GEMİ İNŞAA, YÜK İSTİF VE GEMİ STABİLİTESİ

1. Bir gemide su hattı alanının geometrik merkezine ne denir.

A) Yüzme merkezi (F)
B) Ağırlık merkezi (G)
C) Metesantır noktası (M)
D) Yüzdürme yeteneği merkezi (B)
E) Kuvvet alanı

2. KB + BM değeri aşağıdaki ifadelerden hangisini hesaplamamızı sağlar.

A) Metesantır G’ye uzaklığı
B) Metesantır yüksekliğini
C) Metesantır noktasının omurgadan uzaklığını
D) Metesantır açısını
E) Metesantırın F noktasından uzaklığını

3. Solas kurallarına göre ambarlarda tahıl yükünün kayması sonucu oluşan geminin bir tarafa yatması
en fazla kaç dereceye kadar müsaade edilir.
A) 22
B) 35
C) 45
D) 12
E) 60

4. Hazırlık mektubu bir geminin aşağıdaki şıklardan hangisine hazır olduğunu belgelemek için verilir.
A) Yüklemeye veya boşaltmaya
B) Limana yanaşmaya
C) Limana demirlemeye
D) Limandan hareket etmeye
E) Yakıt ikmali yapmaya

5. Konteynerlerde seri numarası kaç rakam ile tanımlanır. ARKU-123456-A

A) dört rakam (örneğin 1234)
B) beş rakam (örneğin 12345)
C) Altı rakam (örneğin 123456)
D) Yedi rakam (örneğin1234567)
E) Sekiz rakam (örneğin 12345678)

6. Dikmeler arası boyu (LBP) 150m olan bir geminin draftları Baş: 6.00 m, Kıç: 7.00 metredir. Bu gemide
65 tonluk bir ağırlık 22 metre shifting edilerek 2 nolu ambardan 3 nolu ambara alınıyor. Geminin dönme
merkezi (F) gemi ortasından 2.5 metre kıçtadır. MCT1cm= 105 ton metre olduğuna22 x 65 göre trim
değişikliğini ve baş kıç draftları bulunuz.
COT=----------------= 13,62cm
A) Trim değişikliği: 12.50cm Baş d: 5.94m Kıç d: 7.07m
B) Trim değişikliği: 13.00cm Baş d: 6.03m Kıç d: 6.97m 105
C) Trim değişikliği: 12.50cm Baş d: 5.96m Kıç d: 7.08m
D) Trim değişikliği: 13.62cm Baş d: 5.93m Kıç d: 7.06m LCF
E) Trim değişikliği: 13.62cm Baş d: 5.91m Kıç d: 7.05m
Ta=------------ x COT= +6,5cm
7. Bir Geminin ambarında, omurgadan 3.5 metre yüksekliğindeki bir yük, omurgadan 8 metre
LBP
yüksekliğe çıkartılmıştır. Geminin şifting yapılmadan önce KG’si 9 metre olduğuna göre, yer
değiştirmeden sonra geminin yeni KG’si ne olur ( Deplasman: 9000 M/T, Yük miktarı: 400 ton).
A) 10 m,
B) 9.2 m,
C) 8.3 m,
D) 9.7 m,
E) 10.7 m

8. Demirdeki A gemisinde, ambarda gladorada, omurgadan 8 metre yükseklikteki bir yük ambar tabanına şifting
edilmiştir. Geminin deplasmanı 9200 ton ve ambar tabanının omurgadan yüksekliği 2 metredir. Şifting edilen yük
miktarı 200 ton ve şiftingden önce GM 1.8 metre olduğuna göre şifting sonunda yeni GM ne olur.
A) 1.2m
B) 1.47m
C) 1.93m
D) 1.67m
E) 1.77m

9. Deplasmanı 7200 ton olan bir geminin KG yüksekliği 7.2 m dir. Bu gemide KG yüksekliği 9.70 m olan
300 tonluk yük, KG yüksekliği 1.70 m mesafeye shifting edilirse geminin yeni KG yüksekliği ne olur.
A) 7.30 m
B) 7.45 m
C) 6.86 m
D) 6.725 m
E) 6.98 m

10. Deplasmanı 5000 ton olan bir geminin KG’si 3 m dir. Bu gemi Kg’si 4.00 m olan ambarına 2000 ton
yük yükledikten sonra KG’si 8.00 m olan güvertesine de yük alacaktır. Yükleme sonunda GM=0.6 m
olacaktır. (Yükleme sonunda KM=4.5 m dir.) Bu gemini GM in 0.6 m olabilmesi için güverteye kaç ton
yük alabilir.
A) 1196.67 ton
B) 1100.30 ton
C) 1125.26 ton
D) 1048.78 ton
E) 1215.75 ton

11. A gemisine stowage faktörü 1.2 m3 dökme tahıl yüklemektedir. Geminin deplasmanı 27000 dur.
Yapılan hesaplamalar sonucuVHM VHM=18320.40 tonmetre, Başlangıç GM=2.70 m olarak tespit edilmiştir.
Bu geminin GHM’ ini bulunuz.
GHM= ------------------------ 18320,40
A) 14475
B) 15267 Stowage Factor ------------------ = 15267
C) 16650
D) 16860 1,2
E) 17100

13. Serbest sıvı yüzeylerin gemi dengesine etkisi aşağıdakilerden hangisidir?

A)GM’in büyümesine sebep olur
B)Gemi ağırlığının değişmesine sebep olur.
C)Gizli GM küçülmesine sebep olarak dengeyi olumsuz etkiler.
D)GM = 0 olur.
E) KG küçülür

14. Kararlı dengeye sahip bir gemi için aşağıda verilen yargılardan hangisi doğrudur?
A) GZ kolu geminin yattığı taraftadır,
B) GM sıfırdır,
C) GZ kolu sıfırdır,
D) GZ kolu geminin yattığı tarafın aksi tarafındadır
E) G noktası ile M noktası çakışıktır.

15. Bir yük aşağıdaki noktalardan hangisinin üzerine yüklenirse geminin trimi değişmez.
A) G noktasına
B) B noktasına
C) Geminin tam ortasına
D) F noktasına
E) Z noktasına

16. Bir gemi 1010 Kg/m3 yoğunluklu bir sudan deniz suyuna geçiyor. Draft değişim miktarı 36 mm olarak tesbit
edilmiştir. TPC: 30 tonmetre olduğuna göre bu geminin deplasmanını bulunuz.
A) 7200 ton
B) 7305 ton
C) 7450ton Deplasman FWA x (1025 – Yeni Yoğunluk)
D) 7400 ton
FWA= ------------------- DWA= -------------------------------------------
E) 7500 ton
4 x TPC 25
17. GM’i negatif olduğu için bayılan bir gemiyi düzelltmede uygulanacak yol aşağıdakilerden biri
değildir?
A) Boş olan balast tanklar önce, orta bölmeyle sancak-iskele ayrılmış olanlara deniz suyu almak,
B) Bölmeli safra tanklarından, önce geminin yattığı taraftaki tanka/tanklara safra almak,
C) Kereste yükü nedeniyle bayılmış bir gemide ambarların dibinden yukarı doğru yükü ıslatarak gemi ağırlık
merkezini (G) aşağı çekmek,
D) Bölmeli safra tanklarından, yüksek taraftaki tanka/tanklara safra suyu almamak,
E) Geminin yattığı yöndeki balast tanklarındaki suyu basmak

18. Bir alavere donanımında koçada birleşen teller arasındaki açı arttıkça aşağıdakilerden hangisi olur?
A) Tellere binen yük artar
B) Tellere binen yük azalır
C) Tellere binen yük değişmez
D) Koçaya binen yük artar
E) Tellerin gam alır

19. Taşıma sözleşmesine göre yükleme/boşaltma için üzerinde anlaşılan süreye ne denir?
A) Kançello
B) Starya
C) Sürstarya
D) Dispeç
E) Demoreç

20. Tanklardaki yakıt yüzeyinden aleç kapağına kadar olan mesafeye ne denir?
A) Ullage
B) Innage
C) İskandil mesafesi
D) Derinlik
E) Yükseklik

=cevaplar=
1-a 2-c 3-d 4-a 5-c 6-d 7-b 8-c 9-c 10-d 11-b 12-e 13-c 14-a 15-d 16-a 17-e 18-a 19-b 20-a
*****************************************************************************************

1-tahıl yüklecek bir gemide GM yüksekliğği aşagıdakilerden hangisinden daha küçük olmamaz? 0,30 m

2-Tahliye limanında hangi belge kaptana verilmezse kaptan yükü teslim etmez? Orjinal konşimento

3-Güverteye büyük ve ağır parçalar bağlamalrında hangi malzeme kullanılır? Zincir ve Tel halat

4-Serbest sıvı yüzeylerin gemi dengesine etkisi? Gizli GM küçülmesine neden olarak dengeyi olumsuz etkiler.
5-Yük manifestoların hazırlanmasıyla ilgili aşagıdakilerden hangisi yanlıştır. Yükleme limanları esas alınarak hazırlanır.

6-Stabilite eğrilerinden KN eğrileri neyi bulmamızı sağlar. GZ

7-Eğer bir gemi iskeleye yatarsa yüzdürme yeteneği merkezi B ; Ne tarafa hareket eder ? Cvp: İskeleye

8-Aşağıdaki yük dökümanlarından hangisi ciro edilir. Konşimento

9-Manifesto kim tarafından imzalanır? Kaptan

10-Hangisi freeboard düzelmesinde kullanılmaz diye bir soru vardı. Blok katsayısı,boy düzeltmesi falan..

11-serbest yüzey kuvvetinde azalma olursa GM nasıl etkilenir. Cvp: GM Artar

12-G noktası M noktasının altında ise ....... aksi taktirde ....... olur. Cvp: Pozitif - Negatif

13-Serbest yüzey kuvveti hesaplanmasında en etkili hangisidir? Tank’ın Eni

******************************************************************************************

1- A gemisi dokme tahıl yuklemektedır. gemının bos agırlıgı 6750 ton, gemının aldıgı yuk 18150 ton , gemıdekı
tatlı su 50 ton yakıt 200 ton dur. yapılan hesaplamalar sonucu GHM 9930 tonmetre baslangıc GM 2,50 metre
olarak tespıt edılmıstır. bu bılgıler ısıgında SOLAS a uygunluk acısından bu gemının yatma acısını hesaplayınız.
Cvp: 9,04 derece

GHM x 57,3

YATMA AÇISI= ---------------------------

Deplasman X GM

2- A gemısının stowage faktoru 1,2 m3 dokme tahıl yuklemektedır. gemının deplasmanı 27000 dur. yapılan
hasaplamalar sonucu VHM 18320,40 tonmetre baslangıc GM 2,70 m olarak tespıt edılmıstır. bu bılgıler ısıgında
SOLAS a uygunluk acısından bu gemının yatma acısını hesaplayınız Cvp: 11,99°

VHM GHM x 57,3

GHM= ------------------------ YATMA AÇISI= ---------------------------

Stowage Factor Deplasman X GM

 3- A gemısıne stowage faktoru 1,2 m3 dokme tahıl yuklemektedır. gemının deplasmanı 27000 dur. yapılan
hesaplamalar sonucu VHM 18320,40 tonmetre baslangıc GM 2,70 m olarak tespıt edılmıstır. bu gemının GHM ını
bulunuz.
VHM 18320,40

GHM= ------------------------ ------------------ = 15267

Stowage Factor 1,2

* Dokme tahıl gemılerınde musade edılebılır max yatma acısı 12 DERECE olarak bıldırılmıstır. (SOLAS)

* Gemıdekı uygulamalarda (AHM değeri GHM den buyuk olmalıdır) GHM < AHM

*****************************************************************************************

1.bumba donanımnda topuk nereye bağlanır? kaz boynu yaptım

2. kaç tür abli vardır . 3 tane dedim

3. gemi tuzlu sudan tatlı suya girerken hangisi ollur? a fribord artar / b azalır / c değısmez / d hiçbiri e ..

4. tankerlerde içerdeki zehirli gazın ya da hidrokarbon atıllımım ile ilgili bir soru vardı portıng ya gas free arasında
kaldım gas free dedim

6. Boyutları en boy yükseklik 18-22-8,5m olan tankın içinde özgül ağırlığı 0.83kg/m³ olan bir sıvı bulunmaktadır...
Sıvının ullege’i 1,8 m olduğuna göre tanktaki sıvının ağırlığı?

