CAHIER TECHNIQUE AUTOMOBILE ELEcTRICITE BATTERIE, ALTERNATEUR, DEMARREUR TOME 2 Guy HUBERTCAHIER TECHNIQUE AUTOMOBILE ELECTRICITE BATTERIE, ALTERNATEUR, DEMARREUR TOME 2 | 4 Guy Husert E-FAI~20, ede a Saussive -92100 BouiogneBilancourt, France Telephone: 01 4699 2424 Talecope: 1 4825 56.92 winwotalt Tous cits do reproduction réservés. Aucune pai de cot ouvape ne pau ts repro, ulags 00s qulqus forme que co eo pa aucun moyen ~efaphiqueeloverique ou msaniaus, commpronant laphotocopie, ‘ot do roproducton d'stomaions~ sane autraton 6 DET AL, 1098 Depot egal somertra 1908 Imprint son France TEN: 2.726880SOMMAIRE 1. Production et utilisation de Ménergle électrique. nn Pree 2 Paar org. | 2. Stockage de I'énergie : les batteries de démarrage, 5 Prenton pare ° Carcass 5 Contin debt a Fonctnnement ene —_ 3 Daposte ds batts. - a a ero dappeation - a 3. Le circuit de charge. 14 Econo ono a cr Ge charge - oe Carcass gig - % -Portculriés de certains types ahernatours — a {agrose de ret care z os Fed corre do strates ou bane sa ” xwcine daptesion = 4. Le démarrage des motours thermiques. 40 Fonction gate ‘o Prentbme drags a rateet do tonstonoment - on Doan ea pone dun coma et neon completa seis e Fonctmnonen soto Section ‘3 nea da eccplnat ecu ° Evouon a atnarape. 2 Le gn sect de irae — os arp uve ou ou bane esas a Phoaplgs. ected a pep ced” 1882 on wt eter, 8 ascension srs os ete ee ga cara terre ETRE pnt soins, peso ben ro des cls Gees apa ques pate ps eds tre oes de eer crs emf raat, oa en a ed tn pseu pret vag iat as an sao cro Gr a en asa0802 epeOFC a de es gure 5 ah @ Inver er panaiuenert carla etn cnn ese deeper ra Production et utilisation de I'én Production et utilisation de I'énergie électrique Préambule Ineoduetion le monde automobile vit au rythm do Peoluton des technologies et Taméiortion constante des paror- res ty contor tugmentation importante des sys- tomes electiques utsabies mt en avant la production ete sockage fe Pénerge Bectigue Le fonetionnament das véhicules lautomables & moteur exige deux Sources dérargie Bacique fables. Une serve de courant of a pos- spite uttiser certains systémos Ge contort lorsque le mateur ost farrété mals dot aussi surer le emarrage de cel Un cireuit Ge production énergie ‘ectrque assume la recharge de fa batter (stockage de énergie) et approvisionne la demands des ‘ecepteus en cours de fonctonne- ‘nant view ‘ecriques qui assuret des mises fen route tee fréquentes en vie. 1s Goivent, de pu vainere trainement dléments auxi- sires non debeayables en pus du moteur (pompe nydraulique de Grection assist, pompe & vide... Le principe a dmarage est resis “ertique, maa Utsation de ooh nolagies modernes apporte dos Solutions innovatrices qui part pent & Tamélioration dela quate générale des véhicules. Los Systemes actuels utlisont les réseaux mulliplexés, tant pour le sdémarreur, que pour lerateur. Dee concepts comme Valtsrno- ‘démaneur competent les solutions ‘de ute conte fa polation (C3). Les Alimentation en mutttension sont toujours aretude. ‘Thames fo. ‘Vticuos de tourisme armotaur combustion interme La rdeerve d'énerpie: la batterie ‘lasalque et son evo, Us chou de proaucton dere (ereuit de cage) dont Paterateur 3 lémentprenerda “La cet e démarage du véicule, étudeFlux des énerai (0.12) 4La batterie fourit ecourant ute aoc cess de contort, da pratecton (te séourte a edt du vehi, 24 La démaneur et iments par batterie, entaine Is moteur ther- rmique. Dares circuits inaiapon- ‘ables & mse on route sont sx ‘ass mis sus tension. 2 Lalterateur& basin dun cou ‘ant “exctaen” procure parla ba tere su moment oa mise en route ‘2 Le moteur ening Faternatou, {Ui alent sors ous ie cleus, {En cas do sxcensommaton pro visor, la baerie peut pourra rranque de debt aternatout Stockage de énergie. Stockage de I'énergie : les batteries de démarrage Présentation générale La batterie at le mayen inspen sable pour stocker de ener Gloc- Les intoneités adsorbées par cos circuits sont gnérelement fables (quelques amobres) mais entri- rent une décharge orofonde de la Datta lore une ut - - tion pro- rat tique visable a farét cu metew a longée, | combustion tore 9,21). Entretien La batterea deur Ses principaux: La battoria dot avant tout re un “fourirla pussanoe éacique utle élément fable, Les batteries sans “ATaimentston du dimarex'; —ereien permettent a juste tire de limenter le écepteus & at du dminuer fs intrventons de main vehicul, hance, Vambloration des const fe circuits qui consomment du tats eres a perms un allonge- ‘courant ant sont de deux types: ment do Ia durée de vio des bate- | haoge at ut de weile(arme, res. Un cone de préventin est | ‘ouverte centrale, ciavage tem consellé& chaque vidange. | pot, fux de positon.) jes cuits de confor iiisables Recharge par les occupants a art (adia, Laterateur du vee recharge a (olaage... bate. Un tmpe de charge nsufi- a 4 tnt, avec de fortes consommation {courant ov un temps do charge trop long fsureharpe) pewont rehire la cure de ve une ater ¢ téristique: pringi Elctiquament, ln bateri et cara tors pa “ea tension exprmée en volts 6,12, aay “sa capacté en Ampie-hours (A) ‘ou eapacts nominal: ‘2 puissance de démarrage ou intents nominal (A, Puissance de démarrage ou aptitude au démarrage to. 21 facne 1) (eo terme a une eatin decte avec ‘a consommation du démarreur pan- dat la phase de mise en ruto du moteur Il exprime la facuté de a batterie @ allmenter Ie démarteur pendant un cetin tors dans dos onatons cific. Une batterie de 250 A dot powoir ‘porter un courant de 250 A pen- Sant au moins €0 teconces a une température do 18°, avec ur ton~ tion mhimur de 8.4 V (NF 587108) Notane que les norms DIN sont legbcement plus sovores et qu'un batterie de 225 A covespondrat a tne batter de 300 Aen nore DIN, Creat la caractéristique la plus importante pour juger de ‘aptitude Se a batters au aamarrage. Pus fa Température dmioue, pus a bates jerd de sa capaci, ras lle dot {ouours pouvoir entainr te dmar~ feur aun regime. superiour & {s01W/min 5La capacité (C) (21 ene 2) Li capscié din la quant éec- ‘ricte que pest fourie une batterie pendant un tomps donne (20 h a 25°0) en décharge lente (20); tension ne chutant pas en dessus 2 10,5 fx une batere de 50 Ah doit deter 25 A pendant 20 LUA est Ie produit courant parle temps. Il correspond & fa quantite ‘electcte feurne Q = Lt donate ‘coulomb Sah eorespend & 9 600 cours (1x9 600" 9600.6, La capoct rae 8 un istnt dons épendl diene débice et dea temptratre (ex: 89,22 ci-dessous Lenora sloctrique CCertains fabian ineiquenténer- gle et non pas Is eapacite (C) energie dleinque = PL = Ut (est aust lation mutiosse par lacapecté W = UC, Example: une baton de 120/50 Ah fourit 25 A pendant 20 hours avec 41 Vols de moyerne W=25x 20x 11 = 550 W 8 kh, ra négative Bouehon dela batore sane at de courant, le estas rome tension na reo s'est (Un ou [a tension pour une batterie charg 8700 9% eat de Force de 12.7 V. Pour une tosion do 11,8 abate i est drape a 80 9%. Constitution de la batterie (tg 23025) La battano ost concttude de fais: caaux de plaques postves montés fn alternance avec les plaques rigatves (montage ere: 6x22 V 132M. ‘sone qu taverset les cllsone Gu ensemble repose sur des tasseaux (bi constant un vide dans leque! se déposent las debris de const- tants des plagues, Pur évter au maximum les risques de cour-creut entre Ins plaques, tales sont entourées de facon ‘roe pr des pochetes micropores {8.24 c-conte. rie wmf les batteries de démarrage Borne postive Inter slément constitution des plaques Lo matéiau de base des batteries automobiles esto encore la pm et un des matiraux les mone o0teux, le plus tellement depo: ible, et dont la résistance & la Conduction électique est faible. Daute par, est faciement st ité= ‘talent reeylabe. Le plomis pur {tui pour ia préparation do mates ectue des eectrodes. Dan (Gr acoumulatour att charge, es Stockage de I'énergie = matibres actives sont @ base de oxy de pom pour os plaques postves (PEO2) et de plomb (PD) our les plagues nénatives. Pour la constitution des gies (up port de la matibre active le plo fetal a Types daagp utes ‘omb-antinoine (PD Sb). plomb-caleium pour ia plaque négative (Pe ; Ca) et plomb-ant moine pour la plaque positive (Famen) plomb-antimoine-sélénium et omb-aleum (art ‘aliage plomb-antimoine, qu & ste pendant de nombreuses decannios Ia base ces haters de dérarrage, heassitat un entsten reguber ear Ia consommation ems sta pot tante et le phénoméne nots emanate » 105 A environ} pendant une quinzaine de econdes.Aorés ropes ure minute ea batter, ssa doit etre renou- ele tis 8 au total, Lows du toi ‘lomo essay, tension oe a bateie (pour une 12 V ne det pas chutr on sescus de 9V. (Crea le sou tat gui dterinera on ‘hal tat cones cu non dl ates Stockage de I'énerg les batterle: (9.2.19) CCortans apparos de mesure our- ‘ssantcrectemeont Fat une bet terie, méme déchargée, batterie branchée ils permettent do déter- miner siya lis ou non de echat- g2r coec COrganigramme de diagnostic (ig 216) Une batterie déchargée a pas s de démarra, ‘oblgatorement hos sens. Les c= cults de charge at de demarrage, ‘ewent etre dais bates causes de oScnarge = out bck; = ite be courant. La batts doit te nspectée avant lotr changee. 