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    “NEJoAuexto Dex sERC10 DE TRASSTABILIDAD WAL IER tia DE LA Av cISYOREY De tos ANDES RAD eon ea AR A TER URBANA DELANO CGV) cusbnatetn. airs be acostonrs song carat SSEReM TUNG AMALIE DE CHALLHafvACHO-USTHIO De CHa Mca ns SHOT Noe REGION APURIMAC’ 1. RESUMEN EJECUTIVO., A. INFORMACION GENERAL, El tipo de intervencién, es mejoramiento, el servicio sobre el que se intervendra es el servicio de Transitabilidad vial inter urbana en Ia Ay, Yanawara y Cristo Rey de los Andes en el barrio de Wichaypampa A y B — ciudad de Challhuahuacho, por lo que se define lo siguiente: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSIT ABILIDAD VIAL INTER URBANA DE LA AV. CRISTO REY DE LOS ANDES TRAMO I (04490KM), ‘CALLE DIAGONAL SAUSAMA AY. TUPAC AMARU IT IRA CUADRA (04320), AV. 28 DE AGOSTO (0+-273KM) Y CALLES ADYACENTES S/N (0+112) DE LA CIUDAD DE CHALLHUAHUACHO- DISTRITO DE CHALLHUAHUACHO - PROVINCIA DE COTABAMBAS— REGION APURIMAC?, CUADRO N° 1-01: DELIMITACION DEL AREA DE ESTUDIO Y AREA DE INFLUENCIA my DA Porter rt Coenen st AV. CRISTOREY DE LOS ANDES ‘TRAMON (@+490KM), CALLE DIAGONAL SAUSAMA AV,TUPAC AMARUIT LRA CUADRA (95320, AV. 28 DELATRANSITABILIDAD VIAL ——_DEAGOSTO @+273KM)Y CALLES INTERER IANS, ADYACENTES 81 OF112)DELA CIUDAD DE CHALLHUAHUACHO. DISTRITODE CHALLIMUAMUACHO— PROVINCIA DE-COTABAMBAS— REGION PURiMac, MEJORAMIENTO Fuente Elaboracién del Equipo Ténicn, Esto de Campo 2018 “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTER URBANA DE LA AV. CRISTO REY DELOS ANDES TRAMO I (-{90KM), CALLE DIAGONAL SAUSAMA AV. TUPAC AMAR! IRA. J) CUADRRA (0320), A 28 DE AGOSTO (0+273KNO) ¥ CALLES ADV ACENTES SIN (e112) DE La CIUDAD, DE CHALLHUAHUACHO- DISTRITO DE CHALLHUANUACHO ~ PROVINCIA DE-COTABAMBAS— REGION APURIMAC UBICACION GEOGRAFICA: La Ubicacién de la Localizacién del Proyecto es la siguiente: Pais: Pert, Regidn: Apurimae, Provincia: Cotabambas, Distrito: Challhuahuacho, Avenidas: Av, Cristo Rey De Los Andes Tramo T (0+490km), Calle Diagonal Sausama Av, Tupac Amaru li 11a Cuadra (0+320), Av 28 De Agosto (0+273km) ¥ Calles Adyacentes $/N (0+112). Barrios: Santiago y El Salvador. Ciudad: ‘Challhuacho. LOCALIZACION DEL PROYECTO: El mejoramiemto de la Transitabilidad vial interurbana de la Av. Cristo Rey de los Andes y Av. Yanawara tiene coma punto de inicio en las siguientes coordenadas UTM: ¥ Notte: 8437258. Y Este: 786808. ~ Altitud: 3680 in.sinum. ¥ el punto final de la se encuentra con las siguientes eoordenadas UTM: ¥ Norte: 8437505, ¥ Este: 797378, Y Altitud: 3692 m.s.n.m. “MEDORAMIENTO DBL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTER URBANA DE LA.AV.CRISTO REV DE LOS ANDES TRAMO (OMS0KM), CALLE DIAGONAL SAUSAMA AV. TUPAC AMARW IL IRA (CUADRA\0¥320), AY. 28 DE AGOSTO (0F773KNN) ¥ CALLES ADY ACENTES 8IN (0412) DELA CIUDAD DE CHALLHTUAHUACTIO- DISTRITO DE CHALLHUAHUACHO ~ PROVINCIA DE COTABAMBAS— REGION APURIMAC™. PLANO N° I-01: LOCALIZACION DEL PROVECTO Fatite:Elorscsn del Equipo Tico UP-MIDCH, Empress y Estudio de Campo 2018 CLASIFICADOR INSTITUCIONAL, UNIDAD FORMULADORA Y UNIDAD EJECUTORA CLASIFICADOR _INSTITUCIONAL DEL SISTEMA NA DE PROGRAMACION MULTIANUAL ¥ GESTION DE INVERSIONES, CUADRO N° 1.02; Cree OBIE TRANSPORTE, COM aes r ‘TRANSPORTE TERRESTRE, CUA SS] IAS VECINALES, Braces TRANSPORTE Y COMIUNICACIONES. Elaborastin del Equipo Teenie UF-MDCH - 2018 UNIDAD FORMULADORA. La Unidad Formuladora (UF) es Ja entidad encargada de la formulacién del Estudio de Pre inversidn, es Ia Municipalidad Distrital de Challhuahuacho, a través de la Unidad Formuladora de Proyectos de Inversion, Sector: Gobiernos Locales Pliego: Municipalidad Distrital Chalthuahuacho Persona Responsable de la ULF Econ: PolicarpoSara Chutas, = ce A RV! “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSIFABILIDAD VIAL INTER URMANA DE LA AV.CRISTO REY DE LOS ANDES TRAMO I(0-40KM), CALLE DIAGONAL