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  • Manual Mantenimiento Periodico Sistema Encendido Bujias Platinos Distribuidor Puesta Punto Avance Bateria PDF

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    Andrés Alejandro Coloma
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    Manual Mantenimiento Periodico Sistema Encendido Bujias Platinos Distribuidor Puesta Punto Avance Bateria PDF

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    MANTENIMIENTO PERIODICO Sistema de Encendido SISTEMA DE ENCENDIDO ITEMS DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DEL SISTEMA DE ENCENDIDO + Bujias (motor @ gescline). » Puntos de avance del distribuicor (motor a gasoline). + Disteibucién del encendido y dngulo duel (motor @ gasolina). + Bateria BUJIAS OHP 7 NECESIDAD DEL MANTENIMIENTO La bujie genera una chispe eléctrice pa re entender la mezcla eire-conbustible, Jo cual e¢ expuesta 9 altos temperatu- | res, més de 2,000 °C y « sltes presio- nes mis de 40 kg/en2 en el cilindro. Con 61 uso los electrodes tienen una @ rosién gradual y una mayor spertura en tre ellos, haciendo dificil generar chispa. Al misno tiempo, 1a combustacn s¢ deposita en la punta del aislacor y los electrodes tienden # cortar el pe- so de corriente que permite que salte Ja chispa. Para hacer eficiente el encendidy de le mezcla de aice-conbustible, les bujies deden por lo tanto, periddicemente ser Limpiadas y canbisdas. Electeods Central Forte Sella de Vidrio Rocistercia * Empaqetadira Rosco de Cobra Aislecbs Electrodo Central Electrods Tierra CONSTRUCCION DE LA BUJIA CAMBIO DE BUJIAS 1, SACAR LAS BUJIAS (2) Oesconectar los cables de alta ten= sith de las bujias. IMPORTANTE | —___—— Jalar solsmente el capuchin, no del co: don. Si jele 6 dobla el cordén podrie defer ‘el interior del conductor. (b) Usendo una llave, sacar todas las bu- Jies. IMPORTANTE | Las condiciones de 1a conbustién en cada cilindro pueden ser deducidas de las con diciones de las bujias cuando se sacan. (Ver pagina 2-46). Alinear las bujias en el orden que se re tiran de los cilindros. 2. INSTALAR BUJIAS NUEVAS: (a) Colocar le bujie en la lave y ajus- ter en la culate @ mano. Girer le llave y aplicer el torque cs pecificado de ajuste. Torque: 180 kg-cm (13 pic-1b, 18 N-m) IMPORTANTE | — Tener cuidado de no defiar los hilos de le rosea cuando inctole las bujies, especial] Inente si la culata es de aluminio. (b) Conectar los cables de alta tensidn @ las bujias en la secuencia de encen dado cortecto. REFERENCIA EL nunero del cilindro correspondiente a cade cable de elte tonsidn ests am- preso sobre 1a tapa del distr ibuidor de acuerdo al orden de encendico. + Si los cables de alta tensidn estén co nectados en la secuencia corrects de en cendide, el motor podria hecer une ex- plosidn’promatura. IMPUREZAS DE CARBON INPUREZAS DE ACEITE SOBRECALENTAMIENTO. INSPECCION DE BUJIAS 1. SACAR LAS BUJIAS (Ver pagina 2-46) 2. INSPECCIONAR CONDICION DE BUJIAS Verificer visualmente si los electrodos y el aislader estan en condiciones nor~ males ~ Normal Si se use gesolina con plomo, el aisladbr parecerd tustado 6 gris. Si s¢ usa geso- lina sin plomo, 1a bujia podria parecer blanca 0 grisdcea, pero es normal. Impurezas de Carbén £1 sisledor y los clectrodgs se cubrirén seco y blando. cuando la nezcla aire-conbustible cs muy rica 6 el tiempo de encendids esté ctra- eudo. - Impurezas de Aceite E1 gceite humedo se deposita sobre el sislacer y los electrodas. Con aparien= cia de negro brillante del combust ible 6 del aceite de Iuoricacidn. REFERENCIA. Las impurezas de aceite podria ser causa do por el cesgaste