zanmo1 Foro: Clubsuxiq7 Sere ee ———— Sony XperiaZ1 pon ; Desctibre nuestranueva web Freebies Contactar Calendario Galeria Noticias ‘ClubAudQ iEnhorabuenal Eres nue Dia: 28.02.2014 Tu reece ora: 15:16 28, ddsun Vale Has sido elegido! Sinas 90, MANUALES VAG COM SOFTWARE Publicar una respuesta Do mensajes « Paging ce 3+ 4, 2,3 MANUALES VAG COM SOFTWARE (#p60506 ‘con esta parte de a guia répida, vamos a intentar adentrarnos en el mundo de fa informatica, relaccionada con AUDI ‘Vamos a intentar que vaiga para cualquier forero partiendo de cero, pera también pretendemas ayudar a foreras mas avezados a solicionar posbles problemas, y 8 aquelos que quieran acometer una reforma y no saben como. También deciros que como seguramente ‘este campo es y sera extenso, vuestra colaboracién seré imprescindible con nuevas aportaciones y manuales. Esto es y sera cosa de todos y para todos Vag-com {aque son y para que sirven? VAG-COM ELVag-Com esencialmente es una herramienta de diagnostico de averias, de modificacion de funciones, cambio de intervals de servicio. Es una Herramienta tan potente como peligrosa, ya que no se deben de hacer cambios al tun-tun, pudiendo inutitzar componentes del vyehiculo con su mal uso Los vehicules del grupo Vag estan divdidos en varios médulos electrénices (Motor, ABS, Inmovilzader, cuador de instrumentes, Xenon fete), que estin interconectados entre si. Los cableados unen los médulos y estos sistemas de Intercommunicacin se laman bus de datos (actualmente coble tinea K o también lamados Kt y k2, y et Can Bus) Al inal de todas estas conexiones esta a puerta que nos permite “enchufarnos” al coche y es el conector OBDII. Este enchufe esti normalmente cebajo del volante, en el guarnecide bajo hacia la parte izda, cerca de la palanca de apertura del capo. Una imagen vale mas que mil palabras: raps clubaudq7 conforaNewopie ip ?=748t=5097 45Foro: ClubAucig7 Con un portal con este programa y un interface, podremos conectarnos al coche y “slalogar con ef Este es bisicamente e interface, un cable usb 0 5232, unido a un conector que leva algo de eléctronica que nos permite unr elcoche al ‘ordenador y entenderse con el. htpihwuclubaucig7 comoralvewtopic.ohpt=7A48!=5007mano No nos olvidemos del programa y ls crivers:ftwrs ‘Sleet Cont! Mode Select, Foro: ClubAucig7 Senice Reminder itn Reset unable svc tt (0801 Functions (mae — 8D ‘vamos a poner aqui un manual bisico de uso del Vag-com que es con la que se trabaja directamente en el coche. Apiications ‘Appicatons Program Options eal aponn para que este instale ls controlodares del vag-com y termine reconocienco el dspositivo. Primero instalaremos el software VCDS que acompafia el cable y sus drivers, y seguidamente enchufaremos ol usb del cable al rodenador, Después iremos al coche, conectaremos el cable USB del vag-com al ordenador y el conector OBDII al cache, seguidamente pondremos el contacto y arrancaremes el programa VCOS que es el que hemos instalado antes y nos sald la pantala principal: htpihwaclubaudig7 comoratventopic php t=74 4saran0%4 CSIVCOE Man Seen ‘Select Conti Module Stones rane 295, Araya Foro: ClsbAutig7 ‘Senice Reminder nenal Reset unable svc tt ferolons nposon Select, (mae — (0801 Functions (ie tame coanive may ‘Appicatons Apiications ep Program Options Set common Set0ebig an eal aponn ors La primera vez que lo utiicemos debemos registrar el producto procediendo de la siguiente manera, desde fa pantalla principal anterior, Pusamos sobre Opciones [Options] y nos salar vcDS Program Options Pulsamos sobre [test] y si todo esta bien nas debe de sat Ponstmus OF Intefece Found ‘ype Roe Tech HEX USDSCAN Verso Tok Gait Port and Protocol Options | User interface and Identiicaion| ee ee ©.COM3 © COMA | = a . 1s (test) [e008] 8 +e a SiFece Kan engne SEEM MANDEL eye egg pa CTD Lom | om | Le damos a (OK) y despues a satvar [SAVE] en la pantala de Program Options. Con esto tendremes ya registrado el programa y ya no tendremos que volver a hacerlo, Podreis comprobarlo, pusando (About) desde la pantala principal, os saldré algo as htpihwuclubaucig7 comoralvewtopic.ohpt=7A48!=5007aran0%14 Foro: ClubAutiq7? vcDs Copyright(C) 2100-2009 by Une M. Ross ‘A Fights Resered All Viongs Reversod ‘Aekianal Contbtor- Ee Maurin LUcanse to Contac the Developars ae Webs me Boulet SSGnEs ne Mai ata Succot@fas- Tecan e716 003800 $108 plah 6952 abererar Llcense Status uty Rogstrod Activated ‘Ahora ya pademas hacer un Auto Scan @ nuestra vehicuo, si desde la pagina principal, pusamos sobre [Auto-Scan], nos saldr la pantala de seleccion de vehiculo, que en nuestro caso al tener tinea Can, autodetecta los médulosinstalados si tenemos la opciin marcada en su ‘asila y no es necesario selecionar el modelo, si bien podemos hacerlo de manera manval Nolo. Chasis Types can bo [Siassie assis Type: TL- VW Touareg ‘modi by etn the can 0102 03 05 U6 03 09 113 1516-17 1819 1¢ 2229 323436 2 JTGSCALL DAT {7739 2C 4647 655657 665.60 69 BC ED EE TS 7677 ‘Select Chassis Type Jae 1h Vb) Sharan SN-W Polo EW Lapa SC -VWHlew Beetle 8K -WW Caddy S01. VV deta 2 Au A HL Au ASI P= 89 1¢ Aud OS? Bt 10 Audi A BS Fe Aud At B67 1K Pah AB BG - A Cabnolt 8 -Aud Cabroet B67 Le damos a [start] y comlenda el dlagnéstico por una tsta de componentes del can-bus (salen en rojo las que tienen errores) y ego se analizaran todos los médulos instalados une a uno. htpihwuclubaucig7 comoralvewtopic.ohpt=7A48!=5007aran0%4 Foro: ClubAuciqr Ide 3 eine SEATS (00-Steering Angle Sensor ~ Status: OK 0000 Sect Chassis Type ___—|1-Eng tat. OK 0000 , {2a Tans Status: OK 000 [Coase |SGABS betas ~ Status, OX 0000 TlUse CAN ony |teacs'tan ah ~ Stee’ OK C000 PiDicay foses tome __|07-conl eed Sus: Gamat be ached 1108 ven Seca (08-Auto HVAC ~ Status: OK 0000 ‘sup | |02-Gan, Elect. Statue O 6000 eb [tee lye Satur Camel be eached 110 opt! Rad Statue: Cana beached 110) = “sats Stowe 0 co00 (TAO Rosh | Stern wee = itis OX 0000 js CAN |*7inswmets Sus OK 1000 iecaica) perey| me Seow ra | Zetmmobies = Stats OK 000 S-Sem Main Oon Stas: OX 0000 2 Nengmon Sane Cama each 110 “2a Elect. Ove Sas 0000 |s6.Contal Conv ~ Sas: OK DIG |s7-Sound Sytem = Stats. Camel v ected 1100 |sh- Corr et I~ Sate oo00 |S bou cle, Paso, — ote: OK 000 |EiParing Sate ~ Sanus OK 000 mapeggm he [Steway saan Lis. F010 4884 [Chassis Type: 7.- VW Touareg ‘modi by editing the Sean 910903 05 OF O8 0911 13 1816 171819 16 2229 32 2436 UTOSCAL Dare 537 9930-4647 555657 865 6 69 EC ED SE 75 78 77 ‘Solect Chassis Type TSE Ly: wauzzzarsent9022 tise CaM only [Address 07 Engine Labels: 05F-907-116.0016 Pantio SW:4F2910 1158 HW 4F2 S07 115 Component: 201RAV TFSI 0010 Revson “Hit Seral number Coxing 0105000818070" 18 ‘Shop # WSC 02325 76500200 "Zip eeze ame CD AISRSeSh 20 Faute Foun: = Suse CAN 005634 Power Suny Terial 20 Vltage toa Lew (GiacabTCs2rand eta ED -tane in Peed sus Freeze Fane Fault Stsus: 01700010 copy) (Pa Ful Prey: 0 Fut Frequency: 2 ‘see_} [ce] Wleage: dn Tine Indestin: 0 Freeze Fame REM. ti Cuando termine, al final pone END, y podrels hacer un COPY pulsando en el boton correspondiente, y si depues abris un nuevo documento de texto (word, txt etc) padrets pegar al los resutados. Asi podreis tener un historia de falos de vuestro cache y una informacion ‘aliosa de todos los médulos, ya que tendre's ref de la pieza montaca, de su software y de su codificacion, asi como las fechas en las que ‘ocurrieros as falls y los kn que el coche tenia LLonormal ahora es borrar todos los errores pusando sobre [Clear all DTCs] salendo despues esta opantalla de advertencia eae hes Ay wiverceteporengantnebeen ated Sct tte eon Sein he Are you URE you worttoeasea TCS! = Decimos que [YES] y acto seguldo borra los erores. Es bueno voter a hacer un autoscan de nuevo por s persste algun error, el cual ya habré. que estudlar porque se produce. Con estas nociones de uso ya podremos ir poco a poco familiarizandonos con la interfaz que por otro lado es bastante intuitiva. lel ‘Ahora vamas a explcar un poquito la codiicacién y adaptacién de la que tanto oimes hablar por el fore, cuando queremos afar alguna ‘unclén a nuestro coche cual no trae de serie, pero que con una simple modificacién con el vag-com podemos tenerla operativa, htpihwuclubaucig7 comoralvewtopic.ohpt=7A48!=5007aran0%4 Foro: ClubAucig7? Unos ejemplos: ‘cuando tenemos alarma de serie, podemnos tener activo un leve pitido al cerrar as puertas. Sina nes gusta que los intermitententes actuen al cerraro abrir is puertas tambien se pueden modifica. ‘A veces es posible activar que el espejo del acomparante se mueva apuntando a la acera al meter la marcha atras o que tambien se active el impia trasero. Se puede activar a ayuda grfica el parktronic en el MMI si nuestro médulo de asistente del aparcamiento es compatible Be. Con esta herramienta entraremos individualmente a cada méduloy ali podremos hacer ls cambios oportunos, siempre con mucho ‘cuidado de apuntar los valores antiguos, por sal final deberes de volver a ells porque lo que queriamos hacer no funciona o no es posible, Desde ta pantalla principal pusaremas sobre [Select], nosotros como en el A6 Cé, tenemos tinea can directamente nos sale una tsta de los médulos que tiene nuestro coche en i pestafa de installed: [ vcps Select Cone Modue hrsialed | Diveran | Chassis | Comfonicony. | Elecrones t | Electonics 2 Crepe] [neat | [as tcobon Aan] [e6seu em ras o7-conalHead | [ o2Awo HVAC 09-Cent,Eiet CE Maia Payer 4 OF ital Radio WParkistee Assist | 15 Aitage 16 Stearing hes 1Tanstuments TEAM Gateway || Ese Player? | | 36-08 Mem. One ST avigaton 42020rElet, Diver | 46-Cental Com, | | 47-Sound System S200: Elect Pass.| [ SiPating Bake | | 55XenonRange | | 6a oie Ey ‘eeu iar: — (Be cota] Si por ejemplo queremos entrar en el médulo motor pusaremos sobre [Engine], nos sal la info del médulo y debajo las diferentes posibiidades como ios errores [fault codes-02], codifcacién{Coding-07], adaptacion [Adaptation-10], Ajustes bisios[Basic Settngs-04], prueba de salidas [Output Test-031, ete Get Te=D RED Prstacot Cat ‘Open Controller convo no Yachunbe: _4F2 9101158 Component, 2 01RAM4VTFSI 0010 Sot. Cong Long Coding Shop: Imp: 785 WSC 02825, eae Ee ‘Goraot 00200 ese Functions ‘Advanced Functions nuit Codes C2 | | Readiness 15 Leon 11 ‘Sedng 07 Blocks -00 | | Adineed D1, sic Senings-04 ] [ Adaptation 10 ‘Supp. Codes 18 | [Adu Meas. Values Quip Tests 03 | Secu Aecess 15 Close Canale, Go Back - 08 ‘thay que cambiar una codificacion de un médulo, entrares a dicho médul e irels a coding-07, podre's aqui cambiar aspectos generales ‘del méculo, como que el coche es manual o automatico, es un A6 0 un Q7, e5 europeo 0 Usa, todo depende del méduio al que entremos msaran0%4 Foro: ClubAutiqr ‘VCOS OF Engine, Recode Nodule rape Copyright ResToch WE Please wits down the oginal values before atemting ta change anything Incnsct Coding can mako 2 Consol Module non uncon Sofware Cosing (032767) ‘WorkShop Code -98869)- ocon8 Importer Number (0-989) Dont ca pero si vais adaptation-10, vereis los canales que tiene el médul y cambiarels caractersticas mas particulares como por ejemplo a Trecuencia 0 volumen del tono del parktronic. EDS OF Frgine, Adspiton Tage Copii Ros Tech LE = ‘900 min 1920 in ‘ACLow ‘Compr. OFF RPM RPM Chane! Gn) a Re Ato Log (on) ‘Stored vate i ea o Ennio i Spee x fat a Test value ‘anette nse sul Pl hen eared rence [ ode iat toe nian: une (V ana rset HOCH ny alow sao tang fone va, Test Done Go Back Si entrais en Basic-Settngs-04, podreis hacer ajustes como por ejempo habittar a regulacién mecénica de la altura de os faros de cenon, como toda la vida se ha hecho, en nuestro caso con una Iave allen larga... Si no dsponemos de Vag-com no podremos regular os enon a la manera tradicional. :bsht ‘Aqui un ejemplo de pantalla de ajuste bisico pero del médulo motor: ‘VCDS:O1-Engine, Measusing Sleds / Ease atengs ‘Image Copynight [Cj Ross Tech tic See ara VCDS Lebel Fle osrsorisacie Basic Settings: OFF ONOFFNext coup Speedin fs Sting Te Ap on 2) oy || oee | 00% ° nop OK Thaeone)) inmieone”) Sarai) nese pnassenri gesewore Septtome’ Tem: vc a emp Gov» ak to Log th To Mea lock Dene, Go Back Si queremos comprobar que algo funciona, por ejemplo ls eyectores de los lavafaros, podremos hacerlo entrando en su méduo y desde ‘Output Test-03, lo podremas buscar y hacer funcianar indivdualmente. Aqui un ejemplo de pantalla pero de, médula motor.zaran0%4 Foro: ClubAutiq VEOH OI Eine Sere eo vcDs Froteoa ‘open Contoter Caml Vacriumiw | _4°2 9107192 conponan|_2O1RWAV TFSI 0010 Sot. Coing: Long Coding haps: mp 789 _ WSC 00525 — EDS OF Oupa Te Toy Cero Acted ut Voltage Supply Rolay for Engine Compononts Enabled || ON 3.805 NA Ti |@ Sequential Opt Tests Selective Output Tests Recordar siempre que debemos estar seguros de lo que tocamos, y que antes de hacer un cambio, apuntar los valores antes de hacerlos por si hemos de voWer atraS ‘A continuacién vamos a estudiar médulo a médulo para poder ver todas sus pesibildaces. Primero aqui os dejo una lsta de madulos a los ‘cuales podremos acceder con nuestro programita, segin vayamos ponienco la info de cada médulo podreis acceder a ela pinchando en los ‘enlaces directas en azul y subralados de cada apartado, [01] - Engine Electronics Coding Acaptation Basie Setting [02] - Transmission Electronics Coding Acaptation Special Procedures [03] - Brake Electronics Coding Basic Setting Special Procedures [05] - Access/Start Authorization [06] - seat Adjustment (Passenger) [07] - Control Head Front ‘control Head Front (Low) Coding ‘Acaptation Control Head Front (High) Coding Acaptation [08] - Heating/Air Conditioning Coding ‘Adaptation [09]- Central Electronics ‘Central Electronics Coding Security Access ‘Acaptation Basie Setting Subsystem: Wiper ‘Coding htpihwuclubaucig7 comoralvewtopic.ohpt=7A48!