Mantenimiento y averías del motor diésel

Averías sistema de Refrigeración:

Radiador tapado, con fugas, tapa radiador en mal estado
Termostato pegado, correa cortada, bomba de agua averiada
Mangueras con fugas, abrazaderas averiadas, sensor de t° averiado

Una correa muy tensada ocasiona problemas en los cojinetes de

alternador y bomba de agua, carga excesiva acorta la vida útil de la
misma
Al cortarse la correa del alternador y bomba de agua No funcionaria la
bomba de agua, aumentaría la temperatura por sobre lo normal, no
funcionaria el alternador, comenzaría consumir la carga de la batería
hasta agotarla

Si el termostato está Permanentemente cerrado el refrigerante

circularía solo alrededor del motor no pasando hacia el radiador.
Aumentaría su temperatura considerablemente
Mantenimiento cambio de aceite motor.
Filtros aceite y petróleo
Sacar tapón de cárter y drenar aceite. Lo ideal a t° de trabajo
(precaución de no quemarse) Retirar filtro aceite y combustible
Poner una película de aceite en la goma sello, instalar filtro (sin
petróleo o aceite) llenar filtros de combustible con bomba de cebado
sangrar sistema (sacar aire del sistema)
Instalar tapón de drenaje, dejar a nivel con aceite nuevo
Poner en funcionamiento el motor. Después de un momento se cierra
contacto y se chequea nuevamente el nivel de aceite

Revisión diaria al motor diésel

Chequeo nivel de aceite y refrigerante

Chequeo de correas del alternador (que no esté cortada o agrietada)
Tensado correcto de la correa
Mangueras que no estén con fugas o agrietadas
Indicador de polvo