Mostovi Predavanje 9 PDF

REBRASTI BETONSKI
MOSTOVI
Državni univerzitet u Novom Pazaru
Departman tehničkih nauka -
Građevinarstvo
Betonski mostovi
REBRASTI BETONSKI MOSTOVI
TIPIČNI POPREČNI PRESEK MOSTA
POSEBNOST I OBLIKOVANJE
 Rebrastim mostovima nosivost u podužnom smeru osiguravaju

pojedinačni ( jasno razdvojeni ) nosači.
 Na vrhu su nosači povezani pločom po kojoj se odvija saobraćaj
 Rebra kod većine preseka poprečno povezuju i dodatna rebra-

poprečni nosači , najčešće samo nad osloncima, ređe u polju ,
 Broj podužnih nosača zavisi od širine mosta i načina izvođenja:
 Za pešačke mostove dovoljno je jedno rebro
 Za drumske mostove uobičajenih širina pri izvođenju na licu

mesta dovoljna su dva rebra koja su obično na raszmaku
5-8 m,
 Kod montažnog i polumontažnog izvođenja presek mosta

se sastoji od većeg broja nosača ( uglavnom do 10 ).
 Zbog smeštaja kablova ili glavne armature kod većih razmaka
glavnih nosača potrebno je izvesti deblja rebra.
 Kod manjeg razmaka glavnih nosača rebra su tanja i često
imaju ojačan donji pojas . Debljina rebra ima uticaj na torzionu
krutost glavnih nosača koja određuje stepen uklještenja
kolovozne ploče
 Kolovozna ploča :
 Osigurava nosivost u poprečnom smeru
 Doprinosi raspodeli opterećenja sa više opterećenih nosača na
manje opterećene nosače.
 Prenosi saobraćajno opterećenje na grede, i raspodeljuje teška

pojedinačka opterećenja na sve grede
 Deluje kao gornji pojas grede
 Deluje kao površinski nosač – disk za sve horizontalne sile
 Pomera težište poprečnog preseka prema gore iznad h/2

POSEBNOST I OBLIKOVANJE – GLAVNI NOSAČI
Statički sistem
Kontinualni
nosač
 Zbog širokog gornjeg pojasa (kolovozna ploča ) u donjem
pojasu glavnog nosača nastaju deformacije i naprezanja koja
su mnogo veća nego u gornjem pojasu.
 Kod negativnih momenata savijanja iznad stubova kontinualnih

nosača dolazi do povećanja napona pritisaka iznad dozvoljene
granice
 U tom slučaju potrebno je podebljati rebro ili izvesti pritisnutu

ploču na donjem pojasu nosača u području ležišta.
 U tom slučaju potrebno

je podebljati rebro ili
izvesti pritisnutu ploču
na donjem pojasu
nosača u području
ležišta.
POSEBNOST I OBLIKOVANJE – POPREČNI NOSAČI
 Poprečni nosači povezuju podužne ,najčešće nad osloncima , a
ređe i u unutrašnjosti preseka.
 Poprečni nosač ima dve važne uloge :

 Torziono ukrućuje glavne nosače
 Zajedno sa stubovima čini okvir za prenos horizontalnih sila
vetra i zemljotresa
 Njihovo delovanje u unutrašnjosti roštilja konstrukcije je vrlo
povoljno , jer doprinose boljoj preraspodeli opterećenja među
nosačima.
POSEBNOST I OBLIKOVANJE – POPREČNI NOSAČI
 Zbog složene izrade poprečni nosači u polju se retko izvode ,
već njihovu ulogu preuzima kolovozna ploča.
 Kao i pločasti, i rebrasti mostovi mogu biti kosi , pri čemu su
grede podužno izmaknute jedna u odnosu na drugu
 Ograničenje ugla kosine je oko 60°
 Ukoliko se presek proširuje između oslonaca , grede se
postavljaju u odgovarajućem rasporedu, tako da nisu
usporedne
 Ako je saobraćajnica u krivini , ivice kolovozne ploče se mogu
izvesti kao zakrivljene , a rebra ravna
 Moguće je i vođenje nivelete mosta u krivini tako da se linija
podužnih slobodno postavljenih nosača na mestima stubova
poligonalno lome – ograničenje radijusa je od 300-500 m
UOBIČAJENI PRESECI REBRASTIH MOSTOVA
 Presek s jednim rebrom za uže
mostove
 Uobičajeni oblik preseka