=5007zaanow Foro: ClubAucig7? Subsystem: Rain/Light Sensor ‘Coding [0] - Media Payer | [OF] - Racio (Digital) sirius XM [13] - Distance Regulation [15] - Airbag Coding ‘Adaptation Basic Setting Special Procedures [16] - Steering Wheel Electronics Coding [17] - instrument Custer (prerestiting) Coding ‘Acaptation Security Access [17] - instrument Cluster (a partir del resting») Coding ‘Acaptation Security Access [18] - Auxiary Heating [19] - CAN-Gateway coding [18] - Media Player [28] - Heating/ Air Conditioning (Rear) [24] - Level Controt coding Security Access ‘Adaptation Basic Setting Special Procedures [236] - seat Adjustment (Driver) [37] - Navigation ‘Adaptation [142] - Door Electronics Driver Coding [46] - Comfort system Coding Acaptation [47] - Sound system (Standard) Coding ‘Adaptation [47] - Sound System (8056) htpihwaclubaudig7 comoratventopic php t=74 04szaanow Foro: ClubAucig7? Coding Acaptation [4F] - Central Electronics I [52] - Door Electronics Passenger Coding [53] - Parking Brake Coding Basic Setting Special Procedures Parking Brake Pag Replacement [55] - Headlight Aim Control (Xenon Pus) Coding Acaptation Basie Setting [55] - Headtight Air Control (Adaptive Light) Coding Acaptation Basic Setting [56] - Radio (Analog) [57] - TV-Tuner (analog) Coding Acaptation [57] - TV-Tuner (analog/ digital [61] - Battery Regulation Special Procedures Battery Replacement {62} - Door Electronics Rear Left Coding {65} - Tie Pressure Monitoring Coding {67} - Voice Controt {69] - Tater Coding [6] - Back-Up Camera Coding Security Access Special Procedures {60} - Trunk Electrons {72} - Boor Electronics Rear Right Coding (761 - Parking A Coding Adaptation [77] - Telephone (PR-92.) Coding Acaptation htpihwaclubaudig7 comeratvewtopiphpt=TA8I=5097 aszaanow Foro: ClubAucig7? 771 - Telephone Preparation (PR-9ZF/97G/9W5) Coding Acaptation 771 - Teephone Buuetooth (PR-97W) Coding ‘Adaptation 1 Coditicacion 2 Adaptacion: 1-Codifcacin: (0020x0x: Pantalla MAI (saludo inicial) (0 Audi 86 (4F) 1 = Audi S6 (4F) 3 = Auk RSE (4) (00x2x0: Tipo de Chasis (= Limousina (Sedan) 41 Avant (Wagon) 3 Alroad 00x0?0x: Mute (= Supresin de sonido desactivada (estindar) 1 Supresién ce sonido activada 2 = Supresin gradual de sonido (soft mute) activada (para vehiculos especiales con equipo de radiotransmisién, como potcia, bomberos, ) 3 = Soft mute y Line-In activados (para nim. PR. 92D, montaje de telefono a posteriori) ‘00x0x?2: Lenguaje 01 = Aleman 02 = Ingles (6) (03 = Ingles (US) (04 = Espafot 05 = kaliano 06 = Frances 07 = Portugues (08 = Japonés 09 = chino 10 = Holandes 11 = Griego 12 = Ruso 13 = Polaco 14= Hungara 15 =Croata 16 = Turco 17= Esloveno 18 = Eslovaco 2-Adaptacién 2.1-Canal 001: Lista Instalactén | (Funcionalidad MUA!) Funcién: Entrada de la tsta de componentes montados para & funcionaliad NMA (mend CAR). 00001 = Control de crucero Adaptativa Instalado (PR-8T4) +00002 = fuminacién ambiental Instalada (PR-QQ1) +0004 = Ayuda al aparcamiento Acustico celantero Instalado (PR-7%2) +00008 = Ayuda al aparcamiento Acustico trasero Instalado (PR-7X1/7X2) 00016 = Control de Presién de neumaticasInstalado (R-7K3/7K4/745) +00032 = Techo solar nstalado (PR-3FE/3FR) 00064 = Suspensién neumitica adaptativa instalada (PR-18K) 400256 = Sensor de tuviaInstalado (PR-BN3) 01024 = Ajuste de Asientos delanterainstalados (PR-3PN) 402048 = Ajuste de Asientos traserosinstalacos (PR-5Z1) +04096 = Volante Multifuncién Instalado (PR-TXW) 108192 = Asistente de cambio de carrilinstalado htpihwaclubaudig7 comoratventopic php t=74 om amszaanow Foro: ClubAucig7? 116384 ~ Sistema de advertencia de salida de carrilnstalado +3768 = Camara visign trasera instaiada 2.2-Canal 002: Lista Instalacion I (Funcionatidad MMI) Funcién: Entrada de la opcién de vsualizacién para la funcionalidad Mall (mend CAR), +0000' = Volante ala I2quierda (LHD) [Standard] +00002 = Nimero de Bastidor (VIN) disponible en MA #00004 = Avant (PR-KBD) +00008 = Nivel de aceite disponible en MMI 100016 = Radio Digital (AB) Video Transmission +00032 = Visualzacién del estado de la Bateria activo en MAI 2.3-Canal 003: Entrada valor Auto-Return (espacio de tiempo para elclerre automistico del ment de indicaciones MMI). 2.4-Canal 004: Entrada del umbral de velocidad (elocidad a partir de ia cual se desconectan las funclones del mend Car). 2.5-Canal 005: Entrada del deta de velocidac (Geta a partir del cual se vuelven a activar las funciones del mend Cary el proceso de adaptacién del sistema de identiicacién por huela, Desconexién a 15 Km/h, activacén a 10 km/h). 2,6-Canal 006: Tiempo de seguimiento operativo del MMI (intervala de tiempo entre la desconexién y el cierre automético del MMI) Recomendacin: Valor = 16 Preinstalacién para teléfono mévilo tetéfono fijo montados Valor = 0 Telematicao ninguna de ls unidades de control indicadas estan presents 2.7-Canal 008: Menu de Sevicio = Menu acutto inactive 1/= Menu cuto activo FL meni de servicio le da acceso a algunas funciones avanzadas. Usilce esta funcién bajo su responsabilidad y so si realmente entiende a lo que esta destinado. Se puede legar al mend ocuito pusando y manteniendo pulsado el botén [SETUP] » [CAR] sim 2.8Canal 011: Opctones adictonales MMI +00001 = Manual del Propletario disponible +00004 = Frequency/Source Change via Function Button active +00016 = Driver Information System (01S) installed 100032 = Climate Control Comfort avaiable +00064 = Auxiliary Heating available 400256 = AUK-IN instalado 2,9-Canal 012: Tipo de Telefono 0 = Sin telefono 1 = Permanentemente instalado 2 = Base de telefono movil instalaco 4 = Telematics istalado 2.10-Canal 012: Tipo de teléfono Valor = 0: Teléfono de montaje fijo / preinstalacién para teléfone mévit no montados Valor = 1: Teléfono fio montado Valor = 2: Preinstalaciin para tetéfono mévil montada 2.14-Canal O16: Tiempo para la pantalla de inicio MUM Off -> A On (Tiempo durante et cual se muestra la pantala de inicio en la pantala del MI, tras conectara con el MM desconectado).. 2.12-Canal 017: Tiempo para la pantalla de inicio MI modo de reposo (stand-by) -> MMI On (Tiempo durante el cual se muestra la pantalla de inicio en la pantala del NMI, tras conectarla con el MMI en modo de reposo) 2.13-Canal 020: Tiempo durante el cual se muestra el aparcamiento asistido Sptico en la imagen de cimara retrovisora (€standar = 3 segundos) 2.14-Canal 021: Distancia (ndmero de segmentos) a partir dela cual se debe activar el aparcamiento asst Sptico en la imagen de la ‘chmara retroviora en caso de detectar un absticulo, (rango de valores admisibies; 0 2 12 segmentos) no visualizar: 0 segmentos visualizar siempre: 12 segmentos Estandar: 11 segmentos htpihwaclubaudig7 comoratventopic php t=74 vasaran0%4 Foro: ClubAucig7? 2.15-Canal 063: Umbral de velocidad para la imagen de TV (Velocidad a partir de fa cual dejan de mostrarse las imagenes de TV). 2.16-Canal 064: Luminesidad panel mandes lu lcalizactén (la moditicaciin no se memoriza en la unidad de contro). 2,17-Canal 065:Luminosidad panel manos uz de funcién {la moditicacién no se memoriza en la unidad de contr) 2.18-Canal 066: Conextén o desconexin de fa pantalla MMI 2.19-Canal 067: Lluminesidad pantalla MAL (la modificaciin no se memoriza en la unidad de contro). 2.20-Canal 068: Emisién de una imagen de prueba en la pantalla MU. ‘Son posibles ls siguientes imagenes de prueba: rojo, verde, azul, blanco, negra, tablero de ajecrez (negro/blanco), tablero de ajedrer (invertido), 64 matices de arises (columnas verticaes). 2.21-Canal 096: Reducir a la mitad a potencia de emisién del bus 6ptico (a moditicacién no se memoriza en la unidad de contr) 2.22-Canal 1t eniciacién MMI Reiniciar el WMI es necesario para activar valores de recodifcaciones 0 adaptaciones anteriores, Para iniciar el reinicio saar a "I" como nuevo vale Para reseteat el mmi en cualquier momneto: Para tiberar et video en movimient Enlaces dependiendo de si el WAI es 2G 0 36 (MMI 2G http: //trick77.com/t..D vimcode, hp tho: ick? com/t.iDe vines. oho (MMI 3G heto://trick77.com/t.3¢ vimcode.ohp into: /rck7.com/t 136 vimeode oh [09] - Central Electronics (9519) ‘Audi A6 (4F) ~ Central Electronics 09 (J519) situada tras el guarnecido de debajo del volante, ces" sativa a CO htpihwuclubaucig7 comoralvewtopic.ohpt=7A48!=5007 aszaanow Foro: ClubAucig7? Sighs: Mil: Multi Media Interface SRA: Schelnwerfer Reinigungs Anlage = Sisternalavafaros. AAFS: Advanced Frontightning System (iuminacién frontal autoadaptable) ‘Auto: Luces de conduccisn automaticas (en el interruptor de las tices) Contenidos: 1 Cositicacion 2 Coaigo Acceso 3 Adaptacion 3.1 Canal 014: Luz Diurna 3.2 Canal 016: Funcién conforttimpia parabrisas trasero 4 Ajuste Bisico 4.1 Ajuste columna de dlreccon 1t-Cadificacién Otexxxx: Memoria columna de la direcci6n ‘= Sin memoria de columna de a direccién, o bien, columna de la direccién manual 1= Con memoria de columna de fa direccion xtwxex: Luz espacio pies (= tz espacto pies en variante de bombila 1 = espacio pies en variante de Led extvex: Tipo de Faros (= Faros halogenos sin sistema lavafaros (SRA) 1 = Faros halégenos con sistema lavafaros (SRA) 2.» Faros bxenén con sistema lavafares 3 = Faros bixenén con sistema AFS (sistema de iminacién frontal autoadaptable) 4 = Faros bixenén sin SRA (sistema lavafaros) 5 = Luz de conduccin dlurna LED con avafaros 6 = Luz de canduccién dlurna LED sin avafaros ‘eertex: Luz de conducctin automética (= sin luz de conduccién automatica (Auto) 1 = Con ices automaticas (Auto) con sensor luz/lvia (6397) evox: Luz urna (= sin ces de concuecién diva 1 = Con uz dura (ne seleccionable desde Wl) 2-= Con luz diva (seleccionable desde MN!) xxx: Pais 11 Resto del mundo (RoW) 2 = Paises Nordicos (Sweden /Finland/Norway/Denmark) 3= USA 4= Canada 2-Cadigo Acceso(security Access-16) 12151 = General Adaptacion “habitada’ 3-Adaptation 3.1-Canalov4: Luz diurna 3.2-Canall 016: Funclén confort limpia parabrisas trasero (0 = Limpla trasero no activo con timpias traseros y marcha atras engranada 1 Limpia trasero activo con limpias traseros y marcha atras engranada A-Ajuste Basico Ajuste de columna de direccion eléctrica htpihwaclubaudig7 comoratventopic php t=74 164szaanow Foro: ClubAucig7? {Cuando hacere?: Cuando a Columna de direccién o médulo (J519) han sido sustituldos. manera de hacerlo Aproxime las 4 posiciones finales (arriba, abajo, adelante, atris). [Select] [09 ~ Central Electrons) [easic Settings - 04) Group 001 [cot} ‘Activate the Basic Setting [ON/OFF/Next} The adjustment should now be learned [Done, Go Back] [close controler, Go Back - 06) [46}Comtort System Contenido: t-Cadifcacion 2-Adaptacion 1-Cadificacin: Select 46 (Comfort System) Coding -> Function 07 +0000001 - Reservade (siempre 1) 0000002 - 10 Alarmas Tamper (PR-B09) +0000004 - Ciindro de cierre desbloqueado, CC eléctrico,(Thatcham no activ.)(PR-7AA/ ABU} 0000008 - Cierre centraizado selectivo(PR-4K2/4K7/4K8) +0000016 - Activacin del sistema de alarma antirrobo (PR-7AN/7AL) +0000032 - Sensor de incnacién insalado (PR-7AN/7AL) +0000064 - Sensor del habitéculo montado (PR-7AL) +0000128 - Funcién de confort por mando a distancia activo (NOT PR-879/830/B34/835) +0000256 - Volante a ta derecha (PR-LOR) +0000512 - Avant (PR-KED) +0001024 - Cortina trasera eléctrica montada (PR-3¥2/3¥5) +0002048 - Confirmacién con pitido de Docina de la alarma anttrobo activada al cerrar el coche (PR-ABU) +0004096 - Luces traseras SAE (PR-ABU) 10008192 - Luces espacio pies, técnica de LEDs/ajustes MMI activo (PR-QQt) +0016384 - Sin activacion de motores Safe en cerradura de puerta (PR-ABU) #0065536 - 0 segundos de retardo tras apertura de clingro cierre y puerta +0131072 - Highline (Piltos traseros LED) 10262144 - Techo corredizo montado (PR-3FE/3FR) +0524288 - Unidad multifuncién montada (PR-FOX, PAE, PAF, FAG, FJ, F4Q, FAX, F4Z, FSF) 1048576 - Luggage Compartment Closing Assistance (PR-4F7/4E9) +2097152 - Rear Lid Control Module (PR-AE7/4E9) 14194304 - Desbloqueo de la tapa depésito combustible mediante el pubador de a puerta del conductor (PR-AE7/4E9) Flyalor de codificacién se obtiene mediante fa suma de los datos especiticos del vehiculo(wéase ejemplo de cociicacién). Nr. Signiticado Descripcién 1, 4 Reservado (siempre 1) 2. BAlarmas Tamper (= 1 arma tamper (Resto del mundo); 2-= 10 alarmas tamper (GB, Irlanda); Nim. Pr. B09 3. 4 Citndro de cierre para cierre centratizado (CC) (0 = Cierre centratzado no reacciona frente a CC (Thatcham activ.) 4 = Clindro de clerre desbloqueado, CC eléctrieo (Thatcham no acti.); Nim. Pr. 7A; ABU 4, BCCICCS - Clerre centraizado/Cierre centralizado selective 0 = Clerre centratzade (CC); 8 = Cierre centralizado selectivo (CCS); Nim. Pr. 4K; 4K7; 4K8 5. 