ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL, PUENTE YONAN RESUMEN EJECUTIVO INTRODUCCION El presente Estudio de Evaluacién de Impacto Ambiental (EIA) para la construccién del Puente Yonan y Accesos, se elabord de acuerdo a los Términos de Referencia, y en base al "Manual Ambiental para el Disefio y Construccién de Vias" editado por ia Direccion General de Medio Ambiente del Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccién - MTC. EI Proyecto contempla la construccién de un nuevo puente de dos vias, que teemplazaré al antiguo puente Yonan, de una sola via, que se encuentra ubicade sobre el rio Jequetepeque, en el Km 53+ 280 de la Carretera Pacasmayo-Cajamarca El nuevo Puente Yonan se ubicara aguas abajo del antiguo puente, en el Km.53#253 Objetivo General EI Estudio de Impacto Ambiental tiene como objetivo general identificar, evaluar e interprotar los probables impactos ambientales, cuya ocurrencia puede darse en las etapas de construccién, abandono y operacién del Puente Yonan, a fin de proponer las medidas adecuadas que permitan mitigar 0 eliminar tos efectos negativos y fortalecer los ofectos positives, MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL EI EIA det Puente Yonan, se circunscribe a la normatividad ambiental vigente en nuestro pais, que establece normas claras de proteccién ambiental para las actividades a efectuarse como: Obras preliminares, movimientos ce tierra, pavimentos, uso de material de préstamo (explotaciin de canteras), manejo de material excedente, obras de proteccién, bajo el concepto de desarrollo sostenible, fomento de la inversion privada y bienestar general de {a poblacién. UBICACION Y DESCRIPCION DEL PROYECTO La zona del proyecto se encuentra a la salida de la ciudad de Tembladera a la altura del Km. 53+253 de la carretera Pacasmayo —- Cajamarca, en el distrito de Yonan, Provincia de Contumaza, departamento de Cajamarca. El proyecto cortempla la construcién de un puente tipo arco atirantado de acero, con una distancia entre los ejes de los estribos de 90 metros, de un tramo y de dos vias. El tipo de estructura es de dos arcas atirantados que sostiene un tablero inferior, el arco @s de seccién cajén de 1.25m de peralte,AREAS DE INFLUENCIA DEL PROYECTO El Area de Influencia Directa (AID) se definen como aquellas 4reas sujetas a los impactos directos durante la construccién y operacion del Puente Yonan. EI AID se establece considerando una linea imaginaria alrededor de los bordes del drea a utilizar para los trabajos de construccién, hasta una distancia relativa de 200 m, circunscribiendo una figura de elipse; y se extiende hasta las areas que serdn utilizadas para las actividades de extraccion de materiales, asi como de botaderas, campementos, u otra area que sea utilizada para actividades propias del proyecto de construccion del Puente Yonan. EI AID también integra a los asentamientos de poblacién adyacentes a éste, asi como asentamientos 0 comunidades que provean de fuerza de trabajo durante la realizacion del proyecto como el Poblado de Yonan Viejo (250 m aguas abajo del puente). El Area de Influencia indirecta (All) s¢ define como area sujeta a los impactos indirectos de! proyecto, y abarca una regién geografica mas extensa que varia entre |os 2.0 y los 5.0 Km. a cada lado del puente, y cuyas poblaciones, actividades econdmicas, servicios sociales y de infraestructura seran impactades por el proyecto Dentro del All podran considerarse todos aquellos asentamienios que sean generadores y/o receptores de trafico a través del puente Con respecto al Area de Influencia Indirecta, es importante anotar que dicho Puente servira de nexo de suma importancia para el desarrollo comercial de las localidades que se encuentran a ambas margenes del rio Jequetepeque, entre ellas Chilete (Capital de! Distrito de Chilete, Prov. De Contumaza) y Tembladera (Capital de Distrito de Yonan, Prov. De Contumazé} CARACTERISTICAS SOCIOAMBIENTALES DEL AID Y All Se recopilé informacién acerca del medio ambiente fisico, biclogio y sociocultural de la zona de estudio, los items desarrollados fueron: la hidrologia, hidrografia, geomorfologia,fisiografia, geologia, clima, capacidad det uso de