8,5m - 1.8m = 6.7m tanktaki sıvının yüksekliği

18 x 22 x 6,7=2653.2m³ v(hacim)

denst.= m / V m= densty. x V

m= 0,83 x 2653.2 m= 2202.156kg

7. farklı bir soru gemi 4 derece meyilde 12 m ileirye 12 metre sancağa yüklenirse ne olur XXXX

10. gz aşağıdaklielrden hangisi doğrudur die bir soru trim çok büyüktür XXXX

****************************************************************************************

1. A gemisi dökme tahıl yüklemektedir.Geminin boş ağırlığı 6750 ton, geminin aldığı yük =18150 ton, gemi-deki tatlı su
50 ton, yakıt 200 ton dur.Yapılan hesaplamalar sonucu GHM=9930 tonmetre, başlangıç GM=2.50 m olarak tespit
edilmiştir. Bu bilgiler ışıgında SOLAS? a uygunluk açısından bu geminin yatma açısını hesaplayınız.
a) 6.5 °
b) 7.5°
c) 8°
d) 9° ----yatma açısı=(GHM*57.3)/(Deplasman*GM) = (9930*57,3)/(25150*2.5)= 9.04
e)10°

2. A gemisi deniz yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su hattı, yaz yükleme
hattından 15 cm altında bulunmaktadır. Bu gemi sefere çıktığında vasat draftı, yaz yükleme hat-tında olabilmesi için
geminin kaç ton yük alması gerekmektedir? ( TPC: 30 ton. FWA: 90 mm)
a) 540 t
b) 558 t ---DWA=(90mm*(1025-1015))/25 = 36 mm=3.6 cm 15+3.6cm=18.6cm 18.6*30(tpc)=558t
c) 620 t
d) 440 t
e) 570 t

3. A gemisi, su yoğunluğu 1010 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. A gemisinin yükleme sonu-na
yaklaşırken yapılan kontrolünde vasattaki su seviyesinin, yaz yükleme hattının 4 cm altında olduğu tespit edilmiştir.
Geminin limanda 150 ton daha yükü kalmıştır. ( TPC: 25 ton, FWA: 100mm )
Gemi, açık denize çıktığında yaz yükleme hattında olabilmesi için kalan yükü de hesaba katılarak hesaplandığında
fazladan kaç ton balast almalıdır?
a) 100 ton
b) 150 ton
c) 345 ton ---DWA=(100mm*(1025-1010))/25 = 60 mm=6.0 cm 4+6cm=10cm 10*25(tpc)=250t
d) 420 ton 250t-150t(kalan yük)= 100 ton balast alabilir
e) 540 ton

4. A gemisi, su yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su seviyesi, yaz yükleme
hattının 15 cm altındadır. Gemi, açık denize çıktığında yaz yükleme hattında olabilmesi için kaç ton daha yük alabilir. (
TPC: 30 ton, FWA: 75 mm )
a) 90 ton
b) 450 ton

c) 540 ton ---DWA=(75*(1025-1015))/25 = 30 mm=3 cm 15+3cm=18cm 18cm*30(tpc)=540t

d) 345 ton
e) 295 ton

5. A gemisi deniz yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su hattı, yaz yükleme
hattından 15 cm altında bulunmaktadır. Bu gemi sefere çıktığında vasat draftı, yaz yükleme hat-tında olabilmesi için
geminin kaç ton yük alması gerekmektedir ( TPC: 30 ton. FWA: 90 mm)?
a) 540 t
b) 558 t ---DWA=(90*(1025-1015))/25 = 36 mm=3.6 cm 15+3.6cm=18.6cm 18.6cm*30(tpc)=558t
c) 620 t
d) 440 t
e) 570 t

6. A gemisi, su yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su seviyesi, yaz yükleme
hattının 12 cm altındadır. Geminin, limanda 200 ton yükü kalmıştır. Gemi, açık denize çıktığında yaz yükleme hattında
olabilmesi için fazladan kaç ton balast almalıdır? ( TPC: 20 ton, FWA: 65 mm )
a) 92 ton ---DWA=(65*(1025-1015))/25 = 26 mm=2.6 cm 12+2.6cm=14.6cm 14.6cm*20(tpc)=292t
b) 105 ton 292-200=92t balast alabilir
c) 139 ton
d) 144 ton
e) 175 ton

7. A gemisine stowage faktörü 1.2 m3 dökme tahıl yüklemektedir. Geminin deplasmanı 27000 dur.Yapılan
hesaplamalar sonucu VHM=18320.40 tonmetre, Başlangıç GM=2.70 m olarak tespit edilmiştir. Bu geminin GHM? ini
bulunuz.
a) 14475
b) 15267 -----GHM = VHM/İSTİF FAKTÖRÜ = 18320.40/1.2 = 15267
c) 16650
d) 16860
e) 17100

8. A gemisine stowage faktörü 1.2 m3 dökme tahıl yüklemektedir. Geminin deplasmanı 27000 dur. Yapılan
hesaplamalar sonucu VHM=18320.40 tonmetre, başlangıç GM=2.70 m olarak tespit edilmiştir. Bu bilgiler ışığında
SOLAS? a uygunluk açısından bu geminin yatma açısını hesaplayınız.
a) 9°
b) 0° -----GHM = VHM/İSTİF FAKTÖRÜ = 18320.40/1.2 = 15267
c) 11° ----yatma açısı=(GHM*57.3)/Deplasman*GM = (15267*57,3)/27000*2.7= 11.99=12
d) 12°
e) 13°

9. Başta ve Kıçta 8.0 m. su çeken trimsiz bir gemiden aşağıdaki yükler boşaltılmış ve yüklenmiştir. Gemi-nin TPC?si 25
ton ve birim trim momenti MCT1cm= 175 tonmetre /cm olduğuna göre sonuç draftları hesap-layınız. (Not: F noktası
gemi ortasındadır)
KOMPARTMANLAR AĞIRLIKLAR ORTADAN MESAFE
Boşaltma: No:1 Ambar 150 Ton 50 m ® Başa
Yükleme: No: 2 Ambar 100 Ton 40 m ® Başa
a) Baş : 7.80 m. ; Kıç: 8.10 m.
b) Baş : 7.88 m. ; Kıç: 8.08 m.
c) Baş : 7.75 m. ; Kıç: 7.95 m.
d) Baş : 7.92 m. ; Kıç: 8.15 m.
e) Baş : 7.85 m. ; Kıç: 8.15 m

50 ton tahliye farkından dolayı paralel yükselme= 2cm = 0.02m

150*50= 7500 Kiça trim (boşaltma)

100*40= 4000 Başa trim (yükleme)
toplam trim mom= 3500 kıça
trim değişimi= 3500/175 = 20 cm Kıça
F gemi ortasında oldugundan trimin yarısı baştan eksilir yarısı kıca eklenir.
baş draft= 8.00m-0.02m(paralel yükselme)-0.10m= 7.88m
kıç draft = 8.00m-0.02m(paralel yükselme)+0.10m= 8.08m

10. Başta: 3.75 m Kıçta: 5.00 m su çeken bir gemide F noktası gemi ortasındadır. Bu gemiye aşağıda gös-terilen yükler
yüklenmiştir. TPC = 90 ton, MCT 1cm = 195 ton metre olduğuna göre bu yükleme sonunda baş ve kıç draftları
hesaplayınız
No:1 Ambar 500 ton Ortadan mesafe 15 m başa
No:2 Ambar 1500 ton Ortadan mesafe 5 m başa
No:3 Ambar 1250 ton Ortadan mesafe 25 m kıça
a) Baş D: 3.35 m Kıç D: 5.45 m
b) Baş D: 3.69 m Kıç D: 5.77 m
c) Baş D: 3.52 m Kıç D: 5.45 m
d) Baş D: 4.55 m Kıç D: 5.10 m
e) Baş D: 4.30 m Kıç D: 5.30 m

500t*15m= 7500tm (başa moment)

1500* 5m= 7500tm (başa moment)
1250*25m=31250tm(kıça moment)
toplam moment= 16250(kıça)
trim değişimi=16250/195= 83cm
toplam yüklenen yük=3250t
yükten paralel batma=36cm=0.36m
kıç trim değişimi =83cm/2=41.5cm(+) LCF gemi ortasında trim eşit dağılır
baş trim değişimi=83cm/2=41.5cm(-)
baş draft=3.75m+036m(paralel batma)-0.41m=3.69m
kıç draft=5.00m+036m(paralel batma)+0.41m=5.77m

11. Başta: 4.8 m Kıçta: 6.5 m su çeken bir gemide F noktası gemi ortasındadır. Bu gemiye aşağıda gösterilen yükler
yüklenmiştir.
No:1 Ambar 1200 ton Ortadan mesafe 30 m başa
No:2 Ambar 2300 ton Ortadan mesafe 6 m başa
No:3 Ambar 1500 ton Ortadan mesafe 20 m kıça
TPC = 50 ton, MCT 1cm = 252 ton metre olduğuna göre bu yükleme sonunda baş ve kıç draftları hesaplayınız.
a) Baş D: 5.38 m Kıç D: 6.00 m
b) Baş D: 5.24 m Kıç D: 7.94 m
c) Baş D: 6.48 m Kıç D: 7.18 m
d) Baş D: 5.50 m Kıç D: 7.20 m
e) Baş D: 6,20 m Kıç D: 7.11 m
1200t*30m= 36000tm (başa moment)
2300t* 6m= 13800tm (başa moment)
1500*20m= 30000tm(kıça moment)
toplam moment= 19800(başa)
trim değişimi=19800/252= 78cm
toplam yüklenen yük=5000t
yükten paralel batma=5000/50=100cm=1.00m
kıç trim değişimi =78cm/2=39cm(-) LCF gemi ortasında trim eşit dağılır
baş trim değişimi=78cm/2=39cm(+)
baş draft=4.80m+1.00m(paralel batma)+0.39m=6.19m
kıç draft=6.50m+1.00m(paralel batma)-0.39m=7.11m

12. Başta 5.60 m Kıçta 6.80 m su çeken gemiye aşağıdaki yükler yüklenmiştir.

No:1 Ambar 500 ton 25 m Başa

No:2 Ambar 1200 ton 9 m Başa
No:3 Ambar 700 ton 15 m Kıça
No 4 Ambar 600 ton 24m kıça
F noktası gemi ortasında ve TPC=30 ton/cm, birim trim moment (MCT1cm)=80 tonmetre/cm olarak tespit edilmiştir.
Bu gemide yükleme sonucu oluşacak parelel batmayı bulunuz.
a) 75 cm
b) 100 cm
c) 120 cm
d) 210 cm
e) 180 cm

soruda sadece paralel batma sorulmakta

500t+1200t=700t+600t=3000t 3000t/30(tpc)=100 cm

*****************************************************************************************

1-boy 32 8 4 olan bir dubanın ağırlsğı 512 dir kg si 3.6 m ise dubanın draftları nedir? L= Boy / B= En

LxBxDraft=cismin ağırlığı
32x8xd=512 ise draftı burdan 2 m. yapar.

2- boyu 24 m eni 8 m draftı 2 m olan dikdortgen prizması seklindeki bir cismin omurgadan merkeze uzakklığı 3m ise
gm nedir?
Draft B² (Eni)
KG=3m dir. KB= Draft/2=1 m dir.
BM= B²/12 x draft BM= 64/24=2.66 KB= ----------- BM= --------------------
KM=KB+BM=1+2.66=3.66 olur.
2 12 x Draft
gm:3.66-3.0=0.66 olur...

