Nerespectarea Stondardelor do Stat este urmirit& conforin legit, Roproduceren interzst G62U5: 625.72: 528.486.0012 4 REFUBLICR SOCIAUISTA ROMANIA STANDARD DE STAT EDISIE OFICIALA STAS 863-85 L@ am pee CONSILIUL NATIONAL Tuan De pat ntocuteste + PENTRU STHNTA ELEMENTE GEOMETRICE STAS a6a1i-7r ‘SI TEHNOLOGIE ANSTITUTUL ROMAN ALE TRASEELOR [Clasificarea atfanumeriss DE Prescripfii de protectare STANDARDIZARE en end rks nine ERENT aces Eater soporte Cea ae vig eben reounr SRS Be Ree accnes OF LAY-OUTS: pas TPACG ‘Design specifications Prescriptions'cn vue ée_ EEE ie Tipermeainus no mpoexruposaaim 1 GENERALITATI 11 Obicet si domeniu de aplicare Preventul stondard stabilegte clementele geometrice ale drumurilor, parametii de caleul necesati pentru determinarea acestora precum #i prescriptiile de proleetaré a traseelor de dru- muri, in plan gi ia spagiu, in scopul desfagurdrii circulatiei in condifii normale de siguranfé, confort i eficienti. 1.4.1 Standardul se aplick Ia construefii de dramuri noi sila modemniziri de drumuri exis- ténte care au sisteme rutiere cu portanf’ redusé ori imbréciimingi degradate sau firt imbriich- minji gi fac parte din elasele tebmice astfel: — I1...¥ pentra dramuri publice — drumuri de exploatare, dack sint prevazute sh devin’ publice sau sint proiectate pentru viteze mai tari de 50 kxsjh, 14.2 Standardul mu se aplicd Ia: — autostriizi 5 — dramuri publice pe care se exeoutd, pentru prima oari, numai imbriic’.mingi bitu- minoase ugoare sau covoare asfaltice (sisteme rutiere cu portant redueti) ; — drumuri de exploatare, altele decit cele erdtate Ja pet, 11.4 din prezentul standard 1.2 — Standarde eonexe In legitur’ cu prezenful standard stut: — STAS 2900-79 Lucriti de dremuri, Lisjimea drumurilor ; — STAS 10144/1-80 - Profiluri transversale, Caracteristiei ale arterelor de cireu- din localittiile urbane si rurale, Preseripfii de proiee- — STAS 10144/3-81 Elemente geometrice ale striizilor. Preseriptii de proiectare; — STAS 10144/4-83 Amenajaren interseofiilor de strizi. Clasificare si prescripfil de proiectare. — STAS 11416-80 ‘Tebnica trafiewlul rutier. Capacitatea de cireulatie a dru- murilor. Preserip{ii generale de calcul. 1.3 Terminologia folosit este conform STAS 4032/1-82. 1.4 Notafiile si simbolurile elementelor geometrice si ale parametrilor folosifi sint conform anexei A din prezental standard. 2 ELEMENTE GEOMETRICE SI PARAMETRI DE CALCUL 2.4 Elementele goometriee ale dramurilor sint : 24.4 In plan orizontal : — alinfamonto 5 = curbe, respectiv razele acestora. 42 Pag, PRETUL LEI 11,50 @ labora “Aprobat det MINISTERUL TRANSFORTURULOR INSTTUTUL ROMAN DE STANDARDIZARE | Data Intriel tn visoare : LECOMUN le Pini Inst eed teansporturh Bd. Ilie Pintilie nr. 5 BUCURESTI 1985-11-01 ‘Telex 11312 CNST Navale 3 AetSTAS 863-85 -a- 2.1.2 fn profil longitudinal : — dookvititis — curbe verticale pentru racordarea declivitipilor suecesive, respectiv razele acestora — pasul de proiectare. 21.3 tn profil transversal : — liimi ale elementelor componente ale dramurilor in sliniamento; — supralingiri ale platformei gi plirtit carosabile ale drumurilor in eurbe; — pante transversale (deveruri) ; — inclintri de taluzuri. 2.2, Misimile clementelor geometries ale dumarior se aleg dzeet, couforin reglement or legale in vigoare sau se ealeuleazd in baza unor elemente si parametri rezultate din ncesten, ‘Determinants esto ntonsitates trafioului de perspectivs dup’.15 ani de In terminarea construotie! drumului in functie de care se fixeazl vitera de baz (de profectare sau de referints), 2.3 Valoarea vitezei de baz este cuptins’ intre 25... 100 km/h si se alege pontra diverse clase telnice gi categorii de dramuri in fanofie de relieful regiunii conform tabelulul 1. abetal 4 ‘Vitera de bara in kmh in fonctle Casa tohniek a de relief strabatut ‘eumuror [eat] mente Ou privire la relief so precizeazs : — in regiuni de ges, se euprind zonele de ses propriu-zisé, podigurile, depresiunile intra- montane si albiile majore ale riurilor; — Inregiunidedeal, secuprind zonele de deal si versangii vailor cu inelindri pin’ In 20.25%; — im regiuni de munte, so cuprind gi accidentate si defileele riurilor. je avind versanti cu inclinari peste 25%, zonele 24 — Parametrii pentra caloulul elementelor geometrice ale drumurilor sint : 24.1 | Oocficientul de frecare transversalé f, dintre pneurile vehicalelor gi imbricimintea rations, este cuprins intre 0,05 ...0,15. 24.2 _ Cooficientul de confort k este exprimat prin aproximatio, oa raportul dintre contri- dubia frock f gf a supraindlférii ¢ (devoralui) pentru combatcrea derapajului in urbe, conform relatiei in care k=r1,5...3 24.3 Doverul i (panta transversal) este determinat in aliniament de tipul imbrieiniintet (@...2,5%} lar in curb de mirimile razelor, Caleulul deverului se face conform anexei B, 244 — Variotia j a acoeleragici normale (forfoi centrifuge) la parcurgerea arcelor de racordare progresivé si cate determing lungimile acestor are. 2.8 fn caleulul clementelor.geometrice mai intervin : 2.5.1 _Distanfele de vizibilitate in plan (la eurbe si la intersoetii) si in protil longitudinal (Ia dintburi) care oonditioneas’ vitezele de circulafio ale axtovehiculelor pe drumuri.~3- STAS 863-85 2.5.2 Lungimite vehiculelor care au litimen de max 2,50 m gi cate circul pe drumari determint supralfngirile in curbe; valorile aeestor Jungimi sint : — de 22,00 m (fig. 1) pe drumurile publice gi pe drurmurile de exploatare precizate Ia pet. 1.1.1 in prezentul standard 1 3 jana Fig 1 — de 17,50 m (fig. 2) pe drumnurile destinate circulatiei internationale, 12 curbele eu raze cuptinge intre 20.50 mj 3 ao 208 0, a0) Fig. 2 2.6 Yalorile elementelor gecmetrice ale drummrilor precizate la pot. 1.1.4 in funefie de viteza de bagi sint conform tabelului 2 ‘Pentru unele elemente geometrice se dau valori Ii altele, intervale de variafie, itd (maxime seu minime), iar pentraSTAS 863-85 495 81 pond v9 sonpas yo ae(oeonumsvd mp 929 ssa Sent ate008 "gmoney sonn #82 UPN, oun warms RUE aouor|GaoN? Wl smanep uestwapoes Oy (ss) uy | fs widopy yod 96 4 18 at 246 | up mussep pap pidope osu | 3040p coe op mousar nnuod se-tisrat sys mpt09 ratayieoutos topanovd oA. 9¢ 31700) fe niewooe "3589 ougep wavenao 1 Ge nmsasp Sune sojounuiod varnsioxen Uy e'9) ont ww a1 9p syeidoude yequn au Tnzanep 2269 innuadl ores ap vasay sues Aidope god 88 sreuoyidomo ero, oo vw “H 30 iw oo we oor wir ore Ca oe Card vee = dopiueuie ¥ amas 9p MABE TE MIAPETO, 5 toge3, ‘sivyeoidee op syumuinap at 4: iiepaRmaTaT wR shyat anatadna aso ap seas sojnoweas ayueuota, Wa Fea a ABTAS 863-86. a ET a me ee 3 % oe : anon tty ap Wafeuele my : wetpsnee Sarat (enna ee swords aoeeg | OF a [7 we TET wp samp op rome | 38 fi OF ‘ser 006 09% ry sp =p sopimagyod reine — = % wie wr wr Sain 06 apse wt Fi it ‘syeredes ayfen2479 ‘9p jawoq oyNUT <> [Rata pty eo gens — | eee} age] aime anon 9p jeg min et = me _ = ta JOU wes BOOP no soyMYNEp o[eqzn9 — sgeqne eee eee ees atomotnay ot emg aymomup op Sato | er sore od plone o Sens op oT cy aujanee“amiuals ap tae | op fae 7 # ec o* o* os 5 a ® © ry % 7 = = = ae ar we ' a ouno ad fan oy ty sun |g (ee) (¥) PETE! ° oy y oo on 6 oer = = ca = atk OF 1 \~ oe se + oe C7 96 6 = = 7 = % ca ai fu soesnusen, SON, sjoad waspor yeeonyear 2 jaan yee 9 soqsquomgye y aBaye op nBes YE (omopaee) ¢ iH aH, quod aqua ‘ujaqus opores: saan wsuyedae sence Dajan. amo op am no sojsanuEe ‘te uegpanose were 2 “ute SEs ghee op Spe ey ae, counpmpss squatSTAS 863-85 oud sorry © ut g¢9 no vasosofou ‘opnomeo9 eopugay yeoMTIEN ‘40 I yod 95 We1y SEES Up auaap Mf sora 2p ayanurnep od (2 (pou eau amupsou 9p ofptod ~ Tasored eoyzed — ‘sawed — A + som peo uy soppredemd vat youu aay aveeyin 2e You] Sate ppeeo / [Xf SuoSCETANE wt ontop oq jemey ae x09 9p reeag extn rus Hes BHO eur 99 go maHNA anep ses no sysmuurup of exaauoe Wrpooer — yaay vo EpUueosay 3S Sao002 (aRpADDET — a a oot oor | cent vet 006 7 sp vr 7 7 € Tre pre fe se Pree [res [rere [ro “She sfoqmm> Ont opeeasanel or oe a seer rete YUATONC i oe 7 e = a =| areuersaaax * % z ¥e ° ¢ ‘supa srwouse - a He 1% F onupeaseuey HATING 6 oF oF @ 7 ca tt couowoa® oyu, CRaTRI) EPILotc STAS 863-85 3 PRESCRIPTI DE PROIROTARE 32 Date de ansambla.pentru trasee 3.1.1 | Prolectatea comploxi, in plan crizontal, in profil longitudinal gi in profil transversal traseelor de drumuri-se va face astfel init s% rezulte un ansamblu care s& confere partieipantilor la trafical ratier, siguranti 5! eonfors prin adoptarea de earbe ou raze mari si aliniamenta seurto, ansamblu eare si fle realizat ew volume minime de Incrii, costuri reduse, eficienjd economic, ridleats gi consumuri de energie (carburan{i) minime atit la construcjia drumutut ett 31 la exploatare, 8.1.2 Reduesrea consumurilor de carburanfi se poate realize, prin santa) legates, dintre dons variants de trasou cu caracteristici geometzice similare, o varlantel cu Iungimea traseulai cea mai mici ; b) adoptarea de curbe ex raze eft mai mari, Influenta miirimii razelor asupra consumului de carburanfi poate rezulta astfel: ~ la antovehicule grele care ciroulé cu viteza de 50 kmph considerind un consum de 100% in curbele cu raza do.330 m, corisumal va fi de 110% in curhele eu vazele de 200 m si de 1404) a razele de 95 m5 = ln nutoturisme care cireulé ou vitezs de 50 kua/h considerind un consum de 100% in eurbele cu raza de 250 m, consumul va fi de 190% in curbele en razcle de 150 m, Tn cazul Yitezai de80 km/h, eonsumul sporesteca 30% la raze de 260m fat de consumel atins la raza le 400 m. zi ©) adoptarea dintre dout variante de traseu cu caracteristioi geometrico similare, a ‘Yariantel care are declivitatea modie ponderat’ cea, mai redusi deoarece un spor de 1% lu decli-_ vitato conduce Ia un spor medin de carburanfi de cea 15%, In special se vor evita decliviviti >T°% (de la care consumurile de carburanfi crese si mai mult). 