la tierra, unidades biociimaticas y zonas de vida, zonas agroecoldgicas, flora, fauna, historia, poblacién y sus principales indicadores {salud, educacién, vivienda} y las actividades economicas de la poblacién estudiada, IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS SOCIOAMBIENTALES Asimismo, teniendo en cuenta el tipo de proyecto a ejecutar, se puso especial énfasis en la evaluacion de los impactos ambientales relacionados con la ubicacién, construccién y funcionamiento de los campamentos de obra y patio de méquinas, ia construccién del puente, de las obras de arte, la explotacion de canteras y uso de ios depdsitos de materiales excedertes; asi como, las consecuencias hacia fos habitantes de los poblados proximos.PLAN DE MANEJO SOCIOAMBIENTAL Los objelivos del presente Plan de Manejo Ambiental estén orientados a prevenir, controlar, atenuar y compensar tos probables _impactos ambientales que podrian ser ccasionados por las actividades que se desarrollaran durante la operacién y construccion del Puente Yonan. Para lograr ‘levar adelante el Plan de Manejo Ambiental, se desarroliaron diferentes programas los cuales estaran a cargo de: -. Responsable dei Plan de Manejo Socicambiental Programas desarrollados: = Programa de Nit jacién; medidas preventivas, correctivas y compensatorias - Programa de Seguimiento y Monitoreo Ambiental. ~ Programa de Contingencias - Programa de Abandono de Obra y Recuperacién Ambiental de Areas Atectadas - Programa de Inversiones CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES a) El proyecto de construccion del Puente Yonan y Acceses ubicado en la Carretera Pacasmayo- Cajamarca no__interfiere con ninguna reglamentacién ambiental en el rea de estudio, no existiendo areas de reservas nacionales, santuarios ni restos arqueolégicos en el drea de construccion ni en el area de influencia directa. b) El medio ambiente del area de influencia directa del proyecto presenta impactos ambientales negativos; por lo que el proyecto debera minimizar dichos impactos, en la etapa de construccién, maximizando los impacts ambientales positives. c) En ef capitulo de descripcién de impactos se han identificado los problemas ambientales criticos en tos cuales se deberan implementar las correspondientes medidas de miligacion para atenuar los impactos negativos. d) En e| Plan de Manejo Ambiental — Programa de Mitigacién - se dan medidas para la proteccion de fos cursos de agua, preservacion de su calidad y de fa riqueza ictiologica. Asimismo medidas para el control de la calidad del suelo y aire. 2e) Asimismo, se deben implementar todas los medidas de mitigacion dadas para la proteccién de la flora y fauna, cumplir con las recomendaciones de sefializacién (seguridad vial) y el resguardo de la salud de los trabajadores y de la poblacién aledafia a la zona del proyecto f) Como el proyecto generara desechos de material, se han ubicado las areas donde se dispondrén adecuadamente dichos excedentes, areas que deberan ser tratadas convenientemente a fin de evitar afectar al entorno ambiental . 8) Se deberan seguir procedimientos adecuados de uso y explotacion de Areas utlizadas y medidas eficaces de restauracién de las. mismas. h) El proyecto contempla un aumento de wafico, principaimente de los agricultores y sus productos permitiendo la comodidad y seguridad para los usuarios con una considerable reduccién de tiempo y consumo de combustible i) La optimizacion de la via generaré la modernizacién de los centros poblados ubicados en ambas margenes. Ademas, hara mas accesibles fos centros de educacién, salud, recreacion ete., mejorando el nivel de vida de los pobladores. ji) El Proyecto servira para interconectar ceniros productores agricolas y pecuarios ubicades en la ruta de la carretera Pacasmayo Cajamarca, la zona de estudio sera beneficiada con la disminucién del tiempo y costo de transporte, razén por la cual se fenderd a reducir los precios de los productos en los centros de consumo. k) La construccién de! Puente Yonan mejorara el sistema de transporte, favoreciende el desarrollo de las actividades econémicas, esto constituye un factor estimulante para las inversiones privadas y el fomento del turismo.