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INGENIERÍA ECONÓMICA
CÓDIGO. 212067
INGENIERÍA ECONÓMICA
FASE 1
Presentado a:
Entregado por:
Grupo: 212067_12
INTRODUCCIÓN
Se hace porque es importante que se tenga en claro lo que cada recurso y entorno de la
plataforma ofrece, dentro de la metodología virtual. De igual forma, es básico que antes de
iniciar el desarrollo de las actividades, se tenga un conocimiento previo sobre el contenido del
curso.
Teniendo en claro lo que la plataforma ofrece será de mucha ayuda ya que esos
conocimientos serán fundamentales para el adecuado desarrollado de las actividades que el curso
contiene.
Se hizo por medio de la exploración y revisión, de cada uno de los medios de aprendizaje
con que se cuenta, y mediante la lectura de la bibliografía recomendada.
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EVIDENCIA ACTIVIDAD 2
RESPUESTAS ACTIVIDAD 3
En el aula virtual se puede visualizar quién es el tutor del grupo, el link donde se puede
visualizar es:
http://campus31.unad.edu.co/ecbti28/user/index.php?contextid=294&sifirst=&silast=&ro
leid=4
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En este recurso puede visualizar las fechas de apertura y cierre de cada actividad, así
como el tipo de actividad y una pequeña explicación de cada una.
Si necesita saber cuáles son las calificaciones de cada una de las actividades, consulto en:
Donde se encuentran los enlaces donde se puede encontrar toda la bibliografía requerida
para el desarrollo del curso.
Los primeros conceptos sobre ingeniería económica fueron desarrollados y publicados por el
ingeniero civil de origen estadounidense Arthur Mellen Wellington (1847–1895), quien en 1887 los
dio a conocer en su libro titulado The economic theory of the location of railways, editado por la
Railroad Gazette y John Wiley de Nueva York. Sin embargo, no fue sino hasta la quinta edición de la
obra que Mellen Wellington dio cuenta de la importancia de considerar las especificaciones y las
condiciones de operación de las vías férreas para la determinación de los costos de funcionamiento.
Como dato se puede señalar que estos principios fueron aplicados por él en el diseño y la construcción
de las vías de ferrocarril en México a principios del siglo xx.
La realidad que enfrentan las diferentes especialidades de la ingeniería les propone retos de
diversos órdenes y grados de complejidad donde las premisas actuales en la conceptualización de los
proyectos de ingeniería son: lograr el mejor aprovechamiento de los recursos disponibles (eficiencia);
generar resultados específicos con calidad y en tiempo (eficacia); y optimizar (efectividad) los montos
de inversión, así como los costos de operación (economía).
Concepto Dinero
La palabra dinero se deriva del latín denarium, nombre de la moneda utilizada por los romanos
para concretar las actividades comerciales; por lo que muchos historiadores señalan que la
estructuración del uso y mecanismos del dinero se debe a los romanos. El uso del dinero ha servido a
lo largo del desarrollo de las sociedades como la medida del valor para tasar el precio económico
relativo a los bienes y servicios. El dinero, como tal, cuenta con algunas características distintivas
como son:
Es la cantidad de dinero que se debe aplicar o disponer en el presente para generar una mayor
cantidad en el futuro, pudiendo deberse a un interés (aumento) o decremento (inflación o
devaluaciones de la moneda).
Determinar “qué tanto se requiere” que el dinero cambie de valor en razón del tiempo es
resultado de la influencia de las tasas de interés,
Como se ha comentado, toda persona que cuente con una cierta cantidad de dinero tendrá la
intención de aplicarlo de la mejor manera a efecto de generar la mayor cantidad de beneficios
posibles. En atención a lo anterior, la persona puede optar por invertir o salvaguardar su dinero por lo
que debe tener en claro los mecanismos o las formas de aplicación, así como de la recuperación de los
beneficios.
Si los beneficios esperados están definidos por intereses, resultado de inversiones o ahorro,
entonces éstos pueden generarse bajo dos modalidades:
préstamo aplicándola durante un tiempo “t”, donde al término del mismo el interés generado es
retirado o ignorado, procediendo a aplicar el principal de nueva cuenta, repitiendo el criterio expuesto
tantos periodos como se requiera; en otras palabras, se evita acumular al principal los intereses
generados. Los intereses no forman parte del nuevo periodo para su cálculo, es decir, no se
recapitaliza.
Una tasa efectiva es aquella tasa de interés donde al final de su periodo de aplicación o plazo
de manera cierta se generan los intereses. Por regla general, si en una tasa de interés no se menciona el
plazo, de manera explícita, deberá entenderse que la tasa es anualizada.
Flujo de Caja
El flujo de caja es el esquema que muestra los montos de los ingresos y los egresos o, en su
caso, la diferencia entre ellos, en un periodo o varios periodos.
Es la representación gráfica del flujo de caja mediante una escala de tiempo que permite ubicar
los montos de ingresos o egresos en periodos de tiempo específicos. La escala de tiempo es una recta
numérica cuyas subdivisiones pueden representar semanas, meses, trimestres, años, etc.
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CONCLUSIONES
La ingeniería económica es la parte que mide en unidades monetarias las decisiones que
los ingenieros recomiendan para lograr que una empresa sea rentable y competitiva.
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BIBLIOGRAFÍA
Alvarado, M. V. (2014). Ingeniería económica: nuevo enfoque: nuevo enfoque. México, D.F.,
MX: Larousse - Grupo Editorial Patria.
Alcalá., L (s.f.). ¿Por qué? ¿Para qué?: Pasión en Acción. Recuperado de:
http://pasionenaccion.com/la_diferencia_e