16 Activacion de sistema de alarma antirrobo = Alarma antrrobo no activada; 16 = Alarma antirrabo activada; Num. Pr. TAN; 7AL htpihwaclubaudig7 comoratventopic php t=74 om 64szaanow Foro: ClubAucig7? 6. 32 Sensor de incinacién (unidae de control p. proteccién contra incinacién/robo -1529) = Sensor de inctinacién na montado; 32 = Sensor de inctnacién montado; Nim. Pr. TAN; TAL 7. 64 Sensor del habitéculo {0.= Sensor det habitécule no montado; 64 = Sensor del habitdculo montado; Nim. Pr. TAL 8. 128 Funcién de confort por mando a distancia (0 Funcién de confort por mando a distancia no activ.; Nim. Pr. B29; 820; 834; B35 128 = Funcién de confort por mando a distancia activ. 9, 256 Volante ala derecha 01> Volante a la izquierda; Nim. Pr. LOL 256 = Volante a la derecha; Nim. Pr. LOR 10. 512 Reconacimiento Avant (= Berlina (alarma antirrabo rotura luneta trasera inactva); 512 = Avant (alarma antirrobo deteccion rotura luneta trasera activa); Nim. Pr. KED 11, 1024 cortina trasera eléctrica (0 = Cortina trasera elétrica no montada; 1024 = Cortina trasera e¥ctrica montada; Nim. Pr. 3Y2; 2Y5 12, 2048 Confirmacién bocina alarma antirrabo 0 = Confirmacién bocina alarma antrrobo no actv.; 2048 = Confitmacién bocina alarma antirrobo acti; Nim. Pr. ABU 13, 4096 Resto del Mundo/EE, UU, (= Grupos dpticos traseros ECE (Resto del mundo} 4096 = Luces traseras SAE; Nim. Pr. ABU 14, 8192 Paquete de tices (= Luces del expacto para los pies trasero na montadas 8192 = Luces espacio pies trasero, técnica de LEDs/ajustes MUM actv.; Nim. Pr. QQ1 15, 16384 Sin funcion "Safe" (0 = Activacién de motores Safe en cerradura de puerta; {16284 « Sin actvacién de motores Safe en cerradura de puerta; Nim. Pr. ABU 16. 65536 Tiempo de retardo del sistema de alarma antirobo (0.= 15 segundos de retardo tras apertura de cindro cierre y puerta; (65536 = O segundos de retardo tras apertura de cindro cierre y puerta; 17. 131072 Equipamiento 0.» Basico; 1072 = Hightne; 18, 262144 Techo corredtzo 0.» Teche corrediza ne montado; 262144 = Techo corredizo montado; Nim. Pr. 3FE; 3FR 19, 524288 Unidad muttfuncién (MFG) 0.= Unidad mutituncién no montada; 524288 = Unidad muttifuncién montaca; Nim. Pr. FOX, FAE, FAF, FAG, FAJ, F4Q, FAK, FAZ, FSF 20. 1048576 Luggage Compartment Closing Assistance (PR-4E7/4E9) 21. 2097152 Rear Lid Control Module o htpihwaclubaudig7 comoratventopic php t=74 raszaanow Foro: ClubAucig7? 2097152 ~ 22, 4194304 Activacin tapa del depésito (0 = Bloqueo/desbloqueo de fa tapa del depésito de combustible mediante elciere centralizado Nim. Pr. ABS 14194304 = Desbloqueo de fa tapa depésito combustible mediante el pusacor dela puerta del conductor Nim. Pr. ABU. Explicacién "1: Reservado (Nim. PR: OHP) Este bit siempre debe estar puesto en 1 2: Alarmas Tamper Si esté activada esta opcién (10 alarmas tamper), se emiten 10 alarmas tamper como maximo por cada circuito de seguridad abierto (1 alarma tamper = 27-30 seg., erisién de alarma acistica + 5 seg. pausa). Si transcuridas las 10 alarmas tamper se cerra el circuito de seguridad (excepcién: viglancia de habitéculey sensor de incinacin) y se vueWve a abrir, se podrén vower a ‘emitr 10 alarmas tamper consecutivas como maximo. Sino esté actWvada esta opcién (1 alarma tamper), se emitiré 1 alarma tamper como maximo por cada circuito de seguridad abierto (1 alarma tamper 27-30 seg.,emision de alarma acistica + 5 seg. pasa). Esta opcin s6lo puede actvarse en combinacion con enim. 4 (alarma antierabo activada). N° 3: Léglea del sistema de alarma antirrobo Si no esta activada esta opcién (alarma antirrobo Thatcham) ya no es posible desactivar la alarma a través del citndro de cierre de la puerta del conductor. La puerta tan sso se abre mecdnicamente. Seguidamente, el cllente tiene tan sdlo 15 segundos de tiempo para desactivar a alarma con una lave autorizada (mediante mando a distancia o inmoviizador. Siesta activada esta ‘opcién (EE.UU.), es posible desactvay la alarma a través del cindro de cerre. Elcierre centralzado para el resto de puertas permanece igualmente activo. Esta opcién sélo puede activarse en combinacién con el nim. 4 (alarma antirrobo activada).. IN 4: Cierre centraizado (CC) / Cierre centratizado selectvo (CCS) Cuando esta opcién (CCS) esté activada, se activa el cierre centraizado selectivo. Al cambiar el bit de codificacién de CC a CCS ‘o viceversa, se ajustan/establecen los valores por defecto para los nimeros de lave y nimeros de huelas dactilares (véase también a adaptacién del canal t-4) Nota En el cierre ceatralizado selectvo, la primera orden de apertura a través del citndro de cierre © det mando a distancia actia ‘desbloqueando por completo la puerta del conductor y la tapa del deposito de combustible; en el resto ce puertas y en el portén trasero solamente se tbera el seguro (funcién safe). La segunda orden de apertura acta desbloqueando por completo el resto ‘de puertas y el portén trasero, IN 5: Sistema de alarma antirrobo ‘Activa/desactiva a alarma antirobo con viglancla del habitéculo y todas las functones relacionadas con la misma, p. e) ‘comunicacion con el sensor de inctinacién (unidad de control para protecciéa contra inctinaci6n/robo ~J529) a través del bus LIN. Nota Reconacible por el pusador de activacién de fa vigilancia del habitaculo -£183 (pulsador superior de los dos pusadores), encima de la luz de avso de puerta del lado del conductor. N° 6: Sensor de incinacién on et bit establecico se acepta la comunicacién con la unicad ée control del sensor de proteccién contra inctinaci6n/robo a través del bus LIN, asf como el dagnéstico correspondiente, siempre y cuando esté establecido el bit nim. 4 (Alarma anttrobo activ.) Nota Reconacile por el conmutador del sistema de alarma -F217, montado encima de la luz de aviso de a puerta del conductor (pulsador inferior de ls dos putsadores) N° 7: Sensor del habiticulo Con et bit establecico se acepta la comunicacién del sensor del habitaculo a través del bus LIN y el diagnéstico correspondiente (siempre ‘que esté establecia el bit 5 "Alarma antirobo"). Con e bit no estabiecido y alarma antirobo activada no se Influye en la activacién det LED de alarma antirrobo. NN 8: Funcién de confort por mando a distancia activada Con e bit establecido se puede activar ia funcién de confort(cierre de confort, apertura de confort) a través del mando a distancia, N° 9: Volante a ta tzquierda on bit establecido, grupo épticotrasero Highine y Resto del mundo, la activacin de as luces traseras antiniebla se realizaen el lado ‘derecho del conductor. En caso contrarto a a tzqulerda N10: Reconocimiento Avant 5) el it esté establecido se reconoce que se trata de un vehiculo del tipo Avant. Con alarma antirrobo activada se activa et Feconocimiento de rotura de uneta trasera O11: Cortina trasera eléctrica montada on el bit establecico se activa el funcionamiento de la cortina trasera (inclusive diagnéstico) NN" 12: Confirmacién bocina alarma antirrabo Al activarse et sistema de alarma antitrobo se comprueba el estado de ls contactos de puerta (mensaje de estado CAN de ls puertas), asi como el estado del capd del motor y del portén trasero (vehiculo cerrado, posicién de reposo). Si durante la actvacién estan todos los Contactos de puerta abiertos (vehiculo cerrado), se indica inmediatamente esta situacién mediante una sefal de confrmacion de bocina. Si se levan los interruptores de contacto del caps del motor, de confirmacién de los contactos de todas las puertas o el contacto ‘del portén a su posicién de reposo tras la activacién, se realizard entonces la sefal de confirmacién mediante ls intermitentes cuando todos ls componentes estén completamente cerrads. La activacién de i bocina de avso no debe producise al actvarse el sistema ce alarma antirrobo cuando se incia el bloqueo automstico posterior. htpihwaclubaudig7 comoratventopic php t=74 om raaszaanow Foro: ClubAucig7? (1 min, tras el desbioqueo por mando a distancia sin apertura de ninguna puerta), IN" 13: Grupos épticos traseros Con o bit establecido se activa el dlagnéstica LED de grupo dptico trasera SAE (Society of Automotive Engineers) (EE.UU); de ls contrario, se activa el grupo éptico trasero CE(Economic Commission for Europe) (Resto del Mundo). IN" 14: Luces de espacto para pies en técnica de diodos tuminosos (LED) Con el bit establecica se activa el clagnéstico de LEDs de las luces dl espacio para los ples; en caso contrari, las lces ECE. O15: Sin funcién "Safe on e bit establecido, al producirse une peticién de bloqueo de las puertas no se envia ninguna orden "safe" alas unidades de control de las puertas. Si se produce una peticin externa de desbioqueo se realiza siempre la anulacién de fa funcién “safe” de las puertas. Si, a pesar de todo, se hubiera establecido una confirmacién “safe” de las unidades de control de ia puertas al bus CAN, se regisrara entonces la averia “Detectade componente incorrecto" N° 16: Tiempo de retardo del sistema de alarma antirrobo Eltiempo de retardo tras a apertura det clindro de cierre de a puerta del conductor y la apertura de a puerta puede ajustarse entre 0 y 15 segundos. N° 17: Equipariento ELequipamiento de grupos Spticos traseros puede ajustarse entre Basico y Highline, Nota ELequipamiento Hightine debe seleccionarse si ex'sten LEDs para ls luz de freno. En las lces traseras sélo existe una luz antniebla y una luz de marcha atras No 18: Techo corredizo on este bit se activa la funcién "Habiltacién del xecho corredizo” N° 19: Unidad muttifuncién (AFG) Con esta opcién se hablitan funciones especiales. A peticién de a unidad multifuncién (MFG) pueden conectarse todas las luces del espacio para ls pies, desactivarse la luz del habitéculoy activarse ls funciones de alarma taxi y de intermitencia de direccién mediante ‘el mando a distancia Nota La unidad de control multifuncién est prevista exclisivamente para vehicules especiales (taxis, vehicuos de autoescuela, vehicules para rminusvalidos, venicules de autoescuela para minusviides, vehiclas con sefiales especiales). Por esta razén s6lo se debe activar para este tipo de vehicules. N*22: Mando tapa depésito on el bit establecico se realiza el desbloqueo de la tapa del depésito de combustible mediante un pusador en la puerta del conductor (vehicules EE,UU.). Con el bit no establecido, la tapa del depésito se bloquea y desbloquea mediante el cierre centralizado, Nota La activacin de la tapa del depésito es codificable a partir de la versién de software de unidades de control 0120. Sila versiin de software 0120 no se ha introducido todavia en la unidac de control, seleccione Blaqueo/esbloqueo de la tapa del depésito de combustible mediante elcierre centralizado, Ejemplo de cositicacién Valor de coditicactin « 262389 Composicén del valor de coeificacin: 262144 - Techo corredizo montado 428 Funcién de confort por mando a dist. activ. 64 - Sensor del habitécule montado 32 - Sensor de inelinacién montada 46 - Alarma antirrobo activ. 4+ Cllindro de cierre desbing. CC ect. 1+ Reservado (siempre 1) -Adaptacién Select 46 (Comfort System) ‘Acaptation >> Function 10 > Channel O01 (Personalization - Key 1) > Channel 002 (Personalization - Key 2) > Channel 003 (Personalization - Key 3) > Channel 004 (Personalization - Key 4) +0000! - Passenger door +0002. Rear left door 00004 - Rear right door +00008 - Luggage compartment 00016 - Auto-Lock/Unlack +00032 - Comfort opening of front window regulators +0064 - Comfort opening of rear window regulators +00128 - Comfort opening of sunroof 00256 - Rear shade automatic +0512 - Interior ight dimming value = 1% htpihwaclubaudig7 comoratventopic php t=74 roszaanow Foro: ClubAucig7? +01024 - Interior ight dimming value » 2 % +02048 - interior tight dimming value = 4 % +04096 - Interior ight dimming value = 8 % 408192 - interior light dimming value = 16 % +16384 - interior ight dimming value = 32 % £37768 - interior ight cimming value = 64 % > Channel 015 (Interior Monitoring Sensitivity) 200 - 100% 20-90% 160-80 140 70% 120- 60% 100 50% > Channel 050 (Adaptive Brake Light) +1 - Emergency Brake Blinking +2.- Brake Light Surface Amplification (only Sedan) > Channel 061 (Comfot Functions) +001 - Comfort closing for window regulators via remote contrat +002 - Comfort opening for window regulators via remote control +004 - Comfort closing for sunroof via remote control +008 - Comfort opening for sunroof via remote control +016 - Comfort closing for window regulatar via switch drivers door +032 - Comfort apening for window reguiator via switch drivers door +064 - Comfort locking for sunroof via switch drivers door +128 - Comfort opening for sunroof via switch drivers door £256 - Comfort closing for window regulators via lock cinder +512 - Comfort closing for sunroof via lock eyinder > Channel 062 (Central Locking Functions) +1 = Central locking closed blinking #2.- Central locking open binking +4 = Terminal 87 USA logic [16] Volante (Steering Wheel Electronics) Contentdos: 1 Cociticacién Cosiicacibn: Orx00K: Modelo 0 = Volante a fa tzquierda 41/= Volante a la Derecha Oxtwoxx: Steering Column Adjustment +1 = Ajuste columna de direcciin Elétrica #2.