FILIPINOLOHIYA AT PAMBANSANG KAUNLARAN

TRANSPORTASYON
AT KOMUNIKASYON

Group 5
 AIRLINE
INDUSTRY
 KASAYSAYAN NG
AIRLINE INDUSTRY

FIRST SUCCESSFUL FLIGHT FIRST AIRLINE - DELAG

(1903) (1909
 First Commercial Flight
(1914)
Ito ay mula St. Petersburg, Florida at
papuntang Tampa, Florida.

Tony Jannus with Abram C. Pheil

Footer
WORLD WAR I (1914-1918)
Tumaas ang production ng mga aircrafts para maabot ang mataas na
demand ng gobyerno

ERA OF DEMAND & INNOVATIONS (1930S)

- Nagawa ang mga mas malalaki at mabibilis na aircrafts gaya ng twin
engine planes at jet plane
- Nabuo ang radio communication noong 1932
 World War II

- Ang mga iba’t ibang klaseng aircrafts na

1940s
may iba’t ibang laki ay nabuo
- Nabuo and radar

Jet Age (1950s)

- Ipinakilala ang tourist class service 1950s

- Nabuo ang service-economy class

1960s

1960s - Nakaranas and passenger airlines industry

ng mas lalong global growth
- Lumaki ang industriya
 Lumikha ang pamahalaan ng
isang tanggapan sa ilalim ng
1931
Kagawaran ng Komersyo at
Komunikasyon.

KASAYSAYAN 1941
Itinatag ang unang domestic
airline, Philippine Airlines

NG AIRLINE
(PAL).

INDUSTRY SA Ang Civil Aeronautics Board

PILIPINAS
at ang Civil Aeronautics
1952
Administration ay muling
inorganisa
 Ipinagkaloob sa PAL ang monoplyo ng
1973
industriya

Ang PAL ay binigyan ng isang bagong

franchise, gayunpaman, sa ilalim ng 1978
probisyon

1999 Ginawang liberalisado ang airline industry

KALAGAYAN NG
INDUSTRIYA
- Nagbigay ito ng 9.9 milyong direktang trabaho.

- Noong 2014, Suportado ng aviation ang mahigit 36

milyon na trabaho sa sektor ng turismo, na nag-
aambag ng humigit-kumulang na USD892 bilyon sa
isang taon sa pandaigdigang GDP

- Sinusuportahan ng industriya ng air transport ang

kabuuang 62.7 milyong trabaho sa buong mundo.
KALAGAYAN NG
INDUSTRIYA
-Malaki ang epekto ng aviation industry sa industriya ng turismo. Sa
kasalukuyan, humigit-kumulang 1.2 bilyong turista ang tumatawid ng mga
hangganan bawat taon, at higit sa kalahati ng mga ito ay naglakbay gamit ang
eroplano

-Ang kabuuang epekto sa ekonomiya (kasama na dito ang direct, indirect, at

induced) ng pandaigdigang industriya ng aviation ay umabot sa USD2.7 trilyon,
3.5 porsiyento ng gross domestic produkto (GDP)
KALAGAYAN NG
INDUSTRIYA SA PILIPINAS

Mayroong 7 commercial, 14 charter, at 2 cargo airlines

20 million passengers at 381,000 thousand tonnes of freight a year

Direktang nag-ambag ang mga airline sa Pilipinas ng PHP 7.9 bilyon sa

ekonomiya ng Pilipinas (GDP). 

Nag-aambag nang di-tuwirang isa pang
PHP 5.3 bilyon sa pamamagitan ng
output na sinusuportahan nito pababa
ang supply chain nito.

Ang Php 3.4 bilyon ay nagmumula sa

paggasta ng mga empleyado ng mga
airline at ang kanilang supply chain.

Sa pangkalahatan, ang industriya ay nag-

ambag ng PHP 16.6 bilyon sa ekonomiya
at sumusuporta sa 49,000 na trabaho sa
Pilipinas
 BUS
INDUSTRY
KASAYSAYAN NG
BUS INDUSTRY
Blaise Pascal Carriage (1662) - Paris

Stanislas Baudry Omnibus (1823) - Nantes, France

Walter Hancock Steam Bus (1830) - England

KASAYSAYAN NG
BUS INDUSTRY

1882 1960 2030

William at Earns Modernong Bus Proterra "Self -
Werner Trolleybus - driving" Bus 
Germany
Industriya ng
Bus sa Pilipinas
9 NA KOTSE PARA SA 1000 NA
TAO

