Proyecto Especial de Infraestructura de Transportes Nacional PROVIAS NACIONAL Contrato de Estudios N° 243-2008-MI1C/20 “ESTUDIO DEFINITIVO DE LA CARRETERA CHAMAYA-JAEN-SAN IGNACIO-RIO CANCHIS” TRAMO: SAN IGNACIO - PUENTE INTEGRACION _INFORME FINAL EXPEDIENTE TECNICO Ms _VOLUMEN N°1} (2 "MEMORIA DE CALCULO 4 DE LAS OBRAS DE ARTE PROPUESTAS J —————— a (Exess tttnesac | Original JUNIG 2010Gi Goa besa Bustamante, Williams Consultores y Constructores SAC. ANEXO : MEMORIA DE CALCULO DE OBRAS DE ARTE PROPUESTAS VW Se han proyectado muros de contencién ciclépeos y de concreto armado a lo largo de la via. Los muros proyectades han sido denominados TIPO 1, TIPO 2, TIPO 3, TIPO 4, TIPO 5, TIPO 6, TIPO 7, TIPO.8, TIPO 9 y TIPO 10 de les cuales les 05 primeros son ciclépeos y fos 05 siguientes son de concreto armado y el Ultimo también de concreto armado pero con contratuertes. Estos muros se han usado para contener el relleno de la carretera en zonas erosionadas asi como para estabilizar los taludes inestables o para prevenir la erosién de la via, fas aituras de los muros tipicos son variables y su geometria se puede ver en los planos de muros tipicos los cuales forman parte del presente estudio. | MEMORIA DESCRIPTIVA También se han proyectado aicantarillas marco de concreto armado, 01 badén y 01 Alcantarilia Apovedada Ia cual ha sido proyectada de acuerdo a los requerimientos hidrdulicos e hidrolégicos. El cuadro siguiente muestra la relacién de estas alcantarillas asi como sus secciones hidraulicas: Cuadro N° 01 .- Ubicacién y seccién hidraulica de Alcantarillas Marco de Concreto (AMC), Badén y Abovedada (Multipiate). Estructura propuesta | | Progresiva km, 7 ahr ipo | ar Diam. 8 | Loz (mm | Altura (m) | (putg.) 4 I ad Alcantari MC 1,50 | 34) 84696 Aleantarilla | AMC 2.50 250 | 63) 16+010 | Aleantarilla | AMC 200 | 200 | | IC 2 j 73) 194300 Aleantarila | AMC iso [125 | 84) 214595 | Alcantaril AMC 1.50 1.50 | 86] 22+073 | Alcantarilia | AMC 1.50 1.30 } 234438 AleantarillaIosauaiee, Wien z ye Progresiva, T Dimensiones Km. Niaéeriat F py, | terial) Diam. © | uz (m) | Altura (m) (pulg.) i Aleantarilla 180 180 Tal como se veré en las memorias los calculos estan en conformidad con las Normas de Disefio dadas per la Direccin General de Caminos y Ferrocariles del Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el Manual de Puentes, asi como por las Especificaciones AASHTO LRFD (American Association of State Highway and Transportation Officials- Standard Specifications for Highway Bridges}. 2.0.- CONSIDERACIONES DEL DISENO El cdlculo de las alcantarillas asi como de los muros esta en conformidad con las Normas de Disefio dadas por la Direccién General de Caminos y femocamiles del Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el Manual de Puentes, asi como por las Especificaciones AASHTO LRFD {American Association of State Highway and Transportation Officials-Standard Specifications for Highway Bridges). 2.1.-PROPIEDADES DE LOS MATERIALES fur, Concreto para Alcantarillas y Muros de contencién Armados Se ha adoptade como parametros de diseno el empleo de un concreto estructural cuya resistencia a los 28 dias no debe ser menor de: & 2 f'c= 210,00 kg/em?2 para muros de contencidA! [ESTUDIO DEFAUMIVO DE LA CARRETERA CHAMAYA - JAN -SANIGHACIO- RIOCAMCHIS, TRAM: 5x3 Bustamante, Williams Consultores y Constructores SAAC. + Fic= 280.00 kg/cm? para alcantarillas tipo marco nsidad del homugén (ke m* Pf. = resistencia especificada del hormigon (MPa Ec: Module de elasticidad del concreto. Concreto para Muros Ciclépeos Se ha edoptade como parémetros de disefio el empleo de un concreto cuya resistencia a los 28 dias no debe ser menor de: . Fic= 140,00 kg/ern2 +30% Piedra Mediana. Acero para concreto armado Deberé cumpiir las siguientes normas ASTM A615, G-60: ITINTEC 341.03 * Limite de Fluencia — :Fy = 4200 kg/em2. © Médulo de Elasticidad =: E= 2100000 kg/cm? tendrd las siguientes caracteristicas técnicas: 2.2.-CARGAS DE DISENO 2.2.1 Cargas de Disefio de Puentes y Pontones. De acuerdo a lo que exigen as normas actuales se ha escogide como, sobrecarga vehicular |a del tipo HL-93, consistente en un camién por via de aprox. 33 toneladas y con una sobrecarga uniformemente distriovida por via de trafico de 0.96 n/m. De acuerdo al ASSHTO LRFD se considera una sobrecarga por impacto como 33% del camién de disefio. ies uf evs af ee ETE TIT) }= | 2 Le | vr ssee son |. CAMION HL-95 ancuo of via Ing © Figura 1. Camién de Disefio [ESTUDIO DEFINTIVO DE LA CARRETERA CHAMAYA—JAEN -SAN IGNACIO RIO CANCHIS, TRAMO: SAN “* puentebusimant ams Consors yGonsructires SLC 2.3.- FILOSOFIA DE DISENO 2.3.1 Ecuaciones De Disefio los puentes deben ser proyectados para cumplir satisfactoriamente las condiciones impuestas por los estados limite previstos en el proyecto, considerando todas las combinaciones de carga que puedan ser ocasionadas durante la construccién y nd 7.0, 5 ok, =k, el uso del puente. n= nnn, > 0.95 Donde: 7 Factor de carga (obtenido estadisticamente). o Factor de resistencia (obtenido estadisticamente), Nn Factor que relaciona ductilidad, redundancia e 1, importancia operativa. ing Factor ave se refiere a la ductiidad. Factor que se refiere a la redundancia. nA 1 Q Factor que se refiere a la importancia. y Efectos de fuerza. ” Resistencia nominal R r Resistencia factor izada. 2.3.2 Estados Limites Los Fstados Limites que define la norma se detalla en el cuadro siguiente: f od Se! = pcan hig 5 Pe itfal Bakar eee sdae [ESTUDIO DEFINTHVO.DE LA CARRETERA CHAMAYA™-JAEN -SANJGNACIO- RIO CANCHIS, TRAMO: SANIGNACIO - PUENTE NTEGRACION,bo: Bustamante, Williams Consultores y Cons esinsnde, Wale Cuadro N° 02: Estados Limites rf T Servicio | Servicio —_| Servicio ti | : Servicio Ill Fatiga y Fractura | Fatiga Resistencia! ESTADOS j Resistencia Il | Resistencia _| Resistencia Ill | Resistencia IV Resistencia V Evento Extremo | | Evento Extremo Evento Extremo Ii © Estado Limite de Servicio: Se toma en cuenta como una restriccién sobre los esfuerzos, deformaciones y ancho de las grietas bajo condiciones regulares de servicio. © Estado Limite de Fatiga y Fractura: Se tora en cuenta como restricciones en el rango de esfuerzos causados por un solo camién de disefio que ocurre en el ntimero esperado de ciclos comespondientes a ese rango de esfuerzos. El estado de fractura sera tomado en cuenta como una gama de requerimientos de tenacidad del material El ctiterio de disefio es de control de grietas. aa a Es considerado para asegurar la resistencia y Ia estabilidad, © Estado Limite de Resistencia: ambas son dadas para resistir las combinaciones especificadas de carga que se espera que un puente experimento durante su vida de disefio. Bajo este estado podria ocumir dano estructural y frecuente sufrimiento, pero la integridad completa se Yi, Coneteres de la estructura se espera que se mantenga.a Bustamante, Williams Consultores y Constructores S.A.C. ° Estado Limite de Evento Extremo: Se toma en cuenta pera asegurar la supervivencia de la estructura durante un sismo importante o inundaciones o ante alguna colisién, que pueda ocurrir bajo condiciones muy especiales. Se considera que este evento extremo pueda sluso ccurrir una sola vez con un periodo de retomo que in exceda la vide de diserio del puente. 2.3.3 Combinacién de Carga Los estados limites de esfuerzos de diseflo son normados de acuerdo a lo que dispone el manual de diserio de puentes y re¢ Combinaciones de Carga en el cuadro siguiente: lamento del ASSTHO LRFD. A continuacién se ilustra las Combinacion de cargas. | DD] LL. Estado Limite RESISTENCIA T( a menos que] DC T bw] IM EH] CE EV] BR TU cR S}we[ FR| so EQ ise especifique lo contrario 100] 0.S0/1 -|-|]-]- laesistencia n wats SS] IRESISTENCIA IIT 1,00) 0.3071.20) e)-|-1-]- JRESISTENCIA IV ~ st CHL EV.ES DW.0C roofosonzo] | | [. Ri SISTENCIA V EVENTO EXTREMOT ENTO EXTREMO II SERVICIOT 1.00] 1,071.20 SERVICIO IL 7.00} 1,00] 1,001.20 SERVICIO I 1,001 0.80] 1,00] 1,071.20] 7, SERVICIO IV 1,00 1,00[ 1.00/1.20 FATIGA - Solo LL, IMy CE 1.00] 05071 [ESTUDIO DEFINTIVO DELA CARRETERA CHAMAYA™JAEN - SAN GNACIO- RIO CANCHIS, TRAMO: SAN IGNACIO ~ PUENTE NTEQRACIONeq 997 Bustamante, Williams Consultores y Constructores SAC. a 2.3.4 Factores De Carga Para ei disefio de Ia alcantatila; Resistencia | la ecuacién de disefo basica es: U = n[1.25DC+1.50W+1.35EH+1,35EV+1,75LL] u = Efecto ultimo DC = Carga muerta de componentes esiructurales y no estructurales DW = Carga muerta de la superficie de rodadura y dispositives auxiliares EH = Empuje horizontal de suelo EV = Empuje Vertical u ga viva vehicular 1 = Carga de impacto n= Modificador de carga por redundancia, ductiidad e importancia del componente analizado. “ey Cuadro N° 04: Factores de Carga para cargas permanentes, yp +.—- Factor de Carga Tipo de DC Elemento y accesonos 425 TSO DD: Friccion negativa (downdrag) 7,80 0.45 DW: Superficies de rodamiento e instalaciones para servicios publicos 7,50 085 EH: Empuje horizontal del suelo * Active 1,50 0,90 * En reposo 135 0.90 [EL: Tensiones residuales de montaje 1,001.00 EV: Empuje vertical del suelo * Estabilidad global 1,00 NA * Muros de sostenimiento y estribos 1,35 1,00 * Estructura rigida enterrada 1,30 9.90 * Marcos rigidos 1,35 0.90 * Estructuras flexibles enterradas u otras, excepto alcantarilias 1.95 0,90 metalicas rectangulares * Alcantarilas metalicas rectangulares flexibles 4,50 0.90 [ES Sobrecarga del suelo) 450, 0,75 g [ESTUDO DEFINTIVODELA CARRETERA CHAMAYA-JAEN SAN IGNACIO. RIOCANCHIS, TRAMO: SAN IGNACIO - PUENTE MTEGRACION fag" SHS Giiagal OanKeT@ ors tructores SA.C Bustamant 3.0.- DISENO DE ALCANTARILLAS TIPO MARCO DE CONCRETO s Marco de concreto armado se ha realizado El andlisis de las alcantari con ayuda del programa SAP 2000. Para la determinacién de las cargas sobre los elementos de |a cicantarila se han considerado las formulas que da el AASHTO LRFD las mismas que se muestran en la presente memoria. Asi por ejemplo los efectos de la carga viva sobre Ia alcantarilla con relleno por encima de la losa superior es considerada come una carga uniformemente disiriouida tal como se muestra en los anexos al final de cada céiculo. Las alcantarillas que no poseen relleno por encima de Ia losa superior han sido tratadas como puente tipo losa para efectos de la determinacién del ancho equivalente por carga viva. Para cuantificar el empuie horizontal se ha considerado ei método: del fluido Equivalente indicado en 3.11.5.5 de la AASHTO-LRFD, y conservadoramente se tomado un peso especifico igual a 1000Kg/m3. El suelo de la cimentacién se ha considerado como un medio elastico el cual ha sido modelado mediante resortes eldsticos cuya rigidez es determinada a partir del coeficiente de Balasto para tal fin se ha tomado los valores recomendades por autores como Terzaghi y Winkler (Ver Tabla 1.0) y que para nuestro caso se ha estimado en un valor promedio igual a 5.0 Kg/ern’ ‘VALORES O€ X20 PROPUESTOS POR TERLAGH w 20 (kplem) Arena coca e himeca: sualta casio at medio 1929.9 (40) compacta 54622 (140) os 50 000) 142208 24 ipfen? 