MORESA ° Elcoraz6n ASESORIA TECNICA Boletin Técnico Distribucion, Torques & Tips para el Armado del Motor YD25DDTi 2.5 Lts. (2488cc) 16 val. DOHC Nissan D22 Pick Up, Cabstar a WTF VICTOR Ajuste y Sellado PerfectoBoletin Co kody Broo) Elcorazén Marca: (oI Aplicacién: BPE Motor: [Deaigmava Disposicién / N° de Cilindros: EAamtaEED Desplazamiento, CC/Litros Cilindro x Carrera (mm): Relacién de Compresién: Orden de Encendido ee RAISE Alcacion de Aluminio, Flujo Cruzado Bloque de Cilindros: [eyeagnr rac asi Turbo / Intercooler: EI Distribucién: [onan ates eae acters Sistema eGR: [EMearaery Alimentacién -Inyeccién: [oleae feng Valcom a] Potencia (HP @ rpm): Torque (Nm @ rpm): * Interferencia del Motor: moresat een or Cabstar erm) or eaT raat) cca pees Aleacion de Aluminio, Flujo Cruzado Hierro Fundido de { piezo. orev eae ieee RCs tele Coane) ome *interferencia del Motor: — Eneste tipo de motores la cémara de compresién es muy reducida, 2 tal grado que la cabeza del pistén alcanza la superficie més alta del monoblock e incluso sobresale y sila distribucién o la altura de la ‘cabeza son alteradas, las vélvulas pueden golpear con el pistén. La cabeza de cilindros y los Grboles de levas del motor YD25DDTi son ligeramente distintos a las aplicaciones conocidas en motores a gasolina. Utiliza un sistema que genero una alta turbulencia, esto se logra al tener una cabeza de cifindros con dos puertos de admisién por cada cilindro, uno tangencial y otro helicoldal. Lo que implica que los drboles de levas izquierdo y derecho tendran levas que controlan tanto vdivulas de admisién como de escape. Valvula de Admisién Valvula de EscapeEre en) Planicidad de cabeza max: 0.1 mm (0,004" ) ‘Altura de cabeza “A” (nueva): 153.9-154.1 mm (6.059" -6.057") ‘Importante: Antes de armar su motor, considere el espesor dela junta de cabeza a utilizar mediante e! siguiente procedimiento. Procedimiento para Designar e Instalar ee MBE Melee Re) 1g = La junto de Cabeza que se vaya a instalar deberd seleccionarse segin el espesor requerido en el motor; Solo sustitucién de la junta de cabeza sin haber realizado ningin maquinado en el motor. * Desde E.0. el motor pode trae instolado uno de los seis grados de Juntas de Cabezoexstents, para lo que este deberd ser sustiuida por tuna Junta de Cabeza nueva del misma expesor 0 grade, Como se identifica el espesor de la Junta de Cabeza? De acuerdo al N° de cortes circulares que son ubicados a! filo de la junta en la parte trasera derecha (Ver Imagen y tabla sia.) rr Tbe Gentfescan Saree Espesor dea Junta 11025 mm (0.08049) 10.900 (0.0354") 0.925 (0.0364") 0.950 (0.0374") 0.975 (0.0384") ERTL a) 1.025 (0.0404") erercictnctr ‘Nota: Considerar solo aquellos cortes circulares del mismo tamafo, ya que podria tener algun otro de diferente tamafio yes por cuestiones de manufactura de la junta Cuando algtin componente de! motor se ha reparado, rectificado o sustituido (Monoblock, Cigiiefial, Biela, Pistén). * evar tno PAS [unt muerto sper y calc punta deun nado de cota sobre cabeza del mimo (ver magen sig) yaadvar a coral inccacor cero. * Mover elaopot del calradorylograr que lo purta de indcador contact cone! manolocky de sta forme abtendremos un letra (Altura sobresaliente de la cabeza del pistén respecto al monabiock). * Sedeberdn tomar? tira encode itn sacar un romeo de adc. a