*****************************************************************************************

1. zabit stabilite 14.06.2011 ortakoy

132. Tatlı suyun doğurduğu draft farkını aşağıdakilerden hangisi belirtmektedir?

a) TPC
b) LBP
c) FAW
d) FWA
e) LCF

131. Taşıma sözleşmesine göre yükleme/boşaltma için üzerinde anlaşılan süreye ne denir?
a) Kançello
b) Starya
c) Sürstarya
d) Dispeç
e) Demoreç

48.Bir geminin LCB�si, gemiye göre LCG�nin kıç tarafında ise geminin durumuna uygun olan şık aşağıda-kilerden
hangisidir
a) Gemi kıça trimli olur
b) Gemi başa trimli olur
c) Gemi trimsiz olur
d) Gemi tender olur
e) Gemi stiff olur

47. Kana rakamları metrik sistemle işaretlenmiş bir geminin baş draftı 6 m 20 cm markasının üst hizasında, kıç draftı 6
m 40 cm markasının alt hizasında ise geminin Mean Draftı aşağıdakilerden hangisi olur?
a) 6 m 15 cm
b) 6 m 30 cm
c) 6 m 35 cm
d) 6 m 40 cm
e) 6 m 25 cm

22. Bir geminin deplasmanı 2450 ton, KG�si 2.6 m dir. Bu gemi Kg�si 4.3 m olan ambarına 3200 ton yük yük-ledikten
sonra Kg�si 7.3 m olan güvertesine de yük alacaktır. Yükleme sonunda GM=0.6 m olması için güverteye kaç ton yük
alabilir? Yükleme sonunda KM=4.5 m dir.)
a) 457.5 ton / b) 520.40 ton / c) 545.26 ton / d) 560.30 ton / e) 580.25 ton

18. Bir gemide 120 tonluk toplam ağırlığa sahip yükler 1 no.lu ambardan 2 no.lu ambara şifting ediliyor. Ambarlararası
mesafe 12 metre ve bir santim trim momenti 120 tonmetre olduğuna göre trim değişikliğini bulunuz.
a) 9 cm
b) 10 cm
c) 11 cm
d) 12 cm
e) 15 cm

5. A gemisi deniz yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su hattı, yaz yükleme
hattından 15 cm altında bulunmaktadır. Bu gemi sefere çıktığında vasat draftı, yaz yükleme hat-tında olabilmesi için
geminin kaç ton yük alması gerekmektedir ( TPC: 30 ton. FWA: 90 mm)?
a) 540 t
b) 558 t
c) 620 t
d) 440 t
e) 570 t

40. Bir gemide GM büyük ve gemi denizler etkisiyle sert yalpalara düşüyorsa, bu durumdaki bir gemi aşağı-daki
tanımlardan hangisi ile ifade edilir?
a) Tender gemi
b) Stiff gemi
c) Doğrultucu momenti küçük gemi
d) Kararsız dengeli gemi
e) Nötr dengeli gemi
******************************************************************************************
# yakıt tanklarını temizledikden sonra tankın içinde ateşli işlem yapılabilmesi için aşağıdakilerden hangi işlem
yapılmalı (ben gas-free dedim)

******************************************************************************************

1. soru deplasmanı vermiş gemi boyu vermiş eni vermiş...tpc lcg falan vermiş ama ne kadar gereksiz şey varsa vermiş
bunlara ek olarak başlangıç km:5.0 kg:4.5 demiş 300 tonluk bir yük güverteden 14 metre aşağıya shift ediliyor
demiş...bu işlemlerin sonunda son gm ne olur demiş...
ben gm=km-kg den 5.0-4.5=0.5 başlangıç gm i dedim...sonra güverteden ambara inen yükde g noktası yükün harekett
ettiği yönde gidiceği için doğal olarak gm büyür...cevaplardan soruyu çözmeden cvp ı buldum olması gereken cvp 0.5 den
büyük bir GM olması

cevaplar aynen şöyle a)0.55 b)0.5 c)0.4 d)0.35 e)0.2 burda 0.5 den büyük tek cvp a şıkkı olduğu için gözüm kapalı a'yı
işaretledim.

*****************************************************************************************

Sancak ve iskele içme suyu tankları tam dolu değildir geminin deplasmanı 8500 ve içme suyu tanklarının boyu 23m
genişliği ise 14 m deniz suyu yoğunluğu 1,025 olduğuna göre tanklardaki içme sularının oluşturduğu sıvı etkisininden
dolayı oluşan GM küçülmesini hesaplayın.

FSM=23X14'ÜN KÜBÜ(14X14X14)/12 işlem bitince çıkanı 1.025 ile çarp FSM (sonuç) :5.39 çıkıcak
FSM / DEPLASMAN = 5.39 / 8500 = 0.63 gm küçülmesi....
L x B³

FSM= ------------------------X Yoğunluk

L= Tankın Boyu
12 x Deplasman
B= Tankın Eni

2) Limanda yüklemesi devam eden bir gemi en son kereste yükleyecektir kereste yüklemesinden önce deplasmanı
8100 ton KG 5,3 m bu gemi KG 10,80 m olan güvertesine kerste yükleyecektir limandan hareketten sonra 25 gün seyir
yapacak olan bu gemi KG 0,63 olan tanklarından günde 24 ton yakıt ve KG 1,30 olan tanklarından günde 5 ton su
harcayacaktır KM 7,5 OLDUĞUNA GÖRE GEMİNİN VARIŞ LİMANINA 0,5 METREDEN AZ OLAMYAN BİR gm ile
varabilmesi için kaç ton kereste yüklemesi gerekir.

Ağırlık KG Moment

8100 5.3 42930

x 10.8 +10.8 x

(600) (25x24) 0.63 -378

(125) (25x5) 1.3 -162.5

toplam :7375 + x 42389.5 + 10.8x

GM=KM-KG KG=KM-GM KG= 7.5 -0.5 = 7

KG=42389.5 +10.8X / 7375 + X (KG YERİNE 7 YAZ VE 7375 + X İLE ÇARP)

X = 2430.4 ÇIKICAK

3) Deplasmanı 5000 ton olan bir geminin kg 3 m bu gemi KG 4 m olan ambarına 2000 ton yük yükledikten sonra KG
8m olan güvertesine yük alacaktır yükleme sonunda GM 0,6 M OLACAKTIR yükleme sonunda KM=4,5 M DİR) BU
GEMİNİN GM nin 0,6 m olabilmesi için güverteye kaç ton yük alabilir

AĞIRLIK KG MOMENT

5000 3 15000

2000 4 8000

X 8 8X

TOP: 7000 + X 23000 + X

GM=KM-KG = 4.5-0.6 =3.9

3.9 = 23000 +X / 7000 + X

X= 1048.78 TON....

****************************************************************************************

1-bır gemının baş tarafkındakı su kesımı 6m20cm rakamının tam ortasında,kıç taraftaki su kesimi ise 7m20cm
rakamının tam üst hizzasında ise;bu geminin mean draftı hangisidir? cvp:6.775

2-bir geminin draftları başta 24 feet draft rakamının tam ortasında,kıçtaki su çekimi ise 26 feet rakamının tam
ortasında okunmustur.bu gemının mean draftı hangisidir? cvp:25'03''

4-kana rakamları metrık sıstemde ısaretlenmıs bır gemının bas dratı 6m20cm markasınn ust hızzasında,
kıç draftı 6m40cm markasının alt hızzasında ıse gemının mean draftı hangısıdır? cvp:6m35cm

5-gemıye konana bır agırlık degısık nedenle gemı bunyesını bozabılır.asagıdakı lerden hangısı bunun dısındadır?
cvp:agırlıgın yayılarak bırım alana musade edılen agırlık sınırı ıcınde kalacak sekılde yuklenmesı

6-kararlı dengeye sahıp bır gemı ıcın asagıda verılen yargılardan hangısı dogrudur?
cvp:gz kolu gemının yattıgı taraftadır

7-konteyner markaları kac haneli harf ve rakam gurubundan olusur?

cvp:10 harf ve rakam grubundan(11 dogrusu arkadaslaar ama cvp anahtarında bu)

8-solas kurallarına gore,tahıl yukleyen gemılerın baslangıctakı duzeltılmıs gm yukseklıklerı kac mereden kucuk olamaz?
cvp:0.30m

9-ust uste yuklenen konteynerlerde belırlı bır agırlıgı asmaması gerekıyor bunun adı nedır diye bi soru vardı. cvp:A
SIKKI STACK WEIGHT(YENI SORU)

10- cuval sorusu vardı temız cuvallarla kırlı cuvallar bırbırında ayrı yuklenırler gıbı bı soru vardı tam hatrlamıorm ama
ana unsuru bu soru forumda var zaten
cvp:seperatıon(ayrım) arkadaslar cevap aynen bole forumda farklı soylemler var segregeratıon diye onunu-
yanında(terkın) yazıor kesınlıkle o degıl bılmeyenler yanlıs yonlendırmesınler ben seperatıon yaptım ve dogru.

11-konteyner sahıbını tanımlayan numaralar kac hanelıdr? ARKU-123456-A

cvp:4 harf oluck (normalde 3 harftır 4. harf konteyner tıpını tamınlar soru yanlıs aslında ama sıklarda 3 yok zaten)

12-su yogunlugu 1012kg/m3 olan su yogunlugunda 1025 olan su yogunluguna gıdıor 250 ton yuk alacak deplasmanı
nedır?
(deplasman X 1,025) – (deplasman X 1,012) = 250 ton

Deplasman X 0,013 = 250 ton

Deplasman = 19230,769

14-kaynaklar la ılgılı bı soru vardı bu soruda forumda var cvp:geçici kaynak olck

17- bıde cok basıt bır fwa sorusu vardı eskı sorularda var deplasmanı 4000 ton tpc:20 seklınde degrler var
fwa=deplasman/4*tpc formulunden 30mm cıkıo
******************************************************************************************

-deplasmanı 10000 t olan gemının boş draftı 3m ve blok katsayısı 0.670 dır. gemi dolu ıken draft 7m blok katsayısı
0.750 dır. bu gemınn aldıgı yuk mıktarı deadweytı nedır?

Sana 2 türlü Cb veriyor. Birisi Boş Cb,Diğeri Dolu Cb. (L x B x draft x Cb) x Yoğunluk = Deplasman
Loaded Deplasman – Light Deplasman = Deadweight
Cb: Su altında kalan hacim / L.B.d formülününden, Su altında kalan hacimi çekip;

Su altında kalan hacim: Cb.L.B.d olarak buluyorsun. Yani bunu hem dolu Cb için hem de Boş Cb için uyguluyorsun.Her iki
Su altında kalan hacim değerini de su yoğunluyla çarpınca, Boş ve Dolu deplasman değerlerini bulmuş oluyorsun. Boş ve
Dolu deplasman değerlerinin birbirinden farkı da sana Deadweight Ton'u vermiş oluyor.

-deplasmanı 10000 t olan gemının 15 derece meyılde dogrultucu moment kolu 0.2 , KM=6.8 dır. bu gemının KG sı ne
olur ?
15 °
0,2

Tan 15°= ------------ GM= 0,746 GM= KM – KG

GM 0,746= 6,8 – KG GM

KG= 6,054
 0.2
-graın kapasıtesı : 4600 , balya kapasıtesı 4450 olan gemı stowge fac. = 1.166 olan bır dokme yuku hab olacak sekılde
yukluyor bu gemı ne kadar yuk almıştır ?

Grain Kapasite

S.F= ------------------------- 4600 / 1,166 = 3945

W (Yük)

******************************************************************************************

* atmosferi tehlikeli ambarlara hangisi yapılmadan girilmez?

gaz olcumu yapılmadan
iyice yıkatılmadan

*iki enine bolme persedi arasında kalan boşluga ne denir?

posta
tank
koferdam

*su gecırmez perdeler hangi gorevı yapmaz?

gemının boyuna mukavemetını arttırmak
gemının enıne mukavemetını arttırmak

*konşimento için hangisi yanlıştır

manıfestoya gore duzenlenır
orjinal konşimento olmalıdır

*konteynerler kac harf ve rakam grubundan oluşur

dokuz harf ve rakam grubu
10 harf ve rakam grubu
11 harf ve rakam grubu

*alavere donanımında kac adet abli vardır

2
3

*alavere donanımında kac adet bumba vardır

2
3

ılk sorunun cevabı ''kapalı alanlara gırıs prosedurlerıne bakılmadan'' olacak.

konsımento mate's receıpt'e gore duzenlenır
*****************************************************************************************

1-her draft ıcın BM degerı nerden alınır? Metasentır Diyagramından

2-buyuk meyıl acılarında gemının dogrultucu momentının olusup olusmayacagını kontrol etmek ıcın hangısı kullanılır?
a-statık stabılıte b-yaralı bolme boyu c-sualtı alan egrısı d-blok katsayısı

3-konteryenr sahıbını tanımak ıcın kac harf kullanılır?

Üç harf

4-konteyner kaç harf ve rakamdan olusur?

Her konteyner, toplam 11 haneli alfa nümerik bir numaraya sahiptir.

XXXY ZZZZZZ-A
Harf grubu Rakam grubu

XXX : Konteyner operatörü/sahibinin kodudur ve B.I.C kodu olarak da bilinir.

Y : Konteyner sınıf kodu olup; U , J ve Z harflerinden oluşur.

U : Tüm konteynerler için kullanılır

J : Ayrılabilir,sökülebilir konteynerler ve ekipmanlarını tanımlamakta kullanılır.

Z : Treylerler ve şasileri tanımlamakta kullanılır.

ZZZZZZ : 6 rakamdan oluşan konteyner seri numarası olup; seçimi , konteyner sahibi/operatörünün mevcut
konteynerlerinden farklı olacak şekilde insiyatifine bırakılmıştır. Rakamlar, 6 haneye tamamlanıncaya kadar başlarına 0
konulur.

CONTAINER POSITION NUMBERING

You can see these numbers painted along the deck.