326. 60) Sm? P64 0) oak [porenten ics valotes medics propuestes Tabla 1.0 - Valores estimados a partir del ensayo de Placa 30x30cm?(K30)}.....Nota- Kp <> 9.81KN <>1Kg [ESTUDIO DEFINTTWO.DE LA CARRETERA CHAMAYA™-JAEN -SAN IGNACIO RIO.CANCHIS, TRAMO: SAN IGNACIO - PUENTE INTEGRACIONEicseeee @ nes Bustamante, Williams Consultores y Constructores S.A.C La capacidad portante del suelo donde se ubican las alcantarillas han sido tomadas de acuerdo al estudio geolégico y geotécnico , el cual agrupa las caracteristicas de los suelos por tramos de Ia carretera tal como se ve €n los siguientes parrafos tomados de dicho estudio. * Tenemos 5 zonas de estudio. Cada zona ha sido descrita por sus propiedades fisicas y parametros de resistencia mediante ensayos de granuiometria y ensayos triaxial. En los primeros 10 km se han establecido tres tipos de suelo: arcilla de baja plasticidad, limo de baja plasticidad y arena limosa. En los siguientes 30 km existe arena limosa pero de distintas caracteristicas mecanicas a partir del km 24+000 hasta el km 40. A partir del km 44+380 se describe al suelo como arena arcillosa con caracteristicas resistentes superiores a resto de suelos involucrados en el anélsis. * De acuerdo al estudio geotécnico se calculo la capacidad vitima del suelo utilizando el factor de seguridad de 2 para suelo granular y 3 para suelo cohesivo. La densidad del suelo de relleno se ha considerado conservadoramente igual a 2000kg/m3, teniendo en cuenta que es un material compactado seleccionado. Finalmente como se podré observar a continuacién las presiones transmitidas al terreno son menores a las encontradas para cada tramo © zona en estudio tal como se describe en el estudio geolecnico. Cuadro N° 05: Clasificacion de Suelos por Zonas 10CATION. ZONA DE 000+000] 4+100 | A(1) 4+100 | 8+770| 8/2) 8+770 |23+200] C(3) 23+200 |43+960] D(4) 44+380 |47+000] £(5) [ESTUDIO DEFANTIVO DE LA CARRETERA CHAMAYA- JAEN - SANIGNACIO RIO CANCHIS, TRAMO: SAN IGNACIO ~ PUENTE INTEGRACION.eines @ 10 nena sa Gustamante, Williams Consultores y Constructores S.A DISENO 1.- ALCANTARILLA Km 0+000 - SECCION 0.8mx0.90m i 14 Figura 2.- Seecién transversal de la alcantarilla tipica. DETERMINACION DE LAS CARGAS ACTUANTES « Presiones de suelo vertical y horizontal Nn de! suelo con Ia alcantarilia es cuantificada segun La interas el factor “Fe”, el cual depende de Ia altura del relleno y del ancho de la alcantarila. ESTUDIO DEFINTIVO DE LA CARRETERA CHAMAYA- JAN - SANIGNACIO RIO CANCHIS, TRAMO: SAN IGNACIO - PUENTE INTEGRACION.® 611 2 Soa busamant Vans Consors yGonsrctrsS:AG Datos Geométricos : Propiedades de los Materiales : H=0.31m ‘Yourlo = 2000Kg/m3 He = 1.30m Yeq= 1000Kg/m3 Be = 1.20m th =0.20m, 2 =0.20m Factor de interaccién del suelo Fe: Fe = 140.24(H/Be) = 140.2* (0.31/1.20) = 1.05 £1.15 Usar : Fe = 1.05 Empuje Vertical Ev = We = Fe Ysueio H = 1.05%2000°0.31 Ev = 652 Kg/m? Empuje Horizontal Eh = You Em = 1000*0.31 = 310 Kg/m? Eno = 1000*(.31+1,3) = 1,610 Kg/m? Diagrama de Fuerzas doo) dae -* Figura 4. Diagrama de presiones verticales y horizontales sobre la __ Alcantarilla Presiones de Agua de agua obedece una distribucién la distribucién de la presié considera el caso en que la alcantarilla hidrostatica la cual es lineal. esta totalmente llena y cuando esta totalmente vacia, Wasvp = 1000*0.00 = 0.00 Kg/m? Wait = 1000*(1.3-0.20-0.20) = 900 Kg/m? Cargas Dinamicas- Impacto = 33% sruseveneno secant uot suion-iocucn Tau rome yop £4@ 012 Bustamante, Williams Consultores y Constructores SAC. succes a Carga Viva Camion Se ha considerado la carga viva vehicular HL-93 actuando sobre la losa superior, esto en razon de que no existe relleno sobre ia alcantarilla luego e1 andlisis coresponde al de puente tipo losa. Para el andlsis se ha empleado el programa SAP2000, el programa posee internamente el camién de disefio considerado es HL-93, la carga distribuida y el Tandem de disefio. Para ello se ha definido la linea de vehiculos (Lane). Figura §.- Linea de vehiculo (lane) para la carga vehicular Se ha analizado para un ancho unitario por ello se presenta el! cdlculo del ancho de infiuencia, Determinacién de! Ancho de Influencia |e = 20 40.2 Siw, > Para 01 cartil cargado Li = 800mm, W: = Min{8,700 : 9000) = 8700mm E= 1,358mm.......1.35M Para 02 carriles cargados sustanate Whe] Consrsa Li =800mm, Wi = Min(8,700 : 18000) = 8,700mm Be ce - E= 2,416mm.....2.42 lig: eer 1,35/1.251.13 <2.42 Usar 1.358m. ..(Para ingresar en el sap2000...1/1.36=0.74} [ESTUDIO DEFINTIVO DE LA CARRETERA CHAMAYA-JAEN - SANIGHACIO-RIOCANCHIS, TRAMO: SAN IGNACIO ~ PUENTE MTTEGRACION@ 113 Bustamante, Williams Consultores y Constructores S.A.C. LS i) ANALISIS DEL MODELO ESTRUCTURAL DE LA ALCANTARILLA Para el andlisis estructural de la alcantarillia se ha empleado el programe de computo SAP 2000 el cua! reaiiza el andlisis y encuentra los diagramas de momentos flectores, fuerzas cortantes y fuerzas axiales, tal como se aprecic en icos. los siguientes gr Diagramas de Momentos Fuerzas Cortantes y Axiales A continuacién se muestra los resultados para el estado de Resistencia | Momentos Ultimos de Disefio Mu (Ton-m) Figura 6.- Diagrama de Momentos Flectores Fuerzas Cortantes Uitimos de Disefio Vu (Ton) =} Figura 7.- Diagrama de Fuerzas Cortantes [ESTUDIO DEFINTIVO DELA CARRETERA CHAMAYA-JAEN - SAN IGNACIO - RIO CANCHS, TRAMO” SAN IGNACIO - PUENTE TEORACION.te @ 914 hms Bustamante, Williams Consultores y Canstructores S.A.C Fuerzas Axiales Ultimos de Disefio Pu (Ton) Figura 8.- Diagrama de Fuerzas Axiales DISENO DE LOS ELEMENTOS DE LA ALCANTARILLA El disefto estructural de la alcantarilla ha sido disgregado por elementos asi se calcula los refuerzes principales pox flexién en las losas superior € inferior y en los muros los cuales detallamos a continuacién: Losa Superior : Disefio por flexion: Mu ©) = 4.82 Tn-m/m; Mu (= 0.56 Tn-m/m Refuerzo Principal (+} Refuerzo Principal b=1.0m h= 20cm fc = 280 Kg/cm? fy = 4200 Kg/cm? Mu = 4.82 Tn-m As'*) = 9.70 cm? Usar 65/8" @ 0.20 Verificacién del Refuerzo Minimo la armadura minima debe ser tal que permita desarroliar 1.2" veces el momento de agrietamiento. Momento de Agrietamiento Mer for = 2. Vf'"c =33.46 Kg/em2 1.2xMcr = 1.2*33.46*1*20*20/6/1000 = 2.68Tn-m_ Asmin= 5.24 cm2 Refuerzo Minimo a colocar...015 Bustamante, Williams Gansultores y Constructores S.A.¢ EA ee itn Armadura de reparticién WL. As(+] < 50% As(+) @ 0.20 m Verificacién por Corte : Vu = 23.97 Ton ( en la cara) AASHTO -LRFD 5.14.5.3, 5.5.4.2 6Vn = 0.90*0.53* ¥280*100°34 = 27.14Ton (Considerando ensa Vn = 24.14 2 Vu = 23.97 Ton.........OK. Losa Inferior Disefio porflexién: Mu (*) = 2.59 Tn-m/m; Mu () = 0.82 Tn-m/m. Retuerzo rhinsiag (+) Refuerzo Principal (-) b= 1.0m b=1.0m h= 20cm 20cm fc = 280 Kg/cm? fc = 280 Kg/cm? fy = 4200 Kg/cm? fy = 4200 Kg/cm? 59 Tn-m Mu = 0.82 Tn-m 5.08 cm? Ast) = 1.56cm? Usar 61/2"@ 0.20 Usar 61/2"@ 0.20 (min) Veriticacién del Refuerzo Minimo minima debe ser tal que permita desarrollar 1.2 el momento de Momento ¢ for = 2.VF'c =33.46 Kg/ 1.2xMer = 1.2°33.46"1*20"20/6/ 1000 = 2.68In-m Asmin= 5.24 cm2 Refuerzo Minimo a colocar. Armadura de repatticién As[+) < 50% As(+) -91/2"@ 0.20 Verificacién por Corte : Vu = 15.10 Ton ( en la cara) AASHTO -LRFD 5.14.5.3, 5.5.4.2 Vn = 0.90*0.53* 1280*100"*34=27.14Ton (Considerando ensanche) Vn = 24,142 Vu = 15.10 Ton.........OK. sTUoIo DEFINTIVO DELA CARRETERA CHAMAYA™JAEN - SAN IGNACIO RIO CANCHIS, TRAMO: SAN JONACIO - PUENTE NTECRACION.e* 016 Muros : Verificacién come losa por flexioi Refuerzo Principal (-) b= 1.0m h= 20cm fc = 280 Kg/cm? fy = 4200 Kg/em? Mu = 1.73 Tn-m Ast) = 3.34 em? Usar 1/2"@ 0.20 (min) Mu ©) = 1.73 Tn-m/m (cara) Verificacién del Retuerzo Minimo la armadura minima debe ser tal que permita desaroliar 1.2 veces el momento de agrietamiento. Momento de Agrietamiento Mer for =2 33.46 Kg/em2 1.2xMer = 1.2%33.46*1*20"20/6/1000 = 2.68Tn-m Asmin= 5.24 cm2 Refuerzo Minimo a colocar. .1/2"@ 0.20 Verificacién por Corte : Vu = 1.23 Ton AASHTO -LRFD 5.14.5.3, 5.5.4.2 Vn = 0.90*0.53* ¥280"100*14 = 11.17Ton Vn = 11.172 Vu = 1.23 Ton. OK. Presiones Transmitidas al terreno Para la determinacién de los e: que el ancho equivalente es casi 1, se hara una proporcién entre lo orzos transmitidos se tiene en cuenta calculado y el ancho de via para considerar el calculo mas real Resistencia I..... -G1=15.77/(0.25"1)=63.08/0.75/3.6= 2.33 Kg/em2. 9.20/(0.25*| }=9.29/0.75/3.6 = 0.34 Kg/em2.. Servicio. OS Eonar08 Bustamante, Williams Consultore DISENO 2.- ALCANTARILLA Km 23+438 - SECCION 1.2mx1.0m Figura 9.- Seccién transversal de Ia alcantarilla tipica. DETERMINACION DE LAS CARGAS ACTUANTES, - Presiones de suelo vertical y horizontal n a alcantarilla es cuantifi a segur nde de la altura del relleno y del an banker {ESTUDIO DEFINTIVO DE LA CARRETERA GHAMAYA--JAEN - SAN IGNACIO RIO CANCHIS, TRAMD: SAN JGNACIO - PUENTE NTEGRACIONBustamante, Williams Congultores y Constructores S.A. Datos Geométricos : Propiedades de los Materiales : H=0.53m ‘Yevelo = 2000Kg/m3 He = 1.40m Yea = 1000Kg/m3 b= 0.20m Factor de interaccién del suelo Fe: Fe = 1+0.2*(H/Bc) = 140.2* (1.40/1.60) = 1.07 $ 1.15 Usar : Fe = 1.07 Empuje Vertical Ev = We = Fe YsveioH = 1.07*2000*0.53 Ev = 1,130 Kg/m? Empuje Horizontal Eh = YouZ Ex: = 1000*0.53 = 530 Kg/m? Eno = 1000*(.53+1.40) = 1,930 Kg/m? Diagrama de Fuerzas Boo Figura 11.