SAUSAMA AV. TUPAC AMARD 11 IRA FE) cunpiexco+320, av. 28 DE AGOSTO(0+273KM) Y CALLES ADY ACENTES S/N (OFE12) DE LA CIUDAD. DE CHALLEUAFUACHO DISTRITO DE CHALLHUAHACHO ~ PROVINCIA DE COTABAMBAS ~ REGION APURIMAC™ Direceion: Plaza de Armas $/N Challhuahuacho. Teléfono: 084 - 636600 Persona Responsable de Formular: ECON. BENERICTO — CCANA PALOMINO/GROVER FLOREZ VICTORINING. YESICA CACERES RAMOS/ARQ, FRANK E. HUACHACA MERINO. NIDAD EJECUTOR, Se propone camo Unidad Ejecutora (UE) que es la entidad encargada de Ia ejecucién del Proyecto ¢s la Municipalidad Distrital de Challhuahuacho, através de la Sub Gerencia de infraestructura, desarrollo Urbano, cabe mencionar que cuenta con profesionales capacitados (profesionales, téenicos, obreras y personal administrative) ademas de ‘maquinaria (volquetes, cargador frontal, retroexcavadora ete.), Unidad Ejecutora: Municipatidad Distrital de ‘Chalthuahuacho, Sector: Gobiemos Locales Responsable Unidad Fjeeutora: Sub Gereneia de infraestructura, desarrollo Urbano. Persona Responsable: ‘Ing, Edwin Fiascunari Pantigoso. Direcein: Plaza de Armas S/N - Challhuahuacho, B. OBJETIVO DEL PROYECTO. El Objetivo central © propésito del presente proyecto consiste en contar con “ADECUADAS CONDICIONES PARA EL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD INTER URBANA PEATONAL Y VEHICULAR EN LA AV. CRISTO REY DE LOS ANDES TRAMO I ((+490KM), CALLE DIAGONAL SAUSAMA AV, TUPAC AMARU IL IRA CUADRA ((0+320), AV. 28 DE AGOSTO (0#273KM) Y CALLES ADYACENTES S/N (0+112KM) DE LA CIUDAD DE CHALLHUAHUACHO*. “MEJOR AMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTER URBANA DE LA AV.CRISTO REY DDE LOSS ANDES TRAMO | (OF90KM). CALLE DIAGONAL SAUSAMA AV. TUPAC AMARU TI IRA. (CUADIEA (0-320), AY.28 DE AGOSTO (1+273KRO) Y CALLES ADYACENTES SIN (0+112) DE LA CIUDAD DE CHALLNUAHUACHO~ DISTRITO DE CHALLHUAKUACHO - PROVINCIA DECOTABANBAS. REGION APLRIMAC™ PROBLEMA CENTRAL: Girton Cee tien) Recer ty Transitabilidad Inter Eee Lei OBJETIVO: “Adecuadas Condiciones Perr Transitabilidad Inter ere nr ih Vehicular en la AV. Cristo si real Opa Ce ed So eal (Olec ty Met Biase oS Ear eee Dee eterna beret) Urs eetee lc) Cuadra (0+320), Av. 28 de rer eer agosto (0+273km) y calles Pec re Thies peas eet Mi zi A rete lagh ett re eaten cable PPro nreiteeg Identi idm de las Acciones: Las acciones planteadas en el presente proyecto tiene como objetivo solucionar el problema de forma Integral; e! cumplimiento de las acciones son condiciones necesarias mas no suficientes para el cumplimiento de los meslios fundamentales, una vez cumplido los medios fundamentales se solucionara el problema identificado. DE LOS ANDES TRAMO | (OMIKM), CALLE DIAGONAL SAUSAMA AV, TUBAC AMARUEI RK (CUADRA (00320), AV. 28 DE AGOSTO(0+273KM) ¥ CALLES ADYACENTES SIN (4112) DELA CIUDAD REGION APURIMAC™. ‘MRJORAMLENTO DEL SERVICIO DE"TRANSITABILIDAD VIAL INTER URBANA DE LA AV CRISTO REY DE CHALLEIUANUACHIO- DISTRITO DECHALLHUAHUACHO — PROVINCLA DE COTABAMBAS~ CUADRO.N? E03; ha Tae? “MEIORANIENTO DEL SERWICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTER URBANA DELA AV. CRISTO REY F DE Ls ANDES TRAMOI (OH9OKN), CALLE DIAGONAL SAUSAMA AV. TUPAC AMARU If IRA J) CUADRA (+820), AV. 26 DE AGOSTO (0+273KM)¥ CALLES ADVACENTESSIN fr] GIDE LACHSGAD. DE CHALLHUAHUACHG- DISTRITO DE CALLA ANUACHO— PROVINCIA DE COTABANI tee REGION APURIMAC™ C. DETERMINACION DE LA BRECHA OFERTA — DEMAND, La Demanda actual insatisfecha esta dada par la poblacién demandante efectiva de las ‘Av, Cristo Rey De Los Andes Tramo 1 (0+490km), Calle Diagonal Sausama Av. Tupac Amaru IT 1ra Cuadra (04320), Av. 28 De Agosto (0+273km) ¥ Calles Adyacentes S/N (+112), que para el 2018 presenta una poblaeién de 1352 personas. Asi mismo la proyecci6n se considera con una tasa de creciiniento de 2.78% La oftrta optimizada para el presente proyecto, en la situacién actual se considera una oferta nula, por