Solenoid - Troubleshooting Guide

LAST UPDATED: 02/07/2019

Solenoide-guía de solución de problemas

Introducción

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Solución de problemas de válvulas solenoides

• Asegúrese de que la máquina reciba la presión de aire y el caudal correctos. Asegúrese de que la válvula de
cierre esté completamente abierta. Muchos solenoides no se desplazarán correctamente sin la presión de
aire y la contrapresión correctas. Pruebe el solenoide en el sistema. No espere que el solenoide funcione
correctamente si las salidas no están conectadas al sistema.
• Las torretas en los tornos modelo ST, los TRPs y los bolsillos de cambiador de herramientas de montaje
lateral tienen pasos de solución de problemas específicos. Consulte la siguiente guías de solución de
problemas para obtener más información:
◦ HERRAMIENTA DE LIBERACIÓN DE PISTÓN-GUÍA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
◦ MONTAJE LATERAL (SMTC)-VF/VM/UMC/EC-CARRUSEL Y POCKET-GUÍA DE SOLUCIÓN DE
PROBLEMAS
◦ TSC-300/1K-GUÍA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
• Si usted manda que el solenoide se abra o se cierre sin la presión de aire correcta, el solenoide puede
entrar en un estado intermedio que puede no corregirse cuando la máquina tiene la presión de aire
correcta. Para desplazar el solenoide fuera del estado intermedio, cierre la válvula de aire y apague la
máquina.
 Nota: No utilice la máquina antes de que el suministro de aire a la máquina sea correcto.

• Encienda la máquina y utilice el control para activar el solenoide. Puede escribir un programa sencillo
en MDI modo de mando de la salida eléctrica al solenoide.
• Vaya a la E/S en la pantalla de diagnóstico del control. Asegúrese de que el estado del ouput cambia cuando
se manda. Si el estado no cambia, solucione los problemas y solucione el problema antes de continuar.
• Escuche un chasquido o zumbido del área de la bobina del solenoide. El área de la bobina del solenoide es
el área plástica negra en la mayoría de los solenoides. También puede sentir el chasquido si coloca el dedo
sobre el solenoide. Si no hay un sonido de chasquido cuando se manda el solenoide, asegúrese de que la
electroválvula esté conectada correctamente y que el suministro eléctrico sea correcto. Inspeccione los
cables del solenoide para asegurarse de que no estén dañados. Asegúrese de que el solenoide recibe el
voltaje correcto. El voltaje medido debe ser de 120 VCA.
 Nota: Utilice un detector de tensión o un multímetro con puntas de aguja para medir el voltaje. Mida
siempre la tensión de la parte posterior del conector. Mida siempre la tensión con el solenoide conectado.

Si el solenoide sigue sin funcionar correctamente, desconecte el solenoide de la máquina y conéctelo a una
fuente eléctrica conocida. Si el solenoide funciona correctamente, la máquina tiene un problema eléctrico.
No reemplace el solenoide. Si el solenoide recibe el voltaje correcto y no funciona correctamente,
Compruebe la continuidad del serpentín del solenoide. Si no hay continuidad, reemplace el solenoide. Si la
bobina tiene continuidad, vaya a la sección correcta para su solenoide.
• Si hay fugas de refrigerante de cualquier solenoide, el problema es la válvula de retención del TSC en el
cabezal del husillo.

Muchos síntomas pueden ser causados por la contaminación o los desechos en el solenoide. Si el solenoide se filtra
después de haberlo probado para obtener el aire y la potencia correctos, actívelo manualmente con una llave Allen
de 2 mm. Ciclo de la válvula para liberar cualquier contamiation o escombros que pueden haberse atascado en la
válvula. Si el solenoide sigue sin funcionar correctamente, extraiga el solenoide e inspeccione los puertos para
obtener contaminación o desechos. Limpie el solenoide con aire comprimido mientras lo está ciclando. Algunos
solenoides (es decir, asco) tienen la capacidad de ser desmontado en el campo. Consulte la Limpieza de solenoides
de marca ASCO sección de este documento. Reemplace el solenoide si los puertos están cubiertos de contaminación
o desechos que no se pueden quitar.

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SOLENOIDES DE 2 PUERTOS

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A: Marca MAC, SMC y Festo

1. Puerto 1 suele ser el puerto de entrada.

2. Puerto 2 suele ser el puerto de salida.
3. Puerto 3 puede tener un enchufe para
hacer esto un solenoide de 2 puertos.
Esta es la configuración para algunos
solenoides de purga de aire.

B: Marca ASCO

1. Puerto 1 suele ser el puerto de entrada.

2. Puerto 2 suele ser el puerto de salida.

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1. Cuando el solenoide está

desenergizado, el flujo de aire se
detiene en el puerto 1.
2. Cuando el solenoide está energizado, el
aire fluye a través del puerto 1 y hacia
fuera a través del puerto 2.
3. Si la alimentación falla, el flujo de aire
se detiene. El solenoide vuelve a su
posición de desenergizado.