železničkog mosta
 Železnički most sa upuštenim

kolovozom
 Drumski most sa dva rebra u

preseku
UOBIČAJENI PRESECI REBRASTIH MOSTOVA
 Prelazni oblici iz pločastih
mostova - olakšane ploče
izvedene od više rebrastih
nosača
 Možemo ih posmatrati kao
ortotropne ploče ili kao rebraste
preseke u zavisnosti od broja
poprečnih nosača
SAVREMENI PRESEK REBRASTIH MOSTOVA
armirani most
prednapregnuti most
PRESECI AB REBRASTIH ŽELEZNIČKIH MOSTOVA

PRESECI PREDNAPREGNUTIH REBRASTIH MOSTOVA
Razvojni put
- Pre : smanjenje utroška

materijala
- Danas : optimalna trajnost

a) ; b) –montažna kolovozna ploča
Loša iskustva u smislu t rajnosti
Problemi pri montaži zbog

Izvijanja nosača prema gore
Tanke ploče ( danas min 20 cm

Bolje je 25 cm
Razvojni put
- c) ploča u nivou gornjeg pojasa
- Ušteda materijala ,
- Podužne spojnice su slaba

mesta konstrukcije
- Razmaknute gornje flanše (

pojasi )
e), f) – gornje flanše ( pojas-

evi ) su priljubljene –
monolitno izvođenje ploče –
povoljno za poprečnu
preraspodelu
e ) – za puteve u unutraš-
njosti , debljina rebra je
min 23 cm
f) – za puteve uz more ,
najveća potrošnja
materijala
e ) – velika torziona
krutost – poprečni
nosači nisu potrebni
ni na osloncima
NAKNADNO
BETONIRANJE
KOLOVOZNE PLOČE
Nosači sa širokim gornjim pojasem i uskom spojnicom
betoniranom na mestu građenja
spojnica
 Petlje poprečne armature za izvođenje spojnica
 Mogućnost poprečnog prednaprezanja
 Nedostatak je u neravnini gornje površine
 Zahteva se velika tačnost izvođenja jer se na gornjoj površini
direktno postavlja izolacija i putni zastor
spojnica
REBRASTI BETONSKI MOSTOVI - PREDNAPREGNUTI
NOSAČI SA USKIM GORNJIM POJASEVIMA I ŠIROKOM TRAKOM IZMEĐU ;
BETONIRANOM NA LICU MESTA
 Prednost – veći razmak nosača , manja težina nosača jer se veći
deo kolovozne ploče betonira na licu mesta
 Greške u izvođenju i
deformacije zbog
tečenja betona kod
montažnih nosača ,
imaju uticaja na
kolovoznu ploču
NOSAČI SA USKIM GORNJIM POJASEVIMA I KOLOVOZNOM PLOČOM IZNAD ,
 Težina montažnih nosača do 2000 kN
 Ploča debljine min 20 cm
 Pločom se popravljaju greške u geometriji
NOSAČI SA PRILJUBLJENIM GORNJIM POJASEVIMA I KOLOVOZNOM PLOČOM
 Težina montažnih nosača do 2000 kN
 Ploča debljine min 20 cm
 Pločom se popravljaju greške u geometriji
NOSAČI SA PRILJUBLJENIM GORNJIM POJASEVIMA I KOLOVOZNOM PLOČOM
MONTAŽNI NOSAČI SA USKIM POJASEVIMA I MONTAŽNOM KOLOVOZNOM
PLOČOM
 Prednost – brzina izvođenja , monolitni su samo poprečni nosači
 Poprečni spojevi na mestu poprečnih nosača
 Podužni spojevi iznad srednjeg nosača
MONTAŽNI NOSAČI SA USKIM POJASEVIMA I MONTAŽNOM KOLOVOZNOM
PLOČOM
 U ploči se ostavljaju otvori u koje ulazi armatura za vezu pojasa ivičnih
glavnih nosača i montažne ploče , koji se kasnije betoniraju na licu mesta
 Nedostatak – velika neravnost površine kolovozne ploče zbog netačnosti u
izvođenju i nosača i površine zbog deformacija od tečenja betona
PREDNAPREGNUTI BETONSKI REBRASTI PRESECI ZA ŽELEZNIČKE MOSTOVE
 Kod železničkih mostova dominiraju preseci za jedan kolosek , sa zastorom