- Diagrama de presiones verticales y horizdntales sobre lq. aikit Alcantarilla [ESTUDIO DEFINTIVO DELA CARRETERA CHAMAYA JEN - SAN IGNACIO RIO GANCHES, TRAM:Bustamante, Williams Consultores y C Presiones de Agua La distribucion de ta presion de agua obedece una distribuciér hidrostatica la cual es lineal. Se considera el caso en que la alcantarilla esta totalmente ilena y cuando esta totalmente vacia. Wasp = 1000*0.00 = 0.00 Kg/m? Waint = 1000*(1.40-0.20-0.20) = 1,000 Kg/m? Cargas Dindmicas Impacto IM = 33*(1-0.125*De) De:enpies De = 0.53m<>1.74pies IM = 33*(1-0.125*1.74) = 25.83% Carga Viva Camion Se ha considerado el efecto amortiquador del suelo sobre la carga de disefio. El camién de disefio considerado es HL-93, la carga distribuida La distribu y el Tandem de diseri jon de presiones se ha considerado con una pendiente transversal de H/V = 1/0.57. El Grea de contacto de las lantas se ha considerado igual 0.25m* 0.50m. Ei Factor de Multipresencia (FMP) para 01 camién se considera igual a 1.2 y pare dos o més camiones igual a 1.0. Aun cuando el ancho de distribucién es menor que la longitud transversal de la alcantarilla, conservadoramente se ha distrisuido la carga en toda Ia longitud tal como se aprecia en el gratico. EI anexo 01 a este informe musstra un, “ ejemplo con las distribuciones de esfuerzos tipicos para cada caso foe 8 Tu aoe Considerando 01 Camién "FMP / Grea de Influencia 4 fu = 2°7.33°).2 / (2.90°0.85) I Wu = 7.091 Ton/m? Considerando 02 Camiones Wi. = 4*Pu*FMP / Grea de Influencia Wu, = 4°7.33°1.0 / (5.90°0.85) ' Wa = 5.814Ton/m? Figura 12.- Diagrama de presiones carga tipo camién [ESTUDIO DEFNITVO DELA CARRETERA CHAMAYA™ AEN - SAN IGNACIO RIO CANCHIS, TRAMO: UTEITEARSONN, “asTY G Bustamante, Williams Consultores y Constructores $.A.C. Carge Viva Distribuida Se ha considerado una carga distribvida igual a 0.952ton/m distribuida transversalmente en un ancho de 3m. Luego: Wiineo = 0.952 / 3.00 Wineo = 0.32 Ton/m? (presién sobre la superficie) Carga sobre la alcantarilla Wis = Wines *Ancho*FMP / (Ancho de Influencia) Ton/m? Wu = 0.32*3*1.2 / 3.60 = 0.106Ton/m? 7 —_i_i _} Figura 13.- Diagrama de presiones carga distribuida tipo carril Tandem de Disenio Considerando 01 eje tandem Wu = 4*Prow*FMP / Grea de Influencia Wu = 4*5.67*1.2 / (2.90*2.05) Wu = 4.562 Ton/m? Considerando 02 ejes tandem Wu = 8*Prom*FMP / Grea de Influencia Wu = 8°5.67°1.0 / (5.90°2.05) Wu = 3.74 Ton/m? ee STUDIO DEFWVTIVO DE LA CARRETERA CHAWAYA JAEN -SAM IGNACIO RO CANEHIS, TRAMO: SAN IGNACIO PUENTE WT— @ 021 cement omer sat Bustamante, Williams Cotisultores.y Constructores SAC ANALISIS DEL MODELO ESTRUCTURAL DE LA ALCANTARILLA Para el anélisis estructural de ta alcantarilla se ha empleado el programa de computo SAP 2000 el cucl realiza el andlisis y encuentra los diagrarnas de momentos flectores, Jerzas cortantes y fuerzas axiales, se ha considerado en el modelo Ia losa rigida por ende la distribucién de estuerzos sobre la base de la misma es una distribucisn uniforme de presiones tal como se aprecia en los siguientes graficos. Diagramas de Momentos Fuerzas Cortantes y Axiales A continuacién se muestra los resultados para el estado de Resistencia I. Momentos Ultimos de Disefio Mu (Kq-m) a Figura 14.- Diagrama de Momentos Fiectores Fuerzas Cortantes Ultimos de Disefio Vu (Ka) | | |@ 022 Bustamante, Wiliams Consultores y Constructores S.A. Fuerzas Axiales Ultimos de Diseno Pu (Kg) AEA Yost ita Figura 16.- Diagrama de Fuerzas Axiales DISENO DE LOS ELEMENTOS DE LA_ALCANTARILLA EI disefio estructural de la alcantarilia ha sido disgregado por elementos asi se calcula los refuerzos principales por flexién en las losas superior e inferior y en los muros los cuales detaliamos a continvacion: Losa Superior : vk Be Mu (= 2.77 Tn-m/m; Mu (= 0.54 Tn-m/m Refuerzo Principal (+ b= 1.0m h= 20cm Fe = 280 Kg/cm? fy = 4200 Kg/cm? fy = 4200 Kg/em? Mu = 2.77 Tn-m Mu = 0.54 Tn-m Ast) = 5.42 cm? Ast) = 1.03 cm? Usar 61/2"@ 0.225 Usar 1/2"@ 0.225 (min) Verificacién del Refuerzo La armadura minima debe ser tal que permita desarrollar 1.2 imo veces el momento de agrietamiento. de Agrietamiento Mcr Dertamante ald. Contre 3.46 Kg/om2 1.2xMer = 1.2*33.46*1*20°20/6/1000 = 2.68Tn-m, Asmin= 5.24 cm2 Refuerzo Minimo a colocar... 1/2"@ 0.225 STUDIO DEFNITIVGDELA CARRETERA CHAMAYA JAEN -SAMIGNAGIO IO.CANCHIS, TRAMO: SAN IGNACIO PUENTE MTEGRACION” 023 Bustamante, Williams Cansultores y Canstructores S.A.C Armadura de reparticién As(r} = 1750/VL. As{+) < 50% As(+) Usar 6 3/8" @ 0.20 m Verificacién por Corte : Vu = 10.89 Ton ( en la cara) AASHTO -LRED 5.14.5.3, 5.5.4.2 0.90*0.53* \280*100"14 11.17 2 Vu = 10.89 Ton. 11.17Ton OK. Losa Inferior : Disefo por flexion: Mu ‘= 3.09 In-m/m; Mu () = 0.67 Tn-m/m Retuerzo Principal (+) f'c = 280 Kg/cm? fe = 280 Kg/cm? fy = 4200 Kg/cm? ty = 4200 Kg/cm? Mu = 3.09 Tn-m Mu = 0.54 Tn-m. As‘*) = 6.07 cm? Ast) = 1.28cm? Usar 61/2"@ 0.20 Usar 61/2" @ 0.225 (min) Vetificacion del Refuerzo Minimo La armadura minima debe ser tal que permita des veces el momento de agrietamiento. Momento de Agrietamiento Mcr 46*1*20°20/6/1000 = 2.68Tn-m limo a colocar. -.01/2"@ 0.225 Armadura de reparticién As(r) = 1750/VL . As(+) < 50% As(+) Usar 6 3/8” @ 0.20 m Verificacién por Corte : Vu = 10.40 Ton ( en la cara) AASHTO -LRFD 5.14.5.3, 5.5.4.2 Vn = 0.90*0.53* V280*100*14 = 11.17Ton Vn = 11.172 Vu = 10.40 Ton.........OK. tow cons gal Sankar [ESTUDIO DEFNTIVODELA CARRETERA CHAMAYA-JAEN - SAN.ENACIO- RIO CANCHIS, TRAMO: SAN IGNACIO - PUENTE WTEORACION.x @ 024 Muros : Verificacién como losa por flexion: Mu (= 1.65 Tn-m/m (cara) Refuerzo Principal (-) f'c = 280 Kg/em? fy = 4200 Kg/cm? .65 In-m 3.18 cm? Usar 61/2"@ 0.225 (min) Veriticacién del Refuerzo Minimo la armadura minima debe ser tal que permita desarrollar 1.2 veces el momento de agrietamiento. Momento de Agrietamiento Mer for=2.f 1.2xMcr Asmin= 5.24 cm2 Refuerzo Minimo a colocar.. .O1/2"@ 0.225 Verificacién por Corte : Vu = 0.99 Ton AASHTO -LRFD 5.14.5.3, 5.5.4.2 Vn = 0.90*0.53* ¥280*100*14 = 11.17Ton Vn = 11.172 Vu = 0.99 Ton.........OK. Presiones Transmitidas al terreno Resistencia I........... o= 7.2/(0.35*1)=20.57Ton/m2 = 2.05 Kg/cmz2.. . 0= 4.48/(0.35*1}=12.8Ton/m2 = 1.28 Kg/em2. Servicio... ESTUDIO DEFINTIVO DE LA CARRETERA CHAMAYA.-JAEN - SANIGNACIO RIO CANCHIS, TRAMO: SAN IGNACIO ~ PUENTE NTEGRACION025 e, Williams Consultores y Constructores S.A. ANEXO: DISTRIBUCION DE CARGAS VIVAS EN ALCANTARILLAS. ol aches ar ' Haun +80 Tuzow ape@ 027 iis Bustamante, Williams Consultores y Constructores 5.A.C DISENO 3.- ALCANTARILLA Km 19+300 - SECCION 1.5mx1.25m Figura 17.- Seccién transversal de Ia alcantarilla tipica. DETERMINACION DE LAS CARGAS ACTUANTES - Presiones de suelo vertical y horizontal ntarilla es cuantifi@ 0628 A pn a ore asec: Bustamante, Williams Consultores y Constructores S.A.C. Datos Geométiicos : Propiedades de los Materiales = H=0.66m Yovelo = 2000Kg/m3 He = 1.65m ‘Yea = 1000Kg/m3 Be = 1.90m t= 0.20m te = 0.20m Factor de interaccién del suelo Fe: Fe = 1+0.2*(H/Bc) = 1+0.2* (1.65/1.90) = 1.07 £ 1.15 Usar : Fe = 1.07 Empuje Vertical Ev = We = Fe Ysvelo H = 1.07*2000°0.66 Ev = 1,411 Kg/m? Empuje Horizontal Eh =YoZ En: = 1000*0.66 = 660 Kg/m? Ex2 = 1000*(.66+1.65) = 2,310 Kg/m? Diagrama de Fuerzas Figura 19. Diagrama de presiones verticales y horizontal. Alcantarillaa, e 029 stores S.A. Bustamante, Williams Consultores. y Con: Presiones de Agua : la distripucién de la presion de agua obedece una distribucién hidrostatica la cual es lineal. Se considera el caso en que la alcantarilia esta totalmente liena y cuando esté totaimente vacia. Wasup = 1000*0.00 = 0.00 Kg/m? Wain = 1000*(1.65-0.20-0.20) = 1,250 Kg/m? Cargas Dinémicas Impacto IM = 33*(1-0.125*De) De:enpies D: = 0.66m<>2.1épies IM = 33*(1-0.125*2.16) = 24.07% Carga Viva Camién Se ha considerado el efecto amortiguador del suelo sobre la carga de disefio. El camién de disefio considerado es HL-93, la carga distribuida y el Tandem de disefo. La distripucién de presiones se ha considerado con una pendiente transversal de H/V = 1/0.57. El rea de contacto de las llantas se ha considerado igual 0.25m* 0.50m. E] Factor de Multipresencia (FMP} para 01 camién se considera igual a 1.2 y para dos © mas camiones igual a 1.0. Aun cuando el ancho de distribucion es menor que la lorgitud transversal de {a alcantarilia, conservaderarnente se na distriouide la carga en toda Ia longitud tal como se aprecia en el grafico. El anexo 01 a este informe muestra un ejemplo con las distriouciones de esfuerzos tipicos para cada c Considerando 01 Camién Wu = 2*PutFMP / Grea de Infivencia = Wu = 2*7.33*1.2 / (3.05*1.00) Wu = 5.75Ton/m? Considerando 02 Camiones Wi = 4*PutFMP /Greade Infivencia Wa = 4°7.33°1.0 / (6.05°1.00) I Wu = 4.83Ton/m? Figura 20.- Diagrama de presiones carga tipo camisn jal Banker sas090 MS Bustamante, Williams Consultores y Constructores SAC. Carga Viva Distribuida Se ha considerado una carga distribuida igual a 0.952ten/m distibuida transversaimente en un ancho de 3m. Luego: Wiinea = 0.952 / 3.00 Wuineo = 0.32 Ton/m? (presién sobre la superficie) Carga sobre la alcantarilla Wu = Wines “Ancho*FMP / (Ancho de Influencia) Ton/m? Wu = 0.32°3*1.2 / 3.75 = 0.11Ton/m? Figura 21,- Diagrama de presiones carga distribuida tipo caril Tandem de Disefio Considerando 01 eje tandem Wu = 4*Prom*FMP / Grea de Infiuencia Wu = 4°5.67°1.2 / (3.05°2.20) Wu = 4.05 Ton/m2 Considerando 02 ejes tandem Wu = 8*Prom*FMP / Grea de Influencia Wu = 8°5.67"1.0 / (6.05*2.20) paws Wa = 3.40 Ton/m? ee@ 031 S| Bervaieate, Wills na Ee Bustamante, Williams Consultores y Constructores SAC. ANALISIS DEL MODELO ESTRUCTURAL DE LA ALCANTARILLA Para el andlisis estructural de la alcantarilla se ha empleado el programa de computo SAP 2000 el cual realiza el andlisis y encuentra los diagramas de momenios flectores, fuerzas corlantes y fuerzas axiales, se ha considerado en el modelo la losa rigida por ende |a cistribucién de estuerzos sobre la base de la misma es una distribucién uniforme de presiones tal como se aprecia en los siguientes graficos. Diagramas de Momentos Fuerzas Cortantes y Axiales A continuacion se muestra los resultados para el estado de Resistencia |. | Saiiker Figura 23.- Diagrama de Fuerzas Cortantes {ESTUDO DEFIMMIVO DELA GARRETERA CHAMAYA JAH - SAN IGNACIO RIO CANCHIS, TRAMO: SAN IGNACIO ~ PUENTE INTEGRACION@ 032 Bustamante, Williams Consultores. y Constructores S.AC. Pu (Ki Figura 24.- Diagrama de Fuerzas Axiales DISENO DE LOS ELEMENTOS DE LA ALCANTARILLA El disefio estructural de la alcantarilla ha sido disgregado por elementos as! se calcula los refuerzos principales por “exién en las losas superior e inferior y en los muros los cuales detaliamos a continuacién: Losa Superior : Disefio por flexion: Mu (*) = 3.25 Tn-m/m; Mu () = 0.94 Tn-m/m Refuerzo Principal (+) Refuerzo Principal (-) b=1.0m b=1.0m h=20cem h= 20cm fic = 280 Kg/cm? He = 280 Ka/cm? ty = 4200 Kg/cm? ty = 4200 Kg/cm? Mu = 3.25 Tn-m Mu = 0.94 Tn-m. Asi?) = 6.40 cm? Ast) = 1.80 cm? Usar 1/2"@’ 0.20 Usar 1/2" a 0.225 (min, Verificacién del Refuerzo la armadura minima debe ser tal que permita desarroliar veces el momento de agrietamiento. Momento de Agrietamiento Mer 3.46 Kg/em2 Bers 1.2%33.46*)*20*20/6/1000 = 2.681In-m lagresiss Asmin= 5.24 cm2 S: 1/2" @ 0.225 Refuerzo Minimo a colocar..