= Aviso cambio de carri extyxx: Tipo de Volante = Volante Estandar 41 = Volante sport 2 Volante muitifuncién ‘exxex: Tiptronic & Heating +1 = Con Tiptronic #2 = Con Calefaccion en el volante ewextx: Board Computer / Cruise Control System (CCS) / Adaptive Cruise Control (ACC) (0 = No Ordenador de a bordo- No control de crucero (CCS) - No contrat de crucero adaptativo(ACC) 1= Con Ordenador de a bordo 2 Con control de crucero (CCS) 3 = Con control de crucero adaptativo(ACC) 4 = Con Ordenador de a bordo y control de erucero (CCS) 5 = Con Ordenador de a bordo y control de crucero adaptativo(ACC) 0002: Tipo de Chasis htpihwaclubaudig7 comoratventopic php t=74 2045zaanow Foro: ClubAucig7? 1 = Sedan 2.= Avant (Con pia trasero) [17] Cuaéro de Instrumentos (06/2004-10/2008) Sighs: 1X0 = Traceién delantera Xt = Traccign total (Quattro) 92 6 904 = Indicator multifunctén/ordenador de a bordo con Check Control 93 = Pantala muitiuncién sin ordenador de a bordo, sin Check Control = sin FIS. 7K0 = Sin control de presién de neumaticos 7K3 = Control de presin de neumsticos, frecuencia 433 MHz High 7K = Control de presin de neumaticos, frecS Hz High 7KT = Control de presin de neumaticos, frecuencia 433 NHz Base 7K8 = Control de presién de neumaticos, frecuencia 315 MHz Base ‘BA = Mueles/amortiguacién, estandar 180 = Mueles/amortiguacién, versién espec. deportiva {BE = Mueles/amortiguacion, tren de rodaje deportivo 18K = Suspenstn neumatica 4 Corner con amortiguacion regulada eléctricamente (suspensién neumética = Adaptive Air Suspension) BR = Tren de rodaje de contort para carreteras en mal estado ‘1B = Mueles/amortiguacién, tren de rodaje deportivo 85 = Regulacion dindmica del aleance de las luces autom./dindmica con luces de curvas (AFS 1) (AFS = Advanced Frontighting System) BT = ACC, Adaptive Cruise Control (control automatico de la distancia) BTO = Sin sistema de control de fa velocidad de crucero (Tempomat) BT1 = Con sistema de control de la velocidad de crucero (Tempomat) ‘ONO = Depésito de combustible ce 70 L de capacidad ‘OMS = Depésito de combustible ce 80 L de capacidad Contenisos: 1 Coditicacién 2 Notas 3 Adaptactin 4 Codigo acceso de seguridad 1t-Casificacién: RM: Opciones (los valores se suman y se ponen en ls primeros 4 digits) +0001 = Quattro (Standard) +0002 » sn sistema de informactén para et conductor (FIS) +0004 = Vehiculo con Embrague (NO Automatico) +0008 = segundo par ce perimetros de neumitico (no codificad de serie - puede mocificarse Gnicamente hasta un kilometraje de 400K) +0016 = Control de presién de neumaticos +0032 = Suspensién neumatica adaptativa +0064 = Advanced Frontighting System (AFS) +0128 = Control de crucero adaptativo (ACC) +0256 = Depésito combustible de 70 Litros (solo traccion detantera) +2048 = Opcién de conmmutacién para los niveles del ordenador de a bordo (a partir del aio de modelos 2006) Con elo se determina silos os niveles del ordenador de a bordo se conectan mediante las teclas basculantes 0 mediante la tecla de reiniciaizacién en el conmutador ‘combinado de la columna de dreccién. Cambio con tecla basculante => valor de cadif. 0 / Cambio con tecla de reiniciaizacion => valor de cocit. 2048 sovextnx: Variante 6 pais = Alemania 1 = Resto del mundo (volante ala tzquterda) 2= USA 3 = Canada 4 Gran Bretaha 5 = Japon (volante izcuierda) & = Paises Arabes 7 = Australia| 8 = Resto del mundo (volante a la derecha) 9 = Japon (yolante a la derecha) ouverte: Aviso de cinturdn:(3-6 = MY 2005+ only) (= Sin aviso de cinturén 1 = Aviso de cinturén Europa-NCAP (aviso éptico continuo, aviso acistico activo durante 91 segundos) 2.= Aviso de cinturén EE.UU. y Canad antiguo (avso éptica y acistico durante 6 segundos) 3 = Aviso de cinturén EF-UU, y Canada NAR nuevo (avso éptica continuo, aviso acistico cada 30 segundos) 4 = Aviso de cinturén Europa-NCAP (incluido acompariante) (aviso dptico continuo, aviso acistico activa 91 segundos) htpihwaclubaudig7 comoratventopic php t=74 om 2szaanow Foro: ClubAucig7? 5 ~ Aviso de cinturén EE.UU, y Canadé antiguo (incluido acomnpafante) (aviso éptico y acistico durante 6 segundos) 6 = Aviso de cinturén EE.UU. y Canads NAR nuevo (Incluido acompariante) (aviso éptico continuo, aviso acistico cada 20 segundos) 7-9 = no codificable e000: Opciones de luminacién: 0 = Indicadores y cuadrantes OFF (sin atenuacién mediante fototransistor) 1 Indicadores ON, cuadrantes OFF (sin atenuacién mediante fotetransistor) 2.= Indicadores OFF, cuadrantes ON (con atenvacién mediante fototransistor- sdlo se atenan ls cuadrantes- los indicadores permanecen apagacas) : ; 3 = Indicadores y cuadrantes ON (con atenuacién mediante fototransistor-s6lo se atendan los cuadrantes - los indicadores permanecen ‘encendidos) 4 no codificable 5 = Indicadores y cuadrantes OFF (sin atenuactén mediante fototransistor) - con aviso de nivel liquide de lavado 6 = Indicadores ON y cuadrantes OFF (sin atenuacion mediante fototransistor) ~ con aviso de nivel iquico de lavado 7 = Ingicadores OFF, cuadrantes ON (con atenvacién mediante fototransistor- sdlo se atendan ls cuadrantes- los indicadores Dermanecen apagacos) - con aviso de nivel iquico de avado B= Indicadores y cuadrantes ON (con atenuacién mediante fototransistor-s6lo se atenlan los cuadrantes - los indicadores permanecen pagados) - con av'so de nivel tiqudo de avado 2-Notas: Informactén general sobre segundo par de perimettos de neumstico: Con o segundo par de perimetros de neumstico se ajusta ol adelanto del velocimetro o del cuentakilimetros. (no codificado de serie puede modificarse dnicamente hasta un kilametraje de 100km) Inicaciones generales sobre las opciones de iuminacin: En el bloque de valores de medicion 3 (posiciones 3 y 4) estan regstradas las sehales de atenuacién lminosa del cuadro de instrumentos. El borne 58d se representa en la posicion 3 y constituye el valor de atenuacin luminosa del cuadro de instrumentos. Mediante ls tecas de atenuacién +/- es posible aurnentar o disminur dicho valor. Este valor de atenuacién lurvinosa es influenciade también por el ‘ototransistor de instrumentos. El fototransistoresté ubicado en el campo del cuentarrevolucones, allado de 'a pantalla de fecha y hora, Si el conmutador de las ices esté desconectado y el fototransistor registra poca iz, la uminacién del cuadro de instrumentos (584) se Feduce. Esta le indicaré al cliente que debe conectar el canmutadar de las lices (por ejempl, al circular en tineles 0 por debajo de puentes), Si el conmutador de las luces esta desconectado y el fototransstor registra mucha luz, se incrementa entonces la luminosidad ‘dol cuadro de instrumentos y de a pantalla Ni (por ejemplo, para contrarrestar un desiumbramiento en caso de irraciacion solar directa {esto se aplica también en caso de estar conectado el conmutador de las luce). ELfototransstor no influye en el valor de atenuacién 58s del bloque de valores de medicin 4 (posicén 4) La atenuaciin por fototransistor silo esta activada con ls siguientes codificaciones del cuadro de instrumentos: 200002 El fototransistr tan séloatenta la iluminacién de cuadrantes- ls indicadores permanecen apagados, 00003 A El ototransistr tan solo atenta la ilinacion de cuadrantes - ls indicadoressiguen encendigos. ELbome 585 aparece indicado en a posicién 4 y representa la curva caracteristca de atenuacién de los conmutadores contiguos {climatizador, panel de mandos MM, etc.). La sera del borne 58s sdlo se apica con el conmutador de as ices conectado y puede ser influenciada iguatmente a través de las tecla de atenuacion, Mediante los ndmeras PR puede consultarse la variante de montaje de los distintos equipamientos. Dichos nimeros se relacionan en el Pan de Asistencia Técnica del vehicuo 9 en el achesivo de nimeros PR dispuesto en et maletero o en ELSA (AESIS). ‘Acaptacién ‘Método para ta Recalibracion de la indicacién del nivel de combustible, por s os da alg falo dicho nivel entrar en el canal 17 instruments ira adaptacion(10) entrar en el canal 33, tendremos como valor 128 le dames a test y ego a save y aceptar y se recalbra el sensor Cédigo de acceso de seguridad (Security Access) 1386 General Adaptation “Enabling [17] Cuadro de Instrumentos (A partir de 10-2008 con resting) Contenisos: 1 Codifieacién Arriba Re: MANUALES VAG COM SOFTWARE (#p60508) SEGUIMOS: Codiicacin: Las siguientes opciones de codifcacién deben de darle una visin general sobre as opciones disponibles, debido a distintos médulos de htpihwaclubaudig7 comoratventopic php t=74 om 205zaanow Foro: ClubAucig7? controly equipo en el coche las opciones reales pueden ser diferentes para el modelo especific. A traves del asistente Long Coding podrs cociicar correctamente sus opciones. Gauge Test/Needle Sweep active Driver Information System (DIS) active Lap Timer active ‘Washer Fluid Warning active Brake Pad Wear Warning active Shift Suggestion (Economy) active Key Warning active Speed Warning at 120 kph (75 mph) active Options Right-Hand-Drive (RHD) Brake System Warning Light North American Region (NAR) OR Australia (AUS) active Engine Start Note (i.e. "Press Clutch to Start Engine") ‘Multi Media Interface Generation 3 (WNL 3G) installed Tire Pressure Monitoring (TPMS) instaled Fctro Mechanical Parking Brake (EPB) installed ‘Acaptive Crutse Control (ACC) installed “captive Light (Swiveling Headlights) instaled Dynamic Ride Control (ORC) insted Dynamic Steering installed ‘Adaptive Air Suspension installed Needte/Scale Iluination (Term. 15 ON / Term. 58 OFF) Needs OFF and Scales OFF Needles OFF and Scales ON Needes ON and Scales OFF Needles ON and Scales ON Seat Bett Warning Seat Bett Warning inactive Seat Belt Warning North American Region (NAR) active Seat Bett Warning Rest of World (ROW) active Fuel Tank Type Front-Wheet Drive (FWD) with 651 Tank AleWheetDrive (AWD) with 641 Tank Model ‘Audi A6/S6 (4F) Limousine/Sedan ‘Audi A656 (4F) Avant/Wagon ‘Audi A6 (4F) Alroad ‘Audi RS6 (4F) Limousine/Sedan ‘Aud RS6 (4F) Avant/ Wagon Tire Circumference Display Options Temperature Display (Celsius / Fahrenhett) Distance Display (Kilometers / Miles) Speed Display (km/h 7 mph) Pressure Display (bar / PSL Fuel Volume Display (Liter / Gallon (USA) / Gallon (Great Britain)) ‘Time Display (24h / 12h AM/PH) Date Display (dd/men/yyyy / mm/dd/yy) Consumption Display (mpg (Great Britain) / mpg (USA) / U100Km / km/') Language German English (Great Britain) English (North America) French Traian Spanish Portuguese Chinese Country Germany (D) / Left-Hand-Drive (LHD) OR Not Specified htpihwaclubaudig7 comoratventopic php t=74 om 2szaanow Foro: ClubAucig7? Rest of World (RoW) / Left-Hand-Drive (LHD) United States of America (USA) / Left-Hand-Drive (LHD) Canada (CA) / Left-Hand-Drive (LHD) Great Britain (GB) / Right-Hand-Drive (RHD) Japan (JP) / Left-Hand-Drive (LHD) ‘Arabian States / Left-Hand-Drive (LHD) ‘Australia (AUS) / Right-Hand-Drive (RHD) Rest of World (RoW) / Right-Hand-Drive (RHD) Japan (JP) / Right-Hand-rive (RHO) [08] - Heating/Air Conditioning control unit -J255 Unidad de manejo e indicacién éel cimatizador -1255: coditicar ‘Tabla para codificacién total La cofificacin total consiste en la adicion de tas coficacionesindividuales (indicador dela cocificaciin “1” mas el indicador de la codifieacion "2" mas el indicador de la codificacién "3) Cocifieacién “1 Coificacién del nimero de cllindros del motor, del tipo de motor y de a variante de pals (Tabla de la Codificacién“1") jemple para un vehiculo con motor de gasotina de 6 citncros para el resto del mundo (p.e). Alemania) "6 Codificacton “2 Codificacion de a variante de carroceria (forma de la carroceria, posicién de a direcién) y determinados ‘equiparientos extra (Tabla de la Coificacin"2") Ejemplo para un AUDI A6 Bertna con direccin a 'a izquerda y los equipamientos extra “Techo corredize con células solves" y "Calefaccién estacionaria’ "6144" Codiicacion "3 Codificacién de tipo de inyeccién de combustible, asi como equiparnientas extra, que actualmente no estén, 0 no todos estan disponibles (implantacién peniente) (Tabla de a Codificacion"3") Ejemplo para un vehiculo con mator Diesel sin otros equipamientos extra "0 Ejemplo dela cosificacién total Cogiicacién total para un bertina con direccién a la izquierda, motor de 6 ciindros de gasotina con inyeccién y encendide Motronic (MPI = Multi Point Injection, Inyeccién Mult Punto) sin otres equipamientos extra para ‘elresto del mundo (pe). Alemania) Codificacién totals” (La summa de la codificaciin "1" que es "6" mas la cocificacién "2" que es 0" mas a codificacién 3 que es 0") Cocifcacién “1” dela unidad de manejo e incicacién (unidad de control Ciimatronic -J255) Codiicacién det nimero de lindas del motor, del tipo de motor y de a varante de pals (Tabla de la Coeificacién 1") Indicacion = " 4000000" Ejempla para un vehicule con mator de gasolina de 6 cindros para el resto del mundo (p.e}. Alemania) “00000110 “Tabla dela cociticacion "t”(niimero de ctndros del motor, tipo de motor y variante de pais) Indiacién = "2000000 Espacio vacio (sin asignactén, Cifra“0") Indiacién = * Y00ao100 Motor de 4 cit. (Cifra“4") Indiacién = "}ooaoT10 Motor de cit. (Cifra"6*) Indiacién = "oat 000 Motor de 8 cit. (Cifra"&*) Indiacién = "3000000 Motor de gasotina (Cifra “0") Indieacién = "10061000 Motor Diesel (Cifra“16") Variante de pais Incicacién = * 000x000 Resto del Mundo (Citra "0") Cogifcacién para todos fs paises del mundo excepto EE.UU., Japén y China ‘Actuakmente os vehicules para "paises cides" (asignacién mediante numero de produccién) y China también se codifican ‘como los del resto del mundo, indieacién = * 0010000 EEUU. (Cifra 32°) Diferencia con la codifcacién para el resto del mundo, La indicaciin de la temperatura en la variante "Confort se realiza en Fahrenheit en vez de en °C. Lia reguacién cel cimatizador se realiza en modo de Verano con una curva earacterstca determinada lgeramente mas fra Indicacién = * 01030000 Japén (Cifra "64" y China Diferencia con la codifcacién para el resto del mundo La indicactn de la temperatura en la variante "Confort" se realiza en Fahrenheit en vez de on °C La funcin “Modo de recirculacin de aire” seré memorizada al desconectar el encendido, y al over a conectar ‘elencendide, volera activarse en caso de hublera estado en funcionamiento, Inicacién = * 01 10000 China (Cifra°96") No ocupado actualmente (implantactin futura) Los vehiculos para China son actualmente codifieados como para Japén, incicacién = * 10050000 Pais ciido (Cifra 124") No ocupado actualmente (implantactin futura) ‘Actualmente los vehicules para ‘palses cilldes”(asignacién mediante nimero de produccién) se codifican como las del resto de htpihwaclubaudig7 comoratventopic php t=74 om iszaanow Foro: ClubAucig7? mundo. Los siguientes paises o regiones sen cadifcadas adicionalmente en el futuro como Pais clio": Grecia, Italia, Portugal, Espafa, todos os pases de Asia, América (excepto EE.UU.) y Africa. 