lectura més alo de cualuera de le cada Jaques consideraré poral seleccén deo junta adecuodoAzeyrse de sip Talo 30-0.255 (0.0090.00100 Ce (0.255:0.280 (0.01000.0110") | 0925 (0.036: '280-0.305 (0.0110-0.0120") | 0.950(00372' (0305-0.320 (0.01200.0130") | 0575 0.0384") (0.330-0.385 (0.0130-0.0140") | 1.000 0.0394" GEESE cd meey Soya) * Calculado y medido con tornilios de cabeza torqueados. ‘Nota: Sila dimensién obtenida de la parte sobresaliente de la cabeza del pistén al monoblock, es mayor @las tolerancias de (a tabia anterior, posiblemente una operacién en fa reparacién del motor fue mal hecha o alguna de las partes ya etd fuera de especificaciones y habré que reemplazarse. Importantet: | procedimiento anteriores solo para compensor la porte sobresaliente de pistén en el manoblock. En lo ues refiere ala altura de cabera declindrs, se deberan respetr los toleancies marcadas para la altura dela mismo, JTen caso de estor por debajo TF Victor emit proxmamente lana pare recuperorla our perdi.moresat ‘Tornillos Cabeza de Cilindros: L- 39.2 n.m (4 Kg-m 6 29 Ib-pie) 2-180" 3 Afldelos totalmente 4 39.2 n.m (4 Kg-m 6 29 Ib-pie) can 5-90" 6-90" | Nota importante: nspeccone sis toils ontes de ormodo tetrotoe = Didmetro cabeza mm / (pig): Didmetro cabeza mm / (pig): 2600-280(1.102"1114") 26.00-26.30(.024"-1.035") Didmetro vastago mm / (pig): Didmetro vastago mm / (plg): ‘5,965-5.980 (0.2348"-0.2354") '5.945-5.960 (0.2341"-0.2346") Longitud total mm / (pig): 106.72 (4.2016") Longitud total mm / (plg): 106.36 (4.1874") Angulo de asiento: 45° Angulo de asiento: 45° Nie raruras en véstago: 1 Nde ranuras en véstago: 1 Altura de Vast. Instal. mm / (plg) : Altura de Vast. Instal. mm / (plg): 36.53-36.98 (1.4382"-1.4559") 36.53-37.01 (1.4382"-1.4571") Tolerancia vélvula-guia mm / (ple) Tolerancia valvula-gula mm / (ple) 0,020-0.083 (0.0008".0.0021") 0.040-0.073 (0.0016"-0.0028") Tipo de sell utilizado: POSTIVO Tipo de selloutlizado: POSITIVO resin de carga de resortes: 18.77-21.22 @ 32.82 (Kg @ mm) Tolerancia cui Vitago J mae Selo tpo postive tat Petree Puce Rosny Cee) (Cerreueeres 8". 0.0058") Tipo de punteria :Accién Directa Mécanica C/MonedasMORESAT Apriete los tornillos de las tapas del drbol de levas en fos siguientes posos, manteniendo el orden ‘numérico indicado en la figura de la derecho. 1)2Nm 2)6Nm 3) 12-13 Nm ren Peery pee del Metal Parte: Berea Eee 0.038-0070mm — | 0.200.0350mm sce (2.0454"-2.0862") (2.1654"-2.1659") (c.0015"-0.0028") J (0.0079"-0.0138") Torque / Tuercas de Bilas: 1.22 Lb pie 3.14 Lb ple 2 Aflje ls tuercas totalmente 4 120° Luz de Lubricacion Pest Ly Bint ales ie eee Cet 66,654-66.681mm | 0.047-0.077 mm oe eee eyeen) (2.6242"-2.6252") | (0.0019".0,0030") _} (0.0039"-0.0098") ‘Torque de Tomillos de Bancada: 1- 20Ubpie 2-90" ‘Componentes principales de la distribucién delantera del motor Nissan YO2SDDTI {Tenor ea Caden Secunda 2+ Tensor aula de Cadena Secunda 3. Ergane de Boma de combust le “4-Gula de cadena Primaria 5 Cadena Primaria 6+ Engrane ce Borsa deVaco 1 Tensor gufa de Cadena Primaria Tenor de a Cadena Primaria 8: Ergane del gio 10-Cuia de Eurane de Cael 11 Toor guia de Cadena Primatia 12 err gua ce Cadena Primaria 13 Tensor ula de Cadena Secunda 1 ergranes de Able de eas 35: Cadena Secndria [Ac Marea de aineacén on Cadsnae (Gisbone plteador de otro) B= Marca