Belki de yazının en önemli konusu tabiki denizci çantası.

Birçok stajyer arkadaş gemiye giderken,

ortamı bilmediğinden ne götürmesi ya da ne götürmemesi gerektiğini bilemiyor. Bu konuya
noktayı koymak istiyorum zira ihtiyacınız olan herşey denizci çantanızda;

Bölüm I - Denizci Çantası

Gemiye gitmeden önce yapmanız gereken bazı hazırlıklar vardır, bunlar gideceğiniz bölgeye göre
ufak değişiklikler göstermektedir. Genel olarak gemiye giderken yanınızda bulunması gerekenler;

- 4 mevsimlik giyecek (Yazın bile gemiye katılıyor olsanız mutlaka yanınızda kışlık elbise
bulundurun)

- Giyeceklerinizi alırken çoğunlukla eski yırtılmasını kirlenmesini göze aldığınız giyecekleri yine
güverte de çalışacaksanız temiz giyeceklerinize oranla daha fazla olmasına dikkat edin temiz
giyeceklerinizi limana çıkışlarda ve Köprüstü vardiyasına çıkış harici giymemeye özen gösterin

- En az 2 çeşit ayakkabı (biri temiz diğeri gemi içersinde giymek üzere fakat güvertede
çalışacağınız zamanlar kesinlikle bu ayakkabılar giyilmemeli Güverte Lostromosundan Safety
shoes dediğimiz kaymaz tabanlı ve çelik burunlu ayakkabılardan istemelisiniz.

- Mevsimlik Çoraplar ve iç çamaşırları(Bol miktarda götürün yanınızda böylece sık sık çamaşır
yıkamak zorunda kalmazsınız özellikle güverte çalışacaksanız her gün banyo yapacağınızı göz
önünde bulundurarak çamaşır alın)

- Mutlaka defter kalem götürün yanınızda gemide günlük tutmayı alışkanlık edinin bu hem çok da
fazla olmayan boş vakitlerinizde kafanızı rahatlatmaya hem de ilerde anılarınıza canlandırmaya
yarar.

- Temiz çarşaf yatak örtüsü battaniye ve yastık kılıfı mutlaka çantanızda olması gerekenlerden.

- Kupa veya bardak

- Kışlık şapka eldiven ve atkı

- Yanık merhemleri yumuşatıcı kremler ve traş sonrası kolonyalar, tuvalet kağıdı.

- Şampuan, traş köpüğü, mümkünse traş makinesi yoksa jilet setleri.

- Vücut, kafa ve yüz havlusu. Mümkünse 2şer tane.

- Denizci çakısı, avcılık malzemesi satan dükkânlardan elde edebilirsiniz. Unutmayın her
denizcinin bir çakısı yoksa bıçağı olur, olmalıdır...

- Staj Defteri(Konuları mümkün olduğunca günü gününe işleyip daha sonraya birikmelerini
önlemenizde fayda var)

- Varsa Elektronik cihazlarınız ve şarj aletleri( Laptop,Mp3 çalar,fotoğraf makinası vb…)Ayrıca boş
dvd götürmeyi ihmal etmeyin geminizin kaptanından mesleki arşivlerini rica edip kendi arşivinizi
oluşturabilirsiniz. ayrıca saat kullanmıyorsanız kullanın kronometre özellikli bir saat gemide
herzaman olmasa da mutlaka işinize yarayacaktır.

- El feneri ya da kafa feneri

- Mesleki Belge ve dokümanlarınız(Sağlık raporu vb…) Belgelerin orijinalinin bulundurulması

zorunludur.

- Ve diğer özel eşyalarınız. ayrıca aşı kartınızı sizden istenmeden gidip karaköyde çıkartın aşınızı
olun. Kendi sağlığınız için olun. Aşı kartsız gemiye "KATILMAYIN"

- En Az 100dolar ve 100tl nakit para bulunsun cebinizde hatta mümkünse 50'de euro.