'VAS 3051 1255 - Codificacign: Deserincin dela funcién 40.49.2091 18:51 on esta codificacién a regulacion del climatizacor asi como el acclonamiento de los ventladores para clrefrigerante se regulard mediante una curva caracteristicadistinta (adaptaca a ls temperaturas ambientales més atas) Codificacién "2" de a unidad de manejo e incicacion (unidad de control Climatronic -J255) Coditicacién de las variantes de carroceria y determinados equipamientes extra Indiacién = "0000000" Ejempla para un Berlina con direccién ala izquierda y los equipamentes extra “Techo corredizo con céllas soles” y “Cortina trasera, ‘elgctrica” "00110000 “Tabla de a Codificaciin "2" (variantes de carroceria y determinados equipamientos extra) Forma de carroceria Indiacién = 7000000100" Berlina (Ctra 0) Indiacién = "00000001 Avant (Cifra"256°) Posicion de a direccién Esta cadifcacin es actualmente introducida mediante el nimero de pieza y no debe o no puede moditicarse (diferent variantes de la unidad de manejo e indicacion (unidad de contrat {Cimatranic -J258) para vehicuos con direccin a la fzquierday a la derecha) Indicac Indicacioa = "000000 Vehiculo con dreccién ala izquierda (Cifra"0') Indicacién = "00001" Vehiculo con direccién ala derecha (Cifra “1024") Equiparientos extra Inciacién ~ "000X000" Sin calefaccidn estacionaria montada de Fabrica (cifra “0") Indicacién = "000100 on calefacciéa estacionaria montada de Fabrica (Cra "2048") En a Cocificacin 1” (ealefaccién estacionaria montada) intentara intercambiarse informacin entre ol bus de datos "Confort ‘on la unidad de control dela calefaccién estacionaria -J364; si a unidad de control 1364 no contesta, se registrara un falo en la memoria de averias. “Actualmente s6lo se debe codiicar una calefaccin estacionaria montada de Fabrica “Actualmente, las calefacciones estacionarias que sean montadas posteriormente no deben ser conectadas al sistema de bus de datos y por elo no deben ser codificadas. Indiacién = "00X00 Sin techo corredizo con céluas soles (Cifra"0") Indicacién = "E1000 Con techo corredizo con céuas solares (Cifra "4096") En a Cocificacin t” (Con techo corredize con células solares montada), tras la desconexién del encendido se accionan distntos servomotores, para que las trampilas accionadas por estos servomotores ‘se posicionen como esté ajustado en el modo de funcionamiento soar. Inaiacion = "0000 Sin corti trasera eléctrica(Cifra “0 Indiacién = "20000 Con cortna trasera eléctrica (Cifra 8192") Esta montada una cortina eléctricay por fo tanto un pulsador para la cortina trasera -E385. Indicacién = "x0X0000 Sin médulo para mejoramiento del aire -J707 (Cifra“0") Esta codificacion se introduce en todos los vehiculos actualmente independientemente de la versin La codificacion "1" no esta permitida, la impiantacion del equipamiento adicional Méduo para mejoramiento del aire -J707 cesta abierta En a Coificacin "1" (sistema para el mejoramiento del aire montado), el sistema de bus de datos ‘del cimatizador “Bus Lin intentara intercambiarinformacién con el médulo para mejoramiento de aire -J707; ‘1 el médulo para mejoramiento del aire ~J7O7no contesta, se registraré un fall fen i memoria de averias, Indicacian = "01000000 Sin parabrisas térmica (Cifra °0") Esta cadifcacion se introduce en todos fs vehicuas actualmente independientemente de la version, La codificacin "1" no esta permitida, la implantacion del equipamiento adicional parabrisas térmico -Z2 est abierta, En a Codificacin 1” (parabrisas térmica -Z2 montado), elsttema de bus de datos ‘de climatizador "Bus Lin intentara intercambiar informacion con la unidad de control para el parabrisas térmico 1805; sia unidad de control para el parabrisas térmico -J505 no contesta, se registrara un fal en la memoria de averias. Codificacién “3° de la unidad de manejo e incicacién (unidad de control Climatronic -J255) Codiicacién del tipo de inyeccisn de combustible y determinados equipamientos ext. \VAS 5051 1255 - Codificacién: Descripcién de a funcién 10.49.2091 18:51 siguientes paises o regiones serdn codificados adicionalmente en el futuro cama “Pais cide": Grecia, Italia, Portugal, Espafa, todos os pases de Asia, América (excepto EE.UU.) y Africa. VAS 3051 4255 - Codificacién: Deserincién dela funcién Indicacién = "000000 Ejempla para un vehicule con mator Diesel sin otros equipamientos extra "00000000 htpihwaclubaudig7 comeratvewtopiphpt=TA8I=5097 2185zaanow Foro: ClubAucig7? Tabla de ta Codificaciin"S* prevista (tipo de inyeccién ce combustible y determinados equipamientos extra) Equipamientos extra (implantacion pendiente) Indieacién = "000000" Sin sistema para el reconocimiento del conductor por huela dactlar (huela dactilar, “one -touche-memory’,cifra“C") Esta codifcacién se intraduce en todos los vehiculos actualmente independientemante de la versién La coditicacion "1" no esta permitida, la implantacién del equipamiento adicional“one- touche-memory” esta abierta indieacién = "000000X. Sin unidad de manejo e indicacion trasera -E265 (Cifra"0") Esta cadifcacin se introduce en todos fos vehiculos actualmente independientemente de la versién, Una Codificacion °X¢ no esta permitida, hasta a implantacion del equipamiento extra la codifiacion para la unidad de manejo e indicacln trasera -£265 no sera determinada (implantacién pendiente) ‘Tipo de motor (tipo de combustible) y tipo de la inyeccién de combustible Indieacién = "00X00 ‘Motor Diesel (TDI = Turbo Diese! Injection) montado, (Cra “0") ‘Motor de gasolina con inyeccién y encendide Motronic (MP! “Multi Point Injection, Inyeccién Multi Punto) montade (Citra) Indieacién = 2000800 -Mator de gasolina con inyeccién directa (FSI = Fuel Stratified Injection, Inyeccién estratiicada ce combustible) montada (Cifra 524288") En a Cociticacin “1” p.ej., con el motor fro, a preparacién de la mezca sera mocificada, para que ‘el agua de refrigeracion se caliente mas répidamente y con ello se aleance una potencia calefactora mejor. Enla Cocificacion 1" se utiliza, pe}. una relacion de transmision distinta (entre motor y compresor) para el cileulo del par del compresor Inicacian = "0c0}0000- \ehiculo sin tipo ni version especial de los astentos (cifra “0") Esta cadifcacion se introduce en todos los asientos actualmente indepencientemente dela versién, Una Codificacién "1" no esté permitida, hasta la implantacién del equipariento extra a coificacién no sera determinada (implantaciin penciente) Indiacién = "x0030000 Vehiculo sin tipo ni version especial de la tuneta trasera (Acristalamiento del vehicuo, Citra °0") Esta codificacin se introduce en todas las lunetas (Acristalamiento del vehicula) actualmente independientemente ta version Una Codificacién °X¢’ no ests permitida, hasta la implantacin del equipamiento extra la codificacién para no sera determinada (implantaciin penciente) Indiacién = "0000000 “Actualmente sdlo esta previsto un protocolo de contrasefia, por ello se introduce en este caso siempre un "0" (Gira) caption of Climatronic contro unit 3255 Notes 4 At present only adaption channels “1” to "47" and 81" ae intended for Service. 4 Dependent on the version of the Climatronic control unit 255 is possible to enter different values in the various adaption channels than those sven inthe folowing table. But since adaption values are only stored forthe adaptions in the folowing table, unspecified adaption values must not be entered ‘caption channel = 01 Basi setting ex factory = 0 ‘Temperature increase after start of auxiary heating/ ventilation made, J At basic setting “0” the specified temperature i set in auxiary heating/ventiation mode equal to the specified temperature in air conditioner mode By way of the adaption function the specified temperature can be increased or reduced in 0.5 °C increments by as much as2.0 °C (input vale tf) Depending on the version of Cimatronic control unit -J255, this adaption may not be possible at start if production forall vehicles {introduction pending) ‘Adaption channel = 02 Basic setting ex factory = 0 “Temperature increase at end of preset auxilary heating/ ventilation period. 4 At basic setting “O" the specified temperature is set in auxiary heating/ventilation mode equal to the specified temperature in air htpihwaclubaudig7 comeratvewtopiphpt=TA8I=5097 245zaanow Foro: ClubAucig7? conditioner mode, By way of the adaption function the specified temperature can be increased in 0.5°C increments by as much as 2.0°C (input value 1.4) Depending on the version af Cimatronic control unit ~J255, this adaption may not be possible at start if production forall vehicles {introduction pending) ‘Adaption channel - 03, Basic setting ex factory = 1 Compressor shut-off by engine contral unit via “AC compressor shut-off" function 41 At asic setting “I” the activation of the AC compressor regulating valve -N28O 's disabled as soon as the request is received from the engine control unit. By way of the adaption function the disable of the -N280 due to ‘AC compressor cut-off” can be suppressed by changing the adaption to'0" (the Climatronic contra unit ~J255 then ignores the request from the engine contro unit, ‘The adaption “0" can be effective, for example, depending on the design of the vehicle and the Cimatronic control unit -s255when “hot climate” is coded ex factory ‘caption channel = 04 Basic setting ex factory = 0 Upper limit of contrat cucent for AC compressor regulating vaWve -N280. JAE base setting “0” the control current for the AC compressor reguating vale N20 is mite according tothe coding of the Catron control unit ~J255 ‘The adaption must (ean) not be changed Ir, for example, ,2,0° is entered, the Climatronic control unit tits the control current to 200 mA. ‘caption channel = 05, Basic setting ex factory = 0 Expanded AC readiness. “This adaption cannot be changed by Service in Clmatronic control units 255 fitted at start of production (introduction pending). JAt base setting “0” the activation ofthe AC compressor regulating vave N20 is dsabled as soon asthe ambient temperature i ower than about +2°C (below -8 °C if a request fr ‘automatic recirculated ale" mode is received from the alr quality sensor -G238). So the evaporator doesnot ice up at low ambient temperatures, the shut-off temperature \s raised in tine with the evaporator out-flow temperature, the passenger compartment temperature and the operating status of the air ‘canditioner By changing the adaption to “I” (intraduction pending) the shut-off temperature can be lowered to about -5 °C (about -@ °C if a request ‘or "automatic recirculated air” mode is recelvee from the air qualty sensor -G232), ‘Agaption channel = 06 Basic setting ex factory = 0 Decision-making aid, auxilary heating/ventiation. 4 At asic setting "0" (Automatic) the Cimatronic control unit ~J255 decides, with the ignition off, by way of the measured actual and htpihwaclubaudig7 comoratventopic php t=74 om aszaanow Foro: ClubAucig7? the Preset specifications, whether the auxiiary heater is started up or the system is to operate in auxiliary ventilation mode. 4J At setting "1" (ast function) the Climatronic control unit -J255 always requests the made last set and activated on the MII terminal (auxiliary heater or auxitary ventilation) regardless of the measured and preset temperatures. ‘Agaption channel = 07 Basic setting ex factory = 0 Shut-off response, auxilary heating/ ventilation 4 At asic setting “0° the auxitiary heating/ ventilation mode fs maintained until the preset operating time has elapsed or is switched off manually, J At setting "I" the auxiliary heating/ventlation is switched off when the engine is switched off. ‘caption channel = 08 Basic setting ex factory = 0 Reduction of fresh air Dower speed with voice recognition. “This function isnot yet active with Cimatronic control unis fitted at start of production (introduction pending). JAt base setting “Othe fresh air Blower speed isnot lowered while the “telephone speech input information is belng transmitted over the data bus system. JAC setting " .. 