COLEGIO MONTEBELLO INSTITUCIÓN EDUCATIVA DISTRITAL.

RESOLUCIÓN DE APROBACIÓN OFICIAL De Preescolar a Grado Undécimo N° 866 de febrero 28 de 2007.INTEGRACIÓN No. 1721 DE JUNIO DEL 2002.NIT 830.016.596 – 9 DANE: 111001011597
FÌSICA.ACELERACION 8-9. DOCENTE: LORENA VILLARREAL. SEDE A. JORNADA TARDE
Cordial Saludo Brandon ¡
espero te encuentres bien y con animo para cumplir con todos los compromisos establecidos. A
continuación, te envío las actividades a realizar.
1. Leer y resolver las preguntas correspondientes a cada texto.
2. Consultar y explicar paso a paso, como hacer un carro de balineras para una
competencia que se realizara en el colegio .
3. Enviar dibujos (en hoja tamaño carta ) ,con la propuesta de decoración para el carro
de balineras, con temática que sea de tu gusto .
Lectura 1.Magnetismo
Desde el siglo VI a. C. ya se conocía que el óxido ferroso-férrico, al que los antiguos llamaron magnetita,
poseía la propiedad de atraer partículas de hierro. Hoy en día la magnetita se conoce como imán natural y
a la propiedad que tiene de atraer los metales se le denomina “magnetismo”.

Los chinos fueron los primeros en descubrir que cuando se le permitía a un

trozo de magnetita girar libremente, ésta señalaba siempre a una misma
dirección; sin embargo, hasta mucho tiempo después esa característica no se
aprovechó como medio de orientación. Los primeros que le dieron uso
práctico a la magnetita en función de brújula para orientarse durante la
navegación fueron los árabes.

Como todos sabemos, la Tierra constituye un gigantesco imán natural; por

tanto, la magnetita o cualquier otro tipo de imán o elemento magnético que
gire libremente sobre un plano paralelo a su superficie, tal como lo hace una
brújula, apuntará siempre al polo norte magnético. Como aclaración hay que
diferenciar el polo norte magnético de la Tierra del Polo Norte geográfico. El
Polo Norte geográfico es el punto donde coinciden todos los meridianos que
dividen la Tierra, al igual que ocurre con el Polo Sur.

Sin embargo, el polo norte magnético se encuentra situado a 1 200 kilómetros de

distancia del norte geográfico, en las coordenadas 78º 50´ N (latitud Norte) y
104º 40´ W (longitud Oeste), aproximadamente sobre la isla Amund Ringness,
lugar hacia donde apunta siempre la aguja de la brújula y no hacia el norte
geográfico, como algunas personas erróneamente creen.

IMANES PERMANENTES

Cualquier tipo de imán, ya sea natural o artificial, posee dos polos perfectamente
diferenciados: uno denominado polo norte y el otro denominado polo sur.

Las características principales que distinguen a los imanes son la fuerza de

atracción o repulsión que ejercen sobre otros imanes y sobre algunos metales, y
las líneas de fuerza que se forman entre sus polos.

Cuando enfrentamos dos o más imanes independientes y acercamos cada uno de

ellos por sus extremos, si los polos que se enfrentan tienen diferente polaridad se
atraen (por ejemplo, polo norte con polo sur), pero si las polaridades son las
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mismas (polo norte con norte, o polo sur con sur), se rechazan.

Cuando aproximamos los polos de dos imanes, de inmediato se establecen un determinado número de
líneas de fuerza magnéticas de atracción o de repulsión, que actúan directamente sobre los polos
enfrentados.

Las líneas de fuerza de atracción o repulsión que se establecen entre esos polos son invisibles, pero su
existencia se puede comprobar visualmente si espolvoreamos limallas de hierro sobre un papel o
cartulina y la colocamos encima de uno o más imanes.