del sello de aceite de la valvula de vapor 6 del cilindeo. . Sobrecelentamiento La zona del aislador aparecerd blanquea- da (desculorada) y los electrodes se que, mardn y perecerdn blanco 6 purpura. Esto wcelereré el cesgaste del electrodo. REFERENC TA ——____ E1 sudcecalentamiente pudria ser causado por una nezele aire-conbustiblo en le cual 8s muy pobre del tiempo de encends do esta atrasado. Dientes Enpeqetadura Pntas 06 platina Bujfa con electrenias ce platino Colpe ee aire 3. INSPECCIONAR LAS BUJIAS SI ESTAN DANADAS 0 RAJADAS (a) Inspeccioner le rosce y el sislador 83 estén defados 6 rejedos. (b) Inspeceioner le empaquetadura oi eo td defied. (ce) Inspeccionar los electrodes si estén desgastedas. 4, LIMPIAR LAS BUJIAS INPORTANTE! Tome las siguientes precauciones en la Limpieza de las bujias en electrodos con puntas de platino. + Como existe el peligro que las puntes: de platine de los electrodes sean dona das por la arena en el limiador de bu jaz, como una norma, no limpiar las bujias con dicho Limpiacor. + Si el electrodo tiene huellas de carbin hnimedo, dejar que el carbon se seque , luego limpiarlo con el limpiador. + Cuando use el limpiador do bujias, man tener la presidn de aire bajo 6 kg/cm y limpiar por un pericco corto (20 se- gundos 6 menos). (2) Al Limpiar una bujia, presionar con un dedo el terminal y hacer un movi~ miento circular. Ce esta manera, el electrodo del cen tro y el aislador, los cuales son oe neralmente inaccesibles detrés de) electrode a tiecra, pueden ser lim- piados. (b) Continuar le Limpieza hasta que los depdsitos en el electrode del centro y en el aislador estén conpletemente extraidos. (c) Despuss de limpiar, sopletear el me- terial de limpieza con eire comprimi, do. MANTENIMIENTO PERTODICO ~ __- Gauge: de lees: Fok Cat Direecion de Lue J Sistema de Encendido 5. INSPECCIONAR LUZ DEL ELECTRODO CON UN CALIBRADOR Intreducir un calibrador con el espesor especificado entre el electrode del cen tro y el electrodo a tierra para cheqear la Luz. IMPORTANTE | Si le luz del electrode excede el limite mixino especificado para las bujias con electrodes con puntas de platine, canbiar Las por unas nuevas. 6. REGULAR LA LUZ DEL ELECTRODO Si lo Juz es domasiada, cuidadosanente dobler el electrodo a tierra paralelo al electrode del centro. Cuando tenga una bujia nuova, estor segure ce chequear a luz primero IMPORTANTE | No tocar las puntas de platino de las fuevas bujias cuando reguie la luz. Correcto Incorrecto 7. INSTALAR LAS BUJIAS (Ver pagina 2-47) MANTENIMIENTO PERLODICO PLATINOS DEL DISTRIBUIDOR Sistema de Encendido NECESIDAD DEL MANTENIMIENTO Ls platinos continuamente cartan el flujo de le corriente eléctrica para producir corriente de alta tensidn en Ja bobina secundaria de le bobine de encendido. fon el aunento del morrids los plati- nos se descastardn y empezardn a quemar se debido 21 salto de le chispa, difi- Intecryptar ce enced Borba de enced cultando el paso de 1a corrienta elée- trice a 1a bobina de encendide y causan do excesivo consumo de combustible debi- do © 1a conduccidn de alto veltaje gene rado en 1a bobina. Por estas cazones, los platince daben ser inspeceionados y reenplazedos peris- dicemente. Cables ce alta tensicn Cordensacor SR EP tvarwacoe centrifuge INSPECCION DE LOS PLATIONS (Motores Series E] 1. REMUEVA LA TAPA DEL DISTRIBUIDOR Y ROTOR (a) Desconecte los cables de alta tencién de las bujias y bobina de encendido. IMPORTANTE ! Sujete y jele los cables solamente por la funds y no por el cable mismo. Jalan do 6 doblando puede dafiar el conductor interno. (b) Remueva 1a tapa del distribuidor jun to con los