Diferencial R660 Descripcién del trabajo 1 585 583 © Scania CV AB (517) 1995Despiec: so Ajuste de la fuerza de prensado....6 Herramientas para la brida de acoplamiento. Desmontaje. Montaje.. Reparaciones puntuales... Cambio del anillo de estanqueidad del pifién.. 10 Fugas de aceite y aire ...... 14 Reacondicionamiento... eel Desmontaje del diferencial 17 Desmontaje del cilindro de bloqueo del diferencial .....-20 Desmontaje y reacondicionamiento de la caja de satélites.. 21 Mitad de caja de satélites! corona dentada.. Desarmado. Armad © seania CV AB 1995 Indice Armado de la caja de satélites....27 Desmontaje y reacondicionamiento del pifén. = 30 Ajuste de la altura del pifin......42 Montaje de la caja de satélites....44 Juego entre dientes y pretensado de cojinetes... Control de 1a marca d los dientes.. 45 Armado del mando de bloqueo del diferencial . Montaje del diferencial.. Especificaciones. Herramientas especiales. 8-95 02 27 GT/B esSCANDIA Generalidades Generalidades La limpieza en todos los trabajos con los diferenciales es deci- siva para el funcionamiento y la vida de servicio. Limpiar siempre el exterior del diferencial y las partes adyacen- tes para impedir la entrada de suciedad en el grupo cénico al sacarlo del puente del eje. Limpiar también todas las piezas, tanto nuevas como viejas, antes de armar de nuevo el diferencial. Usar siempre lubricantes segtin las recomendaciones en el Grupo 0 del Manual de servi 8-95 02 27 GT/B es © scania CV AB 1995 3Despiece Diferencial R660 1 (A) Carter del diferencial, (B) Sombrerete de cojinete Tornillo Casquillo Arandela(s) de ajuste Portacojinetes Tornillo Arandela DNOAHAGN Letrero 9 Separador 10 Arandela de ajuste 11 Cojinete de rodillos cénicos 12 Tapa de estanqueidad 13 Anillo de estanqueidad 14 Anillo enV 15 Tuerca 16 Brida de acoplamiento 17 Guardapolvo 18 Cojinete de rodillos cénicos 19 Engranaje cénico 20 Mitad de caja de satélites 21 Tornillo 22 Tuerca 23 Cojinete de rodillos 24 Retén 25 Cojinete de rodillos cénicos 26 Anillo de ajuste 27 Cojinete de rodillos cénicos 28 Anillo de ajuste 29 Tornillo 30 Mitad de caja de satélites 31 Tornillo 32 Arandela SCANTA 33 Cruceta 34 Satélite 35 Planetario 36 Planetario 37 Arandela de desgaste 38 Arandela de desgaste 39 Arandela de desgaste 40 Semiacoplamiento 41 Palanca 42 Eje 43 Soporte 44 Brida 45 Tornillo. 46 Tapa 47 Aro torico 48 Anillo de estanqueidad 49 Embolo 50 Barra de traccién 51 Tuerca embridada 52 Aro trico 53 Cilindro 54 Muelle 55 Interruptor 56 Tornillo 57 Arandela de ajuste 58 Tornillo 59 Arandela 60 Chapa protectora 61 Aro térico © Scania CV AB 1995, 8-95 02 27 GTIB esISCANIAY Despiece Diferencial R660 8-95 02 27 GT/B es © Scania CV AB 1995 5Ajuste de la fuerza de prensado Ajuste de la fuerza de prensado La fuerza de prensado obtenida depende directa- mente de la presi6n hidrdulica procedente de la bomba neumética. La presi6n hidraulica de la bomba depende de la presi6n de aire alimentada, que se controla con un regulador de presién. La presin de aire se modifica con el volante D. Tirar del anillo de bloqueo rojo contra el volante y ajustar la presién deseada, que se puede leer en el manémetro C. En el cuerpo de la bomba hay un diagrama E, donde se puede leer la fuerza de prensado proce- dente del cilindro hidraulico en funcién de la presién de aire instalada a la bomba. Ver grafico abajo. Ajustar la fuerza de prensado a 120 KN (12 tone- ladas) de la siguiente manera: 1 Seguir la escala de fuerza de prensado (la escala inferior) hacia la derecha hasta 120 KN. 2 Luego, seguir la linea derecho hacia arriba hasta que corte la linea diagonal gruesa. Desde el punto de corte, se traza una linea horizontal hacia la izquierda. En este caso queda en 5,2 bares, que es la presién necesaria para una fuerza de prensado de 120 KN. © Scania CV AB 1995 psi 15 100 44 29 6 A. Tornillo de bloqueo B. Conexién para aire comprimido C. Manémetro D. Volante de ajuste E. Diagrama en el cuerpo de la bomba ber 2900 8800 200 400 8 7 i ef _| — sferie---le 4 3 2 1 20 40 60 80 100 120 140 160 180 kN 4800 14000 23000 32000 bt 8-95 02 27 GT/B esHerramientas especiales Herramientas especiales Para desmontar la brida de acoplamiento Nimero Denominacién 98.257 Sufridera 99.001 Adaptador roscado 99 003 Cilindro hidréulico 99.004 Bomba hidréulica 99.006 Eje roscado / 99 011 Casquillo roscado 99 124 Extractor Para montar la brida de acoplamiento Nimero_ Denominacién 99005-1 Adaptador de montaje _— 99040 Adaptador de montaje | An 99010 Casquillo liso ! 99.003 Cilindro hidréulico 99.012 Espérrago totalmente roscado 8-95 02 27 GT/B es © Scania CV AB 1995 7© Scania GV AB 1995 8-06 0227 GT/B esARTA Reparaciones puntuales Reparaciones puntuales Bajo esta nibrica se retinen las reparaciones mas corrientes, que pueden hacerse con el diferencial montado en el vehiculo. 