35% NORTHBOUND
41% SOUTHBOUND

DEPARTMENT ORDER NO. 92-

578
DEL MONTE
MOTOR
WORKS INC.
 JEEPNEY
INDUSTRY
JEEPNEY
Ang jeepney ay isa sa mga kilala at gamit na
gamit na medium ng transportation dito sa
ating bansa.
 KASAYSAYAN NG
JEEPNEY INDUSTRY

Pagkatapos ng World War II, iniwan ng mga Amerikano ang mga hindi na gamit na

kagamitang pang militar, kabilang na ang mga army jeep.

Isa sa mga pinakatanyag at pinakanagtagal na manufacturer ng jeepney ay ang Sarao

Motors na sinimulan ni Leonardo Sarao noong 1953

KASAYSAYAN NG
JEEPNEY INDUSTRY
Nailipad at naeksibit din ito sa naganap na
New York’s Fair noong 1964 at naipasada
sa Europa, London-Manila Express noong
1971.

Nagsara ito noong 2000 at  bumalik sa

operesayon pagkatapos ng mahigit-
kumulang isang taon.
PUV MODERNIZATION
June 19, 2017, nag-issue ang Department of Transporation ng
Department Order 2017-011 o mas kilala sa tawag na Public Utility
Vehicle Modernaztion Program (PUVMP)

Layunin nito na ayusin, gawing makabago at magkaroon ng

sustainability sa sector ng transportasyon at magbigay daan para sa
mga driver at operator ng matatag, sapat at marangal na kabuhayan o
trabaho gayunding magbigay kaginhawaan, seguridad para sa mga
pasahero nito.

Sinasaad din nito ang mga bagong patnubay para sa mga franchise ng
mga PUV
SARAO MOTORS SA
HARAP NG
MODERNISASYON
Nakikipagsosyo si Ed Sarao kay Engr. Youssef Z. Ahmad, ang

chairman ng Le Guider International E-Trike Electronic Assembly

Philippines para pinaplanong paglunsad ng mga jeeney na binubuo

ng mga electric motors.

Sa isang panayam, sumang-ayon si Ed sa modernisasyon ng jeep at

inaamin ding may pagkukulang sa disenyo nito pagdating sa

pagiging environment-friendly.
AUTOMOTIVE
INDUSTRY
KASAYSAYAN NG
PHILIPPINE CAR
INDUSTRY

1900s: Noon ang gamit lamang ng

mga Pilipino ay mga caruajes, quiles,
caretons, calesas at paragos sa
probinsya.

La Estrella – unang kotse sa bansa

1913: Nag-imbento si Henry

Ford ng mabilis na paraan

ng paggawa ng kotse
Conveyor-belt moving assembly
line
Model T

End of 1920s: bagong daan sa Calle

Rizal

1929: May mga Pilipinong  handing

bumili ng kotse kahit pa
nagkakahalaga ito ng Php 3000
Blackhawk – ang pinaka
prinomote na kotse noon sa
Pilipinas
1940: Nagkaroon ng bagong

kumpanya na Bachrach

Motors at nailunsad sa bansa

ang Model T
1960s – ipinasa sa mga
negosyanteng Pilipino
ang pamamahala sa
Nissan Mantrade
 MAGKANO ANG
NAGAGASTOS SA
PAGGAWA NG ISANG
KOTSE?
Kung mas malaki ang kotse, mas malaki ang magagawang kotse kaya mas
sulit

Article mula sa Reuters noong 2012, sinabing ng GM ay gumagastos ng

$89,000 upang gawin ang volt

Nakadepende sa fixed at variable costs

KASAYSAYAN
NG TOYOTA

Noong 1925, si Sakichi Toyoda ay

inimbento ang Toyoda Model G

Automatic Loom.  Makalipas ang limang

taon, ang patent para sa loom ay

ibinenta sa isang British company.

Ang anak ni Toyoda na si Kiichiro ang nagpatakbo ng operasyon ng
Toyota matapos na matigil ang pag-import nito noong 1936.

1934 - ginawa nila ang kanilang unang makina

1935 - ginawa ang unang kotse at trak

1937 - ang kumpanya ay nahati

Noong bandang huli ng 1945, binigyan ng militar ng US ng permiso

ang Toyota upang magsimula ng kanilang produksiyon.