1 faut auesi contolr los eteite ‘ectiques péiphungues avant de rend la votre aunt. Sonate ‘rb ‘Examen vauel eased, (ie ‘eu de eco Y, rns EXERCICES D'APPLICATION | | EXERCICE W1 Une btlere de dmaraga clapose des omactrisiques suivania is temperate ds 20° “capaci = 80 Ah + courant Sapte au démarage 850 A = tension de repos E= 12.89. ‘cate attare four un courant de 200 A pendant 20 ‘secondes au crcult de démarage, st coc toi ois ute car le motoura dee fieultee da mise an outs 41.4 Pour la tension de repos donnée, quelle est fa capacté do fa battrie par rapport @ ia capaci af- chee ? Worf 2.14), = am 4.4 Que pouton dire de la valour de cet décharge ‘par rappert la eapacité dela batorio 7, “15 La battvio dt tre recargée pendant 10 heures; ‘uel doit etre fo courant charge Wor Fa, 2-14), de "énergie : les batterie: de démarr: EXERCICE 2 Un chet eatler entction dos vehicules de pomp veut acheter un chargeur de batter. I dot en pms rence four et nui claposer de batteries de secours cont les capaoids sont erentes pour le vehicules ner vetion CCapacit6 des batteries (01 = 80 An C2 = 100 Ah C3 ~50.AN C4 = 120 An Le fourisseur de ehargours lu envoe les caractris: ‘igs suvanes de apparels CCourbes c'volution de la tension de charge (peur un ‘mente batter) en fonction du temps de charge et (enters, 4 Pulssanceconstante et imitation do tension ave ~ at automatique ; “ropis automatique si besoin. 2 Programmation du tomps do charge et des par ‘meires de charge. A; ws! ag 2:1 Quel ype ce chargeu chotsrez-vous o pourqol ? Test dapade a imarage BATTERIE EN BON ETAT 12 1.8 Aarés recharge, quale valour doit avoir a tonsion ‘aurepes ? Caches a bonne réponse, 1sv wv rv 2.2 Eftectues un sohama de bron chement des bat teres on parle et du chargeur 13Le circuit de charge Le circuit de charge Fonction globale (0.9.9 La batterie stooke le courant ute au ‘démarage du véicule. Loreque fe moteur toune fact rechargor is batter almenter les crea lec tnques du vehioue le ckeut de charge tanstorme une panto de réneigle mécanique di ‘motcur en énergie lctque Elements constitutifs. du circuit de charge (09.9.2 La transmission 60 énegia mécs- nique select par une cores au dott ve sufsamment tence et bon ta [Au demerrage du meteut, aterna- teu a besoin d'un courant amor ‘ge cules four at park ape Cireuit de charge Faneton loa used charge ‘enon (0 9. 93.21 et 9.29) st por nf aps contac, De plus, fa lampe témoin indique eat lonctonnerent ou crt de charge. La batterie pout tre consisérée comme un réceptour particulier Toraqe atematour debe R Ramo “Transformer une patio do energie mécanique founie par lemoteur en energie oct Energie micas |i te En cowr-oreuit intr, p= ‘voque une chute de tension cet de charge. Le fax dir évacte Ia pulsssnes caorique pardue pondant a wans- ‘oxmation el pemet in bon fonction: nerant dos dc de redescoment 14 mécanique |! =e Caractéristiques générales Puissonce de aternateur La puissance a fourni au réseau lactique est conditionnée par i tension du cet et parla pussarce ‘es consommateurs alimenter “Tension maximum La tension [Uchargel dépand de a tension maximum qui est possible appliquer & fa batterie et aux ‘consonmateus. Les valeurs les los ‘courant vor de 14.8Va 15¥ Intensitéfournie Lintenité que dot re capable de donner Vaternateur est fonction ‘Fun part de a tnsion [Vengo] ot ‘Fauve part des caractéitiques des receptours (titance). appet us ai=P/U Renobms Lintnst total & ture est bale & la somme dos intensés de chaque eat aliments ‘Quantitation des bosoins snorgétiques d'un véhiculo us condones plus defavorab sont a consirer pour calcul Iin- tense maximum que devra ounie Fatteroatout {a baltee du vice est supposbo fn lat nara! de fonctonnement st Gécharge faible (démarrage du whould. En ate, a batterie est on court Le cireuit de charge _ Beessuss trout ou completoment dlchargée, Ie cicut oe charge poura afi ‘ment assures fonction, ea, devant four un courant mporan, sa ten= ‘Son va chutr et done #2 puissance {e sot diner. ‘aternatour colt re on mesure de foumir un coat important mene ba egme du moteur ‘Exams (abioa o dasous) Des fonctions auxiiates pouvent Intervene temporsierrent (clgro= tant frinage ABS, decton asss- ougeot 406 essence 16 soupapes titeoite issn ‘Sse se Brave emet ms nem ct Senos tho.) Vaternatour est pv pour imanter cos consommateurs Sup plementares. {Grins foncton sont temporssos our limiter le tomps e'utlisation {aneage vite aire.) : autos ne fant pas toujours ler utilisation rraxirum fetoicssement moteur Yatteratour ‘courant ute ma frente circus ‘oe nest que dans des conations pa toulrement exceptionnels que fa alte vient supple aterate Fane oo SI ear mat Dea uae ra (Groton sees ele dot toro hd ep 45Un slmant permanent entainé en rotation génére un champ magné- tiue tournant fg. 3.5), Un bobinage he de de cue so, iis dans ce harp, ost sours un {ux dindeton magnétique vreble. appara alors, aux bores de cet nroulement, une fore slectromo= tice indute de forme sinueoisale (courant init La tension eat constitute de deux ‘atemances symetriques par rapport axe cretion du toms expression de ia force sectomo- toe est ea forme at Ad ett variation ox ot varia tion du tem, 1 = fax magnétique en Weber (Wt) B=Vectour champ magnétique en Tesla (inteneite du champ ‘magndtque en un paint dares): ‘8 = surface embrassée pares lanes de champ magnétique en mt (= angie ent Ia surface que re ‘ere les lanes de champ et perpendiculaire au ligne de champ on doses 16 Le cireult de charge 0 Sian Sigercmcee t coat ent Tuam doers Principe appliqué & slternateur (to. 38) LEaimant mis en rotation est appa Indtour ou rotor Crest on fat wn locwosmant const- ‘ul par un rotor ds forme parce sur laque est enrulé un bobinage {e cuivre almente en courant par es bali (chron), Le enamp magnétique [6] dépend ‘lors de Fntenate du courant dans i bobino fit; kr). Expression du champ magnétique our une bobine courte longueur axcamate) Ws nombre de ies Len ampares R= rayon moyen des spires en Ben Tosas La tension init (E] dans la bobine ‘i (inci tao) vie en fone tion de intensité du ox magnétique gener par fndcteur done en fone- tin den et. int Bovine de ose tan constant de indstur Variation deta tension into fn fonetion du regime de ‘otation dentranement a rotor (ig.3.7) Sle régime augment, le temps do Pour un champ magnétique variation du flux diminue, donc la constant, fixe par une intensité force éectomatice augmort, Conetanta dans f babe ince {0 rotor, Ia tension indulte varie fuss on fonction régime de rota tion tt m2), ‘Sa valeur de ro varie ans! que ‘requence,Constitution de base de Vatternatour (io.3.8) Lateratour de base ast constue 62 inductor (ou roto eto init (state, Leneuctoue Comme dans prince de fonction ment, eomeris un ey (2 sur Ieee oul un babinage [3 Le champ magnsiq [A] provaque par fo passage ou courant dans la Le circuit de charge bebine ost canaisé par deux paces polaires [1] qui déterminent un fensemble de plusiaurs slmants (roa-sua, Le courant d'alimentation de ta bobine et collect sures agus La forme des giles poles par cipe & abtention dune tension Induite sinusoidale pour limiter de tensions parastes ot la diminution dea brits de Fatemstur ats dt Smagnetques" nau West constué par un ensemble e ‘bine formant lespaaes. Chacue phase es: composée de plusieurs bobinages (12) rliés on Séte pour augmerter intense & procure Loe pasos cont decals ls unos par apport aux aus. Les etemateure aces compotent ‘énéralement trois phases et sont ts phases. PE Inducteur Pht Pha. Ensemble inducteur (rotor) et indult (stator Représentation des phases (9.3) 'A Uno phase ext constituse de pir Sour blemenis bobs. B: Une phase est représentie par lune seule bobine feprésentatin ormaisé) © Autre reprsentation normaite Représentat eratours triphasés fia. 3.10) LLassemblage des pases est ase soit en angle, sol onétode 4:0ane le montage triangle, les ‘hase sont eles ensemble par leurs exrerites 2: Dare le montage étole, un plat rll eels trois phases orto Tension incite Li terlon de srt erin (EM ‘31 trphasée sinusidae. Quol que ‘sate montage, tangle ou ole, la forme de la tonsion est identque, ‘cule valeur maximum dite “La batterie automobile nécoesto Le circuit de eh Le redrossoment lo issage de fa tension (9.9.19) ne onstion dl esage courant La tension de sortie est de type continu mais comporte un taux Semneegane, ecient, Groen 3 { a Inducteur et ndult Se |Fonction redressement | | tension de corte ==) ee 18 19Fonction redressoment du courant Cotte foreon ext conte ar Pas: stmblage decades électroniques, CCaactistique une oda tig. 312) La dod est un das ements lac: troriques tris us. Eo est com> posée de matériaux semi-conduc- Sens passant - + Sens bloqué Courbe caractéristiaue 6,319) Dans le sens passat, 'apleation une dference de potent as CSreuir le courant Ia lampe sale lume. Le montage dela diode cor respend coreratement un iterup- ‘Une tanson minima la torsion de ‘soul Us) poet in conction otk ‘ode; ensltePntnst et propa onnela a tonsion at Ire tance du réceptour fa am Dans fe sens nen passant, fa ersion re permet pas le passage du cou rant. La diode Bloque le courant ‘comme un iferuptour ewer. Sits tension inverse sine! appa fest tbs importante (200 8 300 V) a ‘ode dovient passant par claquage fe dent netaniandment 20 Le circuit de charge ‘mala, une Interate top importante rod le méme efit destruct mais ar échauffement rp ilenso (tet ‘ou {Lerague le courant execute dans la dade, ll esate une difarence de Potent! aux bores de cells de