To enable the position of a container on a ship to be specified, a standard numbering system is used. Container slot
positions aboard ship are expressed by three co-ordinates indicating :

Bay -- Row -- Tier

Bays: Are numbered lengthwise from bow to stern with odd (TEK NUMARALAR) numbers for 20' containers and even
(ÇİFT NUMARALAR) numbers for 40' containers. The even number between two 20' containers is used to define 40' bays.
Rows: Are numbered from centreline to portside with even numbers and from centreline to starboard with odd
numbers. The container row stowed on the centreline is marked 00.
Tiers: In underdeck stows, containers are numbered vertically downwards with even numbers from top to bottom. The
bottom row will be 02, except where as a result of the hull contour, the bottom of an adjacent row is at a higher level. In
case of two half heights the bottom ones are to be numbered by an odd number. On deck stowage is indicated by code
key 8 followed by an even number sequence.

A : Tek rakamdan oluşan, kontrol numarasıdır. Bu numara; konteyner sahibinin kodu , kayıt numarası ve sınıf kodunun
kullanıldığı Modulus II hesaplama yöntemiyle bulunur. Konteyner numarasının sistemde kayıtlı olup olmadığını ve
doğruluğunu tespitte kullanılması açısından önemlidir.

5-gemı bordasının sımetrı uzerındekı ızdusumune ne ad verılır?

a-kaıde hattı???? b-mastroı c.....

6-kort nozullu pervanelerde kanat ucu ve nozul yuzu ara mesafesı nedır?
Kort nozullu pervanelerde kanat ucunun nozul içi yüzeyi arasındaki mesafe kaç mm’dir?
A) 10 mm
B) 20 mm
C) 5 mm
D) 2 mm
E) 15 mm

7-yolcu gemılerınde emnıyet sertıfıkası en cok kaç yıl olacaktır?

a-1 b-2 c-3 d- 4 e5 Yolcu gemisi emniyet sertifikası azami olarak 12 aydır arkadaĢlar...

8-kosterlerde ambar kapaklarının oturdugu yerın mukavemetı ıcın hangı konstraksıyon vardır?
a-posta b- tulanı c- mezarna d- braket e-bayrak

9-bır bumbanın topugundan dırege baglandıgı yere ne ad verılır.(ıskaca yok cevaplarda)

zivana ?? kazboynu??
10-tehlıkelı yuklerın paketlerınde yazan packagıng I II III ne anlama gelır?

How the UN Packaging System Works The UN Committee has assigned all dangerous goods to one of three
Packing Groups: Packing Group I (high danger), II (medium danger) and III (low danger). The list of dangerous
goods and the Packing Group for each can be found in the ICAO Technical Instructions, the IMDG Code or the
TDG Regulations. The Committee has also developed what is referred to as ‘UN packaging’. UN packagings
have been performance tested for their resistance to drop, stacking and internal pressure, the severity of the test
varying with the Packing Group. Each packaging is marked with a code that indicates the type of packaging,
Packing Group, form (liquid or solid), relative density, inner packagings, etc. for which the packaging was
tested by the manufacturer and can, therefore, be used.

13-devrılme acısını hangısı belırler?

I-en II- boy III- freeboard

Gemilerde fribordun yararları aşağıdaki alt başlıklar kapsamında vurgulanabilir:

1. Geminin kesit mukavemetini arttırır.
2. Yaralanma halinde yedek deplasman sağlar.
3. Büyük açılarda devrilme açısının artmasını ve böylece stabilitesinin artmasını sağlar.
4. Güverte ıslanması halinde teçhizatı ve kargoyu korur.
5. Yolcu ve mürettebat için güvenli bir ortam sağlar.

******************************************************************************************
7.permecible load 2.1 istif faktörü 0.3 ise hacimi? sorudaki rakamlar tam aklımda kalmadığı için tam doğru olmayabilir
amma bu soruyuda birbiirinle çarpmayı ve bölmeyi denedim cıkan çıkan değeri şıklarda işaretlerim

10- gz Q grafiği alanı neyi ifade eder hacimsel durum dinamik stabilite vs..

13.teller kaça ayrılır 3

14.tel bakımları kaç senede yapıılır? 1,5sene

******************************************************************************************

* sulanan madenlerın bunyelernde tutabılceklerı nem mıktarına ne ad verılır?

-akıskan nem
-doymus esık
-duragan
-tasınabılırlık

******************************************************************************************

1) bas: 6,2 kıc:7,4 vasat:6,7 bu gemının durumu nedir? CVP: Hogging (vasatta cökme)
böyle soruyla karsılasırsan ; verilen mean draft , senın hesapladıgının altındaysa Hogging, üstündeyse Sagging dir.Bu
soruya benzer bir tane daha geldi.

2)Bir geminin ambarında, omurgadan 3.5 metre yüksekliğindeki bir yük, omurgadan 8 metre yüksekliğe çıkartılmıştır.
Geminin şifting yapılmadan önce KG?si 9 metre olduğuna göre, yer değiştirmeden sonra geminin yeni KG?si ne olur (
Deplasman: 9000 M/T, Yük miktarı: 400 ton).

9000 x 9 = 81000
-400x3,5 = -1400
400x8 = 3200

W= 9000+400-400= 9000
toplam moment= 82800

KGfinal= toplam moment / W

KG= 82800 / 9000 = 9.2

* Bir yük donanımında aşağıdaki tellerden hangisi kullanılmaz?

a) Yük teli
b) Mantilya teli
c) Kamçı teli
d) Çarmıh teli
e) Abli teli
*****************************************************************************

1) Asag. hangisi güverte kereste yükü taşıyan gemilere uygulanacak kurallardan değildir?
A. Kış cografi bölgelerde (winter zone) güverte yükünün yüksekliği gemi genişliginin 1/5 ini gecemez.
B. Babadalya aralıkları 3 m den fazla olamaz.
C. Geminin kalkıs ve varıs düzeltilmis GM leri 10 cm den az olamaz
D. Fribord güvertesindeki bütün kaportalar ''deniz tertibi'' kapatılması zorunludur.

2) Asag. hangisi tankerlerde Inert- gaz kullanımı yararlarından biri degildir?

A. Yükün buharlasmasını engelleyerek yük kaybını azaltır.
B. Serbest yüzeyin eylemsizlik momentini azaltır.
C. Tanklarda patlamayı önler.
D. Tanklardaki korozyonun azalmasında fayda sağlar.

3) Asag. verilen gemi baş çeşitlerinden hangisi yanlıştır?

A. Bulblı bas
B. Egik baş
C. Balta baş
D. Kayıcı baş
E. Sivri baş

4) G noktası M noktasının altında ise GM .......... , aksi halde GM ........... olarak degerlendirilir?
A. pozitif-negatif
B. negatif-pozitif
C. pozitif-pozitif
D. pozitif-sıfır
E. sıfır-negatif

5) Yük manifestolarının hazırlanmasıyla ilgili olarak asag. hangisi yanlıstır?

A. konsimentoya uygun
B. zaman cizelgesine (time sheet) göre hazırlanır.
C. konsimento cesıdıne
D. gümrük kurallarına uygun olarak

6) Bir geminin vardiya zabiti, dış havanın ve ambarların yoğusma noktası (dew point) sıcaklık derecelerini asag. sekilde
hesaplamıstır. Bu durumda hangi ambarlar havalandırılır? ( dıs hava: 26 derece, No1: 22 derece, No2: 24 derece, No3:
25 derece, No4: 28 derece)
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
E. 1,2,3
*****************************************************************************************
3-pamuk ve krom sorusu bu soru ıkıncı kere geliyo ve yine attım tam ve tüm yüklemeyi soruyo pamugun ağırlığını mı
ne bişini vermiş0.294 diye gemiyi tam tüm yükleyin diyo

5-sandıklı yükleme yükün hacmini vermiş gm i soruyo?

6-kn değeri bize aşağıdakilerden hangilerini bulmamızı saglar? GZ

7-serbst sıvı etkisinde hangiler,ne gerek yoktur! ama kitaptaki gibi değil ben sıvının agırlığı yaptım kesin doğru!

bide gz alanı bulma geldi 30 derece meyil açısındaki cevabı 0.25 buldum kesin doğru! (gz=kn- kg.sinQ)

******************************************************************************************

1-rulo sac yuklemesı ıle ılgılı bır soru 2 rulo yan yana 3.rulo 2 sının ustune konuyor nedenı sorulmus
cvp-bosunu almak olacak

2-hangısı cıft dıp dosemesı degıldr seklinde bır soru vardı (sıkların hepsını hatrlamıorm sacma selerdı yanlıs olmasın
bıldıklerımı yazıorm) cvplar-parampet –döşek -dip sintine döşemeleri

*Konteyner larda row hangı karakterdır? seklınde bır soru B R T

*gm 0 olursa ne olur. Cvp: Nötr Denge

******************************************************************************************

*LEL açıklaması sorulmuş (tanker soruları diye bahsediliyodu bunlar için) lower explosive limit

Yanıcı gazlar; Kapalı hacimde tüm yanıcı gazlar kimyasal patlama tehlikesi oluşturur. Hepsinin alt (LEL) ve üst (UEL)
patlama sınırları vardır. Örn: LPG, Hidrojen, Asetilen.

http://www.tedexsafety.com/haberler.asp?nws=17

*Stripping devreleri ne amaçla kullanılabilir 1-2-3-4 tane açıklama yazmış hangileri demiş (Süzdürme)
*Statik stabilite momentiyle ilgili bir soru vardı yatma açısı sonunda oluşacak olan serbest satıh etkisiyle ilgili bir hesap
sorusu

*fsm'nin artmasını en çok hangi ölçünün büyümesi arttırır tarzında bir soru gemi boyu,gemi eni,derinliği v.s şıklar
vermiş

L x B³

FSM= ------------------------X Yoğunluk

12 x Deplasman
******************************************************************************************

1-LBP:148 m olan bir geminin baş draftı 6.40 m kıç draftı 7.10 m baş draftın ölçüldüğü yer baş taraftan 1.40 m kıça
doğru kıç draftın ölçüldüğü yer kıç taradtan başa doğru 6.60 m dir. geminin LCF si ortadadır.düzeltilmiş draftlar
nelerdir?

*LBD: LBP -(La+Lf):148-(1.4+6.6)

140 m.
Trim:0.7m kıça

1.4/140 x 0.7: 0.007

6.6/140 x 0.7: 0.033

Df:6.4-0.007:6.393
Da:7.1+0.033:7.133

3- boyu 24 m eni 8 m draftı 2 m olan dikdörtgenler prizması şeklinde bir cismin omurgadan merkez noktasına olan
uzaklığı 3 m dir. GM i nedir?

*Arkadaşım soruda verilenlere göre kg:3 Kb:1;

BM: B²/12 x Draft den Bm:2.66 yapar
KM=KB+BM

KM=1+2.66:3.66 yapar
KM=KG+GM
3.66=3+GM
GM=0.66 yapar.
4-geminin bordasından dikey bir istikamette yapılan kaynağın adı nedir ?
-sokra

5-1.008 yoğunluktaki suda deplasmanı 20132 ton olan bir gemi 1. trim düzeltmesinde +72.8 ton 2. trim düzeltmesinde
5.2 ton yük daha alıyor.düzeltilmiş deplasman nedir? İkinci Trim Düzeltmesi herzaman +
20132 + 72,8 + 5,2 = 20210
6-TPC nedir?
-1cm batırma tonu
-1 cm trim yaptırma tonu
-1m batırma tonu gibi

7-gemi ambarında temiz yük olan paketlenmiş un çuvalının üzerine pis yük konulmaz kömür çuvalı vs. bu ayrıma ne ad
verilir?
-segregation
-seperation(ayrım)
-sapration vs.
9-tankerlerde yükler belirli sınıflara ayrılarak yüklenirler yakıtların akışkanlığa karşı direncine ne denir
-vizkozite ( ***)
-parlayıcılık
-akışkanlık
-akıcılık

10-FWA: 120 olan 1010 kg/m3 suda yüzen geminin yaz yükleme hattı ile mesafesi 10 cm dir açık denize çıktığında ne
kadar daha yüklemesi gerekir? TPC;25
-430

11-GM i pozitif olan gemi sert yalpalar yaparsa

stiff gemi

1-AĞAĞIDAKİLERDEN HANGİSİ KERESTE YÜKLEMESİ İÇİN YANLIŞTIR ?

A-İKİ BABADALYA ARASI 10 AYAKTAN FAZLA OLMAMALI
B-TOMRUKLAR OMURGAYA PARALEL YÜKLENMELİ
C-BABADALYALAR GÜVERTEYE YÜKLENECEK YÜKTEN DAHA KISA OLMALIDIR XXX?
D-LASHING TELLERİ PRAÇOLLARA BAĞLANMALIDIR.
E-LASHING YÜKSEKLİĞİ 4MTR OLAN GÜVERTE YÜKÜ İÇİN 3MTRDİR.