8-95 02 27 GTIB es © Scania CV AB 1995 9Reparaciones puntuales 10 Cambio del anillo de estanqueidad del pifién Las cifras después de la denominacién de las. piezas se refieren a la figura de la pagina 5. Herramientas especiales Mimero 87 596 87 932 88 292 98 765 99 129 99 253 Denominacién Martillo deslizante Manaril Barra de traccién Llave de tubo Sufridera Mandril Otras herramientas 587 943 587 302 Llave dinamométrica Llave dinamométrica 1 Quitar el Arbol cardén. 2 Quitar la tuerca de la brida de acoplamiento 15. Usar la llave de tubo 98 765, 3° Quitar la brida de acoplamiento. Sino se puede quitar la brida manualmente, usar la herramienta hidréulica que muestra la figura. © Scania CV AB 1905 8-95 0227 GT/B esSCANIAY Reparaciones puntuales 4° Quitar el anillo de estanqueidad 13 con el martillo destizante 87 596, e Nota: Asegurarse de que la punta del marti- Ilo destizante no da en la tapa de estanquei- dad 12. 5 Golpear en su sitio el nuevo anillo de estan- queidad con los mandriles 99 253 y 87 932. 6 Lubricar las estrias y la superficie contra el anillo de estanqueidad con pasta 584072. 7 Controlar que el anillo en V 14 esta intacto. Cambiarlo en caso necesario. 8 Controlar que la brida de acoplamiento no tenga rebabas ni otros dafios en la superficie extrema y en las superficies de estanquei- dad. 8-95 02 27 GT/B es © Scania CV AB 1995 "1Reparaciones puntuales CANTA 9 Colocar la brida de acoplamiento 16 en el piftén 19. Si no se puede montar la brida de acopla- 99 012. miento manualmente, presionarla con la 99 010. herramienta hidréulica como muestra Ia sons figura. 99 004, No golpear la brida de acoplamiento. Riesgo de daiios al cojinete. 199 005-1. 99 040. 10 Colocar la suftidera 99 129 y la barra de traccién 88 292 en la brida de acoplamiento. Dejar que la barra de traccién descanse con- tra el suelo 11 Lubricar una tuerca nueva 15 en la rosca y en la superficie de contacto contra la brida de acoplamiento. Montarla y apretarla con 1.000 Nm. Para esto hay dos métodos diferentes, segiin se disponga de una llave dinamométrica que alcance hasta 1.000 Nm. Alternativa 1 Apretar la tuerca de Ia brida de acopla- miento con un par de 1.000 Nm. Usar la lave de tubo 98 765 y la lave dinamomé- trica 587 943 0 587 302. 12 © Scania CV AB 1995 8-95 02 27 GT/B esReparaciones puntuales 12 Alternativa 2 Apretar primero la tuerea a 300 Nm con la Mave dinamométrica. Usar la Iave de tubo 98 765. Marcar el manguito y la brida de acoplamiento como muestra la figura ya apretar 26 mm més. Esto produce una fuerza de retenci6n equivalente al par de apriete de 1.000 Nm. 13. Bloquear la tuerca golpendola con un pun- z6n en ambas escotaduras de la brida de acoplamiento. 14 Montar el arbol cardén. Apretar los tornillos con 105 Nm. 8-95 02 27 GTIB es ‘A: 26mmm.t000N_- © scania CV AB 1995 13Reparaciones puntuales Fugas de aceite y aire en el mando del bloqueo del diferencial 41 Palanca 42 Eje 43 Soporte 44 Brida 45 Tornillo. 46 Tapa 47 Aro torico 48 Anillo de estanqueidad 49 Embolo 50 Barra de traccién 51 Tuerca embridada 52 Aro trico 53 Cilindro 54 Muelle 55 Interruptor 56 Tornillo 57 Arandela(s) de ajuste 58 Tornillo 59 Arandela 61 Aro torico Las cifras después de la denominacién de las piezas se refieren a la figura de arriba, 1 Quitar el interruptor 55, la tapa 46, el muelle S4y el aro torico 47. 2 Latuerca 51 esta bloqueada con liquido tra- bante. Por ello, calentarla a 100°C antes de aflojarla con cuidado. Dejarla enroscada un par de vueltas. 14 © Scania CV AB 1995 8-95 02 27 GT/B esISCANIA 3° Introducir aire a presién por el agujero del cilindro 53, de forma que se presione hacia afuera el émbolo 49. Quitar la tuerca y el émbolo. 4 Enroscar la herramienta de montaje 98 726 para que no caiga la barra de traccién 50 en el carter del diferencial. Mecanizar la herramienta como muestra la figura. Sacar el cilindro del cérter del diferencial 1A y quitar las arandelas de ajuste 57 (puede haber una o varias) y €l aro t6rico 61 5 Quitar el anillo de estanqueidad 48 y el aro torico 52, Limpiar minuciosamente todas las piezas. 6 —Montar nuevos aros t6ricos 47 y 52, y el ani- Ilo de estanqueidad 48. Lubricar los aros toricos con grasa, Art. No. 319 308. 8-95 02 27 GTB es © Scania CV AB 1995 Reparaciones puntuales 123 15Reparaciones puntuales ISCANIAY 7 10 1 16 Montar la(s) arandela(s) de ajuste 57, el aro t6rico 61 y el cilindro 53 en el carter del diferencial. Colocar el émbolo 49, con el aro t6rico 52 montado en su sitio, en Ja barra de traccién y apretar la tuerca 51. Bloquear la tuerca con liquido trabante, Art. No. 561 200, Montar el aro t6rico 47 y el muelle 54, Atomillar la tapa 46, Montar el interruptor 55. Apretar con 20 Nm. Montar el interruptor 5 Apretarlo con 20 Nm. Controlar el funcionamiento. Levantar el eje trasero. Acoplar el bloqueo del diferencia: Comprobar que engrana el bloqueo del dife- rencial girando una de las ruedas motrices. Debers encenderse la lampara testigo. Desacoplar el bloqueo del diferencial: Controlar que ha desengranado el bloqueo del diferencial y que se ha apagado la lam- para testigo. © Scania CV AB 1995 8-95 02 27 GTIB esReacondicionamiento Reacondicionamiento Desmontaje del diferencial Herramientas especiales ero. Denominacién 98401* Bloque enV 98 402* Soporte para palanca de soporte 98 403* Palanca de soporte 98 404* Soporte para brida de acoplamiento 98405* Soporte y tope de dispositivo de fijacién 98776 Dispositivo de fijaci6n 99 167 Horquilla de elevacin Estas herramientas son piezas de fijacién que se usan junto con el gato para caja de cam- bios. Otras herramientas 587313 Gato para caja de cambios 1 Sil vehiculo esté cargado, descargar el puente trasero antes de desmontar el dife- rencial. 