cables de alta tensidn. (c) Remueva el rotor 2-51 MANTENIMIENTO PERIODICO Comprobacicn de la luz del bloge d2 friceidn * Dos tomillos Sistema de Encendide 2. COMPRUEBE LAS SUPERFICIES DE LOS PLATINOS POR QUEMADURAS 0 DANOS Comprusbe visualmente la superficie ce contacto de los platinos, si hay quenacu ras, metal acumulado 6 picaduras debido al salto de la chispa. Si las superficies de los platinos estan extremadanente pica dos reemplace los plat inos. (Ver pagina 2-55) 3. COMPRUEBE LA LUZ DEL BLOQUE DE FRICCION (a) Haga rotar 1a polea de] ciguefal con la mano, hasta que el bloque de fric~ cidn esté opuesto a la superficie pla na de la Leva. IMPORTANTE |: £1 bloque de friceidn deberd estar equi- \distante entre los dos Iébulos de 1a leva. (b) Usando un calibrador de espesores, con el espesor especificads, compruebe Ja luz entre el bloque de friccién y da leva. Luz de bloque de friccisr Motor de 4 cilindros: 0.45 mm (0.0177 pulg.) 30 mn (0.0118 pulg.) Motor de 6 cilindros: —IMPORTANTE! «Nunca inzerte el celibrador de ospeso- ros entre los platinos- «Si hay algo de aceite en la superficie do los platinos esto causara que les superficies de contacto se quenen pre- mmaturamente. 4, AJUSTE LA LUZ DEL BLOQUE DE FRIC- CION SI ES NECESARIO (a) Afloje los dos tornillos del plato ba se del ruptor. MANTENINIENTO PERIODICO Cope delgads de crase de alta tenperatura Sistema _de Encendido (>) Inserte el eelibredor de espesores entre el bloque de friccién y la lo Inserte un destornilladot en la ra~ nura de 1a base de Ja plecs del rup tor y ajuste 1a luz moviendo 1a ba- se de la placa hasta que los plati- nos coniencen a abrirse. Luz del bloque de friccin: Motor de & cilindros: 0.45 mm (0.0177 pulg.) Motor de 6 cilindros: 0.30 nm (0.0118 pulg.) (~IMPORTANTE l- = Nunca inserte el calibrador de espeso~ res entre los platinos. + Si hay algo de aceite en la superficie | Ge los platinos __causerd que les ‘euperficies de contacto se quomon pro- maturamente. (c) Ajuste los dos ternillos en 1a base de la placa del ruptor y comprusbe la luz del bloque de friceién. REFERENCIA En algunos motores 62 inetalu un distei- buicar el cual tiene un resorte de anor- tiguacidn en e1 lado opuesto ce 1us pla- tinos. La luz del resorte amortiguador es la luz entre Je leva y el cesorte mortiguador dol bloque de friceién cuan- do el bloque de friccidn etd opueste Js superficie plana de la leva 5. APLIQUE UNA CAPA DELGADA DE GRASA DE ALTA TEMPERATURA AL LOBULO DE LA LEVA IMPORTANTE . Si se aplica demasiada grasa se dispersa 8 causando un répido desgacte an los platinos. Una cantidad como 1a medida de una cabe~ za de fdsforo sera suficiente. MANTENIMIENTO PERIODICO - Sistema de Enc lido 6. INSTALE EL ROTOR DEL DISTRIBUIDOR (a) Limpie el motor con un trapo. (b) Instale el rotor en el eje del dis- tribuidor. IMPORTANTE ! Coloque el rotor firmenente en el eje con el terminal del rotor hacia le mues a en el eje del distribuidor. (c) Despuss de instaler el rotor, hégalo rotar en sentido antihorario, pare comprobar que retorna répidanente @ su posicidn original cuando es solte do. Si tarda en retornar, compruebe el avance del governador. 7. INSTALE LA TAPA DEL DISTRIBUIDOR () Linpie la tapa del distribuidor y co Jequela en el cuerpo del distribuidt IMPORTANTE ! Aline 1s porcidn saliente de 1a tapa del] distribuicor can 1a muesca en el cuerpo del distribuidor. (b) Coloque las abrazaderas en ambos le- dos ce la tapa del distribuidor. (c) Conecte los cables de alts tensién a Je bobina de encendido y a cade bujia en el correcte orden do encendido. 8. COMPRUEBE EL PUNTO DEL ANGULO DWELL (Ver pagina 2-57) 9. COMPRUEBE LA DISTRIBUCION DEL EN- CENDIDO (Ver pagina 2-59) MANTENIMIENTO PERIODICO - Sistema de Encendido Tapa del distribuidor Des tainilos Groce de alte temperatura REEMPLAZO DE LOS PLATINOS (Motores Serie E) 1. REMUEVA LA TAPA DEL DISTRIBUIDOR Y ROTOR (Ver pagina 2-51) 2. DESCONECTE EL CABLE CONDUCTOR DE LOS PLATINOS, (8) Afloje el seguro de tuercs del perno torminal de tres a cuatro vueltas. (b) Use un alicate de puntas para sacar el cable conductor del platino del perno terminal 3. REMUEVA LOS PLATIONS Remueva las dos tornillos de los platines, luego remueva los platinos. 4, APLIQUE GRASA DE ALTA TEMPERATURA AL BLOQUE DE FRICCION ApLique una pequefia cantidad de grasa de alta temperatura al bloque de friccaén. —IMPORTANTE ! Esta grasa de alta temperatura es sumi- nistrada con los contactos de] distribul| dor originales de Toyota (platinos). |. Una excesiva aplicacidn causard un es- parcimiento de 1a grasa y contaminard Los platinos. MANTENIMIENTO PERIODICO - Sistema de Encendido 5. INSTALE LOS PLATINOS NUEVOS IMPORTANTE !|——____—. Asegirece que no caiga aceite d grasa en la superficie de contacto de los | platinos nuevos. (a) Coloque lus pletinos en 1a base de la place del cuptor y monte los toc nallos. (b) Usando un desentornillador desenros- que parcielmente los tornillos de los platinos. IMPORTANTS !|—_——____— Coloque el cable conductor 2 masa en el lado superior de la base de placa de los pletinos. 6. CONECTE EL CABLE CONDUCTOR DE LOS PLATINOS Conecte el cable conductor de los plati- nos al terminal del perne y asegirelo con 1a tuerea 7. COMPRUEBE Y AJUSTE LA LUZ DEL BLOQUE DE FRICCION Wer pagina 2-52) 8. INSTALE EL ROTOR DEL DISTRIBUIDOR Y LA TAPA (Wer pagina 2-54) 9. COMPRUEBE EL PUNTO DEL ANGULO. DWELL (Ver pagina 2-57) 10. COMPRUEBE LA DISTRIBUCION DEL ENCENDIDO (Ver pagina 2-59) DISTRIBUCION DEL ENCENDIDO Y ANGULO DWELL NECESIDAD DEL MANTENIMIENTO = Distribucién del Encendido Si la distribucién del encendi¢a esta demasiado adelanteca 6 demasiado etra zada, causard la disminuciin de Is potencie dz salide del motor. Debico ® que la distribucidn dptima ee an- cendido esté predeterninada pera cad: motor + Angulo Deel Si el énqulo es demasiado pequefio, le corriente primarie de la bobine de en condide disninuirs y las chispes de las bujias se hard débiles causendo 1a disminucién de 1a potencia de calida del motor Si el Angulo dwell, es demasiado grande ceusard un premature desguste a Jos platinos. Dedido a cue al dngulo drell Sptino ea predeterninads pare ce~ da motor Por esta razin, © noceserio eon provar le distribucién del encendido el dngulo dxell. COMPROBANDO EL ANGULO DWELL (Distribuidor con Platinos} (Motores serie E) IMPORTANTE | —_______. Ajustando el angulo dwell causard que le distribucidn del encendido sea conbinada Por lo tanto, después de ajustar el angu lo dwel1 (luz del bloque a2 fricciéa de los platinos) la distribucién del encen= dido deberd sec comprobada. 1. ARRANQUE EL MOTOR Y CALIENTELO Caliente el motor hasta que Indique el medidor de la temperatura del agus le marca media. 2. COMPRUEBE EL ANGULO DWELL (a) Conecte el cable senser del medidor del angulo duel] al terminol de loo platinos del distribuicor 3 al ter- minal negativo (-) ¢e 1a bobina de eneendido y los cobles de alimenta- cién a los terminales de la bateria. IMPORTANT! fix nedidores del angulo dwell difieren segin el fabricante. Siga las por un exper to. MANTENIMIENTO PERIODICO - Sictoma de Encendido (b) Arranque el motor y compruebe el dn gulo dwell con el motor en ralenti. m0 59 a Angulo Dwell: 4 cilindros 52° 6 cilindros 41° — (c) Si el Angulo dnell es mayor que ©} especificado, disminuird la luz del bloque de Friceidn. Si 1a medida del La luz del bloque és 3 Se p Slog Si el dngulo es menor que el especi ergs eel e3e setieraon aes ficado aumentard le luz. Moe ge to ips fnsdlag’ (Wer pagina 2-52). egpecifi Menor gue Lo especificade eee dairies MANTENIMIENTO PERTODICO ~ istema de Fncendido Los métedos de comrobacién de la dis- tribucién del encendido son diferentes para motores equipados con ESA (avance electrdnico de la chispa) y sin ESA. Conectior oe servicio 16© INSPECCION DE LA DISTRIBUCION DEL ENCENDIDO (Motor 4A-F sin ESA) IMPORTANTE!: Sin ESA: Con avanzadores de vacio y governedor Con ESA: Sin avanzadores de vacio ni governedr| 1, ARRANQUE EL MOTOR Y CALIENTELO Caliente el motor hasta que el medidor de le temperatura del agua pase 1a mar ca nedia. 2. CONECTE EL TACOMETRO (a) Conecte los cables de alinentacién del tacdnetro 8 los termineles de Ja bateria. (b) Conecte el cable sensor del tacéme tro al terminal del conector de servicio IG © del TIA (Distribuidor). (e) Coloque 1 tacdmetro bajo 1a dicec- ca6n de un instructor. Motor REFERENCIA En algunos motores, el cable sensor del tacdnetro deberd ser conectedo al termi, nal negative de la bobina ce encendido. Vor el manual de reparaciones. COMPRABANDO LA DISTRIBUCION DEL ENCENDIDO + Teansmisién autonética en el renco * Motor mecchando al ralenti. + Yslocided del motor dentro del range especificads (ordinerianente el svance centrifuga no esta operando: 900 rpm 6 mas). + Todvs los accesurius desconectades. 3, CONECTE LA LAMPARA DE SINCRONIZACION {a) Conecte los eebles de alimentacidn de Je Isnpere de sincronizacidn a los ter, ninales do le bateria. (b) Conecte 01 cable sensor de alta ten- sién al cable de la bujia de encendi- do Nol. IMPORTANTE | Pida inetruceiones al experto sobre el uso de 1a lampara de sincronizacién ya que su uso puede variar de acuerdy al fabricante. La lémpara’de sineronizacién debe de on cenderse solamente cuando se ests usan= do, ya que si se deja encendida conting| mente disminuira le vida del estrobosco pio. 4. DESCONECTE LA MANGUERA DE VACIO DEL SUB DIAFRAGMA DEL DISTRIBUIDOR (Para distribuidores con sub diafragma} Deseonacte 1a manguote de vacio dal sub= diafragna del dictribuidor y tapone los extrenos IMPORTANTE I- La pesicisn del sub diafragna y diafrag- a principal difieren en su posicidn de- pendiendo del tipo de motor y destino , verifique en el manual de reperaciones. 5. AJUSTE DEL SELECTOR DE OCATANO (Para distribuidores con selector de octano) Remueva 1a tapa del selector de octano y compruebe que 1a linea de ajuste en la pe rille del selector y el extreno de la su- perficie del turnillo de instalecién coin cide y ue le linea central y le marceda de ejuste estén alineadas, sino estén a~ lineades ejustele girando la perilla del selector. 6. COMPRUEBE LA DISTRIBUCION DEL ENCENDIDO CON LA LAMPARA DE SINCRONIZACION (2) Comprucbe 1a distribucidn del encen- dido bajo 18s condiciones que se mes- tran a le izquierda. (b) Arranque el motor © ilumine la marca de sincronizecién de le cubierts de la correa de distribucidn con la lin para de sincronizacién y ‘comprucbe que la ranure en "V" de la poles del ciguefial esté elineada con la marca de distribucién de ercendido especi- fieada (angulo). IMPORTANTS ! Si 1a merce de distribucién esté svcia, dificulteré la lectura, entonces pa ire el motor y limpie 1 marca de sincro= Inizacidn con un trapo. La legibilidad lpuede mejerarse Friccionando en la marca. Ajuste los perros del distribuldor 7. ASUSTE LA DISTRIBUCION DEL ENCENDIDO SI ES NECESARIO (a) Si 1a ranura en "V" ubicada en 1a po lea del ciguefial no esta alineada con Je marca de sincronizacién especifi- cada, afloje los pernos del distritul dor haste que la caja del distribui- dor pueds ser facilmente girads. (b) Mientras ilumina le marca de distri- bucién de encendico con 1a 1ampaca de sineronizacién rote la caja del distribuidor un poco al mismo tiempo que alinee 1a renura en "V" de le po lea del ciguefial con la marca de dis tribucién especificaca. IMPORTANTE! Nunca ajuste le distribucién del encendi do girando ©] selector de octano {c) Seguidanente ejuste los pernos del distribuider y recompruebe 1a distri, bucidn del encendico. IMPORTANTR! Dado que 1a distribucién del encendido tiene un efecto sobre la velocidad del motor, comprucbe que le velocidad del motor eaté dentro dol rango especifica, do. Si la velocidad del notor ostd fue. ra cel rango especifieado ajustsla con €1 tornillo de ajuste de 1 velocidad de _ralenti. MANTENIMIENTO PERIODICO - Sistema de Encendido Le marca de Le poles se movers cuendo aurents Jo velonided del rotor Recorecte 1a munguera al sub-diafragma 8. COMPRUEBE LA OPERACION DEL AVANCE DEL GOVERNADOR CENTRIFUGO (a) Desconecte las mangueres de vacto de 1a unided del avanzedor de diafragna y tapone los extremes. (b) Tlunine 1a marca de sincronizacién con le lémpara de sincrorizecisn y vea qe. les rpn del motor eumentan gredualmen te, conpruebe que le marce en "VW" de le polea del ciguefiel avenze. 9. COMPRUEBE LA OPERACION DEL . AVANZADOR DE VACIO (a) Con el motor en ralenti, compruebe que 1a distribucidn del encendido a- vanza cuando Ja manguere de vacio es conectada al sub-diefracme. — REFERENCIA 2 (0 Cuando e1 motor asta en ralenti la dis tridueidn del encendido no canbia, pe~ se a que sila manguera de vacio ‘estd conectada €l diafragna principal 6 no. + Pussto que le ubicecién del sub-diefrag ma y diafregma principal difieren ce pendienda en el madela ce motor y dest, fo, verifique en el manual de reparecio nes. Noe (b) Con el motor marchando a uns velocaced aproximada de 3,000 rpm conpruebe que la distribueidn’ del encendido avanza cuando 1a manguera es conectada #1 dia Fragma principal. IMPORTANTE! En las inspeceiones anteriores (a) y (b) el avance do la diatribueién del encendi, do puade sex comprabado por él movimien= to de 1a perilla del selector de octano. — REFERENC 1A E1 selector de octano es un mocanismo de ajuste para obtener 1a maxima distribu- cldn del encencido, para que un grado dt terminado de gesolina obtenga 1a mis fectiva conbustién de la mezcla aire-com bustible. Le distribueidn del eneendido canbia 4°) cuando el selector de octano es girado una vuelta Si este es girado al lado A, la distribu cién del encendido se adelentard, si es girado al lado R le distribucidn del en- cendido sard retardada. £1 ndmero de oc- tano investigedo (RON) canbie aproxina: mente a 4 RON cuando el selector de ects no es giade une vuelta 10.DESCONECTE EL TACOMETRO Y LA LAMPARA DE SINCRONIZACION 11. AJUSTE DEL SELECTOR DE OCTANO (a) Conduzea sproximadamente a 50 kn/hr (20 mph) en un cambio alto, entences pise totalmente el pedal del acelera dor. (b] En este tiempo, compruebe que hay un leve golpeteo en el motor en la eta- pa iniciel y este desaparececd gra~ duelnente cuendo la velocidad aurea, (c) Si hay mucho golpeteo en el motor , ajustelo girendo le perilla del sc- lector de octeno hacia 'R" (retardar) si no hay golpeteo, gire 1a perilla hecie "A" (adelentar). IMPORTANTE | $i e1 motor golpetea denasiada, no sola~ nente bajard su rendimiento, sino que a dends se pueden defiar las bujies de cn- cendido y los pistones. Por tento cs c- sencisl ajuster correctomente el selector] de octane. Puesto que el ajuste del selector de oc~ tana requiere de un poco de experiencia, proceda de acuerdo # las instrucciones de un experto. MANTENIMIENTO PERIODICD - Sistema de Encendido INSPECCION DE LA DISTRIBUCION DEL ENCENDIDO (Motor 4A.GE con ESA} 1. ARRANQUE EL MOTOR Y CALIENTELO 2. CONECTE EL TACOMETRO (a) Conecte el cable de alimentacidn del tacdmetro a los terminales de la be~ teria. (b) Conecte e1 cable sensor al terminal IG ©) del conector de comprobaciin. = REFERENCIA En algurcs mtores, el cable sensor dol tacénetre dobors ovr conectado al termi, nal 16 en el conector de servicio del diatribuicor. Ver el manual de repara- crete do eos m5 7 Sal — 3. CONECTE LA LAMPARA DE Motor aE SINCRONIZACION (Ver pagina 2-60) 4, CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES TY E1 Usando un cable de servicio, cortocircur te los terminales T y £1 del conector de comprabaciin. REFERENCIA + Algunaa motores con ESA ne tienen un conector de comprabacién. En tales ca sos, cortocircuite los terminales | y £1 del cunector de conprobecidn del no Motor 4V-€ tor. + Cuando Ios terminales T y El en moto- res con €SA con cortocireuitados, el vance electednico no Funcionard’y 12 distribueién del encendido sera fi Jado en la distribucién inicisl. # Cable de servicio MANTENIMIENTO PERIODICO - Sistema de Encendido COMPROBACION DE LA DISTRIBUCTON DEL ENCENDIDO + Teananisién autonética en el rengo “P + Motor al ralenti + Todos los accesarias desconectados 5. COMPRUEBE LA DISTRIBUCION DEL ENCENDIDO CON LA LAMPARA DE. SINCRONIZACION (a) Comprusbe 1a distribucién del encen- Gico bajo las condiciones mostradas, a la izquierds. (b) Arranque el motor e ilumine 1a marca de sincronizacidn en la cubierta de Je corres de distribucidn con la lén pera de sincronizacidn para conprobar que la renure en "V" en la polea del ciguefial esté alineada con la marca de distribucidn del encendido especi ficede (éngulo). IMPORTANTE! Si la marca de distribucion esta sucia , dificultard 1a lectura. Luego pere ol motor y limpic 1a marca de sincroniza cién con un trapo. La legibilidad puede mejorarse fricclonando tiza en la marca. Peneva el cable de servicio 6. AJUSTE LA DISTRIBUCION DEL ENCENDIDO, SI ES NECESARIO (Ver pagina 2-61) 7. DESCONECTE LOS TERMINALES T Y EL Femueva el cable de servicio del conec~ tor de comprobacin. 8. COMPRUEBE EL ADELANTO DE LA DISTRIBUCION DEL ENCENDIDO (@) Con el motor marchando al relenti, compruebe que 1a distribucién del en cendido estd en el rango especif iced. (b) Compruebe que la distribucién del en cendido se adelante cuando eumenta Ie velocidad del motor. 9. DESCONECTE EL TACOMETRO Y LA LAMPARA DE SINCRONIZACION MANTENIMIENTO PERIODICO Sistema de Encendido BATERIA NECESIDAD DEL MANTENIMIENTO La beteria suninistra clectricidad al sistene de encendido, al sisteme de a- rranguc, @ les luces y a otros equipos eléctri¢os. La bateria almacene elec- tricidad que es suministrada por el al. ternador, en forma ce enerais quimica y sumnistra este electricidad ¢ los equipos eléctricos del vehiculo convir tiéndola en onergie cléctrica. Sin enbargo, la beteria se descercara completamente si usa mis electricidad de la que suministra el alternador 6 Si se usa electricidad mentras © mo tor estd parade. La cantidad de electrolito de le bate ria disminuyo gradualmente cuando 1a bateria es cargade y descargada debi~ do a 1a evaporacién. El electrolito Gisminuye répidamonte cuando la boteris es eobrecargaca y durante los mases de Por tanta, es necesario comprobar per ig, dicamente el nivel del electralito Ja baterfa y su gravedad especifica. (a carga almecenada