chiến lược

GVHD: NGUYỄN PHƢƠNG TÚ KHOA QUẢN LÝ KINH DOANH
MỤC LỤC
MỤC LỤC ...................................................................................................................
I. Giới thiệu về công ty Piaggio Việt Nam .........................................................

1. Giới thiệu ....................................................................................................
2. Sứ mệnh kinh doanh ..................................................................................
3. Xác định mục tiêu kinh doanh..................................................................
II. Giới thiệu các SP Vespa sản xuất trong nƣớc ...............................................
III. Phân tích chiến lƣợc Marketing .....................................................................
A. Phân tích các yếu tố ảnh hƣởng ...................................................................
1. Phân tích cạnh tranh .................................................................................
a. Mốc cạnh tranh ........................................................................................
b. Các đối tƣợng tham gia chính.................................................................
c. Đối tƣợng cạnh tranh chính ....................................................................
d. Lợi thế cạnh tranh ...................................................................................
e. Nhận xét ....................................................................................................
2. Phân tích khách hàng ................................................................................
a. Thị trƣờng mục tiêu.................................................................................
b. Dự đoán những thay đổi..........................................................................
3. Phân tích SWOT ........................................................................................
B. Mục tiêu ..........................................................................................................
1. Mục tiêu của công ty ..................................................................................
2. Mục tiêu thị trƣờng....................................................................................
C. Chiến lƣợc Marketing ...................................................................................
1. Chiến lƣợc phân khúc thị trƣờng .............................................................
2. Chiến lƣợc mục tiêu ...................................................................................
3. Chiến lƣợc cốt lõi .......................................................................................
4. Chiến lƣợc định vị ......................................................................................
5. Thƣơng hiệu ...............................................................................................
D. Chƣơng trình Marketing ..............................................................................
1. Chiến lƣợc Marketing – mix .....................................................................
a. Sản phẩm xe Vespa LX ...........................................................................
b. Định giá .....................................................................................................
TRƢỜNG ĐH CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI LỚP QUẢN TRỊ KINH DOANH 1 – K4
1
c. Sự phân phối.............................................................................................
d. Quảng cáo .................................................................................................
e. Phƣơng tiện truyền thông .......................................................................
2. Chƣơng trình dành cho KH thân thuộc ..................................................
3. Dịch vụ và hỗ trợ khách hàng...................................................................
4. Lòng tin và sự tín nhiệm ...........................................................................
E. Kế hoạch thực hiện ........................................................................................
1. Thiết kế và triển khai SP ...........................................................................
a. Các yêu cầu kỹ thuật ...............................................................................
b. Các yêu cầu về nguồn lực ........................................................................
2. Marketing và bán hàng .............................................................................
a. Định vị, thƣơng hiệu và tƣ liệu về công ty .............................................
b. Quảng cáo .................................................................................................
c. Dịch vụ khách hàng .................................................................................
d. Nghiên cứu thị trƣờng .............................................................................
3. Nhà phân phối ............................................................................................
2
CHIẾN LƢỢC MARKETING

CHO SẢN PHẨM VESPA LX 2010
I. Giới thiệu về công ty Piaggio Việt Nam

1. Giới thiệu
Tập đoàn Piaggio do Rinaldo Piaggio sáng lập vào năm 1884 tại Genoa. Trải qua
hơn 100 năm tồn tại và phát triển, tập đoàn trở thành thương hiệu nổi tiếng toàn cầu
với các sản phẩm Piaggio Gilera (xe máy bánh nhỏ và xe mô tô), Vespa (xe máy bánh
nhỏ), Derbi (xe máy bánh nhỏ và xe máy bánh lớn) và Puch (xe máy bánh nhỏ). Bên
cạnh đó, Piaggio còn là nhà sản xuất và cung cấp động cơ xe máy cho rất nhiều hãng
xe máy trên thế giới từ những loại động cơ 50cc đến 1.000cc.
Piaggio Việt Nam là 1 phần trong kế hoạch đầu tư chiến lược vào châu Á của tập
đoàn Piaggio. Có mặt tại thị trường Việt Nam năm 2007, Piaggio Việt Nam đã góp
phần phát triển thương hiệu Piaggio ở Việt Nam nói riêng và các nước Châu Á nói
chung, biểu hiện cụ thể nhất là trong năm 2010, Piaggio sẽ chuyển trụ sở của hãng ở
Châu Á từ Singapore về Việt Nam. Chính thức khai trương nhà máy tại Việt Nam từ
tháng 6/2009 với số vốn đầu tư 30 triệu USD, đánh dấu một bước tiến quan trọng
trong chiến lược phát triển toàn cầu của Piaggio, Piaggio Việt Nam đã nhanh chóng
thâm nhập và chiếm lĩnh phần lớn thị trường của dòng xe tay ga cao cấp sản xuất nội
địa với 2 dòng xe Vespa Lx 125 và Vespa Lx 150 cùng với các dòng xe nhập khẩu
khác. Đây sẽ là nơi sản xuất chính giúp tập đoàn mở rộng thị trường tại châu Á và là
dự án đầu tư quan trọng nhất của Italy tại Việt Nam. Năm 2009 chính là năm mà
Piaggio Việt Nam để lại dấu ấn lớn nhất trên thị trường xe máy Việt Nam và trong
tương lai, Piaggio Việt Nam được dự báo sẽ đe dọa vị trí dẫn đầu của Honda Việt
Nam.
2. Sứ mệnh kinh doanh
Với phong cách thiết kế nổi tiếng trên thế giới, Vespa trở thành biểu tượng và là
đại sứ của phong cách và văn hóa Ý tại những nơi mà Vespa có mặt.
3. Xác định mục tiêu kinh doanh
Sau khi chinh phục thị trường châu Âu, Piaggio muốn mở rộng thương hiệu của
mình sang châu Á, châu lục có tốc độ phát triển nhanh chóng. Sau hơn 2 năm tồn tại
và phát triển, Piaggio đã trở thành một thương hiệu nổi tiếng ở Việt Nam trong phân
khúc thị trường xe tay gas cao cấp. Nối tiếp những thành công đó, Piaggio thông qua
3
kế hoạch xây dựng tại Việt Nam một trung tâm kĩ thuật và trung tâm R&D để nghiên
cứu và phát triến sản phẩm, trước tiên là phù hợp với nhu cầu người Việt Nam, sau đó
là hướng đến thị trường châu Á – Thái Bình Dương. Thông qua các kế hoạch trên,
Piaggio xác định cho mình mục tiêu trở thành thương hiệu xe tay gas nổi tiếng nhất ở
Việt Nam.
II. Giới thiệu các sản phẩm Vespa sản xuất trong nƣớc
 Cảm hứng
Vespa - Chất sống bất tận
Vespa LX mang dáng vẻ kiêu sa và lịch lãm - một kiệt tác đến từ nước Ý kết hợp
với những đường cong đầy sáng tạo làm sống động hơn trong mỗi chuyển động.
4
Vespa LX được trang bị động cơ thế hệ mới với màu sắc tinh tế cùng chế độ bảo
hành 2 năm hoặc 20.000km.
Gam màu hiện có: Xanh Nữ Hoàng, Vàng, Trắng, Avorio, Đen.
 Phong cách
Những đường cong độc đáo của chiếc Vespa LX trở nên căng mọng và sống động
hơn, tôn vinh dáng vẻ hiện đại và hợp thời. Kích thước khung thép liền khối vừa vặn
mang đến một sức trẻ và sự bảo vệ tuyệt hảo như tất cả các dòng Vespa truyền thống,
cùng với sự linh động tân tiến Vespa LX đóng vai chính trong môi trường thành phố
lớn.
 Thiết kế
Vespa LX mang phong cách cổ điển và tinh tế, ý tưởng thanh lịch và hiện đại, kết
hợp với tính hữu dụng, an toàn và năng động. Với bánh trước có đường kính 11” và vị
trí thuận tiện cho người lái, việc kiểm soát tất cả các tính năng của xe được bao trùm
một cách toàn diện. Hệ thống phanh với phanh đĩa trước đường kính 200mm và tay
phanh hai pit-tông đối chiều đảm bảo sự an toàn mức cực đại. Khung xe thép dập liền
khối phối hợp với tính năng của động cơ mang đến một cuộc trình diễn ngoạn mục và
đẳng cấp cho dòng xe Vespa LX. Phong cách cổ điển trên từng chi tiết với những
đường nét độc đáo đậm chất Vespa - đó là sự cách tân thiết kế dựa trên hình dáng
nguyên thủy của chiếc Vespa huyền thoại.
Một trong những yếu tố tạo nên sự thanh lịch của Vespa là trò chơi về tỉ lệ: bệ để
chân rộng và phẳng, lướt lên phía trước tạo sự thoải mái hoàn hảo cho người lái; đèn
pha quay trở lại với dáng tròn như một dư âm về lịch sử Vespa.
 Tính năng
Được trang bị những động cơ cực kì hiện đại (50, 125 và 150 cc, 2 và 4 thì), Vespa
LX tỏa sáng và lướt êm mọi ngày trên những con đường đô thị mà vẫn đảm bảo sự an
toàn và niềm vui của người lái. 4 loại động cơ trong dòng Vespa LX đạt tiêu chuẩn về
độ ồn và khí thải Euro3 nhờ hệ thống xúc tác và hệ thống hồi phục khí thứ yếu SAS
tân tiến.
III. Phân tích chiến lƣợc Marketing:

A. Phân tích các yếu tố ảnh hƣởng:
1. Phân tích tính cạnh tranh:
a. Mốc cạnh tranh:
 Mức độ cạnh tranh của ngành: dữ dội ( tại thời điểm này xe tay ga đã chiếm
50% thị phần xe máy cả nước) và chủ yếu là các hãng Honda, Yamaha và
SYM.
 Các hãng này đã thâm nhập vào thị trường xe máy Việt Nam từ rất lâu, thương
hiệu được rất nhiều người Việt Nam tin tưởng. Các hàng này chiếm thị phần
khá lớn trong ngành.
5
 Đối với giới trẻ, xe máy không chỉ là phương tiện “xê dịch” mà còn là “đồ
trang sức”, là “diện mạo”, là “người phát ngôn” cho phong cách. Thế nên, giới
trẻ không chỉ xài đồ đắt tiền, hiếm người có nổi, mà còn dụng công “make up”
cho xế nổ. Vespa cổ là một điển hình .
Tưởng như những loại xe: Dyland, SH, Honda @, Spacy . mới đủ lý do kiêu
hãnh bởi kiểu dáng sang trọng, hợp thời trang và giá cả tính bằng hàng ngàn
USD ít người có được thì xe cổ sẽ trở thành “muôn năm cũ” . Nhưng không,
dòng Vespa, đặc biệt là Vespa cổ vẫn trở thành mốt của những người trẻ sành
điệu. Sắc màu của thời gian.
 Nói về tâm lý của hầu hết những người đang sở hữu Vespa cổ, đề có chung tâm
lý khi cưỡi Vespa cổ có cảm giác lịch lãm hơn và người ngoài nhìn vào sẽ thấy
độc đáo, hay hay Nếu ai đó đang sở hữu chiếc xe này sẽ hãnh diện và nhớ rằng
bạn đang giữ trong tay sắc màu của thời gian, của một thuở xa xưa mà nay mọi
người đang mơ ước.
b. Các đối tƣợng tham gia chính:
 Năm nay, phân khúc xe tay gas hướng tới đối tượng là khách hàng nam giới
dường như sẽ được chú trọng hơn. Cụ thể, ngày 22/3 vừa qua Piaggio Việt
Nam đã chính thức giới thiệu ra thị trường chiếc Piaggio Vespa S dành cho giới
trẻ thuộc phái mạnh. Đáng chú ý là, trước khi Piaggio Việt Nam chính thức
tung Vespa S ra thị trường thì mẫu xe này đã được nhiều nhà nhập khẩu tư
nhân nhanh chân nhập về bán trước trên thị trường.
 Tổng giám đốc HVN cũng hé lộ thông tin sẽ giới thiệu chiếc Honda PCX 125
vào thị trường Việt Nam trong năm 2010. PCX125 là dòng xe tay ga mà Honda
mới phát triển, trình làng lần đầu tiên tại triển lãm Tokyo Motorshow 2009.
Thiết kế của mẫu xe này mang nhiều nét nam tính, với phần yên to rộng. Mũi
xe kết cấu giống như Suzuki Avenis từng một thời làm mưa làm gió ở Việt
Nam. Việc giới thiệu mẫu xe này cũng cho thấy HVN đang rất chú ý đến đối
tượng khách hàng là nam giới. Nhà sản xuất này cũng có dự kiến giới thiệu
chiếc Honda CV Matic. Nhiều khả năng mẫu xe này sẽ chính thức ra mắt vào
cuối tháng 4.
 Dự báo của các chuyên gia trong lĩnh vực này đều cho thấy, dòng xe tay gas sẽ
còn tiếp tục phát triển mạnh trong năm 2010. Thân thiện với môi trường, tiện
dụng, tiết kiệm nhiên liệu sẽ là tiêu chí của những mẫu xe tay gas xuất hiện vào
năm nay.
c. Đối tƣợng cạnh tranh chính:
 Thị trường xe máy phong phủ về chủng loại: xe gas, xe số, xe đạp điện.
 Thị trường đa dạng về nhãn hiệu, xe sản xuất trong nước và xe nhập khẩu.
 Các mức giá từ thấp đến cao phù hợp cho các tầng lớp dân cư ở Việt Nam.
 Hiện nay, xe tay gas đang chiếm 50% thị phần xe máy cả nước.
6
 Hiện nay, trong phân khúc dòng xe tay gas, các đối thù cạnh tranh của Piaggio
– Vespa có thể kể ra như Honda(Click, Air Blade, @...), Yamaha( Nouvo Lx,
Mio) hay SYM( Attila, Angela). Các đối thủ này của Piaggio đã xâm nhập thị
trường Việt Nam từ khá lâu, am hiểu thị trường Việt Nam, được người tiêu
dùng biết đến. Trong đó, 2 đối thủ cạnh tranh chính của Piaggio là Honda và
SYM, đặc biệt là các dòng xe của Honda (chiếm lĩnh 50% thị phần xe máy cả
nước, 40% thị phần xe tay gas) rất được ưa chuộng do các tính năng nổi trội
của nó như công nghệ tiết kiệm xăng mà Honda đang nắm giữ, chất lượng tốt,
các dịch vụ trước và sau bán thỏa mãn tốt khách hàng…đặc biệt là giá của các
dòng xe này thấp hơn rất nhiều so với Vespa nội.
 Ngay từ khi thành lập 1996, Honda Việt Nam luôn hoạt động theo nguyên tắc
sự phát triển của công ty luôn gắn liền với việc đóng góp xây dựng cộng đồng.
Honda Việt Nam phấn đấu trở thành công dân tích cực của đất nước thông qua
việc mang lại niềm vui và an toàn cho mọi người dân Việt Nam.
 Hiện nay, Yamaha đã tự tạo ra tập khách hàng của mình, các slogan của
Yamaha đều hướng đến giới trẻ, chính vì vậy các dòng xe của hãng này chú
trọng đến mẫu mã, thể hiện sự năng động mạnh mẽ và cá tính rất phù hợp với
nhu cầu của đông đảo tầng lớp trẻ hiện nay. Ngoài ra Yamaha còn tham gia vào
nhiều hoạt động, chương trình mang tính chất trẻ trung như ca nhạc, đua xe
cũng thu hút nhiều bạn trẻ quan tâm.
 Có thể thấy các đối thủ của Piaggio lựa chọn cho mình 1 chiến lược riêng để
cạnh tranh trên thị trường. Piaggio Việt Nam cũng không nằm ngoại lệ đó,
công ty chủ động tài trợ hoặc trực tiếp tổ chức các sự kiện giới thiệu, quảng bá
hình ảnh của mình.
Sự cạnh tranh trong phân khúc thị trường xe tay gas là rất gay gắt. Piaggio cần
xây dựng cho mình một chiến lược để đối phó và phát triển bền vững trên thị
trường.
d. Lợi thế cạnh tranh
 Đánh giá so sánh điểm mạnh và năng lực cốt lõi của doanh nghiệp
Các đối thủ hiện tại

