elevador e meça a tensão do pino 1 SIM: Vá para 12.
NÃO: Vá para 11.
AS60558,0000D5E 5419MAY0825/27

do Elevador
SIM: Vá para 12.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000D5E 5419MAY0826/27

do Elevador
Verifique o circuito entre o pino 2 de 4 vias do módulo do diodo do elevador ao A de 2
elevador.
AS60558,0000D5E 5419MAY0827/27

021210
PN=695

021210
PN=696
Grupo 15P
Faca Lateral
Teoria da Operação Quando o interruptor liga/desliga (S44) da faca lateral

Os interruptores liga/desliga das facas laterais direita e direita é pressionado, a energia passa do interruptor
esquerda estão localizados no painel do apoio de braço através do fio 615 para o solenóide (Y16) da faca lateral
direito. direita.
A energia do esquema das funções de colheita passa Quando o interruptor liga/desliga (S43) da faca lateral
pelo fusível (F48) de liga/desliga da faca lateral para os esquerda é pressionado, a energia passa do interruptor
interruptores liga/desliga (S43 e S44) das facas laterais através do fio 605 para o solenóide (Y15) da faca lateral
direita e esquerda. esquerda.
AS60558,0000C29 5422FEB081/1
Diagrama Elétrico
W1 W2 W3
S43
Left side knife
on/off switch
2 1
X70
605 605 605
5 4 11 11
X71
3 6 F48
Side knife
X70 on/off (10 A)
639 639 E04
35
S44 To: Harvesting
Right side knife functions
on/off switch
2 1
X70
615 615 615
5 4 12 12
X71
3 6
A A
Y16 Y15
Right side Left side
knife solenoid knife solenoid
CQ280948 —UN—11FEB08
B B
X70
040 31 040 040 31 040 040
X90 X71
Load center
ground
E04— Para: Esquema das S44— Interruptor liga/desliga da W3—Chicote do solenóide X90— Terra do centro de carga
funções de colheita faca lateral direita dianteiro Y15— Solenóide da faca lateral
F48— Faca lateral W1—Chicote do apoio de braço X70— Conector do chicote do esquerda
ligada/desligada (10 A) W2—Chicote do centro de carga apoio de braço Y16— Solenóide da faca lateral
S43— Interruptor liga/desliga da X71— Conector do chicote direita
faca lateral esquerda dianteiro
AS60558,0000C2A 5403MAR081/1
TM100554 (11DEC09) 24015P1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=697
Faca Lateral
Diagnósticos
AS60558,0000D6F 5419MAY081/8
As Facas Laterais Não Funcionam

AS60558,0000D6F 5419MAY082/8
•1 Ativação do
Interruptor de
Redefinição das
Pare o motor, gire a chave de ignição para ignição, ative o interruptor de redefinição SIM: Se a tensão foi
das funções de colheita. Ligue o interruptor da Faca Lateral, meça a tensão no terminal medida, vá para a
A e B fêmea de duas vias do solenóide da faca lateral.
verificação hidráulica.

medida, vá para 2.
AS60558,0000D6F 5419MAY083/8
•2 Interruptor de
Redefinição
Ative o interruptor de redefinição das funções de colheita. Verifique a tensão no fusível SIM: Se a tensão foi
da faca lateral. A tensão foi medida? medida, vá para 3.

foi medida, vá para a
verificação elétrica do
desligamento das funções
de colheita.
AS60558,0000D6F 5419MAY084/8
•3 Desconecte o
Multiconector
Desconecte o multiconector do interruptor da faca lateral. Meça a tensão no fio branco. SIM: Vá para 4.
A tensão foi medida?
NÃO: Verifique o fio branco

entre o fusível e o interruptor
da faca lateral.
AS60558,0000D6F 5419MAY085/8
Interruptor
Execute uma verificação no interruptor da faca lateral ou substituao por uma peça
nova.
SIM: Vá para 5.
NÃO: Interruptor com

defeito, substitua o
interruptor.
AS60558,0000D6F 5419MAY086/8
•5 Conexão do
Interruptor da Faca
Lateral
Reconecte o interruptor da faca lateral. Ative o interruptor de redefinição das funções
de colheita. Ligue o interruptor da faca lateral. Meça a tensão no terminal A macho de
2 vias do solenóide da faca lateral. A tensão foi medida?
medida, vá para 6.

foi medida, verifique o
circuito entre o solenóide e
o interruptor.
Continua na página seguinte AS60558,0000D6F 5419MAY087/8

021210
PN=698
Faca Lateral
•6 Conexão do Terra Verifique a conexão do terra no solenóide de avanço/reversão do rolo de alimentação.

hidráulica.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000D6F 5419MAY088/8

021210
PN=699
Faca Lateral

021210
PN=700
Grupo 15Q
Aba do Cesto
Teoria da Operação A energia passa da saída (X12D pino 3) do módulo de

diodos do elevador para o solenóide (Y36) de saída da
Os interruptores da Aba do Depósito estão localizados aba do depósito.
no joystick. Para mover a aba do depósito para dentro,
pressione o interruptor inferior da aba do depósito; para Quando o interruptor (S60) de entrada da aba do depósito
mover a aba do depósito para fora, pressione o interruptor é pressionado, a energia passa do interruptor para o 86
superior da aba do depósito. do relé (K14) de entrada da aba do depósito, energizando
o relé. Com o relé energizado, a energia passa do relé
A energia da bateria passa através do interruptor de (pino 87) de entrada da aba do depósito para a entrada
ignição (S01) para o fusível (F52) da função do cilindro. (X12C pino 4) do módulo (A21) de diodos do elevador.
O fusível da função do cilindro alimenta o terminal 30 dos A energia passa da saída (X12D pino 4) do módulo de
relés (K04 e K14) de entrada e saída da aba do depósito. diodos do elevador para o solenóide (Y37) de entrada
A energia da bateria passa pelo interruptor de ignição da aba do depósito.
alimenta os interruptores (S59 e S60) de entrada e saída (Y38) de descarga do elevador também fica energizado.
da aba do depósito. A energia passa do interruptor de ignição (S01) através
Quando o interruptor (S59) de saída da aba do depósito do fusível (F37) dos módulos de diodos de descarga para
é pressionado, a energia passa do interruptor para o 86 o terminal 30 do relé (K52) de descarga. Quando há
do relé (K04) de saída da aba do depósito, energizando o energia em qualquer um dos solenóides, o relé também é
relé. Com o relé energizado, a energia passa do relé (pino energizado. Com o relé energizado, a energia passa para
87) de saída da aba do depósito para a entrada (X12C o solenóide (Y38) de descarga do elevador.
pino 3) do módulo base (A21) de diodos do elevador.
AS60558,0000C2B 5422FEB081/1
TM100554 (11DEC09) 24015Q1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=701
Aba do Cesto

021210
PN=702
Aba do Cesto
Diagrama Elétrico
CQ280949 —UN—11FEB08
W8 W2 W9 W10 W11
Joystick harness Load center harness Main frame harness Main frame ext. Elevator harness
K04 A21
Bin flap out relay Elevator diode module
S59 F52
Cylinder
Bin flap out switch function (10 A) 87a
S01 642 30 X73B X73A X72 X12C X12D
Ignition switch 704 704 704 704 724
1 1 A 3 3
X8B 87
694 694 080
A
86 85
K52
Unloading relay
X73B X73A X72 X4C 87a

S01 652 652 652 652 30 X4C
X8A 13 13 N 1 657
622 622 Ignition switch 2
A S01 F37 87
Ignition switch 040
F34 Unloading diode
modules (5 A) 86 85
3
Joystick (5 A)
K14
Bin flap in relay
S60
Bin flap in switch 87a
642 30 X73B X73A X72 X12C X12D
714 714 714 714 734
2 2 B 4 4
X8B 87
684 684 080
B
86 85 X52 X52
C A
C
Y37 Y36
Bin flap Bin flap
E15 in solenoid
D
Y38 out solenoid
B
Elevator
To: Elevator swing X52 unload D X52
solenoid
E18 X70 E47 X73B X73A X72
To: Elevator up/down 642 50
642 040 040 040 040 040
To: Secondary 10 10 K
hood rotate
E46 X90 X92
To: Primary Load center Elevator ground
hood rotate ground
W1 W2 W9 W10 W11
Armrest harness Load center harness Main frame harness Main frame ext. Elevator harness
A21— Módulo do diodo do elevador K14— Relé de entrada da aba do depósito W10—Chicote de extensão da estrutura principal X72— Conector do chicote do elevador
E15— Para: Esquema de oscilação do elevador K52— Relé de descarga W11— Chicote do elevador X73A— Conector do chicote da estrutura principal
E18— Para: Esquema de elevação/abaixamento do elevador S01— Interruptor de ignição X4C— Conector do módulo do diodo do elevador X73B— Conector do chicote da estrutura principal
E46— Para: Esquema de rotação do capô primário S59— Interruptor de saída da aba do depósito X8A— Conector do Joystick X90— Terra do centro de carga
E47— Para: Rotação do capô secundário S60— Interruptor de entrada da aba do depósito X8B— Conector do Joystick X92— Terra do elevador
F34— Joystick (5 A) W1—Chicote do apoio de braço X12C— Conector do módulo do diodo do elevador Y36— Solenóide de saída da aba do depósito
F37— Módulos (5 A) dos diodos de descarga W2—Chicote do centro de carga X12D— Conector do módulo do diodo do elevador Y37— Solenóide de entrada da aba do depósito
F52— Função do cilindro (10 A) W8—Chicote do Joystick X52— Conector do solenóide da aba do depósito Y38— Solenóide de descarga do elevador
K04— Relé de saída da aba do depósito W9—Chicote da estrutura principal X70— Conector do chicote do apoio de braço
AS60558,0000C2C 5403MAR081/1

021210
PN=703
Aba do Cesto
Diagnósticos
AS60558,0000D61 5419MAY081/19
Verificação Elétrica — A Aba do Depósito Não Funciona

AS60558,0000D61 5419MAY082/19
•1 Interruptor da Aba
do Depósito
Desligue o motor, ligue a chave de ignição e mantenha o interruptor da aba do depósito SIM: Vá para 2.
para dentro. Meça a tensão no C de 4 vias do solenóide da aba do depósito. Então
mantenha o interruptor da aba do depósito para fora e meça a tensão no A de 4 vias
do solenóide da aba do depósito. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 3.
AS60558,0000D61 5419MAY083/19
do Depósito
Verifique o aterramento nos conectores B e D de 4 vias do solenóide da aba do
depósito. O aterramento está bom?
SIM: Vá para 12.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000D61 5419MAY084/19
do Cilindro

AS60558,0000D61 5419MAY085/19
•4 Remoção do Relé da
Aba do Depósito
Remova o relé de entrada da aba do depósito. Meça a tensão no terminal 86 enquanto SIM: Vá para 8.
pressiona o interruptor de entrada da aba do depósito. Remova o relé de saída da aba
do depósito. Meça a tensão no terminal 86 enquanto pressiona o interruptor de saída
da aba do depósito. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 5.
AS60558,0000D61 5419MAY086/19
Fusíveis
Verifique o fusível do joystick. O fusível está bom? SIM: Vá para 6.

AS60558,0000D61 5419MAY087/19
•6 Joystick de 6 Vias Desconecte o conector de 6 vias do joystick e verifique a tensão entre o terminal A e
o terra do chassi. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 7.

joystick.

021210
PN=704
Aba do Cesto
Interruptor
Execute uma verificação no interruptor da aba do depósito. O interruptor está bom? SIM: Verifique o circuito
entre o conector F fêmea
o terminal 86 do relé
de rotação no sentido
antihorário do capô
secundário. Então verifique
o circuito entre o conector E
rotação no sentido horário
do capô secundário.
do joystick.
AS60558,0000D61 5419MAY089/19
•8 Remoção dos Relés

da Aba do Depósito
Remova os Relés da Aba do Depósito. Meça a tensão no terminal 30. SIM: Se a tensão foi
medida, vá para 9.

entre o fusível da função de
cilindro e o terminal 30 dos
relés da aba do depósito.
AS60558,0000D61 5419MAY0810/19
•9 Verificação do Terra Remova os relés da aba do depósito. Verifique o terra do relé no terminal 85. SIM: O aterramento está
10.
NÃO: O aterramento
AS60558,0000D61 5419MAY0811/19
•10 Verificação do Relé Verifique os relés da aba do depósito. Os relés estão em boas condições? SIM: Vá para 11.
NÃO: Troque o relé.


021210
PN=705
Aba do Cesto
•11 Módulo de Diodos Meça a tensão no pino 3 do conector de 12 vias de entrada do módulo de diodos
do elevador enquanto pressiona o interruptor de saída da aba do depósito. Meça a
tensão no pino 4 do conector de 12 vias de entrada do módulo de diodos do elevador
de diodos do elevador e o
enquanto pressiona o interruptor de entrada da aba do depósito. A tensão foi medida?
terminal 87 do relé de saída
da aba do depósito. Então
verifique o circuito entre o
pino 4 do módulo de diodos
do elevador e o terminal 87
do relé de entrada da aba
do depósito.
saída do módulo de diodos
do elevador e o A e C de 4
vias dos solenóides da aba
do depósito.
AS60558,0000D61 5419MAY0813/19
•12 Solenóide de Descarga Retire o conector de 2 vias do solenóide de descarga do elevador. Mova o interruptor
da aba do depósito para dentro e para fora enquanto mede a tensão no conector A de
2 vias do chicote. A tensão foi medida?
hidráulica.
NÃO: Vá para 13.

AS60558,0000D61 5419MAY0814/19
•13 Verificação do Terra Verifique a conexão do terra no terminal B de 2 vias do solenóide de descarga do
SIM: Vá para 14.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000D61 5419MAY0815/19

Fusíveis

AS60558,0000D61 5419MAY0816/19
•15 Módulo de Diodos Retire o conector de 4 vias do módulo do diodo do elevador e meça a tensão do pino 1 SIM: Vá para 17.
NÃO: Vá para 16.

AS60558,0000D61 5419MAY0817/19
SIM: Vá para 17.
NÃO: Repare o
aterramento.

021210
PN=706
Aba do Cesto
elevador.
AS60558,0000D61 5419MAY0819/19

021210
PN=707
Aba do Cesto

021210
PN=708
Grupo 15R
Ventiladores do Extrator
Teoria da Operação Quando o interruptor (S47) do extrator primário é ligado,

Os interruptores (S46 e S47) dos extratores primário e a energia passa do terminal 4 do interruptor do extrator
secundário estão localizados no console superior. Para primário para o terminal A do potenciômetro (R21) do
ativar os extratores primário e secundário, sentese no extrator primário. O terminal C do potenciômetro do
assento e ligue o motor. Coloque o interruptor de parada extrator primário é aterrado por um fio preto. A saída
de emergência das funções de colheita na posição de tensão varia de acordo com a posição do botão de
elevada. Em seguida, ative o interruptor de redefinição controle. A mudança de tensão também modifica a saída
das funções de colheita. A lâmpada do interruptor de da bomba (M13) do extrator primário, fazendo com que a
parada de emergência das funções de colheita deve estar velocidade do ventilador primário mude.
apagada. Se a lâmpada estiver acesa, o extrator não irá
Quando o interruptor (S46) de liga/desliga do extrator
operar.
secundário é pressionado, o interruptor acenderá e o
Quando o interruptor (S47) do extrator primário for ligado, circuito será energizado.
o extrator primário começará a girar. Existe um botão de
A energia passa do circuito de desligamento das funções
controle de velocidade do ventilador no bolso do apoio
de colheita através do fusível (F29) dos ventiladores
de braço direito que controla a velocidade de parado
do extrator para o interruptor (terminal 5) do extrator
até velocidade total. Girar o botão no sentido horário
secundário. Quando o interruptor do extrator secundário
aumentará a velocidade do ventilador.
é ligado, a energia passa do interruptor (terminal 4) do
A energia flui do circuito de desligamento da função de extrator secundário para o solenóide (Y17) do extrator
colheita para o fusível (F29) dos ventiladores do extrator secundário, energizandoo.
no terminal 5 dos interruptores (S46 e S47) dos extratores
primário e secundário.
AS60558,0000C2D 5422FEB081/1
TM100554 (11DEC09) 24015R1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=709

021210
PN=710
Diagrama Elétrico
CQ280950 —UN—18FEB08
W6 W2 W9 W10 W11
Cab harness Load center harness Main frame harness Main frame extension harness Elevator harness
S46
Secondary extractor switch
2 1
X31 X73B X73A X72
5 628 628 628 628 628 628
4 22 9 9 J
3 6
A
X31
629 629 E04
21 Y17
To: Harvesting Secondary
F29 functions extractor B
Extractor fans (5 A) solenoid
X73B X73A X72

040 040 040 040
10 10 K
S47
Primary extractor switch
2 1
X31 X70
744 744 744 744
5 4 23 22
3 6 A
X95 R21
Cab ground Primary
extractor
potentiometer
C B
X70
040 040
M13 31
Primary extractor pump X90
X18 Load center
ground X70
010
C
M D
764
13
764 764
21
764
X91
Engine ground
W7 W2 W1
E04— Para: Esquema das funções de colheita W1—Chicote do apoio de braço W11— Chicote do elevador X73B— Conector do chicote da estrutura principal
F29— Ventiladores do extrator (5 A) W2—Chicote do centro de carga X18— Conector do chicote 18 do motor X90— Terra do centro de carga
M13— Bomba do extrator primário W6—Chicote da cabine X31— Conector do chicote do centro de carga/cabine X95— Terra da cabine
R21— Potenciômetro do extrator primário W7—Chicote do motor X70— Conector do chicote do apoio de braço Y17— Solenóide do extrator secundário
S46— Interruptor do extrator secundário W9—Chicote da estrutura principal X72— Conector do chicote do elevador
S47— Interruptor do extrator primário W10—Chicote de extensão da estrutura principal X73A— Conector do chicote da estrutura principal
AS60558,0000C2E 5403MAR081/1

021210
PN=711
Diagnósticos
AS60558,0000D60 5419MAY081/15
Verificação Elétrica — O Ventilador do Extrator Secundário Não Funciona

AS60558,0000D60 5419MAY082/15
Interruptor
das funções de colheita. Ative o interruptor do extrator secundário e meça a tensão no
conector A de 2 vias do solenóide do extrator secundário. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 2.
NÃO: Vá para 3.
AS60558,0000D60 5419MAY083/15
•2 Extrator Secundário Verifique o terra no conector B de 2 vias do solenóide do extrator secundário. O terra
está em boas condições?
hidráulica.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000D60 5419MAY084/15
Fusíveis
Verifique o fusível do ventilador do extrator. O fusível está bom? SIM: Vá para 4.

elétrica das funções de
colheita.
AS60558,0000D60 5419MAY085/15
Interruptor
Meça a tensão no o interruptor 5 de liga/desliga do extrator secundário com o
interruptor das funções de colheita restaurado. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 5.

entre o fusível dos
ventiladores do extrator
e o terminal 5 do interruptor
do extrator secundário.
AS60558,0000D60 5419MAY086/15
Interruptor
Execute uma verificação no interruptor de liga/desliga do extrator secundário. O
interruptor do extrator
secundário e o A de 2 vias
do solenóide do extrator
secundário.
NÃO: Substitua o
interruptor.
AS60558,0000D60 5419MAY087/15
Verificação Elétrica — O Extrator Primário Funciona Lentamente ou Não Funciona


021210
PN=712
•1 Ativação do
Interruptor de
Redefinição das
das funções de colheita. Ligue o interruptor de liga/desliga do extrator primário;
assegurese de que o botão de controle do extrator primário esteja na posição de
hidráulica.
Funções de Colheita velocidade total. Meça a corrente no fio (amarelo) do D fêmea de 4 vias do EDC da
bomba do extrator primário. A medida estava acima de 90 ma?
NÃO: Vá para 2.
AS60558,0000D60 5419MAY089/15
Fusíveis
do ventilador do Extrator. A tensão foi medida? medida, vá para 3.

de colheita.
AS60558,0000D60 5419MAY0810/15
•3 Medição de Tensão Desconecte o multiconector no interruptor de liga/desliga do extrator primário. Meça a

tensão no fio branco 629. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 4.

entre o fusível do ventilador
do extrator e o interruptor
do extrator primário.
AS60558,0000D60 5419MAY0811/15
Interruptor
Execute uma verificação no interruptor do extrator primário ou substituao por uma
peça nova.
SIM: O interruptor está em

interruptor.
AS60558,0000D60 5419MAY0812/15
•5 Medição de Tensão Reconecte o interruptor de liga/desliga do extrator primário. Ative o interruptor de

redefinição das funções de colheita. Ligue o interruptor de liga/desliga do extrator
primário. Meça a tensão no fio amarelo 744 do terminal A do potenciômetro do extrator
medida, vá para 6.
primário. A tensão foi medida?

foi medida, verifique
o fio amarelo 744
potenciômetro.
AS60558,0000D60 5419MAY0813/15
•6 Verificação do Terra Verifique a conexão do terra no potenciômetro do extrator primário. O aterramento

está bom?
SIM: Vá para 7.
NÃO: Repare o
aterramento.

021210
PN=713
Potenciômetro
Execute uma verificação no potenciômetro do extrator primário ou substituao por uma SIM: Potenciômetro em
peça nova. O potenciômetro está bom? boas condições, verifique
o fio amarelo 764 entre o
potenciômetro e a bomba
NÃO: Substitua o
potenciômetro.
AS60558,0000D60 5419MAY0815/15

021210
PN=714
Grupo 15S
Rotação do Capô Primário
Teoria da Operação para a esquerda, a energia sai do interruptor para o

solenóide do extrator primário através do circuito elétrico.
O interruptor (S62) de rotação do capô do extrator
primário está localizado no console do apoio de braço Quando o elevador é movimentado para a esquerda, a
direito. Pressionar o interruptor para a direita permite que energia passa por um diodo de 5 A e alimenta o solenóide
o capô primário jogue o lixo para a direita. Pressionar o de rotação do capô primário. Quando o elevador é
interruptor para a esquerda permite que o capô jogue o movimentado para a direita, a energia passa por um
lixo para a esquerda. diodo de 5 A e alimenta o solenóide de rotação do capô
primário.
O capô primário também gira quando o elevador é
movimentado. Quando o elevador é movimentado para a Quando há energia em algum dos solenóides, o solenóide
direita, o capô primário gira para a direita. (Y42) de descarga também fica energizado. A energia
passa do interruptor de ignição (S01) através do fusível
A energia da ignição alimenta o fusível (F52) da função (F37) dos módulos de diodos de descarga para o terminal
do cilindro. O fusível da função do cilindro alimenta o 30 do relé (K52) de descarga. Quando há energia em
pedal de movimento do elevador, os relés de rotação qualquer um dos solenóides, o relé também é energizado.
do capô secundário, a aba do depósito, o interruptor de Com o relé energizado, a energia passa para o solenóide
elevação/abaixamento do elevador e o terminal 5 do (Y42) de descarga.
interruptor (S62) de rotação do capô do extrator primário.
Quando o interruptor do extrator primário é pressionado
Carga Pressão 25 bar (360 PSI)

Pórtico B de Alta Pressão Pressão 76 bar (1100 PSI)
Pórtico A de Alta Pressão Pressão 379 ± 7 Bar (6000 ± 100 PSI)
AS60558,0000C2F 5422FEB081/1
TM100554 (11DEC09) 24015S1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=715

021210
PN=716
Diagrama Elétrico
CQ280951 —UN—11FEB08
W1 W2 W3
A01
Base diode module
X70 X71 X12A X12B

625 625 625 645
16 8 8 8
S62 K52
Primary hood Unloading relay
rotate switch
X71 X4A 87a
S01 652 652 30 X4A
1 21 1 827
0 Ignition switch 2
87
1 F37 040
Unloading 3
diode 86 85
modules (5 A)
4
5 X70 X71 X12A X12B
635 635 635 655
6 15 7 7 7
D04
Elevator swing/primary
extractor diode pack
E15 648
A B
635 X45 X45
To: Elevator swing A A C
Y41 Y42 Y40

E15 E15 658 625 Primary hood Primary hood
C D rotate clock Unloading rotate counter
To: Elevator swing To: Elevator swing wise solenoid B solenoid B clock wise D
solenoid
E18 X45 X45
To: Elevator up/down
E20
To: Bin flap
E47
To: Secondary
hood rotate X71
040 040 040 040
31
X70
642 642 X90
50 S01 Load center
Cylinder function (10 A) Ignition switch ground
F52
A01— Módulo base de diodos F37— Módulos (5 A) dos diodos de descarga W2—Chicote do centro de carga X70— Conector do chicote do apoio de braço
D04— Conjunto de diodos do extrator primário/de movimento do F52— Função do cilindro (10 A) W3—Chicote do solenóide dianteiro X71— Conector do chicote dianteiro
elevador K52— Relé de descarga X4A— Conector do módulo base de diodos X90— Terra do centro de carga
E15— Para: Esquema de oscilação do elevador S01— Interruptor de ignição X12A— Conector do módulo base de diodos Y40— Solenóide de rotação no sentido antihorário do capô primário
E18— Para: Esquema de elevação/abaixamento do elevador S62— Interruptor de rotação do capô primário X12B— Conector do módulo base de diodos Y41— Solenóide de rotação no sentido horário do capô primário
E20— Para: Esquema da aba do depósito W1—Chicote do apoio de braço X45— Conector de rotação do capô primário Y42— Solenóide de descarga
E47— Para: Rotação do capô secundário
AS60558,0000C30 5403MAR081/1

021210
PN=717
Diagnósticos
AS60558,0000D63 5419MAY081/19
Verificação Elétrica — O Capô do Extrator Primário Não Gira

AS60558,0000D63 5419MAY082/19
•1 Medição de tensão Com o motor parado, gire a chave de ignição para a posição de ignição. Pressione
o interruptor de rotação do capô do extrator primário. Meça a tensão nos terminais
fêmeas A e B ou C e D de 4 vias do solenóide de rotação do capô primário. A tensão
medida, vá para 2.
foi medida?
medida, vá para 8.
AS60558,0000D63 5419MAY083/19
•2 Válvula de Descarga
de 6 Grupos
Com o motor parado, gire a chave de ignição para a posição de ignição. Pressione o SIM: Se a tensão foi
Interruptor de Rotação do Capô do Extrator Primário. Meça a tensão entre o solenóide medida, vá para 3.
de descarga de 6 grupos e o terra da estrutura. A tensão foi medida?

medida, vá para 4.
AS60558,0000D63 5419MAY084/19
•3 Solenóide de
Descarregamento
de 6 Grupos
Verifique o aterramento do fio preto do solenóide de descarga de 6 grupos. O
hidráulica.
AS60558,0000D63 5419MAY085/19
Diodos

medida, vá para 5.
AS60558,0000D63 5419MAY086/19
Diodo de Descarga
de diodos.
AS60558,0000D63 5419MAY087/19
•6 Verificação do Terra Verifique o aterramento no pino 3 macho do conector de 4 vias do módulo base de
SIM: Vá para 7.

021210
PN=718
•7 Solenóide de Descarga Verifique o fio roxo entre o pino 2 de 4 vias do módulo base de diodos e o solenóide
de descarga. O fio roxo 827 está em boas condições?
SIM: Substitua o módulo
base de diodos.
NÃO: Repare o fio roxo

827.
AS60558,0000D63 5419MAY089/19
•8 Interruptor de Rotação Com o motor parado, gire a chave de ignição para a posição de ignição. Pressione o
do Capô do Extrator
Primário
interruptor de rotação do capô do extrator primário. Meça a tensão entre o terminal A
ou C fêmea de 4 vias do solenóide de rotação do capô primário e o terra da estrutura.
medida, vá para 9.

AS60558,0000D63 5419MAY0810/19
Conexão do Terra
Verifique o aterramento do fio preto do solenóide. O aterramento está bom? SIM: Vá para 10.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000D63 5419MAY0811/19

do Cilindro
Com o motor parado, gire a chave de ignição para a posição de ignição. Verifique o
fusível da função do cilindro. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 11.
AS60558,0000D63 5419MAY0812/19
•11 Desconexão do
Multiconector
Desconecte o multiconector do interruptor de rotação do capô primário. Meça a tensão SIM: Vá para 12.
no fio vermelho. A tensão foi medida?
NÃO: Repare o fio

vermelho entre o fusível
da função do cilindro e o
interruptor de rotação do
capô primário.
AS60558,0000D63 5419MAY0813/19
Interruptor
Execute uma verificação no interruptor de rotação do capô do extrator primário ou
substituao por uma peça nova. O interruptor está bom?
SIM: Vá para 13.
NÃO: Substitua o
interruptor.
AS60558,0000D63 5419MAY0814/19
•13 Verificação da Fiação Verifique a fiação entre o interruptor e o solenóide de rotação do capô primário. A
fiação está em boas condições?
hidráulica.
NÃO: Repare o circuito.

021210
PN=719
Verificação Elétrica — O Capô do Extrator Primário Não Gira Quando o Pedal de Movimento do Elevador é
Pressionado
AS60558,0000D63 5419MAY0816/19
do Elevador
Com o motor ligado e o freio de estacionamento ativado, pressione o pedal de
movimento do elevador em ambas as direções. O elevador se move?
SIM: Vá para 2.

O Elevador Não Se Move
AS60558,0000D63 5419MAY0817/19
•2 Remoção do Diodo Retire o diodo do extrator de movimento/primário do elevador. Com o motor parado e a SIM: Se a tensão foi
chave na posição de ignição, pressione o pedal de movimento do elevador. Meça a
tensão entre os terminais A e C de 4 vias do diodo. A tensão foi medida?
medida, vá para 3.

medida, verifique o fio entre
movimento do elevador e o
diodo do extrator primário.
AS60558,0000D63 5419MAY0818/19
•3 Verificação do Diodo Execute uma verificação no diodo do extrator de movimento/primário do elevador.

O diodo está bom?
SIM: Verifique a fiação
entre o diodo do extrator
de movimento/primário do
elevador e o solenóide de
de diodos.
AS60558,0000D63 5419MAY0819/19

021210
PN=720
Grupo 15T
Rotação do Capô Secundário
Teoria da Operação energizandoo. Quando o interruptor (S55) de rotação

no sentido horário do capô secundário é pressionado, a
Os interruptores (S55 eS56) de rotação do capô do energia passa do interruptor para o terminal 86 do relé
extrator secundário se localizam na alavanca do joystick. (K07) de rotação no sentido horário do capô secundário,
A energia da bateria passa pelo fusível da bateria para energizando o relé. Quando o relé é energizado, a
o terminal BATT na chave de ignição. Com a chave energia passa do fusível (F52) da função do cilindro para
de ignição ligada, a corrente passa do terminal IGN dentro do terminal 30 e para fora do terminal 87 do relé.
da chave de ignição para o fusível (F52) da função do Do relé, a energia passa para a entrada (X12C pino 1) do
cilindro e para o fusível (F34) do joystick. A energia então módulo de diodos do elevador e para fora da saída (X12D
passa do fusível (F34) do joystick para os interruptores pino 1) do módulo de diodos do elevador. A energia
(S55 e S56) de rotação do capô secundário. Quando passa da saída do módulo de diodos do elevador para o
o interruptor (S56) de rotação no sentido antihorário solenóide (Y30) de rotação no sentido horário do extrator
do capô secundário é pressionado, a energia passa do secundário, energizandoo.
interruptor para o terminal 86 do relé (K17) de rotação no Quando há energia em algum dos solenóides, o solenóide
sentido antihorário do capô secundário, energizando o (Y38) de descarga do elevador também fica energizado.
relé. Quando o relé é energizado, a energia passa do A energia passa do interruptor de ignição (S01) através
fusível (F52) da função do cilindro para dentro do terminal do fusível (F37) dos módulos de diodos de descarga para
30 e para fora do terminal 87 do relé. Do relé, a energia o terminal 30 do relé (K52) de descarga. Quando há
passa para a entrada (X12C pino 2) do módulo de diodos energia em qualquer um dos solenóides, o relé também é
do elevador e para fora da saída (X12D pino 2) do módulo energizado. Com o relé energizado, a energia passa para
de diodos do elevador. A energia passa da saída do o solenóide (Y38) de descarga do elevador.
rotação no sentido antihorário do extrator secundário,
AS60558,0000C31 5422FEB081/1
TM100554 (11DEC09) 24015T1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=721

021210
PN=722
Diagrama Elétrico
CQ280952 —UN—11FEB08
W8 W2 W9 W10 W11
K07 A21
Secondary hood rotate
S55 clock wise relay Elevator diode module
Secondary hood rotate F52
clock wise switch Cylinder
function (10 A) 87a
S01 642 30 X73B X73A X72 X12C X12D
683 683 683 683 703
Ignition switch 3 3 C 1 1
X8B 87
663 663 080
E
86 85
K52
Unloading relay
X73B X73A X72 X4C 87a

S01 652 652 652 652 30 X4C
13 13 N 1 657
X8A Ignition switch 2
622 622 F37 87
A S01 Unloading diode 3 040
Ignition switch modules (5 A)
F34 K17
86 85
Joystick (5 A)
S56 counter clock wise relay
counter clock wise switch 87a
642 30 X73B X73A X72 X12C X12D
693 693 693 693 713
4 4 D 2 2
X8B 87
673 673 080
F X51 X51
86 85
C C A
Y30
Y31 Secondary
Secondary hood Y38 hood
rotate counter clock Elevator rotate clock
E15 wise solenoid D unload D wise solenoid B
To: Elevator swing X51 solenoid X51
X70
E18 642 642
50 X73B X73A X72
To: Elevator 642 642 040 040 040 040 040
57 10 10 K
up/down
E46 X92
To: Primary X90
hood rotate Load center Elevator ground
ground
W1 W2 W9 W10 W11
E18— Para: Esquema de elevação/abaixamento do elevador S55— Interruptor de rotação no sentido horário do capô secundário X8A— Conector do Joystick X90— Terra do centro de carga
E46— Para: Esquema de rotação do capô primário S56— Interruptor de rotação no sentido antihorário do capô X8B— Conector do Joystick X92— Terra do elevador
F34— Joystick (5 A) secundário X12C— Conector do módulo do diodo do elevador Y30— Solenóide de rotação no sentido horário do capô secundário
F37— Módulos (5 A) dos diodos de descarga W1—Chicote do apoio de braço X12D— Conector do módulo do diodo do elevador Y31— Solenóide de rotação no sentido antihorário do capô
F52— Função do cilindro (10 A) W2—Chicote do centro de carga X51— Conector do solenóide de rotação do capô secundário secundário
K07— Relé de rotação no sentido horário do capô secundário W8—Chicote do Joystick X70— Conector do chicote do apoio de braço Y38— Solenóide de descarga do elevador
K17— Relé de rotação no sentido antihorário do capô secundário W9—Chicote da estrutura principal X72— Conector do chicote do elevador
W10—Chicote de extensão da estrutura principal
AS60558,0000C32 5403MAR081/1

021210
PN=723
Diagnósticos
AS60558,0000D5F 5419MAY081/18
Verificação Elétrica — O Capô Secundário Não Gira

AS60558,0000D5F 5419MAY082/18
Interruptor
Desligue o motor, ligue a chave de ignição e segure o interruptor de rotação para
direita do capô secundário. Meça a tensão no C de 4 vias do solenóide de rotação
para direita do capô secundário. Então segure o interruptor de rotação para esquerda
SIM: Vá para 2.
do extrator secundário e meça a tensão no A de 4 vias do solenóide de rotação do

capô secundário. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 12.
AS60558,0000D5F 5419MAY083/18
•2 Solenóide do Capô
Secundário
Verifique o aterramento dos conectores B e D de 4 vias do solenóide de rotação do
capô secundário. O aterramento está bom?
SIM: Vá para 3.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000D5F 5419MAY084/18
Fusíveis
Verifique o fusível da função do cilindro. O fusível está bom? SIM: O fusível está em

substituao.
AS60558,0000D5F 5419MAY085/18
•4 Relé Antihorário Retire o relé de rotação antihorária do capô secundário. Meça a tensão no terminal
86 enquanto pressiona o interruptor de rotação para a direita do capô secundário.
Retire o relé de rotação horária do capô secundário. Meça a tensão no terminal 86
SIM: Vá para 8.
enquanto pressiona o interruptor de rotação para a esquerda do capô secundário. A

tensão foi medida?
NÃO: Vá para 5.
AS60558,0000D5F 5419MAY086/18
•5 Verificação do Fusível
do Joystick

substituao.
AS60558,0000D5F 5419MAY087/18
•6 Conector Macho de 6
Vias do Joystick
Desconecte o conector macho de 6 vias do joystick. Verifique a tensão entre o terminal SIM: Vá para 7.
A de energia e o terra da estrutura. A tensão foi medida?

joystick.

021210
PN=724
Interruptor
Execute uma verificação no interruptor de rotação para direita e para esquerda do
capô secundário. O interruptor está bom?
do joystick.
AS60558,0000D5F 5419MAY089/18
•8 Relés de Rotação do
Capô Secundário
Retire os relés de rotação do capô secundário. Meça a tensão no terminal 30. A
tensão foi medida?
SIM: Vá para 9.

entre o fusível da função do
cilindro e o terminal 30 do
relés de rotação do capô
secundário.
AS60558,0000D5F 5419MAY0810/18
•9 Terra do Relé Retire os relés de rotação do capô secundário. Verifique o terra do relé no terminal 85. SIM: Vá para 10.
O terra está em boas condições?
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000D5F 5419MAY0811/18
•10 Verificação do Relé Execute uma verificação no relé de rotação do capô secundário. Os relés estão em
boas condições?
SIM: Vá para 11.

021210
PN=725

do Elevador
Meça a tensão no pino 2 do conector de 12 vias de entrada do módulo de diodos do
elevador enquanto pressiona o interruptor de rotação à direita do capô secundário.
Meça a tensão no pino 1 do conector de 12 vias de entrada do módulo de diodos do
entre o pino 1 e 2 do
elevador enquanto pressiona o interruptor de rotação à esquerda do capô secundário.
A tensão foi medida? conector de 12 vias de
do elevador e os terminais
A e C de 4 vias dos
solenóides de rotação do
capô secundário.
de diodos do elevador e
rotação antihorária do capô
o circuito entre o pino 2
do módulo de diodos do
elevador e o terminal 87 do
relé de rotação horária do
capô secundário.
AS60558,0000D5F 5419MAY0813/18
•12 Solenóide de Descarga Retire o conector de 2 vias do solenóide de descarga do elevador. Segure o interruptor SIM: Vá para a verificação
de rotação para direita e esquerda do capô secundário enquanto mede a tensão no
hidráulica.
NÃO: Vá para 13.

AS60558,0000D5F 5419MAY0814/18
SIM: Vá para 14.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000D5F 5419MAY0815/18

Diodo de Descarga
AS60558,0000D5F 5419MAY0816/18

do Elevador
ao terra do pino 3. O aterramento está bom?
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000D5F 5419MAY0817/18

do Elevador
SIM: Substitua o módulo
de diodos do elevador.
NÃO: Repare o dano.
AS60558,0000D5F 5419MAY0818/18

021210
PN=726
Grupo 15U
Esteira Alta/Baixa
Teoria da Operação fusível de opções personalizadas alimenta o interruptor

(S68) do pedal alto/baixo.
O interruptor alto/baixo está localizado no painel do apoio
de braço direito. Ao pressionar o interruptor alto/baixo (S61), a força
passa do interruptor para o solenóide alto/baixo (Y39),
A energia da bateria passa através da chave de ignição energizandoo.
(S01) para o fusível (F70) de opções personalizadas. O
AS60558,0000C33 5408AUG081/1
Diagrama Elétrico
W1 W2 W7 W17
Armrest harness Load center harness Engine harness High/low harness
S61
High/low switch
2 1
X70 X14 X28
506 506 506 506
5 4 52 12 A
3 6 A
040
X70
040 040
31 Y39
S68 High/low
High/low X90 solenoid
pedal switch Load center
B
566
ground X29
010 010
0 B
1
X91
Engine ground
D X70
512 512 S01
CQ280953 —UN—08AUG08
C 4
Ignition switch
F70
Custom
options (5 A)
F70— Opções personalizadas (5 W1—Chicote do apoio de braço X14— Conector do chicote 14 do X90— Terra do centro de carga
A) W2—Chicote do centro de carga motor X91— Terra do motor
S01— Chave de ignição W7—Chicote do motor X28— Conector do chicote Y39— Solenóide alto/baixo
S61— Interruptor alto/baixo W17—Chicote alto/baixo alto/baixo
S68— Interruptor do pedal X29— Conector do chicote
alto/baixo alto/baixo
X70— Conector do chicote do
apoio de braço
AS60558,0000C34 5408AUG081/1
TM100554 (11DEC09) 24015U1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=727
Esteira Alta/Baixa
TM100554 (11DEC09) 24015U2 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=728
Grupo 15V
Positrac (Roda)
Teoria da Operação permite que a colhedora tenha um raio menor de virada.

O interruptor positrac e os pedais dos freios recebem
A energia passa do esquema do freio de estacionamento energia do relé do freio de estacionamento. O freio de
para o pedal (S19) do freio direito, o pedal (S18) do freio estacionamento deve estar desengatado antes que o
esquerdo, o interruptor positrac (S17), o interruptor (S16) acionamento de avanço e o interruptor positrac recebam
de transporte e o terminal 30 do relé (K38) de transporte. energia. Quando um dos pedais do freio é pressionado,
O interruptor (S17) Liga/Desliga positrac fica no lado o solenóide positrac recebe energia através do circuito
esquerdo do volante, perto da alavanca do acionamento positrac.
de avanço. Os pedais (S18 e S19) de freio momentâneo Ative o sistema positrac apenas quando necessário, o uso
estão localizados no piso da cabine, próximos à coluna contínuo causa um superaquecimento do óleo hidráulico.
da direção.
O potenciômetro (R03) de controle varitorque regula
O sistema positrac consiste em duas bombas; uma para a rotação e o torque dos motores do acionamento de
a roda motorizada esquerda e outra para a direita. Uma avanço. Com o potenciômetro na posição da tartaruga, o
mangueira liga as duas, permitindo que o óleo hidráulico motor do acionamento de avanço, terá o torque máximo,
flua livremente entre elas através da válvula solenóide mas a rotação mínima. Com o potenciômetro na posição
positrac de passagem. (Por exemplo, ao girar para a do coelho, o motor do acionamento de avanço terá o
direita, o motor direito usa menos óleo, fazendo com que torque mínimo e a rotação máxima. O potenciômetro
o fluxo de óleo aumente no motor esquerdo, permitindo (R03) varitorque está conectado, através do fio 506, com
que a colhedora faça a curva corretamente.) o solenóide (Y09) de velocidade variável.
As válvulas solenóide positrac (Y10) se fecham quando Quando o interruptor (S16) de transporte é pressionado,
um dos pedais de freio é pressionado. As válvulas a energia passa do relé (K38) de transporte para o
solenóides bloqueiam o fluxo de óleo hidráulico entre os interruptor, energizando o relé. Com o relé energizado, o
dois motores. Isto força os motores a trabalharem de potenciômetro varitorque solta.
forma independente, enquanto a bomba no lado que está
sendo pressionado tem seu movimento reduzido. Isto
AS60558,0000C3B 5422FEB081/1
TM100554 (11DEC09) 24015V1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=729
Positrac (Roda)

021210
PN=730
Positrac (Roda)
Diagrama Elétrico
CQ280957 —UN—11FEB08
W1 W2 W7
Armrest harness Load center harness Engine harness
S19
Right brake pedal
0
1
509
A
564
B
X70
509 509 509 509 E33
3
To: Park brake
S18
Left brake pedal
K38
Transport relay
0
1 87a
509 30
529 529 E25
To: Transmission
509 87
A
564 548
B
86 85
A A
R03
S17 D07
Varitorque
Positrac switch potentiometer (12 ohm)
Transport diode
B C B
2 1
509 514 X70 X14

5 4
506 506 506
52 12
040 514 514 514 514 514
3 6 45 11
X70
040 040 040 040 040
31
S16 A A
Transport switch X90
Load center
ground Y10 Y09
Positrac Variable
040 548 548 solenoid B speed B
2 1 solenoid
040
5 4
010
509
3 6
X91
Engine ground

021210
PN=731
Positrac (Roda)
D07— Diodo de transporte S16— Interruptor de transporte W2—Chicote do centro de carga X91— Terra do motor
E25— Para: Esquema da transmissão S17— Interruptor positrac W7—Chicote do motor Y09— Solenóide de velocidade variável
E33— Para: Esquema do freio de estacionamento S18— Pedal de freio esquerdo X14— Conector do chicote 14 do motor Y10— Solenóide positrac
K38— Relé de transporte S19— Pedal de freio direito X70— Conector do chicote do apoio de braço
R03— Potenciômetro varitorque W1—Chicote do apoio de braço X90— Terra do centro de carga
AS60558,0000C3C 5403MAR082/2

021210
PN=732
Positrac (Roda)
Diagnósticos
FX05143,00008B9 5422JUN091/17
Controle do Positrac Não Funciona com o Interruptor Liga/Desliga Verificação Elétrica

FX05143,00008B9 5422JUN092/17
•1 Fusível do
Acionamento
Pare o motor. Coloque a chave de ignição na posição de ignição. Desligue o interruptor SIM: O fusível está em
do freio de estacionamento. Verifique o Fusível do Acionamento de 10 A. O fusível
está bom?

queimado; verifique se há
um circuito ou componente
em curto.
FX05143,00008B9 5422JUN093/17
•2 Medição de tensão Ligue o interruptor Positrac. Desconecte o conector múltiplo do solenoide do Positrac.
Meça a tensão no Fio Amarelo 514. A tensão foi medida?
medida, vá para 5.

medida, vá para 3.
FX05143,00008B9 5422JUN094/17
•3 Medição de tensão Desconecte o conector múltiplo do interruptor do Positrac. Meça a tensão no fio branco SIM: Se a tensão foi
509. A tensão foi medida? medida, vá para 4.

foi medida, verifique o fio
branco 509 entre o fusível e
o interruptor.
FX05143,00008B9 5422JUN095/17
•4 Interruptor Positrac Execute a verificação do interruptor do Positrac. O interruptor está bom? SIM: Interruptor em boas
condições, vá para 5.

defeito; substitua o
interruptor.
FX05143,00008B9 5422JUN096/17
Aterramento
Verifique se o fio preto no solenoide está bem aterrado. O aterramento do fio está bom? SIM: Vá para a Verificação
Hidráulica.
NÃO: Conexão do terra

com defeito, repare a
conexão do terra.
FX05143,00008B9 5422JUN097/17
Varitorque Não Funciona Verificação Elétrica


021210
PN=733
Positrac (Roda)
•1 Solenoide do
Varitorque
Com o motor parado, gire a chave de ignição para a posição de ignição. Desative
o freio de estacionamento. Gire o Potenciômetro do Varitorque completamente no
sentido horário com o solenoide ainda conectado, meça a tensão no fio azul 506 do
SIM: Vá para 5.
solenoide do Varitorque. A tensão é de aproximadamente 4,5 volts?
NÃO: Vá para 2.
FX05143,00008B9 5422JUN099/17
•2 Potenciômetro do
Varitorque
Desconecte o conector múltiplo do potenciômetro do Varitorque. Verifique a tensão no
fio branco 519. A tensão da bateria foi medida?
medida, vá para 3.

fio branco 519 entre o
Terminal 87A do Relé de
Transporte e o terminal (A)
do potenciômetro.
FX05143,00008B9 5422JUN0910/17
•3 Conector Múltiplo Verifique se o fio 010 preto no solenoide do Varitorque está bem aterrado. O fio 010
preto está aterrado de modo apropriado?
SIM: Todas medições de 5
ohms ou menos, vá para 4.
NÃO: Se a medição acusar

mais de 5 ohms, repare o
fioterra.
FX05143,00008B9 5422JUN0911/17
•4 Medir a Resistência Com a ignição desligada, desconecte o chicote no potenciômetro do Varitorque e o

solenoide do Varitorque usando um multímetro digital, meça a resistência no fio 506
azul em ambas as extremidades do chicote. A resistência medida é de 5 ohms ou
SIM: Se todas as medições
forem de 5 ohms ou menos,
substitua o potenciômetro
menos?
do Varitorque.
NÃO: Com medições
superiores a 5 ohms, repare
o fio azul 506.
FX05143,00008B9 5422JUN0912/17
Solenoide
Desconecte o solenoide do Varitorque e meça a resistência do solenoide. A resistência SIM: Vá para a verificação
deve ser de aproximadamente 7,2 ohms. A resistência é de aproximadamente 7,2
ohms?
hidráulica.
NÃO: Substitua o
solenoide.
FX05143,00008B9 5422JUN0913/17
Circuito do Positrac Fica Permanentemente Ligado Verificação Elétrica

FX05143,00008B9 5422JUN0914/17
•1 Circuito do Positrac Retire o Interruptor Positrac e execute uma verificação no interruptor. O interruptor
SIM: Interruptor em boas
condições, vá para 2.

defeito; ajuste ou substitua
o interruptor.

021210
PN=734
Positrac (Roda)
•2 Pedal de Freio Execute a verificação do Interruptor do Pedal do Freio. (Consulte verificação do

interruptor.) O interruptor está em boas condições?
SIM: Vá para 3.
NÃO: Substitua o
interruptor.
FX05143,00008B9 5422JUN0916/17
•3 Medir a Resistência Com a ignição desligada, desconecte o chicote no Interruptor Positrac e no Solenoide
do Positrac. Usando um multímetro digital, meça a resistência na extremidade do
chicote elétrico em ambos os conectores do fio amarelo 514. Todas as medidas
SIM: Todas medições
de 5 ohms ou menos, o
problema é intermitente.
apresentaram 5 ohms ou menos?
Concluído.
NÃO: Se uma ou mais
medições acusarem mais
de 5 ohms, há uma abertura
no circuito do chicote ou os
terminais do conector estão
na posição incorreta.
FX05143,00008B9 5422JUN0917/17

021210
PN=735
Positrac (Roda)

021210
PN=736
Grupo 15W
Transmissão (Roda)
Teoria da Operação de freio direito (S19) para a bomba (M11) do acionamento

de avanço e do pedal de freio esquerdo (S18) para a
A alavanca de controle elétrico da transmissão bomba esquerda (M12) do acionamento de avanço. A
hidrostática de avanço e reversão está localizada no corrente passa do B dos conectores de 4 vias do EDC
lado esquerdo da coluna da direção. A energia passa das bombas do acionamento de avanço do lado esquerdo
do fusível do acionamento de avanço pelos circuitos do e direito de volta para o conector (X13B pino B) da
freio de estacionamento e positrac para o conector (X13A alavanca de controle.
pino C) da alavanca de controle. Quando a alavanca de
controle é empurrada para frente a corrente passa do A energia passa dos conectores (X13B pino D) das
conector (X13B pino C) para os pedais de freio direito e alavancas de controle para o alarme (B19) de reversão.
esquerdo (S18 e S19). Então a corrente passa do pedal
AS60558,0000C3D 5422FEB081/1
TM100554 (11DEC09) 24015W1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=737
Transmissão (Roda)

021210
PN=738
Transmissão (Roda)
Diagrama Elétrico
CQ280958 —UN—11FEB08
W1 W2 W7
X70 X14
516 516 526 526
A13 37 6
516 516 516 516
Control handle wiring diagram 36 5
X70
509 509
3 509 K25
S31 S19 Park brake/ground
Out of Right brake pedal brake relay
neutral switch
B B
R08
200 ohm S18 0
Left brake pedal M11 M M12 M
R10 1
Right ground Left ground
drive pump drive pump
0
X13B 509 A A
1 A
S32 B
Elevator on/off
R09 2 B X70 X14
200 ohm 4 528 528 528
switch in knob 509
D 38 7
3 C A C
B
1 X70 X14
538 538 538
8 C D 39 8
546
6 A C
7 B
5
546
X13A
S07 X70
Neutral start D
momentary switches 040 040 040
B 31
S34 A X90
529
Reverse C K38 Load center
ground
alarm switch Transport relay B19
X13B Reverse alarm
A X70 X14 X6A
524 524 524 524 524
D 6 4 C A
010 010
F B
X91
Engine ground
W1 W2 W7 W12
A13— Diagrama da fiação da alavanca de controle R09— Potenciômetro de 200 ohms S34— Interruptor do alarme de reversão X13B— Alavanca do acionamento de avanço
B19— Alarme de ré R10— Resistor W1—Chicote do apoio de braço X14— Conector do chicote 14 do motor
K25— Relé do freio de estacionamento/freio do avanço S07— Interruptores momentâneos do neutro de partida W2—Chicote do centro de carga X70— Conector do chicote do apoio de braço
K38— Relé de transporte S18— Pedal de freio esquerdo W7—Chicote do motor X90— Terra do centro de carga
M11— Bomba direita de acionamento de avanço S19— Pedal de freio direito W12—Chicote da estrutura traseira X91— Terra do motor
M12— Bomba esquerda de acionamento de avanço S31— Interruptor de fora de neutro X6A— Conector do chicote da estrutura traseira
R08— Potenciômetro de 200 ohms S32— Interruptor liga/desliga do elevador no botão X13A— Alavanca do acionamento de avanço
AS60558,0000C3E 5403MAR081/1

021210
PN=739
Transmissão (Roda)
Diagnósticos
AS60558,0000E29 5419MAY081/11
A Máquina se Move Lentamente ou Não Há Movimento – Verificação Elétrica da Colhedora com Rodas
AS60558,0000E29 5419MAY082/11
•1 Alavanca de
Acionamento de
Avanço
Ligue o motor e desative o freio de estacionamento. Empurre a Alavanca de
Acionamento do Avanço para Frente e para Trás. A máquina se move?
Hidráulica.
NÃO: A máquina não se

move; vá para 2.
AS60558,0000E29 5419MAY083/11
•2 Desacionamento
do Freio de
Estacionamento
Desligue o motor. Gire a chave de ignição para ignição. Desacionamento do freio de
estacionamento. Verifique o fusível do acionamento de avanço. O fusível está bom?
SIM: Vá para 3.

curto.
AS60558,0000E29 5419MAY084/11
•3 Medição de tensão Meça a tensão no Fio Branco 529 no Terminal C Macho de 4 Vias da Alavanca de
Acionamento de Avanço.
medida, vá para 7.

medida, vá para 4.
AS60558,0000E29 5419MAY085/11
•4 Remoção do Relé de
Transporte
Retire o relé de transporte da caixa de controle do acionamento de avanço. Verifique a SIM: Se a tensão foi
tensão no terminal 30. A tensão foi medida? medida, vá para 5.

verificação O Freio de
Estacionamento Não
Desaciona.
AS60558,0000E29 5419MAY086/11
•5 Substituição do Relé
de Transporte
Substitua o relé de transporte por outro relé em boas condições. O relé está bom? SIM: Vá para 6.
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021210
PN=740
Transmissão (Roda)
do Relé
Retire o relé de transporte e verifique a tensão no terminal 86. A tensão foi medida? SIM: Se a tensão foi
medida, execute uma
verificação no Interruptor do
Pedal de Freio e verifique o
diodo de 5 amp no terminal
86 do Relé de Transporte.
medida, verifique o fio 529
Branco entre o terminal 87A
do Relé de Transporte e a
Alavanca de Controle do
Acionamento de Avanço.
AS60558,0000E29 5419MAY088/11
•7 Verificação de Tensão
do Circuito
Desligue o motor. Gire a chave para a posição de ignição. Desacionamento do freio de SIM: Vá para a verificação
estacionamento. Meça a tensão de cada EDC da bomba de acionamento de avanço. hidráulica.
Conecte o fio positivo do voltímetro no (Pino B) e o negativo no (Pino A) sem quebrar
o circuito. Empurre a alavanca para frente e para trás, a tensão deve ir de Positivo
1,7 VDC para Negativo 1,7 VDC.
NÃO: Vá para 8.
AS60558,0000E29 5419MAY089/11
•8 Verificação dos Pedais Execute uma verificação nos interruptores de cada pedal de freio.
de Freio
SIM: Vá para 9.
NÃO: Substitua o
interruptor.
AS60558,0000E29 5419MAY0810/11
•9 Verificação do EDC Desconecte o conector de 4 vias do EDC da bomba. Meça a continuidade do EDC
colocando o fio nos Pinos A e B. Aproximadamente 20 ohms devem ser medidos.
entre a alavanca de controle
e o EDC. Se o circuito
estiver em boas condições,
substitua a alavanca de
controle.
NÃO: Substitua o EDC.
AS60558,0000E29 5419MAY0811/11

021210
PN=741
Transmissão (Roda)

021210
PN=742
Grupo 15X
Transmissão (Esteira)
Teoria da Operação para as bombas (M11 e M12) do acionamento de avanço

direita e esquerda. A corrente passa do A dos conectores
As alavancas de controle elétrico da transmissão de 4 vias do EDC das bombas do acionamento de avanço
hidrostática de avanço e reversão estão localizadas no do lado esquerdo e direito de volta para as alavancas de
lado esquerdo da coluna da direção. A energia passa controle (X14B e X15B pino C).
do fusível do acionamento de avanço pelos circuitos do
freio de estacionamento e positrac para os conectores A energia passa dos conectores (X14B e X15B pino
(X14A e X15A pino C) da alavanca de controle. Quando D) das alavancas de controle para o alarme (B19) de
as alavancas de controle são empurradas para frente, a reversão.
corrente passa dos conectores (X14B e X15B pino B)
AS60558,0000C3F 5422FEB081/1
TM100554 (11DEC09) 24015X1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=743

021210
PN=744
Diagrama Elétrico
CQ280959 —UN—11FEB08
W1 W2 W7
A15
Right ground drive control handle wiring diagram
S35
Normal open single pole
momentary switch
R12
33 ohm
R11 R13 X15B
Potentiometer X70 X14
33 ohm 516 516 516 516
B C 36 5
-
A B 528 528
38 528
7 528
A
M B
+
M11
S06 X15A X70 Right ground drive pump
S36 Neutral start B 040 040
31 040
Reverse momentary switches 509
alarm switch C
A
X90
A Load center
524 ground
D
X15B
A14
Left ground drive control handle wiring diagram
X70
S38 509 509 K25
Normal open single pole 3
momentary switch Park brake/ground
brake relay
R15
33 ohm
R14 R16 X14B X70 X14
Potentiometer 526 526 526 526
33 ohm 37 6
B C
-
A B
538 538
39
538
8
538
A
M B
+
S05 X14A
M12
Left ground drive pump
S39 Neutral start
B 040
Reverse momentary switches 509
alarm switch C
A B19
Reverse alarm
A X70 X14 X6A
524 524 524 524 524
D 6 4 C A
010 010
F B
X14B
X91
Engine ground
W1 W2 W7 W12

021210
PN=745
A14— Diagrama da fiação da alavanca esquerda de controle de R13— Resistor de 33 ohms S38— Interruptor momentâneo monopolar normalmente aberto X14A— Alavanca de acionamento de avanço esquerdo
acionamento do avanço R14— Potenciômetro S39— Interruptor do alarme de reversão X14B— Alavanca de acionamento de avanço esquerdo
A15— Diagrama da fiação da alavanca direita de controle de R15— Resistor de 33 ohms W1—Chicote do apoio de braço X15A— Alavanca de acionamento de avanço direito
acionamento do avanço R16— Resistor de 33 ohms W2—Chicote do centro de carga X15B— Alavanca de acionamento de avanço direito
B19— Alarme de ré S05— Interruptores momentâneos do neutro de partida W7—Chicote do motor X70— Conector do chicote do apoio de braço
K25— Relé do freio de estacionamento/freio do avanço S06— Interruptores momentâneos do neutro de partida W12—Chicote da estrutura traseira X90— Terra do centro de carga
M11— Bomba direita de acionamento de avanço S35— Interruptor momentâneo monopolar normalmente aberto X6A— Conector do chicote da estrutura traseira X91— Terra do motor
M12— Bomba esquerda de acionamento de avanço S36— Interruptor do alarme de reversão X14— Conector do chicote 14 do motor
R11— Potenciômetro
R12— Resistor de 33 ohms
AS60558,0000C40 5403MAR082/2

021210
PN=746
Diagnósticos
AS60558,0000E27 5419MAY081/7
A Máquina se Move Lentamente ou Não Há Movimento – Verificação Elétrica da Colhedora com Esteira
AS60558,0000E27 5419MAY082/7
•1 Alavanca de
Acionamento de
Avanço
Ligue o motor e desative o freio de estacionamento. Empurre a Alavanca de
Acionamento do Avanço para Frente e para Trás. A colhedora tentou entrar em
movimento?
SIM: A máquina tenta se
mover; vá para a Verificação
Hidráulica.
NÃO: A máquina não se

move; vá para 2.
AS60558,0000E27 5419MAY083/7
•2 Desacionamento
do Freio de
Estacionamento
Com o motor parado, coloque a chave na posição de ignição. Desacione o freio de
estacionamento e verifique o fusível do acionamento de avanço. O fusível está bom?

curto.
AS60558,0000E27 5419MAY084/7
•3 Medição de tensão Meça a tensão no fio 509 branco que está localizado no terminal C do macho de 4 vias SIM: Se a tensão foi
da alavanca de acionamento de avanço. A tensão foi medida? medida, vá para 4.