Gemiye giderken çanta hazırlamak çok önemlidir özellikle uzun süreli çalışılacağı zaman mutlaka
çok dikkatli ve özenle hazırlanmalı çanta. Yukarıdakine benzer bir check list oluşturarak çantanızı
bu listeye bakarak hazırlamanız sizi her zaman olumlu etkileyecektir. Bu liste tabiki daha da
genişletilebilir ama olmazsa olmazlarınız bunlar.

Diğer önemli bir konu ise çanta! Denizcinin çantası herşeyden önemlidir bu çantayla rahat
hareket edip seyahat edebiliyor olmanız gerek yanınıza alacağınız malzeme çok olacağından
birden fazla çantaya bölünmekten kaçının, bölünüyorsanız sürgülü, çekçekli çantalardan kaçının.
Sonuçta gemiye kimi zaman demirdeyken katıldığınızda ya da boğaz geçişi esnasında
katıldığınızda çantanızın size engel olmasını istemezsiniz. Bu yüzden dağcı çantalarından edinin...

Bölüm II - Gemiye Katılış

Eğer gemi yurtdışında ise muhtemelen tek gitmezsiniz ama olurda tek olursanız mutlaka
havaalanına indiğinizde birileri sizi karşılayacaktır bu konuda panik yapmanıza gerek yok. Bunun
dışında şehirlerarası yol gitmeniz gerektiğinde çoğunlukla bileti siz alırsınız gemiden ayrılacağınız
zaman ordino işlenirken kaptana bileti verirseniz şirket bilet paranızı da karşılamış olur son kalan
alacağınızla birlikte alabilirsiniz. Ama bu her şirkette farklı işler kimisi biletinize kadar ayırtabilir
de. Gemiye ilk vardığınızda eğer stajyer olarak ya da zabit sıfatıyla gemiye çıkıyorsanız Lumbar
ağzında sizi karşılayan kişiye öncelikle kim olduğunuzu ve sıfatınızı, daha sonra birinci zabit ile
görüşmek istediğinizi söylemelisiniz ama eğer Güvertede çalışacak personel olarak gemiye
katılırsanız( Usta gemici- gemici vb.), Reisle görüşmek istediğinizi söylemeniz gerekir. Bu kişilerle
görüştüğünüz zaman zaten personel ile tek tek tanışacaksınız ve birisi size bütün gemiyi
gezdirecektir bu aşamadan sonra kamaranız gösterilir ve kamaranıza yerleşmeniz için yalnız
bırakılırsınız. Fazla oyalanmadan kamaranıza yerleşmeniz eğer güverte personeli olarak
çalışacaksanız size verilen tulum ve Safety shoes’ları giyerek reis’in yanına çıkmalısınız. Her
kamara girişinde genellikle kapı üzerinde role kartı bulunur bu role kartındaki görevleri mutlaka
ezberlemelisiniz birinci zabit mutlaka bu görevlerin neler olduğunu soracaktır sormasa bile hayati
önem taşımaktadır bilinmesi gerekir. Yine gemiye ilk gittiğinizde öğrenmeniz gerekenlerden biride
Geminin DPA’nin kim olduğunu öğrenmektir bu kişinin ismi genelde salonda ve geminin ofisinde
duvara asılı halde bulunur. Eğer bulamazsanız reis’e ya da birinci zabite sorabilirsiniz. PSC(port
state control) gemiye geldiğinde size geminin DPA’ kim diye sorarsa bu kişinin ismini
söyleyebilmeniz gereklidir. Gemiye ilk gidişiniz sebebiyle heyecanlı olacaksınız bu çok normaldir,
fakat heyecanınızın sizi ezilmiş ve beceriksiz gibi göstermesine izin vermeyin olabildiğince rahat
olmaya çalışın. Gemideki ilk izleniminiz çok önemli gemi personeli sizi gerçekten tanıyana kadar
ilk izleniminize bakarak size yaklaşımda bulunacaklar. Gelelim mutfak ve aşçıbaşı ilişkisine;
Gemide en iyi geçinmeniz gereken ve üzmemeniz gereken kişi aşçıbaşıdır, ne olursa olsun
aşçıbaşı ile aranızı iyi tutun. Gemide günde 3 öğün yemek çıkar sabah kahvaltısı genelde 7.30-
8.00 arasındadır aşağı yukarı yarım saatlik değişimde gösterebilir bilmeniz gereken 08.00de işbaşı
