‫)اﻟﺘﮭﻮﯾﺔ( ‪VENTILATION‬‬

‫اﻟﻤﺤﺎﺿﺮة اﻟﺴﺎﺑﻌﺔ‬
‫اﻟﮭﻮاء اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻋﺎدةً ﻣﺎ ﯾﺴﺘﺨﺪم إﻟﻲ ﺗﻘﻠﯿﻞ أو إزاﻟﺔ اﻟﻤﻠﻮﺛﺎت داﺧﻞ اﻟﻤﻜﺎن وأﯾﻀﺎ ً اﻟﻤﻠﻮﺛﺎت واﻟﺮواﺋﺢ اﻟﺘﻲ‬
‫ﺗﺼﺪر ﻋﻦ طﺮﯾﻖ اﻷﺷﺨﺎص "اﻟﺘﺪﺧﯿﻦ واﻟﻌﺮق" ‪.‬‬
‫‪ -‬اﻷﺷﺨﺎص ﯾﺼﺪر ﻋﻨﮭﻢ رواﺋﺢ ﯾﺤﺘﺎج ﻛﻞ ﻓﺮد ‪ 15 CFM‬ﻟﻜﻲ ﯾﺘﻢ ﺗﺨﻔﯿﻒ اﻟﺮواﺋﺢ اﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ﻋﻨﮭﻢ ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺪﺧﯿﻦ اﻷﺷﺨﺎص ﻓﺈن اﻟﺮواﺋﺢ اﻟﻤﻨﺒﻌﺜﺔ ﻣﻦ اﻟﺴﺠﺎﺋﺮ ﺗﺘﻄﻠﺐ ﻛﺤﺪ أدﻧﻲ ﻣﻦ ‪ CFM 25 → 15‬ﻟﻜﻞ‬
‫ﺷﺨﺺ ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻓﻲ ﻣﻌﻈﻢ اﻟﺘﻄﺒﯿﻘﺎت ﯾﻮﺟﺪ ‪ EXHAUST FAN‬ﻣﺜﻼً ﻓﻲ اﻟﺤﻤﺎﻣﺎت واﻟﻤﺨﺎزن وھﺬا ﯾﻌﻨﻲ أن اﻟـ‬
‫‪ OUTDOOR‬ﯾﺠﺐ أن ﯾﻜﻮن ﻣﺴﺎوي ﻋﻠﻲ اﻷﻗﻞ اﻟـ ‪ EXHAUST AIR‬وإﻻ اﻟـ ‪INFILTRATION‬‬
‫‪) RATE‬ﻣﻌﺪل اﻟﺘﺴﺮﯾﺐ( ﺳﻮف ﯾﺰﯾﺪ ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻓﻲ ﻣﻌﻈﻢ اﻟﺘﻄﺒﯿﻘﺎت ﻣﺜﻞ اﻟﺤﻤﺎﻣﺎت ﻻ ﻧﺴﺘﺨﺪم ﻣﺮواح ﻟﻠـ ‪ FRESH AIR‬وﻧﺴﺘﻌﻮض ﻋﻨﮭﺎ ﻋﻦ طﺮﯾﻖ ﺗﺮﻛﯿﺐ‬
‫‪ LOUVER‬ﻋﻨﺪ اﻟﺒﺎب وﯾﺘﻢ ﺣﺴﺎب ﻛﻤﯿﺔ اﻟـ ‪ FLOW RATE‬ﻓﻲ اﻟﺤﻤﺎﻣﺎت ﻋﻦ طﺮﯾﻖ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ‬
‫‪CFM = A * H * NO_ OF CHANGE OF AIR‬‬
‫→ ‪ NO. OF CHANGE AIR‬ﯾﺨﺘﻠﻒ ﻣﻦ ﻣﻜﺎن إﻟﻲ آﺧﺮ وﺗﻄﺒﯿﻖ إﻟﻲ آﺧﺮ ﻓﻤﺜﻼ‬
‫‪ -‬اﻟﺤﻤﺎﻣﺎت ﻣﻦ ‪10 ← 8‬‬