El solenoide de purga de aire se energiza en un

ciclo cronometrado. Si se acumula demasiada
contaminación en el interior del solenoide,
pueden producirse fugas en el puerto de salida.
Puede energizar manualmente algunas marcas
de solenoides. Esto no tiene ningún efecto en el
ciclo de tiempo.

Las válvulas solenoides de 2 puertos de la marca

ASCO o SMC se utilizan con mayor frecuencia
para la purga del sistema de aire. Estos
solenoides también se utilizan en las opciones de
recarga de refrigerante y TAB.

 Nota: Las válvulas solenoides de estilo válvula

para Mac de 3 puertos también se utilizan para la
purga del sistema de aire. Hay un enchufe en el
número de puerto 3 cuando se utilizan las
válvulas solenoides del estilo del válvula del Mac
3-Way. Si hay una fuga de uno de los puertos en
una válvula solenoide de estilo válvula de 3
puertos Mac, empuje el botón de activación
manual varias veces para eliminar cualquier
residuo en el solenoide. Si esto no funciona, quite
el solenoide y límpielo con aire comprimido
mientras se está ciclando el solenoide. Si es
necesario un reemplazo de solenoide de purga
de MAC, no sustituya un solenoide MAC
diferente. Utilice el solenoide de repuesto
aprobado.

Si estas solenoides filtran el aire cuando el

solenoide no está activado, es probable que los
desechos retenen el émbolo en una posición
abierta. Siga estos procedimientos para limpiar la
válvula solenoide de 2 puertos ASCO:

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• Quite la tapa roja [1].

• Empuje el conjunto de la bobina de
solenoide [2] hacia abajo para
comprimir el resorte interior.
• Quite la placa de especificaciones [3]
deslizándola.
• Quite el resorte dividido [4] y el
subensamblaje de la válvula [5] del
ensamblaje de la bobina [2].
• Desmontar el subensamblaje de la
válvula [5].
• Limpie las piezas con aire comprimido.
Asegúrese de retirar todos los desechos
del interior de la válvula.
• Aplique una capa delgada de grasa de
silicona a la Junta del cuerpo [6].
• Ensamble los componentes en el orden
opuesto que fueron removidos.

• Quite los cuatro tornillos [1].

• Extraiga el conjunto de la bobina de
solenoide [2].
• Limpie las partes internas del solenoide
[3] con aire comprimido. Asegúrese de
retirar todos los desechos del interior
de la válvula [4].
• Aplique una capa delgada de grasa de
silicona a los sellos de goma.
• Ensamble los componentes en el orden
opuesto que fueron removidos.

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SOLENOIDES DE 3 PUERTOS

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las válvulas solenoides de estilo válvula de 3 puertos son las válvulas solenoides más comunes utilizadas en las
máquinas Haas. Estas ilustraciones muestran cómo funciona una válvula solenoide de tipo válvula de 3 puertos
normalmente cerrada:

Las flechas negras ilustran la presión del aire del suministro de aire. Las flechas grises ilustran el flujo de escape de la
máquina.

Operación del solenoide: Aplicación Operación del solenoide: Aplicación

normalmente cerrada normalmente abierta

Solución de problemas de solenoide de 3 puertos

Desconecte la manguera de salida del número de puerto 2 en la válvula solenoide. Activar el solenoide. Si el aire sale
del puerto de salida número 2, el solenoide funciona correctamente. No reemplace el solenoide. Continúe para
resolver problemas el solenoide si el aire no sale del puerto de salida número 2 cuando se activa. Con la manguera
de salida desconectada, utilice el botón de activación manual en la parte superior de la electroválvula para activar
manualmente el solenoide:

• Desconecte el solenoide del conector eléctrico.

• Compruebe si hay aire que se escape de los puertos.
• Pulse el botón de activación manual varias veces. El aire sólo debe salir del puerto de salida número 2.
• Si no hay una ráfaga de aire del número de puerto de salida 2 al presionar el botón de activación manual,
verifique que haya presión de aire en el puerto 1. Si hay presión en el puerto 1, el solenoide está dañado. Si
hay una ráfaga de aire del número de puerto de salida 2, la suciedad fue removido de la válvula por
activación manual repetida, o hay un problema eléctrico con la máquina o el solenoide. Si la máquina tiene
un problema eléctrico, encuentre la causa del problema. Si el solenoide tiene un problema eléctrico,
reemplácelo.

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Asegúrese de que la electroválvula no tenga

fugas:

Sentir y escuchar el puerto de escape [2] del

solenoide.

