1.2. - Memoria de Cálculo Super y Subestructura Ok

“RECONSTRUCCION DEL PUENTE LOS
INGENIEROS”
CAJAMARCA - CAJAMARCA
DISEÑO Y CALCULO DE LA
SUPER-ESTRUCTURA
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJABAMBA
"RECONSTRUCCION PUENTE LOS INGENIEROS "
DISEÑO ESTRUCTURAL SUPER ESTRUCTURA

1.-DATOS
Longitud del Puente L= 18.23 m
Longitud de la cajuela n= 434.49 mm
Longitud de la cajuela asumida n= 800 mm
Luz efectiva L= 17.63 m
Esviamiento θ= 10.94 °
Numero de Vias NL = 2.00
Ancho de calzada Ac = 9.68 m
Ancho de Vía Av = 11.78 m.
Longitud del volado Lv = 1.21 m
Ancho de Vía en volado v= 0.160 m
Ancho de Vereda (mas ancho barandas) V= 1.05 m
Altura de Vereda 0.25 m
Altura de la barrera lateral de concreto 0.00 m
Ancho de la barrera lateral de concreto 0.00 m
espesor de la superficie de desgaste e= 0.05 m
Espesor de la Carpeta concreto por bombeo e' = 0.040 m
Sobrecarga Peatonal en Vereda s/cv = 0.40 tn/m2
Peso de la Baranda Metálica wb = 0.15 tn/m
Peso Especifico del Concreto γc= 2.50 Ton/m3
Resistencia a la compresion del Concreto f'c = 280.00 kg/cm2
Fluencia del Acero de refuerzo fy = 4200.00 kg/cm2
Nº de Vigas Nb = 4.00
Camión de Diseño Según LRFD HL-93 P= 3.695 Tn.
Peso superficie de desgaste γa= 2.20 Ton/m3
Peso de barandas = 0.15 tn/m
espesor del asiento sobre vigas inc. espesor del ala superior (haunch) th = 0 m (variable)
VIGAS DE ACERO
Separacion de vigas S: S= 2.53 m
Fluencia del acero estructural G50 : Vigas metalicas Fy = 3515.41 kg/cm2 345 Mpa
Fu = 4569.95 kg/cm2 450 Mpa
Fluencia del acero estructural A36 : Vigas diafragma 2530 kg/cm2 250 Mpa
3359.96 kg/cm2 330 Mpa
Pesos especifico del AE: 7850 kg/m3
PROPIEDADES DEL CONCRETO Y ACERO
Modulo de elasticidad del acero Es Es= 2040000.00 kg/cm2 200000 Mpa
Modulo de elasticidad del concreto Ec Ec= 284464.41 kg/cm2
Relacion de Modulo de Elasticidad del Acero y concreto n= 7.17
n = Es/Ec n= 8
consideracion del modulo para reducir el area de concreto en la verificacion de la viga compuesta
CASO- I n= 8 para CARGA VIVA
CASO-II 3n= 24 para CARGA MUERTA
2.-ESPECIFICACIONES DE DISEÑO AASTHO LRFD 2017

Combinaciones de carga y factores de carga
FACTORES DE CARGA
ESTADOS
DC DW LL IM
LÍMITE
Max Min Max Min Max Min
Resistencia I 1.25 0.9 1.5 0.65 1.75 1.75
Resistencia III 1.25 0.9 1.5 0.65
Resistencia V 1.25 0.9 1.5 0.65 1.35 1.35
Servicio I 1 1 1 1.00 1 1
Servicio II 1 1 1 1.00 1.3 1.3
Fatiga 0.75 0.75
Factores de resistencia
MATERIAL TIPO DE RESISTENCIA FACT. DE RESISTENCIA
para flexion Øf = 1
Acero
para corte Øv = 1
estructural
para compresion axial Øc = 0.9
para tension controlada Ø = 0.9
Concreto
para corte y torsion Ø = 0.9
armado
para compresion controlada Ø = 0.75
Factores de multiple prescencia vehicular
NÚMERO DE VÍAS FACTOR MULTIPLE
CARGADAS PRESCENCIA, m
1 1.2
2 1
3 0.85
>3 0.65
Amplificacion dinamica de los efectos de la sobrecarga vehicular (*)

ESTADOS LÍMITES Amplificación dinámica IM
Fatiga y fractura 15%
Otros estados límites 33%
(*) la amplificación dinámica se aplica sólo a los efectos del camión
3.-SOBRE CARGA VEHICULAR
4.-PREDIMENCIONAMIENTO
4.1 PREDIMENCIONAMIENTO VIGAS I
Peralte minimo de la viga
Para Tramo Simplemente Apoyado.
D = L/30 = 0.59 Asumimos : D= 0.80 m
Peralte minimo de la viga compuesta

Para Tramo Simplemente Apoyado.
h = L/25 = 0.7052 Asumimos : h= 0.80 m
Esfuerzos tipicos de diseño

a) Resistencia minima a la fluencia del acero estructural fy= 3515.41 kg/cm2
b) esfuerzo minimo admisible en flexion del acero segun AASHTO - LRFD es: fb= 18 ksi
fb= 1260 kg/cm2
Espesor del ala o patin de las vigas.
tf=(h*RAIZ(0.0078fy)/727 tf = 0.58 cm
Asumimos : tf = 1.91 cm
Ancho del ala o patin de las vigas.
bf=(tf*103)/(raiz(0.0078fy)) bf = 37.47 cm
bf = 10.00 cm
Asumimos : bf = 20.00 cm
Asumimos : bf = 35.00 cm
Espesor del alma
tw ≥ D/150 (sin rigidizadores long.) tw ≥ 0.005 m
AASHTO/NSBA recomiendan minimo 0.5in Asumimos : tw (min) = 0.016 m
Alas en tension o compresion

bf ≥ D/6 bf (min) = 0.133 m
Espesor de las alas

tf ≥ 1.1tw (minimo recomendado 0.75in) tf (min) = 0.017 m
para alas superiores en zonas de tension positiva L' = 12.00 m

b fc ≥ L'/35 b fc (min) = 0.34 m
Para las caracteristicas y diseño de las vigas metalicas se emplearan perfiles soldados ancladas en la losa
mediante conectores con lo cual se forma una estructura compuesta
4.1.1 DETERMINACION DE LAS PROPIEDADES GEOMETRICAS DE LA VIGA METALICA POR PANDEO

PANDEO DEL ALA EN COMPRESION
Ancho del ala en compresión fb  0.55 * fy bf = 35.00 cm
Punto de fluencia del acero fy= 3515.41 kg/cm2
Esfuerzo flexionante maximo en compresión fb= 1933.48 kg/cm2
bf 1.164.542
  24 bf/tf = 19.64 < 24 OK
tf fy
despejando (tf) para determinar el espesor del ala tf = bf/ 19.64 = 1.78 cm
Asumimos : tf = 1.90 cm
PANDEO DEL ALMA

d 8219.630 d/tw = 138.63 ≤ 170 OK
  170
tw fy
d/tw = 33.52 ≤ 150 OK
d 1987.227
  150
tw fy
d= 0.80 m
tw = d/ 138.63 = 0.58 cm
Asumimos : tw = 1.59 cm
RESUMEN TRAMO CENTRAL RESUMEN TRAMOS EXTREMOS

ancho ala superior bfs= 35.00 cm ancho ala superior bfs= 35.00 cm
Espesor ala Superior tfs= 1.90 cm Espesor ala Superior tfs= 1.90 cm
ancho ala inferior bfi= 45.00 cm ancho ala inferior bfi= 35.00 cm
Espesor ala inferior tfi= 2.54 cm Espesor ala inferior tfi= 2.54 cm
espesor alma tw= 1.59 cm espesor alma tw= 1.59 cm
peralte viga d= 84.44 cm peralte viga d= 84.44 cm
Altura del alma hw= 80.0 cm Altura del alma hw= 80.0 cm
4.2.- PREDIMENCIONAMIETO VIGAS DIAFRAGMA

numero de vigas
4.00 und
separacion entre ejes Asumimos :
Asumimos : Sd = 5.88 m
4.3.- PREDIMENCIONAMIENTO DE LA LOSA

Espesor losa interior (ts)
para tramo simple ts = (S+3.05)/30 = 0.19 m
Asumimos : ts = 0.20 m
5.-CALCULO DE LAS PROPIEDADES DE LA SECCION
5.1.- SECCION DE 0.0L A 0.2L
Viga longitudinal
ancho ala superior bfs= 35.00 cm 0.35 m
Espesor ala Superior tfs= 2.54 cm 0.0254 m
ancho ala inferior bfi= 35.00 cm 0.35 m
Espesor ala inferior tfi= 2.54 cm 0.0254 m
espesor alma tw= 1.59 cm 0.0159 m
peralte viga d= 85.08 cm 0.8508 m
Altura del alma hw= 80.00 cm 0.8 m
5.1.a.- límites de proporcionalidad de la seccion

Proporcion del alma
¿Alma con rigidizador longitudinal? no
si tiene rigidizador longitudinal D/tw =< 300
si no tiene rigidizador longitudinal D/tw =< 150
donde D =hw
tenemos D/tw = 50.31 OK
Proporcion en alas
Ambas deberan de cumplir
bf/(2tf) =< 12 bf >= D/6 tf >= 1.1tw
ala superior bfs/(2tfs) = 6.89 OK

35.00 > 13.33 OK
2.54 > 1.749 OK
ala inferior bfi/(2tfi) = 6.89 OK
35.00 > 13.33 OK
2.54 > 1.749 OK
Ala en compresion ¿Superior o Inferior?: S
Inercia del ala en compresion Iyc = 9.08E-05 m4
Inercia del ala en traccion Iyt = 9.08E-05 m4
Relacion de proporcionalidad < 0.1 - 10 > Iyc/Iyt = 1.00 OK
5.1.b.- ancho de ala efectivo

Viga Interior
longitud efectiva Lefect = 17.63 m
se considera: 1/4L = 4.4075 m
12ts + max(tw, 1/2bfs) = 2.575 m
S= 2.53 m
W efect = 2.53 m
Viga exterior
1/2 ancho efectivo + el menor de: 1/8L = 2.20 m
6ts + max(1/2tw, 1/4bfs) = 1.29 m
dex = 1.21 m
W efect = 2.68 m
Viga Interior
B efect = 2.53 m
A losa = 0.506 m2
I losa x-x = 1.69E-03 m4
I losa y-y = 2.70E-01 m4
considerando ambas vigas como exteriores se tiene:
B efect = 2.68 m
A losa = 0.535 m2
I losa x-x = 1.78E-03 m4
I losa y-y = 3.19E-01 m4
5.1.c.- Propiedades de la seccion no compuesta y compuesta para regiones de momeno positivo
Seccion Area A (m2) centroide d (m) A.d (m3) Io (m4) A.y^2 (m4) I total (m4)
VIGA SOLA
Ala superior 0.00889 0.83810 0.00745 0.00000 0.00151 0.00151
Alma 0.01272 0.42540 0.00541 0.00068 0.00000 0.00068
Ala inferior 0.00889 0.01270 0.00011 0.00000 0.00151 0.00151
total 0.03050 0.42540 0.01297 0.00068 0.00303 0.00371
COMPUESTA (3n)
viga 0.03050 0.42540 0.01297 0.00371 0.00141 0.00511
losa 0.02108 0.95080 0.02005 0.00007 0.00203 0.00210
total 0.05158 0.64014 0.03302 0.00378 0.00344 0.00722
COMPUESTA (n)
viga 0.03050 0.42540 0.01297 0.00371 0.00383 0.00754
losa 0.06325 0.95080 0.06014 0.00021 0.00185 0.00206
total 0.09375 0.77987 0.07311 0.00392 0.00568 0.00960
Seccion y botgdr (m) y topgdr (m) y topslab (m)S botgdr (m3)S topgdr (m3)S deck (m3)
Viga sola 0.42540 0.42540 0.00872 0.00872
compuesta (3n) 0.64014 0.21066 0.41066 0.01128 0.03427 0.01758
compuesta (n) 0.77987 0.07093 0.27093 0.01231 0.13533 0.03543
5.2.- SECCION DE 0.3L A 0.5L

Viga longitudinal
ancho ala superior bfs= 35.00 cm 0.35 m
Espesor ala Superior tfs= 1.90 cm 0.019 m
ancho ala inferior bfi= 45.00 cm 0.45 m
Espesor ala inferior tfi= 2.54 cm 0.0254 m
espesor alma tw= 1.59 cm 0.0159 m
peralte viga d= 84.44 cm 0.8444 m
Altura del alma hw= 80.00 cm 0.8 m
5.2.a.- límites de proporcionalidad de la seccion

Proporcion del alma
¿Alma con rigidizador longitudinal? no
si tiene rigidizador longitudinal D/tw =< 300
si no tiene rigidizador longitudinal D/tw =< 150
donde D =hw
tenemos D/tw = 50.31 OK
Proporcion en alas
Ambas deberan de cumplir
bf/(2tf) =< 12 bf >= D/6 tf >= 1.1tw
ala superior bfs/(2tfs) = 9.21 OK
35.00 > 13.33 OK
1.90 > 1.749 OK
ala inferior bfi/(2tfi) = 8.86 OK
45.00 > 13.33 OK
2.54 > 1.749 OK
Ala en compresion ¿Superior o Inferior?: S

Inercia del ala en compresion Iyc = 6.79E-05 m4
Inercia del ala en traccion Iyt = 1.93E-04 m4
Relacion de proporcionalidad < 0.1 - 10 > Iyc/Iyt = 0.35 OK
5.2.b.- ancho de ala efectivo
Viga Interior
longitud efectiva Lefect = 17.63 m
se considera: 1/4L = 4.4075 m

12ts + max(tw, 1/2bfs) = 2.575 m
S= 2.53 m
W efect = 2.53 m
Viga exterior
1/2 ancho efectivo + el menor de: 1/8L = 2.20 m
6ts + max(1/2tw, 1/4bfs) = 1.29 m
dex = 1.21 m
W efect = 2.68 m
Viga Interior
B efect = 2.53 m
A losa = 0.506 m2
I losa x-x = 1.69E-03 m4
I losa y-y = 2.70E-01 m4
Viga Exterior
B efect = 2.68 m
A losa = 0.535 m2
I losa x-x = 1.78E-03 m4
I losa y-y = 3.19E-01 m4
5.2.c.- Propiedades de la seccion no compuesta y compuesta para regiones de momeno positivo
Seccion Area A (m2) centroide d (m) A.d (m3) Io (m4) A.y^2 (m4) I total (m4)
VIGA SOLA
Ala superior 0.00665 0.83490 0.00555 0.00000 0.00150 0.00150
Alma 0.01272 0.42540 0.00541 0.00068 0.00005 0.00073
Ala inferior 0.01143 0.01270 0.00015 0.00000 0.00138 0.00138
total 0.03080 0.36066 0.01111 0.00068 0.00293 0.00361
COMPUESTA (3n)
viga 0.03080 0.36066 0.01111 0.00361 0.00173 0.00535
losa 0.02108 0.94440 0.01991 0.00007 0.00253 0.00260
total 0.05188 0.59787 0.03102 0.00368 0.00426 0.00795
COMPUESTA (n)
viga 0.03080 0.36066 0.01111 0.00361 0.00475 0.00836
losa 0.06325 0.94440 0.05973 0.00021 0.00231 0.00252
total 0.09405 0.75323 0.07084 0.00382 0.00706 0.01088
Seccion y botgdr (m) y topgdr (m) y topslab (m)S botgdr (m3)S topgdr (m3)S deck (m3)
Viga sola 0.36066 0.48374 0.01002 0.00747
compuesta (3n) 0.59787 0.24653 0.44653 0.01329 0.03224 0.01780
compuesta (n) 0.75323 0.09117 0.29117 0.01445 0.11935 0.03737
6.-CALCULO DE CARGAS Y SOLICITACIONES

6.1.- PESO PROPIO Y MUERTO
Componentes de carga muerta
tipo de factor de carga
resistencia por DC DW
seccion no compuesta viga metalica --
losa de concreto --
apoyos de concreto --
otros elementos metalicos --
seccion compuesta veredas --
barandas --
barreras laterales de concreto --
-- superficie de rodadura
6.1.a.- Efectos por cargas permanentes en vigas interiores
w DC1 = 0.24 tn/m peso propio de viga

w DC2 = 0.30 tn/m peso diagragmas, conectores, apoyos sobre vigas y otros. acero losa
w DC3 = 3.07 tn/m peso de la losa de concreto forms acero losa
0.073 0.0078 diafrag
w DC4 = 0.00 tn/m peso de veredas
w DC5 = 0.00 tn/m peso de barandas
w DW = 0.27 tn/m peso de la superficie de desgaste
w DC1 = 3.608 tn/m peso de componentes

fuerza fuerza DIAGRAMA DE CORTANTES

fuerza cortante
distancia / L distancia cortante cortante 40.00
DC1 DC2 DW 30.00
0.00 0.00 31.80 0.00 2.35
20.00
0.10 1.76 25.44 0.00 1.88
Cortantes (tn)
0.20 3.53 19.08 0.00 1.41 10.00
0.30 5.29 12.72 0.00 0.94 0.00 w DC1
0.40 7.05 6.36 0.00 0.47 -10.00 w DC2
0.50 8.82 0.00 0.00 0.00 -20.00

w DW
0.60 10.58 -6.36 0.00 -0.47

-30.00
0.70 12.34 -12.72 0.00 -0.94
-40.00
0.80 14.10 -19.08 0.00 -1.41 0.00 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 0.90 1.00
0.90 15.87 -25.44 0.00 -1.88 Dist/L
1.00 17.63 -31.80 0.00 -2.35
momento
momento flector momento DIAGRAMA DE MOMENTOS
distancia / L distancia flector
DC1 DC2 DW Dist/L
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 0.90 1.00
0.00
0.10 1.76 50.46 0.00 3.72
20.00
0.20 3.53 89.71 0.00 6.62
0.30 5.29 117.74 0.00 8.69 40.00
w DC1
Momentos (tn-m)
0.40 7.05 134.56 0.00 9.93 60.00

w DC2
0.50 8.82 140.17 0.00 10.34 80.00 w DW
0.60 10.58 134.56 0.00 9.93 100.00
0.70 12.34 117.74 0.00 8.69 120.00
0.80 14.10 89.71 0.00 6.62
140.00
0.90 15.87 50.46 0.00 3.72
1.00 17.63 0.00 0.00 0.00 160.00
6.1.b.- Efectos por cargas permanentes en vigas exteriores
w DC1 = 0.24 tn/m peso propio de viga

w DC2 = 0.30 tn/m peso diagragmas, conectores, apoyos sobre vigas y otros.
w DC3 = 1.36 tn/m peso de la losa de concreto
w DC4 = 0.66 tn/m peso de veredas

w DC5 = 0.15 tn/m peso de barandas
w DC6 = 0.00 tn/m peso de barreras de concreto

fuerza fuerza DIAGRAMA DE MOMENTOS
fuerza cortante
distancia / L distancia cortante cortante 20.00
DC1 DC2 DW 15.00
0.00 0.00 16.75 7.11 2.35
10.00
0.10 1.76 13.40 5.69 1.88
Momentos (tn-m)
0.20 3.53 10.05 4.26 1.41 5.00
0.30 5.29 6.70 2.84 0.94 0.00 w DC1

0.40 7.05 3.35 1.42 0.47 -5.00 w DC2
0.50 8.82 0.00 0.00 0.00 -10.00
w DW
0.60 10.58 -3.35 -1.42 -0.47
-15.00
0.70 12.34 -6.70 -2.84 -0.94
0.80 14.10 -10.05 -4.26 -1.41 -20.00
0.00 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 0.90 1.00
0.90 15.87 -13.40 -5.69 -1.88 Dist/L
1.00 17.63 -16.75 -7.11 -2.35
momento
momento flector momento DIAGRAMA DE MOMENTOS
distancia / L distancia flector
DC1 DC2 DW Dist/L
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 0.90 1.00
0.00
0.10 1.76 26.58 11.28 3.72
0.20 3.53 47.25 20.05 6.62 10.00
0.30 5.29 62.02 26.31 8.69 20.00

w DC1
Momentos (tn-m)
0.40 7.05 70.88 30.07 9.93 30.00 w DC2
0.50 8.82 73.83 31.32 10.34 40.00 w DW
0.60 10.58 70.88 30.07 9.93 50.00
0.70 12.34 62.02 26.31 8.69
60.00
0.80 14.10 47.25 20.05 6.62
70.00
0.90 15.87 26.58 11.28 3.72
1.00 17.63 0.00 0.00 0.00 80.00
6.2.- SOBRE CARGA VEHICULAR