3.1.3 Vitezcle do bazi so consider’ a fi minime pentra clase tehnicd a drumutui respectiv. Ori de cite ori va fi posibil in condipii economice, se vor ndopta viteze de baz’ superfoare eu cel mult 20 km/h fat de valorile Gin tabelul 1, B14 Vitezele de bazd a douii seetoare adizeente mu trebuie sh difere intre ele cu mat moult de 20 kop. 3.1.5 Elementele geometrice eu valori limiti (tabelul 2) se vor alege numai in cazurile oind nu Va fi posibili adoptarea tnor valorf mai departate de acestea. 3.2 Profectarea in phim orizontal 8.2.1 Racordarea aliniamentelor prin curbe avind raze mai mari saw cel pufin egale cu razela enrente (tabelul 2) se face atunei cind : —~ intre aliniamentele adiacente unghiurile sint mai mari de 160°; — dup racordiiri verticale convexos ~ — dupt aliniamente ea lungimi mai mari de 1,0 km; = dup pante >2% ou lungimi mai mari de 300 m5 — inainte de rampe >2% avind lungimi >500 m. La proi 3. elavea de drumuri noi : — racordarea aliniamentelor paralele (san aproape paralele) se ¥a reali mente intermediare racordate prin curbe cu raz ~ in caizul eind Iungimea aliniamentulai dintre donk curbe succesixe cu rare Ry = = Rq,.-1,5 Ry este mai mick dectt, valoarea razei Ry cele doud curbe se fulocuiese printr-o singui carb en raza Ry prin stinia- ‘mai mari Geelt razele reeomandabile; OBSERVATIE ~ Pentru tnodemicaree drmuilor existente evederie pel 8.2.2 4 pol aplled aed nw implied emote de construclii valorease so parasien pe lngiaie mane @ it earosabile extent 3.2.8 tn vederen inscrierli cit mai exaote a tenscelor pe teren se admite folosirea arcelor de clotoids intermediare fig. 3 (ay b, e, d) astfel : —~ racordarea ovoidald a doulh arce de cere svind razele R, si R, prin intermedial unui sigur seu, 2, dou aree de clotoid’ situate intre punetele fn care raza de curburd p are valorileBTAS 363- -8— . i Hy ,Ocrourile facordate pot fi aldturate fig. $ a, secante fig. 3b sau interioare tig, 38 Be me ‘fieinda-se in acelagi sens, 1g. 3 0, — racordarea a dou arce exterioaro prin Intermodiul a unui sau doul arco de clotoias avind acelagi parametr iar parourgerea acestora fiicindu-se tn sensurl contrare fig. 3 d. OBSERVATIE ~ In amimite 1 = Ry) cereal concentree (0, uprapus atl pot exista galls racordir, ok de exempt: cube cu raze egals (Ry = 1) #1 Faoordel siete, Fig. 8, bye, &)8 “ot STAS 863-85 3.2.4 Cind distanja dintre dow arce de cero snccesive este mai mick dectt sume Iungimilor arcelor clotofdelor de racordare (, +) se poate admite euprapunerea arcelor de clotoids pe 0 Tungime 9 situat® in zona originilor lor data de relafia : Apt A, ag fete : 6) <4t z ,- ;Aceastit relatle se poate aplica gi ourbelor formate din arce de clotoidi cu lungimi Ty $i Ly. wee . QBSERVATIE — fn canurt Gx ret acidentat, la maderizarn drummuilor existente, penta evitares et lalla impertnte priving demolii deroetrt eto. we adie, Jostieat tehnico-cconome, ‘ulforares cisanfe diate gts pin Ia limita ermish Go lemeatcle geamstiee cause eu parsmwit avind valod inesonre fat de cla Gate epee ate Ceefeental de contort f= 2... Salata ecsirtit J = 0,98 ised Tyeres. spent cider, Scat po margins extonrd tmbritmintl afk de om dn a8 ot 18% : 3.2.5 In zoncle de traversare a wnor Yi mai importante se va adapta traseul drumului astifel init podurilo si fle amplasate in aliniamonto sau, dae aceat Inern nu este posfbil se va evita suprapunerea pe poduri a sectoarelor de amenajare a profilurilor transversale in curbe-(oon- Yertire sau supratnlfare gi supralizgire). In eararile cfind curbele sint numai convertite (supra: Uargite san nu), iar gectoarele de convertire coineld on intriile (iesirile) pe pod sau sin’ chiar Pe pod, Iungimile 2, de convertire si supraliirgire se amplaseazi in sfara podului, iar profilal converiit gi supraligit se menfine pe intreaga Inngimo a podulai. 8.8 Projeetarea fn proflal longitudinal > 3.81 Racordarea # dout declivititi succesive prin curbe verticale se face atunct‘ctnd difer Tenja algebrick dintre ele m =/d,—d,f este mai mare declt 0,5%. 88.2 Dou curbe de racordare verticalis ou acelagt sens, svind raze Ky gi Raq ee inlocuiese printr-o singuré curb’ cu razé Fy, prin renunfares la pasul-de proiectare 1, intermodiar atanei cind acesta este mai mic dectt 1,3 (f, + %) in care ¢, gi t, sint Inngimile tangentelor la curbe. OBSERVATIE — Ta wnaderlzaen drainuclor exstente provedarea pol. 35.2 na se opllel dack tmplled de- ‘sold deconstruct, sau jerks eel parte caresbilsexistenth pe etaate mar. 2.3.5 In caml cind o racordare vertical se suprapune peste 0 ontbi in plan-orizontal se PYolecteaxasttel inet punctal de schimbare a declfvitit a He eft mal epropiat do bisectoares Surbel orizontale evitindu-se decalarea pronunfatis a acestor puncte, S.34 Pe soctoarele de drum cu rampe prelungite, a okror médio pondaraté este mai mare sam cel pufin egald ou 5%, duptl fiecare diferent de nivel de 75...90 m, se introduc odihne do minimum 100 m lingime (m&surare tatre punetele de,tangen{i ale racordirilor verticale) ‘pe care declivitipilenu vor depisi2 % conform tig. 4, i Fig. 3.8.5 | In zonelo cu relief accidentat, pentru evitares, miegorarii nivelului'de serviciu (reco- mandabil B, admisibil C) prin reducerea vitezei eub 30 km/h pe drummrile de clasa tebnicd II si exceptional IV, in cazurile parcurgerii unor : s — curbe eu R < 40 m situate la incepuiul fampelor > 4% ‘ ~ Tumpe avind niedia ponderat’ poste 4% (Inst fir tronsoane eu-lungimi > 150 m cu declivititi < 49%) se pot constral benzi suplimentare pentru vebioulele lente, pentra sensual | care ures, avind lajimea de 3 sau 3,50 m potrivit clasei tehnice a drumului, conform anexei C,STAS 863-86 we 3.3.6 In zone ou relief foarte accidentat unde lingirea drumulnt pentra construizen, benzilor Duplimentare comport inert grle aorta s nlouies prin oft latoralo do degajare, ample sate din loo in loc, acolo unde terenul este mai pufin accidentat care si permits dislocarea coloa- nelor formate in spatele vebiculelor lente. 8.8.7 Tnolinarea maxim& ® suprafefe! imbricimintei ca-urmare a compunérii declivitipii longitudinale (pe sectoarele de convertire si suprainiiljare) cu deverul nu trebuie 8 provoace deraparea autovebiculelor. Pentra evitarea acestui fonomen perioalos, s-a limitet la raaximum 1% Vevistia declivititilor po marginile exterioare ale pirfil earosabile, iar In curbe, deolivitXtile maxime sint mai mioi deott cele admise in aliniamente, in fancpie de razele eurbetor. Valorile acestor declivitifi sint ¢onform anexel Ey 34 Serpentine fn zone cu relief accidentat gi diferente devivel importante, unde drumurile trebuie ai ‘urce (coboare) versanfi eu inclinare mare, iar inscriores traseslor intre punctele extreme de altitudine, ou clomente geometrice corespunzitosre vitezol de baz’ nm este posibilé fard Inerdti de art importante (tuncle, viaducte) in vederea micsorsrit volumetor unor astfel de Incrari sau chiar a evitirii construiri lor, precum si pentru iniegorarea declivitifilor, se procedeazd la lun- girea traseelor prin adoptarea unor solupii particulare denumite serpentine, Acestea presupun Tntoarcert, respectiv sotimbsr: ale difecfoi de mers, cu unghiun aprepiate do 400" (300, 3.4.1 _ Serpentinele racordeard aliniamente intre care unghiurile sint sub 40° gi sint constituite din curbe cu raze do 20...40 m pe care declivitafile sint limitate In 3,5%. Curbele, denumito carbe principale, sint, de regulé, situate in exteriorul unghiului aliniamentélor, racordarea pu- tindiede reallza direct orf prin intermedful unor curbe auxiliare oa taze mal marl 34.2 Pe serpentine, considerate ca puncte singulare de-a lungul drumurilor, vitezele de oir- culagie se limiteazs lx 20. ..30 km/h, valori sub cele corespunaitoare claselor drumurifor, prin indicatoare rutiere conform reglementirilor tn vigoare, 3.4.3 Pe curbele ausiliare ale serpentinelor, vitezele de cireulafie se redue prin acelagi mod la 95 "50 kmh in funetie de clascle tehnice ale drumuriior. 