2 Levanta el vehiculo y soportar el puente trasero con caballetes bajo las ballestas. 3 Vaciar el aceite. 4° Quitar el arbol cardan. 8-95 02 27 GTIB es. Vw & 98776 99167 © scania GV AB 1995 7Reacondicionamiento SCANTA 5 Quitar las bridas de los palieres y sacar los palieres. 6 Soltar la fijaci6n de la vélvula de nivel (Solo se aplica a la suspensién neumética). 7 Soltar la tuberia de aire comprimido y el cable para el bloqueo del diferencial. 8 Soltar la vélvula de suelta répida y quitar los cilindros de los frenos. 9 Desmontar las cuatro tuercas inferiores que fijan el diferencial al puente trasero. 10 Montar el gato para caja de cambios 587 313 con las piezas de fijacion siguientes: 98 401, 98 402, 98 403, 98 404 y 98 405. Fijar el diferencial en el gato. 18 © Scania CV AB 1895 8-95 02 27 GTIB esISCANIAY Reacondicionamiento 14 Quitar las demas tuercas que sujetan el dife- rencial y sacarlo del puente trasero usando el gato. 12 Levantar el diferencial con la horquilla de elevacién 99 167 y atorillarlo con el dispo- sitivo de fijacién 98 776 en un soporte uni- versal, 8-95 02 27 GT/B es © scania CV AB 1995 19Reacondicionamiento ISCANIAY Desmontaje del cilindro de bloqueo del diferencial 41 Palanca 42 Eje 43 Soporte 44 Brida 45 Tornillo 57 Arandela de ajuste 58 Tornillo 59 Arandela 61 Aro térico 1 Desmontar los tres tomnillos 58. 2 Desenroscar los tomillos de cabeza de hex4- gono embutido 45 y quitar la palanca 41 con el soporte 43. 3 Quitar el cilindro de bloqueo del diferencial del diferencial. En caso de fugas de aceite y aire, ver el punto "Reparacién” en la pagina 9. 20 © Scania CV AB 1995 8-95 02 27 GT/B esSCAN Reacondicionamiento_ Desmontaje y reacondicionamiento de la caja de satélites Herramientas especiales = vimero Denominaida C) as 98 568 Sufridera y 7 => S&S) 98692 Sufridera Lo) 99136 Mandril tubular 9 98692 88 292 Barra de traccién 99736 __ 96568 a 88292 Otras herramientas 587 321 Extractor 1 Desmontar los tomillos de seguridad 29 de ambos sombreretes de cojinete 1B Quitar los sombreretes de cojinete y los anillos de ajuste 26 y 28. 2 Levantar el conjunto de caja de satélites con la barra de tracci6n 88 292 y eslingas segin muestra la figura. 3. Colocarel conjunto de caja de satélites en el mandril tubular 99 136 con el cojinete de rodillos 27 hacia arriba. 8-95 02 27 GT/B es © Scania CV AB 1995 24Reacondicionamiento ISCANIAY 22 4° Sacar el cojinete 27 con el extractor 587 321. Usar la sufridera 98 568. Nota: Controlar después de la extracei6n que la superficie de contacto del cojinete con el eje no presenta dafios. Si hay marcas del extractor, habré que amolarlas. 5 Marcar la posici6n de la caja de satélites. Quitar los tomillos 31 de la caja de satélites y levantar la mitad de la caja de satélites 30. 6 Quitar 1a arandela de desgaste 38, el plane- tario 35, la cruceta 33 con el satélite 34, las arandelas de desgaste 37, el satélite 36, la arandela de desgaste 39 y el semiacopla- miento 40. © Scania CV AB 1995 8-95 02 27 GT/B esISCANIAY Reacondicionamiento 7 Volver la corona dentada-mitad de caja de satélites y sacar el cojinete de rodillos 25 con el extractor 587 321 Usar la suftidera 98 692. 8-95 02 27 GT/B es © scania CV AB 1995 23Reacondicionamiento SCAN Desarmado de la mitad de la caja de satélites y la corona dentada Herramientas especiales Miimero Denominacién 87292 Mandril 87 932 Mandril } 87932 87292 Quitar las tuercas 22. 2 Colocar la corona dentada 19 con la mitad de la caja de satélites 20 en dos piezas para- lelas en una prensa, 3 Presionar la mitad de la caja de satélites afuera de la corona dentada con los mandri- les 87 292 y 87 932. 4 Sacar los tornillos 21 golpedndolos y des- echarlos, 24 scania CV AB 1995 8-95 02 27 GTIB esSCANTA Armado de la corona dentada con la mitad de la caja de satélites Herramientas especiales Nimes Denominacién 98 450 Mango 1 Introducir a presi6n los cuatro tornillos 21 diametralmente en la corona dentada 19. 2 Colocar la mitad de la caja de satélites en la corona dentada. Introducir golpeando la mitad de la caja de satélites lo suficiente para poder montar las tuercas 22. Aceitar las roscas y apretar la corona den- tada con la mitad de la caja de satélites. 