Io que, el balance oferta - demanda en la situacigin sin proyecto, muestra el siguiente deficit. Es decir In poblacién se encuentra desatendida, por esta razén se plantea mejorar la via y que permita optimizar el tiempo y mejorar las condiciones de transitabilidad. COMPARACION DE LA OFERTA SIN Y CON PROYECTO: En el cuadro siguiente se muestra las siguientes caracteristicas téenicas de las vias en la situacidn “sin proyecto y con proyecto” (Oferta actual aptimizada), (Oferta proyectada) correspondientemente, CUADRO N° 1-04: ‘DALANCEOFERTA - DIMANDA Caranieriateay eaten TrayeaTe Toa Prasat [Catena TRO cven Da) (pramaaoy rosa is Tongicad Fora coy Tw Tam Cater con Pavimenta Gar o foe Sper de redidirs Tera Concise Tach & Sein Testa Waviate aie ‘Wlosided deere Rania) ES Fendente miiana (5) he ‘cho de serio de Rear lrarate de 50330 Bonbeo Gal ee Exper fe SB Dae E oat ipesar de Be FE e230. Eanesor de Carpets ROO FE fo20m. Vevedas Tongid arable [easy aa ‘Ancko [ioe ariaie ren Waele Tee ross ma eats Equipo Teaco, —, “MESORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTER URBANA DE LA AV. CRISTOREY DE LOS ANDES TRAMO | (0480), CALLE DIAGONAL SALISAMA AV, TUPAC AMARUTI TRA. ‘CUADRA (04320), AY. 18 DE AGOSTO (01273KM) ¥ CALLES ADYACENTES SIN (O+113) DE LA CIUDAD: DE CHALLHUAHUACHO- DISTRITO DE CHALLHUAHUACHG — PROVINCIA DE COTABAMBAS REGION APURIMAC™, D. DESCRIPCION DE LA ALTERNATIVA PROPUESTA. ICALIZACION DEL PROYECTO: El proyecto estd localizado en los barrios de El Salvador y Santiago de la Ciudad de Challhuahuacho, Distrite de Challhuahuacho, Provincia de Cotabambas, Regién Apurimac. Para el mejoramiento del servicio de transitabilidad vial inter urbana de la Av. Cristo Rey De Los Andes Tramo- | (0+490km), Calle Diagonal Sausama Av. Tupac Amaru I Ira Cuadra (04320), Av. 28 De Agosto (0+273km) ¥ Calles Adyacentes S/N (0#112). Con Fespecios a los principales riesgos y peligro que podrian intentar dicha infraestructura, por ende, se hace la consideracién a la mejor alternativa téenieamente y econdmicamente viable. De la misma manera, el impacto ambiental ser minimo, debido que el mejoramiento del servicio de transitabilidad vial intet urbana de la Av. Cristo Rey De Los Andes Tramo I (0+490km), Calle Diagonal Sausama Av, Tupac Amaru II Ira Cuadra (0+320), Av, 28 De Agosto (0+273km) Y Calles Adyacentes S/N (+112); el mismo que tendei més realce ¥ se beneficiara a la poblacién de La ciudad de Challhuahuacho. TAMANO: El tamafio de proyecto se toma en consideracién de la brecha de oferta y demanda, en donde se calculé del IMD de las Av. Cristo Rey De Los Andes Tramo I (0+490km), Calle Diagonal Sausama Av, Tupac Amaru II Lra Cusdra (04320), Av, 28 De Agosto (0+273km) Y Calles Adyacentes S/N (+112), det Distrito de Challhuahuacho de la Provincia de Cotabambas. zt 4 Dos de los principales aspectos de los que se preocupa el analisis tecnolégico es el © mejoramiento del servieio de (ransitabilidad vial inter urbana de la Av. Cristo Rey De Los Andes Tramo I ((4490km), Calle Diagonal Sausama Ay, Tupac Amaru [I Ira Cuadra (0+320), Av. 28 De Agosto (0+273km) Y Calles Adyacentes S/N (04112), = ah {EJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTER URBANA DELA AW. CRISTO REY DE LOS ANDES TRAMG [ (Or490KMN, CALLE DIAGONAL SAUSAMA AY. TUFAC AMARU IRA (CUADRA (04%), AV, 28 DE AGOSTO (0273KM) Y CALLES ADYACENTES SM(0+112)DELA CIUDAD De CHALLHUAHUACHO. DISTRITW DE CHALLSTUAHUACHO - PROVINCIA DE COT ABAMBAS — REGION APURIMAC™ Por ende para que los beneficiarios euenten con una adecuada via inter urbana cumplan los siguientes procesos, El proyecto se lo ha dividido en cuatra componentes los cuales se describen a continuacién: RESUMEN DE LA ALTERNATIVA 01 Y 02, Anllisis de la Interrelacidn de Jos medios fundamentales: Definimos a las alternativas de solucién como aquellas ageiones que son aleanzadas por el planteamiento de los medios fundamentales y