3.4.4 Pe serpentine, pasul de proiectare 1, trebuie si fio mai mare sau cel putin egal, cu suma tangentelor curbelor de racordare verticalA la declivititile adiacente la care se adaugi suma Tungimilor arcelor de clotoidd g{ a areulul de cere central, unginna lets mo: mare sou sangines gspenton nie ae lade ob _care curbo ouxitioné serpentina jure, outed |} Fig 5 3.4.5 Soya ovita schimbares, deolivititii pe tronsoanele dintro curbele principale a dou ser- pentine veoine, Daci intro acestea nu sint curbe auxiliare, se va menfine un singur pas de pro- ieotaro de la inceputal primei serpentine (inclusiv aroul ‘de racordare anterior) pin’ la finele celei dea dous (inelusiv areul deracordare posterior). slop, 12 beta ant date valovleLimitBalo elementelor necesare pentra proteotarea serpen- tinelor.aeegtee sear | on ‘ete op saan ae ° » * sxe sam austpssoa ‘oath te . | 7 —| ow | 0 % a aa | O08 ‘oF 0e %L (TASP DUEL 9960p art | sopgiiagqe aap ae 9p mpasepey |Z ; o o o ® ; ef om ca ° I I z a pea] T soy juoweye & suoBale ep 'yader wa rose jauraned 1¢ oopaqouI008 op9Ms] = musa © eaboe ep hater 6 tasaTO iuiag SRT srstent suing opens | 2 8 toae 7~ we STAS 863-85 cor ort | ste oer | ove ose | sear ed qano ynop yup supmodies anu) — wor ae [sor Sor | Ber eST | Cerone aA Pee eae | eee | Oe or | Sor oe zu ines! a 0 ind mop 1 eiBAzesgo Hf wepas oF y “OTOT [oda aye oredoupd sojeqans apoeoute ude 32[0uo9 snafop oe be qUDFeEd Se | (ound Wf siesipal Frey op Gemma Tae we |G Se SE Tee | Fae | ee fan coven opp e739 99 fy Ee ae fsa wee | Fan ae | wera ay ta “ayeten! ppistios 9 [eqs WU Tew Tae pad sy 9 ereafouous a& 4 anposons qsapieurd as sfeqaHD “OF od OT ep MTTOANUT Ul adn ys aueypere 99 ys opedioujed Sqn supe sofofaseyeyoeuran, pap NEAT Gl — ‘Samsun op offumy wt abe) Se owas 9 pogo TY Tmo WL 9D HAST amr no 289 9p soja spelt, se00 vasefeuaury ‘af Anup oyMazey aqua 9} err waa Tate aT cates ind @ waysoud varty 995) ‘yuome opezesy>9p joes pow yore opoTex uD “EPIOOP 9p sopeose 30 a payssouy nes aqapuRLIOaeT BR9 I eyTasnD i osuladna Bees poy 309 fore eqund ur agp puldeouy (eyeucsuge up sjfnqyord ne pupaTUNY) gaRsfeuTUtY 2 aH WOep “Buy sofoqand ae 2209 ap sasae oda SyoMnEyEe SM Weosys oe FB 2353y sojoqans spores anjuod eys9s0ud mumaap suyfuor | ted sew — 7 eho 9 net eeis p emp e aeFG : ore | ao | Ore 36 iio 9p sopau0 oe TKO I i 1 a | a in 7 Tamara wi FD ejrsona + ABM 9 BBE yteUEGO ] vpsemt w oamnant ascot | Cosmeunass) ¢ (eee PSS EEE EEE EEE See eee EEE EEE eee eee]STAS 863-85 18 — 08 05 008 008 0g 00 cock 00s ‘ooo 00 929) exxpuos — = jue anions *p ‘emmpmoout nay ot a , = a @ ae ve we ve " % o or o wurden o o: o qe sar up Hf) exnjmoud op ceavat| x “ oe 8 98 austiap op ‘qnany upd sqesedes guna ome UO feesuse stead orenton 9p ening ~ o on xP a = jrauened i sreuod eeu ~ | ia REET WN : Sere ae oremSTAS 863-85 ~u- 35 8.5.1 ° Vizibilitatea de ansamblu trebuie si permit sesizarea din timp a sectoarclor deosebite ea ramificafii, aocese, zone turistice in vederea perceperii desfigurdrii trasealui im continuare, ‘pe lungimi mati find discontinuitigi, chiar in zonele ou relief accidentat sau obstacole artificiale, 3.6.2 _ Vivibilitatea pe traseole rutiere trebuie asigurati, in plan orizontal si in profil longi- ‘tudinal, la distanta pe care dow vehicule ciroulind pe aceeagi band’ din sensuri contrare 3% poati fi frinate; in curbe, misurarea distantei se faco pe axa benail interioare. tn plan orizontal se dogajé spatiile din interioarele ourbelor de orice obstacole ca: dimburi de pimint san roc’, cliditi, garduri, plantatii, stilpi ote, * Spafiile dogajate co pot amenaja numai ou plantagii sou culturi eu inilltime mic, conform SPAS 11910-79 gi numai prin grija administafiel drumulor. tn cazul in care, indepirtarea obstacolelor din’ interioarele curbclor sau ta dimburi conduc Ia cheltuicli mari, distantele de vizibilitate se pot micsora ex condijia scpardrii deuvilor de circulatio prin insule de ditijare, avind borduri denivelate tip trotuare pe Iungimile curbelor seu racordirilor verticale, Ia, eare so adauga cite 30m la fiecare dintre capete, In aceste cazuri, Istimile libere ale fiectirel Denzi de cizeulagie sint de min. 5,5 m. 3.5.3 In cogurile foarte dificile, cind vizibilitigile nu so pot asigura se previld semmaliz Futiere conform STAS 1848/1-85 pontrn reducerea vitezei de ciroulatie si interzicerea, depisirii conform reglementdirilor legale in Vigoare privitoare la circalatia pe dranrurile publice. 3.54 La interseofii cu alte drumuri si accese, trebuie asigurati si vizibilitatea reofprocé, pe jninimum 20 m elitre toate sensurile de circalafie prin degajarea obstacolelor care o impiedtes, Th aceste puncte se monteazi obligatorin indicatoarele rutiete de prioritate conform STAS 1848/1-85. 3.5.5 Pentru asigurarea capacitifii de circulafie a drumurilor, trebuie create posibilitati de Gepisire prin asigurarea vizibilititil in spatiu (In plan si profil longitudinal) pe sectoare cit mai Inngi, Inainte de finalizarea profectalui traseului se calculeach suma lungimilor pe care este asi- gurati vizibilitates pentru depigire, recomandindu-se ea aceasti sumi si reprezinte din totalul Tangimii drumului cel pugin : — 50% pentru drumurile din clasa IE tebni — 409% pentra druraurile dia clase TIT tehnied — 30% pentra drumurile din clasa TV tetinict — 25% pentru drumurile din class V tehniod, si drumurile de exploatare. 3.5.6 Valorie aistanfelor de vizibilitate sin conform tabelului 2. 3.6. Amenajarea in eurbe @ axei drumulii fa plan gi a profilurilor transversale 3.6.1 Amenajarea curbelor tn plan gi in spatin are ea scop asigurarea cireulatie! in_depling ‘siguranti si confort prin manevrari line si continue ale mecanismelor autovehiculelor fir smu- citar $i firs ca fectele fortelor, care iau nastere In curbe, si fie resimpite neplicut de etre par- ticipanfii Ia traficul rutier, ou conditfa ca si'se cireule in limitele vitezelor de baz’ pentru care & fost proieetat traseul, Amonajarea curbelor este condifionstii de incadratea valorilor razelor acestora in inter- valélo do vatiatic a ralotilor razclor convengionale gi de distanfele diutre curbe, Hazele con- ‘venfionale sin — minime, — enrente, — recomandabile. i 3.6.2, Amenajarea curbelor consti In-introducerea unor racordari adecvate cu lungimi care 8 asigure conforial preseris sta, amenojiri sprafeje earosabile prin Inline ale profturtios san Semiprofilurilor transversale, precum gi sapralirgirea lor astfel ea si permit’ cireulatia gi a ‘velicalelor fungi admise in cireulagia publics. 3.6.3 Amenajarea se face in mod diferit, in curbele izolate fat de amenajarea intervalulni itre dow carbe succesive. + Curbele se consider’ izolate dack distan| de cere sint mai mari decit limitele superioar sucoesive oind distanfele dintre ele sint mai mi dintre ele masurate intre tangentele arcelor intervalelor date in tabelul 4 gi se considera, decit acestea.STAS 863-85 wa eset ao op axe ge ‘ves 2p ale ppt oven) ye est DAP A ern WF ENC — F opoqano (OApAUN HL RUE oF 7 Hx oe vf 9p TIDE — TF IELYAWASHO ene motets aoe netVet vet yxtig| he teal a : prea. 18 woyene 99 9x8 9 | = Peteadae 16 epRIO[? ap on" m9 7 net or sr mete ferwresdas 6 yrove® 9p ow te suscep waneau0e a naw. eneos sanaoa a wnsawos |e anzeAw09 eh ayecds Ht ypIIOT 9p 210 09 aumopper | aryeibu sanap “pofeusueaa rinmests | gusmppiy | anes seasp “profenoaron = - ‘gnu sanop wpefevoueo yesconpan | anion Senop ‘nofvusaivon area tH w ecsary sp Hi tnenag tein ne any Fynpoya | 3e eos yume | jeyntdas wasehmute & eng \ o | aN sony suo ad fuBunry : . | ais 2 Float © amnfanoure 9 (epoR | ¥ trea,STAS 863-85 = 316 — 3.6.4 In plan, aliniamentele drumurilor sint racordate prin curbe, do regula formate din arco de cero, avind sau nu la-capete in funefie de mirimile razelor, arco intermediare de clotoids. Tn camiri particulare, aliniamentele se pot racorda inive ele numai prin arce de clotoida {ars aree de cero centrale, 3.6.4.1. Clotoida este radioida In care raza de eurburi variaak invers proportional ou lungimea arcului si contribuie 1a asigurarea seouritifii gi confortului cireulafiei, prin evitarea socurllor Ja intririe in curbe ca urmare a trecerii treptate a valorilor razei de curburd de la oo in aligiament la Fin atcele de cere folosite pentra racordarea aliniumentelor. Clotoida se exprimi prin relafia : 8. = Atle in’ care S,* Tungimea arcului de clotoid’ corespunziitor curburii; ‘A parametrol principal al clotoidel " La racordinile progresive, clotoidela so folosese numai partial si anume pe portiunile do Iungimi 1 si L incepind din punetele de inflexiune, conform fig. 6. La racordirile dirocte ale unor arce de caro ei raze R, si Re, fix’ aliniamento interme- diate, clotoidele se folosesc parjial intre punctele in care raza de crburii a clotoidei 9 are va. lorie Ry 91 By. Fig. 6 6.4.2 Pentru a se putea introduce olotoida de racordare tatre aliniamente gi arcele de cere, necesart distanfarea acestora en cantitatea AR. Aceasti distanfare se realizean astfel : — se fixeazit pe aliniamente panctul de tangentii la cereal ou raza B+ AR (cere teo. retie sau fictiv) ; — se menfine central acestui cere, se miegureazi raza lu cu cantitates AR, astfol incit raza cerenlul efectiv devine egali ou K, iar intre acosta si punetul de tangent pe aliniament se creenzi distanfe AR; : — din panctul de tangenté al cereului (teoretic, fietiv) cu raza R + AR, spre alinia- ment (opus direcfiet virfului de unghi), se misoari distanja X’ afinduse origines clotoide!; in aceingi punet de tangent pe directia centrulai cercului, ordonata ¢lo- toidei este egalk eu ¥'; — pentru gisiren sfirsitulai clotoidei, respectiv a inceputului arcului de core, din ori ginea elotoidei determinath ca inai sus se misoari etre virt abseisa X, de unde, Perpendicular pe aliniament, se misoari ordonata Fj ~ tangenta comuni areului de clotoidi