Si hay un aire constante que se libera del puerto

de escape, el pistón interno se atasca y libera el
aire a través del puerto de escape [2] y del puerto
de salida [1].

 Nota: Nunca debe haber un flujo constante de

aire desde el puerto de escape.

Detenga el suministro de aire al solenoide y

extraiga el solenoide. Use aire comprimido para
thorougly limpiar el solenoide.

Instale el solenoide. Si el problema persiste,

reemplace el solenoide.

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4-PORT, SOLENOIDES DE DOS SALIDAS

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Solenoide de bobina única de 4 puertos

1. Bobina de solenoide
2. Puerto A
3. Puerto B
Armario eléctrico
4. Puerto de escape
5. Puerto de entrada

Operación de solenoide de 4 puertos

Las flechas negras ilustran la presión del aire del suministro de aire. Las flechas grises ilustran el flujo de escape de la
máquina.

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Solenoide de 4 puertos-doble efecto Solenoide de 4 puertos: función normalmente

abierta

En esta aplicación, un enchufe está en uno de los

puertos. Esto permite que el solenoide funcione
como un solenoide de 3 puertos, normalmente
abierto. Las máquinas Haas utilizan estos
solenoides como alternativa a un solenoide de 3
puertos en algunas aplicaciones.

 Nota: Un enchufe está en el puerto A.

4 puertos, solenoide de doble bobina

1. Bobina de engranaje bajo

2. Puerto de engranaje bajo
3. Puerto de alta velocidad
4. Bobina de alta velocidad
5. Cable de engranaje bajo
6. Puerto de escape
7. Puerto de entrada
8. Cable de alta velocidad

 Nota: Las bobinas de engranaje bajo y alto-

engranaje nunca se energizan al mismo tiempo.
La única función de estos solenoides es cambiar
los engranajes de las transmisiones Haas.

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4 puertos, operación de solenoide de doble

bobina

Las flechas negras ilustran la presión del aire del

suministro de aire. Las flechas grises ilustran el
flujo de escape de la máquina.

 Nota: Las máquinas EC-400 PP utilizan un

solenoide de 4 o 5 puertos para levantar el
bastidor en H. No reemplace el solenoide por
otro solenoide de 4 o 5 puertos. Se actualizó la
configuración del sistema de elevación de palets.
Utilice el kit de servicio 93-2248 para sustituir el
solenoide.

Solución de problemas de válvula solenoide de 4 puertos

Asegúrese de que la presión de aire entrante sea correcta. Sienta y escuche el orificio de escape del solenoide. Si se
libera aire constante del orificio de escape, desconecte la línea no presurizada entre el cilindro y el solenoide. Si el
aire continúa fluyendo a través del puerto de escape y/o el puerto de línea no presurizado en el solenoide, siga estos
pasos:

1. Desconecte el suministro de aire de la máquina y libere toda la presión de aire de la máquina.

2. Si el solenoide está encendido, apague el motor.
3. Vuelva a conectar el aire a la máquina.
4. Ordene que el solenoide se active. Si el solenoide continúa filtrándose, desconecte el suministro de aire y
libere la presión de aire con el solenoide todavía energizado. Si el solenoide continúa filtrando, continúe
resolviendo problemas con el solenoide.

Quite el suministro de aire a la máquina y extraiga el solenoide. Use aire comprimido para thorougly limpiar el
solenoide. Instale el solenoide y compruebe si hay fugas. Si el solenoide continúa filtrándose, siga estos pasos.

1. Sin alimentación al solenoide, quite la manguera no presurizada que corre entre el solenoide y el cilindro.
2. Lla Solenoide tiene una fuga si se libera aire del escape.
3. Lla Cilindro tiene una fuga si se libera aire de la manguera de retorno del cilindro.
4. Repita la prueba mientras el solenoide está energizado. La otra manguera entre el cilindro y el solenoide
ahora está presurizada.

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SOLENOIDES DE 5 PUERTOS

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1. Puerto de entrada
2. Puerto 2
3. Puerto de escape 3
4. Puerto 4
5. Puerto de escape 5
Armario eléctrico

Operación de solenoide de 5 puertos

Las flechas negras ilustran la presión del aire del

suministro de aire. Las flechas grises ilustran el
flujo de escape de la máquina.

1. Puerto de entrada
2. Puerto de la abrazadera
3. Puerto de escape 3
4. Desamarre el puerto
5. Puerto de escape 5
Armario eléctrico

Solenoide de 4 vías-torreta abrazadera/

Desabrazadera operación solenoide

Las flechas negras ilustran la presión del aire del

suministro de aire. Las flechas grises ilustran el
flujo de escape de la máquina.

Solución de problemas de válvulas solenoides

de 4 vías

Los pasos para solucionar problemas de una

válvula solenoide de 5 puertos son los mismos
que una válvula solenoide de 4 puertos.

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