MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PACHACAMAC. INDICE PROYECTO DE INVERSION PUBLICA A NIVEL DE PERFIL “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA AV. SAENZ PENA TRAMO DESDE LA AV. ZARUMILLA HASTA LA AV. LIMA, ZONA 4, JOSE GALVEZ DISTRITO DE PACHACAMAC - LIMA ~ LIMA” La Unidad Formuladora, tiene Presente que el Resumen Ejecutivo es el documento que evidencia las condiciones en las cuales es deciarado viable el proyecto. En ese sentido el Resumen Ejecutivo es el documento que refleja, de manera concisa, las principales caracteristicas del proyecto y los resultados del estudio a nivel de perfil Segiin el DS. N'027-2017-£F el Resumen Ejecutivo tendré la siguiente estructura: RESUMEN EJECUTIVO ‘A. _Informacién General del Proyecto. B._Unidad Formuladora y ja Unidad Ejecutora. . Determinacién de la brecha oferta y demanda. D. Analisis Técnico del Proyecto. E, Costos del Proyecto. F. Evaluacion Social G., Sostenibilidad del Proyecto. |. Gestidn del Proyecto. J. Marco Légico. Lindos ag eee od “ARANDA VILLANUEVA INGENERO CML. fog CN 190878 Pr ANIVEL DE Fear: “wELORN TRANSITABIUDAD VEMOULAR Y PEATONAL EH LA AY. SAENZ FER (GALVEE DISTRITO DE PACHACAMAC = = UD De Los 5 05ie. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PACHACAMAC. —_—_—__ —_———— ee eEe—E—EEE PARTEI: RESUMEN EJECUTIVO INGENIERO civiL Rag, CIP N° 199878 MAC UMA = UMAMUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PACHACAMAC. 1. RESUMEN EJECUTIVO ‘A. INFORMACION GENERAL DEL PROYECTO Nombre del Proyecto: “NMEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA AV. SAENZ PENA TRAMO DESDE LA AV. ZARUMILLA HASTA LA AY. LIMA, ZONA 4, JOSE GALVEZ DISTRITO DE PACHACAMAC - LIMA ~ LIMA” Localizacié El proyecto ests localizado en el Distrito de Pachacamac, Departamento de Lima. ‘Mapa N° 1 Ubicacién del Proyecto ‘Mapa de la Regién Lima Mapa del Distrito de Pachacamac CIENEGUILLA INGENIERO CIVIL Rg. CIP N° 196676Muni "ALIDAD DISTRITAL DE PACHACAMAC Mapa del area de influencia: Sector José Galvez- Zona 4 ‘Area de Influencla dela Av. Séen2 Petia Las caracteristicas fisicas del érea de influencia son las siguientes: Relieve Se encuentra en las siguientes coordenadas: Latitud: 292564w Longitud: 864789355 Caracteristicas fisicas El distrito de Pachacdmac se encuentra Ubicado en el valle costefio formado por el rid Pachacamac. €! Proyecto, se encuentra ubicado entre la Av. Sdenz Pefia desde Av. Lima hasta Av. Zarumilla. Limites: Norte Cleneguilla y La Molin: Este Lurin y Santo Domingo de los Olleros (Prov. de Huarochiri) Ceste Villa Maria del Triunfo y Villa El Salvador sur _ Océano Pacifico. INGENIERO CIVIL Reg, CIP N® 198878 [IP ANIVEL DE PERM: “\EJORAMMENTO DE LOS SERVICIOS OF TRANGTABIIDAD VENICULAR. YPEBTCNAL EN LA AY. SAENZ PENA TRAMO GESDE LAV, ZARUMILLAHASTA.A AY, UM, ZONA 4 JOSE GALVEZ DISTRITO DE PAGHACAMIAS - UMA — MATMUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PACHACAMAC Ubicacién Geografica y Superficie: El centro poblado encuentra dentro del distrito de Pachacdmac como se observa en el plano siguiente se divide en: * Centros Poblados de Quebrada de Manchay © Centros poblados unidos margen derecha = Paul Poblet lind © José Galvez © Pachacamac histérico Unidad Formuladora y la Unidad Ejecutora (UNIDAD FORMULADORA ‘Sector Gobiemos Locales Pliego ‘Municipalidad Distrital de Pachacémac Nombre Gerencia de Desarrollo Urbano Persona Responsable de Formular el PIP Ing. Pedro Aranda Villanueva Persona Responsable dela Unidad Formuladora_| Ing. Ivan Altamirano Matus (Cargo Gerente de Desarrollo Urbano y Rural Teléfono 2311644 Direccién Jirdn Paraiso N? 206 - Pachacamac UNIDAD EJECUTORA Sector Gobieros Locales Pliego Municipalidad Distrital de Pachacamac Nombre Gerencia de Desarrollo Urbano Persona Responsable Ing, Enrique O. Flores Maguifia Cargo ‘Sub Gerente de Obras Publicas Teléfono 231-1644 Direccién Jirdn Paraiso N° 206 - Pachacdmac EL ORGANO TECNICO (OT) DESIGNADO Como srgano responsable de la conduccién, coordinacién y desarrollo de los aspectos técnicos de cada uno de los componentes del presente estudio se propone al responsable de la misma Unidad Ejecutora por contar con la experiencia y capacidad asi como el equipo profesional para el desempefio de las mismas. Sector jobiernos Locales gs Pliego \unicipalidad Distrital de Pachacémac Mehul} ) Nombre +: Sub Gerencia de Obras Piiblicas Hee KGS Responsable del 0.7. : Ing. Enrique D. Flores Maguitia