6.2.1.- FACTOR DE DISTRIBUCION
5.04
2.53
Calculando el coeficiente de concentracion:

P1 = Cc ext = 1.99 R
Factor de distribucion de momentos por sobre carga
g= 1.99
6.1.1.- CALCULO DE LA RIGIDEZ LONGITUDINAL

Parametro de rigidez longitudinal, Kg
region A region C
region B (centro) promedio
(extremos) (pilar)
longitud (m) 3.65 5.47
n 8.00 8.00
I (m4) 3.71E-03 3.61E-03
A (mm2) 3.05E-02 3.08E-02
eg (m) 0.53 0.58
Kg (m4) 0.10 0.11 0.11
6.1.2.- FACTORES DE DISTRIBUCION
Verificacion del rango de aplicación:
1100 ≤ S ≤ 4900 S= 2530.00 mm OK
110 ≤ ts ≤ 300 ts = 200.00 mm OK
6000 ≤ L ≤ 73000 L= 17630.00 mm OK
Nb ≤ 4 Nb = 4.00 OK
4*10^9 ≤ Kg ≤ 3*10^12 Kg = 1.07E+11 mm4 OK
Verificacion del rango de aplicación para factores de reduccion en fact. De distribucion de momentos en apoyos esviados:
30° ≤ θ ≤ 60° θ= 10.94 ° NO APLICA
1100 ≤ S ≤ 4900 S= 2530.00 mm OK
6000 ≤ L ≤ 73000 L= 17630.00 mm OK
Verificacion del rango de aplicación para factores de amplificacion en fact. De distribucion de cortes en apoyos esviados:
0° ≤ θ ≤ 60° θ= 10.94 ° OK
1100 ≤ S ≤ 4900 S= 2530.00 mm OK
6000 ≤ L ≤ 73000 L= 17630.00 mm OK
6.1.2.a.- FACTORES DE DISTRIBUCION LATERAL DE CARGAS PARA FLEXION

factor de correccion de momentos por esviamiento c1 = 0.00
Sc = 1.00
fatiga
a. viga interior mgi un carril de diseño cargado gi1 = 0.50 0.42
dos o mas carriles de diseño cargados gi2 = 0.68 0.68
factor asumido gi = 0.68 0.68

b. viga exterior mge un carril de diseño cargado ge1 = 0.82
mult. por fact. presencia ge1 = 0.98 0.8201581
dos o mas carriles de diseño cargados e= 0.83

-300 ≤ de ≤ 1700 de = 160 mm OK
ge2 = 0.56 0.56
factor asumido ge = 0.98 0.82
6.1.2.b.- FACTORES DE DISTRIBUCION LATERAL DE CARGAS POR CORTE

factor de correccion de cortantes por esviamiento Sc = 1.04
fatiga
a. viga interior mgi un carril de diseño cargado gi1 = 0.69 0.58
dos o mas carriles de diseño cargados gi2 = 0.85 0.85
factor asumido gi = 0.85 0.85

b. viga exterior mge un carril de diseño cargado ge1 = 0.98 0.8201581
dos o mas carriles de diseño cargados e= 0.65

-300 ≤ de ≤ 1700 de = 160.0 mm OK
ge2 = 0.55 0.55
factor asumido ge = 0.98 0.82
6.1.2.c.- REVISION ADICIONAL PARA CONEXIONES RIGIDAS ENTRE VIGAS (POR DIAFRAGMAS - VIGA EXT.)
1 carril 2 carriles
reaccion sobre la viga exterior en termno de carriles R
numero de carriles carga considerados NL = 1 2
numero de vigas Nb = 4.00 4.00
excentricidad de un camion de diseño o una carga de carril de diseño respecto e= 3.34 3.08
al centro de gravedad del conjunto de vigas (mm).
distancia horizontal desde el centro de x Σx^2 = 32.0045 32.0045
gravedad del conjunto de vigas hasta cada viga (m).
distancia horizontal desde el centro de Xext = 3.795 3.795
gravedad del conjunto de vigas hasta la viga exterior (m).
un carril de diseño cargado por el factor de presencia multiple (m)

R= 0.78 0.65
dos o mas carriles de diseño cargados R= 0.87 0.87
R= 0.87 0.87
el factor de distribucion de momento asumido es: mge = 0.98 0.87

el factor de distribucion de cortante asumido es: cge = 0.98 0.87
6.1.2.d.- REVISION ADICIONAL PARA VEREDAS EN VOLADOS (VIGA EXT.)
debido a la posibilidad de que se pueda localizar un vehiculo sobre la vereda se procede a su verificacion, solo se verifica para un carril cargado:
por regla de la palanca ge1' = 1.06 (inc. factor carril)
por el 2do criterio para vigas con diafragmas ge1' = 0.80 (inc. factor carril)
valor maximo (*) (**) ge1' = 1.06
(*) solo se usara este factor de distribucion para el efecto de un carril cargado y se afectara solamente al momento producido por el camion de
diseño incluyendo el impacto sin añadir la carga de carril y la sobrecarga peatonal de ser el caso.
(**) el factor de distribucion calculado sera afectado por el factor de reduccion por esviamientos de ser el caso.
6.1.2.d.- FACTOR DE DISTRIBUCION DE SOBRECARGA PEATONAL (VIGA EXT.)

sobrecarga sw =
por la regla de la palanca mge = 1.27
6.1.2.e.- FACTOR DE CORRECCION POR ESVIAMIENTO

factor de correccion para momentos c1 = 0.00
Sc = 1.00 1.00
factor de correccion para cortantes Sc = 1.04 1.04
6.1.2.f.- FACTOR DE CORRECCION FINALES

Factor de distribucion de momentos para vigas interiores mgi = 0.68 0.68
Factor de distribucion de momentos para vigas exteriores mge = 0.98 0.87
Factor de distribucion de momentos para vigas exteriores (*) mge' = 1.06
Factor de distribucion de cortantes para vigas interiores cgi = 0.88 0.88

Factor de distribucion de cortantes para vigas exteriores cge = 1.03 0.90
Factor de distribucion de cortantes para vigas exteriores (*) cge' = 1.11
6.2.2.- EFECTOS POR SOBRE CARGA VEHICULAR HL - 93
fuerza fuerza fuerza DIAGRAMA DE MOMENTOS

fuerza cortante
distancia / L distancia cortante cortante cortante
Dist/L
HL-93K HL-93M C. CARRIL FATIGA 40
0.00 0.00 30.75 22.08 18.02 28.46
30
0.10 1.76 27.42 19.84 14.41 25.14
0.20 3.53 24.1 17.59 10.81 21.81 20
Momentos (tn-m)
0.30 5.29 20.77 15.35 7.21 18.48 10

HL-93K
0.40 7.05 17.44 13.11 3.60 15.16 0
HL-93M
0.50 8.82 14.12 10.86 0.00 11.83
-10
0.50 8.82 -14.12 -10.86 0.00 -11.83 C. carril
0.60 10.58 -17.44 -13.11 -3.60 -15.16 -20 Fatiga
0.70 12.34 -20.77 -15.35 -7.21 -18.48 -30

0.80 14.10 -24.1 -17.59 -10.81 -21.81 -40
0.90 15.87 -27.42 -19.84 -14.41 -25.14
0.00
0.50
0.60
0.10
0.20
0.30
0.40
0.70
0.80
0.90
1.00
1.00 17.63 -30.75 -22.08 -18.02 -28.46

momento momento momento DIAGRAMA DE MOMENTOS
momento flector
distancia / L distancia flector flector flector
Dist/L
HL-93K HL-93M C. CARRIL FATIGA
0.20
0.40
0.70
0.90
0.00
0.10
0.30
0.50
0.60
0.80
1.00
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.00
0.10 1.76 102.63 74.32 61.60 93.95
0.20 3.53 181.33 132.49 109.52 163.96 50.00
Momentos (tn-m)
0.30 5.29 236.10 174.53 143.75 213.76 HL-93K
100.00
0.40 7.05 267.13 198.40 164.30 239.35 HL-93M
0.50 8.82 276.16 205.65 171.17 244.10 150.00 C. carril
0.60 10.58 267.13 198.40 164.30 239.35 Fatiga
200.00
0.70 12.34 236.10 174.53 143.75 213.76
0.80 14.10 181.33 132.49 109.52 163.96 250.00
0.90 15.87 102.63 74.32 61.60 93.95
1.00 17.63 0.00 0.00 0.00 0.00 300.00
EFECTOS POR CARGA VEHICULAR HL-93 EN VIGAS
fuerza fuerza
momento flector momento FATIGA
distancia / L distancia cortante cortante
HL-93 C. CARRIL HL-93 C. CARRIL M V
0.00 0.00 0.00 0.00 61.26 35.90 0.00 56.70
0.10 1.76 204.45 122.71 54.62 28.71 187.16 50.08
0.20 3.53 361.23 218.17 48.01 21.53 326.62 43.45
0.30 5.29 470.33 286.36 41.38 14.36 425.83 36.81
0.40 7.05 532.15 327.30 34.74 7.17 476.81 30.20
0.50 8.82 550.14 340.99 28.13 0.00 486.27 23.57
0.60 10.58 532.15 327.30 -34.74 -7.17 476.81 -30.20
0.70 12.34 470.33 286.36 -41.38 -14.36 425.83 -36.81
0.80 14.10 361.23 218.17 -48.01 -21.53 326.62 -43.45
0.90 15.87 204.45 122.71 -54.62 -28.71 187.16 -50.08
1.00 17.63 0.00 0.00 -61.26 -35.90 0.00 -56.70
7.-RESUMEN DE EFECTOS DE CARGA EN VIGAS PARA DIFERENTES CONDICIONES DE ANALISIS

Viga interior momentos flectores (tn-m)
elemento resistente carga 0.0L 0.1L 0.2L 0.3L 0.4L 0.5L
viga sola DC1 0.00 50.46 89.71 117.74 134.56 140.17
DC2 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
seccion compuesta (3n)
DW 0.00 3.72 6.62 8.69 9.93 10.34
LL+IM (veh.) 0.00 271.92 480.43 625.54 707.76 731.68
seccion compuesta (n) LL+IM (veh. FATIGA) 0.00 215.23 375.62 489.70 548.33 559.21
LL (carril) 0.00 122.71 218.17 286.36 327.30 340.99
Viga interior fuerzas cortantes (tn)
viga sola DC1 31.80 25.44 19.08 12.72 6.36 0.00
DC2 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
DW 2.35 1.88 1.41 0.94 0.47 0.00
LL+IM (veh.) 81.47 72.65 63.85 55.03 46.21 37.41
seccion compuesta (n) LL+IM (veh. FATIGA) 65.20 57.59 49.96 42.34 34.73 27.10
LL (carril) 35.90 28.71 21.53 14.36 7.17 0.00
Viga exterior momentos flectores (tn-m)
viga sola DC1 0.00 26.58 47.25 62.02 70.88 73.83
DC2 0.00 11.28 20.05 26.31 30.07 31.32
DW 0.00 3.72 6.62 8.69 9.93 10.34
LL+IM (veh.) 0.00 134.34 237.36 309.05 349.67 361.49
LL+IM (veh.) (*) 0.00 145.02 256.23 333.62 377.47 390.23
seccion compuesta (n)
LL+IM (veh. FATIGA) 0.00 93.48 163.14 212.69 238.15 242.88
LL (carril) 0.00 60.63 107.79 141.48 161.70 168.46
Viga exterior fuerzas cortantes (tn)
viga sola DC1 16.75 13.40 10.05 6.70 3.35 0.00
DC2 7.11 5.69 4.26 2.84 1.42 0.00
DW 2.35 1.88 1.41 0.94 0.47 0.00
LL+IM (veh.) 41.94 37.40 32.87 28.33 23.79 19.26
LL+IM (veh.) (*) 45.28 40.38 35.49 30.58 25.68 20.79
seccion compuesta (n)
LL+IM (veh. FATIGA) 29.51 26.07 22.61 19.16 15.72 12.27
LL (carril) 18.48 14.78 11.09 7.39 3.69 0.00
momento total maximo por carga viva para viga exterior LL+IM 529.95 tn-m
La probabilidad de tener un vehiculo a 0.6m del borde de la via genera el momento maximo LL+IM:390.23 tn-m NO CRITICO
8.-MOMENTOS Y ESFUERZOS ULTIMOS CON VERIFICACION DE SECCIONES PARA VIGA INTERIOR Y EXTERIOR
EST. LIMITE MOMENTOS (tn-m)

Resistencia I 0.00 759.26 1344.62 1756.05 1994.45 2067.90
VIGA INTERIOR Servicio II 0.00 567.20 1004.52 1311.91 1490.07 1544.98
Fatiga 0.00 253.46 445.34 582.05 656.72 675.15
EST. LIMITE CORTANTES (tn)
Resistencia I 248.67 211.99 175.39 138.75 102.07 65.47
VIGA INTERIOR Servicio II 186.73 159.08 131.49 103.87 76.22 48.63
Fatiga 75.82 64.72 53.62 42.52 31.43 20.33
EST. LIMITE CORTANTES (tn)

Resistencia I 139.09 117.99 96.93 75.86 54.76 33.70
VIGA EXTERIOR Servicio II 104.76 88.80 72.87 56.92 40.97 25.04
Fatiga 35.99 30.63 25.28 19.92 14.56 9.20
CARGAS PARA EL DISEÑO DEL APOYO ELASTOMERICO

DC+DW 34.15 tn
LL+IM 117.37 tn
8.1.- ESFUERZOS EN VIGAS

m 0.0L 0.1L 0.2L 0.3L 0.4L 0.5L
seccion 1 1 1 2 2 2
f. inf. viga (tn/m2) 0.00 5789.67 10292.75 11756.55 13436.06 13995.90
DC1 f. sup. viga (tn/m2) 0.00 -5789.67 -10292.75 -15768.62 -18021.28 -18772.16
f. sup. losa (tn/m2) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
f. inf. viga (tn/m2) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
DC2 f. sup. viga (tn/m2) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
f. sup. losa (tn/m2) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
ESFUERZOS f. inf. viga (tn/m2) 0.00 330.15 586.94 653.58 746.95 778.07
DW f. sup. viga (tn/m2) 0.00 -108.65 -193.15 -269.50 -308.00 -320.84
MAXIMOS f. sup. losa (tn/m2) 0.00 -8.82 -15.69 -20.34 -23.24 -24.21
f. inf. viga (tn/m2) 0.00 32062.41 56759.47 63126.36 71651.44 74255.01
HL-93+S/C f. sup. viga (tn/m2) 0.00 -2916.12 -5162.34 -7640.38 -8672.20 -8987.32
f. sup. losa (tn/m2) 0.00 -1392.33 -2464.81 -3050.23 -3462.15 -3587.96
f. inf. viga (tn/m2) 0.00 27456.87 48243.68 53722.97 60615.10 62315.77
FATIGA f. sup. viga (tn/m2) 0.00 -2497.24 -4387.82 -6502.26 -7336.44 -7542.27
f. sup. losa (tn/m2) 0.00 -1192.33 -2095.01 -2595.86 -2928.88 -3011.06
m 0.0L 0.1L 0.2L 0.3L 0.4L 0.5L
ESTADO LIMITE seccion 1 1 1 2 2 2
f. inf. viga (tn/m2) 0.00 63841.54 113075.42 126147.19 143305.51 148608.24
Resistencia I f. sup. viga (tn/m2) 0.00 -12503.26 -22189.76 -33485.69 -38164.95 -39674.27
f. sup. losa (tn/m2) 0.00 -2449.81 -4336.95 -5368.40 -6093.63 -6315.24
f. inf. viga (tn/m2) 0.00 47800.96 84667.00 94474.40 107329.87 111305.48
Servicio II f. sup. viga (tn/m2) 0.00 -9689.27 -17196.94 -25970.62 -29603.14 -30776.51
f. sup. losa (tn/m2) 0.00 -1818.85 -3219.94 -3985.63 -4524.04 -4688.56
f. inf. viga (tn/m2) 0.00 20592.65 36182.76 40292.23 45461.32 46736.83
Fatiga f. sup. viga (tn/m2) 0.00 -1872.93 -3290.87 -4876.70 -5502.33 -5656.71
f. sup. losa (tn/m2) 0.00 -894.25 -1571.26 -1946.90 -2196.66 -2258.29
9.-VERIFICACIONES ADICIONALES DE LOS LIMITES DE PROPORCION DE LA SECCION

SECCION 1 (viga exterior - 0.3L)
esbeltez del alma
f. sup. viga = -22189.76 tn/m2
f. inf. Viga = 113075.42 tn/m2
tfs = 0.0254 m
hw = 0.80 m
tfi = 0.0254 m
Peralte viga = 0.85 m
Peralte comp. = 0.14 m
Dc = 0.11 m
tw = 0.0159 m
E= 20400000 tn/m2
fc = 22189.76 tn/m2
6.77*raiz(E/fc) = 205.27
2Dc/tw = 14.36 OK OK
proporcion del ala en compresion
bf ≥ 0.3Dc bfs = 0.35 m
0.3Dc = 0.03 m OK
SECCION 2 (viga exterior - 0.5L)
esbeltez del alma
f. sup. viga = -39674.27 tn/m2
f. inf. Viga = 148608.24 tn/m2
tfs = 0.0190 m
hw = 0.80 m
tfi = 0.0254 m
Peralte viga = 0.84 m
Peralte comp. = 0.18 m
Dc = 0.16 m
tw = 0.0159 m
E= 20400000 tn/m2
fc = 39674.27 tn/m2
6.77*raiz(E/fc) = 153.51
2Dc/tw = 19.99 OK OK
proporcion del ala en compresion
bf ≥ 0.3Dc bfs = 0.35 m
0.3Dc = 0.05 m OK
10.-CALCULO DE LA CAPACIDAD DE MOMENTO PLASTICO (MOMENTOS POSITIVOS) Y VERIFICACION DE LA DUCTILIDAD DE LA SECCION
SECCION 1 (0.0L - 0.2L)
para el ala en tension
Fyt = 35154.1 tn/m2
bt = 0.35 m
tt = 0.0254 m
Pt = 312.52 tn
para el alma
Fyw = 35154.1 tn/m2
Dw = 0.8 m
tw = 0.0159 m
Pw = 447.16 tn
para el ala en compresion

Fyc = 35154.1 tn/m2
bc = 0.35 m
tc = 0.0254 m
Pc = 312.52 tn Pt+Pw = 759.68 tn Pc+Ps = 1516.80 tn
Pt+Pw+Pc = 1072.20 tn Ps = 1204.28 tn
para la losa
f'c = 2800.00 tn/m2 considerando la comparacion entre las anteriores cargas se concluye que el eje
bs = 2.53 m neutro plastico se encuentra en el ala superior
ts = 0.20 m
Ps = 1204.28 tn (*) Las fuerzas en el refuerzo longitudianal de la losa se consideran
conservadoramente despreciables.
Posicion del eje
Y= -0.005 m (medido desde la superficie superior del ala hacia abajo)
Verificacion por equilibrio de fuerzas:

compresion = 0.85*f'c*bs*ts+Pc(Y/tc) compresion = 1138.24 tn
tension = (Pt+Pw+Pc) + Pc(tc-Y)/tc tension = 1138.24 tn OK
Distancias del eje neutro de cada elemento al eje neutro plastico considerando el espesor de asiento sobre las vigas de: 0 m
ds = 0.069 m
dw = 0.431 m
dt = 0.843 m
Momento plastico
Mp = 545.60 tn-m
SECCION 2 (0.3L - 0.5L)

para el ala en tension
Fyt = 35154.1 tn/m2
bt = 0.45 m
tt = 0.0254 m
Pt = 401.81 tn
para el alma
Fyw = 35154.1 tn/m2
Dw = 0.8 m
tw = 0.0159 m
Pw = 447.16 tn
para el ala en compresion