3 Introducir a presién los demés tornillos, aceitar las roscas y montar las demas tuer- cas. 8-95 02 27 GTIB es Reacondicionamiento ‘98 450 © scania CV AB 1995 25Reacondicionamiento SCaAnTA 4 Aflojar las cuatro tuercas apretadas y segui- damente apretar todas las tuercas por pares opuestos segiin se indica abajo. Fijar el conjunto de corona dentada en una prensa. Fuerza de prensado 20 a 30 KN. Apretar los tomillos de la forma siguiente: a) Apretar los torillos por pares opuestos con 240 Nm. a 8 b) Marcar un dngulo de 90° en los tomni- a llos de la caja de satélites con un pun- z6n de marcar 0 golpeando con un punzén. ©) Hacer una marca (B) en el plano de la caja de satélites junto a la marca A. 4) Apretar los tomillos por pares opuestos un &ngulo de 90° hasta que coincidan las marcas B. 26 © Scania CV AB 1995, 8-95 02 27 GT/B esISCANIAY Reacondicionamiento Armado de la caja de satélites Herramientas especiales ; Denominaci 87 143 98 332 98 450 98 566 99 136 1 Presionar en su sitio el cojinete 25 con el mandril 98 332, 98 566, y el mango 98 450. 2 Darle 1a vuelta a la caja de satélites 20 y ponerla sobre el mandril tubular 99 136, Colocar primero la mitad de acoplamiento 40 y seguidamente la arandela de desgaste 39. Lubricar la arandela de desgaste con aceite y colocar en su sitio el planetario 36. Placa de presién e 4 Mandril Mango \_? Mandril 98450 99136 98332 Mandril tubular 87143 98566 5 8-95 02 27 GT/B es © scania CV AB 1995 27Reacondicionamiento ISCANIAN 3 Lubricar la cruceta 33, montar el satélite 34 y las arandelas de desgaste 37, y colocarlo en la mitad de la caja de satélites. 4 Lubricar el satélite y colocarlo en el planeta- rio 35. 5 Colocar la arandela de desgaste 38 en el pla- netario 35. 6 Montar la caja de satélites segtin marcacion anterior y montar los tornillos 31. 7 Presionar el cojinete 27 de la caja de satéli- tes en la mitad de la caja de satélites 30. Usar el mandril 87 143 y el mango 98 450. 28 © Scania CV AB 1995 8-95 02 27 GT/B esISCANIA Reacondicionamiento 8 Fijar la caja de satélites en una prensa con 20.0 30 kN. Apretar los tornillos de la forma siguiente: a) Apretar los tomillos por pares opuestos con 90 Nm. b) Marcar un Angulo de 90° en los torni- los de la caja de satélites con un pun- z6n de marcar 0 golpeando con un punzén, ©) Hacer una marca (B) en el plano de la caja de satélites junto a la marca A. d) _Apretar los tomnillos por pares opuestos aun Angulo de 90° con un aprietatuer- cas hasta que coincidan las marcas B. 9 Controlar el funcionamiento de los pifiones del diferencial girandolos con la ayuda de un palier cortado. 8-95 02 27 GT/B es © Scania CV AB 1995 29Reacondicionamiento 30 Desmontaje y reacondicionamiento del pifién Herramientas especiales im Denominaci 87 156 Mandril 87 408 Mandril 87 492 Espigas de guia 87 932 Mandril 88 247 Mandril 88 292 Barra de traccién 98 257 Sufridera 98274 Sufridera 98 450 Mango 98.524 Manguito de montaje 98 568 Sufridera 98 566 Mandril 98 616 Mandril ajustable 98765 Llave de tubo 99 129 Sufridera 99 136 Mandril tubular 99 138 Anillo de apoyo 99 167 Horquilla de elevacién 99 253 Mandril Otras herramientas 587 511 Extractor Las cifras después de la denominacién de las piezas se refieren a la figura de la pagina 2. 1 AflojarIa tuerca 15 de la brida de acopla- miento 16 con la Have de tubo 98 765. Dejar la tuerca enroscada un par de vueltas. 2 Desmontar los tornillos 6 del portacojinetes 5. Limpiar las roscas de los agujeros del extrac- tor con un macho de roscar. © seania CV AB 1995 OSs fe 98765 99136 98616 87932 ad O@0e! 98524 98224 87408 98257 88247 99253 98566, a 98568 noes Se 98450 87492 88292 3 a 8-95 02 27 GTB esISCANIAY 3. Sacar el portacojinetes 5 con los torniflos del mismo. Apretar los tornillos por pares opuestos hasta que haya salido totalmente el portaco- jinetes del carter del diferencial. 4 Sacar el pifién 19 y el portacojinetes 5 con a horquilla de elevaci6n 99 167 fijada en la brida de acoplamiento 16. 5 Colocar el portacojinetes en una prensa sobre el mandril tubular 99 136 y el anillo de apoyo 99 138. Quitar la tuerca 15 y presionar afuera el pifién con el mandril 88 247. ‘Asegurarse de que el pifion cae sobre una superficie blanda 8-95 02 27 GT/B es Reacondicionamiento © Scania CV AB 1995 99 136 + 99 138 31Reacondicionamiento SCantA 6 Quitar la tapa de estanqueidad 12. Usar el extractor 587 511 y el mandril 98 257. Colocar la sufridera 98 568 sobre el coji- nete. 7 Sacar el anillo de estanqueidad 13 de la tapa de estanqueidad 12. 8 Quitar el cojinete de pifién delantero 11. Amarrar el anillo separador 9 con Las aran- delas 10, ya que se usan para el ajuste basico del pretensado del cojinete al efectuar el armado. 32 © Scania CV AB 1995 587 511, 98 568.\. 8-95 0227 GTIB esISCANIAY Reacondicionamiento 9 Golpear afuera del portacojinetes la pista de rodadura exterior del cojinete, usando la placa de empuje con el mandril 98 616. 10 Volver el portacojinetes y sacar la pista de rodadura exterior del portacojinetes con el mandril 98 616. 11 Quitar el portarrodillos y los rodillos del cojinete de pifi6n trasero. 12 Con una muela de 50 0 60 mm de diémetro, hacer una estrecha ranura en la pista interior del cojinete. Tener cuidado para no daar los dientes. 8-95 02 27 GTIBes © Scania CV AB 1995 =e 98 616 33Reacondicionamiento 34 13 Soldar unos cuantos cordones de soldadura autogena en la pista exterior del cojinete. Proteger el cojinete y los dientes contra las salpicaduras de soldadura usando un trapo mojado. 