Công ty
Piaggio
Năng lực cốt lỗi Honda YAMAHA SYM SUZUKI
Việt
Việt
Nam
Nam
Công nghệ và chất lượng X X X X X
SP
Dịch vụ khách hàng X X X X
Thương hiệu X X X X X
7
Văn hoá doanh nghiệp X X X

Nhân lực chất lượng cao X X X X
R&D X X X
Tài chính X X X X
Lãnh đạo và quản lý X X X
 Bảng đánh giá năng lực vƣợt trội của Doanh nghiệp
Khoảng Nhân tố
Khó bắt
Có giá trị Độc đáo cách thành công
chƣớc
đủ lớn của ngành
Năng lực
Có Không Có Không Có Không Có Không Có Không
Công
nghệ và
chất lượng X X X X X
SP
Dịch vụ
khách
X X X X X
hàng
Thương
hiệu X X X X X
Văn hoá
doanh
X X X X X
nghiệp
Nhân lực
chất lượng
X X X X X
cao
R&D
X X X
8
Tài chính
X X X X
Lãnh đạo
và quản lý X X X X X
e. Nhận xét
 Mức tiêu thụ xe hằng năm: trên 2 triệu xe/năm
 Thị phần của công ty: 5%
 Chi phí biến đổi vật tư, nhân công, nguyên nhiên vật liệu mỗi năm đều tăng.
 Năng lực sản xuất tăng cao dẫn theo chi phí quản lý tăng hàng năm.
 Lợi nhuận năm cuối tháng 1 năm 2010 tăng so với tháng 1 năm 2009, xấp xỉ
5 lần.
2. Phân tích khách hàng:

a. Thị trƣờng mục tiêu:
Những người có thu nhập khá trở lên, có nhu cầu mua một chiếc xe máy vừa đáp ứng
nhu cầu đi lại, vừa để thể hiện bản thân.
b. Dự đoán những thay đổi:
Năm 2009 là năm xe tay gas“làm mưa làm gió” trên thị trường nội địa, không chỉ
là sản phẩm của các nhà sản xuất trong nước mà còn cả các thương hiệu mới, các
dòng xe nhập khẩu.
Bao nhiêu cũng thiếu
Bất chấp những ảnh hưởng tiêu cực của khủng hoảng kinh tế toàn cầu, năm 2009
vẫn là một năm tương đối thuận lợi đối với các nhà sản xuất xe máy Việt Nam, thể
hiện ở nhu cầu về xe tăng vượt mức dự báo ban đầu. Theo số liệu thống kê của cơ
quan đăng kiểm, tổng dung lượng thị trường xe máy đạt 2,75 triệu xe, tăng 8% so với
năm 2008. Đặc biệt, tốc độ tăng trưởng của dòng xe tay gas còn ấn tượng hơn nhiều.
Theo ước tính của một nhà sản xuất hàng đầu tại Việt Nam, con số này vào khoảng
40%.
Theo Tổng Giám đốc Piaggio Việt Nam, ông Costantino Sambuy, kể từ khi hãng
khai trương nhà máy tại tỉnh Vĩnh Phúc vào tháng 6/2009, cho đến nay đã có tới
28.000 chiếc Vespa sản xuất tại Việt Nam được tiêu thụ trên thị trường. Nếu như
doanh số của Piaggio tại Việt Nam vào thời điểm tháng 1/2009 là 4,1 triệu USD/năm
thì vào hồi tháng 1 năm nay, tức là chỉ sau 1 năm, con số này đã lên tới 18,4 triệu
USD.
Còn đối với Công ty Honda Việt Nam (HVN) thì ông Tổng Giám đốc đã không
giấu nổi niềm vui khi tại buổi lễ tổng kết hoạt động kinh doanh năm 2009 đã cho biết,
trong năm 2009, số lượng xe mà công ty ông tiêu thụ được lên tới 1.430.000 xe, tăng
9
18% so với năm 2008, đạt kỷ lục bán hàng cao nhất từ trước đến nay. Dòng xe số vẫn
chiếm thị phần lớn, nhưng hai sản phẩm Air Blade và Lead mới là “con gà đẻ trứng
vàng” cho nhà sản xuất này.
Đón trước nhu cầu thị trường, nhà máy thứ 2 của HVN chỉ hoàn toàn sản xuất
dòng xe tay gas. Tuy nhiên, do lượng sản phẩm làm ra không đủ đáp ứng nhu cầu nên
nhà sản xuất này đã phải tăng ca, tăng dây chuyền sản xuất. Thế nhưng, sản phẩm làm
ra đến đâu vẫn tiêu thụ hết veo đến đấy. Đặc biệt, chiếc Air Blade luôn được các đại
lý bán giá cao hơn so với giá nhà sản xuất công bố từ 8-10 triệu đồng do cung không
đủ cầu. Không chịu kém cạnh, các nhà sản xuất khác như Yamaha, SYM… cũng chú
trọng rất lớn vào việc đầu tư sản xuất các sản phẩm xe tay ga và đã thu được lợi nhuận
không nhỏ từ dòng sản phẩm vốn tưởng “kén chọn” người dùng này.
Thân thiện với môi trường, tiện dụng, tiết kiệm nhiên liệu sẽ là tiêu chí của những
mẫu xe tay gas xuất hiện vào năm nay.
Không chỉ các sản phẩm sản xuất trong nước đắt khách, lượng xe tay gas nhập
khẩu cũng tăng nhanh trong năm 2009. Theo số liệu ước tính, đã có tới gần 500.000
xe máy được nhập khẩu vào năm ngoái, trong đó phần lớn là xe tay ga. Đặc biệt được
ưa chuộng là những mẫu xe SCR, Dylan, SH… Những chiếc xe nhập khẩu này được
tiêu thụ mạnh đến mức các nhà sản xuất trong nước cũng vội vã hoặc sản xuất loại
tượng tự (như mẫu xe Lead để cạnh tranh với SCR) hoặc tự đứng ra nhập khẩu (HVN
nhập khẩu mẫu SH; Piaggio Việt Nam nhập khẩu hai mẫu xe cao cấp là Vespa GTS
125 Super i.e và Liberty RST).
Người Việt Nam không chỉ cần một chiếc xe máy như là phương tiện đi lại, mà
còn muốn một chiếc xe vừa thể hiện được địa vị, vừa thể hiện được phong cách, cá
tính của riêng mình.
3. Phân tích SWOT:
S1: Piaggio là một trong W1: Ở thị trường Việt Nam,

những thương hiệu nổi tiếng Piaggio chưa có được chỗ
trên toàn thế giới, được người đứng vững chắc trên thị
tiêu dùng đánh giá là công ty trường như các hãng khác đã
sản xuất những sản phẩm tốt thâm nhập thị trường Việt
nhất, có độ an toàn cao. Nam từ lâu (Honda, SYM
S2: Thị trường Piaggio ở hay Yamaha…)
Châu Á và châu Âu rất rộng W2: Chính sách định giá khá
lớn, Piaggio cũng dự tính đẩy cao cũng là 1 điểm yếu của
mạnh phát triển ở Bắc Mĩ. của Piaggio VN, do người
S3: Lợi nhuận tăng cao qua tiêu dùng còn e dè với các
các năm. sản phẩm cao cấp.
10
S4: Mẫu mã sản phẩm đa W3: Các sản phẩm của

dạng với những thiết kế mới. Piaggio chưa được phân phối
S5: Công nghệ hiện đại rộng rãi, người tiêu dùng
chưa có nhiều thông tin.
O1: Việt Nam gia nhập S1/O1,O2: Đẩy mạnh quảng W3/O1: Xây dựng chính
WTO, thị trường tiêu thụ bá thương hiệu Vespa ở Việt sách phân phối rộng rãi,
được mở rộng. Ở Việt Nam, xây dựng các chính truyền thông nhằm giúp
Nam, nhu cầu xe máy sách truyền thông, phân phối người tiêu dùng biết đến các
khá cao (trên 2 triệu rộng rãi, nâng cao sản lượng sản phẩm của Piaggio nhiều
xe/năm) xe Vespa lắp ráp đáp ứng nhu hơn.
O2: Các chính sách của cầu trong nước và xuất khẩu W1/O2: Tận dụng các chính
chính phủ Việt Nam đem nhưng vẫn đảm bảo chất sách khuyến khích đầu tư của
lại sự cạnh tranh công lượng tốt nhất. chính phủ Việt Nam để xây
bằng và những điều kiện S5/O3: Áp dụng các công dựng thương hiệu Piaggio
thuận lợi cho các công ty nghệ hiện đại (như hệ thống mạnh ở Việt Nam
xe máy phát triển. phun xăng điên tử để tiết
O3: Người tiêu dùng kiệm nhiên liêu), gia tăng
ngày càng ưa chuộng các chất lượng sản phẩm đáp ứng
dòng xe có chất lượng tốt nhất nhu cầu khách hàng.
cao, mẫu mã đẹp mặc dù S4/03: Không ngừng sáng
giá thành cũng khá cao. tạo, xây dựng các mẫu xe
mới nhằm đáp ứng nhu cầu
đa dạng của khách hàng (mẫu
xe Vespa Lx 125 và 150
được thiết kế phù hợp với thể
trạng người Việt Nam…)
T1: Sự cạnh tranh trong S1/T1: Xây dựng thương W2, W3/T1: Điều chỉnh
ngành xe máy ở Việt hiệu Piaggio mạnh ở Việt chính sách giá, phân phối,
Nam là rất quyết liệt. Nam để khi nói đến dòng xe truyền thông nhằm cạnh
T2: Sự xuất hiện của các cao cấp là nói đến Piaggio. tranh hiệu quả trên thị
dòng xe nhái đã ảnh S4,S5/T2: Phát triển các trường.
hưởng đến thương hiệu dòng xe mạng đậm phong
của Piaggio Việt Nam. cách Piaggio, các điểm riêng
biệt để nhận biết sản phẩm
của công ty với các sản phẩm
khác, đăng kí bảo vệ hình ảnh
sản phẩm công ty.
B. Mục tiêu :
1. Mục tiêu của công ty:
11
 Trong năm 2010 mục tiêu của Piaggio Việt Nam là tiếp tục đứng đầu trong
phân khúc xe cao cấp. Bên cạnh tiêu thụ trong nước Piaggio Việt Nam còn xuất
khẩu sang các nước trong khu vực và Châu Âu.
 Trong thời gian qua, Piaggio đã áp dụng bộ định vị thương hiệu chuẩn của
Piaggio cho các đại lý trên toàn quốc tạo sự khác biệt cũng như thể hiện đẳng
cấp của Piaggio và năm nay Piaggio sẽ tiếp tục khai trương thêm nhiều đại lý
trên toàn quốc.
 Tạo ra nhận thức, sự quan tâm và sự hấp dẫn về sản phẩm đối với khách hàng
mục tiêu.
 Sản xuất dòng xe Vespa nội phù hợp với thể trạng người Việt Nam nhưng vẫn
đảm bảo những nét đặc trưng của dòng xe Vespa nổi tiếng thế giới: thiết kế thời
trang, an toàn, chắc chắn, công suất tối ưu và rất dễ dàng khi sử dụng.
 Xuất khẩu dòng xe Vespa sản xuất tại Việt Nam sang các quốc gia khác trong
khu vực.
 Gia tăng thị phần của Piaggio Việt Nam trong thị trường xe máy nói chung và
xe tay gas nói riêng. Cạnh tranh hiệu quả với các dòng xe gas khác trong phân
khúc thị trường xe tay gas cao cấp
 Tham gia tích cực vào các hoạt động xã hội, tài trợ cho các sự kiện mang tầm
quốc gia như các hội nghị quốc tế, xây dựng và phát triển mối quan hệ giữa 2
chính phủ Việt Nam – Italy nói chung và các doanh nghiệp của 2 nước nói
riêng.
2. Mục tiêu thị trƣờng:

 Mục tiêu ngắn hạn:
 Doanh thu
Lắp ráp Nhập khẩu Tiêu thụ
Vespa Lx 2010 50.000 X 40.000
Doanh thu ước đạt 30 triệu USD. Góp phần vào lợi nhuận sau thuế chiếm khoảng
20% doanh thu của hãng Piaggio tại khu vực châu Á.
Gía bán bình quân: 67,5 triệu đồng
 Công nghệ
Tỷ lệ nội địa hóa trên 70% trong năm 2010 và trên 90% trong năm 2011.
Nâng công suất lên 80.000 xe mỗi năm trong năm 2011.
 Thị phần
Gia tăng thị phần ở Việt Nam lên 10% năm 2010, cải tiến sản phẩm đáp ứng tốt nhất
nhu cầu của khách hàng và xây dựng uy tín của công ty.
C. Chiến lƣợc Marketing:

