8,8 cm FlaK

18/36/37/41
cañón antiaéreo

El cañón de 88 mm FlaK 18/36/37/41

fue una pieza de artillería alemana usada
durante la Segunda Guerra Mundial.
Usada tanto como artillería antiaérea
como anticarro, consiguió su fama
gracias a este segundo papel, ya que
podía penetrar el blindaje (hasta
153 mm) de cualquier carro de combate
a grandes distancias, por lo que era
efectiva contra los carros de combate
pesados soviéticos KV-1 y KV-2. El
modelo Pak 43, por ejemplo, podía
penetrar 167 mm de blindaje a 1000 m.
Era conocido por los alemanes como
Acht-Acht (Ocho-ocho).
 8,8 cm FlaK 18/36

FlaK 18 expuesto en el Imperial War Museum de

Londres.

Tipo Cañón antiaéreo y

anticarro
País de origen Alemania nazi
Historia de servicio
En servicio 1936-1945
Operadores
Alemania nazi

Bando sublevado
Propietario(s) Alemania nazi
Guerras Guerra Civil Española
Segunda Guerra
 Mundial
Historia de producción
Diseñador Krupp
Diseñada 1928
Fabricante Krupp, Rheinmetall
Costo unitario 33 600 RM[1]
Producida 1933-1945
Cantidad 18 295 (de todas las
variantes)
Especificaciones (Flak 36[2])
Peso 7407 kg
Longitud 5,791 m
Longitud del cañón 4,938 m

Calibre 88 mm
Retroceso Amortiguadores por
líquido e
hidroneumático
independientes

Á l i l
Ángulo vertical -3° a +85°
Ángulo horizontal 360°
Cadencia de tiro 15-20 disparos/minuto
Alcance efectivo 14 810 m a un blanco
terrestre
7620 m a un blanco
aéreo
Alcance máximo 11 900 m de techo
Miras ZF.20

Velocidad máxima 820 m/s

Historia
 

Un Cromwell y un jeep pasan cerca de un cañón

pesado alemán PAK 43/41 abandonado durante la
operación 'Totalise', 8 de agosto de 1944.

El antecedente de este cañón fue el

antiaéreo (Flak, o
Flugzeugabwehrkanone) de 88 mm
desarrollado en 1917 por Krupp y Erhadt.
Fue usado al final de la Primera Guerra
Mundial para proteger los centros
industriales alemanes en el Ruhr y el Rin
de las incursiones aéreas aliadas.
Al finalizar la Primera Guerra Mundial, se
le impuso a Alemania una serie de
restricciones armamentísticas (Tratado
de Versalles), entre las que figuraba la
prohibición de desarrollar o poseer
armas antiaéreas. De esta manera, por el
momento, el proyecto quedaba olvidado.

Cuando el Partido Nacionalsocialista

Obrero Alemán accedió al poder, Adolf
Hitler denunció el Tratado de Versalles y
comenzó el rearme. Krupp, que había
evitado las restricciones trasladando
parte de su personal a Suecia, presentó
un prototipo que pasó a ser fabricado en
1933.
Modelos
FlaK 18

Flak de 88 mm con blindaje frontal.

Este modelo, similar a su predecesor de

la Primera Guerra Mundial, comenzó a
ser fabricado en serie en 1933. Tenía un
calibre de 88 mm, pudiendo disparar
proyectiles de alto poder explosivo de
10,4 kg, así como munición perforante de
9,2 kg. La velocidad inicial era de 820
m/s.

Su afuste tenía forma de cruz

(kreuzlafette), con el cañón situado sobre
un pedestal, permitiéndole un giro de
360° y una elevación entre -3 y +85
grados, lo cual le capacitaba para atacar
tanto blancos aéreos como terrestres. El
cañón estaba compuesto de dos
secciones, lo que permitía una
sustitución rápida de una de las partes si
se desgastaba, sin tener que cambiar
todo el cañón.

El Flak 18 fue probado en la Guerra Civil

Española con la Legión Cóndor, enviada
por Alemania para apoyar a las tropas
sublevadas, donde se descubrió su
potencial como cañón anticarro.

Flak 36

Como consecuencia de la experiencia en

la Guerra Civil Española se llevaron a
cabo algunas modificaciones.

La plataforma fue mejorada para

incrementar la estabilidad y facilitar la
producción.
El cañón pasó a estar compuesto de
tres secciones, lo que permitía un
ahorro a la industria alemana, pues
sólo había que sustituir una de las
secciones en lugar del cañón entero.
El resto de características seguían
siendo igual que el Modelo 18.

Flak 36/43

Este cañón, que entró en servicio en

1942, era un cañón Flak 41 montado
sobre la plataforma del Flak 36. Esto se
debió a que la producción de cañones
del modelo FlaK 41 fue superior a la de
plataformas para este modelo.

Flak 37

Las mejoras del modelo Flak 37 respecto

al 36 fueron las siguientes:
 Se volvió al cañón de dos secciones,
en lugar de tres.
Se mejoró el sistema de puntería, de
manera que recibía información
enviada por un puesto central de la
posición del avión a una computadora
analógica mecánica para que calculara
la posición óptima de disparo. Ésta se
mostraba con un puntero en uno de los
diales, y los operadores tenían que
mover el cañón de manera que el
segundo dial coincidiera con el
puntero.
Por las mejoras del sistema de
puntería, el Flak 37 no podía operar
como arma anticarro.

Flak 37/41
Esta versión surgió cuando aún el FlaK
41 estaba en desarrollo. Básicamente
era un modelo FlaK 37 con una recámara
más grande para permitir disparar
munición más potente. Sólo se
construyeron 13 unidades de esta
variante.