Fyc = 35154.1 tn/m2
bc = 0.35 m
tc = 0.019 m
Pc = 233.77 tn Pt+Pw = 848.97 tn Pc+Ps = 1438.05 tn
Pt+Pw+Pc = 1082.75 tn Ps = 1204.28 tn
para la losa
f'c = 2800.00 tn/m2 considerando la comparacion entre las anteriores cargas se concluye que el eje
bs = 2.53 m neutro plastico se encuentra en el alma.
ts = 0.20 m
Ps = 1204.28 tn (*) Las fuerzas en el refuerzo longitudianal de la losa se consideran
conservadpramente despreciables.
Posicion del eje
Y= -0.527 m (medido desde la superficie superior del ala hacia abajo)
Verificacion por equilibrio de fuerzas:

compresion = 0.85*f'c*bs*ts+Pc+Pw(Y/Dw) compresion = 1143.51 tn
tension = Pt + Pw(Dw-Y)/Dw tension = 1143.51 tn OK
Distancias del eje neutro de cada elemento al eje neutro plastico considerando el espesor de asiento sobre las vigas de: 0 m
ds = 0.100 m
dc = 0.010 m
dt = 0.813 m
Momento plastico
Mp = 680.84 tn-m
11.-DETERMINACION SI LA SECCION ES COMPACTA O NO COMPACTA

como la minima resistencia a la traccion especificada para el acero no supera los 485MPa, la seccion de la viga es de peralte constante y las vigas
no tienen rigidizadores longitudinales en el ala en tension, entonces el primer paso es revisar si el alma es de seccion compacta mediante su
esbeltez.
SECCION 1 (viga de 0.0L - 0.2L)

como el eje neutro plástico se ubica en el ala superior: Dcp = 0m
por consiguiente la sección es compacta.
la resistencia a la flexión se calculará para la sección compuesta y compacta en flexión positiva.
SECCION 2 (viga de 0.3L - 0.5L)
como el eje neutro plástico se ubica en el alma: Dcp = -0.527 m
= -66.28
= 90.58 OK
por consiguiente la seccion compuesta es calificada como compacta en flexion positiva

la resistencia a la flexión se calculará para la sección compuesta y compacta en flexión positiva.
12.-DISEÑO POR ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA A LA FLEXION (PARA MOMENTO POSITIVO)

Como la seccion es compacta y ademas el estado corresponde a una seccion compuesta en region de moment positivo, la resistencia a la flexion
se calcula de acuerdo a lo especificado en la norma AASHTO LRFD 2017 item 6.10.4.2.2.
factor de hibridez Rh = 1
esfuerzo de fluencia del acero Fy = 35154.1 tn/m2
0.0L 0.1L 0.2L 0.3L 0.4L 0.5L

seccion 1 1 1 2 2 2
momento por DC1 factorado MD1 (tn-m) 0.00 63.08 112.14 147.18 168.20 175.21
momento por DC2 y DW factorado MD2 (tn-m) 0.00 5.58 9.93 13.03 14.89 15.51
para el ala inferior
Mod. Resist. De secc. No comp. Snc (m3) 0.00872 0.00872 0.00872 0.01002 0.01002 0.01002
Mod. Resist. secc. comp. corto plazo Slt (m3) 0.01128 0.01128 0.01128 0.01329 0.01329 0.01329
Mod. Resist. secc. comp. largo plazo Sst (m3) 0.01231 0.01231 0.01231 0.01445 0.01445 0.01445
Momento adicional de fluencia nominal MAD (tn-m) 432.68 337.51 263.49 281.37 249.02 238.24
Mybot = MD1+MD2+MAD Mybot (tn-m) 432.68 406.17 385.56 441.58 432.12 428.97
para el ala superior
Mod. Resist. De secc. No comp. Snc (m3) 0.00872 0.00872 0.00872 0.00747 0.00747 0.00747
Mod. Resist. secc. comp. corto plazo Slt (m3) 0.03427 0.03427 0.03427 0.03224 0.03224 0.03224
Mod. Resist. secc. comp. largo plazo Sst (m3) 0.13533 0.13533 0.13533 0.11935 0.11935 0.11935
Momento adicional de fluencia nominal MAD (tn-m) 4757.31 3755.88 2976.99 1794.97 1452.00 1337.67
Mybot = MD1+MD2+MAD Mybot (tn-m) 4757.31 3824.54 3099.05 1955.18 1635.09 1528.40
Momento de fluencia secc. comp. My (tn-m) 432.68 406.17 385.56 441.58 432.12 428.97
seccion1 seccion2
Mn = 1.3 Rh.My Mn = 501.22 tn-m Mn = 557.66 tn-m
la resistencia nominal a la flexion no sera mayor al calculado a continuacion:
seccion1 seccion2
si: Dp ≤ 0.1Dt entonces Mn =Mp Dp = ts + thaunch - (tc - Y) Dp = ts + thaunch + Y
caso contrario: Dp = 0.17 m Dp = -0.33 m
Mn = Mp (1.07 - 0.7Dp/Dt) Dt = 1.05 m Dt = 1.04 m
Mp = 545.60 tn-m Mp = 680.84 tn-m
Mn = 522.28 tn-m Mn = 680.84 tn-m
Resistencia nominal asumida Mn = 501.22 Mn = 557.66
verificacion del requerimiento de ductilidad seccion1 seccion2

Dp ≤ 0.42Dt 0.42Dt = 0.44 OK 0.42Dt = 0.44 OK
Resistencia a la flexion factorada VS Momentos actuantes seccion1 seccion2

Mr = ϕf . Mn ϕf = 1 Mr = 501.22 tn-m Mr = 557.66 tn-m
Momento actuante (resistencia I) M= 1344.62 tn-m M= 2067.90 tn-m
Variacion porcentual Mr VS M -168.27 % -270.82 %
2.68 3.71
13.-DISEÑO POR CORTE
13.1.- RIGIDIZADORES INTERMEDIOS
13.1.a.- Verificacion si es necesario rigidizadores de alma
coeficiente de pandeo por corte k= 5.00
D/tw = 50.31
1.12 raiz(E . k/Fyw) = 60.30
1.40 raiz(E . k/Fyw) = 75.37
como D/tw > 1.40 raiz(E . k/Fyw), entonces: C= 1.80
fuerza de corte plastico Vp = 0.58 . Fyw . D . Tw Vp = 259.55 tn

resistencia nominal al corte de almas no rigidizadasVn = C.Vp = 466.56 tn
resistencia al corte ϕv = 1 Vr = ϕv . Vn = 466.56 tn
cortante actuante (resistencia I) V= 248.67 tn
como la resistencia al corte del alma no rigidizada es mayor que el corte de diseño, no es necesario rigidizarlo.
13.1.b.- Espaciamiento maximo de Rigidizadores.

El espaciamiento maximo de los rigidizadores transversales: do ≤ 3D
3D = 2.4 m
Espaciamiento maximo cerca a los apoyos do ≤ 1.5D
1.5D = 1.20
espaciamiento de diafragmas Sd = 5.88
considerando los diafragmas y los espaciamientos max. se usara:
1er y ultimo panel @ 1469.17 mm Considero 500.0mm OK
paneles siguientes @ 2938.33 mm Considero 1696.0mm OK
13.1.c.- dimenciones de Rigidizadores.
ancho del rigidizador :
bt ≥ 50+d/30 50+d/30 = 78.15 mm
asumiendo el espesor del rigidizador tp = 12.70 mm
16tp ≥ bt ≥ bf/4 16tp = 203.20 mm
bf/4 = 87.50 mm
ancho del rigidizador asumido bt = 120.00 mm
Verificacion del momento de inercia: menor limite de: It > It1 y It > It2
relacion rigidez del rigidizador transv. y el alma J= -1.26 ≥ 0.5 Fyw = 345.00 mm
J= 0.50 E= 200000.00 mm
I t1 = 1607871.60 mm4 bt = 120.00 mm
Fcrs Fcr = 694.44 Mpa ≤ Fys tp = 12.70 mm
Fcr = 345.00 Mpa
ρt= 1.00
I t2 = 733641.02 mm4
I t = 7315200.00 mm4 OK
J.do.tw^3 = 2952789.20 mm4

momento de inercia del rigidizador It= 7315200.00 mm4 I ≥ J.do.tw^3 OK
Fcr B= 2.40 Fyw = 345.00 Mpa
D= 800.00 mm E= 200000.00 Mpa
tw = 15.90 mm bt = 120.00 mm
C= 1.80 tp = 12.70 mm
Vu = 2438599.78 N Fcr = 694.44 Mpa ≤ Fys
Vr = 4575399.62 N Fcr = 345.00 Mpa
= -6497.24 mm2 OK
13.2.- RIGIDIZADORES DE APOYO

13.2.a.- ancho saliente
espesor del rigidizador tp = 12.7 mm
maximo ancho saliente del rigidizador 0.48 . tp . raiz(E/Fyt) = 146.77 mm
asumiendo un ancho de bt = 167.00 mm
probando dos platinas soldadas en cada cara del alma: 167.00 mm
= 14.45 mm
tp = 12.7 mm 167.1mmx800mmx1/2"
13.2.b.- resistencia al aplastamiento

Para que las placas utilizadas en los rigidizadores de apoyo estén en contacto firme contra las alas, es necesario recortar parte del rigidizador para
la soldadura de filete entre el alma y el ala. Es por esto que el area que soporta aplastamiento directo es menor que el area bruta del rigidizador.
asumiendo 1 1/2" de reduccion del ancho del rigidizador para despejar la soldadura de filete entre el alma y el ala, la resistencia nominal al
aplastamiento es:
Apn = 3274.06 mm2
(Rsb)n = 1.4Apn . Fys = 161.26 tn
(Rsb)r = Øb (Rsb)n = 161.26 tn Øb = 1.00
cortante actuante (resistencia I) V= 139.09 tn OK
13.2.c.- Resistencia axial de los rigidizadores del apoyo

El rigidizador actua como columna mientras soporta la reaccion de apoyo. La seccion efectiva corresponde a los rigidizadores mas 9tw
(espesor del ala de la viga) sobre cada cara de los rigidizadores.
Aw = 4550.58 mm2
Apn = 3274.06 mm2
area total de la seccion efectiva As = 7824.64 mm2
momento de inercia con respecto al alma de la viga I = 45337159.0 mm4
radio de giro rs = Raiz (I/A) = 76.12 mm
long. Efectiva del rigidizador de apoyo Kl = 600.00 mm
= 25356.06 ton
Po =Q.Fy.Ag = 275.07 ton
Pe/Po = 92.18 ≥ 0.44
= 273.82 ton
Pr = Øc . Pn = 246.44 ton Øb = 0.90

Pu = 139.09 OK
verificando limites de ancho/espesor

b/t = 13.15
coeficiente de pandeo de placas k= 0.45
b/t k ≤ raiz (E/Fy) k raiz (E/Fy) = 14.83 OK
verificacion de la esbeltez
la long. Efectiva (Kl) de la columna 0.75D = 600.00 mm
Kl/r ≤ 120 Kl/r = 7.88 OK
resistencia axial
factor de resistencia axial λ= 0.01
si λ ≤ 2.25 Pn=Fy.Ag.0.66^λ = 274.03 tn
si λ > 2.25 Pn=0.88Fy.Ag/λ= 22307.24 tn
resistencia axial factorada Pr = Øc . Pn = 246.63 tn Øb = 0.90

en el punto 0.0L la demanda de corte es: P= 139.09 tn OK
por consiguiente se usará un par de rigidizadores en los apoyos de

167.1mmx800mmx1/2"
13.3.- DISEÑO DE LOS CONECTORES DE CORTE

Asumiendo un conector de corte tipo perno de: 3/4"x5"
diametro del conector d= 19.10 mm h/d = 6.65 OK
altura del conector h= 127.00 mm recubrimiento = 54.00mm > 50mm OK
# de conectores de corte n= 3.00 penetracion = 146.00mm > 50mm OK
separacion transversal
ancho del ala superior bf = 350.00 mm
minima separacion entre ejes 4d = 76.4 mm
espaciamiento asumido s= 100 mm
dist. libre entre el borde del ala y el borde del conector mas prox.: 65.45 mm > 25 mm OK
separacion en la direccion de la carga

diseño por fatiga
# de ciclos por pasada de camion n' = 1
Indice medio diario anual IMDa = 50 veh/dia
fraccion de camiones en el trafico 0.8
transito medio diario pesado ADTT 40 veh/dia via rural inter estatal
fraccion de trafico de camiones en un carril p' = 1 1 carriles disponibles
ADTT en un carril (ADTT)sl = ADTT.p' = 40
N = (365)(75)n'(ADTT)sl = 1095000.00 ciclos
como el transito promedio diario de vehiculos pesados es inferior a 960 camiones por dia se utilizara la combinacion de cargas
Fatiga II, la resistencia al corte por fatiga para una vida infinita se toma como:
α = 238 - 29.5logN = 59.84
resist. a la fatiga por corte de un conector Zr = α d^2= 2.23 ton
resist. a la fatiga por corte de tres conectores nZr = 6.68 ton
momento de inercia de la secc. comp. a corto plazo I = 9598775053.97 mm4
primer momento a corto plazo Q = 9204780.93 mm3
rango de corte por torsion por fatiga Ffat = 0.00
rango horizontal de corte horiz. de fatiga Vfat = tabla siguiente
rango de corte horizontal de fatiga por und. de longitud Vsr = Vfat
separacion de conectores en la direcc. de la carga p=
espaciamiento de conectores de corte por fatiga (viga critica - interior):

corte fatiga fact. maximo p maximo p limite Minimo p
pto de la viga
Vf (ton) mm mm mm
0.00 75.82 91.84 600.00 114.60
0.10 64.72 107.59 600.00 114.60
0.20 53.62 129.86 600.00 114.60
0.30 42.52 163.76 600.00 114.60
0.40 31.43 221.59 600.00 114.60
0.50 20.33 342.60 600.00 114.60
separacion de conectores asumida: p= 250 mm
verificacion por estado limite resistencia

Area transversal del conector de corte Asc = 2.87 cm2
modulo de elasticidad del tablero Ec = 284464.41 kg/cm2
resist. a la compresion del concreto de la losa f'c = 280.00 kg/cm2
resist. nominal al corte de un conector Qn = 12.79 tn
minima resist. a la traccion del conector tipo perno Fu = 4200.00 kg/cm2 420 Mpa
Qn ≤ Asc.Fu Asc. Fu = 12.03 tn
Qn = 12.03 tn
resist. al corte factorada para un solo conector Qr = Qn.Øcr = 10.23 tn Øcr = 0.85
para la region entre el pto. de maximo momento por carga LL+IM y el estribo de apoyo:
P1p = 0.85.f'c.bs.ts = 1204.28 tn
Fyw = 3515.41 kg/cm2 Fyt = 3515.4 kg/cm2 Fyc = 3515.4 kg/cm2
P2p =Fyw.D.tw + Fyt.bft.tft + Fyc.bfc.tfc = 1072.20 tn
fuerza de corte nominal total en el pto de max. Sobre cargaPppositiva
= mas
1072.20
momento
tn de impacto.
Fp = 0.00 tn
fuerza de corte nominal total P= 1072.20 tn
minimo numero de conectores n = P/Qr = 105.00 und entre el punto de maximo momento positivo y cada pto
adjacente de momento igual a "0"
por consiguiente la distribucion final asumida es: conector de corte 3/4"x5" @ 0.25, 15 und y 3/4"x5" @ 0.35, 15 und x 3 filas (de L a 0.5L)
numero de conectores en Lf: #conectores = 180.00 und > al requerido por resistencia OK
14.-DISEÑO DEL DIAFRAGMA DE APOYO
14.01.- CARGAS
14.01.a.- SOLICITACIONES POR PESO PROPIO
perfil asumido del tipo soldado (según AISC)
d= 500.00 mm
bf = 300 mm
tf = 12.7 mm
tw = 12.7 mm
h= 474.60 mm
A= 13647.42 mm^2
ry = 45.7 mm
Sx = 2071000 mm3
esfuerzo de fluencia del aceroA36 Fy = 2530.00 kg/cm2
peso propio del diafragma DC1 = 107.13 kg/m
peso de la losa y la superf. de desgaste DC2 = 180.00 kg/m
DW = 33.00 kg/m
considerando los extremos de viga como empotrados:

carga propia por metro w= 0.29 tn/m
luz transversal entre vigas S= 2.53 m
long. real por esviamiento L= 2.58 m
Momento maximo negativo MDC = -0.16 tn-m MDW = -0.02 tn-m
cortante maximo negativo VDC = 0.37 tn VDW = 0.04 tn
14.01.b.- SOLICITACIONES POR SOBRE CARGAS

ubicando la carga por el HL-93 y la carga por carril respecto a la seccion transversal sobre la viga diafragma se obtiene los
siguientes resultados maximos:
Momento maximo negativo M LL+IM = 9.34 tn-m
cortante maximo negativo VLL+IM = 19.18 tn
14.02.- VERIFICACIONES DE DIMENCIONAMIENTO

por resistencia I se tiene:
Mu = 1.25MDC+1.5MDW+1.75(MLL+IM) = 16.11 tn-m
Vu = 1.25VDC+1.5VDW+1.75(VLL+IM) = 34.09 tn
para hallar el area requerida de alma igualamos: Vr = Vu 34.09 tn Vr = ϕv . Vn = ϕv . C . Vp

C= 1
ϕv = 1
Vr = ϕv.C(0.58)Fyw.Aw asumiendo que la seccion satisface el ratio de esbeltez
permitido 0.58Fyw
Fyw = 2530.00 kg/cm2
area requerida para el alma: Aw =Vr/(0.58Fyw) 2323.07 mm2
area proveida: Aw' = 6027.42 mm2 OK
Asumiendo que la viga puede soportar My, el requerimiento de modulo de seccion para la viga es:
Sreq =Mu/Fyw = 636879.78 m3
Verificando la seccion asumida por corte:

D/tw = 37.37 b/t k ≤ raiz (E/Fy)
k= 5.00
1.12 raiz(E . k/Fyw) = 70.84 > 37.37 entonces C= 1
Vn = C.Vp = 89.12 tn
Vr = ϕv . Vn = 89.12 Øv = 1.00
Vu = 34.09 < Vr OK
resistencia a la flexion del ala en compresion
resistencia al pandeo local λf = bf/2tf 11.81
λpf = 0.38raiz(E/Fyc) = 10.75
si: λf < λpf entonces: Fnc = Fyc = 250.00 Mpa
Resistencia al pandeo lateral torsional
rt = 45.70 mm
long. No arriostrada limite Lp = 1292.59 mm
Fyr = 0.7 Fyc = 175.00 Mpa
long. No arriostrada limite Lr = 4853.58 mm
long. No arriostrada Lb = 1,696.00 mm
Lp < Lb ≤ Lr, entonces:
factor de hibridez Rh = 1.00

factor de balanceo Rb = 1.00
f2= 0.00 entonces: Cb = 1.00
Fnc = 169.05 Mpa OK
λrw = 5.7 raiz (E/Fyc) = 161.22
verificando el factor de balanceo Rb, el alma debe de satisfacer:
2Dc/tw = 74.74 ≤ λrw OK
Resistencia a la flexion
Mn = Fy. S = 35.70 tm-m
Mr = ϕ . Mn = 32.13 tm-m
Mu = 16.11 tm-m OK
15.-CALCULO DE DEFLEXIONES
15.1.- CALCULO DE LA CONTRAFLECHA EN VIGAS
Las deflexiones por carga muerta se pueden necesitar de modo que al concreto de la losa pueda darseles niveles especificos de acabados.
El dar contraflecha a vigas laminadas para contrarestar las deflexiones por carga muerta casi nunca es conveniente por razones de costo,
sin embargo las vigas pueden fabricarse con ligera contraflecha hacia arriba.
Momento de inercia transformado de la seccion en el centro de la luz
seccion Ytop (m) Area (m2) A.Ytop Io (m4) A.(y-Y)^2
concreto 0.10 0.07 0.0071 0.0002 0.0010
acero 0.48 0.03 0.0149 0.0036 0.0022
0.10 0.0220 0.0038 0.0032
Y = 0.2166079
momento de inercia de la secc. Transformada I tr = 0.0070 m4
debido a que no se utilizará puntales en las vigas de acero durante la construccion, la deflexion por cargas permanentes sera la producida por
el peso de la losa, veredas y el propio de las vigas.
WD = 3.87 tn/m
ΔD = 0.0661 m
deformacion en el centro de la luz ΔD = 6.61 cm
como las vigas no exceden los 30m de longitud no se considera una contraflecha residual: 3.5 cm
EI = 73685.5509
0.0L 0.1L 0.2L 0.3L 0.4L 0.5L

X (m)
0.00 1.76 3.53 5.29 7.05 8.82
Y (cm) 0.00 34.88 66.09 90.52 105.99 111.26
Y resid (cm) 0.00 1.26 2.24 2.94 3.36 3.50
Y+resid. 0.00 36.14 68.33 93.46 109.35 114.76
NOTA: giros para el calculo de apoyos:

X 0.0L L
θ (rad) 0.0937 -0.0937
15.2 VERIFICACION POR EFECTO DE SOBRECARGA HL - 93
la deflexion máxima esta dada por L/800 de manera aproximada, y se debe evaluar con respecto a la sobrecarga HL-93 y luego compararla
con el maximo. para este estudio se usa la rigidez de la seccion compuesta, es decir considerando el momento de inercia transformado Itr
calculado anteriormente:
deflexion admisible ΔLL+IM = LUZ/800 ΔLL+IM = 2.20375 cm