‫‪ -‬اﻟﻤﺨﺎزن ﻣﻦ ‪8 ← 6‬‬
‫ﻣﺜﻼً ‪ :‬ﺣﻤﺎم ﻣﺴﺎﺣﺘﮫ ‪ 10‬م‪ 2‬وإرﺗﻔﺎع اﻟﺪور ‪ 3‬م أﺣﺴﺐ اﻟـ ‪ FLOW RATE‬ﻟﻤﺮوﺣﺔ اﻟﻄﺮد‬
‫‪CFM = 10*3*35.3 * 10 = 176.5 CFM‬‬
‫‪60‬‬
‫← وﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺤﻤﺎﻣﺎت ﻓﺈﻧﻨﺎ ﻻ ﻧﺴﺘﺨﺪم ‪ FRESH AIR FAN‬وﻟﻜﻦ ﻧﺴﺘﻌﻮض ﻋﻨﮭﺎ ﺑﺘﺮﻛﯿﺐ ‪LOUVER‬‬
‫ﻋﻠﻲ اﻟﺒﺎب ‪.‬‬
‫‪ -‬أﻣﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟـ ‪ BASMENT‬ﻋﺎدةً ﻣﺎﯾﺘﻢ ﻋﻤﻞ ﺟﺮاﭼﺎت ﻟﻠﺴﯿﺎرات ﻓﮭﻨﺎ ﯾﺘﻢ ﻋﻤﻞ ‪ FRESH AIR‬ﺑﺈﺳﺘﺨﺪام‬
‫ﻣﺮوﺣﺔ ﻟﻀﺦ اﻟﮭﻮاء اﻟـ ‪ FRESH AIR‬ﻋﻦ طﺮﯾﻖ ﺟﺮﯾﻼت طﺮد وﯾﺴﺘﺨﺪم أﯾﻀﺎ ً ﻣﺮوﺣﺔ ‪EXHAUST‬‬
‫‪. FAN‬‬
‫← ھﻨﺎك ﺗﻄﺒﯿﻘﺎت ﻛﺜﯿﺮة ﯾﺴﺘﺨﺪم ﻓﯿﮭﺎ ‪ FRESH AIR‬وﺗﺨﺘﻠﻒ ﻛﻤﯿﺔ اﻟـ ‪ FLOW RATE‬ﻋﻠﻲ ﺣﺴﺐ اﻷﺷﺨﺎص‬
‫اﻟﻤﻮﺟﻮدﯾﻦ ﻓﻲ اﻟﻤﻜﺎن وطﺒﯿﻌﺔ اﻟﻤﻜﺎن واﻟﺮواﺋﺢ اﻟﻤﻨﺒﻌﺜﺔ ﻣﻨﮫ وﺳﺘﺠﺪ ھﺬا ﻓﻲ ﺟﺪاول ‪ASHRAE,‬‬
‫‪ CARRIER TABLES‬وﺑﻌﺾ اﻟﻜﺘﺎﻟﻮﺟﺎت اﻷﺧﺮي ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻛﻤﺎ ﯾﺘﻢ ﻋﻤﻞ ﺗﮭﻮﯾﺔ ﻟﺒﻌﺾ اﻟﻐﺮف اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺸﺄة ﻣﺜﻞ ﻏﺮف اﻟﻜﮭﺮﺑﺎء وﻏﺮف اﻟﻤﻮﻟﺪات وﻏﺮف‬
‫اﻟﻤﻀﺨﺎت ﺣﯿﺚ ﯾﺘﻢ ﺗﺮﻛﯿﺐ ‪ EX. FAN‬ﻓﻲ ھﺬه اﻟﻐﺮف وﺗﺘﻐﯿﺮ ﻛﻤﯿﺔ اﻟـ ‪ CFM‬ﻟﮭﺬه اﻟﻐﺮف ﺗﺒﻌﺎ ً ﻟﺘﻐﯿﺮ _‪NO‬‬
‫‪ OF CHANGE OF AIR‬وﯾﺘﻢ ﺗﺮﻛﯿﺐ ‪ DOOR LOUVER‬ﻟﺘﻌﻮﯾﺾ اﻟﮭﻮاء اﻟﻤﺴﺤﻮب ﻋﻦ طﺮﯾﻖ‬
‫‪ EXHAUST FAN‬ﺑﮭﻮاء ‪. FRESH AIR‬‬

