Друмски мостови система

ортотропне плоче

Метални мостови 1
 Елементи конструкције система
ортотропне плоче
Елементи система ортотропне плоче су:
- Коловозни лим (плоча – табла) - КЛ
- Подужна укрућења (ребра) - ПР
- Попречни носачи - ПН
- Главни носачи- ГН

Метални мостови 2
Ортиплоча са затвореним подужним
укрућењима – детаљи

Метални мостови 3
 Облици попречних пресека

• Отворени попречни пресеци;

• Затворени (сандучасти) попречни пресеци;
• Мешовити попречни пресеци;

Сандучасти попречни пресеци могу бити:

• једноћелијски или
• вишећелијски.

Метални мостови 4
Метални мостови 5
 Вишећелијски пресек друмсог моста
система ортотропне плоче

2% 2,5% 2,5% 2%

Метални мостови 6
Метални мостови 7
Код висећих мостова великих распона облик
пресека треба да буде аеродинамичан због
ефекта галопирања!

Метални мостови 8
 Носећи системи код колвозне конструкције
система ортотропне плоче
1. Коловозна плоча (изотропна плоча) преноси
локално савијање између подужних укрућења
2. Коловозна плоча са подужним укрућењима и
попречним носачима чини ортотропну плочу
(ортогоналан роштиљ) који преноси саобраћајно
оптерећење до главних носача;
3. Коловзна плоча и подужна укрућења, заједно са
ребрима и доњим ламелама (плочом) представља
главни носач који оптерећење пренoси до ослонаца.

Метални мостови 9
 Напрезања појединих елемената
ортотропне плоче
• Коловозна плоча (лим) учествје у свим носећим
системима – сложено вишеосно напонско стање;
• Подужна укрућења учествују у раду роштиљне
конструкције и главних носача (носећи системи 2 и 3)
• Попречни носачи учествују само у преношењу
оптерећења до главних носача (носећи систем 2).
• Главни носачи (ребра и доња плоча или ламеле)
учествују само у раду главног носећег система 3.

Метални мостови 10
 Комбиновање глобалних и локалних
напрезања (носећи системи 2+3)
Прорачунска вредоност референтног напона:
Усваја се
неповољнија
вредност!

Шема моста система ортотропне плоче

Статички систем за локалне утицаје

Метални мостови 11
Статички систем за глобалне утицаје
 Коловозна плоча (лим)
Минимална дебљина коловозне плоче је:
• tD,min = 14 mm за дебљину асфалта ≥ 70 mm
• tD,min = 16 mm за дебљину асфалта ≥ 40 mm

Код пешачких и бициклистичких мостова и стаза на

друмским мостовима, као и код плоча по којима се
не одвија друмски саобраћај (нпр. доње плоче
сандучастих попречних пресека) минимална
дебљина је:
• tD,min = 10 mm
Метални мостови 12
 Подужна укрућења
Постављају се на еквидистантном размаку еLS.
Минималан размак подужних укрућења је:
• за коловозне табле еLS = 25t али еLS ≤ 300 mm
• за плоче по коjима се не вози еLS = 40t али еLS ≤ 600 mm

Према начину конструисања могу бити:

• торзионо мека - од раваног лима, угаоника, Т профила, “нос”
профила...
• торзионо крута - трапезаста, олучаста, комбинована од
лимова и угаоника...

Метални мостови 13
 Различити облици подужних укрућења

Торзионо мека укрућења

Торзионо крута укрућења

14
 Торзионо мека укрућења

Минимална дебљина лима код торзионо меких подужних

укрућења је tstiff,min=10 mm!

Метални мостови 15
Торзионо крута укрућења

Дебљина лима 6-10 mm.

Минимална дебљина лима код
трапезастих и олучастих укрућења је
tstiff,min = 6 mm.
Висина укрућења h =200-275 mm.
Нагиб ребара око 70°.
Ширина доње ножице: bmin = 90 mm.
Полупречник заобљења: R ≥ 4t

Метални мостови 16
 Детаљ укрштања са попречним носачима

b = max(2tw,crossb, 25 mm)

Подужни носачи се по правилу не прекидају на месту укрштања!

Попречни носачи имају отворе у ребру, а подужни носачи се не
заварују за ребро попречног носача у зони затезања!
Метални мостови 17
 Предности торзионо крутих укрућења

• Већа торзиона крутост;

• Већа отпорност на дејство сила притиска;
• Нема опасности од бочно-торзионог извијања;
• Већи распон (већи размак попречних носача);
• Мања тежина;
• Двоструко мање заваривања;

Недостатак:
Компликована израда у случају мостова у кривини.
Метални мостови 18
Минимална крутост подужних укрућења

Метални мостови 19
Монтажни наставци подужних укрућења

Облик жљеба

Метални мостови 20
 Детаљ везе подужног укрућења за
коловозну плочу

Дебљина шавова мора да буде већа или једнака од дебљине

лима подужног укрућења!

Метални мостови 21
Попречни коловозни носачи

Постављају се на размаку од:

• 2 – 3 m у случају торзионо
меких укрућења
• 3 – 4(5) m у случају торзионо
крутих укрућења
То су, по правилу, заварени
носачи моносиметричног
пресека (горњу ножицу чини
садејствујучи део коловозне
плоче).

Метални мостови 22
Попречни носачи - детаљи

Метални мостови 23
 Напрезања попречних носача

Попречни носач са
отворима у ребру

Прорачунски модел
– Вирендел носач

Напрезања различитих зона носача.

Интеракција нормалних и смичућих

напона – упоредни напони.
Замор материјала!

Могуће и моделирање МКЕ.

Монтажни наставци попречних носача

Метални мостови 25
Подела коловозне плоче на монтажне сегменте

Попречна оријентација Подужна оријентација

Метални мостови 26
Монтажни наставци коловозне плоче
Попречни монтажни наставци

Сучеони шавови B (В+) квалитета!

Обавезно предвидети керамичке
поткорене плочице.

Подужни монтажни наставци

Метални мостови 27
Попречна оријентација

Метални мостови 28
Подужна оријентација

Метални мостови 29
Подужна оријентација

Метални мостови 30
 Карактеристичан пример отвореног
попречног пресека
Изнад ослонца У пољу

Asfalt (2 cm)
Hidroizolacija
^ eli~na plo~a ( t=12 mm) Asfalt (7 cm)
Hidroizolacija (1 cm)
^ eli~na plo~a ( t=12 mm)

B 2.0 %
A 2.0 %
2.5 % +95,000

+92,397
+92,275

Метални мостови 31
 Карактеристичан пример отвореног
попречног пресека - мост у кривини

8820

1500 7000 200

180
600 200 17x300=5100 200 900

60
215

550

168
1400
1472

650

1430
650
1250 3000 1250
60

2220 5500 1100

8820

Метални мостови 32
Пример сандучастог попречног пресека

Метални мостови 33
Пример сандучастог попречног пресека

Метални мостови 34
Метални мостови 35
Метални мостови 36
Метални мостови 37
Метални мостови 38
Метални мостови 39
Метални мостови 40