14-hangisi lashing malzemelerinde kullanılamaz ?

kelter kilit (bu tarz bi şık vardı)

**************************************************************************************

-hangısı dınamık kuvvet etkılerınden degıldır?

a-ruzgar
b-dalgalar
c-gemı makınası
d-bas kıc yapması
e-sualtı basıncı,

* kapalı yukleme yapan bır gemıde numune nerden alınır?

a-ulage kapagı
b-pörç kapağı
c-manifolt
d-gözeltme deliği
e-tank kapağı
*****************************************************************************************

1-büyük meyil açılarında geminin dogrultucu momonetin oluşup oluşmayacagını kotrol etmek için hangisi kullanılır
a-statik stabilite
b-yaralı bölme boyu
c-su attı alan egrisi
d-blok kat sayısı

2-gemi bodosunun simetri üzerindeki izdüşümü aşagıdakilerden hangisi

a-kaide hattı???
b-mastiro
c-

3-kort nozullu pervanelrde kanat ucu nozul yüzü ara mesafe nedir
a-10 b-20 c-5 d-2 e-15

4-Yolcu gemilerinin emniyet sertifikası en çok kaç yıl olucaktır

a-1 b-2 c-3 d-4 e-5

5-kosterlerde ambar kapaklarının oturduğu yerin mukavemeti için hangi konstriksiyon vardır
a-posta b-tülani c- mezarna.d-braket e-bayrak

6-geminin tescil boyu...

9-gemi ana güverte üzerinden bordada orta simetri düzlemine dogru ölcülen yükseklik farkına ne denir?
a-şiyer b.sehim c-mastori d-kemere

*Sulanan madenlerın bunyelernde tutabılceklerı nem mıktarına ne ad verılır?

a-akıskan nem
b-doymus esıt XXX
c-duragan
d-tasınabılırlık

******************************************************************************************

1966 loadline konvansiyonunda mevsimsel değişikliklere göre bölgeler belirlenirken aşağıdakilerden hangisi göz önüne
alınmıştır?

a- akıntı
b- belli bir bofor kuvvetinin üzerinde esen rüzgarlar
c- yağmur
d- ani sıcaklık değişmeleri
e- gece gündüz değişikliği

ZONES, AREAS AND SEASONAL PERIODS

The zones and areas in this Annex are, in general, based on the following criteria:
Summer - not more than 10 per cent winds of force 8 Beaufort (34 knots) or more.
Tropical - not more than 1 per cent winds of force 8 Beaufort (34 knots) or more. Not more than one tropical storm in 10
years in an area of 5 square in any one separate calendar month.
In certain special areas, for practical reasons, some degree of relaxation has been found acceptable.

******************************************************************************************

stabiliteden hatırladıklarım statik dinamik kuvvetler,

gz sorusu herkese çıkıyomuş en az 2-3 tane

bide bu serbest sıvı etkisi varya bana o geldi

en boy genişlik vermiş tankın yakıt ne kadar alır gibi

gm ve kg bulma gelmişti

meyil açısı sorusu gelmişti

******************************************************************************************

Boyutları 12-6-4 metrelik tanka sahip olan gemi 1 metre kıça trimlidir.
ullage borusu bu tankın kıçından 4 metre ilerdedir. Gemi boyu 120 metredir. Bu durumda alınan ullage 105 cm ise bu
tankta ne kadar yük vardır? (yükün yoğulunluğu:1 alalım onu hatırlamıyorum) Cevapları bekliyorum...

******************************************************************************************

An oil tanker 150 m long, displacement 12 500 tonnes, MCT 1 cm 200 tonnes/m, leaves port with drafts 7.2 m F and
7.4 m A. There is 550 tonnes of fuel oil in the foward deep tank (centre of gravity 70 m forward of the centre of
flotation) and 600 tonnes in the after deep tank (centre of gravity 60 m aft of
centre of flotation). The centre of flotation is 1 m aft of amidships. During the sea passage 450 tonnes of oil is
consumed from aft. Find how much oil must be transferred from the forward tank to the after tank if the ship is to
arrive on an even keel.

*Dikmeler arası boyu 150 m olan bir gemi limandan hareket ederken draftları Baş: 7,2 m, Kıç: 7,4 m?dir. Gemide F
noktası gemi ortasının 1 m gerisinde bulunmaktadır. Bu gemide F noktasının 70 m önünde bulunan bir tankında 550
ton, F noktasının 60 m gerisinde olan diğer bir tankında 600 ton yakıt bulunmaktadır. Gemi seyirde kıçta bulunan
tankında 450 ton yakıt harcamıştır. Bu geminin varış limanına trimsiz varabilmesi için, baştaki yakıt tankından kıçtaki
yakıt tankına kaç ton yakıt transfer etmesi gerekir? (MCT 200 ton)
A) 160,46 ton
B) 176,92 ton
C) 182,15 ton
D) 169,54 ton

20 cm kıçlı.
Even keel olması için Başlandıran trim - kıçlandıran trim = 20 cm olmalı
(450 ton x 60 m / 200 ) - (w ton x (60+70) m / 200 ) = 20
w = 176,92 ton

1- 30 dereceye kdr olan gz eğrisinin altında kalan alanı hesaplayınız?( tabloda 0-15-30 arası gz değerlrını verıyor)
ALAN= 3/8 x 10°/57,3 x (a +3b + 3c + d)

2- kıç draftı 6.60m baş drft 5.70m olan bir geminin tpc:15 ton mct:300ton/m kg:6.50m bu gemının kıç draftını 10
cm azaltmak için, yüzdürme yeteneği merkezinden 60m mesafe önde olan baş peak kaçton balast alınmalıdır?

Kıç draftı 10cm azaltmak için gemiye 20cm trim oluşturmalıyız.

Wxd W x 60m

COT= -------------- 20cm = --------------- W= 100 ton

 MCT1 300

5-dep:8000 ton kg:6m km:6.5m olan bir gemi solas a göre gm i 0.15m den az olmamak şartıyla kg si 12m olan
güvertesine max kaç ton yuk alabılır? cvp ben 495 ton buldum şıklarda 500 var)

6-devrılme açısını hangısı belırler?

I-FREEBOARD II- EN III- BOY ben 1 ve 2 yaptım ama?

7-120 m boyunda gemı mastorıden 20m başa 30 ton 15m başa 20t 30m kıça 20t 25m kıça 15 t koyuyor.mct:200
ton/m tpc:15 t lcf ortada draftlar nedir? ( rakamlrdan emın değilim)

8-tatlı sudan tuzlu suya geçince ne değişmez? cvp deplasman yaptım

9-havuzlamada topugun iskemleye oturdugu an? -cvp krıtık perıyod

10- hangisi meyil açısını etkiler diye bi soru vardı? gm yaptım diğerlerını hatırlamıyorum

11-gz değeri 0 ise hangi durumdur? cvp nötr denge

12-g noktası m noktasının üstünde olursa hangisi olur? cvp gemi devrilir

13-yağ kayıt defteri için.... cvp 150gr üzeri tanker ve 400 gr üzeri yük gemıleri

14-kararlı dengede hangileri doğru değildir?

I-Gz gemının yattıgı taraftadır
II-Gz sıfırdır
III-Gz yattıgı tarafın tersındedır
CVP 2 VE 3

1. soru: 3lusımpson metodu uygulancak :

Alan Formulü= 3/8 * 10 derece / 57.3 derece * (gz0 + 3 gz10 + 3 gz20 + gz30)

5-Kereste yuklenmemıs haldeyken GM=50 cm / (Musade edılen mın.GM:15 cm

Istenen max GM azalması 0,35cm=wxh/deplesman;0,35=12xW/8000;
W=233,3ton gozukuyor

7. soru cevap : lcf ortada . agırlık larla mesafelerı carpılıyor momentler cıkıyo (momentlerı basa kıca ayrı ayrı yaz )
en son momentı mctye bol toplam trım degısıkıgı cıkar lcf ortada oldugu ıcın bas kıc yuzde ellı yuzde ellı ) bıde en son
olarak paralell batmayıda draftlara yansıt son draftları bulursun
20m basa;30 ton (-20x+30)=-600
15m basa;20 ton (-15x+20)=-300
30m kıca;20 ton (+30x+20)=+600
25m kıca;20 ton (+25x+20)=+500

Toplam Moment:+200 degerın artı olması (trım dedısıklıgının kıca (+) olması demek
Td:Toplam Moment/MCT
Td:200/200=1cm (+0,5cm kıca eklenecek ; -0,5 cm bastan cıkarılacak)
Butunsel Batma
Toplam Yuklenen/TPC=90/15=6 cm butunsel batma

(Soruda baslangıc draftları belırtılmemıs; bas ve kıc drafta 6'sar cm eklenecek daha sonra cıkan sonuca kıc draft ıcın +0,5
cm ekleyıp bas drafttan -0,5 cm cıkarttıgımızda fınal draft ve trım elde edıyoruz.

soruların yarısı problem enıne denge ve kuvvet. gerı kalan sozel.

tankerlerle alakalı yuk ıstıf sorularından 3 adet geldı.

*****************************************************************************************

1) her draft değeri için BM değeri nerden bulunur Metasentır Diyagramından

a)endaze resmi
b)trim tablosu
c)statik stabilite eğrileri

2) aşağıdaki evraklardan hangisi/leri tahliye öncesi verilmez

a)boş tank belgesi
b)slop belgesi
c)tahliye protokolü
d)cargo plan
e)liman kontrol ??? (ben a dedim boş tank belgesi tahliye sonrası verilir

3) dip tanklara balast alınırsa ağırlık merkezinde ne gibi deişiklik/ler GERÇEKLEŞMEZ.

1)kaide hattında uzaklaşır ???
2)yaklaşır
3)değişiklik olmaz

4)statik elektriği önlemek için ne gibi tedbir/ler alınır

1-düşük rate ile başlama
2-ınert gaz kullanmak
3-statik elektriği önleyici katkı maddesi kullanmak

5) problem--- gemiyi havuzlamada kritik GM

6)problem--- doğrultucu moment kolu (GZ) bulunması

******************************************************************************************

İki problem gizli gm küçülmesi çıktı.Bir problem dw-deplasman hesabı.

1-Tehlikeli yüklerin paketlerinde yazan (packaging ...) I,II,III ne anlama gelir?
Tehlikeli yükün sınıfını gösterir

Gaz sıvı katı olduğunu gösterir vs. şıklar vardı.Yapamadım.

2-YÜkleme sırasında ambar postalarına konulan istralya tahtalarının neye yaramaz?

Gemi mukavemetini arttırır (ben bunu yaptım ama doğrumu bilmiyorum)
Ambarların havalandırılmasını kolaylaştırır.
Yükün gemi bordasına temas ederek ıslanmasını engeller.
Diğer iki şıkkı hatırlamıyorum.

Bana vlcc tankerlerde en uygun tahliye-yükleme kolu hangisidir? FREE FLOW

******************************************************************************************

22.04.11 İskenderun u.yol 1.zbt Stabilite soruları

1-Hangisi Ciro edilir +Konsimento

2-Kn egrileri hangi degeri verir GZ

3-tuzlu sudan tatli suya gecen gemide ne degisir?

Deplesman hacmi
Agirlik merkezi
Geminin agirligi

5-Gm kuculmesi
Kg/km vermis. Tank boyutlari var, sivi yogunlugu 0.956, tankin %50si dolu, gm kuculmesini hesaba katarak gm bulun.
cevap 0.50 çıkıyordu sanırım

6-0-40 derece arasi alan sorusu g0 ile g40 arasi degerler vermiş.

7-Hangi durumda gemi dengesi degisir? +geminin yaralanmasi,su almasi.

8-bir gemide 4 derece yalpada diye başlayan bir soru, stabilite hesabi icin hangi bilgiler gereklidir gibisinden bir soru?
Deplesman,gm,

10- draft sorusu, bas 27feet ortasinda, kic 29 feet ortasinda ise vasat nedir? +28' 03"

11- fwa sorusu, gemi 1010 da 15cm daha mesafe var, deniz suyuna gectiginde overload olmamasi icin kac ton daha
yuk alabiilir+ 540 cikiyordu.

12- g noktasi m nin altinda ise gm ...... Aksi halde gm ...... Olur.
+ pozitif,negatif

13- her draft karsiligi KM degerleri nereden bulunur? Hidrostatik st. tablosu

14-konteyner sorusu, kac harften ve rakamdan olusur,: 5,7,8,9,10 ARKU-123456-A

15- kontyner sahibini tanimak icin kac harf kullanilir: 3,4,5,6,7 ARKU-123456-A

******************************************************************************************
Boyu,eni,derinliği 30,8,4 m olan dubanın deplasmanı 587 tondur. Tatlı suda yüzmekte 5 derece meyille yüzmekte olan
bu dubanın doğrultucu moment kolu nedir?