14 Enfriar con un trapo mojado después de cada cord6n de soldadura. La pista interior del cojinete se rompe después de 4 0 5 sol- daduras. 15 Sacar la pista interior cuando se haya agri tado. Amolar eventuales rebabas del asiento del cojinete. 16 Quitar el retén 24, Sacar la pista interior del cojinete de rodillos 23 en el pivote del pifién amolando una ranura oblicua en la pista y rompiendo ésta con un cincel de filo no afilado. Después del amolado, limpiar minuciosa- ‘mente las piezas. Nota: No quitar la pista interior con solda- dura, ya que el gorrén del cojinete podria perder el temple. © Scania CV AB 1995 SCANTA 8-95 0227 GTB esReacondicionamiento 17 Colocar el portacojinetes 5 en el mandril 99 136 + 99 138, Introducir a presi6n la pista exterior del cojinete del pifién. Usar el mandri] 98 566 con el mango 98 450 y el manguito de mon- taje 98 524. 18 Introducir la pista exterior del cojinete del pifion con la placa de empuje 98 566 y el mango 98 450. 19 Colocar el cojinete posterior del pifion 18 con el mandril 87 156 y la placa de empuje 98 224. Elegir el agujero adecuado para el diémetro del pivote del pintén. 8-95 02 27 GTB es © scania CV AB 1995 36Reacondicionamiento Soanna 20 Colocar a presi6n la pista interior del coji- nete en el pivote del pifién. Emplear la placa de empuje 98 224 y el mandril 98 257. 21. Lubricar el cojinete con aceite y montar el anillo separador 9 y las arandeias de ajuste 10. Probar primero con el anillo distanciador y las arandelas de ajuste usadas anteriormenie. Colocar el portacojinetes 5. 22 Presionar en su sitio el cojinete del pifién 11 con el mandril 87 932. Girar el portacojine- tes hacia adelante y atrds durante el pren- sado. Interrumpir el prensado si resulta dificil girar el portacojinetes. En tal caso, colocar una arandela de ajuste mas gruesa 0 un anillo separador més grueso. 36 © Scania CV AB 1995 8-95 02 27 GT/B esISCANIAY Reacondicionamiento 23. Aumentar la fuerza de prensado a 70 u 80 KN mientras se gira el portacojinetes. Medir la resistencia a la rodadura con un dinamémetro y una cuerda alrededor del portacojinetes del pinion. ‘Ajustar entre 80 a 170 Nm (cojinetes nue- vos) 0 20 a 40 Nm (cojinetes usados). Resistencia demasiado alta: Arandelas de ajuste mas gruesas o anillo separador mis grueso. Resistencia demasiado baja: Arandelas mas delgadas 0 anillo separador més grueso Las arandelas de ajuste pueden obtenerse en los espesores siguientes: 3,00, 3,01, 3,02, 3,03, 3,04, 3,05, 3,06, 3,07, 3,08 y 3,09 mm. Los anillos separadores pueden obtenerse en los espesores siguientes: 10,8; 10,9; 11,0; 11,1; 11,2; 11,3 y 11,4mm. 24 Introducir a presi6n un nuevo anillo de estanqueidad 13 en la tapa de estanqueidad 12, Presionar el anillo de estanqueidad hasta el fondo. Emplear los mandriles 87 932 y 99 253. 8-95 02 27 GT/B es © Scania CV AB 1995 7Reacondicionamiento ISCANIAN 25 Aplicar Iiquido trabante 561 200 a la tapa de estanqueidad 12 e introducirla a presion en a el portacojinetes 5 con los mandriles 99 253 y 87932, 26 Colocar un nuevo guardapolvo 17 en la brida de acoplamiento 16. Lubricar el plano final del anillo de estan- queidad 13 y las estras con grasa. entrar la brida de acoplamiento y montarla a presiGn en el pifién. Tomar una nueva tuerca 15 para la brida de acoplamiento 16 y lubricar las roscas y la superficie de contacto contra la brida de acoplamiento. Enroscar Ja tuerca a mano. 27 Sacar el cojinete de apoyo de la caja de saté- lites golpendolo con el mandril 87 408 + 98 450. 38 © scania CV AB 1995 8-95 02 27 GT/B esReacondicionamiento 28 Introducir el cojinete de apoyo desde el lado del cojinete del piftén con el mandril 87932. 29 Colocar un retén 804 830 contra los rodillos en el cojinete de apoyo, Entonces se presio- nan los todillos hacia afuera, contra la pista exterior. , 30 Enroscar dos espigas de guia 87 492 en posiciones diametralmente opuestas en el carter del diferencial 5. Montar las arandelas de ajuste 10 usadas anteriormente. 31 Levantar el pifién 19 y el portacojinetes del pifién 5 con la horquilla de elevaci6n 99 167. 8-95 02 27 GT/B es © Scania CV AB 1995 30Reacondicionamiento Scanna 32 Bajar el portacojinetes del pifién 10 con dos tomnillos M14 x 75. Apretar ambos tomillos al mismo tiempo para evitar la posicién torcida. Para facilitar el centrado del cojinete de apoyo, mantener la dimensin A igual por todo el perimetro del portacojinetes. Nota: Controlar al apretar que la pista inte- rior del cojinete de apoyo en el pivote del pifién entra recta en el cojinete de apoyo. Dejar de apretar cuando Ieguen a la rosca los tornillos ordinarios 6. 33 Apretar el portacojinetes el dltimo trecho con los tornillos ordinarios 6. Apretar los tomnillos con 135 Nm. 34 Montar la sufridera 99 129 y la barra de traccién 88 292 en la brida de acoplamiento. Dejar que descanse la barra de traccién con- tral suelo. 