Branco 509 entre o fusível e
a alavanca do acionamento
de avanço.
AS60558,0000E27 5419MAY085/7
•4 Verificação de Tensão
do Circuito
Com o motor parado, coloque a chave na posição de ignição. Desacione o freio de
estacionamento. Meça a tensão de cada EDC da bomba de acionamento de avanço. hidráulica.
Conecte o fio positivo do voltímetro no (Pino B) e o negativo no (Pino A) sem quebrar o
circuito. Empurre as alavancas de controle de avanço e reversão, a tensão deve ir de

(2.2 VDC ± 10 %) em avanço a (2.2 VDC ± 10%) em reversão.
NÃO: Vá para 5.
AS60558,0000E27 5419MAY086/7
•5 Verificação do EDC Desconecte o conector de 4 vias do EDC da bomba. Meça a continuidade do EDC
colocando o fio nos Pinos A e B. Aproximadamente 20 ohms a 24°C devem ser
medidos.
entre a alavanca de controle
e o EDC. Se o circuito
estiver em boas condições,
substitua a alavanca de
controle.
NÃO: Substitua o EDC.
AS60558,0000E27 5419MAY087/7

021210
PN=747

021210
PN=748
Grupo 15Y
Acelerador
Teoria da Operação O interruptor do acelerador está conectado ao emulador

Este é um interruptor de três posições. A primeira posição (A16) do acelerador. O emulador do acelerador envia as
faz com que o motor funcione em marcha lenta. A informações da posição do interruptor do acelerador para
segunda posição ajusta o motor em 1500 rpm e a terceira a unidade de controle do motor (ECU).
posição ajusta a rotação do motor para aceleração total.
AS60558,0000C41 5419NOV071/1
TM100554 (11DEC09) 24015Y1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=749
Acelerador

021210
PN=750
Acelerador
Diagrama Elétrico
CQ280960 —UN—08AUG08
W1 W2 W7
A16
Throttle emulator
S45
Throttle switch
R17
2 250 ohm/3W resistor X11 X21 J02
1 911 911
0 C M A3
X70 X11
903 903
6 43 D
5 4
925
42
925
E R18
1500 ohm/3W resistor
R19
4000 ohm/3W resistor
ECU
R20
X11 1000 ohm/3W resistor X11 X21 J02
414 414
B A C C3
X70 X21 J02

915 915 915 915
44 L A4
A16— Emulador do acelerador R19— Resistor de 4000 ohm/3W W2—Chicote do centro de carga X70— Conector do chicote do apoio de braço
J02— Conector da ECU R20— Resistor de 1000 ohm/3W W7—Chicote do motor
R17— Resistor de 250 ohm/3W S45— Interruptor do acelerador X11— Conector do chicote do emulador do acelerador
R18— Resistor de 1500 ohm/3W W1—Chicote do apoio de braço X21— Conector do chicote 21 do motor
AS60558,0000C42 5403MAR081/1

021210
PN=751
Acelerador

021210
PN=752
Grupo 15Z
Energia da ECU, conexões e medidores da máquina
A energia da bateria passa pelo fusível (F02) da ECU e
alimenta a unidade de controle do motor (ECU). A ECU recebe as informações do interruptor da porta.
Quando a porta está aberta, a unidade de controle do
A energia passa pelo interruptor (S01) da ignição e pelo motor não deixa o relé de partida ser energizado.
fusível (F51) da ECU, energizando o fio 012. O fio 012 é
conectado com a ECU, o sensor (B14) do filtro hidráulico, Todos os medidores são conectados pelos fios 904 e
o sensor (B13) de nível de combustível, com a terminação 905 (can) à unidade de controle do motor e à unidade
do CAN e aos conectores de diagnóstico do CAN. de controle ABC através do conector X55. A unidade de
controle do motor e a unidade ABC enviam informações
A energia da bateria passa pelo interruptor de ignição para os medidores.
(S01) para o fusível (F69) dos medidores. O fusível dos
medidores alimenta todos os medidores através do fio Cada medidor possui dois conectores, o medidor (A06)
202. de pressão do cortador de base e o alarme sonoro (A07)
são conectados com um fio de ligação direta. O último
A ECU recebe informações sobre o óleo hidráulico, o medidor é conectado a um resistor de terminação.
nível de combustível, o nível do líquido de arrefecimento,
o filtro de ar e outros componentes diferentes da máquina
através do conector J02 da ECU.
AS60558,0000C45 5422FEB081/1
TM100554 (11DEC09) 24015Z1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=753

021210
PN=754
Diagrama Elétrico
CQ281040 —UN—05AUG08
W7 W2 W6
Engine harness Load center harness Cab harness
J02 X21 X31
904 904 904 904 904
A1 V 14 2
905 905 905 905 905
B1 U 15 3
F02 J02 L2 050 020
F
020 020
16 202
1 A04
ECU fuse (20 A) 022 050 402 402 402 202 Murphy
M1 L3 H 17 5
002 022 050 012 012 070 Gauge
M4 M2 G 6
022
L1
904
905
020
402
012
904
905
020
402
040
+
050
904
905
020
402
012
022
G01 L4
X55 X75 X90
Battery
- X84 2 4 3 1 A E F D B C Load center
C E F DB A ground
X93
Engine ground F51 202
1
ECU fuse (15 A) 202
012 052 S01 5
904
Ignition switch 2
905
3 A05
B14 S01 052 202 070
6 Murphy
J02 Hydraulic filter 3 Gauge
P restriction
Ignition switch
757
E1
J02 F69 X19 1
E07 747
D4 B3 667
A B 012 Gauges (5 A)
3
To: Basecutter 012 X79
993
E2 B2 4
forward/reverse 426 426 426
K1 C B25 6
402
020
905
904
B13 360
D 414
B A
Coolant
level sensor
Fuel level
J02 363 sensor 6
F3 B
E06 439 C A W4 4
To: Automatic
D1 Cooling harness 3
Basecutter
1 A06
X6A
ECU 360 360 360 Basecutter
G3
638 638
B
638
B A26 1 pressure
G1 A A Primary extractor 3 gauge
J02 4
E17 636 J02 B12 6
To: Elevator F1 621
J2 A Hydraulic oil
forward/reverse 432 level switch
G2 B 6
4
J02 X6A
353 353 353 3
J1 D 1 A07
E27 J02 B18 Acoustic
915 Hydraulic B15 120
To: Throttle A4 temperature sender Air cleaner 4 Alarm
schematic J02 X6A
774 010 010 3
G4 A B F B A
X91
Engine
ground
S04 202
J02 Door switch E27 1
E32 207 To: Throttle 202
5
To: Heating and E4 schematic 904 A08
A/C schematic J02 M02 2 GPS
905
941 414 Motor presssure 3 speedometer
E3 A B transducer 070
6
414
C3 1 X95
J02 878
F4 2 Cab ground
K60 911
402
020
905
904
370 A3 3
To: Starter relay C1
C2
X83
E27 D B F E CAN terminator
To: Throttle
schematic
W7 W12 W6
Engine harness Frame rear harness Cab harness

021210
PN=755
A04— Medidor Murphy B25— Sensor do nível de líquido de arrefecimento M02— Transdutor de pressão do motor X31— Conector do chicote do centro de carga/cabine
A05— Medidor Murphy E06— Para: Esquema do Cortador de Base Automático S01— Interruptor de ignição X55— Conector ABC
A06— Medidor de pressão do cortador de base E07— Para: Esquema de avanço/reversão do cortador de base S04— Interruptor de segurança da porta X75— Conector de diagnóstico CAN
A07— Alarme sonoro E17— Para: Esquema de avanço/reversão do elevador W2—Chicote do centro de carga X79— Chicote de arrefecimento
A08— Velocímetro do GPS E27— Para: Esquema do acelerador W4—Chicote de arrefecimento X83— Terminador do CAN
A26— Extrator primário E32— Para: Esquema de aquecimento e do A/C W6—Chicote da cabine X84— Terminador do CAN
B12— Interruptor do nível de óleo hidráulico F02— Fusível da ECU (20 A) W7—Chicote do motor X90— Terra do centro de carga
B13— Sensor do nível de combustível F69— Fusível (5 A) dos medidores W12—Chicote da estrutura traseira X91— Terra do motor
B14— Restrição do filtro hidráulico G01— Bateria X6A— Conector do chicote da estrutura traseira X93— Terra do motor
B15— Filtro de ar J02— Conector da ECU X19— Conector do chicote do centro de carga/cabine X95— Terra da cabine
B18— Sensor de temperatura hidráulica K60— Relé de partida X21— Conector do chicote 21 do motor
AS60558,0000C46 5403MAR082/2

021210
PN=756
Grupo 15AA
ECU Componentes do motor com EGR
Todos os componentes do motor estão conectados à NOTA: Para obter informações adicionais, consulte o
unidade de controle do motor (ECU). Manual Técnico do Motor Base e o Manual Técnico
A bateria envia energia pelo fusível (F01) da bomba de do Sistema Eletrônico de Combustível.
transferência para a bomba (C19) de transferência de
combustível, energizandoa.
AS60558,0000C47 5422JUN091/1
TM100554 (11DEC09) 24015AA1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=757

021210
PN=758
Diagrama Elétrico
CQ281041 —UN—18FEB08
W7 W23
Engine harness Turbo harness
J03
5467 5467
C3
5469 5469
C2
5465
D4
C01 5468 C23
C4
Fuel injector 5414 5414 5414 5414
connector H3 7
J01
5493
1 E1 1 3 1 3 1 3 1 3 B B B B
2 5494
B1 D01 T04 T05
P02 P03 P04 Water-in-fuel Coolant Fuel
3
5495
D1 P01 Exhaust Fuel Oil
sensor temp temp
5497
Manifold air pressure pressure pressure T06
5 A1 pressure sensor sensor sensor Comp
sensor inlet
6 5498
F1 2 2 2 2 A A A temp A
5499 J03
7 C1
5416 5416
5496
H4
10 G2 5453 5453
D2
5491 5461 5461
8 G1 D3
5410 5428 5428 C23
D3 B1
5516 5516 5516
D1 6
X05
J01 VGT speed sensor
J01 ECU B4 5435 5435
1 5435
1 2
5424
H1 J01
5417 5417 5417
B3 2
1
J03
G4 5445 5445
M Y01 F4 5447 5447
Pump 5474 5474
- control B2
valve 5475
C1
G01 2 G2 5427
+ Battery J01
5419
H2
2 1 B B B
T01 T02 T03 B B
002
J03 P05 EGR EGR EGR

5511 Rail fresh air mixed air exhaust X01 X02
1 A2 pressure Engine Engine
5444 sensor crank cam
5 A3
F01 X03 6
5425
A4 A sensor A sensor
Transfer pump EGR
fuse (15 A) Valve 5421
3 A A A
3 G3 J03
5423
4 G4 G1 5946
J01 5455
F2
5456
F1
5463
E2
J01 F3 5448 5448
C02 C19 1 5457
D2 G3 5443 5443 C23
382 5042 5458 5433 5433 5433
A 5 Fuel 2 C3 E4 4 4
050 5050 transfer 5434
B 6 3 E2
Pump 5486 5449 X04
X93 4 D4 H3
Engine ground 5449 5449 5449 VGT actuator
H4 3 1
J01
5050 5050 5050
5 5

021210
PN=759
C01— Conector do injetor de combustível J03— Conector da ECU Motor com EGR T03— Escape da EGR X03— Válvula EGR
C02— Conexão da energia auxiliar P01— Sensor da pressão do ar do coletor T04— Temp. do líquido de arrefecimento X04— Atuador do VGT
C19— Bomba de transferência de combustível P02— Sensor da pressão de escape T05— Temp. do combustível X05— Sensor de velocidade do VGT
C23— Conexão do turbo P03— Sensor da pressão do combustível T06— Temp. de entrada do comp. X93— Terra do motor
D01— Sensor de água no combustível P04— Sensor da pressão do óleo W7—Chicote do motor Y01— Válvula de controle da bomba
F01— Fusível da bomba de transferência (15 A) P05— Sensor da pressão do trilho W23—Chicote do turbo
G01— Bateria T01— Ar fresco da EGR X01— Sensor do arranque do motor
J01— Conector da ECU Motor com EGR T02— Ar misturado da EGR Motor com EGR X02— Sensor do came do motor
AS60558,0000C48 5403MAR082/2

021210
PN=760
Grupo 15AB
ECU Componentes do motor sem EGR
Todos os componentes do motor estão conectados à NOTA: Para obter informações adicionais, consulte o
unidade de controle do motor (ECU). Manual Técnico do Motor Base e o Manual Técnico
A bateria envia energia pelo fusível (F01) da bomba de do Sistema Eletrônico de Combustível.
transferência para a bomba (C19) de transferência de
combustível, energizandoa.
AS60558,0000C47 5422JUN091/1
TM100554 (11DEC09) 24015AB1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=761

021210
PN=762
Diagrama Elétrico
CQ281042 —UN—19FEB08
W7
Engine harness
C01 J03
Fuel injector 5467
connector C3
5469
C2
J01 5414 5414
5493 H3
1 E1
5494
2 B1 1 3 1 3 B B B
5495 D01 T04 T05
3 D1
P03 P04 Water-in-fuel Coolant Fuel
5497 sensor temp temp
5 A1 Fuel Oil
pressure pressure
5498 sensor sensor
6 F1
5499 2 2 A A A
7 C1
5496 J03
10 G2
5491 5416
8 G1 H4
5410 5453 5453
D3 D2
5461 5461
D3
5428 5428
B1
-
ECU
J03
5445 5445
G01 G4
J01 5447 5447
+ Battery 5424 F4
H1 5474
B2
5475
C1
5427
002
1 G2
M Y01 B
Pump 2 1
F01 control T02 B B
Transfer pump valve P05 Manifold
fuse (15 A) air temp X01 X02
2 Rail
J01 pressure Engine Engine
5419 sensor crank cam
H2 A sensor A sensor
3 A
J03
J01 5946
C02 5457 G1
382 5042
C19 1 D2 F1 5456
A 5 Fuel 5458 5448 5448
050 5050
2 C3 F3
B 6 transfer 5434 5443 5443
Pump 3 E2 G3
X93 4 5486
D4
Engine ground
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021210
PN=763
C01— Conector do injetor de combustível G01— Bateria P05— Sensor da pressão do trilho X01— Sensor do arranque do motor
C02— Conexão da energia auxiliar J01— Conector da ECU Motor sem EGR T02— Temperatura do ar do coletor Motor sem EGR X02— Sensor do came do motor
C19— Bomba de transferência de combustível J03— Conector da ECU Motor sem EGR T04— Temp. do líquido de arrefecimento X93— Terra do motor
D01— Sensor de água no combustível P03— Sensor da pressão do combustível T05— Temp. do combustível Y01— Válvula de controle da bomba
F01— Fusível da bomba de transferência (15 A) P04— Sensor da pressão do óleo W7—Chicote do motor
AS60558,0000E0C 5419MAY082/2

021210
PN=764
Grupo 15AC
Freio de Estacionamento
Teoria da Operação freio de estacionamento e o relé (K25) do freio de

estacionamento são desenergizados, com o relé do freio
O interruptor do freio de estacionamento está localizado de estacionamento desenergizado, a energia passa
acima do interruptor de ignição na coluna do canto direito. através do terminal 87A, alimentando o solenóide (Y12)
A luz indicadora do freio de estacionamento é ativada do freio de estacionamento. A válvula solenóide do freio
quando o freio de estacionamento é acionado. de estacionamento permanece normalmente aberta,
O freio de estacionamento, acionado por molas e liberado mas se fecha quando é energizada, bloqueando assim
hidraulicamente, está localizado dentro dos cubos de a pressão de carga na válvula solenóide do freio de
torque direito e esquerdo. O freio de estacionamento estacionamento, fazendo com que os freios permaneçam
é acionado quando a chave de ignição é desligada ou acionados por mola.
quando o interruptor (S23) do freio de estacionamento é O interruptor (S23) do freio de estacionamento deve
ativado. O freio de estacionamento é liberado quando ser ligado para energizar o relé (K26) de redefinição do
o interruptor do freio de estacionamento é desligado e freio de estacionamento. Isto permite que a corrente
quando o motor está operando e a pressão de carga está flua pelo terminal 87 e alimente o interruptor do freio
correta. de estacionamento. Quando o interruptor do freio
Se o motor parar, pelo desligamento da chave de de estacionamento é desligado, a corrente flui pelo
ignição ou por outras condições com o freio de interruptor do freio de estacionamento e energiza o
estacionamento desligado, o freio de estacionamento terminal 86 do relé do freio de estacionamento. Com
será automaticamente acionado pela perda de o relé energizado, o terminal 87A perde energia e a
energia do relé (K25) do freio de estacionamento. energia agora passa pelo terminal 87 para os circuitos do
Quando o motor é religado, a redefinição (K26) do acionamento de avanço e do positrac.
AS60558,0000C4D 5422FEB081/1
TM100554 (11DEC09) 24015AC1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=765

021210
PN=766
Diagrama Elétrico
CQ280966 —UN—19FEB08
W6 W2 W7
B04
Brake
pressure switch
L04
Brake pressure
lamp P
X17 X17 X19
508 508 508 508
A B 13 14 A B
X14
010
X31 E24
509 509 509 To: Positrac
13 X91
E25 Engine ground
To: Transmission
X31
501 501 501
5
505 080 080
K26
K25 Park brake/ground
Park brake/ground drive reset relay
brake relay
87a 87 85 87a 87 85
30 86 30 86
080
S23 F71 X90
Park brake switch Propulsion Load center
P-brake (10 A) ground
S01 542
F74
X31 Ignition switch
Propulsion
511 511 511 P-brake
3 6
501 reset (5 A)
2
1 502
4 502 502 502 S01
Ignition switch
X14
070 505 505 505 505 505
6 4 7 3
X95 Y12
Cab ground
Park brake
solenoid B
010
X91
Engine ground
B04— Interruptor de pressão do freio K26— Relé de redefinição do freio de estacionamento/acionamento W7—Chicote do motor X91— Terra do motor
E24— Para: Esquema do positrac do avanço X14— Conector do chicote 14 do motor X95— Terra da cabine
E25— Para: Esquema da transmissão L04— Lâmpada de pressão do freio X17— Luz indicadora de advertência Y12— Solenóide do freio de estacionamento
F71— Fusível do freio de estac. de propulsão (10 A) S01— Interruptor de ignição X19— Conector do chicote do centro de carga/cabine
F74— Fusível de reajuste do freio de estac. de propulsão (5 A) S23— Freio de estacionamento X31— Conector do chicote do centro de carga/cabine
K25— Relé do freio de estacionamento/freio do avanço W2—Chicote do centro de carga X90— Terra do centro de carga
W6—Chicote da cabine
AS60558,0000C4E 5403MAR081/1

021210
PN=767
Diagnósticos
AS60558,0000D5D 5419MAY081/20
Verificação Elétrica — O Freio de Estacionamento Não Pode Ser Cancelado

AS60558,0000D5D 5419MAY082/20
•1 Verificação da Tensão Com o motor parado, desconecte o multiconector do Interruptor do Freio de

Estacionamento. Gire a chave de ignição para a posição de ignição. Com um
multímetro, meça a tensão no fio Vermelho 502. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 2.
NÃO: Verifique o fio

interruptor do freio de
estacionamento e o
freio de estacionamento.
AS60558,0000D5D 5419MAY083/20
interruptor
Execute uma verificação no Interruptor do Freio de Estacionamento O interruptor
está bom?
SIM: Vá para 3.

interruptor.
AS60558,0000D5D 5419MAY084/20
•3 Medição de tensão Reconecte o multiconector no Interruptor do Freio de Estacionamento. Remova o

Relé de Redefinição do Freio de Estacionamento. Ligue o Interruptor do Freio de
Estacionamento. Meça a tensão nos terminais 87 e 86. A tensão foi medida?
medida, vá para 4.

fio marrom 501 entre o
estacionamento e o relé do
AS60558,0000D5D 5419MAY085/20
•4 Terra Verifique se o aterramento do terminal 85 do relé de redefinição do freio de

estacionamento está em boas condições.
SIM: Se a medição for de 5
ohms ou menos, vá para 5.
NÃO: Se a medição for

maior do que 5 ohms,
abertura no circuito do
chicote ou os terminais do
conector estão na posição
incorreta.
AS60558,0000D5D 5419MAY086/20
•5 Verificação do relé Execute uma verificação no relé do freio de estacionamento e no relé de redefinição do SIM: Relé em boas
freio de estacionamento. condições. Vá para 6.
NÃO: Relé com defeito,

substitua o relé.

021210
PN=768
•6 Reinstalação do
Relé do Freio de
Estacionamento
Reinstale o relé de redefinição do freio de estacionamento. Desligue o interruptor do
freio. Verifique a tensão no terminal 86 do relé do freio de estacionamento.
medida, vá para 7.

fio marrom 511 entre o
estacionamento e o relé do
AS60558,0000D5D 5419MAY088/20
•7 Terra Verifique se o aterramento do terminal 85 do relé do freio de estacionamento está

em boas condições.
SIM: Se a medição for
de 5 ohms ou menos,
substitua o relé do freio de
estacionamento.
incorreta.
AS60558,0000D5D 5419MAY089/20
Verificação Elétrica — O Freio de Estacionamento Não é Acionado

AS60558,0000D5D 5419MAY0810/20
fusíveis
Com o motor parado, gire a chave de ignição para a posição de ignição. Verifique a
tensão no fusível de 5 amp do acionamento de avanço.
NÃO: O fusível esta

queimado; substitua o
fusível e procure por um
curto.
AS60558,0000D5D 5419MAY0811/20
•2 Medição de tensão Com um multímetro, meça a tensão entre os terminais do solenóide do freio de
estacionamento.
medida, vá para a
medida, vá para 3.
AS60558,0000D5D 5419MAY0812/20
•3 Medição de tensão Com um multímetro, meça a tensão entre o terra do chassi e o fio verde na extremidade SIM: Repare o solenóide
do chicote do solenóide do freio de estacionamento. do acionamento de avanço.
NÃO: Vá para 4.

021210
PN=769
•4 Medição de tensão Com um multímetro, meça a tensão entre um bom terra do chassi e o fio Vermelho 502 SIM: Vá para 5.
do terminal 30 do relé de redefinição do freio de estacionamento.

Vermelho 502 entre o relé
de redefinição do freio de
estacionamento e o fusível
do acionamento de avanço.
AS60558,0000D5D 5419MAY0814/20
•5 Verificação do relé Execute uma verificação no relé do freio de estacionamento e no relé de redefinição do SIM: Relé em boas
freio de estacionamento. condições, verifique o
fio verde entre o terminal
87A do relé do freio
do estacionamento e o
solenóide do freio de
estacionamento.
NÃO: Relé com defeito,
substitua o relé.
AS60558,0000D5D 5419MAY0815/20
O Freio de Estacionamento Não Opera Corretamente

AS60558,0000D5D 5419MAY0816/20
•1 Verificação Hidráulica Verifique a pressão de carga na bomba direita do acionamento de avanço. A pressão
de carga é de 25 bar (360 PSI)?
SIM: Vá para 3.
NÃO: Retire a mangueira

da válvula do freio de
estacionamento da bomba
direita do acionamento
de avanço. Tampe as
conexões e verifique a
pressão de carga.
AS60558,0000D5D 5419MAY0817/20
•2 Pressão de Carga A pressão de carga é de 25 bar (360 PSI)? SIM: Vá para 3.

do Acionamento de Avanço.
AS60558,0000D5D 5419MAY0818/20
•3 Carretel do Solenóide Retire o carretel do solenóide da válvula do freio de estacionamento. O carretel se

move livremente na válvula?
SIM: Vá para 4.
NÃO: Repare o carretel do


021210
PN=770
•4 Cubo de Torque Verifique os freios no cubo de torque. Os freios estão em boas condições? SIM: Verifique a vedação
do freio de estacionamento
no cubo.
NÃO: Repare os freios no
cubo.
AS60558,0000D5D 5419MAY0820/20

021210
PN=771

021210
PN=772
Grupo 15AD
Câmera
Teoria da Operação Conecte a câmera 2 na entrada CA 2.

Conecte a câmera 1 na entrada CA 1. Conecte a câmera 3 na entrada CA 3.
Ao alterar a marcha para reversão, certifiquese de que a
câmera 1 exibe uma imagem antes de continuar.
AS60558,0000C51 5422FEB081/1
Diagrama Elétrico
W2 W6
Load center harness Cab harness
E22
To: Gauges 1
2
F69 3
Gauges (5 A) X19 A19
S01 202 202 Camera
3 A
Ignition switch 070
B
X82
CQ280968 —UN—19FEB08
X95
Cab ground
A19— Câmera S01— Interruptor de ignição X19— Conector do chicote do

E22— Para: Medidores W2—Chicote do centro de carga centro de carga/cabine
F69— Medidores (5 A) W6—Chicote da cabine X82— Conector da câmera
X95— Terra da cabine
AS60558,0000C52 5403MAR081/1
TM100554 (11DEC09) 24015AD1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=773
Câmera
TM100554 (11DEC09) 24015AD2 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=774
Grupo 15AE
Rádio, Teto e Acessórios
Teoria da Operação A energia passa do interruptor (S24) da luz de estrada

A energia passa da bateria pelo fusível (F26) do para a luz (L08) do painel.
interruptor de luz para o rádio (A10) e o interruptor (S20)
da luz de teto.
Quando o interruptor (S20) da luz de teto é pressionado,
a luz de teto (L07) liga.
AS60558,0000C53 5419NOV071/1
Diagrama Elétrico
W6 W2
Cab harness Load center harness
E29
To: Head, work,
S20 field and hazard
Dome light switch light switches
X31
102 102 102
B A 8 G01
F26 Battery
B22
Right Light switch (20 A)
speaker
213
7 11
223
12
S24 B23
171
Road light Left

switch speaker
228
L08 13
A10 14 238
Panel light Radio
181
6
L07
Dome light
070 X19
8 412 412 E02
4 7
CQ280969 —UN—11FEB08
To: Starting and
charging circuits
X95
Cab ground
A10— Rádio E29— Para: Esquema dos L08— Luz do painel W6—Chicote da cabine
B22— Altofalante direito interruptores dos faróis, S20— Interruptor da luz de teto X19— Conector do chicote do
B23— Altofalante esquerdo das luzes de serviço, de S24— Interruptor da luz de centro de carga/cabine
E02— Para: Esquema de partida campo e do piscaalerta estrada X31— Conector do chicote do
e de carga F26— Interruptor de luz (20 A) W2—Chicote do centro de carga centro de carga/cabine
G01— Bateria X95— Terra da cabine
L07— Luz de teto
AS60558,0000C54 5403MAR081/1
TM100554 (11DEC09) 24015AE1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=775
Rádio, Teto e Acessórios
TM100554 (11DEC09) 24015AE2 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=776
Grupo 15AF
Tomada de Força Auxiliar
Teoria da Operação acessório. A energia passa pela chave de ignição e pelo

relé (K23) para o relé (K01), energizandoo. Com o relé
A energia da bateria passa pelo fusível (F41) do energizado, a energia passa pelo fio 252 para a tomada
acendedor de cigarros para o acendedor de cigarros auxiliar (A34).
(A22) e pelo fusível (F22) da tomada da bateria para a
tomada auxiliar (A34).
A energia da bateria passa pelo fusível (F23) da tomada
auxiliar para o terminal 30 do relé (K01) de acionamento
AS60558,0001072 5406AUG081/1
Diagrama Elétrico
W1 W2 W13
Armrest harness Load center harness Accessory outlet harness
A22
Cigarette lighter
X70
222 46 222 G01
Battery
F41
Lighter (10 A)
F22
Battery power outlet (10 A) X74
G01 292
1 292
1
Battery
K01
ACC activate relay
F23
ACC power
outlet (10 A) 87a
G01 242 30 X74 A34
Battery 252 252 Accessory
2 2
87 outlet
K23 322
Accessory 86 85
block relay
X70 X74
040 040 040 030 030
31 3 3
CQ280970 —UN—05AUG08
X90
Load center
ground
A22— Acendedor de cigarros F41— Acendedor de cigarros (10 W1—Chicote do apoio de braço X74— Conector da tomada para
A34— Tomada para acessórios A) W2—Chicote do centro de carga acessórios
F22— Tomada da bateria (10 A) G01— Bateria W13—Chicote da tomada para X90— Terra do centro de carga
F23— Tomada ACC (10 A) K01— Relé de acionamento de acessórios
acessórios X70— Conector do chicote do
K23— Relé do bloco de apoio de braço
acessórios
AS60558,0001071 5406AUG081/1
TM100554 (11DEC09) 24015AF1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=777
Tomada de Força Auxiliar
TM100554 (11DEC09) 24015AF2 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=778
Grupo 15AG
Aquecimento e Ar Condicionado
Teoria da Operação passa do interruptor (S22) do motor do soprador para

o interruptor (S21) do compressor do ar condicionado e
A energia da bateria passa do fusível (F24) do motor para o interruptor (B20) termostático. A energia passa do
pressurizado para o terminal 30 relé (K50) do motor do interruptor termostático para o interruptor (B16) de baixa
pressurizador. Quando o relé é energizado pela energia pressão. Com o interruptor de baixa pressão fechado, a
auxiliar da chave de ignição (S01), a energia passa do energia passa para o interruptor (B17) de alta pressão.
terminal 87 do relé do pressurizador para o motor (M05) Com o interruptor de alta pressão fechado, a energia
do pressurizador. passa para a embreagem (Y11) do compressor do ar
A energia passa do fusível (F25) de recirculação para condicionado.
o terminal 30 do relé (K51) do motor de recirculação. O atuador (M04) de ajuste da válvula do aquecedor
Quando a opção de acessórios da chave de ignição é é controlado pelo potenciômetro (R07) de ajuste da
ativada, a energia flui da chave de ignição através do temperatura.
fusível (F56) da cabine/alternador, energizando o relé de
recirculação (terminal 86). Depois disso, a energia passa A função de reversão do ventilador controla o relé do
do relé de recirculação (terminal 87) para o interruptor compressor do ar condicionado durante todos ciclos de
(S22) do motor do soprador. Quando a velocidade do reversão. Enquanto o ciclo de reversão estiver ativo, o
ventilador é selecionada, a energia passa do interruptor controlador (ECU) energizará o relé (K21) do compressor
para o motor (M03) de recirculação. A energia também do ar condicionado.
AS60558,0001074 5406AUG081/1
TM100554 (11DEC09) 24015AG1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=779

021210
PN=780
Diagrama Elétrico
CQ280971 —UN—06AUG08
W7 W2 W5
Engine harness Load center harness A/C harness
049
R07
Temperature adjust
049
A C 10
M M04
434 Heater valve
B 8
adjust actuator
445
7
K50
Pressurizer M05 M03
motor relay Pressurizer motor Recirculate motor
X09 87a
G01 262
U
385 30
Battery 384 445
F24 87
M M
Pressurized motor (15 A)
86 85
X09
S01
430
412 Z 049
Ignition switch S22
Blower A11
233 F56 K51
049
445
motor
Cab alternator (5 A) Recirculate switch 0 Resistor assembly
Y11 motor relay 1
Compressor 2
X09 87a 3
G01 30 X37 X37 R05
272 040 428 428
Battery S 021 021 B B 1
C C
F25 87
Recirculate motor (30 A) X37
86 85 429 429
X09 A A 2
040 445
T
X90 X37 R06
Load center 430 430
B17 ground D D 3
A/C high
pressure switch E
K21
P A/C Compressor
X18 B16
C 203 203 87a
B
A 6 30 A/C low B20
443
pressure switch A/C thermostat switch 0 S21
87 A/C
1
P compressor
J02
T switch
J02 X21 85 86 X09 445 X37
C
207 ECU 243 243 253 118 444 443 443
E4 D2 K V B A E 2
3
W7 W2 W5 W18 W5
Engine harness Load center harness A/C harness Compressor switch harness A/C harness
A11— Conjunto de resistores G01— Bateria R06— Resistor W18—Chicote do interruptor do compressor
B16— Interruptor de baixa pressão do ar condicionado K21— Relé do compressor do ar condicionado R07— Ajuste de temperatura X09— Conector do chicote do ar condicionado
B17— Interruptor de alta pressão do ar condicionado K50— Relé do motor do pressurizador S01— Chave de ignição X18— Conector do chicote do motor
B20— Interruptor do termostato do ar condicionado K51— Relé do motor de recirculação S21— Interruptor do compressor do ar condicionado X21— Conector do chicote do motor
F24— Motor pressurizado (15 A) M03— Motor de recirculação S22— Interruptor do motor do soprador X37— Conector do chicote do interruptor do compressor
F25— Motor de recirculação (30 A) M04— Atuador de ajuste da válvula do aquecedor W2—Chicote do centro de carga X90— Terra do centro de carga
F56— Alternador da cabine (5 A) M05— Motor do pressurizador W5—Chicote do ar condicionado Y11— Compressor
J02— Conector da ECU R05— Resistor W7—Chicote do motor
AS60558,0001073 5406AUG081/1

021210
PN=781
Diagnósticos
AS60558,0000E2B 5419MAY081/37
O Soprador do Pressurizador de Ar Não Funciona

AS60558,0000E2B 5419MAY082/37
•1 Fusível do Soprador Verifique o fusível (F24) do soprador do pressurizador da cabine. O fusível está bom?
OK: VÁ PARA 2.
•
NÃO OK: Procure por um
curto.
AS60558,0000E2B 5419MAY083/37
•2 Motor do
Pressurizador
Desligue o motor. Gire a chave de ignição para a posição de ignição. Retire o assento OK: Se a tensão da bateria
auxiliar e as tampas. Meça a tensão entre os terminais do motor pressurizador. foi medida, substitua o
motor do soprador de
pressurização.
NÃO OK: Se a tensão
medida for menor que a da
bateria, VÁ PARA 3.
•
AS60558,0000E2B 5419MAY084/37
•3 Fusível do Soprador Meça a tensão entre o fusível (F24) do soprador de pressurização da cabine e o terra OK: Se a tensão da bateria
•
da estrutura.
foi medida, VÁ PARA 4.
NÃO OK: Se uma tensão

menor que a da bateria
circuito entre o fusível do
pressurizador da cabine e
a bateria.
AS60558,0000E2B 5419MAY085/37
•4 Relé do Motor do Com o assento auxiliar e as tampas removidas, localize o relé do motor do OK: Se a tensão da bateria
•
Pressurizador pressurizador, retire o relé. Meça a tensão do terminal 30 ao terra da estrutura.

menor que a da bateria foi
entre o fusível e o relé do
pressurizador da cabine.
AS60558,0000E2B 5419MAY086/37
•5 Terminal do Relé do Verifique o aterramento do terminal 85 do relé do pressurizador de água. O

Pressurizador de Água aterramento está bom? OK: VÁ PARA 6.
•
NÃO OK: Repare o
aterramento.
Continua na página seguinte AS60558,0000E2B 5419MAY087/37

021210
PN=782
•6 Terminal do Relé Meça a tensão do terminal 86 do relé do motor do pressurizador ao terra da estrutura. OK: Se a tensão da bateria
•
do Motor do A tensão foi medida?
Pressurizador foi medida, VÁ PARA 7.

medida, verifique o fusível
do alternador da cabine e o
circuito entre o fusível e o
terminal 86 do relé do motor
do pressurizador.
AS60558,0000E2B 5419MAY088/37
•7 Verificação do Relé Verifique o relé substituindoo por um relé que esteja em boas condições. OK: Se o relé estiver
bom, verifique o circuito
entre o relé e o motor do
pressurizador.
NÃO OK: Se o relé estiver
com defeito, substituao.
AS60558,0000E2B 5419MAY089/37
O Motor do Soprador de Recirculação Não Funciona

AS60558,0000E2B 5419MAY0810/37
•1 Fusível do Soprador
de Recirculação
Verifique o fusível (F25) do soprador de recirculação da cabine.
OK: VÁ PARA 2.
•
O fusível está bom? NÃO OK: Procure por um
curto.
AS60558,0000E2B 5419MAY0811/37
•2 Fusível do Soprador Meça a tensão entre o fusível (F24) do soprador de recirculação da cabine e o terra OK: Se a tensão da bateria
•
de Recirculação da estrutura.

circuito entre o fusível de
recirculação da cabine e a
bateria.
AS60558,0000E2B 5419MAY0812/37
•3 Ventilador de
Recirculação
O ventilador de recirculação não funciona na velocidade baixa e média, mas funciona
na alta. OK: VÁ PARA 4.
•
NÃO OK: Substitua o
conjunto do resistor.

021210
PN=783
•4 Motor de Recirculação Desligue o motor. Gire a chave de ignição para a posição de ignição. Retire o assento OK: Se a tensão da bateria
auxiliar e as tampas. Coloque o interruptor de recirculação em alta velocidade e meça foi medida, substitua o
a tensão entre os terminais do motor de recirculação. motor do soprador de
recirculação.
•
AS60558,0000E2B 5419MAY0814/37
•5 Relé do Motor de Com o assento auxiliar e as tampas removidas, localize o relé do motor de recirculação, OK: Se a tensão da bateria
•
Recirculação retire o relé. Meça a tensão do terminal 30 ao terra da estrutura.

circuito entre o fusível de
recirculação da cabine e a
bateria.
AS60558,0000E2B 5419MAY0815/37
•6 Terminal do Relé do
Motor de Recirculação
Verifique o aterramento do terminal 85 do relé do motor de recirculação.
OK: VÁ PARA 7.
•
O aterramento está bom? NÃO OK: Repare o
aterramento.
AS60558,0000E2B 5419MAY0816/37
•7 Interruptor C de Meça a tensão entre o interruptor C de recirculação e o terra da estrutura. OK: Se a tensão da bateria
•
Recirculação

medida, verifique o fusível
do alternador da cabine e
o circuito entre o fusível e
recirculação da cabine.
AS60558,0000E2B 5419MAY0817/37
•8 Relé do Motor de
Recirculação
Substitua o relé do motor de recirculação por um relé em boas condições. OK: Concluído
O soprador de recirculação funciona?

•
AS60558,0000E2B 5419MAY0818/37

021210
PN=784
•9 Multiconector Desconecte o multiconector do interruptor de recirculação. Meça a tensão entre o OK: Se a tensão da bateria
•
terminal C do interruptor de recirculação e o fio vermelho do terra da estrutura.

circuito entre o interruptor
de recirculação e o relé do
motor de recirculação.
AS60558,0000E2B 5419MAY0819/37
Recirculação
Coloque o interruptor de recirculação na posição alta e meça a tensão no fio roxo OK: Se a tensão da bateria
•
do terminal D do interruptor de recirculação. Coloque o interruptor de recirculação
na posição média e meça a tensão no fio verde do terminal A do interruptor de foi medida, VÁ PARA 11.
recirculação. Coloque o interruptor de recirculação na posição baixa e meça a tensão
no fio amarelo do terminal B do interruptor de recirculação.
foi medida,verifique o
interruptor.
AS60558,0000E2B 5419MAY0820/37
•11 Conjunto de
Resistores
11. Coloque o interruptor de recirculação na posição alta e meça a tensão no fio roxo
do conjunto 3 de resistores. Coloque o interruptor de recirculação na posição média
e meça a tensão no fio verde do conjunto 2 de resistores. Coloque o interruptor
SE OK: Se a tensão da
bateria foi medida, substitua
o conjunto de resistores.
de recirculação na posição baixa e meça a tensão no fio amarelo do conjunto 1 de
resistores.
circuito entre o conjunto
de resistores e o motor de
recirculação.
AS60558,0000E2B 5419MAY0821/37
O Ar Condicionado Não Funciona

AS60558,0000E2B 5419MAY0822/37
•1 Multiconector Pare o motor, coloque a chave de ignição na posição de ignição. Ligue o interruptor de OK: Se a tensão da bateria
•
recirculação. Meça a tensão do fio cinza no terminal E do interruptor de recirculação
do multiconector. A tensão foi medida? foi medida, VÁ PARA 2.

verificação O Motor do
Soprador de Recirculação
Não Funciona.

021210
PN=785
•2 Interruptor do Meça a tensão entre o fio cinza do interruptor do compressor do ar condicionado e o OK: Se a tensão da bateria
•
Compressor do Ar terra da estrutura.
Condicionado foi medida, VÁ PARA 3.

recirculação e o interruptor
do compressor do ar
condicionado.
AS60558,0000E2B 5419MAY0824/37
•3 Interruptor do Meça a tensão entre o fio cinza do interruptor do termostato e o terra da estrutura. OK: Se a tensão da bateria
•
Termostato

termostato e o interruptor
de recirculação.
AS60558,0000E2B 5419MAY0825/37
•4 Interruptor do Meça a tensão entre o fio bege do interruptor do termostato e o terra da estrutura. OK: Se a tensão da bateria
•
Termostato

interruptor do termostato.
AS60558,0000E2B 5419MAY0826/37
•5 Interruptor de Baixa Meça a tensão entre o fio bege do interruptor de baixa pressão e o terra da estrutura. OK: Se a tensão da bateria
•
Pressão

entre o interruptor de baixa
pressão e o interruptor do
termostato.
AS60558,0000E2B 5419MAY0827/37
•6 Interruptor de Baixa Meça a tensão entre o fio bege do interruptor de baixa pressão e o terra da estrutura. OK: Se a tensão da bateria
•
Pressão


•
AS60558,0000E2B 5419MAY0828/37

021210
PN=786
•7 Interruptor de Baixa
Pressão
Desconecte o conector do interruptor de baixa pressão. Teste a continuidade entre os
pinos do interruptor de baixa pressão.
OK: Se houver
continuidade, VÁ PARA
•8.
NÃO OK: Se não houver
continuidade, substitua o
interruptor de baixa pressão
ou verifique se há pressão
adequada no sistema.
AS60558,0000E2B 5419MAY0829/37
•8 Interruptor de Alta Meça a tensão no fio laranja do interruptor de alta pressão. OK: Se a tensão da bateria
•
Pressão

entre o interruptor de alta
pressão e o interruptor de
baixa pressão.
AS60558,0000E2B 5419MAY0830/37
•9 Interruptor de Alta
Pressão
Desconecte o conector do interruptor de alta pressão. Teste a continuidade entre
os pinos do interruptor de alta pressão.
OK: Se houver
continuidade, VÁ PARA
•
10.
NÃO OK: Se não houver
continuidade, substitua o
interruptor de alta pressão.
AS60558,0000E2B 5419MAY0831/37
•10 Embreagem do
Compressor do Ar
Condicionado
Meça a tensão no fio laranja da embreagem do compressor do ar condicionado. OK: Se a tensão da bateria
foi medida, verifique a
embreagem do compressor
do ar condicionado ou
substitua o compressor.
interruptor de alta pressão.
AS60558,0000E2B 5419MAY0832/37
O Seletor de Temperatura Não Funciona Corretamente

AS60558,0000E2B 5419MAY0833/37
•1 Temperatura do Motor Ligue o motor e deixe a temperatura do motor aumentar. Selecione a velocidade
média do ventilador e então selecione temperatura de ar frio, por fim, selecione a
temperatura de ar quente.
OK: Concluído
A temperatura do ar mudou na cabine?

•
AS60558,0000E2B 5419MAY0834/37

021210
PN=787
•2 Posição Acessória Gire a chave de ignição para a posição de acessório. Retire o conector do motor OK: Se a tensão da bateria
•
da válvula do aquecedor. Meça a tensão entre o fio amarelo de energia do pino 10
e o fio preto do pino 7. foi medida, VÁ PARA 3.

entre o pino 10 do atuador
da válvula do aquecedor e
o fusível do alternador da
cabine.
AS60558,0000E2B 5419MAY0835/37
•3 Posição Acessória Gire a chave de ignição para a posição de acessório. Retire o conector do motor da
válvula do aquecedor e o terra da estrutura.

OK: Se a tensão da bateria
válvula do aquecedor. Meça a tensão entre o fio azul de energia do pino 8 do motor da foi medida, substitua
o motor da válvula do
aquecedor.
interruptor e a fiação do
seletor de temperatura.
Repita conforme
necessário.
AS60558,0000E2B 5419MAY0836/37
•4 Posição Acessória Gire a chave de ignição para a posição de acessório. Desconecte o conector do OK: Se a tensão da bateria
interruptor de controle de temperatura. Meça a tensão no chicote entre o fio amarelo de foi medida, substitua o
energia do pino C do interruptor de controle de temperatura e o frioterra preto do pino A interruptor do seletor de
temperatura.
entre o fio amarelo do pino
C do interruptor do seletor
de temperatura e o fusível
do alternador. Verifique
a conexão do terra do fio
preto do pino A.
AS60558,0000E2B 5419MAY0837/37

021210
PN=788
Grupo 15AH
Limpadores e Lavadores
Teoria da Operação "wash", a energia passa através do fio 218 para o motor
(M06) do lavador lateral, energizandoo.
A energia da bateria passa através do relé (K27) dos
limpadores para o interruptor (S27) do limpador central, o Quando o interruptor (S27) do limpador central é
interruptor (S28) do limpador lateral e os motores (M08, pressionado na posição "wipe", a energia passa através
M09 e M10) do limpadores esquerdo, direito e central. do fio 209 para o temporizador (A12) do limpador. Do
terminal NC, a energia passa através do fio 217 para o
Quando o interruptor (S28) do limpador lateral é motor (M07) do lavador dianteiro. Quando o temporizador
pressionado na posição "wipe", a energia passa através (A12) fecha seu contato, a energia passa do terminal NO
do fio 205 para os motores (M08 e M09) dos limpadores para o motor (M10) do limpador central, energizandoo.
esquerdo e direito, energizandoos. Quando o interruptor
(S28) do limpador lateral é pressionado na posição
AS60558,0000C59 5422FEB081/1
TM100554 (11DEC09) 24015AH1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=789

021210
PN=790
Diagrama Elétrico
CQ280972 —UN—05AUG08
W7 W2 W6
Engine harness Load center harness Cab harness
S28
Side
wiper Off
switch Wipe
Wash
M09
Right wiper motor
212 205 205

2B 6 B
3
M A
M06 E34 181
7 9 070 070
C
Side washer motor To: Road lights
X18 X31
010 218 218 218 218 M08
B M A 15 2 D06
Left wiper motor
Wiper diode
205 225
X18 X31 A B B
010 217 217 217 217
B M A 14 1
M A
070
X91 M07 S27 C
Engine ground Front washer motor Center
Off wiper
Wipe switch A12 M10
Wash Wiper timer Center wiper motor
1 + - 2
212 6
209
C
NC
214
M A
2B NO B
217
3
K27
Wipers realy E34 181
7 9
070 070
To: Road lights
F42
Wiper (20 A)
87a X95
G01 332 30 X19 Cab ground
Battery 212 212 212
16
87
E01 322 080
To: Power 86 85
X90
Load center
ground
W2 W6
A12— Temporizador do limpador K27— Relé dos limpadores S27— Interruptor do limpador central X19— Conector do chicote do centro de carga/cabine
D06— Diodo do limpador M06— Motor do lavador lateral S28— Interruptor do limpador lateral X31— Conector do chicote do centro de carga/cabine
E01— Para: Esquema de energia M07— Motor do lavador dianteiro W2—Chicote do centro de carga X90— Terra do centro de carga
E34— Para: Esquema das luzes de estrada M08— Motor do limpador esquerdo W6—Chicote da cabine X91— Terra do motor
F42— Limpador (20 A) M09— Motor do limpador direito W7—Chicote do motor X95— Terra da cabine
G01— Bateria M10— Motor do limpador central X18— Conector do chicote do motor
AS60558,0001070 5406AUG081/1

021210
PN=791

021210
PN=792
Grupo 15AI
Buzina
Quando o interruptor (S52) da buzina é pressionado, a
A energia passa através do interruptor (S01) de ignição energia passa para o relé da buzina, energizandoo. Com
e através do fusível (F34) do joystick para o interruptor o relé energizado, a energia passa através do fio 204
(S52) da buzina. A energia da bateria passa através do para as buzinas (B10 e B11) direita e esquerda.
fusível (F44) da buzina para o terminal 30 do relé (K08)
da buzina.
AS60558,0000C5B 5419NOV071/1
Diagrama Elétrico
W8 W2 W6
Joystick harness Load center harness Cab harness
K08
Horn relay
S52 F44 B11
Horn switch 87a Right horn
Horn (5 A)
G01 302 30 X31
204 204
Battery 20
87
080 060
206 206
B
86 85
X8A
X90 B10
Load center Left horn
ground
X31
204
19
060
622 622 S01
A
Ignition switch
CQ280973 —UN—19FEB08
X8A F34 X95
Joystick (5 A) Cab ground
B10— Buzina direita G01— Bateria W2—Chicote do centro de carga X31— Conector do chicote do
B11— Buzina esquerda K08— Relé da buzina W6—Chicote da cabine centro de carga/cabine
F34— Joystick (5 A) S01— Interruptor de ignição W8—Chicote do Joystick X90— Terra do centro de carga
F44— Buzina (5 A) S52— Interruptor da buzina X8A— Conector do Joystick X95— Terra da cabine
AS60558,0000C5C 5403MAR081/1
TM100554 (11DEC09) 24015AI1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=793
Buzina
TM100554 (11DEC09) 24015AI2 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=794
Grupo 15AJ
Luzes de Estrada
Teoria da Operação das luzes de estrada/plataforma da cabine. As luzes

vermelhas (L09 e L10) traseiras direita e esquerda
O interruptor das luzes de estrada no console superior acendem.
ativa os relés localizados atrás da almofada traseira do
assento de treinamento. Os relés fornecem energia para Quando o interruptor (S25) das luzes de
os circuitos de iluminação de estrada. O sistema de estrada/plataforma da cabine é pressionado na
iluminação de estrada fornece ao operador a iluminação primeira posição (1), a energia passa para o relé (K10)
necessária para o transporte em estradas sob qualquer das luzes de estrada inferiores, energizandoo.
condição de luminosidade. Quando o interruptor das
luzes de estrada é ligado, os quatro faróis dianteiros no Quando o interruptor (S25) das luzes de
teto da cabine e a luz traseira da máquina se acendem. estrada/plataforma da cabine é pressionado na
segunda posição (2), a energia passa para o relé (K33)
A energia da bateria passa através do fusível (F26) do das luzes de estrada externas e para o relé (K32) das
interruptor de luz para o interruptor (S24) das luzes de luzes de estrada internas, energizandoos.
estrada, através do fusível (F59) das luzes de estrada
internas ao relé (K32) das luzes de estrada internas, Com o relé (K33) das luzes de estrada externas
através do fusível (F62) das luzes de estrada externas ao energizado, a energia passa para as luzes (L11 e L12) de
relé (K33) das luzes de estrada externas e através do estrada externas direita e esquerda.
fusível (F06) das luzes de estrada inferiores para o relé Com o relé (K32) das luzes de estrada internas
(K10) das luzes de estrada inferiores. energizado, a energia passa para as luzes (L13 e L14) de
Quando o interruptor (S24) das luzes de estrada é estrada internas direita e esquerda.
pressionado, a energia passa para o interruptor (S25)
AS60558,0000C5D 5422FEB081/1
TM100554 (11DEC09) 24015AJ1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=795
Luzes de Estrada

021210
PN=796
Luzes de Estrada
Diagrama Elétrico
CQ280974 —UN—15FEB08
W10 W9 W2 W7 W12
Main frame extension harness Main frame harness Load center harness Eng harness Rear frame harness
L30
License
X3A plate light
X18
181 181 181 181
16 B A B
S25 K10
Cab platform/road Lower road X6A
light switch F06 lights relay 010
F 010
Lower road
lights (20 A) 87a X91
L10 1 30 X21 Engine
0 G01 182
118 ground
Left rear 2 Battery B
tail light red 87
108 080
C
040 181 86 85
D B A
X22 X22 B L12
Left outside road lamp
K33 161
B A 070
X73A X73B Outer road
181 181
F62 lights relay
20 20 Outer road L11
lights (20 A) 87a
X19 Right outside road lamp
L09 G01 192 30
070
Right rear Battery 161 161 161
18 B A
tail light red 87
101 080
040 181
D B 86 85
X23 X23 L13
Right inside road lamp
K32 151 070
Inner road B A
F59 lights relay
Inner road L14
lights (20 A) 87a
G01 112 30 X19 Left inside road lamp
Battery 151 151 151 070
14 B A
87
101 080
86 85
X19
181 181 181
X73A X73B 4
040 040 040 040 040
10 10 S24
X90 0 Road
F26 Load center 1 light switch
Light ground
switch (20 A) X31
G01 102 102
8 102
2B 3
Battery
9 7
E31
To: Radio, 070 070
dome and ACC
X95
Cab ground
W10 W9 W2 W6
Main frame extension harness Main frame harness Load center harness Cab harness
Continua na página seguinte AS60558,0000C5E 5403MAR081/2

021210
PN=797
Luzes de Estrada
E31— Para: Esquema do rádio, teto e ACC L10— Luz vermelha traseira esquerda W7—Chicote do motor X23— Conector da luz traseira direita
F06— Luzes Inferiores de estrada (20 A) L11— Lâmpada de estrada externa direita W9—Chicote da estrutura principal X31— Conector do chicote do centro de carga/cabine
F26— Interruptor de luz (20 A) L12— Lâmpada de estrada externa esquerda W10—Chicote de extensão da estrutura principal X73A— Conector do chicote da estrutura principal
F59— Luzes de estrada interiores (20 A) L13— Lâmpada de estrada interna direita W12—Chicote da estrutura traseira X73B— Conector do chicote da estrutura principal
F62— Luzes de estrada exteriores (20 A) L14— Lâmpada de estrada interna esquerda X3A— Conector do chicote da estrutura traseira X90— Terra do centro de carga
G01— Bateria L30— Luz da placa X6A— Conector do chicote da estrutura traseira X91— Terra do motor
K10— Relé das luzes inferiores de estrada S24— Interruptor da luz de estrada X18— Conector do chicote 18 do motor X95— Terra da cabine
K32— Relé das luzes internas de estrada S25— Interruptor das luzes de estrada/plataforma da cabine X19— Conector do chicote do centro de carga/cabine
K33— Relé das luzes externas de estrada W2—Chicote do centro de carga X21— Conector do chicote 21 do motor
L09— Luz vermelha traseira direita W6—Chicote da cabine X22— Conector da luz traseira esquerda
AS60558,0000C5E 5403MAR082/2

021210
PN=798
Grupo 15AK
Luzes de Campo
Teoria da Operação do fusível (F40) das luzes de campo laterais para o relé
(K20) das luzes de campo laterais.
O interruptor das luzes de campo no console superior
ativa os relés localizados atrás da almofada traseira Quando o interruptor (S26) da luz lateral é pressionado,
do assento de treinamento. Os relés fornecem energia todos os relés são energizados através do fio 131.
para os circuitos de iluminação de campo. O sistema de
iluminação de campo fornece ao operador a iluminação Com o relé (K34) das luzes de campo dianteiras
para operação durante a noite ou em condições de baixa energizado, a energia passa para as luzes (L18 e L19) de
luminosidade. Quando o interruptor das luzes de campo campo direitas e esquerdas.
está ligado, dois faróis dianteiros no teto da cabine serão Com o relé (K29) das luzes de campo do elevador
acesos. energizado, a energia passa para as luzes direitas e
A energia da bateria passa através do fusível (F26) do esquerdas (L20 e L21) do elevador.
interruptor de luz para o interruptor (S26) da luz de Com o relé (K20) das luzes de campo laterais energizado,
campo, através do fusível (F58) das luzes de campo a energia passa para as luzes (L22 e L23) laterais direitas
dianteiras ao relé (K34) das luzes de campo dianteiras, e esquerdas.
através do fusível (F60) das luzes de campo do elevador
ao relé (K29) das luzes de campo do elevador e através
AS60558,0000C5F 5422FEB081/1
TM100554 (11DEC09) 24015AK1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=799
Luzes de Campo

021210
PN=800
Luzes de Campo
Diagrama Elétrico
CQ280975 —UN—15FEB08
W2 W6
S26
Field light switch
0
1
X19
G01 102 102
8 102
2B 3 131
Battery L18
F26 Right field lamp
Light switch (20 A)
X19 104 060
131 131 B A
5
K34
Front field lights relay
87a
L19
Left field lamp
G01 152 30 X19
104 104 104 060
Battery 12 B A
F58 87
Front field lights (20 A) 131 080 060 060
86 85
L20
Right elevator light
X73B X73A X72
K29 7
121
7
121
G
121
A B 040
Elevator field lights relay
87a
L21
Left elevator light
G01 132 30
121 121 121 121
Battery 040
8 8 H A B
F60 87
Elevator field lights (20 A) 131 080 040 040 040 040
10 10 K
86 85
W9 W10 W11
Main frame harness Main frame extension harness Elevator harness
L22
Right side light
K20 111 010
A B
Side field lights relay
87a
L23
Left side light
G01 122 30 X14 X79
Battery 111 111 111 111 010
2 A A B
F40 131
87
080
Side field lights (20 A)
010 010 010 010
86 85 B
X90 X91
Load center
ground Engine ground
W2 W7 W4
Load center harness Engine harness Cooling harness

021210
PN=801
Luzes de Campo
F26— Interruptor de luz (20 A) L18— Lâmpada de campo direita W4—Chicote de arrefecimento X72— Conector do chicote do elevador
F40— Luzes de campo laterais (20 A) L19— Lâmpada de campo esquerda W6—Chicote da cabine X73A— Conector do chicote da estrutura principal
F58— Luzes de campo dianteiras (20 A) L20— Luz direita do elevador W7—Chicote do motor X73B— Conector do chicote da estrutura principal
F60— Luzes de campo do elevador (20 A) L21— Luz esquerda do elevador W9—Chicote da estrutura principal X79— Chicote de arrefecimento
G01— Bateria L22— Luz lateral direita W10—Chicote de extensão da estrutura principal X90— Terra do centro de carga
K20— Relé das luzes de campo laterais L23— Luz lateral esquerda W11— Chicote do elevador X91— Terra do motor
K29— Relé das luzes de campo do elevador S26— Interruptor da luz de campo X14— Conector do chicote 14 do motor
K34— Relé das luzes de campo dianteiras W2—Chicote do centro de carga X19— Conector do chicote do centro de carga/cabine
AS60558,0000C60 5403MAR082/2

021210
PN=802
Grupo 15AL
Luzes da Lanterna Direcional, de Advertência e do Piscaalerta
Teoria da Operação O Interruptor (S66) da Luz de Advertência no console

O sistema de iluminação de alerta/direcional fornece superior ativa os circuitos do temporizador localizados no
ao operador luzes piscantes e sinaleiras direcionais módulo (A29) do piscaalerta. Esses circuitos fornecem
para o transporte em estradas. Quando o Interruptor da energia para os circuitos de iluminação apropriados. O
Luz do Piscaalerta é ligado, luzes âmbar marcando as Interruptor (S67) da Sinaleira Direcional ativa o módulo
extremidades da colhedora piscarão. Nessas condições, do piscaalerta que aumenta a cintilação das luzes na
o Interruptor (S67) da Sinaleira Direcional fará com que direção da virada e mantém as luzes opostas à virada
as luzes na direção da virada pisquem mais rápido e as acesas sem piscar.
luzes opostas fiquem acesas, sem piscar.
AS60558,0000C61 5420FEB081/1
TM100554 (11DEC09) 24015AL1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=803

021210
PN=804
Diagrama Elétrico
CQ280976 —UN—15FEB08
W16 W14 W6 W2 W9 W10

Flasher relay harness Flasher module harness Cab harness Load center Main frame harness Main frame extension harness
L35
X34 X31 X73B X73A Left rear tail and turn light red
Left turn output red 107 107 107 107 107 040
A29 F 30 14 14 C D
Flasher module X22 X22
L36
X34 X31 X73B X73A Right rear tail and turn light red
Right turn output red 117 117 117 117 117 040
E 31 15 15 C D
X33 X23 X23
172 172 X73B X73A
A Accessory power
070 070 040 040 040 040
B Negative 10 10
106 106
E Warning switch input X90
125 125
D Right turn input Load center
134 134
C Left turn input ground
L42
X34 X31 X14 X76 Right turn signal
Right turn output amber 105 105 105 105 105 010
A 9 9 A B A
L41
Left turn signal
X34 X31 X14 X76
115 115 115 115 115 010
Left turn output amber D 10 10 B B A
X76
010 010 010
F
1 S67 X91
0 Turn signal switch Engine ground
2
X32 412 W7 W18
134 134 134 4
C 5B Engine harness Turn signal harness
6
125 1
2B 412
3
134 070
8 10
X32
125 125 125 070
D 9 7
S66 X19
Hazzard 7 412 E51
light switch
K57 E26 F56 From: ACC relay
Flasher module relay To: Radio, dome Cab
and light switches alternator (5 A)
87a
X32 E02
106 106 106 102 To: Starting and
172 30 E 3 2B
102 charging circuits
87 070
9 7
181
E34 E32
412 070 To: Heating and A/C
86 85
To: Road lights F26
X32 X31 Light switch (20 A)
102 102 102 102
A 8 G01
Battery
070 070 070
B
X95
Cab ground
412 412
F
W16 W6 W2
Flasher relay harness Cab harness Load center harness

021210
PN=805
A29— Módulo do piscapisca L35— Luz direcional vermelha traseira esquerda W10—Chicote de extensão da estrutura principal X33— Conector do módulo do piscaalerta
E02— Para: Esquema de partida e de carga L36— Luz direcional vermelha traseira direita W14—Chicote do módulo do piscaalerta X34— Conector do módulo do piscaalerta
E26— Para: Esquema dos interruptores do rádio, do teto e da luz L41— Sinaleira direcional esquerda W16—Chicote do relé do piscaalerta X73A— Conector do chicote da estrutura principal
E32— Para: Esquema de aquecimento e do A/C L42— Sinaleira direcional direita W18—Chicote da sinaleira direcional X73B— Conector do chicote da estrutura principal
E34— Para: Esquema das luzes de estrada S66— Interruptor da luz de perigo X14— Conector do chicote 14 do motor X76— Chicote da sinaleira direcional
E51— Do: Relé acessório S67— Interruptor da sinaleira direcional X19— Conector do chicote do centro de carga/cabine X90— Terra do centro de carga
F26— Interruptor de luz (20 A) W2—Chicote do centro de carga X22— Conector da luz traseira esquerda X91— Terra do motor
F56— Alternador da cabine (5 A) W6—Chicote da cabine X23— Conector da luz traseira direita X95— Terra da cabine
G01— Bateria W7—Chicote do motor X31— Conector do chicote do centro de carga/cabine
K57— Relé do módulo do piscaalerta W9—Chicote da estrutura principal X32— Conector do módulo do piscaalerta
AS60558,0000C62 5403MAR082/2

021210
PN=806
Grupo 15AM
Luzes de Trabalho
A energia da bateria passa pelo fusível (F26) do
O interruptor de luzes de serviço no console superior interruptor de luz para o interruptor (S63) da luz de serviço
ativa os relés localizados atrás da almofada traseira do do motor e pelo fusível (F61) das luzes de serviço para o
assento de treinamento. Os relés fornecem energia para terminal 30 do relé (K30) da luz de serviço do motor.
os circuitos de iluminação de serviço. O sistema de
iluminação de serviço fornece ao operador a iluminação Quando o interruptor (S63) da luz de serviço do motor é
para operação durante a noite ou em condições de pressionado, a energia passa para o relé (K30) da luz de
baixa luminosidade. Quando interruptor das luzes de serviço do motor, energizandoo. Com o relé energizado,
serviço está ligado, uma luz no compartimento do motor a energia passa através fio 109 para a luz (L26) de
acenderá. serviço do motor.
AS60558,0000C63 5422FEB081/1
Diagrama Elétrico
W6 W2 W7
S63 K30
Engine work light switch Engine work
lights relay
F61
Work
0 lights (20 A) 87a
G01 142 30 X18
1 109 109
Battery 8
X19 87
141 141 080
2B 3 6 A
86 85
X90
L26
X31 Engine
Load center work light
102 102 G01 ground
8
Battery B
F26
Light switch (20 A)
CQ280977 —UN—15FEB08
010
X91
Engine ground
F26— Interruptor de luz (20 A) L26— Luz de serviço do motor W7—Chicote do motor X90— Terra do centro de carga
F61— Luzes de serviço (20 A) S63— Interruptor da luz de X18— Conector do chicote 18 do X91— Terra do motor
G01— Bateria serviço do motor motor
K30— Relé das luzes de serviço W2—Chicote do centro de carga X19— Conector do chicote do
do motor W6—Chicote da cabine centro de carga/cabine
X31— Conector do chicote do
centro de carga/cabine
AS60558,0000C64 5403MAR081/1
TM100554 (11DEC09) 24015AM1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=807
Luzes de Trabalho
TM100554 (11DEC09) 24015AM2 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=808
Grupo 15AN
Luz Giratória (Opção Europeia)
Teoria da Operação Quando o interruptor (S64) é pressionado, a luz giratória