1955 - nagawa ang 215 SA Toyopets

 1965 - naging
600,000 ang
benta ng Toyota
mula sa SA
Toyopets
1958 - ipinakilala ang Crown

1967 - ang Toyota ay isa nang matatag na brand sa US

Kasaysayan
ng Toyota sa
Pilipinas
1988: Naitala ang Toyota bilang isang
korporasyon
1989: Pormal nang naitatag ang Toyota sa
Pilipinas
Nagbukas din ang Toyota Bel-Air at Toyota
Quezon Avenue. Gayundin, ang Toyota Shaw at
Toyota Alabang
1990: Nagtayo ng bangong car
dealership sa Quezon City at Cebu.

1993: Nagsimula ang operasyong ng

Toyota Santa Rosa Industrial Complex

1995: Idineklara ng National

government ang complex bilang isang
special economic zone

1998: Nagkaroon ng gantimpala ang

Toyota (ISO14001 certificate)

2009: Nagsimula ang unang Lexus

dealership sa Pilipinas

2014: nagkaroon ng record breaking na

sales volume ang TMP
 Noong 2018, ay nagkaroon ng pagbaba ng

KALAGAYAN NG
bahagdang 15.22% sa sales ng automotive

industry sa kabila ng magkakasunod na

AUTOMOTIVE
paglago ng industriya ng walong (8) taon.

401,803 mga yunit < 473,943 mga yunit

INDUSTRY SA
Commercial vehicles ay mayroong 271,108 units

PILIPINAS (67.32%) samantala ang pribadong mga

sasakyan ay may 131,310 units (32.68%)

Mataas na presyo ng gasolina

KALAGAYAN NG
AUTOMOTIVE
INDUSTRY SA
IBANG BANSA
Ang industriya ng kotse ay mabilis ang pag-
unlad maging sa ibang bansa. Ang global sales
ay patuloy na lumalaki na tinatayang nasa 2.8%
kada taon. Kung tama ang prediksyon,
magreresulta ito sa halos 100 milyon na
mabebentang kotse sa taong 2020.
 KALAGAYAN
NG TOYOTA
SA PILIPINAS
Ang Toyota, ang pinaka-sikat na car
brand ng kotse sa bansa ay agad na
naglabas ng tatlong bagong kotse
simula 2010. May bagong Vios, Rav-4 at
Hi-Ace.

Ang may pinakamataas na market share

na 37.93% o katumbas ng 152,389 na
mga yunit

Sa pagpasok ng ikatlong buwan ng 2019,

agad na makikita ng matinding bakbakan
ng mga car companies upang makuha
ang choice ng mga bibili ng kotse.
 KALAGAYAN NG
TOYOTA SA IBANG
BANSA
Gumagawa nang paraan upang maging mabenta sa China

Binabalak na triplehin ang kanilang produksiyon

Hybrid-engine vehicles

Para sa FY2019, na nagtatapos tuwing March 31, 2019, ang Toyota ay

nagreport ng net revenues na nagtatayang 30,226 bilyon yen o $272
bilyong dolyar
KASAYSAYAN NG HONDA

Noong Oktubre 1948, ang founder ng Honda na si Soichir Honda ay

nagtayo ng isang research institute sa Hamamatsu, Japan. Doon ay
gumawa siya ng maliit na 2-cycle motorbikes engines.
 Nang maglaon, noong 1949, nilikha ang
Honda Motor Company. Matapos ang
sampung taon (1959), nakapagpatayo ang
Honda ng kauna-unahang store front nito
sa Los Angeles, California.

Footer
Noong 1962, nagsimula
nang gumawa ng mga
kotse o automobile ang
honda. Mula noon ay
nakontrol nila ang halos
65% ng Japanese
motorcycle market.
NOONG 2016 AY
NAABOT NG HONDA
ANG 100 MILYONG
AUTOMOBILE
PRODUCTION SA
BUONG MUNDO.
KASAYSAYAN NG
HONDA SA PILIPINAS
Naitatag ang Honda sa Pilipinas noong
Oktubre 1990 sa ilalim  ng Philippine
Government’s Car Development
Program. Nagsimula ang operasyon
nito noong Pebrero 1992. Sa ngayon,
ang Honda Philippines ay binubuo ng
600 na Associates, na may 38 Dealers
sa buong bansa at 60 na supplier ng
mga parte at materyales ng sasakyan.
 KALAGAYAN NG
HONDA SA PILIPINAS