las acciones planteadas en el presente proyeete tiene como obj ‘© solucionar el problema de forma Integral; el cumplimiento de fas acciones son condiciones necesarias mais no suficientes para el cumplimiento de los medios fundamentales, una vez cumplido los medios findamentales se solucionara el problema identificado, los medios Fundamentales son cuatro, estos a su vez, serin los Componentes del PIP debido a que no son excluyentes entre si. ALTERNATIVA 01 COMPONENTE 01: INFRAESTRUCTURA VEHICULAR ADECUADA PARA | LA TRANSITABILIDAD INTER URBANA DE LA AV. CRISTO REY DE LOS. ANDES TRAMO I (0+490KM), CALLE DIAGONAL SAUSAMA AV, TUPAC AMARU II IRA CUADRA (0+320), AV, 28 DE AGOSTO (04+273KM) Y CALLES. ADYACENTES SIN (0+112KM) DE LA CIUDAD DE CHALLHUAHUACHO. La losa de rodadura para el acceso vehicular, seri de eoncreto de 13,00 :m, de anche en promedio con 02 calzadas de 2.9m cada uno, 0.20 m. de espesor, se utilizaré eoncreta de resistencia f e= 280 Kg/em2., con juntas longitudinales con dowels de fierro corrugado > de 1/2” de 0.75 m de longitud y espaciadas a 0,45 m Y 0.9m,juntas transversales de aH } contraccién y alabeo se est4 planteando juntas inclinadas en proporeidn 1:6 con trabazén de agrezados, asimismo para el caso de las juntas transversales de construccién se esté’ ~ planteando refuerzo de acero transversal con bastoneria de fierro liso de 1” de0.40m. de & longitud y espaciados a 0.20 m., sellado de juntas con silicén en un espesor de 3mm, Reposicion de la red de Agua potable en 1491 ml con tuberias PVC SAP C-7.5 de Parmer 9 m),MBIORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTER URBANA DE LA AV. CRISTOREY Sy) nq, DELOS ANDES TRAMO | (0+490KM), CALLE DIAGONAL SALSAMA AV, TUPAC AMARUT IB | CUADRA (06820, AV-28 DE AGOSTO (0-272KNN) ¥ CALLES ADVACENTES SIN (0s ila) BE LA CICDAD 7 DECHIALLUANUACHO- DISTRITO DE CHALLHUAHUACHO-— PROVINCIA DE COTABAMBAS, REGION APURIMAC™. 6°" y 10°” de didmetro. Reposicién de las instalaciones domiciliarias de desagiie en una cantidad de 228, 20 und de Sumideros Laterales con ventanas; 20 und de ‘Sumideros Laterales con cémaras; |2 und de Sumideros de Reji s; Tuberia colectora de ‘Sumideros laterales en una longitud de 1025.30 ml; Canales de conereto en una longitud de 1346.79 ml. y con 435.85 m3 de conereto armado. COMPONENTE 02: INFRAESTRUCTURA PEATONAL ADECUADA PARA, LA TRANSITABILIDAD INTER URBANA DE LA AV, CRISTO REY DE LOS ANDES TRAMO I (0+490KM), CALLE DIAGONAL SAUSAMA AV. TUPAC AMARU IT 1RA CUADRA (+320), AV. 28 DE AGOSTO (0+273KM) Y CALLES ADYACENTES SIN (04112KM) DE LA CIUDAD DE CHALLHUAHUACHO, ‘Veredas de Adoquines de conereto, en un frea total de 3863.23 m2, de e=0.15 m, yanchos variables, instalacién de bloques de conereto de 20x10sSem cuidando la presentacién y acabados de los mismos, con su respective sellado final de juntas; Sardineles de concreto, con fe= 178 Kg/em2, en una longitud de 2056.48 ml, de 0.15 m. de espesor y altura de 50 cm, serin del tipo caravista para lo cual se utilizar eneoftados con planchas de triplay, estos sardineles son estructuras qué delimitan la losa de rodadura en ambos lados de Ia via. Tratamiento integral de areas verdes en un area de 708.31 m2, COMPONENTE 03; PRESENCIA DE EQUIPAMIENTO URBANO CON ARBORIZACION SEN ALIZACION Y EQUIPAMIENTO EN EL ORNATO RA LA TRANSITABILIDAD INTER URBANA DE LA AV. CRISTO REY DE LOS ANDES TRAMO I (0+490KM), CALLE DIAGONAL SAUSAMA AV. TUPAC AMARU II TRA CUADRA (04320), AV.28 DE AGOSTO (042735) Fs ff ete é ~ ‘MEIORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTER URBANA DE LA AV.CRISTOREY DDE LOS ANDES TRAMO | (0+490KM), CALLE DIAGONAL SAUSAMA AV. TUPAC AMARU II [Ra (CUADRA (05520), AV. 28 DE AGOSTO (0-273KM) YCALLES ADYACENTES SIN (O¢113) DE LA CIUDAD DE GIALLIUAHUACHO- DISTRITO DE CHALLHUAIUACHO~ PROVINCIA DE COTABAMBAS REGION APURIMAC™ ‘CALLES ADYACENTES S/N (0+112KM) DE LA CIUDAD DE CHALLHUAHUACHO. Equipamiento