A energia da bateria passa pelo fusível (F26) do (L27) liga e o relé (K19) das luzes giratórias é energizado.
interruptor de luz para o interruptor (S64) da luz giratória Com o relé energizado a energia passa para as luzes
e através do fusível (F03) da luz giratória para o terminal giratórias (L28 e L29) direita e esquerda.
30 do relé (K19) das luzes giratórias.
AS60558,0000C65 5422FEB081/1
TM100554 (11DEC09) 24015AN1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=809

021210
PN=810
Diagrama Elétrico
CQ280978 —UN—15FEB08
W6 W2 W9 W10 W19
Cab harness Load center harness Main frame harness Main frame extension harness Beacon light harness
F26
Light
X31 switch (20 A)
102 102 102
8 G01
Battery
S64 K19
Beacon light switch Beacon lights relay
F03
Beacon X73B X73A X2B
0 light (20 A) 87a
164 164 164 164
1
G01 162 30 17 17 B
Battery 164 164 164 164 164
16 16 A
X31 87
102 144 144 080
2B 3 12
86 85
070 181
9 7 E34
To: Road A X90 A A
lights Load center
L27 ground
X95
Cab ground Beacon L28 L29
light Right Left
beacon beacon
light light
B B B
060
040
X95
Cab ground
E34— Para: Esquema das luzes de estrada L27— Luz giratória W6—Chicote da cabine X31— Conector do chicote do centro de carga/cabine
F03— Luz giratória (20 A) L28— Luz giratória direita W9—Chicote da estrutura principal X73A— Conector do chicote da estrutura principal
F26— Interruptor de luz (20 A) L29— Luz giratória esquerda W10—Chicote de extensão da estrutura principal X73B— Conector do chicote da estrutura principal
G01— Bateria S64— Interruptor da luz giratória W19—Chicote da luz giratória X90— Terra do centro de carga
K19— Relé das luzes giratórias W2—Chicote do centro de carga X2B— Conector do chicote da luz giratória X95— Terra da cabine
AS60558,0000C66 5403MAR081/1

021210
PN=811

021210
PN=812
Grupo 15AO
Luzes de Estrada (Opção Europeia)
Teoria da Operação do medidor de pressão do picador e a luz (L07) de teto

acendem.
O interruptor das luzes de estrada no console superior
ativa os relés localizados atrás da almofada traseira do Quando o interruptor (S25) das luzes de
assento de treinamento. Os relés fornecem energia para estrada/plataforma da cabine é pressionado na
os circuitos de iluminação de estrada. O sistema de primeira posição (1), a energia passa para o relé (K10)
iluminação de estrada fornece ao operador a iluminação das luzes de estrada inferiores, energizandoo.
necessária para o transporte em estradas sob qualquer
condição de luminosidade. Quando o interruptor das Quando o interruptor (S25) das luzes de
luzes de estrada é ligado, os quatro faróis dianteiros no estrada/plataforma da cabine é pressionado na
teto da cabine e a luz traseira da máquina se acendem. segunda posição (2), a energia passa para o relé (K33)
das luzes de estrada externas e para o relé (K32) das
A energia da bateria passa através do fusível (F26) do luzes de estrada internas, energizandoos. As luzes
interruptor de luz para o interruptor (S24) das luzes de (L09 e L10) vermelhas traseiras direita e esquerda, a luz
estrada, através do fusível (F59) das luzes de estrada (L30) da placa e as luzes (L31 e L32) de estacionamento
internas ao relé (K32) das luzes de estrada internas, dianteiras direita e esquerda acendem.
através do fusível (F62) das luzes de estrada externas ao
relé (K33) das luzes de estrada externas e através do Com o relé (K33) das luzes de estrada externas
fusível (F06) das luzes de estrada inferiores para o relé energizado, a energia passa para as luzes (L11 e L12) de
(K10) das luzes de estrada inferiores. estrada externas direita e esquerda.
Quando o interruptor (S24) da luz de estrada é Com o relé (K32) das luzes de estrada internas
pressionado, a energia passa para o interruptor (S25) energizado, a energia passa para as luzes (L13 e L14) de
da luz de estrada/plataforma da cabine e a luz (L15) do estrada internas direita e esquerda.
medidor de pressão do cortador de base, a luz (L16)
AS60558,0000C67 5422FEB081/1
TM100554 (11DEC09) 24015AO1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=813

021210
PN=814
Diagrama Elétrico
CQ280979 —UN—20NOV07
W12 W7 W2 W15
Screen harness Engine Load center harness Road light harness
L34
Left headlight
S25
Cab platform/road K10 118
A B 000
light switch Lower road lights relay
F6
Lower road
87a
L33
1 lights (20 A) Right headlight
0 G1 182 30 X21
1 118 118 118 000
Battery B A B
87
C
108 080 X1
86 85 Cab ground
A
B
X6A L12
010 010 Left outside road lamp
F
161 070
B A
X2
F62 K33
Engine ground Outer road lights relay L11
Outer road
L9 lights (20 A) 87a Right outside road lamp
Right rear G1 192 30 X19
tail light red Battery 161 161 161 070
X25 X25 X3A X18 18 B A
87
101 101 101 080
D B A 16
86 85
L13
Right inside road lamp
L10 151 070
010
101
Left rear
K32 B A
Inner road lights relay
tail light red F59
X24 X24 Inner road
87a
L14
lights (20 A) Left inside road lamp
D B G1 112 30 X19
Battery 151 151 151 070
14 B A
87
101 080
L30
010
101
86 85
License E41 L15
plate light To: Wipers Basecutter pressure
and washers gauge light
B A X19
181 181 101 101 070
4
L31 S24
010
101
Left front Road light switch L16

park light Chopper pressure
X27 X27 gauge light
C A 0 101 070
F26 1
Light switch (20 A) X31
G1 102 102
8 102
2 3 101 L17
010
101
L32 Battery Dome light

Right front
101 101 070
X26
park light
X26 9 7 C A
C A E31
To: Radio, 070 070
dome and ACC
X1
Cab ground
W12 W7 W2 W6
Screen harness Engine Load center harness Cab harness

021210
PN=815
E31— Para: Esquema do rádio, teto e ACC L10— Luz vermelha traseira esquerda L33— Farol direito X3A— Conector do chicote da estrutura traseira
E41— Para: Esquema dos limpadores e lavadores L11— Lâmpada de estrada externa direita L34— Farol esquerdo X6A— Conector do chicote da estrutura traseira
F06— Luzes Inferiores de estrada (20 A) L12— Lâmpada de estrada externa esquerda S24— Interruptor da luz de estrada X18— Conector do chicote 18 do motor
F26— Interruptor de luz (20 A) L13— Lâmpada de estrada interna direita S25— Interruptor das luzes de estrada/plataforma da cabine X19— Conector do chicote do centro de carga/cabine
F59— Luzes de estrada interiores (20 A) L14— Lâmpada de estrada interna esquerda W2—Chicote do centro de carga X21— Conector do chicote 21 do motor
F62— Luzes de estrada exteriores (20 A) L15— Luz do medidor de pressão do cortador de base W6—Chicote da cabine X24— Conector da luz traseira esquerda
G01— Bateria L16— Luz do medidor de pressão do picador W7—Chicote do motor X25— Conector da luz traseira direita
K10— Relé das luzes inferiores de estrada L17— Luz de teto W12—Chicote da tela X26— Conector da sinaleira direcional dianteira direita
K32— Relé das luzes internas de estrada L30— Luz da placa W15—Chicote da luz de estrada X27— Conector da sinaleira direcional dianteira esquerda
K33— Relé das luzes externas de estrada L31— Luz de estacionamento dianteira esquerda X01— Sensor do arranque do motor X31— Conector do chicote do centro de carga/cabine
L09— Luz vermelha traseira direita L32— Luz de estacionamento dianteira direita X02— Sensor do came do motor
AS60558,0000C68 5403MAR082/2

021210
PN=816
Grupo 15AP
Cortador de Base Automático
Teoria da Operação Os interruptores (S02 e S03) de elevação/abaixamento

Para que o sistema de controle automático do do cortador de base são conectados à unidade (A35) de
cortador de base fique ativo: controle ABC pelos fios 854 e 875.
• A colhedora deve estar se movendo para frente. A unidade de controle ABC recebe informações do
• As funções de avanço da colhedora devem estar potenciômetro (R24) de sensibilidade através do fio 858.
ativadas. O potenciômetro (R25) de pressão/posição do cortador
• O interruptor do sistema de controle automático do de base controla a pressão do cortador de base em que
cortador de base deve estar acionado. o operador deseja cortar. Se a pressão ficar abaixo ou
• O motor deve estar acima de 2000 rpm. acima desse valor, a plataforma de corte ajustará sua
• A pressão do cortador de base deve estar acima do altura para voltar para a pressão alvo. Com o interruptor
limite predeterminado. (S33) alto/baixo na posição baixa, o potenciômetro (R25)
de pressão/posição do cortador de base trabalha com
A energia da bateria passa através do interruptor pressão de 0 até 1500 PSI e na posição alta trabalha com
(S01) de ignição e através do fusível (F13) de pressão de 1500 a 2500 PSI. Os resistores de alto e baixo
elevação/abaixamento do cortador de base ao interruptor mudam a escala do potenciômetro do cortador de base.
(S30) de avanço do acionamento de avanço, à unidade
(A35) de controle ABC e aos interruptores (S02 e S03) de A unidade de controle do motor (ECU) envia as
elevação/abaixamento do cortador de base. informações de rotação do motor pelo fio 439.
Quando o relé (K35) de avanço do cortador de base é O transdutor (M02) de pressão do motor é conectado
energizado, a energia passa para o interruptor (S29) de à ECU. A ECU envia informações sobre a pressão do
ligação/desligamento do sistema. Quando o interruptor cortador de base para a unidade (A35) de controle ABC.
é pressionado, o sistema de controle automático do Os solenóides (Y47 e Y48) de elevação/abaixamento do
cortador de base é ativado. A luz (L43) se acende. cortador de base são energizados pela unidade (A35)
Quando a pressão do picador aumenta ou quando ocorre de controle ABC.
uma falha no sistema, a luz (L44) de erro se acende.
AS60558,0000C6B 5422FEB081/1
TM100554 (11DEC09) 24015AP1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=817

021210
PN=818
Diagrama Elétrico
CQ280981 —UN—11FEB08
W18 W2 W7
ABC harness Load center harness Engine harness
X31
A35 14 15 16 17
ABC controller
904
905
020
402
X55 X21
904 904 904 904
16 2 V
905 905 905 905
30 4 U
020 020
3 F
402 402
S29 1 H
012
System on/off switch G
040
904
905
020
402
012
X75
X90 Y24
1 2 Load center C E F D B A
ground Feedroller forward solenoid
X56 X18
859 859 807 807 807 Y25
System on/off 5 4 5 6 17
A02 Basecutter pump solenoid
L43 6 3 030 Basecutter up/down lever
Y27
Active Light
S02 Flap beater solenoid
884 030 030
35 A B Basecutter
Active light L44 up switch S03
Error Light Basecutter
853 853 030 down switch
Error light 36 A B
854 854
Basecutter up 8 B
875 875
Basecutter down 7 C
602 602
+ Bat 28 A M02
S30 F13 Motor presssure
Ground drive Basecutter transducer J02
forward switch X56 up/down (5 A) 911
865 865 602 602 602 062 3 A3
Ground drive switch 12 B A 11 S01 1 414
C3
Ignition switch 878
- Bat 030 030 030 030 X90 2
15 12
Load center ECU
X56 ground X18 J02
878 878 878 878
Basecutter PSI 6 7 2 F4
439 439 439 439
Engine RPM 3 5 3 D1
864 864 864 864
Basecutter up - 18 1 9
871 871 871 871
Basecutter down - 32 3 11
Basecutter down + 31 863 863
4 863
12 863 Y47 Y48
Basecutter up + 17 866 866
2 866
10 866 A Basecutter
up solenoid A Basecutter
down solenoid
S33
X57 A R24 High/low switch
857 Sensitivity 888
39 A potentiometer
873 1 B B
25 B
26 874
C
0 R25
A Basecutter
876 1
38 D 1 888
B pressure/position
E 852 R22 potentiometer
881 2 High range
40 F B C 883 resistor
3 A
Signal 858 851
27 4 A R23
855 855
- 5 Volts 4 5 Low range C B
852 856 resistor
+ 5 Volts 2 6 B
856
Signal 41 861 861
W18 W2 W7
ABC harness Load center harness Engine harness

021210
PN=819
A02— Alavanca de elevação/abaixamento do cortador de base R23— Resistor de faixa baixa W2—Chicote do centro de carga X75— Conector de diagnóstico CAN
A35— Unidade de controle ABC R24— Potenciômetro de sensibilidade W7—Chicote do motor X90— Terra do centro de carga
F13— Elevação/abaixamento do cortador de base (5 A) R25— Potenciômetro de posição do cortador de base W18—Chicote ABC Y24— Solenóide de avanço do rolo de alimentação
J02— Conector da ECU S01— Interruptor de ignição X18— Conector do chicote 18 do motor Y25— Solenóide da bomba do cortador de base
K35— Relé de avanço do cortador de base S02— Interruptor de elevação do cortador de base X21— Conector do chicote 21 do motor Y27— Solenóide do batedor de abas
L43— Luz Ativa S03— Interruptor de abaixamento do cortador de base X31— Conector do chicote do centro de carga/cabine Y47— Solenóide de elevação do cortador de base
L44— Luz de Erro S29— Interruptor de ligação/desligamento do sistema X55— Conector ABC Y48— Solenóide de abaixamento do cortador de base
M02— Transdutor de pressão do motor S30— Interruptor de avanço do acionamento de avanço X56— Conector ABC
R22— Resistor de faixa alta S33— Interruptor alto/baixo X57— Conector de diagnóstico
AS60558,0000C6C 5403MAR082/2

021210
PN=820
Grupo 15AQ
AutoTrac
Teoria da Operação O fio 369 recebe energia do fusível (F20), essa energia
Se a máquina não estiver equipada com o sistema flui pelos dois interruptores neutros (S05 e S06). Com
AutoTrac, as alavancas elétricas de controle (A14 ambas as alavancas na posição neutra, a máquina irá
e A15) das transmissões hidrostáticas de avanço e funcionar.
reversão serão conectadas diretamente às bombas de O relé (K62) do freio de estacionamento recebe
acionamento de avanço direita e esquerda (M11 e M12). energia através do fio 509 do diagrama do freio de
Com o sistema AutoTrac, os conectores das alavancas estacionamento. O relé é energizado quando o freio de
elétricas de controle (A14 e A15), no chicote (W1) do estacionamento é desativado.
apoio de braço, são conectados aos conectores do O alarme (B19) de reversão é controlado pelo controlador
chicote (W20) do AutoTrac. Outro grupo de conectores MC300 (A36).
no chicote do AutoTrac é conectado às alavancas de
controle (A14 e A15). Desse modo as alavancas de O interruptor (S81) do pedal e o interruptor opcional (S80)
controle são conectadas ao controlador MC300 (A36) que ativam o módulo automático do AutoTrac.
controla as bombas (M11 e M12).
O potenciômetro (R24) de sensibilidade é conectado
Se o sistema AutoTrac funcionar no módulo automático, diretamente ao controlador MC300. Esse potenciômetro
as bombas serão controladas de acordo com as controla o tempo de resposta do sistema AutoTrac.
informações recebidas pelo receptor GPS (X81). Quando
uma das alavancas for acionada, a máquina irá operar no O controlador MC300 (A36) é energizado pelo fusível F53
módulo manual e, a seguir, as bombas serão controladas através do fio 922. Esse fusível energiza o controlador, o
de acordo com as informações recebidas pelas alavancas receptor GPS (X81) e o mostrador (A03) do AutoTrac.
(A14 e A15).
AS60558,0000F00 5416SEP081/1
TM100554 (11DEC09) 24015AQ1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=821
AutoTrac

021210
PN=822
AutoTrac
Diagrama Elétrico
CQ281698 —UN—15SEP08
W20 W6
AT harness Cab harness
PLUG 2 X85
944 944 944 944 944
A3 E
945 945 945 945 945
C3 F
282 282 282 282 282
B
000 000 000 000 000
D
992 992
922 922
030 030
944
945
282
000
PLUG 1 R24 211
Sensitivity 219
535 potentiometer
F2 B
E F B D Can terminator/
945
944
992
922
030
211
211
219
219
211
030
922
992
945
944
030
922
000
282
945
944
030
922
992
000
282
945
944
530 resistor
D3 C A
532
D1 9 4 12 6 7 1 B A M L V U R N P CA D BF E
X81 B26 A03 R05
030
922
992
000
282
945
944
GPS Receiver Optional Autotrac display Terminating resistor
Radar Input
X77
CB A DB F E
X78
PLUG 2 X80
922 922 922 922 922
F1 B
000
282
945
944
S10
Operators
030
922
992
PLUG 2 presence Switch S10 X75
608 608 030 030 030 J H
D3 B A A
608 608 F53
B E04 AT IGN (10 A) Can diagnostic
S80 To: Harvesting S01
Resume functions schematic Ignition Switch
PLUG 2 Switch X80
A36 C2
557 557
3 2
030
C
030 030 F45
AT batt (10 A)
MC300 controller
PLUG 1 K62 G01
554 87a RPB Relay
S81 X90 Battery W2
E2 30 Front Pedal Switch Load center Load center harness
ground
87 A B
85 86 X14A
PLUG 2
030 509 509
C
509 E33
To: Park brake
030 030 schematic
E1 M12
PLUG 1 X14B X70 X14 Left ground drive pump
526 526 526 526 526 526
J1 C 37 6
J3
538 538 538
B
538
39
538
8
538
A
M B
X15B
516 516 516 516 516 516
K1 C 36 5
K3
528 528 528
B
528
38
528
7
528
A
M B
X14A
552
A1 D X14B X14B M11
A3
550
B A14 A
449 449
A
449
41 E02 Right ground drive pump
Left ground To: Starting and
PLUG 1 X14B drive lever X14A charging schematic
X14A
558 469 469 469
A2 B A A W7
Engine harness
PLUG 1 X15A X15A X15A
562 469 469 469
C1 D A A
C3
560
B A15
Right ground X15B X15B
PLUG 1 X15B drive lever 369 369 369 E02
556
A A 40 To: Starting and B19
D2 B charging schematic Reverse alarm
PLUG 2 X14B X14 X6A
524 524 524 524 524 524 524
F3 D 6 4 C A
010 010
F B
X91
Engine ground
W20 W1 W2 W7 W12
AT harness Armrest harness Load center harness Engine harness Rear frame harness
Continua na página seguinte AS60558,0000F01 5416SEP081/2

021210
PN=823
AutoTrac
A03— Mostrador do Autotrac M11— Bomba direita de acionamento do avanço W7—Chicote do motor X77— Conector do chicote do centro de carga/cabine
A14— Alavanca esquerda de acionamento do avanço M12— Bomba esquerda de acionamento do avanço W12—Chicote da estrutura traseira X78— Conector do chicote do centro de carga/cabine
A15— Alavanca direita de acionamento do avanço R05— Resistor do terminal W20—Chicote do Autotrac X80— Conector da opção AT
A36— Controlador MC300 R24— Potenciômetro de sensibilidade X6A— Conector do chicote da estrutura traseira X81— Receptor GPS
B26— Entrada de radar opcional S01— Chave de ignição X14— Conector do chicote 14 do motor X85— Conector do chicote do Autotrac/cabine
B19— Alarme de ré S10— Interruptor de presença do operador X14A— Alavanca esquerda de acionamento do avanço X90— Terra do centro de carga
E02— Para: Esquema de partida e de carga S80— Interruptor de retorno X14B— Alavanca esquerda de acionamento do avanço X91— Terra do motor
E04— Para: Esquema das funções de colheita S81— Interruptor do pedal dianteiro X15A— Alavanca direita de acionamento do avanço PLUG 1—Conector do controlador MC300
E33— Para: Esquema do freio de estacionamento W1—Chicote do apoio de braço X15B— Alavanca direita de acionamento do avanço PLUG 2—Conector do controlador MC300
G01— Bateria W2—Chicote do centro de carga X70— Conector do chicote do apoio de braço
K62— Relé do freio de estacionamento W6—Chicote da cabine X75— Conector de diagnóstico CAN
AS60558,0000F01 5416SEP082/2

021210
PN=824
Grupo 15AR
Ventilador de Refrigeração Reversível
O circuito do ventilador reversível de arrefecimento utiliza automaticamente às suas funções normais. A função de
uma válvula hidráulica de reversão instalada entre a reversão do ventilador só poderá ser reativada após um
bomba e o motor da engrenagem de ciclo aberto. minuto da última conclusão.
A função de reversão do ventilador controla a direção A função de reversão do ventilador também pode
do ventilador de arrefecimento do radiador localizado ser operada automaticamente. A cada 20 minutos,
atrás da cabine do operador, dentro do sistema de o ventilador de arrefecimento do radiador reverte
arrefecimento. Quando o operador pressiona o interruptor automaticamente sua direção e expele fragmentos
(S83) de reversão do ventilador no console superior, do radiador sem intervenção do operador. Durante a
a unidade de controle do motor (ECU) energiza o ativação manual do ciclo de reversão do ventilador, o
solenóide (Y50) do ventilador proporcional para reduzir o cronômetro de 20 minutos mantém a contagem e não
ventilador de arrefecimento do radiador para a velocidade é zerado. O controlador monitora a rotação do motor e
mínima de aproximadamente 500 rpm. A velocidade suspende a programação de reversão até que o motor
do ventilador é determinada pela saída de corrente da alcance sua rotação máxima.
saída do ventilador proporcional e pela viscosidade do
óleo hidráulico. Assim que a velocidade do ventilador de A ativação manual do solenóide do ventilador de
arrefecimento do radiador for reduzida ao seu mínimo, a reversão tem início quando segurase, por um segundo,
direção do ventilador é revertida, pelo solenóide (Y49) o interruptor (S83) momentâneo de duas posições no
da bobina de reversão, voltando a alcançar a velocidade console superior. Todas as tentativas subseqüentes de
máxima e expelindo fragmentos do radiador. pressionar o interruptor manual após o início do ciclo
serão ignoradas. Após a conclusão de um ciclo de
Concluído o ciclo de 8 segundos de volume total, o reversão automática ou manual, a solicitação de reversão
solenóide (Y50) do ventilador proporcional é acionado manual será ignorada por um minuto.
novamente para reduzir a velocidade do ventilador de
reversão até alcançar sua velocidade mínima. Além A função de reversão do ventilador controla o relé do
disso, a bobina de reversão é desenergizada, fazendo compressor do ar condicionado durante todos ciclos de
com que o ventilador volte à direção de avanço, e a reversão. Enquanto o ciclo de reversão estiver ativo, o
bobina proporcional é acionada em velocidade máxima controlador (ECU) energizará o relé (K21) do compressor
na direção de avanço. Após o ciclo de reversão de do ar condicionado. Quando o relé do ar condicionado é
vinte e seis segundos, o ventilador de reversão retorna energizado, o compressor do ar condicionado é desligado.
AS60558,0001075 5421OCT081/1
TM100554 (11DEC09) 24015AR1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=825

021210
PN=826
Diagrama Elétrico
CQ281900 —UN—08AUG08
W6 W2 W7
S83
Reversing cooling
Fan switch
F69
K22 Gauges (5 A) X19 X21 J2
202 366 366 366
Ignition 2 1 19 N F2
block relay K21
5 4 A/C Compressor
X21 J2 ECU
3 6 86 85 243 243
K D2
356
87 K4
253 357
J4
E32 30
To: Heating 87a
and A/C
203
A A
Y49 Y50
Reverse Proportional
coil (top) B B coil (right)
solenoid solenoid
010
X91
Engine ground
E32— Para: Esquema de aquecimento e do ar condicionado K22— Relé do bloco de ignição W7—Chicote do motor Y49— Solenóide da bobina de reversão (superior)
F69— Medidores (5 A) S83— Interruptor de reversão do ventilador de refrigeração X19— Conector do chicote do centro de carga/cabine Y50— Solenóide da bobina proporcional (direita)
J02— Conector da ECU W2—Chicote do centro de carga X21— Conector do chicote 21 do motor
K21— Relé do compressor do ar condicionado W6—Chicote da cabine X91— Terra do motor
AS60558,0001076 5406AUG081/1

021210
PN=827
Diagnóstico
AS60558,0001153 5404NOV081/9
O Ventilador de Arrefecimento Não Funciona em Reversão – Verificação Elétrica

AS60558,0001153 5404NOV082/9
Velocidade do
Ventilador
Com a chave de ignição na posição de funcionamento, pressione o interruptor (S83)
de reversão do ventilador. A velocidade do ventilador do radiador diminui para
aproximadamente 500 rpm?
SIM: Vá para 7.
NÃO: Vá para 2.
AS60558,0001153 5404NOV083/9
•2 Fusível do Medidor Verifique o Fusível (F69) do Medidor. O fusível está bom? SIM: Vá para 3.
AS60558,0001153 5404NOV084/9
•3 Interruptor do
Ventilador Reversível
de Arrefecimento
Faça uma verificação no interruptor (S83) do ventilador reversível de arrefecimento.
O interruptor está bom?
SIM: Vá para 4.
NÃO: Substitua o
interruptor.
AS60558,0001153 5404NOV085/9
•4 Verificação do Circuito Verifique o circuito (366) entre o interruptor (S83) do ventilador reversível de
arrefecimento e o conector (J2 pino F2) da ECU. O circuito está bom?
SIM: Vá para 5.

AS60558,0001153 5404NOV086/9
•5 Verificação do Terra
dos Solenóides
Verifique o terra do solenóide (Y49) da bobina de reversão e do solenóide (Y50) da
bobina proporcional. O terra está bom?
SIM: Vá para 6.
NÃO: Repare o terra.
AS60558,0001153 5404NOV087/9
•6 Solenóide da Bobina
Proporcional
Execute uma verificação no solenóide (Y50) da bobina proporcional. O solenóide
está bom?
(357) entre o solenóide da
bobina proporcional e a
ECU. Verifique a ECU.
NÃO: Substitua o
solenóide.
Continua na página seguinte AS60558,0001153 5404NOV088/9

021210
PN=828
•7 Solenóide da Bobina
de Reversão
Execute uma verificação no solenóide (Y49) da bobina de reversão. O solenóide
está bom?
(356) entre o solenóide da
bobina de reversão e a
ECU. Verifique a ECU.
NÃO: Substitua o
solenóide.
AS60558,0001153 5404NOV089/9

021210
PN=829

021210
PN=830
Grupo 15AS
Alternador e Bateria
As baterias fornecem a energia para ligar o motor e
Uma bateria é um dispositivo que converte energia alimentar as cargas elétricas quando excederem a
química em energia elétrica. Não é um tanque de capacidade do alternador.
armazenamento de eletricidade, mas armazena energia
elétrica em forma química. O alternador fornece energia para o equipamento elétrico
quando a colhedora está operando. Se a carga elétrica
Por causa da constante mudança de química para exceder a capacidade do alternador por períodos curtos,
elétrica, a bateria possui uma vida limitada. O cuidado as baterias fornecerão a energia necessária pelo máximo
correto estenderá a vida útil da bateria. tempo que for possível.
Em uma bateria completamente carregada, a solução de O alternador é acionado por uma correia ligada ao
eletrólito é aproximadamente 1,27 vezes mais pesada virabrequim do motor, fornecendo energia imediatamente
que a água. A quantia em que a solução é mais pesada após a ativação do motor.
que a água é chamada de gravidade específica.
NOTA: Antes de diagnosticar um problema na bateria ou
Todas as baterias se descarregam após um período de no alternador, certifiquese de que os equipamentos
tempo. A temperatura e o tempo determinarão a taxa de elétricos acessórios que excedam a capacidade do
descarregamento. Se uma máquina não for usada por um alternador não tenham sido adicionados. Se uma
período de tempo, as baterias devem ser armazenadas carga excessiva for adicionada, a capacidade de
em um local fresco. recarga das baterias poderá ser afetada.
T803324,0000671 5422FEB081/1
Limpeza dos Polos da Bateria 3. Após a lavagem, enxágüe a bateria e o compartimento

com água limpa. Mantenha as tampas no lugar
CUIDADO: Sempre remova o () aterrado da durante a limpeza.
bateria. Prendao primeiro e recoloqueo
por último. 4. Aplique graxa lubrificante apenas ao redor da base do
terminal da bateria.
1. Desconecte os grampos da bateria, retirando primeiro 5. Instale e reaperte os grampos; prendendo primeiro o
o terra () e limpando bem com um pano limpo. grampo () aterrado.
2. Se os terminais estiverem corroídos, lave com uma
escova dura e uma solução de amônia.
T803324,0000672 5413APR051/1
Ligação Direta da Bateria 3. Movimente os prendedores do conector para garantir

1. Quando possível, use um equipamento com um que estejam bem presos.
interruptor na linha que liga a bateria auxiliar à bateria 4. Se apenas cabos de ligação direta estiverem
na qual será feita a ligação direta. disponíveis, sempre faça a última conexão do
2. Conecte o cabo nas baterias em paralelo (positivo terminal negativo da bateria auxiliar em um ponto
com positivo e negativo com negativo). de aterramento na estrutura da máquina1 longe das
baterias.
1
O sistema elétrico da colhedora possui um terra negativo ().
T803324,0000673 5422FEB081/1
Carga das Baterias

2. Não use um carregador de bateria como intensificador
se a bateria exibir uma leitura de gravidade específica
CUIDADO: NÃO carregue uma bateria se de 1,15 ou menor.
estiver congelada; ela pode explodir. Aqueça
a bateria a 10°C (50°F). 3. Para carregar uma bateria, desconecte os cabos
positivo e negativo antes de carregar.
1. Para ligar o motor usando um carregador de
baterias, desligue o carregador antes de conectar e 4. Se a unidade tiver mais de uma bateria, cada bateria
desconectar. deve ser carregada separadamente.
T803324,0000674 5422FEB081/1
TM100554 (11DEC09) 24015AS1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

021210
PN=831
Precauções para Alternadores 6. Conecte as baterias ou a bateria auxiliar na polaridade

Quando as baterias forem conectadas, siga estas regras: correta (positivo (+) no positivo (+) e negativo () no
negativo ()).
1. Desconecte o cabo negativo () quando você estiver
trabalhando em ou próximo ao alternador. 7. Não desconecte as baterias quando o motor estiver
funcionando e o alternador estiver sendo carregado.
2. Não tente polarizar o alternador.
8. Desconecte os cabos da bateria antes de ligar um
3. Assegurese de que os fios do alternador estejam carregador nela.
ligados corretamente antes de ligar as baterias.
4. Não aterre o terminal de saída do alternador.
5. Não desconecte ou conecte nenhum fio do alternador
enquanto as baterias estiverem conectadas ou
enquanto o alternador estiver funcionando.
T803324,0000675 5413APR051/1
Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico

Faixa de operação normal: 85°C 110°C (185°F 230°F).
Temperatura Tensão
0°C (32ºF) 4,74 V
10°C (50ºF) 4,59 V
20°C (68ºF) 4,37 V
30°C (86ºF) 4,08 V
40°C (104°F) 3,73 V
50°C (122°F) 3,31 V
60°C (140°F) 2,86 V
70°C (158°F) 2,42 V
CM053510063 —UN—22MAR05
80°C (176°F) 2,00 V
90°C (194°F) 1,63 V
100°C (212°F) 1,31 V
110°C (230°F) 1,05 V
120°C (248°F) 0,84 V
AS60558,0000F0B 5417APR081/1
Unidade Sensora de Combustível

Leitura do Medidor de
Combustível – Saída de
tensão linear
Cheia Tensão DC 3,85±0,15 VDC para diesel 2
3,60±0,15 VDC para diesel 1
Vazia Tensão DC 1,0±0,10 VDC
AS60558,0000F0C 5417APR081/1

021210
PN=832
Interruptor de Pressão do Filtro Hidráulico

Normalmente Aberto.
Se fecha quando uma pressão de mais de 1,4 bar (20
PSI) é medida.
CM002500118 —UN—17MAY00
T803324,0000678 5422FEB081/1
Interruptor de Restrição do Filtro de Ar

Normalmente Aberto.
Se fecha acima de 6,2 ± 1,2 kPaG (25 ± 5 em H2O)
CM002500119 —UN—17MAY00
T803324,0000679 5422FEB081/1
Inspeção Visual da Bateria

T803324,000067A 5422FEB081/19
Inspeção Visual da Bateria

T803324,000067A 5422FEB082/19
•1 Danos Evidentes 1. Verifique se há danos evidentes como uma caixa rachada ou quebrada que
indique perda de eletrólito.
2. Verifique se há danos nos terminais. SIM: Substitua a bateria.

3. Existe algum dano evidente? SIM: Adicione água até o
nível apropriado. Carregue
por 15 minutos a 15 25
amps. Retire as tampas
de ventilação que não
sejam de segurança, mas
mantenha as tampas de
ventilação de segurança no
lugar.
NÃO: Verifique o nível de

eletrólito.
O nível de eletrólito está abaixo do topo nas placas de uma ou mais células? NÃO: Continue com o teste
do hidrômetro.
Continua na página seguinte T803324,000067A 5422FEB083/19

021210
PN=833
Teste do Hidrômetro da Bateria

T803324,000067A 5422FEB084/19
•1 Teste do Hidrômetro
da Bateria
1. Caso seja necessário, abasteça as células com água até o nível recomendado.
2. Opere o motor por alguns minutos para misturar o eletrólito.

3. Verifique a temperatura ambiente e corrija a leitura do hidrômetro adicionando SIM: Continue com o teste
quatro pontos de gravidade (0,004) para cada 5,6°C (10°F) acima de 26,6°C de carga.
(80°F) para subtrair o mesmo número de pontos para cada 0,6°C (10°F) abaixo
de 26,6°C (80°F).
4. A bateria apresenta uma leitura de gravidade específica entre 1,260 e 1,280? SIM: Continue com o teste
de carga.
NÃO: Carregue a bateria.

Teste novamente.
A bateria mantém a carga? NÃO: Substitua a bateria.
T803324,000067A 5422FEB085/19
Teste de Carga da Bateria

T803324,000067A 5422FEB086/19
•1 Teste de Carga da
Bateria
1. Com um voltímetro DC preciso, teste a tensão do circuito aberto. Se estiver abaixo
de 12,4 volts, a bateria pode não estar funcionando de forma aceitável.
2. Conecte o testador de carga da bateria nos terminais de acordo com as instruções

do teste.
3. Coloque a bateria sob carga e testea por pelo menos 15 segundos. SIM: Concluído.
4. A tensão da bateria é de pelo menos 9,6 VDC? SIM: Substitua a bateria.
NÃO: Carregue a bateria

o equivalente a 40 Amp
horas. (10 amps para
4 horas ou 20 amps
para 2 horas.) Em uma
bateria completamente
descarregada, dobre o
tempo de carga. Não
carregue a uma taxa maior
do que 20 amp. Repita o
teste de tensão.
A bateria tem menos de 9,6 VDC? NÃO: Concluído.
T803324,000067A 5422FEB087/19
Verificação do Interruptor de Ignição


021210
PN=834
Interruptor de Ignição
CM063510156 —UN—21JUN06
A—Chave de Partida
1. Chave de Ignição Ligada.
2. Conecte um ohmímetro no terminal da bateria e no terminal acessório. A
continuidade foi lida?
3. Conecte um ohmímetro no terminal da bateria e no terminal da ignição. A SIM: Vá para a próxima
continuidade foi lida? verificação.
4. Coloque a chave de ignição na posição START. Conecte um ohmímetro no NÃO: A chave de ignição
terminal da bateria e no terminal de partida. A continuidade foi medida? falhou. Substitua.
T803324,000067A 5422FEB089/19
Verificação do Diodo
T803324,000067A 5422FEB0810/19
•1 Verificação do Diodo
CM002500121 —UN—17MAY00
Um diodo pode falhar em dois modos, estando aberto ou em curto. A continuidade

será medida em uma direção apenas no diodo que está em boas condições.
1. Retire o diodo do conector. SIM: Se a continuidade
foi medida em ambas as
verificações, o diodo possui
falha no modo em curto.
Substitua.
2. Conecte um ohmímetro nos terminais do diodo. A continuidade foi medida? NÃO: Se a continuidade
NÃO foi medida, o diodo
possui falha no modo
aberto. Substitua.
3. Reverta os pólos do ohmímetro. A continuidade foi medida? NÃO: Se a continuidade foi
medida em uma verificação
e não na outra, o diodo está
em boas condições.

021210
PN=835
Verificação do Interruptor
T803324,000067A 5422FEB0812/19
Interruptor
CM053510065 —UN—24MAR05
Os interruptores a seguir podem ser verificados:

• Luz Giratória
• Faca Esquerda
• Faca Direita
• Positrac
• Extrator Secundário
• Extrator Primário
1. Desconecte o chicote do interruptor.
2. Ligue o interruptor. SIM: O interruptor está OK.
3. Conecte o ohmímetro nos terminais 4 e 5 do conector do interruptor. A NÃO: O interruptor
continuidade foi medida? apresenta falha.
4. Desligue o interruptor. SIM: Substitua o
interruptor.
5. Conecte o ohmímetro nos terminais 4 e 5 do interruptor. A continuidade foi NÃO: O interruptor está
medida? OK.
T803324,000067A 5422FEB0813/19

021210
PN=836
Interruptor
CM053510065 —UN—24MAR05

• Elevação/Abaixamento do Elevador
• Avanço/Reversão do Elevador
• Rotação do Capô do Extrator Principal
• Inclinação do Divisor de Cultura Esquerdo
• Inclinação do Divisor de Cultura Direito
2. Mantenha o interruptor na posição ON. SIM: O interruptor está OK.
continuidade foi medida? apresenta falha. Substitua
o interruptor.
5. Conecte o ohmímetro nos terminais 5 e 6 do interruptor. A continuidade foi NÃO: O interruptor
medida? apresenta falha. Substitua
o interruptor.
6. Mantenha o interruptor na posição OFF. SIM: O interruptor está OK.
7. Conecte o ohmímetro nos terminais 4 e 5 do interruptor, e então nos terminais 5 e NÃO: O interruptor
6. A continuidade foi medida? apresenta falha. Substitua
o interruptor.
T803324,000067A 5422FEB0815/19

021210
PN=837
Interruptor
CM053510065 —UN—24MAR05

• Cortador de Pontas
• Cortador de base
o interruptor.
o interruptor.
6. Desligue o interruptor. SIM: O interruptor está OK.
7. Conecte o ohmímetro nos terminais 1 e 2 do interruptor, e então nos terminais 2 e NÃO: O interruptor
3. A continuidade foi medida? apresenta falha. Substitua
o interruptor.
T803324,000067A 5422FEB0817/19

021210
PN=838
Interruptor
CM053510065 —UN—24MAR05

• Freio de Estacionamento
• Redefinição Hidráulica
o interruptor.
4. Desligue o interruptor. SIM: O interruptor está OK.
o interruptor.
T803324,000067A 5422FEB0819/19
Verificação da Alavanca Multifuncional

AS60558,0000F4A 5402MAY081/43

AS60558,0000F4A 5402MAY082/43
•1 Elevação do Divisor de
Cultura Esquerdo
CM063510157 —UN—21JUN06
A—Divisor de Cultura Esquerdo SIM: Vá para 2.

B—Ohmímetro
Desconecte os conectores da Alavanca Multifuncional. Pressione o Botão de Elevação NÃO: Substitua a Alavanca
do Divisor de Cultura Esquerdo. Meça a resistência entre o fio roxo do Pino A e o Multifuncional.
fio azul do Pino C do Conector Fêmea da Alavanca Multifuncional. A resistência é
inferior a 3 Ohm?
Continua na página seguinte AS60558,0000F4A 5402MAY083/43

021210
PN=839
•2 Liberação da Elevação Desconecte os conectores da Alavanca Multifuncional. Solte o Botão de Elevação do

do Divisor de Cultura Divisor de Cultura Esquerdo. Meça a resistência entre o fio roxo do Pino A e o fio
Esquerdo azul do Pino C do Conector Fêmea da Alavanca Multifuncional. A resistência é de
SIM: Concluído. O
interruptor está OK.
100 ohm ou mais?
NÃO: Substitua a Alavanca

Multifuncional.
AS60558,0000F4A 5402MAY084/43
•3 Abaixamento do
Divisor de Cultura
Esquerdo
Desconecte os conectores da Alavanca Multifuncional. Pressione o Botão de
Abaixamento do Divisor de Cultura Esquerdo. Meça a resistência entre o fio roxo do
Pino A e o fio verde do Pino D do Conector Fêmea da Alavanca Multifuncional. A
SIM: Vá para 4.
resistência é inferior a 3 Ohm?

Multifuncional.
AS60558,0000F4A 5402MAY085/43
•4 Liberação do
Abaixamento do
Divisor de Cultura
Desconecte os conectores da Alavanca Multifuncional. Solte o Botão de Abaixamento
do Divisor de Cultura Esquerdo. Meça a resistência entre o fio roxo do Pino A e o fio
verde do Pino D do Conector Fêmea da Alavanca Multifuncional. A resistência é de
SIM: Concluído. O
Esquerdo 100 ohm ou mais?

Multifuncional.
AS60558,0000F4A 5402MAY086/43

AS60558,0000F4A 5402MAY087/43
•1 Entrada da Aba do
Depósito
CM063510158 —UN—21JUN06
A—Aba do Depósito SIM: Vá para 2.

B—Ohmímetro
Desconecte os conectores da Alavanca Multifuncional. Pressione o Botão de Entrada NÃO: Substitua a Alavanca
da Aba do Depósito. Meça a resistência entre o fio Roxo do Pino A do Conector Multifuncional.
Fêmea da Alavanca Multifuncional e o fio Azul/Branco do Pino A do Conector Macho.
A resistência é inferior a 3 Ohm?

021210
PN=840
•2 Entrada da Aba do
Depósito
Desconecte os conectores da Alavanca Multifuncional. Solte o Botão de Entrada da
Aba do Depósito. Meça a resistência entre o fio Roxo do Pino A do Conector Fêmea
da Alavanca Multifuncional e o fio Azul/Branco do Pino A do Conector Macho. A
SIM: Concluído. O
resistência é de 100 ohm ou mais?

Multifuncional.
AS60558,0000F4A 5402MAY089/43
•3 Saída da Aba do
Depósito
Desconecte os conectores da Alavanca Multifuncional. Pressione o Botão de Saída da SIM: Vá para 4.
Aba do Depósito. Meça a resistência entre o fio Roxo do Pino A do Conector Fêmea
da Alavanca Multifuncional e o fio Branco/Vermelho do Pino B do Conector Macho. A
resistência é inferior a 3 Ohm?

Multifuncional.
AS60558,0000F4A 5402MAY0810/43
•4 Saída da Aba do
Depósito
Desconecte os conectores da Alavanca Multifuncional. Solte o Botão de Saída da Aba SIM: Concluído. O
do Depósito. Meça a resistência entre o fio Roxo do Pino A do Conector Fêmea da
Alavanca Multifuncional e o fio Branco/Vermelho do Pino B do Conector Macho. A

Multifuncional.
AS60558,0000F4A 5402MAY0811/43

AS60558,0000F4A 5402MAY0812/43
•1 Elevação do Cortador
de Pontas
CM063510159 —UN—21JUN06
A—Elevação/Abaixamento do Cortador de Pontas SIM: Vá para 2.

B—Ohmímetro
Desconecte os conectores da Alavanca Multifuncional. Pressione o Botão de Elevação NÃO: Substitua a Alavanca
do Cortador de Pontas. Meça a resistência entre o fio Roxo do Pino A do Conector Multifuncional.
Fêmea da Alavanca Multifuncional e o fio Branco/Preto do Pino C do Conector Macho.
A resistência é inferior a 3 Ohm?
AS60558,0000F4A 5402MAY0813/43
•2 Elevação do Cortador
de Pontas
Desconecte os conectores da Alavanca Multifuncional. Solte o Botão de Elevação do SIM: Concluído. O
Cortador de Pontas. Meça a resistência entre o fio Roxo do Pino A do Conector Fêmea interruptor está OK.
da Alavanca Multifuncional e o fio Branco/Preto do Pino C do Conector Macho. A

Multifuncional.

021210
PN=841
•3 Abaixamento do
Cortador de Pontas
Desconecte os conectores da Alavanca Multifuncional. Pressione o Botão de
Abaixamento do Cortador de Pontas. Meça a resistência entre o fio Roxo do Pino A do
Conector Fêmea da Alavanca Multifuncional e o fio Verde/Preto do Pino D do Conector
SIM: Vá para 4.
Macho. A resistência é inferior a 3 Ohm?

Multifuncional.
AS60558,0000F4A 5402MAY0815/43
•4 Abaixamento do
Cortador de Pontas
Desconecte os conectores da Alavanca Multifuncional. Solte o Botão de Abaixamento
do Cortador de Pontas. Meça a resistência entre o fio Roxo do Pino A do Conector
Fêmea da Alavanca Multifuncional e o fio Verde/Preto do Pino D do Conector Macho.
SIM: Concluído. O
A resistência é de 100 ohm ou mais?

Multifuncional.
AS60558,0000F4A 5402MAY0816/43

AS60558,0000F4A 5402MAY0817/43
•1 Rotação do Capô
Secundário
CM063510160 —UN—21JUN06
A—Rotação do Capô Secundário SIM: Vá para 2.

B—Ohmímetro
Desconecte os conectores da Alavanca Multifuncional. Pressione o Botão de Rotação NÃO: Substitua a Alavanca
no Sentido Horário do Capô Secundário. Meça a resistência entre o fio Roxo do Pino A Multifuncional.
do Conector Fêmea da Alavanca Multifuncional e o fio Preto do Pino E do Conector
Macho. A resistência é inferior a 3 Ohm?
AS60558,0000F4A 5402MAY0818/43
Secundário
Desconecte os conectores da Alavanca Multifuncional. Solte o Botão de Rotação no
Sentido Horário do Capô Secundário. Meça a resistência entre o fio Roxo do Pino A
do Conector Fêmea da Alavanca Multifuncional e o fio Preto do Pino E do Conector
SIM: Concluído. O
interruptor está OK. Vá
para a etapa 3.
Macho. A resistência é de 100 ohm ou mais?

Multifuncional.
AS60558,0000F4A 5402MAY0819/43
Secundário
Desconecte os conectores da Alavanca Multifuncional. Pressione o Botão de Rotação
no Sentido Antihorário do Capô Secundário. Meça a resistência entre o fio Roxo do
Pino A do Conector Fêmea da Alavanca Multifuncional e o fio Vermelho do Pino F do
SIM: Vá para 4.
Conector Macho. A resistência é inferior a 3 Ohm?

Multifuncional.

021210
PN=842
Secundário
Desconecte os conectores da Alavanca Multifuncional. Solte o Botão de Rotação no
Sentido Antihorário do Capô Secundário. Meça a resistência entre o fio Roxo do
Pino A do Conector Fêmea da Alavanca Multifuncional e o fio Vermelho do Pino F do
SIM: Concluído. O
Conector Macho. A resistência é de 100 ohm ou mais?

Multifuncional.
AS60558,0000F4A 5402MAY0821/43

AS60558,0000F4A 5402MAY0822/43
•1 Buzina
CM063510161 —UN—21JUN06
A—Buzina SIM: Vá para 2.

B—Ohmímetro
Desconecte os conectores da Alavanca Multifuncional. Pressione o Botão da Buzina. NÃO: Substitua a Alavanca
Meça a resistência entre o fio Roxo do Pino A e o fio Vermelho/Branco do Pino B do Multifuncional.
Conector Fêmea da Alavanca Multifuncional. A resistência é inferior a 3 Ohm?
AS60558,0000F4A 5402MAY0823/43
•2 Buzina Desconecte os conectores da Alavanca Multifuncional. Solte o Botão da Buzina. Meça SIM: Concluído. O
a resistência entre o fio Roxo do Pino A e o fio Vermelho/Branco do Pino B do Conector interruptor está OK.
Fêmea da Alavanca Multifuncional. A resistência é de 100 ohm ou mais?

Multifuncional.
AS60558,0000F4A 5402MAY0824/43
Verificação do Relé

021210
PN=843
•1 Verificação do Relé
CM053510072 —UN—13APR05
1. Retire o relé do suporte.

2. Conecte a tensão da bateria ao terminal 86.
3. Aterre o terminal 85.
4. O relé faz um clique? SIM: O relé está OK.
5. Conecte um ohmímetro nos terminais 30 e 87. A continuidade foi medida? NÃO: O relé apresenta
falha. Substitua.
AS60558,0000F4A 5402MAY0826/43
Verificação do Solenóide de Partida
CUIDADO: O motor de partida ligará o motor se a tira de metal NÃO estiver

desconectada do motor de partida.
AS60558,0000F4A 5402MAY0827/43
Solenóide de Partida
1. Desconecte a tira de metal do terminal do motor de partida.
2. Conecte a tensão da bateria ao terminal pequeno do solenóide usando um fio

de ligação direta.
3. Aterre a tira de metal do solenóide com um fio grosso.
4. O solenóide faz um clique? SIM: O solenóide está OK.
Verifique o motor de partida.
5. Remova os fios de ligação direta. NÃO: Substitua o
solenóide do motor de
partida.
AS60558,0000F4A 5402MAY0828/43
Verificação do Interruptor de Movimentação do Elevador/Pedal do Freio


021210
PN=844
•1 Verificação
Normalmente Aberto
CM063510144 —UN—19MAY06
X—Ohmímetro SIM: A continuidade foi

medida. O interruptor
apresenta falha. Substitua
o interruptor.
Meça a resistência entre os conectores A e B. Há resistência? SIM: O interruptor está OK.
NÃO: O interruptor está

OK.
Ao pressionar o pedal, meça a resistência entre os conectores A e B. A continuidade NÃO: O interruptor
foi medida? apresenta falha. Substitua
o interruptor.

021210
PN=845
•2 Verificação
Normalmente Fechado
CM063510143 —UN—19MAY06
X—Ohmímetro SIM: O interruptor está OK.

Meça a resistência entre os conectores C e D. Há resistência? SIM: O interruptor
o interruptor.
NÃO: O interruptor
o interruptor.
Ao pressionar o pedal, meça a resistência entre os conectores C e D. A continuidade NÃO: O interruptor está
foi medida? OK.
AS60558,0000F4A 5402MAY0831/43
Verificação do Fusível
AS60558,0000F4A 5402MAY0832/43
•1 Verificação do Fusível 1. Interruptor de desconexão da bateria ligado.
2. Chave de partida LIGADO.

3. Conecte a sonda preta () do multímetro no terra da estrutura.
4. Ajuste o multímetro para medir 12 volts. SIM: Os fusíveis estão OK.
Verifique o chicote.
5. Toque a sonda de leitura (+) do multímetro nas fendas de cada fusível. Os 12 volts NÃO: O fusível apresentou
foram medidos em ambas as fendas de cada fusível? defeito se a tensão NÃO
foi medida em uma das
fendas. Substitua o fusível.
AS60558,0000F4A 5402MAY0833/43
Interruptores de Luz

021210
PN=846
Interruptores dos
Faróis, das Luzes
1. Ligue o interruptor de luz. SIM: Se a continuidade foi
medida, o interruptor está
OK.
de Advertência, de
Campo e de Serviço
2. Conecte o ohmímetro entre 2B e 3. A continuidade foi medida? NÃO: Se a continuidade

NÃO foi medida, o
interruptor apresenta
defeito. Substitua o
interruptor.
AS60558,0000F4A 5402MAY0835/43
Verificação do Interruptor da Sinaleira Direcional

AS60558,0000F4A 5402MAY0836/43
Interruptor da Sinaleira
Direcional
1. Ligue o interruptor da sinaleira direcional. SIM: O interruptor está OK.
2. Conecte o ohmímetro entre os terminais 5B e 4. A continuidade foi medida? NÃO: O interruptor

o interruptor.
3. Pressione o interruptor da sinaleira na direção oposta. SIM: O interruptor está OK.
o interruptor.
o interruptor.
7. Pressione o interruptor na direção oposta. SIM: O interruptor está OK.
o interruptor.
AS60558,0000F4A 5402MAY0837/43
Interruptor Liga/Desliga do Elevador


021210
PN=847
•1 Interruptor
Liga/Desliga do
Elevador
CM063510162 —UN—21JUN06
A—Ohmímetro
1. Desconecte o chicote do interruptor. Ligue o interruptor. SIM: O interruptor está OK.
2. Conecte o ohmímetro nos terminais B e C do conector do interruptor. O ohmímetro NÃO: O interruptor
leu a continuidade? apresenta falha. Substitua
o interruptor.
AS60558,0000F4A 5402MAY0839/43
Interruptor Liga/Desliga do Elevador

AS60558,0000F4A 5402MAY0840/43
•1 Interruptor
Liga/Desliga do
Elevador
1. Desconecte o chicote do interruptor. Desligue o interruptor. SIM: O interruptor está OK.
2. Conecte o ohmímetro nos terminais B e A do conector do interruptor. O ohmímetro NÃO: O interruptor

leu a continuidade? apresenta falha. Substitua
o interruptor.
AS60558,0000F4A 5402MAY0841/43
Verificação do Interruptor da Porta do Compartimento do Motor Esquerdo

AS60558,0000F4A 5402MAY0842/43
Interruptor da Porta
do Compartimento do
Motor Esquerdo
2. Conecte o ohmímetro nos terminais A e B do conector do interruptor. SIM: O interruptor está OK.
3. Empurre a alavanca do interruptor, conforme mostrado. O ohmímetro leu a NÃO: O interruptor
continuidade? apresenta falha. Substitua
o interruptor.
AS60558,0000F4A 5402MAY0843/43

021210
PN=848
Indicador de Restrição do Filtro de Ar

Indicador de Restrição do Filtro de Ar
Indica serviço – fecha o circuito a 6,2 ± 1,2 kPaG (25 ± 5
in. de H2O).
CM063510163 —UN—21JUN06
A—Indicador de Restrição do B—Ohmímetro
Filtro de Ar
T803324,000067C 5422FEB081/1
Indicador de Restrição do Filtro Hidráulico

A—Indicador de Restrição do B—Ohmímetro
Filtro Hidráulico
CM063510164 —UN—21JUN06
T803324,000067D 5422FEB081/3
Indicador de Restrição do Filtro Hidráulico

T803324,000067D 5422FEB082/3
•1 Indicador de Restrição
do Filtro Hidráulico
1. Retire o interruptor do tanque.
2. Conecte o ohmímetro conforme mostrado. SIM: O interruptor

o interruptor.
3. O ohmímetro leu a continuidade? NÃO: O interruptor está
OK. Continue.
4. Aplique mais de 20 PSI no interruptor. SIM: O interruptor está OK.
5. O ohmímetro leu a continuidade? NÃO: O interruptor
o interruptor.
T803324,000067D 5422FEB083/3

021210
PN=849
Verificação do Nível de Flutuação Hidráulica

A—Interruptor do Nível de B—Ohmímetro
Flutuação
CM063510165 —UN—21JUN06
T803324,000067E 5422FEB081/3
Verificação do Nível de Flutuação Hidráulica

T803324,000067E 5422FEB082/3
•1 Verificação do Nível de
Flutuação Hidráulica
1. Abasteça o tanque de óleo hidráulico.
2. Conecte o ohmímetro conforme mostrado.

3. Posicione o interruptor conforme mostrado. SIM: O interruptor do nível
de flutuação está em boas
condições.
4. A continuidade foi medida? NÃO: Substitua o medidor
de nível de flutuação.
T803324,000067E 5422FEB083/3
Verificações Elétricas
AS60558,0000F0E 5422JUN091/96
Piscaalerta
AS60558,0000F0E 5422JUN092/96
•1 Lanterna Direcional
Esquerda
Selecione a lanterna direcional esquerda com o interruptor da lanterna direcional. O
lanterna direcional esquerda âmbar e a lanterna traseira vermelha devem piscar. A
lanterna direcional esquerda âmbar está piscando?
SIM: Vá para 2.
NÃO: Vá para 6.
AS60558,0000F0E 5422JUN093/96
•2 Interruptor do
Piscaalerta
Desligue o interruptor da lanterna direcional esquerda. Ligue o interruptor do
piscaalerta. As lanternas direcionais esquerda e direita âmbar estão piscando?
SIM: Concluído.
NÃO: Vá para 3.
Continua na página seguinte AS60558,0000F0E 5422JUN094/96

021210
PN=850
•3 Conector do
Interruptor do
PiscaAlerta
Desconecte o conector do interruptor do piscaalerta. Teste a tensão no fio vermelho
102 do pino 2B. Existe tensão?
SIM: Vá para 4.
NÃO: Repare o fio

vermelho entre o interruptor
da luz de advertência e o
fusível do interruptor de luz.
Vá para 1.
AS60558,0000F0E 5422JUN095/96
•4 Interruptor do
Piscaalerta
Desconecte o conector do interruptor do piscaalerta. Com o interruptor da luz do
piscaalerta ligado, teste a continuidade entre os pinos 2B e 3 no interruptor. O
interruptor está OK?
SIM: Vá para 5.
NÃO: Substitua o
interruptor. Vá para 1.
AS60558,0000F0E 5422JUN096/96
•5 Pino de conexão
de 6 vias
Verifique a tensão no fio 106 azul do pino E da conexão de 6 vias do módulo do
piscapisca. A tensão foi medida?
SIM: Substitua o Módulo
do PiscaPisca
NÃO: Repare o fio azul

piscaalerta e o módulo do
piscapisca.
AS60558,0000F0E 5422JUN097/96
de 6 vias
Verifique a tensão no fio 172 vermelho do pino A da conexão de 6 vias do módulo do
SIM: Substitua o Módulo
do PiscaPisca
NÃO: Vá para 7.
AS60558,0000F0E 5422JUN098/96
•7 Fusíveis Inspecione e teste o fusível de 10 A do interruptor de luz e o fusível de 5 A da Cabine e SIM: Vá para 8.
do Alternador. O fusível está OK?

Vá para 1.
AS60558,0000F0E 5422JUN099/96
•8 Conector do
Interruptor do
PiscaAlerta
Desconecte o conector do interruptor do piscaalerta. Teste a tensão no fio vermelho
102 do pino 2B. Existe tensão?
SIM: Vá para 9.
NÃO: Repare o fio

interruptor da luz de
advertência e o fusível do
interruptor de luz. Vá para
1.

021210
PN=851
•9 Conector do
Interruptor do
PiscaAlerta
Desconecte o conector do interruptor do piscaalerta. Com o interruptor da luz do
piscaalerta desligado, teste a continuidade entre os pinos 2B e 3 no interruptor. O
interruptor está OK?
SIM: Vá para 10.
NÃO: Substitua o
AS60558,0000F0E 5422JUN0911/96
•10 Interruptor do
Piscaalerta
Reconecte o interruptor do piscaalerta. Ligue o interruptor de alerta. Verifique a
tensão no fio 106 azul do pino E da conexão de 6 vias do módulo do piscapisca. A
tensão foi medida?
SIM: Vá para 11.
NÃO: Repare o fio azul

106 entre o interruptor do
piscaalerta e o módulo do
piscapisca.
AS60558,0000F0E 5422JUN0912/96

de 6 vias
Verifique a tensão no fio 172 vermelho do pino A da conexão de 6 vias do módulo do
SIM: Vá para 12.
NÃO: Substitua o relé do

piscapisca.
AS60558,0000F0E 5422JUN0913/96
•12 Módulo do PiscaPisca Verifique se o fio preto 070 do pino B do conector de 6 vias do módulo do piscapisca
está bem aterrado.
SIM: Medição de 5 ohms
ou menos, Vá para 13.

incorreta.
AS60558,0000F0E 5422JUN0914/96
•13 Interruptor de Luz do

Piscapisca
Ligue o interruptor de luz do piscapisca. Retire o conector das luzes de advertência.
Teste a tensão entre os pinos A e B do conector. Existe tensão?
SIM: Substitua a lâmpada.
Vá para 1.
NÃO: Vá para 14.

AS60558,0000F0E 5422JUN0915/96
•14 Luzes de Advertência Desconecte o conector das luzes de advertência. Verifique se o terminal B está bem
aterrado no terra da estrutura. O aterramento está bom?
SIM: Vá para 15.


021210
PN=852
•15 Interruptor de Luz do

Piscapisca
Ligue o interruptor de luz do piscapisca. Meça a tensão no pino D Verde/Amarelo e
no Pino A Verde/Branco do conector de 6 vias do módulo do piscapisca ao terra da
estrutura. Existe tensão?
entre o módulo do
piscapisca e as luzes
âmbar. Vá para 1.
NÃO: Substitua o módulo
do piscapisca
AS60558,0000F0E 5422JUN0917/96
As Luzes Traseiras Não Funcionam

AS60558,0000F0E 5422JUN0918/96
•1 Interruptor da Luz
de Estrada
Ligue o interruptor da luz de estrada. As luzes de estrada acendem? SIM: Vá para 2.
NÃO: Vá para a Tabela de

Diagnóstico das Luzes de
Estrada.
AS60558,0000F0E 5422JUN0919/96
de Estrada
Ligue o interruptor da luz de estrada. Desconecte o conector da lanterna traseira.
Meça a tensão entre os terminais A e C. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 3.
AS60558,0000F0E 5422JUN0920/96
de Estrada
Desconecte o conector das lanternas traseiras. Verifique se o terminal C está bem
aterrado no terra da estrutura. O aterramento está bom?
SIM: Repare o fio marrom
101 entre o interruptor
das luzes de estrada e as
lanternas traseiras.
AS60558,0000F0E 5422JUN0921/96
As Luzes de Estrada Não Funcionam

AS60558,0000F0E 5422JUN0922/96
de Estrada
Desligue a chave de ignição e todos os interruptores de luz. Ligue o interruptor das
luzes de estrada. Todos os faróis funcionam?
SIM: Concluído.
NÃO: Vá para 2.
AS60558,0000F0E 5422JUN0923/96
de Campo
Ligue o interruptor da luz de campo. As luzes de campo funcionam? SIM: Vá para 5.
NÃO: Vá para 3.