YARANDAVILLANUEVA INGENIERO CIVIL Rag. CIP N° 198676 EL ORGANO OPERADOR (OP) ‘Como érgano responsable de la operacién y mantenimiento del presente proyecto una vez ejecutada las obras, ésta se entregaré a la Municipalidad Distrital de La Pachacdmac, a su vez el drea encargada de la operacién y mantenimiento sera la Sub Gerencia de Obras PP ANIveL DE Pes: “wesORAUIENTO DE Lo: 15 OF TRANSITABILDAD VERCULAR PEATONAL EN LA AV. SAENZ PEIA TRAMIO DESDE LA AV ZARUMILLE HASTA LA a. LIMA, ZONA 4 JOSE Gav? DSSTRTO DE FACHACAMIC - UMA UMAALIDAD DISTRITAL DE PACHACAMAC Piblicas y Mantenimiento Urbano, quien a su vez depende de la Gerencia de Infraestructura Publica; segtin Ordenanza N’ 385:2016-MDA, del 19 de Enero del 2016. Sector Gobiernos Locales Pliego Municipalidad Distrital de Pachacémac Nombre : Sub Gerencia de Obras Pablicas Responsable + Ing, Enrique D. Flores Maguifia 2.3, Participacién de los involucrados La identificacién, seleccién y elaboracién del proyecto cuenta con la participacién activa de la poblacién beneficiaria y la Municipalidad Distrital de Pachacémac. La Municipalidad Distrital de Pachacamac, de acuerdo con el Plan de Desarrollo Municipal Concertada de Distrito de Pachacémac y parte cel Proceso de priorizacién de Proyecto de! distrito y dentro de los objetivos del Plan antes sefialado, se priorizo la ejecucién del Proyecto “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA AV. SAENZ PENA TRAMO DESDE LA AV. ZARUMILLA HASTA LA AV. LIMA, ZONA 4, JOSE GALVEZ DISTRITO DE PACHACAMAC - LIMA ~ LIMA” DISTRITO DE PACHACAMAC - LIMA - LIMA”, siendo la Municipalidad de Pachacémac la responsable de la declaracién de viabilidad del Perfil a través de la OPI de acuerdo a las normas del sistema de Inversién Puiblica, Gerencia de Desarrollo Urbano: tiene la responsabilidad de la identificacién de la Urbanizacién donde se ejecutara el proyecto, precisando el nombre de la avenida a intervenir y las caracteristicas de las intervenciones a realizar. Sub Gerencia de Inversién Pablica: tiene la responsabilidad de brindar una infraestructura vial adecuada, la cual permita la articulacién vial y el desarrollo econémico del distrito. Sub Gerencia de Transporte, Trénsito y Vialidad: Tiene la responsabilidad de realizar los conteos vehiculares, regularizar y notificar a las empresas de transporte que no cumplan con la normatividad y ordenanzas municipales. Gerencia de Planificacién: Tiene la responsabilidad de evaluar, planificar y programar los recursos de acuerdo a las metas propuestas y planteadas en los proyectos declaracos por el gobierno local. Los beneficiarios, constituidos por los pobladores de la zona beneficiaria, vienen siendo muy activos, para lograr concretizar la ejecucién del proyecto, la misma que esta relacionada con la problematica de la transitabilidad y accesibilidad vehicular y peatonal a las viviendas. Intereses de los grupos involucrados. En el cuadro N° 01 se presenta la Matriz de involucrados segtin sus intereses, problemas percibidos, acuerdos y compromisos. ¢ANDA VILLANUEVA, INGENIERO CIVIL Reg. IPN? 196676 PEATONAL EN LA AV. SHEN FEA % DE PACHACAMAC - LMA = UMA LAHASTALA AV, UMA, 2038 4 JOBE GaMUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PACHACAMAC. ‘Cuadro N’o1 Matriz de involucrados Tnterés Problemas Peeibidos Rear doay COMPOS ‘ropordonar al poblador de ‘una adecuadsinfraestructura para a mejorade su Dlonestar, sus necesidades de ‘ran parte de Ia pobladiin vive en inadecvada condiciones de Infraestructura la eual no satislace sus recesidades de vivenda, [Eaboradon de tes estudios efinewos asi como dar ol firanciamiento para la ejecucidn del Muniipaliéad transporte y| proyecto. | Dutntide | vvienda, vansportey ‘comunicaciones Pacnacémae | comunicaciones, is limplementando la Gredente descontento por pare de’ Infroestructura wana Ia poblaien. bisica Conirolarelcumpliniento de | Exisien ies locales préxivas a vas | Brindar mayor aukstendis tani ene! las actividades concernientes | eoiectaras del trite que no disponen | proceso de implementacién de! cerencade | !880brasdeinfraesiuctura | de una nfrsestrectura vil adecuads en| proyecto. Formudar proyectos de Gerencia de | planes ce desarolio urbano, | muchas nas urban, aléad en el Marco. del Sistema Fr subl tejecuctn de las ob705, Invierte pe ables y privadas, mantenimientoy ‘etualzacin| Demostrar que ef wna Inadecuadas condones estructurles| Eabora Tov Eapedientes_teonicor [akemativa viable