‫‪Page 1‬‬
 ‫اﻧﻮاع اﻟﻤﺮاوح اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻰ ال ‪: Exhaust‬‬

‫‪ Wall mounted -‬ﻣﺮوﺣﺔ ﺣﺎﺋﻄﯿﺔ )اﻟﺸﻔﺎط اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻓﻰ اﻟﻤﻨﺎزل( وﯾﺘﻢ ﺣﺴﺎب ال ‪ CFM‬ﻟﮫ ﻋﻦ‬
‫طﺮﯾﻖ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺘﻰ ﺳﺒﻖ ذﻛﺮھﺎ ‪.‬‬

‫‪-‬اﻣﺎ اﻟﻨﻮع اﻟﺜﺎﻧﻰ ﻓﮭﻮ ‪ in line fan‬وھﻰ ﻣﺮوﺣﺔ ﯾﺮﻛﺐ ﻓﯿﮭﺎ ال ‪ duct‬ﺣﯿﺚ ﯾﺘﻢ ﻋﻤﻞ ﻋﻤﻠﯿﺔ ﺳﺤﺐ اﻟﮭﻮاء‬
‫ﻋﻦ طﺮﯾﻖ ﺟﺮﯾﻼت ﺷﻔﻂ ‪ Exhaust Grill‬ﺣﯿﺚ ﯾﺘﻢ ﺷﻔﻂ اﻟﮭﻮاء ﻋﻦ طﺮﯾﻖ اﻟﺠﺮﯾﻼت اﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺑﺎل‬
‫‪ duct‬وﺧﺮوﺟﮫ ﻋﻦ طﺮﯾﻖ ‪ exhaust in line fan‬وﯾﺘﻢ ﺣﺴﺎب ال ‪ CFM‬اﯾﻀﺎ ﻟﻠﻤﺮوﺣﺔ ﻋﻦ طﺮﯾﻖ‬
‫اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺴﺎﺑﻖ ذﻛﺮھﺎ ‪.‬‬

‫‪ roof top fan -‬وﻋﺎدﺗﺎ ﻣﺎ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻰ اﻟﮭﻨﺎﺟﺮ واﻟﻤﺼﺎﻧﻊ ‪.‬‬

‫‪ -‬ال ‪ wall mounted fan‬و ال ‪ in line fan‬اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﯿﻦ ﻓﻰ ﻋﻤﻞ ال ‪ exhaust‬ﯾﻜﻮﻧﻮا ﻣﻦ اﻟﻨﻮع‬

‫ال ‪.axial fan‬‬

‫‪ Centrifugal fans -‬وﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻰ ال ‪ flow rate‬اﻟﻜﺒﯿﺮ وال ‪ static‬اﻟﻌﺎﻟﻰ وﺗﺴﺘﺨﺪم داﺋﻤﺎ ﻓﻰ ال‬
‫‪. hood‬‬

‫‪Roof top fan‬‬ ‫‪in line fan‬‬

‫‪HOOD CALCULATION‬‬

‫ﺑوﺗﺟﺎز‬

‫‪W‬‬

‫‪L‬‬

‫‪Page 2‬‬
‫‪FRESH AIR → CFM F.A = 90 % CFM EXHAUST‬‬
‫‪CFM F.A = 0.9 * CFM EXHAUST‬‬
‫ﺷﻜﻞ اﻟﮭﻮد‬

