Innovation in Aviation Course ‫دورة االبتكــــار يف الطيـــــــــران‬

24 February 2019 2019 ‫فباير‬ ‫ ر‬24

‫الوقت‬ ‫البنامج‬
‫ر‬
Time Activity
08:30 – 09:00 ‫االستقبال والتسجيل‬
Welcoming and Registration

09:00 – 09:10 ‫كلمة ر‬

‫التحيب‬
Introduction

09:10 – 10:10 ‫مفاهيم إدارة الحركة الجوية المستقبلية‬

‫ ضابط البحوث و المعلومات‬l ‫السيد محمد البلوش‬
Future ATM Concepts
Mr. Mohammed Al Baloushi l Research and Dataset Officer

10:10 – 11:10 ‫اإلمارات العربية المتحدة – نظام إدارة التحقيقات الذكية‬

‫ محقق الحوادث الجوية‬l ‫السيد محمد عبدالباري‬
UAE-AIMS (UAE- Accident Investigation System)
Mr. Mohammed Abdul Bari l Air Accident Investigator
11:10 – 11:30 ‫ر‬
‫استاحة قهوة‬
Coffee Break
11:30 – 12:15 )‫ والتحديات‬،‫ واالستخدامات‬،‫الطائرات بدون طيار (اللوائح‬
‫ اخصائ سياسات و أنظمة‬l ‫المهندسة شيماء الكمال‬
Drones (Regulations, Utilizations, Challenges)
Eng. Shaima Al Kamali l Specialist – Policy and Regulation

12:15 – 13:00 ‫التطورات المبتكرة ف إدارة المخاطر‬

‫الطتان‬
‫ اخصائ اول – مخاطر سالمة ر‬l ‫السيد محمد اطهر شمس‬
Innovative Developments in Risk Management
Mr. Mohammad Athar Shams l Senior Safety Risk Specialist

13:00 – 13:45 ‫الطتان واالبتكار‬

‫أمن ر‬
‫الطتان‬
‫ مفتش أول أمن ر‬l ‫المهتي‬
‫ر‬ ‫السيد سيف‬
Aviation Security and Innovation
Mr. Saif Al Mehairi l Senior Aviation Security Inspector

13:45 – 14:00 ‫الختام‬

The Closing
14:00 – 15:00 ‫ر‬
‫استاحة الغداء والصالة‬
Lunch Break and Prayer Time
Mr. Mohammed Al Baloushi ‫البلوش‬
‫ي‬ ‫السيد محمد‬

Research and Dataset Officer ‫ضابط البحوث و المعلومات‬

Mohammed started his career with GCAA in 2006 as
an Air Traffic Control Officer Trainee and completed
his training in 2009 where he worked as an Air Traffic
controller. Mohammed has completed On the Job
Training Instructor course and operational supervisor
course in 2014, performed supervisory duties for 2
years and then joined the Research and Dataset team
in late 2016 as a Senior Research and Dataset Officer.
Today Mohammed is involved in multiple projects
including the Next Generation Air Traffic
Management System and leading the AI
development team.
‫للطتان المدئ ف عام‬
‫ر‬ ‫مستته المهنية مع الهيئة العامة‬
‫ر‬ ‫بدأ محمد‬
2009 ‫ كموظف متدرب للمراقبة الجوية وأتم تدريبه ف عام‬2006
‫ ومن ثم أكمل دورة تدريبية لمدرب‬.‫حيث عمل كمراقب جوي‬
‫ وقام‬،2014 ‫التدريب المهن ومشف عمليات المراقبة الجوية ف عام‬
‫ ثم انضم إل‬،‫عامي‬
‫ر‬ ‫بمهامه كمشف عمليات المراقبة الجوية لمدة‬
‫ كمسؤول أول‬2016 ‫فريق البحوث والمعلومات ف أواخر عام‬
.‫للبحوث والمعلومات‬
‫اليوم يشارك محمد ف العديد من المشاري ع بما ف ذلك نظام إدارة‬
.‫الحركة الجوية للجيل القادم وقيادة فريق تطوير الذكاء االصطناع‬