y que | de nuestras vas urbanas y auallares | respecando las normas téenicas de subcerenciade | tendré un impacto positvo| con flyjo de. trinsto vehicular | corstruccidn. Cuenta con ‘Obras Publcas, | ene medio socal. peatons ‘inanciamiento la participacin de b ‘comunidad para ejecucién control de los obras Nonnar @ sitema val del| Las Thadecuadas condicones en Ta] Se cuenta con fnanciamiento y Ta subscerenciade |HF#9 y coordinar con ta] regulacin del trénsita, problemas de | debida organizacién personal para Sebcermit | uncpaidad en aqulas| regain orderament, ‘el contro, monitareay“egulcion del ter eae ae ‘sistema wl Iurscecion (vias colectoras, Votsns arteriles, nacionales, Fegionais ee) Generar estrategie —_y|Inverdiones in tener un orden y sin| Se evalia PEATONAL EN. UA AV. SAENZ PEA TRAMO DESDE LA AV. ZARUMILLA "TRAMO DESDE LA AV, ZARUMILLA HASTA, HASTA LAAV, CIMA LAAY. LIMA : Analisis de Medios co Los medios que sirven para lograr el Objetivo central son los siguientes: __ HL, . a Astas ee ‘ase AR A Medios de Primer nivel Seow ‘ 5 an Rog, CPW 190676 = Adecuadas condiciones para el transito vehicular 2 Fr ANIVEL DE Hex: “\ieJORAWIENTO CE TRAN DESDE LA AMUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PACHACAMAG. = Adecuadas condiciones para el transito vehicular = adecuadas condiciones para el trénsito peatonal = Reduccién de la tasa de contaminacién del aire Medios Fundamentale: * Calzada con superficie pavimentada + Areas destinadas para el trénsito peatonal construidas + Vias cuentan con areas verdes y adecuado ornato Anilisis de Fines Fines Directos: © Incremento de actividades comerciales © Disminucién de la probabilidad de ocurrencia de accidentes de transito © Disminucién en tiempo de desplazamiento vehicular Fines Indirectos: ‘* _Incremento de ingresos econémicos de los pobladores * _ Disminuyen los costos de atencidn alla salud de los pobladores = Dis 1uci6n de pérdidas de horas-hombre para transportistas y peatones. Fin Ultimo MEJORAR EL NIVEL DE DESARROLLO ECONOMICO EN LA ZONA 4, JOSE GALVEZ - PACHACAMAC. Ay} ye Betis Fes vian PANEER CL eee sre 10 TRANG DESDE LA AV. ZARUMILLA HASTA LA AV. IIMA, ZOUK 4 JOSE GAVE? DISTRITO DE PACIACAMINC - UMA UNA"MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PACHACAMAC ARBOL DE OBJETIVOS (MEDIOS Y FINES) Grafico N° MEJORAR EL NIVEL DE DESARROLLO ECONOMICO EN LA. ‘ZONA 4, JOSE GALVEZ - PACHACAMAC. Incremento de ingresos econdmicos de los pobladores Disminuyen los costos de atencién ala salud de los pobladores Disminucién de pérdias de horas hombre para transportistasy peatones Incremento de actividades comerciales Disminucién dela probabilidad de ocurrencia de accidentes de transito Disminuetén en tempo de desplazamiento vehicular "ADECUADAS CONDICIONES DE. ‘TRANSITABILIDAD VEHICULAR 'Y PEATONAL EN LA AV. SAENZ PENA TRAMO DESDE LA ‘AV. ZARUMILLA HASTA LA AV. LIMA Adecuadas condiciones para el trénsito vehicular ‘Adecuadas condiciones para el trdnsito peatonal Reduccién dela tasa de contaminacion del aire Calzada con superficie ppavimentada Areas destinadas pare trénsito peatonal construidas vias cuentan con Sreas verdes y adecuado ornate “ARANDA VILLANUEVA INGENIERO civit Fog, CIPN" 196578 PIP A NIVEL DE PERIL: “\/EJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSABILIDAD VEHICULAR. PEATONAL EN UA AV. SADIZ PER TRANG DESDE LA AV. ZARUMILA NASTA LA AV. UMA, ZORA 4 JOSE GALVEZ DISTRITO DE PACHACAMACMUNICIPALIDAD DIST! ‘AL.DE PACHACAMAC. Anilisis de medios fundamentales y acciones propuestas En el Arbol de Medios y Acciones presentado en la siguiente seccién se pueden observar las relaciones entre los Medios Fundamentales y las Acciones Grafico N° Arbol de Medios y Acciones ar \ [ meoiorunoamenraLs | meororuNoamentara | MEDIO ‘reas destinadas para FUNDAMENTALS E ‘Calzada con superficie | trénsito peatonal ! Vias cuentan con o pavimentada corstrudas reas verdes y 1 | _ adecuado omato ° s i a - —T I ‘ACCOM 41 | ACCION 241 | ACCION 3.1 Construcciénde pista con | Construccién de Habiltacion de dreas |)“ eavimentoMerbte | Sea ence | verdes c \ c L 1 ° N E 5 | ~ “nedona i I) ,Constriein de pista de avimento rigid de conereto | es = 4 Poy eds /®RANDA VILLANUEVA INGENIERO CIVIL =| Acciones mutuamente excluyentes Rog. IPN? 198676 J Acciones complementarias A continuacién realizaremos el andlisis de los Medios Fundamentales. Tenemos: MFt: “Calzada con superficie pavimentada”. MF2:““Areas destinadas para