si a arcului de cere face cu aliniamentul un- ghiului «, iar punctul de intersoofie a] acestel tangente ca aliniamentul se giceste Ja distanta N de la origines clotoidei. fu easurile particulare, cind dous arce de clo- toldd care se intilaeso pe bisectoarca unghiulni aliniamentelor, constituie singure racordarea aoestora, flird are de cere central. Valoarea unghiului a este dati de relagia : — parainetrul principal A al clotoidei so determina ea forviula : At = RL1 SLAB 80-29 A — Iungimea clotoidelor de racordare ‘go caleuleazt cu relatia : ee aT jk in care j < 0,5 m/s? — distanfele dintre aliniamentele gi tangentele la arcele de core ou raza.Z se calenleaz’ oa relafia : ann 24 2688 R* 306880 RE $6.5 Pentru asigurarea confortului, curbele formate din arce de cere san din arce de cere ‘racordate prin ares de clotoida, trebuie si aibi Iungimi maj mari sau cel putin egale ou distanjele care pot fi pareurse de autovehiculele cireulind cu vitezele de bazii in 5s conform tabelului 2, 3.6.6 ‘Masurarea lungimii curbelor precum gi misurarea lungimii aliniamentelor dintre curbe se Tae intre : ~ tangente, cind curbele sint formate din arce de core cu raze By — tangentele arcelor de cere fictive cu raze RB -+ AR, cind curbele sint formate din arce de cere centrale, cu raze R gi din cite dowk arce de clotoid’ pentru racordarea cu alinia- mentele san sint formate numai din cite dou arce de clotoida., 36.7 Supralargirile pirfii carosabile si a platformel in'curbe 3.6.7.1 Pentru a se putea asigara eireulatia’ unor antovehioule ou Imgime mare, partea caro- * sabili a drumurilor in curbele cu raze mai mici de 226-m, se supralargeste cu o mirime S egal, cu suma supralirgirilor ¢ ale fieciirei benzi de cteculatie, a if Pentru a se. putea ee heschimbate litimile acostamentelor, se supralirgeste si platforma ou aveeagi marime 8. : 3.6.7.2 Supralirgirea 8 se prevede spre interioral curbei, ined in cauri cu totul exceptionale Sau tn locales, cbud acoasth prevedere ar conduce la Iuerartfoasve grele sau la demdlarn se admite oa supraliirgirile o ii se prevadi pentru fiecare bands de cireulajie separat, pe dreapta privind spre sensul de mers. 3.1.3. Realizarea supralingirily respectiv trecerea do ta Vijimea’din aliniamente la lspimea supralirgité in curbe, se face proporfional eu lungimile 1, situate pe aliniamente inainte do tangentele arcelor de cere eu raze mai mati decit cale ourente eau inainte de otiginile clotoidelor Seracordare, Lungimile/,,aceloagion eslo pe care se reaizearh convetttle, iat conform ta belutai 2. ; 3.6.7.4 fi cazul curbelor succesive, avind aceleagi sensuri trecerea de la Litimea supralirgits cu 8, din prima curbé, la ligimea supralingit® ou 8; din cea dea doua, se face direet, find & £6 mai freee prin lasimes din aliniamenta, 3.8.7.5 In eawul carbelor suecesive ou sensuri contrarii supraldgiile 8, gi 8, se realizeas% pentru curbé separat, in interiqarele acesiora, ea gi cum curbele ar fl izolate, tn acest eax pot aplrea pe intervalul dintre curbe, porjiuni de drum ou euprilagii pe ambele piri, proventad 0 la ambele curbe. : eee 3.6.2.6: Valorile supralirgirilor ealo fiecirel benzi de eixenlafiesint conform tabeluhuis, : : Tabetad & Supralirgiile « ale tecirel beuzl de cleats, 18 om, ppntna Chasete categorise ‘atele carbelor, int) ex valozles ‘dromoilor toi] 16] ast a[=| =| «[«|e[» soo | 3 ile Fey 1| co | w | 95 ofafe[s OBSERVATIE — Pentre cutbe ex raze avind valor itermedare fade cule in tabel se interpoean lncar rotanjinen-se in plus la 5 em. 3.6.7.7 Pe drumurile pe-care circulé autovehicule cu lungime mare (fark remorcés sau semiro- ‘morcd) supralargirile¢ pentru o banda decireulatiose stabilesc curelagia : Dt 2 7 incare D este distanta dintre osia din spate gi partéa din fap a carnseriel autovehiculelor spe- siale (langi). . $6.8 _ Amenajarea curbelorizolatesi succesive se face conform anoxel D. Valortle wmnale ale Slomentelor clototdelor, in fancfie de Vitex’ gi raze pentru amenajires, eurbelor sint conform ‘anexei B. ato 200} 170 |_s80 135 415 | 100 so. [28 a0 | 25 7s | a0 | ae Drumurt internationale CCelelate drumari 200STAS 863-85 — 18 Sy yee eT oe bs er Baas ~nha ANEXA A NOTATII In cuprinsul acestui standard s-au folosit urmitoarele notatil : viteza — debazi, (viteza de proiectare sau de refering in kan/h); aceelerapia in m/s*; accelerafia geavitatiel = 9,81 m/s; variafia accelerafiei normale (a forfei contrifuge), in m/s*; masa; greutatea vehiculului; forja centrifugd ; coeficientul de frecare mobilizaté impotriva derapajului dintre pnentile autove- hiculelor gf imbriokmintea rutiers, cuprins intre 0,05...0,15; cocficientul de confort, cuprins intre 1,5...25 ‘panta, sau deverul semiprofilurilor transversale in aliniamente din ax etre margini i panta sau daverul profilurilor transversale (complete) citre interioarele curbelor ‘convertite, in % 5 . panta transversal a acostamentelor, fn. % 5 Ese profilurilor transversale seu deverul cltro interioarele curbelor suprainaljate, aan carbei are de cere gi raza de curburi a arculut de clotoidt la sfirsitul acesteia in punctul de racordare on areul de cere unde au tangentil comuni, fam; raza minimis 9 areului de cere central, 1a my raza curenti a arcului de cere ceutral, in ms raza recomandabild 2 arcului de cere central, in mj deplasarea arcului de cere spre coutru fafis de tangentié in vederen introducerii ar- calui de racordare (de clotofda), in mj rasa de curbur’ intr-un punct Af al arculai de clotoidi, in mj; Tnngimea areului de cere central cu razi R sau B+ AR, considerata intre tangente, in an; Tungimea efectivi a arcului de cere ou raza R intre arcele de clotoids pe care se men- fine deveral i si suprabingirea $ completa; Jungimea areului de clotoid de la origine pind inte-un punct P, in m5 parametrul clotoidei avind semnifieapia anei lungimi, in m; Iungimea arculut de clotoid’ de la origine pin’ Ja punctul comun cu areul de cere, ‘pe care il racordeazé gi pe care se roalizesai in curbele izolate rotirea. proportiouala bu aceast Iungime a profilurilor transversalo pe axa drumului, de Ia deverul p la deveral i, in m5 Tungimea fieciui are de clotoids de In origine pind iu punctal de intilaire pe bisec- + foarea unghinlui aliniamentelor in oazurile in care tacordares aliniamentelor se rea- Head fri are de cere central nurmai prin eite dows arce de clotoids, in m; Tangimea pe care se admite in cazuri excepfionale suprapunerea arcelor do clotoida fa dowd curbe vecine in zona originilor lor, in mj Jungimea pe care se realizeazis convertirea, respectiv rotires proportional eu aceast Tungime, de jos in sus pe axa dramulai a semiprofilurilor transvorsale corespuncés- tonre exteriotplul eurbei eare urmeazii dela deverul —p % (negativ) la deverul -+ p % {poritir). Po 2ceeagi Iungime 1, se realizeazi. proportional eu ea ta curbéle ex B < 2996 m supraingitea de la O Ia valoarea 8. Lungimea J, se amplaseazi po ali-— 1 STAS 863-85 “he & X,Y x,y ue Eh niament inainte de punctul de tangenté al areului de cere ex raz R (cuprinsd intre B curents gi R recomandabila) eau fnsinte do originea arcului de elotoida (pentru radordarea arcului de cere eu razi ciiprins’ intre 2 minim’ gi Z curent&), Lungimes 1, 8e mai poate amplasa total sam parpial pe areul de cere al curbei veeine daci acea- sta are raza mai mare deoit 2. recomandabila ; ly, 8e exprimi in m3 Tangimea amplasat’ pe arcul de clotoidi de Inngime L, incepind din originea aces- tein, pe care Se realizeaz’ proportional ett aceast Inngime suprainaljarea, respectiv rotirea profilului transversal’ de la deverul p Ja deverul i, eind nu exist are de cere central, l, < D-exprimat in mj supralargirea unei benzi de circulatie, in em; supralingirea totalé a e&ii = Se, in mj; distanja de Ia originea arcului de clotoidi la punctul de intersectie dintre alinia- ment ji tangenta comnna areelor de elotoida §i cere in punctul de intilnire de Ia finelo’arcului de clotoid’, in m5 : coordonate rectangulare ale sfirsitului arcului de clotoid’ fafi de originea acestuia axa a — a fiind constitniti de aliniament, in m2 : coordonate rectangulare in acelasi cistem de referinté ale arcului de clotoida in dreptul punotului de tangent al cerenlui eu raza R + AR, in m5 unghiul dintre alinjamentein grade centesimale ; unghiul dintro aliniametele ajutiitoare care se racordeaz’ prin cuxbele auxiliare ale serpentinelor, in grade contesimalo; : ‘unglil dintre aliniament i tangenta commni a sreelor de clotoldss1 de}cere. Tn cazul arcelot de clotoidd eare sé inifnese biseotoarea unghiulai aliniamentelor at = 200" —U 2 im grade contesimale seco a eee tee oor eee ale declivitztilor, mi desta Une op ramp sou ‘treitg} pait® sau coborts) tn profilul longitndinal, Iungimea tangentei curbet de racordare verticalé, in m ; raza curbei de racordare verticalds « declivitatilor, in m5 panta oblicd, in %5 : suma sau diferenfa a dou declivitifi succesive, in %; distanta dintre osia din spate a vehiculelor lungi speciale fir remored sau semire- mores i partea din faf a earoseriei acestora, fn m5 Iungimea critics pe care vehiculels lente igi reduc viteza eub 30 km/h, in-m 5 Tungimes po care vehiculele lente Ss sporese vitera de la 30 bin/h, a m 5 Jungimea pe care existé