1. Chiến lƣợc phân khúc thị trƣờng:
12
- Lựa chọn phân khúc thị trƣờng

 Piaggio Việt Nam lựa chọn phân khúc thị trường dòng xe tay gas hạng sang, tức là
dòng xe có mức giá từ 2.500 USD tới 5.000 USD, đáp ứng nhu cầu của bộ phận
tầng lớp dân cư có thu nhập khá.
 Tập trung vào 3 trung tâm kinh tế lớn là Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh và Đà
Nẵng.
- Phân tích nhu cầu thị trƣờng
Qua nghiên cứu thị trường, công ty đã nhận ra những nhu cầu thực tế hiện nay của
người tiêu dùng xe máy Việt Nam:
 Vừa là phương tiện đi lại an toàn vừa là công cụ để thể hiện bản thân.
 Hệ thống khóa phải đảm bảo an toàn – Do tình hình mất cắp xe máy ở Việt
Nam hiện nay là rất phổ biến.
 Khi đi đường, người điều khiển thường xuyên gặp tai nạn do thủng lốp xe,
đặc biệt hiện nay nạn đinh tặc đang “nở rộ” ở các đường quốc lộ.
 Động cơ thân thiện môi trường, tiết kiệm nhiên liệu – Ý thức bảo vệ môi
trường của người dân ngày càng cao
 Hệ thống theo dõi áp suất lốp để cảnh báo về áp suất lốp, giúp người điều
khiển xe máy phát hiện được lốp xe của mình có bị “non hơi” hay không.
 Gía thành không quá cao, phù hợp với thu nhập của người tiêu dùng.
2. Chiến lƣợc mục tiêu:
 Đứng đầu phân khúc xe máy cao cấp tại Việt Nam.
 Dự kiến xuất khẩu các sản phẩm made-in-Vietnam đi các nước trong khu vực
châu Á và châu Âu.
 Chiến lược kinh doanh của Piaggio tại Việt Nam xoay quanh việc phát triển
dòng xe máy tay ga (scooter) trung và cao cấp. Đây cũng là mảnh đất màu mỡ
của các hãng sản xuất xe máy nước ngoài, bởi 5 năm gần đây phân khúc xe tay
ga đều đạt tốc độ tăng trưởng cao, 70%/năm, theo số liệu của Phòng Thương
mại châu Âu tại Việt Nam (EuroCham).
 Tháng 6.2009, khi người tiêu dùng trong nước vẫn quen với việc bỏ ra 100
triệu đồng (theo thời giá lúc đó) cho một chiếc Vespa LX nhập khẩu, Piaggio
Việt Nam bắt đầu tung ra thị trường chiếc Vespa LX 125cc sản xuất tại Việt
Nam và tiếp đó là phiên bản mới.
 Doanh số bán hàng của Piaggio Việt Nam tăng nhanh. Sáu tháng sau khi khánh
thành nhà máy đầu tiên, 28.000 xe đã được bán ra, khép lại giai đoạn đầu tư thứ
nhất (2007-2010) của Công ty tại Việt Nam
 Ở giai đoạn tiếp theo, Piaggio đầu tư thêm 40 triệu USD để xây dựng nhà máy
thứ 2 có diện tích 2 ha tại Vĩnh Phúc, dự kiến khánh thành vào tháng 6.2012.
Theo ông Costantino Sambuy, Tổng Giám đốc Piaggio Việt Nam, mục tiêu xây
13
nhà máy mới là nhằm nâng sản lượng sản xuất từ 100.000 xe/năm hiện nay lên
300.000 xe/năm vào giữa năm 2012.
 Trước đó, Piaggio đã chuyển toàn bộ trụ sở Piaggio châu Á từ Singapore sang
Việt Nam, nhằm thực hiện kế hoạch đưa Việt Nam trở thành trung tâm điều
hành hoạt động của Piaggio tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Sắp tới,
công ty này sẽ đưa vào hoạt động khu vực dịch vụ hậu mãi và mở rộng, nâng
cấp khu nhà xưởng để xây trung tâm nghiên cứu và phát triển.
 Hiện tại, theo ông Sambuy, Tổng Giám đốc Piaggio Việt Nam, các dòng xe
Piaggio đang được đón nhận rộng rãi tại các nước Nhật, Thái Lan, Malaysia,
Hàn Quốc, đồng thời bắt đầu thu hút sự quan tâm của khách hàng tại Úc,
Indonesia và Đài Loan. Dự kiến, xe Piaggio “made in Vietnam” sẽ sớm được ra
mắt tại các thị trường trên trong năm nay.
3. Chiến lƣợc cốt lõi:
 Trong khoảng thời gian từ tới Piaggio Việt Nam sẽ tặng toàn bộ lệ phí trước bạ
cho khách hàng mua hai dòng xe Vespa LX i.e và Vespa S i.e.
 Đây là chương trình khuyến mại mùa hè được nhà sản xuất xe máy đến từ Italia
thực hiện nhằm kích cầu cho dòng xe tay ga đã khá nổi tiếng tại Việt Nam.
Hiện tại, Piaggio Việt Nam sản xuất và phân phối 2 dòng sản phẩm thương hiệu
Vespa là Vespa LX i.e 125/150, Vespa S i.e 125/150. Các dòng xe Vespa khác
như Vespa GTS, Vespa LXV đều là xe nhập khẩu nguyên chiếc.
Bảng giá bán lẻ sau thuế xe Vespa tại thị trường Việt Nam
Loại xe Giá bán (VND)
Vespa LX 125 i.e 66.700.000
Vespa LX 150 i.e 80.500.000
Vespa S 125 i.e 69.500.000
Vespa S 150 i.e 82.000.000
Vespa GTS Super 125 i.e 135.500.000
Vespa LXV 125 i.e 122.800.000
 PR là công cụ hữu hiệu và được Piaggio đặc biệt tin dùng trong việc quảng bá cho
thương hiệu Vespa như một phụ kiện không thể thiếu của phong cách thanh lịch
của người thành thị. Bằng cách thiết lập tên tuổi Vespa song song với danh tiếng
của các ngôi sao nổi tiếng và nhắm đến các tạp chí thời trang hơn là chú trọng vào
việc xuất hiện trong các trang tạp chí xe máy hay tạp chí chuyên ngành, Vespa
thật sự trở thành một từ đồng nghĩa với sự thanh lịch và thời trang.
14
 Trong vài năm qua, Vespa đã hợp tác chặt chẽ với các nhà thiết kế thời trang nổi
tiếng thế giới, những người đã dành ra không ít thời gian quý báu để tự thiết kế
nên chiếc Vespa mang phong cách riêng của mình, trong đó có các tên tuổi sáng
chói như Dolce & Gabanna, Julien Macdonald (của Givenchy), Vivienne
Westwood, Donna Karan, Jimmy Choo và Joshep.
 Không chỉ nổi tiếng trong ngành thời trang, Vespa còn có rất nhiều “fan” trung
thành là những ngôi sao giải trí khác. Năm 2001, Vespa giành được giải thưởng
PR cho “Hoạt động Khuyến thị thành công nhất” dành cho dự án Art Vespa. Tám
gương mặt ưu tú của nước Anh trong đó có David Bailey, Simon Le Bon và
Jasper Conran đều góp mặt chung với chiếc Vespa cổ điển. Chiếc xe này đã được
trưng bày tại Sotheby 2 tuần truớc khi được đưa ra bán đấu giá vì mục đích từ
thiện.
 Sự bảo trợ của các ngôi sao cũng là một trong những hoạt động định vị của Vesa
với những tên tuổi sáng giá như nữ diễn viên đã từng đoạt giải Oscar Gwyneth
Paltrow và phu quân Chris Martin, ca sĩ chính của ban nhạc Coldplay, Laura
Bailey, Jonathan Ross và Jemma Kidd, những người hay được bắt gặp đang dạo
quanh thành phố Luân Đôn trên chiếc Vespa sang trọng của mình.
4. Chiến lƣợc định vị:
- Định vị sản phẩm Vespa Lx 2010