Factor carril (según AASHTO se consideran todos los carriles cargados) m= 1
Factor de distribucion para deflexiones g = NL/NB = 0.5
Deflexion por el camion de diseño HL-93:

rigidez EI = 142892.054 tn.m2
tren de cargas para el Midas Civil p1 = 19657.4 kg
p2 = 4914.35 kg
posicion de la resultante Z= 2.87 m
e= 1.43 m
e/2 = 0.72 m
ΔLL+IM = 2.14 cm < 2.20cm
NOTA: giros para el diseño de apoyos:
θ1 = 0.0135 rad
θ2 = -0.0138 rad
Deflexion producida por la carga de carril +25% del camion de diseño:
M = 17117000.0 kg.cm
Δcarril= 1.94 cm
Δ25% CAMION = 0.53 cm
ΔLL+IM = 2.17 cm < 2.20cm
Deflexion producida por el tandem:
tren de cargas para el Midas Civil p1 = 14896.00 kg
ΔTANDEM = 1.98 cm < 2.20cm
Verificación por efecto de sobrecarga HL-93, de acuerdo al CSiBridge 2018 v20.2.0
Se obtiene:
ΔLL+IM = 2.1625 cm < 2.20cm OK
Por consiguiente las vigas planteadas cumplen con la deflexion maxima permitida.
Contra Flecha según Cálculo Manual: 66.13 mm
Contra Flecha de acuerdo al CSI Bridge 2018 V 20.2.0 85.03 mm
Por consiguiente la contraflecha Considerada será: 88.17 mm 90 mm

DISEÑO DE UN PUENTE COMPUESTO CON VIGAS DE ACERO POR EL METODO AASHTO LRFD - 2017
PUENTE - LOS INGENIEROS
Diseñado por Ing. JARB
NOMBRE DEL PROYECTO: "RECONSTRUCCION PUENTE LOS INGENIEROS"
DEPARTAMENTO : CAJAMARCA
PROVINCIA : CAJABAMBA
:
DATOS A INGRESAR PARA EL DISEÑO
Luz del Tramo L= 17.53 m Entre Ejes de Estribos (En el Eje de la Vía)
Sobrecarga Movil Tc = HL - 93
145.0 KN 35.0 KN
Número de Vías N= 2 Vía
Ancho de Superficie de Rodadura Sr = 9.68 m
Sobre Ancho Sa 1.24 m
Ancho de la Vereda Incluido Inclinación del Cordón de Barrera
Av = 1.05 m
Ancho Total del Tablero At 23.94 m
Espesor superficie de desgaste Ea = 0.05 m
Resistencia del concreto fć = 280 Kg/Cm2 27.46 MPa
Fluencia del Acero fy = 4200 Kg/Cm2 412.00 MPa
Peso Específivo del Concreto Pv = 2500 Kg/m3
Peso específico de superficie de desgaste Pa = 2200 Kg/m3
Recubrimiento r= 3.00 cm
Módulo de Elasticidad del Acero de Refuerzo Es = 2100000 Kg/Cm2
Peso de Barandas por Metro Pb = 100 Kg
Ancho de Vía Mínimo Avm = 3.60 m
Sobre Carga Peatonal en Vereda S/C pv = 400.00 Kg/m2
Impacto en Vereda Iv = 10.00%
Datos y Especificaciones de la Viga de Acero

Peso específico del Acero en Vigas Wa = 7850.00 Kg/m3
FY Estructural A50 : 3515.41 Kg/Cm2 Vigas Metálicas de Alma Llena
Módulo de Elasticidad del Acero de G-50 2040000 Kg/Cm2
I.2.- DISEÑO DE LA LOSA.-

Criterios LRFD aplicables (Tabla 3.4.I-I)
Resistencia I: U = n [(1.25 Ó 0.9)Dc + (1.50 ó 0.65)Dw + 1.75(LL+ IM) ]
Servicio I: U = n [(1.0)Dc + (1.0)Dw + 1.0(LL+ IM) ]
Conforme al Art. 9.5.3, no es necesario investigar el estado de fatiga en tableros de concreto en vigas múltiples.
Nota:En este caso se investigó el estado de fatiga para el tablero comprobando que no es necesario.
A.- FACTOR DE CONCENTRACION DE CARGA
Viga Exterior .- La reacción en los ejes de víga, cuando sobre el tablero está dispuesto el camión transversalmente
Momento Con Respecto al Centroide
2.53 m R = 5.0 m Pr R = 1.99 Pr
fc < 3.00 Factor de Concentración OK !!

fc > 1.50 Factor de Concentración OK !!
C.- CARACTERISTICAS DEL CAMION DE DISEÑO

PARA CAMION DE DISEÑO HL-93
9.00 m
Tren de Cargas Tandem de Diseño
3564.15 Kg 14795.92 Kg 14795.92 Kg 11338.00 Kg 11338.00 Kg
4.30 m 4.30 m 1.20 m

D.- METRADO DE CARGAS DE LA LOSA
0.20 m 0.20 m
Sección Transversal de la Losa

1.06 m
1.05 m Superficie de desgaste e = 0.05 m 1.05 m
9.68 m
0.26 m
0.20 m
1.22 m
1.39 m 3.00 m 3.00 m 3.00 m 1.39 m

0.35 m
1.06 m
1.00 m 0.05 m
7 6
0.26 m 1 0.25 m
3
0.20 m 2
0.20 m 5
1.05 m
Ancho Altura P. Esp Largo Total

Elementos
m m Kg/mᵌ m Kg/m
Peso propio de la losa 1.00 0.200 2500 500.00
Peso del Asfalto 1.00 0.050 2200 110.00
Peso Total Kg/m 610.00
E.- CALCULO DE MOMENTOS Y CORTES
Carga Equivalente
0.00 Kg/m
Vmáx = 0.00 Kg
Tamden
1.80 m 1.20 m
0.60
Vmáx = 7256.32 Kg
1
S/C + I = 9650.91 Kg
Corte Máximo
Vmáx = 9650.91 Kg
Para Franja única
V= 3216.97 Kg
❶ Hallando el peso Propio de los Elementos Estructurales

Para Tramo más Crítico
Ppe = 500.00 Kg/m
Vmax = 750.00 Kg
❷ Hallando el peso Propio de los Elementos no Estructurales

Para Tramo más Crítico
Ppne = 210.00 Kg/m
Vmax = 315.00 Kg
Resumen de Cortes
Tramo Crítico
S/C + Impacto 3216.97 kg (LL+ IM)
P.P Elementos Estructurales 750.00 Kg Dc
P.P no Elementos Estructurales 315.00 Kg Dw
❸ CALCULO DE LA ENVOLVENTE
3.1.- Por Resistencia - Criterio LRFD - 2017
U = n*[1.25*Dc + 1.50*Dw + 1.75*(LL + IM)] = 7039.69 Kg
n= a 1 Condiciones Normales
n = mas de 1 Condiciones no Adecuadas
n = menos de 1 Condiciones Adecuadas
3.2.- Por Servicio - Criterio LRFD - 2017
U = n*[(Dc + Dw) + (LL + IM)] +0.3*(Ws + Wl) + n*(FR) = 4281.97 Kg
3.3.- Por Fatiga - Criterio LRFD - 2017

U = 0.75*[LL + IM] = 2412.73 Kg
3.4.- Por Consiguiente

Vu = 7039.69 Kg
3.5.- Corte Que Absorve el Concreto

V = φ*0.53*(fć)½*b*d = 31660.89 Kg Peralte Adecuado OK !!
❹ CALCULO DE MOMENTOS
4.1.- Para Carga Equivalente
0.00 Kg/m
M = W*L²/8 = 0.00 Kg/m

4.2.- Para Tandem de Diseño
11338 Kg 22676 Kg 11338 Kg

∑M₂ =
R R₁ = 9070.40 Kg/m
1.20 m 0.3m 0.3m 0.60 m 0.60 m
R₁ CL
M= 8163.36 Kg/m
Número de Vías Cargadas Factor

1 1.20
2 1.00
3 0.85
4 o mas 0.65
Por consiguiente Momento Final por cargas de impacto será

Mfinal = M*Nv*Ccd/Nºejes = 9796.03 Kg/m
Mmáx =
S/c = Mmáx = 9796.03 Kg/m
S/C + I = 13028.72 Kg/m
4.3.- Sobre Carga + Impacto

Para la Tramo Crítico
M= 4342.91 Kg/m
4.4.- Momento en Elementos Estructurales

Para Tramo Crítico
M= 562.50 Kg/m
4.5.- Momento en Elementos no Estructurales

Para Tramo Crítico
M= 236.25 Kg/m
Cuadro de Resumen de Momentos
Tramo Crítico
S/C + Impacto 4342.91 kg (LL+ IM)
P.P Elementos Estructurales 562.50 Kg Dc
P.P no Elementos Estructurales 236.25 Kg Dw
❺ CALCULO DE AREAS DE ACERO

a.- Por Servicio
Para Tramo Crítico
±U = 1.0*(DC+DW) + 1.0*(LL+IM) = 5141.66 Kg/m
Diseño de la Franja Central
Fs = 0.60*fy = 2520 Kg/Cm2
fć = 0.40*fć = 112.0 Kg/Cm2
Cálculo de Parámetros
n = Es/Ec = 8.3666 8.00
r= fs/fć = 22.50
Cálculo de Variables
k = n/(n+r) = 0.262
j= 1 - k/3 = 0.913
Chequeo del Peralte
d = (2M/(fc*k*j*b))½ = 11.31 cm Peralte Adecuado OK !!
a.1.- Cálculo de área de Acero Principal
As = M/(fs*j*d) = 9.68 Cm2
Para fierrro de 5/8 plg

@ 20.45 cm 20.00 cm
Chequeo por Fisuramiento

fr = 6M/(b*h²) = 25.71 Kg/Cm2
ft = 2*(fć)½ = 33.47 Kg/Cm2 No hay Chequeo Por Fisuramiento OK!!
Chequeo por Deflexiones

Adl = 5*w*L⁴/(384*E*IE) =
Metrado de Cargas
Pp losa = 1500.00 Kg/m
Pp asfalto = 330.00 Kg/m
W = 1830.00 Kg/m
Momento Actuante
Ma = 2058.75 Kg/m
Consideramos yt = 0.5*(espesor de losa, según Norma)
yt = 10.00 cm
Ig = 200000.00 cm4
f t = 2*(fć)½ = 33.47
Mcr = 6693.28 Kg/m
Por Steiner =bx² = nas*(d-x)

x
d x= 4.84 cm
has
b
Icr = b*x³/3 + n*As*(d-x)² = para 1m 21575.38 cm4

Icr total = 64726.13 cm4
IE = (Mcr)³*Ig/(Ma)³ + ((1-(Mcr)³/(Ma)³)*Icr = 4713303.94 cm4
Adi = 5*W*L⁴/(384*E*IE) 0.001631 cm
Deflexión Permisible
Dp = L/800 = 0.38 cm Deflexión dentro del Parámetro OK !!
Deflexión Diferida
Ad = Adi*(3-1.20*A´s/As) = 0.00424182 cm Nota: Se observa que la deflexión Diferida es despreciable
por lo cual ya no se considera; Podemos concluir entonces que
que en puentes viga losa ya no es necesario calcular la
contraflecha en la losa; pero si es necesario el cálculo de la
deflexión diferida en las vigas.
b.- Por Resistencia
Para Tramo Crítico
±U = n*[1.25DC + 1.50DW +1.75(LL+IM)] = 5857.59 Kg/m
b.1.- Área de Acero Principal en Tramo Crítico

As = Mu/(Ø*fy*(d-a/2))= 9.54 Cm2
a = As*fy/(0.85*fć*b) =
Cálculo del espaciamiento para Ø =
@ A´s*100/As = 5/8 plg 20.75 cm 21.00 cm
c.- Por Fatiga.-
11338.00 Kg 11338.00 Kg
Condición para el método AASHTO-LRDF
1.20m
be fć 1.00+0.75*MLL*
n*∑&i*Qi = (I+IM); IM = 15%
fs/n = M*(d-x)/Icr
x
fr = M*(d-x)*n/Icr
h
d-x
f s/u
Líneas de Influencia Para Fatiga
11338.00 Kg 22676 Kg 11338 Kg
R x= 0.60 m
x
1.20 m
11338 Kg 22676 Kg 11338 Kg

∑M₂ =
R R₁ = 9070.40 Kg/m
1.20 m 0.3m 0.3m 0.60 m 0.60 m
R₁ CL
Mmáx = 10884.48 Kg/m

Para Tramo Crítico
Mmáx = 3628.16 Kg/m
Momento Último
Mu = 3129.29 Kg/m
Cálculo de Esfuerzo
fr = M*(d-x)*n/Icr = 1410.41 Kg/Cm2 ≈ 143.92 Mpa
ft = 145-0.33*fmin + 0.55*(r/n) = 145.17 Mpa OK !!
fr = M*(d-x)*n/Icr = 1967.4 Kg/Cm2
ft > 0.6*fy = 2520.0 Kg/Cm2 Estado de Fatiga Adecuada Ok!!

c.1.- Cálculo de Acero de Distribucón
En la parte inferior de las losas, se colocará armadura en la dirección secundaria, en un porcentaje del acero positivo igual a:
% = 3840 ≤ 67 % = 70.1 (Art. 9.7.3.2)

Raiz(S)
As Reparto = 6.39 Cm2
@ A´s*100/As = 1/2 plg 19.82 cm 20.00 cm
c.2.- Cálculo del Acero de Temperatura
Norma Inglesa
Ast = 0.11*(As/fy) 3.12 Cm2
Norma Peruana
Ast = 7.645*(Ag/fy) = 3.64 Cm2
En una capa se colocará 1.82 Cm2

@ A´s*100/As = 3/8 plg 39.15 cm 39.00 cm Espaciamiento Adecuado Ok!!
ⱷ.- Sabemos que Smáx = 3*t = 60 cm
ⱷ.- Sabemos que Smáx = 45.0 cm
Nota.- El acero de temperatura se incluirá , al acero de distribución y acero principal de la capa superior
en el sentido del tráfico
Acero de Temperatura mas Acero de Distribución Acero Principal (-)

Ø 1/2 @ 20.00 cm Ø 5/8 @ 20.00 cm
0.200 m
Tramo Crítico
Acero de Distribución
Ø 1/2 @ 20.00 cm
Acero Principal (+ )
Ø 5/8 @ 20.00 cm
I.2.- DISEÑO DE LA LOSA EN VOLADIZO

A.- Criterios LRFD Aplicables (Tabla 3.4.1-1)
Resistencia I: ±U = n*[1.25DC + 1.50DW +1.75(LL+IM)]
Evento Extremo II: ±U = n*[1.0DC + 1.0DW +1.0(LL+IM)]
0.20 m
1.06 m
7128.30 Kg
S/C v = 400 Kg/m2
0.30m
1.00 m 0.05 m
0.05 m
7 6
0.26 m 1 0.25 m
3
0.20 m 2
0.20 m 5
1.05 m
1.39 m
B.- Considerando el momento flector en el eje de la viga se tiene:
B1.- Carga Muerta (Dc):
❶ Losa
W losa = 500.00 Kg/m
Momento (Dc1):
MDc1 = W losa*L² 120.76 kg-m
2
❷ Vereda
Wv= 653.44 Kg
Momento (Dc2):
MDc2 = Wv*(l-x)= 565.22 kg-m
❸ Bordillo
Wb = 0.00 Kg
Momento (Dc3):
MDc3 = Wb*(l-x)= 0.00 kg-m
❹ Barandas
W ba = 100.00 Kg
Momento (Dc5):
MDc5 = Wba*(l-x)= 129.00 kg-m
Momento Total Dc = 814.98 kg-m
B2.- Carga por Superficie de Rodadura (Dw):

Wsr = 110.00 Kg/m
Mometo (Dw) =
MDw = 4.95 kg-m
B3.- Carga Viva (LL):
❶ El ancho de Franja en que se distribuye e eje de rueda es:
E = 0.833*X+1.140 = 1.39 m (Tabla 4.6.2.I.3-I)
El momento del eje de rueda vehicular distribuido en un ancho E=1.14m; afectado por el factor de presencia múltiple para un carril (m=1.2)
y el incremento por carga dinámica (I=0.33) es:
M LL+IM = 288.12 kg-m
Número de Vías Cargadas Factor
1 1.20
2 1.00
3 0.85
4 o mas 0.65
❷ Sobre Carga en Vereda

W scv = 400.00 Kg
Momento (Dc4):
MDc4 = Wscv*(l-x)= 516.00 kg-m
Momento por carga Viva Total: 804.12 kg-m

B4.- Colisión Vehicular (CT):
M CT = (RW/(LC+2H))*H= 6381.98 kg-m
Rw= 26130.00 Kg
1.06m
MCT Lc +2H = 4.34 m
C.- Cálculo del Área del acero:

❶ Para el estado límite de resistencia I:
Resistencia I: ±U = n[1.25MDC + 1.50DW +1.75 (LL+IM)] = 2433.36 kg-m
❷ Para el estado límite de Evento Extremo II:
Evento Extremo II:

±U = n[1.25MDC + 1.50DW +1.00 MCT] = 7408.13 kg-m
❸ Área de Acero y Espaciamiento

As = Mu/(Ø*fy*(d-a/2))= 11.22 Cm2
a = As*fy/(0.85*fć*b) =
@ A´s*100/As = 5/8 plg 18 cm 18.00 cm
Incluimos Φ = 1/2 plg @ 36.00 cm No es Necesario Incluir Acero de refuerzo adicional en el volado !!
As(-)= 1.98 Cm2 1.27 Cm2 14.52 cm2/m
Hallando Z: 3.79 cm
Hallando d: 16.21 cm
Φ = 1.0 Caso de eventos extremos (AASHTO 1.3.2.1)

Entonces hallamos a:
a = As*fy/(0.85*fć*b) = 2.56 cm
ΦMn = Φ*As*fy*(d-a/ )= 9099.09 kg-m
Este momento debe reducirse por la fuerza de tensión axial, ejercida por la colisión en el volado.
T = Rw/(Lc+2H)= 6020.74 Kg/m
Resolviendo como un caso de momento de flexión y momento combinados:

Pu Mu
+ ≤ 1.0
ΦPn ΦMn
Luego la capacidad es:
Pu 8650.87 kg-m Momento Absorvido por Colición en el Volado Ok!!
Mu = ΦMn (1- )
ΦPn
Siendo:
Ast = As(-) + As(+) = 29.10 cm2/m
Pu = T = 6020.74 Kg/m
ΦPn = Φ*Ast*fy = 122222.35 Kg

I.3.- DISEÑO DE LA VEREDA
Como la vereda esta apoyado en su totalidad sobre el tablero de losa del puente solo se diseña por temperatura
0.20 m
1.06 m
S/C v = 400 Kg/m2
1.00 m 0.05 m
0.05 m
7 6
0.26 m 1 0.25 m
3
0.20 m 2
0.20 m 5
1.05 m
1.39 m
❻ Refuerzo por Temperatura (Ast)

6.1.- Ast = 0.0018*b*t = 4.68 cm2
Repartiendo en Ambos Sentidos
Ast = Ast/2 = 2.34 cm2
6.2.- Norma Inglesa
Ast = 0.11*(As/fy) 4.13 Cm2
6.3.- Norma Peruana
Ast = 7.645*(Ag/fy) = 4.64 Cm2
En una capa se colocará 2.34 Cm2

@ A´s*100/As = 1/2 plg 25.00 cm Usando Ø de
3/8 Plg @ 25.00 cm
ⱷ.- Sabemos que Smáx = 3*t = 76.5 cm Espaciamiento Adecuado Ok!!
ⱷ.- Sabemos que Smáx = 45.0 cm
Por consiguiente se colocará acero de temperatura en el sentido longitudinal Ø 3/8 Plg @ 25.00 cm
Y en el sentido transversal al eje de vía del puente Ø 1/2 Plg @ 25.00 cm
0.20 m
0.50m
Acero de Refuerzo Incluido el Acero de Temperatura
3/8 Plg @ 25.00 cm
1.06m Acero Principal