Future ATM Concepts ‫مفاهيم إدارة الحركة الجوية المستقبلية‬

The session will cover the followings:
 The Next Generation Air Traffic Management
System
 The Concept of Artificial Intelligence in Air Traffic
Control
:‫ستغط الجلسة ما يل‬
‫ نظام الجيل القادم إلدارة الحركة الجوية‬
‫ مفهوم الذكاء االصطناع ف مراقبة الحركة الجوية‬
Mr. Mohammed Abdul Bari ‫السيد محمد عبدالباري‬

Air Accident Investigator ‫محقق الحوادث الجوية‬

Mohammed Abdul Bari hold B.Sc in Aviation and ‫الطتان ويسىع‬‫ر‬ ‫محمد عبد الباري يحمل درجة البكالوريوس ف‬
pursuing his MSc. in Aviation Safety Management ‫الطتان من جامعة‬‫ماجستت ف إدارة سالمة ر‬‫للحصول عل درجة ال ً ر‬
from City University of London, is currently working ‫ يعمل حاليا ف قطاع الحوادث الجوية ف الهيئة العامة‬،‫سين ف لندن‬ ‫ر‬
for Air Accident Sector in General Civil Aviation ‫الطتان ومدير مشوع تطوير‬ ‫ر‬ ‫للطتان المدئ كمحقق ف حوادث‬ ‫ر‬
Authority as Air Accident Investigator and Project ‫تطبيقإدارة التحقيقات الذكية الباحث المحقق الذك ومشوع‬
Manager for Investigator Smart Manager Software .‫الطتان التالفة‬
‫تحسي قدرات سجالت ر‬‫ر‬
Application Development Project and Damaged
ً
Flight Recorders Capability Enhancement Project. ‫ وإنشاء‬،‫ السعودية‬- ‫ساهم سابقا ف تشكيل مكتب التحقيقات الجوية‬
‫الطتان‬
‫تطبيق نظام تتبع حوادث ر‬ ‫الطتان وتطوير‬
‫مختت سجالت ر‬ ‫ر‬
ً
Formerly contributed in the formation of Aviation ‫ وھو مدقق مراجع عام لبرنامﺞ‬.‫( الذي يتم استخدامه حاليا‬AOTS)
Investigation Bureau –Saudi Arabia, established ‫( إلتمام تنفﯾذ مطابقة‬USOAP) ‫االﯾﮐاو العالمﻲ لمراقبة السالمة‬
Flight Recorders Laboratory and developed Aviation .‫ لالﯾﮐاو‬AIGO ‫معاﯾﯾر‬
Occurrence Tracking System (AOTS) software
application which is currently in use. He is a qualified ‫خالل تجربته السابقة مع الخطوط الجوية العربية السعودية كمدير‬
ICAO Universal Safety Oversight Audit Program ‫ قام بتطبيق نظام اإلبالغ عن السالمة‬، ‫لبيانات السالمة واألمن‬
(USOAP) Auditor (AIG) which complemented in ‫ ونظام إدارة‬، (FDM) ‫الطتان‬‫ر‬ ‫ ونظام مراقبة بيانات‬،(AQD)
implementing compliance of ICAO AIG standards. ‫ وشهادة عمليات تدقيق السالمة لالتحاد الدول للنقل‬،‫السالمة‬
‫ حصل عل مؤهل لنظم إدارة السالمة‬.(IOSA) )‫الجوي ( اإلياتا‬
During his previous experience with Saudi Arabian ‫(إعداد المدرب وشارك بسكل فعال ف عمليات التدقيق‬SMS)
Airlines as Manager Safety and Security Data .(IOSA)
Research, he has implemented Safety Reporting
System (AQD), Flight Data Monitoring (FDM) System,
Safety Management System and IATA Operations
Safety Audit (IOSA) Certification. He gained
qualification for Safety Management Systems (SMS)
train the trainer and actively participated in IOSA
audits.

