Estradas

Professor: Igor Lima

ESTRADAS

Perfil Longitudinal
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Perfil Longitudinal
• Corte do terreno e da estrada projetada por uma superfície
vertical passando pelo eixo de locação horizontal da mesma
• O perfil definirá o custo real da estrada
• Quanto menores os cortes e aterros menor o custo da
estrada
• Nem sempre isso é possível
• Pontos obrigatórios
• Obras civis
• Cotas mínimas
• Escala vertical 1:200 3

• Escala horizontal 1:2.000

Perfil Longitudinal

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Perfil Longitudinal

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Perfil Longitudinal

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Perfil Longitudinal

• Rampas

Classe do Relevo
Projeto Plano Ondulado Montanhoso

Classe 0 3 4 5

Classe I 3 4,5 6

Classe II 3 5 6

Classe III 3 5a6 6a7 7

Classe IV 3 5a7 7a9

 Perfil Longitudinal

• Comprimento
crítico das
rampas

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Perfil Longitudinal

• Curvas de concordância
• Utilizada a parábola simples de eixo vertical
• Propriedades
• A interseção entre duas tangentes possui abscissa igual ao
meio da distância entre os pontos de inicio e final.
• Variação da tangente a curva é linear:

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Perfil Longitudinal
• Curvas de concordância
• Elementos da curva
• PIV - Ponto de interseção das tangentes
• PCV - Ponto de curva vertical (início do curva)
• PTV - Ponto de tangente vertical (fim da curva)
• Lv - Comprimento da curva vertical (projetada)
• 𝑖1 - Inclinação da primeira rampa
• 𝑖2 - Inclinação da segunda rampa
• (+) ascendente
• (-) descendente

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Perfil Longitudinal
• Curvas de concordância
• Propriedades
• PIV – PCV = PTV – PIV (em projeção)
• Estaca do PCV = PIV – Lv/2
• Estaca do PTV = PIV + Lv/2
• Cota do PCV = PIV – (𝑖1 . Lv)/2
• Cota do PTV = PIV + (𝑖2 . Lv)/2

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Perfil Longitudinal
• Curvas de concordância

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Perfil Longitudinal
• Curvas de concordância

* δ𝒊 = 𝑖2 − 𝑖1

Ponto X (Estaca*) Y (Cota*)

PCV 0 0
𝑖1 + 𝑖2 . 𝐿𝑣
PTV Lv
2
𝑖1 . 𝐿𝑣
PIV Lv/2
2
δi. 𝐿𝑣 𝑖1 .𝐿𝑣
M Lv/2 + 13
8 2
−𝑖1 .𝐿𝑣 −𝑖1 ².𝐿𝑣
V
δi 2.δi
Perfil Longitudinal
• Cálculo do Lv (comprimento vertical)
• Curvas verticais côncavas
• Curvas verticais convexas

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Perfil Longitudinal
• Curvas Verticais Convexas
• 𝐷𝑓 ≤ 𝐿𝑣
• O veículo freara totalmente dentro da curva

δi . 𝐷𝑓² 15
𝐿𝑣 =
4,04
Perfil Longitudinal
• Curvas Verticais Convexas
• 𝐷𝑓 ≥ 𝐿𝑣
• O veículo cruzará toda a curva freando

4,04 16
𝐿𝑣 = 2 . 𝐷𝑓 −
|δi|
Perfil Longitudinal
• Curvas Verticais Côncavas
• 𝐷𝑓 ≤ 𝐿𝑣
• O veículo freara totalmente dentro da curva

δi . 𝐷𝑓² 17
𝐿𝑣 =
1,2 + 0,035 . 𝐷𝑓
Perfil Longitudinal
• Curvas Verticais Côncavas
• 𝐷𝑓 ≥ 𝐿𝑣
• O veículo cruzará toda a curva freando

1,2 + 0,035 . 𝐷𝑓 18
𝐿𝑣 = 2 . 𝐷𝑓 −
|δi|
Perfil Longitudinal
• Curvas Verticais – Ambas
• Valor mínimo absoluto
• Uma curva vertical não pode ser muito pequena, por ser difícil
de executar e por não proporcionar uma boa estética

𝐿𝑣𝑚í𝑛𝑖𝑚𝑜 = 0,6 . 𝑉𝑝

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Perfil Longitudinal
• Resumo * δ𝒊 = 𝑖2 − 𝑖1

• Convexa
δi . 𝐷𝑓² 4,04
𝐿𝑣 = 𝐿𝑣 = 2 . 𝐷𝑓 −
4,04 |δi|

• Côncava
δi . 𝐷𝑓² 1,2+0,035 .𝐷𝑓
𝐿𝑣 = 𝐿𝑣 = 2 . 𝐷𝑓 −
1,2+0,035 .𝐷𝑓 |δi|
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• Mínimo absoluto (ambas)
𝐿𝑣𝑚í𝑛𝑖𝑚𝑜 = 0,6 . 𝑉𝑝
ESTRADAS

EXERCÍCIOS
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Exercício

1. Sendo conhecidos os dados constantes no croqui anterior,

calcular as cotas dos PIVs e a rampa desconhecida. 22
Exercício

2. No trecho de perfil desenhado a seguir, queremos que as

duas rampas intermediárias tenham inclinação de 5%, uma
descendente e outra ascendente. Determinar a estaca e a 23
cota do PIV2.
Exercício

3. Calcule as curvas verticais do greide apresentado a seguir,

considerar uma rodovia de Classe 2 Plana. 24
Exercício 𝑳𝒗 = 𝑹𝒗. 𝜹𝒊

[92+0,00]

[112+0,00]
𝑁í𝑣𝑒𝑙
[50+0,00]

𝑅𝑣1 = 8.000 𝑚 𝑅𝑣2 = 4.000 𝑚

[82+0,00]

4. Dado o esquema anterior, calcular a inclinação da última

rampa. 25