‫‪F.A.D‬‬ ‫‪E.A.D‬‬

‫‪EXHAUST AIR‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮظﺔ ‪ :‬ﯾﻮﺟﺪ ﻓﻠﺘﺮ زﯾﺖ ﯾﻮﺿﻊ ﻋﻨﺪ ﻣﺪﺧﻞ اﻟـ ‪ HOOD‬ﻟﺘﺠﻤﯿﻊ اﻟﺰﯾﺖ ﻓﻲ ﺧﺰان ﺑﺠﺎﻧﺐ اﻟـ ‪HOOD‬‬
‫‪ -‬اﻟـ ‪ FRESH AIR FAN‬واﻟـ ‪ EXHAUST‬اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﯿﻦ ﻣﻦ اﻟﻨﻮع اﻟـ )‪. (CENTRIFUGAL FAN‬‬
‫‪FANS‬‬
‫ﺗﻌﺗﺑر اﻟﻣراوح ﻋﻧﺻر أﺳﺎﺳﻲ ﻟوﺣدة ﺗﻛﯾﯾف اﻟﮭواء ﻓﮭﻲ ﺗﻌﻣل ﻋﻠﻰ ﺗدﻓق اﻟﮭواء ﺧﻼل ﻣﻛوﻧﺎت ﺟﮭﺎز ﺗﻛﯾﯾف اﻟﮭواء‬
‫وﺧﻼل اﻟﻣﺳﺎﻟك اﻟﮭواﺋﯾﺔ ﺑﺎﻟﻌﻼوة ﻋﻠﻰ ﺣرﻛﺔ اﻟﮭواء داﺧل اﻷﻣﺎﻛن اﻟﻣراد ﺗﻛﯾﯾﻔﮭﺎ‪.‬‬
‫‪ 1-10‬ﺗﺻﻧﯾف اﻟﻣراوح )‪(Classification of fans‬‬
‫ﺗﺻﻧف اﻟﻣراوح إﻟﻰ‪:‬‬
‫‪:Axial flow fans‬‬ ‫‪‬‬
‫‪Centrifugal fans‬‬ ‫‪‬‬
‫‪Cross flow fan‬‬ ‫‪‬‬

‫‪Page 3‬‬
 ‫أ ـ ﻣراوح ﻣﺣورﯾﺔ )‪(Axial fans‬‬
‫ﻓﻲ ھذا اﻟﻧوع ﻣن اﻟﻣراوح ﯾدﺧل اﻟﮭواء وﯾﺧرج ﻓﻲ اﺗﺟﺎه اﻟﻣﺣور وھذا ﯾﺳﮭل ﻋﻣﻠﯾﺔ ﺗوﺻﯾل اﻟﻣﺳﺎﻟك اﻟﮭواﺋﯾﺔ ﺑﺎﻟﻣراوح‬
‫وھﻰ ﻻ ﺗﻌطﻰ ‪ static‬ﻋﺎﻟﻰ وﻣن اﺷﮭر ﺗطﺑﯾﻘﺎﺗﮭﺎ ﻣرواح ال ‪ exhaust fan‬ﻣن اﻟﻧوع ‪) wall mounted‬اﻟﺷﻔﺎطﺎت (‬
‫واﯾﺿﺎ ﻣرواح ال ‪) ceiling fan‬ﻣراوح اﻟﺳﻘف(‪.‬‬