Sa unang Quarter ng taon, nakuha ng Honda ang

ikaliamng pwesto sa mga kotse na pinakamalaki ang
naging share sa Philiphine Auto Industry na may 6,403
units na naibenta o 6.58%
KITA NG HONDA SA
BUONG MUNDO
KUMITA NG 281.3 ( GROSS I NCOME: 7.3 TRILYO N) BILYO NG
PISO ANG HONDA SA 2019 FIS C AL YEAR NIT O A T NA KA PA G
BENTA NG 5.3 BILYONG UNI T NG S ASAKYAN.
 KASAYSAYAN
NG NISSAN
Nagsimula ang Nissan noong 1911 sa
pangalan na Kwaishinsha Motor Car Works
sa pangunguna ni Masujiro Hashimoto.
Matapos ang tatlong taon, inilabas
nito ang pinakauna nilang Kotse,
ang DAT (Datsun), na acronym ng
apeyido ng tatlong investors ng
nasabing kompanya (Kenjiro Den,
Rokuro Aoyama, at Meitaro
Takuchi).
Nagkaroon ng mga pagbabago
sa pangalan ang Nissan sa
pagdaan ng 1920s hanggang sa
dumating ang 1934 na ang
pangalang Nissan Company ay
ginamit sa unang
pagkakataon.
Ipinagpatuloy ng Nissan ang paggawa ng mga Datsun
car kasama na ang pagbuo  ng mga truck at eroplano
para sa mga sundalong hapon.
Matapos ang digmaan, naging kasosyo ng Nissan ang iba’t-ibang
automakers upang gumawa ng mga sasakyan para sa kanila.
Kasama na rito ang Austin Motor Company noong 1950s at Prince
Motor Company noong 1960s na nagpakilala ng mga sasakyan sa
Nissan na hanggang ngayon ay ginagawa pa rin nila.
Nagsimulang magpalawak
ang Nissan sa buong mundo
noong 1950s. Nagpakita ito
ng kanilang mga kotse sa
Los Angeles Auto Show
noong 1958, nagtayo ng
branch sa US noong 1960,
nagtayo ng planta sa
England, brazil, tsina, at sa
marami pang bansa sa mga
sumunod na mga taon.
 KASAYSAYAN NG
NISSAN SA PILIPINAS
Naitatag ang Nissan Philippines noong Setyembre 23, 2013. Nagsimula

ang operasyon nito noong Marso 2014. Mula sa araw na naitatag ito,

ang Nissan Philippines ang isa sa mga automotive companies na may

pinakamabilis na paglago na maipapakita pagsasara nito ng fiscal year

noong 2017 na may 38% na paglago kumpara sa nakaraang taon.

KALAGAYAN NG
NISSAN SA BANSA
Nagtapos ang fiscal year ng Nissan na

mayroong 58.5% na paglago noong

Marso 2019. Umakyat ito sa ikatlong

pwesto sa automotive manufacturers

ranks mula sa pwesto nito noong

nakaraang taon na ikaanim. Ngayon ay

may 11.3% na market share ang Nissan na

masasabing mas mataas sa nakaraang

taon nitong market share na 6.1%.

Kita ng Nissan sa buong
mundo
Kumita ng 273.23 bilyong
piso (gross income: 4.03
trilyon) ang Nissan sa 2019
fiscal year nito mula sa
nabentang 4.02 milyong
unit ng sasakyan.
GLOBE
 7,700 employees

1.2 million AutoloadMax (AMAX) retailers,

distributors, suppliers, and business partners
nationwide.

GLOBE
74.1 million mobile subscribers (including fully
mobile subscribers)

1.6 million home broadband customers,

1.4 million landline subscribers

principal shareholders :Ayala Corporation and

Singapore Telecom

Globe Postpaid, Globe Prepaid and TM (including

fully mobile, internet-on-the-go service), fixed line
communications services, wired and wireless
broadband access
 KASAYSAYAN
NG GLOBE
1928 1965
Act No. 3495: Robert Dollar Company Republic Act (“RA”) 4630 ; Globe-

Mackay Cable and Radio Corporation

1974 1992
Globe-Mackay ibinenta ang 60% stock Globe Telecom, Inc

sa Ayala Corporation
1993
Partnership - Singapore Telecom, Inc

2005
The NTC approval Globe’s third
generation (3G) radio frequency spectra

2008
Touch Mobile or TM prepaid service
ANG GLOBE
TELECOMM
NGAYON
5G NETWORK SERVICES

Ang Pilipinas ay isa sa mga kauna-

unahang bansa na makakatamo ng
sinasabing 5G Network Services

·Sa pangunguna ng GLO o Globe Telecom

Inc., ilulunsad sa bansa ang 5G sa paraang
serbisyong “Globe At Home Air Fiber 5G”.
Sa pinakabagong mga balita, ipinapahayag na ang

Globe ay nakipagsosyohan sa Huawei para sa pabuo

sa teknolohiyang kailangan sa paglunsad ng 5G

services.

