Administracion.
Logistica empresarial
En la anterior edicién de la revista Escucla de Ad:
ministracion de Negocios, tuve la oportunidad de
desarrollar el Concepto Logistico desde el punto de
Vista ctimoldgico € historico hasta lograr describir,
brevemente, la idea de Logistica Empresarial. Sin
embargo, el articulo suscito, en ef ambiente acadé
mico de la Escuela, un interesante debate en el cual
se queria demostrar que la Logistica tiene un caréc-
ter exclusivamente militar y que desde luego tiene
poca 6 ninguna aplicacion en la gestion empresarial
Ese debate motivo mi esp/ritu para escribir el pre-
sente articulo que he denominado Logistica Empre-
sarial, con el fin de enfatizar sobre el equivocado
concept que tienen algunas organizaciones civiles
al pensar que la Logistica es de y para los militares
¥ sobre la erronea pretencidn de algunos militares
al considerar que la Logistica es aplicable Gnicamen:
te a la preparacién y conduccién de fa guerra, den-
tro del contexto estratégico y tactico de la misma.
Primero que todo trataré de explicar que la Lo-
gist’ca tiene su clasificacién como toda ciencia, se
atin el punto de vista que se adopte para su estudio.
De conformidad con la naturaleza de su conte-
nido fa Logistica se clasifiea en Pura y Aplicada.
La primera consiste en una investigacién cientifica
die las teorias, principios y leyes que han de regir la
+ Economists, Universidad Jorge Tadeo Lozano
‘Aeministragor Maritimo, Escuela Naval Almirante Padilla,
LLogstics Executive Development Course, Almac Fort Lee. VA.
EEUU.
Master of Science in Logistic Management. FIT. Fla, EE.UU.
FERES SAHID *
Actividad Logistica y por consiguiente tiene un ca
racter especulativo y abstracto; la segunda, la Lo:
gistica Aplicada o Practica, consiste en la aplica:
Gién de la Logistica Pura en la solucidn de proble
mas de apoyo a organizaciones, proyectos, opera
ciones, ete:
Dentro del concepto de Logistica Aplicada, se
atin cl nivel organizacional y de toma de decisiones
de una Nacidn, la Logistica se clasifica en Logistica
de Alto Nivel y Logistica Operativa. La de Alto Ni
vel estd interesada en el estudio de problemas logis
ticos que se plantean a nivel nacional o guberna
mental (Movilizacién econémica, apoyo a regiones
fronterizas) y ta Logistica Operativa que tiene que
ver con el apoyo a operaciones de organizaciones
militares y empresariales pablicas y privadas.
De otra parte, por su funcién objetiva, la Logis:
tica se clasifica en Logistica de Produccién y Logis
tica de Consumo. Mientras la primera se
con la generacin de Medios Logistics, la segunda
se ocupa de su distribucién de acuerdo con las ne-
cesidades. Aqui es conveniente recordar que Ia in
formation es un Medio Log
portante en toda organizacion
elaciona
(stico, quiza el mas im
Invito al lector aque dé una mirada al diag’ ama
que describe la clasificacion de la Logistica para
que pueda invocar la ubicacién de la Logistica Em-
presarial dentro del contexto logistico global
En el fibro “La Logistica, Aprovisionamie:
Produccién, Distribucion”, del autor francés Fran:
cois Kolb, ¢! traductor, Diorki Traductores, hace la
siguiente advertencia, que considero da alguna luz
REVISTA ESCUELA DE ADMINISTRACION DE Ni
(0S BOGOTA 3{1) 40.87 JUNIO.AGOSTONCLASIFICACION DE LA LOGISTICA
LOGISTICA GENERAL
POR SU CONTENIDO |
POR SU FUNCION
L. APLICADA
L.DEPRODUCCIN | | L. DE CONSUMO
L. OPERATIVA
| L. ALTONIVEL
| MILITAR
EMPRESARIAL
sobre la actualidad de 1a Logistica Empresarial: “La
nstituye una nueva corriente en el cam
po de la gestion empresarial y se ha desarrollado es.
108 iltimos aitos, primero en Estados Unigos y, mas,
recientemente en Europa, en donde ¢ :
da, sobre todo, por obras en lengua inglesa"
Logistica ¢
i represe!