255 the fresh ar lower speed is lowered by the preset value while the “telephone speech input” information is being transmitted over the data bus sytem, (20 units corresponding to approx.t V). ‘Adaption channel = 09 Basic setting ex factory = 0 Reset all adaption values to the setting as per the coding. It may not be possible to change this adaption in Cimatroni control units ~J255 fitted at start of production (introduction pending). J At basic setting‘0" no reset is performed. JIAt setting "fall changed adaption values are reset tothe basic setting according to the coding. ‘When the adaption has been carried out in this adaption channel, the readout changes to “0 ‘caption channel = 10 Basic setting ex factory = 10 Upper limit of air temperature regulation downstream of evaporator. At setting "10", depending onthe setting on the Climatronic control unit 255, the measured temperatures etc, the evaporator temperature can be regulated to a maximum of +10°C (Ces). JAE setting 0... 9° the temperature of the airs regulated according to the adaption e.g. to maximum 6c at setting 6 So the evaporator does not ice up, no value les than’2" may be entered (values below’2" are intended for extreme operating conditions and not permitted in countries with temperate climates) ‘Agaption channel = 11 htpihwaclubaudig7 comoratventopic php t=74 Aszaanow Foro: ClubAucig7? Basic setting ex factory = 1 Display of “sun roof with solar cell” function on MA 4 At basic setting “tthe “solar operation” function isnot displayed on the MAMI dspay ‘Acaption on vehicles with and without sun roof with factory-fitted solr ets, On vehicles with a sun oof with solar ces the setting 0" can be made on request from the customer. This enables the customer to sable “solar operation By way of the "Adaption" function (adaption channel 43) the temperature at which the solar function is enabled and disabled can be set ‘Adaption channel = 12 Basie setting ex factory = 1 ‘The adaption channel is currently not used. Intended for enabling self-diagnosis of the Clmatronic control unit -255 without diagnostic tester in measured value block'069 “This adaption cannot be changed by Service. J AL basic setting Y”sef-dlagnoss without diagnostic tester disabled “The basic setting must (can) not be changed. ‘Agaption channel = 13 Basic setting ex factory = 0 ‘The adaption channel is currently not used, Intended for development ident number ofClimatronte control unit 1256 ‘This adaption cannot be changed by Service. 4 At basic setting "0" readout is eisabied ‘Adaption channel = 14 Basic setting ex factory 0 ‘The adoption channel is currently not used, “This adaption cannot be changed by Service. If is possible to change the adaption of a Cimatronic contral unit -J255 fitted at start of production, you must under ne ‘circumstances J At basic setting "0" readout is dsabied Intended e.g. in development to display the “Component protection” faut memory entry of the Climatronic control unit -J255, ‘caption channel = 15, Basic setting ex factory = 60 Fresh air lower speed in auxiary heating/ventilation mode. J At basic setting “60” the Ckimatronic control unit -J255 regulates the maximum voltage at the fresh air blower -V2.to 6 V. [At setting “30 ... 80" the fresh air blower speed is reguiated to the preset value, (e.g. 45" corresponding to 4.5 V). htpihwaclubaudig7 comoratventopic php t=74 25zaanow Foro: ClubAucig7? So as not to place excessive strain on the battery in auxlary heating/ ventilation made (and so cause it to discharge too quicky), no value greater than “60° should be entered. ‘caption channel = 16 Basic setting ex factory = 0 Enable activation of auiary heater via “residual heat” function, “This function is only effective in vehicles with an ex factory ‘auxiary heater” Vehicles with a Climatronic control unit 1255 Basic" version are not currently configured forthe “residual heat” function, Vehicles with a Chimatronic control unit 255 ‘Comfort version. 4 At base setting “0” auxlary heater i not switched on if the {Climatronic control unit -1255 is in'residual heat” mode (withthe ignition off the “Econ” button was held down for more than about 3 sec. and the engine coolant temperature is inadequate to attain the specified passenger compartment temperature. 4 At setting “Y” auxilary heating is switched on ifthe Climatronic control unit -255 isin “residual heat” mode (with the ignition off the “Econ” button was held down for more than about 3 sec.) and the engine coolant temperature is inadequate to attain the specified passenger compartment temperature. ‘Acaption channel = 17 Basic setting ex factory = 0 Enable a retrofitted auxlary heater. In vehicles with an ex factory auxiliary heater the adaption must not be changed to 1" (the auxilary heater and the Climatronic control unit -1255 exchange their information aver the convenience system data bus) 4 At basic setting “O° no adaption of the Cimatronic contral unit -J255 is possible due to a retrofitted auxiliary heater by way of a positive signal [At connector “D" chamber "1° terminal “15s connected Ia voltage is applied to connector “O° chamber “11” withthe ignition af, the Climatronic control unit wil nat startup. JAC setting "activation ofthe Clmatronic control unit 23S due toa retrofitted aucary eater by way ofa postive signals possible. [At connector “D" chamber "11" the signa output ofthe auxlary heater is connected. I a voltage i applied to connector ‘O° chamber "11° with the ignition off, the Climatronic control unit star up (ausllary heating mode) ‘Adaption channel = 18 Basic setting ex factory = 0 Intended for suppression of request to shut af electrical consumers from the energy management control unit ~J644 “This adaption cannot be changed by Service. 4 At asic setting “O" the Clmatronic control unit -J255 switches off electrical consumers as soon as a request Is received from the energy ‘management control unit -J644, ‘caption channel = 19 Basic setting ex factory = 0 htpihwaclubaudig7 comoratventopic php t=74 souszaanow Foro: ClubAucig7? Shut-off of “additional heater" function in vehicles with dlesel engine and factory fitted auxiliary heater by pressing “Econ” button on Cimatronie contro unit 256, “This function is only effective in vehicles with an ex factory ‘auxiliary heater In vehicles without the “auxitary heater" optional extra an addtional electric heater is fitted, This adaption has no effect for the addtional electric heater. 4 At basic setting “0° pressing the "Econ" button does not disable activation of the auxiliary heater as “adltional heating” J At setting "t” pressing the “Econ” button does not disable activation of the auxilary heater as “additional heating ‘Adaption channel = 20 Limitation of time for automatic reciteuated air mode and low ambient temperature. 1 the request from the air qualty sensor -G238 is present for an extended time because of unfavourable ambient conditions. “This adaption channel isnot used on Climatronic control units -1255 fited at start of production (phase-in). 4 At basic setting "tthe time for automatic recirculated air mode at an ambient temperature between -1 °C and +10 °C i limited to 30 se. JAX setting 0" the time for automatic recirculated air mode at an ambient temperature between -1 °C and 110 °C isnot ited JAX setting "2" the time for automatic recirculated air mode at an ambient temperature between -1 °C and 115 °C is imited to 15 see. {At low ambient temperatures and high humidity levels (such asin fog or rain), the windows may mist up ifthe vehicle is driven for an ‘extended period with recirculated air mode active. ‘caption channel = 21 Basic setting ex factory = 0 Display of function “incl. engine” on MM display. Depending onthe MAI version, the “inc. engine" function f nt cspayed even though it was enabled in the Cimatronic control unit 255 in adaption channel "21" (introduction pending). “This function is only effective in vehicles with an ex factory “auxciary heater” and if programmed on the MMI. 4J At basic setting “0” the function “incl. engine” on the MAI display isnot displayed, even though it has been enabled in the Cimatronic ‘control unit -J258 in adaption channel "21" introduction pending) ‘This function is only effective in vehicles with an ex factory “auxilary heater’, if so configured on the MAL 41 At basic Setting “0° the function “ine. engine” fs not splayed on the MAMI display In auxitary heating made the coolant shut-off vale -N279 {& activated via a characteristic stored in the auxilary heater control unit in such a way thatthe passenger compartment is warmed up as rapidy as possible, 4JAt setting “I'he function “incl. engine" or “engine preheating” is displayed on the MMI dspay. “The setting 1” can be made at the customer’ request. By way ofthe setting "inc. engine” on the MMI the customer can decide, in auxiiary heating mode, to warm up the engine along with the passenger compartment. The coolant shut-off valve -N279 is not activated, so warming of the passenger compartment takes correspondingly longer. htpihwaclubaudig7 comoratventopic php t=74 asForo: ClubAucig7 Basic setting ex factory = 0 ‘Adaption of fresh air Blower characteristic. At base setting “O" the fresh air lower -V2 runs atthe speed assigned to that coding JAC Setting "TT the fresh alr blower -V2- runs at a somewhat lower speed across the ful characteristic tne. JAC setting "2" the fresh air blower -V2- runs ata somewhat higher speed across the ful characteristic ie, J At setting’S" the fresh air blower -V2- runs at the speed agreed for the USA across the full characteristic ine (in some areas at somewhat higher speed. “The settings "4" and "S" are currently not permitted (no characteristic stored ‘Adaption channel = 23, Basic setting ex factory = 0 Adaption of temperature characteristic. 4 At basic setting “O° the CClmatronic contol unit -255 regulates the temperature to the values assigned to this coding At setting "1" the temperature in Winter is regulated to a somewhat cooler temperature characteristic. (characteristic for cold cimates) 4JAt setting "7" the temperature in Summer is regulated to a somewhat cooler temperature characteristic. (corresponding to the characteristic stored for the USA coding) ‘The settings "3", "4" and "5" are currently not permitted (no characteristic stored) ‘Adaption channel = 24 Basic setting ex factory = 0 “The adaption channel is currently not used, Intended to suppress storage of a specific faut in the faut memory (faut'r) ‘This adaption cannot be changed by Service. J At base st ing “0” al fauits detected by the Climatronie control unit -1255 are store. ‘Adaption channel = 25, Basic setting ex factory = 0 “The adaption channel is currently not used, Intended to suppress storage of a specific faut in the faut memory (faut 2». ‘This adaption cannot be changed by Service. J At basic set ing “0” al fauits detected by the CClmatronic contol unit -1255 are store. htpihwaclubaudig7 comeratvewtopiphpt=TA8I=5097 samszaanow Foro: ClubAucig7? ‘Adaption channel = 26 Basic setting ex factory = 0 ‘The adaption channel is curently not used. Intended to suppress storage ofa specific fault inthe fault memory (faut “3, “This adaption cannot be changed by Service. 4 At basic setting “0 all faults detected by the Cmatronic control unit -J255 are stored. ‘Adaption channel = 27 Basic setting ex factory = 2 Run-on time for activation of the valves in the pump valve unit after ignition off. Activation of the valves (heat reguation valve, left NI7S and heat regulation valve, right -N176) for a specific time after ignition off prevents hot coolant flowing into the air conditioner heat exchanger. 4 At asc setting "2" the valves are maintained in operation for 20 sec. ater ignition off by the Climatronic contro unit 1255. J At setting “0 ... 180" the valves are maintained in operation for the preset time after Ignition off (e.g. 80 sec. at setting *8), ‘caption channel = 28 Basic seting ex factory = § ‘Time until shut-off ofthe coolant cicuation pump Ifthe speed fals below the value shown in measured value Bock'S3 (e.g. Ifthe pump isnot moving freely. 4JAt base setting "5" the pump is maintained in operation for 5 se. by the Cmatronic control unit -J255 (before being shutoff and a fault being stored, J At setting “0 ... 255" the pump is maintained in operation for the preset time (e.g. 10 sec. at setting "10". ‘caption channel = 29, Basic setting ex factory = 0 Intended for input of the smallest permissible number of puses ofthe coolant circulation pump -V50 ‘This adaption cannot be changed by Service. ‘The coolant cireuation pump -V50 delivers a specific numberof pulses per revolution ‘The lower limit for the pulses is calculated by the Cimatronic control unit -J255 (at setting "146" e.g. 300 pulses per sec. ata voltage of 1259) 4 At ase setting “146° a fault stored if at a vehicle voltage of approx. 