trénsito peatonal construidas”, MP3: “Vias cuentan con areas verdes y adecuado omato”. Si se ejecutan los MF1, MF2 y MF3 el resultado serfa que la infraestructura vial y peatonal no tendrfa inconvenientes en su ejecucién y futura operacién. Por lo tanto los MF1, MF2 y MF3 son complementarios. TRANGITABILUAD VENICULAR ¥ PEATOWAL EN LA AY, SAENZ PENAMUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PACHACAMAC. a. Identificacién de acciones: A partir del Arbol de Objetivos, distinguiremos los medios (Medios Fundamentals) que contribuirén al logro del Objetivo Central y ast poder llegar a la consolidacién del Fin Ultimo, Para cada Medio Fundamental corresponderan Acciones a seguir. 1. MFt: “Calzada con superficie pavimentada” Para llevar a cabo este medio se pueden realizar las siguientes acciones: Accién 1.A: Construccién de pistas con carpeta asféltica. (Con la intervencién se pretende cubrir un rea de 3,056.20 m2 de pista de pavimento flexible) ‘Acci6n 1.8: Construccién de pistas de concreto. (Con la intervencidn se pretende cubrir un rea de 3,056.20 m2 de pista de pavimento rigido) 2. MF2: “Areas destinadas para transite peatonal’’. Para llevar a cabo este medio se puede realizar la siguiente accion: ‘Accién 2.A: construccién de veredas de concreto: (area a intervenir ser de 14294.16 m2) 3. MF3: “Vias cuentan con dreas verdes”. Para llevar a cabo este medio se puede realizar la siguiente accién: Accién 3.A: Sembrado de areas verdes. (Area a intervenir sera de 1,313.17 m2) b. Analisis de la interrelacin de las acciones Acontinuacisn se realizaré el Analisis entre las Acciones identificadas. La Acci6n 1A y la Acci6n 1.C son Mutuamente Excluyentes, pues o se construye la via con pavimento carpeta asfaitica o con pavimento de concreto. Las Acciones 2.A y3.A son Complementarias ala Accién 1.A 0 ala Accién 1.8 ALTERNATIVA I: ALTERNATIVA Il: ACCION: 1A, 2, 3A ACCION: 18, 2A, 3A. RCO , 7 Gkrastnrcinueva Alternativas de solucién INGENIERO CIVIL apc Analisis de interrelacién de los Medios Fundamentales Acontinuacién realizaremos el analisis de los Medios Fundamentals. Tenemos: MPt: "Calzada con superficie pa (MF2: “Areas destinadas para trénsito peatonal”’. (MF3: “Vias cuentan con areas verdes?” Si se ejecutan los MF1, MF2 y MF3 el resultado seria que la infraestructura vial no tendria inconvenientes en su ejecucién y futura operacién. Por lo tanto los MF1, MF2 y MF3 son complementarios.MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PACHACAMAC. El nmero de m2 de veredas construidas. Estimacién de la Demanda Actual Segiin trabajo de campo y gabinete realizado por el quipo formulador la demanda es la siguiente infraestructura vial: Cuadro N° 02 Estimacién de la demanda del bien ptiblico [componente | Unidad | cantidad 305620 Demande _Bistas m2 veredas m2 1.20416 (areas verdes| m2) 13187 Fuente: Equipo formula Proyeccién de la Demanda La demanda de la infraestructura vial en la Av. Sdéenz Pefia tramo desde la Av. Zarumilla hasta la Av. Lima, Distrito de Pachacémac, se considera constante a lo largo del periodo de evaluacién por tratarse de infraestructura vial y peatonal de una determinada cantidad de m2y no estd sujeta al crecimiento poblacional del drea de influencia. Cuadro N° 03 Proyeccién de la demanda ee Pitas, ‘m2 | 5,086.20 | 9,055.20 | 3,058.20 | 3050.20 | aos 20 | aosez0 | 2.05620 | 3.08620 | 3,086.20 | 3.08820 ‘Vereaas m2 | 1,204.16 | 1.20016 | 1200.16 | 1204.16 | 120016 | 120«16 | + 20¢16 | 1204.16 | 120616 | 1.20018 Fuente Equipo formalador - A) 3 Holle deat ate NGENIERO CHL 4.31 Oferta en la situacién sin proyecto Fog. IPN? 198878 La Oferta en la situacidn sin proyecto (situacién actual) para el transito vehicular y peatonal est dada por la oferta que ofrece actualmente la infraestructura vial en la Av. Sdenz Pefia, expresado en metros cuadrados de los elementos que conforman la via: pistas, veredas y reas verdes, los mismos que brindan una restringida e inadecuada capacidad e inedecuado transito vehicular y peatonal, debido a que tienen la superficie de rodadura de pavimento deteriorado, con secciones longitudinales y transversales irregulares, y presentan veredas dafiadas. En la situacién actual (sin proyecto) se cuenta con una infraestructura vial que tiene las siguientes caracteristicas: ~ Pistas dafiadas = Vias sin ningtin tipo de sefializacién de transito, = Velocidad de circulacién menor a 20 Km/Hr por el estado del pavimento y el tipo de superficie de rodadura (huecos). = Son vias locales de ingreso a los lotes de vivienda y servicios puiblicos. 