HOLDING POSITION CHECKLIST

1. KAPI VE PENCERELER KAPALI VE KILITLI

2. EMNIYET KEMERLERI BAGLI
3. KOLTUKLAR DIK
4. FUEL SELECTOR VALVE BOTH
5. FUEL SHUTOFF VALVE ON (PUSH FULL IN)
6. TRIM TAKE OFF POSITION’DA
7. FLAPLER 10, SAG 10 SOL 10 SENKRONIZE CALISIYOR NORMAL
8. MIXTURE FULL RICH
9. THROTTLE 1000 RPM
10. SIGORTALAR(CURCUIT BREAKERS) ALL IN
11. MAGNETO BOTH
12. MASTER SWITCH ON
13. AVIONICS ON
14. STNDBY BATT ARM
15. ENGINE GREEN
16. ESAS BACAKLAR TEMIZ, UZAK YAKLASMA, SON YAKLASMA TEMIZ
17. CILDIR TOWER TC-THY HOLDING POINT RWY 27 READY FOR DEPARTURE
18. LANDING and STROBE LIGHTS ON
All lights On konumunda olmalı

TAKEOFF

LINING UP (TWRdan takeoff clearence geldiğinde)

1. CLEAR FOR TAKEOFF RWY 27 TC-THY
Sadece lineup clearance verirse piste gireriz. Takeoff cleareance ı bekleriz.
2. RUNWAY 27 IDENTIFIED APPROACH SIDE CLEAR
Piste girmeden önce denir.
3. FRENLER SERBEST
Piste giriş yapılır. Sarı çizgi takip edilerek pist orta uzanım beyaz çizgisini ortalayarak durur ve frenler basılı
1000 RPM e alırız,HDG’e basarız. (Ayaklar frende olmalı.)
4. AYAKLARIM FRENDE
Pisti ortalamış bekliyoruz. (Clear for takeoff alındıysa devam edilir.)

NORMAL TAKEOFF
5. KALKIŞ NİRENGİ BELİRLEMECE.
C:Orta çizgi uzanımında yakında ve uzakta birer adet nirengi seçtim. Fren serbest, Gazı yavaşça tam olarak
açarken topuklarım yerde. Tam gaz. Uçağın sola kaçmasını engellemek için sağ pedal tok.
6. COMPASS NORMAL (270 GOSTERIYOR) VE HSI HEADING KNOB BASILIR 270 GOSTERIYOR
NORMAL, SLIP SKID INDICATOR NORMAL
7. RUZGAR MUHAKEMESI YAP
C:Ruzgar sag bastan gelıyor, lovyem notr, saga yatırıp tutacagım
8. TOPUKLARIM YERDE, KALKISA HAZIRIM
9. FRENLER SERBEST
10. Throttle Control - FULL (Smothly full
11. Mixture Control - RICH (above 3000 feet pressure altitude, lean for maximum RPM)
C:THROTTLE FULL, MIXTURE RICH, SPEED ALIVE, ENGINE GREEN
Speed alive: hız göstergesi ve STBY hız göstergesi aktif duruma gelmeli.
Engine Green: Engine parametrelerde sorun yok.
12. Elevator Control - LIFT NOSEWHEEL AT 55 KIAS
C:55 KT. ROTATE Yavaşça lövyeyi kendime doğru çekiyorum. … Tırmanış başladı.
55K GORUNCE VROTATE KALKTIKTAN SONRA C:POZITIVE CLIMB BREAKS APPLY,FRICTION
LOCKED,TIRMANIŞ HIZIMIZ 70-80 K.

13. C: İSTİKAMET GÜZEL ,SÜRAT GÜZEL, İRTİFA ALMAYA DEVAM EDİYORUM. UZAK NİRENGİMİ
TAKİP EDEREK Minimum safe altitude 400 feet BEKLİYORUM.
300 feet e gelmeden after takeoff checkliste geç
AFTER TAKE OFF CHECKLIST
1. Climb Airspeed 70 - 80 KIAS (Buna yukardıa baktın)

2. Wing Flaps - RETRACT (at safe altitude)

C: @300 feet: EMNİYET İRTİFASINA SON 100, @400 feet: EMNIYET IRTIFAMDAYIM FLAPLERI
AL VE BURUN SABIT TUTMAK ICIN TRIM AYARI YAP.
3. LANDING LIGHTS OFF
4. NIRENGIM OLAN KAVSAGA KADAR 2000 FT ALMAYI PLANLIYORUM

AFTER TAKE OFF CFHECKLIST COMPLETED

TO:CROSSWIND(YAN BACAK)

1. C: Yer izini takipe ederek Yan bacak dönüşünü bekliyorum.

2. @ Yan bacağa dönüş. C: YAN BACAK NİRENGİMİ SEÇEREK TIRMANIŞLI DÖNÜŞE DEVAM
EDİYORUM.
3. C:YAN BACAK NİRENGİM GELDİ, DÖNÜŞTEN ÇIKIYORUM.
4. C:Sürat güzel,İstikamet Güzel ,1200 feet e doğru irtifa almaya devam ediyorum.
5. @1200 feet : Son 100 feet. Son 20 feet düz uçuşa geçiyorum.
Düz uçuş pozisyonunu muhafaza etmek ettikten hemen sonra derhal gazı; sürati ve irtifayı verecek RPM e
ayarlıyoruz. (2100-2300 RPM Airspeed 90kt)
6. C:SÜRAT GÜZEL,İSTİKAMET GÜZEL,İRTİFAM GÜZEL
7. CRUISE checklistine uygun uçuş yapılır. Power a dikkat.