de alneain en Engranes de arboles delevasy Bomb de Combustible (Punteace) Marea de alnecnenengrane de Cighel (Renu lengtucina}) Mara de aneaiin en Caenas (GlsbonesAmarilcs)Primero habré de identficar perfectamente bien las Cadenas primaria y secundaria. * Cadena Primaria: Sincroniza el engrone del ciguefal Pte con elengrane de a bombo de combustible. \ * Nimero de Eslabones: 47 Eslabones. perio + Eslabones con Marcas: 1 Eslabin Amarilo 1 EslabénPloteado “Oscuro” + ubicacin de Eslabones: a) Amari; Eslabon # 1 b) Plateado; Eslabén # 19 * Cadena Secundaria: Sincroniza el engrane frontal Grboles de levas. peed Bee cnn (2 * Eslabones con Marcas: 1 Eslabén Amarillo Amarillo ee eres: 1b) Plateado; Jer Eslabén # 22 = # Teniendo la cufia del cigilefal apuntando a las 12:00 hrs, segtin las manecillas del reloj, colocar la cadena pprimaria teniendo cuidado de alinear todas las marcos de sincronizacién tanto de cadenas como de los engranes. Posteriormente instale todas sus gulas y tensores correspondientes. * Instale la cadena secundaria siguiendo los marcos de sincronizacién previamente identificados tanto de las cadenas como de los engranes para finalmente colocar quias y tensores. Revision y/o calibracién de las Punterias Mecani Utilizando un calibrador de lainas, mida la holgura entre las ‘punterias (Moneda) y cada leva del érbol, cuidando que las siguientes especificaciones siempre permanezcan para no tener un funcionamiento erratico del motor. ‘Admisién: 0.24-0.32 mm (0.008" - 0.013" Escape: _0.26-0.34 mm (0.010" - 0.013") Nota: Estas tolerancias se toman estando fria el motor. ‘Nota: En caso de no cumplircon las tolerancias marcadas, refiérase al célculo de espesor de shim (Moneda) para sustituirla por una nueva y compensar la diferencia encontrada. foe ee Rey tee eC etree ili Férmula para determinar la moneda nueva: N= + (C1-C2) IN: Espesor de la moneda nueva. R: Espesor de la moneda sada removida, CCI; Holgura entre la moneda “usada” a leva del érbol. C2: Holgura estéindar de la moneda. ‘Admisi6n: 0.28 mm (0.012") Escape: 0.30 mm (0.012") Nota: Existen 33 items y/o espesores de monedas para este motor. EIN® marcado sobre las monedas equivale al espesor de las mismas.Uso del goniémetro Importante Sjustedrequiere realizar un aprete en grodos yno Cuenta con la herramienta especial (carétulo para torque angular 0 goniémetro) utce el esquema ‘mostrado, el cual se basa en la carétula de un rel como se puede observa, cuando son las 1200 am 0300; serd aquiel punto de partda de la hherramienta de oprete(maneral comin) por ejemplo si desea apretar a 90" usted deberé giror de ls 12:00 am hast ls 3:00 y asi sucesivemente seqin el aprieterequeido recuerde que noes lo ‘mismo, apretargrados que pie Nm yverfique Jos apritesrecomendodos porlos fabriantes, para un éptimo funcionamiento de los ‘componentes del motor Tce (ase oltt e Uaol Producto: errr ry 1. Cabstar 2. Pick Up cat) 7009 Deo Nez) Wee Reet Peace ny Metal de Centr ene ry ony ey ‘Nota: Solo en el caso de los pistones cambian para cabstar y pick up. A Proximamente MORESAT Vehyco: @reveron sellog 25 al goniémetro ‘coat Juego Juntas grado 1: eet cc Ces Juego Juntas grado 3: Juego Juntas grado 4: Juego Juntas grado 5: Juego Juntas grado 6:MORESAt Elcorazon www.moresa.com.mx www.tfvictor.com.mx ONL? ee Ajuste y Sellado Perfecto De none