Nagbabala ang US sa pakikipagsosyo nito sa Huawei

sa kadahilanang baka gamitin ito sa pagmanman sa

mga aktibidad ng ibang bansa

Tumugon ang GLO sa alitang ito sa isang panayam

sisiguraduhin nila ang kaligtasan at seguridad nito sa

tulong ng ibang kompanya.

SMART
SMART
Ganap na pag-aari na may wireless na komunikasyon at serbisyong
digital na subsidiary ng PLDT, Inc.

Nangungunang kumpanya ng telekomunikasyon ng Pilipinas.

95% ng mga lungsod at munisipyo ng bansa

2G, 3G, at 4G LTE

58.7 milyong Pilipino

Smart, TNT, at Sun

90% ng pag-access ng populasyon sa pinaka-advanced na LTE

network nito sa katapusan ng 2018
 KASAYSAYAN
NG SMART
1191 1993
January 24, 1991- Orlando B. Vea and May 1993- mobile cellular service

David T. Fernando

1992 1994
April 1992- congressional franchise February 1994- PriceBuster Plans

1993
December 1993- commercial operations & strategic partners (First Pacific

Company Limited, Philippine flagship Metro Pacific Corporation; Nippon

Telegraph and Telephone Corporation of Japan (NTT)

KASAYSAYAN  1997

NG SMART February 1997- 360,000 subscribers

1998
November 1998- First Pacific Company
– PLDT

2000
March 2000- PLDT’s subsidiary

2009
2000-2009 Talk N Text, Smart Money, 3G technology, Smart Link, Microsoft
powered smartphone, Smart Load, Pasa Load, Infinity plan, Smart Padala,
Smart Bro, Smart 3G, Mobile Eye, C Me, SART bro portable modem, Uzzap,
Islands Activations Program, first wind powered cell site in Malapascua,
Sandbox, WiMAX or LTE (Long Term Evolution).
Nakapag-uwi ang SMART ng matataas na parangal tulad ng London,
Singapore, Laos, Australia, New York City
KALAGAYAN NG SMART
SA PILIPINAS
Ang Pilipinas ay mayroong kabuuang 16,500 na cell cites at nangangailang pa ng
karagdagang 50,000 na tore upang mapagsilbihan ang 113 milyon subscribers

Fastest Cell Site Faster Cell Sites

·       Boracay ·       Tanay, Rizal
·       Matina, Davao City
·       Manggahan area in Pasig City

Fast Cell Sites: Remote Areas with Cell Sites

·       Metro Manila ·       Batanes
·       Metro Cebu ·       Tawi- Tawi
·       Metro Davao
 Return on Equity (ROE): -37.59% ▼
▼ Debt to Equity Ratio: 128.79% ▲
▼
Net sales revenue: -5.79%

▼ Quick Ratio: -0.04%

▲
Total operating revenue: -2.72%

Operating profit (EBIT): -25.74% ▼ Cash Ratio: 0.01%

Net Profit (Loss) for the Period: -9.57% ▼  

Total assets: 21.65% ▲ 41,433,000- revenue

Total equity: 13.38% ▲ 31,128,000- expenses

Financial Operating Profit Margin (ROS): -9.55% ▼ ---3,503,000- repairs (interconnection

Net Profit Margin: -1.34% ▼ costs & repairs)

Statement
10,305,000- income before tax

6,723,000-net income

as of 2017
PLDT
PLDT
Philippine Long Distance Telephone Company
Industry: Telecommunications
Predecessor: Philippine Long Distance Telephone Company (1928-2016)
Founded: Manila, Philippine Islands (November 28, 1928; 90 years ago)
Headquarters: Ramon Cojuangco Building, Makati Avenue corner Dela Rosa Street,
Legazpi Village, Makati City, Philippines.
Area served: Worldwide
Key people: Manuel V. Pangilinan (Chairman of the Board and President & CEO)
Anabelle L. Chua (SVP, CFO & Chief Risk Management Officer)
Products: Cellular telephony, Digital Services, Fixed-line telephony, Internet protocol
television, Information technology, Satellite communications, Electricity distribution,
Mass media
Number of employees: 17,496 (2014)
PLDT’s logo