yapıldığıdır. Sofraya kesinlikle Sıfır kollu bir t-shirt ya da şortla falan oturmayın, Eliniz yüzünüz
temiz olmalı çok zorunlu olmadıkça pis kıyafetlerinizle de sofraya oturmayın. Masada herkesin
belli bir yeri vardır oturduğunuz yere dikkat edin. Gerekirse sorun. Öğün yemekleri sonrası
bulaşıkları aşçıbaşı yıkar ama ara öğünlerde bir şeyler yer içer ve bulaşık çıkarırsanız mutlaka
kendi bulaşığınızı kendiniz yıkamalısınız. Gemide her çöp için ayrı konteynırlar ve çöp kovaları
bulunur neyin içine ne atılacağına dikkat edin genelde bunlar renkleriyle sınıflandırılır örneğin;
mavi konteynır yiyecek artıkları için kullanılır. Zabit ve diğer personelin yiyip içtiği salonlar ayrıdır.
Siz gemideki görevinize göre uygun olan salonda yemek yemelisiniz eğer zabit salonunda yemek
yiyorsanız arada bir mutlaka personel salonuna da uğrayıp selamlaşmanız personelle ilişkinizi
sıcak tutacaktır. Gemide ki hiyerarşik düzene hiçbir şeye olmadığı kadar dikkat etmeli üstlerinize
karşı kesinlikle saygılı davranmalı ve karşı çıkmamalı astlarınıza ise asla yukarıdan bakmamalısınız
siz usta gemici iken geminin miçosu sizden daha tecrübeli olduğu için önerilerine fikirlerine önem
vermelisiniz fakat bu kesinlikle onu dinlemeniz anlamına gelmez siz emirleri reis’ten alırsınız.
Miçodan ya da bir başkasından değil. Eğer geminin miçosu sizden bir şey yapmanızı isterse bunu
isteyiş tarzına göre değerlendirip uygulamalısınız eğer ki emrivaki ve ukala bir tavırla söylüyorsa
uygun bir dille kendisini uyarmalı ve gerekirse reis’e bildirmelisiniz. Güvertede çalışırken kendi
işiniz dışında bir şeyle ilgilenmeyin, uyanıklık yapıp üstünkörü iş yapmayın özenli ve dikkatli
çalışın. Siz bir işi yaptıktan sonra emin olum yaptığınız iş en ince ayrıntısına kadar kontrol
edilecektir, siz bunun asla farkına varmazsınız ve bu yaptığınız işler sizin için birer not demektir.
Notunuz düşük olursa reis tarafından hiç hoş yorumlara maruz kalmazsınız. Gemide personele
sıfatıyla hitap edin Geminin kaptanına süvari bey, ikinci kaptanına efendi kaptan üçüncü
kaptanına yine efendi kaptan telsiz zabitine de telsiz zabitim diye hitap edebilirsiniz ama doğrusu
telsiz zabitim olacaktır. Bu şekilde söylerseniz kimse sizi yadırgamaz yine aynı şekilde güverte
lostromosuna reis usta gemici gemiciler ve miçolara “isim + usta” diyerek hitap edebilirsiniz.
Makine dairesindeki personele ise yağcısına ve silicisine “isim + usta” çarkçıbaşına çarkçıbaşı ve
ikinci çarkçıya da çarkçım diye hitap edebilirsiniz. Son olarak gemideki zamanlamanıza çok dikkat
etmelisiniz yani Sabah kahvaltı saatinde kahvaltı masasında olun birilerinin sizi çağırmasını
beklemeyin aynı şekilde diğer öğünlerde veya vardiya değişimlerinde mutlaka size söylenen
saatten 5dk önce görev yerinizde veya sofranın başında olun. Orası sizin eviniz ve personel de
ailenizmiş gibi düşünün. Bunlara dikkat ederseniz gemideki ilk günlerinizi çok rahat bir şekilde
geçirir canınızı sıkacak bir durumla uyarıyla karşılaşmamış olursunuz. Yinede gelebilecek her türlü
yoruma hakarete hazırlıklı olan ve bunların sizi olumsuz yönde değil olumlu yönde etkilemesine
izin verin, size gemide kimse durduk yere bağırıp çağırmaz genelde reis tarafından iş esnasında
bolca haşlanırsınız yaptığınız hatayı tekrar etmediğiniz sürece bu haşlamalar git gide azalacaktır.

Bölüm III - Köprüsrü hakkında bilmeniz gerekenler

Vardiya Teslim alma ve teslim etme prosedürü;

Vardiya saatinize 5-10dk kala köprüstüne çıkın ve mutlaka girerken "Allah Selamet" versin diyerek
girin. Aynı şekilde Köprüstünden ayrılırken de yine Allah Selamet versin demelisiniz. Vardiya
teslim alma ve teslim etmenin basitçe bir prosedürü vardır her gemide uygulanır ya da
uygulanmaz bu tamamen Süvari bey’e bağlıdır.

Vardiya teslim alırken;

Vardiyayı teslim eden zabit sırasıyla

- 20.00-00.00 vardiyamı teslim ediyorum

- Rota… Derece

- Dümen …(oto pilotsa oto pilotta olduğu elde ise elde olduğu söylenir)

- Varsa yine ekstra bilgiler verilir.

Vardiyayı teslim eden zabit bunları söyledikten sonra sizde aynı şekilde;

- 00.00-04.00 vardiyamı teslim aldım

- Rota… Derece

- Dümen…(oto pilot ya da elde)

- Vardiyayı teslim eden zabitin verdiği ekstra bilgiler tekrar edilerek prosedür sonlandırılır.
Vardiyası biten zabit Allah Selamet versin diyerek köprüstünü terk eder. Ama siz gemide yeni
olduğunuz için her ihtimale karşı süvari beyin gidebilirsin demesini bekleyin. Veya doğrudan izin
isteyin.

Vardiya esnasında yapılması gerekenler;

1) Seyir ettiğiniz bölgeye göre saat başı mevkii atmalısınız ( Boğaz geçişlerinde bu süre 5dk’ya
kadar düşebilir süvari beye danışmanız gerekmektedir) eğer mevkii atmayı bilmiyorsanız mutlaka
ama mutlaka süvari bey’den ya da ikinci kaptandan öğretmesini rica edin.

2) Jurnal doldururken süvari bey’i takip edin ve jurnalin nasıl doldurulması gerektiğini
kendisinden rica edin
3) Köprüstünde asla oturmayın oturacak yer aranmayın, vardiya süreniz boyunca gözünüzü dört
açıp bir elinize sancak ve iskeledeki dürbünlerden birini alarak ufku sık sık tarayın dürbün
kullanmadığınız anlarda radardan takip edin, radar kullanmayı biliyorsanız radarın özelliklerini
süvari beyin ya da ikinci kaptanın izni doğrultusunda ayarlayın. Böylece güvenli mesafe dairesi
çizerseniz olası bir gözden kaçırma durumu olduğunda tehlike yaratan gemiyi fark edebilirsiniz.
Ama öncelikli güvenmeniz gereken gözlerinizdir. Sürekli uyanık ve tetikte olun en ufak şüphe
duyduğunuz anda süvari bey’e haber verin kendiside gördüğü halde sizi test etmek için sesini
çıkarmaz ve neden beni uyarmadın diyerek sizi zor durumda bırakabilir.

4) Müsait olduğunuz durumlarda Köprüstündeki kitaplıktaki yayınları inceleyerek kendinizi

geliştirin özellikle denizde çatışmayı önleme tüzüğünü yanınızdan ayırmayın vardiya esnasında
gördüğünüz gemilerin kırmızısını yeşilini inceleyerek kitaptan ne tür gemi olduğuna bakın
zamanla kitaba ihtiyacınız kalmayacaktır.

5) Köprüstünde size soru sorulmadığı sürece konuşmamaya çalışın manevra esnasında ya da

boğaz geçişlerinde kaptanın dikkatini dağıtabileceğini göz önünde bulundurarak soru sormayın.