021210
PN=853
•3 Fusível de 20 A do
interruptor de luz
Inspecione e teste o fusível de 20 A do interruptor de luz. O fusível está OK? SIM: Vá para 4.

Vá para 1.
AS60558,0000F0E 5422JUN0925/96
•4 Fusível do Interruptor
de Luz
Remova o fusível do interruptor de luz. Teste a tensão no soquete do fusível. Existe
tensão?
SIM: Vá para 5.

vermelho entre o fio positivo
do motor de partida e a
central de carga.
AS60558,0000F0E 5422JUN0926/96
•5 Fusível de 20 A da
Luz de Estrada
Inspecione e teste o fusível de 20 A das luzes de estrada interna ou externa. O
fusível está bom?
SIM: Vá para 6.

Vá para 1.
AS60558,0000F0E 5422JUN0927/96
de Estrada
Ligue o interruptor dos faróis. Os faróis funcionam? SIM: Concluído.
NÃO: Vá para 7.
AS60558,0000F0E 5422JUN0928/96
•7 Relé das Luzes de

Estrada Interna e
Externa
Remova o relé das luzes de estrada interna e externa. Teste a tensão no fio vermelho
192 ou 182 do soquete 30 do relé. Existe tensão?
SIM: Vá para 8.
NÃO: Repare os fios

vermelhos 192 ou 182 entre
o fusível e o relé das luzes
de estrada.
AS60558,0000F0E 5422JUN0929/96
•8 Relé das Luzes de

Estrada Interna e
Externa
Remova o relé das luzes de estrada interna ou externa. Teste a tensão no fio marrom
101 do soquete 86 do relé. Existe tensão?
SIM: Vá para 11.
NÃO: Vá para 9.

021210
PN=854
de Estrada
Desconecte o conector do interruptor das luzes de estrada. Teste a tensão no fio
vermelho 102 do pino 2B. Existe tensão?
SIM: Vá para 10.
NÃO: Repare o fio

interruptor da luz de campo
e o fusível do interruptor de
luz. Vá para 1.
AS60558,0000F0E 5422JUN0931/96

de Estrada
Retire o conector do interruptor do farol. Com o interruptor do farol ligado, teste a
continuidade entre os pinos 2B e 3 no interruptor. O interruptor está OK?
SIM: Repare o fio marrom
101 entre o interruptor e o
relé das luzes de estrada.
NÃO: Substitua o
AS60558,0000F0E 5422JUN0932/96
•11 Relé das Luzes Instale o relé das luzes de estrada. Ligue o interruptor das luzes de estrada.
Internas ou de Estrada Desconecte o conector das luzes de estrada. Teste a tensão entre os pinos A e B do
conector. Existe tensão?
Vá para 1.
NÃO: Vá para 12.

AS60558,0000F0E 5422JUN0933/96

de Estrada
Ligue o interruptor das luzes de estrada. Desconecte o conector das luzes de estrada. SIM: Repare o fioterra no
Teste se há tensão entre o pino A e o terra da estrutura. Existe tensão? chicote.
NÃO: Repare o fio marrom

151 ou 161 entre o relé e as
luzes de estrada.
AS60558,0000F0E 5422JUN0934/96
O Indicador do Filtro de Ar do Motor Permanece Ligado

AS60558,0000F0E 5422JUN0935/96
•1 Filtro de Ar Verifique o filtro de ar. Limpe o elemento primário. Dê partida no motor. O indicador
permanece ativo?
SIM: Vá para 2.
NÃO: Concluído
AS60558,0000F0E 5422JUN0936/96
•2 Elemento Principal Substitua o elemento primário. Dê partida no motor. O indicador permanece ativo? SIM: Vá para 3.
NÃO: Concluído.
AS60558,0000F0E 5422JUN0937/96
•3 Elemento de
Segurança
Substitua o elemento de segurança. Dê partida no motor. O indicador permanece
ativo?
SIM: Vá para 4.
NÃO: Concluído.

021210
PN=855
•4 Conector do Chicote Com o motor funcionando, desligue o conector do chicote no interruptor de obstrução
do filtro de ar. O indicador permanece ativo?
SIM: Verifique o fio laranja
353 entre a luz do indicador
do filtro de ar e o interruptor
de obstrução em busca de
um circuito em curto.
NÃO: Substitua o
interruptor do indicador
do filtro de ar.
AS60558,0000F0E 5422JUN0939/96
Indicador do Filtro de Ar do Motor Não Acende

AS60558,0000F0E 5422JUN0940/96
•1 Interruptor de
Obstrução do Filtro
de Ar
Coloque a chave na posição de ignição com o motor parado. Coloque um cabo de
ligação no conector do chicote nos terminais A e B do Interruptor de Obstrução do
Filtro de Ar. A luz acende?
SIM: Verifique se o orifício
no alojamento do filtro está
obstruído. Substitua o
interruptor de obstrução do
filtro de ar.
NÃO: Vá para 2.
AS60558,0000F0E 5422JUN0941/96
•2 Desconecte o conector Coloque a chave na posição de ignição com o motor parado. Desconecte o conector
do interruptor de obstrução do filtro de ar. Teste se há tensão entre o pino A e o terra
da estrutura. Existe tensão?
SIM: Repare o fioterra no
chicote.

entre a ECU do motor e o
interruptor do filtro de ar.
AS60558,0000F0E 5422JUN0942/96
Indicador de Obstrução do Filtro Hidráulico Permanece Ativo

AS60558,0000F0E 5422JUN0943/96
•1 Aceleração Total Ligue o motor e opereo em aceleração total com as funções ligadas e o freio de
estacionamento ativado. Deixe o óleo hidráulico atingir a temperatura de operação.
O indicador permanece ativo?
SIM: Vá para 2.
NÃO: Concluído.
AS60558,0000F0E 5422JUN0944/96
•2 Tanque do Filtro Desconecte a conexão do chicote do interruptor de obstrução do filtro localizado no

tanque do filtro dentro do compartimento do motor. O indicador desliga?
SIM: Vá para 3.
NÃO: Verifique se o fio

roxo 667 está em curto com
o terra.
AS60558,0000F0E 5422JUN0945/96
•3 Tanque Remova o interruptor de obstrução do filtro e instale um manômetro de 100 PSI no

tanque. A pressão é de 20 PSI ou menos?
SIM: Substitua o interruptor
de obstrução do filtro.
NÃO: Substitua os filtros

hidráulicos.

021210
PN=856
Indicador de Obstrução do Filtro Hidráulico Não Funciona

AS60558,0000F0E 5422JUN0947/96
•1 Cabo de Ligação Coloque a chave na posição de ignição com o motor parado. Coloque um cabo de
ligação no conector do chicote entre os terminais A e B do interruptor de obstrução do
filtro hidráulico. A luz acende?
SIM: Vá para Verificação
do Interruptor.
NÃO: Vá para 2.
AS60558,0000F0E 5422JUN0948/96
•2 Terra Verifique se o fio preto do interruptor de obstrução do filtro hidráulico está bem
aterrado. O aterramento está bom?
entre a ECU do motor
e o interruptor do filtro
hidráulico.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000F0E 5422JUN0949/96
Indicador de Temperatura do Óleo Hidráulico Não Registra

AS60558,0000F0E 5422JUN0950/96
•1 Verificação do Circuito Com a ignição ligada e o motor parado, aterre o fio amarelo 774 no emissor de
temperatura do óleo hidráulico. O indicador mostra a temperatura máxima?
SIM: Substitua o emissor
do óleo hidráulico.

entre a ECU do motor e o
emissor de temperatura do
óleo hidráulico.
AS60558,0000F0E 5422JUN0951/96
O Medidor de Combustível Não Registra

AS60558,0000F0E 5422JUN0952/96
•1 Combustível A colhedora tem combustível adequado no tanque? SIM: Vá para 2.
NÃO: Abasteça o tanque.

AS60558,0000F0E 5422JUN0953/96
•2 Verificação da Tensão Com a ignição ligada e o motor parado, aterre o fio laranja no emissor de combustível. SIM: Vá para 3.
O indicador mostra o nível máximo?
NÃO: Vá para 4.
AS60558,0000F0E 5422JUN0954/96
•3 Bom Aterramento Verifique se o terminal B da unidade emissora de combustível está bem aterrado. O
SIM: Vá para 4.
NÃO: Repare o
aterramento.

021210
PN=857
•4 Verificação do circuito Usando um ohmímetro, verifique o circuito 363 entre o J2/F3 da ECU e o pino B da
unidade emissora de combustível. O circuito está em ordem?
SIM: Verifique a conexão
na unidade emissora de
combustível ou substitua a
unidade emissora.
363.
AS60558,0000F0E 5422JUN0956/96
Tacômetro do Extrator Primário não Funciona

AS60558,0000F0E 5422JUN0957/96
•1 Teste do Sensor do
Extrator Primário
Ajuste o voltímetro para a escala de tensão CA e coloque cabos entre os fios do
emissor magnético. Opere o motor e o ventilador do extrator primário em velocidade
máxima. O medidor exibe 2,1 Volts CA ou mais?
SIM: Vá para 2.
NÃO: Substitua o emissor

magnético.
AS60558,0000F0E 5422JUN0958/96
•2 Teste do Circuito Inspecione o fio Cinza 638 entre o Emissor Magnético do Extrator Primário e a ECU. O SIM: Verifique o
fio Cinza 638 está em boas condições? aterramento no emissor.
NÃO: Repare o fio.

AS60558,0000F0E 5422JUN0959/96
Alarme de Ré Não Soa

AS60558,0000F0E 5422JUN0960/96
•1 Alavanca do
Acionamento
Ligue o motor e desligue o interruptor do freio de estacionamento. Mova a alavanca do SIM: Vá para 2.
acionamento para a frente e, em seguida, para trás. A máquina tenta se mover?

A Máquina não Se Move
AS60558,0000F0E 5422JUN0961/96
•2 Verificação da Tensão Com a chave na posição de ignição e o motor parado. Desligue o interruptor do freio
de estacionamento. Coloque a alavanca do acionamento na posição de ré. Meça a
tensão no fio amarelo 524 do alarme de ré. A tensão foi medida?
SIM: Se a tensão da bateria
foi medida, vá para 4.
NÃO: Vá para 3.
AS60558,0000F0E 5422JUN0962/96
Interruptor
Com a chave na posição de ignição e o motor parado. Meça a tensão no conector
fêmea de 4 vias (D) da alavanca do acionamento. A tensão foi medida?
SIM: Verifique o fio amarelo
524 entre a alavanca do
acionamento e o alarme de
ré.
NÃO: Substitua o
interruptor do alarme
de ré.

021210
PN=858
•4 Fioterra do Alarme
de Ré
Verifique se o fioterra do alarme de ré está bem aterrado. O aterramento está bom? SIM: Substitua o alarme de
ré.

AS60558,0000F0E 5422JUN0964/96
O Limpador Central do ParaBrisa Não Funciona

AS60558,0000F0E 5422JUN0965/96
•1 Verificação do Fusível
do Limpador/Lavador
Verifique o fusível de 20 A do Limpador/Lavador. O fusível está bom? SIM: Vá para 2.

AS60558,0000F0E 5422JUN0966/96
•2 Verificação da Tensão Verifique a tensão no terminal 2B do fio vermelho 212 do interruptor do limpador central. SIM: Se a tensão da bateria
foi medida, vá para 7.
NÃO: Se a tensão medida

for menor que a da bateria,
vá para 3.
AS60558,0000F0E 5422JUN0967/96
•3 Relé do Limpador
de Parabrisa
Com o Relé do Limpador removido, verifique a tensão no terminal 30. A tensão foi
medida?
SIM: Vá para 4.
NÃO: Se foi medida uma

tensão menor que a da
bateria, verifique o fio
fusível e o relé do limpador.
AS60558,0000F0E 5422JUN0968/96
•4 Terminal 86 do Relé
do Limpador
Com a chave de ignição na posição de ignição, verifique a tensão no terminal 86 do
relé do limpador. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 5.

vermelho 052 entre a chave
de ignição e o relé do
limpador.
AS60558,0000F0E 5422JUN0969/96
•5 Terminal 85 do Relé
do Limpador
Verifique se o terminal 85 do relé do limpador está bem aterrado. O aterramento está
bom?
SIM: Vá para 6.
NÃO: Repare o
aterramento.

021210
PN=859
•6 Substituição do Relé
do Limpador
Substitua o relé do limpador. Os limpadores funcionam? SIM: Concluído.
NÃO: Vá para 7.
AS60558,0000F0E 5422JUN0971/96
•7 Terminal 6 Ligue o interruptor do limpador central. Meça a tensão no terminal 6 do fio branco 209
do interruptor do limpador. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 8.

substitua o interruptor do
limpador.
AS60558,0000F0E 5422JUN0972/96
•8 Temporizador do
Limpador
Verifique a tensão nos terminais C e 1 (+) do temporizador do limpador com o
interruptor do limpador ligado. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 9.
NÃO: Se foi medida

uma tensão menor que
a da bateria, verifique o
fio branco 209 entre o
temporizador e o interruptor
do limpador.
AS60558,0000F0E 5422JUN0973/96
•9 Verificação do Terra Verifique se o terminal 2 () do temporizador do limpador está bem aterrado. O
SIM: Vá para 10.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000F0E 5422JUN0974/96
•10 Medição de tensão Meça a tensão no fio amarelo 214 do motor do limpador com o interruptor do limpador
ligado. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 11.
NÃO: Se for medida

uma tensão menor que
a da bateria, verifique o
fio amarelo 214 entre o
temporizador do motor do
limpador e o interruptor do
limpador.
AS60558,0000F0E 5422JUN0975/96
•11 Bom Aterramento Verifique se o fio preto do motor do limpador está bem aterrado. O aterramento está
bom?
SIM: Substitua o motor do
limpador.

AS60558,0000F0E 5422JUN0976/96
Limpadores Laterais Não Funcionam


021210
PN=860
•1 Limpadores Frontais Ligue os limpadores frontais. Os limpadores frontais funcionam? SIM: Vá para 2.

Os Limpadores Dianteiros
Não Funcionam.
AS60558,0000F0E 5422JUN0978/96
•2 Verificação da Tensão Verifique a tensão no terminal 2B do fio vermelho 212 do interruptor do limpador
lateral. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 3.

vermelho 212 entre o relé
do limpador e o interruptor
do limpador central.
AS60558,0000F0E 5422JUN0979/96
•3 Interruptor do
Limpador Central
Ligue o interruptor do limpador central. Meça a tensão no terminal 6 do fio preto do
diodo do limpador. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 4.

substitua o interruptor do
limpador.
AS60558,0000F0E 5422JUN0980/96
•4 Motor do Limpador
de ParaBrisa
Meça a tensão no fio verde do motor do limpador com o interruptor do limpador ligado. SIM: Vá para 5.

bateria, verifique o fio verde
ou o diodo de 5 A entre
o motor do limpador e o
interruptor do limpador.
AS60558,0000F0E 5422JUN0981/96
•5 Terra Verifique se o fio preto do motor do limpador está bem aterrado. O aterramento está
bom?
SIM: Substitua o motor do
limpador.

AS60558,0000F0E 5422JUN0982/96
O Lavador de ParaBrisa Não Funciona

AS60558,0000F0E 5422JUN0983/96
•1 Nível de Fluido Verifique o nível de fluido no tanque do lavador. O tanque tem fluido suficiente? SIM: Vá para 2.
NÃO: Abasteça o tanque.


021210
PN=861
•2 Verificação da Tensão Verifique a tensão no fio roxo da bomba do lavador. A tensão foi medida? SIM: Vá para 3.

bateria, verifique o fio roxo
entre o motor do lavador e
o interruptor do lavador.
AS60558,0000F0E 5422JUN0985/96
•3 Terra Verifique o aterramento do fio preto do motor do lavador. O aterramento está bom? SIM: Substitua o motor do
lavador.

AS60558,0000F0E 5422JUN0986/96
A Buzina Não Funciona

AS60558,0000F0E 5422JUN0987/96
•1 Botão da Buzina Pressione o botão da buzina. O som da buzina parece estranho? SIM: Verifique o
aterramento mecânico
na área de montagem
da buzina. Verifique as
conexões de alimentação
na buzina. Substitua a
buzina.
NÃO: A buzina não emite
som. Vá para 2.
AS60558,0000F0E 5422JUN0988/96
•2 Verificação da Tensão Com a chave da ignição ligada, pressione o botão da buzina e verifique a presença de SIM: Vá para 3.
tensão no fio amarelo 204 da buzina. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 4.
AS60558,0000F0E 5422JUN0989/96
•3 Terra Verifique se a buzina está bem aterrada. O aterramento está bom? SIM: Substitua a buzina.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000F0E 5422JUN0990/96
•4 Fusível de 10 A da
Buzina
Verifique o fusível de 10 A da buzina. O fusível está bom? SIM: Vá para 5.


021210
PN=862
•5 Relé da Buzina Remova o relé da buzina. Verifique a tensão no terminal 30. A tensão foi medida? SIM: Vá para 6.

fusível e o relé da buzina.
AS60558,0000F0E 5422JUN0992/96
•6 Terminal 86 Com a chave de ignição na posição de ignição, verifique a presença de tensão no

terminal 86 quando o botão da buzina é pressionado. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 7.
NÃO: Verifique o fio azul

206 entre o Joystick e o
relé da buzina. Execute a
verificação do interruptor da
buzina.
AS60558,0000F0E 5422JUN0993/96
•7 Terra Verifique se o terminal 85 está bem aterrado. O aterramento está bom? SIM: Vá para 8.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000F0E 5422JUN0994/96
•8 Terminal 87 Verifique o fio amarelo 204 entre o terminal 87 do relé da buzina e a buzina. O fio
amarelo está em ordem?
SIM: Vá para 9.
NÃO: Repare o fio.

AS60558,0000F0E 5422JUN0995/96
•9 Verificação do Terra Verifique o fioterra da buzina. O aterramento está bom? SIM: Substitua o relé da
buzina.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000F0E 5422JUN0996/96

021210
PN=863

021210
PN=864
Grupo 20
Dados de Conectores
A02 Alavanca de elevação/abaixamento

do cortador de base
Código do Pino Número do Fio
A 602
B 604
CQ280502 —UN—03JUL07
C 614
CQ279770 —UN—26JUL07
AS60558,0000C6D 5422FEB081/1
A03 Mostrador do Autotrac

A —
B —
C —
CQ281038 —UN—03DEC09
D —
E —
F —
G —
H —
J —
K —
L 211
M 219
N 945
P 944
CQ281035 —UN—31JAN08
R 992
S —
T —
U 922
V 030
AS60558,0000DFD 5416MAY081/1

021210
PN=865
Dados de Conectores
A04 Medidor Murphy

1 202
2 904
3 905
CQ281048 —UN—03DEC09
4 —
5 202
6 070
CQ281013 —UN—11FEB08
AS60558,0000DFF 5416MAY081/1
A05 Medidor Murphy

1 202
2 904
3 905
CQ281049 —UN—03DEC09
4 —
5 202
6 070
CQ281013 —UN—11FEB08
AS60558,0000E06 5416MAY081/1

021210
PN=866
Dados de Conectores
A06 Medidor de pressão do cortador de base

1 202
2 904
3 905
CQ281050 —UN—03DEC09
4 —
5 202
6 070
CQ281013 —UN—11FEB08
AS60558,0000E0E 5416MAY081/1
A07 Alarme sonoro

1 202
2 904
3 905
CQ281051 —UN—03DEC09
4 —
5 202
6 070
CQ281013 —UN—11FEB08
AS60558,0000E0D 5416MAY081/1

021210
PN=867
Dados de Conectores
A08 Velocímetro do GPS

1 202
2 904
3 905
CQ281603 —UN—10APR08
4 —
5 202
6 070
CQ281037 —UN—31JAN08
AS60558,0000E02 5416MAY081/1
A10 Rádio
1 —
2 —
3 —
CQ280510 —UN—05JUL07
4 412
5 —
6 181
7 102
8 070
9 —
10 —
11 213
12 223
13 228
14 238
15 —
CQ279754 —UN—26JUL07
16 —
AS60558,0000DE2 5416MAY081/1

021210
PN=868
Dados de Conectores
A11 Conjunto do resistor

1 428
2 429
3 430
CQ280511 —UN—23JUL07
CQ279795 —UN—26JUL07
AS60558,0000C74 5419NOV071/1
A12 Temporizador do limpador

NC 217
NO 214
2 070
CQ280512 —UN—23JUL07
1 209
C 209
CQ279759 —UN—26JUL07
AS60558,0000DDE 5416MAY081/1

021210
PN=869
Dados de Conectores
A17 Temporizador direito do cortador

de pontas
+1 688
C 688
CQ280517 —UN—23JUL07
NO 708
2 030
CQ279759 —UN—26JUL07
AS60558,0000DD2 5416MAY081/1
A18 Temporizador esquerdo do

cortador de pontas
+1 698
C 698
CQ280518 —UN—23JUL07
NO 718
2 030
CQ279759 —UN—26JUL07
AS60558,0000DC3 5416MAY081/1

021210
PN=870
Dados de Conectores
A22 Acendedor de cigarros

1 222
2 040
CQ280521 —UN—03JUL07
CQ231300 —UN—24JAN05
AS60558,0000C79 5419NOV071/1
A26 Extrator primário

A 638
B 360
CQ280523 —UN—03JUL07
CQ279751 —UN—26JUL07
AS60558,0000DBF 5416MAY081/1

021210
PN=871
Dados de Conectores
A34 Tomada auxiliar

1 292
2 252
3 030
CQ280531 —UN—23JUL07
CQ279781 —UN—26JUL07
AS60558,0000DD9 5416MAY081/1

021210
PN=872
Dados de Conectores
A35 Unidade de controle ABC

1 —
2 852
3 439
CQ280526 —UN—31JUL07
4 855
5 859
6 878
7 875
8 854
9 —
10 —
11 —
12 865
13 —
14 —
15 030
CQ280561 —UN—31JUL07
16 904
17 866
18 864
19 —
20 —
21 —
22 —
23 — Código do Pino Número do Fio
— 33 —
24
34 —
25 873
26 874 35 884
27 858 36 853
37 —
28 602
29 — 38 876
30 905 39 857
31 863 40 881
32 871 41 861
42 —
AS60558,0000E05 5416MAY081/1

021210
PN=873
Dados de Conectores
B04 Interruptor de pressão do freio

A 508
B 010
CQ280535 —UN—23JUL07
CQ279748 —UN—26JUL07
AS60558,0000C82 5415FEB081/1
B10 Buzina direita

204
060
CQ280541 —UN—23JUL07
CQ279759 —UN—26JUL07
AS60558,0000DF4 5416MAY081/1

021210
PN=874
Dados de Conectores
B11 Buzina esquerda

204
060
CQ280540 —UN—23JUL07
CQ279759 —UN—26JUL07
AS60558,0000E07 5416MAY081/1
B12 – Interruptor do nível de óleo hidráulico

A 621
B 432
CQ280543 —UN—23JUL07
CQ279748 —UN—26JUL07
AS60558,000106D 5405AUG081/1

021210
PN=875
Dados de Conectores
B13 Sensor do nível de combustível

A 012
B 363
C 360
CQ280532 —UN—23JUL07
CQ279762 —UN—26JUL07
AS60558,0000C8B 5415FEB081/1
B14 Restrição do filtro hidráulico

A 012
B 667
CQ280534 —UN—23JUL07
CQ279742 —UN—26JUL07
AS60558,0000C8C 5415FEB081/1

021210
PN=876
Dados de Conectores
B15 Filtro de ar
A 353
B 010
CQ280533 —UN—03JUL07
CQ279742 —UN—26JUL07
AS60558,0000DBE 5416MAY081/1
B16 Interruptor de baixa pressão

do ar condicionado
A 118
B 444
CQ280537 —UN—23JUL07
CQ279751 —UN—26JUL07
AS60558,0000C8E 5422FEB081/1

021210
PN=877
Dados de Conectores
B17 Interruptor de alta pressão do

ar condicionado
A 203
B 207
CQ280536 —UN—23JUL07
C 233
CQ279767 —UN—26JUL07
AS60558,0000C8F 5422FEB081/1
B18 Sensor de temperatura hidráulica

A 774
B 010
CQ281647 —UN—26FEB08
CQ281709 —UN—16APR08
AS60558,0000C90 5416APR081/1

021210
PN=878
Dados de Conectores
B19 Alarme de ré
A 524
B 010
CQ281604 —UN—26FEB08
CQ279748 —UN—26JUL07
AS60558,0000DBC 5416MAY081/1
B20 Interruptor do termostato do

ar condicionado
A 443
B 444
CQ281657 —UN—15JAN09
C 445
CQ279760 —UN—19FEB08
AS60558,0000C92 5427FEB081/1

021210
PN=879
Dados de Conectores
B22 Altofalante direito

A 213
B 223
CQ280553 —UN—26JUL07
CQ279777 —UN—26JUL07
AS60558,0000DFB 5416MAY081/1
B23 Altofalante esquerdo

A 228
B 238
CQ280554 —UN—26JUL07
CQ279777 —UN—26JUL07
AS60558,0000DFA 5416MAY081/1

021210
PN=880
Dados de Conectores
B25 Sensor do nível de líquido de

arrefecimento
A 426
B 414
CQ281605 —UN—11SEP08
CQ281033 —UN—29JAN08
AS60558,0000DCF 5416MAY081/1
B26 Entrada de radar opcional

A 219
B 211
CQ281699 —UN—15JAN09
CQ279751 —UN—26JUL07
AS60558,0000F02 5416MAY081/1

021210
PN=881
Dados de Conectores
C01 Conector do injetor de combustível

1 5493
2 5494
3 5495
CQ281015 —UN—23JAN08
4 —
5 5497
6 5498
7 5499
8 5491
9 —
10 5496
CQ281014 —UN—18JAN08
AS60558,0000DAB 5416MAY081/1
C02 Conector da energia auxiliar

Código do Pino Número do Fio Número do Fio
Conector A Conector B
A 382 5042
B 050 5050
CQ281026 —UN—23JAN08
C 5412 5412
CQ279783 —UN—26JUL07
AS60558,0000D96 5416MAY081/1

021210
PN=882
Dados de Conectores
C06 Ativação do alternador

A 5412
CQ281027 —UN—23JAN08
CQ279799 —UN—17JAN08
AS60558,0000DA7 5416MAY081/1
C19 Bomba de transferência de combustível

1 5457
2 5458
3 5434
CQ281016 —UN—23JAN08
4 5486
5 5042
6 5050
CQ281013 —UN—11FEB08
AS60558,0000DAA 5416MAY081/1

021210
PN=883
Dados de Conectores
C23 Conexão do turbo

1 5435
2 5417
3 5449
CQ281017 —UN—23JAN08
4 5433
5 5050
6 5516
7 5414
8 —
5 6 7 8
CQ274030 —UN—20JUN06
4 3 2 1
8 7 6 5
1 2 3 4
AS60558,0000DA9 5416MAY081/1
D01 Sensor de água no combustível

A 5453
B 5414
CQ281607 —UN—11SEP08
CQ281011 —UN—17JAN08
AS60558,0000DA3 5416MAY081/1

021210
PN=884
Dados de Conectores
D02 Diodo do elevador

A 606
B 606
CQ280556 —UN—03JUL07
CQ279751 —UN—26JUL07
AS60558,0000DDC 5416MAY081/1
D03 Conjunto de diodos do cortador de base

A 747
B 837
C 757
CQ280557 —UN—23JUL07
D 847
CQ279769 —UN—26JUL07
AS60558,0000DDD 5416MAY081/1

021210
PN=885
Dados de Conectores
D04 Conjunto de diodos do extrator

primário/de movimento do elevador
A 648
B 635
CQ280558 —UN—23JUL07
C 658
D 625
CQ279769 —UN—26JUL07
AS60558,0000DCA 5416MAY081/1
D05 Conjunto de diodos do cortador

de pontas
A 708
B 737
CQ280558 —UN—23JUL07
C 718
D 737
CQ279769 —UN—26JUL07
AS60558,0000DCB 5416MAY081/1

021210
PN=886
Dados de Conectores
D06 Diodo do limpador

A 205
B 225
CQ281608 —UN—15JAN09
CQ279751 —UN—26JUL07
AS60558,0000DEE 5416MAY081/1
D07 Diodo de transporte

A 564
B 514
CQ280555 —UN—31JUL07
CQ279751 —UN—26JUL07
AS60558,0000C96 5404FEB081/1

021210
PN=887
Dados de Conectores
D08 – Diodo do elevador

A 626
B 606
CQ281901 —UN—15JAN09
CQ279751 —UN—26JUL07
AS60558,000107B 5411AUG081/1
F01 Fusível da bomba de transferência

A 002
B 382
CQ281609 —UN—19SEP08
CQ281708 —UN—16APR08
AS60558,0000D8A 5416MAY081/1

021210
PN=888
Dados de Conectores
F02 Fusível da ECU

A 002
B 022
CQ281610 —UN—19SEP08
CQ281708 —UN—16APR08
AS60558,0000D89 5416MAY081/1

021210
PN=889
Dados de Conectores
J01 Conector da ECU Motor com EGR

A1 5497
A2 —
A3 —
CQ281611 —UN—11SEP08
A4 5413
B1 5494
B2 —
B3 5417
B4 5435
C1 5499
C2 —
C3 5458
C4 — H4 H3 H2 H1
D1 5495 G4 G3 G2 G1
D2 5457
F4 F3 F2 F1
D3 5410 E4 E3 E2 E1
D4 5486 D4 D3 D2 D1
E1 5493 C4 C3 C2 C1
B4 B3 B2 B1
E2 5434
A4 A3 A2 A1
E3 —
E4 —
F1 5498
F2 —
F3 —
F4 5429
G1 5491
G2 5496
G3 5421
G4 5423
CQ270280 —UN—04MAY06
H1 5424
H2 5419
H3 5449
H4 5449
AS60558,0000D95 5416MAY081/1

021210
PN=890
Dados de Conectores
J01 Conector da ECU Motor sem EGR

A1 5497
A2 —
A3 —
CQ281611 —UN—11SEP08
A4 5413
B1 5494
B2 —
B3 —
B4 —
C1 5499
C2 —
C3 5458
C4 — H4 H3 H2 H1
D1 5495 G4 G3 G2 G1
D2 5457
F4 F3 F2 F1
D3 5410 E4 E3 E2 E1
D4 5486 D4 D3 D2 D1
E1 5493 C4 C3 C2 C1
B4 B3 B2 B1
E2 5434
A4 A3 A2 A1
E3 —
E4 —
F1 5498
F2 —
F3 —
F4 5429
G1 5491
G2 5496
G3 —
G4 —
CQ270280 —UN—04MAY06
H1 5424
H2 5419
H3 —
H4 —
AS60558,0000D92 5416MAY081/1

021210
PN=891
Dados de Conectores
J02 – Conector da ECU

A1 904
A2 —
A3 911
CQ281612 —UN—11SEP08
A4 915
B1 905
B2 012
B3 667
B4 —
C1 370
C2 370
C3 414
C4 — M4 M3 M2 M1
D1 439
L4 L3 L2 L1
D2 243
D3 — K4 K3 K2 K1
D4 747 J4 J3 J2 J1
H4 H3 H2 H1
E1 757
G4 G3 G2 G1
E2 993
F4 F3 F2 F1
E3 941
E4 E3 E2 E1
E4 207
D4 D3 D2 D1
F1 636 C4 C2 C1
C3
F2 366 B4 B3 B2 B1
F3 363 A4 A3 A2 A1
F4 878
G1 638
G2 432
G3 360
G4 774
H1 —
H2 —
H3 —
H4 —
CQ268941 —UN—03MAY06
J1 353
J2 621

J3 —
J4 357
K1 426
K2 —
K3 —
K4 356
L1 022
L2 050
L3 050
L4 022
M1 022
M2 050
M3 —
M4 022
AS60558,000106C 5404AUG081/1

021210
PN=892
Dados de Conectores
J03 Conector da ECU Motor com EGR

A1 —
A2 5511
A3 5444
CQ281613 —UN—11SEP08
A4 5425
B1 5428
B2 5474
B3 —
B4 —
C1 5475
C2 5469
C3 5467
C4 5468 A1 A2 A3 A4
D1 5516 B1 B2 B3 B4
C1 C2 C3 C4
D2 5453
D1 D2 D3 D4
D3 5461 E1 E2 E3 E4
D4 5465 F1 F2 F3 F4
E1 — G1 G2 G3 G4
E2 5463 H1 H2 H3 H4
E3 —
E4 5433
F1 5456
F2 5455
F3 5448
F4 5447
G1 5946
G2 5427
G3 5443
G4 5445
CQ270291 —UN—04MAY06
H1 —
H2 —
H3 5414
H4 5416
AS60558,0000D94 5416MAY081/1

021210
PN=893
Dados de Conectores
J03 Conector da ECU Motor sem EGR

A1 —
A2 —
A3 —
CQ281613 —UN—11SEP08
A4 —
B1 5428
B2 5474
B3 —
B4 —
C1 5475
C2 5469
C3 5467
C4 — A1 A2 A3 A4
D1 — B1 B2 B3 B4
C1 C2 C3 C4
D2 5453
D1 D2 D3 D4
D3 5461 E1 E2 E3 E4
D4 — F1 F2 F3 F4
E1 — G1 G2 G3 G4
E2 —
H1 H2 H3 H4
E3 —
E4 —
F1 5456
F2 —
F3 5448
F4 5447
G1 5946
G2 5427
G3 5443
G4 5445
CQ270291 —UN—04MAY06
H1 —
H2 —
H3 5414
H4 5416
AS60558,0000D93 5416MAY081/1

021210
PN=894
Dados de Conectores
K38 Relé de transporte

87A 529
30 509
85 548
CQ280555 —UN—31JUL07
86 564
CQ279757 —UN—26JUL07
AS60558,0000E04 5416MAY081/1
K50 Relé do motor do pressurizador

87A —
30 385
85 445
CQ280516 —UN—23JUL07
86 049
87 384
CQ279757 —UN—26JUL07
AS60558,0000C9D 5419NOV071/1

021210
PN=895
Dados de Conectores
K51 Relé do motor de recirculação

87A —
30 040
85 445
CQ280509 —UN—23JUL07
86 049
87 021
CQ279757 —UN—26JUL07
AS60558,0000C9E 5419NOV071/1
K57 Relé do módulo do piscaalerta

87 102
87A 106
30 172
CQ280565 —UN—23JUL07
85 070
86 412
CQ279757 —UN—26JUL07
AS60558,0000C9F 5419NOV071/1

021210
PN=896
Dados de Conectores
K60 Relé de partida

379
082
449
CQ280564 —UN—23JUL07
370
CQ231300 —UN—24JAN05
AS60558,0000CA0 5405FEB081/1
L07 Luz de teto

171
070
CQ280508 —UN—05JUL07
CQ279759 —UN—26JUL07
AS60558,0000DF8 5416MAY081/1

021210
PN=897
Dados de Conectores
L08 Luz do painel

181
070
CQ280513 —UN—26JUL07
CQ279759 —UN—26JUL07
AS60558,0000DF9 5416MAY081/1
L11 Lâmpada de estrada externa direita

A 060
B 161
CQ280573 —UN—23JUL07
CQ279752 —UN—26JUL07
AS60558,0000E18 5416MAY081/1

021210
PN=898
Dados de Conectores
L12 Lâmpada de estrada externa esquerda

A 060
B 161
CQ280574 —UN—23JUL07
CQ279752 —UN—26JUL07
AS60558,0000E19 5416MAY081/1
L13 Lâmpada de estrada interna direita

A 060
B 151
CQ280575 —UN—23JUL07
CQ279752 —UN—26JUL07
AS60558,0000E1A 5416MAY081/1

021210
PN=899
Dados de Conectores
L14 Lâmpada de estrada interna esquerda

A 060
B 151
CQ280576 —UN—23JUL07
CQ279752 —UN—26JUL07
AS60558,0000E1B 5416MAY081/1
L18 Lâmpada de campo direita

A 060
B 104
CQ280580 —UN—23JUL07
CQ279752 —UN—26JUL07
AS60558,0000E1C 5416MAY081/1

021210
PN=900
Dados de Conectores
L19 Lâmpada de campo esquerda

A 060
B 104
CQ280581 —UN—23JUL07
CQ279752 —UN—26JUL07
AS60558,0000E1D 5416MAY081/1
L20 Luz direita do elevador

A 121
B 040
CQ280582 —UN—03JUL07
CQ279742 —UN—26JUL07
AS60558,0000CAB 5419NOV071/1

021210
PN=901
Dados de Conectores
L21 Luz esquerda do elevador

A 121
B 040
CQ280583 —UN—06JUL07
CQ279742 —UN—26JUL07
AS60558,0000CAC 5419NOV071/1
L22 Luz lateral direita

A 111
B 010
CQ281653 —UN—26FEB08
CQ279742 —UN—26JUL07
AS60558,0000DCD 5416MAY081/1

021210
PN=902
Dados de Conectores
L23 Luz lateral esquerda

A 111
B 010
CQ281654 —UN—26FEB08
CQ279742 —UN—26JUL07
AS60558,0000DCE 5416MAY081/1
L25 Indicador de alta velocidade/baixo

torque
A 506
B 040
CQ280587 —UN—24JUL07
CQ279748 —UN—26JUL07
AS60558,0000CB0 5422FEB081/1

021210
PN=903
Dados de Conectores
L26 Luz de serviço do motor

A 109
B 010
CQ280588 —UN—24JUL07
CQ279742 —UN—26JUL07
AS60558,0000CB1 5419NOV071/1
L27 Luz Giratória

A 144
B 060
CQ281614 —UN—10APR08
CQ279748 —UN—26JUL07
AS60558,0000E1E 5416MAY081/1

021210
PN=904
Dados de Conectores
L28 Luz giratória direita

A 164
B 040
CQ281615 —UN—10APR08
CQ279742 —UN—26JUL07
AS60558,0000CB3 5425FEB081/1
L29 Luz giratória esquerda

A 174
B 040
CQ281616 —UN—10APR08
CQ279742 —UN—26JUL07
AS60558,0000CB4 5425FEB081/1

021210
PN=905
Dados de Conectores
L30 Luz da placa

A 181
B 010
CQ281617 —UN—10APR08
CQ279751 —UN—26JUL07
AS60558,0000DBD 5416MAY081/1
L33 Farol direito

A 118
B 000
CQ281618 —UN—10APR08
CQ279742 —UN—26JUL07
AS60558,0000CB6 5425FEB081/1

021210
PN=906
Dados de Conectores
L34 Farol esquerdo

A 118
B 000
CQ281619 —UN—10APR08
CQ279742 —UN—26JUL07
AS60558,0000CB7 5425FEB081/1
L39 Luz lateral de virada à esquerda

A 115
B 010
CQ281620 —UN—10APR08
CQ279748 —UN—26JUL07
AS60558,0000CB8 5425FEB081/1

021210
PN=907
Dados de Conectores
L40 Luz lateral de virada à direita

A 105
B 010
CQ281621 —UN—10APR08
CQ279748 —UN—26JUL07
AS60558,0000CB9 5425FEB081/1
L41 Sinaleira direcional esquerda

A 010
B 115
CQ281650 —UN—26FEB08
CQ279742 —UN—26JUL07
AS60558,0000DB3 5416MAY081/1

021210
PN=908
Dados de Conectores
L42 Sinaleira direcional direita

A 010
B 105
CQ281651 —UN—26FEB08
CQ279742 —UN—26JUL07
AS60558,0000DB4 5416MAY081/1
L43 Luz Ativa

A 884
B 030
CQ280559 —UN—31JUL07
CQ279748 —UN—26JUL07
AS60558,0000CBC 5419NOV071/1

021210
PN=909
Dados de Conectores
L44 Luz de Erro

A 853
B 030
CQ280559 —UN—31JUL07
CQ279748 —UN—26JUL07
AS60558,0000CBD 5419NOV071/1
M01 Motor de partida

379
032
042
CQ281658 —UN—11SEP08
082
CQ231300 —UN—24JAN05
AS60558,0000CBE 5427FEB081/1

021210
PN=910
Dados de Conectores
M02 Transdutor de pressão do motor

1 414
2 878
3 911
CQ280522 —UN—31JUL07
CQ280560 —UN—31JUL07
AS60558,0000CBF 5407FEB081/1
M03 Motor de recirculação

A 430
B 445
CQ280607 —UN—24JUL07
CQ279793 —UN—26JUL07
AS60558,0000CC0 5419NOV071/1

021210
PN=911
Dados de Conectores
M04 Atuador de ajuste da válvula

do aquecedor
5 —
6 —
CQ280608 —UN—10MAR09
7 445
8 434
9 —
10 049
CQ279794 —UN—26JUL07
AS60558,0000CC1 5419NOV071/1
M05 Motor do pressurizador

A 445
B 384
CQ280609 —UN—24JUL07
CQ279793 —UN—26JUL07
AS60558,0000CC2 5419NOV071/1

021210
PN=912
Dados de Conectores
M06 Motor do lavador lateral

A 218
B 010
CQ280610 —UN—24JUL07
CQ279771 —UN—26JUL07
AS60558,0000CC3 5419NOV071/1
M07 Motor do lavador dianteiro

A 217
B 010
CQ280611 —UN—24JUL07
CQ279771 —UN—26JUL07
AS60558,0000CC4 5419NOV071/1

021210
PN=913
Dados de Conectores
M08 – Motor do limpador esquerdo

A 212
B 225
C 070
CQ280612 —UN—05JUL07
CQ279753 —UN—26JUL07
AS60558,0000DE1 5405AUG081/1
M09 Motor do limpador direito

A 212
B 205
C 070
CQ280613 —UN—05JUL07
CQ279753 —UN—26JUL07
AS60558,0000DEF 5416MAY081/1

021210
PN=914
Dados de Conectores
M10 Motor do limpador central

A 212
B 214
CQ280614 —UN—24JUL07
CQ279742 —UN—26JUL07
AS60558,0000DDF 5416MAY081/1
M11 Bomba direita de acionamento

de avanço
A 528
B 516
CQ280615 —UN—24JUL07
C —
D —
CQ279761 —UN—26JUL07
AS60558,0000CC8 5419NOV071/1

021210
PN=915
Dados de Conectores
M12 Bomba esquerda de acionamento

de avanço
A 538
B 526
CQ280616 —UN—24JUL07
C —
D —
CQ279761 —UN—26JUL07
AS60558,0000CC9 5419NOV071/1
M13 Bomba do extrator primário

A —
B —
C 010
CQ280617 —UN—24JUL07
D 764
CQ279761 —UN—26JUL07
AS60558,0000CCA 5419NOV071/1

021210
PN=916
Dados de Conectores
P01 Sensor da pressão do ar do coletor

1 5414
2 5416
3 5468
CQ281622 —UN—26FEB08
CQ270300 —UN—04MAY06
2
3
1
AS60558,0000DA0 5416MAY081/1
P02 Sensor da pressão de escape

1 5414
2 5416
3 5465
CQ281018 —UN—23JAN08
CQ270300 —UN—04MAY06
2
3
1
AS60558,0000DA1 5416MAY081/1

021210
PN=917
Dados de Conectores
P03 Sensor da pressão do combustível

1 5414
2 5416
3 5469
CQ281019 —UN—23JAN08
CQ270300 —UN—04MAY06
2
3
1
AS60558,0000D9E 5416MAY081/1
P04 Sensor da pressão do óleo

1 5414
2 5416
3 5467
CQ281623 —UN—11SEP08
CQ270300 —UN—04MAY06
2
3
1
AS60558,0000D9F 5416MAY081/1

021210
PN=918
Dados de Conectores
P05 Sensor da pressão do trilho

1 5475
2 5427
3 5946
CQ281029 —UN—23JAN08
2
CQ270320 —UN—04MAY06
1
3
AS60558,0000DA4 5416MAY081/1
R03 Potenciômetro Varitorque

A 529
B 506
C 040
CQ280555 —UN—31JUL07
CQ279762 —UN—26JUL07
AS60558,0000CCB 5424JAN081/1

021210
PN=919
Dados de Conectores
R04 Resistor do Alt.

A 412
B 5412
CQ281624 —UN—15JAN09
CQ279751 —UN—26JUL07
AS60558,0000DFC 5416MAY081/1
R05 Resistor de terminação

A 922
B 282
C 030
CQ281625 —UN—14JAN09
D 000
E 944
F 945
CQ281010 —UN—14JAN09
AS60558,0000E03 5416MAY081/1

021210
PN=920
Dados de Conectores
R07 Ajuste de temperatura

A 445
B 434
C 490
CQ280501 —UN—26JUL07
CQ279796 —UN—26JUL07
AS60558,0000CCC 5419NOV071/1
R21 Potenciômetro do extrator primário

A 744
B 764
C 040
CQ280571 —UN—03JUL07
CQ279762 —UN—26JUL07
AS60558,0000CCD 5419NOV071/1

021210
PN=921
Dados de Conectores
R22 Resistor de faixa alta

A 883
B 888
CQ280559 —UN—31JUL07
CQ279748 —UN—26JUL07
AS60558,0000CCE 5419NOV071/1
R23 Resistor de faixa baixa

A 851
B 856
CQ280559 —UN—31JUL07
CQ279748 —UN—26JUL07
AS60558,0000CCF 5419NOV071/1

021210
PN=922
Dados de Conectores
R24 Potenciômetro de sensibilidade

A 852
B 858
C 855
CQ280559 —UN—31JUL07
CQ279762 —UN—26JUL07
AS60558,0000CD0 5419NOV071/1
R25 Potenciômetro de posição do

cortador de base
A 888
B 861
CQ280559 —UN—31JUL07
C 856
CQ279762 —UN—26JUL07
AS60558,0000CD1 5419NOV071/1

021210
PN=923
Dados de Conectores
S01 Interruptor de ignição

IGN 062
ST 359
BAT 092
CQ280618 —UN—05JUL07
ACC 312
CQ279784 —UN—26JUL07
AS60558,0000DF5 5416MAY081/1
S04 Interruptor de segurança da porta

A 941
B 414
CQ281652 —UN—26FEB08
CQ279748 —UN—26JUL07
AS60558,0000CD3 5426FEB081/1

021210
PN=924
Dados de Conectores
S08 Interruptor hidráulico de redefinição

1 664
2 618
3 612
CQ280625 —UN—03JUL07
4 —
5 —
6 —
CQ279755 —UN—26JUL07
AS60558,0000CD4 5419NOV071/1
S09 Interruptor da parada de emergência

1 612
2 607
3 040
CQ280626 —UN—03JUL07
4 601
CQ231300 —UN—24JAN05
AS60558,0000CD5 5419NOV071/1

021210
PN=925
Dados de Conectores
S10 Interruptor de presença do operador

A 030
B 608
CQ280627 —UN—24JUL07
CQ279742 —UN—26JUL07
AS60558,0000DDA 5416MAY081/1
S13 Interruptor de avanço/reversão

do elevador
1 —
2 —
CQ280630 —UN—03JUL07
3 —
4 606
5 619
6 626
CQ279755 —UN—26JUL07
AS60558,0000CD7 5422FEB081/1

021210
PN=926
Dados de Conectores
S14 Interruptor liga/desliga do elevador

A 619
B 674
C 606
CQ280555 —UN—31JUL07
Roda
CQ280587 —UN—24JUL07
Esteira
CQ279762 —UN—26JUL07
AS60558,0000CD8 5422FEB081/1

021210
PN=927
Dados de Conectores
S15 Interruptor de elevação/abaixamento

do elevador
1 —
2 —
CQ280632 —UN—03JUL07
3 —
4 617
5 642
6 627
CQ279755 —UN—26JUL07
AS60558,0000CD9 5422FEB081/1
S16 Interruptor de transporte

1 548
2 040
3 509
CQ280555 —UN—31JUL07
4 —
5 040
6 —
CQ279755 —UN—26JUL07
AS60558,0000CDA 5419NOV071/1

021210
PN=928
Dados de Conectores
S17 Interruptor positrac

1 —
2 —
3 040
CQ280555 —UN—31JUL07
4 514
5 509
6 —
CQ279755 —UN—26JUL07
AS60558,0000CDB 5419NOV071/1
S18 Pedal de freio esquerdo

A 509
B 564
C 546
CQ280635 —UN—03JUL07
D 538
CQ279739 —UN—26JUL07
AS60558,0000CDC 5419NOV071/1

021210
PN=929
Dados de Conectores
S19 Pedal de freio direito

A 509
B 564
C 546
CQ280635 —UN—03JUL07
D 528
CQ279739 —UN—26JUL07
AS60558,0000CDD 5419NOV071/1
S20 Interruptor da luz de teto

A 102
B 171
C —
CQ280637 —UN—05JUL07
CQ279797 —UN—26JUL07
AS60558,0000DF7 5416MAY081/1

021210
PN=930
Dados de Conectores
S21 Interruptor do compressor do

ar condicionado
1 —
2A —
CQ280638 —UN—24JUL07
2B 443
3 443
4 —
5A —
5B —
6 —
7 —
8 —
9 —
10 —
CQ279747 —UN—26JUL07
AS60558,0000CDF 5422FEB081/1
S22 Interruptor do motor do soprador

A 429
B 428
C 021
CQ280639 —UN—24JUL07
D 430
E 443
F —
CQ279738 —UN—26JUL07
AS60558,0000CE0 5419NOV071/1

021210
PN=931
Dados de Conectores
S23 Freio de estacionamento

1 502
2 501
3 511
CQ280640 —UN—05JUL07
4 505
5 —
6 070
CQ279758 —UN—26JUL07
AS60558,0000DF0 5416MAY081/1
S24 Interruptor da luz de estrada

1 —
2A —
2B 102
CQ280641 —UN—05JUL07
3 181
4 —
5A —
5B —
6 —
7 181
8 —
9 070
10 —
CQ279747 —UN—26JUL07
AS60558,0000DE3 5416MAY081/1

021210
PN=932
Dados de Conectores
S25 Interruptor das luzes de

estrada/plataforma da cabine
A 181 181
CQ280642 —UN—24JUL07
B 181 101
C — —
CQ279783 —UN—26JUL07
AS60558,0000DDB 5416MAY081/1
S26 Interruptor da luz de campo

1 —
2A —
2B 102
CQ280643 —UN—05JUL07
3 131
4 —
5A —
5B —
6 —
7 181
8 —
9 070
10 —
CQ279747 —UN—26JUL07
AS60558,0000DE4 5416MAY081/1

021210
PN=933
Dados de Conectores
S27 Interruptor do limpador central

1 —
2A —
2B 212
CQ280644 —UN—05JUL07
3 217
4 —
5A —
5B —
6 209
7 181
8 —
9 070
10 —
CQ279747 —UN—26JUL07
AS60558,0000DEC 5416MAY081/1
S28 Interruptor do limpador lateral

1 —
2A —
2B 212
CQ280645 —UN—05JUL07
3 218
4 —
5A —
5B —
6 205
7 181
8 —
9 070
10 —
CQ279747 —UN—26JUL07
AS60558,0000DED 5416MAY081/1

021210
PN=934
Dados de Conectores
S29 Interruptor liga/desliga do sistema

1 —
2 —
3 030
CQ280559 —UN—31JUL07
4 859
5 807
6 —
CQ279755 —UN—26JUL07
AS60558,0000CE7 5422FEB081/1
S30 Interruptor de avanço do

acionamento de avanço
A 602
B 865
CQ280587 —UN—24JUL07
CQ279742 —UN—26JUL07
AS60558,0000CE8 5407FEB081/1

021210
PN=935
Dados de Conectores
S33 Interruptor alto/baixo

1 888
2 852
3 883
CQ280559 —UN—31JUL07
4 851
5 855
6 856
CQ279755 —UN—26JUL07
AS60558,0000CE9 5422FEB081/1
S43 Interruptor liga/desliga da faca

lateral esquerda
1 —
2 —
CQ280655 —UN—03JUL07
3 040
4 605
5 639
6 —
CQ279755 —UN—26JUL07
AS60558,0000CEA 5422FEB081/1

021210
PN=936
Dados de Conectores
S44 Interruptor liga/desliga da faca

lateral direita
1 —
2 —
CQ280656 —UN—03JUL07
3 040
4 615
5 639
6 —
CQ279755 —UN—26JUL07
AS60558,0000CEB 5422FEB081/1
S45 – Interruptor do acelerador

1 —
2 —
3 —
CQ280657 —UN—03JUL07
4 925
5 915
6 903
CQ279755 —UN—26JUL07
AS60558,0000CEC 5407AUG081/1

021210
PN=937
Dados de Conectores
S46 Interruptor do extrator secundário

1 —
2 —
3 070
CQ280658 —UN—05JUL07
4 628
5 629
6 —
CQ279758 —UN—26JUL07
AS60558,0000DE8 5416MAY081/1
S47 Interruptor do extrator primário

1 —
2 —
3 070
CQ280659 —UN—05JUL07
4 744
5 629
6 —
CQ279758 —UN—26JUL07
AS60558,0000DE9 5416MAY081/1

021210
PN=938
Dados de Conectores
S48 Pedal direito de movimento do elevador

A 642
B 658
C —
CQ280660 —UN—03JUL07
D —
CQ279739 —UN—26JUL07
AS60558,0000CEF 5419NOV071/1
S49 Pedal esquerdo de movimento

do elevador
A 642
B 648
CQ280661 —UN—03JUL07
C —
D —
CQ279739 —UN—26JUL07
AS60558,0000CF0 5419NOV071/1

021210
PN=939
Dados de Conectores
S50 Interruptor esquerdo/direito do

cortador de pontas
1 688
2 649
CQ280662 —UN—03JUL07
3 698
4 —
5 040
6 —
CQ279755 —UN—26JUL07
AS60558,0000CF1 5422FEB081/1
S51 Interruptor de avanço/reversão

do cortador de base
1 747
2 659
CQ280663 —UN—03JUL07
3 757
4 —
5 040
6 —
CQ279755 —UN—26JUL07
AS60558,0000CF2 5422FEB081/1

021210
PN=940
Dados de Conectores
S57 Interruptor de inclinação do divisor

de cultura esquerdo
1 —
2 —
CQ280669 —UN—03JUL07
3 —
4 651
5 672
6 661
CQ279755 —UN—26JUL07
AS60558,0000CF3 5419NOV071/1
S58 Interruptor de inclinação do

divisor de cultura direito
1 —
2 —
CQ280670 —UN—03JUL07
3 —
4 665
5 672
6 675
CQ279755 —UN—26JUL07
AS60558,0000CF4 5419NOV071/1

021210
PN=941
Dados de Conectores
S61 – Interruptor alto/baixo

—
—
3 040
CQ281662 —UN—11SEP08
4 506
5 566
6 —
CQ279755 —UN—26JUL07
AS60558,0000CF5 5407AUG081/1
S62 Interruptor de rotação do capô primário

1 —
2 —
3 —
CQ280674 —UN—03JUL07
4 625
5 642
6 635
CQ279755 —UN—26JUL07
AS60558,0000CF6 5419NOV071/1

021210
PN=942
Dados de Conectores
S63 Interruptor da luz de serviço do motor

1 —
2A —
2B 102
CQ280675 —UN—05JUL07
3 141
4 —
5A —
5B —
6 —
7 181
8 —
9 070
10 —
CQ279747 —UN—26JUL07
AS60558,0000DE5 5416MAY081/1
S64 Interruptor da luz giratória

1 —
2A —
2B 102
CQ280676 —UN—05JUL07
3 144
4 —
5A —
5B —
6 —
7 181
8 —
9 070
10 —
CQ279747 —UN—26JUL07
AS60558,0000DE6 5416MAY081/1

021210
PN=943
Dados de Conectores
S65 Interruptor de inclinação do

rolo tombador
1 —
2 —
CQ280677 —UN—05JUL07
3 —
4 676
5 672
6 686
CQ279758 —UN—26JUL07
AS60558,0000DEA 5416MAY081/1
S66 Interruptor do PiscaAlerta

Código do Pino Número do fio
1 —
2A —
2B 102
CQ280678 —UN—05JUL07
3 106
4 —
5A —
5B —
6 —
7 181
8 —
9 070
10 —
CQ279747 —UN—26JUL07
AS60558,0000DE7 5408APR091/1

021210
PN=944
Dados de Conectores
S67 Interruptor da sinaleira direcional

1 —
2A —
2B 125
CQ280679 —UN—05JUL07
3 412
4 412
5A —
5B 134
6 —
7 070
8 —
9 —
10 070
CQ279747 —UN—26JUL07
AS60558,0000DEB 5416MAY081/1
S68 – Interruptor do pedal alto/baixo

A —
B —
C 512
CQ281902 —UN—11AUG08
D 566
CQ279769 —UN—26JUL07
AS60558,000107A 5411AUG081/1

021210
PN=945
Dados de Conectores
S80 Interruptor de retomada

1 —
2 030
3 557
CQ281700 —UN—03DEC09
4 —
5 —
6 —
CQ279755 —UN—26JUL07
AS60558,0000F03 5416MAY081/1
S81 Interruptor do pedal dianteiro

A 557
B 030
C —
CQ281701 —UN—16SEP08
D —
CQ279739 —UN—26JUL07
AS60558,0000F04 5416MAY081/1

021210
PN=946
Dados de Conectores
S83 – Interruptor de reversão do

ventilador de refrigeração
1 366
2 202
CQ281903 —UN—19SEP08
3 —
4 —
5 —
6 —
CQ279758 —UN—26JUL07
AS60558,000106A 5411AUG081/1
T01 Ar fresco da EGR

A 5455
B 5474
CQ281020 —UN—23JAN08
CQ270330 —UN—04MAY06
B
A
AS60558,0000D9C 5416MAY081/1

021210
PN=947
Dados de Conectores
T02 Ar misturado da EGR Motor com EGR

A 5456
B 5474
CQ281627 —UN—26FEB08
CQ270330 —UN—04MAY06
B
A
AS60558,0000D97 5416MAY081/1
T02 Temperatura do ar do coletor

Motor sem EGR
A 5456
B 5474
CQ281628 —UN—11SEP08
CQ270330 —UN—04MAY06
B
A
AS60558,0000D9A 5416MAY081/1

021210
PN=948
Dados de Conectores
T03 Exaustão da EGR

A 5463
B 5474
CQ281021 —UN—23JAN08
CQ270330 —UN—04MAY06
B
A
AS60558,0000D9D 5416MAY081/1
T04 Temp. do líquido de arrefecimento

A 5461
B 5414
CQ281629 —UN—11SEP08
CQ270330 —UN—04MAY06
B
A
AS60558,0000D9B 5416MAY081/1

021210
PN=949
Dados de Conectores
T05 Temp. do combustível

1 5428
2 5414
CQ281030 —UN—23JAN08
1
CQ270350 —UN—04MAY06
2
AS60558,0000DA5 5416MAY081/1
T06 Temp. de entrada do comp.

