Csi Column Course PDF

Course contents : 1
1- Introduction Pg. 2
2- Design of rectangular column due to axial load Pg. 13
3- Design of circular column due to axial load Pg. 30
4- Design of irregular column Pg. 59
5- Import section from AutoCAD to CSI COLUMN Pg. 76
6- Design of Rectangular column Due to Axial load and Moment (Small Eccentricity) Pg. 93
7- Design of Rectangular column Due to Axial load and Moment (Big Eccentricity) Pg. 118
8- Design of Bi-Axial Column Pg. 140
9- Design of Reinforced concrete wall (Shear wall) Pg. 164
10- Design of Core Pg. 180
Email : youssuf.elfarmawy@gmail.com
Facebook : youssuf.elfarmawy@live.com
Phone : 01112550515
Website : https://youssufelfarmawy.wordpress.com
‫ال تنسونــــا صالح الدُعــــــــــــــــــــــاء‬
2
Session 1 Introduction
CSI Column V9
Phone : 01112550515
‫‪Introduction :‬‬
‫‪3‬‬
‫* هو برنامج لتصميم األعمدة و الحوائط الخرسانية ال ُمسلحة بأي قطاعات سوا ًءا كانت ُمنتظمة أو غير ُمنتظمة في الشكل ‪.‬‬
‫* يعتمد عمل البرنامج على إدخال قطاع افتراضي للقطاع و إدخال تسليح بأي قيمة ثُم يقوم البرنامج بتصميم القطاع من حيث األبعاد و التسليح ‪ ,‬حيث يُمكن التح ُكم‬
‫فمثًل إذا كان القطاع ال يُمكن زيادة أبعادُه معماريًا لذلك سنقوم بتغيير قيمة التسليح فقط مع تثبيث أبعاد القطاع ‪ ,‬كما يُمكن التح ُكم في قُطر‬
‫في الشئ الذي يتم زيادتُه ‪ً ,‬‬
‫األسياخ و نسبة وجودها في القطاع ‪..‬‬
‫‪Rectangular‬‬ ‫‪Circular‬‬ ‫‪Irregular‬‬

‫‪Shear Wall‬‬ ‫‪Core‬‬
‫‪Column‬‬ ‫‪Column‬‬ ‫‪Column‬‬
‫‪Steps Using CSI Column :‬‬ ‫‪4‬‬
‫* يتم تصميم القطاعات في البرنامج أيًا كانت قطاعاتها بخطوات ثابتة و إن كانت ُمختلفة في خطوات تنفيذها حسب نوع ُكل ُ‬
‫عنصر كالتالي ‪..‬‬
‫‪ -1‬تحديد الوحدات و الكود ال ُمستخدم للتصميم‬
‫* و تتعدد األكواد الموجودة في البرنامج الستخدام أحدها في التصميم ‪ ,‬لكن ال يحتوي البرنامج على الكود المصري لذلك سيتم التصميم على الكود البريطاني‪BS-8110-97‬‬
‫باعتباره الكود األقرب للكود المصري ‪.‬‬
‫* يتم تحديد نوع الوحدات ال ُمراد استخدامها ‪ ,‬لكن عند اختيار وحدات ُمعيّنة يجب أن يتم وضع أي أطوال أو أحمال بُنا ًءا عليها ‪.‬‬
‫لتغيير الوحدات و الكود ال ُمستخدم يُتبع المسار‬ ‫تظهر القائمة التالية نختار منها التصميم‬ ‫بالضغط على ‪ Details‬تظهر القائمة التالية‬
‫‪Options‬‬ ‫‪General Options‬‬ ‫بالوحدات المترية و الكود البريطاني‬ ‫إلظهار الوحدات التي يتعامل معها بالكامل‬
‫‪5‬‬
‫‪ -2‬تصميم المادة التي يتم تصنيع القطاعات منها‬
‫* نبدأ األن في تصميم المادة ال ُمراد تصنيع القطاعات منها و ذلك باختيار نوع الخرسانة ال ُمصنّع منها القطاع و نوع الحديد ال ُمصنّع منه التسليح و يكون ذلك كالتالي ‪..‬‬
‫اسم المادة‬
‫و ذلك في حالة عدم وجود الخرسانة‬

‫المطلوبة ضمن القائمة الموجودة‬
‫نوع‬ ‫قُطر‬ ‫مساحة‬

‫السيخ‬ ‫السيخ‬ ‫المقطع‬ ‫‪4400 Fcu‬‬ ‫تكون قيمتها‬
‫لكن سنحولها من ‪ N/mm‬إلى ‪t/m‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪t‬‬
‫لذلك ستصبح ‪2200000 /m‬‬
‫‪2‬‬
‫و ذلك في حالة عدم وجود الحديد‬

‫المطلوب ضمن القائمة الموجودة‬
‫و ذلك إلدخال األقطار ال ُمقترح استخدامها و‬
‫مساحة كُل منها و بالضغط على ‪ Edit‬تظهر‬ ‫االستطالة للحديد ‪Fyield‬‬
‫‪2‬‬
‫إجهاد‬
‫القائمة التالية‬ ‫و قي ُمته ‪ 360 N/mm‬أي‬
‫‪2‬‬
‫‪t‬‬
‫ت ُعادل ‪36000 /m‬‬
‫‪E‬‬ ‫‪steel‬‬ ‫معاير‪2‬المرونة للحديد‬

‫نقوم بتعريف المادة باتباع المسار‬ ‫و ليكُن سيتم اختيار خرسانة ‪ 25‬و حديد‬ ‫و قيمته ا ‪200000 N/mm‬‬
‫‪Define‬‬ ‫‪Material Properties‬‬ ‫‪ 360/520‬لذلك نضع خواص ُهم كالتالي‬ ‫‪2‬‬
‫‪t‬‬
‫أي ت ُعادل ‪20000000 /m‬‬
‫‪6‬‬
‫‪ – 3‬تحديد الغطاء الخرساني و نوع التحزيم‬
‫* نبدأ األن بتحديد الغطاء الخرساني طبقًا لنوع القطاع هل هو لعمود أو حائط و يكون الغطائ ء الخرساني طبقًا الشتراطات المشروع‪..‬‬
‫ند ُخل إلى قائمة وضع الغطاء الخرساني و نوع التحزيم على‬ ‫نقوم بتحديد الغطاء الخرساني و ليكُن ‪ 3‬سم و‬
‫القطاع باتباع المسار التالي‬ ‫تحديد نوع الكانات و ليكُن العمود ُمستطيل‬
‫‪Define‬‬ ‫‪Confinement And Cover‬‬ ‫لذلك فإن الكانات ُمنفصلة أي ‪Ties‬‬
‫‪7‬‬
‫‪ – 4‬رسم القطاع باألبعاد و الشكل المطلوب‬
‫* نبدأ األن في رسم القطاع الخرساني باألبعاد و الشكل المطلوب و لي ُكن سنختار تعريف قطاع ُمستطيل ُمصنَّع من المادة التي تم تعريفها ‪..‬‬
‫نقوم بتعريف قطاع ُمستطيل كالتالي‬

‫‪Draw‬‬ ‫‪Add Basic Concrete Shape‬‬ ‫‪Concrete Rectangle‬‬ ‫يظهر القطاع بأبعاد عشوائية كالتالي‬
‫‪8‬‬
‫‪– 5‬تعديل أبعاد القطاع و فرض تسليح‬
‫* نقوم بتعديل أبعاد القطاع و وضع تسليح بعدد أسياخ و قُطر ُمعيّن لفحصها فيما بعد ‪..‬‬
‫نُحدد على الشكل و نتيع المسار‬ ‫نقوم بتعديل أبعاد القطاع و ليكُن وضعنا أبعاد القطاع ‪0.25* 0.7‬‬ ‫بالضغط على ‪ Rebar Calculator‬الموجود في الصورة السابقة تظهر‬
‫‪Edit‬‬ ‫‪Edit current shape‬‬ ‫و يُالحظ أن األبعاد بالوحدات التي تم اختيارها ُمسبقًا‬ ‫القائمة التالية و منها نُحدد عدد األسياخ و قُطرها و أماكن وضع التسليح‬
‫‪9‬‬
‫‪ – 6‬وضع األحمال على القطاع‬
‫* يتم وضع األحمال على القطاع سواء كانت أحمال رأسية أو أحمال عزم في االتجاهين و ذلك باتباع التالي ‪..‬‬
‫نرغب األن في وضع الحمل على العمود فنتبع المسار‬ ‫تظهر القائمة التالية لوضع األحمال على العمود سواء كانت أحمال رأسية‬
‫‪Assign‬‬ ‫‪Column Loads‬‬ ‫تُمثّل ضغط فقط أو أحمال عزم في االتجاهين‬
‫‪10‬‬
‫‪ – 7‬عمل فحص على قُدرة تح ُّمل القطاع‬
‫* يتم األن حساب مدى قُدرة القطاع المفروض بتسلي ُحه على مقاومة األحمال الواقعة عليه و ذلك قبل طلب التصميم من البرنامج ‪..‬‬
‫ألظهار مدى قُدرة تح ُّمل القطاع نتبع المسار‬ ‫نُتابع قسمة قيمة األحمال مقسو ًما على قيمة قُدرة تح ُّمل القطاع المفروض‬
‫‪Design‬‬ ‫‪Column Capacity Ratios‬‬ ‫و ذلك بفحص قيمة الـ ‪ Capacity Ratio‬لتكون أقل من ‪1‬‬
‫‪11‬‬
‫‪ – 8‬تصميم القطاع الختيار القطاع و التسليح المطلوب‬
‫* يتم األن تصميم القطاع و ذلك لتحديد األبعاد و التسليح المطلوب ليتح ّمل القطاع ‪...‬‬
‫ألظهار مدى قُدرة تح ُّمل القطاع نتبع المسار‬ ‫قبل طلب التصميم من البرنامج ندُخل لقائمة االشتراطات‬ ‫تظهر القائمة التالية و التي نُحدد من خاللها تصميم القطاع بسماحية لزيادة‬
‫‪Design‬‬ ‫‪Column Auto Design‬‬ ‫ال ُمستخدمة في التصميم بالضغظ على‬ ‫اأبعاد أو بدونه ‪ ,‬و هل نُصمم على زيادة التسليح كنسبة أم بالقطر أم بدونه‬
‫‪Auto Design Options‬‬ ‫و ليكُن كمثال نختار تثبيت األبعاد مع سماحية لزيادة القُطر إن احتجنا‬
‫‪12‬‬
‫‪ – 9‬إظهار القطاع بالتسليح المطلوب‬
‫* تيم األن إظهار القطاع بعد تصمي ُمه و باألبعاد و التسليح التصميميين ‪ ,‬فنًُلحظ أن التسليح المفروض كان كافيًا للقطاع ‪ ,‬و إن لم ي ُكن كافيًا كان البرنامج سيقوم باختيار‬
‫قُطر أكبر ‪..‬‬
13
Session 2
Design of Rectangular column
Due to Axial load
CSI Column V9
Phone : 01112550515
‫‪Design of Rectangular Column due to Axial load :‬‬
‫‪14‬‬
‫‪1- Manual Design :‬‬ ‫* هو تصميم األعمدة لتحمل قوى رأسية عمودية عليها دون تصميم العزوم الوااقعة على األعمدة ‪ ,‬و يرجع ذلك إلى‬
‫إمكانية إهمال العزوم الواقعة على العمود في حالة صغر قيمتها ‪ ,‬فإذا كانت قيمة ‪ e‬أصغر من ‪ 25‬مم و أصغر‬
‫‪Axial load‬‬
‫يتعرض لحمل رأسي فقط ‪.‬‬ ‫ّ‬ ‫ضا من ‪ 5% t‬يُمكن إهمال العزم في هذه الحالة و اعتبار أن العمود‬
‫أي ً‬
‫* يتم تصميم العمود ليقاوم األحمال الرأسية و ذلك بوضع قطاع خرساني لقُدرة الخرسانة الكبيرة على تح ُّمل الضغط‬
‫إال أن وجود الخرسانة وحده يكون غير كافي حيث ستحدُث شروخ في القطاع نتيجة االنكماش ‪ ,‬كما أن القطاع لن‬
‫يستطيع تح ُّمل أي أحمال ناتجة عن االنبعاج أو األحمال الجانبية نتيجة الرياح و الزالزل ‪ ,‬اإلضافة أن لو تم تصميم‬
‫العمود على أنه قطاع خرساني فقط نحتاج لقطاع كبير جدًا لتح ُّمل األحمال الواقعة عليه ‪ ,‬لذلك تم التفكير في وضع‬
‫التسليح و ذلك ليحمل ُجزء من الحمل الرأسي و بذلك نحتاج لقطاع خرساني أصغر ‪ ,‬كما أنه سيتح َّمل العزوم القادمة‬
‫على األعمدة نتيجة اإلنبعاج و كذلك نتيجة أحمال الزالزل و الرياح ‪.‬‬
‫‪Section Without RFT‬‬ ‫‪Section With RFT‬‬

‫قطاع بدون تسليح‬ ‫قطاع ُمسلح‬
‫‪15‬‬
‫‪1- Manual Design :‬‬ ‫* يتم تصميم العمود طبقًا ل ُمعادلة تد ُخل في حساباتها مقاومة الحمل عن طريق الخرسانة كقطاع و التسليح كأسياخ طولية‬
‫كما يُشترط أال تقل قيمة التسليح في العمود عن نسبة ُمعينة من أبعاد القطاع ‪ ,‬حيث يجب أال تقل عن ‪ % 0.8‬من أبعاد‬
‫‪7-25 Cm‬‬ ‫القطاع الخرساني ‪ ,‬و تؤخذ عادة بقيمة ‪ , %1‬كما يُشترط لها نسب قصوى و تعتمد حسب مكان العمود و تتراوح ما بين‬
‫‪ 4‬إلى ‪ %6‬من أبعاد القطاع الخرساني ‪.‬‬
‫‪2.5 Cm‬‬
‫* أقل تسليح يُمكن وضعُه في القطاع هو بقُطر ‪ 12‬مم و يتم وضع التسليح على ال ُمحيط الخارجي فقط وال يوضع في ُمنتصف‬
‫القطاع ‪ ,‬و إذا زاد الحديد و ال يكفي وضعُه على ال ُمحيط الخارجي يُمكن وضعه على طبقتين ‪.‬‬
‫* أقل مسافة بين سيخين هي ‪ 7‬سمو ذلك لتجنُّب حدوث تعشيش للخرسانة عند الصبَّ و أكبر مسافة بين سيخين هي ‪ 25‬سم‬
‫و ذلك لتجنُّب حدوث شروخ في الخرسانة نتيجة االنكماش ‪.‬‬
‫* يتم وضع غطاء خرساني ‪ 25‬سم فقط و ليس بقيمة كبيرة مش الكمرات و ذلك ألنها غير ُمشرخة ‪.‬‬
‫* يُمكن استخدام أسياخ بأقطار ُمختلفة بشرط أن يكونا القُطران ُمتتاليان في جدول األقطار مثل ‪ 12‬مع ‪ 16‬أو ‪ 16‬مع ‪18‬مم ‪.‬‬
‫‪Corner Column‬‬ ‫‪Exterior Column‬‬ ‫‪Interior Column‬‬