@ (33 Bustamante, Williams Consultores y Construciores SAC. Armadura de reparticion As(r] = }750/NL. As(+) < 50% As(+) Usar © 3/8” @ 0.20m Verificacién por Corte : Vu = 11.03 Ton ( en la cara) AASHTO -LRFD 5.14.5.3, 5.5.4.2 .90*0.53* ¥280"100"14 = 11.17Ton 11.17 2 Vu = 11.03 Ton.......--OK. Losa Inferior : Disefio portlexién: Mu ()= 3.09 Tn-m/m; Mu (= 1.07 In-m/m Refuerzo Principal (+) Refuerzo Principal (-) b=1.0m b=1.0m h=20cm 20cm fe = 280 Kg/em? fc = 280 Kg/cm? fy = 4200 Kg/em? fy = 4200 Kg/em? .68 Tn-m Mu = 1.07 Tn-m Asi?) = 7.29 cm? Ast) 05cm? Usar 61/2" @ 0.175 Usar )1/2"@ 0.225 (min) La arm veces e| momento de agrietamiento. de Agrietamien 3.46 Kg/om2 46*1*20*20/6/1000 = 2.681In-m tal que permita desarrollar Retuerzo Minimo a colocar. 1/2" @ 0.225 Armadura de reparticién As(r] = 1750/NL . As(+} < 50% As(+) Usar 6 3/8" @ 0.20m Verificacién por Corte : Vu = 10.16 Ton(enlacara) f° AASHTO -LRFD 5.14.5.3, 5.5.4.2 Vn = 0.90*0.53* ¥280*100"14 = 11.17Ton 6Vn = 11.172 Vu = 10.16 Ton.........OK. [ESTUDIO DEFINTIVO DELA CARRETERA GHAMAYA -JAEN -SANIGHACO RJOCAMCHIS. TRAMO: SAN JONACIO — PUENTE RTEGRACION,e@ 034 sith Bustamante, Williams Consuijores ¥ SAG Muros : Verificacién como losa por flexién : Mu ( = 2.01 In-in/m (cara) Refverzo Principal (- b=1.0m h= 20cm fc = 280 Kg/em? fy = 4200 Kg/cm? Mu = 2.01 Tn-m Ast) = 3.89 cm? '2"\@ 0.225 (mini Usa Verificacién del Refuerro Minimo La armadura minima debe ser tal que permita desarroliar 1.2 veces el momento de agrietamiento. Momento de Agrietamiento Mer for=2\f'c Refuerzo Minimo a colocar.. 1/2" @ 0.225 Verificacién por Corte : Vu = 0.96 Ton AASHTO -LRFD 5.14.5.3, 5.5.4.2 Vn = 0.90*0.53* ¥280*100*14 = 11.17Ton Vn = 11.172 Vu = 0.96 Ton. OK. Presiones Transmitidas al terreno jencia I... i= 6.94/(0.425*1)=16.33Ton/m2 = 1.63 Kg/em2...... Gs = 4.34/{0.425*1}=10.22Ton/m?2 = 1.02 Kg/cmz2...... Servicio. sigal Banker [ESTUDIO DEFINTIVO DE LA CARRETERA GHAMAYA-JAEN -SAM IGNACIO RIO CANCHIS, TRAMO: SAN IGNACIO ~ PUENTE INTEGRACION0as Bustamante, Williams Consultores y Constructores $.A.C ANEXO: DISTRIBUCION DE CARGAS VIVAS EN ALCANTARILLAS « 4 — ' tinier biip-t 2 9 is rr 1 : erent@ 037 HEY vost aon are Bustamante, Williams Conspltores Co DISENO 4.- ALCANTARILLA Km 1+104, Km 23+940, 21+595, 22+073 - SECCION 1.5mx1.5m. Figura 25.- Seccién transversal de Ia alcantarilla tipica. DETERMINACION DE LAS CARGAS ACTUANTES, - Presiones de suelo vertical y horizontal© 638 Bustamante, Williams Consaltores y Constructores S/.< Datos Geométricos : Propiedades de los Materiales : H=0.9415m ‘Yovelo = 2000Kg/m3 He = 1.90m Yea = 1000Kg/m3 Be = 1.90m t =0.20m te = 0.20m Factor de interaccién del suelo Fe: Fe Usar +0.2*(H/Bc) = 140.2* (0.9415/1.90) = 1.10 $ 1.15 Fe=1.01 Empuje Vertical Ev = We = Fe Youoio H = 1.1*2000"0.9415 Ev = 2,069.62 Kg/m? Empuje Horizontal Eh = YouZ Ey = 1000°0.94 = 941.5 Kg/m? Exo = 1000*(.9415+1.90) = 2,841.5 Kg/m? Diagrama de Fuerzas sug pyse t4 ku Figura 27. Diagrama de presiones verticales y horizontales sobre.{a, Alcantarilia [ESTUDIO DEFINTIVO DELA CARRETERA CHAMAYA JAEN - SAN IGNACIO. RIO CANGHIS. TRAMO: SAN IGNACIO - PUENTE NTEGRACION. a lee oh+ 639 ws Consultores y Constructores SAC a Presiones de Agua wor S8C Bustam: La distribucién de la presién de agua obedece una distribucién hidrostatica la cual ¢$ lineal. Se considera el caso en que la alcantarilla est totalmente llena y cuando esté totalmente vacia. Wasup = 1000*0.00 = 0.00 Kg/m? Wars = 1000°(1.90-0.20-0.20) = 1,500 Kg/m? Cargas Dinamicas Impacto IM = 33*(1-0.125*De) De:enpies Dr = 0.9415m<>3.09pies IM = 33*(1-0.125*3.09) = 20.26% Carga Viva Camién bi Ye Se ha considerado el efecto amortiguador del suelo sobre la cargo de disefio. El camién de disefio considerado es HL-93, la carga distriovida y el Tandem de disefio. La distriucién de presiones se ha considerado con una penaiente transversal de H/V = 1/0.57. El Grea de contacto de las llantas se ha considerado igual 0.25m* 0.50m. El Factor de Multipresencia (FMP) para 01 camién se considera igual a 1.2 y para dos © mas camiones igual a 1.0. Aun cuando el ancho de distribucién es menor que la longitud transversal de Ia aicantarilla, conservadoramente se ha distribuido ja carga en toda ia longitud tal como se aprecia en ef grafico. El anexo 01 a este informe muestra un ejemplo con las distribuciones de esfuerzos tipicos para cada caso. Considerando 01 Camién Wu = 2°Pu"FMP / drea de Influencia s | Tt to Wu = 2*7.33*1.2 / (3.37*1.32) Wy = 3.941 Ton/m? Considerando 02 Camiones | Wu = 4°PUFMP / drea de Infivencia Wu = 4°7.33°1.0 / (6.37°1.32) Wu = 3.476Ton/m? Figura 28.- Diagrama de presiones carga tipo camién . pag siawwan ks forse STUDIO DEFWNTIVO BELA CARRETERA GHAMAYAJAEN -SANIONAGIORIOCANCHI, TRAMO” SAN ONAGO ~URFE MESORAGIN 7 aie0040 te, Williams Consultores y Canstructores S.A.C Carga Viva Distribuida Se ha considerado una carga distribuida igual a 0.952ton/m distribuida trarsversaimente en un ancho de 3m, luego: Winea = 0.952 / 3.00 Wiirea = 0.32 Ton/m? (presion sobre la superficie) Carga sobre la alcantarilla Wis = Wuinea *Ancho*FMP / (Ancho de Influencia) Ton/m? Wu = 0.32°3*1.2 / 4.073 = 0.094Ton/m? Figura 29.- Diagrama de presiones carga distribuida tipo carril Tandem de Disefio Considerando 01 eje tandem 8 Wu = 4*Prow*FMP / Grea de Influencia Wu = 4"5.67°1.2 / (3.37°2.52) Wu = 3.197 Ton/m? Considerando 02 ejes tandem Wu = 8*Prom*FMP / Grea de Influencia Wu = 8*5.67*1.0 / (6.37°2.52) Wu = 2.821 Ton/m?° 042 Bustamante, Williams Consultores y Constructores S.A.¢ ANALISIS DEL MODELO ESTRUCTURAL DE LA ALCANTARILLA Para el andlisis estructural de la aicantarilia se ha empleado el programa de computo SAP 2000 ¢! cval realiza el andlisis y encuentra los diagramas de momenios flectores, fuerzas cortantes y fuerzas axiales, se ha considerado en el modelo ia losa rigida por ende la distribucion de estuerzos sobre la base de ia en fos la misma es una distribucién unitorme de presiones tal como se apre siguientes graficos. Diagramas de Momentos Fuerzas Cortantes y Axiales Ntinuacién se muestra los resuitados para el estado de Resistencia |. Momentos Ultimos de Diseio Mu (Kg-m) Figura 30.- Diagrama de Momentos Flectores Fuerzas Cortantes Ultimos de Dise’ | ® ee A Figura 31.- Diagrama de Fuerzas Cortantes [ESTUDO DEFINTIVO DELA CARRETERA CHAMAYA JAEN = SAN IGNACIO -RIO CANCHIS, TRAD. SAN IGNACIO - PUENTE NTECRATION.+ 042 owanante, Wills 2 east Bustamante, Williams Consultores yConstructores S.A.C Fuerzas Axiales Ultimos de Disefio Pu (Ka) Figura 32.- Diagrama de Fuerzas Axiales DISENO DE LOS ELEMENTOS DE LA ALCANTARILLA El disefio estructural de la alcantarila ha side disgregado por elemenios asi se calcula los refuerzos princioales por flexién en las losas superior e inferior y en los muros los cuaies detallamos a continuacién: Losa Superior : Disefio por flexion: Mu) = 2.55 Tn-m/m; Mu (= 0.79 In-m/m Refuerzo Principal (+) Refuerzo Principal (-) b=1.0m h= 20cm h= 20cm fc = 280 Kg/em? f'c = 280 Kg/cm? fy = 4200 Kg/cm? fy = 4200 Kg/cm? 55 Tn-m Mu = 0.79 Tn-m Ast) = 4.97 cm? As = 1.62em? a Usar 61/2'a) 0.225 (min) Usar dt /2"G) 0.398 (min Heer, & Verificacién del Refuerzo Minimo la armadura minima debe ser tal que permita desarrollar 1.2 veces e| momento de agrietamiento, Momento de Agrietamiento Mer for = 2.\f'c =33.46 Kg/em2 1.2xMer = 1.2*33,46"1*20°20/6/1000 = 2.681n-m. 24 ern2 1/2"@ 0.225© 043 Bustamante, Williams Consultores y Constructores S.A.¢ Armadura de reparticion As(t) = 1750/VL. As(+) < 50% As(+) Usar 6 3/8" @ 0.20 m Verificacién por Corte : Vu = 8.81Ton ( en la cara) AASHTO -LRFD 5.14.5.3, 5.5.4.2 Vn = 0.90*0.53* V280*100*14 Vn = 11.172 Vu = 8.81 Ton. 11.17Ton Losa Inferior : Disefio por flexion: = Mu“) = 2.89 Tn-m/m; Mu (= 0.96 Tn-m/m. Refuerzo Principal (+) Retuerzo Principal (- b=1.0m h= 20cm fe = 280 Kg/cm? fe = 280 Kg/em? fy = 4200 Kg/cm? fy = 4200 Kg/em? Mu = 2.89 Tn-m Mu = 0.96 Tn-m As\) = 5.66 cm? Ast) = 2.05cm? Usar 1/2" @ 0.20 Usar 1/2"@ 0.225 (min) Verificacién del Refuerzo Minimo minima debe ser tal que permita desan de agrietamiento. La arm veces el momen! Momento de Agrietamiento for= 3.46 Kg/om2 1.2xMer = 1.2°33.46*1*20*20/6/1000 = 2.68In-m Asmin= 5.24 em2 Refuerzo Minimo a colocar.... -.1/2"@ 0.225 Armadura de reparticion Usar ) 3/8" @ 0.20m Verificacién por Corte : Vu = 8.31 Ton ( en Ia cara) AASHTO -LRFD 5.14.5.3, 5.5.4.2 Vn = 0.90*0.53* V280"100"14 = 11.17Ton Vn = 11.172 Vu = 8.31 Ton........OK. [ESTUDIO DEFINTIVO DE LA CARRETERA CHAMAYA AEN - SAN IGNACIO RIO CANCHIS, TRAMO: SAN IGNACIO - PUENTE INTEGRACION.~ 044 Bustamante, Williams Consultores y Constructores S.AC Muros : Verificacién como losa por flexién: Mu (= 1.67 Tn-m/m (cara) Retuerzo Principal b=1.0m h=20cem fic = 280 Kg/cm? fy = 4200 Kg/cm? Mu = 1.67 Th-m As‘) = 3.22 cm? Usar 1/2"@ 0.225 (min) Verificacién del Retuerzo La armadura minima veces el momento de agrietamiento. Momento de Agrietamiento Mer be ser tal que permita desarrotiar 1.2 .46*1*20*20/6/1000 = 2.68Tn-m Refuerzo Minimo a colocar. 91/2" @ 0.225 Verificacién por Corte : Vu = 0.96 Ton AASHTO -LRFD 5.14.5.3, 5.5.4.2 Vn = 0.90*0.53* ¥280*100*14 = 11.17Ton Vn = 11.172 Vu = 0.96 Ton........-OK. Presiones Transmitidas al terreno Resistencia I..... 01 = 5.76/(0.425"| } STon/m?2 = 1.55 Kg/em2... /(0.425*1)=8.82Ton/m?2 = 0.88 Kg/em2. Servicio. s: [ESTUDIO DEFINTIVO DE LA CARAETERA CHAMAYA -JAEN -SAN JONAGIO- RIO CANCHIS, TRAMO: SAN IGNACIO - PUENTE INTEGRACION,O45 Mo a Bustamante, Williams Consultores y Constructores S.A. ANEXO: DISTRIBUCION DE CARGAS VIVAS EN ALCANTARILLAS Wem : . pees 1 1 a 1 if | os , Hi ial. 4 Ey Hiner rene . Boe yeelarcdres SACBustamante, Williams Consultores y Constructor o4e es SAC,- 047 rructores SAC. ec Was maar Bustamante, Williams Consultores y Cor DISENO 5.- ALCANTARILLA Km 23+563 - SECCION 1.8mx1.8m. Figura 33.