40 © scania CV AB 1995 8-95 02 27 GT/B es[SCAN Reacondicionamiento 35 Apretar la tuerca con 1.000 Nm. Aceitar la rosca de la tuerca y la superficie de contacto contra la brida de acoplamiento. Para alcanzar ese par, hay dos alternativas: Alternativa 1 Apretar la tuerca de la brida de acopla- miento con 1.000 Nm. Usar el manguito 98 765 y la llave dinamométrica 587 943 0 587 302. Nota: Al apretar, controlar que la pista inte- rior del cojinete de apoyo en el pivote del pifién entra recta en el cojinete de apoyo. Alternativa 2 Apretar primero a tuerca a 300 Nm con la lave dinamométrica. Usar el manguito 98 765. Marcar el casquillo y la brida de acoplamiento como muestra la figura y apretar luego 26 mm més. Esto proporciona una fuerza de retencién que equivale al par de apriete de 1.000 Nm. 36. Bloquear la tuerca golpedndola con un pun- z6n en ambas escotaduras de la brida de acoplamiento. 8-95 02 27 GTIBes © Scania CV AB 1995 aReacondicionamiento Ajuste de la altura del pifién Herramientas especiales —— 98 125 Disco magnético 99.107 Plantilla 1 Controlar la diferencia de dimensién para el ajuste. En la corona dentada hay dos cifras blancas pintadas entre dos agujeros de remache, en el lado dentado, que indican la diferencia de Ja dimensién A en centésimas de mm, p. ej. 65 = 0,65 mm. La dimensi6n de ajuste del piftén es (0,5 +A) 0,05. Nota: No confundir la diferencia de dimen- sién con el niimero de cuatro cifras de pro- ducci6n conjunta B, que es individual para cada juego de satélites. El mismo nimero se encuentra también en el pifidn y la corona dentada. 2 Colocar el disco magnético 98 125 en el extremo del pifién y la plantilla de altura del pifién 99 107 en el fondo del asiento del cojinete del diferencial. Asegurarse de que Ja plantilla esté perpendicular y paralela a la linea central del diferencial. Sujetar la plantilla de forma que no se mueva durante la medicién. 42 © Scania CV AB 1995 8-95 02 27 GT/B esISCANIAY 3 Medir la dimensi6n de ajuste del pifién con un calibre de galgas entre el disco magné- tico y la plantilla. Ejemplo: En la corona dentada se ve la cifra 65. Esto da una dimensi6n de ajuste de 0,65 + 0,5 = 115. Como la tolerancia es 0,05 mm, la distan- cia entre el disco magnético y la plantilla deberd ser de 1,10 a 1,20 mm. 4 Encaso necesario, ajustar cambiando las arandelas de ajuste 4 entre el portacojinetes del pifién del diferencial 5 y el cérter del diferencial 1A. Las arandelas de ajuste se encuentran dispo- nibles en los espesores siguientes: 0,10, 0,25, 0,40 y 0,50 mm. 8-95 02 27 GT/Bes © Scania CV AB 1995 Reacondicionamiento 43Reacondicionamiento [SCANIAY Montaje de la caja de satélites 1 Limpiar y lubricar con aceite las posiciones de los cojinetes y los anillos de ajuste 26 y 28. 2 Colocar las pistas exteriores de los cojinetes del diferencial 25 y 27, Levantar la caja de satélites con la corona dentada al interior del cérter del diferencial con la barra de trac- cién 88 292 y eslingas, 3 Aceitar los sombreretes de cojinete y los tomillos de los mismos, Colocar los sombreretes en su sitio y apretar los tomnillos con los dedos. Asegurarse de que los sombreretes estén en contacto con el carter del diferencial 4° Aceitar y montar en su sitio los anillos de ajuste 26 y 28. Encajar con cuidado las roscas de los anillos de ajuste en las roscas del carter del diferen- cial 1A. 44 © Scania CV AB 1995 8-95 02 27 GT/B esSCADA Reacondicionamiento Juego entre dientes y pretensado de cojinetes Herramientas especiales Niimero, Denominacién 98.075 Indicador de esfera Ajuste del juego entre dientes 1 Colocar el indicador de esfera 98 075 en un soporte. 2 Enroscar bien el anillo de ajuste grande 26. Roscar el anillo de ajuste 28 hasta obtener un juego entre dientes de como minimo 0,5 mm. 3 Desenroscar el anillo pequefio de ajuste 28. 4 Enroscar seguidamente el anillo grande de ajuste 26 hasta que el juego entre flancos de dientes sea de 0,25 a 0,35 mm. 8-95 02 27 GT/Bes © Scania CV AB 1995 45Reacondicionamiento ISCANIAY 5 Enroscar luego el anillo pequefio 28 manualmente hasta tope contra la pista exte- rior del cojinete. 6 Girar la corona dentada 5 0 6 vueltas y con- trolar el juego entre dientes en cuatro puntos desplazados 90° entre cada medicién. El juego de los dientes deberd ser de 0,30 a 0,41 mm. 7 Siel juego no se encuentra dentro de los limites de tolerancia, comenzar de nuevo a partir del punto 2. 46 © Scania CV AB 1995 8-95 02 27 GT/B esAjuste del pretensado de los cojinetes El ajuste del pretensado de los cojinetes se hace cuando se tiene el juego correcto entre dientes, 1 Apretar el anillo de ajuste 2 0 3 muescas més después de que haga tope contra la pista exterior del cojinete. 2 Enroscar los tomillos de tope 29 correspon- dientes, de forma que su punta c6nica haga contacto contra los talones de los anillos de ajuste. Seguidamente aflojar ligeramente los tornillos de tope. 3 Apretar los tornillos de los sombreretes de cojinete 1B con 100 Nm +90". 4 Controlar que el juego entre dientes sigue estando entre las tolerancias. 5. Apretar los tornillos de tope con 10 Nm. 8-95 02 27 GT/Bes © Scania CV AB 1995 Reacondicionamiento 47Reacondicionamiento Seana Control de la marca de los dientes 1 Aplicar una fina capa de pintura de marca- cin en dos dientes adyacentes de la corona dentada. Girar la corona dentada media vuelta y repetir el procedimiento. 