Scribd Logo
Upload

Welcome to Scribd!

  • Teoria Del Taller Henry Ford 345 362

    Uploaded by

    damian flores
    13 views18 pages
    a

    Copyright

    © © All Rights Reserved

    Available Formats

    PDF or read online from Scribd

    Did you find this document useful?

    Is this content inappropriate?

    Report this Document
    a

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    13 views18 pages

    Teoria Del Taller Henry Ford 345 362

    Uploaded by

    damian flores
    a

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    of 18
    13. ENGRANAJES Y PROCESOS DE DENTADO Un engranaje esté constituido por ruedas den- tadas que, al acoplarse unas con otras, sirven para transmitir el movimiento desde una parte de un mecanismo a otra, El disefto de los engranajes de- termina si la velocidad, o el sentido, del movi- miento debe mantenerse o cambiarse. Engranajes rectos De los muchos tipos diferentes de engranajes, el més comin es el engrangje recto. 1. gQué es una rueda de dentado recto? Es una rueda (fig. 13-1) con dientes tallados pa- ralelos al eje de giro. 2. ¢Para qué se usan los engranajes rectos? Los engranajes rectos se emplean para transmi- tir el movimiento de un eje a otro eje paralelo al primero. Existen muchos conceptos corrientemente uti- lizados al tratar de los engransjes rectos; el co- nocimiento de los mismos es esencial para quie- nes disefian 0 construyen tales engranajes {fig. 13-2), 3. 2Qué es Ia circunferencia primitiva de una rueda dentada? Es una circunferencia imaginaria que corta los dientes aproximadamente a la mitad de su altura, precisamente en el punto donde los dientes de una rueda establecen contacto con los de otra que engrana con la primera. 4. Qué es ef diémetro primitive de una rueda dentada? Es el diémetro de la circunferencia primitive. 5. cQué es ef médulo, y qué es el paso diametral de un engranaje? Ei médulo es la caracteristica de magnitud, que viene a ser la unidad del sistema de engranajes normalizados. Es la rel mitivo expresado en millmetros y el numero de Fig, 13-1. Rueda de dentado recto. AUTURA CABEZA |ALTURA DE TRABAJO + 25. DISTANCIA ENTRE CENTROS = C dientes, representando, por tanto, el némero de mm de diémetro primitive que corresponde a cada diente. También es el corriente que resulta de dividir el paso en mm por m (3,1416). En los paises que emplean como unidad de lon- gitud la pulgada, en lugar del médulo, se usa el paso diametral (diametral pitch), que es un nime- ro que asimismo indica el tamafio de cada diente. Este ndimero corresponde al numero de dientes que hay en x (3,146), medido sobre la circunfe- rencia primitiva de la rueda, El paso diametral es inversamente proporcional al médulo. 6, Qué es el paso circular de una rueda denta- da? Es la longitud del arco de circunferencia primi- tiva comprendido entre ejes de dos dientes conse- cutivos, o mejor, entre los flancos homélogos de los mismos. 7. cQué es el addendum, y diente? El addendum es la porcién de diente que sobre- sale de la circunferencia primitiva, 0 bien, la dis- ‘tancia radial desde la circunferencia primitive a la exterior; en los engranajes normales, el addendum es igual al médulo, 0 a 1/paso diametral, La cara del diente es la superficie del mismo que se halla entre la circunferencia primitiva y la exterior. qué es la cara del 350 ALTURATOTAL » W Fig. 13-2. Partes y simbolos de un engraneje recto. 8 cQué es el dedendum de un diente de engra- naje? Es la porcién de diente existente entre la ci cunferencia primitiva y la de fondo, o bien, la dis- tancia radial entre ambas circunferencias. Es igual al addendum mas un margen, de modo que, en los engranajes normales, equivale a 1,25 x médu- lo, 0. 1,157/paso diametral. 9 Qué es Ia circunferencia de fondo de una rueda dentade? Es !a circunferencia que forman los fondos de los espacios entre dientes. 10. Qué es el diémetro exterior de una rueda de dentado recto? Es la medida a la cual el material para obtener la rueda dentada debe tornearse antes de tallar los dientes. Es igual al diémetro primitivo més dos addendums. 11,

    You might also like