TO: DOWNWIND(RÜZGARALTI)

1. C:Rüzgar altına dönüş için nirengileri ve yer izini kontrol ettim.

2. @ Rüzgar altı dönüş. C: Sağ taraf temiz , dönüşe başlıyorum. Nirengim geldi, Dönüşten çıkıyorum. Sürat
güzel,İstikamet güzel,irtifa güzel.
3. C:Rüzgar altı yer izi güzel , Sürat irtifa güzel piste paralleliğimi kontrol ettim.
4. CILDIR TWR, TC-THY, RIGHT HAND DOWNWIND for RWY 27
ATC: TC-THY, ??? REPORT ON RIGHT BASE LEG.
REPORT ON RIGHT BASE LEG FOR RWY 27

BEFORE LANDING
1. Pilot and Passenger Seat Backs - MOST UPRIGHT POSITION
C:KOLTUKLAR DİK
2. Seats and Seat Belts - SECURED and LOCKED
C:EMNİYET KEMERLERİ VE OMUZ BAĞLARI BAĞLI
3. FUEL SELECTOR Valve - BOTH
4. Mixture Control - RICH
5. LAND and TAXI Light Switches – ON
All light on konumunda olmalı.
6. A/P Disengage
7. CABIN PWR 12V Switch – OFF

BEFORE LANDING CHECKLIST COMPLETED

@ nearly EBIM noktası: C:İstikamet sürat irtifa güzel, piste ebim noktasındayım. GAZ 1700-1800 RPM.
Başı tutarak 90 KT a gelirken, SPEED CHECKED, FLAPS 10, Başın kabarmasını engelliyorum.85 kt’a gelirken
başı alçalma pozisyonuna ayarlıyorum. @ESAS BACAK Dönüş: C:Yer izi ve esas bacak nirengilerini
kontrol ederek sağ taraf temiz, sağdan esas bacağa dönüyorum. Esas bacak temiz , son yaklaşma hattı temiz. Sürat
güzel, yatış güzel, irtifa vermeye devam ediyorum.Nirengim gelirken dönüşten çıkıyorum. @ ESAS BACAK:
C:SPEED CHECKED,FLAPS-20, sürati 70 k a ayarlıyorum. Pist başı sürat saati güzel.
Sonra aşağıdaki konuşma yapılır.
CILDIR TWR, TC-THY FINAL APPROACH FOR RWY 27
ATC: TC-THY, ??? REPORT ON FINAL APPROACH FOR RWY 27
REPORT ON FINAL APPROACH FOR RWY 27 FOR RWY 27

TO:FINAL APPROACH: C:Nirengi güzel,irtifa güzel,pisti karşılamak için bekliyorum.

@FINAL APPROACH DÖNÜŞ: C: Dönüşe başlıyorum. Yatışım güzel, pist biraz solda kaldı hemen düzeltiyorum.
Şimdi orta çizgiyi bacaklarım arasına aldım. İrtifa vermeye devam ediyorum. Pist başı sürat saati güzel.
@FINAL APPROACH: Pist başı sürat saati güzel. Atc ye konuş.
CILDIR TWR, TC-THY FINAL APPROACH FOR RWY 27
ATC: TC-THY, CLEAR TO LAND FOR RWY 27
CLEAR TO LAND FOR RWY 27, TC-THY

****Bir el lövyede bir el gaz da olmalı.

LANDING

NORMAL LANDING
1. Airspeed 65 - 75 KIAS (Flaps UP)
2. Wing Flaps - AS DESIRED(UP - 10° below 110 KIAS)
3. (10° - FULL below 85 KIAS)
4. Airspeed - 60 - 70 KIAS (Flaps FULL)
5. Elevator Trim Control - ADJUST
6. Touchdown - MAIN WHEELS FIRST
7. Landing Roll - LOWER NOSEWHEEL GENTLY
8. Braking - MINIMUM REQUIRED

AFTER LANDING
1. TRIM SET – TAKE OFF POSITION
2. Wing Flaps – UP
3. LANDING AND STROBE LIGHTS OFF
4. REPORT TOWER ( RW VACATED)
5. SWITCH RADIO TO GROUND ( KULE TALIMATI ILE)

AFTER LANDING CHECKLIST COMPLETED

SECURING AIRPLANE
1. Parking Brake - SET
2. THROTTLE CONTROL - 1800RPM ( 30 SANIYE BEKLEMEK GEREKLI KAPAMADAN ONCE,
BEKLERKEN MADDE 3 VE 4 U YAP)
3. Electrical Equipment - OFF
4. AVIONICS Switch (BUS 1 and BUS 2) – OFF
5. THROTTLE IDLE CUT OFF, RPM 1800`DEN 1000`E DUSURKEN MIXTURE IDLE CUT OFF
6. MAGNETOS Switch - OFF
7. MASTER Switch (ALT and BAT) - OFF
8. STBY BATT Switch - OFF
9. Control Lock - INSTALL
10. FUEL SELECTOR Valve - LEFT or RIGHT (to prevent cross feeding between tanks)