A 5516
B 5414
CQ281022 —UN—23JAN08
CQ270330 —UN—04MAY06
B
A
AS60558,0000DAE 5416MAY081/1

021210
PN=950
Dados de Conectores
X01 Sensor do arranque do motor

A 5448
B 5447
CQ281630 —UN—11SEP08
CQ270330 —UN—04MAY06
B
A
AS60558,0000D99 5416MAY081/1
X02 Sensor do came do motor

A 5443
B 5445
CQ281631 —UN—26FEB08
CQ270330 —UN—04MAY06
B
A
AS60558,0000D98 5416MAY081/1

021210
PN=951
Dados de Conectores
X2B Conector do chicote da luz giratória

A 164
B 164
CQ280718 —UN—24JUL07
CQ279751 —UN—26JUL07
AS60558,0000DB9 5416MAY081/1
X03 Válvula EGR

1 5511
2 —
3 5421
CQ281023 —UN—23JAN08
4 5423
5 5444
6 5425
6
5
4
CQ270360 —UN—04MAY06
3
2
1
AS60558,0000DA2 5416MAY081/1

021210
PN=952
Dados de Conectores

estrutura traseira
A 807
B 181
CQ280717 —UN—24JUL07
C 010
CQ279770 —UN—26JUL07
AS60558,0000DBB 5416MAY081/1
X04 Atuador do VGT

1 5449
2 5050
3 —
CQ281024 —UN—23JAN08
4 5433
3 4
CQ273970 —UN—20JUN06
2 1
AS60558,0000DAD 5416MAY081/1

021210
PN=953
Dados de Conectores
X4A Conector do módulo base de diodos

1 652
2 827
3 040
CQ280727 —UN—03JUL07
4 —
CQ279745 —UN—26JUL07
AS60558,0000D02 5419NOV071/1
X4B Conector do módulo opcional

de diodos
1 652
2 827
CQ280728 —UN—03JUL07
3 040
4 —
CQ279745 —UN—26JUL07
AS60558,0000D03 5419NOV071/1

021210
PN=954
Dados de Conectores
X4C Conector do módulo do diodo

do elevador
1 652
2 657
CQ280729 —UN—03JUL07
3 040
4 —
CQ279745 —UN—26JUL07
AS60558,0000D04 5419NOV071/1
X05 Sensor de velocidade do VGT

1 5435
2 5417
3 —
CQ281025 —UN—23JAN08
1
CQ273980 —UN—20JUN06
AS60558,0000DAC 5416MAY081/1

021210
PN=955
Dados de Conectores

estrutura traseira
A 638
B 360
CQ280717 —UN—24JUL07
C 524
D 353
E —
F 010
CQ279768 —UN—26JUL07
AS60558,0000DBA 5416MAY081/1
X8A Conector do Joystick

A 622
B 206
C 669
CQ280688 —UN—24JUL07
D 679
E 613
F 603
CQ279744 —UN—26JUL07
AS60558,0000DD5 5416MAY081/1

021210
PN=956
Dados de Conectores
X8B Conector do Joystick

A 694
B 684
C 687
CQ280688 —UN—24JUL07
D 677
E 663
F 673
CQ279749 —UN—26JUL07
AS60558,0000DD6 5416MAY081/1
X09 – Conector do chicote do ar

condicionado
R —
S 272
CQ280686 —UN—24JUL07
T 040
U 262
V 253
W —
X —
Y —
Z 412
CQ279782 —UN—26JUL07
AS60558,0001069 5404AUG081/1

021210
PN=957
Dados de Conectores
X10 Solenóide de avanço/reversão

do rolo de alimentação
A 807
B 010
CQ280687 —UN—24JUL07
C 817
D 010
CQ279769 —UN—26JUL07
AS60558,0000D0C 5422FEB081/1
X11 Conector do chicote do emulador

do acelerador
A 414
B 915
CQ280558 —UN—23JUL07
C 911
D 903
E 925
F —
CQ279768 —UN—26JUL07
AS60558,0000DC9 5416MAY081/1

021210
PN=958
Dados de Conectores
X12A Conector do módulo base de diodos

1 689
2 699
3 623
CQ280689 —UN—03JUL07
4 633
5 697
6 707
7 635
8 625
9 648
10 658
11 624
12 634
CQ279746 —UN—26JUL07
AS60558,0000D0E 5419NOV071/1
X12B Conector do módulo base de diodos

1 719
2 709
3 643
CQ280690 —UN—03JUL07
4 653
5 717
6 727
7 655
8 645
9 668
10 678
11 644
12 654
CQ279746 —UN—26JUL07
AS60558,0000D0F 5419NOV071/1

021210
PN=959
Dados de Conectores
X12C Conector do módulo do diodo

do elevador
1 683
2 693
CQ280691 —UN—03JUL07
3 704
4 714
5 617
6 627
7 —
8 —
9 —
10 —
11 —
12 —
CQ279746 —UN—26JUL07
AS60558,0000D10 5419NOV071/1
X12D Conector do módulo do diodo

do elevador
1 703
2 713
CQ280692 —UN—03JUL07
3 724
4 734
5 637
6 647
7 —
8 —
9 —
10 —
11 —
12 —
CQ279746 —UN—26JUL07
AS60558,0000D11 5419NOV071/1

021210
PN=960
Dados de Conectores
X12E Conector do módulo opcional

de diodos
1 —
2 —
CQ280693 —UN—03JUL07
3 —
4 —
5 651
6 661
7 665
8 675
9 767
10 777
11 656
12 666
CQ279746 —UN—26JUL07
AS60558,0000D12 5419NOV071/1
X12F Conector do módulo opcional

de diodos
1 —
2 —
CQ280694 —UN—03JUL07
3 —
4 —
5 631
6 641
7 685
8 695
9 787
10 797
11 676
12 686
CQ279746 —UN—26JUL07
AS60558,0000D13 5419NOV071/1

021210
PN=961
Dados de Conectores
X13A Alavanca do acionamento de avanço

A 449
B 040
C 529
CQ280555 —UN—31JUL07
D —
CQ279761 —UN—26JUL07
AS60558,0000D14 5419NOV071/1
X13B Alavanca do acionamento de avanço

A 369
B 516
C 546
CQ280555 —UN—31JUL07
D 524
CQ279761 —UN—26JUL07
AS60558,0000D15 5419NOV071/1

021210
PN=962
Dados de Conectores
X14 Conector do chicote 14 do motor

1 042
2 111
3 505
CQ280697 —UN—24JUL07
4 524
5 516
6 526
7 528
8 538
9 105
10 115
11 514
12 506
13 —
14 508
CQ279741 —UN—26JUL07
CQ279765 —UN—26JUL07
AS60558,0000D16 5419NOV071/1

021210
PN=963
Dados de Conectores
X14A Alavanca de acionamento de

avanço esquerdo
A 399
B 040
CQ280587 —UN—24JUL07
C 509
D —
CQ279761 —UN—26JUL07
AS60558,0000D17 5419NOV071/1
X14B Alavanca de acionamento de

avanço esquerdo
A 449
B 538
CQ280587 —UN—24JUL07
C 526
D 524
CQ279739 —UN—26JUL07
AS60558,0000D18 5419NOV071/1

021210
PN=964
Dados de Conectores
X15A Alavanca de acionamento

de avanço direito
A 399
B 040
CQ280587 —UN—24JUL07
C 509
D —
CQ279761 —UN—26JUL07
AS60558,0000D19 5419NOV071/1
X15B Alavanca de acionamento

de avanço direito
A 369
B 528
CQ280587 —UN—24JUL07
C 516
D 524
CQ279739 —UN—26JUL07
AS60558,0000D1A 5419NOV071/1

021210
PN=965
Dados de Conectores
X17 Luz indicadora de advertência

A 509
B 508
C 412
CQ280506 —UN—05JUL07
D 5412
CQ279739 —UN—26JUL07
AS60558,0000DF1 5416MAY081/1

021210
PN=966
Dados de Conectores
X18 – Conector do chicote do motor

1 032
2 878
3 439
CQ280704 —UN—24JUL07
4 —
5 —
6 203
7 —
8 109
9 864
10 866
11 871
12 863
13 764
14 217
15 218
CQ279741 —UN—26JUL07
16 181
17 807
18 817
CQ279764 —UN—26JUL07
AS60558,0000D1D 5406AUG081/1

021210
PN=967
Dados de Conectores
X19 – Conector do chicote do centro

de carga/cabine
1 062
2 359
CQ280706 —UN—24JUL07
3 202
4 181
5 131
6 141
7 412
8 312
9 5412
10 092
11 —
12 104
13 508
14 151
CQ279741 —UN—26JUL07
15 —
16 212
17 —
18 161
19 366
CQ279774 —UN—26JUL07
AS60558,0001068 5404AUG081/1

021210
PN=968
Dados de Conectores
X21 – Conector do chicote do motor

A —
B 118
C 414
CQ280708 —UN—24JUL07
D 449
E —
F 020
G 012
H 402
J 5412
K 243
L 915
M 911
N 366
P —
R —
CQ279741 —UN—26JUL07
S 993
T 747
U 905
V 904
W 757
X 636
CQ279773 —UN—26JUL07
AS60558,0001067 5404AUG081/1

021210
PN=969
Dados de Conectores
X22 Conector da luz traseira esquerda

A 115
B 181
C 107
CQ281655 —UN—26FEB08
D 040
CQ279763 —UN—26JUL07
AS60558,0000DB7 5416MAY081/1
X23 Conector da luz traseira direita

A 105
B 181
C 117
CQ281656 —UN—26FEB08
D 040
CQ279763 —UN—26JUL07
AS60558,0000DB8 5416MAY081/1

021210
PN=970
Dados de Conectores
X24 Conector da luz traseira esquerda

A 101
B 107
C 010
CQ281632 —UN—10APR08
CQ279743 —UN—26JUL07
AS60558,0000D21 5425FEB081/1
X25 Conector da luz traseira direita

A 101
B 107
C 010
CQ281633 —UN—10APR08
CQ279743 —UN—26JUL07
AS60558,0000D22 5425FEB081/1

021210
PN=971
Dados de Conectores
X26 Conector da sinaleira direcional

dianteira direita
A 101
B 105
CQ281634 —UN—10APR08
C 010
CQ279762 —UN—26JUL07
AS60558,0000D25 5426FEB081/1
X27 Conector da sinaleira direcional

dianteira esquerda
A 101
B 115
CQ281635 —UN—10APR08
C 010
CQ279762 —UN—26JUL07
AS60558,0000D26 5426FEB081/1

021210
PN=972
Dados de Conectores
X28 Conector do chicote alto/baixo

A 506
B 010
CQ280746 —UN—24JUL07
CQ279751 —UN—26JUL07
AS60558,0000D27 5427FEB081/1
X29 Conector do chicote alto/baixo

A 514
B —
CQ280747 —UN—24JUL07
CQ279751 —UN—26JUL07
AS60558,0000D28 5427FEB081/1

021210
PN=973
Dados de Conectores

de carga/cabine
1 217
2 218
CQ280720 —UN—24JUL07
3 —
4 502
5 501
6 511
7 505
8 102
9 105
10 115
11 —
12 144
13 509
14 904
CQ279741 —UN—26JUL07
15 905
16 020
17 402
18 —
19 204
20 204
21 629
22 628
23 744
24 672
25 676
CQ279737 —UN—26JUL07
26 686
27 787
28 797
29 —
30 107
31 117
AS60558,0000DC7 5416MAY081/1

021210
PN=974
Dados de Conectores
X32 Conector do módulo do piscaalerta

A 102
B 070
C 134
CQ280721 —UN—24JUL07
D 125
E 106
F 412
CQ279768 —UN—26JUL07
AS60558,0000DF2 5416MAY081/1

A 172
B 070
C 134
CQ280722 —UN—24JUL07
D 125
E 106
F —
CQ279768 —UN—26JUL07
AS60558,0000D2B 5419NOV071/1

021210
PN=975
Dados de Conectores

A 105
B —
C —
CQ280723 —UN—24JUL07
D 115
E 117
F 107
CQ279744 —UN—26JUL07
AS60558,0000DF3 5416MAY081/1
X37 Conector do chicote do interruptor

do compressor
A 429
B 428
CQ280725 —UN—24JUL07
C 021
D 430
E 443
F —
CQ279785 —UN—26JUL07
AS60558,0000D2F 5419NOV071/1

021210
PN=976
Dados de Conectores
X38 Conector de elevação/abaixamento

do cortador de base
A 644
B 040
CQ280738 —UN—24JUL07
C 654
D 040
CQ279769 —UN—26JUL07
AS60558,0000D30 5422FEB081/1
X39 Conector do divisor de cultura direito

A 653
B 040
C 643
CQ280740 —UN—24JUL07
D 040
CQ279769 —UN—26JUL07
AS60558,0000D31 5419NOV071/1

021210
PN=977
Dados de Conectores

A 717
B 040
CQ280750 —UN—24JUL07
C 727
D 040
CQ279769 —UN—26JUL07
AS60558,0000D32 5422FEB081/1
X41 Conector de movimento do elevador

A 668
B 040
C 678
CQ280755 —UN—24JUL07
D 040
CQ279769 —UN—26JUL07
AS60558,0000D33 5419NOV071/1

021210
PN=978
Dados de Conectores
X42 Conector do divisor de cultura esquerdo

A 709
B 040
C 719
CQ280765 —UN—24JUL07
D 040
CQ279769 —UN—26JUL07
AS60558,0000D34 5419NOV071/1
X43 Conector de inclinação do divisor

de cultura esquerdo
A 641
B 040
CQ280769 —UN—24JUL07
C 631
D 040
CQ279769 —UN—26JUL07
AS60558,0000D35 5419NOV071/1

021210
PN=979
Dados de Conectores
X44 Conector de inclinação do divisor

de cultura direito
A 695
B 040
CQ280771 —UN—24JUL07
C 685
D 040
CQ279769 —UN—26JUL07
AS60558,0000D36 5419NOV071/1
X45 Conector de rotação do capô primário

A 655
B 040
C 645
CQ280777 —UN—24JUL07
D 040
CQ279769 —UN—26JUL07
AS60558,0000D37 5419NOV071/1

021210
PN=980
Dados de Conectores
X46 Conector direito/esquerdo do

cortador de pontas
A 718
B 040
CQ280752 —UN—24JUL07
C 708
D 040
CQ279769 —UN—26JUL07
AS60558,0000D38 5422FEB081/1
X47 Conector de inclinação do

rolo tombador
A 656
B 040
CQ280780 —UN—24JUL07
C 666
D 040
CQ279769 —UN—26JUL07
AS60558,0000D39 5419NOV071/1

021210
PN=981
Dados de Conectores
X48 Conector da bomba do cortador de base

A 807
B 010
C 010
CQ280762 —UN—24JUL07
D 817
CQ279769 —UN—26JUL07
AS60558,0000D3A 5419NOV071/1
X49 Conector de avanço/reversão do

solenóide do elevador
A 636
B 040
CQ280742 —UN—03JUL07
C 646
D 040
CQ279769 —UN—26JUL07
AS60558,0000D3B 5422FEB081/1

021210
PN=982
Dados de Conectores

do solenóide do elevador
A 637
B 040
CQ280742 —UN—03JUL07
C 647
D 040
CQ279769 —UN—26JUL07
AS60558,0000D3C 5422FEB081/1
X51 Conector do solenóide de rotação

do capô secundário
A 703
B 040
CQ280742 —UN—03JUL07
C 713
D 040
CQ279769 —UN—26JUL07
AS60558,0000D3D 5419NOV071/1

021210
PN=983
Dados de Conectores
X52 Conector do solenóide da aba

do depósito
A 724
B 040
CQ280742 —UN—03JUL07
C 734
D 040
CQ279769 —UN—26JUL07
AS60558,0000D3E 5419NOV071/1
X55 Conector ABC

1 402
2 904
3 020
CQ281659 —UN—19SEP08
4 905
CQ280567 —UN—31JUL07
AS60558,0000DCC 5416MAY081/1

021210
PN=984
Dados de Conectores
X56 Conector ABC

1 864
2 866
3 871
CQ281660 —UN—19SEP08
4 863
5 439
6 807
7 878
8 —
9 —
10 —
11 602
12 030
1 12
2 11
CQ270240 —UN—04MAY06
3 10
4 9
5 8
6 7
AS60558,0000DD3 5416MAY081/1
X57 Conector de diagnóstico

A 857
B 873
C 874
CQ280530 —UN—31JUL07
D 876
E 857
F 881
CQ279768 —UN—26JUL07
AS60558,0000D42 5419NOV071/1

021210
PN=985
Dados de Conectores
X70 – Conector do chicote do apoio de braço

1 —
2 619
3 509
CQ280731 —UN—24JUL07
4 512 (Esteira)
5 612
6 524
7 729
8 739
9 671
10 681
11 605
12 615
13 688
14 698
15 635
CQ279756 —UN—26JUL07
16 625
17 617
18 627
19 747
20 757
21 764
22 744
23 606
24 606
25 626
26 674
27 607
28 664
29 618
30 601
31 040
32 659
33 649
34 672
Continua na página seguinte AS60558,0000DD8 5407AUG081/2

021210
PN=986
Dados de Conectores

35 639
36 516
37 516/526
38 528
39 538
40 369
41 449
42 925
43 903
44 915
45 514 (Roda)
46 222
47 604
48 614
49 602
50 642
51 —
52 506
53 665
54 675
55 651
56 661
57 —
58 648
59 658
60 —
61 —
62 —
63 —
64 —
65 —
66 —
67 —
68 —
69 —
70 —
AS60558,0000DD8 5407AUG082/2

021210
PN=987
Dados de Conectores
X71 Conector do chicote dianteiro

1 689 689
2 699 699
CQ280732 —UN—24JUL07
3 623 623
4 633 633
5 697 697
6 707 707
7 635 635
8 625 625
9 648 648
10 658 658
11 605 605
12 615 615
13 729 —
14 739 —
CQ279741 —UN—26JUL07
15 671 —
16 681 —
17 708 708
18 718 718
19 665 665
20 675 675
21 652 652
22 737 737
23 624 624
24 634 634
25 676 676
CQ279772 —UN—26JUL07
26 686 686
27 787 787
28 797 797
29 651 651
30 661 661
31 040 040
AS60558,0000DC1 5419MAY081/1

021210
PN=988
Dados de Conectores
X72 Conector do chicote do elevador

A 704
B 714
C 683
CQ280733 —UN—24JUL07
D 693
E 617
F 627
G 121
H 121
J 628
K 040
L 636
M 646
N 652
P —
CQ279741 —UN—26JUL07
CQ279750 —UN—26JUL07
AS60558,0000D46 5422FEB081/1

021210
PN=989
Dados de Conectores

estrutura principal
1 704
2 714
CQ280734 —UN—24JUL07
3 683
4 693
5 617
6 627
7 121
8 121
9 628
10 040
11 636
12 646
13 652
14 107
CQ279741 —UN—26JUL07
15 117
16 164
17 164
18 105
19 115
20 181
21 —
22 —
23 —
24 —
25 —
CQ279737 —UN—26JUL07
26 —
27 —
28 —
29 —
30 —
31 —
AS60558,0000DB6 5419MAY081/1

021210
PN=990
Dados de Conectores
X73B Conector do chicote da

estrutura principal
1 704
2 714
CQ280735 —UN—24JUL07
3 683
4 693
5 617
6 627
7 121
8 121
9 628
10 040
11 636
12 646
13 652
14 107
CQ279741 —UN—26JUL07
15 117
16 164
17 164
18 105
19 115
20 181
21 —
22 —
23 —
24 —
25 —
CQ279737 —UN—26JUL07
26 —
27 —
28 —
29 —
30 —
31 —
AS60558,0000DB5 5419MAY081/1

021210
PN=991
Dados de Conectores
X75 Conector de diagnóstico CAN

A 040
B 012
C 904
CQ280737 —UN—24JUL07
D 905
E —
F —
G —
H 944
J 945
CQ279775 —UN—26JUL07
AS60558,0000DC8 5419MAY081/1
X76 Chicote da sinaleira direcional

A 105 105
B 115 115
CQ281638 —UN—19SEP08
C — 181
D — —
E — 118
F 010 010
CQ281034 —UN—29JAN08
AS60558,0000D8D 5419MAY081/1

021210
PN=992
Dados de Conectores

de carga/cabine
A —
B 282
CQ281639 —UN—14JAN09
C —
D 000
E 944
F 945
CQ281010 —UN—14JAN09
AS60558,0000DC4 5419MAY081/1

de carga/cabine
A 992
B 922
CQ281640 —UN—19SEP08
C 030
CQ279770 —UN—26JUL07
AS60558,0000DC5 5419MAY081/1

021210
PN=993
Dados de Conectores
X79 Chicote de arrefecimento

A 111 111
B 010 010
CQ281641 —UN—11SEP08
C 426 426
D 414 360
CQ281032 —UN—29JAN08
AS60558,0000D91 5419MAY081/1
X80 Opção AT
A 992
B 922
C 030
CQ281642 —UN—19SEP08
CQ281032 —UN—29JAN08
AS60558,0000DD4 5419MAY081/1

021210
PN=994
Dados de Conectores
X81 Receptor GPS

1 211
2 —
3 —
CQ281643 —UN—11SEP08
4 944
5 —
6 922
7 030
8 —
9 945
10 —
11 —
12 992
CQ281036 —UN—31JAN08
AS60558,0000E00 5419MAY081/1
X82 Conector da câmera

A 202
B 070
CQ280563 —UN—05JUL07
CQ279751 —UN—26JUL07
AS60558,0000DE0 5419MAY081/1

021210
PN=995
Dados de Conectores
X83 Terminador do Can

A —
B 402
C —
CQ281644 —UN—15JAN09
D 020
E 904
F 905
CQ281010 —UN—14JAN09
AS60558,0000DFE 5419MAY081/1
X84 Terminador do Can

A 012
B 402
C 050
CQ281645 —UN—11SEP08
D 020
E 904
F 905
CQ281010 —UN—14JAN09
AS60558,0000D8E 5419MAY081/1

021210
PN=996
Dados de Conectores
X85 Conector do chicote da cabine/Autotrac

A —
B 282
C —
CQ281703 —UN—19SEP08
D 000
E 944
F 945
CQ279768 —UN—26JUL07
AS60558,0000F06 5419MAY081/1
X90 Terra do centro de carga

030
040
080
CQ280680 —UN—24JUL07
090
CQ231300 —UN—24JAN05
AS60558,0000CFC 5408FEB081/1

021210
PN=997
Dados de Conectores
X91 Terra do motor

010
090
CQ281661 —UN—11SEP08
CQ231300 —UN—24JAN05
AS60558,0000CFD 5427FEB081/1
X92 Terra do elevador

040
CQ280682 —UN—24JUL07
CQ231300 —UN—24JAN05
AS60558,0000D00 5408FEB081/1

021210
PN=998
Dados de Conectores
X93 Terra do motor

050
CQ281646 —UN—11SEP08
CQ231300 —UN—24JAN05
AS60558,0000E09 5419MAY081/1
X95 Terra da cabine

060
070
CQ281648 —UN—15JAN09
CQ231300 —UN—24JAN05
AS60558,0000E0A 5419MAY081/1

021210
PN=999
Dados de Conectores
Y01 Válvula de controle da bomba

1 5424
2 5419
CQ281028 —UN—23JAN08
CQ270370 —UN—04MAY06
1
AS60558,0000DA6 5419MAY081/1
Y09 Solenóide de velocidade variável

A 506
B 010
CQ280746 —UN—24JUL07
CQ279742 —UN—26JUL07
AS60558,0000D4C 5419NOV071/1

021210
PN=1000
Dados de Conectores
Y10 Solenóide positrac

A 514
B 010
CQ280747 —UN—24JUL07
CQ279742 —UN—26JUL07
AS60558,0000D4D 5419NOV071/1
Y11 Compressor
233
CQ280748 —UN—24JUL07
CQ279766 —UN—26JUL07
AS60558,0000D4E 5419NOV071/1

021210
PN=1001
Dados de Conectores
Y12 Solenóide do freio de estacionamento

A 505
B 010
CQ280747 —UN—24JUL07
CQ279742 —UN—26JUL07
AS60558,0000D4F 5419NOV071/1
Y15 Solenóide da faca lateral esquerda

A 605
B 040
CQ280752 —UN—24JUL07
CQ279751 —UN—26JUL07
AS60558,0000D50 5419NOV071/1

021210
PN=1002
Dados de Conectores
Y16 Solenóide da faca lateral direita

A 615
B 040
CQ280752 —UN—24JUL07
CQ279751 —UN—26JUL07
AS60558,0000D51 5419NOV071/1
Y17 Solenóide do extrator secundário

A 628
B 040
CQ280742 —UN—03JUL07
CQ279748 —UN—26JUL07
AS60558,0000D52 5419NOV071/1

021210
PN=1003
Dados de Conectores
Y22 Solenóide do coletor do cortador

de pontas
A 737
B 040
CQ280752 —UN—24JUL07
CQ279751 —UN—26JUL07
AS60558,0000D53 5419NOV071/1
Y27 Solenóide do batedor de abas

A 807
B 010
CQ280764 —UN—03JUL07
CQ279751 —UN—26JUL07
AS60558,0000DC0 5419MAY081/1

021210
PN=1004
Dados de Conectores
Y38 Solenóide de descarga do elevador

A 657
B 040
CQ280742 —UN—03JUL07
CQ279748 —UN—26JUL07
AS60558,0000D55 5419NOV071/1
Y39 Solenóide alto/baixo

A 506
B 010
CQ281649 —UN—10APR08
CQ279742 —UN—26JUL07
AS60558,0000D56 5426FEB081/1

021210
PN=1005
Dados de Conectores
Y42 Solenóide de descarga

A 827
B 040
CQ280779 —UN—24JUL07
CQ279751 —UN—26JUL07
AS60558,0000D57 5419NOV071/1
Y47 Solenóide de elevação do

cortador de base
A 871
B 863
CQ280515 —UN—31JUL07
CQ279800 —UN—31JUL07
AS60558,0000D8C 5419MAY081/1

021210
PN=1006
Dados de Conectores
Y48 Solenóide de abaixamento do

cortador de base
A 864
B 866
CQ280520 —UN—31JUL07
CQ279800 —UN—31JUL07
AS60558,0000D8B 5419MAY081/1
Y49 – Conector da bobina de reversão

(superior)
A 356
B 010
CQ281904 —UN—19SEP08
CQ279742 —UN—26JUL07
AS60558,000106E 5411AUG081/1

021210
PN=1007
Dados de Conectores
Y50 – Bobina proporcional (direita)

A 357
B 010
CQ281905 —UN—19SEP08
CQ279748 —UN—26JUL07
AS60558,000106F 5411AUG081/1

021210
PN=1008
Dados de Conectores
PLUGUE 1 Conector do controlador MC300

A1 552
A2 558
A3 550
CQ281706 —UN—17APR08
B1 —
B2 —
B3 590
C1 562
C2 —
C3 560
D1 532
D2 556
D3 530
E1 —
E2 554
—
CQ281704 —UN—09APR08
E3
F1 —
F2 535
F3 —
G1 —
G2 —
G3 —
H1 —
H2 553
H3 580
J1 526
J2 551
J3 538
K1 516
K2 —
K3 528
AS60558,0000F07 5419MAY081/1

021210
PN=1009
Dados de Conectores
PLUGUE 2 Conector do controlador MC300

A1 —
A2 —
A3 944
CQ281707 —UN—17APR08
B1 —
B2 —
B3 —
C1 —
C2 557
C3 945
D1 —
D2 —
D3 608
E1 030
E2 —
—
CQ281705 —UN—09APR08
E3
F1 922
F2 —
F3 524
AS60558,0000F08 5419MAY081/1

021210
PN=1010
Seção 241
Sistema Elétrico 3522
Conteúdo
Página Página
Grupo 05—Como Usar as Informações de Diagnóstico Lista de Falhas Específicas do

Como Usar o Grupo de Veículo..................................................... 241152
Diagnósticos Elétricos ............................. 241051 Lista de Falhas da Aplicação....................... 241154
Inspeção Visual do Sistema Proteção do Motor ..................................... 2411515
Elétrico..................................................... 241051
Manuseio dos Componentes Grupo 15A—Alimentação
Elétricos Básicos/Precauções Teoria da Operação ...................................24115A1
com Veículos Equipados com Diagrama Elétrico ......................................24115A2
Sistemas Controlados por
Computador............................................. 241051 Grupo 15B—Circuitos de Partida e de Carga
Reparo e Manuseio do Chicote Teoria da Operação ...................................24115B1
Elétrico/Conector Elétrico ........................ 241052 Diagrama Elétrico ......................................24115B2
Diagnósticos de Falhas
Intermitentes............................................ 241053 Grupo 15C—Funções de Colheita
Diagrama de Diagnóstico e Teoria da Operação .................................. 24115C1
Informações sobre os Símbolos Diagrama Elétrico ..................................... 24115C2
do Diagrama Diagnósticos ............................................. 24115C3
Como usar um Diagrama Circuito de Funções de Colheita
Elétrico..................................................... 241054 Não Funciona Corretamente –
Símbolos do Diagrama Elétrico ................... 241056 Verificação Elétrica............................... 24115C3
Informações do Esquema da
Fiação...................................................... 241058 Grupo 15D—Cortador de Pontas à Direita/Esquerda
Procedimento de Teste Elétrico de Teoria da Operação .................................. 24115D1
Sete Passos ............................................ 241058 Diagrama Elétrico ..................................... 24115D2
Conheça o Sistema ..................................... 241058 Diagnósticos ............................................. 24115D3
Pergunte ao Operador................................. 241058 Verificação Elétrica — Nenhuma
Inspecione o Sistema .................................. 241059 Função do Cortador de Pontas
Opere a Máquina (se possível) ................... 241059 Funciona .............................................. 24115D3
Liste as Possíveis Causas........................... 241059 Verificação Elétrica — Os Coletores
Chegue a uma Conclusão ........................... 241059 do Cortador de Pontas Não
Teste a Conclusão ....................................... 241059 Funcionam, Mas o Disco de
Ferramentas e Equipamentos de Descarte Funciona ............................... 24115D4
Manutenção
Ferramentas Recomendadas ................ 2410510 Grupo 15E—Elevação/Abaixamento do
ESD Eletrostatic Sensitive Device Cortador de Pontas
(Componentes sensíveis a Teoria da Operação ...................................24115E1
cargas eletrostáticas) ............................ 2410510 Diagrama Elétrico ......................................24115E2
Fatores que Causam Eletricidade Diagnósticos ..............................................24115E3
Estática.................................................. 2410510 Verificação Elétrica — A Elevação
Prevenção ................................................. 2410511 do Cortador de Pontas Não
Acessórios ................................................. 2410512 Funciona .............................................. 24115E3
Cuidados ao Trabalhar .............................. 2410513
Grupo 15F—Avanço/Reversão do Cortador
Grupo 10—Inspeção e Segurança de Base
Inspeção Visual do Sistema Teoria da Operação ................................... 24115F1
Elétrico..................................................... 241101 Diagrama Elétrico ...................................... 24115F2
Precauções de Segurança .......................... 241102 Diagnósticos .............................................. 24115F3
Especificações da Bateria ........................... 241102 Verificação Elétrica — O
Avanço/Reversão do Cortador
Grupo 15—Códigos de Diagnóstico de de Base Não Funcionam...................... 24115F3
Falhas (DTC) e Proteção do Motor
Lista de DTC................................................ 241151

021210
PN=1
Conteúdo
Página Página
Verificação Elétrica — O Elevador Não

Grupo 15G—Elevação/Abaixamento do Levanta ................................................24115O3
Cortador de Base Verificação Elétrica — O Elevador Não
Teoria da Operação .................................. 24115G1 Abaixa ..................................................24115O5
Diagrama Elétrico ..................................... 24115G2
Diagnósticos ............................................. 24115G3 Grupo 15P—Faca Lateral
Verificação Elétrica — O Teoria da Operação ...................................24115P1
Cortador de Base Não Levanta Diagrama Elétrico ......................................24115P1
Corretamente .......................................24115G3 Diagnósticos ..............................................24115P2
As Facas Laterais Não
Grupo 15H—Flutuação do Divisor de Colheita Funcionam ........................................... 24115P2
Teoria da Operação .................................. 24115H1
Diagrama Elétrico ..................................... 24115H2 Grupo 15Q—Aba do Cesto
Diagnósticos ............................................. 24115H3 Teoria da Operação .................................. 24115Q1
Divisor de Colheita Não Abaixa – Diagrama Elétrico ..................................... 24115Q2
Verificação Elétrica............................... 24115H3 Diagnósticos ............................................. 24115Q3
Divisor de Colheita Não Eleva – Verificação Elétrica — A Aba do
Verificação Elétrica............................... 24115H4 Depósito Não Funciona........................24115Q3
Grupo 15J—Inclinação do Divisor de Grupo 15R—Ventiladores do Extrator

Colheita Esquerdo Teoria da Operação .................................. 24115R1
Teoria da Operação ................................... 24115J1 Diagrama Elétrico ..................................... 24115R2
Diagrama Elétrico ...................................... 24115J2 Diagnósticos ............................................. 24115R3
Diagnósticos .............................................. 24115J3 Verificação Elétrica — O Ventilador
Verificação Elétrica — A Inclinação do Extrator Secundário Não
do Divisor de Cultura Não Funciona .............................................. 24115R3
Funciona ...............................................24115J3 Verificação Elétrica — O Extrator
Primário Funciona Lentamente ou
Grupo 15K—Inclinação do Divisor de Não Funciona....................................... 24115R3
Colheita Direito
Teoria da Operação ...................................24115K1 Grupo 15S—Rotação do Capô Primário
Diagrama Elétrico ......................................24115K2 Teoria da Operação ...................................24115S1
Diagnósticos ..............................................24115K3 Diagrama Elétrico ......................................24115S2
Verificação Elétrica — A Inclinação Diagnósticos ..............................................24115S3
do Divisor de Cultura Não Verificação Elétrica — O Capô do
Funciona .............................................. 24115K3 Extrator Primário Não Gira................... 24115S3
Verificação Elétrica — O Capô do
Grupo 15L—Inclinação de Derrubada Extrator Primário Não Gira Quando
Teoria da Operação ................................... 24115L1 o Pedal de Movimento do Elevador
Diagrama Elétrico ...................................... 24115L2 é Pressionado ...................................... 24115S5
Diagnósticos .............................................. 24115L3
Verificação Elétrica — A Inclinação do Grupo 15T—Rotação do Capô Secundário
Tombador Não Funciona.......................24115L3 Teoria da Operação ................................... 24115T1
Diagrama Elétrico ...................................... 24115T2
Grupo 15M—Movimentação do Elevador Diagnósticos .............................................. 24115T3
Teoria da Operação .................................. 24115M1 Verificação Elétrica — O Capô
Diagrama Elétrico ..................................... 24115M2 Secundário Não Gira............................ 24115T3
Diagnósticos ............................................. 24115M3
Verificação Elétrica — O Movimento Grupo 15U—Esteira Alta/Baixa
do Elevador Não Funciona...................24115M3 Teoria da Operação .................................. 24115U1
Diagrama Elétrico ..................................... 24115U1
Grupo 15N—Avanço/Reversão do Elevador
Teoria da Operação .................................. 24115N1 Grupo 15V—Positrac (Roda)
Diagrama Elétrico ..................................... 24115N2 Teoria da Operação ...................................24115V1
Diagrama Elétrico ......................................24115V2
Grupo 15O—Elevação/Abaixamento do Elevador Diagnósticos ..............................................24115V3
Teoria da Operação .................................. 24115O1 Controle do Positrac Não Funciona
Diagrama Elétrico ..................................... 24115O2 com o Interruptor Liga/Desliga
Diagnósticos ............................................. 24115O3 Verificação Elétrica............................... 24115V3

021210
PN=2
Conteúdo
Página Página
Varitorque Não Funciona Verificação

Elétrica ................................................. 24115V3 Grupo 15AE—Rádio, Teto e Acessórios
Circuito do Positrac Fica Teoria da Operação ................................ 24115AE1
Permanentemente Ligado Diagrama Elétrico ................................... 24115AE1
Verificação Elétrica............................... 24115V4
Grupo 15AF—Tomada de Força Auxiliar
Grupo 15W—Transmissão (Roda) Teoria da Operação ................................ 24115AF1
Teoria da Operação ..................................24115W1 Diagrama Elétrico ................................... 24115AF1
Diagrama Elétrico .....................................24115W2
Diagnósticos .............................................24115W3 Grupo 15AG—Aquecimento e Ar Condicionado
A Máquina se Move Lentamente ou Teoria da Operação ................................ 24115AG1
Não Há Movimento – Verificação Diagrama Elétrico ................................... 24115AG2
Elétrica da Colhedora com Diagnósticos ........................................... 24115AG3
Rodas.................................................. 24115W3 O Soprador do Pressurizador de Ar
Não Funciona.................................... 24115AG3
Grupo 15X—Transmissão (Esteira) O Motor do Soprador de Recirculação
Teoria da Operação ...................................24115X1 Não Funciona.................................... 24115AG4
Diagrama Elétrico ......................................24115X2 O Ar Condicionado Não
Diagnósticos ..............................................24115X3 Funciona ........................................... 24115AG6
A Máquina se Move Lentamente ou O Seletor de Temperatura Não
Não Há Movimento – Verificação Funciona Corretamente .................... 24115AG8
Elétrica da Colhedora com
Esteira .................................................. 24115X3 Grupo 15AH—Limpadores e Lavadores
Teoria da Operação ................................ 24115AH1
Grupo 15Y—Acelerador Diagrama Elétrico ................................... 24115AH2
Teoria da Operação ...................................24115Y1
Diagrama Elétrico ......................................24115Y2 Grupo 15AI—Buzina
Teoria da Operação ..................................24115AI1
Grupo 15Z—Energia da ECU, conexões e Diagrama Elétrico .....................................24115AI1
medidores da máquina
Teoria da Operação ................................... 24115Z1 Grupo 15AJ—Luzes de Estrada
Diagrama Elétrico ...................................... 24115Z2 Teoria da Operação ................................. 24115AJ1
Diagrama Elétrico .................................... 24115AJ2
Grupo 15AA—ECU Componentes do
motor com EGR Grupo 15AK—Luzes de Campo
Teoria de Operação ................................ 24115AA1 Teoria da Operação ................................ 24115AK1
Diagrama Elétrico ................................... 24115AA2 Diagrama Elétrico ................................... 24115AK2
Grupo 15AB—ECU Componentes do Grupo 15AL—Luzes da Lanterna Direcional,

motor sem EGR de Advertência e do Piscaalerta
Teoria de Operação ................................ 24115AB1 Teoria da Operação .................................24115AL1
Diagrama Elétrico ................................... 24115AB2 Diagrama Elétrico ....................................24115AL2
Grupo 15AC—Freio de Estacionamento Grupo 15AM—Luzes de Trabalho

Teoria da Operação ................................ 24115AC1 Teoria da Operação ................................24115AM1
Diagrama Elétrico ................................... 24115AC2 Diagrama Elétrico ...................................24115AM1
Diagnósticos ........................................... 24115AC3
Verificação Elétrica — O Freio de Grupo 15AN—Luz Giratória (Opção Europeia)
Estacionamento Não Pode Ser Teoria da Operação ................................ 24115AN1
Cancelado ..........................................24115AC3 Diagrama Elétrico ................................... 24115AN2
Verificação Elétrica — O Freio
de Estacionamento Não é Grupo 15AO—Luzes de Estrada (Opção Europeia)
Acionado ............................................24115AC4 Teoria da Operação ................................ 24115AO1
O Freio de Estacionamento Não Opera Diagrama Elétrico ................................... 24115AO2
Corretamente .....................................24115AC5
Grupo 15AP—Cortador de Base Automático
Grupo 15AD—Câmera Teoria da Operação ................................ 24115AP1
Teoria da Operação ................................ 24115AD1 Diagrama Elétrico ................................... 24115AP2
Diagrama Elétrico ................................... 24115AD1

021210
PN=3
Conteúdo
Página Página
Interruptor Liga/Desliga do
Grupo 15AQ—AutoTrac Elevador ...........................................24115AS17
Teoria da Operação ................................ 24115AQ1 Interruptor Liga/Desliga do
Diagrama Elétrico ................................... 24115AQ2 Elevador ...........................................24115AS18
Verificação do Interruptor da Porta
Grupo 15AR—Ventilador de Refrigeração Reversível do Compartimento do Motor
Teoria da Operação ................................ 24115AR1 Esquerdo..........................................24115AS18
Diagrama Elétrico ................................... 24115AR2 Indicador de Restrição do Filtro de
Diagnóstico............................................. 24115AR3 Ar ...................................................... 24115AS19
O Ventilador de Arrefecimento Indicador de Restrição do Filtro
Não Funciona em Reversão – Hidráulico.......................................... 24115AS19
Verificação Elétrica.............................24115AR3 Indicador de Restrição do Filtro
Hidráulico .........................................24115AS19
Grupo 15AS—Alternador e Bateria Verificação do Nível de Flutuação
Teoria da Operação ................................ 24115AS1 Hidráulica.......................................... 24115AS20
Limpeza dos Polos da Bateria................ 24115AS1 Verificação do Nível de Flutuação
Ligação Direta da Bateria ....................... 24115AS1 Hidráulica .........................................24115AS20
Carga das Baterias................................. 24115AS1 Verificações Elétricas ........................... 24115AS20
Precauções para Alternadores ............... 24115AS2 Piscaalerta...........................................24115AS20
Sensor de Temperatura do Óleo As Luzes Traseiras Não
Hidráulico............................................ 24115AS2 Funcionam .......................................24115AS23
Unidade Sensora de Combustível........... 24115AS2 As Luzes de Estrada Não
Interruptor de Pressão do Filtro Funcionam .......................................24115AS23
Hidráulico............................................ 24115AS3 O Indicador do Filtro de Ar do Motor
Interruptor de Restrição do Filtro Permanece Ligado ...........................24115AS25
de Ar ................................................... 24115AS3 Indicador do Filtro de Ar do Motor Não
Inspeção Visual da Bateria..................... 24115AS3 Acende .............................................24115AS26
Inspeção Visual da Bateria.....................24115AS3 Indicador de Obstrução do Filtro
Teste do Hidrômetro da Bateria..............24115AS4 Hidráulico Permanece Ativo.............24115AS26
Teste de Carga da Bateria......................24115AS4 Indicador de Obstrução do Filtro
Verificação do Interruptor de Hidráulico Não Funciona..................24115AS27
Ignição................................................24115AS4 Indicador de Temperatura do Óleo
Verificação do Diodo...............................24115AS5 Hidráulico Não Registra ...................24115AS27
Verificação do Interruptor .......................24115AS6 O Medidor de Combustível Não
Verificação do Interruptor .......................24115AS6 Registra............................................24115AS27
Verificação do Interruptor .......................24115AS7 Tacômetro do Extrator Primário não
Verificação do Interruptor .......................24115AS8 Funciona ..........................................24115AS28
Verificação da Alavanca Alarme de Ré Não Soa.........................24115AS28
Multifuncional...................................... 24115AS9 O Limpador Central do ParaBrisa Não
Multifuncional .....................................24115AS9 Limpadores Laterais Não
Verificação da Alavanca Funcionam .......................................24115AS30
Multifuncional ...................................24115AS10 O Lavador de ParaBrisa Não
Multifuncional ................................... 24115AS11 A Buzina Não Funciona........................24115AS32
Verificação da Alavanca
Multifuncional ...................................24115AS12 Grupo 20—Dados de Conectores
Verificação da Alavanca A02 Alavanca de
Multifuncional ...................................24115AS13 elevação/abaixamento do
Verificação do Relé...............................24115AS13 cortador de base...................................... 241201
Verificação do Solenóide de A03 Mostrador do Autotrac ....................... 241201
Partida..............................................24115AS14 A04 Medidor Murphy ................................. 241202
Verificação do Interruptor de A05 Medidor Murphy ................................. 241202
Movimentação do Elevador/Pedal A06 Medidor de pressão do
do Freio ............................................24115AS14 cortador de base...................................... 241203
Verificação do Fusível ..........................24115AS16 A07 Alarme sonoro.................................... 241203
Interruptores de Luz .............................24115AS16 A08 Velocímetro do GPS .......................... 241204
Verificação do Interruptor da Sinaleira A10 Rádio.................................................. 241204
Direcional .........................................24115AS17 A11 Conjunto do resistor ........................... 241205

021210
PN=4
Conteúdo
Página Página
A12 Temporizador do limpador ................. 241205 J01 Conector da ECU Motor

A17 Temporizador direito do sem EGR ............................................... 2412027
cortador de pontas................................... 241206 J02 – Conector da ECU............................. 2412028
A18 Temporizador esquerdo do J03 Conector da ECU Motor
cortador de pontas................................... 241206 com EGR ............................................... 2412029
A22 Acendedor de cigarros....................... 241207 J03 Conector da ECU Motor
A26 Extrator primário ................................ 241207 sem EGR ............................................... 2412030
A34 Tomada auxiliar.................................. 241208 K38 Relé de transporte ........................... 2412031
A35 Unidade de controle ABC .................. 241209 K40 – Relé de restabelecimento de
B04 Interruptor de pressão do flutuação do divisor de cultura
freio........................................................ 2412010 direito..................................................... 2412031
B10 Buzina direita ................................... 2412010 K41 – Relé de flutuação do divisor
B11 Buzina esquerda .............................. 2412011 de cultura direito .................................... 2412032
B12 – Interruptor do nível de óleo K42 – Relé de restabelecimento de
hidráulico ............................................... 2412011 flutuação do divisor de cultura
B13 Sensor do nível de esquerdo................................................ 2412032
combustível ........................................... 2412012 K43 – Relé de flutuação do divisor
B14 Restrição do filtro hidráulico.............. 2412012 de cultura esquerdo............................... 2412033
B15 Filtro de ar........................................ 2412013 K50 Relé do motor do
B16 Interruptor de baixa pressão pressurizador......................................... 2412033
do ar condicionado ................................ 2412013 K51 Relé do motor de
B17 Interruptor de alta pressão recirculação ........................................... 2412034
do ar condicionado ................................ 2412014 K57 Relé do módulo do
B18 Sensor de temperatura piscaalerta ............................................ 2412034
hidráulica ............................................... 2412014 K60 Relé de partida................................. 2412035
B19 Alarme de ré .................................... 2412015 L07 Luz de teto........................................ 2412035
B20 Interruptor do termostato do L08 Luz do painel .................................... 2412036
ar condicionado ..................................... 2412015 L11 Lâmpada de estrada externa
B22 Altofalante direito ............................ 2412016 direita..................................................... 2412036
B23 Altofalante esquerdo....................... 2412016 L12 Lâmpada de estrada externa
B25 Sensor do nível de líquido de esquerda................................................ 2412037
arrefecimento......................................... 2412017 L13 Lâmpada de estrada interna
B26 Entrada de radar opcional................ 2412017 direita..................................................... 2412037
C01 Conector do injetor de L14 Lâmpada de estrada interna
combustível ........................................... 2412018 esquerda................................................ 2412038
C02 Conector da energia L18 Lâmpada de campo direita............... 2412038
auxiliar ................................................... 2412018 L19 Lâmpada de campo
C06 Ativação do alternador..................... 2412019 esquerda................................................ 2412039
C19 Bomba de transferência de L20 Luz direita do elevador ..................... 2412039
combustível ........................................... 2412019 L21 Luz esquerda do elevador................ 2412040
C23 Conexão do turbo ............................ 2412020 L22 Luz lateral direita .............................. 2412040
D01 Sensor de água no L23 Luz lateral esquerda......................... 2412041
combustível ........................................... 2412020 L25 Indicador de alta
D02 Diodo do elevador............................ 2412021 velocidade/baixo torque......................... 2412041
D03 Conjunto de diodos do L26 Luz de serviço do motor ................... 2412042
cortador de base.................................... 2412021 L27 Luz Giratória..................................... 2412042
D04 Conjunto de diodos do L28 Luz giratória direita........................... 2412043
extrator primário/de movimento L29 Luz giratória esquerda...................... 2412043
do elevador............................................ 2412022 L30 Luz da placa ..................................... 2412044
D05 Conjunto de diodos do L33 Farol direito ...................................... 2412044
cortador de pontas................................. 2412022 L34 Farol esquerdo ................................. 2412045
D06 Diodo do limpador............................ 2412023 L39 Luz lateral de virada à
D07 Diodo de transporte ......................... 2412023 esquerda................................................ 2412045
D08 – Diodo do elevador........................... 2412024 L40 Luz lateral de virada à
F01 Fusível da bomba de direita..................................................... 2412046
transferência.......................................... 2412024 L41 Sinaleira direcional
F02 Fusível da ECU ................................ 2412025 esquerda................................................ 2412046
J01 Conector da ECU Motor L42 Sinaleira direcional direita ................ 2412047
com EGR ............................................... 2412026 L43 Luz Ativa........................................... 2412047

021210
PN=5
Conteúdo
Página Página
L44 Luz de Erro....................................... 2412048 S20 Interruptor da luz de teto.................. 2412068

M01 Motor de partida .............................. 2412048 S21 Interruptor do compressor do
M02 Transdutor de pressão do ar condicionado ..................................... 2412069
motor ..................................................... 2412049 S22 Interruptor do motor do
M03 Motor de recirculação...................... 2412049 soprador ................................................ 2412069
M04 Atuador de ajuste da válvula S23 Freio de estacionamento ................. 2412070
do aquecedor......................................... 2412050 S24 Interruptor da luz de
M05 Motor do pressurizador ................... 2412050 estrada................................................... 2412070
M06 Motor do lavador lateral................... 2412051 S25 Interruptor das luzes de
M07 Motor do lavador dianteiro............... 2412051 estrada/plataforma da cabine ................ 2412071
M08 – Motor do limpador S26 Interruptor da luz de campo.............. 2412071
esquerdo................................................ 2412052 S27 Interruptor do limpador
M09 Motor do limpador direito................. 2412052 central.................................................... 2412072
M10 Motor do limpador central................ 2412053 S28 Interruptor do limpador
M11 Bomba direita de lateral..................................................... 2412072
acionamento de avanço ........................ 2412053 S29 Interruptor liga/desliga do
M12 Bomba esquerda de sistema .................................................. 2412073
acionamento de avanço ........................ 2412054 S30 Interruptor de avanço do
M13 Bomba do extrator primário.............. 2412054 acionamento de avanço ........................ 2412073
P01 Sensor da pressão do ar do S33 Interruptor alto/baixo ........................ 2412074
coletor.................................................... 2412055 S43 Interruptor liga/desliga da
P02 Sensor da pressão de faca lateral esquerda ............................. 2412074
escape ................................................... 2412055 S44 Interruptor liga/desliga da
P03 Sensor da pressão do faca lateral direita .................................. 2412075
combustível ........................................... 2412056 S45 – Interruptor do acelerador................. 2412075
P04 Sensor da pressão do óleo .............. 2412056 S46 Interruptor do extrator
P05 Sensor da pressão do trilho.............. 2412057 secundário ............................................. 2412076
R03 Potenciômetro Varitorque ................ 2412057 S47 Interruptor do extrator
R04 Resistor do Alt. ................................ 2412058 primário.................................................. 2412076
R05 Resistor de terminação.................... 2412058 S48 Pedal direito de movimento
R07 Ajuste de temperatura ..................... 2412059 do elevador............................................ 2412077
R21 Potenciômetro do extrator S49 Pedal esquerdo de
primário.................................................. 2412059 movimento do elevador ......................... 2412077
R22 Resistor de faixa alta ....................... 2412060 S50 Interruptor esquerdo/direito
R23 Resistor de faixa baixa .................... 2412060 do cortador de pontas............................ 2412078
R24 Potenciômetro de S51 Interruptor de
sensibilidade.......................................... 2412061 avanço/reversão do cortador de
R25 Potenciômetro de posição do base....................................................... 2412078
cortador de base.................................... 2412061 S57 Interruptor de inclinação do
S01 Interruptor de ignição ....................... 2412062 divisor de cultura esquerdo ................... 2412079
S04 Interruptor de segurança da S58 Interruptor de inclinação do
porta ...................................................... 2412062 divisor de cultura direito......................... 2412079
S08 Interruptor hidráulico de S61 – Interruptor alto/baixo ....................... 2412080
redefinição ............................................. 2412063 S62 Interruptor de rotação do
S09 Interruptor da parada de capô primário......................................... 2412080
emergência............................................ 2412063 S63 Interruptor da luz de serviço
S10 Interruptor de presença do do motor ................................................ 2412081
operador ................................................ 2412064 S64 Interruptor da luz giratória................ 2412081
S13 Interruptor de S65 Interruptor de inclinação do
avanço/reversão do elevador ................ 2412064 rolo tombador ........................................ 2412082
S14 Interruptor liga/desliga do S66 Interruptor do PiscaAlerta ............... 2412082
elevador................................................. 2412065 S67 Interruptor da sinaleira
S15 Interruptor de direcional ............................................... 2412083
elevação/abaixamento do S68 – Interruptor do pedal
elevador................................................. 2412066 alto/baixo ............................................... 2412083
S16 Interruptor de transporte .................. 2412066 S80 Interruptor de retomada ................... 2412084
S17 Interruptor positrac........................... 2412067 S81 Interruptor do pedal
S18 Pedal de freio esquerdo................... 2412067 dianteiro................................................. 2412084
S19 Pedal de freio direito ........................ 2412068

021210
PN=6
Conteúdo
Página Página
S83 – Interruptor de reversão do X13B Alavanca do acionamento

ventilador de refrigeração...................... 2412085 de avanço ............................................ 24120101
S85 – Interruptor de pressão do X14 Conector do chicote 14 do
óleo........................................................ 2412085 motor ................................................... 24120102
S86 – Interruptor de sincronização X14A Alavanca de acionamento
dos divisores de cultura......................... 2412086 de avanço esquerdo ............................ 24120103
T01 Ar fresco da EGR ............................. 2412086 X14B Alavanca de acionamento
T02 Ar misturado da EGR Motor de avanço esquerdo ............................ 24120103
com EGR ............................................... 2412087 X15A Alavanca de acionamento
T02 Temperatura do ar do coletor de avanço direito ................................. 24120104
Motor sem EGR................................... 2412087 X15B Alavanca de acionamento
T03 Exaustão da EGR ............................ 2412088 de avanço direito ................................. 24120104
T04 Temp. do líquido de X17 Luz indicadora de
arrefecimento......................................... 2412088 advertência .......................................... 24120105
T05 Temp. do combustível...................... 2412089 X18 – Conector do chicote do
T06 Temp. de entrada do comp............... 2412089 motor ................................................... 24120106
X01 Sensor do arranque do X19 – Conector do chicote do
motor ..................................................... 2412090 centro de carga/cabine ........................ 24120107
X02 Sensor do came do motor................ 2412090 X21 – Conector do chicote do
X2B Conector do chicote da luz motor ................................................... 24120108
giratória.................................................. 2412091 X22 Conector da luz traseira
X03 Válvula EGR .................................... 2412091 esquerda.............................................. 24120109
X3A Conector do chicote da X23 Conector da luz traseira
estrutura traseira ................................... 2412092 direita................................................... 24120109
X04 Atuador do VGT ............................... 2412092 X24 Conector da luz traseira
X4A Conector do módulo base de esquerda.............................................. 24120110
diodos .................................................... 2412093 X25 Conector da luz traseira
X4B Conector do módulo opcional direita................................................... 24120110
de diodos ............................................... 2412093 X26 Conector da sinaleira
X4C Conector do módulo do direcional dianteira direita.....................24120111
diodo do elevador .................................. 2412094 X27 Conector da sinaleira
X05 Sensor de velocidade do direcional dianteira esquerda ...............24120111
VGT ....................................................... 2412094 X28 Conector do chicote
X6A Conector do chicote da alto/baixo ............................................. 24120112
estrutura traseira ................................... 2412095 X29 Conector do chicote
X8A Conector do Joystick ....................... 2412095 alto/baixo ............................................. 24120112
X8B Conector do Joystick ....................... 2412096 X31 Conector do chicote do centro
X09 – Conector do chicote do ar de carga/cabine ................................... 24120113
condicionado ......................................... 2412096 X32 Conector do módulo do
X10 Solenóide de piscaalerta .......................................... 24120114
avanço/reversão do rolo de X33 Conector do módulo do
alimentação ........................................... 2412097 piscaalerta .......................................... 24120114
X11 Conector do chicote do X34 Conector do módulo do
emulador do acelerador......................... 2412097 piscaalerta .......................................... 24120115
X12A Conector do módulo base X37 Conector do chicote do
de diodos ............................................... 2412098 interruptor do compressor ................... 24120115
X12B Conector do módulo base X38 Conector de
de diodos ............................................... 2412098 elevação/abaixamento do
X12C Conector do módulo do cortador de base.................................. 24120116
diodo do elevador .................................. 2412099 X39 Conector do divisor de
X12D Conector do módulo do cultura direito ....................................... 24120116
diodo do elevador .................................. 2412099 X40 Conector de
X12E Conector do módulo elevação/abaixamento do
opcional de diodos............................... 24120100 cortador de pontas............................... 24120117
X12F Conector do módulo X41 Conector de movimento do
opcional de diodos............................... 24120100 elevador............................................... 24120117
X13A Alavanca do acionamento X42 Conector do divisor de
de avanço ............................................ 24120101 cultura esquerdo.................................. 24120118

021210
PN=7
Conteúdo
Página Página
X43 Conector de inclinação do Y01 Válvula de controle da

divisor de cultura esquerdo ................. 24120118 bomba.................................................. 24120140
X44 Conector de inclinação do Y09 Solenóide de velocidade
divisor de cultura direito....................... 24120119 variável ................................................ 24120141
X45 Conector de rotação do capô Y10 Solenóide positrac ......................... 24120141
primário................................................ 24120119 Y11 Compressor.................................... 24120142
X46 Conector direito/esquerdo do Y12 Solenóide do freio de
cortador de pontas............................... 24120120 estacionamento ................................... 24120142
X47 Conector de inclinação do Y15 Solenóide da faca lateral
rolo tombador ...................................... 24120120 esquerda.............................................. 24120143
X48 Conector da bomba do Y16 Solenóide da faca lateral
cortador de base.................................. 24120121 direita................................................... 24120143
X49 Conector de avanço/reversão Y17 Solenóide do extrator
do solenóide do elevador .................... 24120121 secundário ........................................... 24120144
X50 Conector de Y22 Solenóide do coletor do
elevação/abaixamento do cortador de pontas............................... 24120144
solenóide do elevador ......................... 24120122 Y27 Solenóide do batedor de
X51 Conector do solenóide de abas..................................................... 24120145
rotação do capô secundário ................ 24120122 Y38 Solenóide de descarga do
X52 Conector do solenóide da elevador............................................... 24120145
aba do depósito ................................... 24120123 Y39 Solenóide alto/baixo....................... 24120146
X55 Conector ABC ................................ 24120123 Y42 Solenóide de descarga .................. 24120146
X56 Conector ABC ................................ 24120124 Y47 Solenóide de elevação do
X57 Conector de diagnóstico ................ 24120124 cortador de base.................................. 24120147
X70 – Conector do chicote do Y48 Solenóide de abaixamento
apoio de braço..................................... 24120125 do cortador de base............................. 24120147
X71 Conector do chicote Y49 – Conector da bobina de
dianteiro............................................... 24120127 reversão (superior) .............................. 24120148
X72 Conector do chicote do Y50 – Bobina proporcional
elevador............................................... 24120128 (direita) ................................................ 24120148
X73A Conector do chicote da Y51 – Solenóide de flutuação do
estrutura principal ................................ 24120129 divisor de cultura direito....................... 24120149
X73B Conector do chicote da Y52 – Solenóide de flutuação do
estrutura principal ................................ 24120130 divisor de cultura esquerdo ................. 24120149
X75 Conector de diagnóstico PLUGUE 1 Conector do
CAN ..................................................... 24120131 controlador MC300 .............................. 24120150
X76 Chicote da sinaleira PLUGUE 2 Conector do
direcional ............................................. 24120131 controlador MC300 .............................. 24120151
de carga/cabine ................................... 24120132
centro de carga/cabine ........................ 24120132
X79 Chicote de arrefecimento............... 24120133
X80 Opção AT ....................................... 24120133
X81 Receptor GPS................................ 24120134
X82 Conector da câmera ...................... 24120134
X85 Conector do chicote da
cabine/Autotrac.................................... 24120136
X90 Terra do centro de carga................ 24120136
X91 Terra do motor................................ 24120137
X92 Terra do elevador ........................... 24120137
X93 Terra do motor................................ 24120138
X95 Terra da cabine .............................. 24120138
X96 – Conector do chicote de
flutuação do divisor de cultura............. 24120139
X97 – Conector do chicote de
flutuação do divisor de cultura............. 24120139
X98 – Conector do chicote dos
divisores de cultura.............................. 24120140

021210
PN=8
Grupo 05
Como Usar o Grupo de Diagnósticos Elétricos

Todos os sistemas elétricos desta máquina estão Componentes do sistema Todos os sistemas
divididos em sistemas funcionais. Cada sistema tem um associados à operação do sistema.
Grupo de Diagnósticos. Conectores Todo conector recebe um Número de
Conector para ajudar na identificação. O Grupo de
IMPORTANTE: Detecte e resolva um problema Informações Sobre Conectores fornece detalhes da
da colheitadeira de cada vez. Reparar um localização dos conectores, número de pinos/listas de
problema de um sistema pode solucionar números dos fios e vistas dos conectores. O grupo
um problema em vários sistemas. como usar as informações sobre conectores mostra o
código do conector, a função do conector, o número
Cada grupo de diagnósticos elétricos é dividido nas do fio e a cor do fio.
seguintes partes: Chicotes elétricos Todos os chicotes elétricos
• Teoria de operação fornece uma explicação do associados ao sistema.
funcionamento do sistema. Códigos de circuito Cada fio dos chicotes elétricos
• Diagrama elétrico mostra: da máquina é marcado com seu número a cada
quarenta milímetros para facilitar a identificação.
MM04740,0000017 5410FEB061/1

A inspeção visual dos fios dos chicotes elétricos e dos • Fios soltos e/ou circuitos abertos
componentes do sistema elétrico dos seguintes itens • Conexões ruins/corroídas
pode reduzir significativamente o tempo de diagnóstico: • Condição da bateria (corrosão do terminal, voltagem,
• Dano mecânico à capa dos fios dos chicotes ou ao capacidade em ampéres da partida a frio, nível do
próprio chicote elétrico eletrólito)
• Conectores desconectados ou danificados • Condição do alternador (sujeira, tensão da correia)
• Fios desencapados e/ou curtoscircuitos com o terra • Componentes descoloridos ou superaquecidos
MM04740,0000018 5410FEB061/1
Manuseio dos Componentes Elétricos Básicos/Precauções com Veículos

Equipados com Sistemas Controlados por Computador
• Nunca desconecte as baterias com a chave de ignição • Não conecte nem desconecte os conectores elétricos
ligada ou com o motor em funcionamento. enquanto a chave de ignição estiver ligada ou a
Porque: Isto pode causar picos de voltagem elétrica máquina estiver funcionando.
que poderão danificar os componentes eletrônicos. Porque: Isto pode causar erros no sistema
computadorizado, interrompendo um programa
• Não conecte jumpers enquanto a chave de ignição enquanto ele estiver em andamento e os picos de
estiver ligada. voltagem elétrica produzidos podem danificar os
Porque: Isto pode causar picos de voltagem elétrica componentes eletrônicos.
• Não aplique energia nem aterre nenhum componente
• Desconecte as baterias antes de recarregálas (se como teste, a não ser que você seja especificamente
possível). instruído a fazêlo.
Porque: As cargas elétricas da máquina podem reduzir Porque: Ao conectar a voltagem errada no ponto
a velocidade do processo de recarga. Os carregadores errado de um sistema eletrônico, podese provocar
da bateria podem causar picos de voltagem elétrica falhas nesse componente eletrônico.
• Ao soldar na máquina, não esqueça de conectar o fio
• Nunca faça ligação direta na máquina com voltagem de aterramento às partes que estão sendo soldadas.
maior do que aquela na qual a máquina está projetada Para sua máxima proteção, desconecte todos os
para operar. controladores eletrônicos antes de soldar.
Porque: Isto pode danificar os componentes Porque: Altas correntes, juntamente com a soldagem,
eletrônicos. podem danificar os chicotes elétricos que estão
envolvidos no percurso de aterramento. A soldagem
também pode causar picos de voltagem elétrica que
poderão danificar os componentes eletrônicos.
MM04740,0000019 5418OCT051/1

021210
PN=1019
Reparo e Manuseio do Chicote Elétrico/Conector Elétrico
• Os conectores elétricos não devem ser ligados ou Porque: O corpo do conector pode ser danificado se os
desligados usandose força. terminais forem apenas sacudidos. O dano causado
Porque: Os conectores foram projetados para se por essa ação pode não ser facilmente visível, mas
encaixar facilmente. Se tiver que usar ferramentas pode impedir que novos terminais sejam encaixados
ou força excessiva, você pode estar fazendo algo adequadamente e causar a substituição do corpo do
errado. Extrair ou forçar conectores pode causar danos conector.
permanentes ao mecanismo de trava, aos contatos ou
a ambos. • Quando instalar um terminal novo em um fio,
certifiquese de estar usando a ferramenta de
• Quando trabalhar com conectores certifiquese de que prensagem adequada.
está trabalhando com o terminal correto! Porque: Cada parte do terminal elétrico é projetada para
Porque: A medição de valores de diagnóstico um fim específico e a prensagem incorreta do terminal
em terminais de conectores errados pode levar a pode resultar em problemas mecânicos ou elétricos
substituição desnecessária de peças. As partes macho no futuro. As ferramentas de prensagem de terminais
e fêmea de um conector elétrico são imagens em estão disponíveis através do SERVICEGARD™ e
espelho uma da outra e é fácil confundir as localizações do Manual de Ferramentas Especiais1. É importante
dos terminais. Procure informações do identificador de certificarse de que o isolamento e a prensagem dos
terminal no corpo do conector. fios em cada terminal estão feitos adequadamente.
Não se recomenda soldar os terminais.
• Use os terminais adequados para qualquer reparo do
conector. • Não se recomenda soldar as emendas.
Porque: Em alguns conectores, usamse diferentes Porque: Qualquer reparo nos fios do chicote elétrico
materiais de terminal (para suportar correntes não deve permitir que a umidade entre em contato
diferentes). Se terminais ou materiais diferentes forem com o condutor de cobre. Não se recomenda soldar
usados, podem ocorrer problemas elétricos futuros uma emenda porque uma parte do fio solto ficará
devido à corrosão ou capacidade de condução de rígida e pode se quebrar no futuro, especialmente
corrente. se estiver sujeita a movimentos. Quando reparar um
fio quebrado em um chicote elétrico, use emendas
• Quando remover terminais do corpo de um conector, é termoencolhíveis. Cuidado para não colocar uma
muito importante usar a ferramenta e o procedimento emenda em uma seção do chicote elétrico sujeita a
de extração corretos. As ferramentas de extração estão movimentos ou flexões.
disponíveis através do SERVICEGARD™ e do Manual
de Ferramentas Especiais1.
SERVICEGARD é uma marca registrada da Deere & Company
1
Utilizado somente no Brasil.
MM04740,000001A 5413FEB061/1

