Clasificación de Puentes de Arco

En el tipo de arco más natural, la componente horizontal de cada reacción, o empuje, es llevada a
un contrafuerte, que también recibe la reacción vertical. A este tipo se hace referencia como arco
verdadero. Sin embargo, la aplicación de la construcción en arco puede ampliarse
económicamente en forma considerable soportando el empuje mediante un tirante, un miembro a
tensión entre los extremos (arranques) de la luz. A este tipo de puente se hace referencia como
arco atirantado. Es de observar que el arco atirantado viene a ser un equivalente al pretensado,
pero con el cable dispuesto exteriormente (Herrera, 2008).
El cuerpo del arco puede ser una armadura o una viga, y de acuerdo con eso, los puentes en arco
se clasifican como de armadura (celosía) imagen 1 o de costilla sólida (sección simple) imagen
2 (Herrera, 2008).

Imagen 1. Puente New River George, W. Virginia (USA), 1976. Longitud del vano: 518 m.
Puente de acero doble arco en celosía: Tablero superior

Imagen 2. Puente sobre el embalse de Ricobayo, 1995.Longitud del vano: 168 m.

Puente de acero de sección simple: Tablero superior.
Los puentes en arco también se clasifican según su grado de articulación. Un arco
empotra-do, en el cual la construcción impide la rotación en los extremos de la luz, es
estáticamente indeterminado de tercer grado en lo que respecta a las reacciones externas.
Si la luz está articulada en los extremos, se convierte en un arco biarticulado, y es
estáticamente indetermi-nado de primer grado. En los años recientes, la mayor parte de
los puentes en arco se han construido empotrados o con dos articulaciones. A veces se
incluye una articulación en la clave, adicional a las articulaciones de los extremos. El
puente es entonces triarticulado y es estáticamente determinado. En todos estos casos es
requisito importante que el terreno de fundación sea de muy buena calidad para garantizar
su resistencia a las reacciones verticales y fundamentalmente a los empujes horizontales.
Además, los puentes en arco se pueden clasificar según la ubicación del tablero (Muñoz,
2012). El tablero se puede ubicar en distintas posiciones con relación al arco, por lo que
estos puentes pueden ser:

Arcos de tablero superior.

Arcos de tablero inferior.
Arcos de tablero intermedio.

Los arcos de tablero superior o de paso superior, son cuando los arcos están por debajo
del tablero. Éste es el tipo más usual de arcos verdaderos y se emplean cuando la quebrada
que se desea salvar es profunda y otras veces cuando se desea ganar gálibo para permitir
el paso de los barcos si el río es navegable ver figura 1 e imagen 3. Se puede ver en este
caso que las péndolas trabajan en compresión al transmitir las cargas desde el tablero
hasta el arco (Muñoz, 2012).

Figura 1. Arcos de tablero superior.

 Imagen3. Puente Puddefjord, Bergen (Noruega), 1998.
Longitud del vano: 152 m.

Los arcos de tablero inferior o de paso inferior, son usados especialmente cuando la
rasante del camino es muy baja y por razones de estética se desea construir un arco, ver
figura 2 e imagen 4 en el que todas las péndolas trabajan en tracción. Normalmente la
solución de este tipo de arcos es con tirantes, caso en el que se los conoce como arcos
atirantados (Muñoz, 2012)

Figura 2. Arco de tablero inferior.

Imagen 4. Puente de Tangermunde sobre el Elba, (Alemania),

Diseñado por F. Leonhardt.
Longitud del vano: 185 m.

Los arcos de tablero intermedio o de paso intermedio, tienen ubicado a media altura su
tablero, en algún punto intermedio entre los arranques y la clave y son de buen aspecto
arquitectónico. Se los emplea en quebradas no muy profundas o en pasos superiores
porque en su parte central se consigue el gálibo necesario para el paso vehicular ver figura
3 e imagen 5 (Muñoz, 2012)

Figura
 7.2.c. Arco de tablero intermedio

Imagen 5. Puente sobre el Tyne (Newcastle),

Diseñado porMott, Hay y Anderson, (Herrera, 2008)

Conclusiones

 Los puentes en arco de obra civil son estructuras que trabajan fundamentalmente
por forma, delegando la resistencia de sus componentes a un segundo plano en su
comportamiento resistente. Por este motivo el estudio del comportamiento de esta
tipología estructural precisa de una completa definición geométrica directriz del
arco, luz libre, espesor de relleno, y en menor grado de una correcta
caracterización de las propiedades mecánicas de los materiales que los conforman
fundamentalmente de la forma del arco y los tipos de relleno.

Bibliografía
Herrera, J. (2008). Puentes. Colombia.

Muñoz, E. (2012). Ingenieria de Puentes. Bogota.