15 FI ANIVEL DE FEAL: “WEJORAMAENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILOAD VEMICULAR. ¥ EATON AMO DESDE LA AW" ZARUMILLA HASTA LA AV LA. ZONA 4 JOSE GALE? OISTRIO DE PACT resMUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PACHACAMAC. Actualmente la via en estudio esta incapacitada de prover un servicio eficiente que pueda soportar trénsito de vehiculos por e! estado y condicién en que se encuentra (superficie de rodadura es de tierra y sin ningtin tratamiento). En ese sentido es necesario pavimentar y sefializar las vias, que permita un adecuado y eficiente transito, estas mejoras en la infraestructura vial beneficiaran econdémicamente a los pobladores de la zona, revalorizando sus predios y creando mas actividades comerciales y de servicios Caracteristicas técnicas de la Oferta Actual Las caracteristicas técnicas de la oferta actual en la situacién sin proyecto pueden observarse en el siguiente cuadro. Cuadro N° 04 Caracteristicas técnicas de la via y veredas en a situaci6n sin proyecto DESCRIPCION AREA cone CARACTERISTICAS Acuaimente en is Av. Saenz Pena taislon parcalmente veredas que. se tncuenttan en mal estado, ademas Io wv. Séenz Pefta (ambos lad 4 4.29 | via se encuentra pavmentada en mal puaee eis pat SNe estado y sin cumplimiento de ls i Secelin vial aprooada ol reso 6" om terreno natural, carece de | | VEREDAS a. SdawePallar Sonat eae verdes en la berma central y lateral Fuente: Trabajo de campo del equipo Formuladora 43.3 Oferta en la situacién con proyecto La Oferta con proyecto considera la pavimentacién de la Av. Séenz Pefia, construccién de veredas y habilitacién de areas verdes. La oferta vial “con proyecto” corresponde a la puesta en servicio de la via pavimentada del tramo en estudio, la puesta en servicio de la via permitird la circulacién vehicular y peatonal en condiciones adecuadas permitiendo mejorar la accesibilidad a las viviendas en la zona en estudio. Las caracteristicas técnicas y geométricas se detallan en el siguiente cuadro. Cuadro N° 05 Caracteristicas Técnicas del Proyecto CamACTERSTORS Tene | MTERMATNA|ATEARETIE] |Catzadas i Capea} Lose de Super ce oseca cope | eee | Coberura del pavineno 00.00% | 100.00% ‘Area (m2) 3,056.20 3,359.50 Longitud (m)_ 807.24 507.26 TN de caries 2 2 > devas : 1 1 7) TM (via) — $100 S00 ty Aneho de Suprficie de boa Variable | Variable TReSeeRSS ~ Ancho de Superticie de rodadura | 630 fucries Veioaed drectiz m-hors) =| S840 Kvh_| Eaposst do Pavia i) 005 Veredas Gober del vereda (mas) we000% —| 100.0% 16, MANO DESDE LA AV. CARUMMILA HASTA LA Rv, UMA, ZOHA 4 OBE GALVE2 DISTRO DE PACHACAMIAG - UMA UMAMUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PACHACAMAC ‘ea (m2) 1,204.16 4,204.18, ‘Ancho prom 1:20 120 Losa F'e=(Kg/em2) 175.00 175.00 Area verde ‘Area (m2) 1.313.17 1,313.17 Fuente: Elaboradion Equipo Tecnico Balance Oferta Demanda ‘A continuacién se determina la demanda no atendida adecuadamente a lo largo del horizonte de evaluacién del proyecto, sobre la base de la comparacién de la demanda proyectada y la oferta optimizada. Cuadro N° 06 _ Balance Oferta Optimizada-Demanda ‘Tews | ConPoNENTE [UNO] 2 Ree ¢ 7 Ls rena | Peak m2 | ooo | oo | oo | aco | oo | aco | oo | oo | oo | 000 sma Vereaas ra [ 900 [eo | 000 | ec | 900 | ceo | oo | cco | 000 Tees Vows | m2] 000 | 000 | oo | ooo | 000 | ooo | 000 | 000 | ooo | ooo Pat iro | 508620 | 305620 | 8066.20 | 306620 | aose.20 | 008.20 | 3086.20 | 505620 | 050.20 | 305820 Demande reas wma | v20e6 [ 16076 | 1.20416 | 720010 | 1254.1 | 1.200 | 1.20476 | 1.20410 | 1.20416 | 1796.96 “Areas Verdes | m2 | 1ataa7 | voraa7 | aavar7 | varaa7 | votai7 | saeaa7 | vsaaz | 1araa7 | vansa7 | ara Pas wa | sate [305620 | 066 20| 3.06820 |-s.80 20 | 3.08 20 | 3.08020 |-0se20 | s0s0.20 | 006070 pete | Veredas ra [zeae [1,204.16 | 1,206 16 | 1,204.16 | 1.20416 | 1,204 16 | -1,206.76 | -1.206.16 | -1204 10 | 1.286 16 eee voaee [na [ase [ase [asia [ares | sarear [-sanar [aren [asta [101097 ). ANALISIS TECNICO DEL PIP Descripcién Técnica del Proyecto i . i LASANDAVILLANUEVA El proyecto consistiré en construir lo siguiente: TNGENIERO CMVIL Fog. CIP NP 186676 ALTERNATIVA CONSTRUCCION DE LA VIA CON PAVIMENTO FLEXIBLE, CONSTRUCCION DE VEREDAS DE CONCRETO Y SEMBRADO DE AREAS VERDES. Para la construceién de la infraestructura vial y peatonal