021210
PN=1020
Diagnósticos de Falhas Intermitentes

As falhas intermitentes são problemas que periodicamente e curtos entre os fios. Use o bom senso se considerar
“desaparecem”. Um problema como um terminal solto necessário substituir algum componente.
que intermitentemente não faz contato é uma causa
provável de falha intermitente. Outras falhas intermitentes NOTA: A Unidade de Controle Eletrônico (ECU) é o
podem aparecer somente sob determinadas condições de componente com MENOR probabilidade de falha.
operação, tais como carga pesada, marcha prolongada,
etc. Sugestões para diagnosticar falhas intermitentes:
• Ao suspeitar que uma conexão ou fio com defeito
Quando se diagnosticam falhas intermitentes, devese seja a causa do problema intermitente: limpe os
observar com cuidado a condição da fiação e dos códigos de falha e depois verifique a conexão ou o fio
conectores, já que um alto percentual de problemas balançandoos enquanto verifica se há novos códigos
intermitentes se origina aqui. Verifique se há conectores de falha.
frouxos, sujos ou desconectados. Inspecione a trajetória
da fiação procurando possíveis curtos causados pelo Possíveis causas de falhas intermitentes:
contato com partes externas (por exemplo, contato com • Conexão com defeito entre o sensor ou atuador e o
bordas cortantes em chapas de metal). chicote elétrico.
• Mau contato entre os terminais no conector.
Inspecione as áreas próximas ao conector procurando fios • Conexão do terminal/fio com defeito.
que tenham saído dos terminais, conectores danificados, • A interferência eletromagnética (EMI) de um rádio de
terminais mal posicionados e terminais corroídos ou 2 vias incorretamente instalado pode fazer com que
danificados. Procure fios partidos, emendas danificadas sinais de falha sejam enviados à ECU.
MM04740,000001B 5401DEC051/1

021210
PN=1021
Diagrama de Diagnóstico e Informações sobre os Símbolos do Diagrama

Como usar um Diagrama Elétrico
Todos os sistemas elétricos desta máquina estão divididos
Somente os terminais de conector usados são exibidos.
em sistemas. Cada sistema possui um Diagrama Elétrico
associado a ele que fornece uma visão completa de todos Somente os componentes usados no sistema são
os componentes associados, conectores, números de exibidos.
terminais, chicotes elétricos e pontos de aterramento. Há
um exemplo a seguir. Todo ponto de aterramento da máquina recebeu um
número de identificação e as informações de localização
Os Diagramas Elétricos são fornecidos para permitir estão disponíveis na Seção 240 grupo de Informações
que o técnico acesse todos os componentes elétricos Sobre Conectores neste manual técnico.
associados a um sistema específico da máquina.
Este diagrama permite seguir a fiação de um componente
através de todos os chicotes elétricos associados até o
seu ponto final de uso.
Continua na página seguinte MM04740,000001C 5423FEB061/2

021210
PN=1022
W1 W4 W9
E
D
B F
A
C X67 X62
022 022 022
B C
237 237 237
A B
237
R11 905 905

R12 905
W C
904 904 904
015 X F
310
X63
H
310
910
G
310
904
905
237
X64
42 2144682319
EG BD A DC B
A8
A10 J
I
46 26 53 1
310
914
426
911
K L
A C
B32 B-
CQ252451 —UN—25OCT05
B G2
A—Fio no chicote elétrico E—Identificador do conector I— Identificador do terminal do M—Conexão para outro sistema
B—Número do fio F— Identificador do componente conector
C—Fios torcidos no chicote G—Indica outros componentes J— Conexão de aterramento
elétrico do barramento CAN K—Conjunto de componentes
D—Indicador da extremidade do H—Indica terminais no mesmo elétricos
chicote elétrico corpo do conector L— Componente elétrico
substituível
MM04740,000001C 5423FEB062/2

021210
PN=1023
Símbolos do Diagrama Elétrico
C
Off A
Acc
Detents Run
Start
(Acc,Off, D
Run)
Off
T
E
P
F
87a H
30
HXC70262 —UN—20JAN04
87
85 86 B
Schematic Symbols
Jan 20, 2004 - 10:33 / SLW HXC70262
A—Chave de Ignição C—Interruptor normalmente E—Interruptor normalmente G—Interruptor normalmente

B—Relé fechado aberto acionado por aberto acionado por pedal
D—Interruptor de alavanca temperatura H—Buzina
normalmente aberto F— Interruptor normalmente
aberto acionado por pressão
Continua na página seguinte MM04740,000001D 5419SEP051/2

021210
PN=1024
B K
D L
F M
G
+
H N
-
J O
HXC70261 —UN—02NOV01
X204
Schematic Symbols
Nov 1, 2001 - 09:42 / SLW HXC70261
A—Fusível E—Diodo I— Ponto de conexão M—Captador magnético

B—Aquecedor F— Diodo zener J— Terminal do anel N—Bateria
C—Diodo emissor de luz G—Solenóide K—Luz de filamento único O—Conexão de aterramento da
D—Resistor fixo H—Válvula solenóide L— Luz de filamento duplo estrutura
MM04740,000001D 5419SEP052/2

021210
PN=1025
Informações do Esquema da Fiação Exemplo: Um fio com o número 226 estaria no circuito
acessório (2XX) e também seria um fio azul claro (XX6).
Todos os fios do veículo são mostrados por um número
que indica o número do circuito e o número do fio.
CODIFICAÇÃO DO CIRCUITO DO CHICOTE DE FIAÇÃO
NÚMEROS DOS FIOS CORES DOS FIOS
NÚMERO DO CIRCUITO FUNÇÃO NÚMERO DO CIRCUITO COR DO FIO DO CIRCUITO FUNÇÃO
000099 FORÇA X50 PRETO PONTO DE ATERRA
MENTO SIMPLES
100199 ILUMINAÇÃO XX0 PRETO TERRA
200349 ACESSÓRIOS XX1 MARROM QUALQUER
350499 MOTOR XX2 VERMELHO +12V
500599 PROPULSÃO XX3 LARANJA QUALQUER
600899 COLHEITA XX4 AMARELO QUALQUER
900999 DIVERSOS XX5 VERDE QUALQUER
XX6 AZUL QUALQUER
XX7 ROXO QUALQUER
XX8 CINZA QUALQUER
XX9 BRANCO QUALQUER
T803324,00006B8 5413APR051/1
Procedimento de Teste Elétrico de Sete Passos

Um bom procedimento de diagnósticos e testes possui • Opere a máquina (se possível)
sete passos básicos: • Liste as causas possíveis
• Conheça o sistema • Chegue a uma conclusão
• Pergunte ao operador • Teste sua conclusão
• Inspecione o sistema
MM04740,000001F 5418OCT051/1
Conheça o Sistema
Em outras palavras, faça o dever de casa. Descubra
tudo que puder sobre os sistemas elétrico e eletrônico Familiarizese com as especificações principais do
da máquina. Estude este manual, especialmente os sistema, fornecidas em cada seção do manual técnico
diagramas do sistema. da máquina.
Os diagramas são uma ferramenta importante é Mantenhase atualizado com as últimas Soluções DTAC.
necessário saber lêlos. Leiaas e arquiveas. O problema da sua mais nova
máquina pode estar na última Solução DTAC, trazendo a
causa e a solução. Você estará preparado para qualquer
problema conhecendo o sistema.
MM04740,0000020 5418OCT051/1
Pergunte ao Operador
Que serviço a máquina estava executando quando Freqüentemente, um comentário casual do operador
foi notado o problema? O problema é intermitente ou fornecerá a chave do problema. Pergunte como a
constante? O que o operador fez após a paralisação? máquina é usada e quando foi a última manutenção.
Houve alguma tentativa de reparar o problema? Muitos problemas podem ter suas causas em programas
de manutenção periódica inadequada ou no mau uso da
Estas são apenas algumas das muitas perguntas que máquina.
um bom solucionador de problemas fará ao operador.
MM04740,0000021 5418OCT051/1

021210
PN=1026
Inspecione o Sistema
Inspecione cuidadosamente os componentes elétricos • Verifique se há peças superaquecidas após a máquina
e eletrônicos quanto a possíveis indícios de mau estar parada por algum tempo. Elas geralmente têm
funcionamento. Verifique se a máquina pode ser operada cheiro de isolamento queimado. Coloque as mãos
sem causar mais danos ao sistema. no alternador ou no regulador. O calor nessas peças
quando a máquina não tiver sido operada por algum
Sempre verifique estes itens antes de ligar os interruptores tempo é uma pista certa de problemas no circuito de
ou acionar a máquina. carga.
• Procure fios desencapados que possam causar • Outros sinais de problema
aterramentos ou curtos e faíscas perigosas. Fios em
curto podem danificar o sistema de carga. Em geral, procure por qualquer coisa incomum. Muitas
• Procure fios soltos ou partidos. No sistema de carga, falhas elétricas podem não ser detectadas mesmo se a
eles podem danificar o regulador. máquina for ligada. Portanto, é necessário uma inspeção
• Inspecione todos os componentes, especialmente os sistemática e completa dos sistemas elétrico e eletrônico.
pontos de conexão da bateria. O filme de ácido e a Muitas vezes, o problema pode ser detectado sem ligar
sujeira na bateria podem causar passagem de corrente um interruptor ou dar partida no motor. Ao inspecionar
entre os terminais da bateria, resultando em vazamento os sistemas elétrico e eletrônico, tome nota de todos os
de corrente. Verifique se a conexão do caboterra da sinais de problema.
bateria está correta.
Inspecione cuidadosamente os componentes elétricos
• Verifique o nível do eletrólito da bateria. A perda e eletrônicos quanto a possíveis indícios de mau
contínua de eletrólito indica sobrecarga.
funcionamento. Verifique se a máquina pode ser operada
• Verifique a tensão da correia de acionamento do sem causar mais danos ao sistema.
alternador.
MM04740,0000022 5419SEP051/1
Opere a Máquina (se possível)

Se sua inspeção mostrar que a máquina pode ser
acionada, gire primeiro a Chave de Ignição para a Dê partida na máquina. Verifique todos os aferidores e
posição ACCESSORY (ACESSÓRIO). Teste o circuito indicadores quanto à operação adequada.
dos acessórios luzes, acendedor de cigarros, etc. Como Acione o sistema com problema. Procure o funcionamento
cada um destes circuitos funciona? inadequado.
Gire a Chave de Ignição para a posição RUN
(FUNCIONAR). As luzes indicadoras corretas se
acendem no Painel de Luzes Indicadoras?
MM04740,0000023 5419SEP051/1
Liste as Possíveis Causas

Faça uma lista das causas possíveis. Quais foram os é a causa mais provável? Existem outras possibilidades?
sinais encontrados durante a inspeção da máquina? Qual Lembrese de que uma falha freqüentemente causa outra.
MM04740,0000024 5419SEP051/1
Chegue a uma Conclusão

Olhe a lista de causas possíveis e decida quais são as
mais prováveis e quais são as mais fáceis de se verificar.
MM04740,0000025 5419SEP051/1
Teste a Conclusão
Antes de reparar o sistema, teste suas conclusões para isolar o problema em um circuito específico, mas não em
ver se estão corretas. Muitos dos itens podem ser um componente individual. É aí que os instrumentos de
verificados sem testes adicionais. Talvez seja possível teste o ajudarão a isolar ainda mais o local do problema.
MM04740,0000026 5419SEP051/1

021210
PN=1027
Ferramentas e Equipamentos de Manutenção

Ferramentas Recomendadas
Número Nome Uso
JTO 5719 Tacômetro Digital Manual Medições de rotação
JTO 7227 Sonda de Temperatura Infravermelha Medições de temperatura
JDG 140 Ferramenta de Extração de Contato Corpos Metrimate e CPC
JDG 141 Ferramenta de Extração de Contato Remoção de terminais de lâmina grande CPC
JDG 144 Alicates de Frisagem Ferramenta de frisagem de uso geral
JDG 145 Alicates de Eletricista Corte e separação de uso geral
JDG 359 Kit de Ferramentas de Reparação Elétrica Deutsch Reparo de conector Deutsch
JDG 360 Ferramenta de Frisagem Deutsch Reparo de conector Deutsch
JDG 364 Ferramenta de Extração Weatherpack Extração de terminais
JDG 702 Interruptor do Atuador do Côncavo Ajuste e diagnóstico do atuador do côncavo
JDG 708 Ferramenta de Frisagem Amp Reparo de terminais
JDG 776 Extrator, Weather Pack Largo Extração de terminais
JDG 777 Extrator, Weather Pack Estreito Extração de terminais
JDG 785 Extrator de terminais de indicador 68 Deutsch Reparo de conector Deutsch
JDG 939 Ferramenta de Extração Metripack Extração de terminais
JTO 5832 Testador de Carga da Bateria Avaliação da bateria
JTO 7195B Kit de Reparo Elétrico do Técnico Extração de terminais
JTO 2016A Kit de Receptáculo de Diagnóstico Elétrico Medidas de tensão de diagnóstico
MM04740,0000027 5419SEP051/1
ESD Eletrostatic Sensitive Device (Componentes sensíveis a cargas eletrostáticas)

1. ESD é uma transferência rápida de eletricidade de humano em geral armazena grandes quantidades de
um objeto para outro, é conhecida como Eletricidade eletricidade estática.
Estática.
Esta eletricidade estática pode ser facilmente
2. O corpo humano facilmente se carrega por eletricidade transferida através de descarga elétrica, para
estática através do cabelo ou da pele. O corpo componentes, para produtos em manufatura, etc.
MM04740,000014F 5414FEB061/1
Fatores que Causam Eletricidade Estática
1. Baixa umidade relativa, em torno de 50% (ar muito

3. Quando manusear alguns tipos de materiais como
seco). Em especial quando caminhar sobre carpetes,
plásticos, isolantes ou materiais sintéticos nas
pisos plastificados, sapatos com sola de borracha, etc.
proximidades dos componentes e produtos em
2. Atividades que requerem muita movimentação, da manufatura.
própria pessoa ou movimentação das cadeiras.
MM04740,0000150 5414FEB061/1

021210
PN=1028
Prevenção
1. Considere que todos os componentes, produtos
eletrônicos ou placas eletrônicas em montagens
sejam sensíveis à eletricidade estática.
2. Ao manusear os itens sensíveis à eletricidade estática
esteja certo que você esteja propriamente aterrado,
CQ265730 —UN—06MAR06
utilizando os próprios acessórios de aterramento.
3. Os componentes ou produtos em processo não
precisam ser tocados para que se danifiquem.
Uma distância em torno de 305 mm (12 in.) pode
enviar uma descarga eletrostática e danificar os
componentes.
4. Para transportar componentes e/ou produtos em Pulseira
processo de montagem, devese utilizar a embalagem
original do fornecedor ou sacos plásticos antiestáticos
devidamente fechados.
5. Conheça o procedimento de controle de eletricidade
estática e os cuidados que você deve tomar.
CQ265740 —UN—16FEB06
6. Entenda quais são os acessórios que devem fazer
parte de sua operação.
7. Procure saber como verificar se seus acessórios estão
realmente funcionando corretamente. Isto é feito
utilizando testadores específicos. Saiba a freqüência
com que os acessórios devem ser testados.
Embalagem especial
A—Ponto de aterramento na
bancada
MM04740,0000151 5414FEB061/1

021210
PN=1029
Acessórios
1. As superfícies de trabalho devem estar aterradas,
para isto é necessária a utilização de mantas de
dissipação e cabo de aterramento.
A limpeza destes materiais deve ser realizada
seguindo as recomendações do fabricante.
CQ257750 —UN—21FEB06
Mantas de dissipação e cabo de aterramento
CQ257730 —UN—21FEB06
Kit para campo
MM04740,0000152 5406MAR061/5
2. Áreas de trabalho devem possuir identificação de

proteção contra eletricidade estática, através de
placas informativas ou fitas indicando área restrita.
Áreas de serviço no campo devem ser protegidas.
Somente pessoas que estejam utilizando acessórios
CQ257740 —UN—21FEB06
de proteção contra eletricidade estática (Kit de campo,
avental e pulseira de aterramento) podem acessar
o local de trabalho.
Placa e fita de advertência
Continua na página seguinte MM04740,0000152 5406MAR062/5

021210
PN=1030
3. Durante atividades em componentes sensíveis a

eletricidade estática, devese usar jalecos ou aventais
antiestáticos apropriados, com capacidade de não
gerar eletricidade estática.
O jaleco deve cobrir completamente as roupas
CQ257760 —UN—21FEB06
externas nas áreas do braço e tórax, no mínimo.
NOTA: Devese observar instruções de lavagem
contidas na etiqueta do produto.
Jaleco
MM04740,0000152 5406MAR063/5
NOTA: Devese tomar cuidado para o correto ajuste

e contato com a pele.
4. A pulseira de aterramento que se constitue de um

bracelete que se ajuste totalmente ao redor do pulso
do usuário e um fio para conectar a um ponto de
CQ257770 —UN—07MAR06
aterramento.
A pulseira deve facilitar a descarga de eletricidade
estática e deve ser usada nas áreas de manufatura
ou montagem de componentes. Deve ser testada
com testador de pulseiras.
Pulseira de aterramento
MM04740,0000152 5406MAR064/5
5. Em áreas de trabalho, devese verificar se a pulseira

de aterramento está de acordo com sua utilização. A
verificação deve ser feita antes do uso.
Esta verificação deve ser feita com a pulseira no pulso
e ajustada corretamente, através de equipamento de
CQ257780 —UN—21FEB06
teste apropriado.
Testador de pulseiras
MM04740,0000152 5406MAR065/5
Cuidados ao Trabalhar
1. Teste sua pulseira. Inspecione as suas fiações de
aterramento. 3. Identifique os locais que precisam de proteção contra
eletricidade estática.
2. Não mantenha objetos pessoais nas estações de
trabalho. 4. Se no teste seus acessórios acusarem falha,
substituaos.
MM04740,0000153 5414FEB061/1

021210
PN=1031

021210
PN=1032
Grupo 10


1. Localize fios desencapados que poderiam aterrar

um componente ou provocar um curto em outro
componente.
2. Procure por conduítes ausentes ou desgastados. Isso
CM989999014 —UN—06JAN00
pode indicar um problema nos fios.
3. Procure por fios e conectores soltos ou rompidos.
4. Inspecione as baterias e verifique se:
• Há terminais corroídos.
• Há terminais ou pólos de bateria soltos.
• Há sujeira.
• A caixa está trincada.
• O nível de eletrólito está correto.
5. Verifique a tensão da correia do alternador. 7. Ligue a colhedora. Verifique se todos os medidores
estão operando corretamente e se o sistema está
6. Se a inspeção visual não indicar um possível mau carregando ou descarregando.
funcionamento, e indicar que a máquina pode ser
ligada, gire a chave de ignição para a posição IGN. 8. Em geral, procure qualquer coisa incomum. Muitas
Opere os circuitos acessórios, os indicadores, as falhas elétricas não podem ser detectadas mesmo
luzes, os medidores e etc. Como cada um desses com a colhedora ligada. Por isso, uma inspeção
componentes funciona? Procure faíscas ou fumaça completa e sistemática do sistema elétrico é
que possam indicar curtos. necessária.
T803324,000066E 5422FEB081/2
CUIDADO: Gases explosivos são produzidos

quando uma bateria está em uso ou
sendo carregada.
CM002500324 —UN—01SEP00
T803324,000066E 5422FEB082/2

021210
PN=1033
Precauções de Segurança
CUIDADO: O ácido sulfúrico do eletrólito da

bateria é venenoso. O eletrólito pode causar
queimaduras graves caso entre em contato com
os olhos ou com a pele. Sempre use óculos de
proteção ao trabalhar perto de eletrólitos.

CM002500325 —UN—01SEP00
4. Nunca deixe um objeto de metal sobre a bateria, um
curtocircuito pode ocorrer, danificando a bateria e o
objeto de metal.
imediatamente.
6. Se o ácido entrar em contato com a pele, lava a área
afetada com água corrente durante 1 a 15 minutos.
7. Se o ácido espirrar nos olhos, mantenha as pálpebras
abertas e lave os olhos com água corrente durante 10 • 0,5 kg (1 lb) de bicarbonato de sódio em 4 L (1 gal)
a 15 minutos e consulte um médico imediatamente. de água
NÃO use nenhuma medicação ou colírio a menos que • 0,4 (1 pt) de amônia em 4 L (1 gal) de água
T803324,000066F 5422FEB081/1
Especificações da Bateria não necessitam de manutenção. Use apenas baterias

que correspondam às especificações a seguir.
A colhedora é equipada com um sistema elétrico de
aterramento negativo. E usa três baterias de 12 volts que
Carga da Bateria
Tamanho do Grupo BCI Capacidade 31A
Amperagem de Partida a Frio a Capacidade 925
18°C (0°F)
Capacidade de Reserva a 25 Amps Capacidade 190 minutos
Tensão Capacidade 12
Número Nome Uso

AT144146 (U.S.) Bateria Sistema Elétrico
T803324,0000670 5422FEB081/1

021210
PN=1034
Grupo 15
Lista de DTC em agrupamentos Específicos do Veículo e da Aplicação.

Falhas Específicas do Veículo são falhas adaptadas às
Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTC ou Falha necessidades específicas do veículo. Normalmente, elas
ou Códigos de Serviço) são fornecidos para fornecer estão relacionadas aos itens integrados ao veículo, tais
informações sobre a ECU, o motor, a bomba injetora e como, aceleradores, comunicação do veículo ao motor e
o status do sensor. Os códigos são ativados de acordo sensores opcionais. As Falhas Específicas da Aplicação
com o SAE J1939 Padrão e são exibidos abaixo para são falhas genéricas de Tier III que são específicas do
a esta DESCRIÇÃO DE APLICAÇÃO. O status da motor. As colunas da extrema direita indicam falhas
lâmpada deve ser comunicado pela mensagem DM1 associadas a uma unidade de controle de certo nível.
ou DM2 da norma SAE J1939 para informar o nível do Os números na coluna denotam o buffer de captura
Código de Diagnóstico de Falhas (nível de importância). apropriado. Um X na coluna da extrema direita denota
Nessa aplicação são usadas lâmpadas de implementos que nenhum buffer de captura está definido.
acionadas pela ECU. Os códigos de falha foram divididos
AS60558,0000E21 5416MAY081/1

021210
PN=1035
Lista de Falhas Específicas do Veículo

Falha
91.3 Advertência Posição pedal acelerador Tensão do Acelerador Fora Entrada do acelerador em
da Faixa Alta curto com a tensão de
alimentação.
91.04 Advertência Posição pedal acelerador Tensão do Acelerador Fora Entrada do acelerador
da Faixa Baixa aberta ou em curto com o
terra.
91.14 Advertência Posição pedal acelerador Falha Dentro da Faixa de O sensor ficou ou já estava
Tensão do Acelerador fora da faixa. O acelerador
pode não se recuperar até
voltar para a posição zero
ou até que a chave seja
acionada.
Combustível Fora da combustível em curto com
Faixa Alta a tensão de alimentação.
Combustível Fora da combustível aberta ou
Faixa Baixa em curto com o terra.
96.17 Advertência Nível de Combustível Baixo Nível de Combustível O nível de combustível está
baixo, reabasteça o veículo
107.0 Advertência Filtro 1 de Ar do Motor O Filtro de Ar do Motor está Excesso de queda de
Obstruído pressão no filtro de ar
do motor. Consulte
redução.
111.1 Parada Nível de Líquido Nível Baixo do Líquido de Perda de líquido de
Refrigerante Arrefecimento – Nível Mais arrefecimento no
Grave transbordo. Adicione
líquido de arrefecimento e
verifique se há vazamentos.
sobre redução.
627.18 Advertência Fonte de Alimentação Tensão da Bateria Bateria com defeito/co
Abaixo do Normal Nível nexão de alimentação. Ali
Moderadamente Severo mentação abaixo da tensão
exigida. USE QUANDO O
VEÍCULO NÃO INDICAR
QUE A TENSÃO DA BATE
RIA ESTÁ BAIXA.
876.16 Advertência Circuito da Embreagem do Interruptor de Alta Pressão O ventilador de
Compressor do Compressor arrefecimento não está
funcionando, conjunto de
arrefecimento obstruído
970.31 Parada Interruptor Auxiliar de Interruptor de Desligamento Porta do compartimento do
Desligamento do Motor Externo Aberto motor aberta com o motor
girando.
1508.0 Parada Temperatura do Temperatura Hidráulica Alta A temperatura do óleo
Reservatório Hidráulico – Nível Mais Grave hidráulico excede 101,6
°C (215 °F). Consulte
redução.
Faixa Alta com a alimentação
Faixa Baixa com o terra
1508.15 Advertência Temperatura do Temperatura Alta do Óleo A temperatura do óleo
Reservatório Hidráulico Hidráulico – Nível Menos hidráulico excede 93 °C
Grave (200 °F)

021210
PN=1036
Falha
1713.16 Advertência Filtro de Óleo Hidráulico Filtro de Óleo Hidráulico Queda excessiva de
Obstruído pressão no filtro de óleo
hidráulico.
Hidráulico – Nível Mais hidráulico
Grave
Hidráulico durante um hidráulico. O cortador
período de tempo muito de base está desativado.
longo
523318.3 Advertência Pressão do Motor do Sensor de pressão do Sensor de pressão do
Cortador de Base Avanço cortador de base fora da cortador de base em curto
faixa alta com a alimentação
523318.4 Advertência Pressão do Motor do Sensor de pressão do Entrada do sensor de
Cortador de Base Avanço cortador de base fora da pressão do cortador de
faixa baixa base em curto com o terra
ou aberta
523322.11 Advertência Estado do Acionador do Falha na saída do cortador Saída do cortador de base
Cortador de Base da de base em curto ou aberta
Colhedora
AS60558,0000E22 5424APR092/2

021210
PN=1037
Lista de Falhas da Aplicação

Falha
94.03 Advertência Pressão de Suprimento de Tensão da Pressão do Abertura no circuito de
Combustível Combustível Fora da Faixa aterramento do sistema
Alta de combustível de baixa
pressão. Curto no chicote
com tensão alta ou falha do
sensor.
94.04 Advertência Pressão de Suprimento de Tensão da Pressão do Sensor do sistema de
Combustível Combustível Fora da Faixa combustível de pressão
Baixa baixa não conectado ou
linha de sinal aberta.
Conexão de suprimento do
sensor de pressão baixa
aberta. Chicote em curto
com o terra. Falha do
sensor de pressão baixa.
94.17 Advertência Pressão de Suprimento de Pressão Baixa de Pressão baixa no circuito
Combustível Combustível — Nível da bomba de alimentação
Menos Grave de combustível. Obstrução
no sistema de pressão
baixa devido a uma tela
conectada ou falha da
bomba.
97.03 Advertência Indicador de Água no Tensão da Água no Circuito aberto no chicote,
Combustível Combustível Fora da do sinal ou do terra. Falha
Faixa Alta de sensor de água no
combustível. Entrada em
curto com a alimentação
97.04 Advertência Indicador de Água no Tensão da Água no Sinal do sensor de água no
Combustível Combustível Fora da combustível curtocircuitado
Faixa Baixa à terra. Sensor de água no
97.16 Parada Indicador de Água no Água Detectada no Foi detectada água no
Combustível Combustível reservatório do separador.
sobre redução.
100.01 Parada Pressão do Óleo do Motor Baixa Pressão do Óleo A pressão do óleo está
Nível Mais Grave baixa devido a pouco ou
nenhum óleo presente.
para informações sobre
redução e limite.
100.04 Advertência Pressão do Óleo do Motor Tensão da Pressão do Óleo O sinal do sensor de
Fora da Faixa Baixa pressão do óleo está aberto
ou em curto com o terra.
Falha no sensor de pressão
do óleo.
100.18 Advertência Pressão do Óleo do Motor Baixa Pressão do Óleo A pressão do óleo está
Nível Moderadamente baixa devido a pouco ou
Grave nenhum óleo presente.
sobre redução e limite.
100.31 Advertência Pressão do Óleo do Motor Pressão de Óleo Detectada Pressão de óleo detectada
com o Motor Parado com velocidade zero do
motor. Terra aberto no
circuito do sensor.
102.02 Advertência Pressão Auxiliar Modelo de Pressão Pressão auxiliar inválida
Auxiliar/Incompatibilidade devido a uma falha dentro
de Medida da faixa do sensor de
Pressão Auxiliar ou do
sensor de Velocidade
do Turbo. O cálculo do
modelo não confere com a
indicação de Pressão do Ar
do Coletor (MAP).

021210
PN=1038
Falha
102.03 Advertência Pressão Auxiliar Tensão da Pressão Auxiliar Circuito aberto no chicote,
Fora da Faixa Alta do sinal ou do terra. Falha
no sensor de Pressão
Auxiliar.
102.04 Advertência Pressão Auxiliar Tensão da Pressão Auxiliar Sinal do sensor de Pressão
Fora da Faixa Baixa Auxiliar em curto com o
Pressão Auxiliar.
103.00 Advertência Velocidade do Alta Velocidade do Turbo Devido à grande altitude ou
Turbocompressor 1 — Nível Mais Grave operação irregular do VTG.
sobre redução.
103.05 Advertência Velocidade do Diagnósticos de Velocidade Falha de diagnóstico
Turbocompressor 1 do Turbo somente no chicote.
Circuito aberto detectado
no sinal de velocidade do
turbo.
103.08 Advertência Velocidade do Dados de Velocidade do A velocidade do turbo
Turbocompressor 1 Turbo Incorretos é inválida, falha dentro
da faixa. Provavelmente
causada pelo barulho ou
condições de falha de
plausibilidade.
103.31 Advertência Velocidade do Velocidade do Chicote intermitente ou
Turbocompressor 1 Turbocompressor Ausente problema do conector.
105.00 Parada Temperatura do Ar do Temperatura Alta do Ar do Degradação ou falha no
Coletor Coletor — Nível Mais Grave desempenho do sistema
de arrefecimento. Consulte
redução. O limite está
em 123 °C Referese à
temperatura mista no T3 e à
temperatura do coletor sem
EGR.
105.03 Advertência Temperatura do Ar do Tensão da Temperatura do Circuito aberto no chicote,
Coletor Ar do Coletor Fora da Faixa do sinal ou do terra. Falha
Alta no sensor de temperatura
do ar do coletor.
105.04 Advertência Temperatura do Ar do Tensão da Temperatura do Sinal do sensor de
Coletor Ar do Coletor Fora da Faixa temperatura do ar do coletor
Baixa em curto com o terra. Falha
no sensor de temperatura
do ar do coletor.
105.15 Advertência Temperatura do Ar do Temperatura Alta do Ar Degradação ou falha no
Coletor do Coletor Nível Menos desempenho do sistema
Grave de arrefecimento. Motores
PowerTech Plus: 120 ℃
do coletor sem EGR.
105.16 Advertência Temperatura do Ar do Temperatura Alta do Degradação ou falha
Coletor Ar do Coletor — Nível no desempenho do
Moderadamente Grave sistema de arrefecimento.
sobre redução. Motores
PowerTech Plus: 121,5 ℃
do coletor sem EGR.
108.02 Advertência Pressão Barométrica Pressão Barométrica O sensor está na faixa, mas
Inválida baseado incorretamente
nos cálculos de MAP e de
Pressão do Escape (PTP).
Falha interna no sensor.

021210
PN=1039
Falha
110.00 Parada Temperatura do Líquido de Temperatura Alta do Degradação ou falha no
Nível Mais Grave de arrefecimento. Consulte
110.03 Advertência Temperatura do Líquido de Tensão da Temperatura do Circuito aberto no chicote,
Arrefecimento do Motor Líquido de Arrefecimento do sinal ou do terra. Falha
Fora da Faixa Alta do sensor de temperatura
do líquido de arrefecimento.
110.04 Advertência Temperatura do Líquido de Tensão da Temperatura do Sinal do sensor de
Arrefecimento do Motor Líquido de Arrefecimento temperatura do líquido
Fora da Faixa Baixa de arrefecimento em curto
com o terra. Falha no
líquido de arrefecimento.
Arrefecimento do Motor Líquido de Arrefecimento desempenho do sistema de
Nível Menos Grave arrefecimento. O limite é
110 ℃.
Nível Moderadamente de arrefecimento. Consulte
Grave Proteção do Motor para
110.17 Advertência Temperatura do Líquido de Temperatura Baixa do A temperatura do motor
Arrefecimento do Motor Líquido de Arrefecimento não elevou dentro da faixa
Nível Menos Grave de operação normal sob
as condições de operação.
Provavelmente devido ao
termostato aberto preso. O
motor está provavelmente
operando em um estado de
AECD.
157.03 Parada Pressão do Trilho de Tensão da Pressão do Uma abertura no circuito de
Medição do Injetor 1 Trilho Fora da Faixa Alta aterramento do sensor de
pressão do trilho. Curto no
chicote com fonte de tensão
alta. Falha no sensor de
redução.
157.04 Parada Pressão do Trilho de Tensão da Pressão do Sensor de pressão do trilho
Medição do Injetor 1 Trilho Fora da Faixa Baixa não conectado ou aberto
na linha de sinal. Conexão
de suprimento do sensor
de pressão do trilho aberta.
Chicote em curto com o
redução.
157.10 Advertência Pressão do Trilho de Pressão do Trilho Cai Muito Quando o motor está
Medição do Injetor 1 Rapidamente em funcionamento e a
bomba de alta pressão
está desligada, a pressão
do trilho de combustível
cai muito rapidamente.
Vazamento de pressão alta
no sistema de combustível.

021210
PN=1040
Falha
157.17 Advertência Pressão do Trilho de A Pressão do Trilho Não Durante a partida, o motor
Medição do Injetor 1 Desenvolve Durante a não consegue desenvolver
Partida um ponto de ajuste de
pressão do trilho de partida.
O sistema de combustível
não está corretamente
escorvado. Nenhum
combustível está sendo
alimentado ao motor.
174.00 Parada Temperatura do Temperatura Alta do Degradação ou falha no
Combustível/Combustível Combustível — Nível Mais desempenho do sistema
de Retorno Grave de arrefecimento. O
limite é 100 °C. Consulte
redução.
174.03 Advertência Temperatura do Tensão da Temperatura do Circuito aberto no chicote,
Combustível/Combustível Combustível Fora da Faixa do sinal ou do terra. Falha
de Retorno Alta do sensor de temperatura
do combustível
174.04 Advertência Temperatura do Tensão da Temperatura do Sinal do sensor de
Combustível/Combustível Combustível Fora da Faixa temperatura de combustível
de Retorno Baixa em curto com o terra. O
174.16 Advertência Temperatura do Temperatura Alta do Degradação ou falha no
Combustível/Combustível Combustível Nível desempenho do sistema de
de Retorno Moderadamente Grave arrefecimento. O limite é 95
℃.
189.00 Parada Velocidade Nominal do Existe uma condição que Existe no motor uma das
Motor está fazendo com que o condições de redução da
motor reduza. rotação.
412.00 Parada Temperatura da Temperatura Alta da EGR aCargas altas com pouco
Recirculação dos Gases de Nível Mais Grave arrefecimento da EGR. O
redução. Não aplicável em
motores sem EGR.
412.03 Advertência Temperatura da Tensão da Temperatura da Circuito aberto no chicote,
Recirculação dos Gases de EGR Fora da Faixa Alta do sinal ou do terra. Falha
Escape no sensor de temperatura
da EGR.
412.04 Advertência Temperatura da Tensão da Temperatura da Sinal do sensor de
Recirculação dos Gases de EGR Fora da Faixa Baixa temperatura da EGR
Escape em curto no terra. Falha no
sensor de temperatura da
EGR.
412.15 Advertência Temperatura da Temperatura Alta da EGR aCargas altas com pouco
Recirculação dos Gases de Nível Menos Grave arrefecimento da EGR. O
redução.
412.16 Parada Temperatura da a
Temperatura Alta da EGR Cargas altas com pouco
Recirculação dos Gases de Nível Moderadamente arrefecimento da EGR. O
Escape Grave limite é 290 °C. Consulte
redução.
611.03 Parada Fiação do Injetor Curto com a bateria nas O circuito de acionamento
linhas dos injetores do injetor detectou um curto
com a bateria nos fios do
injetor.

021210
PN=1041
Falha
611.04 Parada Fiação do Injetor Curto com o terra nas linhas O circuito de acionamento
dos injetores do injetor detectou um curto
com o aterramento nos fios
do injetor.
627.01 Advertência Fonte de Alimentação Corrente de Contenção Todas as correntes do
do Injetor Muito Baixa ou injetor estão fora da
Corrente de Retenção especificação por vários
Incorreta motivos. A corrente de
atração inicial é muito
baixa ou a corrente
de conservação está
incorreta. A alimentação
da bateria à ECU está
anormalmente baixa. A
ECU falhou.
629.12 Parada Controlador 1 Componente ou Dispositivo EEPROM com Defeito.
Inteligente Ruim
629.13 Parada Controlador 1 Falha de ECU A ECU está bloqueada no
bloco de reprogramação
devido à reinicialização ou
falha de programação.
636.02 Advertência Sensor de Posição do Motor Ruído Detectado no Sensor Está sendo detectado
de Posição do Motor ruído no sensor de
posição do motor. As
conexões do sensor ou o
sensor apresentam falha
intermitente. O alvo de
detecção está danificado.
636.05 Advertência Sensor de Posição do Motor Corrente do Sensor de Chicote aberto ou
(Came) Posição do Motor Abaixo intermitente ou problema
do Normal ou Circuito do conector. Detectado no
Aberto Modo de Diagnóstico do
Chicote.
636.06 Advertência Sensor de Posição do Motor Corrente do Sensor de O chicote está em curto no
(Came) Posição do Motor Acima do terra. Detectado no Modo
Normal ou Circuito Aterrado de Diagnóstico do Chicote.
636.08 Advertência Sensor de Posição do Motor Sem Sinal do Sensor de O sinal do sensor de
(Came) Posição do Motor posição do motor está
ausente. As conexões ao
sensor estão com circuito
aberto. O sensor falhou.
636.10 Advertência Sensor de Posição do Motor Erro Detectado no Padrão O sinal do sensor de
(Came) do Sensor de Posição do posição do motor não tem o
Motor padrão de pulso adequado.
637.02 Advertência Sensor de Distribuição Detectado Ruído no Sensor É detectado um ruído no
(Partida) de Distribuição sensor de posição do motor
no virabrequim. Falha
intermitente das conexões
até o sensor ou no próprio
sensor. O alvo de detecção
está danificado. Consulte
redução.
637.05 Advertência Sensor de Distribuição Corrente do Sensor de Chicote aberto ou
(Partida) Distribuição Abaixo do intermitente ou problema
Normal ou Circuito Aberto do conector. Detectado no
Modo de Diagnóstico do
Chicote.
637.06 Advertência Sensor de Distribuição Corrente do Sensor O chicote está em curto no
(Partida) de Distribuição Acima terra. Detectado no Modo
do Normal ou Circuito de Diagnóstico do Chicote.
Aterrado.

021210
PN=1042
Falha
637.07 Advertência Sensor de Distribuição Incompatibilidade entre O relacionamento entre os
(Partida) Sensor de Distribuição dois sinais de posição do
e Sensor de Posição do motor não está correto. A
Motor polaridade do sinal está
incorreta possivelmente
devido a fiação faltando.
Montagem imprópria da
bomba de alta pressão nos
sistemas L14.
637.08 Advertência Sensor de Distribuição Sem Sinal do Sensor de O sinal do sensor de
(Partida) Distribuição posição do motor está
ausente no virabrequim.
As conexões ao sensor
estão com circuito aberto.
O sensor falhou. Consulte
redução.
637.10 Advertência Sensor de Distribuição Detectado Erro no Padrão O sinal do sensor de
(Partida) do Sensor de Distribuição posição do motor no
virabrequim não tem o
padrão de pulso adequado.
sobre redução.
641.04 Advertência Atuador 1 do Atuador do VGT Desativado O Atuador do VGT foi
Turbocompressor de desabilitado depois de
Geometria Variável várias tentativas para
alimentação ou leitura.
641.12 Advertência Atuador 1 do Dispositivo ou Componente Perda de comunicação
Turbocompressor de Inteligente do Atuador do entre o Controlador da ECU
Geometria Variável VGT com Defeito e do VGT.
641.13 Advertência Atuador 1 do Erro de Aprendizagem do Os valores anteriores lidos
Turbocompressor de VGT não estão claros na ECU
Geometria Variável depois da alteração da
válvula. Obstrução para
abrir ou fechar a válvula
completamente.
641.16 Advertência Atuador 1 do Temperatura Alta do VGT Temperatura alta do atuador
Turbocompressor de — Nível Moderadamente do VGT devido à vazão de
Geometria Variável Grave ar obstruído ou excessiva
na EGR.
65x.02 Parada Cilindro X do Injetor Número de Peça do Injetor O número da peça do injetor
X Inválido. digitado não é válido.
65x.05 Advertência Cilindro X do Injetor A corrente para o injetor no Circuito aberto na fiação do
cilindro X é menor do que injetor, em qualquer uma
o esperado das duas conexões. Falha
no solenoide do injetor.
65x.06 Advertência Cilindro X do Injetor A corrente para o injetor no Falha no solenoide do
cilindro X aumenta muito injetor. Curto através dos
rapidamente fios do injetor.
65x.07 Advertência Cilindro X do Injetor A vazão de combustível do O injetor não está
injetor no Cilindro X está funcionando. O limitador
abaixo da esperada. de vazão do injetor está
fechado.
65x.13 Advertência Cilindro X do Injetor Erro de sequência de O número de peça do
código QR do injetor X injetor está correto,
mas a sequência de
Calibração/QR formada não
é a esperada.
1075.12 Advertência Bomba de Elevação Elétrica Dispositivo ou Componente Falha interna na bomba de
para Alimentação de Inteligente com Defeito da combustível Racor.
Combustível Bomba de Combustível
Racor

021210
PN=1043
Falha
1136.00 Parada Temperatura da ECU do Temperatura Alta da ECU Arrefecimento inadequado
Motor Nível Mais Grave da área ao redor da ECU.
redução.
1136.16 Advertência Temperatura da ECU do Temperatura Alta da ECU Arrefecimento inadequado
Motor Nível Moderadamente da área ao redor da ECU. O
Grave limite é 125 ℃.
1172.03 Advertência Temperatura de Entrada Tensão do Sensor de Circuito aberto no chicote,
do Compressor do Entrada do Compressor do sinal ou do terra. Falha
Turbocompressor 1 Fora da Faixa Alta no sensor de temperatura.
1172.04 Advertência Temperatura de Entrada Tensão do Sensor de Sinal do sensor em curto no
do Compressor do Entrada do Compressor terra. Falha no sensor de
Turbocompressor 1 Fora da Faixa Baixa temperatura.
1180.00 Parada Temperatura de Temperatura Alta na Índice de ar no combustível
Turbocompressor 1 Mais Grave Consulte Proteção do Motor
sobre redução.
1180.16 Advertência Temperatura de Temperatura Alta na Índice de ar no combustível
Turbocompressor 1 Moderadamente Grave Consulte Proteção do Motor
sobre redução.
1347.03 Parada Conjunto 1 de Tensão do Sensor Fora da O solenoide de pressão
Pressurização da Bomba Faixa Alta do trilho é forçado a fechar
de Combustível devido a um curto em
uma fonte de alta tensão.
Detectado somente durante
diagnósticos do chicote.
1347.05 Parada Conjunto 1 de Circuito do solenoide 1 Uma conexão de fiação
Pressurização da Bomba da bomba está aberto, do solenoide 1 da bomba
de Combustível em curto com o terra ou está aberta. A fiação do
sobrecarregado. solenoide 1 da bomba está
em curto com o terra. Falha
no solenoide 1 da bomba.
sobre redução apenas para
o Nível 16.
1347.07 Advertência Conjunto 1 de O controle de pressão do O filtro de combustível
Pressurização da Bomba trilho não consegue atingir está obstruído ou existe
de Combustível a pressão necessária. Ela uma outra obstrução de
pode ser muito alta ou combustível. A bomba de
muito baixa alta pressão falhou.
1569.31 Advertência Redução da Proteção do Existe uma condição que Existe uma das condições
Motor está fazendo com que o de diminuição no motor.
motor reduza.
2630.00 Parada Temperatura da Saída do Temperatura Alta do A vazão de ar pelo sistema
Resfriador do Ar de Carga Resfriador do Ar de Carga de arrefecimento está
– Nível Mais Grave obstruída e precisa ser
limpa. O ventilador
de arrefecimento não
está funcionando
suficientemente rápido.
com EGR.
2630.03 Advertência Temperatura da Saída do Tensão do Sensor do Circuito aberto no chicote,
Resfriador do Ar de Carga Resfriador do Ar de Carga do sinal ou do terra. Falha
Fora da Faixa Alta no sensor de temperatura.
com EGR.

021210
PN=1044
Falha
2630.04 Advertência Temperatura da Saída do Tensão do Sensor do Sinal do sensor de
Resfriador do Ar de Carga Resfriador do Ar de Carga temperatura em curto
Fora da Faixa Baixa no terra. Usado somente
em motores com EGR.
– Nível Menos Grave precisa ser limpo. O limite
é 88 °C. Referese à
com EGR.
– Nível Moderadamente precisa ser limpo. O
Grave limite é 89,5 °C. Consulte
com EGR.
2659.02 Advertência Taxa de Vazão de Massa Incompatibilidade de Incompatibilidade do
da EGR Vazão/Temperatura da modelo EGR entre a
EGR temperatura delta e/ou a
pressão delta. EGR operará
EGR.
2659.15 Advertência Taxa de Vazão de Massa Vazão da EGR Maior que Vazão da EGR detectada
da EGR a Esperada – Nível Menos com a válvula fechada.
Grave EGR operará em Circuito
Aberto. Usado somente em
motores com EGR.
2659.17 Advertência Taxa de Vazão de Massa Vazão da EGR Menor que Vazão da EGR não
da EGR a Esperada – Nível Menos detectada com a válvula
Grave aberta. Causa mais
provável é resfriador
obstruído ou eixo da válvula
quebrado. EGR operará em
em motores com EGR.
2790.16 Advertência Temperatura de Saída Temperatura Alta de Saída Temperatura alta da saída
do Compressor do do Compressor – Nível do compressor devido à
Turbocompressor Moderadamente Grave temperatura ambiente ou
obstrução do resfriador
interno. O limite é 260 °C.
sobre redução. Usado
EGR.
2791.02 Advertência Controle da Válvula de Incompatibilidade de Incapaz de atingir a posição
Recirculação dos Gases de Tensão do Sensor da desejada baseado no
Exaustão (EGR) Válvula EGR retorno do sinal da posição.
Pode ser que uma válvula
esteja presa. Ajusta e
limpa em mais ou menos 2
segundos. EGR operará em
em motores com EGR.

021210
PN=1045
Falha
2791.03 Advertência Controle da Válvula de Tensão do Sensor da Circuito aberto no chicote,
Recirculação dos Gases de Válvula EGR Fora da Faixa do sinal ou do terra.
Exaustão (EGR) Alta Falha no sensor. Ajusta
em aproximadamente
1 segundo, limpa em 2
EGR.
2791.04 Advertência Controle da Válvula de Tensão do Sensor da Sinal do sensor em
Recirculação dos Gases de Válvula EGR Fora da Faixa curto no terra. Falha
Exaustão (EGR) Baixa no sensor. Ajusta em
aproximadamente 1
segundo, limpa em 2
EGR.
2791.07 Advertência Controle da Válvula de Válvula EGR Não A válvula EGR falhou na
Recirculação dos Gases de Respondendo ou leitura mais recente devido
Exaustão (EGR) Desregulada ao movimento excessivo
dos valores armazenados
ou que excedem os limites
EOL (fim da linha). Os
valores de leitura da última
leitura bemsucedida
devem continuar sendo
usados até que uma leitura
bemsucedida possa ser
concluída. Deve ajustar
após uma tentativa de
leitura (uma tentativa
de leitura é um número
ajustável de tentativas
EOL). EGR operará em
Circuito Aberto. Usado
EGR.
2791.13 Advertência Controle da Válvula de Válvula EGR Fora de Valores de leitura
Recirculação dos Gases de Calibração indisponíveis (a válvula
Exaustão (EGR) nunca teve uma leitura
bemsucedida ou o
EEPROM está corrompido)
ou sinal de posição
é inválido. Em caso
de sinal de posição
inválido, ele deve estar
acompanhado por 2791.03
ou 2791.04. Ajusta e limpa
imediatamente. Consulte
em motores com EGR.

021210
PN=1046
Falha
2791.31 Advertência Controle da Válvula de Erro de Posição da Válvula Os valores de leitura da
Recirculação dos Gases de EGR EGR se distanciaram dos
Exaustão (EGR) valores de leitura originais
em mais de um limite
de EOL. Pode ter sido
causado por uma falha ao
apagar os valores originais
após a substituição de
uma válvula EGR, uma
obstrução no movimento
da válvula ou porque
os valores de posição
estão mudando devido
ao desgaste excessivo.
Pode ser ajustado em
uma tentativa de leitura.
(Uma tentativa de leitura
é um número ajustável de
tentativas EOL).
2795.07 Advertência Posição 1 do Atuador do Atuador do VGT Não Incompatibilidade da
VGT Responde ou Desregulado alimentação de posição
da aleta e da posição
desejada da aleta. Consulte
redução.
do Sensor Sensor Fora da Faixa Alta do sensor de pressão do
trilho está em curto com
uma tensão maior. As
são do pino da ECU: L14:
J3G1 (+5 V) a J3G2 (Rtn).
L16: J1D3 (+5 V) a J1E2
(Rtn).
do Sensor Sensor Fora da Faixa Baixa do sensor de pressão do
trilho está em curto com o
terra. As informações que
ECU: L14: J3G1 (+5 V) a
J3G2 (Rtn). L16: J1D3
(+5 V) a J1E2 (Rtn).
3510.03 Advertência Tensão da Alimentação 2 Tensão de Alimentação do Alimentação de 5 volts em
do Sensor Sensor Fora da Faixa Alta curto com uma tensão mais
alta. As informações que
ECU: L14 e L15: J3H4
e J1A3 (+5 V) a J3H3 e
J1B2 (Rtn). L16: J1F3
e J2G2 (+5 V) a J1D2 e
J2G3 (Rtn). L18: J1D3
e J2A3 (+5 V) a J1E2 e
J2C3 (Rtn).
3510.04 Advertência Tensão da Alimentação 2 Tensão de Alimentação do Alimentação de 5 V em
do Sensor Sensor Fora da Faixa Baixa curto com o terra. As
são do pino da ECU: L14
e L15: J3H4 e J1A3 (+5
V) a J3H3 e J1B2 (Rtn).
L16: J1F3 e J2G2 (+5
V) a J1D2 e J2G3 (Rtn).
L18: J1D3 e J2A3 (+5 V)
a J1E2 e J2C3 (Rtn).
AS60558,0000E23 5424APR0910/10

021210
PN=1047
Falha
L15: J2A3 (+5 V) a J2C3
(Rtn). L16: J2A3 (+5 V)
a J2C3 (Rtn). L18: J1F3
e J2G2 (+5 V) a J1D2 e
J2G3 (Rtn).
que seguem são do pino
da ECU: L14 e L15: J2A3
(+5 V) a J2C3 (Rtn). L16:
J2A3 (+5 V) a J2C3 (Rtn).
L18: J1F3 e J2G2 (+5 V)
a J1D2 e J2G3 (Rtn).
L15: J2G2 (+5 V) a J2G3
(Rtn).
ECU: L14 e L15: J2G2 (+5
V) a J2G3 (Rtn).
L15: J3A2 (+5 V) a J3A3
(Rtn).
ECU: L14 e L15: J3A2 (+5
V) a J3A3 (Rtn).
a
Aplicações do nível 14 liberadas com o Código Op OC03059 não possuem três limites de proteção do motor da Temperatura
da EGR. Em vez disso, 412.15 será ajustado em 280 ℃ com a redução do limite 1 exibida abaixo e 412.16 será ajustado em
290 ℃ com uma redução de 50%. A falha 412.00 não pode ocorrer nessas aplicações.
AS60558,0000E23 5424APR0911/10

021210
PN=1048
Proteção do Motor imediata de reduções do motor é possível ao acelerar ou

reduzir a carga para o ponto de limite de carga do motor
A proteção do motor é fornecida pela ECU para os pelo comando em vez do limite de combustível reduzido.
parâmetros listados na tabela abaixo. A recuperação
Programação da Redução
Parâmetro Limite para Limite de Limite de Limite de Desligamento/ Código de Falha
Proteção Redução (% de Redução (%/min) Recuperação Cancelamento Associado
Potência) ou ou (rpm/s) (%/min) ou (rpm/s)
(rpm)
Marco de Ativação baixa da 40% 50%/min 1,8%/min NÃO/NÃO 107.0
Obstrução do Filtro entrada binária
de Ar
Válvula EGRa Sem Vazão, 20% 20%/min 20%/min NÃO/NÃO 2659.17
Incompatibilidade 2791.2
de Posição, 2791.13
Posição Inválida 3822.2
ou Desativada 3822.13
Limite 1 da ECT 100 °C Luz Piscante e — — — —
Sinal Sonoro
Limite 2 da ECT 107 °C 40% 50%/min 1,8%/min NÃO/NÃO 110.16
Limite 3 da ECT 109 °C 60% 50%/min 36,6 %/min NÃO/NÃO 110.0
Falha no Sensor da Ruído, Padrão ou 50% 20%/min 20%/min NÃO/NÃO 637.02
Manivela Ausente 637.08
637.10
Limite 2 da 135 °C 1200 rpm 10 rpm/s Chave Desligada NÃO/NÃO 1136.0
Temperatura da
ECU
Temperatura da
EGRa
Temperatura da
EGRa
Limite 3 da 299 ºC 60% 20%/min 20%/min NÃO/NÃO 412.0
Temperatura da
EGRa
Temperatura de
Exaustãoa
Temperatura de
Exaustãoa
Limite 2 da 89,5 °C 20% 5%/min 5%/min NÃO/NÃO 2630.16
Temperatura
de Saída do
Intercoolera
Temperatura
de Saída do
Intercoolera
Solicitação de Entrada ativa 40% 50%/min 55%/min NÃO/NÃO 111.1
Proteção do Motor do nível baixo
de Nível Baixo do líquido de
do Líquido de arrefecimento
Arrefecimento
Limite 2 MAT 121,5 °C 40% 50%/min 1,8%/min NÃO/NÃO 105.16
Limite 3 MAT 123 °C 60% 20%/min 20%/min NÃO/NÃO 105.00
Limite 1 da Pressão Consulte a Tabela 40% 50%/min 1,8%/min NÃO/NÃO 100.18
do Óleo 1
Limite 2 da Pressão Consulte a Tabela 60% 50%/min 36,6 %/min NÃO/NÃO 100.01
do Óleo 2
Limite 2 da 215 °F 40% 50%/min 1,8%/min NÃO/NÃO 1508.0
Temperatura do
Óleo Hidráulico
Continua na página seguinte GB52027,0000AFD 5423APR091/2

021210
PN=1049
Pressão do Trilho Detectado 50% 20%/min 20%/min NÃO/NÃO 157.03

Fora da Faixa 157.04
Velocidade do Roda Al 116k 50% 20%/min 20%/min NÃO/NÃO 103.00
Turbo AECDa Roda Ti 138k
Temperatura 260 °C 50% 20%/min 20%/min NÃO/NÃO 2790.16
do Turbo
AECDa (Tempe
ratura de Saída do
Compressor)
Temperatura do
Combustível de
Retorno
Atuador do VGTa Não Controlável 50% 20%/min 20%/min NÃO/NÃO 2795.07
WIF Detectado 50% 20% 20%/min NÃO/NÃO 97.16
a
Reduções disponíveis somente em motores com EGR.
Tabelas de Limite da Pressão do Óleo

Pressão do Medidor
(KPag) 700 701 1000 2200

(KPag) 700 701 1000 2200
GB52027,0000AFD 5423APR092/2

021210
PN=1050
Grupo 15A
Alimentação
Teoria da Operação F33 — Para: Relé (K02) de elevação do cortador de

pontas e relé (K12) de abaixamento do cortador
A energia da bateria e do alternador passa pelos fios 032 de pontas.
e 042 diretamente para alguns fusíveis e outros pelo relé F34 — Para: Interruptores do joystick.
(K22) e pelo relé (K23). F37 — Para: Relé (K52) de descarga.
A energia do fio 032 passa pelo fusível (F63) da chave de F40 — Para: Relé (K20) das luzes de campo laterais.
ignição ao interruptor de ignição. Com a chave de ignição F41 — Para: Acendedor de cigarros (A22).
na posição de ignição (Run), a corrente passa pelo relé F42 — Para: Relé (K27) dos limpadores.
(K22) do bloco da ignição. Com o relé energizado, a F43 — Para: Relés (K05, K06, K15, K16) do divisor de
energia passa através fio 052 para os fusíveis. Com cultura.
a chave de ignição na posição de acessórios (Acc), a F44 — Para: Relé (K08) da buzina.
corrente passa para o relé (K23) do bloco da ignição. F47 — Para: Esquema de avanço/reversão do elevador.
Com o relé energizado, a energia passa através fio 322 F48 — Para: Interruptores (S43 e S44) de
para os fusíveis. Com a chave de ignição na posição de ligação/desligamento das facas laterais.
partida, a corrente passa para o fusível de partida. F51 — Para: Esquema de energia da ECU, das conexões
da máquina e dos medidores.
Relação dos componentes e circuitos energizados F52 — Para: Pedal (S48 e S49) de movimento do
pelos fusíveis: elevador, interruptor (S15) de elevação/abaixamento
do elevador, relés (K04 e K14) da aba do depósito,
F01 — Para: Bomba (C19) de transferência de interruptor (S62) de rotação do capô primário e
combustível. relés (K07 e K17) de rotação do capô secundário.
F02 — Para: ECU. F55 — Para: Esquema das funções de colheita.
F03 — Para: Relé (K19) das luzes giratórias. F56 — Para: Circuitos de partida e de carga, esquema
F06 — Para: Relé (K10) das luzes inferiores de estrada. de aquecimento e ar condicionado, sinaleira
F13 — Para: Esquema de elevação/abaixamento do direcional, esquema das luzes de advertência
cortador de base e esquema do cortador de base e do piscaalerta, esquema das luzes de
automático. advertênciasinaleira direcional (Opção Européia).
F14 — Para: Interruptor (S57) de inclinação do divisor de F58 — Para: Relé (K34) das luzes de campo dianteiras.
cultura esquerdo, interruptor (S58) de inclinação F59 — Para: Relé (K32) das luzes de estrada internas.
do divisor de cultura direito e interruptor (S65) F60 — Para: Relé (K29) das luzes de campo do elevador.
inclinação do rolo tombador. F61 — Para: Relé (K30) das luzes de serviço do motor.
F20 — Para: Circuitos de partida e de carga. F62 — Para: Relé (K33) das luzes de estrada externas.
F22 — Para: Tomada Auxiliar (A34). F65 — Para: Interruptor (S51) de avanço/reversão do
F23 — Para: Relé (K01) de ativação de ACC (acessórios). cortador de base.
F24 — Para: Relé (K50) do motor do pressurizador. F66 — Para: Interruptor (S50) esquerdo/direito do
F25 — Para: Relé (K51) do motor de recirculação. cortador de pontas.
F26 — Para: Rádio (A10), interruptor (S20) da luz de F69 — Para: Esquema de energia da ECU, das conexões
teto, interruptor (S24) da luz de estrada, interruptor da máquina, dos medidores e da câmera.
(S26) da luz de campo, interruptor (S66) da luz de F70 — Para: Interruptor (S61) de alto/baixo.
advertência, relé (K57) do módulo do piscaalerta, F74 — Para: Esquema do freio de estacionamento.
interruptor (S63) da luz de trabalho do motor e
interruptor (S64) da luz giratória.
F29 — Para: Interruptor (S46) do extrator secundário,
interruptor (S47) do extrator primário.
AS60558,0000C05 5422FEB081/1

021210
PN=1051
Alimentação

021210
PN=1052
Alimentação
Diagrama Elétrico
CQ280930 —UN—19FEB08
W6 W2 W7
F62 F44 F40 F23

Outer road lights (20 A) Horn (15 A) Side field lights (20 A) ACC power outlet (10 A)
192 302 122 242
F61 F43 F26 F22

Work lights (20 A) Crop divider (5 A) Light switch (20 A) Battery power outlet (10 A)
142 632 102 292
F60 F42 F25 F06 E02

Elevator field lights (20 A) Wiper (20 A) Recirculate motor (30 A) Lower road lights (20 A) To: Starting
132 332 272 182 and charging
F59 F41 F24 F03 K60

Inner road lights (20 A) Lighter (10 A) Pressurized motor (15 A) Beacon light (20 A) Starter relay
112 222 262 162
86 85
072
F58 87
Front field lights (20 A) X14 30 379
152 042 042 042 042 082
1
87a
F63
Key switch (10 A) X18
092 092 032 032
10 1
S01 X19 F13
F45 F37 Basecutter up/down (5 A)
Ignition switch AT batt (10 A) K23 Unloading diode modules (5 A) 052 602 F01
992 Accessory block relay 322 652
Transfer pump
fuse (15 A)
Off 87a F55 F14 382 002
30 Emergency stop (5 A) Tilt options (10 A)
Acc 032
Run 322 322 612 052 672
Start 87
F02
ECU
312
8 312 080 F56 F33 fuse (20 A)
86 85 Cab alternator (5 A) Topper up/down (5 A) 022 002
X19 322 412 052 662
F74 +
Propulsion P-brake F34 M01
322
reset (10 A) Joystick (5 A) G01 Starter
502 052 622 Battery motor
-
F71 M
Propulsion P-brake (10 A)
542 052 F51
ECU (15 A)
052 012
K22 F53
Ignition block relay AT IGN (10 A)
922 052
E04 87a F52
032 30 Cylinder function (10 A)
To: Harvesting 052 052 052
functions 642
87
062
1 062 080 F70 F69
86 85 Custom options (5 A) Gauges (5 A)
X19 512 052 052 202
X90
Load center
ground F20
Start (5 A)
359 359 369
2
X19