The Ramon Cojuangco

Building in Makati City,

headquarters ng PLDT
KASAYSAYAN
NG PLDT
GTE Era

Cojuango Era

Early Landline Innovations

Wireless Era

2000 - 2016
PLDT GROUP CORPORATE
STRUCTURE

Wireless
30 regional & 150 provincial distributors

58 account dealers
Fixed Line
-        PLDT Landline Plus PLDT Landline Plus : P 600 and P 1,000
-        Call All plan : Php850 kada buwan
-        Internet@HOME : Php990/ Php1,299 kada buwan
-        Long distance service : Php1.50 bawat minute - Php15.00 bawat minute
Others
-        Target income for 2019 : P26 billion
-              January – March broadband network expanded
to 6.7 million homes, 1,700 long-term evolution (LTE)
base stations
-        5G Technology
-        41% spike on net income last year
-        P78.4 billion – allocated capital expenditure
Mobile internet connection speed: 15.1 Mbps

5th slowest Mobile internet connection speed globally

Fixed internet
connection speed: 19
Mbps
8th slowest Fixed internet connection

speed in the world

 REFERENCES
https://bandera.inquirer.net/210580/trapik-indikasyon-nga-ba-ng-malusog-na-ekonomiya
https://londonlovesbusiness.com/automotive-industry-is-growing-rapidly/
https://www.slideshare.net/mobile/franzharveyrebong/sistema-ng-transportasyon-at-komunikasyon
https://balay.ph/jeepneys-philippines-national-trademark/
https://www.rappler.com/move-ph/201663-king-of-the-road-sarao-motors-jeepney-philippines
https://traveltips.usatoday.com/history-airline-industry-100074.html
https://www.wccaviation.com/overview-airline-industry-philippines/
https://www.unitingaviation.com/strategic-objective/economic-development/aviation-benefits-for-a-better-future/ 
https://www.iata.org/publications/economics/Reports/voa-country-reports/Benefits-of-Aviation-Philippines-2011.pdf
https://www.slideshare.net/ShanikaDilrukshi/history-of-airline-industry-1900-2000
https://www.carmudi.com.ph/journal/infographic-history-honda/
https://www.carmudi.com.ph/journal/infographic-history-honda/ http://hondacars92.blogspot.com/2011/09/brief-history-of-honda.html?m=1
https://www.carmudi.com.ph/journal/infographic-history-honda/
https://www.carmudi.com.ph/journal/infographic-history-honda/ http://hondacars92.blogspot.com/2011/09/brief-history-of-honda.html?m=1
https://smart.com.ph/About/profile/timeline  
https://smart.com.ph/About/profile/
https://www.antwerpentoyota.com/a-brief-look-at-the-long-history-of-the-toyota-motor-company.html
https://londonlovesbusiness.com/automotive-industry-is-growing-rapidly/
https://bandera.inquirer.net/210580/trapik-indikasyon-nga-ba-ng-malusog-na-ekonomiya
https://www.antwerpentoyota.com/a-brief-look-at -the-long-history-of-the-toyota-motor-company.html
https:www//www.google.com/amp/s/www.autoindustriya.com/auto-industry-news/Philippine-auto-industry-sells-401-803-units-in-2018-down-15-
22/amp
https://www.esquiremag.ph/wheels/drive/car-industry-philippines-a2289-20190412-lfrm4
https://www.caradvice.com.au/1418/how-much-do-car-manufacturers-make-from-each-car/
https://www.google.com/amp/s/toyotamotors.ph/blog/the-history-of-toyota-in-the-philippines/amp/
https:www.google.com/amp/s/amp.cnn.com/cnn/2019/02/08/business/Toyota/china-sales/index.html
https://www.hondaphil.com/our-story
https://www.statista.com/statistics/267276/worldwide-automobile-sales-of-honda/
https://www.nissan.ph/corporate.html
https://usa.nissannews.com/en-US/releases/release-3d06630818544c3e83ca49c344001512-nissan-reports-third-quarter-results-for-fiscal-year-
2018#