GZ = GM x Sinθ >Sin5 değerini bildiğimize göre GM i bulmalıyız.

Dikdörtgen prizma olduğu için KG = h/2 > KG = 4/2=2

Dikdörtgen prizma olduğu için BM = Beam²/12d > drafta ihtiyacımız var.

Arşimed yüzme kanunlarına göre
Yer değiştirilen sıvı hacmi x yoğunluk = Ağırlık
30x8xdx1=587
d=587/240 = 2,4458333 ~=2,44
BM = 8x8/12x2,44
BM = 64/29,28 = 2,18579 ~=2,19
KM = BM + KB
Dikdörtgen prizma olduğu için KB = d/2 = 1,22
KM =2,19 + 1,22 = 3,41
KM-KG = GM
3,41-2 = 1,41

GZ = 1,41 x Sin5 =0,122889 ~=0,12 metre

******************************************************************************************

-s.f:0,4 / Perm.Load: 1,7 m2/ton yuklenecek yukun max yukselme mesafesı ?

-tank yarı dolu serbet yuzey etkısı hakkında ne soylenebılır (artar - azalır - aynı kalır - ....)?

1-kapalı yükleme yapan bir gemide numune nerden alınır?

a-ullage kapağı b-pörç kapağı c-manifolt d-gözetleme deliği e-tank kapağı

Efendi Kaptan, kapalı yüklemede numune ullage kapağından aşağıya indirilen özel bir asansörü olan sample aparatıylada
aygıtı kapağa taktıkdan sonra valfini açmak suretiyle mala hiç temas etmeden,koklamadan ve görmeden kapalı olarak
alına bildiği gibi yine manifoulda bağlanacak özel bir aparatlada alınabiliyor.Bence o soru hatalıymış!

5-bumba direğinin topuğundan bağlandığı yer: cvp :ıskaça fakat şıklarda yoktu. Kazboynu?????

B R T

123456 gıbı rakamlar vermıs bu konteynerın numarası ıcın soyleneceklerden hangısı dogrudur?
12 bay nosu-23 row nosu gıbı vs sıklar
geminin omurgaya uzanan dik saçlarına nedir? bu tamamen farklı bi soru idi cevaplarıda bılmedıgım tanımlardı.

manifesto ile asagıdakılerden hangısı yanlıstır? demıs bızde olan cevaplarda yukleme lımanı esas alınır dıye bır sıktı
cevap fakat bu soruda o sık yoktu
tahlıye lımanı esas alınır
gumruk
konsmentoya gore
konsımento cesıdıne gore
tıme sheete gore hazırlanır

******************************************************************************************
* 1-gemilerde meyil tecrübesi sorusu?---ağırlık merkezinin bulunması için

2- ağırlık merkeziyle ilgili hangisi yanlıştır diye bir soru vardı? Cvp: olarak ben ağırlık merkezi hiçbir şekilde yer
değiştirmez diye tanımlanan seçeneği işaretledim.diğer seçeneklerde balast alma-verme,şifting vb şeyler vardı.

3- bir gemide GM büyük ve gemi denizler etkisiyle sert yalpalara düşüyorsa sorusu? Cvp: STİFF GEMİ

4- gemi dip tanklarının boşaltılması kg yi? Cvp : KG KÜÇÜLÜR

5- cargo gear kitabı ile ilgili hangisi yanlıştır? Ben gümrük kontrolü dedim tam emin değilim.ama diğer seçeneklere göre
en yanlış görünen buydu.

6-ambalajlı yüklerin yüklenmesi ile ilgili hangisi en önemsizdir? Cvp: yükün rengi seçeneği

7-dökme yüklerin ambar içinde kayması ne zaman başlar? Cvp: yalpa açısı kümelenme açısını aştığı zaman

8-2 tane hoggıng-sagging problemi vardı. 1 tanesinde baş+kıç/2 = vasat çıkıyordu.cevaplarda hagging ve sagging
durumu yoktur diye bir seçenek vardı.ben onu işaretledim.ama diğer seçeneklerde değişik tanımlar vardı.anlamlarını
bilmediğim için bunu işaretledim.siz yinede bir araştırın.sonuç vasatla eşit olursa durumun tanımı nedir?

9- şifting yapılan bir soru vardı.yeni bir soruydu.2 kere şifting yapılıyor.150 tonluk yük önce başa doğru 3m sonra aynı
noktadan 6 m yukarı şifting ediliyo.buna göre KG???

10-yaz yükleme hattıyla ilgili soru?

11-deplasman-deadweight hesabı sorusu

12-gm ve deplasman hesapları??

2.bir geminin lcb si lcg nin baş tarafında ise geminin nereye tirimli olucagı. cvp: kıca trimli

3.zaman cizelgesi(time sheet) aşagıdakilerden hangisinin tespiti icin yapılır. dispec demoraj hesabı

4.tahıl yükleyecek gemide en fazla meyil kac dereceye kadar olmalıdır? Cvp: 12°

her ikiside tek dilli: kandilisa

birisi tek diğeri çift dilli: adi (el)
her ikiside iki dilli: top
birisi iki diğeri üç dilli: manişka
her ikiside üç dilli : freşkon
her ikiside dört dilli : parale

34.Her iki makarası da tek dilli makaradan (oluşmuş) donatılmış palangaya ne isim verilir?
a) Kandilisa palangası
b) Top palangası
c) Tırfıl palangası
d) Manişka palangası
e) Freşkon palangası

35.Kandilisa palangasını tarif ediniz.

a) Her ikisi de tek dilli makaradan donatılmış palangadır.-----------------------cvp burda bu
b) Her ikisi de iki dilli makaradan donatılmış palangadır.
c) Her ikisi de üç dilli makaradan donatılmış palangadır.
d) Her ikisi de dört dilli makaradan donatılmış palangadır.
e) Biri tek dilli diğeri iki dilli makaradan donatılmış palangadır

******************************************************************************************

1-ınert gaz nereden alınarak ambarlara verılır.

a- bacadan
b-makına sogutma suyundan
c-dısarıdan
e-.....
******************************************************************************************
1-Bir tender geminin özelliklerini belirten aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?
Cevap;Kütük demir taşıyan gemilerde görülür

2-Aşağıda verilen olaylardan hangisi yüzdürme yeteneğinin kısmen kaybı söz konusu olur?
Cevap: Geminin sualtı kısmının delinmesi
3-Solas kurallarına göre ambarlarda tahıl yükünün kayması sonucu oluşan geminin bir tarafa yatması en fazla kaç
dereceye kadar müsade edilir. Cevap; 12 derece

4- Bir alavere donanımında koçada birleşen teller arasındaki açı arttıkça aşağıdakilerden hangisi olur?
Cevap; Tellere binen yük artar

5-Gemi yapısına statik ve dinamik kuvvetler etki etmektedir. Aşağıda verilenlerden hangisi dinamik kuvvetlerden
birisidir Cevap;Dalgalar

6-Güverteye büyük ve ağır parçalar alındığı zaman yapılan bağlamada aşağıdaki bağ (lashing) malzemelerinden hangisi
kullanılır Cevap:Zincir veya tel halat

7-Hangisi büyük meyil açılarında gemide doğrultucu momentin oluşup oluşmayacağını kontrol etmek için kullanılır?
Cevap:Statik Stabilite Eğrisi

8-Kararlı dengeye sahip gemi için aşağıda verilen yargılardan hangisi doğrudur?
Cevap: GZ kolu geminin yattığı taraftadır

9-Gemiye yüklenen yüklerin puantaj raporları için aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?
Cevap:Gemiye yüklenen yüklerin navlununu gösterir

10- Sintine alıcı ağızlar ekseriyetle ambarın hangi kısmında yer alır?
Cevap;Ambarların kıç kısmında

11-Hangisi deniz taşımacılığı tarafı değildir? Cevap;Stevedor

*Konteynerler kaç rakam grubu ile markalanır? ARKU-123456-A

12-Yükleme planı hazırlanma maksatları açısından aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?

Cevap;Navlun hesabı yapmak

1.öncelikle dikkat çeken bir Grain GM sınırını 8 m kg si olan güverteye ne kadar yük alabilir diye soruyor normal , KG
değişim şeklinde sormuşlar , Lakin soru sözlü sorusu . Çünkü soruyu dikkatlice okuduğunuzda SADECE cevabın Solas a
gore GM : 0.30 olduğunu görüyorsunuz .

2. tankerlerde sample test nerden ALINIR? CVP: " manifold "

3. Geminin havuza OTURURKEN TUM OMURGANIN OTURMASI İLE İLGİLİ ZAMAN cevabı: " kritik zaman "

5 .BİR GEMİDE SERBEST YÜZEY ETKİSİ OLAN BİR TANKTA , GEMİYE ETKİ EDEN SIVININ SERBEST YÜZEYİ AZALIRSA ,
ASAGIDAKİ HANGİ DEĞİŞİKLİK GÖZLEMLENİR ?
A) GM AZALIR B) GM ARTAR C) GM DEĞİŞMEZ .

6. OIL RECORD BOOK A ASAGIDAKİLERDEN HANGİLERİ KAYDEDİLİR?

A) YÜKLEME B) TAHLİYE C) BALAST TRANSFERİ . VS.

7 GEMİYE ENİNE DİRENCİ KAZANDIRAN ELEMAN ASAGIDAKİLERDEN HANGİSİDİR ?

Cvp: Su Geçirmez perdeler

NOT: (Boyuna yapı elemanı: Tülani / Enine yapı elemanı: Kemere)

8 KG GM TOPLAMI NEYİ VERİR? Cvp:KM

9. YÜKLERİN ENİNE HOMOJEN DAĞITILMASIYLA İLGİLİ SORU

10. YÜKLEME DONANIMINDA BULUNMAYAN ELEMAN HANGİSİDİR.

11. TASIMA SÖZLESMESİNE GÖRE YÜKLEME TAHLİYE İCİN VERİLEN ZAMAN? Cvp: STARYA

* ***************************************************************************************
-bir geminin dogrultucu kolu degismez deplasman artarsa dogrultucu moment ne olur? Cvp: ARTAR

-konteynerler kac harf grubu ile markalanır? Cvp: 4 harf ARKU-123456-A

-kararlı dengeye sahip gemi için hangisi dogrudur? GZ kolu geminin yattıgı taraftadır

-tahıl yukleyen geminin max yatma açısı? 12 derece

-tahıl yukleycek gemide gm kacın altında olamaz? Cvp: 0.30m

-zaman çizelgeleri ne amaçlı kullanılır denmiş? Cvp: dispec ve demoraj hesabi icin

-as. hangisinde yuzdürme yeteneginin kısmen kaybı soz konusudur? Cvp: geminin su altı kısmının delinmesi
-yüzdürme yetenegi merkezi işareti sorulmuş? cvp: B

SORU: 3.5 m draftla yüzen bir gemi bu su hattında 45m ve 16 m sırasıyla boy ve ene sahip ise 1900m3 deplasman
hacmindeki blok katsayısını hesaplayınız ?

cevap : Cb= V / L x B x d
1900m3 / 45x16x3,5 = 0,75
katsayı 1,00 dan küçük olmalıdır zira aksi taktirde gemi 1,00 a eşit olursa duba şeklinde olacaktır..
*****************************************************************************************
1-tahıl yüklecek bir gemide GM yüksekliğği aşagıdakilerden hangisinden daha küçük olmamaz? 0,30 m

2-Tahliye limanında hangi belge kaptana verilmezse kaptan yükü teslim etmez? Orjinal konşimento

3-Güverteye büyük ve ağır parçalar bağlamalarında hangi malzeme kullanılır? Zincir ve Tel halat

4-Serbest sıvı yüeylerin gemi dengesine etkisi? Gizli GM küçülmesine neden olarak dengeyi olumsuz etkiler.

5-Yük manifestoların hazırlanmasıyla ilgili aşagıdakilerden hangisi yanlıştır? Yükleme limanları esas alınarak hazırlanır.

6-Stabilite eğrilerinden KN eğrileri neyi bulmamızı sağlar? GZ

7-Eğer bir gemi iskeleye yatarsa yürdürme yeteneği merkezi B ; İskele tarafa hareket eder.

8-Aşağıdaki yük dökümanlarından hangisi ciro edilir? Konşimento

9-Manifesto kim tarafından imzalanır? Kaptan

10-Hangisi freeboard düzelmesinde kullanılmaz? Blok katsayısı,boy düzeltmesi falan..??????????