Flak 41

Sargento alemán apuntando un PaK 43.

El modelo Flak 41 incluía un número de
mejoras, llevadas a cabo por
Rheinmetall-Borsig:

El calibre pasó a ser 88/L74.

El cañón en un principio estaba
compuesto de tres secciones, pero
surgieron problemas y finalmente fue
cambiado a dos.
La velocidad de salida, gracias al
nuevo cañón, aumentó a 1000 m/s.
El mecanismo de retroceso fue
mejorado para compensar la elevación
en el papel de antiaéreo.
La elevación fue aumentada a +90°.
Para objetivos terrestres se mantuvo la
elevación de -3°.
 El cañón podía disparar hasta a 15 000
m de altura, y a 19 700 m de distancia
en tierra usando fuego indirecto.
El cañón estaba montado sobre una
plataforma giratoria.

Pak 43

Soldados recargando un PaK 43.

Este modelo desarrollado por Krupp, que

entró en servicio en 1943, era una
variante del cañón de 88 mm para la
función exclusiva de arma antitanque
(PaK, Panzerabwehrkanone). Sus
características eran:

Aunque seguía estando montado

sobre las patas de anteriores modelos,
podía ser usado sin retirar las ruedas
de la plataforma. Sin embargo, de esta
manera se limitaba a 30º de
transverso, en comparación con los
360º cuando estaba montado sobre la
kreuzlafette.
La elevación era de -8° a +40°.
La munición perforante tenía una
velocidad de salida de 1200 m/s.
Sin ruedas, el cañón tan sólo tenía una
altura de 1,5 m, facilitando su
 camuflaje.
El sistema de disparo era eléctrico.
El cañón estaba equipado con un freno
de boca.

Pak 43/41

El Pak 43/41 del Museo Militar de la Base Borden.

 
Vista posterior del Pak 43/41.

Ante la necesidad de un arma de mayor

potencia tras la aparición de los tanques
pesados soviéticos, se decidió usar el
cañón del FlaK 41, de mayor velocidad de
salida, como arma antitanque.
Asimismo, se abandona el kreuzlafette
por un sistema de gualdera. Esto redujo
el transverso a 28° a la izquierda o
derecha.

Artillería antiaérea
autopropulsada

En 1942, Krupp inició un proyecto para

proveer a la Wehrmacht de un cañón
antiaéreo de 88 mm móvil para proteger
los avances. Se construyeron algunos
prototipos, pero la prioridad dada para
los tanques hizo que el proyecto se
estancara.

Destacó el 8,8 cm Flak auf

Sonderfahrgestell, montado sobre el
chasis de un Panzerkampfwagen IV, con
un cañón FlaK 37/56 y después con Flak
41/75. Krupp fabricó tres prototipos, y
aunque el desarrollo continuó hasta
febrero de 1945, no llegó a fabricarse en
serie.

Artillería anticarro
autopropulsada
8,8 cm Pak 43/1 (L/51) auf
Geschützwagen III und IV. Desarrollado
a partir de 1943 por Deutsche-
Eisenwerke, era un cañón Pak 43
montado sobre los chasis de
Panzerkampfwagen III y
Panzerkampfwagen IV. Fueron
apodados Nashorn (Rinoceronte) y
Hornisse (Avispón).
Sturmgeschütz mit 8,8 cm Pak 43/2. La
fábrica de Porsche de
Nibelungenwerke fabricó 90 unidades
en 1943, utilizando los chasis del
Panzerkampfwagen VI (P), los cuales
habían quedado en desuso cuando
finalmente se adoptó el prototipo de
Henschel como el Tiger I, con un
 cañón PaK43/2 L/71 montado en una
torreta fija. Fue apodado Ferdinand, por
Ferdinand Porsche, el ingeniero
diseñador de automóviles y carros de
combate, y luego Elefant (Elefante).
Panzerjäger für 8,8 cm PaK 43 auf Fgst
Panther I, o Jagdpanther fue fabricado
por MIAG y MNH entre 1944 y 1945,
llegándose a fabricar casi 400
unidades, sobre el Panther con un
cañón Pak 43/3 L/71.

Cadencia

De 15 a 20 proyectiles por minuto para

los modelos Flak 18, 36 y 37, y de 20 a 25
el Flak 41.
Ventajas y desventajas
Ventajas

El cañón de 88 mm era altamente

efectivo, penetrando el blindaje de
tanques enemigos. No obstante, los
Aliados contaban con armas
antiaéreas semejantes que se podrían
haber utilizado como antitanques.
Pero fue el uso que los generales
alemanes como Erwin Rommel dieron
a este cañón lo que permitió llegar a
un rendimiento óptimo de esta arma.

Desventajas

El cañón era muy pesado, lo que

dificultaba su despliegue táctico y era
 remolcable por un Sd.Kfz 8 o un Sd.Kfz
12 (FAMO).
En la función de artillería antiaérea no
destacó especialmente, siendo su
rendimiento mediocre.

Referencias
1. «Lexikon der Wehrmacht -
Flugabwehrwaffen (Flak)» .
2. «TM E9-369A: German 88-mm
Antiaircraft Gun Materiel.» . Technical
Manual (en inglés). War Department. 29
de junio de 1943.

Enlaces externos
  Wikimedia Commons alberga una
galería multimedia sobre 8,8 cm FlaK
 18/36/37/41.
En el Museo Histórico Militar de
Cartagena hay un ejemplar con el radar
AN/TPS-1-D.

Obtenido de
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