‫‪Min RFT = 1% Ac, Max RFT = 6% Ac‬‬ ‫‪Min RFT = 1% Ac, Max RFT = 5% Ac‬‬ ‫‪Min RFT = 1% Ac, Max RFT = 4% Ac‬‬
‫‪16‬‬
‫* عدد األسياخ في العمود بعدد زوجي و ذلك ليكون العمود ُمتماثل و بالتالي ّ‬
‫يوزع الحمل بانتظام على القطاع ‪.‬‬
‫* يتم استخدام تسليح عرضي لربط األسياخ و تحزيم األسياخ الرأسية مع بعضها البعض و ذلك باستخدام الكانات و هي عبارة عن أسياخ بأقطار صغيرة تعمل على‬
‫مقاومة الشد العرضي و منع حدوث انبعاج لألسياخ الطولية ‪,‬كما تُساهم في ال ُمحافظة على شكل العمود و منع حركة األسياخ الطولية عند الصب حيث تعمل كحزام‬
‫لألسياخ ‪.‬‬
‫لف هذه األسياخ على ش ُكل ُمستطيل أو ُمربع حيث يكون على األقل ُهناك سيخ في ُكل ُركن للكانة ثم يتم غلق الكانة فيما يُس ّمى ب ُمفتاح الكانة ‪.‬‬
‫* يتم ّ‬
‫رص هذه الكانات على مدار العمود ‪ ,‬و يكون أقل عدد للكانات في المتر هو ‪ 5‬كانات أي بمسافة بينيّة ‪ 20‬سم ‪ ,‬و أكبر عدد للكانات في المتر هو ‪ 10‬أي‬
‫ّ‬ ‫* يتم‬
‫بمسافة بينيّة ‪ 10‬سم ‪.‬‬
‫كانــة – ‪Stirrup‬‬
‫‪17‬‬
‫* يعتمد تصميم العمود الذي يتحمل الحمل الرأسي فقط على تصميم قطاع من الخرسانة به أسياخ رأسية مع وجود الكانات ‪ ,‬و لذلك فإن الحمل ينقسم بين القطاع‬
‫الخرساني و بين التسليح ‪ ,‬فًل يتم وضع قطاع خرساني فقط دون تسليح فيكون القطاع كبير جدًا و تظهر الشروخ نتيجة االنكماش و عدم قُدرتُه على مقاومة العزم‬
‫الناتج عن االنبعاج أو أحمال الزالزل و الرياح ‪ ,‬كما ال يتم تصمي ُمه قطاع حديد فقط ألنه سيكون ُمكلف جدًا لذلك نحتاج لتصميم القطاع يجمع اإلثنين معًا ‪..‬‬
‫عرض ألحمال رأسية فقط كالتالي ‪..‬‬

‫** ال ُمعادلة الخاصة بتصميم العمود ال ُم ّ‬
‫‪4‬‬
‫‪P * 10 = 0.35 * Ac * Fcu + 0.67 * As * Fy‬‬
‫مساحة القطاع الخرساني و‬ ‫القماومة ال ُمميزة‬

‫الحمل الرأسي الواقع على‬ ‫مساحة الحديدالموجود في‬ ‫إجهاد االستطالة للحديد‬
‫ذلك بضرب عرض و طول‬ ‫للخرسانة و هي بوحدة‬
‫العمود بالطن‬ ‫القطاع بالمم‪2‬‬ ‫بوحدة النيوتن ‪/‬مم‪2‬‬
‫العمود بالمم‬ ‫نيوتن ‪/‬مم‪2‬‬
‫* نتيجة لوجود مجهوالن في ال ُمعادلة و هي مساحة القطاع الخرساني و مساحة التسليح ‪ ,‬لذلك يتم فرض قيمة التسليح ك ُجزء من القطاع الخرساني فيتم فرض قيمة‬
‫التسليح بنسبة ‪ %1‬من أبعاد القطاع الخرساني و بذلك يكون لدينا مجهول واحد و هو أبعاد القطاع ‪ ,‬فبعد الحصول على أبعاد القطاع الخرساني نحسب التسليح بنسبة‬
‫الـ‪ %1‬التي تم فرضها ‪.‬‬
Example : 18
Givens :
- Number of floors = 8 floors
- Ultimate load per floor = 16 ton
- Fcu = 25 N/mm2
- Fy = 360 N/mm 2
- Width of column = 250 mm
- Concrete cover = 25 mm
Required :
- Design of column Using Manual and Using
CSI COLUMN V9 And compare the results.
‫‪1- Manual Design :‬‬ ‫‪19‬‬
‫‪4‬‬
‫‪P * 10 = 0.35 * Ac * Fcu + 0.67 * As * Fy‬‬

‫أوال حساب حمل العمود الكلُي ‪ ,‬ألنه سيتم تصميم العمود الذي يتح ّمل أقصى حمل و هي أحمال الثمانية أدوار و يكون حسابها بضرب الحمل الناتج من الدور‬‫* يتم ً‬
‫الواحد على العمود في عدد األدوار و يتم ضربهم في ‪ 1.1‬و ذلك لنأ ُخذ وزن العمود معنا في االعتبار ‪.‬‬
‫‪P(Total) = Floor load * No. of floors * 1.1‬‬

‫‪= 16 * 8 * 1.1 = 140.8 ton‬‬
‫* يتم فرض قيمة التسليح في القانون بنسبة ‪ %1‬من أبعاد القطاع ‪ ,‬كما تم فرض عرض القطاع بـ ‪ 250‬مم و بالتالي ستكون ال ُمعادلة في مجهول واحد هو البُعد األخر‬
‫لقطاع العمود ‪.‬‬
‫‪140.8 * 10 = 0.35 * 250 * t * 25 + 0.67 * 0.01 * 250 * t * 360‬‬

‫‪4‬‬
‫‪∴ t = 504 mm‬‬ ‫‪∴ Take t = 550 mm‬‬

‫‪20‬‬
‫* نبدأ في تحديد التسليح المطلوب و الذي حسبناه بنسبة ‪ %1‬من قطاع العمود ‪ ,‬و يتم األخذ في االعتبار المسافة بين األسياخ بأن تتراوح ما بين ‪ 7‬إلى ‪ 25‬سم‬
‫و ذلك للشروط السابق ذكرها لذلك بالنسبة للقطاع من ناحية العرض ‪ 25‬سم بطرح الغطاء الخرساني من الناحيتنين أي ‪ 5‬سم لذلك ستكون المسافة بين السيخين‬
‫سفلي يتبقى ‪ 50‬سم‬‫في االتجاه القصير ‪ 20‬سم و بذلك تكون مقبولة ‪ ,‬أما في االتجاه الطويل فكان البُعد الطولي ‪ 55‬سم لذلك بطرح الغطاء الخرساني العلوي و ال ُ‬
‫من القطاع لذلك لن يصلُح وضع سيخين في االتجاه الرأسي ألن المسافة ستكون ‪ 50‬سم بين ُهما ‪ ,‬لذلك نُفكر في وضع ‪ 4‬أسياخ في االتجاه الرأسي فتكون المسافة‬
‫بين األسياخ ‪ 12.5‬سم لذلك ستكون مقبولة ‪ ,‬و بذلك يكون عدد األسياخ ال ُكلي ‪ 8‬أسياخ ‪.‬‬
‫‪2‬‬
‫‪∴ As = 0.01 * 250 * 550 = 1375 mm = 8 16‬‬
‫‪1- Design Using CSI COLUMN :‬‬ ‫‪21‬‬
‫‪22‬‬


‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪t‬‬
‫‪2‬‬

‫‪2‬‬
‫إجهاد‬
‫‪2‬‬
‫‪t‬‬
‫ت ُعادل ‪36000 /m‬‬

‫‪t‬‬
‫أي ت ُعادل ‪20000000 /m‬‬
‫‪23‬‬
‫ند ُخل إلى قائمة وضع الغطاء الخرساني و نوع التحزيم على‬ ‫نقوم بتحديد الغطاء الخرساني و هو ‪ 2.5‬سم‬
‫القطاع باتباع المسار التالي‬ ‫و تحديد نوع الكانات و ليكُن العمود ُمستطيل‬
‫‪24‬‬

‫‪25‬‬
‫‪Rebar calculator‬‬
‫بالضغط على ‪ Rebar Calculator‬الموجود في الصورة السابقة تظهر‬

‫نُحدد على الشكل و نتيع المسار‬ ‫نقوم بتعديل أبعاد القطاع فنضع أبعاد القطاع ‪0.25* 0.55‬‬ ‫القائمة التالية و منها نُحدد عدد األسياخ و فنفرض عدد األسياخ بالعدد‬
‫‪Edit‬‬ ‫‪Edit current shape‬‬ ‫و يُالحظ أن األبعاد بالوحدات التي تم اختيارها ُمسبقًا‬ ‫الذي يضمن صحة المسافة بين األسياخ و هو ‪ 8‬أسياخ بأي قطر‬
‫‪26‬‬
‫نرغب األن في وضع الحمل على العمود فنتبع المسار‬ ‫تظهر قائمة لوضع األحمال على العمود سواء كانت أحمال رأسية تُمثّل‬
‫‪Assign‬‬ ‫‪Column Loads‬‬ ‫ضغط فقط أو أحمال عزم في االتجاهين فنضع الحمل الرأسي ‪ 140.8‬طن‬
‫‪27‬‬
‫‪28‬‬
‫‪Auto Design Options‬‬ ‫فنُريد الحفاظ على النسبة األدنى للحديد ‪ %1‬و أال يزيد عن ‪%4‬‬
‫‪29‬‬
‫* تيم األن إظهار القطاع بعد تصمي ُمه و باألبعاد و التسليح التصميميين ‪ ,‬فنًُلحظ أن التسليح المفروض كان بقُطر صغير غير كافي ‪ ,‬لذلك قام البرنامج باختيار القُطر‬
‫ال ُمناسب للحمل الواقع على العمود و بالتالي أصبح التسليح بنفس قيمة التسليح بالحل اليدوي ‪..‬‬
30
Session 3
Design of Circular column Due to
Axial load
CSI Column V9
Phone : 01112550515
‫‪Design of Circular Column due to Axial load :‬‬
‫‪31‬‬
‫‪1- Manual Design :‬‬ ‫* هو تصميم األعمدة لتحمل قوى رأسية عمودية عليها دون تصميم العزوم الوااقعة على األعمدة ‪ ,‬و يرجع ذلك إلى‬
‫‪Axial load‬‬ ‫إمكانية إهمال العزوم الواقعة على العمود في حالة صغر قيمتها ‪ ,‬فإذا كانت قيمة ‪ e‬أصغر من ‪ 25‬مم و أصغر‬
‫أي ً‬

‫‪32‬‬
‫القطاع الخرساني ‪ ,‬و تؤخذ عادة بقيمة ‪ , %1‬كما يُشترط لها نسب قصوى و تعتمد حسب مكان العمود و تتراوح ما بين‬
‫* أقل مسافة بين سيخين هي ‪ 7‬سم و ذلك لتجنُّب حدوث تعشيش للخرسانة عند الصبَّ و أكبر مسافة بين سيخين هي ‪ 25‬سم‬

‫‪33‬‬
‫مقاومة الشد العرضي و منع حدوث انبعاج لألسياخ الطولية ‪,‬كما تُساهم في ال ُمحافظة على شكل العمود و منع‬
‫حركة األسياخ الطولية عند الصب حيث تعمل كحزام لألسياخ ‪.‬‬
‫رص الكانات ُمنفصلة ترب ُ‬

‫ط األسياخ ببعضها ‪ ,‬أما الثانية فهي‬ ‫ّ‬ ‫* يوجد نوعان من الكانات ‪ ,‬األول أن يتم‬
‫وضع الكانات على شكل حلزوني فتكون كانات ُمتصلة ‪.‬‬
‫رص الكانات بحيث تكون أقل عدد للكانات في المتر ‪ 5‬كانات أي بمسافة‬
‫ّ‬ ‫* في حالة الكانات ال ُمنفصلة يتم‬
‫‪5-8 Cm‬‬ ‫بيبنية ‪ 20‬سم ‪ ,‬و أكبر عدد للكانات في المتر ‪ 10‬كانات أي بمسافة بينيّة ‪ 10‬سم ‪.‬‬
‫*في حالة الكانات ال ُمتصلة تكون المسافة بين أي نُقطة في الكانة إلى نفس النُقطة في الكانة التي أسفلها ما‬
‫‪10-20 Cm‬‬ ‫بين ‪ 5‬إلى ‪ 8‬سم ‪.‬‬
‫‪10-20 Cm‬‬
‫‪10-20 Cm‬‬ ‫* في حالة الكانات ال ُمتصلة فإنها تُساهم في ال ُمشاركة في تح ُّمل جزء من الحمل الرأسي الواقع على العمود‬
‫و ذلك يكون طبقًا ل ُمعادلة سيتم توضيحها الحقًا ‪.‬‬
‫‪Tied Stirrups‬‬ ‫‪Spiral Stirrups‬‬

‫‪Design of Circular Column due to Axial load Using Tied Stirrups :‬‬
‫‪34‬‬
‫عرض ألحمال رأسية في حالة ما إذا كانات الكانات ُمنفصلة يكون كالتالي ‪..‬‬
‫‪4‬‬
‫‪P * 10 = 0.35 * Ac * Fcu + 0.67 * As * Fy‬‬

‫‪Design of Circular Column due to Axial load Using Spiral Stirrups :‬‬
‫‪35‬‬
‫عرض ألحمال رأسية في حالة ما إذا كانات الكانات ُمنفصلة يكون كالتالي ‪..‬‬
‫‪Asp * Dk * π‬‬ ‫‪Asp : Area of stirrups section‬‬
‫= ‪Vsp‬‬ ‫‪P‬‬
‫‪DK : Diameter‬‬
‫‪.‬‬ ‫‪of stirrups circle‬‬
‫‪P‬‬
‫‪P : Spacing between stirrups‬‬
‫‪4‬‬
‫‪P * 10 = 0.35 * Ac * Fcu + 0.67 * As * Fy + 1.38 * VSP * Fyp‬‬
‫مساحة القطاع الخرساني و‬ ‫القماومة ال ُمميزة‬ ‫النسبة بين حجم الكانة‬ ‫إجهاد االستطالة لحديد‬
‫الحمل الرأسي الواقع‬ ‫مساحة الحديدالموجود‬ ‫إجهاد االستطالة للحديد‬
‫ذلك بضرب عرض و طول‬ ‫للخرسانة و هي بوحدة‬ ‫في الدورة الواحدة لها‬
‫الكانات بوحدة النيوتن ‪/‬مم‪2‬‬
‫على العمود بالطن‬ ‫في القطاع بالمم‪2‬‬ ‫بوحدة النيوتن ‪/‬مم‪2‬‬ ‫إلى المسافة بين الكانات‪.‬‬
Example : 36
Givens :
- Fcu = 25 N/mm
- Fy = 360 N/mm2
- Circular column 2
- Stirrups bar Diameter = 12 mm
- Spacing between spiral stirrups = 80 mm
Required :
CSI COLUMN V9 And compare the results
1- Using Tied Stirrups.
2- Using Spiral Stirrups.
‫‪1- Manual Design Using Tied Stirrups :‬‬ ‫‪37‬‬
‫‪4‬‬
‫‪P * 10 = 0.35 * Ac * Fcu + 0.67 * As * Fy‬‬


‫‪= 18 * 12 * 1.1 = 237.6 ton‬‬
‫* يتم فرض قيمة التسليح في القانون بنسبة ‪ %1‬من أبعاد القطاع ‪ ,‬لذلك سيكون لدينا مجهول واحد و هو مساحة القطاع و منها نحسب قُطر العمود ‪.‬‬
‫‪4‬‬
‫‪237.6 * 10 = 0.35 * Ac * 25 + 0.67 * 0.01 * Ac* 360‬‬
‫‪∴ Ac = 212865 mm‬‬
‫‪2‬‬
‫‪∴ D = 520.6 mm‬‬ ‫‪∴ Take D = 550 = mm‬‬
‫‪38‬‬
‫و ذلك للشروط السابق ذكرها لذلك بالنسبة للقطاع لو تم استخدام قُطر ‪ 18‬فنحتاج لعدد أسياخ ‪ 10‬أسياخ فلو حسبنا المسافة البينية بين األسياخ سنجد أن لدينا ‪10‬‬
‫مسافات بينية ُكل منها ‪ 15.3‬سم لذلك تكون ُمناسبة ألنها تتراوح بين ‪ 7‬إلى ‪ 25‬سم ‪.‬‬
‫‪2‬‬
‫‪π*D‬‬ ‫‪2‬‬
‫* ‪∴ As = 0.01‬‬ ‫‪= 2375.8 mm = 10‬‬ ‫‪18‬‬
‫‪4‬‬
‫‪1- Design Using CSI COLUMN Using Tied Stirrups :‬‬ ‫‪39‬‬
‫‪40‬‬


‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪t‬‬
‫‪2‬‬

‫‪2‬‬
‫إجهاد‬
‫‪2‬‬
‫‪t‬‬
‫ت ُعادل ‪36000 /m‬‬

‫‪t‬‬
‫أي ت ُعادل ‪20000000 /m‬‬
‫‪41‬‬
‫‪42‬‬
‫* نبدأ األن في رسم القطاع الخرساني باألبعاد و الشكل المطلوب و لي ُكن سنختار تعريف قطاع دائري ُمصنَّع من المادة التي تم تعريفها ‪..‬‬