en la Av. Saenz Pefia tramo desde Ja Av. Zarumilla hasta la AV. Lima, Se plantea los siguientes componentes: 4. PISTAS (PAVIMENTO FLEXIBLE) Se plantea la construccién de 3,056.20 m2 de pavimento a lo largo de 507.24 metros lineales tramo entre la Av. Zarumilla hasta la Av. Lima que posee la via en estudio, con una seccién Vial de 6.30 m de ancho de pavimento asi mismo bermas laterales de ancho variable. La construccién de! pavimento incluye: base granular compactada de 0.20m de espesor, 3,056.20 m2 de carpeta asfaltica de 2” de espesor, 1,011.48 ml de sardinel sumergido de concreto de f'c=175 kg/cma (0.15x0.30 m) hacia la bermas laterales, la carpeta asfaltica mas los sardineles completa la seccidn vial proyectada segtin certificado y zonificacién y vias N° 120-2006-MML-GDU-SPHU. PP ANIVEL DE PERM: “MEJORAMENT DE L05 SERVICIOS DE TER HAWG DESDE LA AV. ZARUMILA HAS /ECUIAR Y PEATONAL SLA AY SAENE PEA CAAW UMA. ZoHh 4 JOSE GAVE? DISTRITO DE PACTACAAAC IMA = UNAMUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PACHACAMAC. Se incluye también el pintado de las lineas y simbolos en el pavimento necesarios para una adecuada sefializacin de la via en estudio. Los trabajos previstos para llevar a cabo la ejecucidn del pavimento son: Obras provisionales, Seguridad y salud en obra, Trabajos preliminares, Movimiento de tierras, Pavimentacién asféitica, Sefializacidn, Sardinel Sumergido. 2. VEREDAS Se plantea la construccién de 1,294.16 m2 de veredas de concreto a lo largo de 507.24 metros lineales tramo entre la Av. Zarumilla hasta la Av. Lima, con un ancho de 1.20 m, ambos lados de la Av. Séenz Pefia. La construccién de la vereda incluye: base granular compactada de 0.10m de espesor, 1,294.16 m2 de veredas de concreto de f'c=175 kg/cm2 que incluye martillos en las esquinas y rampas de acceso para discapacitados. Los trabajos previstos para llevar a cabo la ejecucién del pavimento son: Movimiento de tlerras, Vereda de concreto. 3. AREA VERDE Se plantea la conformacién de areas verdes en las bermas laterales mediante el sembrado de 1,313.17 m2 de gras y el sembrado de 100.00 plantones, incluye también el movimiento de tierra. ALTERNATIVA 2: CONSTRUCCION DE LA VIA CON PAVIMENTO RIGIDO, CONSTRUCCION DE VEREDAS DE CONCRETO Y SEMBRADO DE AREAS VERDES. Para la construccién de la infraestructura vial y peatonal en la Av. Saenz Pefia tramo desde la Av. Zarumilla hasta la Av. Lima, Se plantea los siguientes componentes: 1. PISTAS (PAVIMENTO RIGIDO) Se plantea la construccidn de 3,359.50 m2 de pavimento ao largo de 507.24 metros lineales tramo entre la Av. Zarumilla hasta la Av. Lima que posee la via en estudio, con una seccién Vial de 6.30 m de ancho de pavimento asi mismo bermas laterales de ancho variable. La construccién del pavimento rigido incluye: base granular compactada de 0.20m de espesor, 3,056.20 m2 de losa de concreto de f'c=315 kg/cm2 de 0.20m de espesor, (0.15x0.45 m); la losa de concreto mas los sardineles completa la seccién vial proyectada segiin certificado y zonificacidn y vias N’ 120-2006-MML-GDU-SPHU. Se incluye también el pintado de las lineas y simbolos en el pavimento necesarios para una adecuada sefalizacién de la via. La construccién del pavimento rigido requiere la ejecucidn de otros trabajos como: Encofrado y desencofrado, Acero para juntas longitudinales y transversales, Curado de losa y Tratamiento de juntas. Los trabajos previstos para llevar a cabo la ejecucidn del pavimento son: Obras provisionales, Seguridad y salud en obra, Trabajos preliminares, Movimiento de tierras, Pavimento Rigido, Sefalizacién, Sardinel Sumergido. 2. VEREDAS metros lineales tramo entre la Av. Zarumilla hasta la Av. Lima, con ambos lados de la Av. Sdenz Pefia. le INGENERO CML, 29, CPN? 198676 PP ANVEL DE FERPL: “WEZORAMUENTO OF LO5 SERVIGOS DE TRANSITABILDAD VENICULAR PATONALEN LA AY. SAEN2 PENA ‘AMO DESDE LA AV. ZBRUMMILA RASTA 1A AY IIMA, 20NA 4 JOBE GALVEZ DISTRITO DE PACHACAMING - UMA ~ UMA 18MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PACHACAMAG Se plantea la construccién de 1,294.16 m2 de veredas de concreto a lo largo de 1,011.48 metros lineales tramo entre la Av. Zarumilla hasta la Av. Lima, con un ancho de 1.20 m, ambos lados de la Av. Séenz Pefia. La construccién de la vereda incluye: base granular compactadz de o.10m de espesor, 1,294.16 m2 de veredas de concreto de f'c=175 kg/cm? que incluye martillos en las esquinas y rampas de acceso para discapacitados. Los trabajos previstos para llevar a cabo la ejecucién del pavimento son: Movimiento de tierras, Vereda de concreto. 