declivitates d, tn m5 . “eote de nivel exprimate.in m. calSTAS 863-85 = 20 — ANEXA B CALCULUL RAZELOR CURBELOR $1 A DEVERUBILOR Ba Inourbe, deverul provoacd inclinares, vehiculelor elitre interiorul acestora, Ca o conse- cing, apare o components a greutifii, P, contrars componentei forfei coutrifuge F care im- 1} preumii on forjele de frecare se opun derapajului citre exteriorul eurbelor. Fig. 7 B2_ La calculul deyerului se tine seama ci forfele care actionoazi asupra autovebiculelor fig. 7, sint situate pe ditectiile razelor curbelor, perpendicular pe axa drumului ueluindu-se in cousideratie forfa de tractiune, componenta longitudinal’ dati de declivitate ete., astfel : P,= Psin 8 + F, = Feo B- Py= Peep Fy =Fsing ym care P — grentatea vebiouluhii, F forja: contritugt. Pentru combaterea derapajului se di relatia : # PtHP th) 4%; ~ dup parourgerea lungimii crities Z, a efrei valoare remlti din diagrama fig. 8, respectiv punctul in care tangenta la racordarea vertical eoncavit are inclinarea de 4%, fig. 9. cu decli- 1 : a ee ola ee fees reece ce 7 ree gue ; srs © ; SRE Sa : 3 i fn i & I D0 —— . L sh aS SS SEE ae | poe eee eee Fig. 8— 93 — STAS 863-85 es pont de rocordore. | Fig. 9 C3 Banda pentru vehicule lente se termini in punctul in care’tangenta Ja racordarea ver- tical conver&,do Ta sfirgita ramped (tig. 6) are hiotnarea do. 49}. ©.4.. Nu se previd beni pentru vehicule lente in camil clnd deestea au Iungimi mai met de 100 m. C5 Dup& terminares bensii pentru vehicule lente in éontinuarea aeesteta urméazis o bands de accelerare cu aceeagi Litime gt avind lungimea de 150m pe care vehiculele igi mareso viteza. 0.6 Racordirile benzilor destinate vehiculelor lente si ale benziloy auplimentate de accele- rite, cafe le trmeat, se realizeaza prin pane de racerdate , in forms de triunghi drept Gu eatata more do 40 i lungime alacaratd bonalor de cteulajo ou eafela lod do 3 5008 (litimaea benzilor) perpendicular’ po axa drumului. Pancle de racordare de In inceput se includ in Iangimile critice Ly iar cele de la stigit uameazi dupii-benzilo do accelerare 1, Aceste din unm’ pane se plaseaz astfel inet marcajul lor orizontal si fie perceput in Himitels distanjelor de vizibilitate calculate la nivelul imbriex- | - mintei (pentra inilfimea obstacolalui egal cu zero). :SPAS 863-85 ee ANEXA D AMENAJAREA CURBELOR: . Dl Amenajarea curbelor izolate Dd.1 fn eurbele ou raze mai mari deett razele recomandabile se pistreazk forma profilurilor din aliniamente, efectele forjelor centrifuge la cireulafia cu viteze cel mult egale eu vitezcle de bavi putind ff preluate de etre frecarea dintre pneurile autovchiculelor i imbriiedmintea ru- tiers j intrarea in aceste eurbe se poate face lin, fri a fi resimtit de ofitre participanfii la trafic, Conventional, aceste curbe au dever pozitiv pe jumitatea profilurilor transversale si tuath ciitre interiorul curbelor si au dever negativ pe cealalt’ jumsitate, situatd eitre exteriorul earbelor. D2 _ Inpurbele cu raze mai miei decit razcle recomandabile, efectul forjei centritage mu mai ‘poate fi preluat mumai de citre frecarea dintre pneurile autovehiculelor si imbriicianintes ru- tier. Tn acest caz este necesar a se erea 0 fort’ suplimentard ajuttitoare impotriva derapajului si nistirmirii, Aceasta se realizeazi prin stabilirea si pe semiprofilurile transversale din exte- Hoarele eurbelor a'unor deveruri positive etre interioarele curbelor (pe semiprofilurile din inte: rioarele curbelor aceste deveruri-pozitive exist). Deverurile pozitive provoach inelinaren vehi. ‘ealelor si aparisia in aeest_mod a uncr componente ale greutdii autovehiculelor paralele cu imbrdctmintea. DA.2d Dack razele curbelor sint mai miei decit razele recomandsbile dar mai mari decit razele ‘curente (sint deci cuprinse in intervalele dintre razele curente si eele recomandabile) deverul Pozitiy are aceeasi valoare p ca in aliniamente gi se numesto dever convertit (convertirc). inerucit sazele cuthelor in aceste intervale sint inci suticient de mari pentra nu provoca reactii nepli- cate la sehimbarea directiei prin manevrarea volanului la inceputurile curbelor; aliniamentele se racordeazi direct prin arce de cere ou raze R, ‘Deverul convertit se mentine pe lungimile arcelor de cere intve tangente, Convertirea profilulul se realizeaz pe lungimi 7,, emplasate pe aliniamente ping la punetele de tangent’, prin rotirea, de jos in sus in jurul axei drumului a semiprofilulai care in continuare pe curbs corespunde exterioralui acesteia, fig. 10 (a, b). Fig. 10 (a, B)= 28 STAS. 863-85 . Fibs 10 (a B) Acostamentele din exterforul curbelor se couvertere preltiind acceagi pantis p ou a im- brick intei convertite (in aliniamente pautele acostamentelor g, sint mai ari decit, pantele imbriciimintei p). . ‘ D1.2.2 Dack razolo curbelor sin mai mici decit mele curente, dar mai mari deett razele mis nime (sint deci cuprinse in intervalele dintre razelo minime gi cele curente) deverurile sint po- sitive si au valorile ¢ mai marl deott p. Deverul i este determinat in functie de mirimile razelor, profilul transversal fiind denumit supraindlfat (supratntljere). In aveste curbe, razele find mici, pentra combatérea efectulai-neplicut produs la in- tricile in curbe de aparitia broscd a forjelor centrifuge care sint mai mari, intre arcele de cere §{ oliniamente se introdue racordiri formate din aice de clotoid avind lungimile 1. Suprainiljarea se realizearts astfel : — se face convertirea de Ia forma acoperis Ia deverul p pe Tungimile 7, amplasate pe ' aliniament pink in originile arcelor de clotoids, oa la pet. D 1.2.1;STAS 803-85 = 96 — — se continud rotires in jurul axei drumului a profilului transversal couvertit, care are © singar’, pant, pe Iu Vale areelor de clotoida, de la valoarea pla valorile i, Valorile i ale supreiniltirii se mengin pe lnngimile areolor de cero centrale, fig. 11. Fig. 1 Acostamentele din exterioarele curbelor urmeazi pantele imbricdmintet rotindu-se dat eu aceasta, in timp ce acostamentele dim interioarele curbelor, avind panta p, mai mick deceit i igi menfin panta pind in punetul unde prin rotires profilului imbricimintel aceasta atinge valoarea p,. De aici aeostimentele incep si se roteased impreuni ca imbriciminten pina ts valoarea # |— ot STAS 863-85 = D123 fn accleagi intervale de variatio a razelor ({ntre raxele minime gi curente) racordisile aliniamentelor in plan se mai pot realiza fard arce de cere centrale, numai prin eite dows arce de clotoids sinetrice care se intilnese pe bisectoarele unghiurilot aliniamentelor, fig. 12. Fig 22 In aceste cazuri arcele de clotoid trebuie af indeplineascs urmutoarele condifil : — in puntele de intilnire de pe bisectoarele unghiurilor aliniamentelor si aib’& xazele de curburd mat mari sax cel pufin egale ou razele minime pentru viterele de bask st deverurile ¢ adoptate; + — 8% aib& lungimi mai mari sam eel putin egale eu L. ‘Trecerea de la profilurile transversale convertite din originile clotoidelor pints la pro- filurile supraindljate se face prin rotire pe axa drumului pe lungimi Lungimile 7, sint mai mici decit lungimile Z ale clotoidelor folosite Ja racordézile tr arce de cere contrale astfol incit profilul devine supraindljat,-ca deverul i inainte de sfirsitul- clotoidelor, respectiv inainte de bisectoare gi somenting pe lungiml Z—1,. Astfel pe zonele cen- trale ale curbelor formate din ette doud arce de clotoidé supratniljarea #'se mentine pe lungimi € egale on 2 (L — Y).,Laungimile © sint mai mari ean cel putin egale cu ¥/3,6 gi sint amplasate simetric faf&i de bigectoare, ; D.2 — Amenajarea jdintre doit eutbe succesive Dad In curbole succesirs amensjirile se fue la fel ca in curbolo izolate pentru urmitoarele elemento : — racordarile aliniamentelor eare se realizeasti eu gait fir arce de elotoida ; — deverul negativ sau pozitiv (convertit sau supratniljat) se menfine la valoarea ma- ximis pe accloasi lungimi ca in curbele izolate ; — supralingirile platformei gi pirfii carosabile, D22 Curbele care an raze mai mari deett celo recomandabile, netiind amenajate, respectiv avind deverari negative pe semiprofilurile dingpre-exterior i neflind racordate cu atce de clo- ‘toidi, sint echivalente cu.aliniamentele, In consecinté pe aceste curbe $e pot amplasa total sauSTAS 863-85 = 8 ‘partial lungimile 1,, de convertire ale curbelor vecine care se amenajeazi ca gi eind ar fi izolate, Tndlirent “do seatuae lor. Astfel tatre ous carbe: : — neamenajate se menfine protiful transversal din aliniamente indiferent de sensuzilo lor, distanfa intre ele putind la, limits 8& fie nuit; — dintiv care una este neamenajatil, iar cealalta este convertiti: lungimea (ea. acestein se poate amplasa total sau parfial pe curba neamenajatd, indiferent de sensurile celor Goud curbe, distanfa dintre ele putind Ja limith 88 fio nul’; = dintre care prima este neamenajatd, iar a dona suprainilfati, distanta dintre ele trebuie si. permits amplasarea arcului de clotoidi al celei de a dova curbe (sii fie > zi), ier lane gimea le S@ poate amplasa total sau partial pe curba neamenajett, sensurile eurbelor fiind indiferente. ‘D.2:3_ tn intervalul dintre dowd curbe succesive cu raze mai mici decit razele recomandabite, /profilurile transversale care se rotesc in jurul axel drumalui nu mai tree prin forma de acoperig, ‘pe care o an in aliniamente, ef se rotesc in acelasi sens sau in sensuri contrarii dela pla i ori de 1 fyla fy, trecind ai prin situatii in care sint orizoniale (dever mul) astfel : D.2.3.1 In eazul a dous curbe convertite: — daci au acelasi sens, se mentine comvertireé si pe intervalul dintre ele, fig. 13; 28 C2160 rope py, ‘ Fig. 13 — dact an’ sensuri contrarii, profilul convertit din prima cmb se roteste pe axa’ dru- moului ineepind din tangenta de iesire, proportional cn distanja dinire curbe, ajun- gind la mijlocul acestei distanfo in poaifie orizontalii (dever mul) si devenind in tan- genta do intrare a celei de a doua \curbe, convertit, dar cn sens contrar, fig. 14, Vetere dtc ‘Sine tare Laas : Fig. 14— 99 — 7 STAS 863-85 D.23.2 In cazul a dou’ curbe dintre care una este suprainil{ati iar cealalti convertit’i : = daci au acelagi sens, profilul convertit din originea arcului de clotoidi al primet eurbe se menfine convertit in continnare pind in tangenta de intraro a celel de 2 doua curbe, fig. 155 Near ® Lesatbes Fig. 15 — daci au sensuti contian, prfilul eupralnijas de la finele arculas de cero, central al primel curbe se roteyto proportional pe aza drumalui, schimbindu-1 sensu, pind ; in tangenta de infrare a celei de a dous curbe unde ajunge convertit, insi cu sens L contrar, treeind printr-un profil orizontal, ou dever nul, fig. 16; “STAS 863-85 — 30 — ‘D.2.3.3 Incamul a dowd curbe suprainilyate : — inire curbele are de core ou acelagi sens, profilul en deverul 4, din prima eurbi igi menjine sensul, dar se roteste pe axa drumulai proportional pind ce ajunge la deverul 4, din curba a doua (fig. 17); ~ inte eurbele arc de cere ou sensuri contrarii, profilul cu deverul i, din prima curb, se roteste proportional de axa drumului schimbindu- i sensul pink ajunge la valoarea i, in a dota ourbé, prin intermediul nnui profil orizontal (dever mul) care trebuie sh fie situat intre originile: clotoidelor celcr dowd curbe. In caz ci acest profil se ¢ vosing toe tt basi 4 se 7 orind fntre Bete ele : | Fig. 17 Yatorte te fg % rezultd din calcul, considerind;vatiai Uninré a margine eateriore a tmbetedminte,‘D.2.3.4 In situatiile cind curbele suprainatate sint formate din clte dowd arce de clotoids fart arce de cere contralo, toate rotirile se efectueazi po lungimile I, si nu pelungimile L ale arcelor de elotoid,astfel tae pe Iunginile J — 7, sh so ponts menfino ca gf fn entbe Seolat proftuile suprainiljate. argh = 31 STAS 863-85 gisosie pe una dintre elotoide, el se va muta in origines ei renunjindn-se In rotires proporfionals cu distanta (tig. 18). Fig. 18 Valoile ig... ig % fomutH dln ealont, considering vatiata Haine « marginilor tnbefosmintel inciusy sopra-STAS 863-35 ~s- ¥=100 koh ANEXA E oalse"t a ; atu} a jarj x |¥lor pyr] x e | feats | er. max m fom mjom tm| om fm] m fem | yj) E { 400 | 95 3.16 0.47 7.8500 400 | 120 50 0.75, sises| 7 | 5 400 | 125 8.50 0.81 usr 00] 15 9°35, ia a 9366 225 | 95 3.54 ots 425 | 120 Slot 0:70 5 325 | 125 o2 0:76, 83021 fas | 160 3:20 10 asa | 95, 3.04 oe 40 | 120 533 oa 65] 8 450 | 125, 573 om ¥ 40} 180 sa thot | 00:15 | 10:5108 475 | 95. oso] 03.37 | o.ane2 475 | 20 os | s0.07| sons] 6s] 5 45) 125 oc} ss.a| s.3706 475 180 0.88 | 100/13 | 20,0510 200 | 99. os 8.0879 500 | 120, 0.80 7503] os} 5 500 | 125, 0.45 Tas} 500 | 150, 088 9° 5t65 528 | 95 | 22.s2n|'0.72 0.36, 5.7500 525 | 120 | 2509080] 2.14 oar Uns 525 | 125 | 250.1799] 1:24 0.0 rers| 6 | 5 528 | 150 | ago‘ea49| 1.78 oso 8.0048 50} 95 | 228.5829) 0.68 oa 5.4981 380 | 120 | 258.8047] 1.09 0.34 sous} 6] 5 50 | 125 | 22/2029] 1138 930] 39.30 | 7.2043, 860 | $80 | 287-2083] 1.70 0.85 | 10020 | 5.9812 275 | 95 | asx.7199) 0.05, o.2| 63.35] 5.2500 275 | x20 | 22.6789] 1.04 082 | s0.05 | 8.6450 505 | 425 | 208-0061] 2.33, osc] sass] sines} se} os. | 1505 | 150 | 2os-esss| 2.63 0.81 | 100.00 | 8.3057 600 | 95 | 258.7467] 0.68, ost] 63.35] 5.0000 00 | 120 | 2873282} 2:00 9:80 | ao‘oe | 5°32 00 | 125 | 2792039] 3:08 ost] 33.35} s.0ai5} 5.5] 5 1800 | 350 | 2000009] 4:55 073 | 1000s | 7.9877 625 | 98 | 243.6809) 0.60 47.49| 0.20] 03.35 | 4.3348 28 | 120 | 279-8623] 0.98 50.98 | 0:48] 0.08 | alini8 25 | 425 | 2705005] 1.04 2.43 | o.c2| 39.35) 913602 | 3,5] 5 25 | 180 | 5061609] 4150 74.96 | 0.75 | 300.08 | 7,054 eso | 95 | 248.4059] 0.58 a7.s9| 0.20] 63.35 50 | 120 | 2702843] 0°42 58.98 | 0:40 a5] 5 650 | 125 | 285 c4s9| 1:09 3.48 | 0.30 a0 | 150 | S12 ‘2409| 1.44 valor | 0.7 675 | 95 | 253.2201] 0.86 a4] o.28| 63.35 75 | «20 | 234.0 0. oe | s0l08 875 | 125 | 250.4738] 0:99 oss | 83.37 5 5 67 | 250 | 518,2061| 1:50 0:70 | 16008 700 | 95 | 257.8729] 0,54 ox] 69.28 oa | 320 | 2a0 8273] 0°86 ong | 30.08 45] 5 700 | 125 | 295/s020] 0:03, 3 ons | a3-37 joo | 450 | saa legzo| 2.34 38 0.07 | 10008 725 | 96 | 262.4409] 0.82 | 94.00 | 2.07 0.28 | 63.35 725 | x20 | 2a4‘es79] 0:89 | ap‘oa | 2°t ona | g0.08 725 | 325 | sot“os09] 6:90 | 24°92 | 3°50 ous | $3.57 4s] 5 vas | 150 | S2e‘rzaq] 420 | io‘ed | 8.37 300/08 : 95 | 255.0270] 0.80 | 04.06 | 2.00 03.35, 320 | 2000009] 0:80 | 10°99 | 3.20, 50.03 125 | 30g 's809] 0°87 | 28/01 | 37 83.36 4 5 480 | 388,4102] 1°29 | 49°85 | 5.00 30008 8 | 271.2%) 14.96 | 1.98 93.35 x20 | 3048509 11983 | 3110 50°03, 4 5 125 | air 2474 nae | 35 23.38 350 | 2400633 140'se | 434 10008 iBIAS 303-45 ANEXA E (continuare) = 83 V = 108 lange upalirae Rg Rg 1 1 ‘ 3, Bee 2 7 ia -Eie . . rs ‘0 o 2 . 1 . o a nT eo o ~ a i n n n 6 . vale iii | asd eee a BERR BRES RERS SORE RSRS HERS gas faas Faas Sees seed Bs82 BS5E Cees seeg zeeg 3 «| S852 RRES RRR ARRE ZaRg |, , | 2882 2822 aece Sage gaae aoe SESS SSBF FSS=E SEsx saesx Rage Sea8 Gags eae S888 SRES S588 S888 ‘ SHE S888 gaue S5aa bese 5 |i eae s858 82 S292 3282 #25 ag |i sige S328 #5 GRRE GRRE GEE ERE GEE eage gege geez | f ERE REE E2Gy Gaga gage | 3888 HSE S28: Sees GEST GEGS Has EgEy eae i q | S202 Se Bees BER gs : AS AEGG S585 8899 805 A298 9535 2989 8805 |% £ | dese Baze uaae gage geee ) ss | $388 SARE 8982 2938 Bgug egag sage aagg sag |* | || Segg sase eoRa Begg Bags "sz | £888 S883 2888 GREE G88 Gade Geee cece gee § “BERS A848 AGRE 2982 288 t | t | LSTAS 363-85 = 8 ANEXA E(continuare) ] Ty 7 T 7 A Rl ox vt ® i ¢ . Rfbe “ 7 7a | + lect emis es os = | m mfom fm] a fo] mw | oe fe] | ew aso j 05 | 197.1029] La | ot.es | 5.27 072] ea. 13.0000 eo | and | scene 7 | atte | a6 Sia | feces | ihcran aso | tuo | ire-edsa| 4.0 | tr0.se | 8.20, Vis | $32] cena | 2 | 5,7 260 | 140 | 190.7878] 3.13 | 138.99 [12.50 4.98] 93.69] 171308] "| | ! | ara | 66 | 160.150) 1.29] 94.71 | 5.6 0.90 | saa 11.1908 j | ito | ate | Asecatn| 2000 | ahZs | Sct isa | to’ss | 38:3an0 || ato | fa | 230-0000 aaa | Loca | 880 aa) at |a0se | 2 | sr || ao) fan | Gee‘ aoa |/ 189.00 toe ui | Geien | 18.6090 \ | aso | e5 | 09.0051] 1.24} 94.79] 5.20 o.sr | 53.43 | s0.7008 | a0! a5 | 170.4489) 1/97 | 134152 | 7185 0:98 | 76.84 | 18.0734 | 2s0 | 20 | teag0%0| 2114 | 110.48 | B64 tot] ont} 13-080 | 2 | 5,7 eo | ico | tovcoeol nt | 180.33 fet Hi) etal tees | 00 | 25 | 165.0819] 1130 |- 5.18 0.05 | 63.22 | 19.074 eo | ats | 1e2-ou| a8 138 ces | fe:ee | azseaoe 290 | 120 | 186.5479] 2.07 8.25 1.03] s0.z8} 13.1714] 7 | 5.7 300 | ito | Bon-soa| at ean ata | 98:88 | $8330 | a | 168 stag 1.25 | 3.00 | 47.45} 0.62 | 69.49 | 10.0708 ais | 1e0-nue] 19 | 7S] Saslo‘n| est | iene }- Bh | ero bo | 0-32 Tae | cea a0 | a0.) iat | 0,0) 5.8 ‘40 | Bouton) a2 | a9ibe ‘es | ea | $00 | S000 | sas | os | 75a a.s0 | of.c0| 5.02] sr7| oa} e240] o.s0ee us | jscsaea] tao | ances | 97 | Seite [ocr | ecto avams | o | io | iorasald’et | uua-go | rar | Seces | ocee | coca | 1h aaa0 ao | Bta'Sor] ast | it0ct8 fovea | tecee | tas | S500 | toms 5 | 192.9458) 1.07} 94.83 | 4.20) 47.47| 0.53 | 63.30) 8.6908 113 | Soo:noao| $97 | atten | cap | S7cag | Ocne | 08 | a0see8 400 | ae'goeal 17 | aaces | ocse | nog Oca | gna] tole | 5s} 6 So | ot soc 2°33 | aac | St | Seeh | 8 | anes | aa c9ee 0s'j 8.189] 2.00 | 04.85 | ot | 47.47| 0.80 { 9.99] 8.0000 ais |Zor-ceo| er | aaacrs [Siar | 2 [ode | fede | See 420 | 219'ts0| fen | Haacea | 6:30 | Soces|0:e0 | ott |zo.zese | 5,5 | 6 Ho | fae ams 2°38 | 3.81 | 60 | sea | 9208 | an 30 | 13 -ese os | soc.esso o.04 | o4.0r 2.20] a7.ce]| sz | a2.sn | 7.50u8 ais | bidcoei| $38] siacze | Sie0 | azcte | oie | fos | duane 40 | Ba‘saeo] 130 | Haacza |Sio9 | Seles 0.18 | 000] bas | | 6 440 | 230-000] 2,04 | daecs7 | acas | encas [aa | daca | st tas 9 | aoo.cxss 0.08 | o4.08} 9.54) azas lou) aor! rsa ss | 2atcomo| $90 | sia-za | Sue | Ste] 9. | feln| cent ito | das'soieldcax | daovze | ed | Soiee |ovm0 | doves | fers | as] 0 140 | 243-9262] 1.02 | 99°62 | 7.67 | 69.94 | 0.95 | 98.47 | 30-4855 | 450 | 95 } 208.7667] 0.84 | | 3.34 | 47.48 | 0.42 6.799 | | 40 | as | aayaeee| a ia} Gc | oat fie} a | 6 40 | Sao | 232300] 1°30 3153 | See | o.ee eases | * | 450 | 140 | 250.9980) 4.81 7:25 | 69.04 | 0.90 | 9,9030 os | 212.403] 0.70 310) aa] ose sea} | xs | oa: faea| £36 at) Sra | 036 Hoot | 4p | a eran Ss | Soc | oes ams | | 6 4 | Bsr aoa] 12 8ie7 | 60 | 0:88 sets | * | ss | 217.9430 0.75, aot | 7.40 | 0.97 6.0079 16 | 300: 7oie|¢-t0 ao | tran | 0.8 an | 3s] 5 Ho | aac oase| 120 tao | EE | oe. Teo Ho | Sea sts] fas as] ise| ost asa 95 | 923.3071] 0.72 2.88] 47.49 | 0.36 | 5.7509 1s | 2702] 08 ao] Sr | oe ims 1 |e. d000| 128 hr) S| o37 var) 35 | 6 i is aa) | or a8) os | 228.sne| 0,68, aa} a7co| 0.94 sao 1p | gots] ao iho | Hi] oe tess | | 6 120 | 286.0049] 1.08, 4138 | 59/28 | 0°54 8.9400 149 | 2774889 1148 5193 | 69.96 | 0.78 8.1008 : i on 15 | 23n.r198] 0.00 | 2a| ue] os s.z500 { a | 207 ite ose | an] S| ou8 Seen 120 | 252.0785] 1.04 4x7 | 59,08 | 0.52 6.6430 | 2,5 6 x40 | 283.7252] 1.42 sles | 69/07 | 0.71 | 7902 |= 35 STAS 863-85 Vs 80 kay ANEXA E (continuare) ] apes Ryu a mia x + f ¥ y ta {| gectivitate| supratargize) e. = |» =[ a fala fof ow | &ls[ Tl = 1 1 id coo | 05 | 2ss.z007! 0.69 | 94.04 | 2.1 | oa] 02.35 foo | 115 | fexeno| cms) atten |r| areloae| fea ‘ fo | da | Soe‘sama| S00 | tes | Can | Seas [ogo | esee feo | 440 | Socazra| tan | “isavey| scan | soso [oles | faa 20} 95 |2e.cnoo.ci| exer| 4a] araefoco| eo.ss fan | sap | Saroanel can | ant as | 3: ou | te fo ap arma ocen | Hiv |e] Seas leas] met ° 620 | 140 | 204.6183) 1132 | 139.62 | 5.1 60.07 | 0.66 | 98.40 L825 | . post avert in alnament i v= 60 kn us] 79 | co.svsl a.on| zi] o.oo] azar] ict] seas] ano HB} % | socsze| oa) 330 |e) Haste) Sa eaee| 7 | se | os 25 | st5 | 15:00] 478 | stasis | feces] ran]ace | fem | aan 120 | 75 | 94.888) 1.95 | 74.27} 7.76] 37.98} 0.97 | 50.26 i | 13 | asa to) a8| Cee | ees tap | ais | aa.at elo] Grae |238| Ht sa | 0 was | 75 |_o.su 2] 27.0 | 0.93 335 | 25 | soars wal aan] a se} 2 | ats | 10:su te drlo| 2s 120! 5]. 747) a0 0.00 30 | is | acca a is] ea 2 | « 30 | ats | lanard ten) Sas |i x40} 75 | 10.4501 40} 0.03 s7.41| os HO) gs) Mose) a8) Bhat ane) HES a | 440 | ats | ascasel acai | ass | oey aris] fo 50] 75} 02.060] 1.50] 74.50) 6-23) sx 0.78 40] 35 | to's] 230) Geos | Say) Ge |S «| = 1) us | Bail 88] eS 08) Sah LS 19] 75 |soe.susl suo] v4.20] 5.0x] 2.49] 073 400} i | iascamm| ae | acar| aaa) are [Se 6 | 190] at | Boceeel 38 | aftas fagss! S338] 170 | 75 | 412.9159) 1.98 | 74.64") 5,50) 37.44] 0.00 | 50.15 | 14.0431 uo | 35 | tarcane 2.31 | 24:80 | S89) Seda |S) | S28 | tates Ho | ats | so-eng] 3.25] sialon | Slee) Seas lt] His] SP] os] on | as 1 | 76 | s0.r00 a0) 74.59] s.ad os | 50.1 | 9.2500 0/3 | ioc gas | case | S34 toe} eer] iar! 6 | en | as 150] ats | Hasan] 08 | ct0-35|aBsg Toe] fe | docs 190] 15] 1.smqz.as | 74.70 | «09 0.0: |° 50.20 sa.soi9 fo) | ieaodl 23) oa] 4 oe) S80 eS |e | ek | ae 100] ste | Lar stel a.00 | 113-0 | ar s3 hat | tot | Jost noo) 7s | rant tar] meze] asd 0.58) 50.09| a.3366 oo) as | torus) as | eae | 48 Sie] see] istie | ss] et | as = oo] ats | iSuentel 2:38 | attos | 0s th | | ita a5} | sae.acal 3.04 Pm oe | 59.07| 10.0103 2 | 3] edo) ier aay Oi] 0 | ti | oo] oa | 2s das | 3 | teoaen| 291 Be CB | teas | los 230 | 75 | 19.0509 0.04 an oz | 50.08) 9.54 B50) fe | ieee] 29 A oie | Be | Bas 0 | {becen| 2.30 a 0] fecs| ieews| as] oa | 2s} 15 | 13.010 0.85 sol szas fo] sos} s.on2 Bs| ts] ionens) CS Ed Ge )os| sslisal «| o2 | fa 1is| es] de ro} ere | Le] ee] BtSEAS 863-85 — 36 — veo kon ANEXA E (eontinugre) nie] a far) x tx] x |r] » a . = * |dectivitate/sxpraldngine e. cae m a] > [o| om fm] m [odin | a | | om 7s | 1s0.0ceo 0.78] 74.88] 3.22| 7-48 | 0.80] 0.08] 7.0577] | | 4 | fos'ieg 38 | hee | S00| 2ce8 | ovee seme | 3,5 | 6.3 ais |iseete tas | atten [3090 | Sees [ot | Geler | 12-90, 15 | wse.taso0.72| 7490] 2.88] s7a8 | ose | 50.00] 7.400 | Genes te| em [te] ar [oe | Ge) Fae] «| os ais | toate] 1200| acer |e | teeta | oset | te | akan - 35 12.015] o.7| x40: ]2.08| s740]o.s2 | 50.02.2000 | | ise usa ior | Sees | tae] car [ois | See |. Sedu |a0 | os 85 | Zootee] 57] sttas | 30] Hrs | 8.98] .70 [seas | to7.70| 0.02| 74.03 | 2.50 ost] s0.03| 6.500 | S [ise neea | Seas | Ler 8B] BS) Ee bool os 3] 207009] 1-0 | tas | Ser oe) dare | acon 75 | 158.0104] 0.62} 74.93] 2.47] 27.49 0.90] 50.03 | 6.2026 | : lovee ese | Bess | 38] is |e | g2ise| Tf bear) 0.5 i | Dovoue| 8 | attra | 808 | facie | 0.78 *) potsivit deverufsé din aliniament, veminn w] oe ams sae a] 2740 [az|-25.07 [20.508 | S| 3) amie Shave [Las] hm [aaa | 7) oo | 55] zoasal 1.0 sso x1 fo0| se |e | B| 8] magiis a) a fem) wat teams | as | ae 8B) eeaie pee ee [tan] ze [ata SB) 8) eaten O34 SEM (28) Ge | eae ws| Ls ae] 27.40 [oee| ons | rete g| 2 in Sl dem [to| Ge | Bas) 7 a) 8 ha rs] aia [hae] guts [380] * | 100 | 70 2.03 iq] 24:88 | rot | a5.97 | aaiaei7 | | *| 3 is S| G8 [1S | fo (Baw) 2 | 02 | as 20 1.05 ta} ans | 82 | s4.ser2 | 190 0.97 7] 27.40 | 0.48 | 39.78 | 13.4670 3 Le Hie [tal se | page 180 288 46) 47-29 vay e378 [23.2611 ua | 9.20 3.se| a7.40 |0.43 | 30.74 | 12.5050 140 1.98 7.57] 39-69 | 0.96] 53.56 | 18.1801 | 6 85 30 say 267 | 93.91 | 1068) 47.52 1.35 63.72 | 21.8005, ie OM) S| SH Beet 168) Be | eee sao! wae | au) me Jo) an reo | 100 M417 | 8.34] 47.96 Ty 3.88 | 18.8098 | |~3t STAS 863-85 Vv = 80 km ANEXA E (continuare) z afw].a far| ox |x] x wel a |e faccttinatd a nx aspraargind m fom ry m m oy m m ‘cont. samen. pat i |e | a FS mn 470 | 70 109.0871 1:30 473} 395 | o-00| 49.77 | 13.1009 xt] 80 110.6200] 359 8.25} s0.03 0.73 | 5949 | ideres| 5 | 3.6 | a5 ro] 95 | 127:0828| 2:21 860 | a7-sa [220] 63.50 | 37-7870 a 180} 55} 9.4087] 0.70 2.0] 27.48] 0.35 | 0.71. | 9.7261 380) 70 | 312-2497] 1.43, 4.62 34.96 | 0.58] 48.28 | 12.3787 seo] 80 1200009) 148 sim} so.93 | ord | sacar [icin | as 6.6 | 26 ago] 95 | 130:7870) 208 Bisa] a7.so | 1-08 |. 63-57 | 18.7007 ial 190 2.2053] 0.66 2.65] 27.48 |o.s3|,a5.71 | 9.a1e2 300 1.07 420] 34-96 | ose | "49.75 | ama | «{. 60 | a 180 140 5.60} so.9¢ | 0:70 |. 53.45 | 13.4005 a 180 ua 735] 47-40 | 0.08 | 62-54 | 18.0155, 200 0.93 | 54.00 |.2.s2] 27.48 jo.st| 35.70 | 2.7595 200 402) a9.79 S07} Sice6 [ost ace | atctaoa |. 4] 6.6 | as 200 433] 7o.68 | a2] so-g5 | 0-05 |- 53.45 | 12.7524 te 200 saa | ager | 749] ater | ome] eacea | t8-s107 i! 225, 0.50 | s4.s2 | 2.24] 27.49 [0.28] 36.20 | 7.7809 25 oss} sa.83 | 3.02] 3497 [ods | 5.75 | o-gos0 5 uis| 79.70 [4.73] 38.08 0.50 | 53.2 }anat7| 3 | 6.7 | as 225 t.e7| 94.58-| cea} 47-45 |oces | ascas | 13.4908 250 0.50} 54.03 | 2.01] 37.49 | 0.25] 35.60 | 7.0008 260 9.82] 09.86 | 3.25| tos fost | a5. | soz) 25} 67 | — 250 x07] 70.80 | 4:25 | 39:07 | 0.53] 53.41 | 10-1859 Ped 250 150] 94:66 | 6.00) 47-44 | 0.75 | 03.45 | 12.0958 | 270 o.47| 54.04 | 1.87] 27-49 | 0.93] adie | 6.4aer 370 | “70 | 297.4779] 0.76 | 69.88 | 3:02 | 4.08 | o:a| 46.74 | 8.2525 . 270} 0 |"480.900d 0.00 | 70-82 | 3:04] 2-97 | ol46| 93.39 | B.a3t4 [2.5 - 270} 95 | 150.1009) x30] o4.71 | 8:53 47-45 | 0.00] 63.44 | 11.2008 300 jaz. - |>200 ara. ") potrivit deveratal din atltament v= 40 kmh 4 . s5| 40] 45.0000 |.1.20] as.e7 | aed 10.01 | 0.00 23.3408 5 { 45 | a9°r404 | 1:52| 40.25 | Sioa) 32.28 | 0:76 20.0495, 85] 50] s2.s0s | 1's8| asios | 7148} a4ce9 | 0109 asso} 7 || 50 35] 55 s5.co00 | 2°27] ss.6¢ | do) 3727, | tia 34.8810 Pd 85 |. 60 s7.aase | 2:70) 58.28 | 10.69) 2.7 | isa Be.7247 5} 95 | Go\7019 | 8.30 | oa.77 | 12.4e] 32.13 | 1138 Sroies 55) 70 eacossd | 3.65 | 67.22 | tsa] S4ee | dep 40.5102 90} 40] 48.c008 | 2.11} 39.8 | 4.4{- 19.09 | 0.88 1.2207 0] 45 | st.0615 | 1:40 | 44.37 | 5:87] 2-30 -| 0-70 23.72 60) 50) 54.7723 | 1.73} 49.14 | ie) 24.88 | O33 26.5258 57 eo) 55 s7.4459 | 2.08] 53:85 | slae azisi | 1-08 pears] 7 | 5G 60}. 60] 60-0000 | 2:48| s8.s2 } 9.80) 29:75 | 11a 31.8810 7 60] 65 | 62.4500 | 2:00} e322 | aria Sate | tas 34535 60] 70] o4.e07 | 8.35| o7.a6 | 18.23] 4.64 | 161 87:1962 70) 40] s2.9150| 0.05} 99.07 | 9. 0.87 18.1801 70) 48) se1349 | 1.20] ase | 7 0.50 20-4628 | 80) 56-1508) 148] aaa? | 6. 073 2a7aat | 7 oo 7o| 55) 62.0088] 3.73} acto | 712 0.80 5.0001 70} 60 os-sors}2't3] san | &. 1.08 27.2887 70} 95 | 67.4537 | 2:50] 43.61 | 8.91 124 20.5573 70| 70 70:0000| 2:80 | 68.27 41: Le stasto 80] 40| 56.5645 | 0.89} 30.75 | s.s0), s9.09 | 0.42 15.0155, 80) 45 | 0.0000 | 1.05] 44°65 | 4't9)* anced | O152 47.9019 80} 50] 03.2456] 30] 40:81 | 527) 2492 | oee wise} 6 | 6,1 cf 90) 95 | 65.9595 | 1'57| seins | 125) arise | 0.78 21858 in 2) 32) go-ame | rar) sete | 745 ao-es | ose 23.8733 80) a9 | m2.110| a'z0| 63:04 | B70 3232 | 109 25.807 a0] 70 73.8994 | 2:58] 8.67 | so.0y 3acre | tas 27.8521SEAS 863-86 — 38 — Vo 40 kmh ANEXA E (continuare) T 1 = rtiu| a jar} x jr wot a |e fascial « supra | ee lea ee i U 90} 40 | 60. 