 Zbog male širine , prirodno je da opterećenje svake šine pripadne jednom
nosaču
OBEZBEĐENJE PODUŽNOG KONTINUITETA
 Kontinualna ploča (a) – niz prostih greda – slabo tlo gde se očekuju
različita diferencijalna sleganja (poprečni nosači debljine 40 cm )
 Puni kontinuitet (b)- povoljni za trajnost (popr. nosač debljine 100 cm)
OBEZBEĐENJE PODUŽNOG KONTINUITETA – KONTINUALNA PLOČA
OBEZBEĐENJE PODUŽNOG KONTINUITETA – KONTINUALNA PLOČA
POVEĆANJE RASPONA IZVOĐENJEM STOLOVA
 Izvođenjem stolova se prelazi

ograničenje raspona od 30 m
 Na mestu spajanja izvode se

ležišne klupe sa ležištima kao
i inače kod stba ili se izvodi
monolitni kontinualni spoj
betoniranjem na licu mesta
ARMIRANJE
STOLOVA
ARMIRANJE
STOLOVA
DETALJI OSLANJANJA - Dve mogućnosti :
1. Svaki podužni nosač ima zaseban oslonac :
 Oslanjanje se ostvaruje preko poprečnog nosača pa je broj ležišta

manji od broja nosača :
DETALJI OSLANJANJA
 Dovoljan prelaz kraja nosača preko ose ležišta : sidrenje

armature , unos sile prednaprezanja ,
 Osigurati rasponsku konstrukciju protiv pada u slučaju

zemljotresa- povećanje oslonačkih površina ili ispadima protiv
zemljotresa
 Mesto za hidrauličke prese , kod manjeg

veka trajanja ležišta
 Dovoljno prostora za izvođenje : za vađenje
oplate ili sigurno spuštanje nosača na mesto
bez udaranja u susedne nosače
DETALJI OSLANJANJA
 Dovoljan prelaz kraja nosača preko ose ležišta : sidrenje
armature , unos sile prednaprezanja ,
 Osigurati rasponsku konstrukciju protiv pada u slučaju zemljotresa- povećanje oslonačkih površina ili
ispadima protiv zemljotresa
 Mesto za hidrauličke prese , kod manjeg veka trajanja ležišta
 Dovoljno prostora za izvođenje : za vađenje oplate ili sigurno spuštanje nosača na mesto bez
udaranja u susedne nosače
REBRASTI BETONSKI MOSTOVI – STATIČKI PRORAČUN
Nosači su jasno definisani što pomaže u modeliranju u smislu
jednostavnosti u odnosu na pločaste nosače
Moguće metode proračuna :

Svođenje na štapni sistem – poprečnom preraspodelom se
definiše merodavno opterećenje nza jean nosač pa se on
dalje proračunava kao izdvojeni element
Model roštiljnog sistema
Nezavisno od oblika poprečnog preseka vrše se dva globalna

statička proračuna :
Proračun u poprečnom smeru
Proračun u podužnom smeru
 DELOVI GLAVNIH NOSAČA ZA MODELIRANJE PRESEKA
 Gornji pojas ( kolovozna ploča sadejstvujuće širine )