‫‪Page 4‬‬
 ‫اﻷﻧواع اﻟﺛﻼث اﻟﻣﻌروﻓﺔ ﻟﻠﻣراوح اﻟﻣﺣورﯾﺔ وھﻲ‪:‬‬
‫‪ -1‬ﻣراوح رﻓﺎﺻﯾﺔ )‪(Propeller fans‬‬
‫اﻟﻣ راوح اﻟرﻓﺎﺻ ﯾﺔ‪ ،‬ﻻ ﺗﺳ ﺗﺧدم ﻣﺳ ﺎﻟك ھواﺋﯾ ﺔ وﻻ ﯾﻣﻛﻧﮭ ﺎ دﻓ ﻊ اﻟﮭ واء ﺧ ﻼل ﻣﺳ ﺎﻟك ھواﺋﯾ ﺔ أو ﺗرﻛﯾﺑ ﺎت ﻟﮭ ﺎ ﻣﻘﺎوﻣ ﺎت‬
‫ﻛﺑﯾرة‪.‬ﺗﺳﺗﺧدم اﻟﻣراوح اﻟرﻓﺎﺻﯾﺔ ﻣﻊ وﺣدات ﺗﻛﯾﯾف اﻟﮭ واء ﻣودﯾ ل ﺷ ﺑﺎك )‪ (Window type‬وﺳ ﺑﻠﯾت )‪ (Split‬وﻓ ﻲ ﻣﺟ ﺎﻻت‬
‫اﻟﺗﮭوﯾﺔ ﻣن ﺧﻼل ﻓﺗﺣﺎت ﻋﻠﻰ اﻟﺣواﺋط وھذا ﻓﻰ اﻟوﺣدات اﻟﺧﺎرﺟﯾﺔ ﻓﻘط )‪.(condensing unit‬‬
‫ﻣن ﻋﯾوب اﻟﻣراوح اﻟرﻓﺎﺻﯾﺔ ارﺗﻔﺎع ﻣﺳﺗوى اﻟﺻوت ﻣﻊ اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﻌﺎﻟﯾﺔ‪.‬‬
‫ب ـ ﻣراوح طرد ﻣرﻛزي )‪:(Centrifugal fans‬‬
‫ﻣراوح اﻟطرد اﻟﻣرﻛزي ﺗﻌﺗﺑر اﻟﻣراوح اﻟﺷﺎﺋﻌﺔ اﻻﺳﺗﺧدام ﻓﻲ ﻛل ﻣﺟﺎﻻت ﺗﻛﯾﯾف اﻟﮭواء ﻻن ﻟﮭﺎ ‪ static‬ﻋﺎﻟﻰ وذﻟك‬
‫ﯾﻌﻣل ﻋﻠﻰ دﻓﻊ ﻣﻌدﻻت ھواء ﺻﻐﯾرة أو ﻛﺑﯾرة ﻟﻣدى واﺳﻊ ﻟﺿﻐط اﻟﮭواء‪.‬‬
‫ﺗﺗﻛون ﻣروﺣﺔ اﻟطرد اﻟﻣرﻛزي ﻣن دﻓﺎﻋﺔ )‪ (Impeller‬ﻣرﻛﺑﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺣور اﻟﻣروﺣﺔ وﯾﺣﯾط ﺑﮭﺎ ﻏﻼف ﺣﻠزوﻧﻲ‪.‬ﺗﺳﺣب‬
‫اﻟﻣروﺣﺔ اﻟﮭواء ﻓﻲ اﺗﺟﺎه اﻟﻣﺣور وﺗطرده ﻓﻲ اﺗﺟﺎه ﻣﺗﻌﺎﻣد ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺣور‪.‬‬
‫← ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ‪ SUPPLY‬ﻧﺴﺘﺨﺪم ‪ centrifugal fans‬ﻻﻧﮭﺎ ﺗﻌﻄﻲ ‪ static pressure‬ﻋﺎﻟﻲ وﺻﻮﺗﮭﺎ‬
‫ﻗﻠﯿﻞ ﻛﻔﺎءة ﻛﻮﯾﺴﺔ وطﺒﻌﺎ ﻛﻤﯿﺔ ھﻮاء ﻛﺒﯿﺮ ﺧﺎﺻﺔ ﻟﻮ ﻣﻦ ﻧﻮع ‪. backward‬‬

‫‪: Cross‬‬ ‫ج‪flow fan -‬‬

‫‪The cross flow or tangential fan, sometimes known as a tubular fan by Mortimer, and is used‬‬
‫‪extensively in the HVAC industry. The fan is usually long in relation to the diameter, so the flow‬‬
‫‪approximately remains two-dimensional away from the ends.‬‬

‫‪ -‬ﺗﺴﺘﺨﺪم ھﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ ال ‪ fan‬ﻓﻰ وﺣدة ال ‪ split‬اﻟداﺧﻠﯾﺔ ) ‪. (in door unit‬‬

‫ھﺎم‬ ‫ﻗﺎﻧون‬
‫ﻻﯾﺟﺎد ال ‪ power‬اﻻزﻣﺔ ﻟﻠﻣروﺣﺔ ﻣن اﻟﻘﺎﻧون اﻻﺗﻰ‬
‫)‪H.P=CFM*St.p*1.3/(6356*efficiency‬‬