3. AREA VERDE Se plantea la conformacién de dreas verdes en las bermas laterales mediante el sembrado de 1,313.17 m2 de gras y el sembrado de 100.00 plantones, incluye también el movimiento de tierras. EI planteamiento de las alternativas a nivel técnico, ha comprendido el analisis de los aspectos siguientes: © Mejores materiales. ‘+ Disefios tecnolégicos que respondan a los valores, costumbres, usos y preferencias de los habitantes del sector. ‘+ Disefio tecnolégico adecuado a las condiciones ambientales especificas (topografia, clima, intensidad solar, etc.) ‘+ Tecnologias mas apropiadas, tamafios mds econémicos y eficientes, etc. La concepcién de dichas alternativas est sujeta a los estandares generales establecidos por el Reglamento Nacional de Edificaciones, para las caracteristicas y categoria de las vias y reas intervenidas. E. COSTO DEL PIP Costos En funcién de las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha valorado los costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas. Se han considerado como todos aquellos insumos, bienes y recursos en lo que es necesario incurrir para ejecutar el proyecto y poner en operacién {a alternativa planteada con el fin de lograr el propésito del proyecto. Los costos se clasifican generalmente en dos categorfas: Costos de inversisn y Costos de operacidn y mantenimiento. 4.6.1 Costos de Inversion EI Costo de inversién a precios privados para la Alternativa 1 asciende 5]. 852,931.99 EI Costo de inversién a precios privados paralla Alternativa 2 asciende S/. 944,957.47 Estos costos de inversién se detallan en el siguiente cuadro. 2 P)) LZ ail © ggRNDAVIGLANUEVA PP A NIVEL DE ERTL: “WEJORAMIENTO DE LOS SERMICIO® DE TRANSTABLUIDAD VERICLLAK.Y FEATONAL EM LA AV, SAENZ PRA ‘TRAMO DESOE LA AV. ZARUMILA HASTA LA AV, UMA, ZONA 4 JOGE GALVEZ DISTRITC DE PACTACAREAG - LIMA = LMA"MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PACHACAMAC Cuadro N° 07 Resumen del costo de inversién a precios privados para la Alt. 1 Tem] DESCRIPCION | COsTOSi. [costo DIRECTO 362,946.88 +_[PavimenrorubRaLe sar! 2 [veREOAs DE coNcRETO 173,968.70 3 [aReAvenDe 34,082.75 4_[vanios 16168.85 [casTos GENERALES &x 5629468] [UTuDAD vax 36294568 svBTOTALOn 675,536.18 iMPUESTO (GN) 121596: SUBTOTALOR 797.3270] SUPEAMSIONSE 39,856.63] EPEDIENTETECRICO we 15,942.65) PRESUPUESTO. 152,931.99] Fuente: Equipo formulador Cuadro N° 08 Resumen del costo de inversién a precios privados para la Alt. 2 rem | __DESCRIPCION ‘costo. [costo DIRECTO 623,684.90 1_[PAVIMENTORIGIOO 393468.9 2 |veReoas ne concRETO 179:968 79 3 [aREAVERDE 34,083.75 4 [vaRIOS 16.6485 [GASTOS GENERALES 8% 62,368.49 [UTLIDAD soz 62,368.49) [su8 TOTAL o1 748,421.88 IMPUESTO (Gv) 34.7594 [sua TOTAL o2 883,137.82 SUPERVISION 5 4456.89 EXPEDIENTE TECNICO 2% 17662276) [TOTAL PRESUPUESTO. 944,957.47] Fuente: Equipo formulador 20 PIP ANIVEL DE FERPL “W/ESORAMIENTO DE LOS SEEV.CIOS DE TRANSITABIUDAD VENICLAR PEATOMAL EN LA AV. SAENZ Fe TRAMO DESDE LA Av. ZARUMILLA HASTA A AY LIM, 2014 4 JOSE GALE? DESTRTO DE PACHACAWAC UMA —UMAYdesnudo se deberan preparar estos, con un recubrimiento especial, el cual no permita el paso y/o absorcién de los lubricantes por los suelos, los cambios de aceite de las maquinarias deberén hacerse cuidadosamente, disponiéndose el aceite de desecho en bidones o canecas, para ser retirado a sitios adecuados. Por ningtin motivo estos aceites seran vertidos a las corrientes de agua 0 al suelo. ‘+ Se considera que existit la comunidad por efecto de la obra, modificaciones en él trénsito vehicular, peatonal y molestias en el libre acceso de las personas y los vehiculos a las viviendas, a locales, de servicios publicos. alguna restriccién de la actividad comercial y turistica de * Se considera que existiré una pequefia contaminacién por solventes y/o pinturas, al momento de la sefializacidn de vias con pintura de trafico. Recomendacién: Se deberin tomar las medidas correspondientes de seguridad, al momento de realizar estas actividades, ya que esta pintura es altamente toxica, cuidado de no derramar estos solventes, seguridad para los operarios, etc. E. GESTION DEL PROYECTO La organizacién y gestién del proyecto estaré a cargo de la Municipalidad Distrital de Pachacémac, entidad que en el marco de las normas del Sistema Nacional de Programacién