7k 95 | 39.07 | 0.97) 26.74 | 14.2474 | | o| 3 oe ‘| aaias | ol | 30:10 | iS: | 50 245 a | 2004 | olsr | saiay | 17-cese so] Be ia se | grat | oto} asas | tocesas | 5,5 | x0 | 6 Ces i oe ae o | Lee 73 om 226800 i 8| 3 s8 3 a i sen] 40 0.07 60 | s9.07 [o.s5| 25.72 | 12.7004 ia] O84 so | a2'es | ole] 30.08 | La soso ico | 30 tot cas | aces fosa| ae | ise io] 33 fan at | 2149 [0.03 | get | 195000 | 4.5 | wo joo | 60 130 so | ao01 | o!m8| ao:s9 | dovenea ico | 85 38 #5] 32:30 | 067 | 43:58 | 20-1000 wa] 50 203 s0| ss [100] ds.er | daar | 110} «0 | 0.9909 | 0.01 aa| s9.98 [oso] aon fissme} | u10 | 45 | Fo!ssea | o:72 as | 32:47 | 038] So:07 J asieae |. | Hho | 0] Pcaean | 0:05, om | 24-00] ovge | 33.42 | Tacagss || 9 {88 Sylzen7 | 38 Sa | arae [olsr| 9% fisiems | «] 8.8 | ss Ho | fo] kt-aioe | 435 43 | go0s [ose] ao\s6 | 17sea i io | 68} aa.sarr | 60 an | Saar [oso | 43:a9 | ta-sona - ito | 90 | 87.300 | 185, St) ase | o.e2| a's | 20:201 120 | 40 | 0.2800 | 0.58 20 | 19.98 | 0.28) 25.71 | 10.6109 Yao] 45 | teaser | 0°70 at | aace7 | Ova | a0-ae | 11-9989 to | &0| Priaser| ocer 46) 24:06 | 0:48 | 33:40 | t3:ana9 ian) 33] A-atoe | 9.05 io] ras | oa | 3077 | isso | 3,3 » 120 | 60 | seceszs | 235, 93 | 29:08 | 0:2) do.i3 | ts:e199 ao | 65 | sasrzs | 148 ae] 2:2 | or | 3.00 | i72ue io | 90 | St.esis | 1270 95 | 34190 | 0:85 | dese | 12s08t 30 | 40] z2.1n0 | 0.51 08 | 19.98 | 0.20} 26.70 | 9.7042 130) 45 | 70.4059 | 0-05, 38 | a2'48 | 0:50 | 3.03 | st oro 130 | 50 | 6o.ea8 | 0:80, aa} 2007 | 04% | a3: | tober 120 | 88 | stosz7 | o-o7 82 | ariae | onte | size | teaero | 9 0 130 | 80 | si76 | 2/35, a0 | 29°25 |0°s7| ants | teenie 130 | ts | ot 9230 | 135, a9 | saa | ocor | ssa | tosis 130 | 70 | o5:20s0 | 137 25 | a4'sa | ocr | so.05 | i788 sao | 40 | 74.0081 | 0.48 09 | 19.90 |o.2t} 25.20 | 0.0018 ti | 45 | elem | 0:20 st | 22:48 | 0:30 | 0:08 | wo-zate ao | 30 | fs: 5600 | oe a7) 3ee7 |0's7| ass | ir'am| 3 | os 20 140 | 3 | srcnuse | 0:20 38 | ara |o.a| 32.74 | t2.2000 3 140 | 90 | oteaus | $07 a7| 29°28 | o's | aict0 | s3:en0 ; 140 | 38 | 5:sose | 4:35 at | Sacse | oces | woc4e | i4crner 440} 70 | vao0e | 1°48 si Seta | 0:78 | aoc | iecci55 10} 4 0.44) 39.09 | 1.78] 19.02 [o.22| 2.00.) 5.483 io! 4 0.30 | 44.90 | 2:25 | 22.48 | 0:26 So:04 | a sa03 iso | 30 0°99 | 40.90 | 2°72 | dees | 0:55] 33'se | 20°10 im] o:ge| Sasa | 3:35] 37.407 | cea] ao. | triona| 25] os | 20 150] 90 $00 | 29:76 | 3:00) 20°06 | 0°30] so-08 | 12-7304 i 430 | -t9| anya [197 | sero | aces | ses | 0°58 tae ; 450 | 70 fuoadess | 2120 | 60.02 | s.42] 3694 | 0:68 14a 180 | 40 | 20.0000 | 0 1.05] 19.29 | 0.21 1.0807 tao] 45 | stcesae | 0 2:0 | iss | 036 0508 tmo| fo] sacar |e eo] dea | om 90¢2 ina | 35 | sa:aosa | 0: Sia] a7 | 080 wise | 2.5) 6 | 29 100 | 5p | 52°9%00 | S:M| Bie | oa 1 300 i eo | 85 js 940 | 430 | S248 | 6°85 2.9019 5 a0 | 70 jos: 800 | sian | Sea | 0°83 15.2201 sr | 40 sa.soa1 | 0 1.07 0.20 2.4800 70 | 45 7.400 | 0. 38 o35 S88 170 | 30 | aa°isst |. 248 oS 53631 Yio | 5 | go: sosa |. 3°03 ox 10.2088 asp} 2s yin] 0 fioos050 | 8 V2 oan in ase 120 | 68 fon ar | 435 oo iain Ha | 70 fio.oen | § i oo 13.88 203 | bras} 2 | 2 bxo.sy] 25 230 bi2sr a 00 | 12,5 \- b> son | pea, ay - { i t 1 Ty poirinit Ceveralal dla sliniament1 39— SAS 883-85 V= 30 trom 7 ANEXA E (continuare) Z 7 ee f eccttatl peli ejusl a parle fx foe ftw | 1 ertatmeniog eel eee wd om tm | om bam | om | eB | oe | exces ae incerat| sz] 20] so.cape | 1.10] 20.28 | aot o.s7 20.246 ee a By) 8 | Sst Bar | a5 on Seat | 7 | 24 |e 8) | asem aia | Sa0 00 sions ot | Tas B| a | sree fim joe i frat sa] 90 | a1 4s ose 28.9079 aa S| 3 Sade ae on Sorte | 7 138 8] 6 jaese er Be Se.oen0 1B B| 8 [ake oe i sian : so | ston 4.35 0.56 2.0882 33 | Suaee ie ois sien | 7 1 | Selene rs oe Hun 38) Betis ce £30 aie 30| 22.4087 | 1.00] 20.45 | 423! oss ar.assr 38 | Stoo [oe | See | Ss on Sitista | a0 | goons [es | daca | ae oe arcane 2 | Stans | aise | Bids | F0 it oa 30 | s4.gcxa | 0.93 | 20.08 | 2.72 o.4e | 20.15 | 23.2700 ss | 28 35 | ction | ar | Bese | EG Sias | 35:69 [Frain | es] £2 | ° i509 4 | Sooo | 1°38 | socod, | ees iat | arson | Stcno10 es file $B | Biase | 2.00 | Galen | 835 toa | Socer | S5ceo0 43), 2020.74 | 0.83 | ap.or [3.21 ‘41 | 20.12 elt @) 3) stam [ei | ee |e 0.80.) 838 o| 8 | 2 | 8) Sen|ce| aa | ce Sise| bras as | iss $B 98 | Mionos [tas | eae | et ousa | Sacto so| 20 | se. [0.75 | 29.72 | 08 0.37 | 20.10 ia £0) 035 | deeaoo | fon | Seer | Los 83 | Baas ssf 2 | a So] | disae | 4's8| aso | Sar oes | aoe a | mm | S| $8 hdaa | iia) acto | Ges ois | ose s o.es | gare {a.m 0.36 | 30.08 8 ors | Sees | Soe Kocae | 2ocae s| ot] 3% = Gat | seer | eso O00 | 28a a | 7 Se] | dacrees | aa.) ks | cee Sine | Baar : co| “20 | ai.enea'| oe | go.a1 | 2.49 o.st | 20.07 | 15.9385 laa tad to} 83 | Giese | ols | am | 36 cia | aa [isso | 4s] 92] 8 fo) 0 | aso | ar | 3938 | cat 0.36 | gata | ai 3507 7 | 7% to) | atin aaa | ase |S oo] oan | eae 5] 30 | ec.zsee | 0.58 2.30 o.ni| 20.08 | s4.0n9 fee eas ee] 38 | tee | one a oie] dca [intae| «| 82") 88 5 | fo | Soctme | 1-00 tar oct | go-s0 | i9.ta85 za | es ee] | sons | tim rd oct] Saste | aeons ro} 20/| 45.2258 | 0.59 au] rese |o.27| 29.05 | s2.cn0 a jo] 33] tars | oc daa] ine [03] oc | ibssies| os] St | wo | | seer | os itm | inves over | ance | is-taor 73 | “wo fol. 43 | Satase | 138 thn] aoe. | ecco] Socte | Zactoae x5] 30 | arts | 0.50 s.o0} 14.08 | 0.05] 20.06 | s2.zo08 35 |. 33 | cana | fee an| ine [9%] ito [icee 43) fo | sets | een S| ings jose | dem [deems | a | os 75] 45 | 58.9948 | 1.12 41] alas | 0:58 | 30°14 | 19/0868 a 20] 29 | as.cane | 0.47 s.a7| 14.00 [0.29 | a9.04 | ss.s008 |. 32 | tactic | oct aS] ina | O52] dae | iacean| 2 & mo] 4 | Saas | oct Sea] tacse | ovat | aacre | doceiss = go | $3] aacooe | 03 i] ana | on | docs | too as| 20 v0.40 | 0. 1.36] 14.98 | 0-20 854. a5 | 54/5456 | 0:60, 17:48 | 0:30, 25 oe 35] t0| sacsne | 0-8 is | 0-39 36 | 2 | ieees | oe ae | oeSTAS 863-85 “40 — Vn 30 umn ANEXA E (contimuare) ; 2 = Blaz| a far y Yr |e faoststate supzattrete s. arse m {om mtom fm}om fm] om | eb exces | Tee Hea a0} 30] 81.9615 | 0.42] 20.02 | 2.06| 14.99 | 0.22] 0.09 | s0.0102 20] 38) ss.aze0 | 0.87 | 34-7 | a'95 | 74a | 0:28 | 5°38. | 12.3787 bora. 9y 20 49 b0.0000 | 0.74) 3e.80 | 3!05 | io:o7 | 0:97 | doa | daca po] 45 so.0006 | 0.94 | 44.72 | 3:23 | dacas | oiaz| Socio | telons6 pel 82 7 Hf peor} $2 150 v2.8) foo... “34 [22.5 250 ba.s| 300 ne,0) > 0 ca © potrvit deverat din v= 25 kmh aa| 25 | Zeon | 1 488 3.1716 2a} 30 | 250005 | 4: 60 eaaoo| 7 |. 45 | ass aa | 36 | 27.7430 | 2: 3a s0vea0a aa | ae 22} 40 | 20.6608 | 2° 24 ars {ata 2a} 25 | 23.9702 | 2 saa | 12:98 | 0,54] 18.02 | 24.5088 | 38 | 25 | 20.2079 | 1: 6:33 | 14:78 [0°77 | aolae | atcstsy | 7 180 a3 | 35 | 26's705 | 2° ssa] a717 | 103 | aecoe | 49.4ge5 B 23} 40 | s0.s385'| 2 foe8 | 36.st | as | 7.81 | 35.3582 24] 25 | 24.4049 |. 4.26] 22.99 | 0.51} 16.91 | a9.2579 24} 30 | 20.8528 | 3: 6.08 | 347m | 0:75 | 20°48 | Sol78e7 | 7 Bt] 55 | 38°0508 | 2 sias} a7.19 | ror | acon | 46.4apa 24] 40 | 50:0880 | 2: kto.s7 | a9:s5 | 29} az'm1 | Ss'osr6 25| 25} 25.co00 | 1.03 | 24.38 | 4,00] 12.49 | 0.30 | * at.g310 25) 90| 27-3801 [1.45 | 28.04 | 5!e5 om aso | 7 160 25 | 25 | a0°asp4 | 2'01 | 3.32 | 7:69 082 Hse Po 26) 40) atexs | 2.81 | 37°82 10.29 125 5078298, 30] 25 | 27.s05t }o.s9 | 24.57 | 3.43 outs 20.8258 30 | 30 | 30.0000 | 124 | 20:26 | aan oan at3310 | 6.5, 135 a0) 35 | szaoy7 | 2.03 | 33:83. | 6.04 ols S7in362 30 | ~40 | saeen0 | 2:19 | aaiz0 | 8:61 106 alas a5} 25 | 29.s80e | 0.74 | 24.68 | 2.95 0.37 85) 30 | s240s7 [ron | docs | 433 oss 6 25 35} 25-0000 | 1"45 | S434 | 5.73 | A736 | oo 31-3310 86) 40] srisios [cas | salt [7044 | aalze | 0.02 36.3783, | 40] 25} s1.ea08 |o.05 | 24.76 | 2.50| s2.45 | 0.02 19.5044 I 40} 30} saceato |ocas | 20'ss | 3 | 14's | O40 a.m} 5.5] a1 | 100 40) 35} s7-sisa [127 | a4'se | bios | i7's0 | O168 22 aso ae | ise 40} 40 | 40-000 | 1°45 | 3001 | ¢:53 | t9.83 | ocsn at 3310 7 45| 25 /sasnoloss | 24.81 | 2.20 0.29 76829 45| a0 | 36.7403 | 0.85 | 20°67 | 3:91 oat auzor| 5 | 63 20 45} 35 50.6363 | is} as.ay | 4leo 0186 2a 7504 7 | ae 95 | | axigaes | slur | S0l22 | Sosa 03 26.2083 7 go} 25 | 25.3558 Jo.s2 | 24.88 [2.07 | 12.47 | 0.28 15.9158 so | 30 | ss:za0e | 0°75 | 0-73 | aloe | sacse | o's 39.0980 | 4,5] 6.5 20 se] 35} assso {102 | 2487 | 405 | ina focso | anus | ayaa 73 | a so} 40 /adzaic 1.85} 0.30 |5.27 | ioleo | oces | aaca0 | 254008 jae 58 25 | a7.0810 0.47 | 24.87 fa.9] i249 fo.26| t0.7 |aaaoss| | 85] 30 | 40-5202 | 0-88 | 20:78 | 272 | alee | ocss | aocos {arise} 4 8 s5| a5} asses {orm| Sos |3'60 | iia [olds] asco | asasoe BR 88] 40 | 45.0082 | 1-21 | solar | sino] io!e | 0.00 | asces | 29ctosa STAS 863-85 V=2s kmh ANEXA E (continuare) a lun} a | | 25 28.7298 12.48, & | 30 | 42-26 Mor fo] 35 | 45.8258 6 Si | 40 | 683808 ion a5 | 40.13] 0.40] 24-01 | 1.00] 12.45 30 | Mitapt | 0.35 | 22:84 | 2°80 | da‘er 35 j a7ieuma [0.7 | 34.28 | Sa] i7iae | 0: 40 | socoven | 2.02 | 30.62 | 4°07 | oles 3580 | 10.5883 Jo| 40 | d5:8208 | 0:59 | 30-80 | 214 | ialon |ola7 | 20-05 | 25-009 2.5») 4o| 35 | Socasrs | 0°73 | S228 | 3%o0 | a7i46 | 0°35 | 35.0 | is.0iss 40] a0 | s3:b150 | 0:05 | S067 | 5:20] tolas | ola | 2878 | ie.se0t 80 es 0 esr 109 pe! 100 Lae.) | 00... | 7 le 230 bens 00 | beer [> 1200 bear 1) poteiuit deverutut din| sas sos-35 -2- if ex. 1. B, Informatia 8310 Responsabital polectalal: Colaborstort = NTFe— Instittul do Proieetitt Transportuti Auto, Nae | Insite de Construc}t ~ Bucaresth. vale g Aatene = Insututal Pottehnie Traian Vola Sieujoara ing. Miball Popesea = Insututal Potente ~ lagi edactat final: Ittatal Romin de Stonderdizare Jpsiltutut de Cercetar $1’ Proseetari Tebmelogice tn Ing. Paule Silnesee ‘Teanspartarh S = Gmirale de Trenspoctust Auto ~ Bucuresth ~ fasta de Gerttiet st Proleciel peat Tadustla Lennuhat Stondardu) a fost clabora tifa tn eaut 2649 oh a revznit tm anlt 1964, 3066, 1968, 1677 w 2095 Beitura Telinics, Bucuregit 1095 Tipicit ta 1844068 ‘Haig T9180} 37