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    & (ZELE unversioap wacionat De INGEMERIA EPP _FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE ESTRUCTURAS. DISENO DE PUENTE TIPO LOSA PROBLEMA 1: Se desea disefar ol puente tipo losa que se muestra en la figura 1. El puente cuenta con un tramo apoyado y dos volados. Las cargas vivas vehiculares corresponden a los indicados en la Notma AASHTO — LRFD. HL-93 an | ‘000 | ams 8 91.00 Espesor carpeta asfatica: [ 7 k ed | SECCION 1-1 Figura 1 ‘Ancho 9.60 m Luz principal (S) 10.00 m Ancho vereda 1.20 m PUENTES V OBRAS DE ARTE & EXP) uuversioan nacionaL oe mceNenia )F _pacutTab OE NGENENIA GML DEPARTAMENTO ACADEMICO DE ESTRUCTURAS Desarrollo del problema ESPESOR DE LALOSA (ts) 5843 _ 1043 30 30 tl 433 m = Se opta por el valor de: t, =0.45 m CALCULO DE ANCHO DE FRANJA PARA LA CARGA VIVA El ancho transversal equivalente de la franja longitudinal por cartil(E) © Uncarrilcargado uy ‘min (Luz principal ,18 000) = 10 000 mm. Ww in (Ancho , 9 000) = 9.000 mm: E,=250+0.42, LW, = 4234mm, = Dos o més carries cargados Ls =min (Luz principal, 18000) = 10.000 mm. W, = min Ancho. 18000) = 8 600mm , Ne = Numero de caries de cseho = entero (AME) (3600 ) E,, = 2100+0.12,/L4W = Anere E,,= 9275.8 mm. ri ' FRANJA INTERIOR: Ener = min (Ey , En) Eq = 3275.8 mm FRANJA DE BORDE: min (Ancho vereda jay + 300 +0.5Ewr , 1 800) UBICACION DE CARGAS MOVILES Y CALCULO DE SUS EFECTOS MAXIMOS 1, MOMENTO PosiTIvo CAMION DE DISENO: ‘Se obtiene el diagrama de Lineas de Influencia de Momentos en el centro de la luz principal y luego se la carga con los valores especificados: PUENTES V OBRAS DE ARTE EXy) vensipan nacionaL DE NGENERIA <9 _FACULTAD DEINGENEERIA CIIL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE ESTRUCTURAS seat s4sit uastt ¢. ae c Mp =P) Gj =14.51X0.35 4 14.51x25 + 3.63%0.35. Mp = 42.62 tm TADEM DE DISENO: wi, =2P, 6, =1arxaz0+t1.21%2.20 Mi, = 49.90 tm CARGA DE CARRIL 0.9854: [dt | c x25) + Mi, = Wacken = 0 984x{"° 25) Mp =11.93¢m Wh ag

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