INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO

MAYOR PEDRO TRAVERSARI

TECNOLOGIA EN MECANICA AUTOMOTRIZ

Integrantes: Fernando Jima, Bryan Herrera, Dennys Tenesaca, Andres Guevara,

Byron Barriga, Franklin Pilco, Kevin Merino
Fecha.24/06/2019
Asignatura: Inyección Electrónica
Semestre: Sexto
Especialidad: Mecánica

TEMA: Lijado, Masilla do de Vehículo Azul

PROCEDIMIENTO

1° Se va a proceder a usar la Masilla con el catalizador, para que esta se mescle

adecuadamente, no poner demasiado ya que el secado no se afectivo ni pronto,
tampoco poner demasiado poco ya que la mescla no será uniforme, verificar en que
parte se necesita masillar y aplicarlo.

2° Dejar que se seque y proceder a lijar la masilla dejando uniforme en las partes
en que se aplico.

3° Verificar que al momento de masillar no se remueva por completo la masilla, caso

contrario volver a aplicar una capa en las partes que lo requiera.

4°Proceder a lijara las partes donde fue aplicada la masilla dejando una superficie
uniforme y lisa, verifcando que no existan imperfecciones en las Capas de Masilla.

3) MATERIALES 4) Herramientas
Lija
Masilla, Catalizador Amoladora
5) Conclusión
Tener los Materiales adecuados y necesarios al momento de realizar una práctica,
en este caso se realizara el pintado del vehículo, tener: masilla y las lijas que se
necesiten y que sean para cada caso.

6) RECOMENDACIÓN
Al momento de proceder a hacer la mescla de la masilla con el catalizador realizarlo
correctamente ya que al no hacerlo la mescla se será como debe de ser, no realizar
demasiada mescla ya que esta se seca rápidamente y al hacerlo ya no se podrá ser
utilizada.

7) ANEXOS
Lijado y Masillado de Vehículo
TEMA: COJIDA DE FALLAS CON LA MASILLA Y LIJADO

1. OBJETIVOS:

1.1. Identificar los componentes para el proceso del masillado y el pintado.

1.2. Conocer la función de cada uno de los elementos.
1.3. Comprobar su aplicación en el automóvil.
2. PROCEDIMIENTO

 Tener todos los materiales a utilizar para la respectiva práctica.

 Preparar la masilla acorde a lo que se va a utilizar en el vehículo.
 Mezclar la masilla con el catalizador para mayor consistencia de secado en el
vehículo.
 Dejar secar la masilla aproximadamente
unos 10 minutos.
 Lijar con una lija 350 las fallas cogidas con
la masilla.
 Con la maquina lijadora lijar la parte
correspondiente.
 Coger las fallas después del primer lijado
con el mismo procedimiento que se
mesclo la masilla.
 Lijar las fallas cogidas para después
seguir con el proceso del pintado del fondo
al vehículo.

3. Herramientas
 Vehículos de práctica
 Maquina lijadora.
4. Materiales
 Lijas
 Agua
 Mustang (masilla)
 Catalizador
 Caucho para masillar
 Paleta o una tabla

ANEXOS
TEMA: Fondeado de auto Nissan almera.

1. OBJETIVOS
1.1. Realizar el proceso indicado en clases para el proceso de fondeado del
auto de prácticas del laboratorio de mecánica automotriz.
1.2. Investigar la correcta forma de realizar una mezcla homogénea para el
fondeado de un auto.
2. PARTE PRÁCTICA

Parte de verificación.
2.1. Limpiar y desengrasar la superficie reparada.
2.2. Enmascarar para fondear (tapar toda el área adyacente a la reparación para
evitar que se manche)
2.3. Aplicar del fondo en la parte reparadas del vehículo.
3. Materiales
 Fondo de color Beach.
 Autos de practica Nissan.
 Thinner titan
 Catalizador de fondo.
 Lijas
4. Herramientas
 Compresor
 Pistola de aire
5. Procedimiento de la práctica
Informe

Pasó 1

Desengrasado

Una vez concluidos todos los pasos de lijado de la masilla, desengrasaremos la

superficie de nuevo.

Rociar disolvente desengrasante con el pulverizador y frotar con la bayeta de micro

fibra.

Mediante el desengrasante eliminar todo el polvo que se ha generado durante el lijado.

Prestar especial atención al polvo que se introduce en lo pliegues y huecos.

Se evitara usar agua para esta operación, ya que la masilla es bastante porosa y puede
absorber mucha humedad que puede provocar algunos problemas posteriormente.

Pasó 2

Enmascarado

En este paso se realiza el enmascarado adyacente a la reparación.

Este enmascarado se realiza para fondear (aplicar imprimación-aparejo) evitando

manchar con la el fondo.

Utilizar film de plástico o papel y cinta adhesiva de carrocería.

Pasó 3

Fondeado

El fondeado consiste en aplicar imprimación- aparejo sobre el área reparada. La

imprimación-aparejo tiene el cometido de proteger y sellar la reparación, y de nivelar
pequeños defectos de la masilla y de la pintura antigua decapada (marcas de lijado
poros)

Aplicar ¾ manos de imprimación-aparejo dejando un intervalo de evaporación entre

ellas unos minutos.

Procurar aplicar el producto suficientemente mojado para dejar una superficie lo más
lisa posible.

6. Conclusiones
 Antes de iniciar con la preparación de las superficies, se debe observar
detenidamente cada pieza del vehículo, con la finalidad de verificar que el
estado de la lámina sea el adecuado y determinar el proceso apropiado para
trabajar cada superficie afectada.
7. Recomendaciones
  Se deben tener en cuenta las especificaciones técnicas y las
recomendaciones proporcionadas por los fabricantes de pintura.
 En síntesis, el pintor puede prevenir los defectos, si dispone de los
conocimientos y medios adecuados, además de tomar en cuenta las
recomendaciones establecidas por los fabricantes de pintura, de esta
manera el acabado en colores metalizados será de calidad.

8. Webgrafia:

Determine un proceso de reparación de pintura automotriz. Disponible en:

https://es.slideshare.net/vargasautopaint/determine-un-proceso-de-reparacin-pintura-automotriz

Manual de pintura. Disponible en: https://es.slideshare.net/sore90/manual-pintura

 9. Anexos

Desengrasado de todo el área a aplicar el Enmascarado del vidrio posterior.

fondo.

Preparación de los ¾ de fondo. Apliacion del fondo en el área del automóvil.

Resultado final de la aplicación del fondo preparacion para el proceso de pintado.

TEMA: Circuito de encendido

1. OBJETIVO:

Comprobar si el circuito de encendido esta en perfectas condiciones con las

mediciones del multímetro.

2. PARTE PRÁCTICA
Parte de verificación

2.1. Soldar los alambres del soquet de alimentación del distribuidor.

2.2. Probar la bomba de gasolina (flujo de gasolina) .

2.3. Comprobar que no existe presión, se procede a probar la bomba.

2.4. Se prueba la ignición con pequeños arranques.

2.5. Se procede a lijar con agua la compuerta.

3. MATERIALES

Multímetro

HERRAMIENTAS
 Martillo

Desarmador plano

Lijas

4. CONCLUCIONES

 Verificar correctamente la corriente del soquet para que después no

tenga problemas cuando circulie el vehiculo.
 Probar correctamente la bomba de combustible para que tenga un
buen paso de combustible al motor y tenga buen rendimiento.

5. RECOMENDACIONES

 Saber como verificar con el multímetro los alambres del soquet y a

donde van conectados.
 Se debe conocer como conectar y probrar la bomba para que asi
también tenga un buen arranque del motor

6. ANEXOS