Fore de 0840.7. Principe du fedressement du cou- rant 932.14) La tanson gindrée 26a stator eat La diode ne laisse passer que fos alternances positives [1 et 3} Leaternance négatve est bioquée {Gonsion inverse aux bomes de Ia ‘ds La tension as bornas de It rési: tance est oxous pestve, mais non Continue. La tension produte rest as inegaloment ute. ‘Baoressement b-atiemanes. “Aponte odes (ont de Grats) 9.3.15) Le mortage compote quate diodes [P1.02, Da, ot, ‘A: La tension posite 1] proout par le gindrateur fat eeu un cou ‘ant vers le récepteur a travers Jes codes (02 t 03) B: Laltornance négative [2] pro: vogue lo passaged courant par 1a lode (D4), recepteur, pus parla dod (01). La tension aux boenes du réespteur est toujours de méme sens. Leaternance négatve est *redres- so" et peut don ee utliss. Fecressoment dy courant de sotie ‘fun atemsteurwipnasé. fa. 3.18, Le pont de diodes d'un ind = pase comport 6 codes DI... 05, Latension de sort [Ud la phase 1X] est “recressée" par les codes [D1, 02, a, D4) en rouge. Le fone- Yionmement,identique au pont de Gractz, eapolique ais! a chacune es pases. Le cireuit de charge Tage # La phat [¥] lise tes locos [0s 104,05, 05] et la phase [2] le pant for pa a dade D1, 02, 05,05 La tension de sortie (Us) aux bores root est la composante des stternancas recrossées des trois phases (8). En [A les pointliés reorésantent les aternarces“ecros- 605" En 3, courant do sorb est ceontiny mas on, 24Lussage du courant ‘taux dlondulation (ig 3.17) Un condensatour ast nséré dane pent de dlodes. En phase montane 1 'aternance de la tension, ‘harge, oule 39 décharge dans Ia pase descendant (A: cour ou {eteralonobtaue at se 8 Lotaux ondulaton (courte ©): | thexprime la forme deta tension. Plus fe taux ost important, plus fa tension est onculbo dane de mein Denne quai, Ls taux donduston est caleus par Cerainesstatons de agnostic pour nner Tata ce Taltorateur Dos ‘odes ne rempissant pls ler 60, ln condensateur hors service ou tune phase coupée pewent ainsi ire sétecis Le condensates, en augmentan a tension minimum (Umt > Um2}, Les parastos ginérés pales crtes de tension dane le cut électrique Le cireuit de charge _ LT 1 whicule sont en partie rsorbés, Le condenssteur pate &rantoa- rastage do\aradia, Pont le dies. 3.18) Le diodes de redressement ont insirés en le profes alumi nium pour pat un boa reo: dissement. Lensomble est post ‘oon dane le fs i ples er le venttew {Le masse du post decodes eat 16a- [ste dvectoment part serage du = Proflé sure tasque de atorateu La sorts positive est iselee du flaque par ds rondlles en fre Sur carting alternates, des doses excitation sont rtegrées sur Ie pont ins! que le candensateur de fiage. Fonction recreseement ay ccurant Issa: “almentation dy courant induct tossement des codes. ‘minus taux conden. Recep = {Una 6 aurant Fonction alimentation 4 Vinductour (fg. 219) expression mathématique réuite ea force sloctromatice en sone fe Vatrnataur € = kn, monte {ue colo! est drctement propor Uiomele c'une part au régime de rotation de industew [3] et auee part &intensit fexe) qui exeule Gane a bobina da Vnducteur at gut provoque le fix magnatique din- Suction. 1: coofeent de consttion LCalternatour devient entidrement sutonome lorsque son inductew est _Slmanté fe] parle courant de sorte ‘ut produ, Un faible champ magnétique per ‘ste dans fo noyau de inductor & Fart; mais et relatvement alle (ham remanent Le debt de courant bas régime taste un probleme, bien que los ‘gimes minimums amereageaent pattement augmenté aves appar- ‘ton des atmateurevertlés. Pout permette & Yaiternateur de four un count de sore, un ae cult apéeitique doit permettro "amorgage de indctou en hi four ‘ssant un courant e'exctation pro- ‘venant de extras roblame de ta répulation 4 tension (ig, 3.20 Gforce slectromatice de sortie E = kni.gdépena du régime de rotation ce Faltarnateur. Plus le régime augment, pls la tension de sorte seve, ce qui nest compa ‘le avee Te fonetonnemant de bate avec utisaton 6 rcen- {eur tension pratormnge. Un égulateur de tension doit pe matte maintenir la tension do Le circuit de charge soe constant, Dans es eux 3, eto eta source a onction- nomen. Lersque le régime est trop fable (phase de démarrage), I faut Valimenter par un circuit annexe. (be quo le régime augienta I faut limiter ou regia Fntenste alex ‘ton pour mainteniia tension de x- ‘ie de faltemateur dans des ites sscaptabies, Lia regulation 30 fat par diminution i courant dans le cout excita ton, La tension de sorte dol fester ‘autour 14Phase 'amorgage ti. 3.21) Lintensté est relatvement faible matte de fanchir lt résistance des Le creut qu permet alimentation (mit parla résistance dea amps) dades ds Ho exation, 4 Finducteur au demarrage passe mals crée un champ magnétique La masse de Iinauctour est gorse parla laps témein do corse qui sufisant dans Tinductour pour que parla régulatour do tor ‘anime 00 Wor Tatensoninduite dans le stator pr- fonction regulon) O fe y vir sw ‘ans induce Phase charge (ig. 9:22) La tenson sugmnte au point] ce La phase de charge ast amorose, bon fonctornement amateur 4 Gonne un courant pus important Ultemateur four son propre cou- par réaction en chai, intensté clades crexctaton come La tension en [B+] et [D+] dovient Bornes del lampe témoin devent de.3W. ‘upérioure ala torsion dela bate, lle lamps saint et slgnale le ‘tts apdoment, rant a citation par le Trio de Le réguateur ne compere qu'une La ifférence de potentie! aux Lapussance dolaimpe témoin est ‘Systime d'amoreage rect du gulteur matiflonction (te 323) LLattemateur ne comporta pas de -lsion (§) avec la bore de “Sit” Bom {2} ddodes aexctaton ae _Amaxgage et almertaton de Mhductur Le régulateur (3} possbde deux -Isison avec une phase borne (7) fl_drectemant ds qe contact et is. entéesspbotiques, (@) qui decele une anomaiie au Le bloc fF gel regulon do ton- Iiveau des phases et contmue & fasion de sortie de ralternateur on Bome (1): {gestion de extinction de lalampe. _inlvenant sur ls masse de Minds Gestion de Ia lampe témoin de Cet ensemble préviet le condctour teu I utisa aus la faison avec la conte par in eeu particule (6); de toute anomalie de fonetionne- bore +) elu! utilise deux liaisons pour ment (tension trop forte ou trop detecter les niveaux de tension do faible, coupure de courrle, de La pussance dea lampe timoin est fonctonnemant da aterateur: phase, cout-creutdedode... da ,2 Repulateuroy “0 Le ur aaw ieee igehreer TEE aceapeeFonoton regulation Principe det regulon e329 fe tension 320) roeeson mandation sine {2 tanson de orl de fates shear ‘est mesurée puis comparée @ une La fore dectootice en sore do [illllU RNR S NNN ale de trnce, Mat vv en onto ogi US tension ext néeure 81955 fe roton de Fnac ten fone Ke K: coetcnt consant Wiectur ext reat masse ton de ftenat fan almertaton |: trate dexctaton cotta Li tanson augment et pass a ice ftnate exoton cower fours alr de rtrenca maim (13 it ts ragime de rotation de Yaterna- | naar la masse de inuciw et nomen er tendon toronpue ters, done de tena four La tenaon redevetintéieure & | iy & Pour une charg donnée, is tension proveque une dmnuton dato “Evots to cnet ect de oweas oo Gipend ds régime et de Fntenat®. son term, courant coe can Fr Seccaton Ue augmentation op importante Geet Sine rezeperttersonaugmete. ai nombre des covzommats ro et ‘done vers Pinfini. voque le désamorcage de Iaiterna- ‘Schema de principe ‘Nee dee icepteu, a tensonévo- tau torln et ent her segues deckoniues ive moins vie, mais depesse les aor sntanérert. Le debt max (i 929) m1 | imits mpoetes para tension de rumdot done esr dere une ze teoreut ureter: ass fonetionnement des récapteurs, atone et ours spbrere “lin port dlvigur de tension ul Uampe, moteur) anal que la ten laterson delat Ime la tension de ore de a Son mt de charge dea bate tera 1 rp ae eit ese (0.329 ‘condition ter tie ode Zener qu set de rt Lateque retemateu fourit cu cour evs au bane cessais (able ci-dessous renoe de tension macimum adma- | PO27 fant pour ure charge constarte afamatsie 9 827) — soe (Scene inte Pawn sn cont, a Se eentte ds enters ou por Sion augmente. en fonction du "augmentation di nombte de icep- otras tretiacoupureouTanertaion Ge permet de dona une nage p+ UBO ser de étrnce. La tension tne Finuct Cian dela tension & mesure et do et popotonele la tralon 8 e Site nomore de récepteus aug- [Tension Remarque adapter on tension a ere dee: UO ser de erence au crc Inert, a cout de toretomemert Mesure tenson tongue de con. editecton ‘hang, a augments tours Utter ot rr ne tn (220) ‘otters stra ott en Ue pont dizer de tein eat tee Regt cm tag i > 135 vols tate cre rere posse ‘ouvert en secvonaue a ‘recep write ( oy ‘en charge: La batterie ne devrait pas a ‘Ad tens tate CG au fe Pe “entre en ébulition et son dlactoyte ae we <18Votts s Flsque de deetruction des récxpteurs, tar tthotenet 1 gree a IS ga ce oie nase nei per ell les seco ams _ pwns bane 26 27‘Comparer une ference (fg. 221A 03.318) La ode Zener se compete comme tun elape double ete dot esr Sorts ont un arage front Dans le sens erect [1], catts di conduit comme une diode de Fedressement ; la tersion oe seul [Us] 6 rocre de 0.8 V comespand fay cepet dent lessor est fe plus fabloment tr, Dans le sens iwere 2), le courant reste oul Jusqu’ fa tension (V2) de Zener, pus ett tension rest rat {quement indpendante du courant fu circle sans