“PROGRAMA DE MEJORAMIENTO DEL NIVEL DE TRANSITABILIDAD DE LA RED VIAL NACIONAL” PRESTAMO BID No.1827/OC-PE ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DV. LA | TINA LA TINA - SURPAMPA — CHIRINOS - CACHAQUITO (15.30 VOLUMEN N° 01 A. ESPECIALIDAD DE _ TOPOGRFIA, TRAZO Y DISENO x VIAL SrRDy O17 24, 8H 15 May at wore, OIG 5 SENAL DE RECEPCION NODE CONFORWIOAD, YV. INFORME N° 3 (INFORME FINAL presentada por: v.. 15 DE MAYO 2012 roughton internationalre roughton 2.0 ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISENO VIAL OBJETIVO GENERAL Mejorar la accesibilidad del transporte de pasajeros y de carga, de los centros poblados y anexos, de Suyo y otros centros poblados, que usan esta ruta para tener acceso hacia la Costa, pasando por las Lomas, Sullana, Piura, Chiclayo, y llegando a Lima; garantizando la transitabilidad de los vehiculos en condiciones de eficiencia y seguridad, reduciendo los costs de operacién y el tiempo de viaje a los mercados locales y regionales. Asimismo, el, Mejoramiento y Rehabilitacion de la carretera, permitiré contar con una infraestructura vial adecuada para el desarrollo de las actividades econémicas, productivas, comerciales, turisticas de la zona en estudio, mejorando la actividad productiva, y las condiciones de vida de la poblacién fronteriza, optimizando los costos de transporte e incrementando el poder de acceso de los pobladores a servicios basicos como: educacién, salud, justicia y otros. 2. OBJETIVO ESPECIFICO EI objetivo principal del estudio es rehabilitar y mejorar la carretera actual no pavimentada, lo cual significa ampliar la calzada como las bermas, mejor los radios y pendientes actuales, asi mismo, el proyecto comprende el disefio de intersecciones a nivel para el acceso en forma ordenada y segura a las poblaciones aledafias a la carretera como La Tina, Surpampa y Chirinos, adecuandonos al Manual para el Disefio de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito, al Manual de fio Geométrico de Carreteras DG-2001 del MTC que rige en todo aquello plicable y cumpliendo los Términos de Referencia del Contrato (TOR). 3. TERMINOLOGIA 3.1 Rehabilitacion. Ejecucién de las obras necesarias para devolver a la via, cuando menos, sus caracteristicas originales, teniendo en cuenta su Nuevo periodo de servicio. 3.2Mejoramiento. Ejecucién de las obras necesarias para elevar el estandar de la via, mediante actividades que implican la modificacién sustancial de la geometria y la transformacién de una carretera de tierra a una carretera afirmada. 4. ANTECEDENTES { EI presente Estudio recoge el diagnéstico inicial considerado en el Estudio de Preinversién a nivel de perfil de la Carretera Sullana-Pte. Macara, Ramal Dv. La Tina — La Tina - Surpampa — Chirinos - Cachaquito. Y 2S) HALA RAP ~ NNER INGENIERO civ Me Moteetemieir vss Reg, CIP N° 2435,cotton emngcenmosencmp menue reoceo 9 SERN ES SR — 0062 5. UBICACION DEL PROYECTO EI presente Estudio se ubica en el departamento de Piura, Provincia de Ayabaca, Distrito de Suyo. El inicio de la carretera se encuentra ubicada en la interseccién de la Panamericana Norte a la altura del Km 1154+400 (Dv. La Tina, Caserio Cachaquito) al km 1157+ 580, es decir, que hace un circulo que inicia y termina en la Panamericana Norte, la via es afirmada en su totalidad, pero se encuentra en mal estado de conservacién, en particular por carecer de un sistema de drenaje adecuado que permita evacuar las aguas de escorrentia superficial formada por las lluvias, requiriendo ademas ser dotada de puentes y badenes para cruzar las quebradas. EI proyecto se desarrolla en el Departamento de Piura. Para realizar el Estudio Definitivo se determiné modificar el inicio del Estudio colocando el Km 0+000 entre el Empaime Ruta PE-1N (km 1157+ 580. Corespondiente al DV. La Tina) y La Tina, concluyendo en el Km 14+ 333.546 intersectando nuevamente la Panamericana Norte en el km 1154+400 (Quebrada