‫‪43‬‬

‫نُحدد على الشكل و نتيع المسار‬ ‫نقوم بتعديل أبعاد القطاع فنضع أبعاد قُطر القطاع ‪ 0.55‬و يُالحظ أن‬ ‫القائمة التالية و منها نُحدد عدد األسياخ و فنفرض عدد األسياخ بالعدد‬
‫‪Edit‬‬ ‫‪Edit current shape‬‬ ‫الوحدة بالمتر كما تم تجديدها في البداية‬ ‫الذي يضمن صحة المسافة بين األسياخ و هو ‪ 10‬أسياخ بأي قطر‬
‫‪44‬‬
‫‪45‬‬
‫‪46‬‬
‫‪47‬‬
‫‪2- Manual Design Using Spiral Stirrups :‬‬ ‫‪48‬‬
‫‪Asp * Dk * π‬‬ ‫‪Asp : Area of stirrups section‬‬
‫= ‪Vsp‬‬ ‫‪P‬‬
‫‪DK : Diameter‬‬
‫‪.‬‬ ‫‪of stirrups circle‬‬
‫‪P : Spacing between stirrups‬‬
‫‪4‬‬
‫‪P * 10 = 0.35 * Ac * Fcu + 0.67 * As * Fy + 1.38 * VSP * Fyp‬‬
‫مساحة القطاع الخرساني و‬ ‫القماومة ال ُمميزة‬ ‫النسبة بين حجم الكانة‬ ‫إجهاد االستطالة لحديد‬
‫الحمل الرأسي الواقع‬ ‫مساحة الحديدالموجود‬ ‫إجهاد االستطالة للحديد‬
‫ذلك بضرب عرض و طول‬ ‫للخرسانة و هي بوحدة‬ ‫في الدورة الواحدة لها‬
‫الكانات بوحدة النيوتن ‪/‬مم‪2‬‬
‫على العمود بالطن‬ ‫في القطاع بالمم‪2‬‬ ‫بوحدة النيوتن ‪/‬مم‪2‬‬ ‫إلى المسافة بين الكانات‪.‬‬
‫‪= 18 * 12 * 1.1 = 237.6 ton‬‬
‫* يتم فرض قيمة التسليح في القانون بنسبة ‪ %1‬من أبعاد القطاع ‪ ,‬لذلك سيكون لدينا مجهول واحد و هو مساحة القطاع و منها نحسب قُطر العمود ‪.‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪113.1 * 490 * π‬‬
‫* ‪237.6 * 10 = 0.35 * Ac * 25 + 0.67 * 0.01 * Ac* 360 + 1.38‬‬
‫‪80‬‬
‫∴‬ ‫‪Ac = 148289 mm‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪∴ D = 434.52 mm ∴ Take D = 450 = mm‬‬
‫‪49‬‬
‫و ذلك للشروط السابق ذكرها لذلك بالنسبة للقطاع لو تم استخدام قُطر ‪ 18‬فنحتاج لعدد أسياخ ‪ 7‬أسياخ فلو حسبنا المسافة البينية بين األسياخ سنجد أن لدينا ‪7‬‬
‫مسافات بينية ُكل منها ‪ 17.50‬سم لذلك تكون ُمناسبة ألنها تتراوح بين ‪ 7‬إلى ‪ 25‬سم ‪.‬‬
‫‪2‬‬
‫‪π*D‬‬ ‫‪2‬‬
‫* ‪∴ As = 0.01‬‬ ‫‪= 1590.4 mm = 7‬‬ ‫‪18‬‬
‫‪4‬‬
‫‪1- Design Using CSI COLUMN Using Spiral Stirrups : 50‬‬
‫‪51‬‬


‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪t‬‬
‫‪2‬‬

‫‪2‬‬
‫إجهاد‬
‫‪2‬‬
‫‪t‬‬
‫ت ُعادل ‪36000 /m‬‬

‫‪t‬‬
‫أي ت ُعادل ‪20000000 /m‬‬
‫‪52‬‬
‫‪53‬‬
‫* نبدأ األن في رسم القطاع الخرساني باألبعاد و الشكل المطلوب و لي ُكن سنختار تعريف قطاع دائري ُمصنَّع من المادة التي تم تعريفها ‪..‬‬

‫‪54‬‬

‫نُحدد على الشكل و نتيع المسار‬ ‫نقوم بتعديل أبعاد القطاع فنضع أبعاد قُطر القطاع ‪ 0.45‬و يُالحظ أن‬ ‫القائمة التالية و منها نُحدد عدد األسياخ و فنفرض عدد األسياخ بالعدد‬
‫‪Edit‬‬ ‫‪Edit current shape‬‬ ‫الوحدة بالمتر كما تم تجديدها في البداية‬ ‫الذي يضمن صحة المسافة بين األسياخ و هو ‪ 10‬أسياخ بأي قطر‬
‫‪55‬‬
‫‪56‬‬
‫نُتابع قسمة قيمة األحمال مقسو ًما على قيمة قُدرة تح ُّمل القطاع المفروض‬
‫و ذلك بفحص قيمة الـ ‪ Capacity Ratio‬لتكون أقل من ‪1‬‬
‫ألظهار مدى قُدرة تح ُّمل القطاع نتبع المسار‬
‫فنجد أن قيمتها أكبر من ‪ 1‬لذلك يكون غير آمن بالتسليح الموضوع لذلك‬
‫‪Design‬‬ ‫‪Column Capacity Ratios‬‬
‫سنُصمم ليقوم البرنامج باختيار التسليح ال ُمناسب لجلعه أمنــًا‬
‫‪57‬‬
‫‪58‬‬
59
Session 4
Design of Irregular Column
CSI Column V9
Phone : 01112550515
‫‪Design of Irregular Column due to Axial load :‬‬
‫‪60‬‬
‫‪1- Manual Design :‬‬ ‫هو تصميم األعمدة غير ُمنتظمة الشكل لتحمل قوى رأسية عمودية عليها دون تصميم العزوم الوااقعة على األعمدة‬
‫‪Axial load‬‬ ‫‪ ,‬و يرجع ذلك إلىإمكانية إهمال العزوم الواقعة على العمود في حالة صغر قيمتها ‪ ,‬فإذا كانت قيمة ‪ e‬أصغر من‬
‫‪ 25‬مم و أصغر أي ً‬

‫‪61‬‬
‫القطاع الخرساني ‪ ,‬و تؤخذ عادة بقيمة ‪ , %1‬كما يُشترط لها نسب قصوى و تعتمد حسب مكان العمود و تتراوح ما بين‬
‫‪2.5 Cm‬‬ ‫القطاع ‪ ,‬و إذا زاد الحديد و ال يكفي وضعُه على ال ُمحيط الخارجي يُمكن وضعه على طبقتين ‪.‬‬
‫* يتم وضع غطاء خرساني ‪ 25‬مم فقط و ليس بقيمة كبيرة مش الكمرات و ذلك ألنها غير ُمشرخة ‪.‬‬

‫‪62‬‬
‫* عدد األسياخ في العمود بعدد زوجي و ذلك ليكون العمود ُمتماثل و بالتالي ّ‬
‫يوزع الحمل بانتظام على القطاع ‪.‬‬
‫لف هذه األسياخ على ش ُكل ُمستطيل أو ُمربع حيث يكون على األقل ُهناك سيخ في ُكل ُركن للكانة ثم يتم غلق الكانة فيما يُس ّمى ب ُمفتاح الكانة ‪.‬‬
‫* يتم ّ‬
‫رص هذه الكانات على مدار العمود ‪ ,‬و يكون أقل عدد للكانات في المتر هو ‪ 5‬كانات أي بمسافة بينيّة ‪ 20‬سم ‪ ,‬و أكبر عدد للكانات في المتر هو ‪ 10‬أي‬
‫ّ‬ ‫* يتم‬
‫بمسافة بينيّة ‪ 10‬سم ‪.‬‬
‫‪63‬‬
‫عرض ألحمال رأسية فقط كالتالي ‪..‬‬

‫‪4‬‬
‫‪P * 10 = 0.35 * Ac * Fcu + 0.67 * As * Fy‬‬

Example : 64
Givens :
- Fcu = 25 N/mm2
- Fy = 360 N/mm 2
- The Vertical Width of column = 300 mm
- Area of the shape = Width*(a+b)/2
Required :
‫‪∴ Take t = 550 mm‬‬
‫‪4‬‬
‫‪P * 10 = 0.35 * Ac * Fcu + 0.67 * As * Fy‬‬


‫‪= 18 * 14 * 1.1 = 277.2 ton‬‬
‫لقطاع العمود ‪.‬‬
‫‪277.2 * 10 = 0.35 * 300 * t * 25 + 0.67 * 0.01 * 300 * t * 360‬‬
‫‪4‬‬
‫‪Where t = (a+b)/2‬‬
‫‪∴ t = 827.8 mm , Assume a = 750 mm‬‬ ‫‪∴ b = 950 mm‬‬

‫‪66‬‬
‫و ذلك للشروط السابق ذكرها لذلك بالنسبة للقطاع من ناحية العرض حوالي ‪ 32‬سم بطرح الغطاء الخرساني من الناحيتنين أي ‪ 5‬سم لذلك ستكون المسافة بين السيخين‬
‫في االتجاه القصير ‪ 27‬سم‪ ,‬و بوضع ‪ 3‬أسياخ يوجد بينها مسافتيين بينيتين تكون ُكل منُهما بقيمة ‪ 13.5‬و هو مقبول و ذلك لكُ جانب من ُهما أما في االتجاه الطويل فكان‬
‫سفلي يتبقى ‪ 90‬سم من القطاع لذلك لن يصلُح وضع ثًلثة أسياخ مثًل في االتجاه الرأسي ألن‬ ‫البُعد الطولي األول ‪ 95‬سم لذلك بطرح الغطاء الخرساني العلوي و ال ُ‬
‫المسافة ستكون ‪ 45‬سم بين ُهما ‪ ,‬لذلك نُفكر في وضع ‪ 4‬أسياخ في االتجاه الرأسي فتكون المسافة بين األسياخ ‪ 30‬سم فتظل غير مقبولة ‪ ,‬لذلك نُفكر في وضع و لي ُكن ‪6‬‬
‫أسياخ أي يوجد ‪ 5‬مسافات بينية بين ُهم ‪ ,‬لذلك ستُصبح المسافة البينية في هذه الحالة ‪ 18‬سم و هي مقبولة ‪ ,‬يتبقى األن البُعد الطولي الثاني و هو ببُعد ‪ 75‬سم ‪ ,‬لذلك‬
‫سنُجرب و لي ُكن ‪ 5‬أسياخ أي يوجد بينها ‪ 4‬مسافات بينية ستُصبح قيمة ُكل من ُهم ‪ 18.75‬سم و هو مقبول ‪ ,‬و بذلك يكون عدد األسياخ ال ُكلي ‪ 13‬سي ًخا‪.‬‬
‫‪750 + 950‬‬ ‫‪2‬‬

‫* ‪∴ As = 0.01 * 300‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪= 2550 mm = 13‬‬ ‫‪16‬‬
‫‪950 mm‬‬
‫‪300 mm‬‬
‫‪750 mm‬‬
‫‪68‬‬


‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪t‬‬
‫‪2‬‬

‫‪2‬‬
‫إجهاد‬
‫‪2‬‬
‫‪t‬‬
‫ت ُعادل ‪36000 /m‬‬

‫‪t‬‬
‫أي ت ُعادل ‪20000000 /m‬‬
‫‪69‬‬
‫‪70‬‬
‫* نبدأ األن في رسم القطاع الخرساني باألبعاد و الشكل المطلوب و هو شكل شبه ُمنحرف غير ُمنتظم ‪ ,‬لذلك سنرسمه بمعلومية إحداثيات ركائزه األربعة كالتالي ‪..‬‬

‫‪Draw‬‬ ‫‪Add Shape By Coordinates‬‬ ‫يظهر القطاع بأبعاده كالتالي‬
‫‪71‬‬
‫نُحدد على الشكل و نتيع المسار‬ ‫بعد تحديد أبعاد القطاع نبدأ بوضع التسليح و ذلك بالدخول إلى قائمة‬ ‫برص األسياخ على الحدود الخارجية للقطاع و عدد ُهم ‪ 13‬سيخ و يتم‬
‫ّ‬ ‫نبدأ‬
‫‪Edit‬‬ ‫‪Edit current shape‬‬ ‫وضع األسياخ ‪. Rebar calculator‬‬ ‫فرضهم مبدأيًا بقُطر ‪ 16‬مم ‪.‬‬
‫‪72‬‬
‫‪73‬‬
‫‪74‬‬
‫‪Auto Design Options‬‬ ‫فنُريد الحفاظ على النسبة األدنى للحديد ‪ %0.8‬و أال يزيد عن ‪%4‬‬
‫‪75‬‬
76
Session 5
Import section from AutoCAD to
CSI COLUMN
CSI Column V9
Phone : 01112550515
‫‪Import Section From AutoCAD to CSI COLUMN :‬‬
‫‪77‬‬
‫‪1- Manual Design :‬‬ ‫* هي طريقة لرسم قطاعات األعمدة إذا كانت بشكل غير ُمنتظم يصعُب تمثيلُه و رس ُمه على البرنامج ‪ ,‬فنلجأ في هذه الحالة‬
‫إلى رسمه على برنامج الـ ‪ AutoCAD‬ثم تصدير الملف إلى برنامج الـ ‪ CSI Column‬فيظهر الشكل مرسو ًما ثم يتم تكلمة بقية‬
‫الخطوات مثل أي عمود أخر ‪.‬‬
‫‪Drawing or irregular‬‬
‫‪columns‬‬
Example : 78
Givens :
- Fcu = 25 N/mm2
- Fy = 360 N/mm 2
- The Smaller width = 250 mm
Required :
‫‪4‬‬
‫‪P * 10 = 0.35 * Ac * Fcu + 0.67 * As * Fy‬‬


‫‪= 18 * 17 * 1.1 = 336.6 ton‬‬
‫‪4‬‬ ‫لقطاع العمود ‪.‬‬
‫‪336.6 * 10 = 0.35 * Ac * 25 + 0.67 * 0.01 * Ac * 360‬‬
‫)‪Where Ac = 250*t + 250*(t-250‬‬
‫‪∴ Ac = 301558.86 mm , t = 728.11 mm‬‬

‫‪2‬‬
‫∴‬ ‫‪t‬‬ ‫‪= 750 mm‬‬
‫‪80‬‬
‫و لي ُكن سنبدأ بالعرض األصغر ‪ 25‬سم بطرح غطاء خرساني ‪ 2.5‬سم من كل ناحية تكون المسافة بين السيخين ‪ 20‬سم و هو مقبول ‪ ,‬أما في العرض األكبر‬
‫‪ 75‬سم بطرح غطاء خرساني ‪ 2.5‬سم من كل ناحية تكون المسافة بين السيخين ‪ 70‬سم و هذا غير مقبول لذلك نضع خمسة أسياخ رأسيًا و أفقيا فتكون ُكل مسافة‬
‫بين ُهم ‪ 17.50‬سم و هذا مقبول ‪ ,‬و يكون بذلك العدد ال ُكلي لألسياخ ‪ 16‬سيخ ‪.‬‬
‫‪2‬‬
‫‪∴ As = 0.01 * (250*750+ 250*500) = 3125 mm = 16 16‬‬
‫* نتيجة لصعوبة تمثيل شكل القطاع على البرنامج ‪ ,‬فنسنتخدم طريقة أخرى و هي تصدير القطاع المرسوم على برنامج الـ ‪ AutoCAD‬بأبعاده الصحيحة ‪..‬‬
‫‪ -1‬رسم القطاعات في الـ ‪ AutoCAD‬و تصديرها لـ ‪CSI COLUMN‬‬
‫* نبدأ أوالً بالدخول إلى برنامج الـ ‪ AutoCAD‬و نرسم العمود بأبعاده الصحيحة ‪ ,‬و لكن ُهناك شرط بوضع العمود في ‪ Layer‬حتى يتم تصديرها بشكل ُمحدد إلى‬
‫برنامج ‪. CSI COLUMN‬‬
‫نبدأ بتعريف ‪ Layer‬لرسم العمود عليها‬ ‫نُنشئ ‪ Layer‬جديدة لرسم العمود و ليكُن‬
‫و ذلك بالدخول لقائمة الـ ‪Layers‬‬ ‫ننتقل إلى هذه القائمة نختار منها أن‬
‫سنُسميها ‪ Column‬و أخرى لرسم األيعاد‬
‫نُنشئ ‪ Layer‬جديدة‬
‫و ذلك بكتابة اختصار األمر و هو ‪. LA‬‬ ‫كتوضيح و ليكُن سنُسميها ‪. Dimensions‬‬
‫* نبدأ برسم القطاع و حفظ الملف بصيغة ‪ DXF‬تمهيدًا الستيرادها على برنامج الـ ‪. CSI COLUMN‬‬
‫نرسم العمود بأبعاده الخارجية الموضوعة‬ ‫نبدأ بحفظ الملف بصيغة تُسمى ‪ DXF‬و هي‬ ‫نبدأ باختيار مكان حفظ الملف و اختيار اسم له‬
‫للتوضيخ بالشكل التالي‬ ‫الصيغة الرابطة بين البرنامجين‬ ‫و اختيار صيغته‬
‫* نبدأ بالدخول إلى برنامج الـ ‪ CSI COLUMN‬الستيراد القطاع الذي حفظناه سابقًا بصيغة ‪. DXF‬‬
‫نطلب استيراد القطاع باتباع المسار‬ ‫نطلُب تحديد مكان الملف المحفوظ ُمسبقًا‬
‫نُحدد مكان الملف الذي حفظناه ُمسبقًا الختياره‬
‫‪Import‬‬ ‫‪Import shape from AutoCAD DXF‬‬ ‫باتباع المسار ‪. Select File‬‬
‫* نبدأ بالدخول إلى برنامج الـ ‪ CSI COLUMN‬الستيراد القطاع الذي حفظناه سابقًا بصيغة ‪. DXF‬‬
‫بعد استيراد الملف يُظهر البرنامج جميع الـ ‪ Layers‬الموجودة‬ ‫نُحدد الشكل المرسوم للعمود و هو عبارة عن‬
‫يظهر العمود بأبعاده الحقيقية كالتلي‬
‫بالملف و نقوم بالتحديد على الـ ‪ Layer‬المرسوم بها العمود‬ ‫شكل ُمغلق ‪ Polyline‬فيظهر بالشكل التالي‬
‫‪86‬‬


‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪t‬‬
‫‪2‬‬

‫‪2‬‬
‫إجهاد‬
‫‪2‬‬
‫‪t‬‬
‫ت ُعادل ‪36000 /m‬‬

‫‪t‬‬
‫أي ت ُعادل ‪20000000 /m‬‬
‫‪87‬‬
‫‪88‬‬
‫* نقوم بوضع تسليح بعدد أسياخ و قُطر ُمعيّن لفحصها فيما بعد ‪..‬‬
‫نُحدد على الشكل و نتيع المسار‬ ‫بعد تحديد أبعاد القطاع نبدأ بوضع التسليح و ذلك بالدخول إلى قائمة‬ ‫برص األسياخ على الحدود الخارجية للقطاع و عدد ُهم ‪ 16‬سيخ و يتم‬
‫ّ‬ ‫نبدأ‬
‫‪Edit‬‬ ‫‪Edit current shape‬‬ ‫وضع األسياخ ‪. Rebar calculator‬‬ ‫فرضهم مبدأيًا بقُطر ‪ 16‬مم ‪.‬‬
‫‪89‬‬
‫‪90‬‬
‫‪91‬‬
‫‪92‬‬
‫* تيم األن إظهار القطاع بعد تصمي ُمه و باألبعاد و التسليح التصميميين ‪ ,‬فنًُلحظ أن التسليح المفروض كان بقُطر ‪ 16‬مم ‪ ,‬و البرنامج اختار أن يتم التصميم باستخدام‬
‫ضا ‪ ,‬مما يعني تساوي التسليح الموجود بالحل اليدوي و الحل بالبرنامج ‪.‬‬ ‫قُطر ‪ 16‬مم أي ً‬
93
Session 6
Due to Axial load and Moment
(Small Eccentricity)
CSI Column V9
Phone : 01112550515
‫‪Design of Rectangular Column due to Axial load & Bending Moment :‬‬
‫‪94‬‬
‫‪1- Manual Design :‬‬ ‫* هو تصميم األعمدة لتحمل قوى رأسية عمودية باإلضافة إلى تصميم العمود على العزوم الوااقعة عليه‪ ,‬و يرجع‬
‫ذلك إلى عدم إمكانية إهمال العزوم الواقعة على العمود بسبب كبر قيمتها ‪ ,‬فإذا كانت قيمة ‪ e‬أكبر من ‪ 25‬مم‬
‫أو أكبر من ‪ 5% t‬ففي هذه الحالة ال يُمكن فيها إهمال العزم الواقع على األعمدة العتبار أن قيمته كبيرة‪.‬‬
‫‪Bending Moment‬‬
‫* يتم تصميم العمود ليقاوم األحمال الرأسية والعزم و ذلك بوضع قطاع خرساني لقُدرة الخرسانة الكبيرة على تح ُّمل‬
‫الضغط إال أن وجود الخرسانة وحده يكون غير كافي حيث ستحدُث شروخ في القطاع نتيجة االنكماش ‪ ,‬كما أن القطاع‬
‫لن يستطيع تح ُّمل أي أحمال ناتجة عن االنبعاج أو األحمال الجانبية نتيجة الرياح و الزالزل ‪ ,‬اإلضافة أن لو تم تصميم‬

‫‪95‬‬
‫‪2.5 Cm‬‬

‫‪96‬‬
‫ضا قيمة‬
‫* يكون العدد األكبر لألسياخ في االتجاه الموجود به الشد على العمود ‪ ,‬أما ال ُجزء الذي يكون فيه ضغط يتم وضع حديد أقل لتعليق الكانات بها و لكن لها أي ً‬
‫يجب أال تقل عنها و هي تتراوح ما بين ‪ 0.1‬إلى ‪ 0.2‬مساحة الحديد الموجودة في الشدّ و لكن يُفضّل زيادة هذه القيمة إلى ‪ 0.4‬مساحة الحديد الموجودة في الشد‪.‬‬
‫‪Longitudinal (Buckling) bars‬‬ ‫* يتم وضع أسياخ طولية ُكل مسافة ‪ 250‬مم و ذلك لمقاومة االنبعاج الحادث للعمود و تُسمي‬
‫‪(0.1 to 0.4) As‬‬

‫‪Tension side‬‬ ‫‪Compression side‬‬ ‫‪As‬‬ ‫‪Longitudinal bars‬‬
‫‪Stirrup Hangers‬‬
‫لف هذه األسياخ على ش ُكل ُمستطيل أو ُمربع حيث يكون على األقل ُهناك سيخ في ُكل ُركن للكانة ثم يتم غلق الكانة‬ ‫* يتم ّ‬
‫فيما يُس ّمى ب ُمفتاح الكانة ‪.‬‬
‫رص هذه الكانات على مدار العمود ‪ ,‬و يكون أقل عدد للكانات في المتر هو ‪ 5‬كانات أي بمسافة بينيّة ‪ 20‬سم ‪ ,‬و أكبر‬
‫ّ‬ ‫* يتم‬
‫عدد للكانات في المتر هو ‪ 10‬أي بمسافة بينيّة ‪ 10‬سم ‪.‬‬
‫* يتم وضع كانات داخلية لربط أسياخ االنبعاج بحيث ال تزيد المسافة بين ُكل فرعي كانة عن ‪ 30‬سم ‪.‬‬
‫‪97‬‬
‫‪Small Eccentricity (Interaction Diagram) :‬‬
‫‪Pult‬‬
‫* نتيجة العزم المؤثر و الذي نر ُمز له بالرمز ‪ M‬و الحمل الرأسي الذي‬
‫‪MS‬‬ ‫نر ُمز له بالرمز ‪ N‬فإنه يتم حساب ناتج قسمة للعزم مقسو ًما على الحمل‬
‫‪Pult‬‬ ‫الرأسي فينتُج مسافة ذراع العــــزم و التي نر ُمز لها بالرمــز ‪ , e‬أي أن‬
‫‪ e = M‬و بوضع ‪ N.A‬للشكل في ال ُمنتصف باعتبار الشكل‬ ‫العًلقة ‪N‬‬
‫ُمستطيل و بالتالي لو قلَّت المسافة ‪ e‬عن نصف طول العمود أي قلَّت‬
‫عن المسافة بين الـ ‪ N.A‬و حافة القطاع فإن هذا معناه بأن ُمحصلة القوة‬
‫ّ‬
‫ضغط‬ ‫تُؤثر داخل القطـــــاع و بالتالي فــإن القطاع بالكامــل يكون عليه‬
‫و لذلك في هذه الحالة يتم وضع تسليح أعلى و أسفل القطاع بنفس القيمة‬
‫و في هذه الحالة يتم استخدام منحنيات في الكود و ذلك الستخراج قيم يتم‬
‫بُنا ًءا عليها حساب التسليح و تسمى ‪. Interaction Diagram‬‬
‫‪98‬‬
‫‪1‬‬ ‫)‪Fy (Yield Stress‬‬ ‫* إجهاد االستطالة للحديد‬
‫–‪ t‬ع‬ ‫‪2 Cover‬‬ ‫* النسبة بين المسافة بين الحديد العلوي و السفلي إلى ارتفاع القطاع ال ُكلي و تُقرب للرقم األضغر‬
‫‪t‬‬
‫`‪As‬‬ ‫طا إلى الحديد في االتجاه األكثر ضغ ً‬
‫طا‬ ‫* النسبة بين الحديد في االتجاه األقل ضغ ً‬
‫‪α‬‬
‫‪As‬‬ ‫* يتم حساب هذه القيم لتحديد ال ُمنحنى بأي صفحة ُملحق ُمساعدات التصميم ال ُمرفق مع الكود‬
‫و ذلك خًلل الصفحات من ‪ 4-20‬إلى ‪.4-51‬‬
‫‪MS‬‬ ‫‪2 Get the upper and the lower value in the curve‬‬
‫‪Pult‬‬ ‫‪PU.L‬‬ ‫* بعد تحديد ال ُمنحنى الذي سند ُخل إليه بُنا ًءا على القيم السابقة تكون ُمنحنيات بهذا الشكل‬
‫‪Fcu * b * t‬‬ ‫نحسب قيمة المحور الرأسي و األفقي‪.‬‬
‫‪MU.L‬‬
‫‪Fcu * b * t 2‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪Get‬‬ ‫‪ρ‬‬
‫* بعد حساب القيمتين الرأسية و األفقية على ال ُمنحنى نتحرك بهما حتى يتقاطعا و منها‬
‫نُحدد قيمة ‪ ρ‬و هي قيمة سنحتاجها لحساب التسليح المطلوب بحيث ال تقل عن ‪.1‬‬
‫`‪4 Get μ then get As & As‬‬

‫‪-4‬‬
‫‪μ = ρ * Fcu * 10‬‬ ‫‪As = μ * b * t‬‬ ‫‪As` = α * As‬‬ ‫)‪(Take α = 1‬‬
99
100
101
‫‪102‬‬
‫‪Check AsMin :‬‬
‫* و فيها يتم ُمقارنة مساحة التسليح الناتج مع التسليح األدنى ‪ ,‬فإذا كان التسليح الناتج ‪1 Compare AST & AsMin‬‬
‫أكبر من التسليح األدنى نستخدم التسليح الناتج ‪ ,‬أما إذا كان أصغر من التسليح األدنى‬
‫‪e‬‬
‫نستخدم التسليح األدنى ‪.‬‬
‫`‪2 AST = As + As‬‬ ‫* يتم حساب التسليح ال ُكلي و هو التسليح الموضوع في األعلى و األسفل معًا ‪.‬‬
‫‪MS‬‬
‫‪Pult‬‬
‫‪3 Calculate ASMin‬‬ ‫* يتم حساب التسليح األدنى من خًلل القانون التالي‬
‫‪0.8‬‬
‫= ‪AsMin = μMin * b * t‬‬ ‫‪*b*t‬‬
‫‪100‬‬
‫)‪4 If AST > ASMin (Use AST‬‬ ‫* يتم ُمقارنة التسليح األدنى مع التسليح المطلوب ‪ ,‬فإذا كان التسليح المطلوب أكبر‬
‫نأخذ التسليح المطلوب ‪.‬‬
‫)‪5 If AST < ASMin (Use AST‬‬ ‫* يتم ُمقارنة التسليح األدنى مع التسليح المطلوب ‪ ,‬فإذا كان التسليح المطلوب أقل‬
‫‪Take Smaller Value Between:‬‬ ‫نأخذ التسليح القيمة األدنى من التسليح األدنى و ‪ 1.3‬التسليح المطلوب ‪.‬‬
‫‪**ASMin‬‬
‫‪**1.3 * ASReq‬‬
‫‪103‬‬
‫‪Buckling Bars :‬‬
‫* في هذا النوع من األعمدة و التي يؤثر عليها ضغط مع عزوم نحتاج لوضع أسياخ لمقاومة االنبعاج و تُسمى ‪ , Buckling Bars‬توضع إذا كان البُعد األكبر‬
‫للعمود أكبر من ‪ 700‬مم ‪ ,‬حيث يتم وضع سيخ ُكل ‪ 250‬مم على الجانبين بقُطر ‪ 12‬مم ‪ ,‬كما سيتم وضع كانات داخلية لربط هذه األسياخ ببعضها بشرط أال‬
‫تزيد المسافة بين فرعي كانة ُمتتاليين عن ‪ 300‬مم ‪.‬‬
Example : 104
Givens :
2
- Fcu = 25 N/mm
- Fy = 360 N/mm2
- Pult = 300 ton
- MU.L = 30 m.ton
Required :
‫و الذي‬ ‫* يتم حساب البُعد األكبر للعمود ‪ t‬مرتين ‪ ,‬األولى نتيجة الحمل الرأسي و الثانية نتيجة العزم المؤثر على القطاع ثُم نختار ال ُسمك األكبر بينُهما و يُسمى ‪to‬‬
‫سنقوم بضربه في معامل (‪ 1.1‬إلى ‪ )1.3‬و نكون بذلك حصلنا على البُعد األكبر للعمود ‪. t‬‬
‫‪7‬‬
‫‪∴ t1 = 750 mm‬‬

‫‪7‬‬
‫‪MU.L* 10‬‬ ‫‪30 * 10‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪d1 = C1‬‬ ‫=‬ ‫‪3.5‬‬ ‫‪= 700 mm‬‬
‫‪Fcu * b‬‬ ‫‪25 * 300‬‬
‫‪4‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪P * 10 = 0.35 * Ac * Fcu + 0.67 * As * Fy‬‬
‫‪4‬‬
‫‪300 * 10 = 0.35 * 300 * t * 25 + 0.67 * 0.01* t * 300 * 360‬‬ ‫‪∴ t2 = 895.89 mm‬‬ ‫‪300‬‬
‫‪∴ t(Required) = (1.10-1.30) * Bigger from t & t = 986-1165‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪∴ Take t = 1000 mm‬‬
‫‪1000‬‬
‫‪106‬‬
‫* يتم تحديد مدى إمكانية إهمال الحمل الرأسي و تصميم العمود على العوم فقط أم سنحتاج لتصميم العمود بُنا ًءا على العزم و الحمل الرأسي معًا ‪ ,‬و يعتمد ذلك على نسبة‬
‫الحمل الرأسي بالنسبة لُقدرة تح ُّم ‪t‬ل القطاع للحمل الرأسي ‪ ,‬فإذا كان الحمل الرأسي الواقع على العمود أقل من ‪ %4‬من قُدرة تح ُّمل القطاع للحمل الرأسي يُمكن حينها‬
‫إهمال الحمل الرأسي و تصميم العمود على العزم فقط ‪ ,‬أما إذا كان الحمل الرأسي الواقع على العمود أكبر من ‪ %4‬من قُدرة تح ُّمل القطاع للحمل الرأسي ال يُمكن حينها‬
‫إهمال الحمل الرأسي و تصميم العمود على الحمل الرأسي و العزم معًأ ‪.‬‬
‫‪4‬‬
‫‪PU.L‬‬ ‫‪300 * 10‬‬
‫‪Check‬‬ ‫=‬ ‫) ‪= 0.4 > 0.04 ( We can`t neglect Normal Force‬‬ ‫‪∴ Design Column due to M&N‬‬
‫‪Fcu * b * t‬‬ ‫‪25 * 300 * 1000‬‬
‫‪MU.L‬‬ ‫‪30‬‬ ‫‪e‬‬

‫‪1‬‬ ‫=‪e‬‬ ‫=‬ ‫‪= 0.1‬‬ ‫‪.‬‬ ‫* يتم حساب ذراع العزم‬
‫‪Nu.L‬‬ ‫‪300‬‬
‫‪e‬‬
‫‪2‬‬ ‫)‪= 0.1 = 0.1 < 0.5 (Small Eccentricity‬‬ ‫* يتم حساب نسبة ذراع العزم ‪ e‬إلى البُعد الكبير‬
‫‪t‬‬ ‫‪1‬‬ ‫للعمود ‪ , t‬و منها نُحدد حالة العمود هل سيكون عليه ضغط بالكامل أي يُصمم على أنه‬
‫‪ Small Eccentricity‬أم جزء عليه ضغط و جزء عليه شد أي أنه سيُصمم على حالة ‪. Big Eccentricity‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪Fy (Yield Stress) = 360‬‬ ‫* نُحدد القيم الثالث السابق ذكرها لتحديد في أي صفحة في الكود سنحتاج إليها للوصول للتسليح المطلوب‬
‫و ُبنا ًءا على هذه المعلومات اتضح أننا سنحتاج للدخول إلى صفحة ‪. 4-23‬‬
‫– ‪= t‬ع‬ ‫‪2 Cover‬‬
‫‪= 1000-2*50 = 0.9‬‬
‫‪t‬‬ ‫‪1000‬‬
‫=‪α‬‬ ‫) ‪As` ( Take = 1‬‬
‫‪As‬‬
‫‪107‬‬
‫‪4‬‬
‫‪PU.L‬‬‫‪= 300 * 10‬‬
‫‪3 VL Value‬‬ ‫‪= 0.4‬‬ ‫* نحسب القيمة الموجودة على المحور الرأسي و األفقي و ذلك للدخول إلى ال ُمنحنى من خالل ُهما ‪.‬‬
‫‪Fcu * b * t 25 * 300 * 1000‬‬
‫‪7‬‬
‫‪HZ Value‬‬ ‫‪MU.L‬‬ ‫=‬ ‫‪30 * 10‬‬ ‫‪= 0.04‬‬
‫‪Fcu * b * t 25 * 300 * 1000‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫∴‬ ‫‪ρ = 1.9‬‬

‫‪4‬‬ ‫‪μ = ρ * Fcu * 10 -4‬‬
‫‪-4‬‬
‫* نحسب قيمة ‪ μ‬و التي ستكون ُجزء من قانون حساب مساحة التسليح‬
‫‪-3‬‬
‫‪= 1.9 * 25 * 10 = 4.75 * 10‬‬
‫‪5‬‬ ‫‪As = μ * b * t‬‬ ‫* نحسب مساحة التسليح المطلوبة‬

‫‪-3‬‬
‫‪= 4.75 * 10 * 300 * 1000 = 1425 mm‬‬
‫‪2‬‬
‫‪As` = As‬‬ ‫= )‪(Take α = 1‬‬ ‫‪1425 mm‬‬ ‫‪AST = 1425 * 2 = 2850 mm‬‬
‫‪5‬‬ ‫‪AsMin = 0.8 %* b * t‬‬ ‫* نحسب مساحة التسليح األدنى ل ُمقارنتها مع التسليح المطلوب‬
‫‪2‬‬
‫‪= 0.008 * 300 * 1000 = 2400 mm‬‬ ‫‪∴ AST > ASMin‬‬
‫‪∴ Use AS Required = 1425mm2‬‬
‫‪6‬‬ ‫‪18‬‬
‫‪108‬‬
‫‪6‬‬ ‫‪Check using buckling bars.‬‬ ‫* ندرس مدى الحاجة لوضع أسياخ لمقاومة االنبعاج خالل البُعد األكبر للعمود ‪ , t‬و نتيجة أن البُعد زاد عن‬
‫‪ 700‬مم لذلك سنحتاج لوضع أسياخ على الجانبين بحيث ال تزيد المسافة بين السيخ و األخر عن ‪ 250‬مم‬
‫سفلي على أقصى مسافة‬ ‫و سيتم حسابها من خالل قسمة المسافة الصافية بدون غطاء الخرساني العلوي و ال ُ‬
‫‪t – 2 Cover‬‬ ‫‪1000 – 2*50‬‬ ‫بين األسياخ و هي ‪ 250‬مم لتحديد األسياخ المطلوبة ‪.‬‬
‫= ‪∴ No. of spacings‬‬ ‫‪250‬‬
‫=‬ ‫‪250‬‬
‫‪= 3.6 Spacings.‬‬
‫‪∴ Use 4 Spacing ( 3 Buckling bars in each side ).‬‬
‫*نحتاج لمعرفة أكبر عدد من األسياخ التي يُمكن وضعها على صف واحد ‪ ,‬و ذلك لنعرف هل سنضع الستة‬
‫أسياخ على صف واحد أم سنحتاج لوضع ُهم على صفّين ‪ ,‬و تظهر ال ُمشكلة بالرغبة في وجود مسافة ُمناسبة‬
‫قرب الرقم الناتج لألصغر يُعبر عن أكبر عدد أسياخ للصف ‪.‬‬ ‫الصب ‪ ,‬و يُ ّ‬
‫ّ‬ ‫بين األسياخ لمنع حدوث تعشيش عند‬
‫‪b - 25‬‬ ‫‪1000 – 25‬‬
‫‪∴ The Max No. of bars on the same‬‬ ‫= ‪row‬‬ ‫=‬ ‫‪= 6.39‬‬
‫‪+ 25‬‬ ‫‪18 + 25‬‬
‫‪300‬‬
‫‪6‬‬ ‫‪18‬‬ ‫* يكون في النهاية شكل التسليح النهائي كالتالي ‪..‬‬

‫‪2‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪1000‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪6‬‬ ‫‪18‬‬
‫‪110‬‬


‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪t‬‬
‫‪2‬‬

‫‪2‬‬
‫إجهاد‬
‫‪2‬‬
‫‪t‬‬
‫ت ُعادل ‪36000 /m‬‬

‫‪t‬‬
‫أي ت ُعادل ‪20000000 /m‬‬
‫‪111‬‬
‫ند ُخل إلى قائمة وضع الغطاء الخرساني و نوع التحزيم على‬ ‫نقوم بتحديد الغطاء الخرساني و هو ‪ 5‬سم و‬
‫‪112‬‬

‫‪113‬‬

‫القائمة التالية و منها نُحدد عدد األسياخ و فنفرض عدد األسياخ بالعدد‬
‫نُحدد على الشكل و نتيع المسار‬ ‫نقوم بتعديل أبعاد القطاع فنضع أبعاد القطاع ‪0.30* 1.00‬‬ ‫المطلوب ‪ 6‬أسياخ بكل ناحية أي ‪ 12‬سيخ بقُطر ‪ 18‬مم باإلضافة إلى ‪6‬‬
‫‪Edit‬‬ ‫‪Edit current shape‬‬ ‫و يُالحظ أن األبعاد بالوحدات التي تم اختيارها ُمسبقًا‬ ‫أسياخ كأسياخ لالنبعاج بقطر ‪ 12‬مم‬
‫‪114‬‬
‫تظهر قائمة لوضع األحمال على العمود سواء كانت أحمال رأسية تُمثّل‬
‫نرغب األن في وضع الحمل على العمود فنتبع المسار‬ ‫ضغط فقط أو أحمال عزم في االتجاهين فنضع الحمل الرأسي ‪ 300‬طن و‬
‫‪Assign‬‬ ‫‪Column Loads‬‬ ‫عزوم حول محور ‪ x‬بقيمة ‪ 30‬م‪.‬طن‬
‫‪115‬‬
‫‪116‬‬
‫‪117‬‬
‫* تيم األن إظهار القطاع بعد تصمي ُمه و باألبعاد و التسليح التصميميين ‪ ,‬فنًُلحظ أن التسليح المفروض كان بقُطر أكبر من المطلوب‪ ,‬لذلك قام البرنامج باختيار القُطر‬
‫ال ُمناسب للحمل الواقع على العمود و بالتالي أصبح التسليح بقُطر ‪ 16‬بدال من قُطر ‪ 18‬مم ‪ ,‬لكن ذلك كان على حساب ‪ , Column capacity ratio‬حيث سنًُلحظ‬
‫أن قيمة أمان العمود قد انخفضت نتيجة تقليل القُطر ‪ ,‬لكن مازال آمنًا ‪.‬‬
118
Session 7
Due to Axial load and Moment
(Big Eccentricity)
CSI Column V9
Phone : 01112550515
‫‪119‬‬
‫‪1- Manual Design :‬‬ ‫* هو تصميم األعمدة لتحمل قوى رأسية عمودية باإلضافة إلى تصميم العمود على العزوم الوااقعة عليه‪ ,‬و يرجع‬
‫ذلك إلى عدم إمكانية إهمال العزوم الواقعة على العمود بسبب كبر قيمتها ‪ ,‬فإذا كانت قيمة ‪ e‬أكبر من ‪ 25‬مم‬
‫أو أكبر من ‪ 5% t‬ففي هذه الحالة ال يُمكن فيها إهمال العزم الواقع على األعمدة العتبار أن قيمته كبيرة‪.‬‬
‫‪Bending Moment‬‬
‫الضغط إال أن وجود الخرسانة وحده يكون غير كافي حيث ستحدُث شروخ في القطاع نتيجة االنكماش ‪ ,‬كما أن القطاع‬
‫لن يستطيع تح ُّمل أي أحمال ناتجة عن االنبعاج أو األحمال الجانبية نتيجة الرياح و الزالزل ‪ ,‬اإلضافة أن لو تم تصميم‬

‫‪120‬‬
‫‪2.5 Cm‬‬

‫‪121‬‬
‫ضا قيمة‬
‫* يكون العدد األكبر لألسياخ في االتجاه الموجود به الشد على العمود ‪ ,‬أما ال ُجزء الذي يكون فيه ضغط يتم وضع حديد أقل لتعليق الكانات بها و لكن لها أي ً‬
‫يجب أال تقل عنها و هي تتراوح ما بين ‪ 0.1‬إلى ‪ 0.2‬مساحة الحديد الموجودة في الشدّ و لكن يُفضّل زيادة هذه القيمة إلى ‪ 0.4‬مساحة الحديد الموجودة في الشد‪.‬‬
‫‪Longitudinal (Buckling) bars‬‬ ‫* يتم وضع أسياخ طولية ُكل مسافة ‪ 250‬مم و ذلك لمقاومة االنبعاج الحادث للعمود و تُسمي‬
‫‪(0.1 to 0.4) As‬‬

‫‪Tension side‬‬ ‫‪Compression side‬‬ ‫‪As‬‬ ‫‪Longitudinal bars‬‬
‫‪Stirrup Hangers‬‬
‫ّ‬ ‫* يتم‬
‫* يتم وضع كانات داخلية لربط أسياخ االنبعاج بحيث ال تزيد المسافة بين ُكل فرعي كانة عن ‪ 30‬سم ‪.‬‬
‫‪122‬‬
‫* تعتمد طريقة التصميم على معرفة حالة العمود نتيجة العزم الواقع عليه ‪ ,‬فلو كانت قيمة العزم كبيرة فهذا معناه أن تأثير ال ُمحصلة خارج القطاع أي أن القطاع‬
‫يتواجد جزء منه عليه شد و ُجزء أخر عليه ضغط مثل الكمرات و هي تُسمى ‪ , Big Eccentricity‬أما إذا كانت قيمة العزم الواقعة على العمود صغيرة فتكون‬
‫ال ُمحصلة داحل القطاع أي أن القطاع بالكامل سيكون عليه ضغط و تُسمى في هذه الحالة ‪. Small Eccentricity‬‬
‫‪Big Eccentricity :‬‬ ‫‪Pult‬‬
‫* نتيجة العزم المؤثر و الذي نر ُمز له بالرمز ‪ M‬و الحمل الرأسي الذي‬
‫‪MS‬‬ ‫نر ُمز له بالرمز ‪ N‬فإنه يتم حساب ناتج قسمة للعزم مقسو ًما على الحمل‬
‫‪Pult‬‬ ‫الرأسي فينتُج مسافة ذراع العــــزم و التي نر ُمز لها بالرمــز ‪ , e‬أي أن‬
‫‪M‬‬
‫العًلقة ‪ e = N‬و بوضع ‪ N.A‬للشكل في ال ُمنتصف باعتبار الشكل‬
‫ُمستطيل و بالتالي لو زاد المسافة ‪ e‬عن نصف طول العمود أي زادت‬
‫عن المسافة بين الـ ‪ N.A‬و حافة القطاع فإن هذا معناه بأن ُمحصلة القوة‬
‫تُؤثر خارج القطـــاع و بالتالي فإن ُجز ًءا من القطــاع يكون عليه ضغط‬
‫و ُجزء أخر يكون عليه شدّ ‪ ,‬و نتيجة ألن الحديد هو من سيقاوم الشد‬
‫الواقع على القطاع فيكون ذراع العزم هو المسافة بين مكان تأثير الحمل‬
‫الموجود خارج القطاع و مكان التسليح ال ُمقاوم للعزم و تُرمز بـ ‪, e s‬‬
‫‪123‬‬
‫‪M‬‬
‫=‪1 e‬‬ ‫‪N‬‬ ‫* يتم حساب النسبة بين العزم إلى الحمل الرأسي و ذلك بما يُسمى الـ ‪Eccentricity‬‬
‫و يُرمز لها بالرمز ‪. e‬‬
‫* يتم حساب ذراع العزم ال ُكلي من مكان تأثير ال ُمحصلة إلى مكان ما يقاوم هذا ‪2 es = e + t/2 - Cover‬‬
‫‪MS‬‬ ‫الحمل و هو التسليح الموضوع في القطاع ‪.‬‬
‫‪Pult‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪Ms = PU.L * es‬‬ ‫* يتم حساب العزم النهائي و هو حاصل ضرب الحمل في ذراع العزم الذي تم حسابه‬
‫في الخطوة السابقة ‪.‬‬
‫‪Ms‬‬ ‫‪PU.L‬‬
‫= ‪4 As‬‬ ‫‪-‬‬
‫‪Fy * d * j‬‬ ‫‪Fy / γs‬‬
‫* يتم حساب التسليح المطلوب و ذلك بحساب صافي الشدّ المؤثر على القطاع فسنجد‬
‫أن ُهناك شد نتيجة العزم و في ال ُمقابل ضغط نتيجة الحمل الرأسي و بالتالي ستكون‬
‫ال ُمحصلة بطرحهم وليس بجمعهم ‪.‬‬
‫)‪4 As` (Stirrup Hangers‬‬
‫* يجب وضع أسياخ في الجانب األخر الذي ال يتواجد عليه شد و هي أسياخ لتعليق‬
‫الكانات ‪ , Stirrup Hangers‬و عادة تؤخذ ‪ 0.4‬مساحة التسليح الرئيسي ‪. 0.4 As‬‬
‫‪124‬‬
‫‪Check AsMin :‬‬
‫* و فيها يتم ُمقارنة مساحة التسليح الناتج مع التسليح األدنى ‪ ,‬فإذا كان التسليح الناتج ‪1 Compare AST & AsMin‬‬
‫أكبر من التسليح األدنى نستخدم التسليح الناتج ‪ ,‬أما إذا كان أصغر من التسليح األدنى‬
‫نستخدم التسليح األدنى ‪.‬‬
‫‪2 AST = As Only‬‬ ‫* يتم حساب التسليح ال ُكلي و هو التسليح الموضوع في جهة الشد ألن في الجهة األخرى هو‬
‫‪MS‬‬ ‫جرد تسليح لتعليق الكانات‪.‬‬
‫ُم ّ‬
‫‪Pult‬‬
‫‪3 Calculate ASMin‬‬ ‫* يتم حساب التسليح األدنى من خًلل القانون التالي‬
‫‪Fy‬‬
‫* ‪AsMin = μMin * b * t = 0.225‬‬ ‫‪*b*t‬‬
‫‪Fcu‬‬
‫)‪4 If AST > ASMin (Use AST‬‬ ‫* يتم ُمقارنة التسليح األدنى مع التسليح المطلوب ‪ ,‬فإذا كان التسليح المطلوب أكبر‬
‫نأخذ التسليح المطلوب ‪.‬‬
‫)‪5 If AST < ASMin (Use AST‬‬ ‫* يتم ُمقارنة التسليح األدنى مع التسليح المطلوب ‪ ,‬فإذا كان التسليح المطلوب أقل‬
‫‪Take Smaller Value Between:‬‬ ‫نأخذ التسليح القيمة األدنى من التسليح األدنى و ‪ 1.3‬التسليح المطلوب ‪.‬‬
‫‪**ASMin‬‬
‫‪**1.3 * ASReq‬‬
‫‪125‬‬
‫‪Buckling Bars :‬‬
‫* في هذا النوع من األعمدة و التي يؤثر عليها ضغط مع عزوم نحتاج لوضع أسياخ لمقاومة االنبعاج و تُسمى ‪ , Buckling Bars‬توضع إذا كان البُعد األكبر‬
‫للعمود أكبر من ‪ 700‬مم ‪ ,‬حيث يتم وضع سيخ ُكل ‪ 250‬مم على الجانبين بقُطر ‪ 12‬مم ‪ ,‬كما سيتم وضع كانات داخلية لربط هذه األسياخ ببعضها بشرط أال‬
‫تزيد المسافة بين فرعي كانة ُمتتاليين عن ‪ 300‬مم ‪.‬‬
Example : 126
Givens :
2
- Fcu = 25 N/mm
- Fy = 360 N/mm2
- Pult = 70 ton
- MU.L = 45 m.ton
Required :
‫و الذي‬ ‫* يتم حساب البُعد األكبر للعمود ‪ t‬مرتين ‪ ,‬األولى نتيجة الحمل الرأسي و الثانية نتيجة العزم المؤثر على القطاع ثُم نختار ال ُسمك األكبر بينُهما و يُسمى ‪to‬‬
‫سنقوم بضربه في معامل (‪ 1.1‬إلى ‪ )1.3‬و نكون بذلك حصلنا على البُعد األكبر للعمود ‪. t‬‬
‫‪7‬‬
‫‪∴ t1 = 900 mm‬‬