- Seccién transversal de Ia alcantarilla tipica. DETERMINACION DE LAS CARGAS ACTUANTES - Presiones de suelo vertical y horizontal La interaccion del suelo con !a alcantarilla es cuantificade segun el factor “Fe”, el cual depende de Ia altura del relleno y del ancho de la aicantarila. [ESTUDIO DEFINITIVO DE.LA CARNETERA CHAMAYAJAEN -SAN IGNACIO - RIO CANCHIS, TRAMO: SAN IGNACIO - PUENTE INTEGRACION,FA pec tne - 048 Bustamante, Williams Consultores y Constructores S.A. Datos Geométricos : Propiedades de los Materiales : H=0.43m Yevelo = 2000Kg/m3 He = 2.30m Yea = 1000Kg/m3 Be = 2.30m f= 0.25m th = 0.25m Factor de interaccién del suelo Fe: Fe = 1+0.2*(H/Bc) = 1+0.2* (0.43/2.30) = 1.037 $1.15 Usar : Fe = 1.037 Empuje Vertical Ev = We = Fe Yaueio H = 1.03742000°0.43 Ev = 892.16 Kg/m? Empuje Horizontal Eh=YoqZ Ey = 1000*0.43 = 430.0 Kg/m? Enz = 1000*(.43+2.30) = 2,730 Kg/m? Diagrama de Fuerzas Figura 35. Diagrama de presiones verticales y horizontales sobre ia. Alcantarilla ESTUDIO DEFINTIVO DE LA CARRETERA CHAMAYA™JAEN - SAN IGNACIO RIO CANCHIS, TRAMO: SAN IGNACIO - PUENTE INTEGRACION.FEA pet tne ~ 649 secant Commision AL Bustamante, Williams Consultores y Constructores SAC. Presiones de Agua la distrioucién de la presion de agua obedece una distribucién hidrostatica la cual es lineal, Se considera el caso en que la aicantarilia 1 totalmente vacia. esta totalmente llena y cuando Wasuy }000*0.00 = 0.00 Kg/m? Wain = 1000*(2.30-0.25-0.25) = 1,800 Kg/m? Cargas Dindmicas Impacto IM = 33*(1-0.125*De) De:enpies De IM = 33*(1-0.125°1.41) = 27.18% 0.43m<>1.41pies Carga Viva Camién Se ha considerado el efecto amortiguador del suelo sobre la carga de disefio. El camién de disefio considerado es HL-93, la carga distribuida y el Tandem de disefio. La distrinucién de presiones se ha considerado con una pendiente transversal de H/V = 1/0.57. El Grea de contacto de las llantas se ha considerado igual 0.25m* 0.50m. EI Factor de Multipresencia (FMP) para 01 camién se considera igual a 1.2 y para dos Aun cuando el ancho de distribucién es © mas camiones igual a menor que Ia longitud transversal de la alcantarilla, conservadoramente se ha distribuido la carga en toda Ia longitud tal como se aprecia en el grafico. El anexo 01 a este informe muestra un ejemplo con | distribuciones de esfuerzos tipicos para cada caso. Considerando 01 Camién Wu. = 2*Pu*FMP / Grea de Influencia { LTT | Wu = 2°7.33*1.2 / (2.79*0.74) | Wu. = 8.518Ton/m? Considerando 02 Camiones | Wu = 4*Pi*FMP / drea de Influencia | Wu = 4*7.331.0 / (5.790.74) I Wu = 6.841Ton/m? Figura 36.- Diagrama de presiones carga tipo camién ESTUDIO DEFNITVO DEA CARRETERA CHAMAYA REN -SAN IGNACIO - RIO CANCHIS, TRAMO: 0 - PUENTE MTEGRACION.Ouse Bustamante, Williams Consultores y Constructores S.A¢ Carga Vive Distribuida Se ha consideraco une carga distibuida igual a 0.952ton/m distribuida transversalmente en un ancho de 3m. Luego: Wunea = 0.952 / 3.00 Wines = 0.32 Ton/m? (presion sobre la superficie) Carga sobre Ia alcantarilla Wu = Wiinea “Ancho*FMP / (Ancho de Influencia) Ton/m? Wi = 0.32°3*1.2 / 3.49 = 0.109Ton/m? Figura 37.- Diagrama de presiones carga distribuida tipo carril Tandem de Disefio Considerando 01 eje tandem Wu = 4*Prom*FMP / Grea de Influencia Wu = 4*5.6741.2 / (2.79°1.94) Wu = 5.027 Ton/m? Considerando 02 ejes tandem Wu = 8*Piom*FMP / Grea de influencia Wu = 8*5.67°1.0 / (5.79*1.94) Wu = 4.038 Ton/m? EsTuoio ef- (51 pant, Win ANALISIS DEL MODELO ESTRUCTURAL DE LA ALCANTARILLA Para el andlisis estructural de la alcantarilia se ha empleado el programa de computo SAP 2000 ¢! cual realiza el andlisis y encuentra los diagramas de momentos flectores, fuerzas cortantes y fuerzas axiales, se ha considerade en el modelo Ia losa rigica por ende ic distribucién de esfuerzos sobre Ia base de bucién uniforme de presiones tal como se aprecia en los pa ENS Bustamante, Williams Consultores y Constructores S.A.C. la misma es una siguientes graficos. Diagramas de Momentos Fuerzas Cortantes y Axiales A continuacién se muestra ios resultados para el estado de Resistencia |. Momentos Ultimos de Disefio Mu (Kg-m) Figura 38.- Diagrama de Momentos Flectores isefio Vu (Kq) Fuerzas Cortantes Ultimos de banker Figura 39.- Diagrama de Fuerzas Cortantes [ESTUDIO DEFINTIVO DELA CARRETERA CHAMAYA -JAEN - SAN IGNACIO RlO CANCHIS, TRAMO: SAN IGNACIO - PUENTE BETEGRACION~ 052 ante, Williams Consultores y Constructores S.A.C. Fuerzas Axiales Ultimes de Disefio Pu (Kg) Comance SA pe Figura 40.- Diagrama de Fuerzas Axiales DISENO DE LOS ELEMENTOS DE LA _ALCANTARILLA EI disefio estructural de la aicantarilla ha sido disgregado por elementos asi se calcula los refuerzos princioales por flexién en las losas superior e inferior y en los muros jos cuales detallames a continuacion Losa Superior Disefio por flexion: = Mu = 6.45 Tn-m/m; Mu (= 1.89 Tn-m/m. Refuerzo Principal (+) Refuerzo Principal (- b=1.0m 1.0m h = 25cm h= 20cm fe = 280 Kg/em* fe = 280 Ka/em? fy = 4200 Kg/cm? fy = 4200 Kg/cm? 1.89 Tn-m uv 2.66 cm? Mu = 6.45 Tn-m Mt As") = 9.39 cm? Usar 65/8"@ 0.20 Vetificacién del Refuerzo Minimo La armadura minima debe ser tal que permita desarroliar 1.2 veces el momento de agrietamiento, Momento de Agrietamiento Mer .2°33.46"1*25*25/6/1000 = 4.18Tn-m. greens Asmin= 5.24 cm2 Refuerzo Minimo a colocar.. .01/2"@ 0.20 STU DEFINTIVO DE LA CARRETERA CHAMAYA -JAEN ~ SAN IGNACIO RIO CANCHIS, TRAMO: SAN iG~ 653 Bustamante, Williams Consultores y Constructores S.A. Armadura de reparticion As(r) = 1750/VL. As(+) < 50% As(+) Usar $ 3/8” @ 0.175 m Verificacién por Corte : Vu = 13.46 Ton ( después del ensanche) AASHTO -LRFD 5.14.5.3, 5.5.4.2 Vn = 0.90*0.53* V280*100*19 = 15.17Ton oVn = 15.17 2 Vu = 13.46 To! Losa Inferior: Diseno por flexion: Mu *)= 7.06 Tn-m/m; Mu (= 1.57 In-m/m Retuerzo Principal (+! Retuerzo Principal (- b=1.0m h= 20cm h=20cm f'c = 280 Kg/cm? fc = 280 Kg/cm? fy = 4200 Kg/cm? fy = 4200 Kg/em? Mu 06 Tn-m Mu = 1.57 Tn-m As(*) = 10.33 cm? Ast) = 2.21em Usar $5/8"@ 0.20 Usar p1/2"@ 0.20 (min} Verificacién del Refuerzo Minimo La armadura minima debe ser tol que permita desarroliar 1.2 veces el momento de agrietamiento. to M Momento de Agrietamie Ab Kg/orm2 fer 1.2xMer = 1.2*33.46"1*25*25/6/1000 = 4.18Tn-m, Asmin= 5.99 cn ) Refuerzo Minimo a Colocat.............0..00... 1/2” 7 Armadura de reparticién : Asir) = 1750/VL. As(+] < 50% As(+) 8 Dfi~ LEE Usar 6 3/8" @ 0.175m Verificacién por Corte : Vu = 9.06 Ton ( después del ens: AASHTO -LRFD 5.14.5.3, 5.5.4.2 Vn = 0.90*0.53* \280*100*19 = 15.17Ton iid VN = 15.17 2 VU = 9.06 Tons .o.0.0OK. Danke {ESTUDIO DEFHITIVO DE LA CARRETERA CHAMAYA-—JAEN - SANIGNACIO- RIO CANCHIS, TRAMO: SAN IGNACIO - PUENTE MTEGRACION- (54 res S.A. oo Bustamante, Williams Consultores y Construct Muros : Mu ©) = 3.79 Tn-m/m (cara) Verificacién como losa por flexior Refuerzo Principal (- b=1.0m h=20cm fc = 280 Kg/cm? ty = 4200 Kg/cm? Mu = 3.79 Th-m Ast) = 5.41 cm? sew 1 /2"a) 0.20 (rnin) Veriticacién del Refuerzo Minimo la armadura minima deb: veces e| momento de agrietamiento. Momento de Agrietarniento Mcr ior = 2 VF""c =33.46 Kg/cm2 1.2xMer = 1.2*33.46*1*25*25/6/1000 = 4.18Tn-m Asmin= 5.99 cm2 tal que permita desarrollar 1.2 Refuerzo Minimo a colocar.. .91/2"@ 0.20 Verificaci6n por Corte : Vu = 2.35 Ton AASHTO -LRFD 5.14.5.3, 5.5.4.2 ‘Vn = 0.90*0.53* ¥280*100*19 = 15.17Ton Vn = 15.17 2 Vu = 2.35 Ton. OK. Presiones Iransmitidas al terreno Resistencia I..... 6) = 10.37/(0.41*) }=25.29Ton/m?2 = 2.53 Kg/em?... 4) 15.49Ton/m2 = 1,55 Kg/cm2.. Servicio........... 68 = 6.35/(0. ‘kei STUDIO DEFITIVO DELA CARRETERA CHAMAYA —JAEN -SAN IGNACIO RIO CANCHIS, TRAM: SAM IGNACIO ~ PUENTE INTEGRACION,en > O55. vases Coarse 3.4 Bustamante, Williams Consultores y Constructores S.A.C AANEXO: DISTRIBUCION DE CARGAS VIVAS EN ALCANTARILLAS 4 peg ' Hanan eo 9 [ESTUDIO DEFINTIVO DE LA CARRETERA CHAMAYA —JAEN - SAN ICNACIO - RIO CANCHIS, TRAMO: SAN IGNACIO - PUENTE NTEGRACION056 Bustamante, Williams Consultores y Constructores S.A. cover taney [ESTUDIO DEFNMIVOOE LA CARRETERA CHAMAYA JIAEN - SAM IGNACIO - RIO CANCHIS, TRAMO; SAN IGNACIO - PUENTE IYTEGRACION> 057 FD rece te & mance Bustamante, Williams Consultores y Constructores SAC. DISENO 6.- ALCANTARILLA Km 16+010 - SECCION 2.0mx2.0m Figura 41.- Seccién transversal de Ia alcantarilla tipica. DETERMINACION DE LAS CARGAS ACTUANTES - Presiones de suelo vertical y horizontal La interes de! suelo con Ia alcantarilla es cuantificada segén el factor “Fe”, el cua! depende de Ia altura del relleno y del ancho de Ia alcantarilla, Figura 42. Caracteristicas geométricas de la Alcantaril [ESTUDIO DEFINTWVO.DE LA CARRETERA CHAMAYA —JAEN -SANIGNAGIO- RIO CANCMIS, TRAMO: SAN IGHACIO - PUENTE INTEGRACION- (58 Bustamante, Williams Consultores y Constructores S.A.C. Datos Geométricos : Propiedades de los Materiales : H = 0.63m ‘Your's = 2000Kg/m3 He = 2.50m You 1000Kg/m3 Be = 2.50m t= 0.25m t= 0.25m Factor de interaccién del suelo Fe: Fe = 140.2*(H/Bc) = 1+0.2* (0.63/2.50) = 1.05 $1.15 Usar : Fe = 1.05 Empuje Vertical Ev = We = Fe YveioH = 1.05*2000°0.63 Ev = 1323.5 Kg/m? Empuje Horizontal Eh= YZ 000*0.63 = 630.0 Kg/m? }000*(.63+2.50) = 3,130 Kg/m? Diagrama de Fuerzas Figura 43. Diagrama de presiones verticales y horizontales safe tay = cose Alcantarilia ing og Sanker [ESTUDIO DEFINTTVO.DE LA CARRETERA CHAMAYA AEN - SAN IGNACIO RIO CANCHIS, TRAMO: SAN IGNACIO - PUENTE WTEGRACION- 059 ante, Williams Consultores y Constructores S.A.C we, Wallan rercmnes SAL Bust Presiones de Agua La distribucién de ia presién de agua obedece una distibucién hidrostatica la cual es lineal, Se considera el caso en que Ia alcantarilla esta totalmente liena y cuando esta totalmente vacia. Wasup = 1000*0.00 = 0.00 Kg/m? Waint = 1000*(2.50-0.25-0.25) = 2,000 Kg/m? Cargas Dindmicas Impacto IM = 33"(1-0.125*De) De:enpies Dr u 33*(1-0.125*2.07) = 24.47% 0.63m<>2.07pies Carga Viva Camién Se ha considerac el efecto amoriiguador de! suelo sobre la carga de disefio. El camién de diserio considerado es HL-93, la carga distribuida y el Tandem de disefio. La distribucién de presiones se ha considerado con una pendiente transversal de H/V = 1/0.57. El Grea de contacto de las llantas se ha consicerado igual 0.25m* 0.50m. El Factor de Multipresencia (FMP]} para 01 camidén se considera igual a 1.2 y para dos © mas camiones igucl a 1.0. Aun cuando el ancho de distribucién es menor que Ia longitud transversal de Ia aicantarilla, conservadoramente se ha distribuido la carga en toda Ia longitud tal como se aprecia en el grafico. El anexo 01 a este informe muestra un ejemplo con las distripuciones de esfuerzos tipicos para cada caso. Considerando 01 Camién Wi = 2*Pu*FMP / drea de Influencia Wu = 2*7.33*1.2 / (3.018.968) Wu = 6.02Ton/m? Considerando 02 Camiones Wi = 4*P.