Adaptado de :lecturasincfisicaonce.blogspot.com.co/2012/05/lectura-23.html

DE ACUERDO A LA LECTURA.RESPONDA EN SU CUADERNO

1. ¿De qué sustancia está formada la magnetita?

2. ¿Qué es magnetismo?
3. ¿Cuál fue la primera aplicación útil o práctica del magnetismo?
4. ¿Cuál es la diferencia entre el polo norte geográfico y el polo norte magnético de la Tierra?
5. ¿Cuáles son las características principales que distinguen a los imanes?
6. ¿Cómo puede comprobarse visualmente la existencia de líneas de fuerza entre los polos de
un imán?

Lectura 2.Rayos y centellas...

Ante los recientes y numerosos accidentes provocados por los rayos
en diferentes lugares de nuestro país, con amplia repercusión pública
sobre todo a raíz de los producidos en la costa atlántica, es
conveniente difundir una serie de recomendaciones a tener en cuenta
ante la eventual presencia de tormentas con actividad eléctrica.

El Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) advierte que, a

pesar de que nada puede garantizar la inmunidad de las personas o
de las cosas ante los peligros de los rayos, pueden tomarse
determinados recaudos para disminuir el riesgo personal de ser
impactado por el mismo.

Se estima que a diario se producen en todo el mundo más de 8

millones de rayos. Por lo tanto, el riesgo de muerte por fulguración no puede descartarse, sobre todo para aquellas
personas que se encuentran expuestas al aire libre durante gran parte de su tiempo. La morbimortalidad por caída de
rayos es mayor en el medio rural. El 52% de las personas fallecidas se dedicaban a actividades laborales o recreativas al
aire libre.

Las tormentas eléctricas son fenómenos meteorológicos que se caracterizan por la presencia de rayos y truenos en la
atmósfera terrestre. Se originan en las nubes llamadas cumulonimbos y generalmente van acompañadas de vientos
fuertes y lluvia copiosa, a veces con granizo o nieve, o incluso sin precipitación.

El rayo es una poderosa descarga electroestática natural producida durante una tormenta eléctrica. La descarga
eléctrica precipitada del rayo es acompañada por la emisión de luz, el relámpago, causada por el paso de corriente
eléctrica que ioniza las moléculas de aire. También por el sonido del trueno, desarrollado por la onda de choque. La
corriente eléctrica que pasa a través de la atmósfera calienta y expande rápidamente el aire, produciendo el ruido
característico del trueno. Como la velocidad de la luz es superior a la del sonido, el trueno se escucha después de ver el
relámpago.
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Existen varios tipos de rayos, los que se producen entre las nubes, inter-nube o dentro de ellas, intra-nube; o el llamado
rayo tierra-nube o el bifurcado, etc. El rayo más conocido y que causa más daño para la vida y la propiedad, es el rayo
nube-tierra.

Las centellas si bien son a menudo mencionadas, son fenómenos muy poco conocidos, y se las describe como bolas de
luz o de fuego, esferas luminosas y brillantes de varios centímetros o varios metros, que viajan a través de un conductor.
Como es el caso por ejemplo, paralelo o a lo largo de un alambrado en el campo.

Daños de los rayos

La intensidad de la descarga eléctrica es muy variable, pero casi siempre muy atemorizante, pudiendo producir desde
incendios en casas y bosques, hasta quemaduras y muerte de animales y humanos.

Normas de precaución ante tormentas eléctricas

La mayoría de las fuentes consultadas coinciden en las siguientes medidas precautorias:

