FSCUEIA COLOMBIANA DE INCENTERTA CURNTRO NACIONAL DE INSENTEROS DF SURTOS Y FSTRUCTURAS Sontafé de Bogoté, Septiembre 15 a 17 Ge 1.993. SEGUNDO = CONCEPTOS DEL PROFESOR JOSE ANTONTO MAZA ALVAREZ” PARA EL FSTUPTO DE LA SOCAVACION DE CAUCES EN EL PROYECTO DE LOS PUENTES : Manuel Garcia Lépez, Te, MSCE.(*) Po PRESENTACION El Conité Organizador del Segundo Encuentro Nacional de Ingenieros de Suelos y Bstructuras encargé a los Ingenieros Alfredo Santander Palacios y Manuel Garcfa Lépaz de trater el tema de las Cimentacio- neg de Puentes desde los puntos de vista de ambas especialidades. Dada la importancia que tiene el croblema de la estabilidad de los rios y la socavacién, se decidié por el segundo de los nombrados completar la informacidén suministrada a los participantes, con une recopilacion de conceptos del Profesor José antonio Maza Alvarez sobre determinacion de la socavacién, proteccién de cauces y estructuras, y control de inundaziones, basada en los apuntes de clase tomados por el Ing. Manuel Garcia durante un curso dictado por el Profesor Maza en la Universidad del Cauca, Popayan, en Noviembre de 1989, Se complementaron dicnos apuntes con reminiscencias de conversa~ Giones sostenidas con el Profesor waza en varias visites del Ing. Garcia a la UNAN o a 1a CEE de mexico, 1a nds reciente en febrero de 1993. Se presenta al rinal parte dela bibliografia de J.-A. Maze y de éste con algunos de sus colegas de la UNAM, en especial el Profesor Manuel Garcia Flores. Al presentar estas notas se aprovecha 1a oportunidad para rendir un homenaje de gratitud al Dr. Jcsé Antonio Maza Alvarez, cuyas opiniones sobre la ingenieria, el pafs (México o Colombia pues las aspiraciones y necesidades son lo misno), la gente, la investiga~ cién o la Universidad, su conociniento de la hidréulica, su rigor cientifice, su permanente deseo je ayudar y ensefiar, son siempre + Profesor de 1a Division de Estudios de Postgrado, Pacul- tad de Ingenieria de la UNAM y Gerente de Ingenieria Civil de la Comision Federal de Electricidad (CFE) de México. Destacado investigador y tratadista de la Hidraulica Fluvial, en especial de lo relative a la socavacién, la proteccicn de cauces y el control de inundaciones. “profesor Enérite de 1a Jniversidaa Nacional de Colombia, Profesor Fundador y miembro del Coneejo Directivo de 1a Escuela Gclombiana de Ingenieria. Socio y Gorante Suplente de 1a firma Ingenieria y Geotecnia Ltda, [ngenierce Censultoree, Bogota, colombia.2 estimulantes y formativos. Se ha procurado conservar la filosofia y los Lineamientos técnico-cientificos del Profesor Maza, pero debe advertirse que cualquier error o imprecisién se deberd al recopila~ ‘dor y en ninguna forma al maestrc y amigo mexicano. TNTRODUCCION En el diseio de puentece interviens una cantidad de especialidades; sin embargo, para resumir podenos mencionar sdlo las més importan- test : Ingenieria de Rstructuras, + -Mecdnica de Suelos (Ingenierfa de Cimentaciones). + Hidrdulica (Widrdulica Fluvial). Los aspectos estructurales y de necdnica de suslos son tomados en cuenta, aplicados en forma correcta y por lo tanto practicemente ninguna obra llega a fallar por esas causas. Esto no ocurre con los aspectos de Hidréulica Fluvial; no porque sean nds complejos, no se mya qué acurre o no se conozca cémo resolverlos, sino generalnen- ce, porque desconoce su existencia quien es responsable del proyecto, porque hay un vicio de no fijarse en ellos o finalnente, porque quienes nantienen las cerreteras, le dan mayor importancia al pavimento y las terracerias y no se fijan en los rios, a pesar Ge Gue muchas veces estos avisen con tiempo sobre el problema me van a generar, ya que