UAE-AIMS (UAE – Accident Investigation System) ‫برنامج تطبيق إدارة التحقيقات الذكية‬
“We cannot solve our problems with the same ‫التفكت الذي استخدمناه عندما‬
‫ر‬ ‫"ال يمكننا حل مشاكلنا بنفس‬
thinking we used when we created them” –Albert ‫ألتت أينشتاين‬
‫ ر‬- "‫أنشأناها‬
Einstein
‫ سواء كان الهاتف الذك‬،‫عندما نتحدث عن التقدم ف أتمتة األنظمة‬
When we talk about the advancement in systems ‫التغيت رسي ع للغاية‬
‫ر‬ ‫ فإن معدل‬، ‫أو نظام الكمبيوتر أو نظام الطائرات‬
ً
automation, whether it is a smart phone, computer ‫بحيث يستغرق أي فشل أو مشكلة ف هذه األنظمة المتطورة وقتا‬
system or an aircraft system, the rate of change is so .‫أطول للحل من من الوقت الذي استغرق لخلق المشكلة‬
quick that any failure or problem in these
sophisticated systems takes a longer time to resolve ‫ يشارك المحققون ف تحديد السبب الجذري‬،‫الطتان‬ ‫أثناء حدواث ر‬
than the time it has taken to create them. .‫تأثت عل سالمة الركاب أو عمليات الطائرة‬
‫ر‬ ‫له‬ ‫طائرة‬ ‫لحدوث عطل ف‬
During an aviation occurrence, Investigators are
involved to identify the root cause when a failure
occurs in an aircraft that had an impact on safety of
passengers or operations of an aircraft. Investigators’
have to understand the complexity of multiple
systems that sometimes are interdependent and may
function simultaneously to identify the root cause.
Modern techniques and tools are being develop to
support training for such complex systems.
 The aviation industry is utilizing augmented
reality, virtual reality and artificial intelligence
for systems failure analysis and training
proficiency skills in various sectors such as Air
Traffic Services and Management, Aircraft
Simulator training, Flight Crew Safety training
and training in Aircraft Maintenance and the
sophisticated training methods are not limited to
these areas.
‫المحققي فهم مدى تعقيد األنظمة المختلفة ر‬
‫الن تكون‬ ‫ر‬ ‫ويتعي عل‬
‫ر‬
‫متابطة ويمكن أن تعمل ف وقت واحد لتحديد‬ ‫ف بعض األحيان ر‬
‫ ويجري تطوير التقنيات واألدوات الحديثة لدعم‬.‫السبب الرئيس‬
.‫التدريب لهذه األنظمة المعقدة‬
‫تستغل صناعة الطتان الواقع المعزز والواقع ر‬
‫االفتاض والذكاء‬ 
‫ر‬
‫االصطناع لتحليل فشل األنظمة ومهارات الكفاءة ف التدريب‬
‫ف مختلف القطاعات مثل خدمات الحركة الجوية واإلدارة‬
‫والتدريب عل الطائرات المحاكاة والتدريب عل سالمة طاقم‬
‫الطتان والتدريب عل صيانة الطائرات وال تقترص طرق‬ ‫ر‬
.‫التدريب المتطورة عل هذه المجاالت‬
Eng. Shaima Al Kamali
Specialist – Policy and Regulation
Eng. Shaima Alkamali works as a Specialist - Policy
and Regulation at the General Civil Aviation Authority
(GCAA) since 2015.
In addition to her responsibility in rule making and
the establishment of rules, regulations and
standards, Shaima plays a vital role in handling drone
related matters. She took part in developing the
drone regulation and simplification of registration
process. She conducted several internal and external
workshops for drone users and industry highlighting
key issues on drone usage, operations and associated
risks. She as well performed the first GCAA oversight
activity on drones’ operator holding Unmanned
Aircraft Operator Authorisation (UOA).
Drones
(Regulations, Utilizations, Challenges)
The objective of the session is to spread awareness
about the risk of using unauthorised drone in the UAE
and highlight the importance of adhering to the rules
and conditions established by the GCAA to ensure
safe and legal operation of drone activities.
The audience will be introduced to the technical
specification of using the drones in the UAE for both
category (recreational/ professional) and the
required process that need to be followed by
individual and organization. It will also cover
sanctions of violating the GCAA law and regulation in
operating the drones.
During the session the flying zone map will be
explained and demonstrated for the audience and
will urge drones’ users to download the smart phone
application “My Drone Hub” that helps them fly the
drone legally in the UAE.
‫الكمال‬
‫ي‬ ‫المهندسة شيماء‬
‫اخصائ – سياسات و أنظمة‬
‫تعمل المهندسة شيماء الكمال كاخصائ سياسات و نظم لدى‬
.2015 ‫للطتان المدئ منذ عام‬
‫الهيئة العامة ر‬
‫والمعايت‬
‫ر‬ ‫باإلضافة إل مسؤوليتها ف وضع السياسات واللوائح‬
ً ً
‫ تلعب شيماء دورا حيويا ف التعامل مع المسائل‬، ‫السالمة‬
‫ شاركت ف وضع وتطوير‬.‫المتعلقة بالطائرات بدون طيار‬
‫ وقد‬.‫تشيعات الطائرات بدون طيار وتبسيط عملية التسجيل‬
‫أجرت العديد من ورش العمل الداخلية والخارجية لمستخدم‬
‫الن تسلط الضوء عل القضايا‬ ‫الطائرات بدون طيار والقطاع و ر‬
‫الرئيسية المتعلقة باستخدام الطائرات بدون طيار والعمليات‬
‫ كما قامت بأداء أول نشاط إرساف ف‬.‫والمخاطر المرتبطة بها‬
‫الهيئة ف ف التدقيق عل رسكات مشغل الطائرات بدون طيار‬
‫ من‬.(UOA)‫الذي يحمل ترخيص مشغل الطائرات بدون طيار‬
‫للطتان المدئ‬
‫الهيئة العامة ر‬
‫الطائرات بدون طيار‬
)‫ والتحديات‬،‫ واالستخدامات‬، ‫(اللوائح‬
‫الهدف من الجلسة هو نش الوع حول مخاطر استخدام‬
‫غت المرصح بها ف دولة اإلمارات العربية‬
‫الطائرات بدون طيار ر‬
‫الن وضعتها‬ ‫المتحدة وإبراز أهمية ر‬
‫االلتام بالقواعد والشوط ر‬
‫للطتان المدئ لضمان التشغيل اآلمن والقانوئ‬ ‫الهيئة لعامة‬
‫ر‬
.‫ألنشطة الطائرات بدون طيار‬
‫سيتعرف الحضور عل المواصفات الفنية الستخدام الطائرات‬
‫بدون طيار ف الدولة لكل من الفئة ر‬
)‫ المهنية‬/‫(التفيهية‬
‫ كما ستغط عقوبات انتهاك‬. ‫الن يجب اتباعها‬ ‫واإلجراءات ر‬
‫للطتان المدئ ف تشغيل‬ ‫ر‬ ‫قانون وتشيعات الهيئة العامة‬
.‫الطائرات بدون طيار‬
‫الطتان المسموح بها‬
‫خالل الجلسة سيتم رسح وعرض مناطق ر‬
‫المتوفر عل التطبيق الذك للجمهور وسيم مستخدم‬
My " ‫الطائرات بدون طيار عل تتيل تطبيق الهواتف الذكية‬
‫" الذي يساعدهم عل استخدام الطائرات بدون‬Drone Hub
.‫طيار بشكل قانوئ ف اإلمارات العربية المتحدة‬
Mohammad Athar Shams
Senior Safety Risk Specialist
Mr. Mohammad Athar Shams started his career in
the aviation industry as an Air Traffic Controller.
During his career he worked at various air traffic
control units in Pakistan as an air traffic controller
and as an on job training instructor. He also has
sufficient experience in airport management.
He joined UAE General Civil Aviation Authority in
2011 as Senior Safety Risk Specialist. He has been
conducting safety trend analysis and risk assessments
on significant aviation safety incidents. He is also
responsible for the development of safety
promotional materials addressing significant aviation
safety issues.
He also developed and implemented the VORSY
online management system. The system facilitates
the secure, efficient and centralized processing of the
reports received in the Voluntary Reporting System.
He is also a member of the UAE National Runway
Safety Team.
Innovative Developments in Risk Management
The objective of the session is to provide the
participants the understanding of hazards and risk
management in aviation safety. It also gives a brief
introduction to Artificial Intelligence and its impact
on aviation risk management.
‫السيد محمد اطهر شمس‬
‫الطتان‬
‫اخصائ اول – مخاطر سالمة ر‬
‫الطتان‬
‫مستته المهنية ف قطاع ر‬‫بدأ السيد محمد اطهر شمس ر‬
‫ خالل حياته المهنية عمل ف العديد‬.‫كمراقب للحركة الجوية‬
‫من وحدات مراقبة الحركة الجوية ف باكستان كمراقب للحركة‬
‫ لديه ر‬.‫الجوية وكمدرب عل التدريب الوظيف‬
‫ختة كافية ف إدارة‬
.‫المطارات‬
‫للطتان المدئ ف دولة اإلمارات العربية‬
‫انضم إل الهيئة العامة ر‬
.‫ كمتخصص رئيس ف مخاطر السالمة‬2011 ‫المتحدة ف عام‬
‫ويقوم بإجراء تحليل اتجاهات السالمة وتقييم المخاطر بشأن‬
‫ وهو مسؤول عن‬.‫الطتان‬ ‫ر‬ ‫الحوادث الهامة المتعلقة بسالمة‬
‫الن تعالﺞ قضايا السالمة الجوية‬ ‫تطوير المواد ر‬
‫التويجية ر‬
.‫الرئيسية‬
ً
VORSY ‫باإلضافة ال ذلك قام أيضا بتطوير وتطبيق نظام إدارة‬
‫عت ر‬
‫ ويسهل هذا النظام المعالجة اآلمنة والفعالة‬.‫اإلنتنت‬ ‫ر‬
.‫والمركزية للتقارير الواردة ف نظام اإلبالغ الطوع‬
ً
.‫وهو أيضا عضو ف فريق السالمة الوطنية للمدارج‬
‫التطورات المبتكرة يف إدارة المخاطر‬
‫كي بمفهوم األخطار‬ ‫الهدف من الجلسة هو تزويد المشار ر‬
‫ باإلضافة إل‬. ‫الطتان‬
‫وإدارة المخاطر ف مجال سالمة ر‬
‫مقدمة موجزة عن الذكاء االصطناع وأثره عل إدارة‬
‫الطتان‬
‫المخاطر ر‬
Mr. Saif Al Mehairi ‫المهبي‬
‫ر‬ ‫السيد سيف‬

