Gerencia Ingeni Cédigo ‘bhpbiliton Spence | sp Control de Cambio & Esténdares FANGE-C8.073_ | FORMULARIO PARA APROBACION DE DOCUMENTO Tipo de Documento: PROCED. ESPECIFICO —Cédigo: P-PROD-OM-103 PROCEDIMIENTO ESPECIFICO OPERACION DE CARGADOR Nombre del Procedimiento: FRONTAL 1. Identificacién de Document, © 8 Poltica | G Guiade Reterencia | oT Proced. Transversal | @ |X. Resoluciones OS Estindar | OM Manual © _D Pianos OH Pautas Trabajo ON Protocolo [oF Formulano OA Acuerdos de Servicio | OI _ Instruct. trabajo © F_ Reglamento | @ P Proced.Especitico | o L Documentos Legales | o cE ent. lesgos 2. Autor. Nombre rao [Gaston Cerda Lider P&T 3. Revision [Fosse ——— Ss aa Reena ee OQ} O} coon! @ GO oO |” 2 feet | Sun | recs] Thar Sito interne |S BRIERE =a ee 4. Anrobacién, oe 2 0} 2M}| ae Mara” | OO OPES) 2s —— Version Fecha de Ratonzacion Pagina 5 Diciembre 2015, Pagina 1 601 “Este 65 un documento contotado™ Proxima Revision 12.2018Gerencia Produccién P-PROD-OM-103 Operacion Cargador Revisé: Aprobé: Gastén Cerda Rodrigo Puelles Carlos Ruz Lider P&T Mina _Coordinador Ejecucién Mina dente Ejecucion Mina_ INDICE 1. OBJETIVO... 2. ALCANCE 3. SEGURIDAD. 3.1. Riesgos Materiales 3.2 Emergencias, 4, REFERENCIAS, 5. RESPONSABILIDADES: 6. DESCRIPCION DEL PROCEDIMIENTO DE OPERACION CON CARGADOR 6.4 Generalidades 6.2 Requisitos. 6.3 Carguio de camién con cargador 6.4 Carguio Espacios reducidos y en Rampa 40 6.5 Traslado Cargador CAT 9940-F-H 1 6.6 Recomendaciones Anexas. 14 7. DEFINICIONES 13 8 REGISTROS. 16 9. ANEXOS 16 10. BITACORA DE MODIFICACIONES . 19 Version Fecha de Autorizacin Pagina 5 Noviembre 2015 1 de 21 “Este es un documento controlado" Proxima Revision Noviembre 2018ose bohpbiltiton Gerencia Produccién P-PROD-OM-103 Operacién Cargador Elabor Revis6: Aprobo: Gastén Cerda Rodrigo Puelles Carlos Ruz Lider P&T Mina __ Coordinador Ejecucién Mina __Superintendente Ejecucién Mina 4, OBJETIVO. escribir la matodologia usade nor al Aras de Oneraciones Mine gars precise He caraisio de Garin Gor ‘cargador y el trasiado de cargador CAT 994D/F/H con el objetivo de no tener accidentes personales, dafos a equipos, ni interrupcién operacional, durante la operacién de las tareas nombradas anteriormente. 2. ALCANCE. Este procedimiento es valido para todo el personal de Operaciones Mina, Ingenieria, Geologia, Geomensura, Mantencion Mina, Eléctrices de alta tension y personal colaborador que se desenvuelvan enel area 3. SEGURIDAD. 3.1 Riesgos Materiales. 3.4.1 Choque o colisién de vehiculos y/o equipos méviles, Controles Criticos son: + Dispositivo control activo de somnolencia para CEX y Regadores Mina, + Dispositivo control activo de Proximidad entre equipos y/o vehiculos (CAS-CAM). + Protocolo de comunicacién Mina, Controles Preventivos son: + Pretiles centrales y continuidad en la construcci6n. + Vias segregadas en area mina (vehicules livianos/equipos moviles), superficie y zonas de estacionamientos. + Autorizacion para conducir u operar en area mina Control de Velocidad en CEX. Programa Mensual HSE (Ejemplo: Liderazgo visible). Aplicacién del plan de gestion de transito y revisién de estandar de disefio de caminos Detencién operacional de reactivacion de Operadores Mina, Difusién de Protocolo de Comunicacién. 