 Rebro ( konstantne ili promenljive debljine )
 Donji pojas (ukoliko nije izražen–uzima se donji deo rebra visine
0,20 h )
 GORNJI POJAS
 Trajektorije glavnih napona u ploči kolovoza pri ravnomernom
opterećenju ( puna linija –zatezanje, isprekidana linija – pritisak
 Negativni moment : gornji pojas
– koso zatezanje
 Smicanje na spoju ploče i rebra
 Nesimetrično opterećenje – jače
opterećeni pojas će se više
skratiti – smicanje u gornjem
pojasu
 REBRO
 Preuzima smičuće sile između gornjeg i donjeg pojasa
 glavni naponi od momenata savijanja i poprečnih sila u
podužnom smeru
 Poprečni momenti
savijanja od uklještenosti
ploče u rebro.
 DONJI POJAS
 Sile pritiska i zatezanja
 iznad srednjeg ležišta –
donji pojas se može
proširiti u pritisnutu ploču
kako bi se sprečilo
prekoračenje čvrstoće
na pritisak
 NAPREZANJA OD POZITIVNIH MOMENATA SAVIJANJA
Zatezanje
pritisak
BEZ
PREDNAPREZANJA PREDNAPREGNUTI BETON
 Treba paziti da naponi pritiska od prednaprezanja na donjoj ivici

nisu preveliki jer će se greda izoblišiti prema gore od tečenja –
odgovara delimično prednaprezanje
 NAPREZANJA OD NEGATIVNIH MOMENATA SAVIJANJA
PRESEK NAD SREDNJIM LEŽIŠTEM

NEGATIVNI MOMENT SAVIJANJA
 REBRASTI GREDNI MOSTOVI SA JEDNIM GLAVNIM NOSAČEM
 Pešački mostovi ,mostovi na seoskim putevima širine < 7 m
 Glavni nosač je sa većom debljinom rebra
 Usvajaju se dva ležišta na što većem razmaku za preuzimanje
izraženog
momenta torzije
 Sigurnost protiv
odizanja se
reguliše sa :
𝑹𝒎𝒊𝒏
f =1,3 : A ≤
𝟏,𝟑𝟎
A=Mt/e
 REBRASTI GREDNI MOSTOVI SA DVA ili VIŠE GLAVNIH NOSAČA
 Za proračun pojedinih nosača treba sprovesti raspodelu
osnovnih opterećenja- linije poprečne raspodele
 Više opterećeni nosač
predaje deo opterećenja
susednim manje optere-
ćenim nosačima
 Stepen poprečne
raspodele zavisi od
krutosti podužnih i
poprečnih nosača
 REBRASTI GREDNI MOSTOVI - METOD EKSCENTRIČNOG PRITISKA
 Važi za odnos raspona i širine : L/b ≥ 𝟐
 Pretpostavka Courbona – poprečni nosač je apsolutno krut i
deformiše se po pravoj liniji
 opterećenje koje otpada na pojedine glavne nosače može
se odrediti analogno naprezanju ravnog preseka opteređenog
podužnom silom i momentom savijanja :
 REBRASTI GREDNI MOSTOVI - METOD EKSCENTRIČNOG PRITISK
Ii – Momenti
inercije nosač
Si – Opterećenja
koje otpada
na pojedini
nosač
 ORDINATE UTICAJNIH LINIJA POPREČNE RASPODELE ZA 4 NOSAČA
 SISTEM ROŠTILJA
 Model podužnih rebara povezanih kolovoznom pločom
 Ploča se ponaša kao gornji pojas nosača ali i daje krutost u
poprečnom smeru
 Podužni nosači roštilja su nosači T preseka ( rebra sa
pločom), a poprečni su elementi ploče
 Podužne štapove modela treba postaviti i težište nosača
 Ako se poprečni nosači neće izvesti osim nad ležajevima
tada je razmak poprečnih elemenata proizvoljan
Obično se odabiraju štapovi na razmacima od 1/6 do 1/8
raspona
Na mestu realnog poprečnog nosača obavezno dolaze
elementi odgovarajuće krutosti
 slučaj ( c ) prikazuje sistem sa gusto postavljenim nosačima
U takvom slučaju ponekada se jednim štapnim elementom

zamenjuju dva nosača , ali se to ne preporučuje zbog
problema u prikazu rezultata
 presek ( d ) prikazuje presek sa rebrima znatne širine

