MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARATA

TERMINOS DE REFERENCIA

SERVICIO DE ELABORACION DE EXPEDIENTE TECNICO:

“CREACION DEL PUENTE CARROZABLE RIO MAURE, CAMINO VECINAL EMP. TA
562-EMP. PE-40A, ANEXO KALLAPUMA DEL DISTRITO DE TARATA, PROVINCIA DE
TARATA-DEPARTAMENTO DE TACNA”

I. GENERALIDADES

1. Antecedentes

La Municipalidad Provincial de Tarata en el marco de la Ley que crea el sistema Nacional de Inversión
Pública y la reglamentación vigente sobre el caso, está sujeta a la normatividad que regula la
elaboración de los estudios de pre inversión para determinar la viabilidad de los proyectos de inversión
pública que sean programados para ejecutarse con recursos del Gobierno Local y/o convenio.
En el marco de lo señalado, la Municipalidad Provincial de Tarata a través del proceso de planeamiento y
presupuesto participativo llevado a cabo con la participación de la población y en base a los lineamientos
de la actual gestión, se han priorizado una serie de proyectos inversión, para cuya ejecución con
recursos públicos se requieren contar con la viabilidad técnica fijada por la normatividad del SNIP.
Los siguientes términos de referencia, están formulados estratégicamente para la contratación de
servicios profesionales que han de asumir la elaboración del estudio definitivo por la normatividad
vigente y que debe contratar por parte de la entidad bajo la modalidad pertinente, de acuerdo a lo
establecido en la ley de contrataciones y Adquisiciones del estado y demás disposiciones
complementarias, modificatorias y suplementarias de esta norma.

2. Base Legal

- Manual de puentes del ministerio de transporte y comunicaciones, aprobado con Resolución

Directoral N°09-2016-MTC/14.
- Leyes y D.S. que aprueban la Normatividad sobre contrataciones y Adquisiciones del Estado.
- Ley N° 27972, Ley Orgánica de Municipalidades.
- Ley N° 29951 Ley del Presupuesto del Sector Público para el Año Fiscal 2013.
- Ley N° 28267 - Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado.
- Decreto Supremo N° 083-2004-PCM, Texto Único Ordenado de la Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado.
- Ley N° 27293 Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública.
- R.D. N°003-2011-EF/68.01. Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública.
- Ley N° 28056, Ley Marco del Presupuesto Participativo y su Reglamento.
- Reglamento Nacional de Edificaciones.
- Ley 27444, Ley de Procedimientos Administrativo General.
- Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública N° 27293 y sus modificatorias.
- D.S. N° 102-2007-EF Aprobación del Reglamento de la Ley del SNIP.

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- R.D. N° 001-2011-EF/63.01 modificación del anexo SNIP 10 de la Directiva General del

Sistema Nacional de Inversión Publica

II. DESCRIPCION DEL ESTUDIO

1. Ubicación
- Departamento : Tacna
- Provincia : Tarata
- Distrito : Tarata
- Localidad : Anexo Kallapuma

2. Descripción
Elaborar el estudio EXPEDIENTE TECNICO para el PIP : “CREACION DEL PUENTE
CARROZABLE RIO MAURE, CAMINO VECINAL EMP. TA 562-EMP. PE-40A, ANEXO
KALLAPUMA DEL DISTRITO DE TARATA, PROVINCIA DE TARATA-
DEPARTAMENTO DE TACNA ", en base al manual de puentes aprobado por el ministerio de
transporte y comunicaciones, e identificar la problemática sus causas y los efectos que genera y
proponer alternativas técnicas de solución para la creación del puente en el rio Maure, la población
hace mayor tiempo de traslado y recurren a accidentes por el cruce del rio hacia el anexo de
Kallapuma.

III.OBJETIVO
Elaborar el proyecto de inversión en el marco de la Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública (Ley
N° 27293) reglamento y demás directivas, de manera que se proponga una alternativa de intervención y
que sea sostenible, articulada a las políticas del sector. Creación del puente carrozable en el rio maure
para evitar los accidentes.

IV. REQUISITOS DEL CONSULTOR

El Consultor podrá ser una persona Jurídica o Natural, debe cumplir con los siguientes requisitos:
- No estar inhabilitado para contratar con el estado.
- Contar con Habilidad Profesional y Experiencia no Menor a 2 años.
- Experiencia como Formulador y proyectista (Min. 2 PIPs) o Evaluador (min 3 estudios
definitivos) en el marco del SNIP.
- Ser ing/civil con experiencia en supervisión de obras y ejecutor no menor de 2 años.
- Con inscripción vigente en el Registro Nacional de Proveedores (RNP) del estado que
administra OSCE. El certificado de inscripción del postor debe estar vigente a la fecha de
presentación de propuesta.

V. ALCANCES Y DESCRIPCION DEL SERVICIO

A. METODOLOGIA
La metodología utilizada tiene un proceso lógico concatenado, que parte por la obtención y análisis
de la información secundaria, información primaria producto del trabajo de campo y el análisis e
interpretación de la información; por consiguiente, se establece tres fases:
1. Fase de acopio de información

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Consiste en recopilar información secundaria y revisión de estudios.