provoquer de des ‘tution dea code. Ls tension de Zanes, en fonction type de diode choisi peut varier Le circuit de charg: lar aun choix de trage do ressort ‘tire purl deuitoeclapet {ls choice la fansion de Zener at iu pont dvseur de tension sert de reference pour le régulatou de te ‘sion d altemateur Aaicsurintensé excitation Les transistors th, 9:2) “Transistor HPN k Or Aa Rela Dans le réguateur de tension, oe francis sent ade en commuta leur fonctionnement fest comparabie un reas, ‘ommancesutiont ate ia bac {St émetau [In coaran principal passe entre le collecteur[c] et Foret ‘Montage de transistor on basculo Phase 1 (hg. 8:8) Dans le mariage du régultou ‘que la base oy transistor (T] nest as slimenté, la ase du transistor [12] eet conduct, Le courant fo) pant a conmutaticn du tansisor Fecourat inductor et th Phase 2 (9.824) Lreque ln courant base fo] at instal, le trans'str (Ti passe on ommstation @ un courant cicule fnte son emetteur eso collect Tout se passe come sf port Stat me 8 ln maseo. La tension [Ub dent ators sat ‘quement rule ete courant ease de 72 est coupe Le cout de Iinducteur est ower. Le courant et nu dane ndvtow Phaze 1 (9.3:35) Latension de atematour at mesu tge sur la sore [4]: Ta valour Ua) ‘donne la reférence de tension & reguler aux bores au ont dviseur rts Fal ant quel tnsion [a appliqués & la cioce Zener eet infroure & a valour do passage on inverse de ‘cette code, aucun courant ne peut Creular dane la babe du transistor 1. Le courant de base iz} ou transis tor (12) permet ia commutation de coho, [inductou est amen Phase 2 (ia. 8:26 Letersion en (By) dépasse la valeur Le cireult de charge maximum (ex: 14.5 V). La tension [Ua ater a tensen de Zonee si base du transistor [1] est amante Le wansistor [Tt] agit comme un Intauptve forma ; La tension [U fot pratiquement null masse vt- ‘uote au pont (C. Le courant de base du tansistor [12] st suprime Lis courant Inducteur est cours La tension en [B+] cut, a tension [Usa aevint top fib, le courant de base do [T1] est supprimé, le tye recommenes, Ue courant dans Vinductaur est ach” de fon & beri onson de sorte ca ino La valeur minimum de tension ost ‘ennée parle bon fonctionnement ( Valternateur. La lampe témain Signale au conductour une etllance du systeme. Role dela coda La coupure du courant dans induc tour pa lo tranitor [12] Indu une force tlectremetrice @induction iam, (Cats tension peut dépasser Ia ten- sion maximum admissible aux bores cu ansstor Pour evter sa destruction, une diode dite de rove libre est placée on Parle &induetew La fem nuts {st digsinge a travers la diode ‘dane inductee 29Le circuit de charge Les régulatours électroniques Fegan letroique regroupont trae fonctions iplit e (to.337 ‘ings *Tamorgage de ncutour ‘eaters “laréguation do tonson; ‘eet ee Ia gestion de information du charge lampetémoin Fonction informer ‘ia tension chute anormalement eo fonctonnement tension décressata Jo soul bas (2 alum la lamps pow iriquerle probe. Gee ragulatoura ne dieposent que une eee entiawe Wr ta. 321) (9.2.39) es régulateur multionctions don: ent en plus efernaton de tension ‘rp éovbo felon do sul nut 1) Le creut dlectronique de detection permet aussi de dagnostiquor une couse de stator ral que autres ystenctonnements Le cei amp tenon est indépen Sent du circu c'amorgage de la lame toi. Les gies compart cans ce cas deacons dsincles 3.23). (9.808) Dans fe cas des rogulatours mono: foncton le ampe tenon parce & rmorcage de inducteur et nique les soul minimums do tens, {Le seul bas [1] permet extinction de i lampe sia tension est no Imaloment devée apes le démarace du vbicule onsen cissari) Dignation tnchiniqua dns riguintetr Vaan Y ev 6 22284 G6 atemater sods 8 aterm a xctton clade) reget ur et ng Numi eke bua tide repute sunat eramique H \epteur nus daa i varastor 52 ibe courant ncn T CORRIGES DES EXERCICES Solution des exercices 1 et 2 EXERCICE N14 41.4 Capacité dela batter. ‘Bénonse Pour in ension nine de 12, a batterie a 40 % do ‘charge 2 009 de sa capac (0 fowe 2.14), CCepacténominale = 50 4 Cepact eole 5060 99 Ah 100 4.2 Valeur de Ia donsits pour Ia tension nominale ao 123 Réponse Ladensté ext de 1210. 1210 represents a masse volumique. +13 Capacits emprontte pendant a phase de démarrage Réponse (Courant de cérarage = 200 4 “Temps dtlsston: fois 20 seconds, soit 60 secondes Capac uss | cu = 20060 - 3,33 ah 3600 +14 Que peut-on aed a valour do cette dcharge ‘bar rapport la capacié dela batterie? Réponse {Ea capacitéutlisge corespond a envivon 10, 3% de la ‘Separate de a baton, co qu est ps res inpot- {ant Sur Une native mcux charge, co pourcertage est ‘encore pls fale. Pr conte, pus la tension nominal eat fal, pus ole ‘hut pendant le marrage ; la puissance fournie au ‘demareur sera lus fabio 1.5 Valour du courant de recharge Réponse Tonarge = A pandant 10 heures (ve fur 218) 1.8 Valour dot tension aprés recharge Réponse E127 Vaurepoe La mesure ne dt pas ro fectse tout de sults apres la recharge earls Wanstormatons chimiques mettent ‘quelques minutes avant de se stabs. Lsnaeau de ectolte dot are corect. EXERCICE N'2 24 choca chargeur tenets Le cho aun chargeur & caractristque (WU era P= leg. Effet, poet de laser les bates constam= ment en charge sare raquo de surcharge. ntensté de ‘charge est covnie ds que i tension ats Ia valeur ‘maximum aamissii, pul rtab ila tension cute Las Bator sont ainsi isponibles tout moment en “tant maintenues en charge hos des pérodes do View des personnels de maintenance. Example :chargeur automatique Hore $0.12 AFCORRIGES DES EXERCICES Solution de l’exercice 3 8.1 Sahéma compte du crult le charge om 2.2 Forme dels tension avant fe radrassement dy cou rant NW Indueteur A tnauit 33 Schéma du pont ce codes Labenne réponse est. 9.4 Riley condensatour de sage ipa ote an tension dont etx ondation et pus file: cequl dminue les brits sures alien tations dos systemes de radio ainsi que les risques anomalies de fonctionement des bots electra: 35 Caractéristaue de Fntensité four par Taterna- teuren fonction du régime, & tension censtante Lone réponse est. Lntonsité est auttmiée pour une tonson do rétéronce connie. 8.6 Cheut de base du régulteur ote RoW: Le crcut de régulaon tt a tension de sorts Fateratour #6 a tension de surcharge de la bat taro tle itenits top importantes dans les récep- ters 1 = UR} qui provoquent leur destution par et vamétre mods: Pour limite a tonson de Vstea: tex faut dove tert 'alimeniation de indo ter Le riguateur ctronique “hacho" le cura dans Tin- ‘dctour gre au ransstor 12, La tension &roguler est dtc are pou de compost Fe ede (Pours 8:7 Orgarigramme de aiagnostc Vor page suivant, CORRIGES DES EXERCICES 8,7 Organigramme de diagnostic Valrs moyennes dos eiémants un atemateu Inducteurs 810 ote: Indult:0.1 03 ote par enroulement fa valour mesurée dot ve kdenique pour chacun ds enouloments, Controle du circuit de charge avec régulateur mono-fonction oS ES T= pls << SEs | pe | semis =y_ sort \ = - Ut lei T c = =S reine teCORRIGES DES EXERCICES Solution de l’exercice 4 4.1 Régime conrainement du volat moteur Labonne réponse est 100 tin 42 Giruit do démarrage compli Contacte ran) 46:1 Repérez chaque courbe par une couleur et les |dentifr par rapport aux axes. Soscall ett Fad Fo Dem 43 Types doxitatons utiles actustoment: ~Indépendrte @amants pamanents| + ede 8 Indcteurs bobines, Fu ae “44 Expression do la tension aux bones i démareur: Use +t 45 Lors d'un démarrago, uno résistance aimentaton ‘ibplimentare erst on sri nue fe damaiecr is bonnes réponses ont: “le dkmareurtoume mons vite: “intense démarage diriows; “la tonson aux bores du démarreurciminue “a tension aux bornes de ia battere diminue mons que brs dn fonctonnement normal du ecu La résstanoo do tae est ps deve, done ol s'adc- tlonne 2 resstance du démarreuc Uintensté deman ‘est plus fie da fat de cate augmentation de resistance. wv 4.62 Phaso de couple bloqué (voir gue c-dessus) Valeur de Tension = BV Intansté = 710 8 Govple = 19.5 Nm Régime oe rotation = Pulssance = Oxw = Cx tase de ration anguar (os) = 90 =| 4.7 Pour lee valeurs relovées en cotple blogué, ‘course tracée monte une chute de tension pls fle ‘qe cele donnée par le contour, ssi dune inter LLoigne dol panne est sit uno résistance surf cuit <'alimentation trop importante sot une résistance Interne au émarreur ancemale (sure Ges las.) Régulation de Fintensité La puissance slectique que peut dstrbuer un attemateur dapend de 53 tension [U rgulé) et de Vnten= ‘ef quilfourat pour a tension do raterenoa, Vintenstécisponie fn fonction du régime, relevée au Dane a'essa, fit apparaive deux zones patcules tne partie evolve en fonction du réaine 1 une section (2] 08 intnsité ost Pratiquement constante et évolue ors une asymptote (ote de reté- rence constant: (Que que sot Pévokton du régime out pas four lus de courant De par sa conception. Faltrnateur fet sutolté n intenst, pour une texsion tne En fonction de ta tension, les courbes dntenas sant egerament “erent UUs, Les elev fouris parle favicant ‘sont généralement donnés pour la tension da 14 V[U} Le ajut de ccs & forte comande Le circuit de charge e courant demande partis tis tion d'un atematour plus puissant tremplacemens. Principe théorique, (uel [=r (ia. .41) LUinguit de Valtenateur ast une ‘bobine rive. Son mpéance eat foneton de son inutance [et de sareostance 22\C eR 1 inductance de duit