12.5 V, number of pusesis longer than the time entered in adaption channet?27"below 300 per sec. (e.g. if the pump is not moving freed). ‘Acaption channel = 30 Basic setting ex factory = 0 Intended for input of the largest permissibwe number of pulses of the coolant circulation pump -VS0. ‘This adaption cannot be changed by Service. htpihwaclubaudig7 comoratventopic php t=74 om suszaanow Foro: ClubAucig7? “The coolant circulation pump -V50 devers a specitic numberof pulses per revolution. ‘The maximum permissible umber of pubes is entered in the Catronic control unit ~J255 ex factory ‘To prevent the pump from running dry when the coolant circu is empty, for example, activation of the pump is dsabled as soon as the entered number of pues is exceeded. 1 At basic setting “65° '650" for Ctimatronic control units ~J25 fitted at start of production, phased-in change-over) the pump i ‘switched off if the pulse counter is above 650 Hz (Hertz, pulses per sec.) for an extended time (pump speed too high, e.g. when refrigerant circuit empty) ‘caption channel= 31 Basic setting ex factory = X Intended for activation of component protection forthe Ctimatronic control unit 258. “This adaption cannot be changed by Service. 4J At basic setting “I” component protection isnot active. ‘caption channel = 32 Basic setting ex factory = 0 Intended for activation ofthe air ionsation module ~J707 by the Ctimatronic control unit -J255 in “recirculated air” mode (introduction pending) ‘This adaption cannot be changed by Service 41 At basi setting 0 in recirculated air mode the air ionisation module -J707 is not activated ‘caption channel = 33, Basic setting ex factory = 60 Intended for activation ofthe air ion'sation module ~J707 by the Ctimatronic control unit ~J255 in “recirculated ait” mode. 41 At basic setting "60", in fresh air mode the air ionisation module -J707 i activated at approx. 60 % of maximum output. 41 At setting “0... 100", n fresh air mode the air ionisation module ~J707 is activated at the entered speed (e.g. at 40% at setting "40" ‘Acaption channel = 34 Basic setting ex factory = 0 “The adaption channels currently not used, Intended for “Comfort” spec Cimatronic control unit -J255 to change the specified air humidity value (introduction pending) Jn “Comfort” Cimatronic control units ~J255 fitted at start of production this adaption is not operative (introduction pending; but the ‘value must stil not be changed). 4 On “Basi” version CUmatronic control units -1255 not operative. But the value must stil not be changed. htpihwaclubaudig7 comoratventopic php t=74 4szaanow Foro: ClubAucig7? Adaption channel = 35, Basic setting ex factory « 0 Enable “residual heat” function of Climatronie control unit 155, For vehicles with a “Basic” spec Climatronic contral unit -J255 the "residual heat” function is not configured at present. 4 At base setting “O° the Climatronic control unit 255 is not switched on if at ignition off, the “Econ” of “OFT” button is held down for more than about3 sec. (residual heat function), J At setting "1" the Climatronic control unit ~J255 Is switched on for a maximum of 30 min. (and switched off again) if, at ignition off, the “Econ” or “Off” fs held dawn for more than about 3 sec (residual eat function) Basic setting ex factory = 1 For vehicles with a “Comfort” spec Climatronic control unit 1255. 4 At basic setting “1” the Climatronic control unit 1255 is switched on for a maximum of 30 min. (and switched off again) if, at ignition off, the "Econ” button is held down for more thanabout 3 sec. residual heat function) J At setting “0° the {Clmatronic contol unit -4255 is not switched on if, at ignition ff, the “Econ / On / Off" button is held down for more than about3 sec (residual heat function. Agaption channel = 36 “The adaption channel is currently not used, ‘Adaption channel = 37 Basic setting ex factory = 0 ‘Type of signal from refrigerant pressure sender -C395, ‘This adaption cannot be changed by Service 4 At basic setting “1” the Climatronic control unit -1255 expects the signal from the refrigerant pressure/temperature sender -G395 over the data bus system of the air conditioner "LIN bus. ‘At setting “‘O'the Cimatronic control unit -J255 expects a pressure signal (as a square signal) from the high-pressure sender -G65 at the ingut connector ‘O° chamber "10" Adaption channel = 38 ‘Activation of “recirculated ait” function with windscreen wiper in“wipe/wash* mode. “The adaption channel is only used with Climatronic control units -J255 as from software number "0070" “The adaption channel isnot used with Cimatronic control units -J255 up to software number "0060" . The air conditioner is switched to recirculated air mode when the windscreen wiper i in ‘Wwipe/wash’ mode. 41 At ase setting “O" the air conditioner is not switched to recirculated air mode when the wipe/wash switch is pressed ‘At setting “1° (may be made at the customer's request) the Climatronic control unit 1255 switches the air conditioner to recirculated air ‘made as Soon as a request for windscreen wiper wipe/wash mode is received aver the data bus system. ‘caption channel = 39 Basic setting ex factory = 10 or § htpihwaclubaudig7 comoratventopic php t=74zaanow Foro: ClubAucig7? Duration of readout of specific air conditioner setup functions on the MUAI display, e.g. temperature setting, air distribution (in air ‘conditioner "comfort" version) 4 At basi setting “10° or °S* (depending on the CCimatronic control unit -255 and on the production perio) the relevant air conditioner function is displayed for 10 sec. or 5 sec. on the mM J At setting “2 ... 200" the relevant air conditioner function is displayed forthe preset time (e.g. 20 sec. at setting "20") on the MAL (On Climatronic control units fitted at start of production the value “30” can also be adaptec. Change It as appropriate to "10" IF the relevant function button on the Climatronic control unit -1255: is pressed a second time, the MMI display immediately switches back to its main menu: ‘Adaption channel = 40 Basic setting ex factory = 10 or 30, Duration of readout of specific setup functions (e.g. via the “Setup” function on the air conltioner “comfort” version up to model year 2008) on the MUM display (e.g. Econ). 4 At asic setting “10" or "30" (depencing on the version of the Climatronic contol unt -J255 and on the production perio) the relevant air conditioner function is displayed for 10 sec. or 30 sec. on the NMI 4 At setting “2 ... 200" the relevant air conditioner function fs displayed forthe preset time (e.. 20 sec. at setting "20") on the Mil (n Climatronie control units fitted at start of production the value "30" can also be adapte. Change it as appropriate to "10 Hf, for example, the Setup" button is pressed a second time, the Ml dislay immediately switches back to its start menu ‘Adaption channel = 41 Basic setting ex factory = 0 (1) ‘Acaption of air flaw to windscreen in Summer at “Auto” setting of Cclmatronie control unit -J255, In “Auto” made cooled air fs rauted to the windscreen in Summer. Under certain circumstances this may cause condensation te form on the outside of the windscreen, I the coding for “USA” or “Japan” is entered, the adaption’ sin force. 4JAt base setting “O" thea flow is routed to the windscreen based on the setting for the prevailing ambient conditions in the Catron control unit 255. JAC setting "” activation ofthe Clmatronic control unit Cimatronic control unit -J255, a lower ai flow is routed tothe windscreen (the defrost fap and the flap for indirect ventilation are almost fuby closed). ‘Adaption channel = 42 Basic setting ex factory = 0 ‘caption of ai flow into footwel in cooling mode (Summer operation. JIAt base setting “0” the footwell laps are csed in cootng mode. ‘At setting “1” the footwell flaps are open sightly in cooling mode (about 20%, a small flow of alr is routed into the footwel). ‘Acaption channel = 43, Basic setting ex factory = 48 htpihwaclubaudig7 comoratventopic php t=74 aszaanow Foro: ClubAucig7? Shut-off temperature for “solar operation” function. {At low ambient temperatures, condensation may form on the windscreen in solar operation (the fresh air drawn in by the fresh air bower 's heated up in the air conditioner unitand absorbs moisture as it passes Uhraugh the evaporator which then condenses again on the cold windscreen, J At basic setting "48" the “solar operation’ function is shut off at an ambient temperature below 8°C(Ce'sius). Jt setting "0... 120° the “Solar operation” function is shut off according to the preset ambient temperature (e.g, 0°C at setting 40"). “The adaption value is calculated as follows: Specified shut-off temperature in °C + 40 = adaption value (e.g. 8°C+ 40 is 48) ‘Acaption channel = 44 Basic setting ex factory = 36 or 60 ‘Time within which the temperatures specified for the basic setting, display group'003", must be reached. J At basic setting "36" of "60" (depending on the version of the Cimatronic control unit ~J255 and on the production period) the specties temperatures must be reached within a maximum of 180 sec. (or 300 sec with adaption "60") (36 x 5 = 180 sec. “The preset time should not be changed (ifthe presettings are not attained under normal ambient conditions there may be a fault). In unfavourable ambient conditions (such as very high ambient temperature and high ar humidity) it may be necessary to increase the ‘engine speed during the basic setting to ‘around 2000 rpm (or extend the time to maximum 300 sec.) for the specified values to be attained [At setting “O° no basic setting fs possible in display group “003 [At setting’... 254° the default time is between 5 sec. (at setting “t") and 21 min (at setting 254°). {Ax setting “255° the basic setting runs without time timit uni the ignition is switched off (input not permissible. ‘Acaption channel = 45, Basic setting ex factory = 12 ‘Time within which the temperatures specified for the basic setting, display group'004", must be reached. J At basic setting "12" the preset temperatures must be reached within a maximum of60 sec. (12 x 5 = 60 sec.) “The preset time must not be changed (ifthe presettings are not attained there isa faut), {Ax setting"0" no basic setting is possible n display group “004 [At setting’... 254° the default time is between 5 sec, (At setting “1") and 21 min, (at setting 254"). [At setting "255" the basic setting runs without time timit until the ignition is switched off (input not permissible) ‘caption channel = 46 Basic setting ex factory = 10 “Temperature lfference between the lft and right sides which must be attained in the basic setting, display group'004 1 At basic setting “10” the temperature difference must be atleast 10°C (Ces), ‘The preset time must not be changed (ifthe presettngs ae not attained there isa faut) [A setting "0... 100" the presettng is between 0°C (at setting “O") and 100°C (at setting “100°. If an excessively high value is entered (e.g. above "20° it may be thatthe basic setting cannot be successfuly completed, so do not ‘change the basic setting value. ‘Agaption channel = 47 Basic setting ex factory « § (or 0, depending on coding). Display of temperature setting on Muiti Media Interface (MA) htpihwaclubaudig7 comoratventopic php t=74 om suszaanow Foro: ClubAucig7? Vehicles with a “comfort” spec air conditioner as from model year 2007 (phased: in). Depending on the coding and the adaption of the Climatronic control unit -J255, when the temperature knob fs turned the setting isnot aways be displayed on the MAL 4J At setting "5" (curently on all vehicles except for USA) the temperature setting is displayed on the NMI when the temperature knob on the Cimatronic cantrol unit -J255 & turned, 4 At setting “0” (currently ont intended for USA) the temperature setting fs only displayed on the MMI when the temperature knab on the Cimatronic control unit -J255 is first pressed briet¥y. ‘caption channel = 81 Basic setting ex factory = 0 ‘The adaption channel is curently not used. Jntended to delete a chassis number stored in the Cimatronic control unit ~J255. “This function isnot active in Cimatronic control units 255 fitted at start of production (introduction pending. “The Climatronic control unit -J255 currently does not store a chassis number. [42] Door Electronics Driver Coditicacin: 0000001 ~ Fue Tank Lid Unlock Button (PR-ABU) +0000002 = Interior Door Handle Ilumination +0000004 = insulated Glass installed (PR-4KR/4KV) +0000008 = Door Warning Lights installed 0000016 = Right Hand Steering (PR-LOR) +0000032 = Lighting Package (Interior Lighting - PR-QQ1) 0000064 = Lighting Package (Exterior Lighting - PR-QQ1) +0000128 = Gutside Mirror Adjustment (Memory - PR-6XF/6XL) 0000256 = Mirror Heating NOT installed +0000512 = Interior Lock Switch installed *o9ot024 = Avant (Wagon) +0002048 = Electrical Chid Safety Lock (PR-4H5) 0004096 = Opening Assistance +0008192 = Closing Assistance (PR-GZ2) 0016384 = Keyess-Entry installed (PR-AF2/4K5/4K7) +0032768 = Safe Function disabled (PR-A8U) 0065536 = Window