Vespa Lx 2010 vẫn giữ lại những nét đặc trưng của dòng xe Vespa Lx 125 được
tung ra thị trường năm 2009 và đem lại thành công cho Piaggio Việt Nam.
+ Yên xe của Vespa LX 2010 được hạ thấp hơn chỉ còn 774mm thấp hơn 11mm so
với chiều cao yên (cao nhất) của xe Vespa LX nhập khẩu trước đây (785mm) và đã
được người tiêu dùng Việt Nam đánh giá rất cao.
+ Vespa Lx 2010 sử dụng chân chống bên có khả năng tự động gạt lên khi xe được
dựng thẳng, tránh nguy cơ người lái quên gạt chân chống khi khởi hành.
+ Vespa LX lắp ráp tại Việt Nam được trang bị động cơ LEADER nồng độ khí
thải thấp, khởi động bằng điện hoặc đạp chân, 125cc (150cc), 4 kỳ, làm mát gió.
+ Chiếc xe vận hành tối ưu khi đạt tới tốc độ 60km/h: lướt gió tốt, tiếng động cơ
không ồn, độ rung của thân xe ở mức có thể chấp chận, xe dễ điều khiển.
+ Đôi gương chiếu hậu của mẫu xe này đã được thu gọn vào trong cho phù hợp với
điều kiện giao thông đông đúc tại Việt Nam, tránh va quệt.
+ Hệ thống phanh dầu với đường kính đĩa phanh lớn hơn bản nhập khẩu 20mm
(đạt 220mm). Hệ thống phanh của chiếc LX 125 nội hoạt động khá an toàn và hiệu
quả. Độ bám của lốp và sự cân bằng của xe khiến LX 125 nội địa giảm tốc nhanh mà
vẫn được ổn định.
15
Bên cạnh đó, Piaggio cũng cải tiến một số đặc điểm giúp Vespa Lx 2010 đáp ứng
những yêu cầu hiện nay của khách hàng, tạo ra sự khác biệt với so với những dòng xe
đang lưu hành trên thị trường.
 Vespa Lx 2010 sử dụng hệ thống khóa vân tay hiện đại. Khách hàng sẽ không
phải lúng túng khi đánh rơi chìa khóa, sự an toàn của xe cũng được nâng cao với hệ
thồng khóa vân tay, kẻ trộm không thể sử dụng khóa đa năng để mở khóa xe.
An toàn tuyệt đối
Hệ thồng khóa đọc vân tay của chủ xe, vân tay họ là duy nhất, và chỉ cho phép mở
khóa khi vân tay của họ được nó xác nhận. Với ba cấp độ người dùng, chủ xe sẽ có
thể xác định xem những người sử dụng có quyền hạn để hoạt động cụ thể cho các
chức năng cuối cùng trong việc kiểm soát. Chức năng báo hiệu, được tích hợp sẵn
trong khóa, sẽ liên tục phát âm thanh báo động nếu có bất kỳ sự truy nhập trái phép
nào.
Các khóa xe vân tay sẽ chấp nhận từ 120 đến 300 (tùy theo mẫu khóa) dấu vân tay
trong hệ thống. Với vân tay chủ, chủ xe có thể cập nhật toàn bộ vân tay gia đình hoặc
bạn bè của họ. Khóa xe vân tay được công nhận là hệ thống tuyệt vời, sang trọng và
đẳng cấp, thích hợp cho các dòng xe cao cấp của Vespa.
Cấu tạo và độ bền
Khóa được chế tạo với chất liệu hợp kim tinh luyện, bề mặt đúc inox được phủ
PVD chống xước và lõi thép tinh luyện không thể gỉ; được sản xuất bởi một trong
những công nghệ hàng đầu thế giới của Mỹ đảm bảo cho chủ xe sử dụng tới khi muốn
thay thế thiết bị với công nghệ mới hơn.
Tiện lợi khi sử dụng
Sử dụng một cách dễ dàng giúp chủ xe tăng thêm quỹ thời gian quý giá: Họ cần
không quá 1 giây cho việc xác nhận mở khóa bằng vân tay. Các đèn LED hiển thị
cung cấp thêm sự tiện nghi cho các chương trình và quản lý người dùng. 4 phím số
được thiết kế nhằm phục vụ cho trường hợp khẩn cấp nếu có vấn đề phát sinh như
việc chủ xe bị đứt tay và thật khó có thể mở khóa bằng vân tay. Sau khi xác nhận một
cách chính xác vân tay của họ để phù hợp với một trong những lập trình trong bộ nhớ,
hệ thống mở khóa sẽ tự động tắt điện để tiết kiệm pin.
Khóa xe vân tay hoạt động với 4 pin AA, thời gian sử dụng cho phép trong 12
tháng liên tục. Nếu pin sắp hết,chủ xe sẽ nghe bốn cảnh báo cứ kêu bíp khi khóa được
sử dụng. Chủ xe nên thay thế pin càng sớm càng tốt, bộ nhớ của khóa xe vân tay sẽ
giữ được tất cả các dấu vân tay và các thiết lập chức năng trước đó. Trong trường hợp
khẩn cấp, các khóa có thể được mở ra bởi chìa khóa cơ khí.
 Vespa Lx 2010 cũng được thiết kế để thuận lợi cho khách hàng khi xe bị hư
lốp. Vespa Lx 2010 sử dụng loại lốp xe có tên “ContiSeal” của Continental. Đây là
loại lốp xe có khả năng tự vá khi bị dính đinh hay vật nhọn.
Thực ra “ContiSeal” không sử dụng công nghệ gì đặc biệt mà mấu chốt là việc sử
dụng loại cao su và cấu trúc bên trong của lốp. Trong cấu trúc của lốp sử dụng một
16
lớp keo cùng với một lớp chất dẻo bao bọc và các lớp này sẽ lập tức làm kín xung
quanh tại vị trí bị thủng do đinh hay các vật sắc nhọn đâm vào. Không những vậy khi
lấy các vật nhọn ra các lớp keo này có thể tự động bịt kín lỗ đó lại nếu đường kính của
lỗ không vượt quá 5 mm.
Với “ContiSeal” khách hàng sẽ không phải lo lắng khi bị lốp xe bị xẹp giữa
đường, đặc biệt là ở những nơi không có đại lí của Piaggio. Nó cũng sẽ giải quyết
được tình hình đinh tặc phổ biến trên đường quốc lộ, đảm bảo sự an toàn cho người
điều khiển xe máy khi lốp xe bị xẹp trong trường hợp đang đi với tốc độ cao.
Vespa Lx 2010 được trang bị hệ thống phun xăng điện tử hoàn toàn mới có dung tích
150cc sẽ cho phép tiết kiệm 15% nhiên liệu so với hiện nay. Theo đó, mẫu xe Vespa
Lx 2010 sẽ có mức tiêu thụ nhiên liệu vào khoảng 2,7 lít/100km.
5. Thƣơng hiệu:
 Piaggio là thương hiệu xe tay ga của tập đoàn Piaggio, một biểu tượng cho sự tiên
phong trong cuộc sống hiện đại. Thương hiệu này bao gồm các dòng xe thể hiện
sự cách tân mang tính công nghệ, an toàn, thân thiện với môi trường và mang tính
thiết kế cao cấp, sành điệu.
 Tại Việt Nam, người tiêu dùng hiện đại và cá tính có cơ hội tiếp cận với các dòng
sản phẩm đẳng cấp của Piaggio là: Vespa LX, Liberty, Fly, Zip. Không chỉ mang
đến cho người yêu xe Việt những phương tiện di chuyển hiện đại, đẳng cấp và
thời trang, Piaggio còn đem lại cho họ cơ hội để tự do cảm nhận và thể hiện bản
thân thông qua nghệ thuật với concept “ Art of the motobike”.
 Cách làm việc năng động cũng như tôn trọng khách hàng đã giúp Piaggio giành
được sự ưu ái của đông đảo người tiêu dùng. Piaggio Việt Nam luôn được người
tiêu dùng đánh giá cao nhờ những mức giá vừa phải và dịch vụ bán hàng tốt.
 Với những chính sách hỗ trợ tốt từ địa phương, cùng sự tín nhiệm của khách hàng,
Piaggio Việt Nam khẳng định Việt Nam được định vị là trọng điểm cho chiến
lược phát triển tại khu vực Châu Á Thái Bình Dương, tạo đà cho kế hoạch xuất
khẩu xe tay ga cao cấp sang các thị trường trong khu vực như: Thái Lan,
Australia, Úc trong năm 2010. Ông Costantino Sambuy cho biết thêm: “Lô xe
Vespa sản xuất đầu tiên tại Việt Nam đã có mặt trên thị trường Thái Lan và
Piaggio Việt Nam cũng đã góp mặt tại triển lãm Bangkok Motor Show trong năm
nay”.
 Năm 2010 hứa hẹn hàng loạt những dự án mới góp phần khẳng định thương hiệu
không ngừng lớn mạnh của Piaggio Việt Nam. Đầu năm mới chia sẻ lộc xuân,
chương trình: “Du xuân cùng Vespa, đón trọn năm may mắn” hứa hẹn sẽ đem lại
nhiều tài lộc cho khách hàng cùng hi vọng thành công của Piaggio Việt Nam trong
cả năm 2010.
17
 Tặng lộc đầu xuân cho tất cả các khách hàng yêu mến Vespa trên toàn quốc,
Piaggio Việt Nam hỗ trợ bằng tiền mặt tương ứng với mức phí đăng ký trước bạ
khi sở hữu xe Vespa du xuân. Tất cả các khách hàng mua và nhận xe Vespa LX
tại các Đại lý được ủy quyền của Piaggio Việt Nam trên toàn quốc trong thời gian
của chương trình sẽ được công ty Piaggio Việt Nam và đại lý hỗ trợ một khoản
tiền mặt tương ứng với mức phí đăng ký trước bạ (tương đương với 2% hoặc 5%
giá bản áp thuế tùy theo quy định cụ thể của chính quyền địa phương nơi khách
hàng đăng ký).
 Việc tặng quà cho khách hàng sẽ được thực hiện sau khi khách hàng hoàn thành
các thủ tục thanh toán tiền xe và nhận xe trong khoảng thời gian từ ngày
22/02/2010 đến hết ngày 31/03/2010 và sau khi đã hoàn thành thủ tục đóng lệ phí
trước bạ theo đúng các quyết định của nhà nước.
 Hành trình du xuân trên khắp những nẻo đường đất nước sẽ thêm rộn ràng hơn,
phóng khoáng hơn với sự đồng hành cùng Vespa.
D. Chƣơng trình Marketing:
1. Chiến lƣợc Marketing – mix:
a. Sản phẩm xe Vespa LX:
Bắt đầu bằng việc xóa bỏ những hạn chế xảy của mẫu xe Vespa LX nhập khẩu khi
vận hành tại Việt Nam, Piaggio Vespa LX sản xuất tại Việt Nam đã trở nên dễ sử
dụng hơn đối với người Việt.
Thiết kế:
So với phiên bản nhập khẩu, Piaggio Vespa LX Việt Nam có chiều cao yên thấp
hơn 11mm xuống còn 705mm. Kiểu yên mỏng với bề rộng yên xe được thu hẹp,
Vespa LX Việt Nam dễ ngồi ngay với cả những người có chiều cao dưới 165cm.
Bề rộng của xe được thu hẹp hơn 35mm và chân gương chiếu hậu ngắn khiến
chiếc xe gọn gàng và an toàn hơn khi sử dụng.
18
Tuy không có sự chênh lệch đáng kể về trọng lượng so với mẫu xe nhập khẩu,
nhưng Vespa LX Việt Nam lại có cảm giác nhẹ nhàng khi dắt và nâng, hạ chân
chống giữa ngay cả với phái nữ. Điểm khiến người vận hành cảm thấy đôi chút
phiền toái đó chính là chiếc chân chống bên với tính năng tự gập khi dựng thẳng
xe. Người sử dụng sẽ luôn phải chú ý và cảnh báo người trông xe và có cảm giác
không yên tâm bởi kiểu chân chống bên này không phổ biến tại Việt Nam. Có hai
cách để khắc phục đó chính là thay một cụm chân chống bên truyền thống với giá
thành dưới 200.000 đồng hoặc sử dụng chân chống giữa.
Điểm khác biệt rõ rệt giữa hai phiên bản nhập khẩu và sản xuất trong nước đó
chính là sự vắng mặt của hệ thống ổ khóa từ thông minh vốn mang lại những điểm
đánh giá an toàn cao cho Piaggio. Tuy nhiên với kiểu ổ khóa lõi đồng đặc với rãnh
chìa đặc trưng của Piaggio thì những tay trộm cũng sẽ phải rất vất vả và "cao tay"
để có thể phá hỏng.
Tiếp theo là sự thay đổi về hệ thống hiển thị trung tâm, so với phiên bản nhập
khẩu, hệ thống hiển thị trung tâm của Vespa LX Việt Nam với màu sẫm và bề mặt
sần hấp thụ ánh sáng phản chiếu nên dễ nhìn hơn rất nhiều ngay cả khi vận hành
xe vào thời điểm nắng gắt. Đặc biệt, dù là phiên bản sản xuất trong nước, đồng hồ
đo vận tốc của Vespa LX Việt Nam vẫn có hai đơn vị đo tốc độ là km/h và mph.
19
Piaggio Vespa LX Việt Nam sử dụng loại lốp hiệu Maxxi với thành lốp dầy và
chắc chắn. Kiểu lốp này tuy không "hàng hiệu" bằng kiểu lốp truyền thống của
Vespa là Pirelli nhưng lốp Maxxi lại có tính năng vận hành ở xứ nhiệt đới nóng,
ẩm tốt hơn. Ưu điểm đáng kể của loại lốp Maxxi là khả năng giảm thiểu khả năng
nổ lốp; khi bị thủng, lớp vỏ dầy giúp cho việc thoát hơi diễn ra chậm và tạo ra thời
gian đủ để người vận hành giảm tốc độ một cách an toàn. Với gai lốp là những
múi dầy giúp tạo ra độ ma sát lớn khi phanh, ở tốc độ trên 60km/h và tiến hành
phanh khẩn cấp, lốp xe Maxxi giúp thân xe không bị thay đổi hướng gia tốc và tạo
ra khả năng giữ thăng bằng tốt cho người vận hành ngay cả khi xe xuất hiện hiện
tượng rê, trượt bánh. Nhằm mang lại khả năng phanh an toàn hơn, phiên bản
Vespa LX lắp ráp tại Việt Nam sử dụng hệ thống phanh dầu với đường kính đĩa
phanh lớn hơn bản nhập khẩu 20mm (ở mức 220mm).
Chất "nội địa hóa" còn được thấy ở cụm công tắc tắt đèn pha, đèn sương mù nằm
phía bên phải cụm tay lái, thay vì tích hợp trên cùng một nút công tắc khiến cho
việc chuyển từ đèn pha sang chế độ đèn sương mù khó như phiên bản nhập khẩu.
Piaggio Vespa LX Việt Nam có khả năng tắt hoàn toàn đèn pha và chuyển sang
bật đèn sương mù khá dễ dàng.
Về mặt thiết kế trang trí, Piaggio Vespa LX Việt Nam xuất hiện chiếc "mào gà"
bằng Inox phía trên cụm chắn bùn trước. Đại diện Piaggio Việt Nam cũng cho
20
biết: "Nhằm đảo bảo chất lượng toàn cầu của Piaggio cũng như đảm bảo độ an
toàn cao, toàn bộ mọi sự điều chỉnh về thiết kế cũng như việc chọn lựa linh kiện
nào được sản xuất trong nước hay phải nhập khẩu đều được nghiên cứu bởi những
kỹ sư của Piaggio tại Italia."
Động cơ:
Vespa LX Việt Nam sử dụng chung kiểu động cơ L.E.A.D.E.R 4 kỳ, xy lanh đơn,
làm mát bằng gió cưỡng bức như trên mẫu xe nhập khẩu. Vespa LX Việt Nam có
khả năng sản sinh ra công suất cực đại ở mức 9,92 sức ngựa tại vòng tua máy ở
mức 8250 vòng/phút với phiên bản 125 phân khối. Đối với phiên bản 150 phân
khối, Vespa LX Việt Nam tạo ra 11,39 sức ngựa ở vòng tua máy đạt 7500
vòng/phút. Bình chứa nhiên liệu của Vespa LX Việt Nam 125cc có sức chứa 8 lít,
của phiên bản 150cc là 8.5 lít.
Với những điều chỉnh về thiết kế như vị trí ngồi, thể tích thân xe, khả năng vận
hành của Piaggio Vespa LX Việt Nam không khác biệt nhiều so với Vespa LX
nhập khẩu. Điểm gây ấn tượng nhất của Vespa LX Việt Nam được thể hiện qua
cảm giác điều khiển nhẹ nhàng, vị trí ngồi thoải mái và thân thiện hơn rất nhiều.
Giảm "chiều cao và cân nặng", Piaggio Vespa LX Việt Nam đang dần phá bỏ
những khoảng cách của những người yêu mến dòng xe "chơi" đậm chất thời trang
và đẳng cấp đặc biệt là đối với những người sử dụng là phái nữ.
Ngay tại buổi lễ ra mắt mẫu xe Vespa LX Việt Nam, Piaggio Việt Nam cũng cho
biết mọi linh kiện lắp trên mẫu xe này đều có khả năng "lắp lẫn" với mẫu xe nhập
khẩu. Với tỉ lệ nội địa hóa cao, người sử dụng sẽ có thêm lợi ích từ việc bảo trì,
bảo dưỡng và sửa chữa với chi phí rẻ. Mức giá linh kiện này cũng sẽ là một tin vui
đối với những người đang sử dụng mẫu xe Vespa LX nhập khẩu.
Vespa LX 125 lắp ráp tại Việt Nam có giá bán 61,5 triệu đồng, gồm 4 lựa chọn
màu sắc: đen, trắng, xanh da trời và đỏ dâu tây.
 Bảo dƣỡng: Với bất kỳ một sản phẩm máy móc thiết bị nào khi sử dụng cũng cần
phải bảo dưỡng. Vì sao vậy? Bởi trong quá trình sử dụng các chi tiết bị hao mòn
bởi chuyển động, lão hoá theo thời gian, dưới tác động cơ học các mối liên kết có
thể bị thay đổi cũng như bị bụi bám bẩn.
Trong 2 sản phẩm cùng điều kiện sử dụng như nhau, thì sản phẩm nào được bảo
dưỡng, kiểm tra thường xuyên, sẽ hoạt động ổn định và tuổi thọ kéo dài hơn. Vậy
để duy trì sự hoạt động bình thường và có hiệu quả của một sản phẩm chúng ta
phải kiểm tra, bảo dưỡng theo định kỳ, không nên sử dụng quá kỳ hạn cần bảo
dưỡng.
Với xe Piaggio cũng vậy, trong sổ bảo hành có ghi rõ việc bảo dưỡng với các bộ
phận khác nhau cũng như thay thế các chi tiết định kỳ. Việc sử dụng đúng cách,
21
đúng chủng loại xăng, dầu.. và bảo dưỡng thường xuyên sẽ làm cho xe của bạn
hoạt động ổn định và kéo dài tuổi thọ.
Có nhiều khách hàng sau khi mua xe đã không mang xe đến các trạm bảo hành
(Piaggio Service Center) theo định kỳ ghi trong sổ bảo hành mà chỉ tới khi nào xe
có sự cố hay sau một thời gian sử dụng quá dài mới đem xe đến các trạm bảo hành
của Piaggio. Hoặc có những khách hàng đã mang xe Piaggio sửa tại các cửa hàng
sửa chữa bên ngoài không thuộc hệ thống các trạm bảo hành của Piaggio. Điều
này làm cho các trạm bảo hành không theo dõi được liên tục tình trạng kỹ thuật
của xe cũng như không giám sát được quá trình sửa chữa của xe và do vậy một số
khách hàng đã tự đánh mất đi quyền lợi của mình khi có những sự cố bất thường
xảy ra đối với xe.
Vậy để xe luôn trong trạng thái hoạt động ổn định thì mỗi khách hàng khi mua
xe nên đọc kỹ các hướng dẫn ghi trong sách: Hướng dẫn sử dụng và sổ bảo hành
của Piaggio.
 Hình ảnh: Hình ảnh của công ty cũng như các sản phẩm Vespa mang đậm phong
cách ý được thể hiện qua forum “italian style” với các chuyên mục đa dạng như
văn hóa, thời trang, nghệ thuật, thiết kế, âm nhạc, bóng đá, điện ảnh, ẩm thực và
giải trí.
Đường link: http://www.piaggio.com.vn/frontpages/italian
b. Định giá:
 Chiến lược: Giá cả là một trong những yếu tố linh hoạt nhất của Marketing –
Mix. Hiện nay, chính sách giá của Công ty được đánh giá là rất năng động,
Công ty thực hiện chính sách phân biệt giá theo sản phẩm.
 Chính sách: Trong kinh doanh giá cả là yếu tố duy nhất tạo nên lợi nhuận cho
doanh nghiệp còn đối với người mua giá cả luôn là yếu tố quan trọng nhất để
quyết định đến việc lựa chọn tiêu dùng một loại sản phẩm nào đó khi mà các
yếu tố khác là như nhau, và điều này đặc biệt đúng với nhóm khách hàng có
thu nhập không cao. Yếu tố liên quan đến việc hình thành giá của Công ty là
chi phí.
 Về chi phí: Công ty luôn cố gắng định giá cho sản phẩm của mình một mức
giá đảm bảo cho chi phí sản xuất, phân phối và có được lợi nhuận cao.
 Giá bán bình quân của 1 chiếc xe Vespa Lx 2010 là: 67.500.000 đ
 Sản lượng tiêu thụ :
40.000 chiếc (năm 2010)
 Công ty đề ra mục tiêu cho việc định giá như sau:
22
 Không ngừng tăng lợi nhuận cho Công ty đây là mục tiêu quan trọng bởi khi
hoạt động có hiệu quả thì nhà máy mới có cơ hội đầu tư công nghệ từ đó nâng
cao chất lượng.
 Không ngừng mở rộng thị trường.
c. Sự phân phối:
Trong nền kinh tế ngày nay hầu hết những nhà sản xuất đều không bán hàng hoá
của mình trực tiếp cho những người sử dụng cuối cùng. Xen vào giữa họ và những
người sử dụng cuối cùng là rất nhiều các người trung gian Marketing thực hiện những
chức năng khác nhau và mang những tên gọi khác nhau. Công ty Piaggio Việt Nam
cũng là một trong những Công ty sử dụng các kênh để phân phối sản phẩm của mình
đến người tiêu dùng cuối cùng. Công ty chú trọng nhiều hơn vào chính sách này. Kế
hoạch, số đại lý có tầm cỡ của Piaggio Việt Nam so với Honda Việt Nam còn hạn chế,
điều này không chỉ đơn thuần là ở sản lượng bán ra mà đó còn là hình ảnh của sản
phẩm. Số lượng các đại lý lớn đóng vai trò rất quan trọng trong việc nâng cao hình
ảnh, uy tín của sản phẩm trong con mắt người tiêu dùng.
Có thể nói, kênh phân phối giúp doanh nghiệp đưa sản phẩm vào thị trường góp
phần nâng cao vị thế và uy tín của doanh nghiệp trên thị trường. Kênh phân phối
không chỉ có chức năng trao đổi, mua bán, mà nó còn có đảm bảo chức năng chuẩn
hóa và phân loại hạng, vận tải và lưu kho, tài chính và chia sẻ rủi ro, thông tin và dự
trữ hàng hóa. Xây dựng hiệu quả các kênh phân phối giúp công ty đạt được mục tiêu
marketing của mình.
Năm 2010, công ty sẽ chuyển trụ sở của Piaggio từ Châu Á về Việt Nam. Nằm ở
trung tâm của khu vực ASEAN năng động với tốc độ phát triển kinh tế cao, dân số trẻ
và tăng trưởng nhanh, 15 triệu dân trong thời gian tới có tiềm năng trở thành khách
hàng mới của Piaggio, và có thị trường xe tay ga phát triển với tốc độ nhanh nhất thế
giới, Việt Nam xứng đáng được Piaggio lựa chọn là đại bản doanh của tập đoàn tại
khu vực châu Á – Thái Bình Dương. Đây được xem là tiền đề cơ bản để công ty xây
dựng cho mình 1 chiến lược phân phối rộng khắp.
Công ty tiếp tục duy trì những nhà phân phối hiện có:
- Công ty cổ phần Motor Ý Việt.
- Công ty cổ phẩn Bằng Hữu Quốc Tế.
- Công ty cổ phẩn đầu tư TOPCOM.
- Công ty trách nhiệm hữu hạn Xuân Cầu.
- Công ty trách nhiệm hữu hạn ô tô & xe máy SAPA.
Năm 2010, công ty sẽ mở rộng thêm số đại lý lên 100 cửa hàng, đồng thời phát
triển thêm 18 nhà phân phối ở nước ngoài, tạo điều kiện cho các sản phẩm sản xuất tại
Việt Nam xuất khẩu sang các quốc gia ASEAN và thậm chí vươn tới thị trường Mĩ.
Việc mở rộng các đại lí sẽ giúp sản phẩm của công ty được phân phối rộng rãi đến
23
người tiêu dùng, đây là hình thức mà Honda Việt Nam đã áp dụng và đã thu được
thành công.
Công ty hỗ trợ cho các trung gian trong hoạt động khuyếch trương sản phẩm như:
quảng cáo trên truyền hình, biển cố định tấm lớn đặt tại trục đường quốc lộ vv..., hỗ
trợ giá hơn nữa cho các đại lý ở xa bằng cách hỗ trợ chi phí vận chuyển, thuê kho bãi
chứa sản phẩm, chi phí vận chuyển. Thường xuyên giữ mối quan hệ với các trung
gian để tìm hiểu các trở ngại thông qua các nhân viên tiếp thị, khó khăn của họ nhằm
giúp họ hoạt động tốt hơn.
Công ty cũng tập trung xây dựng các điểm bán hàng, showroom với tiêu chuẩn 3S
(Sales, Service & Spare parts) trên toàn cầu của Piaggio. Nó giúp công ty xây dựng
được hình ảnh khác biệt so với các đối thủ cạnh tranh.
d. Quảng cáo:
 Thông điệp:
Mang sự lịch lãm, sang trọng, tiện nghi và an toàn đến cho khách hàng khi
điều khiển chiếc xe Vespa Lx 2010.
 Mục tiêu:
Xây dựng thương hiệu Piaggio phát triển mạnh, cạnh tranh hiệu quả với các
công ty khác, trở thành hãng xe có thị phần lớn ở Việt Nam.
Chƣa
Đã thực
Loại hình quảng cáo thực Ghi chú
hiện
hiện
Quảng cáo Truyền thống
Quảng cáo báo chí Báo chí, các tạp chí chuyên
ngành như tạp chí ô tô – xe máy,
X
xe và thể thao, các tạp chí kinh
tế…
Quảng cáo TV/ Truyền thanh Quảng cáo trên các kênh phổ
X biến của VTV, VTC, HTV, các
kênh giải trí…
Quảng cáo tờ rơi tờ gấp, tài
X
liệu gửi kèm
Phương tiện trưng bày Sử dụng các phương tiện trung
X bày phổ biến như pano, bảng
hiệu, áp phích…
Quảng cáo Trực tuyến
Quảng cáo công cụ tìm kiếm X
Quảng cáo trực tuyến –
X
banner
24
Quảng cáo Adwords/