U tom slučaju treba omogućiti prikaz poprečnog savijanja
samih nosača , što se izvodi zamenom pojedinog rebra sa dva
štapa , spojena poprečnim štapovima odgovarajuće krutosti
Modeliranje poprečne raspodele kod rebrastih preseka nije
zadovoljavajuća ako je razmak podužnih štapova veći od
približno 1/10 RASPONA
Kod modela pod (d) vidljivi su i ivični podužni elementi koji se

postavljaju zbog lakšeg definisanja položaja opterećenja na
nosaču i imaju realnu , znači malu krutost.
U takvom slučaju ponekada se jednim štapnim elementom

zamenjuju dva nosača
,ali se to ne preporučuje
zbog problema u
prikazu rezultata
SISTEM ROŠTILJA
Kad su rebra preseka razmaknuta za više od 1/6 efektivnog

raspona , ili kada ivična konzola prelazi 1/12 raspona ,
potrebno je redukovati sadejstvujuću širinu ploče kod
proračuna elemenata glavnih nosača
Elementi preseka poprečnih elemenata modela, kada oni

predstavljaju samo kolovoznu plošu , računaju se nsa izrazima
koji se koriste za proračun elemenata pločastih nosača
SISTEM ROŠTILJA
a) rebrasti presek
b) jednostavni ,
ravanski model
c) poboljšani model
PRORAČUN KOLOVOZNE PLOČE
IVIČNI USLOVI
KOLOVOZNE PLOČE
 Uklještenje kolovozne ploče u

glavne nosače
 Gore : potpuno uklještenje
 Dole : torziono okretanje

glavnih nosača – elastično
uklještenje
Stepen uklještenja
punog uklještenja
moment inercije
stepen uklještenja raste

POJEDNOSTAVLJENI IVIČNI USLOVI KOLOVOZNE PLOČE
za momente na ležištu
za momente na u polju
moment inercije
 Kako bi se ubrzao način proračuna ,

za najčešće tipove ploča i ivičnih
uslova napravljene su mnoge tablice
,dijagrami, uticajne površine
 Spisak nekih najznačajnijih autora

ovih tablica i dijagrama je prikazan
desno.
 Sve je bilo aktuelno do pojave

računara
PRORAČUN KOLOVOZNE PLOČE – PUCHEROVI DIJAGRAMI
 Jedni od prvih dijagrama uticajnih površina za izotropne ploče

 Uklještene , slobodno oslonjene i ploče oslonjene na dva kraja
 Veličine su Mx , My i momenti torzije Mxy i to za sredinu ploče i
ako je uklještena na njenim ivicama.
PRORAČUN KOLOVOZNE PLOČE – RUSCH- ove TABLICE
 To su tablice za proračun izotropnih ploča po DIN-u 1072

 Sve šeme su za jediničnu silu točka i kontinualno opterećenje
,da bi mogle da se koriste za različite tipove vozila
PRORAČUN KOLOVOZNE PLOČE – HOMBERG / ROPERS dijagrami
 To su dijagrami za proračunavanje izotropnih kolovoznih ploča

 Obrađeni su statički sistemi konzole,uklještene ploče i grede sa
prepustima
 To su dijagrami za proračunavanje izotropnih kolovoznih ploča

 Obrađeni su statički sistemi konzole,uklještene ploče i grede sa
prepustima
 To su dijagrami za
proračunavanje
izotropnih kolovoznih
ploča
 Obrađeni su statički
sistemi konzole,
uklještene ploče i
grede sa prepustima
Momenti savijanja u ploči usled tazličitih ugiba glavnih nosača
 Momenti rastu sa
smanjivanjem razmaka
glavnih nosača i njihove
krutosti na savijanje
Momenti savijanja u ploči usled sopstvene težine ploče
 Poprečni momenti u ploči mogu izazvati torziju glavnih nosača

zbog dejstva sopstvene težine
 To se najlakše rešava onlikovanjem, odnosno konstantnim
razmakom glavnih nosača i izradom odgovarajuće veličine
konzole na ivici preseka
 Momenti uklještenosti levo i desno od glavnog nosača na taj
način se ujednačavaku, pa
se torzija javlja samo usled
dejstva pokretnog opterećenja
Konzolna ploča veće dužine
 Kod dužih konzolnih kolovoznih ploča , zbog smanjenja ugiba i

opasnosti od vibracija potrebno je predvideti poprečni nosač za
ukrućenje
PRORAČUN KOLOVOZNE PLOČE – POPREČNE SILE OD TOČKOVA
 Pri određivanju vrednosti poprećnih sila od pojedinačnih

koncentrisanih sila , može se računati sa širinom rasprostiranja
pod uglom 45 ° u osnovi
 Optrećenja koja su od ivice rebra udaljena za manje od 1,20 h ,
ne izazivaju nikakve glavne kose napone zatezanja , nego se
putem pritisnute dijagonale prenose direktno na ležište
 Horizontalna zatežuća komponenta pri tome je prihvaćena

gornjom aramaturom
 U pravilu, u kolovoznim pločama nikada nije potrebna smičuća

armaturai poprečni nosač za ukrućenje
PRORAČUN KOLOVOZNE PLOČE – POPREČNE SILE OD TOČKOVA
PRORAČUN KOLOVOZNE PLOČE – POPREČNO PREDNAPREZANJE
Za b > 10 m
PRORAČUN KOLOVOZNE PLOČE – POPREČNO PREDNAPREZANJE
Ukotvljavanje kablova za
Konzole većih dužina
poprečni kablovi u kolovoznoj

ploči se vode iznad podužnih
kablova glavnog nosača
PRORAČUN KONTINUALNE KOLOVOZNE PLOČE
 Treba da se posebno proračuna , naročito zbog rotacije glavnih
nosača na ležištu
 Negativni momenti na spoju sa kolovoznom pločom od :
 Dodatnog stalnog opterećenja
 Saobraćajnog opterećenja
 Tečenja i skupljanja betona
 Elastične deformacije neoprenskih ležišta
 Diferencijalnog sleganja stuba mosta
 Rotacije vrha stuba
 Pozitivni momenti u polju kontinualne ploče su od :
 Opterećenja od sopstvene težine
 Stalnog opterećenja
 Pojedinačnih sila od točkova vozila
PRORAČUN KONTINUALNE KOLOVOZNE PLOČE
 Deformacije u kontinualnoj ploči usled rotacije stuba
PRORAČUN KONTINUALNE KOLOVOZNE PLOČE - ARMATURA
Armatura u rebru za prijem poprečnih momenata savijanja
rebro
poprečni momenti
savijanja u rebru
Armatura rebra
Zakrivljena armatura iz pojasa

POLJE :
 Momenti savijanja različitih znakova
 Jača donja horizontalna armatura, gornja 1/3 površine donje
 Sidrenje u rebru nosača
 Guste uzengije za preuzimanje promenljivog predznaka
poprečni momenti
savijanja u rebru
 LEŽIŠTA :
 Manja smičuća naprezanja – manje uzengije
 Važna je horizontalna armatura s kojom se prihvaćaju torziona
dejstva glavnih nosača i horizontalne sile od sprečenih
pomeranja
konstrukcije
PREDNAPREZANJE REBRASTIH GREDNIH MOSTOVA
 Sila po kablu je 300-600 kN – manja sidrišta – lakši smeštaj
 Nosače prednaprezati sa minimum 3 kabla – otkaz jednog bez
rušenja
 U sredini raspona kablove postaviti što niže
 Kablovi u proširenom donjem pojasu glavnih nosača i
oblikovanje uzengija
Područje gde
se kablovi
vode na gore
 Zbog uvođenja u nosač sile i reakcije ležišta , kraj grede mora
da se produži preko ose ležišta najmanje za h/3 ili 60 cm
 Kod slobodnih greda kablovi se mogu usvojiti sa naizmenično
postavljenim pokretnim i nepokretnim kotvama
 Na mestu uvođenja sile prednaprezanja krajevi grede se moraju
armirati na osnovu sile cepanja i skretnih sila
 Zatežući pojas , napregnut visokim naponima pritiska u stanju
prednaprezanja , mora se obuhvatiti dodatnim uzengijama ili S –
kukama iznad kablova , kako bi se sprečilo podužno cepanje
pojasa
PREDNAPREZANJE KONTINUALNIH NOSAČA IZNAD SREDNJIH
OSLONACA
 Paziti na pomeranje dijagrama zatežućih sila
 Uzengije za sile
cepanja i
skretne sile
PREDNAPREZANJE KONTINUALNIH NOSAČA IZNAD SREDNJIH
OSLONACA
REBRASTI BETONSKI MOSTOVI – IZVOĐENJE
Monolitno izvođenje na nepokretnoj skeli
Monolitno izvođenje na pokretnoj skeli
Lansirna skela koja se u susedno polje premešta odjednom
 Čelična skela se postavlja na predhodno izvedene