6) Dümenin başına geçmeniz istendiğinde heyecan yapmayın süvari bey sizi büyük bir ustalıkla
yönlendirecektir dediklerini yaptıktan sonra hiçbir problemle karşılaşmazsınız dümen
başındayken unutmamanız gereken en önemli şey süvari bey size komut verdiğinde sesli bir
şekilde komutu tekrar edin.

Dümen Tutmak;

Aslında dümen tutmak başlı başına bir uzmanlık gerektirir fakat yapılmayacak kadar zorda
değildir, ihtiyacınız olan sadece el alışkanlığı. Dümen tutarken dikkat etmeniz gerekenler;

- Süvari bey’in komutlarını sesli bir şekilde tekrar edin.

- Komutların ne anlama geldiğini bildiğinizden emin olun

- Süvari bey ne diyorsa yapın kesinlikle size mantıklı gelip gelmemesini sorgulamayın sadece
denileni yapın.

- Süvari bey size ortala dediği zaman geminin hareketini ve dönüşünü hesaba katarak bu komutu
verir sizin yapmanız gereken komutu sesli bir şekilde tekrarlayıp dümeni ortalamaktır.

- Dümen tutarken kulaklarınız Süvari bey’de ve telsizde, gözleriniz ufukta radarda, pusulada ve
dümen müşüründe(gösterge)olmalıdır. İyi bir serdümen aynı zamanda iyi bir gözcüdür.

- Verilen komutları olabildiğince hızlı biçimde yerine getirin.

- Dümen tutarken joystick’i ufak hareketlerle kontrol edin, gemi istenilen rotadan saptığında
büyük açılarla değil küçük açılarla tekrar istenilen derecede gidin. Unutmayın ki her geminin
dümeni farklıdır ve geminin dümene verdiği tepki süresi her gemide farklılık gösterir dümen
tutarken eğer gemi istediğiniz derece seyir etmiyor ve siz dümeni 5derece bastığınız halde
dönmüyorsa panik yapıp dümene yüklenmeyin çok çok ufak arttırarak geminin dönmesini
bekleyin. Dönmeye başladığı anda dümene verdiğiniz açıyı küçültün.

- Dümeni sancak tarafa çevirdiğinizde gemi sancağa iskeleye çevirdiğinizde de iskeleye döner
birbiriyle ters değildir yani. Tornistan çalışırken de dümeni sancağa bastığınızda geminin kıçı
sancağa başı iskeleye gider eğer gemi üzerindeki yol tamamen durmadan tornistan çalıştırıp
dümeni sancağa basarsanız ilk tepkisi kıçı iskeleye çekmek başı da sancağa çekmek olacaktır ama
biraz zaman geçtikten sonra kıç sancağa baş iskeleye gelecek şekilde dönmeye başlayacaktır
gemi.

Dümen komutları;

Ortala ya da dümen ortada: Dümen müşürünü 0’a getirmek anlamına gelir dümen ortada dendiği
zaman yapmanız gereken dümen göstergesini sıfıra getirmektir.

Viyala/viya böyle: Genelde size bir derece söylenir 180’de viya veya böyle viya et dendiğinde o
andaki rota değeri kaç ise okunur ve gerekli ince ayarlar yapılarak geminin o rotada gitmesi
sağlanır ve dümen göstergesi yine 0’a getirilir. Normal şartlar altında gösterge 0’ı gösterdiğinde
geminin bulunduğu rotadan sapmaması gerekir ama akıntı ve rüzgâr etkisiyle sizin birer derecelik
iskele ya da sancak yönünde dümene açı vermeniz gerekir.

Yıldız: Rüzgârgülü üzerindeki komutlar(ana komutlar) yoluyla da kaptandan dümen komutu

alabilirsiniz yıldız demek 000-360dereceye getirmek demek veya Kıble denirse rotayı
180dereceye getirmeniz gerekmektedir. Bu sebeple rüzgâr gülünü iyi bilmelisiniz.

