Petrolizadoras SEAMAN GUNNISON ANUS Taar Tir 0 Tea Te] gee) aAPetrolizadoras SEAMAN GUNNISON 3 fe See) ~ Ser arc) LT , eeens aEee ed : Cel SEAMAN DUO-FLO. MOTOBOMBA BOMBA PARA ASFALTO. De engranes, de desplazamiento positivo con puertos de 101.6 mm (4") y gasto de 1,514 LPM (400 GPM) a una velocidad maxima de 400 RPM. Sistema de alivio para proteccién del sistema hidraulico, de las lineas de conduccién de asfalto y de la bomba de asfalto. El conjunto motobomba est4 montado al frente del ‘tanque, cerca del operador y alejado del humo y polvo contaminante para proteccién del operario y del sistema. Tuberia de conduccién de asfalto. SISTEMA DE POTENCIA HIDROSTATICO. Bomba hidrdulica de caudal variable, de 53 cc/rev de capacidad, acoplada al PTO del chasis-cabina mediante toma de fuerza; motor hidréulico de alto torque baja velocidad y bomba auxilier para las operaciones de la barra de riego. Vélvulas direccionales, colocades al frente del tanque para accionar desde la plataforma del operario las funciones de la barra de riego: elevacién y descenso, deslizamiento lateral a ambos lados, y apertura y cierre de las espreas de esparcido (riego). Tanque para aceite hidréulico de 70L (18.5 Gal) fitro en Ia succién, de 25 micrones, con cartucho reemplazable. BARRA DE ESPARCIDO (RIEGO) SEAMAN DUO-FLO DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO. De doble circulaciéon continua para mantener volumen, presién y temperatura constantes. Secci6n central de 1,830.0 mm (6') y dos extensiones plegables manualmente con seguros para trénsito (largo de extensiones varia segin ancho total de barra adquirido). Espreas exteriores con clips individuales para abrir y cerrar a voluntad, colocadas cada 101.6 mm (@”) para mantener el riego uniforme y maquinadas en bronce especialmente para traslane adecuado de los abanicos de riego. ‘Ancho de Riego: . 3,660 mm (12’) con dos extensiones plegables de 915.0 mm (3') c/uy 36 espreas exteriores. \VALWULAS DE OPERACION. Mecénicas, accionamiento manual con proteccién térmica, exclusivo diseho SEAMAN GUNNISON instalado en la parte trasera del tanque. Concentra las funciones del equipo en un solo lugar: esparcido {riego); retorno de asfalto al tanque recipiente; recirculacion dentro del tanque y en la barra de esparcido (riego). Valvulas de operacién manual con proteccién térmica, colocadas al frente del tanque, para las operaciones de: carga, descarga y trasiego. oe ay SEAMAN GUNNISON 01 800 715 1863 www.seaman-gunnison.com info@seaman-gunnison.comSISTEMA DE CALENTAMIENTO. Consta de dos tubos de calentamiento de 203.2 mm (8") de didmetro, con retornos de 152.4 mm (6") de didmetro y chimenea con trampa de lluvia. Dos quemadores de encendido electrénico para combustible diesel con turbo soplador eléctrico, bomba de combustible eléctrica, sistema de apagado en caso de cese de flujo de combustible y dos interruptores de encendido/apagado para la inyeccién de ‘combustible y para accionar el turbo soplador por separado para enfriar los tubos de calentamiento al terminar de operar los quemadores. Cubiertas protectoras para intemperie. Tanque de 70 L (18.5 Gal) para diesel con sensor de nivel para apagar el sistemna en caso de falta de combustible, SISTEMA DE LIMPIEZA ECO-SEAIVAN. El Sistema de Limpieza ECO-SEAMAN permite limpiar bomba de asfalto, lineas de asfalto, barra de esparcido (riego) y espreas, mientras se recicla el solvente de limpieza. El Sistema de Limpieza ECO-SEAMAN tiene un impacto ecolégico doble: 1) al reciclar el solvente de limpieza varias veces se presenta un ahorro de hasta el 80% en el consumo del mismo, y 2) al evitar derrames de solvente se disminuye la ‘contaminacién de nuestros suelos. De manera adicional, al generar un ahorro en el consumo de solvente de limpieza, también se presenta un ahorro econdmico importante. El Sistema de Limpieza FCO-SEAMAN consta de tun tanque para solvente de limpieza de 120 | (31.7 Gal), circuito cerrado y lineas con llaves de paso. MANGUERA DE SUCCION DE ALMA DE ACERO. Cubierta de hule flexible, para carga y descarga del tanque, de 76.2 mm (3”) de didmetro por 6,000.0 mm (19'6”) de longitud, con sus conexiones roscadas y tuerca de aseguramiento. Sujeciones con mariposa, para el tanque de asfalto, OPCIONES PARA ADECUAR EL EQUIPO A SUS NECESIDADES. PAQUETE CRM-E, Control de la barra de esparcido (riego) desde la cabina. Valvulas electro hidrdulicas operadas, desde el monitor monocromstico para efectuar las operaciones de la barra de esparcido (riego): elevacién, descenso, deslizamiento lateral a ambos lados y apertura/cierre de las espreas. Los controles en cabina se conectan en paralelo con el conjunto de valvulas direccionales instalado en la parte frontal del tanque, para ‘operar la barra desde ambas estaciones indistintamente. PAQUETE CRC-H. Microprocesaclor y monitor monocromatico para barras de riego de accionamiento hidréulico. Concentra los controles de la barra de esparcido, funciones de riego y