Cachaquito); esto a consecuencia de establecer el andlisis de altemativa del trazo entre la evaluacion de la proyeccién del puente o badén. En el siguiente cuadro se presentan las coordenadas de inicio y fin del tramo seguin el analisis de altemativa entre el trazo con puente o trazo con badén en la quebrada Cachaquito PROGRESIVAS (COORDENADAS (m) NOMBRE INICIO FINAL wicio | FINAL ESTE NORTE [elev | ESTE Norte | elev | LaTina Wemativa A: ammatve-®: | oro00 |r4x322.109 | 217,20428] 951249649 | 460 | et3e0699| s'scasiaes | 434 LaTina Alterativa B: ‘Tame ® | ov000 fra+a3s.s46 | 217.20429| est2436.49 | 460 | 613,906.90) s'scastoes | 434 La altemativa seleccionada es la Altemativa A, correspondiente a la propuesta del Puente. 1 yr ‘WCENERACIL INGENIERO Civit Rog, CIP N° 2423rx | Vista General del Proyecto — Km 0-000 Km 14+322.109 Te EELERACIL Pescara senpoce 34 PEDRO ALGEBI) CASTRO GawERS INGENIERO civiL Reg, CIP Nt 2435,ok roughton @ MARIA HAYORCA PALOMINO Ree? NGENERACNL PEDRE. NE ica spon NIERO Civic copnmmonnnmncane comes SRLS SS 0CG4 DE LA CARRETERA DV. LA TINA ~ SURPAMPA-CHIRINOS-CACHAQUITO. 6. ESTUDIO TOPOGRAFICO Para el levantamiento de los puntos de control terrestre se determinaron las coordenadas de 8 puntos de Control terrestre, con equipos GPS diferenciales de doble frecuencia y por el Método Estatico-Post Proceso. Como punto base se tomé el Punto LOM1(IGN), ubicado en el distrito de las Lomas Provincia de Piura, donde se enlazo al Punto POSOS SUYO que se encuentra ubicado cerca al area de trabajo en el distrito de Suyo Provincia de Ayabaca, para luego dar lectura a los puntos a calcular. Ver anexo N° 01 — Tarjeta de datos técnicos La determinacién de las coordenadas absolutas de los puntos se realiz6 mediante posicionamiento GPS estatico diferencia. Los equipos empleados son receptores GPS marca Leica modelo System 900 de doble frecuencia y 12 canales. Ver anexo N* 01 — Resultados Linea Base. EI método consistié en Ia lectura simulténea de sefiales de satélite con un minimo de dos receptores en forma simulténea debiendo ubicarse uno en un Punto de coordenadas conocidas (punto base de referencia local) y el otro en el punto cuyas coordenadas se desean determinar. Las sefiales de satélite recibidas son almacenadas en las tarjetas de memoria de los receptores y descargadas a una computadora personal, donde mediante un programa de post proceso (Leica Geo Office 6.0) se procede a determinar un vector de tras locacién. Los puntos de control geodésico tienen alturas Geoidales determinadas a partir de la correcci6n de las alturas Elipsoidales mediante el modelo EGM-96. Los receptores GPS diferenciales almacenan la informaci6n recibida de los satélites GPS NAVSTAR y GLONASS. En sus respectivas tarjetas de memoria. Dicha informacion incluye la lectura en intervalos de tiempo breve Fag. CIP Nt 2438 RO ORMERSok roughton wopmmmennmmammamenncinemene (STS 0c6 DE LA CARRETERA DV. LA TINA - SURPAMPA-CHIRINGS-CACHAQUITO de los vectores de posicién a un minimo de 4 satélites, generalmente de 6 a 8 en forma simultanea. Ademés el operador ingresa en el receptor la identificacion del punto, atura de instrumento. Durante la lectura se monitorea el factor GDOP verificando que este se mantenga con valores por debajo de 7,en caso de que este supere dicho valor por periodos breves se procede a extender la lectura por encima de los 60 minutos usuales. Una vez terminadas las lecturas correspondientes a cada jomada, se procede a descargar la informacion generada en un computadora portatil donde la misma es procesada mediante el programa de Post Proceso LGO (Leica Geo Oficce 6.0 Software) el mismo que permite la resoluci6n de los vectores de lineas base. Se denomina Linea Base al vector de posicién relativa de un punto en funcién de otro. A esta etapa se le denomina Post proceso. El post proceso de una linea base tiene éxito siempre y cuando las sefiales recibidas tenga buena calidad, tanto