‫‪7‬‬
‫‪MU.L* 10‬‬ ‫‪45 * 10‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪d1 = C1‬‬ ‫=‬ ‫‪3.5‬‬ ‫‪= 857 mm‬‬
‫‪Fcu * b‬‬ ‫‪25 * 300‬‬
‫‪4‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪P * 10 = 0.35 * Ac * Fcu + 0.67 * As * Fy‬‬
‫‪4‬‬
‫‪70 * 10 = 0.35 * 300 * t * 25 + 0.67 * 0.01* t * 300 * 360‬‬ ‫‪∴ t2 = 250 mm‬‬ ‫‪300‬‬
‫‪∴ t(Required) = (1.10-1.30) * Bigger from t & t = 990-1170‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪∴ Take t = 1000 mm‬‬
‫‪1000‬‬
‫‪128‬‬
‫* يتم تحديد مدى إمكانية إهمال الحمل الرأسي و تصميم العمود على العوم فقط أم سنحتاج لتصميم العمود بُنا ًءا على العزم و الحمل الرأسي معًا ‪ ,‬و يعتمد ذلك على نسبة‬
‫الحمل الرأسي بالنسبة لُقدرة تح ُّم ‪t‬ل القطاع للحمل الرأسي ‪ ,‬فإذا كان الحمل الرأسي الواقع على العمود أقل من ‪ %4‬من قُدرة تح ُّمل القطاع للحمل الرأسي يُمكن حينها‬
‫إهمال الحمل الرأسي و تصميم العمود على العزم فقط ‪ ,‬أما إذا كان الحمل الرأسي الواقع على العمود أكبر من ‪ %4‬من قُدرة تح ُّمل القطاع للحمل الرأسي ال يُمكن حينها‬
‫إهمال الحمل الرأسي و تصميم العمود على الحمل الرأسي و العزم معًأ ‪.‬‬
‫‪4‬‬
‫‪PU.L‬‬ ‫‪45 * 10‬‬
‫‪Check‬‬ ‫=‬ ‫) ‪= 0.06 > 0.04 ( We can`t neglect Normal Force‬‬ ‫‪∴ Design Column due to M&N‬‬
‫‪Fcu * b * t‬‬ ‫‪25 * 300 * 1000‬‬
‫‪MU.L‬‬ ‫‪45‬‬ ‫‪e‬‬

‫‪1‬‬ ‫=‪e‬‬ ‫=‬ ‫‪= 0.64 m‬‬ ‫‪.‬‬ ‫* يتم حساب ذراع العزم‬
‫‪Nu.L‬‬ ‫‪70‬‬
‫‪e‬‬ ‫‪0.64‬‬ ‫* يتم حساب نسبة ذراع العزم ‪ e‬إلى البُعد الكبير‬
‫‪2‬‬ ‫=‬ ‫)‪= 0.64 > 0.5 (Big Eccentricity‬‬
‫‪t‬‬ ‫‪1‬‬ ‫للعمود ‪ , t‬و منها نُحدد حالة العمود هل سيكون عليه ضغط بالكامل أي يُصمم على أنه‬
‫‪ Small Eccentricity‬أم جزء عليه ضغط و جزء عليه شد أي أنه سيُصمم على حالة ‪. Big Eccentricity‬‬
‫‪4‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪es‬‬ ‫‪= e + t/2 - Cover‬‬ ‫* نحسب ذراع العزم و هي المسافة بين مكان تأثير ال ُمحصلة عن التسليح ‪. es‬‬
‫‪= 0.64 + ½ - 0.05 = 1.09 m‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪Ms = PU.L * es‬‬ ‫* نحسب العزم الواقع ‪ Ms‬و هو عبارة عن ضرب الضغط الواقع على العمود في ذراع العزم ‪.‬‬
‫‪= 70 * 1.09 = 76.3 m.ton‬‬
129
7
5 d = C1 MU.L* 10 j ‫ و منها نستنتح قيمة‬C1 ‫* نحسب قيمة‬
. ‫و ذلك لحساب التسليح بعدها‬
Fcu * b
7
45 * 10 ∴ C1 = 3.88 mm
950= C1 ∴ j = 0.799
25 * 300
Ms PU.L ‫* نحسب مساحة التسليح المطلوبة‬

6 As = -
Fy * d * j Fy / γs
7 4
76.3 * 10 70 * 10 2
= 360 * 950 * 0.799
- 360 / 1.15
= 556.12 mm
Fcu
7 AsMin = μMin * b * t = 0.225 * *b*t ‫* نحسب مساحة التسليح األدنى ل ُمقارنتها مع التسليح المطلوب‬
Fy
25
= 0.225 * 360
* b * t = 937.5 mm
2
∴ AST < ASMin
8 If AST < ASMin (Use AST)

Take Smaller Value Between:
**ASMin = 937.5 mm2 2
**1.3 * ASReq = 1.3 * 556.12 = 722.96 mm 2 ∴ Use 1.3 AS Required = 722.96mm 4 16
‫‪130‬‬
‫‪9‬‬ ‫‪Check using buckling bars.‬‬ ‫* ندرس مدى الحاجة لوضع أسياخ لمقاومة االنبعاج خالل البُعد األكبر للعمود ‪ , t‬و نتيجة أن البُعد زاد عن‬
‫‪ 700‬مم لذلك سنحتاج لوضع أسياخ على الجانبين بحيث ال تزيد المسافة بين السيخ و األخر عن ‪ 250‬مم‬
‫سفلي على أقصى مسافة‬ ‫و سيتم حسابها من خالل قسمة المسافة الصافية بدون غطاء الخرساني العلوي و ال ُ‬
‫‪t – 2 Cover‬‬ ‫‪1000 – 2*50‬‬ ‫بين األسياخ و هي ‪ 250‬مم لتحديد األسياخ المطلوبة ‪.‬‬
‫= ‪∴ No. of spacings‬‬ ‫‪250‬‬
‫=‬ ‫‪250‬‬
‫‪= 3.6 Spacings.‬‬
‫‪∴ Use 4 Spacing ( 3 Buckling bars in each side ).‬‬
‫‪b - 25‬‬ ‫‪300 – 25‬‬
‫‪∴ The Max No. of bars on the same‬‬ ‫= ‪row‬‬ ‫=‬ ‫‪= 6.71‬‬
‫‪+ 25‬‬ ‫‪16 + 25‬‬
‫‪300‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪16‬‬ ‫* يكون في النهاية شكل التسليح النهائي كالتالي ‪..‬‬

‫‪2‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪1000‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪16‬‬
‫‪132‬‬


‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪t‬‬
‫‪2‬‬

‫‪2‬‬
‫إجهاد‬
‫‪2‬‬
‫‪t‬‬
‫ت ُعادل ‪36000 /m‬‬

‫‪t‬‬
‫أي ت ُعادل ‪20000000 /m‬‬
‫‪133‬‬
‫‪134‬‬

‫‪135‬‬

‫القائمة التالية و منها نُحدد عدد األسياخ و فنفرض عدد األسياخ بالعدد‬
‫نُحدد على الشكل و نتيع المسار‬ ‫نقوم بتعديل أبعاد القطاع فنضع أبعاد القطاع ‪0.30* 1.00‬‬ ‫المطلوب ‪ 4‬أسياخ بكل ناحية أي ‪ 8‬سيخ بقُطر ‪ 16‬مم باإلضافة إلى ‪6‬‬
‫‪Edit‬‬ ‫‪Edit current shape‬‬ ‫و يُالحظ أن األبعاد بالوحدات التي تم اختيارها ُمسبقًا‬ ‫أسياخ كأسياخ لالنبعاج بقطر ‪ 12‬مم‬
‫‪136‬‬
‫‪Assign‬‬ ‫‪Column Loads‬‬ ‫عزوم حول محور ‪ x‬بقيمة ‪ 30‬م‪.‬طن‬
‫‪137‬‬
‫‪138‬‬
‫‪139‬‬
‫* تيم األن إظهار القطاع بعد تصمي ُمه و باألبعاد و التسليح التصميميين ‪ ,‬فنًُلحظ أن التسليح المفروض كان بقُطر ‪ 16‬مم و هو نفس القُطر الذي اختاره البرنامج ‪.‬‬
140
Session 8
Design of Bi-Axial Column
CSI Column V9
Phone : 01112550515
‫‪Design of Rectangular column due to Compression force & Bi-Axial moment :‬‬
‫‪141‬‬
‫‪1- Manual Design :‬‬ ‫* هو تصميم األعمدة لتحمل قوى رأسية عمودية باإلضافة إلى تصميم العمود على العزوم الوااقعة عليه في االتجاهين‬
‫‪P‬‬ ‫حيث ستؤثر قوى ضغط على العمود باإلضافة إلى عزم حول المحور األفقي ‪ Mx‬و عزم حول المحور الرأسي ‪. My‬‬
‫‪Mx‬‬ ‫الضغط إال أن وجود الخرسانة وحده يكون غير كافي حيث ستحدُث شروخ في القطاع نتيجة االنكماش ‪ ,‬كما أن القطاع‬
‫‪MY‬‬ ‫لن يستطيع تح ُّمل أي أحمال ناتجة عن االنبعاج أو األحمال الجانبية نتيجة الرياح و الزالزل ‪ ,‬اإلضافة أن لو تم تصميم‬
‫على األعمدة في االتجاهين نتيجة ألي نوع من األحمال سواء من الزالزل او الرياح أو االنبعاج ‪.‬‬

‫‪142‬‬
‫‪1- Manual Design :‬‬ ‫* من األفضل تصميم القطاع بأن يتح ّمل البُعد األكبر العــزم األكبر و أنا يتحمل البُعــد األصغر العزم األصغــر و ذلك حتى‬
‫‪Y‬‬ ‫ط ُرق أخرى يختلف فيها الحديد الموضوع‬‫يتم تصميم القطاع بوضع تسليح ُمتماثل في جميع االتجاهات فًل نضظر الستخدام ُ‬
‫في كل اتجاه عن األخر ‪ ,‬ففي المثال الموضَّح في الحالة الموضوع بها القطاع من الطبيعي أن يكون العزم الذي يدور حـول‬
‫‪MX‬‬ ‫محور ‪ X‬هو األكبر حتى يقاو ُمه البُعد األكبر ‪ ,‬و أن يكون العزم الذي يدور حول محور ‪ Y‬هو األصغر حتى يُقاومة البُعد األصغر‪.‬‬
‫‪P‬‬
‫‪x‬‬ ‫‪x‬‬
‫‪P‬‬
‫‪Compression‬‬ ‫‪Compression‬‬
‫‪MY‬‬ ‫‪MY‬‬
‫‪+‬‬ ‫‪+‬‬ ‫=‬
‫‪Compression‬‬
‫‪Y‬‬ ‫‪MX‬‬ ‫‪MX‬‬
‫‪Tension‬‬
‫‪Compression‬‬
‫‪Tension‬‬ ‫‪Tension‬‬
‫‪143‬‬
‫‪1- Manual Design :‬‬ ‫سم ثًُلثي األبعاد ‪ ,‬حيث أن الثًلث اتجاهات‬
‫* يتم تصميم العمود باستخدام ‪ , Interaction Diagram‬وهو عبارة عن ُمج ّ‬
‫‪Y‬‬ ‫سم يكون القطاع آمن ‪ ,‬و إذا وقعت هذه النُقطة‬‫هي قوى الضغط و العزم في االتجاهين ‪ ,‬فإذا وقعت هذه النُقطة داخل هذا ال ُمج ّ‬
‫سم يكون القطاع غير آمن ‪.‬‬
‫خارج ال ُمج ّ‬
‫‪P‬‬
‫‪P‬‬ ‫‪MX‬‬
‫* يتعامل برنامج الـ ‪ CSI COLUMN‬بنفس هذه الطريقة و يُحدد مدى أمان القطاع من عدمه ‪.‬‬
‫‪x‬‬ ‫‪x‬‬
‫‪MY‬‬
‫‪Y‬‬
‫‪MX‬‬
‫‪MY‬‬
‫‪Interaction Diagram from‬‬
‫‪CSI COLUMN‬‬
‫‪144‬‬
‫‪1- Manual Design :‬‬ ‫* يجب أال تقل عن ‪ % 0.8‬من أبعاد القطاع الخرساني ‪ ,‬و تؤخذ عادة بقيمة ‪ , %1‬كما يُشترط لها نسب قصوى و تعتمد‬
‫حسب مكان العمود و تتراوح ما بين ‪ 4‬إلى ‪ %6‬من أبعاد القطاع الخرساني ‪.‬‬
‫‪7-25 Cm‬‬
‫‪2.5 Cm‬‬
‫* أقل مسافة بين سيخين هي ‪ 7‬سم و ذلك لتجنُّب حدوث تعشيش للخرسانة عند الصبَّ و أكبر مسافة بين سيخين هي ‪ 25‬سم‬

‫‪As / 4‬‬ ‫‪145‬‬
‫* في حالة وضع البُعد األكبر لمقاومة العزم األكبر و البُعد األصغر‬