sation daa tnsion de sortie sistance de Tinauit (Rest ogigeable; 0.01 2) nombre de paires do poles do Fnaeteur = frequence de rotation deinuc- itanst dexotaton indcteur Limpsdance depend du réime oo rotation. On pout bre que 2ekn expression devient Kort -kenl Lenton et agai 8 ek Loreque la tension est regula, et ‘que intensitsdexcation fad eat taximum, U et exe sont coneiseres pam Ltegression do tens dent i 1B sestete (fa. 242) Loreque[o end vrs ein ten vers Fasymptote hd a cube de Pintensité correspond & une hyper- bale Sila tension d'essai augmente, Faeymptot ke augment et nten= ste eugmente en properton (vor fp a0) 31Particularités Une augmentation cts nombre do rendement jlo du rotor, "ulistion Bu reo Certains alternateurs de forte fissoment double ux (ig. 3, la puissance sont retvedis par eau diminution de Ventrefer entre Ie (Valo sur Renault Espace moteur Foter et le stator sont une partie FAR.) éléments qui pormattert aug: Ce dgpositil permet une diminu ‘mentation dela puissance débtee. tan des brults. une augmentation Des bagues collectrces de faible du rendement et une aide au lamatre présentent dee vitesses réchaufage du moteur (siintion peéripheriques moins importantes. def potion). Ces bagues collectrices et les Ces altemateurs disposent ausst Dalais e'usent moins, ce gui d'une borne Data Field (OF voir ugmente la longivté dea aterna- fig. 8.43) pour Fourie une informe tears tion surf couple moteur demancé LLe rapport de démultipication a "ensemble des aystemes du Grentrainement par poulie a été vehicula le réseau multiplex) faugmente (apport de 3 au teu de 4,922.2) Le déoit maximum do Partioularté dota borne DF Valternateur est obtenu 4 des sur certains circuits de charge régimes proche du régime de fie aux oleults multiplexes Falent (800 min moteur done Les demandes quantitatives de fenvion 2400%vmin atersatour. courant état do plus on plush Le rendement de Valternateur bes, les alernateure demandent épend aussi du roloidissement pis de couple eu mateur Lore de assure par des ventilateurs ces pointes densité, en paricur Internes. Les diodes ne doivent [Ba monter en température (risque e destruction et perte do ns types d’alternateurs La Megane clspose un disposi ti paticler (ig. §.49). La borne DF de Valtarnatesr fournit une information sur état de charge 36 quantié de courant que debe Le signal émis est une tension, ont Ie rapport eyelque évoiue, do 70% pour tn faible courant four, lusqu’a 06 lorsque Vaternatour ft on plain debit (voir tablone age 3), Cette donnée est transmise & UPC (Unite da Protection ot de Commutation du eompartiment rmateur, qui émet une trame de Sonne codes numérquement su les liaisons CANH et CANL. (00 b/s), pour informer, d'une part le calculatour de controle ‘moteur (HOM, et aut part 'UCH (Unite de Contiole Habtact) et Ie {le esleulateur HD mosis alors legerement lo tors dinjection principal (Tp in) des injecteurs our regulr fe valent. Si cola est hécessaire, 'UCH commande le Gélestago oe certains circuits (cou- pure de our almentation), et on Particle les réastances chaut fantes dont dlapove ce véhicule peur fa cimatsation do Phabitace, toe valeurs de Paat da change co Vaternateur et la elagnoatc pau veat éte vsualisés par Pout de Giagnostic (CLIP). Les valour aff thées sont inversement propor: tionnelle au rapport cycique et otrespondent mieux aux intonst tes fouries (100% pour Ie debit rmaximurn le combing dinstument atone état cu creat de charge lorsque des céfauts son conta, Le circuit de charge “Tableau de valeurs ‘Atcratour Valeo fréquence sur borne DF = 150H2 ‘ain | Gann) | Reresins) [Tepe hep mena Rapport cyeique du signal (DF): _Pourcentage de charge indiaude Row =THTx100 car = (HT 100 Lattornatour révorsible remplace le cémarree; simpament capteurs, sins! que d'une lgne de ‘1 Falterno-démarrour suport. ‘communication intr aystime type Précursour dane le domaine de a Cabjectprnpal doce syiéme est CAN, qui permet de transfer tutes depollution, Citrosn affiche un de coupe lemoteur them, Jrsqve ‘systome Stop and Start sur une C3, _ son fonctionnement est nut a ‘oteur E73, Mareli, dotée une BVP (Bote de jection Magnet: proongé & un tux, bouton.) ‘elfectuer un. redémarags Vitesse Manuele Potée) et d'une automat. Mais pour eva, cartanes cimatistion utoratique. ‘conctins cover rus, Le systeme compare un aterateur Lo sjstbme de atero-démareur est roversble, qui almente les ciults constitue d'un alterateur, 'un lectriques en énergie, OU gui calcuateur eecironique sépar, do Geto ere cart a ‘Cott ant ce cage ‘Koodo iereesomen [oteueur stop and tart | ___f ey 4) Seeensee | les données nécessairs au bon fonctonnement at de clmatistion, ‘acm dota dct asset.) itenateur cemports un eductur sun ind clasiaues, “es eaptours de positon fehl, Sune ventilation pour sen ‘etodeement Mais eintogre plus le sysiéme de #12V ~ ompdsu ran ‘iomatve peur i ‘Sraroge els) pera 33bots lecvonque, Lie trois capteurs a effet hall fourrssint, cfne parla vtesse du ‘olor en mode atest, et auto pat sa poston en mode dearer, our permet is syrenrnisaton oe Falimontaton des pees. lL caleulstaur Stop and Start pend ‘en compte certanes cenltons do {encomement pour autoriser Fat tle remarrage esoin en couple moteur, besoin on énergie électrique ot ravea de tension des attr, ‘canton de fonetiennement de Is retrain, suffoaoe de assistance de ings, ulsaton dela rection asistbo, futorieation de démarrage en fonction dla utesse ongacse. ‘St les conditions ne sont pas runes, ne stoppe pas le moteur Las phases de ateno-cémareur les simentatios de Minducteu sot ‘rectement elles au calculateur, ful ote le recresserent cu courant at ia rgulation do tension, pour le fonctonenent en aerate [En mode oemarrage, le calculatour nat & ductor ee alan on Le circuit de charge courant plein champ (courant ‘maximum, fount aux phases de Fut courant erst roe une foncton endulor transformation ou court conten coat atonat les capteurs & effet hall assurent Pintemation pour is logique oe commando dn aor do tans, qulracert curt alnetatn des ‘aoa, Vator eal arte fen mola srehore dn pusance 2 Force oe 1Skw: Laceuroe tansret Ui tnaon muliplexée CAN wanamet Jes Informations utiles au bon fonctionnement aux differents calculateure. ABS fournit Ia raterence vitesse venicule at le Celeuletour moteur Informe sur fa température du moteur, sur état fenctennament dela purge canister, sur ls tots bvortvels 36 cont OBO en cours, ainsl que sur les bosons en couple moseur Un estar partculer ng au cane de rete ou tonotcn site permet de voters assistance de frein dapose de sutfisamment de ‘éserve pour maintonir le venicula ‘soppé raquo lomotour est ant Pendant les arts, une baer secondaire (type moto) aimente anane afichour ci quo radio, ‘Sn cever os varatons ce bmieoat En mode veil, i ceuxme batterie ‘est soe par une dade et ne pact sev audemarage su véhicue, rticularité dee atornateurs a régulateur pilots ‘Catansaerntaurssont plot parle celovlataur moteur. Un dialogue bisrectonnel pare ait de fourn des données au calouateur trot ce emir do rerwoye es Consignes de fonctonnement au ‘equate Sacerique de Taterato Le régulateur pioté informe le cealculateur moteur das laments les références de Vlternatour {elses oi fours, les tats prbsents, Invaleur du courant exctaton, tots ona, latonpérature de ‘atorateur Le ealoulntour meteur détermine ‘lors la puissance prélevée par Fattemateur au moteur. Il envoe lors au regulataur pilote une Cconsigne pour le courant dex Citation, des consignes pour es tension de rgulaton st uno valour dela durée dela charge progress. ‘Notion sur la charge progressive Lorsdes phases de cemarrage du St lore de certaines phaser do ‘échautfage, ou lors de variations brusques d'intensté demanaée la charge progressive consisto & ugmenter ou 2 dminuer progres ‘svement lo debit de courant. Le vaguatew et ar “lo6" pour modifier les consignes dintonsits excitation. Los do ces phases do fonctionnement, la batterie est soletée temporaement (9.3.46) Rappel des caracteristques “onctionnement *allumage dela tape tron & ka rise a contact -extinction de la lamps témoin apeés démarage du moteur “tension do rgulaton (ee: 135- chute de tension 6 creut de charge. ‘contact ative! 