Urbano integral con sefializacién horizontal en 2175.79 m2 entre demarcacién de ¢je y limite vial, emuceros peatonales, direccién de trafico, ete; sefializacion vertical con 60und entre preventivas, informativas y reglamemtarias, 04 Und de Seméforos vehiculares y peatonales, 115.20 m2 de rampas de 1x2,40m, 16 unidades de basureros,02 unidades de baneas de concreto, Instalacién de Luminaria ornamental, Instalacién de 1 Und de pérgola COMPONENTE 04: PRESENCIA DE EDUCACION VIAL DE LA POBLACION DE LA AV. CRISTO REY DE LOS ANDES TRAMO [ (0+490KM), CALLE DIAGONAL SAUSAMA AY. TUPAC AMARU II IRA CUADRA (04320), AV. 28 DE AGOSTO (0+273KM) ¥ CALLES ADYACENTES SIN (0+112KM) DE LA. CIUDAD DE CHALLHUAHUACHO, El componente 04 se esta preveendo las siguientes eapacitaciones: ¥ Uso y cuidade de la v fraestructura vial, ‘Uso y cuidada de las areas verdes y seflizacion en general ¥ Jomada de capacitacidn en reflexién sobre temas de seguridad vial Y Capacitacin en seguridad vial y peatonal ¥ Capacitacién en reglas de transito Con estas acciones se esti previendo cinco sesiones de capacit ; para que asi el proyecto pueda cumplir adecuadamente el horizonte del periodo de evaluacién, 2 A, ZA eo C “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITARILIDAD VIAL INTER URBANA DE LA AV. CRISTOREY DE LOS ANDES TRAMO | (O¥401KM), CALLE DIAGONAL SAUSAMA AV, TUPAC AMARU IL IRA ‘CUADRA (07520), AY. 28 DE AGOSTO (0-271KM) ¥ CALLES ADVACENTES SIN (+113) DE LACIUDAD: DE CHALLHUABUACHO- DISTRITO DE CHALLHTUAHUACHO — PROVINCIA DE COTABAMBAS~ REGION APURIMAC ALTERNATIVA 02 COMPONENTE 01: INFRAESTRUCTURA VEHICULAR ADECUADA PARA LA TRANSITABILIDAD INTER URBANA DE LA AY, CRISTO REY DE LOS ANDES TRAMO I (0+490KM), CALLE DIAGONAL SAUSAMA AV, TUPAC AMARU IT IRA CUADRA (0#320), AV. 28 DE AGOSTO (0+273KM) Y CALLES ADYACENTES S/N (04112KM) DE LA CIUDAD DE CHALLHUAHUACHO, La losa de rodadura para el acceso vehicular, seré de concreto de 13.00 m. de aneho en promedia con 02 calzadas de 2.9m cada uno, 0.20 m. de espesor, se utilizar’ concreto de resistencia fe= 280 Kg/cm2., con juntas longitudinales con dowels de fierro comugado de 1/2” de 0.75 m de longitud y espacindas a 0.45 m Y 0.9m,juntas transversales de contraccién y alabeo se esti planteando juntas inclinadas en proparcién 1:6.con trabazén de agreeados, asimismo para el caso de las juntas transversales de construceién se esti planteanido refuerzo de accro transversal con bastoneria de fierra ligo de 1” de 0.40 m. de longitud y espaciados a 0.20 m., sellado de juntas ¢on silicén en un espesor de 3mm, Repo: ay icién de la red de Agua potable en 1491 ml con tuberias PVC SAP C-7.5 de y 10" de diémetro. Reposicidn de las instalaciones domiciliarias de desagtie en una cantidad de 228, 20 und de Sumideros Latcrales con ventanas; 20 und de Sumideros Latetales con cimaras; 12 und de Sumideros de Rejillas: Tuberia coleetora de Sumideros laterales en una longitud de 1025.30 ml; Canales de concreto en una longitud de 1346.79 ml, y con 435,85 m3 de concreto armado. COMPONENTE 02: INFRAESTRUCTURA PEATONAL ADECUADA PARA. LA TRANSITABILIDAD INTER URBANA DE LA AV. CRISTO REY DE LOS ANDES TRAMO I (0+490KM), CALLE DIAGONAL SAUSAMA AV, TUPAC AMARU IT IRA CUADRA (0+320), AV. 28 DE AGOSTO (04273KM) Y CALLES ADYACENTES SIN (0+112KM) DE LA CIUDAD DE CHALLHUAHUACHO, \Veredas de Laja de Piedra granito, en un area total de 3863.23 m2, de e=0.15 m. y anchos variables, cuidando Ia presentacién y scabados de 10s mismos; Sardineles de cancreto, con Fe= 175 Kg/em2, en una longitud de 2086.48 mi, de 0.15 m. de espesor y altura de 50m, serin del tipo caravista para lo cual se utilizar encoftados con planchas de'triplay, cy A mee OW "MEIORAMIENTO DEL. SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTER URMANA DE LA AV-CRISTO REY DE LOS ANDES TRAMO I¢+490KM), CALLE DIAGONAL SAUSAMAAV. TUPAC AMARU TI Ick (CUADRA (0420), AV. 24 DE AGOSTO (04273) Y CALLES ADYACENTES SW (04112) BELA CIUDAD DE CHALLHUAHUACHO- DISTRITO DE CHALLHUAHUACHO ~ PROVINCIA BE COTABARB AS” REGION APUEIMAC estos sardineles son estructuras que delimitan la losa de rodadura en ambos lados de Ja via. Tratamiento integral de reas verdes en un drea de 708.31 m2. ‘COMPONENTE 03: PRESENCIA DE EQUIPAMIENTO URBANO CON ARBORIZACION SENALIZACION Y EQUIPAMIENTO EN EL ORNATO PARA LA TRANSITABILIDAD INTER URBANA DE LA AV, CRISTO REY DE LOS ANDES TRAMO I (0+490KM), CALLE DIAGONAL SAUSAMA AV. TUPAC AMARU II IRA CUADRA (4320), AV. 28 DE AGOSTO (0#273KM) ¥ CALLES ADYACENTES SIN (0+112KM) DE LA CIUDAD DE CHALLHUAHUACHO, Equipamiento Urbana integral con sefializacién horizontal en 2175.79 m2 entre demareacion de eje y limite vial, cruceros peatonales, direceién de trifico, etc: sefializacién vertical con 60und entre preventivas, informativas y reglamentarias, 04 Und de Semaforos vehiculares y peatonales, 115.20 m2 de rampas de 1x2,40m, 16 unidades de basuretas, 02 unidades de bancas de concreta, Instalagién de Luminaria ornamental, Instalacién de 01 Und de pérgola. ‘COMPONENTE 04: PRESENCIA DE EDUCACION VIAL DE LA POBLACION DE LA AV. CRISTO REY DE LOS ANDES TRAMO I (0#490KM), CALLE DIAGONAL SAUSAMA AY. TUPAC AMARU TI IRA CUADRA (03320), AV.28 DE AGOSTO (0+273KM) ¥ CALLES ADYACENTES SIN (0+112KM) DE LA f CIUDAD DE CHALLHUAHUACHO. El componente 04 se esta preveendo las siguientes eapacitaciones: Uso y cuidado de la infraestructura vial. Uso y cuidado de las areas verdes y sefilizacion en general v ¥ ¥ Jomada de capacitacién en reflexién sabre temas de seguridad vial ¥ Capacitacién en seguridad vial y peatonal 2 Capacitacion en reglas de transite Con estas aeciones se esti previendo cinco sesiones de eapscitacién; para que ast el Proyecto pueda cumplir adecuadamente el horizonte del periodo de evaluacién. wy Ss “peAMnTO DAL SERCO De TRANSTABLLOAD ALISTER LRBANADELA AV CRSTOREY De ton abors a osc CaLte DAUERAL SALAM ORE ANTES (Gi) cumtenotitn vate Accu usstno Ariss NaceKTeC SN CE Bap Re “SSR Wahi- sme oe ca tnench muon eee a REGION APURIMAC E, COSTOS DEL PROYECTO DE INVERSION. STOS DE INVERSION Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la pavimentaeién de las vias y las veredas, componentes principales del proyecto, y corresponden a los rubros siguientes: + Maguinarias y Equipos, + Servicios profesionales. + Mano de Obra Calificada y No Calificada, + Otros, Los costos de inversién son uquellos costos en las cuales se incurren con la implementacién del proyecto donde se han identificado (4 componentes fundamentales. Jos cuales darin solucién a Ia problematica identificada en el médulo de identificacién, los costos de inversi6n se presentan para cada altemnativa técnica planteada “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTER URBANA DE LA AV.CRISTOREV DE LOS ANDES TRAMO | (O+49IKM), CALLE DIAGONAL SALSAMA AV, TUPAC AMARUI [2A ‘CUADRA (04330), AV. 26 DE AGOSTO (0+273KM) ¥ CALLES ADY ACENTES SIN (+112) DE LACIUDAD. DE CHALLMUASUACHO- DISTRITO DE CHALLHUAHUACHO ~ PROVINCIA DE COTABAMBAS REGION APURIMAC CUADRO N® £08: PRESUPUETO POR COMPONENTES A PRUCIOS SOCIALES. ALTERNATIVA 01 Tew Doser Tel FES OTE Titicaca ven ac par TET Uveana dea AW Chit Rey eos Anis Tra 148-490), 01 |eateDixgnat susan Av Tine Aura em Cs (205, sausirse] aon as: 28 dragons (0427S les Ady enes WALD 1) de aclu se brabus. intact paiisal aka pas Tralee van es A Cats Ray dos Andes Poms 1486290), 0 Peale Digna isin Ax Tape: Ansel end, hy. 28 pits (05773 elles Adyaenten SALES) de aia de Chllheaack, a & east wan Oo a anon SAT peice el oot gra fn Transat ir ican ay [WeA¥ Chine Heya oe Anse Tame | (0esh thm), Cale Ping Seas Av Tupac Amal fra Cake 320), PR de ato (+273) sais AdraentesSs (0+ 12) a ind eam ac rms de eamscin vi de epoca dela AV Cio ey ag fsvande Thao 1 (490k), Cae apt Seer Ax. Tee Atma es Cmdr (04320, 2 git (0°273kay fests atyacentes SY (061 ZK) de te Cheon 197.7954) sasieis] az souasrsa| [costo pin maa EEETTEE [aasroscenenacesane 560.500 19 sa 8075] yracroADaey aerssrsi] 079 ian} [soararar, Garon es Taraaas0) ave Haro a7 043 [rorac Tm 670 75123074] [exremenre Teweo Bie] oe Taos) JsureR aon gsry aeioass] 63% 29758059 (COSI TORE DELL OF El proyecto de inversién tiene un costo de 8/. 