X
Adsense
e. Phƣơng tiện truyền thông:
 Công chúng mục tiêu

Những người có thu nhập khá trở lên, có nhu cầu mua một chiếc xe máy vừa đáp ứng
nhu cầu đi lại, vừa để thể hiện bản thân.
 Kênh truyền thông
Kênh truyền thông trực tiếp
Chƣa
Loại hình Marketing trực Đã thực
thực Ghi chú
tiếp hiện
hiện
Truyền thống
Thư trực tiếp X
Điện thoại Công ty đưa ra các số điện thoại để
khác hàng có thể liên lạc trực tiếp
X
với công ty
Hotline: 1800 5555 85
Tin thư X
Trực tuyến
E-newsletter X
Email – marketing Khách hàng có thể gởi trực tiếp thắc
mắc hay ý kiến của mình về sản
X phẩm hoặc các dịch vụ của công ty
qua mail hoặc website
piaggio.com.vn
SMS X
Kênh truyền thông gián tiếp
Chƣa
Đã thực
Kênh truyền thông thực Ghi chú
hiện
hiện
Truyền thống
Báo chí thương mại Báo chí, các tạp chí chuyên ngành
X như tạp chí ô tô – xe máy, xe và
thể thao, các tạp chí kinh tế…
25
Báo chí địa phương X

Truyền thông điện tử X
Truyền hình/ Truyền thanh X
Tài trợ Tài trợ cho các sự kiện âm nhạc,
X các buổi party với sự tham gia của
các khách vip
Trực tuyến
PR trực tuyến – Blogs,
X
Social networks
Báo chí trực tuyến X
SMS hữu ích X
Website X
2. Chƣơng trình dành cho khách hàng thân thuộc:
 Chƣơng trình tặng thƣởng: công ty TNHH Ô tô & Xe Máy Sapa sẽ phối hợp
ưu đãi cùng công ty DiLusso – DiLusso nhà phân phối chính thức của Ray-Ban và
các thương hiệu thuộc tập đoàn kính mắt số 1 thế giới Luxottica, Italy: Vogue,
Burberry - Bvlgari - DKNY - Dolce&Gabbana - Prada - Prada Sport - Tiffany -
Versace, nơi trưng bày những bst kính thời trang mới nhất trên thế giới.
Khách hàng mua xe Piaggio Vespa tại các Trung tâm Piaggio Sapa sẽ được tặng một
voucher do Công ty DiLusso phát hành. Với voucher này, khách hàng sẽ được giá ưu
đãi đặc biệt khi mua mắt kính tại hệ thống boutique của DiLusso.
Voucher trị giá giảm 1.000.000 VNĐ áp dụng cho khách hàng mua xe:
Piaggio Zip100, Fly 125/150 i.e.
Voucher trị giá giảm 1.500.000 VNĐ áp dụng cho khách hàng mua xe:
Piaggio Liberty 125/150 i.e, Beverly, MP3.
Piaggio Vespa GTS, LXV, LX125/150 i.e, Vespa S 125/150 i.e.
 Chƣơng trình giảm giá: Hãng Piaggio tung ra chương trình tặng 100% lệ phí
trước bạ, tương đương khoảng 3-4 triệu đồng cho mỗi chiếc xe tùy loại, cho khách
hàng mua Vespa LX i.e và Vespa S i.e trên toàn quốc.
Như vậy, với mức lệ phí trước bạ 5%, khách mua xe Vespa LX 125 i.e sẽ được tặng
trên 3,3 triệu đồng phí trước bạ, mua dòng Vespa S 150 được tặng 4,1 triệu đồng.
26
3. Dịch vụ và hỗ trợ khách hàng:

Dịch vụ chính
Khi quý khách sử dụng sản phẩm của Piaggio sẽ được hưởng những dịch vụ như
sau:
 Dịch vụ sau bán hàng đầy đủ tại các trung tâm chính thức của Piaggio.
Bảo hành 2 năm hoặc 20.000 km đối với sản phẩm Vespa sản xuất tại Việt Nam và
các sản phẩm do Piaggio Việt Nam nhập khẩu.
 Phụ tùng đạt tiêu chuẩn chất lượng Piaggio sẽ đáp ứng được các yêu cầu của
quý khách.
 Quý khách mua xe sẽ có một sổ bảo hành có nêu rõ các quyền lợi và nghĩa vụ
của hai bên, cũng như lịch bảo dưỡng xe. Quý khách sẽ đem xe đến bảo hành
tại các trạm bảo hành có địa chỉ trên sổ bảo hành.
Đặc biệt quý khách sẽ được hưởng những dịch vụ vượt trội mà chỉ có Piaggio đem
lại cho khách hàng:
 Dịch vụ sửa ngoài: Các trung tâm bảo hành Piaggio sẽ cho nhân viên của mình
phục vụ khách hàng khi xe của quý khách bị sự cố trên đường hoặc qúy khách
có nhu cầu sửa chữa tại nhà. Quý khách sẽ phải trả thêm chi phí phục vụ ngoài
trung tâm.
 Mỗi xe của qúy khách đều được lập một phiếu theo dõi sửa chữa, bảo dưỡng kể
từ khi mua xe. Điều này sẽ giúp theo dõi được tình trạng kỹ thuật của xe cung
như việc bảo dưỡng định kỳ của quý khách hàng.
Ngoài các dịch vụ trên Piaggio còn cung cấp những dịch vụ:
 Đi thử xe: Để giúp quý khách hàng có quyết định chính xác và tin tưởng trước
khi mua xe, Qúy khách có thể đăng ký và đi thử loại xe mình đang dự định mua
tại các của hàng bán xe của Piaggio.
 Chuyển xe mới đến nhà: Khi quý khách hàng mua xe và đề nghị chuyển xe về
nhà thì nhân viên của Piaggio sẽ đưa xe đến nhà miễn phí và qúy khách xác
nhận đã nhận xe. Dịch vụ này chỉ áp dụng với khách hàng ở Hà Nội. Trong quá
trình sử dụng, nếu có yêu cầu Piaggio sẽ đến nhà qúy khách đưa xe về trạm bảo
hành để kiểm tra và bảo dưỡng.Trong trường hợp này, Quý khách sẽ chịu thêm
chi phí sửa lưu động của Piaggio.
 Đăng ký xe mới: Khi quý khách cần đăng ký xe, nhân viên Piaggio sẽ tiến hành
đăng ký theo yêu cầu của qúy khách.
Phụ kiện
Hình ảnh Mô tả
27
Chân chống cạnh Vespa

Xe máy Piaggio không chỉ là một phương tiện đi lại rất tiện lợi và
an toàn mà còn là một phương tiện để làm đẹp và thể hiện cá tính
riêng của mình. Bạn hãy trang bị thêm cho chiếc xe yêu quý của
bạn những phụ kiện được nhập khẩu chính gốc từ Italy.
Kính chắn gió
Thùng sau Vespa
- Hỗ trợ trực tuyến

Khách hàng cần liên hệ với công ty có thể điền những thông tin sau vảo trang web
của công ty.
PIAGGIO VIETNAM CO., LTD
Lô M - KCN Bình Xuyên - Tỉnh Vĩnh Phúc