35Le circuit de charge ‘Lampe tsmoin ou tions Valternateur peut entrainer un eciniquss ‘manque de dit par augmentation “alimantabonincorect do fa amped a résistance Interne, Les cules ‘mein eau du creat arporcage de vanlation ne dower pas ete e'aterateu. costusos ~echautlement peut provoquer une Ualson avec cca estucton du pont Ge dode. sdecompie:tours ou climatistion as do onctonnaent cu compte Principe de la mesure du tour, ou maui cslnnage; courant four par Valternatour pas de cimattation ‘et matdriels de contra (t.347) Masse Hormis le mutimétre, Pappare 6b ingutfeant da etemsteur; plus couranment utes comporte tension deragulaoninarecta: on voltmatre, un amperemlre & fanctionnement incorect de Ia pince ampérematique stun tosta lame tomo, (eeitarce variable). Faux CGoluci permet de simuler tsa le manque de rfroidesement de fon de nembraux récoptows.. enh. intent ournle la bate, aux réceptoure at @ la résistance de charge est mesurée& Taide dune ince ampbremétnque reise &.Un ‘savanomie, Un Tew autores fe rélage précis derintenst dette Li tension est rlowe aves un vat mete. Us meaues sont fates un endo hai para prsonns qui efoctue le ‘controle suivant acon, Pour préciser correctement los mesure, i est nécassare utser fon pls un comptoours (relevé do [tin avec U= est. Diagnostic complet \oireseroce 3.7 ets comection em Pak Résistance variable ‘de simulation de charg | tein tie ater ine amptraméten 36 Fiche de contréle des alternateurs au banc d'essais Le principe de mesure ost dertique aire mesurés simultanément ; de Lali peter Varina ‘50 procedures utlstes sx le veh pus, rest posse de logue ainsi rparaon (conte avant eon cule, mais les parameétes peuvent cerns paramates, tage sul éticule). Price de anced mucus Fiche des relevés types MontorYaternateursurle bane de A-Lalampe s'atume-tllo ‘ot protocoles de mesure rmecure (fxaton et entrsinment Quit Non par couroie ou type de la poll de Hypotnie Fatteratou). Accthirer le moteur eentainement Batterie du banc a'essalcortecte- -Reler les alimentations au répule ‘mont chargée et en bon état, cour tau et la lampe téroin (uvant 8 -Lalampe tomoin dot s'teincre ‘ele Gerrehemert ti edepte, type de menage) ‘oun Non © “= Relior a sorte [B+] & Fens du Essalt ‘bane a Halon avec la batera et Noter le végine extinction de la Masure ec le réguatur de ater- nateur pour lo cont6o du fonction- ement de la lap timoin ot des tensions de région. la vsistance de charge FR lampe temain ce qui corespend au FexmerVintruptour de a aison out de db de Falterstour avec la batterie apres avoir n= polarité si le bane en fre Ia Conchison de Fesesi1 Protocol eseat possi “Rislover les caractéristiques Metre fe banc en fonctonnement oe constructeur de Vatematew (er- (sans rotation & contr par ra eatin, valor.) porta atest 37siz. Contrbie du bit de Vatternateur ‘eel regulator de tension, Protocole desea =Ualtenatour es installé comme our essa -Indiquer sur la fig. el-contro les valour inciquées par I const Meteo en route et stabiliser le rege a valour [1] nese, Forme interrupter do la résis- nce de charge FR Diino valeur eI sistance e charge [Re] romessiverant en ‘ajustant lo régime si nécessaire [usqu’a la valour de rtérence do teneion (135 au 14 V); Mitenste - Rasaver la premiere valeur dnt site ata porter sure graphique - Precéder de méme pours valeurs aes ‘Conclusion de essai 2 Essala Mesure du débit de Vaiternateur sans le régulsteur de tension pour ‘adore debit de Faterateur seu Cet essai ent a faire loreque les valeurs dintonsterolovéos price ‘Somnment sac To réguatour a sont pas comectes, ou ales vlovés sur ‘ehicules demandent de précoer le agrostc. Protocole dessa Deposer ie regulateur tle romp ‘or par un porte-balais indepen ‘ant eane roguateur, pour per= ‘etre une simentation decta da Finder ~ Alpert inductee par interns 38 Le clreuit de charge Le circuit EXERCICE Ns 35 Qvale est la caractéritque de rintensité four {4:1 Compétez lo echdma sulvant: ‘par Patornatour on fonction du régime, & tension Constante ? Cache: la honne réponse a . c > 32 Tracer la forme de ta tension de sort d'un init altorateur avant rodrassoment et nommes les élé- a ments Neches. 36 Complitezfeschéma d circuit de base du régula- tour électronique do tension, indiquez £on re ainsi pes ‘quel paramere gui modi. ——— Gada eee Sateen . nm » ohn aie a rsltance [Ru qu per tn, Cate valour dot ro fixe en tance de inductor et dea tesion ‘mem regules en temps noma Ridictow = uc adnan = 15/5 = 3A Mati en outa a bane et prockder ‘ux mémes elves queessl 2 ent Iaitenant la valour de intense ‘Fexetaon constant Leatematour ai un die sutiant? Si intonsité est corecte, la pro= ‘me provient du rgulater ou des bla Si le détaut persist, atornatour ot re conto ‘Conciusion née. 2 — 37 La tg. do la question 3.1 représonto un cut do ‘charge dont la lampe tamain sort au ccut alent tion de inductoun Etectez, su ful séparée, un organigramme de die- ‘nate parmattart de cantiler inegrlement lo cuit Se charge Pann clagnotiqu bate hore sare. Fpsationeffectuse: Batter changes. i aasotean oie Nota : Aprés lo changement de la batterie, i est néces- a "Nimmo sd Gorter le oreut de chargeLe démarrage des moteurs thermiques Problame = pomge @ hue (mise en pression de Grafcet de ee du démarrage Fhule, pomps diniecton Dose — fonetionnement Fonction globale | mass pompe a vide, pompe a hulle (43) (airection asistee, suspension (ha 44) io.49) ‘Les gaz amis cans les cys dol hyeaulque.),pampe Aeau; Le démarrage s'efectue dans un Laonction du crcl de éémarage vont attandre, lore dela compres: antrainement arbre primaire de ort de fonetionnement rb précis. Sectique du motew eintagr cans ‘ion, une temperature sufsaro pour _boitede itese (au pont mer; tne fontion pls générale qu sta Pemie unebone combuston._alternateur (production d'énergle Lopéaton de abarer le véhiele mise en route di mateur En paral sectigue fest toujours contre &Forilo par Ile ala mise en rotation uy wleore- + Une basse tomptratrs ds parca leconductou, ‘quia, la gestion de energie chi- du cyindre eit ls gaz adm et + A basso température, a diatation rigque (ai + essence cu gas est fen condense une parti (perte des pieces n'est pas optimisée, Le fonctionnement du moteur est ‘ngage. nega bre. "hulp est mans tude, i essence perceptible. Le systéme oe démar- Lessyatéme de démarrage apperte dus aux trottements augmonte. rage est toujours associé & a onc- une énerge suttsante & Tensemble J du eylingre depend Vinarte des places en mouvement tion de préchaulfags pour les tml pour enorcr turner Nom es gaz, donc Gu ext Capac un Snare nga ps moteurs de pe Diesel et a aye= tin de Fonere dans moteur et | Kame 708 ‘ime deroaton du dorareur lamas de ensemble op done ia production enero al oo con aor, ‘Senet ore cbc ec samese paca mw + tn corpreson dos grote une seeatraimecomncees | tna reastance gu oppose aon ern Tablas conte Seat rtntn a Sie doped de acpi et set ] Le régime do rotation & attindra | Smmsiaames churn mae taux de compression — ‘our parmete es premres cm: Bostone vis eat vale suivant et st | Iss types de matour tla temgetae | ture aman. ] | Sie comme | Etéments constitutite du ciruit | creat le démarrage ig. 4.2) Li batterie fournie anergie éloc- ‘que ute av moteur éenranerent lu démareur par intermaciare du = 3 knecwriamme Ee 4 | [Sarees oar pla conan) | er Ratt tere Inande du conasaw antl (ae scorn ac citi ne a ag ur a poiton au Pion Sudireres werpereie | | + lta nian de pice eat este muro ans bina bee cpimum ct al i anse de {Satori ess celonper Quant emote temiue et nr se aul ace pan inion a pte et tue eam \onotar Sesine fencannemert, fe plgnon pour paretre erga fate pur pe care ea = a Lapostion contact de dérarage du démarreur ne dot plus Bre en Gésengrénenent Intrieu Herter” somcter cas pete utp: coted tees cosa oho? re ie comatgen ngne we io pel parovat tune hiericlon st (parte lourante moteur Su moteur dlctiaie permet Se + Le istragin dot senha AST Sevsimarape, ula ctu sera omens dean eur Suse ptt oo vi evant tiers Marrone’ ue palin guna Vee cereaionaeeal toque P26 m dw amnhue “won spas cor suc) ene reo Jonah Pouce une benie couse apne Senseo) 40 atLe démarrage des moteurs @ Le démarrage des moteurs thermiques — = thermique: 1rreur et fonctions complémentaires associées Fonction. maar Tnductour moteur Slee! Fonctions complémontaires Nomenclature Go type de démaeur dispose dun moteur exctation Principe | sti La vteaoe tu moteur est drectementanemiga au [_W | Designation Fasten (0.45) | Blanon el anesue 1 | ewover domain Fe Foe Un conducteur lectrique (spond eras partipe a deux fonctions, Pune de commande | —2-| out dutacsor | “rot ror par deux fis) et pace a inéieur | Gectique, t Faure de commande mécanique de dpi: | 2 ‘un aimant I ect soumis au champ ‘erent aneaur (des 5,6, 7) magostque ‘Alimonté par un courant loctique {four par ia batterie, ce conductour ‘52 céplace perpendicularenent au For | tamer tinue decane | rene. ‘champ magnatque | |e meron ee rai aoa La force c'entrainement dépend (commana - fessentiellamant oe la valaur du Fea | Aap nanan rein pape oe champ magnétique et de Sciunravcecmerea Mee Pintensité qu! circule dans le | | Fetes omen cconcicteur __| _apianan Ete est donnée parla de Laplace: . Fes | tr cope rer — Principe appliqué a un moteur choo bees nits pings Foe | emt yen cena sino) 8 aimant permanent [al sont introduites dans lee - Un moteur @ almant permanent encoches des tes; F force dentranemant reprend le méme principe. Le Celongueur du cenducteur act? _inductours (aimants permanents)2-Ie colscteur run les épinglos champ magnéique (esa) sont paces de part et autre d'un (eonductour slectques) et per Intra courant Indutt conatitué de conductours met Ialimentation en courant angle forma parle et lectiques envoulés do Tagen part- lectraue par ls alls vcteurchama magnétique(dans i¢ cule surun rotor fg. 4.7) ‘cas présent, le conducteur élec- Ladkton ds forces dentrsinoment 3-las collecteurs sont soit cylin: ‘uague est perpendcusve au champ de plusieurs condctoursalmentes Pusan seeooH6 Le rendement des moteurs est 8s faible maigre les amelirations ‘spporées deur fabrication. est done rb imporant os e cat eaimentaon du moteur st en parfat stat pour cue las parts on ligne soient miniscos. Pie ral? Expression de ia pulssance tec- que ute Pou=ul-nat PUL puiewance absorose) Phe et (pero eatoniiques) {orce-contro-lectromotice (tg. 416) ‘Autre expression del FOEM: © = (GO) nla) Leesebans un moteur, la foree conte ‘octematice ext cpposee aia tr fon eta courant que ft cule le ‘éndrateur au almante ce moteur Ele dépena de a constructon du 2 = nombre de voles c'erouement des concicters de init embrace pies de les fh= nombre de conducteurs actif dana init N= vitesse de rotation de Findon tours par mite nin): f= tax magnétique par pie en Weaver a) r= résistance itera au démarreur fn ohm 0, Expression du moment couple se sonie du moteur en fonction. a intonstéabsorase La puissance de sore ost denature mécarique: PS» Cao = Moment du couple du moteur Nm) \iesse angste de rotation de nt on racian par seconde es) La puissance dente est denature Soctoque: Pou =e (es deux expressions sont des lene eles pati formuse du ence ment ce ql donne Con Elg a C=C nVe exo (en consiaérant les parametres constant: Np, a.m Le couple maximum est odtenu, lorgue le MCI est bioqué ; 8 ce moment le régime de rotation nul Sans los parts ealorfiquss mécariques lo coupe tendralt vers Pein 46 Le démarrage des moteurs thermiques _ CCourboroprésentative du couple feat 1 coutbe theorgue, 2 cour eal, Le pomt intonsté maximum rep Sete ein de couple logut { cour ne commence pes & (01 8 sause dea porte py fttement. Evoltion du régime de rotation en fonction de inns fio. 4.18) Les 6quations de tersion aux bores i eae ‘mum, 6 qui correspond bien au besoin de aie en ute Evaltion du coupe st du régime (9.4.19) " ease Loreque fe couple centrainement ‘imine eins de rsisiances p3s- ve) le régime auzmente rapide- rant 2 qui permet de donner une scodlraton imporarte aux pists ft cone do favovisor ia compression fot Faugmertaton de emperature de {ne compression, uissance cu moteur sectrique (9.420) do a batterie et du moteur para tent eexgrime la vitesse ce etaton IN aorinaut U=E- role E+ eat Lonpressionmathematque covert Leietenté maximum pour un régine ul part oben le coup max La puiseance absorbée par le ‘dracour (Pa) est egal & a puis- sancefoumie parla bates Li puissance mécanique (Pm) du ‘demarrour pout 8 parle produit: cu (6 = Moment count en 1@ = viosse angulated rotation de Pingu (es). Ges earactériatiques \e couple et de gine sont rele: fu bane ecsala de demareur (i. 421) [Ut pussance mécanique est i pus- sance capable de vainee la pula- since résistve du moteur themaque 8 démarrer; ele est donnée parte constucteur du démareur Le démarrage des moteurs thermiques mécanique, mats beaveoup plus forte tt du rendement relative ‘ent fale un amare Comme pour fe couple, feut une ccartine intensite > 0 pour que rareur fouisse de a pussance. FRemarque : Loreque le régime est fa espe Beaute psance est Evolution dea tension ‘x. bomnes de la batterie La tension [Ul] oe a atte pene e intent [] consommée pa te ‘sémarreur et dela fm a vise EL Use =e ‘f= rdsotanca inte da abate fig. 41 Lirtensité cépend aus oe i is- tance de lane En fonction ct couple que det four ‘irla cere, iene var. Som ‘maximum est atoint pou lo valeur {du couple blogue ; la tension est Nn) alors minimum et en cas de oy foneton du syste, fa tension peut ‘eveni trop fai pour permottr ke fonetonnement de aus systemes Utes la mise en action du motaur (te. 425) Les caractéristques fourrios parte constructeu reroupent les courbes ues pricedermont 47Réalisation de Paccouplement mécanique ‘et alimentation du moteur électrique Présentation du systome (fa. 429) Le contactor locremsanstique ou reli) asure ceux fonctions Enroulement g'appe. Enroulement de maintin. Ressort de fourchatte ‘xe de fourchette Fourchett. ‘Couronne Le démarrage des moteurs thermiques_ “Ia commutation du courant de puissance pour Palimentation ds rote lca le déplacement du pignon pour ‘accouplement avec le volant mote Le noyau est stre parte champ magnétique du solénoide (beb: rhage): déplace la fourchette Circuit de commande (fable imtenste) Noyau Ressort ‘dent contre dent Rampe helicoldale Prsonnden dustin de commands du demareur Palete Contact. 'entealnoment au lanceur, puis \iont pousser sur la contacteur, permettant ainsi Felimentation du moteur électrique, Ls lancour se dépace on transla tion sur une rampe cannelée 3 Fotation par Vinduit du moteur loreque eau est almente ‘Alimentation de puseance {fore intersts) ‘Bore du rlais Ressort.de rappel ela paotte contact Ressort de contact ‘Aunenttion ‘dumoteur Constitution du contacteur loctromagnétique Le champ magnétique ost géné ar deux bobinages dsincts “Terwoulament de matin ; = eewoulamentclappe. (tg. 425 04.26) LLenroulement de maintion trowe st masse parle cops du contacts fig. 427) LCenroulement d'appel est rls & borne du contacteur gui oot l- mentation du mote Sm Loreque e comtactau est dines, feat aloe tacle de diferencier los ‘eux bores de puissance, Tune de autre a. 427, Schématisetion électrique (tg. 428) LLonrculoment gappe! est raccordé fon atte avec inducour et edt ‘du moteur slectrique. Lors de la mmiae en action du contacteur de ‘demarrage, les deux envouioments provoquent les champs magne Tiques (81 et 82] nécessares au delacement de a fourchate et la femture du contact C1 ‘connection ¢abmentation des deux bobines Ec ise aa "masse” de [bebine demaintion Liaison de a bobine danpol en ‘streavwe Finductour detour tape de fonctionnoment ‘Accouplement mécanique ot len ton hu moteur (ig. 428 page su vant) {Le noyau entane en tation a four chat. Le éépacement du lanceur {mouvement do transation par ia fourehetie et de rotation db a la rampe hicldale)provoaue Couplament mécanique du pignon ‘Se démamour avec Ia Couronne di ‘olant moteur Le noyau vent repousser axe de commande de la palette contact, et fon in de couse le cont et sab {le moteur est alimenté et Vindult fenaine dans sa rctaton le viebre- aun, Remarc ig. 3, page 50) Loreque i plete ast en appl sur les contacts, a ference do pote tiot aux bomes de enroulement a'appel est nule 'enroulement n'est plus alimenté; son champ rmagnetque et rl ls champ magnétique a'eppel du noyau depend essentolloment de entrafer[o, cone dla course de ‘elie ot de etfort exes par los ‘ierents essa. 49Déplacement| ddulanceur Pls le rayau so conve par rapport ‘aux babes, plus la force atrac- ton diminue et done possible de ‘diminuet le champ magnétique lorsque a couse ast achevee Seul 'enraulement de maintion ‘garde In fourchotte ot Io contact ‘dane lour position do fonction Lintensité consommée par Is ‘entecteur et ps fil. Le dsmarreur peut done proter de texte pusasance dota bata Pendant a otaton de indut. e cceur est "avalé”. La forme do la ramnpe hesiale ame le incor Sur sa bute, tant que le démareur fet Peement mene La roue tibre (fa. 431) iso démarrage du motour ther 50 ‘menaton du eis [Abmentation ‘dumoteur ‘mique, le rou lr intr au lan- aur renitoen action pour eésoliar- ‘ser le pignon démarreur de Findut ‘lumoteur éactique Le regime de rotation du moteur thermique passe tres rapidement de ln vitesse cfontainoment ds dmar- our [-100 te/min) au régime de ti aco (1200 tin ; sit die & quince foi plus ve, Apres le ‘demarage, se i de contact 1's pas iecatorent quit la poston {de démarrage,Niedut du démarrour pourrait etre entrain & plus de 55-000 timin, Dane oes conditions les bobinages sear ents. Ls pignon est immrbilse avec le corps du laroeur per Fntermedae e roulcaux mantsrus par des ro sorts, Quane Mngt est meni, es rouleaux sont baguts dans ia rape ‘gti et raserrent le moyeu Ou pigten. La iaison es: assurée oreque fe MCI accor, le pignon tournant plus vio, le rouleaue sont 9a aso est supose. tape art du moteur ft rotour ey lancour (désengagemont du planon) Avouveruze di contact fi. 4.32) Se \demarage, ls bobines ci contac- tour sont trés tomporaremen Imentées en série par los bones oo puissance (palette ron décolie), Lets champs magnétiques [Bt] et [E2} sont opposes at s'armulent. Las rescrts de fourchatte et ds paltto de contact repoussrt le nay ; fe retroe 28 postion repos. Le reasort da fourchetta permet ‘us amor les vibrations de la foxrchete au repos |Varivo paris ors du dplacement ea ourehette que fe pignon bute sur os dents du volant moteur. Dane 8 cas, fe noyau cone sa course fen comprimant fe ressor de “dent conte en Le moteur peut ve sors alent En tournant nau ‘alt tourner lo piano qui peut pénétrer dans la Le noyau se déplace ‘ecomprime fe ressort ‘dent contre dent 51Evolution ‘ments de service its au fonctionnement -fourchetts en matiéres synthétiques AGEL, Toaeestster ote Ltévlatlon ctun procul fours par os qupementers aux constuctours do ‘vehicules automabies sent dons Ue démarcne a mute ect Ls produit doit respecter un cabior es charges (tres) oratructer ui prond on compte i ‘lbalte os vehicule [Céguipementer se doit de proposer {es Inrovatons ules pour mux 52 lave face la concurrence. Retire de choix d'un ellent pour achat de son vehicul pect visual exter st nto; spect uae ‘confor et performances + “lemeins de parse possible: een route fle La postion de Facet dn vtiode mone qu soucie pou 0 Spe Evolutions - diminution du temps de démarrage, - diminution des bruits, Le derarrage de son véhicul et un critare tree important car eet le prmier contact el enve lt f= [ste sa passion. {e eanetuctesouhatesatfake a ‘lente, ms au moine co Les rons apport aux cémareurs pemetientFaméeration du démar- rage et sa fab. concourt dans Une monde nese & ramehoration (es periomances du véhiode Principales sources evolution ot conséquences (9.434) Prineipales Innovations redcteur tan épiyclial “colectour plat ~aimant permarent ot adit oo wes fabio rere ‘cusses emboute