2 Asegurarse de que la pintura de marcacién entre en contacto con el piftén. Girar la brida de acoplamiento unas cuantas vueltas hacia adelante y atrds. Frenar al mismo tiempo la corona dentada con la mano. Cara delantera 3. Controlar que la marca de los dientes coin- cide, tanto por la cara delantera como la posterior, con las figuras de la derecha. Cara posterior 48 © Scania CV AB 1995 8-95 02 27 GTIB es[SCANT Reacondicionamiento 4 Lamarcade los dientes deberdestardentro. 5 Una marca de los dientes segiin figura 3 en de la zona marcada, como muestran las, a pagina siguiente indica que el pirién est figuras da abajo. demasiado lejos del centro de la corona dentada. ‘Una marca de los dientes segin figura 4 en Ja pagina siguiente indica que el piftén esté demasiado cerca del centro de la corona dentada. ‘Ajustar el pifién y la corona dentada en el sentido de las flechas y mantener el juego entre dientes prescrito, 10 1 Cara delantera (convexa) 2 Cara posterior (céncava) 8-95 02 27 GT/B es © Scania CV AB 1995 49Reacondicionamiento Seana Cara delantera Cara posterior * nn Fig. 4 50 © Scania Gv AB 1996 8-95 02 27 GT/B esSCANT Reacondicionamiento Armado del mando de bloqueo del diferencial 41 Palanca 42 Eje 43 Soporte 44 Brida 45 Tornillo 57 Arandela de ajuste 58 Tornillo 59 Arandela 61 Aro t6rico Las cifras después de la denominacién de las piezas se refieren a la figura. 1 Colocar el cilindro de bloqueo del diferen- cial en el cérter del diferencial. 2 Fijar el soporte 43 con la palanca 41 en la caja del diferencial con los tomillos 45. Encajar la brida de la palanca 44 en el man- guito de acoplamiento y en la barra de trac- Cién del cilindro de bloqueo del diferencial. 8-95 02 27 GT/B es © Scania CV AB 1995 51Reacondicionamiento SCanta 3 Controlar el funcionamiento del mecanismo. ‘Conectar aire comprimido al cilindro y con- trolar que el juego entre los semiacopia- mientos es de 0,1 a 0,6 mm. El juego se ajusta con las arandelas de ajuste 57. Ejemplo: Quitando una arandela de ajuste de 0,8 mm, aumenta el juego en 0,5 mm. Las arandeias de ajuste se encuentran obte- nibles en los espesores siguientes: 0,5, 0,8 y 2,5 mm, Controlar el funcionamiento del interruptor 55, que cierra el circuito cuando se acopla el bloqueo del diferencial A. Manguito de acoplamiento B. Planetario C. Satélite D. Planetario 52 © Scania CV AB 1995 8-95 02 27 GT/B esSOaANTA Reacondicionamiento Montaje del diferencial Herramientas especiales Niimero Denominacién 98401* Bloque enV 98402* Apoyo para palanca de soporte 98403* — Palanca de soporte 98404" Abrazadera para brida de acoplamiento 98405* Soporte y viga g 99 167 Horquilia de elevacion * Estas herramientas son piezas de fijacién que se usan junto con el gato para caja de cam- bios. Otras herramientas 587313 Gato para caja de cambios 1 Limpiar el interior del puente trasero y el plano de contacto con el diferencial. 2 Darle la vuelta al diferencial con el pifién hacia abajo. Llenar aproximadamente 0,5 litros de aceite en el diferencial. Girar el pifién unas cuantas vueltas. Esto es impor- {ante para garantizar la lubricacién del coji- nete delantero del pifién durante el periodo inicial de conduecién. Nota: Conducir los camiones 6x2 los pri- ‘meros 100 km con el eje portador bajado. EI pifion no esta tan inclinado entonces y se obtiene una mejor lubricacién. 8-95 02 27 GT/B es © Scania CV AB 1995 53Reacondicionamiento 3° Colocar el diferencial en el gato para caja de cambios con las piezas de fijacion siguientes: 98 401, 98 402, 98 403, 98 404 y 98 405. ih v 7 98401 98405 98402 4 Controlar que no presenten desgaste el ani- llo de apoyo en el interior del puente ni los talones de apoyo en los sombreretes. Al ser sometidos a carga, los talones de apoyo deberén apoyarse sobre el anillo en el puente, impidiendo asi las separacién de los sombreretes. Los talones de apoyo gastados, al igual que los asientos gastados en el puente trasero, acortan la vida de servicio del diferencial. Nota: No mecanizar los talones de apoyo para facilitar el montaje del diferencial. 5 Controlar que todos los esparragos estén fijos en el puente, Desenroscar los esparra- 205 flojos y montarlos de nuevo con Iiquido trabante en la rosca. Apretar los espézragos con 80 Nm. 54 © Scania CV AB 1995 8-95 02 27 GT/B esISCANIAY Reacondicionamiento 6 Aplicar compuesto sellante 584 010 (pasta de silicona) en un cordén de 2 mm de espe- sor alrededor del plano de contacto del cér- ter del diferencial contra el puente trasero. Aplicar la pasta sellante en una capa uni- forme por toda la superficie. Introducir el diferencial en su sitio en el puente trasero. Si es necesario usar los tomni- los de fijacién para colocar el diferencial en su sitio, utilizar como minimo un torillo si y otro no, y apretar las tuercas con herra- mientas manuales, un poco cada vez y por pares opuestos. Es importante que el dife- rencial entre el ditimo trecho en éngulo recto al puente trasero, de forma que los talones de apoyo entren al interior del puente al mismo tiempo. Nota: No forzar el diferencial al interior del puente. Si resulta dificil introducirlo, averi- guar la causa, ‘Apretar las tuercas un poco cada vez y por pares opuestos, con un par de 300 Nm. Aplicar liquido trabante, Art. No. 561 019, las cinco tuercas inferiores contra los espé- rragos. 