Sancak/iskele alabanda: Bu komut verildiğinde hızla dümen sonuna kadar istenilen yöne basılır
eğer müşür göstergesi 45gösteriyorsa siz dümeni 40’a kadar basmalısınız eğer sonuna kadar
köklerseniz dümen kilitlenme problemi yaşayabilirsiniz.

Demir Vardiyası;

Demir vardiyasında göreviniz basit ve nettir,

- Telsiz nöbeti

- Demir taramasına karşı tetikte olmak.

Demir vardiyasına köprüstüne çıktığınızda yapmanız gereken ilk iş GPS’te yazılı olan koordinatları
bir kâğıda yazıp (post it) GPS üzerinde ekranı kapatmayacak şekilde yapıştırmak ve 10dkda bir
gibi aralıklarla kontrol etmelisiniz. Gemi rüzgâr ve etkisiyle demir etrafında hareket edebilir
geminin dönmesine karşı panik yapmayınız fakat gerek derecelerde gerek gemide anormal bir
sürüklenme varsa anında kaptana durumu bildirmelisiniz. Demir kontrolü dışında Boğaz giriş ve
çıkışlarında demirlediğinizde boğaza giriş saatinin bildirilmesi vb gibi durumlarda vardiyanız
esnasında Boğaz VTS operatörü tarafından çağrıldığınız da telsiz ahizesini kaldırıp mandala
basarak ve aşağıdaki prosedüre uyarak VTS operatöründen boğaza giriş saatini almalı ve bu giriş
saatinden 2 saat önce tüm personeli uyandırmanız gereklidir.

Bölüm IV - VTS operatörü ile konuşma prosedürü

VTS operatörü ile konuşma prosedürü;

Örneğin geminin ismi Emre Tomba olsun,

Operatör:

Emre Tomba Emre Tomba Emre Tomba

Burası Sektör Kadıköy(veya hangi Vts operatörü ise o isim söylenir)

Bu esnada sizin cevap vermeniz gerekir:

Sektör Kadıköy sektör Kadıköy

Burası emre Tomba

Dinlemedeyim Tamam.

Operatör:

Emre Tomba boğaza giriş ETA’nız 05.00

Siz:

Sektör Kadıköy

Burası emre Tomba

Boğaza giriş ETA’mız 05.00

Alındı anlaşıldı iyi çalışmalar

Tamam.

Diyerek konuşma prosedürü tamamlanır. Bunda zor olan hiçbir şey yoktur konuşurken mandala
basıp konuşur ve dinlemek için mandalı bırakıp dinlersiniz.

Bölüm V - Güverte ve manevralar

Denizciliğin bekli de en zor kısmıdır güverte, çalışma temposunun yoğunluğu yetmezmiş gibi
birde ambar temizliği vardır. Sürekli tehlikeyle iç içedir güverte personeli en ufak bir hatanın
telafisi olmayabilir. Güverte de çalışmak zihin becerisinden çok fiziksel beceri ve el işi becerisi
gerektirir. Boyasından raspasına kadar her şeyi bilir güverte personeli. Güvertede çalışırken dikkat
etmeniz gereken en önemli şey acele iş yapmamak ve mutlaka iş donanımlarını kullanmak.
(eldiven, Safety shoes, tulum, baret vb…)
Yanaşma ve kalkış Manevraları esnasında sizin yeriniz eğer gemici/usta gemici olarak çıktıysanız
baş üstüdür eğer telsiz zabiti veya stajyer olarak çıktıysanız kıç üstünde halat verme volta etme
boş alma vb. işlemlere yardımcı olursunuz. Ya da genelde köprüstünde dümen ve makine gücü
sizdedir. Gemi liman içersine girdiğinde halatlar tamburlardan(halatın sarılı olduğu büyük dönen
donanım)çözülerek atılmaya hazır hale getirilir. Tabii ki halatı hiçbir zaman gemiden iskeleye
atmazsınız önce el incesi uygun bir şekilde hazırlanarak bir ucu sizde kalacak şekilde iskeleye
fırlatılır ve sizde kalan ucunu bağlayarak iskeledeki palamarcıların halatı çekmesi beklenir. Ama
her zaman iskelede palamarcılar sizi bekliyor olmayabilir, işte o zaman iş başa düşer bir şekilde
limana çıkartılırsınız ve gemiden gelen halatları siz babalara geçirirsiniz.