3.1.2 Volcamiento vehiculos y/o equipos méviles: Controles Criticos son: + Dispositivo control activo de somnolencia para CEX y Regadores Mina. + Pretiles de referencia para botaderos y contencién para rampas. + Uso de cilindros estabilizadores en equipos mina que aplique. + Protocolo de comunicacion Mina, Version Fecha de Autorizacion Pagina 5 Noviembre 2015 20021 “Este es un documento conta Proxima Revision Noviembre 2018,Gerencia Produccién P-PROD-OM-103 Operacién Cargador Elaboré: Revise Gastén Cerda Rodrigo Puelles __Lider P&T Mina Coordinador Ejecu in Mina Controles Preventivos son: + Formutati autorizaciion sara conduct operat PAS. + Aplicacién del pian de gestion de transito y revision de estandar de disefio de caminos. + Detencién operacional de reactivacion de operadores Mina + Difusién de Protocolo de Comunicacién, Controles Mitigantes son: * Implementacién de airbag, barra antivuelco, cinturén seguridad, cabina rops segin tipo de vehiculo y/o equipos mévil + Entrenamiento - simulacro ante situacién de emergencia, 3.1.3 Caida de persona desde altura. Controles Criticos son: ‘Amés de seguridad y accesorios. Plataformas y superfcies de trabajo con borde abierto, ‘Segregar areas para borde abierto ylo zonas de trabajo. Plan especifico de rescate, 3.1.4 Impacto equipo mévil / Vehiculo a persona. Controles Criticos son: + Segregacién/delimitacién entre peatones y vehiculos/equipos. * Protocolo de comunicacién Mina + Disefio (layout) para areas/zonas de trabajo. Aplica sélo para actividades simulténeas, + Bloqueo de equipos moviles en mantenimiento / Parqueo para evitar movimientos inesperados, 3.1.5 Contacto con energia eléctrica / Arco Controles Criticos son: + Protecciones eléctricas y conexiones puestas a tierra. + Herramientas y equipos aislados eléctricamente. + Aislamiento, bloqueo y prueba de energia cero. + EPP dieléctrico e ignifugo. + Acceso controlado y restringido a instalaciones eléctricas, + Distancia de acercamiento a partes eléctricas energizadas. Version Fecha de Autorizacion Pagina 5 Noviembre 2015 3de21 “Este es un documento contolado" Proxima Revisién Noviembre 2018,sh bnpoiltton Gerencia Produccién P-PROD-OM-103, Il — —s Operaci6n Cargador Elaboré: Revisd Aprobé: Gaston Cerda Rodrigo Puelles Carlos Ruz Coordinador Ejecucién Mina __ Superintendente Ejecucién Mina 3.4.6 Caida de objetos. Comtrotes Gritieos som + Segregacién de area para cargas suspendidas. + Ejecucién del Plan de izaje. + Segregacién del area para trabajos en cotas inferiores. 3.1.7 Atrapamiento de persona en partes méviles. Controles Criticos son: + Personal Autorizado de Operaciones Mina + Coaching-Liderazgo en seguridad y conducta segura en terreno para personal nuevo que debe ser acompajiado e instruido en controles y documentacién para los riesgos del érea. + Identificacién de posibles puntos de atrapamiento y advertencia mediante sefialética. + Reforzamiento conductual de los riesgos de atrapamiento en Perforadoras y Equipo Enrollacables. + Autorizacién de permiso de trabajo para ingresos al area de trabajo + Aplicacion de T-HSE-HS-031 Procedimiento General de Bloqueo 3.1.8 Falla de terreno, Controles Criticos son: + Ejecucién y cumplimiento de los controles propuestos por geotecnia (construccién de zanjas de linea de disefio, construccién zanjas canalizadoras de agua, construccién de pretiles de contencién de derrames, cargufo de material respetando warning o lineas de disefio) 3.1.9 Detonacién de explosives Sus Controles Criticos son: + Ubicacion y chequeo de loros en accesos al area de influencia, verificacion de evacuacién y despeje de esta 3.1.10 Exposicion gases toxi ‘Sus Controles Preventivos son: + Sefalética - Aviso de explosives y ultiizacion de conos de tronadura en clerre perimetral. + Sistema automatico contra incendios AFEX (incluye inspeccion y mantencién). Version Fecha de Autorizacion Pagina 5 Noviembre 2015 4 de 21 “Este 6s un documento contoiado” Proxima Revision Noviembre 20185 _ 7 mets] Gerona Produecn p-pRoD-ON-t03 Operacién Cargador Elaboré: Revisé: Aprobé: Gastén Cerda Rodrigo Puelles Carlos Ruz ider P&T Mina Coordinador Ejecucién Mina _Superintendente Ejecucién Mina 3.1.11 Explosién, fuego o incendio instalaciones y/o equipos. Sus Controles Preventives sem Aplicacién de Procedimiento de abastecimiento de combustible, Sefialéticas de advertencia instaladas en puntos de ingreso a las areas operativas. Chequeo de presién y temperatura de neumaticos por Kaltie, Existencia de zonas habilitadas para fumar. 3.2 Emergencias. 3.2.1 Dispositivos de contencién de Emergencias. La aplicacién de uno 0 mas de los siguientes dispositivos dependera del equipo 0 instalacién en la que se Presente la emergencia. Su descripcién se detalla en cada Procedimiento Especifico de Operacién. Sistema AFEX Extintor Manual. Parada de Emergencia. Vias de Evacuacién, Corta Corriente. 4, REFERENCIAS. ‘+ P- PROD - OM ~ 001 Carguio de camién con cargador. + P—PROD — OM ~ 005 Traslado cargador CAT 994D. 5. RESPONSABILIDADES. ‘Acciones a Realizar GA | Sa | sm | op | AM iaborary documentar ls procedmients,insrvedonesy formularos del sstema| R R [Revisar ia documentacin etaborada en cada una de las areas [Aprobar documentacién en cada una nocery aplicar os contenidos de cada documento de su area re [rR] eR HMantener la actuaizacion de manuales del area las areas R R [Reslzar @ conirot de os cambios en la documentacion R [Realzarrespaldos elecrnicos dela Gocumentacion del sistona i R RReslzar la revision de los documentos del sisterna R GA. Gerente Area SM Supervisor Mina AM. Ingeniero al Mina SA Superntendente Area (OP Operador Mina Version Fecha de Autorizacion Pagina 5 Noviembre 2015 Sde 21 “Este.6s un documento contolado” Proxima Revision Nowembre 2018od tonpoifiton Gerencia Produccién P-PROD-OM-103 Operacién Cargador Elaboré: Revise Aprobé: Gastén Cerda Rodrigo Puelles Carlos Ruz Lider P&T Mina _Coordinador Ejecucién Mina __ Superintendente Ejecucion Mina 6. DESCRIPCION DEL PROCEDIMIENTO. 6.1 Generalidades. © El operador del cargador debe realizar antes de comenzar a operar el equipo, la inspeccién de preuso, y verificar que todos los sistemas y controles de seguridad (frenos, direccién, goic, luces, CAS-CAM, etc.) estén operativos, si ello no ocurre no opere el equipo avise a su Supervisor quien solicitaré su reparacién y tomara accién sobre la condicién Antes de iniciar la operacién realizar Preuso de equipo. El preuso debe quedar registrado en el sistema intelmime. «Antes de comenzar el trabajo se debe inspeccionar en forma detallada el area de trabajo con el objetivo de controlar el riesgo que pueda existir en el area. = Eloperador debe realizar el ERT de la tarea cuando las condiciones del entorno yio de la tarea sean diferentes a lo habitual. * Respecto de la Operacién del Cargador es necesario considerar que existe probabilidad que ‘oourtan accidentes e incidentes de alto potencial, que pueden generarse por las causas y factores siguientes: © Colisién. © Choque. © Atropellamiento. Revent6n y soplado de neumaticos. ‘© Exposicién al polvo y ruido. © Derrames y fugas. > Incendios. © Emisiones de humo fuera de estandar. «Todo operador que no ha operado un equipo en dos meses debe solicitar reentrenamiento en el procedimiento antes de tomar el equipo. 's Si siente suefio, alguno de los siguientes sintomas u otro que usted relacione con fatiga, especialmente en turno de noche, detenga la operacion y avise de inmediato a su supervisor de manera que pueda tener un momento de descanso hasta que se encuentre en condiciones de continuar operando el equipo. No sentirse fresco después de dormir Tendencia a quedarse dormido. Incremento de errores y falta de concentracién. Bostezos reiterados, Dolor de cabeza, ‘Somnolencia Estado de sopor. © Visi6n borrosa Version Fecha de Autorizacion Pagina 5 Noviembre 2015, 6 de 21 “Este es un documento contolado’ Praxima Revision Noviembre 2018sd bohpbaliton Gerencia Produccién P-PROD-OM-103 Operacion Cargador Elaboré: Revisé: Aprobé: Gaston Cerda Rodrigo Puelles Carlos Ruz Lider P&T Mina __Coordinador Ejecucién Mina inte Ejecucién Mina © Cansancio. © Dificultad para mantener los ojos abiertos. © Calica © La boca se abre en forma involuntaria, 6.2 Requisitos. 6.2.1 Requisitos para los Operadores (EPP), + Estar capacitado y autorizado para operar el equipo, estar en posesién de la licencia municipal e interna que asi lo acredita, al dia y vigente. Casco de Seguridad, Zapatos de seguridad con puntera de acero. Proteccién Respirator, Guantes Cabritila Lentes de proteccion personal Chaleco Reflectante. Protectores auditivos. Buzo reflectantes (solo si requiere). Protector Solar. ‘+ Eloperador debe portar su licencia municipal clase D y licencia interna vigentes * El operador debe estar validado y autorizado para operar por el Instructor Mina, dichas autorizaciones deben estar formalizadas. Si esta en entrenamiento debe estar incluido en el plan, y-contar con todas las autorizaciones, * El operador debe estar en buenas condiciones fisicas y mentales para operar el equipo, en caso de presentar estado de fatiga o algun sintoma de cansancio debe avisar al Supervisor Mina de Desarrollo y detener la operacién del equipo. * Mantener el orden y aseo, especialmente en la cabina, y estar permanentemente preocupado por el medio ambiente, depositando la basura 0 desechos en los lugares que corresponda cuidando de no contaminar los suelos, + Todo operador que no ha operado un equipo en dos meses debe solicitar reentrenamiento en el Procedimiento antes de tomar el equipo, de acuerdo al Procedimiento de Capacitacién, * El personal de operaciones Mina deberd tener la formacién correcta y conocer el manual de ‘operacion de la maquina y/o equipos asignado antes de hacerse cargo de estos. Ademas debera conocer y cumplir la normativa existente en los reglamento interno de la empresa, sea oficial 0 establecida, Version Fecha de Autorizacion Pagina 5 Noviembre 2015 7de 21 “Este es un documento contolado" Proxima Revision Noviembre 2018,eal tnpbliton Gerencia Produccion P-PROD-OM-103, Operacién Cargador Elabor Reviso: Aprobs Gaston Cerda Rodrigo Puelles Carlos Ruz Lider P&T Mina Coordinador Ejecucién Mina __Superintendente Ejecucion Mina 63C: 63.1 Se debera evitar el uso de ropa amplia o suelta y accesories como anillos, relojes, pulseras colgantes, etc., que puedan quedar enganchados en elementos con movimientos, El operador debe conocer el instructive para dar aviso de emergencia, como utilizar los extintores portatiles y los sistemas automaticos contra incendio. EI operador debera conocer la situacién, configuracién y funcién de todos los controles, indicadores y sefiales de alarma, asi como de los dispositivos de seguridad que cuenta el equipo. No est permitido el uso de teléfonos celulares, equips de musica personal y/o cualquier elemento distractivo durante la normal operacién del equipo ylo de actividades. Las operaciones se deberdn realizar de acuerdo al procedimiento establecido por la empresa. No se deberan anular los sistemas de proteccién de la maquina en prevencién de dafios a la misma 0 a las personas. arguio de Camién con Cargador. Operador de Gargador, Verificar la posicién de carguio, la cual debe considerar los espacios necesarios para un buen desplazamiento en la operacién de carguio y aculatamiento de los camiones de extraccién, que fl material a remover cumpla con una granulometria tal que quepa en el balde y no permita ‘atascamientos de este, existencia de posibles tiros quedados, que los pisos estén parejos, para evitar el posible volcamiento al estar con el balde arriba y también evitar el dafio de los neumatices tanto del cargador como del camién, revisar paredes del banco y del frente de carguio, condiciones de estabilidad del banco, EI operador del cargador debe considerar como parte de su condicién para operar la disponibilidad y buen estado del sistema IntelliMine herramienta necesaria para trabajar en especial en la alimentacion de mineral al chancado en caso de que este sistema no esté disponible debe evaluar junto al Supervisor de grupo los pasos a seguir. ‘Si bien, tiene preferencia en su area de carguio, nunca debe dejar de observar lo que ocurre en. su entorno, sobre todo cuando retrocede. El operador de 'Camién de extraccién deberé esperat de frente al cargador hasta que el cargador |e muestre el balde con carga y luego de ello el operador de Cex iniciara las maniobras de aculatamiento. El operador de cargador debe iniciar la operacién de carguio s6lo cuando el camién de ‘extraccion se encuentre aculatado en la posicién correcta y totalmente detenido, en forma perpendicular y a2 metros como minino de la frente de carguio, Version Fecha de Autorizacion Pagina 5 Noviembre 2015 Bde 21 “Este es un documento contolado" Proxima Revisién Noviembre 2018dl ‘bhpbliton Gerencia Produccién P-PROD-OM-103 Operacién Cargador Elaboré: Revisé: Aprobé: Gastén Cerda Rodrigo Puelles Carlos Ruz Lider P&T Mina Coordinador Ejecucién Mina__ Superintendente Ejecucién Mina + El operador debe realizar una correcta estiba (distribucién) de la carga, colocdndola hacia el centro de la tolva, con lo cual evitara dafio en los cilindros de suspension y levante de tolva, SINE diceriNard los eTTeHNES Bh el ps6, ‘+ Al terminar la operacion de carguio de un camién, debe indicar la condicién de lleno por medio el sistema IntelliMine, ya sea apretando el pedal o presionando la pantalla de interfase, también debe efectuar un toque de bocina para indicar al chofer del camién de extraccién qué puede salir del lugar y dirigirse a los sitios de vaciado. * Al realizar carguio de bolones, tener la precaucién de que estos queden bien sostenidos en el balde, evitando con esto que puedan caer sobre el mismo equipo o sobre el camién de extraccién. Adicionalmente el operador debe verificar que estos bolones tengan el tamafio de acuerdo al balde (1,5 m aprox,), que permita cargarlos y descargarlos en forma correcta sin tener atollo. ‘+ Ante la presencia de grandes bolones que no sean de riesgo en el traslado y vaciado no mayor al tercio del balde (1,5 m), ellos _deben ser cargados, colocando primero una baldada de ‘material mas fino y luego depositar el bolén. Si el bolén es muy grande para el camién, debe Separarse y no cargario hasta que haya sido reducido de tamario. + Evitar apoyar el balde sobre la tolva 0 carga del camién, para no causar dafios en el sistema de suspension y neumaticos del camién. * El carguio debe efectuarse de tal manera que al levantar el balde no deje viseras, sobretodo de material con bolones, los cuales pueden caer sobre el equipo mismo o impactar al camién Debe darse el tiempo para eliminar esta condicién insegura. En caso de no poder ofectuar la eliminacién de este riesgo el operador debe retirar el cargador del frente de carguio y avisar inmediatamente al Supervisor de Desarrollo Mina para su evaluacién. ‘+ El operador del cargador debe estar siempre atento a las condiciones de material de desgaste de! equipo y apoyarse en los operadores de los CEX para su revision antes de iniciar el carguio. + En el caso de detectar el desprendimiento de un elemento de desgaste debe informar de Inmediato al operador del camién derivandolo a stock de Rom previa coordinacién con el ‘Supervisor de carguio y transporte. * Cuando se requiera el operador del cargador deberé realizar la limpieza del sector de aculatamiento del camién. Si se requieren eliminar *patas 0 callos” con equipos de apoyo (Bulldozer), el operador del cargador debera realizar la coordinacién con el Lider de'desarrollo, Mina o quien lo reemplace. * Al autorizar el ingreso a la zona carguio a otros equipos que no sean los camiones el operador debe detener la operacién y apoyar el balde en el piso. + Operar de acuerdo a las pautas de trabajo Version Fecha de Aulorizacion Pagina 5 Noviembre 2015 9de 21 “Este 6s un documento contolado” Proxima Revision Novembre 2018a tnpbiliton Gerencia Produccién P-PROD-OM-103 e L a —_| Operacién Cargador Elaboré: Revisé: Aprobé: Gastén Cerda Rodrigo Puelles Carlos Ruz Lider P&T Mina Coordinador Ejecucion Mina __Superintendente Ejecucién Mina © El operador del cargador debe tener precaucién al vaciar el material y mantener pisos en buenas condiciones (parejo y limpio). + Siel operador del cargador detecta que hay demasiado polvo y no tiene vision del camién debe Getener la operacién de carguio e informar via radial la condicién de! momento, hasta que se disipe el polvo si esta condicion persiste debe informar al despacho, al Supervisor de Carguio y ‘Transporte quienes deben evaluar la condicién y tomar accién, © El operador del cargador no debe cargar el balde mas alld de los limites de disefio 0 los que sean definidos (35 ton), debe operar el equipo dentro de los limites de disefo, con el fin de no incurrir en abusos operacionales y dafiar e! equipo, + Para cargar en la frente de carguio, ésta debe estar rebajada a una altura entre 7.5 a 10 metros de altura, por capacidad de disefio del cargador frontal CAT 994 D-F-H, y la evaluacion de riesgos de condiciones geotécnicas se debe realizar con el Lider de Carguio y Transporte. Esta consideracién puede obviarse si las condiciones lo ameritan, es decir si el talud del material tiene buena caida y no exista sobretamafio, comisas 0 viseras que pudiesen caer. La decision de cargar sin rebaje se debe tomar en terreno en conjunto con el Supervisor de Carguio y Transporte considerando los puntos antes mencionados. Ademas cuando se cargue fen rampa y se requiera rebaje de tronada, no solamente se rebajara la frente de carguio, sino tambien se debe rebajar las laderas, en el caso de que exista material tronado que pudiese deslizar hacia la rampa para estas tareas debe ser analizado en un ERT. 6.3.2 Consideracién. © Toda persona que ingrese al area de carguio dentro de los 50 m debe respetar los procedimientos vigentes. Solicitar autorizacién al Supervisor Mina e ingresar cuando el operador haya detenido el equipo de carguio y tenga el balde apoyado en el piso, asegurese consultando ‘al operador del equipo de carguio que el equipo realmente esté detenido. Los vehiculos livianos que ingresen al area de carguio, deben de mantener siempre una buena comunicacién y coordinacién con el operador del cargador. + Cada vez que un equipo, 0 vehiculo liviano necesite ingresar a un Botadero 0 a una frente de Carguio, ya sea para Cargador o Pala, debera obligatoriamente esperara fuera del area de carguio (alejado del equipo 50 Metros). Los camiones de extraccién que estén en el area deberan salir_en forma ordenada y consecutiva desde el primer camién que se encuentra mas ‘cerca de la frente de carguio, Una Vez que el operador de cargulo apoye los elementos de trabajo en el piso y deje el equipo bloqueado dara Ia autorizacién de ingreso via radial. 6.4 Carguio en Espacios Reducidos y Rampas. = Alacopiar material se debera hacer desde el pretil hacia la pata del banco o frente de carguio, Version Fecha de Autorizacion Pagina 5 Noviembre 2015 10 de 21 "Este es un documento controlado" Proxima Revisin Noviembre 2018,tonpoiliton Produccién P-PROD-OM-103, Operacién Cargador Elaboré: Revisé: Aprobé: Gastén Cerda Rodrigo Puelles Carlos Ruz Lider P&T Mina Coordinador Ejecucién Mina __Superintendente Ejecucién Mina + La altura de la frente de carguio deberd tener una altura maxima de 10mts y si excediera sobre los 10mts el operador de carguio deberd solicitar el rebaje de tronada con apoyo de bulldozer al Shine Hes Fratsprorke y sami. ‘+ El vaciado del balde deberd hacerse con extrema precaucién hacia la tolva del camién + La carga debe quedar bien estibada y siempre orientada hacia el centro de la tolva del camién, En el caso de bolones de sobretamaio, ubicarlos siempre en el centro; si legasen a quedar en los extremos de la tolva se deben reubicar con el balde. Si los bolones pudiesen dafar la estructura del camién, se deben dejar en un costado de la frente. * El equipo de carguio debera mantener levantado el balde con respecto a la tolva del camién ‘cuando se acerque a cargar y al recoger el balde. + El operador del equipo de carguio deberé mantener el piso de la frente de carguio en buenas condiciones y no debera sobrecargar el balde mayor a 35 ton. '* El operador del equipo de carguio debera dejar caer el material con precaucién en la tolva del camién. Antes de levantar el balde debera cucharearlo para bolar las piedras que hayan en el borde del balde para que no se proyecten hacia el camién ‘* Si el operador del equipo de carguio detecta que existe poca visibilidad para la operacién, dard aviso via radial al Supervisor Mina y esperar a que mejoren las condiciones, ademas solicitar al ‘supervisor la presencia de regaderas si asi lo amerita la condicion, 6.5 Traslado de Cargador. 6.5.1 Solicitud de traslado del cargador frontal, ‘+ El Supervisor de Carguio y Transporte 0 quien lo reemplace dara la orden de traslado del cargador frontal via radial al operador, quien deberd confirmar via radio también que recibié el mensaje. * En un caso que el trasiado sea fuera del érea mina, el Supervisor Mina solicitard un escolta para el cargador. Este escolta debera ser doble, un equipo liviano por delante y otro por detras. 6.5.2 Revision del equipo antes del traslado, * El operador del cargador frontal deber chequear las estructuras generales del equipo y ‘eumaticos en buenas condiciones para el traslado. Ademds debera revisar el sistema contra incendio y los extintores manuales * El operador de! cargador frontal deber avisar a Supervisor de Carguio y Transporte y espachador, de cualquier anomalia mecénica del equipo tales como derrames, fugas de aceite 0 ‘Combustible, aumento de gases y humo negro, aumento en consumo de combustible entre otros, Version Fecha de Autorizacion Pagina 5 Noviembre 2015, 11de 21 “Esto 6s un