2. Fase de campo
Recolección de información primaria mediante levantamiento topográfico, mediciones de trazo,
excavación de calicatas, muestras para el estudio hidrológico, entrevistas realizadas a los
pobladores de la zona quienes serán directamente los beneficiarios.
3. Fase de gabinete
Concluido el trabajo de campo se procederá al análisis correspondiente de la información acopiada
que servirá para formular el estudio final, enmarcado en la metodología del INVIERTE, el manual de
puentes aprobado por el ministerio de transporte y comunicaciones y el planteamiento
correspondiente de todos los aspectos y exigencias que contemplan las normas y reglamentos
pertinentes.

B. PRESENTACIÓN DEL EXPEDIENTE TECNICO

El estudio del PIP a nivel EXPEDIENTE TECNICO, deberá ser presentado en material impreso,
tamaño A4 y los planos según escala establecida por las normas pertinentes:
La primera entrega consta de 01 ejemplar impreso y en digital conteniendo los archivos
digitales, planos en formato ACAD, y base de datos, para ser remitido a la oficina de estudios y
liquidación de proyectos para su evaluación y conformidad respectiva.
La Edición final, una vez declarado conforme se presentará 03 ejemplares en original con sus
respectivos archivos digitales en CD que contendrá el estudio visado, los cuales se distribuirán
según directiva del SNIP.
De forma obligatoria el estudio deberá estar foliado en todas sus páginas (hojas, planos y anexos)
con las respectivas firmas de los responsables que participaron en la formulación del PIP.

C. CONTENIDO MINIMO DEL EXPEDIENTE TECNICO

(*) El expediente técnico deberá ser elaborado por componentes:
- 1er componente: estribos y muro de contención.
- 2do componente: plataforma o tablero.
Para la presentación del expediente técnico deberá considerar como mínimo el siguiente contenido,
el cual puede ser mejorado conforme a la experiencia del consultor.
 Memoria descriptiva
 Estudios de Ingeniería Básica
 Memoria de cálculo de diseño, firmado por el profesional competente.
 Estudios Topográfico con Georreferenciación, firmado por el profesional
competente.
 Diseño Geométrico de Diseño, firmado por el profesional competente.
 Estudio de Hidrología e Hidráulica, firmado por el profesional competente.
 Estudios Geológicos y Geotécnicos, firmado por el profesional competente.
 Estudios de Impacto Ambiental, firmado por el profesional competente.
 Estudios Complementarios
 Clasificación de Puente
 Metrados separados por componentes
 Análisis de precios unitarios separados por componentes

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 Listado de insumos separados por componentes

 Especificaciones técnicas separados por componentes
 Presupuesto separado por componentes
 Panel fotográfico
 cotizaciones
 planos
 Cronograma valorizado
 Cronograma de ejecución
VI.LUGAR Y PLAZO DE EJECUCION
Mesa de partes con atención a la Gerencia de Infraestructura y Desarrollo Urbano, el tiempo previsto
para la elaboración del EXPEDIENTE TECNICO será de 30 días calendarios, el consultor contará con
otros 10 días calendario para el levantamiento de observaciones si hubiere después de emitidas las
observaciones por la sub-gerencia de estudios de la Municipalidad Provincial de Tarata.

VII. FORMA DE PAGO

Las conformidades se otorgarán, según detalle:
100 % a la ENTREGA DEL EXPEDIENTE TECNICO Y LA CONFORMIDAD del área de Estudios previa
APROBACIÓN del Expediente con informe técnico de la SUB GERENCIA DE SUPERVICION Y
LIQUIDACION DE PROYECTOS. De la Municipalidad Provincial de Tarata.

VIII. FUENTE DE FINANCIAMIENTO

La fuente de financiamiento son recursos provenientes de Canon, Sobre-canon y Regalías. Según Ley
de Presupuesto.

IX. MEDIDAS DE CONTROL DURANTE LA EJECUCION CONTRACTUAL

EN CASO DE INCUMPLIMIENTO DEL PROVEEDOR.

­ En caso el proveedor incumpla las condiciones de entrega del servicio, se le requerirá

mediante carta simple el cumplimiento de sus obligaciones. En caso de persistir el incumplimiento, se
dispondrá la anulación de la Orden de Servicio.
­ El incumplimiento del proveedor por la demora en la entrega del servicio ocasionará la
aplicación de una penalidad no mayor al 10% del monto contractual calculada en base al plazo
requerido.
­ Penalidad diaria
­ Penalidad diaria =0.10 x monto/Fx Plazo en días F=0.40
­ Cuando se llegue a cubrir el monto máximo de la penalidad la Sub Gerencia de Estudios en
coordinación con el área administrativa podrá resolver la orden de servicio, parcial o totalmente por
incumplimiento, mediante la remisión de una carta simple por aquel que suscribió la orden de
servicio.

DOCUMENTACION NECESARIA DEL PROVEEDOR

Copia Simple del Currículo Vitae documentado, copia simple del título profesional y experiencia en la
tipología del trabajo encomendado. Experiencia Mínima de 01 año en la elaboración de expedientes
técnicos, o haber realizado al menos 02 expediente técnico. Ser profesional Ingeniero Civil.

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