Manevra esnasında dikkat etmeniz gerekenler;

- Baş üstüne gittiğinizde boş boş durmayın ne yapacağım karmaşasına da kapılmayın tamburların
bosalarını çözerek ve halatları iskeleye vermek üzere hazırlayabilirsiniz. Zaten reis ne yapmanız
gerektiği konusunda sizi yönlendirecektir.

- Halatları verdiğinizde hızla boşunu alabildiğiniz kadar elle alın

- Genellikle önce spring halatı verilir bu halat geminin aksi yönünde verilir yani kıçtan verilen
spring halatı başa doğru verilir baştan verilen spring halatı da kıça doğru verilir.

- Halatların ırgatla boşunun alınmasından sonra babaya volta edilmesi için bosa vurulması gerekir
bu işlemi ek’lerdeki resimlerden görebilirsiniz.

- Irgat başındayken Vira komutu verilirse yukarı çekmeniz isteniyor demektir mayna denirse ağır
ağır indirmeniz gerekiyor demektir funda bismillah denirse ırgatı tutan kilit sonuna kadar açılır ve
demir kendi ağırlığıyla düşer. Hayboci ise demire boş koymak demektir.

- Eğer ırgat başında değilseniz ve bir başkası demiri mayna veya vira ediyorsa demirin aktığı
yerden kilitlerini takip etmeye çalışın en başında yakalarsanız sıkıntı çekmezsiniz ama kaçırırsanız
bir sonraki kilit geldiğinde kaçıncı bakla işaretliyse aradaki baklaları sayarak kaçıncı kilidin gittiğini
öğrenebilirsiniz.

Lumbarağzı vardiyası;

İşte çantanızı donatırken yanınıza aldığınız mevsimlik kıyafetlerin en çok ihtiyaç duyulacağı yer
burası. Telsiz zabitleri lumbarağzı vardiyası tutmaz ama güverte personeli (usta gemici-gemici-
miço) her limanda kendi vardiya saatlerinde geminin iskelesinin indirildiği yerde tutulan
vardiyadır. Yanınızda ISPS kutusu ziyaretçiler için giriş çıkış kayıt defteri bulunur. Gemi personeli
harici gemiye giren çıkan herkesin ismi imzası ve görevi giriş çıkış saatleri ile birlikte işlenir.
Ambarda çalışacak işçiler de dâhil herkesin ismi bu formda yer almak zorundadır. Vardiya süreniz
boyunca bulunduğunuz yerden ayrılamazsınız sürekli uyanık olmalı ve gemiye kaçak yolcu ve
hırsızlık girişimlerine karşı tedbirli olmalısınız. Aynı zamanda halatlardaki farelikleri de düzenli
olarak kontrol ederek gemiye farelerin çıkmasını önlemelisiniz. Zor bir vardiyadır sorumluluğunuz
fazladır geminin başına gelebilecek herhangi bir şeyden siz sorumlu tutulursunuz.
Bölüm VI - Gemiden Ayrılış

Gemiden ayrılış tarihinizi önceden kafanızda planlayın ve bu tarihten 30gün önce gemiden ayrılış
dilekçenizi yazarak gemici olarak çıktıysanız reis’e telsiz zabiti olarak çıktıysanız birinci zabite
vermeniz gerekmektedir. Gemiden ayrılmadan bir gün önce ordinonuzu ve hizmet belgenizi de
istemeyi unutmayın telsiz zabiti olarak çıktıysanız genelde bu tip işleri siz kendiniz yapacaksınızdır.
Diğer yandan gemiden gemi bilgilerini içeren ship’s particular dokümanını almayı ve yine telefon
numaralarının yazılı olduğu personel listesini almayı unutmayın. Bir sonraki Cv’leriniz de
kullanmak üzere süvari bey’den veya reisten referans izni isteyin. İlişkilerinizi devam ettirmeyi ve
bayramlarda arayıp sormayı es geçmeyin.

Hazırlayan: Suat Fırat Dede