*FMP / Grea de Influencia Wu = 4*7.33*1.0 / (6.018*0.968) Wu = 5.032Ton/m? [ESTUDIO DEFINTWVO DE LA CARRETERA CHAMAYA -JAEN -SAN IGNACIO - RIO CANCMIS, TRAMO: SAN IGNACIO - PUENTE NTEGRACIONOuBy ructores SAC Sustamante, Williams Consultores Carga Viva Distribuida Se ha considerado una carga distibvida igual a 0.952ton/m distripuida transversalmente en un ancho de 3m. luego: Wines = 0.952 / 3.00 Wiineo = 0.32 Ton/m: (presién sobre la superficie) Carga sobre la alcantarilla Wu. = Wiineo *Ancho"EMP / (Ancho de Influencia) Ton/m? Wu = 0.32°3*1.2 / 3.718 = 0.102Ton/m? Figura 44,- Diagrama de presiones carga distribuida tipo carril Tandem de Disefio Considerando 01 eje tandem Wu = 4*Prom*FMP / Grea de Influencia Wu = 4"5.6741.2 / (3.018°2.168) Wu = 4.159 Ton/m? Considerando 02 ejes tandem Wu Wu = 8°5.67°1.0 / (6.018°2.168) Wu = 3.476 Ton/m? *Piom*FMP / Grea de Influencia TU0000€~ 064 Bustamante, Williams Consultores y Constructores S.A. ANALISIS DEL MODELO ESTRUCTURAL DE LA ALCANTARILLA Para el andlisis estructural de la alcantarilla se ha empleado el programe de computo SAP 2000 e! cual realize el andlisis y encuentra los diagramas de momentos flectores, fuerzas cortantes y fuerzas axiates, se ha considerado en el modelo la losa rigida por ende la aistribucién de esfuerzos sobre la base de fa misma es una distribucién uniforme de presiones tal come se aprecia en los siguientes graticos. Diagramas de Momentos Fuerzas Cortantes y Axiales A continuacion se muestra los resultados para el estado de Resistencia | Momentos Ultimos de Disefio Mu (Kg-m) Figura 45.- Diagrama de Momentos Flectores Fuerzas Cortantes Ultimos de Disefio Vu (Ka) O ebm> 62 Bustamante, Williams Consultores y Constructores S.A.. Fuerzas Axiales Ultimos de Disefio Pu (Ka) Figura 47.- Diagrama de Fuerzas Axiales DISENO DE LOS ELEMENTOS DE LA ALCANTARILLA, El disefio estructural de la alcantarilla ha sido disgregado por elementos asi se calcula los refuerzos principales por flexién en las losas superior e inferior y en los muros los cuales detaliamos @ continvacion: Losa Superior : Disefio porflexién: Mu (*)= 6.15 Tn-m/m; Mu (= 1.83 Th-m/m Refuerzo Principal (+) Retueszo Principal (-) b= 1.0m b= 1.0m h= 20cm fc = 280 Kg/cm? fe = 280 Kg/cm? fy = 4200 Kg/cm? fy = 4200 Kg/em? 15 Them Mu = 1.83 Tn-m = 8.93 cm? Ast) = 2.58 cm? 225 Usar $1/2"\@ 0.20 (7 Verificacién del Refuerzo Minimo la armadura minima debe ser tal que permita desarrotiar 1.2 veces el momento de agrietamiento. > Agrietamiento Mer 3.46 Kg/cm2 . KE 33.46" 1*25*25/6/ 1000 = 4.18Tn-m. ws ai Banker 1/2" @ 0.20 Refuerzo Minimo a colocar. [ESTUDIO DEFINTIVO DEL CARRETERA CHAMAYA JAEN - SAH IGNACIO - RIO CANCHIS. TRAMO: SAN IGNACIO — PUENTE NTEGRACION 3 Araneae~ 063 Bustamante, Williams Consultores y Constructores S.A HY scr: atin Armadura de reparticion As(r] = 1750/vL. As(+) < 50% As(+) Usar ¢) 3/8" @ 0.20 m Verificacién por Corte : Vu = 11.82 Ton ( después del ensanche) AASHTO -LRFD 5.14.5.3, 5.5.4.2 Vn = 0.90*0.53* \280*100*19 = 15.17Ton OVn = 15.17 2 Vu = 11.82 Ton. OK. Losa Inferior : Disefio por flexion: Mu ("= 6.02 Tn-m/m; Mu (= 2.01 In-m/m Refverzo Principal (+) Refuerzo Principal (- b= 1.0m b= 1.0m h=20cm h= 20cm f'c = 280 Kg/em? Fc = 280 Kg/em? fy = 4200 Kg/em? ty = 4200 Kg/cm? Mu = 6.02 Tn-m Mu = 2.01 Tn-m ASC) = 8.74 cm? Ast) = 2.84cm? Usar 65/8" @ 0.225 Usar 1 /2"@ 0.20 (min) acién del Refuerzo Minimo La arma er tal que permita desarroliar veces el momento de agrietamiento, > de Agrietamiento 46 Kg/cm: 46"1*25*25/6/1000 = 4.18In-m 99 cm2 Refuerzo Minimo a colocar. ura minim 91/2" @ 0.20 Armadura de reparticion VL. As(+} 50% As(+) Usar 6 3/8" @ 0.20 m 1) Asir) = Vetificacién por Corte : Vu = 6.9 Ton ( después del ensanche) AASHTO -LRFD 5.14.5.3, 5.5.4.2 Vn = 0.90°0.53* \280*100°19 = 15.17Ton oVn = 15.172 Vu= 6.9 Ton.........OK. or baros Sait banker {STUDIO OEFHNTIVODE A CARRETERA CHAMAVA JAEN - SAM IGNACIO Rl CANCHI, TRANO: SAN IORAGO PUENTE MAO~ 664 Dost. Wie Muros : Verificacién como losa por flexion: = Mu (-) = 3.70 Tn-m/m (cara) Refuerzo Principal (-) om h= 20cm fe = 280 Kg/em? fy = 4200 Kg/cm? Mu = 3.70 Tn-m Ast = 5.28 cm? Usar 61/2" @ 0.20 (min) Verificacion del Refuerzo La armadura minima det 10 € ser tal que permita desarrollar 1.2 veces e! momento de agrietamiento. Momento de rietamiento Mcr for = 2. \F'c =33.46 Kg/em2 1.2xMer .46*1*25"25/6/ 1000 = 4.18Tn-m Asmin= 5.99 em2 Refuerzo Minimo a colocar.. 1/2" @ 0.20 Verificacién por Corte : Vu = 3.09 Ton AASHTO -LRFD 5.14.5.3, 5.5.4.2 Vn = 0.90*0.53* ¥280*100"19 = 15.17Ton Vn = 15.17 2 Vu = 3.09 Ton. OK. Presiones Transmitidas al terreno Resistencia I... 6) = 8.20/(0.45*] }=18.22Ton/m2 = 1.822Kg/cm2 os = 5.15/(0.45*1)=11.44Ton/m2 = 1.44 Kg/em2.. Servicio... [ESTUDIO DEFINTIVO DE LA CARRETERA CHAMAYA -JAEN SAN GHACIO - RIO CANCHS,TRAMO: SAN KGNACIO - PUENTE INTEGRACION.pers = ne pune | om scm nan, orate OE: [ESTUDIO DEFINTIVO DELA CARRETERA CHAMAYA -JAEN SAN IGNACIO - RIO CANCHS,TRAMO: SAN IGNACIO - PUENTE INTEGRACION.066 [ESTUDIO DEFINITVO DE LA CARRETERA CHAMAYA ~ JAEN «SAN IONACIO- RIO CANCHYS.TRAMO: SAN !GHAGIO - PUENTE INTEGRACION,067 sy Constructores S.A. tamante, Williams DISENO 7.- ALCANTARILLA Km 8+696 - SECCION 2.5mx2.5m Figura 48.- Seccién transversal de Ia alcantarilla tipica. DETERMINACION DE LAS CARGAS ACTUANTES, - Presiones de suelo vertical y horizontal Figura 49. Caracteristicas geométricas de la Alcantarilla [ESTUDIO DEFINTIVO DE LA CARRETERA GHAMAYA —JAEN -SANIGNACIO- RIO. CANES) TRAMO. SAN JONACIO — PUENTE NTEORACION.~ 068 Bustamante, Williams Consultores y Constructores S.A.C. Datos Geométrcos : Propiedades de los Materiales : H=3.17m ‘Yevelo = 2000Kg/m3 Hc = 3.10m Yea = 1000Kg/m3 Be = 3.10m th =0.30m te = 0.30m Factor de interaccién del suelo Fe: Fe = 140.2*(H/Bc) = 140.2* (3.17/3.10) = 1.23 £1.15 Usar: Fe = 1.15 Empuje Vertical Ev = We = Fe Ysvelo H = 1.15*2000°3.17 Ev = 7,291 Kg/m? Empuje Horizontal Eh=YeoZ Ey = 1000*3.17 = 3,170 Kg/m? Exo = 1000*(3.17+3.10) = 6,270 Kg/m? Diagrama de Fuerzas Alcantarilla- 069 rores SAC, rin camecamea Bustamante, Williams Consultores y Constr Presiones de Agua La distribucién de la presién de agua obedece una distribucién tica ja cual es lineal. Se considera el caso en que la hidrost alcantarilla esté totalmente liena y cuando esta totalmente vacia. Wesup = 1000°0.00 = 0.00 Kg/m? Waint = 1000*(3.10-0.30-0.30) = 2,500 Kg/m? Cargas Dindmicas Impacto IM = 33*(1-0.125°De) De:enpies Dr = 3.10m<>10.40pies IM = 33*(1-0.125"10.40) = 0% Carga Viva Camién Se ha considerado e! efecto amortiguador del suelo sobre la carga de disefio. EI camién de disefio considerado es HL-93, la carga distribuida y el Tandem de disefio. La distribucién de presiones se ha considerado con una pendiente transversal de H/V = 1/0.57. El Grea de contacto de las llantas se ha considerado igual 0.25m* 0.50m. Ei Factor de Multipresencia (FMP) para 01 camién se considera igual a 1.2 y para dos o mas camiones igual a0. En el anexo 01 a este informe se aprecia un ejemplo con las distriouciones de esfuerzos tipicos para cada caso. Considerando 01 Camién Wu = 2*Pu*EMP / drea de Infiuencia Wu = 2°7.33*1.2 / (5.91*3.86) Wu = 0.770Ton/m? Considerando 02 Camiones Wu = 4*Pu*FMP / Grea de Influencia Wu = 4*7.33*1.0 / (8,913.86) Wa = 0.851Ton/m? [ESTUDIO DEFINITIVO.DE LA CARRETERA CHAMAYA —JAEN - SAN IGNACIO RIO CANCHIS, TRAMO: SAN GMACIO - PUENTE MTEGRACIONyO Bustamante, Williams Consultores y Constructores S.A.C Carge Vive Distribuida Se ha considerado una ga distribuida igual a 0.952ton/r distribuide transversalmente en un ancho de 3m. luego: Wiinea = 0.952 / 3.00 Wiines = 0.32 Ton/m? (presién sobre la superficie) Carga sobre la alcantarilla Wu = Wuneo *Ancho*FMP / (Ancho de Influencia) Ton/m? Wu = 0.32°3*1.2 / 6.61 = 0.057 Ton/m? 41 LIT I Tandem de Disefio Considerando 01 eje tandem Wu = 4*Prom*FMP / Grea de Influencia Wu = 4*5.67°1.2 / (5.91°5.06) Wu = 0.909 Ton/m? Considerando 02 ejes tandem Wu = 8*Prom*FMP / Grea de Influencia L Wu = 8*5.67"1.0 / (8.91"5.06) Wu = 1.005 Ton/m? Roeowes=> O72 Bustamante, Williams Consultores y Constructores $.A.C. ES ; ANALISIS DEL MODELO ESTRUCTURAL DE LA ALCANTARILLA Para el anélisis estructural de la alcantarilia se ha empieado el programa de computo SAP 2000 el cual realiza el andlisis y encuentra los diagramas de momentos flectores, fuerzas cortantes y fuerzas axiales, se ha considerade en el modelo Ia losa rigida por ende a distribucién de esfuerzos sobre la base de la misma es una distribucién unitorme de presiones tal como se aprecia en los siguientes graficos. Diagramas de Momentos Fuerzas Cortantes y Axiales A continuacién se muestra fos resultados para el estado de Resistencia |. Momentos Uitimos de Disefio Mu (Kg-m) he } Figura 53.- Diagrama de Momentos Flectores Fuerzas Cortantes Ultimos de Disefio Vu (Ka) \ ees Figura $4.- Diagrama de Fuerzas Cortantes [ESTUDIO DEFNTVO DE LA CARRETERA CHAMAYA -JAEN - SANIGNACIO - RIO CANCMIS, TRAMD: SAN JONACIO - PUENTE INTEGRACION.oe ~ O72 1) Combos 7 Bustamante, Williams Consultores y Constructores S.A.C Fuerzas Axiales Ultimos de Disefio Pu (Ka) Figura 55.- Diagrama de Fuerzas Axiales DISENO DE LOS ELEMENTOS DE LA ALCANTARILLA El disefio estructural de fa alcantarilla ha sido disgregado por elementos asi se calcula los refuerzos principales por flexién en las losas superior e inferior y en los muros ios cuales detallamos ¢ continvacién: Losa Superior : Disefio por flexion: Mu (*) = 6.24 Tn-m/m; Mu ©) = 3.75 In-m/m Refuerzo Principal (+) Refuerzo Principal (-) b=1.0m 1.0m h= 30cm 30cm Fe = 280 Kg/em? Ve = 280 Kg/em? fy = 4200 Kg/cm? ty = 4200 Kg/em? Mu = 6.24 Th-m Mu = 0.54 Tn-m Ast?) = 7.06 cm? Ast) = 1.03 cm? Usar 1/2"@ 0.175 Usar 61/2"@) 0.20 (min), om) Verificacién del Refuerzo Minimo wey la armadura minima debe ser tal que permita desarrollar veces el momento de agrietamiento. Momento de Agrietamiento Mcr for = 2 W''c =33.46 Kg/emm2 1.2xMcr = 1.2*33.46*1*30*30/6/1000 = 6.02Tn-m Asmin= 6.81 cm2 Refuerzo Minimo a coloca 1/2" @ 0.20 are or98, Banker [ESTUDIO DEFAMTIVODE LA CARRETERA CHAMAYA-JAEN - SANIGNACIO- RIO CAMCHIS, TRAMO: SAN IGNACIO ~ PUENTE INTEGRACIONAtmadura de reparti As(r] = 1750/vL. As(+) < 50% As(+) Usar @ 3/8" @ 0.20 m Verificacién por Corte : Vu = 15.79 Ton ( en la cara) AASHTO -LRFD 5.14.5.3, 5.5.4.2 Vn = 0.90"0.53* \280"100"24 = 19.15Ton OVA = 19.152 Vu = 15.79 Ton.........OK. Losa Inferior : Disefio por tlexion: Mu *)= 6.91 In-m/m; Mu (= 4.17 In-m/m Refuerzo Principal (+) Retuerzo Principal J b=1.0m h= 30cm h=30cm fc = 280 Kg/cm? fc = 280 Kg/cm? ty = 4200 Kg/cm? fy = 4200 Kg/cm? Mu = 6.91 Tn-m Mu = 4.17 Tn-m As(*) = 7.84 cm? As) = 4.68cm? Usar 1/2" 0.15 Usar 61 /2"@ 0.20 (min) Verificacion del Refuerzo Minimo dura minima debe ser tal que permita desarroliar 1.2 la arr veces el momento de agrietamiento Momento de Agrietamier fer = 2 Vf''¢ =33.46 Kg/omm2 1.2xMer = 1.2°33.46*1*30°30/6/1000 = 6.02Tn-m, Asmin= 6.81 cm2 Mer Refuerzo Minimo a colocar... 1/2" @ 0.20 Armadura de reparticion Asir) = 1750/vL.. As{+) < 50% As(+) Usar 6 3/8" @ 0.20m Verificacién por Corte : Vu = 14.69 Ton ( en ia cara) AASHTO -LRFD 5.14.5.3, §.5.4.2 Vn = 0.90*0.53* ¥280*100"24 = 19.15Ton = Vn = 19.15 2 Vu = 14.69 Ton.........OK. Banker- 674 lustamante, Williams Consultores y Constructores S.A.C Muros : Verificacién como losa por flexion: Mu (= 5.62 Tn-m/m (cara) Refuerzo Principal (-) b=1.0m h=30em fc = 280 Kg/em? fy = 4200 Kg/cm? Mu = 5.62 Tn-m ASC) = 6.34 cm? Usar 61/2" @ 0.20 (min) Verificacién del Refuerzo Minimo la armadura minima debe ser tal que permita desarrollar 1.2 veces el momento de agrietamiento. Momento de Agrietamiento Mer for = 2.Vf'c =33.46 Kg/em2 1.2xMer = 1.2*33.46*1*30*30/6/1000 = 6.02TIn-m Asmin= 6.8] cm2 Refuerzo Minimo a colocar... 01/2" @ 0.20 Verificacién por Corte : Vu = 6.62 Ton AASHTO -LRFD 5.14.5.3, 5.5.4.2 Vn = 0.90*0.53* ¥280"100"24 = 19.15Ton Vn = 19.15 > Vu = 6.62 Ton.. OK. Presiones Transmitidas al terreno Resistencia |........ o1= 10.52/(0.7*)}=15.03Ton/m? = 1.50 Kg/em2.... .86/(0.7*)}=)1.22Ton/m2 = 1.12 Kg/em?.... Servicio. [ESTUDO DEFINTIVO DE LA CARRETERA CHAMAYA -JAEN - SAN IGNACIO RIO CANCHIS, TRAMO: SAN IGNACIO - PUENTE NTEGRACIONot LG en x Bustamante, Williams Consultores y Constructores SAC ANEXO: DISTRIBUCION DE CARGAS VIVAS EN ALCANTARILLASote Bustamante, Williams Consultores y Constructores S.A.Ji comaames £0 ans Bustamante, Williams Consu DISENO 8.- ALCANTARILLA Km 46+300 - SECCION 2.5mx2.5m Figura 56.- Seccién transversal de la alcantarilla tipica. DETERMINACION DE LAS CARGAS ACTUANTES - Presiones de suelo vertical y horizontal de la alcantan Figura 57. Caracteristicas geométricas de Ia Alcantarifia078 Bustamante, Williams Consultores y Constructores SAC. Datos Geométricos : Propiedades de los Materiales : H=0. 376m ‘Ysvele = 2000Kg/m3 He = 3.10m ‘Yea = 1000Kg/m3 Bc = 3.10m fh =0.30m, f= 0.30m Factor de interaccién del suelo Fe: Fe = 1+0.2*(H/8c) = 140.2* (0.376/3.10) = 1.02 $1.15 Usar : Fe = 1.02 Empuje Vertical Ev = We = Fe Yovelo H = 1.02*2000*0.378 Ev = 770.24 Kg/m? Empuje Horizontal Eh=YqZ En) = 1000*0.376 = 376 Kg/m? En2 = 1000*(.376+3.10) = 3,476 Kg/m? Diagrama de Fuerzas Lon 3 Figura 58. Diagrama de presiones verticales y horizontales sobre la Alcantarilla Presiones de Agua la distrisucién de fa presién de agua obedece una distribucién hidrostatica la cuai es lineal. Se considera el caso en que la alcantarila esté totalmente llena y cuando esta totalmente vacia. Wasup = 1000*0.00 = 0.00 Kg/m? Waint = 1000*(1.3-0.20-0.20) = 900 Kg/m? By Cargas Dinamicas = - Impacto “se IM = 33% ESTUDIO DEFINTIVO DE LA CARRETERA CHAMAYA-JAEN - SAN IGNACIO RIO CANCHIS, TRAM: SAN IGNACIO ~ PUENTE WTEGRACION.079 Bustamante, Williams Consultores y Constructores $.A.C Carga Viva Camién Se ha considerado Ia carge viva vehicular HL-93 actuando sobre la losa superior, esto en razén de que no existe relleno sobre ia alcantarilla Ivego el andlisis comesponde al de puente tipo losa. Para el andlisis se ha empleado el programa SAP2000, el programa posee intemamente el camién de disefio considerado es HL ha defini , la carga distriouida y el Tandem de disefio. Para ello se 10 Ia linea de vehicules (Lane} Figura 59.- Linea de vehiculo (lane) para la carga vehicular Se ha analizacde para un ancho unitario por ello se presenta el cdlculo del ancho de influencia. Determinacién del Ancho de Influencia [ea ea 250+ 0.42 Tye, > Se S100 r= 21m +0 E Para 01 cartil cargado Li = 2500mm. W) = Min{10,000 : 9000) = 97000mm E= 2,242mm. 2.42m Para 02 cartiles cargados Li) =2500mm, W) = Min({10,000 : 18000) = 10,000mm. E= 2,700mm.....2.7 2.42/1.2=1.87 <2.7 Usar 2.42M......+4:+++--+{Para ingresar en el sap2000...1/2.42=0535} & [ESTUDIO DEFINTIVO DELA CARAETERA CHAMAYA AEN - SAMIGHACIO RIO CANCHIS, TRAMD: SAN JGNAGO - FUE10) mnsultores y Constructores $.A.C. ANALISIS DEL MODELO ESTRUCTURAL DE LA ALCANTARILLA Para el andlisis estructurat de la alcantarilia se ha empleado el programa de computo SAP 2000 e! cual realiza el andlisis y encuentra los diagramas de momentos flectores, fuerzas cortantes y fuerzas axiales, tal como se aprecia en los siguientes graficos. Diagramas de Momentos Fuerzas Cortantes y Axiales A continuacién sé muestra ios resultados para el estado de Resistencia |. Momentos iltimos de Disefio Mu (Ton-m) Figura 60.- Diagrama de Momentos Flectores Fuerzas Cortantes Ultimos de Diseno Vu (Ton} Figura 61.- Diagrama de Fuerzas Cortantes asker [ESTUDO DEFIMTIVO DELA CARRETERA CHAMAYA AEN -SAMIGNACIO - RIO CANCH'S, TRAM: SAN IGNACIO - PUENTE INTEGHACION.- 084 Bustamante, Williams Consultores y Constructores S, DISENO DE LOS ELEMENTOS DE LA ALCANTARILLA El disefio estructural de la alcantarilla ha sido disgregado por elementos asi se calcula los refuerzos principales por tlexién en las losas superior inferior y en los, muros ios cuales detaliamos a continuacién: Losa Superior Disefio por flexion: = Mu ‘*) = 10.30 Tn-m/m; Mu (= 3.72 In-m/m Refuerzo Principal (+) Refuerzo Principal (-) b=1.0m b=1.0m h= 30cm h= 30cm fc = 280 Kg/cm? Fe = 280 Kg/cm? ty = 4200 Kg/cm? fy = 4200 Kg/cm? Mu = 10.30 Tn-m Mu = 3.72 Tn-m As‘) = 11.87 cm? Ast) = 4.16 cm? Usar 45/8"@ 0.15 Usar $1/2"@ 0.15 (min) Veriticacién del Refuerzo Minimo la armadura minima debe ser tal que permita desaroilar 1.2 veces el momento de agrietamiento. Momento de Agrietamiento Mcr for =2 Asmin= 6.81 cm2 Refuerzo Minimo a coloca: 1/2"@ 0.15 Armadura de reparticién As(r) = 17. As(+) < 50% As(+) Usar 6 1/2” @ 0.25 m Verificacién por Corte : Vu = 19.05 Ton (después del ensanche) AASHTO -LRFD 5.14.5.3, 5.5.4.2 Vn = 0.90*0.53* ¥280*100*24 = Vn = 19.15 2 Vu = 19.05 Ton. 9.15Ton IK. [ESTUDIO DEFINTIVO DELA CARRETERA CHAMAYA—JAEN -8ANIGNAGIO RIO CANCHI.TRAMO: SAM IGNACIO ~ PUENTE WTEORACION~ 82 tructores SAS. Bustamante, Williams Consultores Cor Losa Inferior : Disefio por flexion: = Mu) = 8.28 In-m/m; Mu (= 4.21 In-m/m. Refuerzo Principal (+) Retuerzo Principal (-) b= 1.0m b=1.0m h= 30cm h= 30cm fc = 280 Kg/em? fc = 280 Kg/em? fy = 4200 Kg/cm? fy = 4200 Kg/cm? Mu = 8.28 Tn-m Mu = 4.21 Tn-m Ast) = 9,46 cm? AS) = 4.72cm? Usar §5/8"@ 0.20 Usar $1/2"@ 0.20 (min) Verificacién del Retuerzo imo la armadura minima debe ser tal que permita desarrliar 1.2 Refuerzo Minimo a colocai -61/2"@ 0.20 Armadura de reparticién As(r} = 1750/VL. As(+) < 50% Usar 6 1/2" @ 0.25 m Verificacién por Corte : Vu = 17.49 Ton (después del ensanche) AASHTO -LRFD 5.14.5.3, 5.5.4.2 Vn = 0.90*0.53* 1280*100*24 = 19.15Ton Vn = 19.152 Vu = 17.49 Ton.........OK. s(+) Muros : Verificacién como losa por flexion: — Mu (= 5.23 In-m/m (cara) Refuerzo Principal (-) b=1.0m h= 30cm fc = 280 Kg/em? ty = 4200 Kg/cm? Mu = 5.23 In-m83 Bustamante, Williams Consultores y Constructares S.A.C. Ast) = 5.89 cm? Ysar 1/2" 0.15 Verificacién del Retuerzo Minimo. lura minima debe ser tal que permita desarrollar 1.2 La armai veces el momento de agrietamiento. Momento de Agrietamiento Mcr for = 28% Ab Kg/om2 1.2xMer = 1.2*33.46"1*30*30/6/1000 = 6.02In-m, Asmin= 6.81 cm2 Refuerzo Minimo a colocar. 1/2"@ 0.20 Verificacién por Corte : Vu = 5.34 Ton AASHTO -LRFD 5.14.5.3, 5.5.4.2 Vn = 0.90*0.53* ¥280"100°24 Vn = 19.152 Vu = 5.34 Ton. 19.15Ton, OK. Presiones Transmitidas al terreno Resistencia I........ o1= 15.79/(0.7*1)=22.55Ton/m?2 = 2.26 Kg/cm2.. 68 = 9.73/{0.7*) )=13.90Ton/m2 = 1.39 Kg/em?... Servicio.. [ESTUDO DEFINTIVODE LA CARRETERA CHAMAYA.JAEN - SAN IGNACIO - RIO CANGHIS, TRAM: SAN IGNACIO - PUENTE WTEORACION.084 Bustamante, Williams Consultores y Constructores SAC, ANEXO: DISTRIBUCION DE CARGAS VIVAS EN ALCANTARILLAS ieee [ESTUDIO DEFINTIVO DELA CARRETERA CHAMAYA™JAEN - SAN IGNACIO - RIO CANCHIS, TRAMO: SAN IGNACIO - PUENTE: MTEGRACION.055 couse racer [ESTUDIO DEFINTIVO DELA CARRETERA CHAMAYA-JAEN - SAN IGNACIO RJOCANCHIS, TRAMD: SAN JONACIO - PUENTE NTEGRACIONDISENO 9.- ALCANTARILLAS Km 40+935 SECCION 5.0x.2.0m Figura 62.- Seccidn transversal de la alcantarilla tipica. DETERMINACION DE LAS CARGAS ACTUANTES - Presiones de suelo vertical y horizontal itarilla es cuantific La interac fel relienBustamante, Williams Consult Datos Geométricos : Propiedades de los Materiales : H=1.10m Yourlo = 2000Kg/m3 He = 2.75m Yea = 1000Kg/m3 Be = 5.7m 4 =0.35m ‘te = 0.40m (0.35m) Factor de interaccién del suelo Fe: Fe = 1+0.2*(H/Bc) = 1+0.2* (1.10/5.70) = 1.04 1.15 Usar : 1.04 Empuje Vertical Ev = We = Fe Ysueio H = 1.04*2000*1.10 Ev = 2,284 Kg/m? Empuje Horizontal Eh =YuuZ En1 = 1000*1.10 = 1,100 Kg/m? Enz = 1000*(2.75+1.10) = 3,850 Kg/m? Alcantarilla Presiones de Agua La distribucién de la presién de agua obedece una distribucién hidrostatica la cual ¢s lineal. Se considera el caso en que la alcantarilia esta totalmente llena y cuando esta totalmente vacia Wasup = 1000*0.00 = 0.00 Kg/m? f3° __Waint = 1000*(2.70-0.45-0.35) = 2,000 Kg/m?na < i Bustamante, Williams Consultores y Constructores S.A.C Cargas Dinémices Impacto IM = 33*(1-0.125*Ds) Desenpies De=1.10m<>3.épies IM = 33*(1-0.125*3.6) = 18% Carga Vive Camién Se ha consicerade el efecto amortiguader del suelo sobre |a carga de diseno. El camién de disefio considerado es HL-93, Ic carga distribuida y el Tandem de disefio. La distribucién de presiones se ha considerado con una pendiente transversal de HIV = 1/0.57. El Grea de contacto de las llantas se ha considerado igual 0.25m* 0.50m. El Factor de Multipresencia (FMP) parc: 01 camién se considera igual a 1.2 y para dos o mas camiones igual a1. En el anexo 01 a este informe se aprecia un ejemplo con las distribuciones de esfuerzos tipicos para cada caso. Considerando 01 Camién Wu = 2°Pu*FMP / Grea de Influencia Wu = 2*7.33*1.2 / (3.554*1.504) Wu = 3.291Ton/m? Considerando 02 Camiones Wu = 4*PutFMP / érea de Infiluencia Wu = 4*7.33"1.0 / (6.554*1.504) Wu = 2.9741on/m? Carga Viva Distribuida Se ha considerado una carga distribuida igual a 0.96ton/n distribuida transversalmente en un ancho de 3m. luego; Wiines = 0.98 / 3.00 Wiinea = 0.32 Ton/m? (presion sobre la superficie) Carga sobre Ia alcantarilla 8 ms Wu = Wiinea “Ancho*FMP / (Ancho de Influencia) Ton/m? Wu = 0.32*3*1.2 / 4.254 = 0.089 Ton/m?089. ae Bustamante, Williams Consultores y Constructore Figura 65.