11-serbest yüzey kuvvetinde azalma olursa GM nasıl etkilenir? Cvp: Büyür

12-G noktası M noktasının altında ise ....... aksi taktirde ....... olur. Cvp: Pozitif, Negatif
L x B³
13-Serbest yüzey kuvveti hesaplanmasında en etkili hangisidir? Cvp: Tank genişliği FSM=--------------
12 x ∆

1-kapalı devre tanktan ürün numunesi almak için nereden yapılır?kapagın adı? Ullage Borusu XXX

3-yakıt numunesinin alındıgı valfin adi? Manifold XXX

*****************************************************************************************

1) her draft değeri için BM değeri nerden bulunur? Metasentır Diyagramından

a)endaze resmi
b)trim tablosu
c)statik stabilite eğrileri

2) aşağıdaki evraklardan hangisi/leri tahliye öncesi verilmez

a)boş tank belgesi / b)slop belgesi / c)tahliye protokolü / d)cargo plan
e)liman kontrol ??? (ben a dedim boş tank belgesi tahliye sonrası verilir

3) dip tanklara balast alınırsa ağırlık merkezinde ne gibi deişiklik/ler GERÇEKLEŞMEZ?

1)kaide hattında uzaklaşır???????
2)yaklaşır
3)değişiklik olmaz

4)statik elektriği önlemek için ne gibi tedbir/ler alınır?

1-düşük rate ile başlama
2-ınert gaz kullanmak
3-statik elektriği önleyici katkı maddesi kullanmak

5) problem--- gemiyi havuzlamada kritik GM

6)problem--- doğrultucu moment kolu (GZ) bulunması

******************************************************************************************

GEMİ İNSA VE SÖRVEY İŞLEMLERİ

1) Aşağıdakilerden hangisi enine perdenin vazifesi değildir.

E) Boyuna mukavemet sağlar.

2) Aşağıdakilerden hangisi geminin tescil boyunu tanımlar.

B) Baş bodoslamanın en yüksek noktası ön yüzü ile kıç bodoslamanın arka yüzü arasındaki mesafedir

3)Dümen iskeleye basıldığı zaman gemiyi dışa ( sancak tarafa ) yatıran kuvvet hangisidir.
D) Merkez kaç kuvvet

4)Bir geminin 4000 ton deplasmanda çektiği su yaz yüklü su hattı çizgisinin 55mm altındadır.
Bu gemi TPC si ise geminin yüklü deplasmanı ne kadardır.
A)4066 ton

5)Statik stabilite eğrisinin maksimun noktası için aşağıdaki önermelerden hangisi doğrudur.
C) Bu noktada GZ en büyük değer alınır.

6)Sephiye merkezi konumu (KB) hesabı için hangisi kullanılır.

D) Belirli bir su hattında her bir kesit alanının temel hattına göre alınan momentleri ve hacmi.

7)Tatlı suda yüzen 75*10*4 m boyundaki dikdörtgen prizması şeklindeki bir dubanın ağırlığı 250 ton
bu dubaya 500 ton yük yüklenirse yeni draft ne olur.
D) 1

8)Bir geminin tipi ile uyumlu herhangi bir deplasmanda statik stabilite eğrisi için hangisi doğrudur.
C) Statik stabilite eğrisi stabilitenin capraz eğrilerinde bulunur.

9)Yapımı yeni tamamlanmış bir geminin ağırlık merkezi hangi deneyle ile hesaplanır.
C) Meyil deneyi

10) Pervane kandının basınç yüzü neresidir.

A) Gemi ileri giderken kanadın iç yüzü
11) Pervane kanat ucuyla tekne arasındaki minumun aralık ne olmalıdır.
A) 0,10 D

12) Su çekimi gözetimi yapılacak bir geminin hangisi yapılmaz.

D) Gemi yüklenir.

13) Aşağıdakilerden hangi dümen türü günümüz tankerlerinde kullanılmaz.

A) Levha dümen

14) Gemilerde yorulma muayenesi için önermelerin hangisi yanlıştır.

A) En iyi yorulma muayenesi göz muayenesidir.

15) Hasarlı yerlerde sıcak hava buhar veya başka akışkan taşıyan borular ile ilgili olarak hangisi doğrudur. A) Hasarlı
bölgeye gelen her türlü akım kesilir.

16) Bir geminin pervane hasarı halinde hangisi yapılmaz.

A) Pervane emniyete alınmadan sökülmeye çalışması.

17) Gemi antifouling AF boyaların sürülmesinin nedeni nedir.

E) Islak alanların yosun ve böceklenmesini önlemek için.

18) Gemi havuzdan cıkmadan önce yapılacak kontrollerden değildir.

E) Yakıt tank gas free kontrolü

19) Havuza girişe manidir.

A) Aşırı Tirim

20) Havuzda yapılması zorunlu olmayan sörvey işidir.

B) Elektrik tesisatı meger testi.

21) Bir kosterin ambar kapakları ile ilgili önermelerin hangisi yanlştır.
B) Ambar kapakları mutlaka hidrolik kumandalı olmalı

22) Gemilerde Boyuna kaynak bağlantısıdır.

B) Sokra kaynağı

23) Sintine devresinin görevi değildir.

C) Gemiye su alınması

24) Narinlik katsayılarından prizmatik katsayı,Cp için hangisi doğrudur.

A) Cp = CB
CM
25) Bir geminin yüklü deplasmanının 4100 ton ve su hattı boyu L= 100m eni B=10m ve yüklü
draft= 5 m ise bu geminin blok katsayısı nedir
A) CB= 0,8

26) 90 m boyunda başta 4,5m kıçta 5 m su çeken bir geminin yüzme merkezi F gemi ortasından 1,5m
geridedir. Bu gemi için TCP=10ton MCT 1cm = 120 t.m dir.Geminin ortasından başa doğru.14 m uza-
klığa 450 ton yük yüklenirse baş draft ne olacaktır.
E) 5,25

27) Bir geminin boyuna deplasman hacim merkezi aşağıdakilerden hangisidir.

C) LCB

28) Herhangi bir su hattında ve harhangi bir meyil halinde geminin su altı hacminin hesaplamada hangisi kullanılır.
B) Kesit alan eğrileri

29) Sitringer ve şiyer saçlarının atraftaki saçlardan daha kalın olmasının sebebi nedir.
D) Güverte köşelerinde yalpalarda daha büyük eğme gerilme oluştuğu için.

30)Aşağıdakilerden hangisi geminin tescil derinlik tanımıdır.

A) Tescil boyunun ortasında ve geminin simetri düzleminde toniloto güvertesi alt yüzünden döşeklere veya dabılbatım
üstüne kadar ölçülen mesafe.

31)Statik stabiliye eğrisi maksimum noktası için hangisi doğrudur.

C) Bu noktada GZ en büyük değerini alır.

32) 1 cm batma tonajı ( T1 ) tanımı hangisidir.

A) Geminin 1 cm batması halinde deplasman artışıtır.

33) Aşağıdakilerden hangisi statik stabilite eğrisinden (GZ-Q ) elde edilmez.

E) Geminin hacim merkezi

34) Pervane kavitasyonu başlatan sebep hangiisdir.

D)Kritik bir değerden daha hızlı dönen pervane etrafında vakum oluşması

35)Bir geminin deplasmanındaki statik stabilite eğrisinin stabilite aralığı hangi önerme ile tanımlanır.
C) Stabilite aralığı 0 açısı ile GZ değerinin 0 olduğu açı arasındaki aralık

36) Pervane sistemlerinden hangisi diğerlerinden farklıdır.

E) Voith schinder
37) Hangisi baş bodoslamadaki hasarı belirlemek için gerekli değildir.
D) Kıç badoslamadaki işcilik

38) Aşagıdakilerin hangisi havuzdaki bir gemide yapılmaması gerekir.

A) Ana ve yardımcı makinelerin çalıştırılması.

39) Havuz iskemleri yerleştirilirken hangisi dikkat edilecek hususlardan değildir.

C) Bütün iskemleler üzerindeki ağaçlar her havuzlamada bir yenilenmeli.

40) Yüzme yeteneği merkazi (B) nin yeri ne zaman değişir.

E) Yukardakilerin hepsi

41) Hangisi hidrostatik eğrilerde birisi değildir.

C) Yaralı bölme boyu eğrisi

42) Bir geminin su hattı alanının geometrik merkezine ne denir.

A) Yüzme merkezi (F)

43) Bir gemideki serbest yüzeylerin etkisi ile ilgili hangisi yanlıştır.
A) serbest yüzey enine statik stabilite için genel olarak faydalıdır.

44) Statik stabilite eğrisi başlangıç noktasındaki teğet 1 RADYAN doğrusunu kestiğinde apsis eksenindeki
açı kaç derce olur.
D) 57,3

45) Dengesiz bir dümenle dengeli bir dümen kıyaslanırsa hangisi doğrudur.
A) Dengesiz dümenin makine gücü daha büyüktür.
46) Pervane kanadının itme bölgesi hangisidir.
D) 0,7 R

47) Dökme halde tahıl taşıyan gemilerde SOLAS 1974 e göre minumun başlangıç metasantr yüksekliği GM ne kadardır.
B) 30 cm

48)100 m den küçük yük ve yolcu gemilerinde IMO denge önerilerine göre minimum başlangıç denge
yüksekliği GM ne kadardır. A) min, 0,15 m

49) Gemide hasarlı yerleri fotoğraflarken neye dikkat etmek gerekir.

A) Hasarın oluştuğu bölgedeki postalar beyaz tebeşirle markalanır.

50) Fribort markasının ( plimsol dairesinin ) ortasından gecen yatay cizgi neyi gösterir.
B) Yaz yükleme sınır hattını
51) Bordayı içerden deslekleyen ve boy yönünde uzanan desteklere ne ad verilir.
D) Stringer

52) Enine konstrüksiyon sisteminde kaç döşek vardır.

C) 3

53) Blok katsayısı CB hangisi tanımlar.

C) Geminin sualtında kalan hacmin boyutları LWL,BWL ve T olan prizmaya oranı

54) Baş çatışma perdesinin yeri baş dikmeden minimum ne kadar mesafeye konulmalıdır.
B) 0,05 L

55) Mastori nin tanımı hangisidir.

C) Baş ve kıc dikeyler arasında kalan uzaklık

56) Kaide hattı ( temel hattı) tanımı hangisidir.

B) Gemi boyunca dip kaplama ile simetri sisteminin kesiştiği hat

57) LBP ( Dikmeler arası boy ) tanımı hangisidir.

Baş ve kıçta geminin en uç noktaları arasındaki uzaklık

58) Merkez tülani nerededir.

B) Dip kısımda

59) Şiyer tanımı

B) gemi güvertesinin boyuna yönde verdiği eğriliktir.

60) Sephiye merkezi B nin yeri nerededir.

B) Sualtı hacmin geometrik merkezinde

61) Yüzme koşulu hangisidir.

C) Ağırlık kuvveti = Kaldırma kuvveti

62) Geminin batmadan dengede yüzebilmesi için hamgisi sağlanmalıdır.

A) GM 0

63) Kaimeler arası boy hangisidir.

D) LBP

64) Gemilerde meyil tecrübesi neden yapılır?

C) Ağırlık merkezinin bulunması için
65) Güverte sehimin tanımı hangisidir.
A) Gemi güvertesine enine yönde verilen eğrilik

66) Hangisi geminin yalpa peryotunu azaltır.

D) Dabılbatım tanklara su alınması

67) Geminin meyil açısı değiştiği zaman hangisi olur.

B) G sabit kalır B yer değişir.

68) Geminin tam boyunu hangisi gösterir.

B) LOA

69) Dümen yelpazesinin ağırlığını hangisi tarafında taşınır

D) Üst yatak

70) Bir kosterin su gecirmez perdeleri ile ilgili önermelerden hangisi doğrudur.
A) Bir kosterde en az dört su gecirmez perde bulunur.

71) Hangisi bir geminin deplasman tanımıdır.

D) Serbest olarak yüzerken taşırdığı suyun ağırlığı.

72) Hangisinde şiyer bulunmaz.

D) Konteyner

73) KB+BM dğeri neyi hesaplamamızı sağlar.

C) Metasantır noktası omurgadan uzaklığını.

74) Karalı dengeye sahip olan gemi için hangisi doğrudur.

A) GZ kolu geminin yattığı taraftadır.

75) Bir yükü aşağıdaki noktalardan hangisine yüklenirse trim değişmez.

D) F Noktası

76) Statik stabilite eğrisi bize hangisini vermez.

E) BM değerini

77) Bir gemiye tirim yaptıran kol aşağıdaki yatay mesafelerden hangisidir.
D) LCG ile LCB arasındaki fark

78) Gemide KG değeri KM’den küçük ise neyi ifade eder

C) Kararlı denge
79) Tatlısuyun doğurduğu draft farkını hangisi belirler.
D) FWA

80) Tam dolu olmayan bir tank yalpa esnasında aşağıdakilerden hangisinde gizli bir artışa neden olur.
C) KG değerinde

82) Dinamik stabilite ile neyi belirleriz.