Tel: +84 211 3593 666
Fax: +84 211 3593 466
Nhập tên đầy đủ của bạn:
Địa chỉ:
Địa chỉ email:
Số khung:
28
Số động cơ:
Lý do liên hệ:
Tiêu đề:
4. Lòng tin và sự tín nhiệm:
Tạo dựng được một vị thế dẫn đầu trong tâm trí khách hàng chính là một mục tiêu lý
tưởng mà bất kỳ doanh nghiệp nào cũng khao khát. Vespa là một hiện tượng thành
công tiêu biểu mà rất nhiều hãng đã và đang tìm cách sao chép nhưng không thể nào
đạt được một phần thành tích của Vespa. Kể từ khi mới được hình thành vào năm
1946, Vespa đã sớm tạo lập được cho mình một hình ảnh biểu tượng và được xem là
một trong những đặc trưng của thời đại hiện nay.
Với hơn 16 triệu xe được tiêu thụ kể từ năm 1946 cho đến nay, Vespa đã trở thành
một hình ảnh quen thuộc mà ai trong chúng ta cũng có thể bắt gặp tại mọi ngõ đường
và là một phần của cảnh quan đô thị. Vespa không chỉ đơn thuần cung cấp cho người
tiêu dùng những sản phẩm thiết thực nhưng còn tượng trưng cho một sự lựa chọn sáng
suốt trong phong cách.
Không chỉ là một trong những biểu tượng cho sự thanh lịch trên toàn thế giới, Vespa
còn sớm đạt được sự công nhận này ngay từ sự khởi đầu khiêm tốn của mình. Trải qua
biết bao thăng trầm thay đổi trong các xu thế thời trang trong suốt 60 năm qua, sức hút
mãnh liệt của Vespa vẫn không hề suy giảm và càng làm tăng thêm uy tín cho thương
hiệu Vespa. Ngày nay Vespa là biểu tượng của sự kết hợp hài hoà giữa phong cách
thanh lịch cổ điển và nhịp sống hiện đại, hơn hẳn các thương hiệu khác. Bên cạnh đó,
Vespa không chỉ đơn thuần thành công về mặt thương mại mà còn để lại những dấu
ấn rất sâu đậm trong xã hội. Không một thương hiệu xe tay ga nào có khả năng so kè
với Vespa về mặt hình tượng, vị thế cũng như mức độ được ngưỡng mộ.
Vespa ra đời vào năm 1946, bắt nguồn từ ý tưởng đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về
các phương tiện vận chuyển hiện đại với giá cả thích hợp tại Ý trong thời kỳ hậu chiến
của Enrico Piaggio. Corradino D’Ascanio, kỹ sư hàng không thiết kế thành công chiếc
máy bay trực thăng đầu tiên, được giao nhiệm vụ thiết kế một lọai xe tay ga với kiểu
29
dáng đơn giản nhưng bền chắc, dành cho cả nam và nữ, không làm bẩn quần áo của
người điều khiển xe và có thể chở thêm một người ngồi phía sau.
Lọai xe này trước hết phải có giá cả vừa phải và tiện lợi - một sản phẩm dành cho tất
cả mọi người và phải có khả năng vực Italy dậy sau sự tàn phá của chiến tranh Thế
giới II. Và cũng chính những yếu tố ban đầu này - bộ khung kim loại, chỗ ngồi của 2
người, động cơ đơn giản - đã trở thành những tính cách không thể thiếu của các sản
phẩm Vespa về sau và trở thành chuẩn mực để các lọai xe tay ga khác hình thành.
Lần đầu tiên Vespa được cả thế giới biết đến là khi xuất hiện cùng với Audrey
Hepburn và Gregory Peck - hai thần tượng điện ảnh - cùng nhau dạo chơi trên đường
phố Rome trên một chiếc Vespa trong bộ phim “Roman Holiday” năm 1953. Thế là
sau nhiều năm vô danh, Vespa bỗng chốc trở thành “ngôi sao” thật sự trong thập niên
50 với hình ảnh cặp tình nhân cùng nhau dạo khắp phố phường với chiếc Vespa vốn
cuốn hút trí tưởng tượng của biết bao khán giả màn bạc. Và khi Vespa trở thành sự lựa
chọn của Mods (những thanh niên Anh thích cưỡi xe gắn máy và ăn mặc hợp thời
trang trong thập niên 60), hình ảnh Vespa mang những nét cứng rắn hơn, với một chút
mạo hiểm và nổi lọan. Kể từ đó, phong cách lãng mạn từ “Roman Holiday” và sự
ngang ngạnh của trào lưu văn hóa Mod kết hợp với phong cách cổ điển của Italy đã
tạo nên một phong cách Vespa đặc trưng được ưa chuộng cho đến ngày nay.
E. Kế hoạch thực hiện:
1. Thiết kế và triển khai sản phẩm:

a. Các yêu cầu kỹ thuật:
Đã từ lâu rồi, nhắc đến cái tên Vespa, người ta thường có một sự liên kết ngầm định
với phong cách lịch lãm, hào hoa của người Ý. Và cũng từ khi ra đời hãng xe mang
tên của một loài ong đó, phong cách Ý ngày càng được phổ biến, lan rộng như một làn
sóng nhẹ nhàng mà vô cùng mãnh liệt trên phạm vi toàn thế giới .
Kể từ lúc chiếc xe đầu tiên thành hình đến giờ đã trải qua 60 năm lịch sử. Quãng thời
gian đó đã chứng tỏ sức sống mãnh liệt của những chiếc xe nhỏ bé này. Giờ đây, các
sản phẩm mang thương hiệu Vespa – Piaggio đã có mặt ở hầu khắp các nước trên thế
giới. Và ở nơi nào xuất hiện chiếc scooter này, những người yêu thích nó cũng tụ
thành một câu lạc bộ để cùng chia sẻ tình yêu và niềm đam mê chúng.
Chiến lược mở rộng nhãn hiệu Vespa thông qua những dòng Vespa LX như là sự bổ
xung trọn vẹn được đảm bảo về chất lượng hơn. Qua việc cải thiện cho sản phẩm tốt
hơn an toàn hơn mà không làm mất đi vẻ đẹp vốn có của nó, Dòng xe Vespa LX với
Đôi gương xe có lưng mạ crôm vuốt liền xuống tay đỡ thanh mảnh, chi tiết này hoàn
tất kiểu dáng đầu xe như một món trang sức sang trọng. Như chiếc GT, hai đường
30
viền sáng bóng như những nét nhấn làm nổi bật yếm xe, nhất là nếu LX được sơn màu
màu tím đậm, đen hay màu đỏ (ngoài ra còn có các màu trắng, xanh nhạt và bạc). Màu
sắc của LX còn được phối rất hợp với yên xe bọc da lộn. Bên dưới mặt kính trong vắt
của đèn pha là bóng halogen kết hợp với lăng kính parabol tạo độ sáng cao. Bảng
đồng hồ lớn với mặt plastic trong veo hình viên kim cương. Khác với ET8 có hai đồng
hồ tròn đặt cạnh nhau, thông số về tốc độ của LX được đặt trong một hình bán nguyệt
lớn, còn đồng hồ xăng nhỏ hơn bên cạnh, tất cả được bao trong một khuôn hình con
cá thân thiện và giản dị. Chạy viền xung quanh mép trong của "viên kim cương” là
các đèn báo chống trộm, mức dầu, pha-cốt, xi-nhan Dưới cùng là đồng hồ thời gian
hiển thị số và hai phím điều chỉnh.
Bánh trước với vành đúc 5 nan trông cực kỳ mạnh mẽ khi kết hợp cùng cụm giảm xóc
đơn với những vòng thép lò xo đen nhánh lồng bên ngoài ống giảm chấn thuỷ lực
bóng loáng. Lần đầu tiên, một chiếc xe được coi là thuộc loại nhỏ của Piaggio trang bị
vành 11 inch, nhỏ hơn GT nhưng lớn hơn ET8, giúp điều khiển xe ổn định hơn. Đĩa
phanh đường kính lớn tới 200 mm che gần hết bên trái vành xe như lời khẳng định về
tính an toàn cao của xe.
Với động cơ LEADER 4 kỳ, 2 van, công suất 11 mã lực, LX 150 cc vượt quãng
đường 0-30 m chỉ trong 4,4 giây và có vận tốc tối đa 140 km/h. Còn chiếc LX 125cc
10,3 mã lực cũng vượt khoảng cách đó chỉ sau 4,6 giây. Các động cơ 150 cc và 125 cc
chỉ tiêu thụ 1 lít xăng trên sau quãng đường lần lượt là 37 và 39 km. Không chỉ nhanh
và mạnh, động cơ LX còn thuộc loại tiên tiến nhất và thân thiện với môi trƣờng nhờ
áp dụng công nghệ tuần hoàn tận dụng khí xả. Nhờ vậy, nó thuộc số ít các xe máy
ở Việt Nam đạt tiêu chuẩn khí thải Euro II.
Với một chiếc xe máy có giá trên 5.000 USD như Vespa LX, đương nhiên, hệ thống
chống trộm điện tử sẽ làm cho chủ xe yên tâm mỗi khi phải rời mắt khỏi vật cưng của
mình.
b. Các yêu cầu về nguồn lực:
 Nhân sự
Đội ngũ nhân viên làm việc trong công ty được đào tạo chuyên môn, huấn luyện các
kỹ năng xử lý tình huống, giao tiếp với khách hàng nhằm đảm bảo uy tín và thương
hiệu của tập đoàn Piaggio nổi tiếng toàn cầu.
 Mô hình showroom 3S theo tiêu chuẩn toàn cầu:
Trong chuyến làm việc tại Việt Nam vừa qua, chủ tịch Piaggio Roberto Colaninno đã
đến thăm showroom 3S vừa khai trương của một đại lý Piaggio tại Hà Nội. Đây là mô
hình showroom 3S (Sales, Service & Spare part) tiêu chuẩn của Piaggio: nhằm đưa
dịch vụ bán hàng, sau bán hàng chuyên nghiệp, theo tiêu chuẩn của Piaggio trên toàn
cầu, tạo ra một chất lượng dịch vụ đẳng cấp cao trong lĩnh vực xe máy tại Việt Nam.
31
Piaggio đã và đang áp dụng mô hình showroom 3S này tại tất cả các điểm bán hàng
của Piaggio trên toàn quốc.
Hiện nay Piaggio Việt Nam đã có hơn 50 điểm bán hàng trên toàn quốc. Tất cả các
điểm bán hàng mới thành lập đều được áp dụng tiêu chuẩn 3S (Sales, Service & Spare
parts) trên toàn cầu của Piaggio. Những điểm bán hàng đã có từ trước sẽ được chuyển
đổi sang mô hình 3S mới này và trong thời gian tới với hình ảnh của của các
showroom Piaggio được thay đổi hoàn toàn. Cũng trong cùng thời gian này, Piaggio
đang áp dụng chế độ bảo hành 2 năm hoặc 20,000km (tính cho trường hợp nào đến
trước) cho các sản phẩm sản xuất tại Việt Nam.
Theo những thông tin mà AutoPro mới nhận được, vào khoảng tháng 1 tới, nhà máy
Piaggio Việt Nam sẽ nâng công suất lên 10,000 xe/ tháng. Ngoài hai model LX
125/150 đang sản xuất, sang năm tới Piaggio sẽ có dự định sản xuất 3 model (thêm 2
model mới).
2. Marketing và bán hàng:
a. Định vị, thƣơng hiệu và tƣ liệu về công ty:
Rinaldo Piaggio (1864-1938) thành lập Công ty Piaggio vào năm 1884 tại Genoa khi
Ông 20 tuổi và lấy tên là "Piaggio &C.".Lúc đó nhà máy củacông ty được đặt tại
Sestri Ponente chuyên sản xuất các trang thiết bị cho tàu thuỷ. Sau đó vài năm, Ông
chủ trẻ Rinaldo đã mở rộng sang hướng sản xuất các trang thiết bị cho tàu hoả, máy
bay và Ông đã mở thêm một nhà máy mới tại Finale Ligure.
Tiếp theo đó, Rinaldo đã mở rộng hoạt động của Piaggio tại vùng Tuscany với nhà
máy đặt tại Pisa năm 1917và tại Pontedera năm 1924.Trong chiến tranh thế giới thứ
II, Piaggio làmột trong những hãng sản xuất máy bay, xe lửa, tàu thuỷ hơi nước, tàu
thuỷ vượt Đại Tây Dương quan trọng nhất của Châu Âu.
Năm 1920, Rinaldo Piaggio đã hợp nhất các nhà máy ở Sestri, Finale & Pisa thành
Hãng Piaggio.
Năm 1938, Rinaldo Piaggio qua đời và đã để lại toàn bộ gia sản của nhà máy tại
Finale & Sestri cho người con trai cả là Armando Piaggio (1901-1978) quản lý.Còn
nhà máy, tại Pisa và Pontedera ở vùng Tuscany gần như bị chiến tranh thế giới thứ 2
phá huỷ hoàn toàn, được Rinaldo trao lại cho người con thứ Enrico Piaggio (1905-
1965) điều hành.
Chiếc Vespa đầu tiên đƣợc xuất xƣởng vào tháng 4 năm 1946.Vespa trong tiếng
ý có nghĩa là "Con Ong Bò Vẽ" và cũng vì tiếng kêu của chiếc Vespagiống hệt
tiếng kêu của Con Ong Bò Vẽ.Vespa đã rất thành công và đã trởthành một hiện
tượng mốt trong nhiều năm sau chiến tranh.
32
Năm 1948 là năm ra đời của chiếc xe ba bánh Ape đầu tiên.Ape đã giúp chohoạt
động thương mại của Italy khởi sắc trong thời kỳ hậu chiến. Kế đó,năm 1949 Piaggio
đã cho xuất xưởng chiếc thuyền máy nhỏ Moscone và chiếc Vespa 400 vào năm
1957.
Năm 1964, hãng Piaggio được tách ra thành I.A.M Rinaldo Piaggio chuyên sản xuất
sản phẩm phục vụ cho ngành hàng không và tàu hoả và Piaggio & C. chuyên sản xuất
xe máy bánh nhỏ (scooter).
Năm 1965, Enrico Piaggio qua đời và để lại hãng Piaggio & C. cho người con rể
Umberto Agnelli làm chủ tịch.Umberto Agnelli đã điều hành rất thành công nhà máy
và cho ra đời chiếc xe đạp máy - Moped: Ciao vào năm 1967 và Bravo, Si vào giữa
những năm 70 cùng hàng loạt những model mới hàng năm. Những năm 90, Piaggio
& C. được cổ phần hoá và được đổi tên thành Piaggio V.E. do Giovanni Alberto
Agnelli làm chủ tịch.
Từ đầu năm 2000, việc kiểm soát của công ty đã được chuyển giao cho tập đoàn tài
chính Morgan Grenfell Private Equity (công ty thành viên của tập đoàn Deutsche
Bank). Dante Razzano trở thành chủ tịch của Piaggio từ tháng 5 năm 2001.
Ngoài thương hiệu Piaggio ra, Tập đoàn còn sở hữu các thương hiệu: Gilera (xe máy
bánh nhỏ và xe mô tô), Vespa(xe máy bánh nhỏ), Derbi (xemáy bánh nhỏ và xe máy
bánh lớn), Puch (xe máy bánh nhỏ). Bên cạnh đó, Piaggio còn là nhà sản xuất và
cung cấp động cơ xe máy cho rất nhiềuhãng xe máy trên thế giới từ những loại động
cơ 50cc đến 1.000cc. Hơn thế nữa, vào ngày 24 tháng 7 năm 2001, một thoả thuận đã
được ký kết, trong đó Piaggio nắm giữ 20% cổ phần của MV Agusta của Schiranna
(Varese). Tập đoàn MV Agusta nổi tiếng với các nhãn hiệu MV, Husqvarna và
Cagiva.
Tháng 10 năm 2003, Piaggio & C. S.p.A. chính thức chuyển giao sự quản lý cho
Immsi Holding Co. với chủ tịch mới là - Ông Roberto Colaninno - cựu chủ tịch tập
đoàn viễn thông Italy.
Từ chiếc Vespa huyền thoại năm 1946 đến chiếc Vespa ET8 năm 1996, rồi Beverly
2001 và mới nhất là Vespa Granturismo năm 2003, hãng Piaggio đã thiết kế và giới
thiệu trên 100 model xe ra khắp thế giới với những bản sắc rất riêng của Piaggio.
Đó chính là bằng chứng cho những tài năng bẩm sinh của những người đã sáng lập ra
hãng, những người đã chế tạo ra chiếc xe máy đầu tiên trên thế giới cũng như sự đóng
góp quên mình, tinh thần sáng tạo của các thế hệ nam, nữ - những nguời đã góp mình
viết lên lịch sử hoành tráng của hãng Piaggio.
33
Công ty Piaggio Vietnam (PVN) bắt đầu có mặt tại Việt Nam từ tháng 7/2007. Nhà
máy đầu tiên của Piaggio được khai trương vào tháng 6 năm 2009 vào với số vốn 30
triệu USD. Tháng 4/2011 công ty tiến hành dự án xây dựng nhà máy thứ hai đồng thời
xây dựng Trung tâm nghiên cứu phát triển với trị giá 40 triệu USD. Piaggio Vietnam
là nhà đầu tư Ý lớn nhất trong khu vực và luôn khẳng định vị thế chiến lược của Việt
Nam trong chính sách toàn cầu của Tập đoàn.
b. Quảng cáo:
- PR là công cụ hữu hiệu và được Piaggio đặc biệt tin dùng trong việc quảng bá cho
thương hiệu Vespa như một phụ kiện không thể thiếu của phong cách thanh lịch của
người thành thị. Bằng cách thiết lập tên tuổi Vespa song song với danh tiếng của các
ngôi sao nổi tiếng và nhắm đến các tạp chí thời trang hơn là chú trọng vào việc xuất
hiện trong các trang tạp chí xe máy hay tạp chí chuyên ngành, Vespa thật sự trở thành
một từ đồng nghĩa với sự thanh lịch và thời trang.
Trong vài năm qua, Vespa đã hợp tác chặt chẽ với các nhà thiết kế thời trang nổi tiếng
thế giới, những người đã dành ra không ít thời gian quý báu để tự thiết kế nên chiếc
Vespa mang phong cách riêng của mình, trong đó có các tên tuổi sáng chói như Dolce
& Gabanna, Julien Macdonald (của Givenchy), Vivienne Westwood, Donna Karan,
Jimmy Choo và Joshep.
- Chương trình “Vespa me, Style me” được coi như sự trở lại tươi mới và hiện đại
của thương hiệu Vespa với thị trường phía Nam.
Piaggio Vietnam (PVN) đã thực hiện chương trình quảng bá thương hiệu “Vespa -
Biểu tượng phong cách” tại TPHCM có chủ đề “Vespa me, Style me” (Hãy cùng
Vespa tạo phong cách), cùng nhiều hoạt động marketing sôi nổi, như diễu hành các
dòng sản phẩm Vespa trên đường phố, tổ chức các buổi tư vấn thời trang cho khách
hàng, tổ chức cuộc thi ảnh khách hàng có phong cách Vespa nhất, với giải thưởng cho
người thắng cuộc là một chiếc xe Vespa LX.
Việt Nam đã sớm đón nhận Vespa ngay từ những năm 60 của thế kỷ trước. Những
chiếc xe đầu tiên này theo chân những người Pháp du nhập vào đất Việt từ năm 1954
và được sử dụng bởi những người giàu. Chương trình “Vespa me, Style me” được coi
như sự trở lại tươi mới và hiện đại của thương hiệu Vespa với thị trường phía Nam
sau thương hiệu Vespa cổ vốn đã rất thịnh hành tại TPHCM trong những năm sau
chiến tranh.
Chiến lược quảng bá thương hiệu Vespa mới tập trung vào yếu tố thời trang, coi chiếc
xe như một phụ kiện thời trang, hơn là một chiếc xe ga thuần túy, đồng thời định
34
hướng phong cách cho người sử dụng. Đây được coi là một trong những điểm độc
đáo, tiên phong so với các thương hiệu xe máy tay ga khác trên thị trường.
Hiện tại, nhà máy của Piaggio Việt nam tại tỉnh Vĩnh Phúc cung cấp ra thị trường hai
dòng xe: Vespa LX i.e và Vespa S i.e. Vespa là sự kết hợp hoàn hảo giữa công nghệ
hiện đại với vẻ đẹp nguyên bản, mang tính biểu tượng và trường tồn với thời gian,
mang lại cho người dùng Vespa một phong cách độc đáo không thể nhầm lẫn.
Với những đường nét thanh lịch và cổ điển, xe tay ga Vespa kết hợp tất cả những nét
tinh hoa nhất của phong cách thiết kế hàng đầu thế giới của Ý. Khung xe bằng thép
dập nguyên khối mang lại cho Vespa sự mạnh mẽ và là nét độc đáo so với tất cả các
dòng xe tay ga khác. Cùng với màu sơn tinh tế có chất lượng tuyệt hảo, Vespa trở
thành tên gọi của thời trang và sản phẩm cao cấp với những chi tiết được thiết kế và
chế tác tỉ mỉ.
Xe Vespa LX i.e là sự kế thừa của những nét tinh hoa nhất trong phong cách thiết kế
Italy: chiếc đèn tròn, mặt nạ trước cũng như khung xe bằng thép dập nguyên khối,
những đường cong tinh tế và những chi tiết mạ crôm ở gương chiếu hậu, tấm chắn
bùn, tất cả đều làm gợi nhớ đến chiếc xe tay ga huyền thoại trong lịch sử.
Xe Vespa S i.e với màu sắc phong phú, kiểu dáng sành điệu mang lại cho người sử
dụng phong cách trẻ trung, năng động. Không chỉ vậy, với chiếc đèn pha vuông đặc
trưng của những chiếc Vespa 50 huyền thoại trong thập niên 70, Vespa S i.e thực sự
trở thành một biểu tượng phong cách hiện đại mà không kém phần sang trọng, lịch
lãm.
Kể từ chiếc Vespa 98cc đầu tiên vào năm 1946, hãng Piaggio đã thiết kế và giới thiệu
ra thị trường hơn 140 mẫu ve Vespa với doanh số bán trên 17 triệu chiếc. Sang trọng,
lãng mạn, gợi cảm, đẳng cấp và tinh tế… đó là Vespa, nhãn hiệu khởi nguồn cho ý
tưởng xe tay ga trên toàn thế giới. Trong suốt 65 ra đời và phát triển, những chiếc xe
Vespa luôn được xem là biểu tượng của đẳng cấp, sự lịch lãm và lãng mạn với phong
cách Ý. Một chiếc xe tay ga với thiết kế trang nhã, thân thép liền khối và màu sắc
sang trọng luôn là sự khao khát của giới sành chơi.
c. Dịch vụ khách hàng:

Bảo hành:
CHẾ ĐỘ BẢO HÀNH
Khi quý khách sử dụng sản phẩm của Piaggio sẽ đƣợc hƣởng những dịch vụ nhƣ
sau:
35
* Dịch vụ sau bán hàng đầy đủ tại các trung tâm chính thức của Piaggio.
* Bảo hành 2 năm hoặc 20.000 km đối với sản phẩm Vespa sản xuất tại Việt Nam và
các sản phẩm do Piaggio Việt Nam nhập khẩu.
* Phụ tùng đạt tiêu chuẩn chất lượng Piaggio sẽ đáp ứng được các yêu cầu của quý
khách.
Quý khách mua xe sẽ có một sổ bảo hành có nêu rõ các quyền lợi và nghĩa vụ của hai
bên, cũng như lịch bảo dưỡng xe. Quý khách sẽ đem xe đến bảo hành tại các trạm bảo
hành có địa chỉ trên sổ bảo hành.
Đặc biệt quý khách sẽ đƣợc hƣởng những dịch vụ vƣợt trội mà chỉ có Piaggio
đem lại cho khách hàng, đó là:
* Dịch vụ sửa ngoài: Các trung tâm bảo hành Piaggio sẽ cho nhân viên của mình phục
vụ khách hàng khi xe của quý khách bị sự cố trên đường hoặc qúy khách có nhu cầu
sửa chữa tại nhà. Quý khách sẽ phải trả thêm chi phí phục vụ ngoài trung tâm.
* Mỗi xe của qúy khách đều được lập một phiếu theo dõi sửa chữa, bảo dưỡng kể từ
khi mua xe. Điều này sẽ giúp theo dõi được tình trạng kỹ thuật của xe cung như việc
bảo dưỡng định kỳ của quý khách hàng.
QUY ĐỊNH VỀ BẢO HÀNH
Xe Piaggio sẽ không đƣợc hƣởng quy chế bảo hành nếu:

* Không xuất trình sổ bảo hành khi mang xe đến các Trung tâm bảo hành của Piaggio
TOPCOM.
* Không được bảo dưỡng bình thường theo quy định của Trung tâm bảo hành Piaggio.
* Xe Scooter Piaggio bị hư hỏng do không sử dụng đúng cách, cẩu thả, không phù
hợp với những hướng dẫn trong Sách hướng dẫn sử dụng, do tai nạn.
* Đã sửa chữa, thay thế phụ tùng ở nơi khác, không do Trung tâm bảo hành Piaggio
thực hiện.
* Trong thời hạn 6 tháng hoặc 6.000 km đầu tiên không đưa xe đến Trung tâm bảo
hành Piaggio để kiểm tra và bảo dưỡng đúng định kỳ.
* Những phụ tùng bị hao mòn, biến chất hay hư hỏng bình thường theo thời gian sử
dụng như: Dầu máy, dầu hộp số, dầu phanh, nước làm mát, lọc dầu, lọc xăng, lọc
không khí, dây curoa, dây ga, dây đồng hồ tốc độ, dây phanh, lốp xe, má phanh, chổi
than động cơ điện khởi động, bugi, bóng đèn, cầu chì…
TRÁCH NHIỆM CỦA KHÁCH HÀNG.

* Đọc kỹ các quy định bảo hành do Trung tâm bảo hành Piaggio đề ra.
* Thực hiện bảo dưỡng định kỳ đầy đủ và đúng hạn.
* Xuất trình sổ bảo hành khi đưa xe đến các Trung tâm bảo hành Piaggio.
36
Lƣu ý:
* Hãng Piaggio có quyền thay đổi thiết kế hay đặc tính kỹ thuật của xe mà không cần
thông báo trước.
* Căn cứ vào các quy định về bảo hành Trung tâm bảo hành Piaggio có quyền chấp
nhận hay không chấp nhận các khiếu nại bảo hành.
* Trường hợp có tranh chấp, quyết định của Trung tâm bảo hành Piaggio là quyết
định cuối cùng.
CÁC DỊCH VỤ KHÁC
* Dịch vụ sửa chữa lƣu động: Khi Quý khách xảy ra sự cố trên đường hoặc trong
trường hợp Quý khách cần tư vấn về việc sửa chữa xe, xin quý khách vui lòng gọi
điện đến số:
Tại Hà Nội - Hotline: 098 939 8383
Tại TP HCM - Hotline: 090 467 1919
Bảo dƣỡng:
QUY TRÌNH BẢO DƢỠNG:
Để chiếc xe của Quý vị luôn vận hành tốt, nhà sản xuất đã đƣa ra quy trình bảo
dƣỡng xe gồm các bƣớc theo thứ tự nhƣ sau:
01. Bảo dưỡng cổ phuốc 09. Chỉnh tốc độ không tải

17. Cân chỉnh xu páp
02. Kiểm tra bảo dưỡng giảm 10. Siết toàn bộ ốc trên khung
18. Bảo dưỡng mô tơ đề
sóc trước xe
19. Kiểm tra và bảo dưỡng
03. Bảo dưỡng phanh trước 11. Kiểm tra hệ thống đèn
bộ côn (bộ chuyển động)
04. Bảo dưỡng dây công tơ 12. Kiểm tra hệ thống dây
20. Kiểm tra dầu máy
mét phanh
21. Kiểm tra dầu số
05. Bảo dưỡng tay ga, dây ga 13. Bảo dưỡng chế
22. Kiểm tra lọc dầu
06. Đổ thêm nước nạp ắc quy 14. Bảo dưỡng bầu lọc khí
23. Kiểm tra nước làm mát
07. Bảo dưỡng phanh sau 15. Chỉnh chế độ nhiên liệu
24. Rửa xe
08. Kiểm tra bộ chống rung 16. Vệ sinh bu gi
d. Nghiên cứu thị trƣờng:

37
 Nguồn thông tin trực tiếp:

- Quan sát trực tiếp. Hãy quan sát những sản phẩm hay dịch vụ mà khách hàng
đang mua và cách khách hàng sử dụng chúng. Hãy quan tâm đặc biệt đến những khó
khăn mà khách hàng gặp phải khi dùng các sản phẩm và dịch vụ thông dụng. Những
khó khăn này có thể đại diện cho các cơ hội thị trường. Nhân viên bán hàng là những
người có điều kiện tốt nhất để nghiên cứu bằng phương pháp quan sát.
- Thử nghiệm. Một công ty sản xuất thực phẩm đóng gói giới thiệu loại sản phẩm
mới ở các mức giá khác nhau với các kích thước bao bì khác nhau và trưng bày mẫu
trong một số cửa hàng được chọn. Sau đó, công ty sẽ ghi nhận phản ứng của khách
hàng để điều chỉnh giá cả và kích thước bao bì phù hợp trước khi chính thức tung sản
phẩm ra thị trường.
- Thu thập và phân tích dữ liệu mua hàng. Sự phát triển của công nghệ thông tin
và mã vạch đã giúp các công ty có thể lưu giữ thông tin về nhu cầu và thị hiếu của
khách hàng. Chẳng hạn, bằng cách truy tìm dữ liệu bán hàng trên máy tính, một siêu
thị có thể xác định chính xác và nhanh chóng mức độ ưa chuộng của khách hàng
- Nghiên cứu khảo sát. Các cuộc khảo sát được sử dụng để thăm dò ý kiến của
khách hàng hiện tại và khách hàng tiềm năng thường xoay quanh các vấn đề: sự hài
lòng, thị hiếu, phản đối về giá, kiến thức về sản phẩm và dịch vụ, v.v. Các cuộc khảo
sát mẫu sẽ được tiến hành trên một nhóm khách hàng mẫu đại diện cho thị trường mục
tiêu. Quy mô nhóm khách hàng mẫu càng lớn thì kết quả thu được càng chính xác và
có độ tin cậy cao.
- Các nhóm trọng điểm. Nhóm trọng điểm là một nhóm người được mời để thảo
luận về sản phẩm, dịch vụ, nhận thức của họ về một công ty cụ thể, hoặc thậm chí là
các vấn đề chính trị… theo hướng dẫn của một người trung gian đã được đào tạo.
Người trung gian này có thể hỏi các thành viên trong nhóm tập trung, chẳng hạn như:
"Anh chị cảm thấy thế nào về việc giá xăng tăng?", "Anh chị nghĩ các nhà sản xuất xe
hơi nên làm gì để giảm thiểu những ảnh hưởng tiêu cực từ việc tăng giá này?", "Nhà
sản xuất xe hơi nào có nhiều khả năng nhất trong việc giải quyết hiệu quả vấn đề
này?",…
- Phỏng vấn những khách hàng không hài lòng và bị mất quyền lợi. Khong ai
mong muốn phải đón nhận những thông tin xấu cả, nhưng bạn có thể thu thập được
nhiều thông tin từ việc phỏng vấn những khách hàng không hài lòng và bị mất quyền
lợi hơn so với những người khác. Khách hàng tiềm năng có thể cho bạn biết họ muốn
những gì, nhưng chưa có gì bảo đảm rằng họ sẽ bỏ tiền ra để mua sản phẩm đó.
Những khách hàng hài lòng có thể cho bạn biết họ chờ đợi gì từ sản phẩm của bạn,
nhưng bạn cũng đã dự đoán được điều này rồi. Trong khi đó, những khách hàng
không hài lòng và mất quyền lợi có thể chỉ ra những điểm yếu, những gì không thỏa
đáng của các sản phẩm và dịch vụ mà bạn cung cấp.
38
 Nguồn thông tin khác:

Bên cạnh đó, bạn có thể thu thập thêm nhiều dữ liệu thị trường thông qua các nguồn
tài liệu phổ biến như các ấn bản của chính phủ, dữ liệu điều tra dân số, tạp chí thương
mại, các buổi triển lãm thương mại và Internet.
 Các nhân viên phụ trách:

- Tất cả mọi cá nhân, mọi phòng ban, đặc biệt là các nhân viên bán hàng, các nhân
viên bảo hành.
- Nhân viên nghiên cứu thị trường, nhân viên tiếp nhận và xử lý thông tin thị
trường.
3. Nhà phân phối:
Hiện nay Piaggio có đại lý phân phối xe và phụ tùng chính hãng tại 37 tỉnh thành trên
toàn quốc
1. Hà Nội 14. Đồng Nai 27. Nghệ An

2. TP.HCM 15. Đồng Tháp 28. Ninh Bình
3. An Giang. 16. Điện Biên 29. Phú Thọ
4. Bà Rịa - Vũng Tàu. 17. Hải Dương 30. Quảng Ngãi
5. Bắc Giang. 18. Hải Phòng 31. Sóc Trăng
6. Bắc Ninh. 19. Hoà Bình 32. Sơn La
7. Bến Tre 20. Hưng Yên 33. Thái Bình
8. Bình Dương 21. Khánh Hoà 34. Thái Nguyên
9. Bình Định 22. Kiên Giang 35. Thanh Hoá
10. Cà Mau 23. Lâm Đồng 36. Vĩnh Phúc
11. Cần Thơ 24. Lạng Sơn 37. Yên Bái
12. Đà Nẵng 25. Lào Cai
13. Đắc Lăk 26. Nam Định
Các nhà phân phối chính:

Xuân Cầu
Suốt hơn 15 năm qua, Xuân Cầu luôn tự hào đã thiết lập thành công thị trường xe
Piaggio và là nhà phân phối chính thức của Piaggio tại Việt Nam.
Bên cạnh những cam kết đáp ứng về hệ thống, về dịch vụ, về tính chuyên nghiệp của
Piaggio, sự ủng hộ của đông đảo khách hàng tại Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh và
các tỉnh thành khác trong suốt hơn 15 năm qua chính là yếu tố quan trọng để Xuân
39
Cầu trở thành nhà phân phối Piaggio có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất trong năm
2009.
Cùng với sự phát triển của tập đoàn Piaggio tại thị trường Việt Nam, Xuân Cầu cũng
không ngừng vươn lên nhằm đạt đến các tiêu chuẩn mới của Piaggio. Trong đó phải
kể đến việc hệ thống Showroom Xuân Cầu đã đạt tiêu chuẩn 3S (Sale - Service -
Sparepart - Bán hàng - Dịch vụ - Phụ Tùng) của Piaggio Việt Nam nhằm cung cấp
những giá trị tốt nhất cho khách hàng.
Hiện tại, Xuân Cầu đang có hệ thống showroom Piaggio theo tiêu chuẩn tại Hà Nội,
Thành phố Hồ Chí Minh, Quảng Ninh và tiếp tục phát triển tại các tỉnh, thành phố
khác:
1. Chi nhánh tại Quảng Ninh:
- Địa chỉ: 233 Nguyễn Văn Cừ, phường Hồng Hải, TP Hạ Long, Quảng Ninh
2. Chi nhánh tại Thành phố Hồ Chí Minh:
- Địa chỉ: 221 – 223 - 225 Lý Tự Trọng, phường Bến Thành, Quận 1, TP.Hồ Chí
Minh
 TT giới thiệu, bán và bảo hành sản phẩm: 122 Phan Đăng Lưu , Quận Phú Nhuận , TP
Hồ Chí Minh.
 TT giới thiệu, bán và bảo hành sản phẩm: 289 Nguyễn Văn Trỗi, Quận Phú Nhuận,
TP Hồ Chí Minh.
 TT giới thiệu, bán và bảo hành sản phẩm: 221-223-225 Lý Tự Trọng, Quận I, TP Hồ
Chí Minh.
3. Các trung tâm tại Hà Nội:
- TT giới thiệu và bán sản phẩm : 91 Đại Cồ Việt, Hai Bà Trưng, Hà Nội.
- TT giới thiệu và bán sản phẩm : 124 Bà Triệu, Hai Bà Trưng, Hà Nội
- TT giới thiệu và bán sản phẩm : 22 Nguyễn Thái Học, Ba Đình, Hà Nội.
- TT giới thiệu và bán sản phẩm : 209 Phố Huế, Hai Bà Trưng, Hà Nội.
- TT giới thiệu, bán và bảo hành sản phẩm : 02 Hàng Giấy, Hoàn Kiếm, Hà Nội.
- TT giới thiệu, bán và bảo hành sản phẩm : 90 Nghi Tàm, Tây Hồ, Hà Nội.
- TT giới thiệu, bán và bảo hành sản phẩm: 75 Trần Hưng Đạo, Hoàn Kiếm, Hà Nội.
- TT giới thiệu, bán và bảo hành: 68 Lê Văn Lương, Thanh Xuân, Hà Nội.
- TT bảo hành : 03 Lê Văn Hưu, Hai Bà Trưng, Hà Nội.
- TT bảo hành: 153 Tôn Đức Thắng, Hà Nội.
40
Công ty SAPA
Công ty SAPA là nhà phân phối tiên phong xe Piaggio Vespa tại Việt Nam, chúng tôi
tự hào mang đến cho Qúy khách những sản phẩm và dịch vụ tốt nhất, xứng với đẳng
cấp của một thương hiệu xe tay ga nổi tiếng thế giới Piaggio Spa, Italy.
Bên cạnh model xe Vespa sành điệu lừng danh suốt 60 năm trên khắp thế giới và tại
Việt nam mà sau này là Vespa ET8, Vespa Granturismo, Vespa LX 125cc/150cc,
GTS,… dòng xe Piaggio Fly, Liberty, Zip với kiểu dáng thanh lịch, trẻ trung và năng
động ngày càng được nhiều bạn trẻ ưa chuộng .
Công ty SAPA có một đội ngũ nhân viên nhiệt tình, giàu kinh nghiệm, dịch vụ hậu
mãi đảm bảo, tư vấn hỗ trợ khách hàng đầy đủ, kịp thời cũng như chế độ bảo hành và
sửa chữa chu đáo. Với hệ thống trung tâm bán xe và bảo hành đi kèm được phân bổ
khắp thành phố đảm bảo UY TÍN - CHẤT LƯỢNG - THUẬN TIỆN cho khách hàng
gần xa. Chúng tôi sẵn sàng giao xe đến tận nhà Quý khách ( nếu Quý khách có nhu
cầu ) trong phạm vị HCMC với thời gian nhanh nhất bằng xe chuyên dùng của SAPA.
41

chiến lược

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

chiến lược

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

GVHD: NGUYỄN PHƢƠNG TÚ KHOA QUẢN LÝ KINH DOANH

MỤC LỤC ...................................................................................................................

I. Giới thiệu về công ty Piaggio Việt Nam .........................................................

TRƢỜNG ĐH CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI LỚP QUẢN TRỊ KINH DOANH 1 – K4

TRƢỜNG ĐH CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI LỚP QUẢN TRỊ KINH DOANH 1 – K4

CHIẾN LƢỢC MARKETING

I. Giới thiệu về công ty Piaggio Việt Nam

III. Phân tích chiến lƣợc Marketing:

TRƢỜNG ĐH CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI LỚP QUẢN TRỊ KINH DOANH 1 – K4

TRƢỜNG ĐH CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI LỚP QUẢN TRỊ KINH DOANH 1 – K4

Các đối thủ hiện tại

TRƢỜNG ĐH CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI LỚP QUẢN TRỊ KINH DOANH 1 – K4

Văn hoá doanh nghiệp X X X

Lãnh đạo và quản lý X X X

TRƢỜNG ĐH CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI LỚP QUẢN TRỊ KINH DOANH 1 – K4

2. Phân tích khách hàng:

3. Phân tích SWOT:

S1: Piaggio là một trong W1: Ở thị trường Việt Nam,

S4: Mẫu mã sản phẩm đa W3: Các sản phẩm của

2. Mục tiêu thị trƣờng:

C. Chiến lƣợc Marketing:

- Lựa chọn phân khúc thị trƣờng

3. Chiến lƣợc cốt lõi:

- Định vị sản phẩm Vespa Lx 2010

TRƢỜNG ĐH CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI LỚP QUẢN TRỊ KINH DOANH 1 – K4

TRƢỜNG ĐH CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI LỚP QUẢN TRỊ KINH DOANH 1 – K4

TRƢỜNG ĐH CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI LỚP QUẢN TRỊ KINH DOANH 1 – K4

TRƢỜNG ĐH CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI LỚP QUẢN TRỊ KINH DOANH 1 – K4

Quảng cáo Adwords/

e. Phƣơng tiện truyền thông:

 Công chúng mục tiêu

Kênh truyền thông gián tiếp

TRƢỜNG ĐH CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI LỚP QUẢN TRỊ KINH DOANH 1 – K4

Báo chí địa phương X

2. Chƣơng trình dành cho khách hàng thân thuộc:

3. Dịch vụ và hỗ trợ khách hàng:

TRƢỜNG ĐH CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI LỚP QUẢN TRỊ KINH DOANH 1 – K4

Chân chống cạnh Vespa

- Hỗ trợ trực tuyến

PIAGGIO VIETNAM CO., LTD

Lô M - KCN Bình Xuyên - Tỉnh Vĩnh Phúc

Nhập tên đầy đủ của bạn:

Địa chỉ email:

TRƢỜNG ĐH CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI LỚP QUẢN TRỊ KINH DOANH 1 – K4

4. Lòng tin và sự tín nhiệm:

TRƢỜNG ĐH CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI LỚP QUẢN TRỊ KINH DOANH 1 – K4

E. Kế hoạch thực hiện:

1. Thiết kế và triển khai sản phẩm:

b. Các yêu cầu về nguồn lực:

TRƢỜNG ĐH CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI LỚP QUẢN TRỊ KINH DOANH 1 – K4

TRƢỜNG ĐH CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI LỚP QUẢN TRỊ KINH DOANH 1 – K4

TRƢỜNG ĐH CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI LỚP QUẢN TRỊ KINH DOANH 1 – K4

c. Dịch vụ khách hàng:

QUY ĐỊNH VỀ BẢO HÀNH

Xe Piaggio sẽ không đƣợc hƣởng quy chế bảo hành nếu:

TRÁCH NHIỆM CỦA KHÁCH HÀNG.

CÁC DỊCH VỤ KHÁC

QUY TRÌNH BẢO DƢỠNG:

01. Bảo dưỡng cổ phuốc 09. Chỉnh tốc độ không tải

d. Nghiên cứu thị trƣờng:

 Nguồn thông tin trực tiếp:

TRƢỜNG ĐH CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI LỚP QUẢN TRỊ KINH DOANH 1 – K4

 Nguồn thông tin khác:

 Các nhân viên phụ trách: