al ll OMA ZAI tN sll ‘ aaa Manual de instalacién A6400 HIDRAULICO eefe BSB EBEEEEEB See eae Ra aaBRaSee: c T | rr | Controt A6400 inoic! DESCRIPCION DE LOS COMPONENTES DEL EQUIPO. A) Transformador de linea: .. 8) Fuentes de alimentacién Placa A6410: Placa A6502-12 C)_Computador. Placa A6403:.... Placa A6401 D) Varios... Placa A1205: Placa A7120: Placa A0707: MONTAJE. ‘CONEXIONADO. PUESTA EN MARCHA INICIAL Recomendaciones para la puesta en marcha inical.. Toma de tierra Fuerza motrz.. Tablero de maniobra Supresores .. Instalacién... Marcha en manual Marcha en automatico serv Mantenimiento preventivo. Deteccién de errores durante la puesta en marcha GUIA DE DETECCION DE FALLAS Cédigos del indicador de posicién .. LISTADO DE SIMBOLOS... BORNES DE CONEXIONADO PARTE ELECTRONICA . Pulsadores en maniobra Selectiva Ascendente y Descendente .. Pulsadores en maniobra Selectiva Descendente. Sefializacién Cabezales de posicién Servicios — LISTADO DE BORNES DE POTENCIA .. Fuerza motriz y salidas a motor. Limites, seguridades, electrovalvulas y salidas a motor de puerta - — sevenense 1 Conexionado a placa electronica en centrales 3100. Bornes para instalacién eléctrica premontada PLACAS, LIMITES Y CABEZALES DE POSICION. NOTAS Nowe [Auromac [osa00 Paainat |Control A6400 Tlustracion 1: lustracién 2: Iustracion 3: Ilustracion 4: Iustracién 5: ILUSTRACIONES Diagrama de conexionado de la parte electronica .. 219 Diagrama de conexionado de la parte eléctrica y de potencia nnn seosee 22 Método aconsejado para la colocacién de placas en €! NUCL sr. B Disposicién de placas y limites en el hueco.. Disposicién de cabezales de posicion Este manual esta sujeto a cualquier vanacién sin premo aviso por parte de Automac S.A Version 1.1 Fecha de impresién 09/10/00 06 55 0010/P10BBB RBRBRRBRRBRRB RBBB Control A6400 MANUAL DEL CONTROL AUTOMAC A6400 HIDRAULICO DESCRIPCION DE LOS COMPONENTES DEL EQUIPO A) Transtormador de lin Se alimenta de 380 Vca ( fases R y T ), a través de seccionadores con fusibles de 2 Amp. Tiene varios bobinados secundarios separados galvanicamente con pantallas electrostatica y electromagnética, para alimentacién de las fuentes electrénicas, linea de seguridades, rectiicador de frono y patin retractil 0 rectiticador de valvulas en equipos hidraulicos. B) Fuentes de alimentacion Constan de un puente rectificador, un banco de capacitores de filtro y una fuente integrada con proteccién electrénica por cortocircuitos, limitacién de corriente y temperatura. Un LED rojo encendido indica que la fuente entrega tensién, aunque no si su valor es correcto. Placa A6410: Fuente de alimentacién regulada de 8 VCC 0,8 Amp sélo para la CPU A6403. Esta tensién de 8 VCC no alimenta ningiin circuito extemno al computador, y es luego regulada a 5 VCC mediante una fuente en ia CPU, 12VCC 0,8 Amp. para indicador de posicién (3 unidades maximo) y 24 VCC 0,8 Amp. para alimentacion de pulsadores, cabezales y lineas de entrada y salida Placa A6502-12: Fuente de alimentacién regulada de 12 Vee 2 Amp para gong 0 indicador de posicién (3 mas). ©) Computador Placa A6403: Unidad Central de Proceso (CPU), con microprocesador, memoria de programa operativo, fuente de tensién regulada de 5 VCC (segunda etapa de regulacién) y lineas de entrada/salida. Cuenta con autoreset por corte de corriente, pulsador para operacién de reset manual indicador de posicién; testigos de cabezales, sincronismos y mandos; relés encapsulados para mando de contactores y borneras de conexidn enchufables. Placa A6401: Placa de comunicacién serie para interconexién en maniobras duplex. Cuenta con driver de comunicacién y se utilizan de a pares. D) Varios Placa A1205: Temporizador de precision, de usos varios Es regulable de 0 a 5 seg., por medio de un preset. Se conecta en serie con el contactor o relé a temporizar, de 24 a 220 Vea 1 Amp. ‘AUTOMAC |os000 Pagina 3| EN Control! A6400 Conecta luego de vencido el tiempo (uso ti SCC. en hidraulicos) ico en contactores de aceleracién o arranques controlados, La version “C" desconecta luego de vencido el tiempo (uso tipico en contactor de estrella en arranque er) Existen versiones a pedido de mayor tiempo. Placa A7120: Es un decodificador que convierte la sefal de pulsos codificados proveniente del computador en salidas en paralelo de 12 Vcc 1 Amp. Se alimenta desde una fuente A6502-12, Usos: 1. Cuando se desea conservar el indicador convencional de serie de lémparas, 2. Para indicador de 7 segmentos sin decodificador incorporado, 3. Para ‘lechas de aproximacién en pasilo y gong sobre techo de cabina, 4, Para aviso de presencia. Placa A0707: Las funciones son: 1. Cargador de bateria de emergencia para retomo a piso en ascensores hidraulicos, 2. Por medio de un relé, detecta la falta de tensién de 110 Vea y conecta la bateria a la serie de seguridades para que si ésta se encuentra cerrada, accione por medio de otro relé, la valvula de descenso de emergencia. Esto hace que la cabina descienda en baja velocidad hasta el limite LE colocado en el pasadizo en el nivel inferior. AUTOMAC |os/10:00 Pagina 4Control A6400 MONTAJE 1. Se recomienda fijar el gabinete sobre una base de mamposteria hueca de 25 cm. de altura, con bulones amurados de @mm x SOmm. 2. Los gabinetes pequefios, donde no exista reglamentacién municipal en contrario, puede ser conveniente fijarlos a la pared por medio de brocas o tacos pldsticos, a una altura adecuada. 3. Ya sea que se utilicen canaletas o cafierias, es necesario separar las lineas de 12 y 24 VCC de las de 380, 220 y 110 VCA, como asimismo utilizar cables colgantes separados. No solamente por el ruido inducido en las lineas de baja tensién, que el ‘equipo tolera perfectamente en su mayor parte, sino porque un error de conexionado o falla de aislacién pueden ocasionar un despertecto serio. 4, Para el montaje de los cabezales de posicién y las placas, consultar el croquis correspondiente con la disposicion y distancias estimativas, que pueden variar de acuerdo a las caracteristicas particulares de la obra, Cuando se utilicen placas existentes, verificar que no tengan agujeros o elementos adheridos que puedan perjudicar la lectura de los cabezales infrarrojos. 5. El pasaje a baja velocidad en los extremos se hace por los limites de corte de alta ISS (superion ISI (Inferior), que deberan ser accionados por la rampa a la misma distancia A\ Gel nivel a que fueron colocadas las placas de entorno. Estos limites son de 110VCA. 6. La rampa debe seguir accionando los limites de sincronismo cuando la cabina esta nivelada. 7. Colocar jos limites LS (direccién subir) y LB (direccién bajar) 5 cm. pasado el nivel Estos limites son opcionales y son de 110VCA. 8. Colocar los finales de seguridad LFS y LFB a 15 cm. pasado el nivel. Estos limites son de 110VCA. | = [Butomac Tosi:000 [Pagina sControl A6400 > & CONEXIONADO 1. Conectar la toma de tierra al borne existente al pie del tablero, con cable de 2,5 mm? de seccién ( 0 mayor). Es muy importante asegurar una buena conexién a tierra. Debe hacerse directamente a la jabalina comun del edificio. E1 mismo cable puede utiizarse para la puesta a masa del motor y regulador del ascensor, pero no se aconseja utilizar la masa general del edificio, como tampoco el neutro, El tablero no necesita conexién de neutro. 2. En renovaciones, es conveniente pasar un nuevo cable de masa, antes que usar e| existente. 3. Todas las conexiones de la parte electrénica van a bornes amarillos. Utilizar para pasar ‘estos cables o! cablecanal de la derecha. Las conexiones de la parte de maniobra van a bores rosados. Utilizar el cable canal de la izquierda. 4, Los pulsadores pueden ser mecénicos o electrénicos. La llamada y el registro utilizan el mismo cable. Si se utilizan pulsadores mecénicos existentes (no Automac) comprobar que el registro de llamada este preparado para 24 VCC 80 mA maximo, ya sea de lamparas 0 Leds. Los pulsadores electronicos de otras marcas en general no pueden usarse en los controles Automac. 5. Para el conexionado se utiliza cable comtn, si se prefiere puede utilizarse cable telef6nico, salvo para la alimentacién de gongs o indicadores en todos los pisos, ya que requieren’ mayor seccién de conductor. Consultar la planilla de bornes para mayores detalles. ‘AUTOMAG Panes]a I ~ Apo rm | Coniroi AS4GS PUESTA EN MARCHA INICIAL Recomendaciones para la puesta en marcha inicial A\, _ sesartension a eauipo hasta verter ia intalcin Toma de tierra La toma de tierra (borne verde y amarillo en la bornera inferior del tablero) debe coneciarse a la jabalina del edificio. Verificar que ésta se encuentre en buen estado. La vida util de las jabalinas es de 5 a 10 afios, pasado este tiempo debe reempiazarse. : No conectar al neutro de fuerza motriz Fuerza motriz Verificar que la tensién sea 3x380 Vea hasta un minimo de 8x820 Vea y un maximo de 3x400 Vea Verificar que la seccién de os conductores sea la adecuada a la corriente del motor, A inclusive desde la entrada de fuerza motriz del edificio. Utlizar fusibles calibrados, adecuados a la corriente del motor y verificar que los portafusibles y las conexiones sean firmes. Siempre revisar el funcionamiento del interruptor trifasico de fuerza motriz y del regulador de velocidad. Patin retréctit 3 Verificar que la tension de trabajo del patin retrdctil sea la correcta de acuerdo al valor tomado en el transformador principal. El valor normal de fabrica es de 135V. De ser necesario, se debe cambiar la salida del transformador para adecuarla a la tensién de trabajo del patin. ‘Tablero de maniobra os Verificar las conexiones en bornes y contactores realizadas por el instalador, ajuste de plaquetas y conectores. Revisar los bornes de potencia y ajustar si fuera necesario. Revisar los fusibles de alimentacién de! transtormador principal y de la puerta automatica, ‘Supresores fs ee Veriticar que los supresores de arco en el patin retract (C112 bornes 28-W), la puerta automatica (C136, bores P1. P2 y P3) y los contactores (C102 bomes A1-A2 de contactores), se encuentren conectados, [auromac Pagina 7a Control A6400 Instalacién ‘tension: Cada circuito posee su conexién a tierra (W) correspondiente. Circuitos de baja Verificar con un tester en una baja escala de Ohms (preferentemente zumbador) la conexidn correcta de los pulsadores de llamada, (series 100+n, 200+n, 3004n) los tensién indicadores de posicién, las flechas (42 y 43), los gongs, el sintetizador de voz, cabezales S24, IN, IE, IR. Comprobar que ninguna salida, entrada 0 positivo de alimentacién esté a tierra (resistencia medida menor que 100 Ohms). Circuitos de De manera similar a como se hizo en los circuitos de baja tensién comprobar que seguridades | ningun limite, cerradura, interruptor 0 mando de bobina esté a masa (resistencia medida menor a 100 Ohms). Previamente cortar la lave termomagnética para desconectar el secundario de 117 Vea del transformador Marcha en manual 1 Poner Ia llave AUTO/MAN en MAN (Manual) y dar fuerza motriz. Si el indicador de posicién marca FS, indica que el controlador esta funcionando, de lo contrario verificar nuevamente (con el equipo apagado) el ajuste de las placas y los conectores. 2 Verificar que los protectores térmicos, de corriente y de falta de fase (calibrado entre el 15% y el 20%) operen normalmente. En el caso de que el protector de fase detecte una falla en la fuerza motriz, comprobar las tensiones de linea en las tres fases. 3 __Verificar las fuentes de alimentacion 3.1 Testigos: 344 342 31.3 314 BV (A6410) No enciende. El coche no funciona, el indicador de posicién puede marcar caracteres extrafios 12V (A6502-12 0 A6410) No enciende. El indicador de posicion esté apagado pero el ascensor puede funcionar. 24V (A6410) No enciende. El coche no funciona, el indicador de posicién puede marcar catacteres extrafios. Los testigos apagados se pueden deber a cortocircuitos, exceso de consumo 0 mal funcionamiento de la fuente. 3.2. Contos testigos encendidos, verificar la tensién de fuente con un tester, una diferencia aproximada de 0,5V respecto del valor nominal es aceptable. 4 Venificar los cabezales 4.1. __IN (lestigo encendido fuera de chapa), 4.2 _ IE (lestigo encendido fuera de chapa) 4.3 IR Cabezal auxiiar de renivelacion a puerta abierta (testigo encendido fuera de chapa) 5 Com los pulsadores de Subir/Bajar en el techo de la cabina o bien pulsando entre 7-20 y 7-22, ‘comprobar el motor y las electrovalvulas. 6 _Venicar el sentido de giro de! motor de la puerta pulsando entre 8-33 y 8-35, en el caso de que sea opuesto, invertir sélo dos fases del motor si es trifdsico. 7 Cireuttos de seguridad FauTomac Jesio00 Pagina &| @& | Control A6400 7.1 Limites finales, de sincronismo y de puerta automética: Mover la cabina en forma manual fuera de la zona do limites. Comprobar que los limites finales (LFS y LFB), de direccién (LS y LB) y de sincronismo (ISS y ISS) estén cerrados. Veriicar asimismo, que abran cuando la rampa los acciona. Comprobar el accionamiento de los limites de puerta automatica (LAP y LCI) 7.2 Series: Verificar que abran y cierren las series de puertas de cabina y pasillo, contacto del paracaidas y la llave de parada de emergencia. 7.3 Llave de servicic : Independiente y sus conexiones. 7.4 — En puertas autométicas: borde de seguridad, barrera infrarroja o pulsador PA Marcha en automatico 1 Poner la llave AUTO/MAN en AUTO (Automatico), en caso de tener relé AM se debe conectar Ia lave AUTO/MAN de techo de cabina entre los bornes AM1-AM2(Puentear si no existe llave AUTO/MAN en cabina). 2 Existen 5 zonas donde puede estar el ascensor: 2.1 Extremo inferior: Limite IS! y cabezal IN actuados, el ascensor queda en servicio. 22 Extremo superior: Limite ISS y cabezal IN actuados, el ascensor queda en servicio, 2.3. Entre limite ISI y nivel extremo inferior: Limite ISI actuado, testigo IN encendido (no actuado), el ascensor dara direccién bajar en baja velocidad hasta llegar al nivel. 2.4 Entre limite ISS y nivel extremo superior: Limite SS actuado, testigo IN encendido (no actuado), el control dara direccién subir en baja velocidad hasta llegar al nivel 2.5 Enpisos intermedios: Limites ISI e ISS sin actuar, el control ordenard bajar en alta velocidad hasta llegar al nivel inferior. 2.6 — Encadacaso al llegar ala zona de los limites ISI 0 ISS el indicador marcaré el piso orrespondiente. 3 Verificar los testigos de los relés de maniobra. 3.1 MS Mando subir. 3.2 MB Mando bajar. 3.3 MAMando de alta velocidad. 3.4 MPC Mando de cierre de la puerta automatica. 3.5 SG (Seguridad). El testigo apagado indica que la linea de seguridad esta abierta, después, de unos segundos el indicador de posicién marcaré PA en controles con puerta manual y PRo PE en controles con puerta automatica. 3.6 Los testigos de subir y bajar encendidos simultaneamente indican un mal funcionamiento del computador, veriicar la conexién de las plaquetas en sus conectores. Mantenimiento preventivo Repasar ol ajuste de bornes en contactores, entradas de fuerza motriz y salidas a motor en fos siguientes periodos de tiempo: 2 Alterminar el montaje 1 Alprimer mes una vez terminado el montaje 2 Cada 6 meses AUTOMAG Jos1000 Pagina 9Deteccién de errores durante la puesta en marcha Si el funcionamiento del control no es correcto, es conveniente verificar nuevamente los puntos anteriores. Observar las indicaciones del indicador de posicién, consultar la guia de deteccién de fallas. En caso de persistir el error consultar con AUTOMAC S.A. Tol. (54 1) 282-8038 Control A6400 ee ee ee ee ee ee ee ee ee ee AUTOMAG 05/1000 Pagina 10 ’ErERERBERBEREBERR BRR RBBB BESESE Control A6400 GU/A DE DETECCION DE FALLAS Importante: Se considera que el ascensor estuvo en funcionamiento normal desde su puesta en marcha inicial. Tener en cuenta que En caso de cortocircuito en lineas externas de baja tensién, las fuentes apagan su testigo, pudiendo separarse la linea defectuosa con la llave interruptora correspondiente, 0 desconectando en la borera, Veriticar previamente las siguientes tensiones: 8Vcc en plaqueta fuente A6410. 24 Vee en bornes 200, 300, S24. 12 Voc en 44 (indicadores). 110 Vea en borne 1 ( circuito de seguridades ). 125 Vcc en rectificador de bobina de freno y patin retractil cooco Revisar ademas tomillos flojos en borneras, contactores y transformador. En la presente guia para equipos Automac, se entra con el sintoma que se observa, se dan las veniticaciones a efectuar, y finalmente la accién a seguir. Se considera el coche en piso intermedio y llave AUTO:MAN en AUTO, AUTOMAC [057000 Pagina 11Control A6400 ‘Al dar fuerza motriz el ascensor no funciona Verificar ‘Accion No hay tension en el primario Flevisar fusibles R y T, protector térmico, protector de! fase, contacto del regulador Testigos IE, IN, todos apagados Verificar S24, +24Vco, revisar posible corto a masa en’ esas lineas Testigo SG apagado Flecha descenso apagada , sin tension en 42, +24Vce Revisar linea de seguridades, lave termomagnética, borde de seguridad o centinela de puerta, pulsador| PA Corlar la fuerza motriz, esperar 3 segundos y volver a conectar Testigos SG, B, VA y MPG encendidos Revisar: Relé Bajar, bobina relé Bajar, contacto NC 21-22 del contactor Subir Funciona en forma erratica Verificar ‘Accion Testigos 5 y 8 encendidos al mismo tiempo El programa no funciona. Revisar fuente de 8 Vcc, bomeras flojas i piso inferior pero no normaliza Verificar ‘Accion Testigo IN e IE apagados Frevisar limite ISI, cabezales placa IN, relé RAB ‘Sube al piso superior pero no normaliza = Verificar ‘Accion TTestigo IN e IE apagado Favisar limite ISS, cabezales y placa IN, relé RAS No sube por lamadas: Verificar, ‘Accion Testigos 5, VA, SG, y MPC encendidos Revisar; Relé Subir, bobina del contactor Subir, contacto reciproco en relé Bajar, limite LS entre bomes 20-21 No baja por yr amadas Verificar ‘Aecion Testigos B, VA, SG, y MPC encendidos Revisar: Relé Bajar, contacto NC 21-22 reciproco en contactor Subir, limite LB entre bomes 22-23 Sale et n bala Verificar Accion Testigo VA encendido Fvisar: Relé VA, relé A, limites ISS y 1SI, relés RAS y RAB, relé T (en arranques SCC 0 SS) ivela Verificar ‘Aecion TTestigos IN e IE deben apagar en nivel Revisar cabezal IN, cabezal |E, 0 placas Muy alejadas de los sensores No hay tensi ion de 24 Veo Verificar Testigo fuente 24 Veo apagado ‘Accion, Desconectar S24, 200, 300. Si repone testigo de fuente, verificar corto en linea correspondiente. Si no repone, revisar 0 cambiar fuente [Butomac [oso [Pagina 123 Control A6400 Una llamada permanece tomada Verificar ‘Accion Registro de llamada siempre encenaico Revisar: Pulsador, plaqueta A6403. Tiempo de espera corto Verificar ‘Accion Revisar pulsador PC No toma una llamada Verificar ‘Accion Registro de llamada enciende al pulsar y apaga al soltar Verificar linea, lave de servicio accionada (para llamadas de pasillo). independiente [Registro de Namada no enciende Revisar pulsador indicador de posicion cambia ‘al reabrir la puerta automatica Verificar ‘Accion “Aparecen caracteres extrafios Fevisar supresores patin retrdctil (0-112), motor de puerta automatica (C-138). Colocar una resistencia de 330 ohm/1W entre SL y W en indicador Contactor S2 no entra Verificar ‘Aecion Revisar tension de mando, temporizador, bobina de contactor No cierra la puerta automatica Verificar ‘Accion, Testigo MPC encendido, contactor Cl no entra Testigo MPC enciende, después de 5 segundos apaga y repite el ciclo 3 veces, el indicador de posicién marca AE Revisar: Relé de mando de puerta, bobina de contactor Cl, contacto reciproco NC 21-22 en contactor AP, limite LCI Revisar: Obstéculo en guia de puerta, motor| demasiado lento, correa fioja, mecanismo trabado. contactos de seguridad No abre la puerta automatica Verificar ‘Testigo MPC encendido, contactor AP no entra ‘Accion Fevisar: Relé de mando de puerta, bobina de contactor AP, contacto reciproco NC 21-22 en contactor Cl, limite LAP Puerta automatica intenta cerrary bre de inmediato, repite el ciclo Verificar ‘Accién Revisar: Borde de seguridad muy sensible, centinela desalineado o defectuoso ‘AUTOMAC |osro00 Pagina 13Cédigos del indicador de posicion EI destello del indicador de posicién y una alarma actistica en cabina (opcional),indican las siguientes situaciones: [ FS, | Fuera de servicio ( lave en manual ). FT| Luego de 2 intentos sucesivos, el coche no arranca. Repone accionando llave A/M en tablero. FY | El ascensor no pudo nivelar 0 se veneié el lempo para encontrar la placa de nivel correspondiente al piso en que debe detenerse. Fe. |Se ha excedido el tiempo maximo de recorrdo entre placas. Repone accionando llave AIM en tablero. EE. | Parada de emergencia, Seguridad abierta durante el viaje PA, | Seguridad abierta ( >20 segundos), repone cerrando el circuito abierto. En puertas totalmente automaticas: Pulsador de reapertura, centinela o bastén retenido (+24Vce en borne PA) Repone liberando dispositive retenido. Acciona la alarma ALA. PE | Después de 3 intentos, la puerta automatica no cierra. Repone con pulsador PA 0 PC. FL | Limite de sincronismo abierto AAC. |Contacto de térmico de aceite abierto FP | Falla en el contacto de seguridad accionado por el patin retrécti. Acciona la alarma ALA PC |Dificutad en apertura de puerta AUTOMAC [05:10:00 [Pagina 14 Control A6400 |(we ERRE SSR RRS RES RR URN ese a Control A6400 ° oc uvecusoucuoououuuLE CeLueeeeuuKoeucoconD CeeeeeeueeL LISTADO DE SiMBOLOS AM ‘A0707 1205 AM AP 102 oie cits cop cl cP cs E F FUSE Ie IN IR Ist Iss LB te! Le LFB LFS Ls MA MB. MD ML MP. MPC Ms PB PEt.PEn PEA PL PP PROT. Ps RI R2 R3 Ra RAB RAS. Relé de alta. Lave automético/manual. Cargador de bateria y circuito de transferencia por corte de energia. ‘Temporizador de 0 a 5 segundos. Relé automatico/manual Contactor de apertura de puerta. Relé de bajar. Bateria 12Vcc. ‘Supresor de ruido para bobina de contactores y relés ‘Supresor de ruido para patin retractil. ‘Supresor de ruido para puerta automética. Contacto de paracaidas. Contactor de cierre de puerta Contactor de patin retrécti Segundos contactos de seguridad con patin doble contacto. Bot6n 0 llave de emergencia en botonera cabina. Bobina de freno. Seccionadores con fusible. Cabezal auxiliar de nivelacién. Cabezal de nivel. Cabezal de seguridad (en equipos con renivelacién a puerta abierta) imite de sincronismo inferior. Limite de sincronismo superior. Limite bajar. Limite de cierre de puerta. Limete de descenso por corte de energia. Limite final bajando. Limite final subiendo, Limite direccién subir. Relé de mando de alta velocidad en plaqueta A6403, Relé de mando de bajar en plaqueta A6403. Electrovalvula de descenso. Electrovalvula de velocidad alta. Electrovalvula de bypass (en equipos con arranque SCC) Relé de mando de puerta en plaqueta A6403. Relé de mando de subir en plaqueta A6403. Pulsador de accionamiento manual bajar. Contactos de seguridad en puerta exteriores. Contactos de seguridad perteneciente a las puertas exteriores automaticas. Contacto de seguridad en puerta de cabina Pulsador de accionamiento del patin retractil en manual. Protector tritésico de corriente Pulsador de accionamiento manual subir. Relé auxiliar de seguridad en renivelacién a puerta abierta Relé auxiliar de seguridad en renivelacién a puerta abierta Relé auxiliar de seguridad en renivelacién a puerta abierta Relé auxiliar de seguridad en renivelacién a puerta abierta Relé auxiliar de sincronismo interior. Relé auxiliar de sincronismo superior. AUTOMAG 05710500, Pagina 15RE RECT co RFF RN RR s s1 s2 sM110 fa T15 1132 ocococooceo o T1322 a TH6SO5 a THest a To a VE AUTOMAC Jos110:00 Relé auxiliar de nivelacién en renivelacién a puerta abierta Rectiticado (“PATIN’ indica para patin retrdctil y “VALV.” Indica para electrovalvulas). Protector por falta o baja tensién de fase. Relé auxiiar de nivelacién en renivelacién a puerta abierta Relé auxiliar de seguridad en renivelacién a puerta abierta Contactor de subir en arranque directo. Primer contactor de subir en arranque SCC 0 SS. ‘Segundo contactor de subir en arranque SCC. Protector térmico por PTC. Relé temporizado para electrovaivula de bypass, Transtormador 380/115 Transformador 380/13V 2A para indicadores de posicién en todos los pisos 0 gongs Transformador 380/13V/13V 2A para indicadores de posicion en todos los pisos y gongs Transtormador principal 380/135/117/50/16/24/10 en equipos con arranque directo. Transformador principal 380/135/117/50/16/24/10 en equipos con arranque SCC 0 SS. Contacto perteneciente al térmico de aceite. Electrovalvula de descenso por corte de energia.Control A6400 ‘@BOBEEERBRR ERB EB RB OBB Pulsadores en maniobra Selectiva Ascendente y Descendente a 200 ‘Comin positive pulsadores pasillo +24 Veo a 101 Pulsador subir nivel 1 a a tnt Pulsador subir nivel nn-1. a 202 Pulsador bajar nivel 2. a a 2nn Pulsador bajar nivel nn. oa we Comin negativo pasillo. a 300 Comin positivo pulsadores de cabina +24 Vec. a 301 Pulsador cabina nivel 1 a a 3nn Pulsador cabina nivel nn. a ws Comin negativo cabina. Pulsadores en maniobra Selectiva Descendente 4 200 Comtin positive pulsadores pasillo +24 Vec a 201 Pulsador bajar nivel 1. a @ 2nn Pulsador bajar nivel nn. a we Comin negativo pasillo. 2 300 Comin positivo pulsadores de cabina +24 Vec. a 301 Pulsador cabina nivel 1. a 2 3nn Puisador cabina nivel nn, a ws ‘Comtin negativo cabina. Todas las entradas se activan al recibir +24 Voc (tensién minima +20Vec) NOTA: Las llamadas de pasillo se deben conectar a todos los coches de la bateria Sefializacién a 44 Positivo de indicadores de posicién +12 Vec. a St Sefial indicador A4350/A4400/Sintetizador de voz A7500/ Gongs A7250 aw Negativo indicadores de posicién 4 ALA_W Alarma aciistica +24 Veo. AUTOMAC [05110100 Pagina 17Control A6400 Cabezales de posicion 4 Sea aN a a IR a wa Servicios a PA_300 a PC_300 a SI_300 a SB-300 a SP-300 a TO_300 Fosttivo cabezaies +24 Veo. Cabezal de nivel. Cabezal auxiliar de nivel. Cabezal de renivelacién a puerta abierta Negativo cabezales. Pulsador de reapertura de puerta, centinela, bastén, barrera infrarroja, etc. Pulsador de cierre de puerta. Servicio independiente (Opcional). Servicio de incendio Contacto del pesador de sobrecarga (NA) Contacto del térmico de aceite Nota: Por tratarse de un listado general ignorar los bornes inexistentes en el control RUTOWAG [sco% Pagina 18Pagina 19 Tuas OsE osevy eves, Control A6400 Niuana a0 saeocvenne llustracién 1: Diagrama de conexionado de la parte electronica Miccoctsorcontaaseca AUTOMAC |os1a00| Control A6400 LISTADO DE BORNES DE POTENCIA Fuerza motriz y salidas a motor a R-S-T Entradas fuerza motriz (3 x 380Vca) a urviwt Conexiones de motor (Sélo en arranque SCC), a u2vew2 Conexiones de motor. Limites, seguridades, electrovalvulas y salidas a motor de puerta a AM1-AM2 Lave Auto/Manual en cabina a 1-2 Limites finales. 2 2-28 Botén emergencia / paracaidas. 2 28-3 Serie de stop de foso. a 3-4 Serie de puertas de pasillo (manuales). Q 4-40 Serie de puertas de cabina. a 4A-5 Serie de puertas de pasillo automaticas. 3 5-6 ‘Segundos cerrojos de seguridad. a 7-20 Pulsador de subir en manual. a 7-22 Pulsador de bajar en manual a 8-33 Pulsador de apertura de puerta en manual a 8-35 Pulsador de cierre de puerta en manual. 3 20-21 Limite de direccién subir. 3 22-23 Limite de direccién bajar. a 25-26 Limite alta bajando. a 25-27 Limite alta subiendo. 2 28-W Bobina del patin retract 2 93-34 Limite de apertura de puerta. 2 35-36 Limite de cierre de puerta. a LE-LE Limite de emergencia. a VE-W Electrovalvula de descenso por corte de energia, a MP-W Electrovalvula de bypass. 3 MD-W Electrovalvula de descenso. 2 ML-W Electrovalvula de alta velocidad 2 TM-PM Conexién de preséstatos y térmico. 2 300-TO Contacto del térmico de aceite. a +12 12Vec para sirena de cabina. P1-P2-P3 Conexién a motor de puerta. Conexionado a placa electrénica en centrales 3100 2 ACI Ace Alimentacién de central 3100 2 vMD Mando de bajar a central 3100 a VN Mando de alta a central 3100 avs Sefial de subida a central 3100 (Caida retardada para VMP) 4. cOM Comin a central 3100 Bornes para instalacién eléctrica premontada 4 FS1-NT1-W _ Conexién de acometida para instalacién 2 FS2-NT2-W _ eléctrica premontada. 2 SIR-SIR Conexién a pulsador de alarma (Instalacién eléctrica premontada) a +2 +12vce (baterfa) para alarma. TEL -TEL Conexién de teléfono Nota: Por tratarse de un listado general ignorar los bomes inexistentes en el contro! AUTOMAG | 051000 Pagina 21 -RER SEESControl A6400 ilustracién 2: Diagrama de conexionado de la parte eléctrica y de potencia Pagina 22 Pautomac Tesio00Control A6400 PLACAS, LiMITES Y CABEZALES DE POSICION 1 Cortaruna varia o un cafe de luz con la distancia ~~y, adecuada de baja velocidad eNtonn 2 Colocar a cabina perfectamente a nivel 3 Colocar la placa de nivel de manera que quede introducida en los cabezales de nivelacién IN, IE. Abrirla extensién de manera que quede compensado el deslizamiento de la cabina en ambas direcciones 4 Utiizar la varilla para colocar las ELACADENNET “~~ placas de entoro como se muestra en el dibujo wants |I]5 En los pisos extremos colocar el limite ISS 0 ISI de manera que desde que la rampa ataca al limite la cabina recora la distancia ‘establecida por la varilla ltustracién 3: Método aconsejado para la colocacién de placas en el hueco ‘AUTOMAC Josi1000| a Control A6400 Linea de placas de nivelacion Linea de placas de renivelacién us § ts § z | 7 Nivel N allt [ae llice | 1's | Nivel intermedio [Vetocwacaeial a | eabina (mimin| | imm|_| fmm | 1st % ae Nota: La astancia que debe recorer el ascensar desde que la rampa acciona 00900 . formes Sie 198 hasta el nvel debe 4000 1100 oo wv ser la misma que la que hay desde las 120013007 placas de entorno aa placa Ge ne (A,B) rs % lustracion 4: Disposicion de placas y limites en el hueco TFoMAS Taam Paar saal- “bo potest seg eee Placa de seguridad auxiliar para renivetacion a puerta abierta wows f Placa de nivelacion | | | Cabezal IN Ajuste Cabezal le llustracién 5: Disposicién de cabezales de posicién AUTOMAG Josia00 [Pagina 25g82 0 c82ier oom Opa) PP erg e =r toegee tae . ey aie ok qe =