Senior Aviation Security Inspector ‫الطتان‬

‫مفتش أول أمن ر‬

Mr. Saif Al Mehairi has 9 Years of experience in the ‫الطتان‬

‫ختة ف مجال أمن ر‬‫ سنوات ر‬9 ‫المهتي لديه‬ ‫ر‬ ‫السيد سيف‬
Civil Aviation Security field, 2.5 years’ experience in ‫أبوظن‬
‫ر‬ ‫مطار‬ ‫كة‬
‫رس‬ ‫ف‬ ‫السنة‬ ‫ونصف‬ ‫سنتي‬
‫ر‬ ‫منها‬ ،‫المدئ‬
Abu Dhabi Airports company as Security officer and ‫ يوليو‬15 ‫للطتان المدئ من‬
‫ر‬ ‫العامة‬ ‫الهيئة‬ ‫ف‬ ‫و‬ ‫أمن‬ ‫كموظف‬
with GCAA since 15 July 2012 as: : ‫ شغل منها مناصب عديدة مثل‬2012
 Intelligence and threat assessment investigator
‫ محقق المعلومات األمنية وتقييم التهديدات‬
 Aviation Security Inspector
 Senior Aviation Security Inspector (current role) ‫ مفتش أمن ر‬
‫الطتان‬
‫ مفتش أول أمن ر‬
)‫الطتان (حاليا‬

Aviation Security and Innovation ‫الطبان واالبتكار‬

‫أمن ر‬
The session will cover the followings: :‫ستغط الجلسة ما يل‬
 General information in aviation security & 10 ‫ معلومات عامة عن أمن ر‬
‫ أخطاء‬10‫الطتان و‬
common mistakes by passengers when traveling ‫شائعة للمسافرين عند السفر‬
 Innovation in Aviation Security
‫ اإلبتكار ف أمن ر‬
‫الطتان‬