Multianual de Inversiones cuenta con una Unidad Formuladora, que viene elaborando estudios de Pre Inversién de diversos tipos de proyectos de Inversi6n Puiblica desde el ario 2004, contando ademas con una Unidad Ejecutora (Sub Gerencia de Inversién Publica), asi como cuenta con una Oficina Multianual de Programacién e inversiones (OPM). Etapa Ejecucién. La Organizacién del proyecto estar a cargo de la Municipalidad Distrital de Pachacémac,, la cual tiene amplia experiencia en la ejecucidn de proyecto de esta naturaleza, Generalmente mediante la contratacién de empresas constructoras y supervisoras de obras, proceso que puede ser realizado a través de una organizacidn internacional especializada en llevar procesos de esta naturaleza. Para el presente proyecto, el plan de implementacién estaré constituido por el cronograma de ejecucién fisica. Estos permitiran definir la manera operativa que el proyecto se implementard, considerando tanto las actividades de contrataciones hasta la enirega de obras a las entidades responsables de su administracion. Etapa de Post inversién. La Municipalidad Distrital de Pachacémac,, a través de la Subgerencia de Obras Publicas conjuntamente con la Poblacién Beneficiaria seran las encargadas de brindar la operacién y mantenimiento del proyecto durante el tiempo de vida util de la Via Pavimentada (rigido y flexible) en 20 afios. Segtin el Horizonte de Evaluacién del PIP, Anexo 03 del Invierte.pe. Para el inicio oportuno de la operacién y mantenimiento es necesario la entrega de la obra una vez finalizada su ejecucién. EI modelo de gestién y organizacién se caracterizara por enfocarse a lograr un servicio de calidad. Quiere decir, que se asegurard que el servicio se base en el buen mantenimiento. Por otro lado, los diversos actores rela TRANG DESDE A AV 2RRUMILA HASTA LAA: {IMA 2ONA-4 JOSE Gav? DSTRTO DE PACHACAIAE™ eZ, Z/ Da ANDA VIANUEVA INGENIERO crva. Reg, CIP N® 198575, 32MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PACHACAMAC. proyecto, desempefiaran diversas responsabilidades, funciones y obligeciones que conlleven a mejorar la gestién del mantenimiento. Cronograma de Avance financiero de la Alternativa t [Mesz [Mess | Mesa | INFRAESTRUCTURA) _ 79715270] 265,710.90, 265,710.90) _ 265,710.90] GESTION 0.09] LIQUIDACION, 0.09] SUPERVISION| 39,856.63 828554] 520554] 5.28554 EXPEDIENTETECNICO| 15,942.65] 15,942.65 ‘TOTAL! 652,93199] 15,942.65] 278,996.44) 1147.67.08] 278,996.44] Cronograma de Avance fisico de la Alternativa 1 a INFRAESTRUCTURA| 100% 2% 3% a GESTION om O% % LIQUIDACION i om | om o% SUPERVISION | 100% ae 3% ox EXPEDIENTE TECNICO | 100% 100% __| | 100% | DR ‘ARANDA VILLANUEVA INGENIERO CIVIL Rog, CIP NP 198876 33MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PACHACAMAC E. MARCO LOGICO. Matriz de marco légico para la alternativa seleccionada A continuacién se presenta la matriz definitiva del marco ldgico de la alternativa 01. Cuadro N’ 27 Matriz de marco légico para la alternativa seleccionada Encuestas 2 ara el io 38 Major ln concicones de ora Sve! | abitabldad en un sox teriendocubierta ln | BOPIAUONES P32 | Acanzarel desarolo as dedeserolo | neces de seguridad, ranstabiidad [SEEN E! | rogresivo del dito con Fclongacon fu. | PERCHA, peatonal que contrbuya a Yel | omatos adecuados y Prolongacion | rejora dma amber ye espacio trast segoro ry - sanwer tneuesta) | ericson buen so adecuadas Para el Afo 1, se mejorara el trénsito vehicular | Trabajode ee ice condiciones de | reduciendo el tiempo de recorride en un 50% y | campo posse leaded pnopostro | transtabiéad | laverlospobladores cuerten con aad tetlalary | patondesen ten estadoycon rfrmeanusde ROP sere, ‘peatonalenia | esparcimiento adecuado. reporte de poe es Dv. Stenz esa ttansko. rine aes Sae24e 607 | en eta exstin3.0s6a0 m2 dpa con ermertadas _|Pment exble sean conto tsehoroen components |fveasdestnadas oe be polhdorery para transito Enel afio 1 existirdn 9,294.16 mz de veredas de | 57." “i dirigentes vecinales peatonl concrete - rejoradas _ aia obra coma ia constucion de Sh asu7s0s1 | AEapediente | pis con 5. ogtere | tecneogela | *Aterseénopornna de Pavinerto Zone [ee cursos unas de fexble Faeroe mesde | pare del Tesoro Pb. AcTIMDADES Uae Spans’, |cimommese | Pauena price enla construcciénde | icy: SI. 1215965: | #contrato con | tiecucién de las obras de verses ce |r Tn Sere: | conmstacete | pate se sremorens conereto Supenvion S se Joe eee