1/2 Plg @ 25.00 cm
1.00m
0.26m 0.25m
0.20m
“RECONSTRUCCION DEL PUENTE LOS
INGENIEROS”
CAJAMARCA - CAJAMARCA
DISEÑO Y CALCULO DE LA
SUB - ESTRUCTURA
PANTALLA
MURO CON CONTRAFUERTE
10.6. DISEÑO ESTRUCTURAL DE LA PANTALLA
A FLEXIÓN COMO LOSA DE ESPESOR CONSTANTE:
Alrura del Contrafuerte Ho = 4.80 m Longuitud del Talón T = 2.50 m f'c = 210 kg/cm²
Espesor de la pantalla c = 0.40 m Separacion de contrafuertes S= 3.59 m fy = 4200 kg/cm²
Para el analisis de la Pantalla esta se lo diseñara como una Losa Vertical Empotrada en sus
extremos( Contrafuertes ), y empotrada en su base( talón y pie ), que soporta cargas Verticales estaticas y
sismicas, con la consideracion correspondientes, par encontrar los Momentos se usara la tablas de
Coeficientes de la P.C.A .en relacion (b/a) = (S/Ho)
Datos obtenidos en los analisis anteriores:
ka = 0.333 γr= 1950 kg/m³ q = 1140 kg-m γhorm= 2400 kg/m³
kas = 0.369 Ao = 0.300 Csh = 0.150 Csv = 0.105
Fcu =1.412
As(minimo) por Flexión
Calculo del Acero minimo (Asmin) por medio de la Cuantia minima asi mismo encontramos el momento
resistente:
ρmin = 0.00180 φ a utilizar = Av Ø12 mm
Asmin = ρmin x c x 100cm = 7.20 cm² S = 100 x φAv / Asmin = 15.71 cm S = 15.00 cm
Ø12 mm c/ 15.00 cm
Asmin corregido 7.54 cm²
.- Momento resistente con Asmincorr:
M = φ x Asmincorr. x fy (c - a/2) = 1165302 kg - cm
a =(Asmincorr. x fy) / (0.85 x f`c x 100) = 1.77 cm
En el analisis si el M ≥ Mu; se asume Asmin
M = 11.65 T - m
corregido
As(minimo) por Retracción y Fraguado

Asmin por retraccion y fraguado = 0.0018 x c x 100cm = 7.20 cm² φ a utilizar = Av Ø16 mm
S = 100 x φAv / Asmin(retra-frag) = 27.58 cm² S = 25.00 cm
Ø16 mm c/ 25.00 cm
Caso 1.- Empuje de tierra + Sobrecarga vehicular Caso 2.- Empuje de tierra + Sismo
Eje contrafuerte
Eje contrafuerte
a la
all tal
nt an
Eje contrafuerte
pa ep
Eje contrafuerte
e
y ed ed
Ej Ej
Eje contrafuerte
Eje contrafuerte
S S (?r x H)(kas-ka)(1-Csv)
re e
Borde libre Eje de pantalla lib ibr
e el
Apoyo continuo
rd rd
Bo Bo
c
Apoyo continuo
c
Apoyo continuo
Apoyo continuo
Ho
Apoyo continuo
Apoyo continuo
Ho H
uo uo
Apoyo continuo tin in
x on nt
oc co
oy qs*ka ?r*H*ka o yo ?r*H*ka
S Ap Ap
uo uo
Apoyo continuo
x tin tin
c on c on
o o
oy qs*ka ?r*H*ka oy ?r*H*ka
S Ap Ap
10.6.1. CASO 1.- EMPUJE DE TIERRA + SOBRECARAGA

Para Empuje Activo Ea Para Empuje por Sobrecaraga
Mu = ( coeficiente x qu xHo² ) / 1000 Mu = ( coeficiente x qu xHo² ) / 1000
qu = 1.6 x ka x γr x Ho
= 4.99 T / m² qu = 1.6 x ka x q = 0.61 T / m²
Mu = coeficiente x 0.1149 T - m Mu = coeficiente x 0.01399 T - m
Eje contrafuerte
Eje contrafuerte
y y
Borde libre - Sup.

0.3b 0.4b 0.3b
Borde libre - Sup. 0.2b 0.4b 0.6b 0.8b Eje de pantalla
Mx
der. 0.2 S 0.4 S 0.6 S 0.8 S Izq.
Sup. 0 0 0 0 0 0
0.8a
0.8Ho -1 0 0 0 0 -1
0.6Ho -2 0 1 1 0 -4
Apoyo continuo izquierdo

Apoyo continuo derecho

0.4Ho -2 0 2 2 0 -4
0.2Ho -2 -1 3 3 -1 -3
0.6a
Inf. 0 -4 -9 -9 -4 0
Ho a=Ho
My
0.4a
der. 0.2 S 0.4 S 0.6 S 0.8 S Izq.
Sup. -2 -1 1 1 -1 -2
0.8Ho -4 -1 2 2 -1 -4
0.6Ho -8 -1 4 4 -1 -8
0.2a
0.4Ho -15 -2 5 5 -2 -15
0.2Ho -10 -1 4 4 -1 -10
Inf. 0 -1 -2 -2 -1 0
Apoyo continuo-Inf.
x
q = ?r x H x ka Apoyo continuo-Inf.
S S=b
Eje contrafuerte
S / Ho = 0.5
Eje contrafuerte
y y
Borde libre - Sup.

0.3b 0.4b 0.3b
Mx
der. 0.2 S 0.4 S 0.6 S 0.8 S Izq.
Sup. 0 0 0 0 0 0
0.8a
0.8Ho -4 -1 2 2 -1 -4
0.6Ho -4 -1 2 2 -1 -4

0.4Ho -4 0 3 3 0 -4
0.2Ho -3 0 3 3 0 -3
0.6a
Inf. 0 -4 -12 -12 -4 0
Ho a=Ho
My
0.4a
der. 0.2 S 0.4 S 0.6 S 0.8 S Izq.
Sup. -19 -4 10 10 -4 -19
0.8Ho -20 -3 9 9 -3 -20
0.6Ho -20 -3 9 9 -3 -20
0.2a
0.4Ho -20 -3 9 9 -3 -20
0.2Ho -14 -1 6 6 -1 -14
Inf. 0 -1 -2 -2 -1 0
Apoyo continuo-Inf.
x
Apoyo continuo-Inf.
q=qs*ka S S=b
S / Ho = 0.5
PARA EMPUJE ACTIVO Ea
Coeficientes Mx Coeficientes My
Der 0.2S 0.4S 0.6S 0.8S Izq. Der 0.2S 0.4S 0.6S 0.8S Izq.
Sup 0 0 0 0 0 0 Sup -2 -1 1 1 -1 -2
0.8 Ho -1 0 0 0 0 -1 0.8 Ho -4 -1 2 2 -1 -4
0.6 Ho -2 0 1 1 0 -2 0.6 Ho -8 -1 4 4 -1 -8
0.4Ho -2 0 2 2 0 -2 0.4Ho -15 -2 5 5 -2 -15
0.2Ho -2 -1 3 3 -1 -3 0.2Ho -10 -1 4 4 -1 -10
Inf 0 -4 -9 -9 -4 0 Inf 0 -1 -2 -2 -1 0
Mux = coeficiente x 0.1149 T - m Muy = coeficiente x 0.1149 T - m

Sup 0 0 0 0 0 0 Sup -0.23 -0.11 0.11 0.11 -0.11 -0.23
0.8 Ho -0.11 0 0 0 0 -0.11 0.8 Ho -0.46 -0.11 0.23 0.23 -0.11 -0.46
0.6 Ho -0.23 0 0.11 0.11 0 -0.23 0.6 Ho -0.92 -0.11 0.46 0.46 -0.11 -0.92
0.4Ho -0.23 0 0.23 0.23 0 -0.23 0.4Ho -1.72 -0.23 0.57 0.57 -0.23 -1.72
0.2Ho -0.23 -0.11 0.34 0.34 -0.11 -0.34 0.2Ho -1.15 -0.11 0.46 0.46 -0.11 -1.15
Inf 0 -0.46 -1.03 -1.03 -0.46 0 Inf 0 -0.11 -0.23 -0.23 -0.11 0
PARA EMPUJE POR SOBRECARGA Es

Sup 0 0 0 0 0 0 Sup -19 -4 10 10 -4 -19
0.8 Ho -4 -1 2 2 -1 -4 0.8 Ho -20 -3 9 9 -3 -20
0.6 Ho -4 -1 2 2 -1 -4 0.6 Ho -20 -3 9 9 -3 -20
0.4Ho -4 0 3 3 0 -4 0.4Ho -20 -3 9 9 -3 -20
0.2Ho -3 0 3 3 0 -3 0.2Ho -14 -1 6 6 -1 -14
Inf 0 -4 12 12 -4 0 Inf 0 -1 -2 -2 -1 0

Sup 0 0 0 0 0 0 Sup -0.27 -0.06 0.14 0.14 -0.06 -0.27
0.8 Ho -0.06 -0.01 0.03 0.03 -0.01 -0.06 0.8 Ho -0.28 -0.04 0.13 0.13 -0.04 -0.28
0.6 Ho -0.06 -0.01 0.03 0.03 -0.01 -0.06 0.6 Ho -0.28 -0.04 0.13 0.13 -0.04 -0.28
0.4Ho -0.06 0 0.04 0.04 0 -0.06 0.4Ho -0.28 -0.04 0.13 0.13 -0.04 -0.28
0.2Ho -0.04 0 0.04 0.04 0 -0.04 0.2Ho -0.2 -0.01 0.08 0.08 -0.01 -0.2
Inf 0 -0.06 0.17 0.17 -0.06 0 Inf 0 -0.01 -0.03 -0.03 -0.01 0
CASO 1.- MOMENTO TOTAL= EMPUJE ACTIVO + SOBRECARGA

Mux Muy
Sup 0 0 0 0 0 0 Sup -0.5 -0.17 0.25 0.25 -0.17 -0.5
0.8 Ho -0.17 -0.01 0.03 0.03 -0.01 -0.17 0.8 Ho -0.74 -0.16 0.36 0.36 -0.16 -0.74
0.6 Ho -0.29 -0.01 0.14 0.14 -0.01 -0.29 0.6 Ho -1.2 -0.16 0.59 0.59 -0.16 -1.2
0.4Ho -0.29 0 0.27 0.27 0 -0.29 0.4Ho -2 -0.27 0.7 0.7 -0.27 -2
0.2Ho -0.27 -0.11 0.39 0.39 -0.11 -0.39 0.2Ho -1.34 -0.13 0.54 0.54 -0.13 -1.34
Inf 0 -0.52 -0.87 -0.87 -0.52 0 Inf 0 -0.13 -0.26 -0.26 -0.13 0
10.6.2. CASO 2.- EMPUJE DE TIERRA + SISMO
10.6.2.1. Para Empuje Activo Ea
Mu = ( coeficiente x qu xHo² ) / 1000
qu = Fcu x ka x γr x Ho = 4.401 T / m²
Mu = coeficiente x = 0.101 T / m²
Eje contrafuerte
Eje contrafuerte
y y
Borde libre - Sup.
Mx
der. 0.2 S 0.4 S 0.6 S 0.8 S Izq.
Sup. 0 0 0 0 0 0
0.8a
0.8Ho -1 0 0 0 0 -1
0.6Ho -2 0 1 1 0 -4


0.4Ho -2 0 2 2 0 -4
0.2Ho -2 -1 3 3 -1 -3
0.6a
Inf. 0 -4 -9 -9 -4 0
Ho a=Ho
My
0.4a
der. 0.2 S 0.4 S 0.6 S 0.8 S Izq.
Sup. -2 -1 1 1 -1 -2
0.8Ho -4 -1 2 2 -1 -4
0.6Ho -8 -1 4 4 -1 -8
0.2a
0.4Ho -15 -2 5 5 -2 -15
0.2Ho -10 -1 4 4 -1 -10
Inf. 0 -1 -2 -2 -1 0
Apoyo continuo-Inf.
x
q = ?r x H x ka Apoyo continuo-Inf.
S S=b
S / Ho = 0.5
PARA EMPUJE ACTIVO Ea

Sup 0 0 0 0 0 0 Sup -2 -1 1 1 -1 -2
0.8 Ho -1 0 0 0 0 -1 0.8 Ho -4 -1 2 2 -1 -4
0.6 Ho -2 0 1 1 0 -2 0.6 Ho -8 -1 4 4 -1 -8
0.4Ho -2 0 2 2 0 -2 0.4Ho -15 -2 5 5 -2 -15
0.2Ho -2 -1 3 3 -1 -3 0.2Ho -10 -1 4 4 -1 -10
Inf 0 -4 -9 -9 -4 0 Inf 0 -1 -2 -2 -1 0

Sup 0 0 0 0 0 0 Sup -0.2 -0.1 0.1 0.1 -0.1 -0.2
0.8 Ho -0.1 0 0 0 0 -0.1 0.8 Ho -0.41 -0.1 0.2 0.2 -0.1 -0.41
0.6 Ho -0.2 0 0.1 0.1 0 -0.2 0.6 Ho -0.81 -0.1 0.41 0.41 -0.1 -0.81
0.4Ho -0.2 0 0.2 0.2 0 -0.2 0.4Ho -1.52 -0.2 0.51 0.51 -0.2 -1.52
0.2Ho -0.2 -0.1 0.3 0.3 -0.1 -0.3 0.2Ho -1.01 -0.1 0.41 0.41 -0.1 -1.01
Inf 0 -0.41 -0.91 -0.91 -0.41 0 Inf 0 -0.1 -0.2 -0.2 -0.1 0
10.6.2.2. Incremento dinámico del empuje activo de la tierra ΔDEa:
qu =Fcu (γr x H)(kas-ka)(1-Csv) = 0.426 T / m²
Nota: Para encontrar los coeficientes para el Incremento dinamico del empuje activo (sismo), hemos
realizado un artificio de presiones como se describe en el siguiente procedimiento.
Eje contrafuerte
Eje contrafuerte
y y
Borde libre - Sup.
Mx
der. 0.2 S 0.4 S 0.6 S 0.8 S Izq.
Sup. 0 0 0 0 0 0
0.8a
0.8Ho -4 -1 2 2 -1 -4
0.6Ho -4 -1 2 2 -1 -4


0.4Ho -4 0 3 3 0 -4
0.2Ho -3 0 3 3 0 -3
0.6a
Inf. 0 -4 -12 -12 -4 0
Ho a=Ho
My
0.4a
der. 0.2 S 0.4 S 0.6 S 0.8 S Izq.
Sup. -19 -4 10 10 -4 -19
0.8Ho -20 -3 9 9 -3 -20
0.6Ho -20 -3 9 9 -3 -20
0.2a
0.4Ho -20 -3 9 9 -3 -20
0.2Ho -14 -1 6 6 -1 -14
Inf. 0 -1 -2 -2 -1 0
Apoyo continuo-Inf.
x
Apoyo continuo-Inf.
(?r x H)(kas-ka)(1-Csv) S S=b
S / Ho = 0.5
Eje contrafuerte
Eje contrafuerte
y y
Borde libre - Sup.
Mx
der. 0.2 S 0.4 S 0.6 S 0.8 S Izq.
Sup. 0 0 0 0 0 0
0.8a
0.8Ho -1 0 0 0 0 -1
0.6Ho -2 0 1 1 0 -4

0.4Ho -2 0 2 2 0 -4
0.2Ho -2 -1 3 3 -1 -3
0.6a
Inf. 0 -4 -9 -9 -4 0
Ho a=Ho
My
0.4a
der. 0.2 S 0.4 S 0.6 S 0.8 S Izq.
Sup. -2 -1 1 1 -1 -2
0.8Ho -4 -1 2 2 -1 -4
0.6Ho -8 -1 4 4 -1 -8
0.2a
0.4Ho -15 -2 5 5 -2 -15
0.2Ho -10 -1 4 4 -1 -10
Inf. 0 -1 -2 -2 -1 0
Apoyo continuo-Inf.
x
Apoyo continuo-Inf.
(?r x H)(kas-ka)(1-Csv) S S=b
S / Ho = 0.5
PARA EL BLOQUE DE PRESIONES RECTANGULAR
Sup 0 0 0 0 0 0 Sup -19 -4 10 10 -4 -19
0.8 Ho -4 -1 2 2 -1 -4 0.8 Ho -20 -3 9 9 -3 -20
0.6 Ho -4 -1 2 2 -1 -4 0.6 Ho -20 -3 9 9 -3 -20
0.4Ho -4 0 3 3 0 -4 0.4Ho -20 -3 9 9 -3 -20
0.2Ho -3 0 3 3 0 -3 0.2Ho -14 -1 6 6 -1 -14
Inf 0 -4 12 12 -4 0 Inf 0 -1 -2 -2 -1 0

Sup 0 0 0 0 0 0 Sup -0.19 -0.04 0.1 0.1 -0.04 -0.19
0.8 Ho -0.04 -0.01 0.02 0.02 -0.01 -0.04 0.8 Ho -0.2 -0.03 0.09 0.09 -0.03 -0.2
0.6 Ho -0.04 -0.01 0.02 0.02 -0.01 -0.04 0.6 Ho -0.2 -0.03 0.09 0.09 -0.03 -0.2
0.4Ho -0.04 0 0.03 0.03 0 -0.04 0.4Ho -0.2 -0.03 0.09 0.09 -0.03 -0.2
0.2Ho -0.03 0 0.03 0.03 0 -0.03 0.2Ho -0.14 -0.01 0.06 0.06 -0.01 -0.14
Inf 0 -0.04 0.12 0.12 -0.04 0 Inf 0 -0.01 -0.02 -0.02 -0.01 0
PARA EL BLOQUE DE PRESIONES TRIANGULAR

Sup 0 0 0 0 0 0 Sup -2 -1 1 1 -1 -2
0.8 Ho -1 0 0 0 0 -1 0.8 Ho -4 -1 2 2 -1 -4
0.6 Ho -2 0 1 1 0 -2 0.6 Ho -8 -1 4 4 -1 -8
0.4Ho -2 0 2 2 0 -2 0.4Ho -15 -2 5 5 -2 -15
0.2Ho -2 -1 3 3 -1 -3 0.2Ho -10 -1 4 4 -1 -10
Inf 0 -4 -9 -9 -4 0 Inf 0 -1 -2 -2 -1 0

Sup 0 0 0 0 0 0 Sup -0.02 -0.01 0.01 0.01 -0.01 -0.02
0.8 Ho -0.01 0 0 0 0 -0.01 0.8 Ho -0.04 -0.01 0.02 0.02 -0.01 -0.04
0.6 Ho -0.02 0 0.01 0.01 0 -0.02 0.6 Ho -0.08 -0.01 0.04 0.04 -0.01 -0.08
0.4Ho -0.02 0 0.02 0.02 0 -0.02 0.4Ho -0.15 -0.02 0.05 0.05 -0.02 -0.15
0.2Ho -0.02 -0.01 0.03 0.03 -0.01 -0.03 0.2Ho -0.1 -0.01 0.04 0.04 -0.01 -0.1
Inf 0 -0.04 -0.09 -0.09 -0.04 0 Inf 0 -0.01 -0.02 -0.02 -0.01 0
MOMENTO TOTAL POR INCREMENTO DEL EMPUJE ACTIVO (SISMO)

Mux Muy
Sup 0 0 0 0 0 0 Sup -0.17 -0.03 0.09 0.09 -0.03 -0.17
0.8 Ho -0.03 -0.01 0.02 0.02 -0.01 -0.03 0.8 Ho -0.16 -0.02 0.07 0.07 -0.02 -0.16
0.6 Ho -0.02 -0.01 0.01 0.01 -0.01 -0.02 0.6 Ho -0.12 -0.02 0.05 0.05 -0.02 -0.12
0.4Ho -0.02 0 0.01 0.01 0 -0.02 0.4Ho -0.05 -0.01 0.04 0.04 -0.01 -0.05
0.2Ho -0.01 0.01 0 0 0.01 0 0.2Ho -0.04 0 0.02 0.02 0 -0.04
Inf 0 0 0.21 0.21 0 0 Inf 0 0 0 0 0 0
10.6.3. MOMENTOS DE DISEÑO
CASO 2.- MOMENTO TOTAL POR EMPUJE ACTIVO + INCREMENTO (SISMO)

Mux Muy
Sup 0 0 0 0 0 0 Sup -0.37 -0.13 0.19 0.19 -0.13 -0.37
0.8 Ho -0.13 -0.01 0.02 0.02 -0.01 -0.13 0.8 Ho -0.56 -0.12 0.27 0.27 -0.12 -0.56
0.6 Ho -0.22 -0.01 0.11 0.11 -0.01 -0.22 0.6 Ho -0.93 -0.12 0.45 0.45 -0.12 -0.93
0.4Ho -0.22 0 0.21 0.21 0 -0.22 0.4Ho -1.57 -0.21 0.55 0.55 -0.21 -1.57
0.2Ho -0.21 -0.09 0.3 0.3 -0.09 -0.3 0.2Ho -1.05 -0.1 0.43 0.43 -0.1 -1.05
Inf 0 -0.41 -0.71 -0.71 -0.41 0 Inf 0 -0.1 -0.2 -0.2 -0.1 0