‫‪Page 5‬‬
 ‫اﺧﺗﯾﺎر اﻟﻣراوح )‪(Fan selection‬‬
‫ﻻﺧﺗﯾﺎر اﻟﻣراوح ﻣن اﻟﻛﺗﺎﻟوﺟﺎت ﯾﺟب ﻣﻌرﻓﺔ ﻛل ﻣن اﻟﺿﻐط اﻻﺳﺗﺎﺗﯾﻛﻲ )‪ (PS‬وﺳﻌﺔ اﻟﻣروﺣﺔ )‪ .(Q‬ﻟﺣﺳن اﻻﺧﺗﯾﺎر ﯾﺟب أن ﻧﺄﺧذ‬
‫ﻓﻲ اﻻﻋﺗﺑﺎر ﻛل ﻣن وﺳﯾﻠﺔ اﻹدارة‪ ،‬طﺑﯾﻌﺔ ﺣﻣل اﻟﻣروﺣﺔ‪ ،‬ﺣﺟم اﻟﻣروﺣﺔ‪ ،‬وزن اﻟﻣروﺣﺔ‪ ،‬ﺳرﻋﺔ اﻟدوران‪ ،‬ﻣﺳﺗوى اﻟﺿوﺿﺎء‪ ،‬اﻟﺗﻛﻠﻔﺔ‬
‫اﻷوﻟﯾﺔ وﺗﻛﻠﻔﺔ اﻟﺗﺷﻐﯾل‪.‬‬
‫‪Application of fans :‬‬
‫‪1- Pressurization fan:‬‬
‫‪ -‬ﯾﺘﻢ ﺿﻐﻂ اﻟﮭﻮاء ﻣﻦ اﻟﻤﺮوﺣﺔ ﺑﻀﻐﻂ = ‪50 pa‬‬
‫‪ -‬ﯾﺗم ﻋﻣل ‪ Pressurization fan‬ﻋﻧدﻣﺎ ﯾﻛون ارﺗﻔﺎع اﻟﻣﺑﻧﻰ ﻣن ‪ 25-22‬ﻣﺗر‪.‬‬
‫‪ -‬ﯾﺗم ﺗرﻛﯾب ‪ Relief valve‬ﻋﺷﺎن ﻟو زاد ال ‪ pressure‬ﻋن ‪ pa 50‬ﻋن طرﯾق ﺗﺳرﯾب ھواء او ﻻى‬
‫ﺳﺑب ﻣﺎ ﯾﻘوم ھذا اﻟﺻﻣﺎم ﺑﺗﻔرﯾﻎ ھذا اﻟﮭواء وﯾظل اﻟﺿﻐط ‪. pa 50‬‬
‫‪ -‬ال ‪ Pressurization fan‬ﺗﻛون ﻣن اﻟﻧوع )‪FAN SECTION ( CENTRIFUGAL FAN‬‬