michos de sts corrimientos y cambios de trazo son lentos, aunque eso sf, continuos y permanentes. En ¢l disefio de un puente, més atin en el estudio de eu seguridad durante su vida util, hay muchos aspectos para tomar en cuenta. Uno @e ellos es el morfolégico que ayuda en la seleccion del nejor sitio de cruce desde el punto de vista fluvial. otro es el de ias erosiones que pueden ocuzrir en el cruce y que se deben considerar en el cdlculo de la profundidad de desplante de 1a cimentacion, y por tltino, el aspecto morfolégico nuevamente, para tomar en cuenta los posibles novimientos del rio durante 1a vida Util del puente, de tal forma que se puedan evitar cualquier divagacion del rio o corrimientos laterales que congan en peligro al puente o al camino. SOCAVACION DEL CAUCE: Al considerar la seccién transversal de un rio bajo un puente se pueden presentar varias ercsiones diferentes, las principales de las cuales se mencionan adelante, que se pueden considerar independientes entre si, al menos desde el punto de vista de las causas que las originan, aunque le magnitud de una influye en le magnitud de alguna de las otras. Ellas son: + Socavacion general.+ Socavacién transversal. + Socavacién en curvas. | Frosidn aguas aba‘jo de presas y embalses. Frogién local aguas abajo de estructuras. Erosién aguas arriba de rectificaciones. Socavacién local al pie de Fil Socavacién local al pie de estribos. Socavacién al pie de espigones de defensa. Socavacién bajo tuberies. Sonando en cuenta que esta conferencia no es para especialistas en hidrdulica fluvial sino para egpertos en Necdnica de Suelos e@ Ingenieria Estructural, no serd presentada ninguna demostracion sino inicamente los conceptos mas importantes, toda vez que ellos permiten visualizer los parametros de los cuales depende cada tipo Ge socavacién. Ello parmitira conocer la forma de reducir o evitar aiguna de esas socavaciones y conocer el peligro que corre una éstructura cuando alguna de las variables que intervienen es aumentada. SOCAVACLON GENERAL: Definicién: La socavacién general consiste en el descenso del fondo de un xic cuando se presenta una creciente (avenida), debido « ls mayor ocapacidad que adquiere 1s corriente para arrastrar y transportar en suspension e1 material que toma del fondo del cauce. Lugar de ccurrencia: Puede ocurrir a tedo lo largo y ancho del gauce durante 61 paso de una avenida. Por lo tanto, no depende del factor numano sino que es un fenomeno natural. Método para evaluarla: segin Lischtvan-Levediey esta erosién se presenta hasta el momento en que por ampliarse la secclén, la Velocidad media de la corriente eS igual a la velocidad media minima necesaria para mantener en noviniento a las particulas. Las @xpresiones que proponen estan en funcién de 1a profundidad inicial H, medida entre la superficie del agua al pasar la avonida, y el nivel del fondo original (nedido antes de la avonida); 1a profundi- dad hasta el fondo ya socavado desd= le superficie del agua al paso de la creciente H,, la profundidad media entre la superficie del agua al pasar la avenida y el fondo original (se obtiene de dividir ei area hidrdulica por el ancho de la superficie libre), el ancho de la superficie libre al presentarse la avenida, el caudal de diseflo (Q), el didmetro representativo de las particulas (D,,.) si el material del fondo es granular o, el peso unitario seco (y.) si el material es cohesive. En las ecuaciones gue propone Maza para aplicar el método de Lischvan-Levediev entran exponentes y cooficientes en funcién de D., © 7, segiin el tipo de material del fondo, el perfode de retorno del Caudal de disefio, la concentracién del material transportado en