‫لمقاومة العزم األصغر يكون توزيع الحديد بالتساوي على الجوانب‬
‫األربعة ‪ ,‬و لترتيب ذلك يتم وضع سيخ في ُكل ُركن من األركان‬
‫األربعة ثُم بعد ذلك يتم تقسيم الحيد ال ُمتبقي على الجوانب األربعة‬
‫‪As / 4‬‬ ‫‪As / 4‬‬
‫‪As / 4‬‬
‫ّ‬ ‫* يتم‬
‫كانــة – ‪Stirrup‬‬ ‫* يتم وضع كانات داخلية لربط أسياخ في االتجاه الطويل بحيث ال تزيد المسافة بين ُكل فرعي كانة عن ‪ 30‬سم ‪.‬‬
‫‪146‬‬
‫)‪1 Fy (Yield Stress‬‬ ‫* إجهاد االستطالة للحديد‬
‫‪Y‬‬ ‫– ‪= t‬ع‬ ‫‪2 Cover‬‬ ‫* النسبة بين المسافة بين الحديد العلوي و السفلي إلى ارتفاع القطاع ال ُكلي و تُقرب للرقم األضغر‬
‫‪t‬‬
‫= ‪Rb‬‬ ‫‪P‬‬ ‫* نسبة الحمل الواقع على القطاع على قُدرة تح ُّمل القطاع بنوع الخرسانة ال ُمستخدمة و أبعاده‬
‫‪P‬‬ ‫‪MX‬‬ ‫‪Fcu * b * t‬‬
‫* يتم حساب هذه القيم لتحديد ال ُمنحنى بأي صفحة ُملحق ُمساعدات التصميم ال ُمرفق مع الكود‬
‫و ذلك خًلل الصفحات من ‪ 5-9‬إلى ‪.5-24‬‬
‫‪2 Get the upper and the lower value in the curve‬‬
‫‪x‬‬ ‫‪x‬‬ ‫‪MY‬‬ ‫* بعد تحديد ال ُمنحنى الذي سند ُخل إليه بُنا ًءا على القيم السابقة تكون ُمنحنيات بهذا الشكل‬
‫‪Fcu * b * t 2‬‬ ‫نحسب قيمة المحور الرأسي و األفقي‪.‬‬
‫‪MY‬‬
‫‪Mx‬‬
‫‪Y‬‬ ‫‪Fcu * b * t 2‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪Get‬‬ ‫‪ρ‬‬
‫* بعد حساب القيمتين الرأسية و األفقية على ال ُمنحنى نتحرك بهما حتى يتقاطعا و منها‬
‫نُحدد قيمة ‪ ρ‬و هي قيمة سنحتاجها لحساب التسليح المطلوب بحيث ال تقل عن ‪.1‬‬
‫‪4 Get μ then get As Total & As Min‬‬ ‫* يتم حساب قيمة التسليح المطلوب و قيمة الحديد األدنى و اختيار األكبر من ُهما‬
‫‪-4‬‬ ‫‪0.8‬‬
‫‪μ = ρ * Fcu * 10‬‬ ‫‪As Total = μ * b * t‬‬ ‫= ‪AsMin = μMin * b * t‬‬ ‫‪*b*t‬‬
‫‪100‬‬
147
148
149
150
Example : 151
Givens :
2
- Fcu = 25 N/mm
- Fy = 360 N/mm2
- Pult = 300 ton
- MX = 52 m.ton
- MY = 18 m.ton
Required :
‫‪to‬‬
‫المطلوب ‪ ,‬و لي ُكن سنحسب العُمق المطلوب بُنا ًءا على تأثير قوى الضغط عليه و هذا سيكون‬ ‫* تم فرض عرض القطاع ‪t 350‬و بُنا ًءا عليه تم حساب ُعمق القطاع ‪t‬‬
‫فرض مبدأي لألبعاد ‪.‬‬
‫‪4‬‬
‫‪P * 10 = 0.35 * Ac * Fcu + 0.67 * As * Fy‬‬
‫‪4‬‬
‫‪300 * 10 = 0.35 * 350 * t * 25 + 0.67 * 0.01* t * 350 * 360‬‬
‫‪∴ t = 767.91 mm‬‬ ‫‪∴ Take t = 800 mm‬‬

‫‪350‬‬
‫‪800‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪Fy (Yield Stress) = 360‬‬
‫‪153‬‬
‫* نُحدد القيم الثالث السابق ذكرها لتحديد في أي صفحة في الكود سنحتاج إليها للوصول للتسليح المطلوب‬
‫– ‪= t‬ع‬ ‫‪2 Cover‬‬ ‫‪800-2*50 = 0.9‬‬
‫=‬ ‫و ُبنا ًءا على هذه المعلومات اتضح أننا سنحتاج للدخول إلى صفحة ‪. 5-14‬‬
‫‪t‬‬ ‫‪800‬‬ ‫‪4‬‬
‫= ‪Rb‬‬ ‫‪P‬‬ ‫‪= 300 * 10‬‬ ‫‪= 0.42‬‬ ‫) ‪( Take Rb = 0.4‬‬

‫‪Fcu * b * t‬‬ ‫‪25‬‬ ‫*‬ ‫‪350‬‬ ‫*‬ ‫‪800‬‬
‫‪7‬‬
‫‪Mx‬‬ ‫‪52 * 10‬‬ ‫* نحسب القيمة الموجودة على المحور الرأسي‬
‫‪3 VL Value‬‬ ‫=‬ ‫‪= 0.093‬‬
‫‪Fcu * b * t 25 * 350 * 800‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫و األفقي و ذلك للدخول إلى ال ُمنحنى من خالل ُهما ‪.‬‬
‫‪7‬‬
‫‪MY‬‬
‫‪HZ Value‬‬
‫‪Fcu * t * b 2‬‬
‫=‬ ‫‪18 * 10‬‬
‫‪25 * 800 * 350‬‬
‫‪2‬‬
‫‪= 0.073‬‬ ‫∴‬ ‫‪ρ = 12.5‬‬
‫‪-4‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪μ = ρ * Fcu * 10 -4‬‬ ‫* نحسب قيمة ‪ μ‬و التي ستكون ُجزء من قانون حساب مساحة التسليح‬
‫‪= 12.5 * 25 * 10 = 0.03125‬‬
‫‪5‬‬ ‫‪AsTotal = μ * b * t‬‬ ‫* نحسب مساحة التسليح المطلوبة‬

‫‪= 0.03125* 350 * 800 = 8750 mm 2‬‬
‫‪6‬‬ ‫‪AsMin = 0.8 %* b * t‬‬ ‫* نحسب مساحة التسليح األدنى ل ُمقاؤنتها مع الحديد المطلوب‬
‫‪2‬‬ ‫‪∴ AST > ASMin‬‬
‫‪= 0.008 * 350 * 800 = 2240 mm‬‬
‫‪∴ Use AS Required = 8750 mm 2‬‬
‫‪24‬‬ ‫‪22‬‬
‫‪154‬‬
‫‪7‬‬ ‫‪Check Arrangement of bars :‬‬
‫‪b - 25‬‬ ‫‪1000 – 25‬‬
‫= ‪∴ The Max No. of bars on the same row‬‬ ‫=‬ ‫‪= 6.91‬‬
‫‪+ 25‬‬ ‫‪18 + 25‬‬
‫‪300‬‬
‫* يكون في النهاية شكل التسليح النهائي كالتالي ‪..‬‬
‫‪1000‬‬
‫‪24‬‬ ‫‪22‬‬
‫‪156‬‬


‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪t‬‬
‫‪2‬‬

‫‪2‬‬
‫إجهاد‬
‫‪2‬‬
‫‪t‬‬
‫ت ُعادل ‪36000 /m‬‬

‫‪t‬‬
‫أي ت ُعادل ‪20000000 /m‬‬
‫‪157‬‬
‫‪158‬‬

‫‪159‬‬

‫نُحدد على الشكل و نتيع المسار‬ ‫نقوم بتعديل أبعاد القطاع فنضع أبعاد القطاع ‪0.35* 0.80‬‬ ‫القائمة التالية و منها نُحدد عدد األسياخ و فنفرض عدد األسياخ بالعدد‬
‫‪Edit‬‬ ‫‪Edit current shape‬‬ ‫و يُالحظ أن األبعاد بالوحدات التي تم اختيارها ُمسبقًا‬ ‫المطلوب ‪ 6‬أسياخ بكل ناحية أي ‪ 24‬سيخ بقُطر ‪ 22‬مم‬
‫‪160‬‬
‫تظهر قائمة لوضع األحمال على العمود سواء كانت أحمال رأسية تُمثّل ضغط فقط أو‬
‫نرغب األن في وضع الحمل على العمود فنتبع المسار‬ ‫أحمال عزم في االتجاهين فنضع الحمل الرأسي ‪ 300‬طن و عزوم حول محور‪x‬‬
‫‪Assign‬‬ ‫‪Column Loads‬‬ ‫بقيمة ‪ 52‬م‪.‬طن و عزم حول محور ‪ Y‬بقيمة ‪ 18‬م‪.‬طن‬
‫‪161‬‬
‫ألظهار مدى قُدرة تح ُّمل القطاع نتبع المسار‬ ‫و ذلك بفحص قيمة الـ ‪ Capacity Ratio‬لتكون أقل من ‪1‬‬
‫‪Design‬‬ ‫‪Column Capacity Ratios‬‬ ‫و يُالحظ أنها أكبر من ‪ 1‬لذلك هي غير آمنة طبقًا للكود األوروبي‬
‫‪162‬‬
‫‪Auto Design Options‬‬ ‫فنُريد الحفاظ على النسبة األدنى للحديد ‪ %0.8‬و أال يزيد عن ‪% 5‬‬
‫‪163‬‬
‫* كما ذكرنا سابقًا بان القطاع لم ي ُكن آمنــًا طبقًا للكود األوروبي ‪ ,‬لذلك بعد عمل التصميم باستخدام البرنامج ظهر أن القطاع لكي يكون آمنـًا فسنحتاج إلى زيادة قُطر‬
‫‪Column capacity ratio‬‬ ‫األسياخ من قُطر ‪ 22‬مم إلى قُطر ‪ 25‬مم ‪.‬‬
164
Session 9
Design of Reinforced concrete
wall (Shear wall)
CSI Column V9
Phone : 01112550515
‫‪165‬‬
‫* الحوائط هي أعضاء لوحية رأسية ‪ ,‬و ذلك‬
‫‪t‬‬ ‫اعتمادًا على أن بُعدها األكبر كبير جدًا ُمقارنة‬
‫بالبُعد األصغر ‪ ,‬فإذا كانت النسبة بين البُعــــد‬
‫‪L‬‬ ‫األكبر ‪ L‬إلى البُعد األصغر ‪ L‬للقطاع أكــــبر‬
‫فيتحول القطاع في هذه الحالة من عمود‬ ‫ّ‬ ‫من ‪5‬‬
‫‪t‬‬
‫إلى قطاع لوحي ‪. L > 5‬‬
‫* تنقسم هذه الحوائط إلى ثًلثة أنواع ‪:‬‬

‫‪ -1‬حوائط حاملة ‪ :‬و هي التي تتعرض لقوى‬
‫ضغط مصحوبة بقوى أفقية‬
‫أو ال ‪.‬‬
‫‪ -2‬حوائط تدعيم ‪ :‬و هي التي تعمل كتدعيم‬
‫للحوائط الحاملة ضد االنبعاج‬
‫و يُمكن أن تعمل حوائط حاملة‪.‬‬
‫‪ -3‬حوائط غير حاملة ‪ :‬و هي ال ُمعرضة لوزنها‬
‫فقط باإلضافة لتحملها أي‬
‫قوى أفقية مؤثرة عليها ‪.‬‬
‫‪166‬‬
‫* تنقسم العناصر اللوحية إلى نوعين ‪ ,‬إما أن تكون حوائط فردية تُسمى ‪Shear wall‬‬
‫و حوائط مكونة من أكثر من ُجزء تُسمى ‪. Core‬‬
‫* يرجع الهدف األساسي من وضع الحوائط الخرسانية إلى مقاومة العزوم الواقعة على ال ُمنشآت‬
‫‪Shear Wall‬‬
‫‪167‬‬
‫* يرجع الهدف األساسي لتصميم العناصر اللوحية لقُدرتها على ُمقامة العزم في االتجاه الموازي‬
‫لًليتجاه الطويل للحائط كما هو موضّح ‪.‬‬
‫مقاومة كبيرة للعزوم لالتجاه الطويل‬

‫إذا كان موازيًا للعزم‬
‫مقاومة ضعيفة للعزوم لالتجاه القصير‬

‫‪168‬‬
‫سمك الحائط عن ‪ %4‬من االرتفاع الفعّال للحائط على أال يقل عن ‪ 120‬مم ‪.‬‬‫* يتم تصميم قطاع الحائط بقطاع مثل قطاع العمود ‪ ,‬و يُشترط أال يقل ُ‬
‫* يتم وضع القطاع األطول للحائط في االتجاه المؤثر فيه العزم و ذلك ليُعطي ُمقاومة أكبر كما تم توضيحها في الصفحة السابقة‪.‬‬
‫صر‪.‬‬
‫* يتم وضع غطاء خرساني في حدود ‪ 5‬سم و ذلك لمدى زيادة أهمية العن ُ‬
‫‪t > 120 mm‬‬
‫‪L‬‬
‫الحديد الرأسي‬ ‫‪169‬‬
‫الحديد األفقي‬
‫* يتم تسليح الحائط الخرساني بتسليح شبكتين ( شبكة أفقية و شبكة رأسية ) على وجهي الحائط ‪.‬‬
‫‪ -1‬الحديد الرأسي‬
‫عا على كامل ُمحيط الحائط على أال يقل عن ‪ %0.5‬من‬ ‫* يتم وضع تسليح رأسي ّ‬
‫موز ً‬
‫مساحة القطاع الخرساني ‪ ,‬وال يزيد عن ‪ %4‬من مساحة القطاع الخرساني‪.‬‬
‫* ال يقل القُطر ال ُمستخدم للحديد الرأسي عن أسياخ ‪ 10‬مم ‪ ,‬على أن تتراوح المسافة بين‬
‫األسياخ بين ‪ 7‬إلى ‪ 25‬سم ‪ ,‬فيُشترط أال تقل عن ‪ 7‬سم و ذلك لمنع حدوث تعشيش ‪ ,‬وال‬
‫يزيد عن ‪ 25‬سم و ذلك لتجنُّب الشروخ نتيجة االنكماش‪.‬‬
‫صلب الملحومة بشرط أال تقل عن ‪ 5‬مم ‪.‬‬‫* في بعض األحيان يتم استخدام شبكات ال ُ‬
‫‪ -2‬الحديد األفقي‬
‫* يتم وضع تسليح أفقي و ذلك الحتواء و تحزيم التسليح الرأسي و ذلك بإحاطته من الخارج‬
‫و ذلك للحوائط ال ُمعرضة لضغط ‪.‬‬
‫* تكون مساحة التسليح األفقي األدنى ‪ %0.30‬من مساحة القطاع الخرساني إذا تم استخدام‬
‫‪2‬‬
‫تسليح بإجهاد خضوع ‪ , 240 N/mm‬وال تقل عن ‪ %0.25‬من مساحة القطاع الخرساني‬
‫إذا تم استخدام تسليح بإجهاد خضوع ‪.400 N/mm 2‬‬
‫*إذا زادت مساحة التسليح الرأسي عن ‪ %1‬من مساحة القطاع الخرساني أو كانت اإلجهادات‬
‫الواقعة على القطاع بالكامل إجهادات ضغط يتم إضافة كانات حبّاية ُمغلقة لربط األسياخ الرأسية‬
‫و األفقية معًا و ذلك بُقطر ال يقل عن ‪ 6‬مم أو ُربع قُطر التسليح الرأسي‪.‬‬
‫*يجب أال تزيد المسافة بين األسياخ األفقية عن ‪ 15‬مرة قُطر السيخ الرأسي أو ‪ 20‬سم أي ُهما أصغر‪.‬‬
M = 750 m.t
Example : 170
P = 600 t
Givens :
2
- Fcu = 25 N/mm
- Fy = 360 N/mm2
3m
- Pult = 600 ton
- MY = 750 m.ton
Required :
‫‪172‬‬


‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪t‬‬
‫‪2‬‬

‫‪2‬‬
‫إجهاد‬
‫‪2‬‬
‫‪t‬‬
‫ت ُعادل ‪36000 /m‬‬

‫‪t‬‬
‫أي ت ُعادل ‪20000000 /m‬‬
‫‪173‬‬
‫‪174‬‬

‫‪175‬‬
‫بالضغط على ‪ Rebar Calculator‬الموجود في الصورة السابقة تظهر القائمة‬

‫نُحدد على الشكل و نتيع المسار‬ ‫نقوم بتعديل أبعاد القطاع فنضع أبعاد القطاع ‪3*0.4‬‬ ‫التالية و منها نُحدد عدد األسياخ و فنفرض عدد األسياخ بالعدد الذي يضمن‬
‫‪Edit‬‬ ‫‪Edit current shape‬‬ ‫و يُالحظ أن األبعاد بالوحدات التي تم اختيارها ُمسبقًا‬ ‫صحة المسافة بين األسياخ و هو ‪ 30‬أسياخ و ليكن بقطر ‪ 16‬مم‬
‫‪176‬‬
‫‪Assign‬‬ ‫‪Column Loads‬‬ ‫عزوم في االتجاه الطويل للعمود قيمتها ‪ 750‬م ‪ .‬طن‬
‫‪177‬‬
‫ألظهار مدى قُدرة تح ُّمل القطاع نتبع المسار‬ ‫و نُالحظ أنها أكبر من ‪ 1‬لذلك سنحتاج لزيادة التسليح أو أبعاد القطاع ألنها‬
‫‪Design‬‬ ‫‪Column Capacity Ratios‬‬ ‫بالتسليح و القطاع الواقع حاليًا غير آمنــة‬
‫‪178‬‬
‫‪179‬‬
‫ال ُمناسب للحمل الواقع على العمود و بالتالي قام البرنامج بعمل ما يُشبه ال ُمحاوالت حتى أصبح القطاع آمنـــًا حيث نًُلحظ أن البرنامج وصل لقُطر ‪ 22‬مم حتى أصبح‬
‫‪ Capacity Ratio‬أقل من ‪.1‬‬
180
Session 10 Design of Core

CSI Column V9
Phone : 01112550515
‫‪Design of Core due to Axial load & Bending Moment in both directions :‬‬
‫‪181‬‬
‫‪t‬‬ ‫* الحوائط هي أعضاء لوحية رأسية ‪ ,‬و ذلك‬

‫اعتمادًا على أن بُعدها األكبر كبير جدًا ُمقارنة‬
‫بالبُعد األصغر ‪ ,‬فإذا كانت النسبة بين البُعــــد‬
‫األكبر ‪ L‬إلى البُعد األصغر ‪ L‬للقطاع أكــــبر‬
‫‪t‬‬ ‫فيتحول القطاع في هذه الحالة من عمود‬ ‫ّ‬ ‫من ‪5‬‬
‫‪LHZ‬‬ ‫‪t‬‬
‫إلى قطاع لوحي ‪. L > 5‬‬
‫* تنقسم هذه الحوائط إلى ثًلثة أنواع ‪:‬‬

‫‪ -1‬حوائط حاملة ‪ :‬و هي التي تتعرض لقوى‬
‫ضغط مصحوبة بقوى أفقية‬
‫أو ال ‪.‬‬
‫‪ -2‬حوائط تدعيم ‪ :‬و هي التي تعمل كتدعيم‬
‫للحوائط الحاملة ضد االنبعاج‬
‫و يُمكن أن تعمل حوائط حاملة‪.‬‬
‫‪ -3‬حوائط غير حاملة ‪ :‬و هي ال ُمعرضة لوزنها‬
‫فقط باإلضافة لتحملها أي‬
‫قوى أفقية مؤثرة عليها ‪.‬‬
‫‪182‬‬
‫* تنقسم العناصر اللوحية إلى نوعين ‪ ,‬إما أن تكون حوائط فردية تُسمى ‪Shear wall‬‬
‫و حوائط مكونة من أكثر من ُجزء تُسمى ‪. Core‬‬
‫* يرجع الهدف األساسي من وضع الحوائط الخرسانية إلى مقاومة العزوم الواقعة على ال ُمنشآت‬
‫و يتميّز الـ ‪ Core‬بالقُدرة على ُمقاومة العزم في االتجاهين و ينتشر تواجدُه في مكان وضع‬
‫المصاعد ‪.‬‬
‫‪Core‬‬
‫‪183‬‬
‫* يرجع الهدف األساسي لتصميم العناصر اللوحية لقُدرتها على ُمقامة العزم في االتجاه الموازي‬
‫لًليتجاه الطويل للحائط كما هو موضّح ‪.‬‬

‫‪184‬‬
‫سمك الحائط عن ‪ %4‬من االرتفاع الفعّال للحائط على أال يقل عن ‪ 120‬مم ‪.‬‬‫* يتم تصميم قطاع الحائط بقطاع مثل قطاع العمود ‪ ,‬و يُشترط أال يقل ُ‬
‫* يتم وضع القطاع األطول للحائط في االتجاه المؤثر فيه العزم و ذلك ليُعطي ُمقاومة أكبر كما تم توضيحها في الصفحة السابقة‪.‬‬
‫صر‪.‬‬
‫* يتم وضع غطاء خرساني في حدود ‪ 5‬سم و ذلك لمدى زيادة أهمية العن ُ‬
‫‪t > 120 mm‬‬

‫‪L‬‬
‫الحديد الرأسي‬ ‫‪185‬‬
‫الحديد األفقي‬
‫* يتم تسليح الحائط الخرساني بتسليح شبكتين ( شبكة أفقية و شبكة رأسية ) على وجهي الحائط ‪.‬‬
‫‪ -1‬الحديد الرأسي‬
‫عا على كامل ُمحيط الحائط على أال يقل عن ‪ %0.5‬من‬ ‫* يتم وضع تسليح رأسي ّ‬
‫موز ً‬
‫مساحة القطاع الخرساني ‪ ,‬وال يزيد عن ‪ %4‬من مساحة القطاع الخرساني‪.‬‬
‫* ال يقل القُطر ال ُمستخدم للحديد الرأسي عن أسياخ ‪ 10‬مم ‪ ,‬على أن تتراوح المسافة بين‬
‫األسياخ بين ‪ 7‬إلى ‪ 25‬سم ‪ ,‬فيُشترط أال تقل عن ‪ 7‬سم و ذلك لمنع حدوث تعشيش ‪ ,‬وال‬
‫يزيد عن ‪ 25‬سم و ذلك لتجنُّب الشروخ نتيجة االنكماش‪.‬‬
‫صلب الملحومة بشرط أال تقل عن ‪ 5‬مم ‪.‬‬‫* في بعض األحيان يتم استخدام شبكات ال ُ‬
‫‪ -2‬الحديد األفقي‬
‫* يتم وضع تسليح أفقي و ذلك الحتواء و تحزيم التسليح الرأسي و ذلك بإحاطته من الخارج‬
‫و ذلك للحوائط ال ُمعرضة لضغط ‪.‬‬
‫* تكون مساحة التسليح األفقي األدنى ‪ %0.30‬من مساحة القطاع الخرساني إذا تم استخدام‬
‫‪2‬‬
‫تسليح بإجهاد خضوع ‪ , 240 N/mm‬وال تقل عن ‪ %0.25‬من مساحة القطاع الخرساني‬
‫إذا تم استخدام تسليح بإجهاد خضوع ‪.400 N/mm 2‬‬
‫*إذا زادت مساحة التسليح الرأسي عن ‪ %1‬من مساحة القطاع الخرساني أو كانت اإلجهادات‬
‫الواقعة على القطاع بالكامل إجهادات ضغط يتم إضافة كانات حبّاية ُمغلقة لربط األسياخ الرأسية‬
‫و األفقية معًا و ذلك بُقطر ال يقل عن ‪ 6‬مم أو ُربع قُطر التسليح الرأسي‪.‬‬
‫*يجب أال تزيد المسافة بين األسياخ األفقية عن ‪ 15‬مرة قُطر السيخ الرأسي أو ‪ 20‬سم أي ُهما أصغر‪.‬‬
Example : 186
P = 750 t
Givens : MY = 700 M.t
2
- Fcu = 25 N/mm
- Fy = 360 N/mm2
0.4 m
- Pult = 750 ton
- MX = 1500 m.ton 4m
- MY = 700 m.ton
- Width of core = 400 mm
Required : MX = 1500 M.t
- Design of column Using CSI COLUMN V9.
‫‪188‬‬


‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪t‬‬
‫‪2‬‬

‫‪2‬‬
‫إجهاد‬
‫‪2‬‬
‫‪t‬‬
‫ت ُعادل ‪36000 /m‬‬

‫‪t‬‬
‫أي ت ُعادل ‪20000000 /m‬‬
‫‪189‬‬
‫‪190‬‬
‫* نبدأ األن في رسم القطاع الخرساني باألبعاد و الشكل المطلوب و ذلك باتباع األتي ‪..‬‬
‫نقوم بتعريف شكل من خالل‬ ‫نقوم باختيار تعريف قطاع خرساني‬ ‫نقوم باختيار شكل على شكل حرف‬ ‫يظهر الشكل بأبعاد عشوائية نحتاج‬ ‫يظهر الشكل صحي ًحا و لكن‬
‫‪Draw‬‬ ‫‪Add Shape form Library‬‬ ‫‪Basic Concrete Shape‬‬ ‫)‪C (Channel Shape‬‬ ‫فقط إلدارته عكس عقارب الساعة‬ ‫بأبعاد عشوائية‬
‫‪191‬‬
‫بالضغط على ‪ Rebar Calculator‬الموجود في الصورة السابقة تظهر القائمة‬

‫نُحدد على الشكل و نتيع المسار‬ ‫التالية و منها نُحدد عدد األسياخ و فنفرض األسياخ بالنسبة األدنى فكانت‬
‫‪Edit‬‬ ‫‪Edit current shape‬‬
‫نقوم بتعديل أبعاد‬
‫‪ 92‬سيخ بقُطر ‪ 16‬مم‪.‬‬
‫‪192‬‬
‫ضغط فقط أو أحمال عزم في االتجاهين فنضع الحمل الرأسي ‪ 750‬طن و‬
‫نرغب األن في وضع الحمل على العمود فنتبع المسار‬ ‫و عزوم حول المحور‪ x‬األفقي مقدارها ‪ 1500‬م‪.‬طن ‪ ,‬و عزوم حول‬
‫‪Assign‬‬ ‫‪Column Loads‬‬ ‫المحور ‪ Y‬الرأسي مقدارها ‪ 700‬م‪.‬طن‬
‫‪193‬‬
‫ألظهار مدى قُدرة تح ُّمل القطاع نتبع المسار‬ ‫و نُالحظ أنها أكبر من ‪ 1‬لذلك سنحتاج لزيادة التسليح أو أبعاد القطاع ألنها‬
‫‪Design‬‬ ‫‪Column Capacity Ratios‬‬ ‫بالتسليح و القطاع الواقع حاليًا غير آمنــة‬
‫‪194‬‬
‫‪195‬‬
‫ال ُمناسب للحمل الواقع على العمود و بالتالي قام البرنامج بعمل ما يُشبه ال ُمحاوالت حتى أصبح القطاع آمنـــًا حيث نًُلحظ أن البرنامج وصل لقُطر ‪ 20‬مم حتى أصبح‬
‫‪ Capacity Ratio‬أقل من ‪.1‬‬

Csi Column Course PDF

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Csi Column Course PDF

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Course contents : 1

‫‪Rectangular‬‬ ‫‪Circular‬‬ ‫‪Irregular‬‬

‫‪ -1‬تحديد الوحدات و الكود ال ُمستخدم للتصميم‬

‫و ذلك في حالة عدم وجود الخرسانة‬

‫نوع‬ ‫قُطر‬ ‫مساحة‬

‫و ذلك في حالة عدم وجود الحديد‬

‫‪E‬‬ ‫‪steel‬‬ ‫معاير‪2‬المرونة للحديد‬

‫نقوم بتعريف قطاع ُمستطيل كالتالي‬

‫‪Section Without RFT‬‬ ‫‪Section With RFT‬‬

‫‪Corner Column‬‬ ‫‪Exterior Column‬‬ ‫‪Interior Column‬‬

‫عرض ألحمال رأسية فقط كالتالي ‪..‬‬

‫مساحة القطاع الخرساني و‬ ‫القماومة ال ُمميزة‬

‫مساحة القطاع الخرساني و‬ ‫القماومة ال ُمميزة‬

‫‪P(Total) = Floor load * No. of floors * 1.1‬‬

‫‪140.8 * 10 = 0.35 * 250 * t * 25 + 0.67 * 0.01 * 250 * t * 360‬‬

‫‪∴ t = 504 mm‬‬ ‫‪∴ Take t = 550 mm‬‬

‫‪ -1‬تحديد الوحدات و الكود ال ُمستخدم للتصميم‬

‫و ذلك في حالة عدم وجود الخرسانة‬

‫نوع‬ ‫قُطر‬ ‫مساحة‬

‫و ذلك في حالة عدم وجود الحديد‬

‫‪E‬‬ ‫‪steel‬‬ ‫معاير‪2‬المرونة للحديد‬

‫نقوم بتعريف قطاع ُمستطيل كالتالي‬

‫بالضغط على ‪ Rebar Calculator‬الموجود في الصورة السابقة تظهر‬

‫‪Section Without RFT‬‬ ‫‪Section With RFT‬‬

‫‪Corner Column‬‬ ‫‪Exterior Column‬‬ ‫‪Interior Column‬‬

‫رص الكانات ُمنفصلة ترب ُ‬

‫‪Tied Stirrups‬‬ ‫‪Spiral Stirrups‬‬

‫مساحة القطاع الخرساني و‬ ‫القماومة ال ُمميزة‬

‫مساحة القطاع الخرساني و‬ ‫القماومة ال ُمميزة‬

‫‪P(Total) = Floor load * No. of floors * 1.1‬‬

‫‪ -1‬تحديد الوحدات و الكود ال ُمستخدم للتصميم‬

‫و ذلك في حالة عدم وجود الخرسانة‬

‫نوع‬ ‫قُطر‬ ‫مساحة‬

‫و ذلك في حالة عدم وجود الحديد‬

‫‪E‬‬ ‫‪steel‬‬ ‫معاير‪2‬المرونة للحديد‬

‫نقوم بتعريف قطاع ُمستطيل كالتالي‬

‫بالضغط على ‪ Rebar Calculator‬الموجود في الصورة السابقة تظهر‬

‫‪ -1‬تحديد الوحدات و الكود ال ُمستخدم للتصميم‬

‫و ذلك في حالة عدم وجود الخرسانة‬

‫نوع‬ ‫قُطر‬ ‫مساحة‬

‫و ذلك في حالة عدم وجود الحديد‬

‫‪E‬‬ ‫‪steel‬‬ ‫معاير‪2‬المرونة للحديد‬

‫نقوم بتعريف قطاع ُمستطيل كالتالي‬

‫بالضغط على ‪ Rebar Calculator‬الموجود في الصورة السابقة تظهر‬

‫‪Section Without RFT‬‬ ‫‪Section With RFT‬‬

‫‪Corner Column‬‬ ‫‪Exterior Column‬‬ ‫‪Interior Column‬‬

‫عرض ألحمال رأسية فقط كالتالي ‪..‬‬

‫مساحة القطاع الخرساني و‬ ‫القماومة ال ُمميزة‬

‫مساحة القطاع الخرساني و‬ ‫القماومة ال ُمميزة‬

‫‪P(Total) = Floor load * No. of floors * 1.1‬‬

‫‪∴ t = 827.8 mm , Assume a = 750 mm‬‬ ‫‪∴ b = 950 mm‬‬

‫‪750 + 950‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪ -1‬تحديد الوحدات و الكود ال ُمستخدم للتصميم‬

‫و ذلك في حالة عدم وجود الخرسانة‬

‫نوع‬ ‫قُطر‬ ‫مساحة‬

‫و ذلك في حالة عدم وجود الحديد‬

‫‪E‬‬ ‫‪steel‬‬ ‫معاير‪2‬المرونة للحديد‬

‫نقوم بتعريف قطاع ُمستطيل كالتالي‬

‫مساحة القطاع الخرساني و‬ ‫القماومة ال ُمميزة‬

‫‪P(Total) = Floor load * No. of floors * 1.1‬‬

‫‪∴ Ac = 301558.86 mm , t = 728.11 mm‬‬

‫‪ -1‬رسم القطاعات في الـ ‪ AutoCAD‬و تصديرها لـ ‪CSI COLUMN‬‬

‫‪ -1‬رسم القطاعات في الـ ‪ AutoCAD‬و تصديرها لـ ‪CSI COLUMN‬‬