‫ﯾﺗم اﯾﺿﺎح ذﻟك ﻋن طرﯾق اﻟﺷﻛل اﻟﻘﺎدم‬

‫‪+50 pa‬‬

‫‪2-Smoke Fan:‬‬ ‫‪SMOKE FAN‬‬

‫‪Zone‬‬
‫‪D‬‬
‫‪A.H.U‬‬
‫‪X‬‬ ‫‪Fire occure‬‬
‫‪X‬‬
‫‪X‬‬
‫ء‬
‫ء‬ ‫‪Page 6‬‬
 ‫‪ -‬ﻟﻮ ﻋﻨﺪى ﻣﻜﺎن وﺣﺪث ﻓﯿﮫ ﺣﺮﯾﻘﺔ ﻓﺎن اﻟﮭﻮاء اﻟﺮاﺟﻊ ھﯿﺮﺟﻊ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ دﺧﺎن وﻟﻮ دﺧﻞ ال ‪AHU‬او‬
‫ال ‪ PACKAGE‬ﻣﻤﺎ ﯾﺴﺒﺐ ﺧﻄﺮ ﻛﺒﯿﺮ‪...‬ﻟﺬا ﻓﺎﻧﻨﺎ ﻧﻘﻮم ﺑﻌﻤﻞ ‪ SMOKE FAN‬ﻋﻠﻰ ﺧﻂ اﻟﺮاﺟﻊ ﻟﻞ‬
‫‪AHU‬وﯾﻨﻐﻠﻖ دﺧﻠﺔ اﻟﺮاﺟﻊ ﻋﻦ طﺮﯾﻖ ‪ FIRE DAMPER‬وﻧﻄﺮد اﻟﺪﺧﺎن ﻋﻦ طﺮﯾﻖ ال‬
‫‪ SMOKE FAN‬اﻟﻰ اﻟﮭﻮاء ‪.‬‬
‫ﻓﻰ اﻟﺠﺮاﺟﺎت ‪ :‬ﻟﻮ ﺣﺪث ﺣﺮﯾﻘﺔ ﻓﻰ اﻟﺠﺮاج ﻟﻮ ﻋﻨﺪى ‪ FRESH AIR‬ﺑﻐﻠﻖ ﺧﻄﮫ واﻗﻮم ﺑﺴﺤﺐ اﻟﺪﺧﺎن‬
‫اﻟﻨﺎﺗﺞ ﻣﻦ اﻟﺤﺮﯾﻘﺔ ﻋﻦ طﺮﯾﻖ ‪ Exhaust FAN‬ﺣﯿﺚ اﻗﻮم ﺑﻌﻤﻞ ‪ fire rated‬ﻟﻠﻤﺮوﺣﺔ اى اﻗﻮم ﺑﺘﺰوﯾﺪ‬
‫ﺳﺮﻋﺘﮭﺎ ﺣﯿﺚ ﻋﻨﺪ زﯾﺎدة ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﺮوﺣﺔ ﺗﻘﻮم ﺑﺴﺤﺐ ﻛﻤﯿﺔ ‪ cfm‬اﻋﻠﻰ ﻣﻦ اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﻌﺎدﯾﺔ ‪.‬‬
‫‪:‬اﻟﺠﺮاﺟﺎت )‪3-(parking‬‬
‫ﻓﻰ اﻟﺠﺮﺟﺎت اﻗﻮم ﺑﻌﻤﻞ ﺗﮭﻮﯾﺔ ﻟﻠﻤﻜﺎن ﻋﻦ طﺮﯾﻖ ﺷﻔﻂ اﻟﻌﺎدم ﻋﻦ طﺮﯾﻖ ‪ exhaust fan‬واﯾﻀﺎ اﻗﻮم‬
‫ﺑﻌﻤﻞ ‪ fresh air‬ﻟﻠﻤﻜﺎن وﯾﺘﺤﺪد ﻛﻤﯿﺔ ال ‪ fresh air‬ﻋﻠﻰ ﺣﺴﺐ ﻛﻤﯿﺔ اﻟﺴﯿﺎرات واﻟﻤﺴﺎﺣﺔ اﻟﻐﯿﺮ ﻣﻌﺮﺿﺔ‬
‫ﻟﻠﮭﻮاء ‪....‬ﺣﯿﺚ ﯾﻤﻜﻦ ان ﻻ ﻧﻌﻤﻞ ‪ fresh air‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﯾﻜﻮن ﺟﺰء ﻛﺒﯿﺮ ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺎﺣﺔ ﻣﻌﺮض ﻟﻠﮭﻮاء اﻟﺠﻮى ﻣﺜﻼ‬
‫ﯾﻜﻮن ھﻨﺎك اﻛﺜﺮ ﻣﻦ ‪ ramp‬ﯾﻘﻮم ﺑﺪﺧﺎل ھﻮاء اﻟﻰ اﻟﻤﻜﺎن ﻣﻤﺎ ﻻ ﯾﻄﺮﻧﺎ اﻟﻰ ﻋﻤﻞ ﻣﺮوﺣﺔ ‪.Fresh air‬‬

‫‪Page 7‬‬