Mux Muy
Sup 0 0 0 0 0 0 Sup -0.5 -0.17 0.25 0.25 -0.17 -0.5
0.8 Ho -0.17 -0.01 0.03 0.03 -0.01 -0.17 0.8 Ho -0.74 -0.16 0.36 0.36 -0.16 -0.74
0.6 Ho -0.29 -0.01 0.14 0.14 -0.01 -0.29 0.6 Ho -1.2 -0.16 0.59 0.59 -0.16 -1.2
0.4Ho -0.29 0 0.27 0.27 0 -0.29 0.4Ho -2 -0.27 0.7 0.7 -0.27 -2
0.2Ho -0.27 -0.11 0.39 0.39 -0.11 -0.39 0.2Ho -1.34 -0.13 0.54 0.54 -0.13 -1.34
Inf 0 -0.52 -0.87 -0.87 -0.52 0 Inf 0 -0.13 -0.26 -0.26 -0.13 0
VALORES MAXIMOS TANTOS (+) COMO(-) DE LOS MOMENTOS

Mux Muy
Sup 0 0 0 0 0 0 Sup -0.5 -0.17 0.25 0.25 -0.17 -0.5
0.8 Ho -0.17 -0.01 0.03 0.03 -0.01 -0.17 0.8 Ho -0.74 -0.16 0.36 0.36 -0.16 -0.74
0.6 Ho -0.29 -0.01 0.14 0.14 -0.01 -0.29 0.6 Ho -1.2 -0.16 0.59 0.59 -0.16 -1.2
0.4Ho -0.29 0 0.27 0.27 0 -0.29 0.4Ho -2 -0.27 0.7 0.7 -0.27 -2
0.2Ho -0.27 -0.11 0.39 0.39 -0.11 -0.39 0.2Ho -1.34 -0.13 0.54 0.54 -0.13 -1.34
Inf 0 -0.52 -0.87 -0.87 -0.52 0 Inf 0 -0.13 -0.26 -0.26 -0.13 0
Nota: Queda demostrado que la Pantalla influye el CASO 1.- EMPUJE DE TIERRA +
SOBRECARAGA en el sector del Talon y el CASO 2.- EMPUJE DE TIERRA + SISMO en el sector
superior de la PANTALLA
Max. Momento (+) = 0.70 T - m Momento resistente con Asmin: 11.65 T - m
Como el momento resistente con Asmin es mayor que los Momentos (+) calculados, utilizaremos en
todo lo LARGO(3.20m) y todo lo ANCHO(6.90m) Asmin con el armado en las dos caras.
Ø16 mm c/ 25.00 cm
5/8" 25.00 cm
Max. Momento (-) = 7.00 T - m 11.65 T - m
Momento resistente con Asmin:
Como el momento resistente con Asmin es menor que los Momentos (-) calculados, utilizaremos la
siguientes expresiones para encontrar su area de Ácero y separación
2Mu
a  e  e²  = 0.99 cm φ a utilizar = Av Ø12 mm
0.85  f ć  b
S = 100 x φAv / As = 24.11 cm S = 20.00 cm
Mu
As  = 4.69 cm² Ø12 mm c/ 20.00 cm
 a
0.9  fy   e   1/2" 20.00 cm
 2
PIE
ESTRIBO CON CONTRAFUERTE
Caso 1.- Empuje de tierra + sobrecarga vehicular
Datos general:
Alrura del muro H = 7.3 m
Datos Suelo de Relleno: Datos Suelo de Fundacion: Datos de Sitio:
γr=1950.0 kg/m³ γ=1640.0 kg/m³ Zona Sismica 2
Φ = 30.05º φ = 23.40º Sobrecarga vehicular = 0.6
c = 0 kg/cm² C = 0.25 kg/cm² γhorm.=2400.0 kg/m³
qult. = 1.20 kg/cm² Drenar Aguas Lluvias
Profund. de desp Df =2.5 m
Sobrecarga
Ls= T+ c
c> 0.25
q=?r x Hs Hs= 0.60
Predimensionamiento:
?r = kg/m³
Corona ''c'' =0.300 m
Ø= Base ''B'' = 5.500 m
c = kg/cm²
Pantalla ''F'' = 0.400 m
Pie ''P'' = 2.600 m
Talon ''T'' = 2.500 m
Ho= h-e Espesor ''e'' = 0.700 m
Es
H
Ho = H-e = 6.610 m
Ls =2.800 m
2
S(contrafuerte) =3.59 m
Ea
H/2
N+0.00
3
H/3
Df
Punto O
1 e> 0.40
c
P< 13B T= B-P-c q*Ka ?r*H*Ka
0.4H< B < 0.70H
.-PESO PROPIO DEL MURO

Figuras-Elementos Brazo X (mts). Brazo Y (mts.) W (kg). Mx (kg-m) My (kg-m)
1 2.75 0.35 9240.00 25410.00 3234.00
2 2.80 4.01 4759.20 13325.76 19060.60
3 3.83 2.90 5523.68 21174.09 16037.08
Σ= 19522.88 59909.85 38331.67
,- POR PESO PROPIO

Peso Propio de Muro Wpp Brazo de palanca Bs
Wpp= 19522.9 kg Bpp = ΣMx/ΣWpp = 3.1 m
Momento por Peso propio Mpp
Mpp = WppxBpp = 59909.9 kg-m
,- POR LA SOBRECARGA:
q=γr x Hs =1170.0 kg/m
Peso total de la sobrecarga Ws Brazo de palanca Bs
Ws = qxLs = 3276.0 kg Bs = Ls/2 + P = 4.00 m
Momento por Sobrecaraga Ms
Mr = WrxBr = 13104.0 kg-m
,- POR EL RELLENO ENCIMA DEL TALON
Vr = HoxTx1m = 16.53 m³
Peso total del relleno Wr Brazo de palanca Br
Wr = γr x Vr = 32223.8 kg Br = P + F +T/2 = 4.25 m
Momento por el relleno encima del talon Mr
Mr = WrxBr = 136950.9 kg-m
MOMENTO RESISTENTE O ESTABILIZANTES DEL MURO (Me)

Me = Mpp + Ms + Mr = 209,964.8 kg-m
CALCULO DE LOS MOMENTOS ACTUANTES DEL SUELO

,- Por ser un muro en voladizo tiene la posibilidad de desplazarse sin impedimento alguno
dando como resultado Empuje Activo (Ea),
a,- POR EMPUJE ACTIVO DEL SUELO (Ea)
Ka = (1-senΦ)/(1+senΦ) = 0.333
Por el Empuje Activo Brazo de palanca Ba
Ea = 1/2γr x H² x Ka = 17331.8 kg Ea = H/3 = 2.44 m
Momento por el Empuje Activo Ma
Mea = WaxBa = 42231.7 kg-m
q=γs x Hs =1170.0 kg/m
Empuje por sobrecarga Es Brazo de palanca Es
Es = q x H x Ka = 2845.2 kg Bes = H/2 = 3.66 m
Momento por Empuje de sobrecarga Ms
Ms = WsxBs = 10399.1 kg-m
MOMENTO ACTUANTES DEL SUELO Mas

Mas = Ma + Ms = 52,631 kg-m
EMPUJE TOTAL DEL SUELO

Ea+s = Ea + Es = 20176.9 kg
Resultante de las Fuerzas Verticales Rv ,- Son todas las fuerzas que Estabilizan al muro,
Rv = Wpp + Ws + Wr = 55022.6 kg
Fuerza de roce Fr .- Los empujes actuan perpendicular a la cara interna del muro, ambos
empujes son horizontales, la componente vertical del empuje es nula Eav = 0, Eh = Ea+s
El empuje pasivo no se toma en cuenta por que no hay garantia que permanesca del relleno
sobre el Pie: Ep = 0, La fuerza de friccion se determino en funcion del angulo de friccion
interna y de la cohesion del s uelo de Fundacion.
Eav =0
δ = Angulo de fricion suelo-muro = 2/3 φ = 15.60 Eh = Ea+s = 20176.9 kg
μ = tan δ =0.279 Ep = 0
c' = 0.5c = 1250.0 kg/m²
Fr =μ (Rv + Eav ) + c'xB + Ep = μ x Rv + c' x B = 22237.59 kg
FACTOR DE SEGURIDAD AL DESLIZAMIENTO

Fs desl. = Fuerza de roce Fr / Empuje horizontal Eh > 1.5
Fs desliz. = 1.90
OK
FACTOR DE SEGURIDAD AL VOLCAMIENTO
Fs volc. = M, Estabilizantes / M. Actuantes del suelo > 2
Fs volc. = 3.99
OK
PRESION DE CONTACTO MURO - SUELO DE FUNDACION
Esfuerzo admisible del suelo σadm.- La capacidad admisible del suelo de fundacion se determina
con un factor de seguridad para cargas estaticas mayor o igual que tres (Fscap. Portante > 3)
σadm = qult./Fscap. Portante = 0.4 kg/cm³
Punto de aplicación de la fuerza resultante Xr. - medido desde el punto O.

Me = 209964.79 kg-m
Mas = 52,631 kg-m Xr = (Me - Mas ) / Rv = 2.86 m
Rv = 55022.6 kg
Excentricidad de las fuerza resultante e x: medida desde el centro de la base.

Para que exista compresion en toda la base con diagramas de presion trapezoidal la excentricidad
debe ser menor que el sexto de la base (B/6).
Base ''B'' = 5.50 m
-ex = B/2 - Xr = 0.109 m OK B/6 = 0.917 m
Xr = 2.86 m
Presion de contacto Suelo - Muro de fundacion σ max, σ min:
σmax = (Rv/B)[1+(6*ex/B)] = 0.80 kg/cm² σmax > σadm. Resiseñar
σmin = (Rv/B)[1-(6*ex/B)] = 1.12 kg/cm² CONDICION: σmax < σadm
Sobrecarga
Ls
c
q=?r x Hs Hs
?r = kg/m³
Ø=
DIMENSIONES DEL MURO
C = kg/cm²
Corona ''c'' =0.300 m
Base ''B'' = 5.500 m
Ho
H
Es Pie ''P'' = 2.600 m
Talon ''T'' = 2.500 m
2 Espesor ''e'' = 0.700 m
Ea Ho = H-e = 6.610 m
H/2
N+0.00 Ls =2.800 m
3
H/3 S(contrafuerte) =3.59 m
Df
Punto O
1 e
c
P T qxKa ?r x H x Ka
B
s min
s max
Xr ex B/2
Rv
Nota: Condición de esfuerzos ex < B/6
El predimensionado propuesto cumple con todos los requerimientos de seguridad contravolcamiento,

contra el deslizamiento y con las presiones de contacto en el caso de carga 1:Empuje de tierra +
sobrecarga vehicular, quedando teóricamente toda la base del muro encompresión, de tal manera que la
distribución de presiones son bastante regularesdisminuyendo el efecto de asentamientos diferenciales
10.2.1. DISEÑO GEOTECNICO DEL PIE DEL ESTRIBO
El pie de la base del muro se comporta como un volado sometido a una presión o carga
vertical hacia arriba correspondiente a la reacción del suelo y al peso propio que actúa hacia
abajo, predominando en este caso la reacción del suelo, los momentos flectores resultantes
originan tracción en la fibra inferior.
N+0.00
Corona ''c'' =0.300 m
Base ''B'' = 5.500 m
Df Pantalla ''F'' = 0.400 m
Punto O Pie ''P'' = 2.600 m
e
Talon ''T'' = 2.500 m
Espesor ''e'' = 0.700 m
c Ho = H-e = 6.610 m
P T
B Ls =2.800 m
s min
s (1-1)
s max
Determinación de las solicitaciones de Corte y Flexión máxima en la Base ( PIE):

PIE "P"
Fuerzas y brazos respecto a la sección crítica 1-1:
,- POR PESO PROPIO: Por metro lineal de muro (hacia abajo)
Peso Propio de Muro Wpp Area de contacto
Wpp = T*e*1m*γhormigon = 4200.0 kg A =Tx1m = 2.500 m
Esfuerzo po Peso propio σpp
σpp = WppxA = 1680.0 kg/m²
Reacción del suelo:

por metro lineal de muro (hacia arriba)
σmax = 0.80 kg/cm² σmin = 1.12 kg/cm² δ(1-1) = 0.95 kg/cm²
Rsl =[ (δmax + δ(1-1) )/2 ]* P(cm) * 100cm = 22765.64 kg
Fuerza cortante resultante en la puntera V1-1 (hacia arriba):

V1-1 =Rsl - Wpp = 18565.64 kg
El diagrama de presión trapezoidal se puede dividir en un triángulo y rectangulo de altura

Diagrama Triangulo
-R = 0.5(δmax -δ(1-1))*P(cm)*100cm = 1965.64 kg Bp = 2P/3 = 1.73 m
-M = RxBp = 3407.1 kg-m
Diagrama Rectangulo
R = δ(1-1)*P(cm)*100cm = 24731.27 kg Bp = P/2 = 1.30 m
M = RxBp = 32150.7 kg-m
Momento en la sección 1-1: por metro lineal de muro, horario positivo:

M(1-1) = Σmomentos de diagramas - Mpp = 27063.55 kg - m
10.2.2. DISEÑO GEOTECNICO DEL TALON DEL ESTRIBO
El Talon de la base de la zapata se comporta como una losa de espesor constante sometido a una
presión vertical hacia arriba correspondiente a la reacción del suelo . El peso propio + sobrecaraga +
peso del relleno actúa hacia abajo, predominando en este caso las cargas impuestas de wp+ws+wr
originando que los momentos flectores den tracción en la cara superior del talon
N+0.00
Corona ''c'' =0.300 m
Base ''B'' = 5.500 m
Df
Punto O Pantalla ''F'' = 0.400 m
e Pie ''P'' = 2.600 m
Talon ''T'' = 2.500 m
c
P T Espesor ''e'' = 0.700 m
B Ho = H-e = 6.610 m
s min
Ls =2.800 m
s (2-2)
s max
Determinación de las solicitaciones de Esfuerzos máximos en la Base ( TALON):

TALON "T"
Esfuerzos con respectos a la sección crítica 2-2:
Wpp = T*e*1m*γhormigon = 4200.00 kg A = Tx1m = 2.500 m
Esfuezo por Peso propio σpp
q=γrx Hs =1170.0 kg/m
Peso total de la sobrecarga Ws Area de contacto
Ws = qxLs = 3276.0 kg A = Tx1m = 2.500 m
Esfuerzo por Sobrecaraga σs
σs = WsxA = 1310.4 kg/m²
Vr = HoxTx1m = 16.53 m³
Peso total del relleno Wr Area de contacto
Wr = γr x Vr = 32223.8 kg A = Tx1m = 2.500 m
Esfuerzo por el relleno encima del talon σr
σr = WrxA = 12889.5 kg/m²
ESFUERZO TOTAL (hacia abajo) σw = σpp + σs + σr
σw = σpp + σs + σr = 15879.9 kg/m²
σw = σpp + σs + σr = 15.9 T/m²
ESFUERZOS DEL SUELO : por metro lineal de muro (hacia arriba)
σmax = 0.80 kg/cm² δ(2-2) = 0.974 kg/cm² σmin = 1.12 kg/cm²
σmax = 8.00 T/m² δ(2-2) = 9.745 T/m² σmin = 11.20 T/m²
sw
sw
sw
s maxr
s minr
s (2-2)
s min
σminr = 6.14 T/m² σmaxr = 4.68 T/m²

Empuje de tierra + Sismo
Datos general:
Alrura del muro H = 7.3 m
Datos Suelo de Relleno: Datos Suelo de Fundacion: Datos de Sitio:
γr=1950.0 kg/m³ γ=1640.0 kg/m³ Zona Sismica 2
Φ = 30º φ = 23.40º Sobrecarga vehicular = 0.6
c = 0 kg/cm² c = 0.25 kg/cm² γhorm.=2400.0 kg/m³
qult. = 1.20 kg/cm² Drenar Aguas Lluvias
c> 0.25 Profund. de desp Df =2.5 m
?r = kg/m³
Ø=
Predimensionamiento:
C = kg/cm² Corona ''c'' =0.300 m
?DEa
Corona ''c'' =5.500 m
Corona ''c'' =0.400 m
Fspp. Ho= h-e
Corona ''c'' =2.600 m
Es
H Corona ''c'' =2.500 m
Corona ''c'' =0.700 m
2 Corona ''c'' =6.610 m
2H/3
Ea S(contrafuerte) =3.59 m
S W/SMy
N+0.00
3
H/3
Df
Punto O
1 e> 0.40
c
P< 13B T= B-P-c ?r*H*Ka
0.4H< B < 0.70H
Fspp: Fuerza sismica por peso propio
?DEa: Incremento de empuje activo devido al sismo
.-PESO PROPIO DEL MURO

Figuras-Elementos Brazo X (mts). Brazo Y (mts.) W (kg). Mx (kg-m) My (kg-m)
1 2.75 0.35 9240.00 25410.00 3234.00
2 2.80 4.01 6345.60 17767.68 25414.13
3 3.83 2.90 5523.68 21174.09 16037.08
Σ= 21109.28 64351.77 44685.20
,- POR PESO PROPIO
Peso Propio de Muro Wpp Brazo de palanca Bs
Wpp= 21109.3 kg Bpp = ΣMx/ΣWpp = 3.0 m
Vr = HoxTx1m = 16.53 m³
Peso total del relleno Wr Brazo de palanca Br
Wr = γr x Vr = 32223.8 kg Br = P + F +T/2 = 4.25 m
Momento por el relleno encima del talon Mr
Mr = WrxBr = 136950.9 kg-m
MOMENTO RESISTENTE O ESTABILIZANTES DEL MURO (Me)
Me = Mpp + Mr = 201,302.7 kg-m
CALCULO DE LOS MOMENTOS ACTUANTES DEL SUELO

,- Por ser un muro en voladizo tiene la posibilidad de desplazarse sin impedimento alguno
dando como resultado Empuje Activo (Ea),
a,- POR EMPUJE ACTIVO DEL SUELO (Ea)

Ka = (1-senΦ)/(1+senΦ) = 0.333
Por el Empuje Activo Brazo de palanca Ba
Ea = 1/2γr x H² x Ka = 17331.8 kg Ea = H/3 = 2.44 m
Momento por el Empuje Activo Ma
Mea = WaxBa = 42231.7 kg-m
,- POR EFECTO DEL SISMO:

El muro se construirá en zona de peligro sísmico elevado, la aceleración del suelo A0 es la
correspondiente a la zonificación sísmica de PERU
Zona Sismica 2
Ao = 0.30 g
Coeficiente sismico horizontal Csh: Csh = 0.50 Ao = 0.150
Coeficiente sismico vertical Csv: Csv = 0.70 Csh = 0.105
θ = arctang [Csh / (1-Csv)] = 9.5º
Fuerza sísmica del peso propio Fspp : ubicada en el centro de gravedad del muro.
Fspp = 3166.39 kg-m Bspp. = 2.12 kg-m
Mspp. = Fspp x Bspp. = 6702.8 kg-m
Coeficiente de presión dinámica activa Kas: determinado con la ecuación de Mononobe–Okabe para:
β < φ - θ.........
δ = Angulo de friccion relleno - muro = 2/3 Φ = 20.03º
datos: Φ = 30º ψ = 90.0º β = 0º θ = 9.51º δ = 20.0º
Sustituido los valores:

Kas = 0.422
Incremento dinámico del empuje activo de la tierra ΔDEa:
ΔDEa = 4170.1 kg
Bsis. 2/3 H = 4.9 m
Momento por Empuje sismico Msis
Msis. = ΔDEa x Bsis. = 20322.3 kg-m
Empuje total Ea+Δ: conformado por el empuje de tierra, el incremento dinámico del
empuje activo y la fuerza sísmica inercial del peso propio:
Ea+ Δ = Ea + ΔDEa + Fspp =24668.3 kg
Resultante de las fuerzas verticales Rv: las fuerzas que la componen son el
peso propio y peso del relleno.
Rv = Wpp + Wr = 53333.0 kg
MOMENTO ACTUANTES DEL SUELO Mas
Momento de volcamiento Mas: las fuerzas que intentan volcar el muro son el empuje
activo, incremento dinámico del empuje activo y la fuerza sísmica inercial del peso propio.
Mas = Ma + Msis + Mspp = 69,257 kg-m
Fuerza de roce Fr .- Los empujes actuan perpendicular a la cara interna del muro, ambos empujes son
horizontales, la componente vertical del empuje es nula Eav = 0, Eh = Ea+Δ. El empuje pasivo no se
toma en cuenta por que no hay garantia que permanesca del relleno sobre la Puntera: Ep = 0
δ = Angulo de fricion suelo-muro = 2/3 φ = 15.60 Eav =0
μ = tan δ =0.279 Eh = Ea+Δ = 24668.3 kg
c' = 0.5c = 1250.0 kg/m² Ep = 0
Fr =μ (Rv + Eav ) + c'xB + Ep = μ x Rv + c' x B = 21765.85 kg
FACTOR DE SEGURIDAD AL DESLIZAMIENTO
Fs desl. = Fuerza de roce Fr / Empuje horizontal Eh > 1.50
Fs desliz. = 0.88
No cumple con el Fs deslizamiento. Rediseñe sus secciones
FACTOR DE SEGURIDAD AL VOLCAMIENTO
Fs volc. = M, Estabilizantes / M. Actuantes del suelo > 2.00
Fs volc. = 2.91
OK
PRESION DE CONTACTO MURO - SUELO DE FUNDACION
Esfuerzo admisible del suelo σadm.- La capacidad admisible del suelo de fundacion se determina
con un factor de seguridad para cargas estaticas mayor o igual que tres (Fscap. Portante >2 )
σadm = qult./Fscap. Portante = 0.6 kg/cm³
Punto de aplicación de la fuerza resultante Xr. - medido desde el punto O.
Me = 201302.71 kg-m
Mas = 69,257 kg-m Xr = (Me - Mas ) / Rv = 2.48 m
Rv = 53333.0 kg
Excentricidad de las fuerza resultante e x: medida desde el centro de la base.
Para que exista compresion en toda la base con diagramas de presion trapezoidal la excentricidad
debe ser menor que el sexto de la base (B/6).
Base ''B'' = 5.50 m
ex = B/2 - Xr = 0.274 m OK B/6 = 0.917 m
Xr = 2.48 m
Presion de contacto Suelo - Muro de fundacion σ max, σ min:
σmax = (Rv/B)[1+(6*ex/B)] = 1.26 kg/cm² σmax > σadm. Resiseñar
σmin = (Rv/B)[1-(6*ex/B)] = 0.68 kg/cm² CONDICION: σmax < σadm
c> 0.25
?r = kg/m³
Ø=
Dimensiones del muro:
C = kg/cm²
? DEa Corona ''c'' =0.300 m
Base ''B'' = 5.500 m
Fspp. Ho
Es
H
Puntera ''P'' = 2.600 m
2
Talon ''T'' = 2.500 m
S W/S My
Ea
2H/3 Espesor ''e'' = 0.700 m
N+0.00
Ho = H-e = 6.610 m
3
H/3
Df
Punto O
1 e
c
P T ?r*H*Ka
B
s min
s max
Xr ex B/2
Rv
Nota: Condición de esfuerzos ex < B/6

Fspp: Fuerza sismica por peso propio
? DEa: Incremento de empuje activo devido al sismo
10.3.1. DISEÑO GEOTECNICO DEL PIE DE LA ZAPATA DEL ESTRIBO

El pie de la base del muro se comporta como un volado sometido a una presión o carga
vertical hacia arriba correspondiente a la reacción del suelo y al peso propio que actúa hacia
abajo, predominando en este caso la reacción del suelo, los momentos flectores resultantes
originan tracción en la fibra inferior.
N+0.00
Corona ''c'' =0.300 m
Base ''B'' = 5.500 m
Df Pantalla ''F'' = 0.400 m
Punto O Pie ''P'' = 2.600 m
e Talon ''T'' = 2.500 m
Espesor ''e'' = 0.700 m
c Ho = H-e = 6.610 m
P T
B
s min
s (1-1)
s max
s min
s (1-1)
s max
Determinación de las solicitaciones de Corte y Flexión máxima en la Base ( PIE):
PIE "P"
Fuerzas y brazos respecto a la sección crítica 1-1:
Peso Propio de Muro Wpp Brazo de palanca Bpp
Wpp = P*e*1m*γhormigon = 4368.00 kg Bpp = P/2 = 1.300 m
Reacción del suelo:

por metro lineal de muro (hacia arriba)
σmax = 1.26 kg/cm² σmin = 0.68 kg/cm² δ(1-1) = 0.986 kg/cm²
Rsl =[ (δmax + δ(1-1) )/2 ]* P(cm) * 100cm = 29187.37 kg
Fuerza cortante resultante en la puntera V1-1 (hacia arriba):

V1-1 =Rsl - Wpp = 24819.37 kg
El diagrama de presión trapezoidal se puede dividir en un triángulo y rectangulode altura

Diagrama Triangulo
R = 0.5(δmax -δ(1-1))*P(cm)*100cm = 3564.15 kg Bp = 2P/3 = 1.73 m
M = RxBp = 6177.9 kg-m
Diagrama Rectangulo
R = δ(1-1)*P(cm)*100cm = 25623.22 kg Bp = P/2 = 1.30 m
M = RxBp = 33310.2 kg-m
Momento en la sección 1-1: por metro lineal de muro, horario positivo:

M(1-1) = Σmomentos de diagramas - Mpp = 33809.64 kg - m
10.3.2. DISEÑO GEOTECNICO DEL TALON DEL MURO

El Talon de la base del muro se comporta como una losa de espesor constante sometido a una presión
vertical hacia arriba correspondiente a la reacción del suelo . El peso propio + peso del relleno actúa
hacia abajo, predominando en este caso las cargas impuestas de wp+ws+wr originando que los
momentos flectores den tracción en la cara superior del talon
N+0.00

Corona ''c'' =0.300 m
Df
Punto O Base ''B'' = 5.500 m
e Pantalla ''F'' = 0.400 m
Pie ''P'' = 2.600 m
c
P T Talon ''T'' = 2.500 m
B Espesor ''e'' = 0.700 m
s min
Ho = H-e = 6.610 m
s (2-2)
s max
Determinación de las solicitaciones de Esfuerzos máximos en la Base ( TALON):
TALON "T"
Esfuerzos con respectos a la sección crítica 2-2:
Wpp = T*e*1m*γhormigon = 4200.00 kg A = Tx1m = 2.500 m
Esfuezo por Peso propio σpp
Vr = HoxTx1m = 16.53 m³
Peso total del relleno Wr Area de contacto
Wr = γr x Vr = 32223.8 kg A = Tx1m = 2.500 m
Esfuerzo por el relleno encima del talon σr
σr = WrxA = 12889.5 kg/m²
ESFUERZO TOTAL (hacia abajo) σw = σpp + σs + σr

σw = σpp + σs + σr = 14570 kg/m²
σw = σpp + σs + σr = 14.57 T/m²
ESFUERZOS DEL SUELO : por metro lineal de muro (hacia arriba)

σmax = 1.260 kg/cm² δ(2-2) = 0.943 kg/cm² σmin = 0.680 kg/cm²
σmax = 12.60 T/m² δ(2-2) = 9.43 T/m² σmin = 6.80 T/m²
sw
sw
sw
s maxr
s minr
s (2-2)
s min
NOTA: Por ser σminr = -0.31T/m² se lo considera σminr =0
10.3.3. FACTOR DE MAYORACION DE CARGA: PARA LA COMBINACION ESTATICA + SISMO

El factor de mayoración para empujes de tierra estáticos y sobrecargas vivas indicado por el código
ACI es de 1,6. Para los empujes dinámicos sísmicos el factor de mayoración indicado es de 1,0.
En el caso de Carga 2 (empuje tierra +sismo) se propone utilizar un factor de mayoración ponderado
por tratarse de una combinación de cargas estáticas y dinámicas, determinado de la siguiente manera:
Empuje estatico activo
Ea = 1/2γr x H² x Ka = 17331.8 kg
Incremento dinámico del empuje activo de la tierra ΔDEa:
ΔDEa = 4170.1 kg
Fuerza sísmica del peso propio Fspp : ubicada en el centro de gravedad del muro.
Fspp = Csh x Wpp = 3166.4 kg
Empuje total:
Ea+ Δ = Ea + ΔDEa + Fspp =24668.3 kg
Factor de mayoración de carga ponderado para el caso sísmico:

Fcu = [1.6xEa + 1xΔDEa + 1xFspp] / Ea+Δ = 1.422
Es conveniente determinar este factor de mayoración de carga ponderado para casos donde
se incluya el sismo , ya que mayorar directamente por 1,6 sobre estima las solicitaciones
últimas, resultando mayor acero de refuerzo y una estructura más costosa.
DISEÑO ESTRUCTURAL DEL PIE DE LA ZAPATA DEL ESTRIBO
POR CORTE:
De los analisis:
Caso 1,- Empuje de tierra + sobrecarga vehicular
PIE"P"
V(1-1) = 18565.64 kg
Caso 2,- Empuje de tierra + Sismo
PIE "P"
V(1-1) = 24819.37 kg
Para nuestro diseño escojemos el mayor Cortante que se desarrolle en cualquiera de los casos:
Vmax(1-1) = 24819.37 kg Caso2.- Empuje de tierra + Sismo
El máximo corte que actúa en la zapata ocurre en la puntera (sección 1-1) y resultó del
caso de Carga 2 (empuje de tierra + sismo) , en este caso usaremos el factor de mayoración
de carga ponderado de Fcu y el factor de minoración de resistencia por corte: Ф=0,75.
datos:
Vmax = 24819.37 kg Fuerza Cortante maxima entre la union Pie-Zapata de cimiento
f'c = 250 kg/cm² Esfuerzo a la compresión del Hormigon simple
fy = 4200 kg/cm² Esfuerzo a la tracción del acero de refuerzo
Fcu =1.422 Factor de mayoracion debido a la combinación de fuerzas estaticas-dinamicas
φ = 0.9 Factor de Mayoracion al cortante ultimo (ACI 318-08)
e = 80.0 cm Espesor del pie, obtenido del analis geotecnico para ambos casos.
Vu = Fcu x Vmax = 35282.13 kg Cortante ultimo mayorado.
El recubrimiento mínimo inferior de la zapata del muro debe ser de 7,5 cm, para concreto que se vierte
directamente contra la tierra. Si el concreto se vierte sobre una capa de concreto pobre, el
recubrimiento inferior puede disminuirse a 5 cm.
r= 7.5 cm d = e - r = 72.5 cm
= 60755.3 kg Cortante máximo resistente del concreto:
Vu /φ = 47042.8 kg Cortante máximo resistente del concreto:

Condicion: Vc > Vu/ φ
el espesor de la zapata es el adecuado
Nota: Como por Fuerza Cortante, el espesor del pie es insuficiente, colocaremos estribos en el pie del
muro, para asi absorver la fuerza cortante:
Vc + Vs > V φ Ecuación para igualar las Fuerzas Cortante
Vs = (Avxfyxd)/S Ecuación de cortante del Acero

Av = 2 Øv 2 Veces el area del estribo
S= Separación del estribo
Resolviendo la Ecuación de igualación de Cortantes tenemos:
Vs = Vu/ φ - Vc = 33712.4 kg
Resolviendo la ecuación de cortante por acero y dejando esta en función de Av y S tenemos:
Av/S = Vs/(fy x d) = 0.111 S = 2Øv/0.111
Ø Area Øv S Observ.
12 mm 1.13 cm² 20.4 cm
14 mm 1.54 cm² 27.8 cm ok
16 mm 2.01 cm² 36.3 cm

resultados: φ 5/8" c/ 20.0 cm
φ 3/4" c/ 18.0 cm
DISEÑO ESTRUCTURAL DEL PIE DE LA ZAPATA DEL ESTRIBO
POR FLEXION:
Para losas estructurales y zapatas de espesor uniforme el área mínima de refuerzo por tensión en la
dirección del claro será la misma requerida por el código ACI 318S-08: en losas estructurales en
donde el acero de refuerzo por flexión sea en un sentido solamente, se debe proporcionar refuerzo
normal por flexión para resistir los esfuerzos por contracción y temperatura.
Acero mimino: 14/fy x bw x d siendo b = 1m = 100 cm; e = espesor del PIE

datos:
f'c = 250 kg/cm²
fy = 4200 kg/cm²
b = 100 cm
r= 7.5 cm
d = e - r = 72.5 cm
e = 80.0 cm As(min) = 24.17 cm x metro lineal
Fcu =1.422
De los analisis:
Caso 1,- Empuje de tierra + sobrecarga vehicular
PIE "P"
M(1-1) = 27063.55 kg
PIE"P"
M(1-1) = 33809.64 kg
Para nuestro diseño escojemos el mayor Momento que se desarrolle en cualquiera de los casos:
Mmax(1-1) = 33809.64 kg Caso2.- Empuje de tierra + Sismo
El máximos momentos que actúan en la zapata resultaron del caso de Carga 2 (empuje
tierra + sismo), para incrementar las cargas usaremos el factor de mayoración ponderado Fcu
Momento último en El PIE:

Mu = Mmax(1-1)xFcu= 48062.31 kg
Se verifica el espesor de la losa por flexión considerando que el muro se encuentra en zona sísmica,
el máximo momento flector ocurre en el talón del muro, el factor de minoración de resistencia por
flexión es: Ф=0,90
33.62 cm e = d + rs = 41.12 cm
El espesor de la zapata es adecuado para resistir las solicitaciones de flexión que resultan de los
casos de carga considerados.
Areas requeridas de Acero en el PIE x metro lineal
= 5.06
As(min) = 24.2 cm x metro lineal

Area de acero requerida en EL PIE: Mu = 48062.31 kg-m
As = 17.98 cm² Asp < As(min) Colocar acero minimo S = 20.86 cm
φ 19 mm S(separación) = c/ 18.00 cm
φ 3/4" S(separación) = c/ 18.00 cm
Perpendicular al acero de refuerzo principal por flexión, se colocará horizontalmente el acero de
retracción y temperatura indicado por la norma ACI 318-05
Acero mimino: 0.0018x bw x e = 14.40 cm x metro lineal S = 20.79 cm
φ 16 mm S(separacion) c/ 20 cm
φ 5/8" S(separacion) c/ 20 cm
Nota: se puede intercalar As de acero según criterio del diseñador. Respetantado la área de acero
requerida para el pie del muro
TALON
MURO CON CONTRAFUERTE
10.5. DISEÑO ESTRUCTURAL DEL TALON
A FLEXIÓN COMO LOSA DE ESPESOR CONSTANTE:
Espesor del Talon ''e'' = 0.70 m Separacion de contrafuertes S= 3.59 m fy = 4200 kg/cm²
Para el analisis del Talon esta se lo diseñara como una Losa Horizontal Empotrada en sus
extremos( Contrafuertes ), y empotrada en su base( Pantalla ), que soporta cargas Horizontales estaticas y
sismicas, con la consideracion correspondientes, para encontrar los Momentos se usara la tablas de
Coeficientes de la P.C.A .en relacion (b/a) = (S/T)
Datos obtenidos de los analisis geotecnicos del Talon en los diferentes casos 1, 2.
sw
Caso 1.- Empuje de tierra + Sobrecarga vehicular
s maxr
s minr
Caso 2.- Empuje de tierra + Sismo

s min
As(minimo) por Flexión
Calculo del Acero minimo (Asmin) por medio de la Cuantia minima asi mismo encontramos el momento resistente:
ρmin = 0.00180 Fcu =1.412 φ a utilizar = Av Ø19 mm

Asmin = ρmin x e x 100cm = 12.60 cm² S = 100 x φAv / Asmin = 22.74 cm S = 18.00 cm
Ø19 mm c/ 18.00 cm
Asmin corregido 15.92 cm²
.- Momento resistente con Asmincorr:
M = φ x Asmincorr. x fy (c - a/2) = 4324539 kg - cm a =(Asmincorr. x fy) / (0.85 x f`c x 100) = 3.75 cm
En el analisis si el M ≥ Mu ; se asume Asmin
M = 43.25 T - m
corregido
As(minimo) por Retracción y Fraguado

Asmin por retraccion y fraguado = 0.0018 x c x 100cm = 12.60 cm² φ a utilizar = Av Ø19 mm
S = 100 x φAv / Asmin(retra-frag) = 22.74 cm² S = 18.00 cm
Ø19 mm c/ 18.00 cm
10.5.1. CASO 1.- EMPUJE DE TIERRA + SOBRECARAGA
σminr = 1.81 T/m² σmaxr = 4.00 T/m² σm = σmaxr - σminr = 2.19 T/m²
Longuitud del Talón T = 2.50 m S / T = 1.44 Separacion de contrafuertes S= 3.59 m
VALOR PARA LA TABLAS DE LA P.C.A = S / T = 1.00
Para Esfuerzos producido por σmaxr Para Esfuerzos producidos por σm

Mu = ( coeficiente x qu xHo² ) / 1000 Mu = ( coeficiente x qu xHo² ) / 1000
qu = 1.6 σmaxr = 6.40 T / m² qu = 1.6 x σ m= 3.50 T / m²
Mu = coeficiente x 0.0400 T - m Mu = coeficiente x 0.02190 T - m
alla
nt
pa
de
e
Eje contrafuerte Ej Apoyo continuo
S re
o l ib
i nu de
nt r
co Bo
o
poy
Apoyo continuo
Eje contrafuerte A
T
Eje contrafuerte
Eje contrafuerte
Borde libre Eje de pantalla σma

Apoyo continuo
Apoyo continuo
Apoyo continuo
σmin σma σm
S
Coficientes para Esfuerzo maximo σmaxr (grafico rectangular)
Sup 0 0 0 0 0 0 Sup -77 -13 39 39 -13 -77
0.8 Ho -16 -2 8 8 -2 -16 0.8 Ho -79 -11 40 40 -11 -79
0.6 Ho -14 0 12 12 0 -14 0.6 Ho -70 -9 32 32 -9 -70
0.4Ho -16 2 13 13 2 -16 0.4Ho -55 -5 29 29 -5 -55
0.2Ho -5 0 0 0 0 -3 0.2Ho -26 -2 9 9 -2 -26
Inf 0 -19 -51 -51 -19 0 Inf 0 -4 -10 -10 -4 0

Sup 0 0 0 0 0 0 Sup -3.08 -0.52 1.56 1.56 -0.52 -3.08
0.8 Ho -0.64 -0.08 0.32 0.32 -0.08 -0.64 0.8 Ho -3.16 -0.44 1.6 1.6 -0.44 -3.16
0.6 Ho -0.56 0 0.48 0.48 0 -0.56 0.6 Ho -2.8 -0.36 1.28 1.28 -0.36 -2.8
0.4Ho -0.64 0.08 0.52 0.52 0.08 -0.64 0.4Ho -2.2 -0.2 1.16 1.16 -0.2 -2.2
0.2Ho -0.2 0 0 0 0 -0.12 0.2Ho -1.04 -0.08 0.36 0.36 -0.08 -1.04
Inf 0 -0.76 -2.04 -2.04 -0.76 0 Inf 0 -0.16 -0.4 -0.4 -0.16 0
Coficientes para Esfuerzo que se debe restar al Ezfuerzo σm (grafico triangular)

Sup 0 0 0 0 0 0 Sup -17 -4 8 8 -4 -17
0.8 Ho -4 -1 2 2 -1 -4 0.8 Ho -21 -3 10 10 -3 -21
0.6 Ho -5 1 7 7 1 -5 0.6 Ho -27 -3 12 12 -3 -27
0.4Ho -6 3 12 12 3 -6 0.4Ho -28 -1 10 10 -1 -28
0.2Ho -3 2 3 3 2 -3 0.2Ho -17 0 5 5 0 -17
Inf 0 -13 -31 -31 -13 0 Inf 0 -3 -6 -6 -3 0

Sup 0 0 0 0 0 0 Sup -0.37 -0.09 0.175 0.18 -0.09 -0.37
0.8 Ho -0.09 -0.02 0.04 0.04 -0.02 -0.09 0.8 Ho -0.46 -0.07 0.219 0.22 -0.07 -0.46
0.6 Ho -0.11 0.02 0.15 0.15 0.02 -0.11 0.6 Ho -0.59 -0.07 0.263 0.26 -0.07 -0.59
0.4Ho -0.13 0.07 0.26 0.26 0.07 -0.13 0.4Ho -0.61 -0.02 0.219 0.22 -0.02 -0.61
0.2Ho -0.07 0.04 0.07 0.07 0.04 -0.07 0.2Ho -0.37 0 0.11 0.11 0 -0.37
Inf 0 -0.28 -0.68 -0.68 -0.28 0 Inf 0 -0.07 -0.131 -0.13 -0.07 0