8-95 02 27 GT/B es © Scania CV AB 1985Reacondicionamiento SCAN 56 9 10 "1 12 13 Conectar los cables y las tuberias de aire comprimido para el bloqueo del diferencial. Montar en su sitio los cilindros de freno y ajustar las palancas de freno. Introducir los palieres en su sitio y montar las bridas del eje motriz. Apretar las tuercas con 84Nm. Atomillar en su sitio el arbol cardén, Par de apriete 105 Nm. Llenar aceite en el puente del eje trasero. Volumen: 12,5 litros. Ver Grupo 0 en el Manual de servicio para la calidad de aceite adecuada. Controlar el funcionamiento del bloqueo del diferencial. Acoplar el bloqueo del diferencial. Controtar que el bloqueo del diferencial engrana girando una de las ruedas motrices. Debers encenderse la lampara testigo. Desacoplar el bloqueo del diferencial. Comprobar que ha desengranado el bloqueo del diferencial y que se ha apagado la kim- para testigo. © Scania CV AB 1995 8-95 02 27 GTIBesSCANDA Especificaciones Generalidades Relaciones de desmultiplicaci6 2,92, 3,07, 3,42, 3,80, 4,22, 4,88, 5,57 12,5 litros Ver Grupo 0 0 el manual de instrucciones Art. No. 319 308, ‘Art. No. 561 200 Art. No. 584.010 Art. No. 584.072 Art, No. 561 019 Volumen de aceite en el puente trasero Calidad de aceite rasa para componentes neumaticos Liquido trabante. Compuesto sellante (pasta de silicona Pasta para las estrfas. Sellante para roscas Valores de ajuste, dimensiones de control Cojinetes del pifién .-Pretensados 70-80 kN Fuerza de prensado. Resistencia a la rodadura del cojinete del pifion en un radio de 102 mm. 80-170 Nm (cojinetes nuevos) 20-40 Nm (cojinetes usados) Juego entre dientes, corona dentada - pifién... 0,30 - 0,41 mm Posicién axial del pifién medida con plantilla 99 107 .. (A+05) 0,05mm ‘A = valor de marcacién en la corona dentada, Pares de apriete ‘Tuerca para brida de acoplamiento en pifién .000 Nm Apretar con 300 Nm y seguidamente 26 mm mis en la circunferencia del manguito ‘Tornillos de portacojinetes del pifion Tomillos de sombreretes de cojinete Uniones en caja de satélites Tuercas para fijaci6n del diferencial al puente trasero Espdrragos en puente trasero (se aplica liquido trabante) Uniones en corona dentada.. Arbol de transmisién ‘Tuercas para la brida del eje propulsor Tomnillos de tope para anillos de seguridad .. 8-95 02 27 GT/B es © scania CV AB 1995 Especificaciones 87Herramientas especiales ISCANTIAN Art. No. 87 143 87 156 87 408 87 492 87596 87932 88 247 88 292 98 075, 98 125 98 224 98 257 98 332 98 401 98 402 98 403 98 404 98 405 98 450 98 524 98 566 98 568 98 616 98 692 98 765, 58 Herramientas especiales Denominacion Tablero de herramientas Mandril AMI Mandril AMI Mandril AMI Espigas de guia R2 Mattillo de deslizamiento D2 Mandril GI, D3 Mandril GI Barra de traccién G2 Indicador de esfera D2 Disco magnético My Placa de empuje GI Suftidera G2 Mandril RI Bloque en V FI Apoyo para palanca de soporte FI Palanca de soporte FI Abrazadera para brida de acoplamiento FI Soporte y viga FI Mango R2, AD2, AMI Mandril RI Mandril R1 Suftidera R2 Mandril ajustable R2, AD2 Sufridera ADI Llave de tubo G2 © scania CV AB 1995 Mostrado en pagina 27, 28, 29 30 30, 38 30, 39, 40 10, 11 10, 11, 24, 30, 36, 37, 38, 39 30, 31 10, 12, 13, 24, 30, 40, 44 45 a2 35, 36 7, 10, 32, 30, 36 27 17, 18, 53, 54 17, 18, 53, 54 17,18, 34 17, 18, 53, 54 17, 18, 53, 54 25, 27, 28, 29, 30, 35, 38 30, 35 27, 30, 35 21, 22, 30 30, 33 21, 23 10, 12, 13, 30, 41 Continiia en la pagina siguiente > 8.95 02 27 GTIB es98726 — Herramienta de montaje RZ 98776 Soporte A 99001 Adaptador de conexién AD3 99003 Cilindro hidréulico HI 99004 Bomba hidraulica HI 99005-1 Adaptador de montaje HI 99006 je roscado Hi 99010 Casquillo liso HI 99011 Casquillo roscado HI 99012 Bje roscado HI 99040 Adaptador de montaje HI 99107 Plantilla de altura del pifén 99124 Extractor Gi, HI 99129 Suftidera G2 99136 Mandril tubular P 99138 Anillo de apoyo P 99167 Horquilla de elevaci6n GI 99253 Mandril R2 Otras herramientas 587 302 Llave dinamométrica 587313 Gato para caja de cambios 587321 Extractor XA3 587511 Extractor XA3 587943 Llave dinamométrica 804830 Retén : 8-95 02 27 GT/B es © scania CV AB 1995 ESCAIN AN Herramientas especiales Herramientas especiales, continuacion 15 56 7,10 7,10, 12 7,10, 12 712 7, sss 7,10 712 a2 7,10 10, 12, 13, 30, 40 21, 27, 29, 30, 31, 33, 35 30, 31, 35 17, 19, 30, 39, 53 10, 11, 30, 37, 38 10 17,53 30 10 59Informacion de Taller Retroalimentacion Nuestra ambicién es que usted, que trabaja con la investigacién de averias, reparaciones y servicio, tenga a su disposicién manuales correctos y practicos. 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