stubove
 Posle betoniranja jednog polja i prednaprezanja konstru-
kcije , skela se premešta u sledeće polje pa je građenje
nezavisno od ponašanja i vrste tla
 Skela treba da nosi sopstvenu težinu i težinu svežeg
betona sve dok on ne postigne čvrstoću prednaprezanja
 Ovakav način izvođenja je pogodan za dugačke
mostove kontinualnih sistema raspona iznad 30,0 m
Lansirna skela koja se u susedno polje premešta odjednom
 Izvođenje jednog polja obično traje dve nedelje

A ) položaj za betoniranje
B ) premeštanje
spoljašnjih nosača
REBRASTI
BETONSKI
MOSTOVI –
IZVOĐENJE
C ) srednji nosač je
premešten i namešta
se oplata
Pokretna skela koja se u sledeće

polje premešta u delovima
- Dva spoljašnja nosača sandučastih
preseka dužine 50 m i jednog srednjeg
nosača sličnog preseka dužine 98 m , koji
služe za premeštanje skele
- jednog poprečnog okvira koji spreda

povezuje spoljašnje nosače
- prednjih kolica uz pomoć kojih se putem REBRASTI

poprečnog okvira prevoze spoljašnji
nosači po srednjem nosaču
BETONSKI
MOSTOVI –
- zadnjih kolica s poprečnom gredom sa
prepustima i vešaljkama , sa kojima se IZVOĐENJE
prvo prevoze spoljnji nosači po ošvrslom
betonu , a zatim prihvata ukupno
opterećenje od sva tri nosača zajedno sa
svežim betonom i prenosi na ošvrsli
prepušteni deo rasponske konstrukcije
Pokretna skela koja
se u sledeće polje
- dve ležišne konzole , koje opterećenje od
spoljašnjih nosača prenose na vidljive
premešta u
oslonce u subovima delovima
Šematski prikaz
dopremanja
nosača u polje za
ugrađivanje
Poprečno
premanje
Dopremanje nosača u
nosača u Bilo koje
srednje polje polje
Dopremanje Postavljanje
nosača u nosača na
krajnje polje mesto
Oplata rebrastog poprečnog preseka planiranog za izvođenje potiskivanjem
NAVLAČNA REŠETKA
 Kada se kreće rešetka , element miruje, odnosno kada se kreće element rešetka
miruje. To se postiže razmakom vitala.
 Kada se kreće rešetka , vitla se nalaze u blizini pripadajućih ležišta za koja su

zakačena sa elestičnim užadima . Motori vitala guraju rešetku preko kolica na
ležištima do sledećeg ležišta.
 Posle toga se rešetka fiksira na ležištoima pa se lement pomoću vitala

transportuje po dužini rešetke do položaja za sledeće kretanje rešetke ili
montažu elemenata.
NAVLAČNA REŠETKA
NAVLAČNA REŠETKA
 Potrebno je osigurati poprečno kretanje rešetke zbog smeštanja nosača u
poprečnom preseku.
 Pogon daju ručna vitla

na ležištima.
NAVLAČNA REŠETKA
POSTAVLJANJE
NOSAČA DIZALICOM
TRANSPORT GOTOVIH
PRIPREMLJENIH MONTAŽNIH
NOSAČA
POSTAVLJENI NOSAČI
PRIPREMLJENI ZA BETONIRANJE
KOLOVOZNE PLOČE
Oplata montažnog glavnog nosača
 Montažni nosači se izrađuju na gradilištu , a ponekad u fabrikama montažnih

elemenata.
 Kada se nosači izrađuju na gradilištu , najčešće je to na trasi , odmah iza

obalnog stuba. Kada je most velike dužine , nosači se mogu izrađivati ispod
mosta ako je to moguće.
 Oplata montažnih nosača izrađuje se od dasaka , lima , daščanih tabli i sl.
 Drvena oplata se koristi za manji broj nosača , a za veliki broj nosača koristi se
metalna oplata koju treba konstruisati ,tako da se lako zatvara i otvara.
Oplata montažnog glavnog nosača