 Como el rayo tiende a dirigirse a cualquier objeto elevado, ya sea un edificio o un árbol, en virtud de que las cargas
eléctricas se acumulan en los puntos más altos, la mejor protección la constituyen "los pararrayos".
 Se recomienda evitar salidas innecesarias o permanecer la menor cantidad de tiempo fuera de los hogares. Si esto no es
posible, procurar refugiarse en una casa u otra construcción que esté protegida contra rayos, manteniéndose alejado de
puertas y ventanas. Éstas deben permanecer cerradas. Dentro de la casa, la mayor seguridad se encuentra en la cama
sobre todo si es de madera.
 Si fuera posible, buscar refugios bajo tierra, tales como subterráneos, túneles, cavernas, etc. En calles de ciudades que
estén escudadas por la edificación circundante, preferentemente deteniéndose junto a un muro de un edificio alto.
 Guarecerse en automóviles, trenes o embarcaciones cerradas y en otros vehículos con techos y carrocerías metálicas.
Es seguro protegerse dentro de un coche, con la llave de contacto quitada, la radio desconectada y las puertas y
ventanillas bien cerradas, pues el coche se comporta como una “caja de Faraday” y en caso de impacto por rayo los
ocupantes no sufrirían ninguna descarga. Debe evitarse tocar las partes metálicas del auto, incluso al salir de un vehículo
que ha recibido una descarga eléctrica.

Si no tuviera a su alcance algunas de las posibilidades detalladas anteriormente, lo recomendable es adoptar la posición
de seguridad: colocarse quieto en cuclillas, con la cabeza situada entre las rodillas y las manos sobre ella. Esta posición
es la más adecuada pues el cuerpo sobresale apenas del terreno y toca el suelo solo con el calzado. Hasta no hace
mucho tiempo, se recomendaba tirarse en el suelo, pero se ha demostrado que resulta más peligroso, pues el suelo
mojado actúa como conductor de la electricidad y el hecho de estar tendido, favorece mayor contacto con el terreno y por
lo tanto una descarga de mayor intensidad.

Un aspecto importante que a veces se olvida, es que los rayos pueden no coincidir con la lluvia durante la tormenta, en
ocasiones son previos y en otras posteriores al período de lluvia. Por ello, conviene buscar refugio y adoptar las
precauciones, desde que son visibles los primeros signos de tormenta eléctrica, hasta 30 minutos después de que se
oiga el último trueno.

Por otro lado se aconseja EVITAR los siguientes lugares y actividades durante una tormenta eléctrica:

 Pequeñas construcciones no protegidas, tales como cobertizos, tinglados, carpas, toldos o refugios temporarios. Playas
de estacionamiento.
 Automóviles de techo no metálico o descubiertos, remolques, acoplados.
 Cimas o laderas de colinas o lomas.
 Zonas en la parte superior del edificio, cerca de puertas o ventanas abiertas, estufas, chimeneas, cañerías, piletas de
lavar, radiadores de calefacción.
 Campos abiertos, campos deportivos, campos de golf, canchas de tenis.
 Piletas de natación, playas, costas de ríos, arroyos, lagos y lagunas. Botes y veleros.
 Árboles aislados, cercas de alambrados, tendederos, cables aéreos en general, vías ferroviarias, líneas eléctricas o
telefónicas, molinos, rejas de metal, conductores de bajada de pararrayos.
 El contacto con equipos eléctricos conectados, teléfonos fijos, cañerías sanitarias.
 El uso de elementos metálicos tales como paraguas, sombrillas, cañas de pescar, palos de golf, etc.
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Si se encuentra desplazándose en grupo, es aconsejable dispersarse unos metros y adoptar la posición y demás
precauciones de seguridad. En caso de ir con niños, para evitar el pánico o el extravío, mantener contacto visual y verbal
con ellos. Si un rayo afecta a una persona las demás en contacto pueden verse afectadas por la descarga, por esto
mismo también es recomendable alejarse de rebaños y grupos de mamíferos.

Si notamos cosquilleo en el cuerpo, se nos eriza el cabello, o vemos brillar y echar chispas un objeto de metal, en
necesario adoptar de inmediato la posición de seguridad porque la descarga de un rayo es inminente.