en le bateria puc, de encontrarse comprobando 1a gravedad eepecifica del electrolite sera alte. Si la carga de la bateria es pequetie la gravedad especifica del electrolito se 13 baja. = — Nivel néxino Upper level ——— — Nivel niin Lower level Gafedir aga esti Lact) Baterfas en cajes de pléstice Lrersparente Demasiedh bajo Correcto fA M& © Viste aperior J) Batertes con cajes no traneparentes INSPECCION DE LA BATERIA 1. COMPRUEBE EL NIVEL DEL ELECTROLITO DE LA BATERIA (Bateries de caja plastica transparente) El nivel deberd estar entre las linces superior e inferior que estén indicacos en la caja de la bateris. /— IMPORTANTE | Si resulta dificil leer el nivel del Fluido, meva suavenente el cuerpo del vehiculo. El nivel del fluid se mo- vera y seré fécil verlo. (Caja de baterias no transparentes) Remueva los ventiladeros e inspeccione el nivel a través de los orificios. £1 nivel estard correcto si el fluido no esta cebajo del anillo partido como se muestra cn la ilustracién. IMPORTANT | ___ Puesto que le bateria esté dividida en €1 mismo ninero de coldas coro ol ndme ko de ventilederos, compruebe el nivel del electrolite de la bateria en todas Jas celdas. MANTENINIENTO PERIODICO ~ Sistema de Encendido 2. SLEL NIVEL DEL ELECTROLITO DE LA BATERIA ES BAJO, ANADA AGUA DESTILADA AL NIVEL ESPECIFICADO IMPORTANTS! Ue aqua destilecs + No use agua corriente, puesto que esta reduce el desempefto d= 1a beteria y su vide Util debido a les impurezes conte, nidos en ol agua. «Si afiade Fluid por encima del nivel & A extraiga el exceso. Du- ya el exceso de fluido pue de desbordarse y corroer los Lerminales| y demis partes metdlicas. - £1 Fluide de 1s baterie contiene acide sulfdrico , el cual puede quemar seria| nente su piel 6 corroer otros objetos por el dxido. Si se dercama cl fluido de beteria so- bre su piel 6 ropes, lavelo de innedia| to con mucha agus. Si el fluido de le baterfa le entra en los ojos, lavelo con agua por varios minutos y solicite atencién médica 10 antes posible. COMPRUEBE SI HAY RAJADURAS EN LA CAJA DE LA BATERIA Compruebe si hay rejadures fugas de e= lectrolito en le caje de la bateria. REFERENCLA 51 el electrolito esta fuganda de la ca- 3. ja ce 1a baterfa, el soporte de bateria 0 les piceas cercanss 4 1s beteria serdn correidas: ie 4, COMPRUEBE LOS TAPONES DE LOS Gs— =) VENTILADEROS POR DANOS 0 AGUJEROS Debnetie DE VENTILACION OBSTRUIDOS IMPORTANT | __________, ‘Si los agujeros de los ventiladeros en Enpaquetadura los tapones de 1a bateria estan obstrui- ~ fosca dos, el gas generado durante la carga car Gas y vepor de Rosca sara un aumento en la presidn interior écido que podris ceusar dafios 2 la caja de le batecia. Cotas ch soide MANTENIMIENTO PERTODICO Bulbo de gona Flotacor ( Electrolito Tuo exterior Pipsta Hidrometro Correct Incarrecto Sistema de Encendido 5. COMPRUEBE LA GRAVEDAD ESPECIFICA DEL ELECTROLITO (a) Remueva todos los tepores de los ven tiladeros. Hida la gravedad especifice de celda usando un hidrometro. Gravedad especifica: 1.25 = 1.28 a 2080 Diferencia entre celdas: Bajo 0.025 IMPORTANTE ! ~ La gravedad specifies correcta no pu de medirse después de haber afadido a= qua destileda a la bateria puesto que no se habré disuelto todavia. Mida 1a gravedad copecifica después do recargar lo bateria 6 despuss de que el motor ha estado en marcha para dejar que el fluido de la bateria se mezcle. + Cuando nida 1a graveded especifica de- Je que el hidrdmetro flote libremente Gentro del tubo. - Lea 1a escala donde el fluids de la be teria se levante suavenente por tension) superficial.

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