Mostovi Predavanje 9 PDF

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Mostovi Predavanje 9 PDF

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

REBRASTI BETONSKI

 Rebrastim mostovima nosivost u podužnom smeru osiguravaju

 Na vrhu su nosači povezani pločom po kojoj se odvija saobraćaj

 Rebra kod većine preseka poprečno povezuju i dodatna rebra-

 Za drumske mostove uobičajenih širina pri izvođenju na licu

 Kod montažnog i polumontažnog izvođenja presek mosta

 Prenosi saobraćajno opterećenje na grede, i raspodeljuje teška

 Deluje kao gornji pojas grede

 Deluje kao površinski nosač – disk za sve horizontalne sile

 Pomera težište poprečnog preseka prema gore iznad h/2

 Kod negativnih momenata savijanja iznad stubova kontinualnih

 U tom slučaju potrebno je podebljati rebro ili izvesti pritisnutu

 U tom slučaju potrebno

 Poprečni nosač ima dve važne uloge :

 Uobičajeni oblik preseka

 Železnički most sa upuštenim

 Drumski most sa dva rebra u

SAVREMENI PRESEK REBRASTIH MOSTOVA

PRESECI AB REBRASTIH ŽELEZNIČKIH MOSTOVA

- Pre : smanjenje utroška

- Danas : optimalna trajnost

Loša iskustva u smislu t rajnosti

Problemi pri montaži zbog

Tanke ploče ( danas min 20 cm

- c) ploča u nivou gornjeg pojasa

- Podužne spojnice su slaba

- Razmaknute gornje flanše (

e), f) – gornje flanše ( pojas-

 Kod železničkih mostova dominiraju preseci za jedan kolosek , sa zastorom

 Izvođenjem stolova se prelazi

 Na mestu spajanja izvode se

1. Svaki podužni nosač ima zaseban oslonac :

 Oslanjanje se ostvaruje preko poprečnog nosača pa je broj ležišta

 Dovoljan prelaz kraja nosača preko ose ležišta : sidrenje

 Osigurati rasponsku konstrukciju protiv pada u slučaju

 Mesto za hidrauličke prese , kod manjeg

Moguće metode proračuna :

Nezavisno od oblika poprečnog preseka vrše se dva globalna

 Gornji pojas ( kolovozna ploča sadejstvujuće širine )

 Treba paziti da naponi pritiska od prednaprezanja na donjoj ivici

PRESEK NAD SREDNJIM LEŽIŠTEM

 slučaj ( c ) prikazuje sistem sa gusto postavljenim nosačima

U takvom slučaju ponekada se jednim štapnim elementom

 presek ( d ) prikazuje presek sa rebrima znatne širine

Kod modela pod (d) vidljivi su i ivični podužni elementi koji se

U takvom slučaju ponekada se jednim štapnim elementom

Kad su rebra preseka razmaknuta za više od 1/6 efektivnog

Elementi preseka poprečnih elemenata modela, kada oni

 Uklještenje kolovozne ploče u

 Gore : potpuno uklještenje

 Dole : torziono okretanje

stepen uklještenja raste

 Kako bi se ubrzao način proračuna ,

 Spisak nekih najznačajnijih autora

 Sve je bilo aktuelno do pojave

 Jedni od prvih dijagrama uticajnih površina za izotropne ploče

 To su tablice za proračun izotropnih ploča po DIN-u 1072

 To su dijagrami za proračunavanje izotropnih kolovoznih ploča

 To su dijagrami za proračunavanje izotropnih kolovoznih ploča

 Poprečni momenti u ploči mogu izazvati torziju glavnih nosača

 Kod dužih konzolnih kolovoznih ploča , zbog smanjenja ugiba i

 Pri određivanju vrednosti poprećnih sila od pojedinačnih

 Horizontalna zatežuća komponenta pri tome je prihvaćena