Mux Muy
Sup 0 0 0 0 0 0 Sup -2.71 -0.43 1.385 1.38 -0.43 -2.71
0.8 Ho -0.55 -0.06 0.28 0.28 -0.06 -0.55 0.8 Ho -2.7 -0.37 1.381 1.38 -0.37 -2.7
0.6 Ho -0.45 -0.02 0.33 0.33 -0.02 -0.45 0.6 Ho -2.21 -0.29 1.017 1.02 -0.29 -2.21
0.4Ho -0.51 0.01 0.26 0.26 0.01 -0.51 0.4Ho -1.59 -0.18 0.941 0.94 -0.18 -1.59
0.2Ho -0.13 -0.04 -0.07 -0.07 -0.04 -0.05 0.2Ho -0.67 -0.08 0.251 0.25 -0.08 -0.67
Inf 0 -0.48 -1.36 -1.36 -0.48 0 Inf 0 -0.09 -0.269 -0.27 -0.09 0
Longuitud del Talón T = 2.50 m S / T = 1.44 Separacion de contrafuertes S= 3.59 m
VALOR PARA LA TABLAS DE LA P.C.A = S / T = 1.00
Para los esfuerzos producidos por sismo:

qu = Fcu x σmaxr = 12.200 T / m²
Nota: Para encontrar los coeficientes para el Incremento dinamico del empuje activo (sismo), hemos realizado un
artificio de presiones como se describe en el siguiente procedimiento.
la
tal
n
pa
de
e
Eje contrafuerte Ej Apoyo continuo
S re
uo ib
el
ntin rd
co Bo
o
p oy
Apoyo continuo
Eje contrafuerte A
T
Eje contrafuerte
Eje contrafuerte
Borde libre Eje de pantalla σmax σmaxr

Apoyo continuo
Apoyo continuo
Apoyo continuo
S σma
Coficientes para Esfuerzo maximo σmaxr (grafico rectangular)
Sup 0 0 0 0 0 0 Sup -77 -13 39 39 -13 -77
0.8 Ho -16 -2 8 8 -2 -16 0.8 Ho -79 -11 40 40 -11 -79
0.6 Ho -14 0 12 12 0 -14 0.6 Ho -70 -9 32 32 -9 -70
0.4Ho -16 2 13 13 2 -16 0.4Ho -55 -5 29 29 -5 -55
0.2Ho -5 0 0 0 0 -3 0.2Ho -26 -2 9 9 -2 -26
Inf 0 -19 -51 -51 -19 0 Inf 0 -4 -10 -10 -4 0

Sup 0 0 0 0 0 0 Sup -5.87 -0.99 2.974 2.97 -0.99 -5.87
0.8 Ho -1.22 -0.15 0.61 0.61 -0.15 -1.22 0.8 Ho -6.02 -0.84 3.05 3.05 -0.84 -6.02
0.6 Ho -1.07 0 0.91 0.91 0 -1.07 0.6 Ho -5.34 -0.69 2.44 2.44 -0.69 -5.34
0.4Ho -1.22 0.15 0.99 0.99 0.15 -1.22 0.4Ho -4.19 -0.38 2.211 2.21 -0.38 -4.19
0.2Ho -0.38 0 0 0 0 -0.23 0.2Ho -1.98 -0.15 0.686 0.69 -0.15 -1.98
Inf 0 -1.45 -3.89 -3.89 -1.45 0 Inf 0 -0.3 -0.762 -0.76 -0.3 0
Coficientes para Esfuerzo que se debe restar al Ezfuerzo σmaxr (grafico triangular)
Sup 0 0 0 0 0 0 Sup -17 -4 8 8 -4 -17
0.8 Ho -4 -1 2 2 -1 -4 0.8 Ho -21 -3 10 10 -3 -21
0.6 Ho -5 1 7 7 1 -5 0.6 Ho -27 -3 12 12 -3 -27
0.4Ho -6 3 12 12 3 -6 0.4Ho -28 -1 10 10 -1 -28
0.2Ho -3 2 3 3 2 -3 0.2Ho -17 0 5 5 0 -17
Inf 0 -13 -31 -31 -13 0 Inf 0 -3 -6 -6 -3 0

Sup 0 0 0 0 0 0 Sup -1.3 -0.3 0.61 0.61 -0.3 -1.3
0.8 Ho -0.3 -0.08 0.15 0.15 -0.08 -0.3 0.8 Ho -1.6 -0.23 0.762 0.76 -0.23 -1.6
0.6 Ho -0.38 0.08 0.53 0.53 0.08 -0.38 0.6 Ho -2.06 -0.23 0.915 0.91 -0.23 -2.06
0.4Ho -0.46 0.23 0.91 0.91 0.23 -0.46 0.4Ho -2.13 -0.08 0.762 0.76 -0.08 -2.13
0.2Ho -0.23 0.15 0.23 0.23 0.15 -0.23 0.2Ho -1.3 0 0.381 0.38 0 -1.3
Inf 0 -0.99 -2.36 -2.36 -0.99 0 Inf 0 -0.23 -0.457 -0.46 -0.23 0
MOMENTO TOTAL POR INCREMENTO DEL EMPUJE ACTIVO (SISMO)

Mux Muy
Sup 0 0 0 0 0 0 Sup -4.57 -0.69 2.364 2.36 -0.69 -4.57
0.8 Ho -0.91 -0.08 0.46 0.46 -0.08 -0.91 0.8 Ho -4.42 -0.61 2.287 2.29 -0.61 -4.42
0.6 Ho -0.69 -0.08 0.38 0.38 -0.08 -0.69 0.6 Ho -3.28 -0.46 1.525 1.52 -0.46 -3.28
0.4Ho -0.76 -0.08 0.08 0.08 -0.08 -0.76 0.4Ho -2.06 -0.3 1.449 1.45 -0.3 -2.06
0.2Ho -0.15 -0.15 -0.23 -0.23 -0.15 0 0.2Ho -0.69 -0.15 0.305 0.3 -0.15 -0.69
Inf 0 -0.46 -1.52 -1.52 -0.46 0 Inf 0 -0.08 -0.305 -0.3 -0.08 0
10.5.3. MOMENTOS MAXIMOS DE DISEÑOS:
CASO 2.- MOMENTO TOTAL POR EMPUJE ACTIVO + INCREMENTO (SISMO)

Mux Muy
Sup 0 0 0 0 0 0 Sup -4.57 -0.69 2.364 2.36 -0.69 -4.57
0.8 Ho -0.91 -0.08 0.46 0.46 -0.08 -0.91 0.8 Ho -4.42 -0.61 2.287 2.29 -0.61 -4.42
0.6 Ho -0.69 -0.08 0.38 0.38 -0.08 -0.69 0.6 Ho -3.28 -0.46 1.525 1.52 -0.46 -3.28
0.4Ho -0.76 -0.08 0.08 0.08 -0.08 -0.76 0.4Ho -2.06 -0.3 1.449 1.45 -0.3 -2.06
0.2Ho -0.15 -0.15 -0.23 -0.23 -0.15 0 0.2Ho -0.69 -0.15 0.305 0.3 -0.15 -0.69
Inf 0 -0.46 -1.52 -1.52 -0.46 0 Inf 0 -0.08 -0.305 -0.3 -0.08 0

Mux Muy
Sup 0 0 0 0 0 0 Sup -2.71 -0.43 1.385 1.38 -0.43 -2.71
0.8 Ho -0.55 -0.06 0.28 0.28 -0.06 -0.55 0.8 Ho -2.7 -0.37 1.381 1.38 -0.37 -2.7
0.6 Ho -0.45 -0.02 0.33 0.33 -0.02 -0.45 0.6 Ho -2.21 -0.29 1.017 1.02 -0.29 -2.21
0.4Ho -0.51 0.01 0.26 0.26 0.01 -0.51 0.4Ho -1.59 -0.18 0.941 0.94 -0.18 -1.59
0.2Ho -0.13 -0.04 -0.07 -0.07 -0.04 -0.05 0.2Ho -0.67 -0.08 0.251 0.25 -0.08 -0.67
Inf 0 -0.48 -1.36 -1.36 -0.48 0 Inf 0 -0.09 -0.269 -0.27 -0.09 0
VALORES MAXIMOS TANTOS (+) COMO(-) DE LOS MOMENTOS

Mux Muy
Sup 0 0 0 0 0 0 Sup -4.57 -0.69 2.364 2.36 -0.69 -4.57
0.8 Ho -0.91 -0.08 0.46 0.46 -0.08 -0.91 0.8 Ho -4.42 -0.61 2.287 2.29 -0.61 -4.42
0.6 Ho -0.69 -0.08 0.38 0.38 -0.08 -0.69 0.6 Ho -3.28 -0.46 1.525 1.52 -0.46 -3.28
0.4Ho -0.76 -0.08 0.26 0.26 -0.08 -0.76 0.4Ho -2.06 -0.3 1.449 1.45 -0.3 -2.06
0.2Ho -0.15 -0.15 -0.07 -0.07 -0.15 -0.05 0.2Ho -0.69 -0.15 0.305 0.3 -0.15 -0.69
Inf 0 -0.48 -1.52 -1.52 -0.48 0 Inf 0 -0.09 -0.305 -0.3 -0.09 0
Max. Momento (+) = 2.36 .- Momento resistente con Asmin:

43.25 T - m
Acero de distribución 5/8" 20.00 cm
Max. Momento (-)= 4.57 Como el momento resistente con Asmin es mayor que los calculados
utilizaremos en todo lo LARGO( S = 5.05m) y todo lo ANCHO( T = 3.200m) Asmin con el armado en las dos caras.
Ø19 mm c/ 18.00 cm
Acero Principal 3/4 18.00 cm
CONTRAFUERTE
DISEÑO ESTRUCTURAL DEL CONTRAFUERTE
POR CORTE Y FLEXIÓN:
Espesor del contafuerte ''ec'' = 0.30 m Separacion de contrafuertes S= 3.59 m fy = 4200 kg/cm²
Para el analisis del Contrafuerte se lo diseñara como Viga vertical que soporta cargas Horizontales estaticas y
sismicas, con la consideracion correspondientes.
datos obtenidos en los analisis anteriores:
ka = 0.333 γr= 1950 kg/m³ q = 1140 kg-m
kas = 0.369 Ao = 0.300 Csh = 0.150 Csv = 0.105
γhorm= 2400 kg/m³
Formulas:
Por Empuje Activo
Ea=0.5 x ka x γr x y² (kg) Ba = y/3
Y
Ea= 324.68 y² Ba = 0.333 y
Ma = Ea x Ba = 108.225 y³
Pantalla
Por Empuje de la Sobrecarga

d' Es = q x ka x y= 379.62y Ba = 0.500 y
x Ms = Es x Bs = 189.810 y²
EMPUJE TOTAL DEL SUELO

Ea+s = Ea + Es = 324.7 y² + 379.6 y
Talón
T qs*ka ?r * y * ka MOMENTO TOTALES Mas

Mas = Ma + Ms = 108.23 Y³ + 189.8 Y²
Por Empuje Activo
Caso 2.- Empuje de tierra + Sismo Ea=0.5 x ka x γr x y² (kg) Ba = y/3
(?r * y)(kas-ka)(1-Csv)
Ea= 324.68 y² Ba = 0.333 y
Ma = Ea x Ba = 108.225 y³
Por efecto del sismo
Y
= 31.41 Y²
Fspp.
B sis=2y/3
Msis. = ΔDEa x Bsis. = 20.94 y³
Pantalla
d'
x Fuerza sísmica del peso propio Fspp:
1 Fspp = T/2Ho x Y² x γhorm x Csh = 93.75 y²
3y
Bspp = Y/3
x1
Mspp = Fspp x Bspp = 31.250 y³
Talón
T ?r * y * ka
Empuje total Ea+Δ: conformado por el empuje de tierra, el incremento dinámico del
empuje activo y la fuerza sísmica inercial del peso propio:
Ea+ Δ = Ea + ΔDEa + Fspp = 449.84 y²
Momento de volcamiento Mas: las fuerzas que intentan son el empuje activo, incremento dinámico del empuje activo
y la fuerza sísmica inercial del peso propio.
Mas = Ma + Msis + Mspp = 160.42 y³
Mayoracion de las cargas: A las solicitaciones de corte y momento determinadas

Caso 1: Empuje de tierra + Sobrecarga Vehicular, se mayoran por un factor de 1,6.
Corte último Vu: en la sección y para el Caso 1:
V = 1.6xSx (324.7 y² + 379.6 y)
Vu= 1864.93 y² + 2180.5 y
Momento último Mu : en la sección y para el Caso 1:
M = 1.6xSx (108.2 y³ + 189.8 y²)
Mu = 621.64 y³ + 1090.3 y²
Caso 2: Empuje de tierra + Sismo, se mayoran por el factor ponderado Fcu 1.412
Corte último Vu: en la sección y para el Caso 2:
V= Fcu x S x (449.84 y²)
Vu= 2280.3 Y²
Momento último Mu : en la sección y para el Caso 2:
M= Fcu x S x (160.42 y³)
Mu = 813.17 y³
Las solicitaciones últimas de corte y momento para los dos casos de carga estudiados se determinaron en la tabla
siguiente, para diferentes valores de Y, que varían desde 0 m hasta Ho(m) con secciones a cada 0.5 m También se
indican los valores máximos para cada sección.
Solicitaciones Ultimas de Corte y Momento
Caso 1 Caso 2
Y(m) Vu (kg) Mu (kg-m) Vu (kg) Mu (kg-m)
1.00 3729.87 1243.29 2280.27 813.17
2.00 11189.60 7459.73 9121.09 6505.37
3.00 22379.20 22379.20 20522.45 21955.64
4.00 37298.66 49731.55 36484.36 52042.99
5.00 55948.00 93246.66 57006.81 101646.46
6.00 78327.19 156654.39 82089.81 175645.08
7.00 104436.26 243684.60 111733.35 278917.88
8.00 134275.19 358067.17 145937.43 416343.90
8.40 147255.13 412314.35 160896.02 481970.10
10.7.1. DISEÑO POR CORTE

Y(m) dist. Horiz. "X" Dist. Perp d' Vu max (kg) ΦVc =0.75 x0.53 √f'c x ec x d' observ.
1.00 0.521 0.462 3729.87 7982.673 ok
2.00 1.042 0.924 11189.60 15965.347 ok
3.00 1.563 1.386 22379.20 23948.020 ok
4.00 2.083 1.848 37298.66 31930.693 estrb.
5.00 2.604 2.310 57006.81 39913.367 estrb.
6.00 3.125 2.772 82089.81 47896.040 estrb.
7.00 3.646 3.234 111733.35 55878.713 estrb.
8.00 4.167 3.695 145937.43 63861.387 estrb.
8.40 4.375 3.880 160896.02 67054.456 estrb.
REVISIÓN DE LOS CORTANTES QUE NECESITAN ACERO TRANSVERSAL

Ø Av (mm) = 13 mm
Y(m) Vu max (kg) ΦVc Dist. Perp d' S=0.85x2Avxfyxd / (Vu-ΦVc) Smax =
1.00 3729.87 7982.67 0.462 -98.24 30 cm
2.00 11189.60 15965.35 0.924 -174.97 30 cm
3.00 22379.20 23948.02 1.386 -798.96 30 cm
4.00 37298.66 31930.69 1.848 311.33 30 cm
5.00 57006.81 39913.37 2.310 122.21 30 cm
6.00 82089.81 47896.04 2.772 -73.31 30 cm
7.00 111733.35 55878.71 3.234 -52.36 30 cm
8.00 145937.43 63861.39 3.695 -40.72 30 cm
8.40 160896.02 67054.46 3.880 -37.40 30 cm
Estr. Ø13 mm c/ 25 cm
φ 1/2" @ 25 cm
10.7.2. DISEÑO POR FLEXION
f'c = 210 kg/cm²
fy = 4200 kg/cm² = 1.275
Espesor del contafuerte ''ec'' = 0.30 m
Y(m) Mu max (kg-m) Dist. Perp d' d = d' - 5cm As (cm) Asmin=14/fy As a utilizar
1.00 1243.29 0.462 0.412 0.805 4.119 4.119
2.00 7459.73 0.924 0.874 2.282 8.739 8.739
3.00 22379.20 1.386 1.336 4.491 13.358 13.358
4.00 52042.99 1.848 1.798 7.791 17.977 17.977
5.00 101646.46 2.310 2.260 12.157 22.597 22.597
6.00 175645.08 2.772 2.722 17.515 27.216 27.216
7.00 278917.88 3.234 3.184 23.880 31.835 31.835
8.00 416343.90 3.695 3.645 31.265 36.455 36.455
8.40 481970.10 3.880 3.830 34.508 38.302 38.302
El refuerzo requerido por el contrafuerte ha sido calculado en varias seccione: en la base, a un tercio de la altura y el el centro del
elemento. Los resultados se resumen en la siguiente tabla.
Sección Analizada En la base A un tercio de la altura Al centro del elemento

As (cm2) 38.302 17.977 8.739
Varillas 6 Varillas φ 1" 4 Varillas φ 1" 0 Varillas φ 1
Nota: la disposición de los Acero en el Contrafuerte que a criterio del diseñador, respetando el área requerida en el
contrafuerte.

1.2. - Memoria de Cálculo Super y Subestructura Ok

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1.2. - Memoria de Cálculo Super y Subestructura Ok

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“RECONSTRUCCION DEL PUENTE LOS

DISEÑO ESTRUCTURAL SUPER ESTRUCTURA

2.-ESPECIFICACIONES DE DISEÑO AASTHO LRFD 2017

Amplificacion dinamica de los efectos de la sobrecarga vehicular (*)

Peralte minimo de la viga compuesta

Esfuerzos tipicos de diseño

Alas en tension o compresion

Espesor de las alas

para alas superiores en zonas de tension positiva L' = 12.00 m

4.1.1 DETERMINACION DE LAS PROPIEDADES GEOMETRICAS DE LA VIGA METALICA POR PANDEO

PANDEO DEL ALMA

RESUMEN TRAMO CENTRAL RESUMEN TRAMOS EXTREMOS

4.2.- PREDIMENCIONAMIETO VIGAS DIAFRAGMA

4.3.- PREDIMENCIONAMIENTO DE LA LOSA

5.1.a.- límites de proporcionalidad de la seccion

ala superior bfs/(2tfs) = 6.89 OK

5.1.b.- ancho de ala efectivo

5.2.- SECCION DE 0.3L A 0.5L

5.2.a.- límites de proporcionalidad de la seccion

Ala en compresion ¿Superior o Inferior?: S

se considera: 1/4L = 4.4075 m

6.-CALCULO DE CARGAS Y SOLICITACIONES

w DC1 = 0.24 tn/m peso propio de viga

w DW = 0.27 tn/m peso de la superficie de desgaste

w DC1 = 3.608 tn/m peso de componentes

fuerza fuerza DIAGRAMA DE CORTANTES

0.30 5.29 12.72 0.00 0.94 0.00 w DC1

0.40 7.05 6.36 0.00 0.47 -10.00 w DC2

0.50 8.82 0.00 0.00 0.00 -20.00

0.60 10.58 -6.36 0.00 -0.47

0.40 7.05 134.56 0.00 9.93 60.00

6.1.b.- Efectos por cargas permanentes en vigas exteriores

w DC1 = 0.24 tn/m peso propio de viga

w DC4 = 0.66 tn/m peso de veredas

w DW = 0.27 tn/m peso de la superficie de desgaste

w DC1 = 1.90 tn/m peso de componentes

0.30 5.29 6.70 2.84 0.94 0.00 w DC1

0.30 5.29 62.02 26.31 8.69 20.00

6.2.- SOBRE CARGA VEHICULAR

Calculando el coeficiente de concentracion:

6.1.1.- CALCULO DE LA RIGIDEZ LONGITUDINAL

6.1.2.a.- FACTORES DE DISTRIBUCION LATERAL DE CARGAS PARA FLEXION

dos o mas carriles de diseño cargados gi2 = 0.68 0.68

factor asumido gi = 0.68 0.68

dos o mas carriles de diseño cargados e= 0.83

6.1.2.b.- FACTORES DE DISTRIBUCION LATERAL DE CARGAS POR CORTE

dos o mas carriles de diseño cargados gi2 = 0.85 0.85

factor asumido gi = 0.85 0.85

dos o mas carriles de diseño cargados e= 0.65

un carril de diseño cargado por el factor de presencia multiple (m)

el factor de distribucion de momento asumido es: mge = 0.98 0.87

6.1.2.d.- FACTOR DE DISTRIBUCION DE SOBRECARGA PEATONAL (VIGA EXT.)

6.1.2.e.- FACTOR DE CORRECCION POR ESVIAMIENTO

factor de correccion para cortantes Sc = 1.04 1.04

6.1.2.f.- FACTOR DE CORRECCION FINALES

Factor de distribucion de cortantes para vigas interiores cgi = 0.88 0.88

6.2.2.- EFECTOS POR SOBRE CARGA VEHICULAR HL - 93

fuerza fuerza fuerza DIAGRAMA DE MOMENTOS

0.30 5.29 20.77 15.35 7.21 18.48 10

0.60 10.58 -17.44 -13.11 -3.60 -15.16 -20 Fatiga

0.70 12.34 -20.77 -15.35 -7.21 -18.48 -30

1.00 17.63 -30.75 -22.08 -18.02 -28.46

EFECTOS POR CARGA VEHICULAR HL-93 EN VIGAS