- Diagrama de presiones carga distribuida tipo carril Tandem de Disefio Considerando 01 eje tandem Wu = 4*Prom*FMP / Grea de Influencia Wu = 4°5.67*1.2 / (3.554"2.704) Wu = 2.832 Ton/m? Considerando 02 ejes tandem Wu = 8*Prom*FMP / Grea de influencia Wu = 8*5.67*1.0 / (6.554*2.704) Wu = 2.56 Ton/m? ANALISIS DEL MODELO ESTRUCTURAL DE LA ALCANTARILLA Para el andiisis esiructural de la alcantarilla se ha empleado el programe de computo SAP 2000 el cual realiza el andlisis y encuentra los diagramas de momentos flectores, fuerzas cortantes y fuerzas axiales, se ha considerado en el modelo Ia losa rigida por ende la distribucién de esfuerzos sobre la base de la misma es una distribucién uniforme de presiones tal como se aprecia en los siguientes graficos. Diagramas de Momentos Fuerzas Cortantes y Axiales A continuacién se muestra los resultacios para el estado de Resistencia |. fi 5 eas inal Sankar [ESTUDIO DEFINTIVO DELA CARRETERA CHAMAYAJAEN - SANIGHACIO RIO CANCHIS, TRAMO: SAN IGNACIO - PUENTE INTEGRAGION.ma eaanoets, Wiliams Momentos ditimos de Disefio Mu (Ton-m) [ESTUDIO DEFINTIVO DE LA CARRETERA CHAMAYA -JAEN - SAN 1ONACIO RIO CANCMIS, TRAMD: SAN IGNACIO ~ PUENTE INTEGRACION. viarms Conetres eeeHB Bustamante, Williams Consultores y Cons DISENO DE LOS ELEMENTOS DE LA ALCANTARILLA El disefio estructural de lo alcantarilla ha sido disgregado por elementos asi se calcula los refuerzes principales por flexién en las losas superior e inferior y en los muros los cuaies detallamos a conlinuacién: Losa Superior: Diseho portlexion: Mu ‘*) = 22.67 In-m/m; Mu = 12.17 Tn-m/m Refuerzo Principal (+) Refverzo Prine b=1.0m h= 40cm h= 40cm fc = 280 Kg/em? fc = 280 Kg/cm? fy = 4200 Kg/em? fy = 4200 Kg/cm? Mu = 22.67 Tn-m Mu = 12.17 Tn-m Ast) = 18.53 cm? Ast) = 9.71 cm? Usar 43/4"°@ 0.15 Usar $5/8"@ 0.20 Verificacién del Refuerzo Minimo La armadura minima debe ser tal que permita desarroliar 1.2 veces el momento de agrietamiento. Momento de Agrietamiento Mer for = 2 Vf" =33.46 Kg/cm2 1.2xMer = 1.2*33.46*1*40"40/6/1000 = 10.71 Tn-m Asmin= 8.52 cm2 Refuerzo Minimo a colocar. Armadura de reparticion As(r) = 1750/VL. As(+) < 50% As(+) Usar 1/2” @ 0.25m 1/2"@ 0.15 Verificacion por Corte : Vu = 27.79 Ton (en Ia cara) AASHTO -LRFD 5.14.5.3, 5.5.4.2 Vn = 0.90*0.53* ¥280*100"35 = 27.94Ton oVn = 27.942 Vu = 27.79 Ton.. OK. STUOWO DEFMITVO DE LA CARRETERA CHAMAYA~JAEN = SAN IGNACIO RIO CANCMIS, TRAMO: SAN IGNACIO - PUENTE NTEGRACION,Losa Inferior : Disefio por flexion: Mu ‘*) = 13.33 Tn-m/m; Mu ©) = 9.80 Tn-m/m Refuerzo Principal (+) Refuerzo al 1.0m b=1.0m 35cm h= 35cm fc = 280 Kg/cm? f 280 Kg/cm? fy = 4200 Ko/em? fy = 4200 Kg/cm? Mu = 13.33 Th-m Mu = 9.80 Th-m As) = 12.65 cm? AsO) 20cm? Usar )5/8°@ 0.15 Usar )5/8"\@ 0.20 Verificacién del Refuerzo Minimo la armadura minima debe ser tal que permita desarroliar 1.2 veces el momento de cgrietamiento. Momento de Agrietamiento 2 35/6/1000 = 8.20 Tn-m = 1.2°33.46* Asmin= 7.66 cm: Retuerzo Minimo a colocar. Armadura de reparticién Asir) = 1750/NL . Asi+) < 50% As(+) Usar 6 3/8" @ 0.20m Verificacién por Corte : Vu = 19.84 Ton ( en la cara) AASHTO -LRFD 5.14.5.3, 5.5.4.2 $n = 0.90*0.53* ¥280"100*29 = 23.15Ton Vn = 23.15 2 Vu = 19.84 Ton.........OK. O1/2"@ 01S Muros : Verificacién como losa por flexion: Mu ( Refuerzo Principal (-) om h=35em fc = 280 Kg/cm? ty = 4200 Kg/cm? Mu = 15.45 Tn-m Asi) = 14.76 cm? Usar 63/4"a@ 0.20 [ESTUDIO DEFINTIVO DELA CARRETERA CHAMAYA —JAEN -SAMIONACIO- RIOCANCH'S, TRAMO: SAN IGNACIO Cera 15.45 Tn-m/m (cara)Bustamante, Williams Consultores y 0 Constructores SAC Resistencia |........ 61 Servicio....... @s= 10.05/(1.075*1}: Verificacién del Refuerzo Minimo. la armadura minima debe ser tal que permita desarroliar veces el momento de agrietamiento. Momento de Agrietamiento Mer 33.46 Kg/orn2 fer=2 vt 1.2xMcr = 1.2°33.46*1"35*35/6/1000 = 8.20 Tn-m, Asmin= 7.66 cm2 Refuerzo Minimo a colocar.... Verificacién por Corte : Vu = 4.57 Ton AASHTO -LRFD 5.14.5.3, 5.5.4.2 Vn = 0.90*0.53* \280°100*29 = 23.15Ton Vn = 23,15 2 Vu = 4.57 Ton.........OK. Presiones Transmitidas al terreno 4.97/(1.075"1)=13.92Ton/m2 = 1.39 Kg/em2. .93 Kg/em2.... .34Ton/m2 = -91/2"@ 0.15 12vga Bustamante, Williams Consultores y Constructores 8.8.6. Figura 89.- Seccién transversal de Ia alcantarilla tipica. DETERMINACION DE LAS CARGAS ACTUANTES, - Presiones de suelo vertical y horizontal La interax cién del suelo con la alcantarilia es cuantificada segin el factor e”, el cual depende de la altura del relleno y del ancho de ia alcantarilia, [ESTUDIO DEFINIVO OFLA CARRETERA CHAMAYA AEN SAN IGNACIO RIO CANCKIS, TRAMO. AN IGNACIO PUENTE WTTEGRACIONtaustamante, Williams Consultores y Constructores SAC Datos Geométricos : Propiedades de los Materiales : H= 233m ‘Youelo = 2000KG/m3 He = 3.25m ‘Yea 1000Kg/m3 Be = 5.70m t= 0.35m t2=0. 40m (Losa inferior = 0.35m) Factor de interaccién del suelo Fe: Fe = 140.2*(H/Bc) = 1+0.2* (2.33/8.70) = 1,08 $1.15 Usar : Fe = 1.08 Empuje Vertical Ev = We = Fe Youelo H = 1.08*2000°2.33 Ev = 5,040 Kg/m? Empuje Horizontal Eh = YeqZ Eni = 1000*2.33 = 2,330 Kg/m? Enz = 1000*(2.33+3.25) = 5,580 Kg/m? Diagrama de Fuerzas Figura 71. Diagrama de presiones verticales y horizontales sobre la AlcantarillaUsb Bustamante, Williams Consultores y Constructores $.A.C. HEA sen. Wit Coamhinesy Cimanngiies SAG Presiones de Agua la distribucién de la presién de agua obedece una distrioucién hidrostatica 'a cual és lineal. Se considera el caso en que la alcantarilla esta totalmente liena y cuando esta totalmente vacia. Wasup = 1000*0.00 = 0.00 Kg/m? Wains = 1000*(3.25-0.4-0.35) = 2,500 Kg/m? Cargas Dindmicas Impacto IM = 33*(1-0.125*D:) De:enpies Ds = 2.33m<>7.64pies IM = 33%(1-0.125*7.64) = 1.4% Carga Viva Camién Se ha considerado el efecto amortiguador del suelo sobre ja carga de disefo. £1 camién de disefio considerado es HL-93, la carga distribuida y el Tandem de disefto. La distrioucién de presiones se ha considerado con una pendiente transversal de H/V = 1/0.57. El area de contacto de las llantas se ha considerado igual 0.25m* 0.50m. Fl Factor de Multipresencia (FMP) para 01 camién se considera igual a 1.2 y para dos o més camiones igual 210. En el anexo 01 a este informe se aprecia un ejemplo con las distribuciones de estuerzos tipicos para cada caso. Considerando 01 Camién Wu = 2*P*FMP / Grea de Influencia Wu = 2°7.33"1.2 / (4,956*2.908) Wu = 1.221Ton/m? Considerando 02 Camiones Wu = 4*Pu*FMP / Grea de Influencia Wu = 4*7.33"1.0 / (7.956*2.906) ee Wu = 1.268Ton/m? ii [ESTUDIO DEFANTIVODELA CARRETERA GHAMAYA JEN - SAN IGNACIO. RIOCANCMIS, TRAMO: SAN JGNAGIO - PUENTE NTEGRACION.SSAC mei Bustamante, Wi ns Consultores y Canstru Carga Viva Distibuida Se ha considerado una carga distribuida igual a 0.9éton/m distribuida transversalmente en un ancho de 3m. Luego: Wuinea = 0.9 / 3.00 Wiinea = 0.32 Ton/m? (presion sobre la superficie) Carga sobre la alcantarilla Wu = Wines “Ancho*FMP / (Ancho de Influencia) Ton/m? Wu = 0.32°3*1.2 / 5.658 = 0.067 Ton/m? Figura 72.- Diagrama de presiones carga distribuida tipo carril Tandem de Disefio Considerando 01 eje tandem Wu Wu = 4*5,67*1.2 / (4.956"4,108) Wu. = 1.337 Ton/m? *Prom*FMP / Grea de Influencia Considerando 02 ejes tandem Wu = 8*Prom*FMP / Grea de Influencia Wu = 8*5.67"1.0 / (7.956"4.106) Wu = 1.388 Ton/m?> Ube cae Bustamante, Williams Consultores y Gonstructores S.A. ANALISIS DEL MODELO ESTRUCTURAL DE LA ALCANTARILLA Para el andlisis estructural de la clcantarilla se ha empleado el programa de computo SA? 2000 e! cual realiza el andlisis y encuentra los diagramas de momentos flectores, fuerzas cortantes y fuerzas axiales, se ha considerado en el modelo Ia losa rigida por ende la distribucién de esfuerzos sobre la base de la misma es una distribucién uniforme de presiones tal como se aprecia en los siguientes graficos Diagramas de Momentos Fuerzas Cortantes y Axiales A continuacién se muestra [os resultados para el estado de Resistencia |. Momentos Ultimos de Disefio Mu (Ton-m) Figura 73.- Diagrama de Momentos Flectores Fuerzas Cortantes 10s de Disefio Vu (Ton) Figura 74.- Diagrama de Fuerzas Cortantes ESTUDIO DEFINTIVO DELA CARRETERA CHAMAYA AEN - SAN \GNACIO - RIO CANCHIS, TRAMD: SAN IGNACIO - PUENTE WTEGRACION.Wate Lo Leama Bustamante, Williams Consultores y Constructares $.A.C. Fuerzas Axiales Ultimos de Disefio Pu (Ton) Figura 75.- Diagrama de Fuerzas Axiales DISENO DE LOS ELEMENTOS DE LA ALCANTARILLA El disefio estructural de la aicantarilia ha sido disgregado por elementos asi se calcula los refuerzos principales por flexién en las losas superior € inferior y en los muros los cuales detallames @ continuacién: Losa Superior : Disefio por flexion: Mu ‘*)= 20.92 In-m/m; Mu ©) = 11.35 In-m/m Refuerzo Principal (+) Refuerzo Principal (-) 1.0m 40cm fc = 280 Kg/em? fe = 280 Kg/cm? ty = 4200 Kg/em? fy = 4200 Kg/cm? Mu = 20.92 Tn-m Ast) = 17.03 cm? usar 3/4" 0.15 = 11.35 Tn-m Verificacién del Refuerzo Minimo La armadura minima debe ser tal que permita desarr veces el momento de agrietamiento. Momento de Agrietamiento Mcr fer = 2 VF ‘33.46 Kg/cm2 e 1.2xMer = 1.2*33.46*1*40*40/6/1000 = 10.71 Tem Asmin= 8.52 cm2 Retuerzo Minimo a colocar.. .01/2"@ 0.15 [STUDIO DEFINITIVO DE LA CARRETERA CHAMAYA JAE - SAN IGNACIO RIO CANCMIS, TRAM; SAW IQNAGIO - PUENTE WTEGRACION.Aco coe os i Bustamante, Williams Consultores y Constructores SA.C Armadura de reparticion L.As[+) <50% As(+) Verificacién por Corte : Vu = 25.84 Ton ( en la cara) AASHTO -LRFD 5.14.5.3, 5.5.4.2 ‘@Vn = 0.9070.53* ¥280*100"35 = 27.94Ton @Vn = 27.942 Vu = 25.84 Ton.........OK. Losa Inferior : Disefio por flexién: = Mu &)= 12.65 Tn-m/m; Mu (= 9.43 Tn-m/m. Refverzo Principal (+) Refuerzo Principal (-) b=1.0m h=35em fc = 280 Kg/cm? f'c = 280 Kg/cm? fy = 4200 Kg/em? fy = 4200 Kg/cm? Mu = 12.65 Tn-m Mu = 9.43 Tn-m Ast) = 11.98 cm? As) = 8. 84cm? Usar 5/8 n del Refuerzo Minimo La armadura minima debe ser tal que permita desarrollar 1.2 veces el momento de agrietamiento Momento de Agrie‘amiento Mcr — 3.46 Kasom?2 Brecher 46°1*35*35/6/1000 = 8.20 Tn-m. abet Banc Asmin= 7.66 cm2 7 Refuerzo Minimo a colocar. -01/2"@ 0.15 Armadura de reparticién As(t) = 1750/NL. As(+] < 50% As(+] Beene hee Usar 6 1/2” @ 0.25 m Verificacién por Corte : Vu = 18.94 Ton ( en la cara) AASHTO -LRFD 5.14.5.3, 5.5.4.2 Vn = 0.90*0.53* \280*100*29 = 23.15Ton 23,15 2 Vu = 18,94 Ton.