documento contolado Proxima Revision Noviembre 2018—— | Gerencta Produccion -PROD-OM-103, Operacién Cargador Elabor Revis« Gast6n Cerda Rodrigo Puelles ____Lider P&T Mina ___ Coordinador Ejecucién Mina __Superintendente Ejecucién Mina para tomar medidas de seguridad mediante procedimiento mecénico y asi evitar dafios al medio ambiente, 6.5.3 Comunicacién del traslado del cargador frontal. + Eloperador del cargador frontal después de chequear el equipo y cerciorarse de que se encuentro en buenas condiciones mecénicas, dara aviso por radio en frecuencia operaciones Mina a todos los ‘equipos del érea del comienzo del traslado, indicando en forma correcta el origen y su destino, «El operador deberé mantener la concentracién y comenzar el traslado, manteniendo una velocidad no mayor a Gkmih. 6.5.4 Desplazamiento del cargador frontal por el sector dé ignado. + El cargador deberd circular con las luces encendidas, en todo momento. = El operador debera tener buena visibllidad para el trastado de manera contraria dar aviso al Supervisor de Carguio y Transporte para que tome las medidas correspondientes. Si existiese polvo en el ambiente y si fuese necesario, el operador del cargador frontal debera solicitar la presencia del camién regador, indicando claramente el sector a regar. Nunca debe desplazarse si las condiciones de visibilidad son nulas, ‘© Sie! trastado es con escolta el operador del cargador frontal deberd mantener una distancia minima ‘de 80 metros entre cargador-escolta, ademas deberd exist una comunicacién directa y clara entre ellos. La escolta siempre mantendra las luces encendidas (frontales, de emergencia y pértiga). + Enel trasiado el operador deberd mantener siempre la pista izquierda y mantendré una distancia no menor a 2 metros de los pretiles de! camino. La velocidad de trasiado se realizaré en primera marcha y a una velocidad no mayor a 6km/h, ademas se debe considerar la temperatura ambiental y distancia de traslado, el cual serd convenido por el Supervisor de Carguio y Transporte. «El operador del cargador frontal o el escolta deberdn avisar al equipo de apoyo si existiesen El operador debera mantener la concentracion y comenzar el traslado, manteniendo una velocidad no mayor @ 6k, 27.03.2017 6 Gaston Corda ‘Se actualiza Procedimiento en donde se incluye en los riesgos Materiales el Protocolo de comunicacién como Control Critico en el punto 31.1 y los controles preventivos como la Difusion de Protocolo. Esta tipificacion se aplica en el pto 3.1.2 y 3.1.4 3.1.3 Se cambia el nombre del riesgo material Caida de persona distinto nivel a Caida de persona desde altura 3.1.4 Se cambia el nombre del riesgo material Atropello de personas en Area Mina a Impacto equipo movil / Vehiculo a persona. 3.1.5 Se cambia el nombre del riesgo material Contacto con energia elécirica a Contacto con energia / Arco elactrico. Ademas se modifica los nombres de los ejecutores, se ‘cambia el nombre de Leonardo Villafuerte por Gaston Cerda Lider de P&T Mina, ademas de Rodrigo Hiplan por Carlos Ruz Se cambia las siglas de ART a ERT. Version 5 Fecha de Autorizacion Pagina “Este es un documento contolado" Noviembre 2015 20 de 21 Proxima Revision Noviembre 2018,bohpbiliton Elaboré: Gastén Cerda Lider P&T Mina Gerencia Produccién P-PROD-OM-103 Operacién Cargador Revisé: Aprobo: Rodrigo Puelles Carlos Ruz Coordinador Ejecucién Mina _Superintendente Ejecucion Mina Nota: se modifica la versién, la fecha de revision, [| Version 5 “Este es un documento contolado Fecha de Autorizacion Pagina Noviembre 2015 21 de 21 Proxima Revision Noviembre 2018