Fuentes: INTI (Instituto de Tecnología Industrial) ,Servicio Meteorológico Nacional Asociación de agentes forestales de Madrid, Instituto Meteorológico
Nacional de Costa Rica, Minist. de Salud de la Pcia. de Bs. As.

http://www.colescba.org.ar/portal/caja-de-seguridad-social1/atencion-de-la-salud/recomendaciones-de-salud/251-rayos-y-centellas.htm

.
DE ACUERDO A LA LECTURA , RESUELVA EN SU CUADERNO

1. Defina las palabras que aparecen en subrayadas y en negrilla.

2. Porqué es importante protegerse de los rayos ¿?
3. ¿Cuáles son las medidas de seguridad mas convenientes durante una tormenta?
4. Que debe hacer si se presentan fuertes lluvias y tormenta mientras usted se encuentra jugando en la cancha del colegio
¿?
5. Describa la posición de seguridad para evitar la descarga de un rayo.

Lectura 3. CIRCUITOS ELÉCTRICOS.

Circuito: formado por un conjunto de elementos o dispositivos
eléctricos, alimentados por la misma fuente de energía y con las
mismas protecciones contra sobre-tensiones y sobre-corrientes. Entre
los elementos de un circuito están resistores, condensadores, bobinas,
circuitos integrados, transistores, etc. Los elementos más comunes
son los resistores (mal llamados resistencias).

Circuito en serie: Los elementos de un circuito están conectados en

serie cuando sólo hay un camino posible para la corriente que circula
a través de ellos. Si un elemento se desconecta, todo el circuito deja
de funcionar.

En la figura 1, las líneas quebradas representan los resistores, observe

que están numerados y se indican sus valores. S1 es el interruptor que
acciona o detiene el funcionamiento del circuito y el símbolo a la
izquierda indica que la fuente de energía es una batería de 25 voltios.
Para que el circuito funcione, la corriente debe salir de la batería,
recorrer los elementos y volver a ella. En este caso, si se retira un
resistor, el recorrido no puede completarse. En un circuito en serie, la
resistencia total, es la suma de todas las resistencias
RTotal = R1 + R2 + R3 + R4…
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Circuito en paralelo: cuando los elementos del circuito están conectados de tal manera que hay varios
caminos posibles para la corriente que circula en ellos. Si un elemento se desconecta el resto del circuito,
que no depende del elemento desconectado, sigue funcionando.

En la figura 2, los resistores están conectados en paralelo. Observe que si se retira uno de los resistores, la
corriente aún tiene dos caminos posibles a través de los resistores restantes. En un circuito en paralelo, el
inverso de la resistencia total es la suma de los inversos de todas las resistencias. 1/R Total =1/ R1 + 1/R2 +
1/R3… Y la resistencia total es:

Circuito mixto: es aquel circuito cuyos elementos están conectados en serie en algunos sectores del
circuito y en paralelo en otros (figura 3).

Si en este circuito se retira el resistor R4 o el resistor R5, el circuito deja de funcionar. Por tanto, estos 2
resistores están conectados en serie. Pero si se retira uno de los resistores R1, R2 o R3, el circuito sigue
funcionando a través de los otros dos resistores. Estos tres resistores están conectados en paralelo.
Habiendo resistores en serie y en paralelo en el mismo circuito, hace que este circuito sea mixto.

Para hallar la resistencia total en un circuito mixto, se halla el total de las resistencias en serie y el total de
las resistencias en paralelo y luego se suman los resultados. En el circuito de la figura 3, la resistencia total
es:

RESPONDA EN SU CUADERNO

1. ¿Qué es un circuito eléctrico?

