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ID: 83236965 01-11-2019 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 1 de 2

O IGNIÇÃO

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MAIS LONGE, MAIS BARATO E MAIS POTENTE

O novo Renault Zoe chega em novembro e a versão de entrada (80 kW)
é mais barata 1200€ (a partir de 23 690€). Além disso conta com uma
nova bateria de 52 kWh, o que se traduz numa autonomia de 395 km.
Há também um novo motor de 100 kW de potência
Texto Júlio Santos na Sardenha

O
novo Renault Zoe, que che-
ga a Portugal em novembro,
aprofunda as virtualidades
da mobilidade elétrica. Ao
oferecer uma autonomia de 395 km, as-
sume-se como uma proposta plena de
argumentos para aqueles que durante
a semana utilizam o automóvel para as
deslocações de e para o emprego. Quan-
to ao fim-de-semana... pense lá quantas
vezes faz mais de 400 km num só dia! E,
já agora, quantas vezes gasta dois euros
para percorrer 1.00 km?
A Renault reviu detalhes estéticos que
servem para tornar ainda mais atraente
a tecnologia. Na frente, o Zoe tem uma
grelha com aplicações cromadas, além de
faróis de nevoeiro, mas mais relevante é
o facto de todas as versões utilizarem fa-
róis com tecnologia "full LED", com im-
portantes ganhos para a luminosidade.
O interior está, também, mais aprimora-
do, com muitas tecnologias de vanguar-+
da, uma atmosfera mais acolhedora e ma-
teriais de muito melhor qualidade. Capaz
de alojar até cinco pessoas e receber até
338 litros de bagagem, o interior do Zoe
está mais confortável dada a melhor in-
sonorização, e mais compatível com a
génese do modelo ao recorrer em larga
escala a materiais reciclados. É o caso da
generalidade dos plásticos e, principal-
mente, do tecido que reveste os bancos,
o tablier, bem como a zona superior das
portas, produzido a partir da reciclagem
de garrafas de plástico.
Há, também, ainda mais tecnologia. Em
frente ao condutor, o novo quadro de ins-
trumentos é totalmente digital (10 pole-
gadas) e disponibiliza todas as principais
informações de condução, incluindo as
referentes aos fluxos de energia (consu-
mo e regeneração). Em posição central,
no prolongamento da consola, surge um
OQUE novo ecrã (9,2 polegadas) a partir do qual
PRECISA comandamos todas as funções. Além de
SABER alojar o sistema de navegação, que nos
386 KM pode indicar a localização e disponibili-
AUTONOMIA
dade dos pontos de carregamento mais
52 KWH próximos, este novo display de alta re-
NOVA BATERIA
solução comanda as funções do Easy
23 69« Link e do Easy Connect. A resposta dos
VERSÃO 40 KWH
comandos é agora mais rápida. Do lado
QUANDO? da segurança e apoio à condução, a nova
JAAVENDA
geração do Zoe conta com os sistemas
mais avançados. São os casos do reco-
nhecimento dos sinais de trânsito, co-
mutador automático dos faróis, avisador
da presença de outro veículo no ângulo
morto, assistente de manutenção na fai-
xa de rodagem e travagem autónoma de
emergência em caso de aproximação pe-
rigosa a um objeto ou peão.
O Zoe possui, então, tudo aquilo que
mais contribui para o prazer a bordo e
para uma condução realmente eficiente
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País: Portugal Cores: Cor

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ID: 83236965 01-11-2019 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 2 de 2

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4,4"

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mas é no capítulo da eletrificação que
ele mais se destaca. Desde logo porque
a bateria viu a sua capacidade passar de
4o kWh para 52 kWh. Outra novidade é
o facto de poder receber corrente contí-
nua (DC), pelo que, de agora em diante,
podemos carregar o Zoe nos postos de
carregamento ultrarrápido (até so kW).
Nestas condições a Renault anuncia que
em meia hora o Zoe recebe energia sufi-
ciente para percorrer iso km. Por detrás
do logotipo dianteiro, a portinhola passa
a contar com uma tomada para a ligação
do cabo que permite o carregamento em
corrente contínua e outra para o de cor-
rente alterna. Os dois cabos são forne-
cidos de série pela Renault, que anuncia
que numa Wallbox caseira (71(W) uma
carga completa demora nove horas e 25
minutos, enquanto num posto de carre-
gamento de ii kW em duas horas carre-
gamos energia que nos permite cumprir
125 km. Nos pontos de carregamento (22
kW) esse tempo é reduzido para metade.
A respeito da bateria, a Renault salienta,
MAIS ainda que ela ocupa o mesmo espaço,
O novo Renault referindo que o aumento da capacidade
Zoe possui
uma aparência resulta de melhorias introduzidas ao ní-
mais moderna vel da gestão e da densidade das células,
e conta com as quais foram acompanhadas pela maior
materiais
de melhor
eficácia do módulo de refrigeração exter-
qualidade num no (ar) que mantém a bateria a uma tem-
interior mais peratura sempre constante, com vista a
tecnológico
e reciclável.
assegurar o seu funcionamento ótimo
Também a em todas as condições.
potência e a Outra novidade importante é a chega-
autonomia da de um novo motor de loo kW (neste
evoluiram,
o mesmo caso a autonomia passa para 386 km). O
acontecendo aumento da potência face ao motor já
com a conhecido e que se mantém na gama (8o
versatilidade de
carregamento kW) traduz-se numa resposta mais viva,
com a Renault a anunciar um ganho de
dois segundos na retoma de regime de
8o-12o km/h. A autonomia anunciada
neste caso é de 386 km de acordo com a
norma WLTP e na experiência que rea-
lizámos, sem quaisquer preocupações,
ficámos mesmo muito próximo desse
valor. Em estradas com bastante trânsito
e algumas elevações, mesmo realizando
diversas experiências, no final de 25o km
o computador de bordo anunciava ainda
uma autonomia para mais 125 km. Para
este excelente desempenho, traduzido
num consumo médio de 12,6 kW (a que
corresponde um custo de dois euros para
percorrer ioo km) contribui de forma
decisiva o novo modo de condução "B",
que acentua a capacidade de regeneração
da energia produzida durante as trava-
gens e desacelerações. Basta antecipar-
mos o momento em que retiramos o pé
do acelerador, na aproximação a uma
curva ou no tráfego citadino, para que
se torne desnecessário acionar o pedal
de travão e, assim, reaproveitar a energia
produzida. Tudo sem aquela sensação de
desaceleração excessiva que é frequente
nestes sistemas.
O novo Renault Zoe chega a Portugal em
novembro com o preço da versão de 8o
kW a começar nos 23 690€, caso o cliente
opte pelo aluguer da bateria, ou mais oito
mil euros, para os que optarem pela aqui-
sição da mesma. O