B) Geminin maksimun yalpa açısını.

83) Karalı dengeye sahip olan gemi için hangisi doğrudur

B) GM değeri pozitifdir.

85) Hangisi güvertede basınç gerilmesi yaratır.

E) Sagging

86) Gemide yalpa periyodunu artırmak için ne yapılır.

A) üst güverteye yük konur.

1.tabloda 0-10-20-30-40 derece için KN değerlerini vermiş yanında gerekli gereksiz bi yığın daha değer vermiş (yanlış
hatırlamıyorsam)
30 derece için gz i sormuş, GZ= KN- (KG x SinQ) dan

2. aşagıdakilerden hangisi GM küçülmesine neden olur gibi bir soru-benzeri kitaptada var -yalnız burda GM dememiş
başlangıç stabilite bilmemnesi diyerek GM in tanımını yapmış, cevapta e şıkkı kısmen dolu olan balast tankları gibi bir
şey..

3. boşdeplasman ve kg yi vermiş, gemiye kereste yüklenecek, yolculuk boyunca kg ve ağırlığıklarını verdiği su ve

yakıttan harcanacak, kereste yükü ıslanarak yüzde 10 ağırlık kazanacak, varşıtaki gm in bilmem kaç olması için alınması
gereken kereste yükü miktarı..

4. gene burdan daha onceden paylaşılan bir soru, ebatlarını verdiği bir silindir xxx(uzunluğu hatırlamıyorum)-8m-2 m
boyutları, deplasman 512 deniz suyunda, kg si 3m, buna 64 tonluk KG si 1m olan yük yüklenirse yeni kg ne olur diye bir
soru

5.aşağıdakilerden hangisi yükleme-tahliye avadanlığı değildir (eskilerden) cvp kandilisa olsa gerek

6.kıç draft 6.6 gibi bir değer vermiş, bunu 6.50 yapmak için geminin baş tarafına doğru kaçtanluk yükü 20m
kaydırılmalıdır gibi basit bi soru.
7.tankerlerde inert gas içerisinde bulunması gereken maksimum oksijen miktarı
a-5
b-7
c-10
d-11
e-13 die hatırlıyorum şıkları, cvptan emin değilim

8.bir gemide trim;0, meğil ; 0 ise aşağıdakilerden hangisi doğrudur

a-LCB eşittir LCG ve diğer açılımı ne olduğunu bilmedim kısaltmasını da hatırlamadığım değer(TCM gibi bişeydi); 0
b-lcb eşitttir lcg eşittir TCM
c.. benzeri kombinasyonlar... ben a dedim emin de değilim
TCM diye kastettiğimin in ne olduğunu konuya hakim arkadaşlar anlıcaktır, bilenler yazarsa diğerlerine faydalı olur...

10. aşağıdakilerden hangisi havuz surveyinde yapılmaz?(soru eski ama cevaplar yeni)
a-saç kalınlığı olcumu
b-ISM denetlemesi..
c-yalpa omurga kontrolü
d-karina bakımı... cvpların yereri faklıydı ama ben ISM dedim
******************************************************************************************

1. hidokarbon gazı havayla karsılastıgında parlama olusur bunun sıddetını

gosteren kısaltma nedır denmıs
a-wlu
b-parlama noktası
c-afi
d-lul
e-lue

2. sulanan madenlerın bunyelerınde tutabılecegı nem mıktarına ne denır

a-akıskan nem
b-doymus esıt nem
c-duragan nem
d-tasınabılır nem

3. hangısı dınamık kuvvet etkılerınden degıldır?

a-ruzgar
b-dalgalar
 c-gemı makınası
d-bas kıc yapması
e-sualtı basıncı,

4. kapalı yukleme yapan bır gemıde numune nerden alınır?

a-ulage kapagı
b-pörç kapağı
c-manifolt
d-gözeltme deliği
e-tank kapağı

5. BaĢta 11.20 m, Kıçta 12.00 m su çeken bir geminin limana trimsiz girebilmesi için,
LCG’si 20 m olan bir tan-kından LCG’si - 95 m olan tankına kaç ton balast transfer
etmesi gerekir ve bu operasyondan sonra geminin draftları ne olur? Verilen bilgiler;
LBP = 200 m, MCT1C = 210 tonmetre/cm, LCF = 5 m.
a) 146 ton, 11,62 m Trim 80cm= (15 x X) + (100 x X) / 210
b) 215 ton, 12,00 m X= 146 ton
c) 140 ton, 11,62 m Ta=Lcf 95m / Lbp 200m X Trim 80cm= -38cm kıça
d) 182 ton, 11,82 m Tf= 80-38= +42cm baĢa
e) 146 ton, 11,99 m BaĢ 11,20 + 0,42= 11,62m Kıç 12,00 – 0,38= 11,62m

6. Asag. hangisi güverte kereste yükü taĢıyan gemilere uygulanacak kurallardan

değildir?
A. KıĢ cografi bölgelerde (winter zone) güverte yükünün yüksekliği gemi
geniĢliginin 1/5 ini gecemez.
B. Babadalya aralıkları 3 m den fazla olamaz.
C. Geminin kalkıs ve varıs düzeltilmis GM leri 10 cm den az olamaz
D. Fribord güvertesindeki bütün kaportalar ''deniz tertibi'' kapatılması zorunludur.
7. Asag. hangisi tankerlerde Inert- gaz kullanımı yararlarından biri degildir?
A. Yükün buharlasmasını engelleyerek yük kaybını azaltır.
B. Serbest yüzeyin eylemsizlik momentini azaltır.
C. Tanklarda patlamayı önler.
D. Tanklardaki korozyonun azalmasında fayda sağlar.
8. Asag. verilen gemi baĢ çeĢitlerinden hangisi yanlıĢtır?
A. Bulblı bas
B. Egik baĢ
C. Balta baĢ
D. Kayıcı baĢ
E. Sivri baĢ
9. G noktası M noktasının altında ise GM .......... , aksi halde GM ........... olarak
degerlendirilir.
A. pozitif-negatif
B. negatif-pozitif
C. pozitif-pozitif
D. pozitif-sıfır
E. sıfır-negatif
10. Yük manifestolarının hazırlanmasıyla ilgili olarak asag. hangisi yanlıstır?
A. konsimentoya uygun
B. zaman cizelgesine (time sheet) göre hazırlanır.
C. konsimento cesıdıne
D. gümrük kurallarına uygun olarak
11. Bir geminin vardiya zabiti, dıĢ havanın ve ambarların yoğusma noktası (dew point)
sıcaklık derecelerini asag. sekilde hesaplamıstır. Bu durumda hangi ambarlar
havalandırılır? ( dıs hava: 26 derece, No1: 22 derece, No2: 24 derece, No3: 25 derece,
No4: 28 derece)
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
E. 1,2,3

12.INERT GAS ĠÇERĠSĠNDE BULUNABĠLECEK MAXĠMUM (O2) MĠKTARI

NEKADARDIR ?
A. %5
B. %7
C. %11
D. %13
E. %16

13.TANKERLERDE SAHĠL DEN ALINAN YÜKLEME VEYA TAHLĠYE

HORTUMU GEMĠDEKĠ MANĠFOLTA UYMASSA NE YAPILIR ?
A. HORTUM DEĞĠġTĠRĠLĠR
B. FLENÇ DEĞĠġTĠRĠLĠR
C. REDUKSĠYON TAKILIR
D. CROSS OVER TAKILIR
E. ...............................

14.NOTÜR DENGEDE BĠR GEMĠ ĠÇĠN AġġAGIDAKILERDEN HANGĠSĠ

SÖLENEMEZ ?
A. GZ KOLU YATTIGI TARAFTA KALIR
 B. GM NEGATĠFTĠR
C. GM DEGERĠ SIFIRDIR.
D. GEMĠ KARARSIZ DENGEDE DĠR
E. .........................................

15.BĠR GEMĠ DEPLASMANI DEĞĠġMEDEN TATLI SUDAN TUZLU SUYA YADA

TUZLU SUDAN TATLI SUYA GEÇ TĠĞĠ ZAMAN MEAN DAFT DEĞĠġĠKLĠĞĠ
HANGĠ KISALTMA ĠLE GÖSTERĠLĠR ?
A. TPC
B.CSE
C.FWA
D.LCG
E.MEAN DRAFT

16.BĠR GEMĠYĠ 1cm BATIRMA TONAJINA NE DENĠR?

A.MCT 1cm
B.FWA
C.DWA
D.TPC
E. DEPLASMAN

1-) Aşağıdakilerden hangileri yükleme boşaltmada kullanılan sapan türüdür?

I- Halat Sapan
II- Tel Sapan
III- Zincir Sapan
IV- Kasalı Sapan

A-) I-II
B-)I-II-III
C-)I-IV
D-)I-II-III-IV
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2-) Draft Sörveyde kullanılan 1. Trim düzeltmesi hangisidir?

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
3-) Sandıklı yükün herbirinin hacmi 0,248m3 , herbir sandığın ağırlığı 120kg, geminin 650m3 olan ambarına
350ton yüklenmiştir ve ambarda boş yer kalmamıştır, yitik hacim yüzdesi kaçtır?

A-) 0 B-) 12 C-) 8 D-) 15

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
4-) Hangi durumda trim sıfır olur?

A-) LCG=LCB TCG=0

B-) LCG=LCB LCF=0
D-) LCG=LCB TCG eşit değil 0
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
5-) Geminim yalpa yapmasını önlemez?

A-) Baş iter (Bow truster)

B-) ...... Omurga
C-) Dümen
D-) Yalpa omurgası
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
6-) Serbest sıvı yüzeylerin gemi dengesine etkisi aşağıdakilerden hangisidir?
A)GM?in büyümesine sebep olur
B)Gemi ağırlığının değişmesine sebep olur.
C)Gizli GM küçülmesine sebep olarak dengeyi olumsuz etkiler.
D)GM = 0 olur.
E) KG küçülür
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
7-)A gemısının stowage faktoru 1,2 m3 dokme tahıl yuklemektedır. gemının deplasmanı 27000 dur. yapılan
hasaplamalar sonucu VHM 18320,40 tonmetre baslangıc GM 2,70 m olarak tespıt edılmıstır. bu bılgıler ısıgında
SOLAS a uygunluk acısından bu gemının yatma acısını hesaplayınız Cvp: 12°

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
8-)deplasmanı 5000ton gemi Km:5.5m Kg:5.0m demiş 50 tonluk bir yük güverteden 5 metre aşağıya shift ediliyor
demiş...bu işlemlerin sonunda son gm ne olur demiş?

A-)0,55 B-)0,5 C-)0,4 D-)0,35 E-)0,2

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

9-)buyuk meyıl acılarında gemının dogrultucu momentının olusup olusmayacagını kontrol etmek ıcın hangısı
kullanılır?
a-statık stabılıte b-yaralı bolme boyu c-sualtı alan egrısı d-blok katsayısı

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
10-)120 m boyunda gemı mastorıden 20m başa 30 ton 15m başa 20t 30m kıça 20t 25m kıça 15 t
koyuyor.mct:200 ton/m tpc:15 t lcf ortada kıç draft nedir?

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
11-) Boyu,eni,derinliği 30,8,4 m olan dubanın deplasmanı 587 tondur. Tatlı suda yüzmekte 5 derece meyille
yüzmekte olan bu dubanın doğrultucu momenti nedir? (Arkadaşlar GZ değil! GZ'ti meydana getiren momenti
soruyor birim ton.metre)

A-)256 ton.metre
B-)0,864 ton.metre (Bu şıkkı işaretledim ama emin değilim)
C-) 36 ton.metre
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
12-) 13-Serbest yüzey kuvveti hesaplanmasında en etkili hangisidir? Cvp: Tank genişliği
FSM= L x B³ / 12 x V (Bu formüle göre yorumladım)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
13-) Gemini KG değerini vermiş, KN değerlerini tablo halinde 10 derece, 20 - 30 - 40 derece için ayrı ayrı vermiş,
ilave bir sürü şeyler vermiş, gemini 30 derecedeki GZ değerini istiyo?

GZ=KN-(KG x Sin 30) formülünden çıkıyo

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
14-) Olgular tutanağı (Statement of Fact) kim tarafından hazırlanır?
a) Gemi acentesi tarafından
b) Yükleyici acentesi tarafından
c) Liman otoritesi tarafından
d) Yukarıdakilerden her biri tarafından
e) Kaptan tarafından
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
15-)Yükleme planı hazırlanma maksatları açısından aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?
Cevap;Navlun hesabı yapmak
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------