2. ¿Cuáles son los elementos de un circuito?
3. ¿Qué es un circuito en serie?
4. ¿Qué sucede si se desconecta un elemento de un circuito en serie?
5. Escriba la fórmula para calcular la resistencia total en un circuito en serie
6. Dibuje el circuito en serie y responda:
a. ¿Cual es el potencial o voltaje de la batería en el circuito?
b. ¿Cuál es la resistencia de cada uno de los resistores?
c. Calcule la resistencia total del circuito
7. ¿Qué es un circuito en paralelo?
8. ¿Qué sucede si se desconecta un elemento de un circuito en paralelo?
9. Escriba la fórmula para calcular la resistencia total en un circuito en paralelo
10. Dibuje el circuito en paralelo y responda:
a. ¿Cual es el potencial o voltaje de la batería en el circuito?
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b. ¿Cuál es la resistencia de cada uno de los resistores?
c. Calcule la resistencia total del circuito
Adaptado de :
http://lecturasincfisicaonce.blogspot.com.co/2012/05/lectura-21-circuitos-circuito-lazo.html

Lectura 4.Inducción magnética

Si cogemos un alambre de cobre o conductor de cobre, ya sea con forro aislante o sin éste, y lo movemos
de un lado a otro entre los polos diferentes de dos imanes, de forma tal que atraviese y corte sus líneas de
fuerza magnéticas, en dicho alambre se generará por inducción una pequeña fuerza electromotriz (FEM),
que es posible medir con un galvanómetro, instrumento semejante a un voltímetro, que se utiliza para
detectar pequeñas tensiones o voltajes.

Este fenómeno físico, conocido como "inducción magnética" se origina cuando el conductor corta las
líneas de fuerza magnéticas del imán, lo que provoca que las cargas eléctricas contenidas en el metal del
alambre de cobre (que hasta ese momento se encontraban en reposo), se pongan en movimiento creando
un flujo de corriente eléctrica. Es preciso aclarar que el fenómeno de inducción magnética sólo se produce
cada vez que movemos el conductor a través de las líneas de fuerza magnética. Sin embargo, si
mantenemos sin mover el alambre dentro del campo magnético procedente de los polos de los dos imanes,
no se inducirá corriente alguna.

En esa propiedad de inducir corriente eléctrica cuando se mueve un conductor dentro de un campo
magnético, se basa el principio de funcionamiento de los generadores de corriente eléctrica.

Ahora bien, si en vez de moverlo colocáramos el mismo conductor de cobre dentro del campo magnético
de los dos imanes y aplicamos una diferencia de potencial, tensión o voltaje en sus extremos, como una
batería, por ejemplo, el campo magnético que produce la corriente eléctrica alrededor del conductor al
circular a través del mismo, provocará que las líneas de fuerza o campo magnético de los imanes lo
rechacen. De esa forma el conductor se moverá hacia un lado o hacia otro, en dependencia del sentido de
circulación que tenga la corriente, provocando que rechace el campo magnético y trate de alejarse de su
influencia.
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El campo magnético que se crea alrededor del alambre de cobre o conductor cuando fluye la corriente
eléctrica, hace que éste se comporte también como si fuera un imán y en esa propiedad se basa el principio
de funcionamiento de los motores eléctricos.

En la actualidad la magnetita no se emplea como imán, pues se pueden fabricar imanes permanentes
artificiales de forma industrial a menor costo.

Ahora se fabrican imanes permanentes artificiales, para su empleo, por ejemplo, en la fabricación de
altavoces para equipos de audio, dinamos para el alumbrado en las bicicletas, pequeños motores para uso
en juguetes o en equipos electrónicos, en la junta hermética de la puerta de los frigoríficos y, por supuesto,
en la fabricación de brújulas.

Taller de lectura

1. Describa la manera como es posible generar una fuerza electromotriz en un alambre de cobre y
cómo es posible medirla
2. ¿Cuándo se origina la inducción magnética y qué se crea con ella?
3. ¿En qué se basa el principio de funcionamiento de los generadores de corriente eléctrica?
4. Describa lo que sucede si colocamos un conductor de cobre dentro del campo magnético de dos
imanes y aplicamos una diferencia de potencial, tensión o voltaje en sus extremos.
5. ¿En qué propiedad se basa el principio de funcionamiento de los motores eléctricos?
6. Cite 7 ejemplos en los que se emplean en la actualidad imanes permanentes artificiales
7. Copie, con las descripciones, las figuras 2, 3, 4 y 5.