La Logistica Empresarial tiene como prerrequisi
to el conocimiento de la Teoria General de los Sis:
=
PRIVADA
temas y se define como el proceso de disefio, dese
rrollo, implantacién, operacién y mantenimiento
de un sistema que abarque todos los métodos de
gestion, aplicados a la solucién global de los proble:
mas interdependientes que plantean el diseio y
control _de los subsistemas de produccién de bienes
y servicios, al igual que su distribucién, con el obje
tivo de entregarlos al consumidor al mas bajo costo,
conforme a las politicas de la empresa. (Ver Revis
a————
ta Escuela de Administracion de Negotios. Vol. 1
No. 2 pig. 63),
Este sistema puesto en funcionamiento debe ser
capaz de asegurar el aprovisionamiento de las em-
presas, la ejecucién de los planes de produccién y
a distribucion fisica, teniendo en cuenta la natura-
leza_y la importancia de los medios logisticos nece
sarios, sin olvidar que tanto el sistema de gestion
propio de la Logistica como los otros subsistemas
de gestin, deben estructurarse en centros de deci-
sidn interdependientes, Esa capacidad del sistema
incluye la previsién de medios de transmisin y de
administracién de la informacién necesarios en el
proceso de solucién de un problema, dando origen
al concepto de Informatica Logistica.
La_raz6n por fa cual los subsistemas funcionales
de fa Empresa deben estructurarse en centros de de
cisién interdependientes, radica en las relaciones
mismas de los subsistemas y en el hecho de que no
hay campo de gestin que no se vea influenciado
directa o indirectamente por el sistema Logistico.
El sistema Logistico Empresarial se caracteriza
por la concentracién de hombres especializados en
Giferentes dreas del conocimiento, por ejemplo en
administracién, andlisis operacional, investigacién,
operativa, transporte, produccidn, costos, comuni:
caciones, personal, planeacién, marketing, ingenie
Fias, sicologia, sociologia, sanidad, ete., dependien-
do de la naturaleza de la Empresa y desde luego de
los Medios Logisticos necesarios, Enfatizo, depen-
de de la Empresa (Sistema) que requiera del apoyo.
A continuacién y para concluir, permitaseme,
una breve explicacion de como acta la Logistica
enun campo empresarial tan importante come ¢s la
produccién, mediante el Analisis del Apoyo Logis
tico, (AL).
EI AAL, es en su aplicacién, un proceso emplea:
do sobre bases interactivas que se dan a través del
disefio y desarrollo de un sistema determinado, y
que es inherente al esfuerzo ingenieril orientado 2
la determinacion de configuraciones que faciliten
el calculo del impacto de! apoyo logistico y el efec-
to de la realimentacién del apoyo logistico en la
configuracién misma.
Una de las caracteristicas mas importantes del
AAL es que actiia durante todo el Ciclo de Vida,
desde la fase de disefio conceptual hasta la de ope-
racin y mantenimiento del sistema, mediante la
evaluacién de requerimientos operacionales, evalua-
cion de politicas de mantenimiento y reparacion,
evaluaciéin de caracteristicas de disefio y evalua
n de la efectividad logistica. Estos objetivos se
n mediante la ejecucion de los siguientes pasos:
loge
Definicién del enfoque analitico.
Determinacion de criterios,
Seleccidn de técnica de evaluacion.
Verificacion de la existencia de un modelo.
Construccién de! modelo.
Recoleccidn de datos
Evaluacion de alternativas (correr ef modelo}
Analisis de los resultados, y
Toma de decisiones.
em aNawe
El AAL permite la evaluacién de tos requeri-
mientos del sistema operacional, en este caso el sis
tema productivo; la determinacion y cleccién de a
ternativas de politicasde mantenimiento y repara
cidn, en forma econémica; facilita la evaluacion de
las caracteristicas y especificaciones en el disenio de
equipo; y la optimizacién de las decisiones relativas
al aprovisionamiento y distribucién f isica
Uno de los retos a que se enfrenta la empresa pi
blica y privada es la creciente necesidad de admi-
nistrar mds eficientemente los recursos y para sor-
presa de muchos, el sistema empresarial no alcanza-
14 su maxima potencia como asignador de recursos,
hasta tanto la Ingenieria Logistica y las técnicas in:
tegradas de Administracién Logistica no asuman su
propio papel en la jerarquia de las actividades admi-
nistrativas tradicionales.
BIBLIOGRAFIA
BLANCHARD, Henjamin. “Loystic Engineering
Prentice Hal, Ie, New Jersey. 1974
ad Management
KOLB, Francois, “Louistica, Aprovisonamiento, Produccidn y Dis
‘ribucion’”. Deusto, 1980.
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