Regulator Comfort Function disabled 40131072 = Handicapped Vehicle 0262144 = Special Protection Vehicle 40524288 = Pinch Protection disabled [52] Door Electronics Passenger 1-Codifcacién +0000002 = Interior Door Handle Ilumination +0000004 = Insulated Glass installed (PR-4KR/4KV) +0000008 = Door Warning Lights instaled +0000016 = Right Hand Steering (PR-LOR) +0000032 = Lighting Package (Interior Lighting - PR-QQ1) +0000064 = Lighting Package (Exterior Lighting - PR-QQ!) +0000128 = Outside Mirror Adjustment (Memory - PR-EXF/6XL) 40000256 = Mirror Heating NOT installed 0000512 = Interior Lock Switch installed 70001024 = Avant (Wagon) 0002048 = Electrical Child Safety Lock (PR-4H5) +0004096 = Opening Assistance 0008192 = Closing Assistance (PR-GZ2) 70016384 = Keyless-Entry instaled (PR-4F2/4K5/4K7) 0032768 = Safe Function disabled (PR-ABL) +0065536 = Window Regulator Comfort Function disabled +0131072 = Handicapped Vehicle +0262144 = Special Protection Vehicle 0524288 = Pinch Protection disabled htpihwaclubaudig7 comoratventopic php t=74 aszaanow Foro: ClubAucig7? [62] [72] Door Electronics Rear ‘t-Cadifcacion: +0000002 = Interior Door HaneleIlumination 70000004 + Insulated Glass installed (PR-4KRY4KV) +0000008 = Door Warning Lights installed 0000016 = Right Hand Steering (PR-LOR) +0000032 = Lighting Package (Interior Lighting - PR-QQH) 0000512 = Interior Lock Switch installed +0001024 = Avant (Wagon) 0002048 = Electrical Child Safety Lock (PR-4H5) +0004096 = Opening Assistance +0008192 + Closing Assistance (PR-GZ2) +0016384 = Keyless-Entry installed (PR-AF2/4K5/4K7) +0032768 = Safe Function disabled (PR-ABU) 10065536 = Window Regulator Comfort Function disabled +0131072 « Handicapped Vehicle 10262144 = Special Protection Vehicle 10524288 « Pinch Protection disabled DB7INavegacién Contenido: 1 Adaptactn 4.4 Canal 001: Tie Circumference 4112 Canal 002: Wheel Imputse (ABS) 4113 Canal 065: DVD Read Test 114 Canal 066: Sef Test 115 Canal 067: Ejection 1.6 Canal 068: Ejection Lock 1.7 Canal 096: Optical Performance ‘-Adaptacion: Canal 001: Circunferencia de rueda lengitud de la Circunterencia de rueda in itimetres (mm) Usado para corregir la navegacién Canal 002: Impusos de rueda (ABS) Numero de impuisos de rueda recibidos del ABS por cada giro, Range: 4...120 Standard: 96 Canal 065: OVD Read Test (0 Read Test not running (or to STOP Read Test) 1 = Ful Rest Test (100% of the DVD are being tested - Duration: 20 Minutes) 2.= Short Read Test (Random Test of the OVD - Duration: ~30 Seconds) Canal 066: Sef Test 1 = Start Sef Test Canal 067: Sacar CD/DVD = Sacar CD/OVD Canal 068: Botén extraccién CD/DVD (= Botén extraccién activo 11 Botén extraccién inactive (Antirrabo) Canal 096: Optical Performance “The optical performance of the MOST bus can be adapted/reduced for faut finding. = Normal Performance 3 = Reduced Performance (-3 48) [53] Freno de mano (Parking Brake) Contentdas: 1 Coditieacién 2 Ajuste Basico 2.1 Caution! 2.2 Open Rear Parking Brake 213 Close Rear Parking Brake htpihwaclubaudig7 comoratventopic php t=74 aszaanow Foro: ClubAucig7? 2.4 Function Test 215 Longitudinal Acceleration Sensor (G251) 3 Special Procedures 3.1 Special Notes ‘t-Cadifcacién: Note: When replacing this Control Module it s necessary to perform the Basic Settings Function Test (MVB 010) and Longitudinal ‘Acceleration Sensor (VB 020) first, This sets a Reaciness Bit for each of the Basic Settings, Coding wil nat be accepted without having ‘done this First ‘o00?%«x: Engine 01 = 2.01701 (Diesel) 03 = 3.01 TDI (Dieses) 05 = 2:71TD1 (Diesel) 10 = 2.01 TFSI (Gasoline) 20 = 2-4LNPI (Gasoline) 30 = 2.81FSI (Gasotine) 40 = 3.01 NPI (Gasoline) 50 = 3.21FSI (Gasotine) 60 = 421M (Gasoline) 70 = 4.21FSI (Gasoline) ‘000xx«: Transmission 41 = Manual Transmission 12 = Automatic Transmission (09L/09E) 3 = mukitronic (014) 00x? Country 41 = Rest of World (RoW) 2 USA/Canada 3 = Japan D-Ajuste Basico: 2.1-Precaucin: Do not perform any of these Basic Settings while the brakes are disassembled! Opening, closing, function tests, and otherwise cycing the Eeectronic Parking brakes should only be dane with the pads and caligers properly instaled on the rotors. Pease folow the pracedures EXACTLY. There's a reason for every step. If you skip any prerequisites or other steps here, you are tkely to ‘experience “issues” for which no documented resolutions exst, in which case we will not be able to help you resoWve them. 2.2-Open Rear Parking Brake: Prerequisites: Connect @ battery charger as per repair manual. See Special Notes {Gycle the Parking Brake ON, then OFF first [Select] [53 - Parking Brake] [Basic Settings - 04) Group 007 {col} ‘Activate the Basic Setting. [ON/OFF /Next) ‘The brake calipers wil then open, allowing the pads to be changed. [Done, Go Back] [close Controter, Go Back - 06) Te is normal for the LED in the parking brake switch and the warning lamp in the instrument cluster to blink rapidly at this point. ‘The caliper pistons may not mave back, this is normal. The scan tool can now be disconnected and ignition shut off while mechanical repairs are performed, 2.3-Close Rear Parking Brake Prerequisites: Connect a battery charger as per repair manual. See Special Notes [Select] [53 - Parking Brake] [Basic Settings - 04) Group 006 htpihwaclubaudig7 comoratventopic php t=74 4045zaanow Foro: ClubAucig7? [cot] ‘Activate the Basic Setting. [ON/OFF / Next] “The brake calipers wil then close, [one, Go Back] [Close contrater, Go Back - 06) ‘The LED inthe parking brake switch and the warning lamp inthe instrument cluster will probably continue to blink rapidly. Ths should stop after cycing the Parking Brake ON, then OFF again, 2.4-Funetion Test Prerequisites: (Gyte the Parking Brake ON, then OFF frst. [setect [53 - Parking Brake} Teasic Settings - 04], Group 010 [col] ‘Activate the Basic Setting. [ON/OFF / Next} “The brake pads are now opening and closing 3 times ‘Wait 30 seconds after the the brakes stop making notse. [Dene, Go Back) [close Controter, Go Back - 06) 2,5-Longitudinal Acceleration Sensor (G251) Prerequisites: System voltage at least 12.0 V. Car parked on a level surface. De NOT move/rock car while performing basic setting. [Seect] [53 - Parking Brake} Teasic Settings - 04], Group 020 [col] ‘Activate the Basic Setting. [ON/OFF / Next “The status of the Longitudinal Acceleration Sensor (G251) is naw beeing displayed, [Done, Go Back] 3-Special Procedures: brico cambio de pastilastraseras by style 3.1-Special Notes 1n vehices using a separate battery management control module, make sure the charger is connected property. The proper procedure shoul be found inthe repair manual ‘Attaching the charger directly to the positive and negative terminals of the battery is Not correct. The battery management module will not see the current flow and shut off power to other modules. This can cause damage to various control mocules including the [53] Parking Brake module. [55]Control de altura luces detanteras (Xenon Plus) Codiicacin: (0000001 = Audi A3 (8P) Front-WheelDrive (FWD) ‘0000002 = Audi A3 (8P) Al-Wheel-Drive (AWD) (0000003 = Auci A6 (4F) with Steel Suspension ‘0000004 = Audi A6 (4F) with Air Suspension (9000005 = Auci Ad (8E) 10000006 = Audi AB (4E) {0000007 = Auci Q7 (AL) with Steet Suspension (0000008 = Auci Q7 (4L) with Air Suspension (0000009 = Auci TT (84) with Steel Suspension and Front-Wheel Drive (FWD) (0000010 = Auci TT (84) with Steel Suspension and AI-Wheel-rive (AWD) (9000011 = Auci TT (82) with Magnetic Ride Arriba Re: MANUALES VAG COM SOFTWARE (#p60509) ‘Acaptacin: htpihwaclubaudig7 comoratventopic php t=74 4szaanow Foro: ClubAucig7? Channel 010: Solucién Turista: ‘Cuando se conduce en los paises donde ta conduccién se realizaen ellado opuesto, como en el pais de origen de ls faras debe ser ‘cambiado con el paso para no cegar al trafico en sentido contrario = Disabled 41 = Enabled Note: Solo soportado por alguna centralita. Cada versin puede requerir ajuste mecanico descrto en el manual de reparaciones de taller juste Basico: Ajuste altura faros: [Select] [55 - Xenon Range] [Basic Settings - 04) Group 001 {col} Activar el ajuste isco. [ON/OFF /Next} Las medidas a tomar: ELcampo bloque muestra ahora “Espera” y debe cambiar a “Ajuste faros’, este cambio puede durar hasta 10 segundos. ‘juste entonces las faros con a fave allen de manera normal, hasta alanzar su nivel de altura deseado. Aqui puede ver el manual mecinicol ON/OFF Next} Elajuste ahora debe quedar guardado [Done, Go Back) No se olvide comprobar y borrar los cidigos de error después [Close Contrater, Go Back - 06) [55] Control de altura lies delanteras xenon (faros adaptativos) Codliicacién: (0000016 = Aucl A6 (4F) with Steel Suspension (0000017 = Audi A6 (4F) with Air Suspension ‘0000018 = Audi AB (4E) (0000019 = Auci Ad (8E) ‘0000020 = Audi A3 (8°) {0000021 = Auci Q7 (AL) with Steet Suspension (0000022 = Auci Q7 (4L) with Air Suspension (0000023 = Auci TT (84) with Steel Suspension and Front Whee! Drive (FWD) ‘0000024 = Auci TT (84) with Steel Suspension and AK Wheel Drive (AWD) (9000025 = Auci TT (82) with Magnetic Ride Nota: Realizar el acceso de seguridad antes de la Codifcacién y Configuraciin basica (ajuste de los faros) Acceso de seguridad (Security Access) (02000 = General Coding “Enabiing” (02000 > 03000 > 04000 > 05000 = General Adaptation “Enabling” (Enter one after another) ‘Agaptacion: Channel 020: Mostrar efecto asistente en curvas Despues de activar el efecto del asstente de luz en curvas para ensefarselo al cliente, este permanece activo hasta que se vuelve a ‘desactivar de a misma manera, 0 = Desabitade 1 = Activado Channel 023: Solucién Turista Cuando se conduce en los paises donde la conduccién se reatiza en ellado opuesto del origina, el valor debe ser cambiado en el paso para no cegar al trafico en sentido contario. 0 = Desactivade 1 = Activado Ajuste Bisico (Basic Setting) htpihwaclubaudig7 comoratventopic php t=74 4215zaanow Foro: ClubAucig7? Ajuste altura faros: [Select] [55 - Xenon Range] [Basic Settings - 04) Group 001 {col} ‘Activar el ajuste basco. [ON/OFF /Next} Las medidas a tomar: ELcampo bloque muestra ahora “Espera” y debe cambiar a “Ajuste faros’, este cambio puede durar hasta 10 segundos. ‘juste entonces las faros con a lave allen de manera normal, hasta alanzar su nivel de altura deseado. Aqui puede ver elmanual mecinicol [ON/OFF /Next} Elajuste ahora debe quedar guardado [Done, Go Back) No se olvide comprobar y borrar los cdigos de error después [Close Contrater, Go Back - 06) [57] Médulo TV (analégica) Codliicacién: ‘007%: Rear-Seat-Entertairment (Active/Passive-Mode) 0.» Passiv (without RSE or with passive RSE) ‘Without Rear-Seat-Entertainment OR with Rear-Seat-Entertainment that does NOT use the TV-Tuner as Source 11 Active (with active RSE} ‘With Rear-Seat-Entertainment that does use the TV-Tuner as Source (000x?x: Model (Antenna) (= Audi A6 (4F2 - Sedan) / Audi AB (4E) 3 = Au AB (45 - Avant/Wagon) / Audi Q7 (4L) (000%x77: Country 01 = Central Europe (PAL B/G) 02 = kaly (PAL B/S) 03 = UKireland (PAL 1) (04 = Eastern Europe (SECAM D/K) 05 = France (SECAM L) (06 = North America (NTSC M) (7 = Australia (PAL B/H) (08 = Brasil PAL M) 09 = Argentinia (PAL N) 410 = New Zealand (PAL ;) 11 = Eastern Europe (PAL D/K) 12 = China (PAL D/K) 13 = Africa (PAL 1) 14 = Greece/Egypt (SECAM D/K) 15 = Africa (SECAM K1) 16 = Japan (NTSC M) 17 = Marocco (SECAM MAROCCO) 18 = Eastern Europe (OIRT PAL B/G) 19 = Eastern Europe (PAL B/G) 20= Asia (PAL B/G) 21 = South America (NTSC) 22= Asia (NTSC M) 23 = Russia (SECAM D/X) 24= India (PAL B/G) 25 = Hongkong (PAL I) ‘Acaptacin: Optical Performance [select] [77 - Telephone} [Adaptation - 10] Channel 096 [Read] ‘The optical performance of the MOST bus can be adapted. htpihwaclubaudig7 comoratventopic php t=74 48szaanow Foro: ClubAucig7? = Normal Performance 3 = Reduced Performance (-3 d8) [rest] [save] [Done, Go Back} [Close Controter, Go Back - 06) Arriba Re: MANUALES VAG COM SOFTWARE (#p60515} ‘muy buena pubiicacion Sannachete, gracias [| D Ee Arriba sover tasss sembrao le) | Arriba wos, City Gr Gay ‘estudiado estos das algo jejele Arriba bor foumet » 01 Feb 2912, 14:41 Buena info sannachete, Te lo muevo al apartado del VAG-COM Jaumet Arriba Re: MANUALES VAG COM SOFTWARE (#p60529) ‘Muy bien... ahora solo falta entenderlo je, je, je. BOLO ORR Arriba Re: MANUALES VAG COM SOFTWARE (#60531 Pedazo de info, na veas, muchas gracias... no se yo si me voy a comprar el cablecit. BI Arriba Re: MANUALES VAG COM SOFTWARE (#p60540) Hombre yo también era algo esceptico en esto de tocar cue cosas, pero para hacer segun que cosas yo no pago dinero para hacer una simple dlagnosis del estado det vehiculo , no crees , el cable uno normal entre 15 a 60 euros los encuentras en ebay Arriba htpihwaclubaudig7 comeratvewtopiphpt=TA8I=5097anraora — Il (Siguiente Mostrar mensajes previos: | Yodo ce meneajee + [Oldahar por |Facnapublescion ¥||Ascendanie Publicar uha respuesta 26 mensajes « Pagina 1 de 3° 1, 2,3 ‘m) ‘Sattar ‘VODs (agéom) vl 2Quién estd conectado? Usuarios navegando por este Foro: Ne hay usuarios reaistrados vstando el Foro y tinvtado AY(

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