021210
PN=1053
Alimentação
E02— Para: Partida e carga F26— Interruptor de luz (20 A) F55— Parada de emergência (5 A) K22— Relé do bloco de ignição
E04— Para: Esquema das funções de colheita F33— Elevação/abaixamento do Cortador de pontas (5 A) F56— Alternador da cabine (5 A) K23— Relé do bloco acessório
F01— Fusível da bomba de transferência (15 A) F34— Joystick (5 A) F58— Luzes de campo dianteiras (20 A) K60— Relé de partida
F02— Fusível da ECU (20 A) F37— Módulos (5 A) dos diodos de descarga F59— Luzes de estrada interiores (20 A) M01— Motor de partida
F03— Luz giratória (20 A) F40— Luzes de campo laterais (20 A) F60— Luzes de campo do elevador (20 A) S01— Interruptor de ignição
F06— Luzes Inferiores de estrada (20 A) F41— Acendedor de cigarros (10 A) F61— Luzes de serviço (20 A) W2—Chicote do centro de carga
F13— Elevação/abaixamento do cortador de base (5 A) F42— Limpador (20 A) F62— Luzes de estrada exteriores (20 A) W6—Chicote da cabine
F14— Opções de inclinação (10 A) F43— Divisor de cultura (5 A) F63— Chave de ignição (10 A) W7—Chicote do motor
F20— Partida (5 A) F44— Buzina (15 A) F69— Medidores (5 A) X14— Conector do chicote 14 do motor
F22— Saída de energia da bateria (10 A) F45— Bat. AT (10 A) F70— Opções personalizadas (5 A) X18— Conector do chicote 18 do motor
F23— Saída de energia ACC (10 A) F51— ECU (15 A) F71— Freio de estac. de propulsão (10 A) X19— Conector do chicote do centro de carga/cabine
F24— Motor do pressurizador (15 A) F52— Função do cilindro (10 A) F74— Reajuste freio de estac. de propulsão (5 A) X90— Terra do centro de carga
F25— Motor de recirculação (30 A) F53— IGN. AT (10 A) G01— Bateria
AS60558,0000C06 5403MAR082/2

021210
PN=1054
Grupo 15B
Teoria da Operação dos pinos C1 e C2 da ECU. Com o relé energizado, a

energia passa da bateria através do relé de partida (pinos
A energia da bateria passa pelo fusível (F63) da chave de 30 e 87) para o motor (M01) de partida.
ignição ao interruptor (S01) de ignição.
Máquina de esteira Com a chave de ignição na posição
Com a chave de ignição na posição de acessórios (acc) de partida, a corrente passa pelo fusível (F20) de partida
ou de funcionamento (run), a corrente passa para o relé para os interruptores (S05 e S06) momentâneos do neutro
(K23) do bloco de acessórios. Com o relé energizado, de partida. Com os interruptores fechados, a corrente
a energia passa através do fusível (F56) do alternador passa para o relé (K60) de partida. Com o interruptor
da cabine e o fusível (F01) de energia para o alternador, (S04) de segurança da porta fechado, a corrente passa
conector (D+). Este conector é usado para ativar o do pino E3 do sinal da ECU para o pino C3 negativo
alternador. da ECU. Com este circuito fechado, o relé de partida é
Máquina de roda Com a chave de ignição na posição aterrado através dos pinos C1 e C2 da ECU. Com o relé
de partida, a corrente passa pelo fusível (F20) de partida energizado, a energia passa da bateria através do relé de
para o interruptor (S07) momentâneo do neutro de partida (pinos 30 e 87) para o motor (M01) de partida.
partida. Com o interruptor fechado, a corrente passa O alternador fornece energia para os equipamentos
para o relé (K60) de partida. Com o interruptor (S04) de elétricos e carrega a bateria enquanto a máquina está
segurança da porta fechado, a corrente passa do pino E3 funcionando.
do sinal da ECU para o pino C3 negativo da ECU. Com
este circuito fechado, o relé de partida é aterrado através
AS60558,0000C07 5417APR081/1

021210
PN=1055

021210
PN=1056
Diagrama Elétrico
CQ280931 —UN—22JUN09
W7 W2 W1
S05 A14
Left ground drive
Neutral start control handle
momentary switches wiring diagram
G01 K60
Battery J02 Starter relay
C2 X21 X70 X14B X14A
-
042 E01 ECU 370 85 86 449 449 449
+ To: Power C1 D 41 A A
Schematic 87 379
082 082 30
87a
379 379 A15
469
X18 Right ground drive control
032 032 032 handle wiring diagram
1
M X21 S06
072
5412 5412 5412

C J Neutral start
C02 momentary switches
M01
Starter
motor
L06 X15B X15A
Low battery 369
C06 indicator light A A
X17 X17
B+ D+ C
G D
3 G02 X19
Alternator 5412 5412
B- R04 9
Alt resistor E32 E31
To: Heating To: Radio, dome
A B and A/C and ACC
X19
412 412
7
K23
Accessory block relay
X19 87a
092 092 032 30
10 322 412
S01 F63 87
080 F56
Key switch (10 A)
Ignition switch 86 85 Cab
alternator (5 A) 449
Off X90 A13

Acc Load center
Run ground Control handle
Start wiring diagram
X19
312 8 312 S07
Neutral start
momentary switches
062 1
F20
Start (5 A) X70 X13B X13A
359 359 369 369
2 40 A A
W7 W6 W2 W1
Engine harness Cab harness Load center harness Armrest harness

021210
PN=1057
A13— Diagrama da fiação da alavanca de controle F63— Chave de ignição (10 A) S05— Interruptores momentâneos do neutro de partida X14B— Alavanca de acionamento de avanço esquerdo
A14— Diagrama da fiação da alavanca esquerda de controle de G01— Bateria S06— Interruptores momentâneos do neutro de partida X15A— Alavanca de acionamento de avanço direito
acionamento do avanço G02— Alternador S07— Interruptores momentâneos do neutro de partida X15B— Alavanca de acionamento de avanço direito
A15— Diagrama da fiação da alavanca direita de controle de J02— Conector da ECU W1—Chicote do apoio de braço X17— Luz indicadora de advertência
acionamento do avanço K23— Relé do bloco acessório W2—Chicote do centro de carga X18— Conector do chicote 18 do motor
C02— Conexão da energia auxiliar K60— Relé de partida W6—Chicote da cabine X19— Conector do chicote do centro de carga/cabine
C06— Ativação do alternador L06— Luz indicadora de bateria baixa W7—Chicote do motor X21— Conector do chicote 21 do motor
E01— Para: Esquema de energia M01— Motor de partida X13A— Alavanca do acionamento de avanço X70— Conector do chicote do apoio de braço
E31— Para: Esquema do rádio, teto e ACC R04— Resistor do alternador X13B— Alavanca do acionamento de avanço X90— Terra do centro de carga
E32— Para: Esquema de aquecimento e do A/C S01— Interruptor de ignição X14A— Alavanca de acionamento de avanço esquerdo
F20— Partida (5 A)
F56— Alternador da cabine (5 A)
AS60558,0000C08 5403MAR082/2

021210
PN=1058
Grupo 15C
Teoria da Operação de Emergência. Esse fusível energiza o Interruptor

de Redefinição das Funções de Colheita (pino 3), o
O Interruptor de Parada de Emergência e o Interruptor de interruptor de Parada de Emergência (pino 21) e o relé da
Redefinição das Funções de Colheita estão localizados função hidráulica (terminal 30). Quando o interruptor de
no painel de interruptores do console direito. O Interruptor Parada de Emergência está levantado, a energia passa
de Parada de Emergência deve estar elevado. Com o para o N do temporizador de parada de emergência.
operador sentado no assento, o interruptor hidráulico Quando o operador está sentado no assento, o interruptor
de redefinição deve ser ativado. A luz no Interruptor de presença do operador envia um terra para o S do
de Parada de Emergência não deve estar acesa para temporizador da parada de emergência. Após ativar
que as funções de colheita funcionem. Se o operador o interruptor de redefinição das funções de colheita, a
deixar o assento por mais de cinco segundos, as energia flui do 87 do relé das funções hidráulicas através
funções de colheita serão desligadas. Se todas as do Interruptor de Redefinição das Funções de Colheita
funções de colheita precisarem ser desligadas, pressione para o 30 do temporizador da parada de emergência.
rapidamente o Interruptor de Parada de Emergência. Então, a energia passa pelo temporizador 87 de parada
A energia da bateria flui do fusível de ignição para o de emergência para o relé 86 das funções de colheita.
interruptor de ignição. Da posição acessória do interruptor A energia da bateria passa pelo relé das funções de
de ignição, a corrente flui para o fusível de Parada colheita para todos os fusíveis de funções de colheita.
AS60558,0000C0B 5417APR081/1

021210
PN=1059

021210
PN=1060
Diagrama Elétrico
CQ280933 —UN—19FEB08
W1 W2
Armrest harness Load center harness
K11
Hydraulic functions relay
87a
612 30
X70 87
618 618 080 F09
29
86 85 Spare harvesting
S10 609 E12
Operators present switch
To: Spare F09
608
B A
030 F10
Spare harvesting
K31
609 E13
S08 To: Spare F10
Hydraulic reset switch Harvesting
G01 functions relay
K37 Battery
0 Emergency stop timer 87a F29
Extractor fans (5 A)
1 G02 032 30
609 609 609
30
S Alternator
87
E43
664 664 To: Extractor fans
1 28 749 030
2 S09 87 86 85
3 Emergency stop switch
N 31
F30
Spare harvesting
609 E14
612 607 607
21 22 27 To: Spare F30
X1 X2 601 30 601 F47

Elevator
K18 fwd/rev (10 A)
Emergency 609 E17
stop lamp relay To: Elevator
forward/reverse
87a
612 612 30 F48
5 Side knife
87 on/off (10 A)
080 609 E19
86 85 To: Sideknife
612
S01 F65
F55 Ignition switch 609 609 Basecutter
Emergency stop (5 A) feed/chop (10 A)
609 E07
To: Basecutter
040 040 forward/reverse
31
F66
Topper disc
collectors (5 A)
X90 609 E05
Load center
ground To: Topper left/right

021210
PN=1061
E05— Para: Esquema do cortador de pontas esquerdo/direito F09— Equipamento reserva de colheita F66— Coletores do disco do cortador de pontas (5 A) S08— Interruptor hidráulico de redefinição
E07— Para: Esquema de avanço/reversão do cortador de base F10— Equipamento reserva de colheita G01— Bateria S09— Interruptor da parada de emergência
E12— Para: F6 Reserva F29— Ventiladores do extrator (5 A) G02— Alternador S10— Interruptor de presença do operador
E13— Para: F7 Reserva F30— Equipamento reserva de colheita K11— Relé das funções hidráulicas W1—Chicote do apoio de braço
E14— Para: F19 Reserva F47— Avanço/reversão do elevador (10 A) K18— Relé da lâmpada de parada de emergência W2—Chicote do centro de carga
E17— Para: Esquema de avanço/reversão do elevador F48— Faca lateral ligada/desligada (10 A) K31— Relé das funções de colheita X70— Conector do chicote do apoio de braço
E19— Para: Esquema da faca lateral F55— Parada de emergência (5 A) K37— Temporizador da parada de emergência X90— Terra do centro de carga
E43— Para: Esquema dos ventiladores do extrator F65— Cortador de base/alimentador/picador (10 A) S01— Interruptor de ignição
AS60558,0000C0C 5403MAR082/2

021210
PN=1062
Diagnósticos
FX05143,00008B3 5422JUN091/17
Circuito de Funções de Colheita Não Funciona Corretamente – Verificação Elétrica

FX05143,00008B3 5422JUN092/17
•1 Verifique o Fusível Verifique o fusível da parada de emergência. SIM: O fusível está em


verifique circuito ou
componente em curto,
em seguida, substitua o
fusível.
FX05143,00008B3 5422JUN093/17
•2 Posição do Acessório Com o motor parado, coloque a chave de ignição na posição de acessório, meça
a tensão entre o fusível da parada de emergência e o aterramento da estrutura. A
tensão foi medida?
SIM: Vá para 3.

entre o interruptor da
ignição e o fusível (F55) da
FX05143,00008B3 5422JUN094/17
•3 Ciclo da Função de
Colheita
Com o motor parado, gire a chave de ignição para a posição acessória, levante o
interruptor da parada de emergência e ative o interruptor de redefinição das funções de
colheita. Meça a tensão entre o relé N do temporizador da parada de emergência atrás
SIM: Vá para 6.
do assento e o terra da estrutura. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 4.
FX05143,00008B3 5422JUN095/17
•4 Medição de Tensão Meça a tensão entre o interruptor 21 da parada de emergência e o terra da estrutura. A SIM: Vá para 5.
tensão foi medida?

FX05143,00008B3 5422JUN096/17
do Interruptor
Meça a tensão entre o interruptor 22 da parada de emergência e o terra da estrutura. A SIM: Verifique o circuito
tensão foi medida? entre o terminal 22 do
NÃO: Substitua o
interruptor da parada
de emergência.

021210
PN=1063
•6 Relé do Temporizador Meça a tensão entre o terminal 30 do relé do temporizador da parada de emergência e SIM: Vá para 11.
o terra da estrutura. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 7.
FX05143,00008B3 5422JUN098/17
•7 Interruptor de
Redefinição
SIM: Vá para 8.

entre o interruptor 3 de
redefinição da parada de
FX05143,00008B3 5422JUN099/17
•8 Interruptor de
Redefinição
Depois de ativar e desativar o Interruptor de Redefinição das Funções de Colheita,
meça a tensão entre o interruptor 2 de redefinição das funções de colheita e o terra da
SIM: Vá para 11.
NÃO: Vá para 9.
FX05143,00008B3 5422JUN0910/17

Hidráulicas
Ative e desative o interruptor de redefinição da função hidráulica e meça a tensão nos
terminais 86 e 87 do relé da função hidráulica. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 10.

redefinição e o relé
da função hidráulica
ou substitua o relé de
redefinição das funções
hidráulicas.
FX05143,00008B3 5422JUN0911/17

Hidráulicas
Meça a tensão no terminal 30 do relé das funções hidráulicas. A tensão foi medida? SIM: Substitua o relé das
funções hidráulicas.

entre o fusível F55 da
parada de emergência
e o relé das funções
hidráulicas.

021210
PN=1064
Redefinição
entre o interruptor
de redefinição das
funções hidráulicas e o
temporizador 30 da parada
de emergência.
NÃO: Faça uma
verificação no interruptor de
redefinição das funções de
colheita.
FX05143,00008B3 5422JUN0913/17
•12 Resistência Com o operador sentado no assento, meça a resistência entre o 608 cinza e o 030
preto do plugue do temporizador da parada de emergência.
SIM: Abaixo de 2 ohms, vá
para 12.
NÃO: Acima de 2 ohms,

execute a verificação do
interruptor de presença
do operador e se o
aterramento é adequado no
temporizador de parada de
emergência 31.
FX05143,00008B3 5422JUN0914/17
•13 Temporizador da Meça a tensão entre o terminal 87 do relé do temporizador da parada de emergência e SIM: Vá para 13.
Parada de Emergência o terra da estrutura. A tensão foi medida?

temporizador da parada de
emergência.
FX05143,00008B3 5422JUN0915/17


032.
FX05143,00008B3 5422JUN0916/17

medida, faça uma
verificação no relé.

749 entre o temporizador da
parada de emergência e o
Relé do Bloco das Funções
de Colheita.
FX05143,00008B3 5422JUN0917/17

021210
PN=1065

021210
PN=1066
Grupo 15D
Teoria da Operação cortador de pontas para o comum e o (+) do temporizador

(A17) do cortador de pontas direito. Após 10 segundos
O interruptor (S50) do cortador de pontas está localizado a corrente flui do normalmente aberto do temporizador
no console do apoio de braço direito. Para ativar o (A17) do cortador de pontas para o solenóide (Y21) do
cortador de pontas, sentese no assento e ligue o motor. disco direito do cortador de pontas. Quando o interruptor
Coloque o interruptor de parada de emergência das do cortador de pontas é empurrado para a esquerda,
funções de colheita na posição elevada. Em seguida, a corrente passa do interruptor (pino 3) do cortador de
ative o interruptor de redefinição das funções de colheita. pontas para o comum e o (+) do temporizador (A18)
A lâmpada do interruptor de parada de emergência das do cortador de pontas esquerdo. Após 10 segundos a
funções de colheita deve estar apagada. Se a lâmpada corrente flui do normalmente aberto do temporizador
estiver acesa, o cortador de pontas não irá operar. do cortador de pontas para o solenóide (Y20) do disco
Quando o interruptor do cortador de pontas é pressionado esquerdo do cortador de pontas. Quando o interruptor
para a direita (1), o disco do cortador de pontas deve do cortador de pontas é empurrado para a direita, a
descarregar as folhas para a direita. Quando o interruptor corrente também flui do contato normalmente aberto do
do cortador de pontas é pressionado para a esquerda temporizador (A17) direito do cortador de pontas para
(2), o disco do cortador de pontas deve descarregar as o A do módulo (D05) de diodos do cortador de pontas.
folhas para a esquerda. Os tambores de coleta giram Então a corrente flui do B do módulo de diodos para o
apenas para frente quando o interruptor está na posição solenóide (Y22) do coletor do cortador de pontas. Quando
esquerda ou direita. o interruptor do cortador de pontas é empurrado para a
A energia flui do circuito das funções de colheita para o esquerda, a corrente também flui do contato normalmente
fusível (F66) do disco/coletores do cortador de pontas aberto do temporizador (A18) esquerdo do cortador de
localizado no interruptor (S50) do cortador de pontas. pontas para o C do módulo (D05) de diodos do cortador
Quando o interruptor do cortador de pontas é empurrado de pontas. Então a corrente flui do D do módulo de diodos
para a direita, a corrente passa do interruptor (pino 1) do para o solenóide (Y22) do coletor do cortador de pontas.
AS60558,0000C0D 5422FEB081/1

021210
PN=1067

021210
PN=1068
Diagrama Elétrico
CQ280934 —UN—18FEB08
W1 W2 W3
S50
Topper left/right switch A17
Topper right timer
1
0 030
2
1 + - 2
X70
688 688 NC X71
1 13 C 708 708 708
2 NO 17
3
4 A18
Topper left timer
5
6 030
1 + - 2
X70 NC
698 698 X71
14 C NO
718 718
18
718
D05
Topper diode pack
X71
737 737
C D 22
A B
X46 X46
X70 A A C
649 649 E04
33
F66 To: Harvesting functions Y22 Y20 Y21
Topper disc collectors (5 A) Topper Topper Topper
collector left solenoid right solenoid
B B D
X46 X46
X70 X71
040 040 040 040 040 040
31 31
X90
Load center
ground
A17— Temporizador direito do cortador de pontas F66— Coletores do disco do cortador de pontas (5 A) W3—Chicote do solenóide dianteiro X90— Terra do centro de carga
A18— Temporizador esquerdo do cortador de pontas S50— Interruptor esquerdo/direito do cortador de pontas X46— Conector direito/esquerdo do cortador de pontas Y20— Solenóide esquerdo do cortador de pontas
D05— Conjunto de diodos do cortador de pontas W1—Chicote do apoio de braço X70— Conector do chicote do apoio de braço Y21— Solenóide direito do cortador de pontas
E04— Para: Esquema das funções de colheita W2—Chicote do centro de carga X71— Conector do chicote dianteiro Y22— Solenóide do coletor do cortador de pontas
AS60558,0000C0E 5403MAR081/1

021210
PN=1069
Diagnósticos
FX05143,00008B4 5428MAY081/13
Verificação Elétrica — Nenhuma Função do Cortador de Pontas Funciona

FX05143,00008B4 5428MAY082/13
no Solenóide
das funções de colheita. Empurre o interruptor do cortador de pontas para a direita,
meça a tensão no fêmea C (cinza) e D (preto) de quatro vias do solenóide do cortador
hidráulica.
de pontas. Empurre o interruptor do cortador de pontas para a esquerda, meça a

tensão no fêmea A (cinza) e B (preto) de quatro vias do solenóide do cortador de
pontas. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 2.
FX05143,00008B4 5428MAY083/13
de Pontas
Verifique o fusível do cortador de pontas. SIM: O fusível está em

curto.
FX05143,00008B4 5428MAY084/13
no Fusível
Meça a tensão no fusível do cortador de pontas. A tensão foi medida? SIM: Vá para 4.

elétrica do desligamento
das funções de colheita.
FX05143,00008B4 5428MAY085/13
•4 Interruptor do
Cortador de Pontas
Meça a tensão no interruptor 2 do cortador de pontas. A tensão foi medida? SIM: Vá para 5.

entre o fusível e o
interruptor.
FX05143,00008B4 5428MAY086/13
•5 Interruptor do
Cortador de Pontas
Execute uma verificação no interruptor do cortador de pontas. O interruptor está bom? SIM: Vá para 6.
NÃO: Substitua o
interruptor.

021210
PN=1070
•6 C e + do Temporizador Meça a tensão do temporizador direito do cortador de pontas entre C e depois entre + SIM: Vá para 7.
do Cortador de Pontas e com o interruptor do cortador de pontas empurrado para a direita. Meça a tensão
do temporizador esquerdo do cortador de pontas entre C e depois entre + e com o
interruptor do cortador de pontas empurrado para a esquerda. A tensão foi medida?

entre o interruptor 1 do
cortador de pontas e o C
e o + do temporizador do
cortador de pontas.
FX05143,00008B4 5428MAY088/13
•7 Normalmente Aberto
do Temporizador do
Cortador de Pontas
Meça a tensão do temporizador direito do cortador de pontas entre NA e com o
interruptor do cortador de pontas empurrado para a direita. Então meça a tensão
do temporizador esquerdo do cortador de pontas entre NA e com o interruptor do
entre o NA do temporizador
cortador de pontas empurrado para a esquerda.
e o solenóide direito do
cortador de pontas.
temporizador direito do
cortador de pontas.
FX05143,00008B4 5428MAY089/13
Verificação Elétrica — Os Coletores do Cortador de Pontas Não Funcionam, Mas o Disco de Descarte Funciona
FX05143,00008B4 5428MAY0810/13
no Solenóide
das funções de colheita. Empurre o interruptor do cortador de pontas para a direita e
para a esquerda, espere 10 segundos e então meça a tensão no fêmea A de duas
hidráulica.
vias (fio violeta 737) e B (fio preto) do solenóide do coletor do cortador de pontas. A
tensão foi medida?
NÃO: Vá para 2.
FX05143,00008B4 5428MAY0811/13
•2 Chicote do Diodo do
Cortador de Pontas
Meça a tensão no fêmea A de 4 vias do chicote do diodo do cortador de pontas com o
interruptor empurrado para a direita. Então meça a tensão no fêmea C de 4 vias do
chicote do diodo do cortador de pontas com o interruptor empurrado para a esquerda.
SIM: Vá para 3.
(Diodo localizado no canto direito traseiro da cabine.) A tensão foi medida?

de não funcionamento do
cortador de pontas.
FX05143,00008B4 5428MAY0812/13
•3 Verificação do Diodo Execute uma verificação do diodo entre A e B do macho de 4 vias do chicote do
diodo. Então execute uma verificação do diodo entre C e D do macho de 4 vias do
chicote do diodo.
SIM: Verificação do diodo
em ordem, verifique o
circuito entre o fêmea de 4
vias do módulo do diodo e
o solenóide A do coletor do
cortador de pontas.
NÃO: Verificação do diodo
acusou defeito, substitua o
chicote do diodo.
FX05143,00008B4 5428MAY0813/13

021210
PN=1071

021210
PN=1072
Grupo 15E
Teoria da Operação de pontas para a entrada (X12A pino 5) do módulo base

Os interruptores do cortador de pontas estão localizados 5) do módulo base de diodos para o solenóide (Y13) de
na parte dianteira do joystick. Para elevar o cortador elevação do cortador de pontas.
de pontas, pressione o interruptor superior direito; para
abaixar o cortador de pontas, pressione o interruptor Quando o interruptor (S42) de abaixamento do cortador
inferior direito. de pontas é pressionado, a energia passa do interruptor
A energia da bateria passa através do interruptor (S01) de cortador de pontas, energizando o relé. Com o relé
ignição para o fusível (F33) de elevação/abaixamento do energizado, a energia passa do relé (pino 87) de
cortador de pontas. O fusível de elevação/abaixamento abaixamento do cortador de pontas para a entrada (X12A
do cortador de pontas energiza o terminal 30 dos relés pino 6) do módulo base (A01) de diodos. A energia passa
(K02 e K12) de elevação/abaixamento do cortador de da saída (X12B pino 6) do módulo base de diodos para o
pontas. solenóide (Y14) de abaixamento do cortador de pontas.
A energia da bateria passa pelo interruptor de ignição Quando há energia em algum dos solenóides, o solenóide
(S01) para o fusível (F34) do joystick. O fusível do (Y42) de descarga também fica energizado. A energia
joystick energiza os interruptores (S41 e S42) de passa do interruptor de ignição (S01) através do fusível
elevação/abaixamento do cortador de pontas. (F37) dos módulos de diodos de descarga para o terminal
Quando o interruptor (S41) de elevação do cortador de 30 do relé (K52) de descarga. Quando há energia em
pontas é pressionado, a energia passa do interruptor qualquer um dos solenóides, o relé também é energizado.
para o terminal 86 do relé (K02) de elevação do cortador Com o relé energizado, a energia passa para o solenóide
de pontas, energizando o relé. Com o relé energizado, a (Y42) de descarga.
energia passa do relé (pino 87) de elevação do cortador
AS60558,0000C0F 5417APR081/1

021210
PN=1073

021210
PN=1074
Diagrama Elétrico
CQ282022 —UN—08DEC08
W8 W2 W3 W21 W3
Joystick harness Load center harness Front solenoid C. D. Float H. Front solenoid harness
K02 A01
Topper up relay Base diode module
S41 F33
Topper up switch 87a
Topper up/down (5 A)
S01 052 662 30 X71 X96 X12A X12B
697 697 697 717
Ignition switch 5 5 5 5
X8B 87
687 687 080
C
86 85
K52
Unloading relay
F34
X8A Joystick (5 A) X71 X97 X4A 87a
622 622 S01 652 652 652 30 X4A
A S01 21 1 1 817
Ignition switch Ignition switch 2
87
F37 040
Unloading 3
K12 diode 86 85
Topper down relay modules (5 A)
S42
Topper down switch 87a
662 30 X71 X96 X12A X12B
707 707 707 727
6 6 6 6
X8B 87
677 677 080
D
86 85 X40 X40
C A A
Y14 Y42 Y13

Topper Unloading Topper
down solenoid D solenoid B up solenoid B
X40 X40
X71
040 31 040 040
X90
Load center
ground
A01— Módulo base de diodos S01— Chave de ignição X4A— Conector do módulo base de diodos X90— Terra do centro de carga
F33— Elevação/abaixamento do cortador de pontas (5 A) S41— Interruptor de elevação do cortador de pontas X8A— Conector do joystick X96— Conector do chicote de flutuação do divisor de cultura
F34— Joystick (5 A) S42— Interruptor de abaixamento do cortador de pontas X8B— Conector do joystick X97— Conector do chicote de flutuação do divisor de cultura
F37— Módulos dos diodos de descarga (5 A) W2—Chicote do centro de carga X12A— Conector do módulo base de diodos Y13— Solenóide de elevação do cortador de pontas
K02— Relé de elevação do cortador de pontas W3—Chicote do solenóide dianteiro X12B— Conector do módulo base de diodos Y14— Solenóide de abaixamento do cortador de pontas
K12— Relé de abaixamento do cortador de pontas W8—Chicote do joystick X40— Conector de elevação/abaixamento do cortador de pontas Y42— Solenóide de descarga
K52— Relé de descarga W21—Chicote de flutuação do divisor de cultura X71— Conector do chicote dianteiro
AS60558,0001199 5414JAN091/1

021210
PN=1075
Diagnósticos
FX05143,00008B5 5428MAY081/19
Verificação Elétrica — A Elevação do Cortador de Pontas Não Funciona

FX05143,00008B5 5428MAY082/19
•1 Interruptor de
Elevação do Cortador
de Pontas
Pare o motor, gire a chave de ignição para ignição e segure o interruptor de elevação SIM: Vá para 12.
do cortador de pontas. Meça a tensão no A de 4 vias do solenóide de elevação do
cortador de pontas. Então segure o interruptor de abaixamento do cortador de pontas e
meça a tensão no C de 4 vias do solenóide do cortador de pontas. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 2.
FX05143,00008B5 5428MAY083/19
•2 Solenóide de Ele Verifique o aterramento dos conectores B e D de 4 vias do solenóide de

vação/Abaixamento do elevação/abaixamento do cortador de pontas. O aterramento está bom?
Cortador de Pontas
SIM: Vá para 3.
NÃO: Repare o
aterramento.
FX05143,00008B5 5428MAY084/19
•3 Verificação do Fusível Verifique o fusível de elevação/abaixamento do cortador de pontas. O fusível está

bom?
SIM: Vá para 4.
FX05143,00008B5 5428MAY085/19
•4 Relé de Elevação do
Cortador de Pontas
Retire o relé de elevação do cortador de pontas. Meça a tensão no terminal 86
enquanto pressiona o interruptor de elevação do cortador de pontas. Retire o relé de
abaixamento do cortador de pontas. Meça a tensão no terminal 86 enquanto pressiona
SIM: Vá para 8.
o interruptor de abaixamento do cortador de pontas. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 5.
FX05143,00008B5 5428MAY086/19
•5 Fusível do Joystick Verifique o fusível do joystick. O fusível está bom? SIM: Vá para 6.
FX05143,00008B5 5428MAY087/19
do Joystick
Desconecte o conector de 6 vias do joystick e verifique a tensão entre o terra do
terminal A e o chassi para garantir que o aterramento esteja bom. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 7.

joystick.

021210
PN=1076
•7 Elevação/Abaixa
mento do Cortador
de Pontas
Execute uma verificação no interruptor de elevação/abaixamento do cortador de
pontas. O interruptor está bom?
entre o conector C fêmea
pontas. E então verifique o
circuito entre o conector D
abaixamento do cortador de
pontas.
do joystick.
FX05143,00008B5 5428MAY089/19
•8 Relés do Cortador
de Pontas
Retire os relés de elevação/abaixamento do cortador de pontas. Meça a tensão no
SIM: Vá para 9.

entre o fusível de
do cortador de pontas e o
terminal 30 dos relés de
cortador de pontas.
FX05143,00008B5 5428MAY0810/19
•9 Verificação do Terra Retire os relés de elevação/abaixamento do cortador de pontas. Verifique o terra do

relé no terminal 85. O terminal 85 foi aterrado?
SIM: Vá para 10.
NÃO: Repare o
aterramento.
FX05143,00008B5 5428MAY0811/19
•10 Verificação do relé Execute uma verificação nos relés do cortador de pontas. Os relés estão em boas
condições?
NÃO: Substitua os relés.

021210
PN=1077
•11 Medição de tensão Meça a tensão no pino 5 do conector de 12 vias de entrada do módulo principal de
diodos enquanto o interruptor de elevação do cortador de pontas é pressionado.
diodos enquanto o interruptor de abaixamento do cortador de pontas é pressionado. A
tensão foi medida? saída do módulo principal
de diodos e os A e C de
4 vias dos solenóides do
cortador de pontas. Vá para
a verificação 12.
terminal 87 do relé de
pontas. E então verifique
o circuito entre o pino 6 do
módulo principal de diodos
pontas.
FX05143,00008B5 5428MAY0813/19
•12 Solenóide de Descarga Desconecte o conector de 2 vias do solenóide de descarga de seis grupos. Segure
de 2 Vias interruptor do cortador de pontas para cima e para baixo, enquanto mede a tensão no
medida, execute uma
verificação no solenóide de
descarga e do cortador de
pontas.
FX05143,00008B5 5428MAY0814/19
•13 Conexão do Terra Verifique a conexão com o terra no B de 2 vias do solenóide de descarga de seis
grupos. A conexão com o terra está em boas condições?
14.
NÃO: O aterramento
FX05143,00008B5 5428MAY0815/19

Diodo de Descarga
FX05143,00008B5 5428MAY0816/19

de Diodos
Retire o conector de 4 vias do módulo principal de diodos e meça a tensão do pino 1
SIM: Vá para 17.
NÃO: Vá para 16.

021210
PN=1078

de Diodos
Verifique o aterramento no pino 3 do conector de 4 vias do módulo principal de diodos. SIM: Vá para 17.
NÃO: Repare o
aterramento.
FX05143,00008B5 5428MAY0818/19

de Diodos
Verifique o circuito entre o pino 2 de 4 vias do módulo principal de diodos no A de 2
vias do solenóide de descarga.
boas condições, substitua o
módulo principal de diodos.

FX05143,00008B5 5428MAY0819/19

021210
PN=1079

021210
PN=1080
Grupo 15F
Teoria da Operação Se o interruptor do cortador de base/picador for colocado

O interruptor (S51) do cortador de base está localizado no na posição reversa (2) ou se for ativado enquanto o motor
console direito. Para ativar o cortador de base, sentese está acima de 1500 RPM, as funções irão parar ou não
no assento e ligue o motor. Coloque o interruptor de ativarão. O motor deve estar a 1500 RPM ou menos e
parada de emergência das funções de colheita na posição o interruptor de reversão do cortador de base deve ser
elevada. Em seguida, ative o interruptor de redefinição desligado e então religado para ativar o cortador de base.
das funções de colheita. A lâmpada do interruptor de A corrente passa do relé (K37) de reversão do cortador
parada de emergência das funções de colheita deve estar de base (terminal 87) para o solenóide (Y26) de reversão
apagada. Se a lâmpada estiver acesa, o cortador de base da bomba do cortador de base e para o solenóide (Y23)
não irá operar. Para ativar o cortador de base/picador, de reversão do rolo de alimentação, permitindo que o
certifiquese de que a rotação do motor seja de 1500 cortador de base/rolo de alimentação/picador virem para
RPM ou menos, pressione o interruptor do cortador de trás.
base/picador na direção da rotação desejada. O cortador Software: A ECU monitora a rotação do motor e as
de base, picadores e rolos de alimentação são ativados posições do interruptor para ativar a saída. Se no
ao mesmo tempo após cinco segundos. acionamento da entrada de avanço ou de reversão, as
A energia flui do circuito de desligamento da função rotações do motor estiverem em menos que 1490 RPM
de colheita para o fusível (F65) do cortador de e a entrada da direção oposta não tiver sido ativada
base/alimentação/picador no pino 2 do interruptor (S51) dentro de cinco (5) segundos, a saída deve ser ativada.
do cortador de base. Quando o interruptor do cortador Se alguma entrada de direção estiver ativada quando
de base é colocado na posição de avanço, a corrente a rotação do motor exceder 1490 RPM, a saída pode
flui do interruptor do cortador de base (pino 1) para a não ser ativada até que a rotação do motor caia abaixo
Unidade de Controle do Motor (ECU) e para o terminal 30 de 1490 RPM e somente se ambas as entradas ficarem
do relé (K35) de avanço do cortador de base através do inativas (interruptor desligado) por pelo menos 100 ms.
diodo (D3) do cortador de base e para o (terminal 86) do A Tela de Dados Dividida em 4 do Cortador de
relé (K35) de avanço do cortador de base. Se o motor Base exibirá entradas e saídas para o circuito de
estiver a 1500 RPM ou menos, a Unidade de Controle do Avanço/Reversão do Cortador de Base e pode ser usada
Motor enviará um sinal de terra para o terminal 85 do relé para a detecção e solução de problemas. Os seguintes
(K35) de avanço do cortador de base, energizandoo. A parâmetros serão exibidos:
corrente passa de normalmente aberto do relé de avanço
do cortador de base (terminal 87) para o solenóide (Y25) • Rotação do Motor
de avanço da bomba do cortador de base, o solenóide • Saída do Cortador de Base
(Y24) de avanço do rolo de alimentação e o solenóide • Avanço da Entrada do Cortador de Base
(Y27) do batedor da aba, permitindo que o cortador de • Reversão da Entrada do Cortador de Base
base/rolo de alimentação/picador virem para frente.
AS60558,0000C11 5417APR081/1

021210
PN=1081

021210
PN=1082
Diagrama Elétrico
CQ280936 —UN—11FEB08
W1 W2 W7 W12
S51
Basecutter forward/reverse switch
1 J02
0 X21
2 757 757
W E1
747 747
993
T
993
D4 ECU
1 S E2
2
3 K35
Basecutter forward relay
4
5 X70 87a
747 747 747 30 X18 X3A
6 19 807 807 807 807 807
17 A
87
837 993
C A 86 85
D03
Basecutter
diode pack D B
K36
Basecutter reverse relay
X70 87a
757 757 757 30 X18
20 817 817
18
87
847 993
X70 86 85
040 040
31
X90 X10 X48 X48 X10
Load center C D A A A
ground
X70 Y23 Y26 Y25 Y24 Y27

659 659 Feed Roller Basecutter Basecutter Feed Roller Flap
32 E04 reverse pump pump forward beater
To: Harvesting functions D C B B B
F65 solenoid
X10
solenoid
X48
solenoid
X48
solenoid
X10
solenoid
Basecutter/feed/chop (10 A)
X6A
010 010 010 010 010
F
X91
Engine ground
D03— Conjunto de diodos do cortador de base W1—Chicote do apoio de braço X18— Conector do chicote 18 do motor Y24— Solenóide de avanço do rolo de alimentação
E04— Para: Esquema das funções de colheita W2—Chicote do centro de carga X21— Conector do chicote 21 do motor Y25— Solenóide da bomba do cortador de base
F65— Cortador de base/alimentador/picador (10 A) W7—Chicote do motor X48— Conector da bomba do cortador de base Y26— Solenóide da bomba do cortador de base
J02— Conector da ECU W12—Chicote da estrutura traseira X70— Conector do chicote do apoio de braço Y27— Solenóide do batedor de abas
K35— Relé de avanço do cortador de base X3A— Conector do chicote da estrutura traseira X90— Terra do centro de carga
K36— Relé de reversão do cortador de base X6A— Conector do chicote da estrutura traseira X91— Terra do motor
S51— Interruptor de avanço/reversão do cortador de base X10— Solenóide de avanço/reversão do rolo de alimentação Y23— Solenóide de reversão do rolo de alimentação
AS60558,0000C12 5403MAR081/1

021210
PN=1083
Diagnósticos
FX05143,00008B6 5428MAY081/15
Verificação Elétrica — O Avanço/Reversão do Cortador de Base Não Funcionam

FX05143,00008B6 5428MAY082/15
Diagnóstico
Ative o interruptor de redefinição das funções de colheita. Ative o interruptor do SIM: Verifique a fiação
cortador de base nas direções de avanço e reversão. Ao usar o medidor de diagnóstico entre o interruptor do
do motor, o medidor exibe um código 5233232 ativo? cortador de base e a ECU
do motor.
NÃO: Vá para 2.
FX05143,00008B6 5428MAY083/15
Diagnóstico
No medidor de diagnóstico do motor, pressione o botão menu e selecione a tela de
dados dividida em 4 do cortador de base. Com o motor funcionando a 1500 RPM ou
menos, coloque o interruptor do cortador de base na posição de avanço. O medidor de
SIM: Vá para 3.
diagnóstico detecta que a entrada de avanço do cortador de base está ligada?
NÃO: Vá para 8.
FX05143,00008B6 5428MAY084/15
Diagnóstico
O medidor de diagnóstico do motor detecta que a saída do cortador de base está
ligada?
SIM: Vá para 4.
NÃO: Vá para 11.
FX05143,00008B6 5428MAY085/15
•4 Solenóide de
Avanço/Reversão
Meça a tensão no solenóide de avanço/reversão do rolo de alimentação. A tensão foi
medida?
hidráulica.
NÃO: Vá para 5.
FX05143,00008B6 5428MAY086/15
•5 Terminal 30 Com o relé do cortador de base removido, meça a tensão no terminal 30, o terminal
fêmea correspondente. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 6.

cortador de base.
FX05143,00008B6 5428MAY087/15
•6 Terminal 86 Meça a tensão no terminal 86 do relé de avanço do cortador de base. A tensão foi
medida?
SIM: Vá para 7.
NÃO: Vá para 12.

021210
PN=1084
•7 Verificação do Terra Com o relé do cortador de base removido, meça a continuidade para o terra no terminal SIM: Substitua o relé
85. A continuidade foi medida? do cortador de base ou
verifique as conexões do
relé.
entre o relé de avanço do
cortador de base e a ECU.
FX05143,00008B6 5428MAY089/15
•8 Verificação do Fusível Verifique o fusível de 10A do Cortador de Base/Alimentador/Picador O fusível está

bom?
SIM: Vá para 9.
NÃO: Substitua o fusível e

procure por um circuito ou
componente em curto.
FX05143,00008B6 5428MAY0810/15
•9 Verificação da Tensão Meça a tensão do terminal 2 do interruptor de avanço/reversão do cortador de base. SIM: Vá para 10.

fusível do cortador de base.
FX05143,00008B6 5428MAY0811/15
Interruptor
Execute uma verificação no interruptor de avanço/reversão do cortador de base ou
substitua por um componente novo. O interruptor está bom?
Unidade de Controle do
Motor.
NÃO: Substitua o
interruptor.
FX05143,00008B6 5428MAY0812/15

da ECU
Meça a tensão no fio roxo 747 do terminal da ECU. A tensão foi medida?1 SIM: Verifique as conexões
na ECU ou substitua a
unidade de controle.

ECU.
1
(Veja o Esquema de Avanço/Reversão do Cortador de Base para
informações sobre o pino correto da ECU para o modelo de motor.)
FX05143,00008B6 5428MAY0813/15
•12 Verificação do Diodo Retire o conjunto de diodos de avanço do cortador de base localizado atrás do centro
de carga. Meça a tensão no fio roxo do terminal A. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 13.

conjunto de diodos.

021210
PN=1085
•13 Conjunto de Diodos Verifique o conjunto de diodos de avanço do cortador de base. O diodo está bom? SIM: Verifique o circuito
entre o conjunto de diodos
base e o terminal 86 do relé
base.
de diodos.
FX05143,00008B6 5428MAY0815/15

021210
PN=1086
Grupo 15G
Teoria da Operação Quando o interruptor (S03) de abaixamento do cortador de

A energia da bateria flui para o fusível da chave de ignição base é pressionado, a energia passa do interruptor para
e para o fusível de descarga, o fusível da chave de ignição o terminal 86 do relé (K28) de abaixamento do cortador
alimenta o terminal da bateria na chave de ignição. Com de base, energizando o relé. Com o relé energizado,
a chave de ignição na posição de ignição, a corrente a energia passa do relé (pino 87) de abaixamento do
passa para o fusível (F13) de elevação/abaixamento do cortador de base para a entrada (X12A pino 12) do
cortador de base. O fusível de elevação/abaixamento do módulo base (A01) de diodos. A energia passa da
cortador de base alimenta o terminal 30 dos relés (K09 saída (X12B pino 12) do módulo base de diodos para o
e K28) de elevação e abaixamento do cortador de base solenóide (Y46) de abaixamento do cortador de base.
e alimenta os interruptores (S02 e S03) de elevação e
abaixamento do cortador de base.
Quando o interruptor (S02) de elevação do cortador de passa do interruptor de ignição (S01) através do fusível
base é pressionado, a energia passa do interruptor para (F37) dos módulos de diodos de descarga para o terminal
o terminal 86 do relé (K09) de elevação do cortador de 30 do relé (K52) de descarga. Quando há energia em
base, energizando o relé. Com o relé energizado, a qualquer um dos solenóides, o relé também é energizado.
energia passa do relé (pino 87) de elevação do cortador Com o relé energizado, a energia passa para o solenóide
de base para a entrada (X12A pino 11) do módulo base (Y42) de descarga.
11) do módulo base de diodos para o solenóide (Y45) de
elevação do cortador de base.
AS60558,0000C15 5422FEB081/1

021210
PN=1087

021210
PN=1088
Diagrama Elétrico
CQ282021 —UN—08DEC08
W1 W2 W3 W21 W3
Armrest harness Load center harness Front solenoid C. D. Float H. Front solenoid harness
A02
Basecutter up/down lever K09
F13 Basecutter up relay A01
S02 Basecutter Base diode module
Basecutter up switch 87a
up/down (5 A)
S01 062 30 X71 X96 X12A X12B
624 624 624 644
Ignition switch 23 11 11 11
X70 87
604 604 040
B 47
86 85
K52
X70 Unloading relay
602 49 602
A X71 X97 X4A 87a
S01 652 652 652 30 X4A
21 1 1 827
Ignition switch 2
87
F37 040
Unloading 3
diode 86 85
K28 modules (5 A)
Basecutter down relay
S03
Basecutter down switch 87a
30 X71 X96 X12A X12B
634 634 634 654
24 12 12 12
X70 87
614 614 040
C 48
86 85 X38 X38
C A A
Y46 Y45
Basecutter Basecutter
solenoid Y42 solenoid
down solenoid Unloading up solenoid
D solenoid B B
X38 X38
X71
040 31 040 040
X90
Load center
ground
A01— Módulo base de diodos S01— Chave de ignição X4A— Conector do módulo base de diodos X96— Conector do chicote de flutuação do divisor de cultura
A02— Alavanca de elevação/abaixamento do cortador de base S02— Interruptor de elevação do cortador de base X12A— Conector do módulo base de diodos X97— Conector do chicote de flutuação do divisor de cultura
F13— Elevação/abaixamento do cortador de base (5 A) S03— Interruptor de abaixamento do cortador de base X12B— Conector do módulo base de diodos Y42— Solenóide de descarga
F37— Módulos dos diodos de descarga (5 A) W1—Chicote do apoio de braço X38— Conector de elevação/abaixamento do cortador de base Y45— Solenóide de elevação do cortador de base
K09— Relé de elevação do cortador de base W2—Chicote do centro de carga X70— Conector do chicote do apoio de braço Y46— Solenóide de abaixamento do cortador de base
K28— Relé de abaixamento do cortador de base W3—Chicote do solenóide dianteiro X71— Conector do chicote dianteiro
K52— Relé de descarga W21—Chicote de flutuação do divisor de cultura X90— Terra do centro de carga
AS60558,000119A 5414JAN091/1

021210
PN=1089
Diagnósticos
FX05143,00008B7 5428MAY081/19
Verificação Elétrica — O Cortador de Base Não Levanta Corretamente

FX05143,00008B7 5428MAY082/19
•1 Solenóide do Cortador Com o motor parado, gire a chave de ignição para a posição de ignição. Puxe ou
de Base empurre o joystick para elevar ou abaixar o cortador de base. Meça a tensão no
conector fêmea de 4 vias (A e B ou C e D) do solenóide do cortador de base. A
medida, vá para 2.
tensão foi medida?

medida, vá para 8.
FX05143,00008B7 5428MAY083/19
•2 Solenóide de
Descarregamento
de 6 Grupos
Com o motor parado, gire a chave de ignição para a posição de ignição. Puxe ou
solenóide de descarga de 6 grupos e o terra da estrutura. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 3.
NÃO: Vá para 4.
FX05143,00008B7 5428MAY084/19
•3 Verificação do Terra Verifique o aterramento do fio preto do solenóide de descarga de 6 grupos. O

hidráulica.
FX05143,00008B7 5428MAY085/19
•4 Fusível do Módulo
Base de Diodos

medida, vá para 5.
FX05143,00008B7 5428MAY086/19
Descarga
de diodos.
substituao.
FX05143,00008B7 5428MAY087/19
Diodos de 4 Vias
Verifique o aterramento no pino 3 macho do conector de 4 vias do módulo base de
SIM: Vá para 7.

021210
PN=1090
•7 Verificação da Fiação Verifique o fio roxo entre o pino 2 de 4 vias do módulo base de diodos e o solenóide de SIM: Substitua o módulo

FX05143,00008B7 5428MAY089/19
•8 Medição de Tensão Com o motor parado, gire a chave de ignição para a posição de ignição. Puxe ou
fêmea de 4 vias do solenóide do cortador de base e o terra da estrutura. A tensão foi
SIM: Vá para 9.
medida?
NÃO: Vá para 10.
FX05143,00008B7 5428MAY0810/19
•9 Conexão do Terra Verifique a conexão do terra no solenóide do cortador de base. O aterramento está
bom?
SIM: Vá para 12.
NÃO: Repare o
aterramento.
FX05143,00008B7 5428MAY0811/19
•10 Verificação do relé. Retire o relé de elevação ou abaixamento do cortador de base. Verifique a tensão no
SIM: Vá para 12.
NÃO: Vá para 11.
FX05143,00008B7 5428MAY0812/19

fusíveis
Verifique o fusível de elevação/abaixamento do cortador de base. O fusível está bom? SIM: Verifique o fio
cortador de base.
FX05143,00008B7 5428MAY0813/19

no Terminal 86
Puxe ou empurre o joystick para elevar ou abaixar o cortador de base. Verifique
a tensão no terminal 86 do relé de elevação/abaixamento do cortador de base. A
tensão foi medida?

FX05143,00008B7 5428MAY0814/19
•13 Desconecte o
Multiconector
Desconecte o multiconector na base do joystick. Verifique a tensão no fio vermelho do SIM: Se a tensão foi
terminal C do conector macho de 3 vias. A tensão foi medida? medida, vá para 15.


021210
PN=1091

de Base
Verifique o fusível do cortador de base. O fusível está bom? SIM: Verifique o fio
o multiconector do cortador
de base.
substituao.
FX05143,00008B7 5428MAY0816/19
Interruptor
Execute uma verificação no interruptor de elevação/abaixamento do cortador de base.
O interruptor funciona?
entre o multiconector e
cortador de base.
NÃO: Verifique
o interruptor de
FX05143,00008B7 5428MAY0817/19
Fioterra
Verifique o fioterra no terminal 85 do relé de elevação/abaixamento do cortador de
base. O aterramento está em boas condições?
17.
NÃO: O aterramento
FX05143,00008B7 5428MAY0818/19
•17 Verificação do Relé Execute uma verificação no relé de elevação/abaixamento do cortador de base ou
substituao por um relé novo. O relé está bom?
e o solenóide de
FX05143,00008B7 5428MAY0819/19

021210
PN=1092
Grupo 15H
Flutuação do Divisor de Colheita
Os interruptores do divisor de cultura estão localizados de flutuação do divisor de cultura direito é desligado.
no joystick. Pressionar o interruptor de elevação do Ao mesmo tempo, o solenóide de descarga (Y42) e o
divisor de cultura eleva o divisor de cultura. Pressionar o solenóide (Y03) de elevação do divisor de cultura direito
interruptor de abaixamento do divisor de cultura abaixa são energizados, elevando o divisor de cultura direito.
o divisor de cultura.
Quando o interruptor (S54) de abaixamento do divisor
A energia da bateria passa para o fusível (F43) do divisor de cultura esquerdo é pressionado, a energia passa
de cultura. O fusível do divisor de cultura alimenta o do interruptor para o terminal 86 do relé (K15) de
terminal 30 dos relés (K05, K06, K15 e K16) de elevação abaixamento do divisor de cultura esquerdo, energizando
e abaixamento dos divisores de cultura direito e esquerdo. o relé. Com o relé energizado a energia passa do relé
de abaixamento do divisor de cultura esquerdo (pino 87)
A energia da bateria passa pela chave de ignição (S01) para o solenóide (Y52) de flutuação do divisor de cultura
para o fusível (F34) do joystick. O fusível do joystick esquerdo e para o relé (K43) de flutuação do divisor
alimenta os interruptores (S11, S12, S53 e S54) do de cultura esquerdo, energizandoos. O solenóide de
divisores de cultura direito e esquerdo. flutuação esquerdo (Y52) permanece energizado pelo
Quando o interruptor (S12) de abaixamento do divisor relé de flutuação esquerdo (K43).
de cultura direito é pressionado, a energia passa Quando o interruptor (S53) de elevação do divisor de
do interruptor para o terminal 86 do relé (K16) de cultura esquerdo é pressionado, a energia passa do
abaixamento do divisor de cultura direito, energizando o interruptor para o terminal 86 do relé (K05) de elevação
relé. Com o relé energizado a energia passa do relé de do divisor de cultura esquerdo, energizando o relé. Com
abaixamento do divisor de cultura direito (pino 87) para o o relé energizado a energia passa do relé de elevação do
solenóide (Y51) de flutuação do divisor de cultura direito e divisor de cultura esquerdo (pino 87) para o relé (K42)
para o relé (K41) de flutuação do divisor de cultura direito, de restabelecimento de flutuação do divisor de cultura
energizandoos. O solenóide de flutuação direito (Y51) esquerdo, energizandoo. Com o relé energizado, o
permanece energizado pelo relé de flutuação direito relé (K43) de flutuação do divisor de cultura esquerdo é
(K41). desligado. Ao mesmo tempo, o solenóide de descarga
Quando o interruptor (S11) de elevação do divisor (Y42) e o solenóide (Y28) de elevação do divisor de
de cultura direito é pressionado, a energia passa do cultura esquerdo são energizados, elevando o divisor de
interruptor para o terminal 86 do relé (K06) de elevação cultura esquerdo.
do divisor de cultura direito, energizando o relé. Com o Quando o interruptor de sincronização (S86) está ligado,
relé energizado a energia passa do relé de elevação do um dos interruptores de elevação/abaixamento dos
divisor de cultura direito (pino 87) para o relé (K40) de divisores de cultura direito ou esquerdo irá elevar ou
restabelecimento de flutuação do divisor de cultura direito, abaixar os divisores de cultura direito e esquerdo juntos.
energizandoo. Com o relé energizado, o relé (K41)
AS60558,000118B 5414JAN091/1

021210
PN=1093

021210
PN=1094
Diagrama Elétrico
CQ282023 —UN—13JAN09
W8 W22 W2 W3 W21
Joystick harness Crop Divider H. Load center harness Front solenoid Crop Divider Float harness
F37
Unloading
F34 diode K40
X8A X98 Joystick (5 A) modules (5 A) X71 X97
622 622 622 652 652 652 652 Right C/D
A A S01 21 1 723 87a
Float Reset relay
Ignition switch
S11 87
30
Right crop X71 X96
divider up switch K06 87a 3 623 623
3 623
Right crop 30 633 633 633 86 85
divider 623 4 4
up relay 689 689 689
X8A X98 87 1 1
699 699 699
613
E 613
E 613 040 2 2
86 85
87a
652 30
K16 633
652
623
689
Right crop 87
S12 divider down relay 723 K41
Right crop X4A X12A Right C/D A
divider down switch 87a 1 3 1 85 86
Float relay Y51
30 Right
633 crop
X8A X98 87 633 divider
603 603 603 040 Float
F F A01 solenoid B
86 85
Base K42
diode Left C/D S85
K52 module
784
30 86 Float Reset relay Oil pressure
1 4 K05 Unloading Switch
G01 Left crop divider relay
S86 Battery up relay 87a 87 85
759 87a P
Crop F43 040
B A
S53 Dividers Crop 87a 30
Left crop Synchronize divider (5 A) 30 87
784
divider up switch Switch 689 X4A X12B 689
3 2 3 1
2 5 87 86 85
X8A X98 86 85
040
827
643
719
B
669 669 669 040 Y52
C C
87a Left
crop
652 30 K43 divider
87 Left C/D Float
K15 X39 X42 Float relay solenoid A
Left crop divider 759
S54 down relay A C C 85 86
Y03 Y28
Left crop divider Y42 Right
Left 699
down switch 87a Unloading crop
30 solenoid crop divider
699 divider up 699
up
X8A X98 87 B D D
679 679 679 X39 X42
D D
86 85 X71 X97
040 040 040 040 040 040
31 3
X90
Load center
ground
Continua na página seguinte AS60558,000118C 5413JAN091/2

021210
PN=1095
A01— Módulo base de diodos K42— Relé de restabelecimento do divisor de cultura esquerdo W3—Chicote do solenóide dianteiro X90— Terra do centro de carga
F34— Joystick (5 A) K43— Relé de flutuação do divisor de cultura esquerdo W8—Chicote do joystick X96— Conector do chicote de flutuação do divisor de cultura
F37— Módulos dos diodos de descarga (5 A) K52— Relé de descarga W21—Chicote de flutuação do divisor de cultura X97— Conector do chicote de flutuação do divisor de cultura
F43— Divisor de cultura (5 A) S01— Chave de ignição W22—Chicote do divisor de cultura X98— Conector do chicote do divisor de cultura
G01— Bateria S11— Interruptor de elevação do divisor de cultura direito X4A— Conector do módulo base de diodos Y03— Solenóide de elevação do divisor de cultura direito
K05— Relé de elevação do divisor de cultura esquerdo S12— Interruptor de abaixamento do divisor de cultura direito X8A— Conector do joystick Y28— Solenóide de elevação do divisor de cultura esquerdo
K06— Relé de elevação do divisor de cultura direito S53— Interruptor de elevação do divisor de cultura esquerdo X12A— Conector do módulo base de diodos Y51— Solenóide de flutuação do divisor de cultura direito
K15— Relé de abaixamento do divisor de cultura esquerdo S54— Interruptor de abaixamento do divisor de cultura esquerdo X12B— Conector do módulo base de diodos Y52— Solenóide de flutuação do divisor de cultura esquerdo
K16— Relé de abaixamento do divisor de cultura direito S85— Interruptor de pressão do óleo X39— Conector do divisor de cultura direito Y42— Solenóide de descarga
K40— Relé de restabelecimento do divisor de cultura direito S86— Interruptor dos divisores de cultura X42— Conector do divisor de cultura esquerdo
K41— Relé de flutuação do divisor de cultura direito W2—Chicote do centro de carga X71— Conector do chicote dianteiro
AS60558,000118C 5413JAN092/2

021210
PN=1096
Diagnósticos
Sem Operação de Elevação/Abaixamento do Divisor
de Colheita Direito ou Esquerdo – Verificação Elétrica
AS60558,000118D 5424NOV091/32
Divisor de Colheita Não Abaixa – Verificação Elétrica

AS60558,000118D 5424NOV092/32
•1 Interruptor de
Abaixamento do
Divisor de Colheita
interruptor do divisor de colheita esquerdo ou direito para a posição de abaixamento.
Meça a tensão no solenoide de flutuação do divisor de colheita, pino A. A tensão foi
SIM: Vá para 2.
medida?
NÃO: Vá para 5.
AS60558,000118D 5424NOV093/32
•2 Interruptor de pressão Verifique o interruptor (S85) de pressão do óleo. O interruptor está bom?
de óleo
SIM: Vá para 3.
NÃO: Repare o interruptor.
AS60558,000118D 5424NOV094/32
•3 Terra Verifique se o interruptor de pressão do óleo tem um bom aterramento no fio preto
040. O aterramento está bom?
SIM: Vá para 4.
AS60558,000118D 5424NOV095/32
Solenoide
Verifique o solenoide de flutuação do divisor de colheita (Y28 ou Y29). O solenoide
está bom?
SIM: Verifique o sistema
hidráulico.
NÃO: Substitua o
solenoide.
AS60558,000118D 5424NOV096/32
•5 Verificação do relé Remova o relé de abaixamento do divisor de colheita. Verifique a tensão no terminal
30. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 7.
NÃO: Vá para 6.
AS60558,000118D 5424NOV097/32
de Colheita
Verifique o fusível do divisor de colheita O fusível está bom? SIM: Se a tensão foi
e o relé 30 do divisor de
colheita.
Continua na página seguinte AS60558,000118D 5424NOV098/32

021210
PN=1097
de Colheita
Pressione o interruptor do divisor de colheita para a posição de abaixamento. Verifique SIM: Vá para 11.
a tensão no terminal 86 do relé de abaixamento do divisor de colheita. A tensão foi
medida?
NÃO: Vá para 8.
AS60558,000118D 5424NOV099/32
•8 Conector Múltiplo
no Joystick
Desligue o conector múltiplo no joystick. Verifique a tensão no fio vermelho do terminal SIM: Vá para 10.
A do conector X8A. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 9.
AS60558,000118D 5424NOV0910/32
Joystick
e o conector múltiplo do
joystick.
AS60558,000118D 5424NOV0911/32
•10 Verificação
Multifuncional
Execute uma verificação nos interruptores do joystick do divisor de colheita. A
entre o conector múltiplo
do joystick e o terminal 86
do relé de abaixamento do
divisor de colheita.
do joystick.
AS60558,000118D 5424NOV0912/32
•11 Fio Terra Verifique o fioterra no terminal 85 do relé de elevação do divisor de colheita. O
SIM: Vá para 12.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,000118D 5424NOV0913/32
•12 Divisor de colheita Execute uma verificação no relé de elevação do divisor de colheita ou substitua por
colheita e o solenoide do
AS60558,000118D 5424NOV0914/32
Divisor de Colheita Não Eleva – Verificação Elétrica

AS60558,000118D 5424NOV0915/32
de Colheita
o interruptor do divisor de colheita esquerdo ou direito para a posição de elevação.
Meça a tensão nos terminais C e D fêmeas de 4 vias do solenoide de elevação do
SIM: Vá para 3.
divisor de colheita. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 9.

021210
PN=1098
•2 Solenoide de
Descarregamento
de 6 Grupos
entre o fio roxo 827 do solenoide de descarga de 6 grupos e o terra da estrutura. A
tensão foi medida?
NÃO: Vá para 5.
AS60558,000118D 5424NOV0917/32
•3 Terra Verifique se o terra do fio preto 0400 do solenoide de descarga de 6 grupos está em
hidráulica.

AS60558,000118D 5424NOV0918/32
Diodos
NÃO: Vá para 6.
AS60558,000118D 5424NOV0919/32
Descarga
AS60558,000118D 5424NOV0920/32

SIM: Vá para 8.
AS60558,000118D 5424NOV0921/32
•7 Solenoide de Descarga Verifique o fio roxo entre o pino 2 de 4 vias do módulo base de diodos e o solenoide de SIM: Substitua o módulo
descarga. O fio roxo está bom? base de diodos.
AS60558,000118D 5424NOV0922/32
de Colheita
interruptor do divisor de colheita esquerdo ou direito para a posição de elevação. Meça
a tensão entre o terminal C fêmea de 4 vias do solenoide de elevação do divisor de
SIM: Vá para 10.
colheita e o aterramento da estrutura. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 11.
AS60558,000118D 5424NOV0923/32
•9 Solenoide do Divisor
de Colheita
Verifique a conexão de aterramento no solenoide do divisor de colheita. O aterramento SIM: Vá para 3.
está bom?
NÃO: Repare o
aterramento.

021210
PN=1099
•10 Verificação do relé Remova o relé de elevação do divisor de colheita. Verifique a tensão no terminal
30. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 13.
NÃO: Vá para 12.