Démarreurs& réductour Un reducteur de régime ou mult catour de couple: est place entre Fit eu moteur eectque et For ‘semble pignomlanesuc Deux types de réductour sont ssentalementuiliés : os trains epicystoicaux qui permettent de cconserverI'alignement en ‘axe emarreute plus puissants de ‘moteurs Bese, CChacun de oes montages est usd sot avec des moteurs 8 inductors bobings sit aver dos moteure ‘amants pean ‘vee ce type de démarou e ga {e poids puissance squivalonte ut attend 80 spar rapport ‘Serrrrevr casio. ‘Conséquenses = augmentation de la fiabilit gain de poids, - amélioration rapport poids/puissance| ution de l'encombrement, + facilité de montage sur chaine, = facilité de recyclage et rénovation, - diminution des vibrations, - diminution de poids du véhicule - amélioration du rendement, batterie, 52 done de sa consommation, gain de temps et d'argent au montage sur chaine, gain d'argent pour - diminution de ta tai constructeur: dela Démarrour & réductour& train ‘pleyeotda i, 435) (tg. 4.36) Lindt entaine des satoites en rotation qui en pena aopul sul ‘dnturea de la eourenne, font tout- or fo porte satelite. Le rapport do réducton s'exprime sous fa forme % = a ‘ap = vitesse de rotation angulire du pianstare, ‘0c ~ ilese0 do rotation de Ia cau ‘ne (cl we =O car fa cowronne est blogute) ops sntetite Ze = nombre de dents de la cou: p= nombre de cess ou plansare Exempie appeaion ‘is fis ps fable ue la vitesse de rinduit Cette réduction peut lle usqu'a cing. Le rapport de couple est Himmel a report da rime, Le regime de Tint tes tev enmagasine one ee ‘98 cngique gu facite le passage des com prestons. Le clleteur Pint de indi permat (on mellour apput de bali a grande viesse (moins de eonds). Démarrour a réducteur ‘ couronne intrieure tig. 437) Le réductaur est composé «un pignen qui s'engrone & Vinterieur ‘une couroone Lane de nuit est décalé par r= porta xe de soto du démarrourLes rappors de rducton sont iden ‘ques ave récucture tra épiey~ cca Les plgnons de ductor sont géné- ‘element rls en acer fit et as ‘ouronnes sot surmoulbes en pohy= beige enor ce fe de vers on matiraun asocite permettant tun fonetonnement slenceux Lourlirfeation est assure par une ‘gals au motdine, Note comlémentins Sur les demarraurs & réductaur Ie fren ingest sus ay riven ds paler do réiteur at ron plus su Faire dent Démarrour& aimant permanent (9.428) Linducteur est consttub de doux, ‘quae ou ht aimants suivant es Les pores es champs magnétiques permanents présente autour du ‘émarreut ne semblent pas, & eure actuelle, poser de problms e perturbation sur environnement Le démarrage des moteurs thermiques ‘ones de démarousulisés iractioorels 2 rlutau bobnk et rueteur 3: Inductour @ aimant permanent et eoctur, hits ecbiue 7 15

préconisée par le constructour du Wehicule, ce qui ne pose aucun Ireorénient majo ccadran 3 La tension et Fintensité sont trop fables, La batterie et apoaremment origin do panne => résistance Interne trop faible > dacharge {attention aux tompératures trop basses). Danse as, il fut ae un seal avec une autre battare avant fee sor qu'aucune auto panne ne subsiate et effectuer quelques ‘mesures supolémentaies. En lft, Une fuite de courant peut avoir Gechargé la bate; 'sternatour ‘offectue pas correctement Ia recharge Ccadran & Lintensité absorbéo ost bien trop importante et ia tenson est faible, Crest fe signal caracérisique d'un cour-crcut st au démareur sot 4 circuit d'alimentation. I fut ontrer le fi daimentation puss ‘poser le démareu: oo Sv 4 @@ my one 87_Le démarrage des moteurs thermiques. oS EXERCICES D'APPLICATION EXERCICE N's 4:1 Quel ese régime moyen dentalnament du vont ‘moteur au eémarrage (trimin) ? Cochez la bonne réponse : 400 41000 6000 44 Donnez Foxpression de la tension aux bormes duu ‘démarour? 45 Lors un démarage, une résistance caimentation ‘tupplomontaire oxiete on cero avec fo domarrour (coche les bonnes réponses). Ls dérareurtoume lus te, Le démaneurtoume moins vi Lintonsté do manage augments, LEntensté 6 démarage diminue. Latenson aux bones du cémameur dinue. Lntanson aux bones oi dramout augments Literson sn oom dla tris imine bio, Lesion aux bones de la ttre ne chang pas Latnsion aux bones de a atte mie mans ‘que lors dun fonetennement nomal du cult. “46 Etude des cours cu démarrou at 34407 48.1 - Ropérez chacune des courbes par une couleur {etfs enter par rapport aux axes. 4.6.2 - Repérez la phase de couple boqué t indquaz es valeurs do “Tension = Into. Couple Pruissance Regime 4.8.3 - Repérez la valeur de puissance maximum ot Sonner a valeur: Puissance 44644 Calculez pour la puissance maximum fournie parle dimarreur: {puissance absorbio s 47 Par rapport au point <'intonsite couple bloqué Constractour donné sur la dito suivante, quel ect Falment du ereuit de dlimarrage que fon peut incr miner pou la valeur elovée sur vehicle? — ea) Mesure type sur véhicule ou bane 4 Matériet ~amparemétre& pince ampbremé- tique: valet, Mode opdratore + Rechercher les caractvstiques du ‘reat de dérarrage fig. 4.44, Le démarrage des moteurs thermiques conclusion ‘Mose opératoire 3 Mesure dos caracttques ul cement du matew (venice fase ‘elomstape. @ is ~blequer ern main “passer a promre vitsse; “appuyer sr fein fctionner le démarreur pendant ustques secon ofectuor rele, = Tracer la ote U = thon postion- rant ies tensions vide dela bato- Pour ext mes at ele valeurs conacteu tos Semiee [wae] ier un compte ‘alos vee = ~ connecter Fatumage et nj ‘ton fae, concteur) fat 5 “sotorer le semareut os - “efectur is roves = = (io. 445) Na e6gme erage We A Conetion Mode opératoire 2 “7 (ig. 48 ~brancher es appar “reine ain ela tat Made epratae 4 ‘ore tre dea caractritiques en 7 - Coie ons ota EE “deeernetr Taturage et econ CConcture sur Fétat du crest etfs sources probabes de panne ‘Mode opératore 5 Mesure de la tension (Udern] an couple logus poor imine lo dots ‘5 leréastances de ie 0.4, eT) Cconcusion Dépose du démarour ‘ow NenaIncidents caractéristiques: sable que le imarroursengrene danse volat moteur ot fentano La panne ida est courant, et lea brults de aémarage bien sou vent Inautants. Last qu su 1:48) donne qualques exemple courants de panne. Les causes ‘épendent souvent du type de emarreu dont dspose lo veicue, ‘tl pout se produre bien dos cas particu. contr Nous ne pouvons évoquer il tous les conta ibs aux démarages, nous a’aborderans done que le Contre minimum du démarraur & tfectuar avant remantage aur Ie vehicula si vous ne depose> pa un bane essa ov au démontage our bien interes symptomes. Nota | chaque démontage du aémscrour, lost etament consellé de changar Le moteur dot les bagues‘itses qui permetent un on contrage de net fabio oot, ‘Controle du démarreur Ae Pace la pine -batierie sur la masse [3] ‘lu demameur ne) =i pines + suri borne Ls contactour dot claque ote B- Positionner ensuite la pince + ‘urla borne [ Li moteur lacique dot tourer - Positionner ta pince + sur la ‘bore 2} et un fl ente bore 2) et borne 4.8 dent arctan [erent censorenmicees_|-{ east }-{__cownous Le Iancour dit avacer et le moteur ute setae ap dament ain inci. Remarque importante Un demarreurcompertant un rédue- tear ne dit jamais touner & Yond” pondant eos sais, (to. 447) po Seinen rete Teenage Sosa eburranioo "|| stramoriniaeart |] sncao are Rorigarer wean | Fray tome | [oeun ater tse Siesta) |_| iesepeacraiannen |_| si dataset) poser iss (sina snob vel a |_| Resse mm |_| rier nese ape, nsiranesrevrterie —|_[Eraaartoweenia | comer somear etree acne | [emiiemwnanein [Setters not 60| PROFESSEURS ET ELEVES L’enseignement des techniques automobiles vous concerne. Voici des supports concrets de formation congus spécialement pour: vous. Cahier technique automobile. Toute 'es technologies autornotiles cdectngas per thame. Oss ures ts pédagogiques avec des exercies d application et des solitons détachables. ‘Le motour 8 eaeance, Tome 1 Elect, Tome 2 Inet actongue, tame 1 Injection lectronique, Tome 2 (Gr climaicaon jagnostic des Pannes. Tres praiquss ot pédagouiques, cop outages sont desires a alder professionnel al: agnoste des pannes courantes iru de démarrage Circuit do oharge Eretrcs et cults eloctriques Freinage et atblocage de roues. Tes earburteurs ‘humage etinjection sloctraniques Technologie. Pour acquit une comsiosance approfencie des méthades, ystemes ou precedes emoyes dane lindustrie automobile, afn dlamélorer lg rendement ‘fa sécurté de certains vehicules. ‘Technologie des ijoctions slectroniques et performances moteur JSqque. Etices détaises des diféents organes ou cicults qui équipent ensemble des yoicules, Ls lalsons au sl Loe wansmissons Moteur & essence, tome 1 Motaure& essence, tome 2 Moteurs Diese te climatisaton Lee mars du tye eutomobile automobile alec automobie ‘Auto-Savoir, Guides pratiques de a reparation: tut co qu'lTaut connate @t posséder avant de commencer une reise en al, 1) Lapedpartion des motoars {a sralimentation applquée aux turbocompresseurs ort, st oysomes. {ie compocion connaissances ot réparations naissance de l'automobile, Formation et nformation sur les nowetos technologies d ayjur hui et de demain, | Les inectionssoctroniaues ‘Les technlues antpton ‘Technique et pratique. toc s technologe pratgue de base, | ‘uid enreten de votre voitre ‘Pim Cahiers de I’éle J. Pour mieux comprencre les princi Santer oe rslectromigue re op orem be otro Se a =o. Pour vous|procurer