7, 935,932,26 (Siete Millonies Novecientos Treinta y Cinco Mil Novecientos Treinta y Dos con 26/100) a Precios de Mercado y los) \ costos sociales es de 6,269,386.49 (Seis Millones Doseientos Sesenta y Nueve Mil Trescientos Ochenta y Seis con 49/100). COSTOS DE MANTENIMIENT! Son Jos insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la eapacidad instalada de la pavimentacién de la via y las veredas, Se subdividen a su vez en insumos y materiales, mano de obra calificada y mano de obra no calificada Los costos sin proyecto vienen a estar dado por el mantenimiento de la via que se realiza actualmente sin que intervenga la éjecucién de la obra, se dice a los costos que la poblacién asume en la situacién actual, i, “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSTABILIDAD VIAL INTER URBANA DE LA AV. CRISTO REY DE LOS ANDES TRAMO | (OF4904M), CALLE DIAGONAL SAUSANIA.AV. TUPAC AMARUI IRA CRADIRA (982m), AY. 28 TE AGOSTO (te2 TK) VALLES ADYACENTES SIN (b+113) DE LA CIUDAD (DE CHALLIUAHUACHO- DISTRITO DE CHALLHUAHUACHO-— PROVINCIA DE COTABAMBAS — REGION APURIMAC™, CUADRO N° E06: Couto erat Meme Ativda ‘nian 2osrIT To [opie Tan oT [Limpies prea nv TOTAL Eran Tien Bbsnsin Eqape Teanee an Buss Wales COS Toe Meme Actisida SE Tanne [one ay TrOnDI [eis gnarl var = Tae Te Toe TOTAL aa Tanne Earn gape Tee Reg TT COTE COSTO DE OPERACION _Y__MANTENIMIENTO__SITUACION _CON PROYECTO: CUADRO N° L07: ALTERSATIVA WT anne | [eine | 5 | me Da, “MeORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTER URBANA DE LA. AV. CRISTO REY (9) py BELOS ANDES TRAN 1:0s490KM), CALLE DIAGONAL SAUSAMA AV, TURAG AMARU ILIRA 1") cuaDRa orsan, av. 28 De AGosTO (02275KM0 Y CALLES ADVACEMTESSIN OUI BELACRSDADy DDE CHALLHU AHL ACHO- DISTRITO DE CHALLHUAHUACHO ~ PROVINCIA DE COTABAMBAS REGION APURIMAC™, Los costos de Operacién y Martenimiento Rutinario es de $/. 7,263.31 soles (Ciete Mil Doscientos Sesenta y Tres con 31/100) a Precios de Mercado y los eostos sociales es de 5447.48 soles (Cinco Mil Cuatrocientos Cusrenta y Ciete con 48/100) y para la Operacion y Mantenimiento Periddico a precios de mercado es de 63,707.72 soles (Sesenia y Tres Sctecientos Sicte con 72/100) y a previos sociales 47,780.79 (Cuarenta y Ciete Mil Setecientos Ochenta can 79/100) F. BENEFICIOS DEL PROYECTO DE INVERSION. Beneficios “Sin proyecto" Si no existe imtervencién para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular y peatonal de las Avenidas Cristo Rey delos Andes (tramo II) y Yanawara, la poblaciéa seguird percibiendo los mismos efectos que la situaciGn actual, que implica no tener las pistas para el trinsito vehicular y peatonal, seguir caminande largos tramos por tierra, seguir destinando recursos para gastos de salud, etc. Por lo tanto. los beneficios en términos cualitativos son iguales que en Ja situacién actual. Beneficios “Con Proyecto’ Los beneficios cualitativos que gencrari el proyecto som Y Reduccién de polvo en las fachadas ¢ interiores de las vi ndas, con el consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas. Y Ahorro de tiempo en los usuarios de vehieulos 5 Ahorro en los costos por higiene personal ¥ Aumento en la soguridad en el trinsito de peatones, ya que desaparecen hoyos, piedras, tierra, etc. Y Ahorro en tiempo de los peatones. Aumtento en el valor de los precios (plusvalia) de Ia zona, Facilitar el transito de los peatones y su acceso a las instalaciones cofindantes proporcionande ademas seguridad. Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejararido su estética. See ee asin “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTER URBANA DE LA AW. CRISTO REY DE LOS ANDES TIeaM0 1(0+490KN0, CALLE DIAGONAL SAUSAMA AV. TUPAC ANARU ILIRA (CUADRA (0320, AV. 24 DE AGOSTO (0F273KM) Y CALLES ADYACENTES SIN (0+1 12) DE LA CILDAB DE CHALLHUAHUACHG- DISTRITO DE CHALLHUAHUACHO = FROVINCIA DE COTABAMBAS REGION APURIMAC™ Y Estimular una dinimiea de revitalizacién de los centros urbanos como partes de una reestructuracién de espacios, que tienda a una utilizacién mas racional de las ‘vias existentes mediante el uso de la transitabilided Estimular la economia y desarrollo de los centros comerciales. Disminucin de la contaminacién al bajar los niveles de polvo en suspensios Reduccidn de accidentes peatonales por falta de pistas y veredas, AA RK Se defina la zona peatonal y los pobladores no circularian por toda la via como actualimetite lo hacen, ¥ Reduccién de Ia incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir drasticamente las particulas de polvo en suspensién en la avenida. Y Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto. Mejora de la imagen de In Ciudad y de los Barrios Santiago y El Salvador. ~~ Contar eon inftaestructura vial de las Avenidas en buen estado con capacidad de rodadura optima, esto se obtendrd con un buen diseiio y seguin el estudio de suelos y especificaciones téenicas 4 G. RESULTADOS DE LA EVALUACION, METODOLOGIA COSTO EFECTIVIDAI Esta mietodologia nos permite medir los beneticios que se obtienen con el proyecto, lo { euales estdn més vinculados a los aspectos cualitativos, como es mejorar las condicions de transitabilidad de la zona de estudio, Mediante el costa —efectividad nos permitirevaluar lo econdmicamente; para cuyo efecto se toman los costos inerementales a preciso so les de los componentes seftalados: los «que han sido actualizados en el horizonte de avaluacidn, a una tasa social de descuento del 8%. El indice costo efectividad consiste en expresar los costos de cada altemnativa a evaluar or él proyecto en términos de una cuota anual, cuyo valor agtualizado es igual al VAC de los costas del proyecto, Se eseogié al ntimero de beneficiarios dela zona que transitan por las avenidas se verin beneficiados directamente con el proyecto, en el horizonte de evaluaciGn del proyecto. ia = CS HEKORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTER URBANA DELA AV. CRISTO REY DE LOS ANDES TRAMO I (I+490KM), CALLE DIAGONAL SAUSAMA AU TUPAG AMARU Il aR ‘CUADRA (0320) AV. 24 DE AGOSTO (0+2711M1Y CALLES ADVACENTES SN (b+ [DE LA CIUDAD. ‘DE CHALLHUAHUACHO. DISTRITO DE CHALLHUAHUACHD - PROVINCIA DE GOTABAMDAS ~ REGION APLRIMAC ‘Tasa de Deseuento: 8% El objetivo de la evaluacion es determinar que la alternativa del proyecto logra el objetivo -deseados al menor costo, De esta forma nos permitiré comparar y priotizar las alternativas dc inversién en términos de costos que implica alcanzat fos resultados propuestos CUADRO N° 1-08; Inadecuada condiciones para el Disminueidn en 5% los eastos de servicio de Transitabilidad inter -circulasién. ‘urbana pestonal y vehicular en la | IMD promedio (es el promedio Av. Cristo Rey De Los Andes | 4 las dascstacionss 1 2)esde | pejuccion Tramo f (0+490km), Calle | 1030 vehidéa en la Av. Cristo Diagonal Sausama Ay. Tupac | Rey De Los Andes Tramo | Amaru Tl ira Cuadra (0+320), Ket me heey Av. 28 De Agosto (0273km) Y | Stuzama Av. Tupac Amaru Il Calles Advaes Sat (0+112) | lta Cuadea (04320), Av. 28 De ee neers, vial al en los barrios del El Salvador y | Agosto (04273km) ¥ Calles | fin 01 del proyecto. s ec iad de | Advacentes S/N (0+112) Chaihiacto. Reduccdn en 17% los comes de salud. al 0% de la ‘contaminaei6n per patticulas de polvo. Fente: Elaboracién propia para el PIP, CUADRO Ne E09: PROYECTO ALTERNATED * APRECIOSSNCIALES 960) || cunetee | Sauseen soretintea | (St, mr ivaldonte Tae Ti oe T ea faa

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