funciones de limpieza en el monitor. Controles electro-neumaticos para accionar las valvulas de control de las funciones de riego y de las funciones de limpieza desde la cabina del operador o alternativamente desde las mismas vélvulas de forma manual. Programacién automatica del proceso de calentamiento, apaga quemadores y recirculacién una vez que se ‘obtiene la temperatura del material deseada. Indicador de temperatura del asfalto. Indicadores de temperatura y presién del aceite hidréulico, el sistema se apaga en caso de que se obtengan lecturas fuera de los limites preestablecidos para proteger el sistema, [Requiere paquete CRM-E) PAQUETE CRC-N. Microprocesador y monitor manocromético para barras de riego de accionamiento neumatico. Concentra los controles de la barra de esparcido, funciones de riego y funciones de limpieza en el monitor. Abre las espreas de la barra en segmentos de 300.0 mm (12”) c/u y compensa el volumen sin necesidad de detener el ‘equipo. Controles electro-neuméticos para accionar las vélvulas de control de las funciones de tiego y de las funciones de limpieza desde la cabina del operador 0 alternativamente desde las mismas vilvulas de forma manual. Programacién automdtica del proceso de calentamiento, apage quemadores y recirculacién una vez que se obtiene la temperatura del material deseada. Ciclo automatico de limpieza de barra con aire. Indicador de temperatura del asfalto. Indicadores de temperatura y presién del aceite hidrdulico, el sistema se apaga en caso de que se obtengan lecturas fuera de los limites preestablecidos para proteger el sistema. [Requiere paquete CRM-E] MONITOR A COLOR PARA PAQUETE CRC.N. De 146.1 mm (5.75") en sustitucién del monocromatico. RADAR OPTICO. Para lectura de la velocidad del vehiculo, en sustitucion del sensor de proximidad.SISTEMA DE QUEMADORES DE COMBUSTIBLE DE GAS LP. De tipo atmosférico, encendido manual, con tanque de 220 It. (58 gal,),regulador, arrestador de flama, valvulas pilostaticas. ‘SISTEMA DE QUEMADORES DE COMBUSTIBLE DE GAS LP CON ENCENDIDO ELECTRONICO. De tipo atmosférico, con tanque de 220 It. (58 gal), regulador, arrestador de flama y valvulas pilostaticas, BARRA DE ESPARCIDO (RIEGO) SEAMAN DUO-FLO DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO. De doble circulacién continua para mantener volumen, presién y temperatura constantes. Seccién central de 1,830.0 mm (6') y dos cextensiones plegables manualmente con seguros para transito, Espreas exteriores con clips individuales para abrir y-cerrar a voluntad, colocadas cada 101.6 mm (4”) para mantener el riego uniforme y maquinadas en bronce especialmente para traslape adecuado de los abanicos de riego. [No compatible con paquete CRC-N] ‘Opciones de Ancho de Riego: + 4,267 mm (24) con dos extensiones plegables de 1,200.0 mm (4) c/u y 42 espreas exteriores. BARRA DE ESPARCIDO (RIEGO) SEAIMAN DUO-FLO II DE ACCIONAMIENTO ELECTRO-NEUMATICO. De doble circulacién continua para mantener el volumen y la presién constantes. Seccién central de 1,830.0 mm (6’)y dos extensiones plegables manualmente con seguros para trénsito. Espreas interiores colocadas cada 101.6 mm (4”) para mantener el riego uniforme y maquinadas en bronce especialmente para traslape adecuado de los abanicos de riego, inmersas en asfalto caliente para facilitar la aplicacién de asfaltos modificados con polimeros, hule molido o emulsiones de fabricacién especial. Cilindros neumaticos colocados cada 3 espreas, para abrir y cerrar independientemente cada seccidn de 300.0 mm (12”). [Requiere paquete CRC-N] ‘Opciones de Ancho de Riego: + 3,660 mm (12') con dos extensiones plegables de 915.0 mm (3') c/u y 36 espreas. + 4,267 mm (14°) con dos extensiones plegables de 1,200.0 mm (4) c/u y 42 espreas. SISTEMA DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO PARA ELEVAR Y/O DESPLEGAR EXTENSIONES DE LA BARRA. Con vélvula electro hidréulica y control desde la cabina del operario. Seguros de trénsito. [Requiere paquete CRM-E] BACHEADOR MANUAL de 31.8 mm (1 1/4”) de didmetro por 3,800.0 mm (12'4") de longitud con valvula de control de flujo y asa con proteccién térmica (necesaria para esparcido (riego) de asfaltos modificados con hule molido). [Requiere paquete CRC-N] PAQUETE DE ALTA TEMPERATURA. Para aplicacién de asfaltos, consta de termémetro de 10-300°C (50-572°F); sells o-rings para alta temperatura en las lineas y conexiones del sistema de circulacidn de asfalto, coladeras con canastillas de filtrado lavables y sustituibles, en la succi6n de la bomba de asfalto y en la alimentacién de la barra de riego. Agitador horizontal de tipo de gusano, de accionamiento hidréulico, para mantener en suspensién asfalto modificado con hule molido; toma de fuerza en el PTO del vehiculo, bomba hidraulica, motor hidrostatico y valvula de control colocada al frente del tanque, para accionar desde la plataforma del operario. [Requiere Paquete CRCN] www.seaman-gunnison.com - info@seaman.mx - 01800715 1863