AS60558,000118D 5424NOV0925/32

de Colheita
Verifique o fusível do divisor de colheita O fusível está bom? SIM: Se a tensão foi
e o relé 30 do divisor de
colheita.
AS60558,000118D 5424NOV0926/32

de Colheita
Coloque o interruptor do divisor de colheita na posição de elevação. Verifique a tensão SIM: Vá para 17.
no terminal 86 do relé de elevação do divisor de colheita. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 14.

AS60558,000118D 5424NOV0927/32
•13 Conector Múltiplo

no Joystick
Desligue o conector múltiplo no joystick. Verifique a tensão no fio vermelho do terminal SIM: Vá para 16.
do conector fêmea 5 de 6 vias. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 15.
AS60558,000118D 5424NOV0928/32
Joystick
e o conector múltiplo do
joystick.
AS60558,000118D 5424NOV0929/32
•15 Verificação
Multifuncional
Execute uma verificação nos interruptores do joystick do divisor de colheita. A
entre o conector múltiplo do
de colheita.
do joystick.
AS60558,000118D 5424NOV0930/32
•16 Fio Terra Verifique o fioterra no terminal 85 do relé de elevação do divisor de colheita. O
SIM: Vá para 18.
NÃO: Repare o
aterramento.

021210
PN=1100
•17 Divisor de colheita Execute uma verificação no relé de elevação do divisor de colheita ou substitua por
colheita e o solenoide do
AS60558,000118D 5424NOV0932/32

021210
PN=1101

021210
PN=1102
Grupo 15J
Teoria da Operação Quando o interruptor (S57) de inclinação do divisor de

O interruptor de inclinação do divisor de cultura esquerdo cultura esquerdo é pressionado para abaixamento, a
está localizado no console direito. energia passa do interruptor através do fio 661 para
a entrada (X12E pino 6) do módulo opcional (A24) de
A energia da bateria passa através do interruptor (S01) diodos. A energia passa da saída (X12F pino 6) do
de ignição para o fusível (F14) das opções de inclinação. módulo opcional de diodos para o solenóide (Y33) de
O fusível das opções de inclinação alimenta o interruptor inclinação para baixo do divisor de cultura esquerdo.
(S57) de inclinação do divisor de cultura esquerdo.
Quando o interruptor (S57) de inclinação do divisor de (Y42) de descarga também fica energizado. A energia
cultura esquerdo é pressionado para elevação, a energia passa do interruptor de ignição (S01) através do fusível
passa do interruptor através do fio 651 para a entrada (F37) dos módulos de diodos de descarga para o terminal
(X12E pino 5) do módulo opcional (A24) de diodos. A 30 do relé (K52) de descarga. Quando há energia em
energia passa da saída (X12F pino 5) do módulo opcional qualquer um dos solenóides, o relé também é energizado.
de diodos para o solenóide (Y32) de inclinação para cima Com o relé energizado, a energia passa para o solenóide
do divisor de cultura esquerdo. (Y42) de descarga.
AS60558,0000C1B 5422FEB081/1

021210
PN=1103

021210
PN=1104
Diagrama Elétrico
CQ280941 —UN—04JUN09
W1 W2 W3
A24
Option diode module
X70 X71 X12E X12F

651 651 651 631
55 29 5 5
K52
S57 Unloading relay
Left crop divider tilt switch
X71 X4B 87a
S01 652 652 30 X4B
1 21 1 827
0 Ignition switch 2
87
1 F37 040
Unloading 3
diode 86 85
modules (5 A)
4
5 X70 X71 X12E X12F
661 661 661 641
6 56 30 6 6
X43 X43
F14 A A C
672 34 672
S01 Y33 Y32
Ignition switch Left side Y42 Left side
crop divider Unloading crop divider
tilt down solenoid B solenoid B tilt up solenoid D
X43 X43
X71
040 040 040 040
31
X90
Load center
ground
A24— Módulo opcional de diodos S57— Interruptor de inclinação do divisor de cultura esquerdo X12E— Conector do módulo opcional de diodos X90— Terra do centro de carga
F14— Opções de inclinação (10 A) W1—Chicote do apoio de braço X12F— Conector do módulo opcional de diodos Y32— Solenóide de inclinação para cima do divisor de cultura
F37— Módulos (5 A) dos diodos de descarga W2—Chicote do centro de carga X43— Conector de inclinação do divisor de cultura esquerdo esquerdo
K52— Relé de descarga W3—Chicote do solenóide dianteiro X70— Conector do chicote do apoio de braço Y33— Solenóide de inclinação para baixo do divisor de cultura
S01— Interruptor de ignição X4B— Conector do módulo opcional de diodos X71— Conector do chicote dianteiro esquerdo
Y42— Solenóide de descarga
AS60558,0000C1C 5403MAR081/1

021210
PN=1105
Diagnósticos
AS60558,0000D6E 5419MAY081/14

AS60558,0000D6E 5419MAY082/14
de Cultura
medida, vá para 2.

medida, vá para 8.
AS60558,0000D6E 5419MAY083/14
•2 Solenóide de
Descarregamento
de 6 Grupos

medida, vá para 4.
AS60558,0000D6E 5419MAY084/14

hidráulica.
AS60558,0000D6E 5419MAY085/14
de Diodos

medida, vá para 5.
AS60558,0000D6E 5419MAY086/14
de diodos.

021210
PN=1106

SIM: Vá para 7.

AS60558,0000D6E 5419MAY088/14

AS60558,0000D6E 5419MAY089/14
•8 Interruptor de
de Cultura
medida, vá para 9.

AS60558,0000D6E 5419MAY0810/14

SIM: Vá para 2.
AS60558,0000D6E 5419MAY0811/14


AS60558,0000D6E 5419MAY0812/14

Inclinação
cultura.
AS60558,0000D6E 5419MAY0813/14
de Cultura
cultura.
NÃO: Substitua o
divisor de cultura.
AS60558,0000D6E 5419MAY0814/14

021210
PN=1107

021210
PN=1108
Grupo 15K
Teoria da Operação passa do interruptor através do fio 665 para a entrada

(X12E pino 7) do módulo opcional (A24) de diodos. A
O interruptor de inclinação do divisor de cultura direito energia passa da saída (X12F pino 7) do módulo opcional
está localizado no console direito. de diodos para o solenóide (Y35) de inclinação para baixo
A energia da bateria passa através do interruptor (S01) do divisor de cultura direito.
de ignição para o fusível (F14) das opções de inclinação. Quando há energia em algum dos solenóides, o solenóide
O fusível de opções de inclinação alimenta o interruptor (Y42) de descarga também fica energizado. A energia
(S58) de inclinação do divisor de cultura direito. passa do interruptor de ignição (S01) através do fusível
Quando o interruptor (S58) de inclinação do divisor de (F37) dos módulos de diodos de descarga para o terminal
cultura direito é pressionado para elevação, a energia 30 do relé (K52) de descarga. Quando há energia em
passa do interruptor através do fio 675 para a entrada qualquer um dos solenóides, o relé também é energizado.
(X12E pino 8) do módulo opcional (A24) de diodos. A Com o relé energizado, a energia passa para o solenóide
energia passa da saída (X12F pino 8) do módulo opcional (Y42) de descarga.
de diodos para o solenóide (Y34) de inclinação para cima
do divisor de cultura direito.
Quando o interruptor (S58) de inclinação do divisor de
cultura direito é pressionado para abaixamento, a energia
AS60558,0000C1D 5422FEB081/1

021210
PN=1109

021210
PN=1110
Diagrama Elétrico
CQ280942 —UN—11FEB08
W1 W2 W3
A24
Option diode module
X70 X71 X12E X12F

665 665 665 685
53 19 7 7
S58 K52
Right crop divider Unloading relay
tilt switch
X71 X4B 87a
S01 652 652 30 X4B
1 21 1 827
0 Ignition switch 2
87
1 F37 040
Unloading 3
diode 86 85
modules (5 A)
4
5 X70 X71 X12E X12F
675 675 675 695
6 54 20 8 8
X44 X44
F14 A A C
X70 Tilt options (10 A) Y34 Y35
672 34 672 S01 Right side Right side
Ignition switch crop divider Y42 crop divider
tilt up solenoid Unloading tilt down solenoid
B solenoid B D
X44 X44
X71
040 040 040 040
31
X90
Load center
ground
A24— Módulo opcional de diodos S58— Interruptor de inclinação do divisor de cultura direito X12E— Conector do módulo opcional de diodos X90— Terra do centro de carga
F14— Opções de inclinação (10 A) W1—Chicote do apoio de braço X12F— Conector do módulo opcional de diodos Y34— Solenóide de inclinação para cima do divisor de cultura direito
F37— Módulos (5 A) dos diodos de descarga W2—Chicote do centro de carga X44— Conector de inclinação do divisor de cultura direito Y35— Solenóide de inclinação para baixo do divisor de cultura
K52— Relé de descarga W3—Chicote do solenóide dianteiro X70— Conector do chicote do apoio de braço direito
S01— Interruptor de ignição X4B— Conector do módulo opcional de diodos X71— Conector do chicote dianteiro Y42— Solenóide de descarga
AS60558,0000C1E 5403MAR081/1

021210
PN=1111
Diagnósticos
AS60558,0000D6E 5419MAY081/14

AS60558,0000D6E 5419MAY082/14
de Cultura
medida, vá para 2.

medida, vá para 8.
AS60558,0000D6E 5419MAY083/14
•2 Solenóide de
Descarregamento
de 6 Grupos

medida, vá para 4.
AS60558,0000D6E 5419MAY084/14

hidráulica.
AS60558,0000D6E 5419MAY085/14
de Diodos

medida, vá para 5.
AS60558,0000D6E 5419MAY086/14
de diodos.

021210
PN=1112

SIM: Vá para 7.

AS60558,0000D6E 5419MAY088/14

AS60558,0000D6E 5419MAY089/14
•8 Interruptor de
de Cultura
medida, vá para 9.

AS60558,0000D6E 5419MAY0810/14

SIM: Vá para 2.
AS60558,0000D6E 5419MAY0811/14


AS60558,0000D6E 5419MAY0812/14

Inclinação
cultura.
AS60558,0000D6E 5419MAY0813/14
de Cultura
cultura.
NÃO: Substitua o
divisor de cultura.
AS60558,0000D6E 5419MAY0814/14

021210
PN=1113

021210
PN=1114
Grupo 15L
Quando o interruptor (S65) de inclinação do rolo tombador
O interruptor de inclinação do rolo tombador está é pressionado para a outra posição, a energia passa do
localizado no painel superior. interruptor através do fio 686 para a entrada (X12F pino
12) do módulo opcional (A24) de diodos. A energia passa
A energia da bateria passa através do interruptor (S01) da saída (X12E pino 12) do módulo opcional de diodos
de ignição para o fusível (F14) das opções de inclinação. para o solenóide (Y43) de inclinação do rolo tombador.
O fusível das opções de inclinação alimenta o interruptor
(S65) de inclinação do rolo tombador. Quando há energia em algum dos solenóides, o solenóide
Quando o interruptor (S65) de inclinação do rolo tombador passa do interruptor de ignição (S01) através do fusível
é pressionado para a primeira posição, a energia passa (F37) dos módulos de diodos de descarga para o terminal
do interruptor através do fio 676 para a entrada (X12F 30 do relé (K52) de descarga. Quando há energia em
pino 11) do módulo opcional (A24) de diodos. A energia qualquer um dos solenóides, o relé também é energizado.
passa da saída (X12E pino 11) do módulo opcional de Com o relé energizado, a energia passa para o solenóide
diodos para o solenóide (Y44) de inclinação do rolo (Y42) de descarga.
tombador.
AS60558,0000C1F 5422FEB081/1

021210
PN=1115

021210
PN=1116
Diagrama Elétrico
CQ280943 —UN—18MAY09
W6 W2 W3
Cab harness Load center harness Front solenoid harness
A24
Option diode module
X31 X71 X12F X12E
676 676 676 656
25 25 11 11
S65 K52
Knock-down Unloading relay
roller tilt switch
X71 X4B 87a
S01 652 652 30 X4B
1 21 1 827
0 Ignition switch 2
87
1 F37 040
Unloading 3
diode 86 85
modules (5 A)
4
5 X31 X71 X12F X12E
686 686 686 666
6 26 26 12 12
X47 X47
F14 C A A
672 672
24 S01
Ignition switch Y43 Y42 Y44
Knock-down Unloading Knock-down
roller tilt D solenoid B roller tilt B
solenoid solenoid
X47 X47
X71
040 040 040 040
31
X90
Load center
ground
A24— Módulo opcional de diodos S65— Interruptor de inclinação do rolo tombador X12E— Conector do módulo opcional de diodos X90— Terra do centro de carga
F14— Opções de inclinação (10 A) W2—Chicote do centro de carga X12F— Conector do módulo opcional de diodos Y42— Solenoide de descarga
F37— Módulos (5 A) dos diodos de descarga W3—Chicote do solenoide dianteiro X31— Conector do chicote do centro de carga/cabine Y43— Solenoide de inclinação do rolo tombador
K52— Relé de descarga W6—Chicote da cabine X47— Conector de inclinação do rolo tombador Y44— Solenoide de inclinação do rolo tombador
S01— Chave de ignição X4B— Conector do módulo opcional de diodos X71— Conector do chicote dianteiro
AS60558,0000C20 5418MAY091/1

021210
PN=1117
Diagnósticos
AS60558,0000D64 5419MAY081/17
Verificação Elétrica — A Inclinação do Tombador Não Funciona

AS60558,0000D64 5419MAY082/17
•1 Medição de tensão Com o motor parado, gire a chave de ignição para a posição de ignição. Pressione o
nos terminais C e D fêmeas de 4 vias do solenóide de inclinação externa do divisor de
SIM: Vá para 2.

NÃO: Vá para 8.
AS60558,0000D64 5419MAY083/17
•2 Solenóide de
Descarregamento
de 6 Grupos
entre o solenóide de descarga de 6 grupos e o terra da estrutura. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 4.
AS60558,0000D64 5419MAY084/17
•3 Verificação do terra Verifique o aterramento do fio preto do solenóide de descarga de 6 grupos. O

Hidráulica.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000D64 5419MAY085/17
de Diodos
no pino 1 macho de 4 vias do módulo opcional de diodos. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 5.
AS60558,0000D64 5419MAY086/17
Descarga
de diodos.
AS60558,0000D64 5419MAY087/17
de Diodos
Verifique o aterramento no pino 3 macho do conector de 4 vias do módulo opcional de
SIM: Vá para 7.

021210
PN=1118
Diodos
Verifique o fio roxo entre o pino 2 de 4 vias do módulo base de diodos e o solenóide de SIM: Substitua o módulo
descarga. O fio roxo está em boas condições? opcional de diodos.
NÃO: Repare o fio

roxo/vermelho.
AS60558,0000D64 5419MAY089/17
•8 Solenóide de
Inclinação Externa
do Divisor de Cultura
entre o terminal C fêmea de 4 vias do solenóide de inclinação externa do divisor de
SIM: Vá para 9.
NÃO: Vá para 10.

AS60558,0000D64 5419MAY0810/17
•9 Verificação do terra Verifique a conexão do terra no solenóide do divisor de cultura. O aterramento está
bom?
SIM: Vá para 2.

AS60558,0000D64 5419MAY0811/17
•10 Fusível das Opções

de Inclinação
Verifique o fusível das opções de inclinação. O fusível está bom? SIM: Vá para 11.
AS60558,0000D64 5419MAY0812/17
Tombador
Meça a tensão no terminal 5 do Interruptor de Inclinação do Tombador. SIM: Vá para 12.

entre o Fusível e o
Interruptor de Inclinação do
Tombador
AS60558,0000D64 5419MAY0813/17
Tombador
Execute uma verificação no interruptor de inclinação do tombador ou substitua por um
componente novo. O interruptor está bom?
SIM: Vá para 13.
NÃO: Substitua o
interruptor.
AS60558,0000D64 5419MAY0814/17
•13 Módulo Opcional Empurre o Interruptor de Inclinação do Tombador para fora ou para dentro e meça a
tensão no terminal 1 de 12 vias do módulo opcional. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 14.

entre o módulo do opcional
e o interruptor do tombador.

021210
PN=1119
•14 Conectores de 12 Vias Certifiquese de que ambos os conectores de 12 vias estejam conectados corretamente SIM: Vá para 2.
para modular e medir a tensão no fio azul do solenóide de inclinação do tombador
enquanto pressiona o interruptor do tombador. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 15.

AS60558,0000D64 5419MAY0816/17
•15 Módulo Opcional Verifique o circuito entre o solenóide de inclinação do tombador e o módulo opcional. SIM: Substitua o módulo
opcional.

entre o módulo opcional e o
solenóide de inclinação do
tombador.
AS60558,0000D64 5419MAY0817/17

021210
PN=1120
Grupo 15M
Quando o pedal esquerdo (S49) de movimento do
Os dois pedais localizados no piso da cabine operam o elevador é pressionado, a energia passa do interruptor
movimento do elevador. Para mover o elevador para a pelo fio 648 para a entrada (X12A pino 9) do módulo base
direita, pise no pedal direito. Para mover o elevador para (A01) de diodos. A energia passa da saída (X12B pino
a esquerda, pise no pedal esquerdo. Quando o elevador 9) do módulo base de diodos para o solenóide (Y19)
se move, a tampa do ventilador do extrator primário esquerdo de movimento do elevador.
também se move.
A energia da bateria passa através do interruptor de (Y42) de descarga também fica energizado. A energia
ignição (S01) para o fusível (F52) da função do cilindro. passa do interruptor de ignição (S01) através do fusível
O fusível da função do cilindro alimenta os pedais direito (F37) dos módulos de diodos de descarga para o terminal
e esquerdo (S48 e S49) de movimento do elevador. 30 do relé (K52) de descarga. Quando há energia em
qualquer um dos solenóides, o relé também é energizado.
Quando o pedal direito (S48) de movimento do elevador é Com o relé energizado, a energia passa para o solenóide
pressionado, a energia passa do interruptor pelo fio 658 (Y42) de descarga.
para a entrada (X12A pino 10) do módulo base (A01)
de diodos. A energia passa da saída (X12B pino 10) do
módulo base de diodos para o solenóide (Y18) direito
de movimento do elevador.
AS60558,0000C21 5422FEB081/1

021210
PN=1121

021210
PN=1122
Diagrama Elétrico
CQ282018 —UN—08DEC08
W1 W2 W3 W21 W3
Armrest harness Load center harness Front solenoid C. D. Float Front solenoid harness
S48
Right elevator A01
swing pedal Base diode module
X70 X71 X96 X12A X12B

A 658 658 658 658 678
B 59 10 10 10 10
K52
Unloading relay
X71 X97 X4A 87a

S01 652 652 652 30 X4A
21 1 1 827
Ignition switch 2
S49 E46 F37 87
To: Primary hood rotate 040
Left elevator Unloading 3
swing pedal diode 86 85
modules (5 A)
X70 X71 X96 X12A X12B

A 648 648 648 648 668
B 58 9 9 9 9
X41 X41
F52 A A C
X70 Cylinder function (10 A)
642 642 S01
50 Y42
Ignition switch Y19 Y18
Elevator swing Unloading Elevator swing
left solenoid B solenoid B right solenoid D
E18 E20 X41 X41
To: Elevator up/down To: Bin flap X71
040 040 040 040
E46 E47 31
To: Primary hood rotate To: Secondary hood rotate X90
Load center
ground
A01— Módulo base de diodos K52— Relé de descarga W21—Chicote de flutuação do divisor de cultura X90— Terra do centro de carga
E18— Para: Esquema de elevação/abaixamento do elevador S01— Chave de ignição X4A— Conector do módulo base de diodos X96— Conector do chicote de flutuação do divisor de cultura
E20— Para: Esquema da aba do depósito S48— Pedal de movimento do elevador direito X12A— Conector do módulo base de diodos X97— Conector do chicote de flutuação do divisor de cultura
E46— Para: Esquema da rotação do capô primário S49— Pedal de movimento do elevador esquerdo X12B— Conector do módulo base de diodos Y18— Solenóide direito de movimento do elevador
E47— Para: Rotação do capô secundário W1—Chicote do apoio de braço X41— Conector de movimento do elevador Y19— Solenóide esquerdo de movimento do elevador
F37— Módulos dos diodos de descarga (5 A) W2—Chicote do centro de carga X70— Conector do chicote do apoio de braço Y42— Solenóide de descarga
F52— Função do cilindro (10 A) W3—Chicote do solenóide dianteiro X71— Conector do chicote dianteiro
AS60558,000119B 5414JAN091/1

021210
PN=1123
Diagnósticos
AS60558,0000D62 5419MAY081/14
Verificação Elétrica — O Movimento do Elevador Não Funciona

AS60558,0000D62 5419MAY082/14
do Elevador
Desligue o motor, coloque a chave de ignição na posição de ignição e mantenha o
pedal de movimento do elevador para a direita. Meça a tensão no terminal C de 4 vias
do solenóide de movimento do elevador. Então mantenha o pedal de movimento do
SIM: Vá para 7.
elevador para a esquerda. Meça a tensão no A de 4 vias do solenóide de movimento

do elevador. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 2.
AS60558,0000D62 5419MAY083/14
do Depósito
Verifique o aterramento dos conectores B e D de 4 vias do solenóide de
elevação/abaixamento do elevador. O aterramento está bom?
SIM: Vá para 3.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000D62 5419MAY084/14
do Cilindro

AS60558,0000D62 5419MAY085/14
do Elevador
Meça a tensão entre o terminal A de 4 vias do pedal de movimento do elevador e o
terra do chassi dos pedais de movimento esquerdo e direito. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 5.

do cilindro e o pedal A de
AS60558,0000D62 5419MAY086/14
Interruptor
Execute uma verificação nos interruptores de movimento do elevador. O interruptor
está bom?
SIM: Vá para 6.
NÃO: Mude os
interruptores.

021210
PN=1124
•6 Módulo Principal
de Diodos
diodos enquanto mantém o movimento do elevador à esquerda. Então meça a tensão
no pino 10 do conector de 12 vias de entrada do módulo principal de diodos enquanto
SIM: Vá para 7.
mantém o movimento do elevador à direita. A tensão foi medida?

Então verifique o circuito
AS60558,0000D62 5419MAY088/14
•7 Solenóide de Descarga Desconecte o conector do solenóide de descarga. Mantenha o movimento do elevador SIM: Vá para a verificação
à esquerda e depois à direita, meça a tensão entre o conector A de 2 vias do chicote e hidráulica.
o terra B de 2 vias. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 8.
AS60558,0000D62 5419MAY089/14
Conexão do Terra
Verifique a conexão do terra no terminal B de 2 vias do solenóide de descarga do
SIM: Vá para 9.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000D62 5419MAY0810/14
Fusíveis.
AS60558,0000D62 5419MAY0811/14
•10 Desconecte o
Conector
SIM: Vá para 12.
NÃO: Vá para 11.
AS60558,0000D62 5419MAY0812/14
SIM: Vá para 12.
NÃO: Repare o
aterramento.

021210
PN=1125
elevador.
AS60558,0000D62 5419MAY0814/14

021210
PN=1126
Grupo 15N
Teoria da Operação B) para o terminal 86 do relé (K13) de redefinição do

elevador. A corrente passa do terminal 30 do relé de
O interruptor (S14) liga/desliga do elevador está redefinição do elevador para o terminal 87 e então para o
localizado na alavanca de acionamento de avanço. O terminal 86, que fecha o relé. O botão do elevador deve
interruptor momentâneo (S13) de avanço/reversão do ser pressionado mais uma vez, isso envia a corrente
elevador está localizado no painel do apoio de braço do relé de redefinição do elevador (terminal 87) pelo
direito. Para ativar o elevador, sentese no assento e ligue interruptor liga/desliga do elevador (pino B) para o
o motor. Coloque o interruptor de parada de emergência interruptor liga/desliga do elevador (pino C) Então, a
das funções de colheita na posição elevada. Em seguida, corrente passa do interruptor liga/desliga do elevador
ative o interruptor de redefinição das funções de colheita. (pino C) através de um diodo (D02) para o terminal 30
A luz no interruptor de parada de emergência da função do relé (K03) de avanço/reversão do elevador. Assim, a
de colheita deve estar apagada. Se estiver acesa o energia passa do avanço/reversão do elevador (terminal
elevador não funcionará. O interruptor (S14) liga/desliga 30) para o terminal 87A no solenóide (Y05) de avanço.
do elevador tem um recurso de segurança integrado. Se
o motor for parado com o elevador ligado; o elevador não Quando o interruptor (S13) de avanço/reversão do
irá operar quando o motor for religado. elevador é colocado na posição de reversão, a corrente
passa do interruptor de avanço/reversão (pino 6) para o
A energia passa do circuito de desligamento das funções terminal 86 do relé (K03) de avanço/reversão do elevador,
de colheita para o fusível (F47) de avanço/reversão do energizandoo. A corrente também passa através do
elevador. A energia passa do fusível do elevador para diodo (D02) para o relé de avanço e reversão do elevador
o terminal 30 do relé (K13) de redefinição do elevador, (terminal 30). Como o relé está energizado, a corrente
para o interruptor momentâneo (S13) de avanço/reversão passa do terminal 87 para o solenóide (Y06) de reversão
do elevador e para o A do interruptor (S14) liga/desliga do elevador, energizandoo.
do elevador. Com o interruptor liga/desliga pressionado
uma vez a corrente passa do interruptor liga/desliga (pino
AS60558,0000C25 5422FEB081/1

021210
PN=1127

021210
PN=1128
Diagrama Elétrico
CQ280946 —UN—08AUG08
W1 W2 W7 W10 W11
Armrest harness Load center harness Engine harness Main frame extension Elevator harness
S13
Elevator
forward/reverse
switch X21 J02
636
X F1 ECU
1 D08
0
1
Elevator K03
diode Elevator
forward/reverse relay
A B
87a 636 636 636 636
606 606 606 30 11 11 L
4 23 646 646 646 646
12 12 M
5 87
626 25 626 626 080 X73B X73A X72
6
86 85
619 X70
B
F47 X49 X49
S14 Elevator
Elevator on/off forward/reverse C A
switch (10 A)
D02 E04 609
To: Harvesting K13 Y06 Y05
0 Elevator functions Elevator reset relay Elevator Elevator
1
diode A reverse forward
solenoid D solenoid B
87a
619 619 619 30 X49 X49
A 2
B 87
606 606
C 24
674 674 674 080 040 040 040
26 10 10 K
86 85
X70 X73B X73A X72
X92
X90 Elevator ground
Load center
ground
W1 W2 W9 W10 W11
D02— Diodo do elevador S13— Interruptor de avanço/reversão do elevador W11— Chicote do elevador X90— Terra do centro de carga
D08— Diodo do elevador S14— Interruptor liga/desliga do elevador X21— Conector do chicote 21 do motor X92— Terra do elevador
E04— Para: Esquema das funções de colheita W1—Chicote do apoio de braço X49— Conector de avanço/reversão do solenóide do elevador Y05— Solenóide (de avanço) do elevador
F47— Avanço/reversão do elevador (10 A) W2—Chicote do centro de carga X70— Conector do chicote do apoio de braço Y06— Solenóide (de reversão) do elevador
J02— Conector da ECU W7—Chicote do motor X72— Conector do chicote do elevador
K03— Relé (de avanço/reversão) do elevador W9—Chicote da estrutura principal X73A— Conector do chicote da estrutura principal
K13— Relé (de restabelecimento) do elevador W10—Chicote da extensão da estrutura principal X73B— Conector do chicote da estrutura principal
AS60558,0000C26 5408AUG081/1

021210
PN=1129

021210
PN=1130
Grupo 15O
Teoria da Operação Quando o interruptor (S15) de elevação/abaixamento do

Um interruptor localizado no painel do apoio de braço elevador é pressionado para a posição de abaixamento,
direito, eleva ou abaixa o elevador. Quando o interruptor a energia passa do interruptor através do fio 627 para
é empurrado para frente o elevador sobe e quando o a entrada (X12C pino 6) do módulo (A21) de diodos do
interruptor é empurrado para trás o elevador desce. elevador. A energia passa da saída (X12D pino 6) do
A energia da bateria passa através do interruptor de abaixamento do elevador.
ignição (S1) para o fusível (F52) da função do cilindro.
O fusível da função do cilindro fornece energia para o Quando há energia em algum dos solenóides, o solenóide
interruptor (S15) de elevação/abaixamento do elevador. (Y38) de descarga do elevador também fica energizado.
A energia passa do interruptor de ignição (S01) através
Quando o interruptor (S15) de elevação/abaixamento do fusível (F37) dos módulos de diodos de descarga para
do elevador é pressionado para a posição de elevação, o terminal 30 do relé (K52) de descarga. Quando há
a energia passa do interruptor através do fio 617 para energia em qualquer um dos solenóides, o relé também é
a entrada (X12C pino 5) do módulo (A21) de diodos do energizado. Com o relé energizado, a energia passa para
elevador. A energia passa da saída (X12D pino 5) do o solenóide (Y38) de descarga do elevador.
elevação do elevador.
AS60558,0000C27 5422FEB081/1

021210
PN=1131

021210
PN=1132
Diagrama Elétrico
CQ280947 —UN—18FEB08
W1 W2 W9 W10 W11
A21
Elevator diode module
S15 X70 X12C X12D
Elevator X73B X73A X72
up/down switch 617 617 617 617 617 637
17 5 5 E 5 5
1 K52
0
Unloading relay
1 F37
Unloading diode
modules (5 A) X73B X73A X72 X4C 87a
S01 652 652 652 652 30 X4C
13 13 N 1 657
Ignition switch 2
87
4 040
5 3
86 85
6
X70 X73B X73A X72 X12C X12D

627 627 627 627 627 647
18 6 6 F 6 6
E47
To: Secondary hood rotate X50 X50
E15 C C A
To: Elevator swing E20
To: Bin flap schematic
E46 Y08 Y38 Y07
To: Primary hood rotate Elevator Elevator Elevator
down solenoid D unload D up solenoid B
X70 solenoid
642 642 X50 X50
50 S01
Ignition switch
F52
Cylinder
function (10 A)
X73B X73A X72

040 040 040 040 040
10 10 K
X90
Load center X92
ground Elevator ground
E20— Para: Esquema da aba do depósito S15— Interruptor de elevação/abaixamento do elevador X12C— Conector do módulo do diodo do elevador X90— Terra do centro de carga
E46— Para: Esquema de rotação do capô primário W1—Chicote do apoio de braço X12D— Conector do módulo do diodo do elevador X92— Terra do elevador
E47— Para: Rotação do capô secundário W2—Chicote do centro de carga X50— Conector de elevação/abaixamento do solenóide do elevador Y07— Solenóide de elevação do elevador
F37— Módulos (5 A) dos diodos de descarga W9—Chicote da estrutura principal X70— Conector do chicote do apoio de braço Y08— Solenóide de abaixamento do elevador
F52— Função do cilindro (10 A) W10—Chicote de extensão da estrutura principal X72— Conector do chicote do elevador Y38— Solenóide de descarga do elevador
AS60558,0000C28 5403MAR081/1

021210
PN=1133
Diagnósticos
AS60558,0000D5E 5419MAY081/27
Verificação Elétrica — O Elevador Não Levanta

AS60558,0000D5E 5419MAY082/27
•1 Válvula Solenóide de
Elevação do Elevador
Pare o motor, ligue a chave de ignição e mantenha o interruptor do elevador para cima. SIM: Se a tensão foi
Meça a tensão entre o terminal A de 4 vias do solenóide de elevação do elevador e o medida, vá para 7.
terra B de 4 vias.

medida, vá para 2.
AS60558,0000D5E 5419MAY083/27
•2 Conector de 4 Vias Verifique o aterramento do conector B de 4 vias do solenóide de elevação/abaixamento SIM: Vá para 3.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000D5E 5419MAY084/27
Fusíveis

AS60558,0000D5E 5419MAY085/27
Interruptor
Meça a tensão entre o terminal 5 do interruptor de elevação/abaixamento do elevador
e o terra do chassi. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 5.

5 do interruptor de
do elevador.
AS60558,0000D5E 5419MAY086/27
Interruptor
SIM: Vá para 6.

021210
PN=1134
•6 Medição da Tensão no Meça a tensão no pino 5 do conector n° 1 de 12 vias de entrada do módulo principal
Diodo do Elevador de diodos do elevador enquanto mantém o interruptor do elevador para cima. A
tensão foi medida?
SIM: Vá para 7.

entre o pino 5 do módulo n°
1 de diodos do elevador e
do elevador.
AS60558,0000D5E 5419MAY088/27
•7 Conector do Solenóide Desconecte o conector do solenóide de descarga do elevador. Mantenha o elevador

de Descarga do
Elevador
na posição elevada, meça a tensão entre o conector A de 2 vias do chicote e o terra B
de 2 vias. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 8.

hidráulica.
AS60558,0000D5E 5419MAY089/27

SIM: Vá para 9.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000D5E 5419MAY0810/27
Diodo de Descarga
AS60558,0000D5E 5419MAY0811/27

do Módulo do Diodo
do Elevador
SIM: Vá para 11.
NÃO: Vá para 12.
AS60558,0000D5E 5419MAY0812/27

do Elevador
SIM: Vá para 12.
NÃO: Repare o
aterramento.

021210
PN=1135
elevador.
AS60558,0000D5E 5419MAY0814/27
Verificação Elétrica — O Elevador Não Abaixa

AS60558,0000D5E 5419MAY0815/27
•1 Verificação do Circuito Pare o motor, ligue a chave de ignição e mantenha o interruptor do elevador para
baixo. Meça a tensão entre o terminal C de 4 vias do solenóide de abaixamento do
elevador e o terra D de 4 vias. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 2.
NÃO: Vá para 7.
AS60558,0000D5E 5419MAY0816/27
•2 Solenóide de Ele
vação/Abaixamento
do Elevador
Verifique o aterramento do conector D de 4 vias do solenóide de elevação/abaixamento SIM: Vá para 3.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000D5E 5419MAY0817/27
Fusíveis

AS60558,0000D5E 5419MAY0818/27
•4 Terminal do Interruptor Com o motor parado, gire a chave de ignição para a posição de ignição. Meça a tensão SIM: Vá para 5.
de Elevação/Abaixa
mento do Elevador

5 do interruptor de
do elevador.
AS60558,0000D5E 5419MAY0819/27
Interruptor
SIM: Vá para 6.

021210
PN=1136
do Elevador
Meça a tensão no pino 6 do conector n° 1 de 12 vias de entrada do módulo principal
de diodos do elevador enquanto mantém o interruptor do elevador para baixo. A
tensão foi medida?
SIM: Vá para 7.

do diodo do elevador e o
terminal 6 do interruptor de
elevador.
AS60558,0000D5E 5419MAY0821/27
•7 Solenóide de Descarga Desconecte o conector do solenóide de descarga do elevador. Mantenha o interruptor

do elevador na posição de elevação, meça a tensão entre o conector A de 2 vias do
chicote e o terra B de 2 vias. A tensão foi medida?
hidráulica.
NÃO: Vá para 8.
AS60558,0000D5E 5419MAY0822/27

SIM: Vá para 9.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000D5E 5419MAY0823/27
Diodo de Descarga
AS60558,0000D5E 5419MAY0824/27

do Elevador
NÃO: Vá para 11.
AS60558,0000D5E 5419MAY0825/27

do Elevador
SIM: Vá para 12.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000D5E 5419MAY0826/27

do Elevador
elevador.
AS60558,0000D5E 5419MAY0827/27

021210
PN=1137

021210
PN=1138
Grupo 15P
Faca Lateral
Teoria da Operação Quando o interruptor liga/desliga (S44) da faca lateral

Os interruptores liga/desliga das facas laterais direita e direita é pressionado, a energia passa do interruptor
esquerda estão localizados no painel do apoio de braço através do fio 615 para o solenóide (Y16) da faca lateral
direito. direita.
A energia do esquema das funções de colheita passa Quando o interruptor liga/desliga (S43) da faca lateral
pelo fusível (F48) de liga/desliga da faca lateral para os esquerda é pressionado, a energia passa do interruptor
interruptores liga/desliga (S43 e S44) das facas laterais através do fio 605 para o solenóide (Y15) da faca lateral
direita e esquerda. esquerda.
AS60558,0000C29 5422FEB081/1
Diagrama Elétrico
W1 W2 W3
S43
Left side knife
on/off switch
2 1
X70
605 605 605
5 4 11 11
X71
3 6 F48
Side knife
X70 on/off (10 A)
639 639 E04
35
S44 To: Harvesting
Right side knife functions
on/off switch
2 1
X70
615 615 615
5 4 12 12
X71
3 6
A A
Y16 Y15
Right side Left side
knife solenoid knife solenoid
CQ280948 —UN—11FEB08
B B
X70
040 31 040 040 31 040 040
X90 X71
Load center
ground
E04— Para: Esquema das S44— Interruptor liga/desliga da W3—Chicote do solenóide X90— Terra do centro de carga
funções de colheita faca lateral direita dianteiro Y15— Solenóide da faca lateral
F48— Faca lateral W1—Chicote do apoio de braço X70— Conector do chicote do esquerda
ligada/desligada (10 A) W2—Chicote do centro de carga apoio de braço Y16— Solenóide da faca lateral
S43— Interruptor liga/desliga da X71— Conector do chicote direita
faca lateral esquerda dianteiro
AS60558,0000C2A 5403MAR081/1

021210
PN=1139
Faca Lateral
Diagnósticos
AS60558,0000D6F 5419MAY081/8
As Facas Laterais Não Funcionam

AS60558,0000D6F 5419MAY082/8
•1 Ativação do
Interruptor de
Redefinição das
Pare o motor, gire a chave de ignição para ignição, ative o interruptor de redefinição SIM: Se a tensão foi
das funções de colheita. Ligue o interruptor da Faca Lateral, meça a tensão no terminal medida, vá para a
A e B fêmea de duas vias do solenóide da faca lateral.

medida, vá para 2.
AS60558,0000D6F 5419MAY083/8
•2 Interruptor de
Redefinição
da faca lateral. A tensão foi medida? medida, vá para 3.

de colheita.
AS60558,0000D6F 5419MAY084/8
•3 Desconecte o
Multiconector
Desconecte o multiconector do interruptor da faca lateral. Meça a tensão no fio branco. SIM: Vá para 4.

entre o fusível e o interruptor
da faca lateral.
AS60558,0000D6F 5419MAY085/8
Interruptor
Execute uma verificação no interruptor da faca lateral ou substituao por uma peça
nova.
SIM: Vá para 5.

interruptor.
AS60558,0000D6F 5419MAY086/8
•5 Conexão do
Interruptor da Faca
Lateral
Reconecte o interruptor da faca lateral. Ative o interruptor de redefinição das funções
de colheita. Ligue o interruptor da faca lateral. Meça a tensão no terminal A macho de
2 vias do solenóide da faca lateral. A tensão foi medida?
medida, vá para 6.

circuito entre o solenóide e
o interruptor.

021210
PN=1140
Faca Lateral
•6 Conexão do Terra Verifique a conexão do terra no solenóide de avanço/reversão do rolo de alimentação.

hidráulica.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000D6F 5419MAY088/8

021210
PN=1141
Faca Lateral

021210
PN=1142
Grupo 15Q
Aba do Cesto
Teoria da Operação A energia passa da saída (X12D pino 3) do módulo de

diodos do elevador para o solenóide (Y36) de saída da
Os interruptores da Aba do Depósito estão localizados aba do depósito.
no joystick. Para mover a aba do depósito para dentro,
pressione o interruptor inferior da aba do depósito; para Quando o interruptor (S60) de entrada da aba do depósito
mover a aba do depósito para fora, pressione o interruptor é pressionado, a energia passa do interruptor para o 86
superior da aba do depósito. do relé (K14) de entrada da aba do depósito, energizando
o relé. Com o relé energizado, a energia passa do relé
A energia da bateria passa através do interruptor de (pino 87) de entrada da aba do depósito para a entrada
ignição (S01) para o fusível (F52) da função do cilindro. (X12C pino 4) do módulo (A21) de diodos do elevador.
O fusível da função do cilindro alimenta o terminal 30 dos A energia passa da saída (X12D pino 4) do módulo de
relés (K04 e K14) de entrada e saída da aba do depósito. diodos do elevador para o solenóide (Y37) de entrada
A energia da bateria passa pelo interruptor de ignição da aba do depósito.
alimenta os interruptores (S59 e S60) de entrada e saída (Y38) de descarga do elevador também fica energizado.
da aba do depósito. A energia passa do interruptor de ignição (S01) através
Quando o interruptor (S59) de saída da aba do depósito do fusível (F37) dos módulos de diodos de descarga para
é pressionado, a energia passa do interruptor para o 86 o terminal 30 do relé (K52) de descarga. Quando há
do relé (K04) de saída da aba do depósito, energizando o energia em qualquer um dos solenóides, o relé também é
relé. Com o relé energizado, a energia passa do relé (pino energizado. Com o relé energizado, a energia passa para
87) de saída da aba do depósito para a entrada (X12C o solenóide (Y38) de descarga do elevador.
pino 3) do módulo base (A21) de diodos do elevador.
AS60558,0000C2B 5422FEB081/1

021210
PN=1143
Aba do Cesto

021210
PN=1144
Aba do Cesto
Diagrama Elétrico
CQ280949 —UN—11FEB08
W8 W2 W9 W10 W11
K04 A21
Bin flap out relay Elevator diode module
S59 F52
Cylinder
Bin flap out switch function (10 A) 87a
S01 642 30 X73B X73A X72 X12C X12D
Ignition switch 704 704 704 704 724
1 1 A 3 3
X8B 87
694 694 080
A
86 85
K52
Unloading relay
X73B X73A X72 X4C 87a

S01 652 652 652 652 30 X4C
X8A 13 13 N 1 657
622 622 Ignition switch 2
A S01 F37 87
Ignition switch 040
F34 Unloading diode
modules (5 A) 86 85
3
Joystick (5 A)
K14
Bin flap in relay
S60
Bin flap in switch 87a
642 30 X73B X73A X72 X12C X12D
714 714 714 714 734
2 2 B 4 4
X8B 87
684 684 080
B
86 85 X52 X52
C A
C
Y37 Y36
Bin flap Bin flap
E15 in solenoid
D
Y38 out solenoid
B
Elevator
To: Elevator swing X52 unload D X52
solenoid
E18 X70 E47 X73B X73A X72
To: Elevator up/down 642 50
642 040 040 040 040 040
To: Secondary 10 10 K
hood rotate
E46 X90 X92
To: Primary Load center Elevator ground
hood rotate ground
W1 W2 W9 W10 W11
A21— Módulo do diodo do elevador K14— Relé de entrada da aba do depósito W10—Chicote de extensão da estrutura principal X72— Conector do chicote do elevador
E15— Para: Esquema de oscilação do elevador K52— Relé de descarga W11— Chicote do elevador X73A— Conector do chicote da estrutura principal
E18— Para: Esquema de elevação/abaixamento do elevador S01— Interruptor de ignição X4C— Conector do módulo do diodo do elevador X73B— Conector do chicote da estrutura principal
E46— Para: Esquema de rotação do capô primário S59— Interruptor de saída da aba do depósito X8A— Conector do Joystick X90— Terra do centro de carga
E47— Para: Rotação do capô secundário S60— Interruptor de entrada da aba do depósito X8B— Conector do Joystick X92— Terra do elevador
F34— Joystick (5 A) W1—Chicote do apoio de braço X12C— Conector do módulo do diodo do elevador Y36— Solenóide de saída da aba do depósito
F37— Módulos (5 A) dos diodos de descarga W2—Chicote do centro de carga X12D— Conector do módulo do diodo do elevador Y37— Solenóide de entrada da aba do depósito
F52— Função do cilindro (10 A) W8—Chicote do Joystick X52— Conector do solenóide da aba do depósito Y38— Solenóide de descarga do elevador
K04— Relé de saída da aba do depósito W9—Chicote da estrutura principal X70— Conector do chicote do apoio de braço
AS60558,0000C2C 5403MAR081/1

021210
PN=1145
Aba do Cesto
Diagnósticos
AS60558,0000D61 5419MAY081/19
Verificação Elétrica — A Aba do Depósito Não Funciona

AS60558,0000D61 5419MAY082/19
•1 Interruptor da Aba
do Depósito
Desligue o motor, ligue a chave de ignição e mantenha o interruptor da aba do depósito SIM: Vá para 2.
para dentro. Meça a tensão no C de 4 vias do solenóide da aba do depósito. Então
mantenha o interruptor da aba do depósito para fora e meça a tensão no A de 4 vias
do solenóide da aba do depósito. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 3.
AS60558,0000D61 5419MAY083/19
do Depósito
Verifique o aterramento nos conectores B e D de 4 vias do solenóide da aba do
depósito. O aterramento está bom?
SIM: Vá para 12.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000D61 5419MAY084/19
do Cilindro

AS60558,0000D61 5419MAY085/19
•4 Remoção do Relé da
Aba do Depósito
Remova o relé de entrada da aba do depósito. Meça a tensão no terminal 86 enquanto SIM: Vá para 8.
pressiona o interruptor de entrada da aba do depósito. Remova o relé de saída da aba
do depósito. Meça a tensão no terminal 86 enquanto pressiona o interruptor de saída
da aba do depósito. A tensão foi medida?
NÃO: Vá para 5.
AS60558,0000D61 5419MAY086/19
Fusíveis

AS60558,0000D61 5419MAY087/19
•6 Joystick de 6 Vias Desconecte o conector de 6 vias do joystick e verifique a tensão entre o terminal A e
o terra do chassi. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 7.

joystick.

021210
PN=1146
Aba do Cesto
Interruptor
Execute uma verificação no interruptor da aba do depósito. O interruptor está bom? SIM: Verifique o circuito
do joystick.
AS60558,0000D61 5419MAY089/19
•8 Remoção dos Relés

da Aba do Depósito
Remova os Relés da Aba do Depósito. Meça a tensão no terminal 30. SIM: Se a tensão foi
medida, vá para 9.

entre o fusível da função de
cilindro e o terminal 30 dos
relés da aba do depósito.
AS60558,0000D61 5419MAY0810/19
•9 Verificação do Terra Remova os relés da aba do depósito. Verifique o terra do relé no terminal 85. SIM: O aterramento está
10.
NÃO: O aterramento
AS60558,0000D61 5419MAY0811/19
•10 Verificação do Relé Verifique os relés da aba do depósito. Os relés estão em boas condições? SIM: Vá para 11.


021210
PN=1147
Aba do Cesto
•11 Módulo de Diodos Meça a tensão no pino 3 do conector de 12 vias de entrada do módulo de diodos
do elevador enquanto pressiona o interruptor de saída da aba do depósito. Meça a
tensão no pino 4 do conector de 12 vias de entrada do módulo de diodos do elevador
de diodos do elevador e o
enquanto pressiona o interruptor de entrada da aba do depósito. A tensão foi medida?
terminal 87 do relé de saída
da aba do depósito. Então
verifique o circuito entre o
pino 4 do módulo de diodos
do elevador e o terminal 87
do relé de entrada da aba
do depósito.
do elevador e o A e C de 4
vias dos solenóides da aba
do depósito.
AS60558,0000D61 5419MAY0813/19
•12 Solenóide de Descarga Retire o conector de 2 vias do solenóide de descarga do elevador. Mova o interruptor
da aba do depósito para dentro e para fora enquanto mede a tensão no conector A de
2 vias do chicote. A tensão foi medida?
hidráulica.
NÃO: Vá para 13.

AS60558,0000D61 5419MAY0814/19
•13 Verificação do Terra Verifique a conexão do terra no terminal B de 2 vias do solenóide de descarga do
SIM: Vá para 14.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000D61 5419MAY0815/19

Fusíveis

AS60558,0000D61 5419MAY0816/19
•15 Módulo de Diodos Retire o conector de 4 vias do módulo do diodo do elevador e meça a tensão do pino 1 SIM: Vá para 17.
NÃO: Vá para 16.

AS60558,0000D61 5419MAY0817/19
SIM: Vá para 17.
NÃO: Repare o
aterramento.

021210
PN=1148
Aba do Cesto
elevador.
AS60558,0000D61 5419MAY0819/19

021210
PN=1149
Aba do Cesto

021210
PN=1150
Grupo 15R
Teoria da Operação Quando o interruptor (S47) do extrator primário é ligado,

Os interruptores (S46 e S47) dos extratores primário e a energia passa do terminal 4 do interruptor do extrator
secundário estão localizados no console superior. Para primário para o terminal A do potenciômetro (R21) do
ativar os extratores primário e secundário, sentese no extrator primário. O terminal C do potenciômetro do
assento e ligue o motor. Coloque o interruptor de parada extrator primário é aterrado por um fio preto. A saída
de emergência das funções de colheita na posição de tensão varia de acordo com a posição do botão de
elevada. Em seguida, ative o interruptor de redefinição controle. A mudança de tensão também modifica a saída
das funções de colheita. A lâmpada do interruptor de da bomba (M13) do extrator primário, fazendo com que a
parada de emergência das funções de colheita deve estar velocidade do ventilador primário mude.
apagada. Se a lâmpada estiver acesa, o extrator não irá
Quando o interruptor (S46) de liga/desliga do extrator
operar.
secundário é pressionado, o interruptor acenderá e o
Quando o interruptor (S47) do extrator primário for ligado, circuito será energizado.
o extrator primário começará a girar. Existe um botão de
A energia passa do circuito de desligamento das funções
controle de velocidade do ventilador no bolso do apoio
de colheita através do fusível (F29) dos ventiladores
de braço direito que controla a velocidade de parado
do extrator para o interruptor (terminal 5) do extrator
até velocidade total. Girar o botão no sentido horário
secundário. Quando o interruptor do extrator secundário
aumentará a velocidade do ventilador.
é ligado, a energia passa do interruptor (terminal 4) do
A energia flui do circuito de desligamento da função de extrator secundário para o solenóide (Y17) do extrator
colheita para o fusível (F29) dos ventiladores do extrator secundário, energizandoo.
no terminal 5 dos interruptores (S46 e S47) dos extratores
primário e secundário.
AS60558,0000C2D 5422FEB081/1

021210
PN=1151

021210
PN=1152
Diagrama Elétrico
CQ280950 —UN—18FEB08
W6 W2 W9 W10 W11
Cab harness Load center harness Main frame harness Main frame extension harness Elevator harness
S46
Secondary extractor switch
2 1
X31 X73B X73A X72
5 628 628 628 628 628 628
4 22 9 9 J
3 6
A
X31
629 629 E04
21 Y17
To: Harvesting Secondary
F29 functions extractor B
Extractor fans (5 A) solenoid
X73B X73A X72

040 040 040 040
10 10 K
S47
Primary extractor switch
2 1
X31 X70
744 744 744 744
5 4 23 22
3 6 A
X95 R21
Cab ground Primary
extractor
potentiometer
C B
X70
040 040
M13 31
Primary extractor pump X90
X18 Load center
ground X70
010
C
M D
764
13
764 764
21
764
X91
Engine ground
W7 W2 W1
E04— Para: Esquema das funções de colheita W1—Chicote do apoio de braço W11— Chicote do elevador X73B— Conector do chicote da estrutura principal
F29— Ventiladores do extrator (5 A) W2—Chicote do centro de carga X18— Conector do chicote 18 do motor X90— Terra do centro de carga
M13— Bomba do extrator primário W6—Chicote da cabine X31— Conector do chicote do centro de carga/cabine X95— Terra da cabine
R21— Potenciômetro do extrator primário W7—Chicote do motor X70— Conector do chicote do apoio de braço Y17— Solenóide do extrator secundário
S46— Interruptor do extrator secundário W9—Chicote da estrutura principal X72— Conector do chicote do elevador
S47— Interruptor do extrator primário W10—Chicote de extensão da estrutura principal X73A— Conector do chicote da estrutura principal
AS60558,0000C2E 5403MAR081/1

021210
PN=1153
Diagnósticos
AS60558,0000D60 5419MAY081/15
Verificação Elétrica — O Ventilador do Extrator Secundário Não Funciona

AS60558,0000D60 5419MAY082/15
Interruptor
das funções de colheita. Ative o interruptor do extrator secundário e meça a tensão no
conector A de 2 vias do solenóide do extrator secundário. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 2.
NÃO: Vá para 3.
AS60558,0000D60 5419MAY083/15
•2 Extrator Secundário Verifique o terra no conector B de 2 vias do solenóide do extrator secundário. O terra
hidráulica.
NÃO: Repare o
aterramento.
AS60558,0000D60 5419MAY084/15
Fusíveis
Verifique o fusível do ventilador do extrator. O fusível está bom? SIM: Vá para 4.

elétrica das funções de
colheita.
AS60558,0000D60 5419MAY085/15
Interruptor
Meça a tensão no o interruptor 5 de liga/desliga do extrator secundário com o
interruptor das funções de colheita restaurado. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 5.

entre o fusível dos
ventiladores do extrator
e o terminal 5 do interruptor
do extrator secundário.
AS60558,0000D60 5419MAY086/15
Interruptor
Execute uma verificação no interruptor de liga/desliga do extrator secundário. O
interruptor do extrator
secundário e o A de 2 vias
do solenóide do extrator
secundário.
NÃO: Substitua o
interruptor.
AS60558,0000D60 5419MAY087/15
Verificação Elétrica — O Extrator Primário Funciona Lentamente ou Não Funciona


021210
PN=1154
•1 Ativação do
Interruptor de
Redefinição das
das funções de colheita. Ligue o interruptor de liga/desliga do extrator primário;
assegurese de que o botão de controle do extrator primário esteja na posição de
hidráulica.
Funções de Colheita velocidade total. Meça a corrente no fio (amarelo) do D fêmea de 4 vias do EDC da
bomba do extrator primário. A medida estava acima de 90 ma?
NÃO: Vá para 2.
AS60558,0000D60 5419MAY089/15
Fusíveis
do ventilador do Extrator. A tensão foi medida? medida, vá para 3.

de colheita.
AS60558,0000D60 5419MAY0810/15
•3 Medição de Tensão Desconecte o multiconector no interruptor de liga/desliga do extrator primário. Meça a

tensão no fio branco 629. A tensão foi medida?
SIM: Vá para 4.

entre o fusível do ventilador
do extrator e o interruptor
AS60558,0000D60 5419MAY0811/15
Interruptor
Execute uma verificação no interruptor do extrator primário ou substituao por uma
peça nova.
SIM: O interruptor está em

interruptor.
AS60558,0000D60 5419MAY0812/15
•5 Medição de Tensão Reconecte o interruptor de liga/desliga do extrator primário. Ative o interruptor de

redefinição das funções de colheita. Ligue o interruptor de liga/desliga do extrator
primário. Meça a tensão no fio amarelo 744 do terminal A do potenciômetro do extrator
medida, vá para 6.
primário. A tensão foi medida?

foi medida, verifique
o fio amarelo 744
potenciômetro.
AS60558,0000D60 5419MAY0813/15
•6 Verificação do Terra Verifique a conexão do terra no potenciômetro do extrator primário. O aterramento

está bom?
SIM: Vá para 7.
NÃO: Repare o
aterramento.

021210
PN=1155
Potenciômetro
Execute uma verificação no potenciômetro do extrator primário ou substituao por uma SIM: Potenciômetro em
peça nova. O potenciômetro está bom? boas condições, verifique
o fio amarelo 764 entre o
potenciômetro e a bomba
NÃO: Substitua o
potenciômetro.
AS60558,0000D60 5419MAY0815/15

021210
PN=1156
Grupo 15S
Teoria da Operação para a esquerda, a energia sai do interruptor para o

solenóide do extrator primário através do circuito elétrico.
O interruptor (S62) de rotação do capô do extrator
primário está localizado no console do apoio de braço Quando o elevador é movimentado para a esquerda, a
direito. Pressionar o interruptor para a direita permite que energia passa por um diodo de 5 A e alimenta o solenóide
o capô primário jogue o lixo para a direita. Pressionar o de rotação do capô primário. Quando o elevador é
interruptor para a esquerda permite que o capô jogue o movimentado para a direita, a energia passa por um
lixo para a esquerda. diodo de 5 A e alimenta o solenóide de rotação do capô
primário.
O capô primário também gira quando o elevador é
movimentado. Quando o elevador é movimentado para a Quando há energia em algum dos solenóides, o solenóide
direita, o capô primário gira para a direita. (Y42) de descarga também fica energizado. A energia
passa do interruptor de ignição (S01) através do fusível
A energia da ignição alimenta o fusível (F52) da função (F37) dos módulos de diodos de descarga para o terminal
do cilindro. O fusível da função do cilindro alimenta o 30 do relé (K52) de descarga. Quando há energia em
pedal de movimento do elevador, os relés de rotação qualquer um dos solenóides, o relé também é energizado.
do capô secundário, a aba do depósito, o interruptor de Com o relé energizado, a energia passa para o solenóide
elevação/abaixamento do elevador e o terminal 5 do (Y42) de descarga.
interruptor (S62) de rotação do capô do extrator primário.
Quando o interruptor do extrator primário é pressionado
Carga Pressão 25 bar (360 PSI)

Pórtico B de Alta Pressão Pressão 76 bar (1100 PSI)
Pórtico A de Alta Pressão Pressão 379 ± 7 Bar (6000 ± 100 PSI)
AS60558,0000C2F 5422FEB081/1

021210
PN=1157

021210
PN=1158
Diagrama Elétrico
CQ282017 —UN—08DEC08
W1 W2 W3 W21 W3
Armrest harness Load center harness Front solenoid C. D. Float Front solenoid harness
A01
Base diode module
X70 X71 X96 X12A X12B

625 625 625 625 645
S62 16 8 8 8 8
Primary hood
rotate switch K52
Unloading relay
1
0 X71 X97 X4A 87a
1 S01 652 652 652 30 X4A
21 1 1 827
Ignition switch 2
87
F37 040
Unloading 3
diode 86 85
4 modules (5 A)
5 X70 X71 X96 X12A X12B
635 635 635 635 655
6 15 7 7 7 7
625
635
D B
D04
Elevator swing/primary
extractor diode pack X45 X45
A A C
C A
Y41 Y42 Y40

Codigos PSC Portugues 11-12-2009 PDF

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Manual Técnico

Para informações completas sobre manutenção

Reparo das Colhedoras de Cana 3520 e 3522 .. TM100454

TM100554 (11DEC09) Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) Colhedoras de Cana 3520 e 3522

Continua na página seguinte

Instrução original. Todas as informações, ilustrações e especificações

TM100554 (11DEC09) i Colhedoras de Cana 3520 e 3522

Grupo 15R—Ventiladores do Extrator Grupo 15O—Avanço/Reversão do Elevador

Continua na página seguinte

TM100554 (11DEC09) ii Colhedoras de Cana 3520 e 3522

Grupo 30—Sistema do Cortador de Base

Seção 290—Estação do Operador

TM100554 (11DEC09) iii Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) iv Colhedoras de Cana 3520 e 3522

Grupo 05—Regulamentos de Segurança Recomendações de Segurança ................ 210­05­19

TM100554 (11DEC09) 210­1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 210­2 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

Segurança e Você Assim, os avisos que fornecemos não abrangem tudo.

TM100554 (11DEC09) 210­05­1 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

Certifique­se que todos os operadores tocam a

Continua na página seguinte T803324,0000625 ­54­21JUN06­1/2

TM100554 (11DEC09) 210­05­2 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

Segurança na Área de Manutenção

TM100554 (11DEC09) 210­05­3 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

Segurança na Limpeza e no Armazenamento 3. Evite o risco de um possível incêndio. Mantenha o

O que Nunca Fazer 5. Nunca deixe que fagulhas ou chamas entrem em

TM100554 (11DEC09) 210­05­4 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

Interrupção de Segurança do Assento

TM100554 (11DEC09) 210­05­5 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

Reconheça as Informações de Segurança

Compreenda as Palavras de Aviso

TM100554 (11DEC09) 210­05­6 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

Mantenha os Passageiros Fora da Máquina

TM100554 (11DEC09) 210­05­7 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

Proteção de Quem Estiver Próximo

Use as Alças e os Degraus

TM100554 (11DEC09) 210­05­8 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

Evite o Movimento Imprevisto da Máquina

Evite os Vapores de Exaustãoe Fumaças

TM100554 (11DEC09) 210­05­9 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

Use Roupa de Proteção

Manuseie o Combustível com Segurança

TM100554 (11DEC09) 210­05­10 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

Manutenção Segura do Acumulador

Manutenção Segura do Sistema de

TM100554 (11DEC09) 210­05­11 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

Esteja Preparado para Emergências

Uso das Luzes e dos Dispositivos

TM100554 (11DEC09) 210­05­12 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

Utilização de Batentes de Segurança

Transporte Seguro da Colhedora

TM100554 (11DEC09) 210­05­13 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

Pratique a Manutenção Segura

Evite Fluidos sob Alta Pressão

TM100554 (11DEC09) 210­05­14 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

Tome Cuidado em Ladeiras

TM100554 (11DEC09) 210­05­15 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

Manutenção Segura dos Pneus

Evite as Linhas de Energia Elétrica

TM100554 (11DEC09) 210­05­16 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

Mantenha as Mãos Afastadas das Lâminas

Grupo 05—Regulamentos de Segurança Recomendações de Segurança ................ 2100519

TM100554 (11DEC09) 2101 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 2102 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 210051 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

Certifiquese que todos os operadores tocam a

Continua na página seguinte T803324,0000625 5421JUN061/2

TM100554 (11DEC09) 210052 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 210053 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 210054 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 210055 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 210056 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 210057 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 210058 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 210059 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 2100510 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 2100511 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 2100512 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 2100513 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 2100514 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 2100515 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 2100516 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 2100517 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 2100518 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 2100519 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 2100520 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 210101 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

Continua na página seguinte AS60558,0000F0A 5416APR081/5

TM100554 (11DEC09) 210102 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

Fluxo de Limpeza com Circuito Capacidade 7,6 11,4 L/Min

TM100554 (11DEC09) 210103 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

Continua na página seguinte AS60558,0000F0A 5416APR083/5

TM100554 (11DEC09) 210104 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

Continua na página seguinte AS60558,0000F0A 5416APR084/5

TM100554 (11DEC09) 210105 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 210106 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 210151 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 210152 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 210153 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 210154 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 210155 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 210156 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 210157 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 210158 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 210159 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

Continua na página seguinte T803324,0000656 5421JUN061/5

TM100554 (11DEC09) 2101510 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 2101511 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

Continua na página seguinte T803324,0000656 5421JUN063/5

TM100554 (11DEC09) 2101512 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 2101513 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 2101514 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 2101515 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

1. Retire o bujão na bomba de acionamento do avanço e Bar (ABS) 0,85

TM100554 (11DEC09) 2101516 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

TM100554 (11DEC09) 2111 Colhedoras de Cana 3520 e 3522

105.4 Tensão da Temperatura 412.0 Tensão de Entrada da