en el punto base como en el punto Rover. Por ello se tiene especial cuidado en la eleccion del emplazamiento del punto base, buscando condiciones de cobertura celeste éptimas (sin obstéculos por encima de los 15° de elevacion 0 menos, sin lineas, sin lineas de energia proximas, sin raciones, etc.) El punto Rover debera tener en lo posible condiciones ideales de cobertura, no siendo esto posible siempre, deberd prolongarse la duracién de las lecturas cuando las condiciones sean desfavorables. En la etapa de post proceso se establece la condicién de Base o Rover para la ventana de cada punto, asi mismo se ingresan las coordenadas de losp untos Base. Con esta informacion se determinan las coordenadas de los puntos lefdos. Los sistemas GPS emplean como sistema Nativo de coordenadas el WGS 84 @ partir del cual las coordenadas son transformadas al Sistema Local mediante los parémetros de transformacién correspondiente. La alta precision de esta técnica de medicidn, asi como la poca influencia de las condiciones climatolégicas durante el levantamiento de la informacion permitiendo que esta labor se pueda efectuar en forma eficiente y precisa. Ver anexo N° 01 ~ Coordenadas. 6.1 Levantamiento topogréfico Por requerimiento del proyecto y con la finalidad de adecuar el disefio a la realidad del terreno se han efectuado levantamientos topogréficos de mayor detalle en areas de canteras de materiales, taludes que requieren tratamientos especiales en las obras de arte, alcantarillas, puentes, pontones, badenes, zonas de rio que necesitan planteamientos de encauzamiento. Para el desarrollo de estos trabajos de campo, se ha contado con una brigada de topografia, utilizando equipos de topografia de ultima generacion, tanto estacion total como nivel y utilizado software especializado. Para los trabajos del levantamiento de la franja de la via, asi como para el replanteo del eje se ha hecho uso de una poligonal basica de apoyo. Los p 7 ABUL AYORCAPA PEDRO ALBRATD CASTRO euERHCI INGENIERO civit Me Alcea ir ot Reg. CIP N 2435,a DE LA CARRETERA OV. LA TINA ~ SURPAMPA-CHIRINOS-CACHAQUITO, ica enmammnesmmmunaacemmco gece (EES ocgs trabajos de levantamiento de la franja de la carretera, han incluido el levantamiento de todas las estructuras existentes. La nivelacion de los BM's ha sido referido a hitos geodésicos del IGN, el calculo de cotas de los BM’s, que han sido monumentados cada 500 metros y a partir de estos las cotas de las estacas replanteadas, que han permitido obtener el perfil longitudinal de la carretera. El levantamiento del relleno topografico, se realizd desde la red basica de transporte de coordenadas UTM, abarca un ancho suficiente que permite definir las obras de saneamiento superficial, existentes y a proyectar A fin de contar con informacién basica para el desarrollo de la ingenieria de detalle, se han realizado los siguientes trabajos de levantamientos topograficos complementarios: Levantamiento de zonas urbanas, Levantamiento de estructuras existentes, Levantamiento de sectores criticos, taludes elevados. Levantamiento de accesos e intersecciones, Levantamiento de canteras Levantamiento de botaderos omeena La ubicacién y detalle de BMs se ubican en los planos de planta y perfil j waxweicroMD NENAGH, Nepean st RO ORMERS citok roughton cupomecnommumancescnnen (ES DE LA CARRETERA DV. LA TINA ~ SURPAMPA-CHIRINGS-CACHAQUITO ng oco? 7. ESTUDIO DISENO VIAL TA NORMAS DE DISENO VIAL 7.1.1. Clasificacién de las Carreteras segtin su Funcién; Red Vial 713 (NGENERACML scape tcboeicnt 4 Red Vial Primaria o Nacional; La Red Vial Nacional Longitudinal esté compuesta por tres (03) ejes (PE-1, PE-3 y PE-5, los mismos que se dividen con trayectoria norte y sur. La longitudinal de la Costa o Eje N° PE-1 une la frontera norte con el Ecuador en cuatro puntos: Nvo. Pte. Internacional (PE-1N), Pte. Internacional Aguas Verdes (PE-1N O ramal), El Alamor (PE-1n N ramal) y Pte. Macaré (PE-1N L ramal), y en un punto con la frontera sur con Chile, en la Concordia (PE-1S). Inicia su km 0+000 ubicado en el centro IV Santa Anita, en el distrito de Ate, provincia de Lima, departamento de Lima. Hacia el norte la ruta se identifica con la letra N, siendo su denominacion: “PE- 48". Las variantes y ramales se identifican adicionalmente, con las letras A, B, C,.... espaciadas de su denominacion principal. El PE-1N 0 Longitudinal de la costa norte, tiene cuatro 04 variantes y 12 ramales, en el caso particular de la Via en estudio corresponde’ PE-1N M (ramal): Trayectoria: Emp. PE-1N L (Dv. La Tina) - Chirinos - Surpampa - La Tina - Emp. PE-1N L (Cachaquitos). Ubicada en el distrito de Suyo, en la provincia de Ayabaca, en el departamento de Piura, es una via importante dentro de la red vial Nacional, en la Frontera Norte del Pais. Clasi n de Acuerdo a la Demanda; CARRETERAS DE 3RA. CLASE, son aquellas de una calzada que soportan menos de 400 veh/dia. El disefio de caminos del sistema vecinal < 200 vehidia se rigen por las Normas remitidas por el MTC y es aplicable el Manual para el Disefio de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito, aprobado mediante Resolucion Ministerial N° 304-2008-MTC/02 del 04 de Abril de 2008; complementariamente, el Manual de Disefio Geométrico de Carreteras DG-2001 del MTC que rige en todo aquello aplicable, que no es considerado en el Manual pare el Disefio de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito. Clasificacién segin _ Condiciones _—_Orogréficas; correspondiente a CARRETERAS TIPO 2, es la combinacion de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los vehiculos pesados a reducir sus velocidades significativamente po debajo de las de los vehiculos de pasajeros, sin ocasionar el que aquellos operen a velocidades sostenidas en rampa por un intervalo de tiempo largo. La inclinacién transversal del terreno normal al eje de la via, varia entre 10 y 50%. Vehiculos de Disefio, las caracteristicas de los vehiculos de disefio condicionan fos _—distintos_ aspectos del Reg, CIP NO 2428ms nr an aca oem 0068 dimensionamiento geométrico y estructural de una carretera. El ancho del vehiculo adoptado incide en el ancho del carril de las bermas y de los ramales y la distancia entre los ejes influyen en el ancho y los radios minimos intemos y extemos de los carriles en los ramales. 7.1.4.1 Dimensiones vehiculos pesados Las dimensiones Maximas de los Vehiculos a emplear en el disefio geométrico seran las establecidas en el Reglamento de Pesos y Dimension vehicular para la circulacion Manual de Disefio Geométrico de Carreteras (DG-2001) 34 en la Red Vial Nacional, aprobada mediante Decreto Supremo N° 013-98-MTC y Resolucion Ministerial N° 375-98-MTC/15.02 DATOS BASICOS DE LOS WENICULOS DE DISERO adhe o tron). [puNELS DE TRESEES Bae | ae | ae | 08 a Ta ro RET ES 7 Tam 70 fame NRE TET] a Tae] aa | =e 1 ee 410 260 saso | 207g vr 1370 580 Poa tao ae FREE Toran | aw | am | wm fevenna] aro oo Fae aS ARTE AVRA MAYORA PALO ‘NGENERACML 7.1.4.2 Giro minimo vehiculos tipo El espacio minimo absoluto para ejecutar un giro de 180° en el sentido del movimiento de las agujas del reloj, queda definido por la trayectoria que sigue la rueda delantera izquierda del vehiculo | (trayectoria exterior) y por la rueda trasera derecha (trayectoria interior). Ademas de la trayectoria exterior, debe considerarse el espacio libre requerido por la seccién en volado que existe entre el primer eje y el parachoques, o elemento mas sobresaliente, La trayectoria exterior queda determinada por el radio de giro minimo propio del vehiculo y es una caracteristica de fabricacion. La trayectoria interior depende de Ia trayectoria exterior, del ancho del vehiculo, de la distancia entre el primer y ultimo eje y de la circunstancia que estos ejes pertenecen a un camién del tipo unidad rigida 0 semirremolque articulado. De acuerdo al Estudio de Trafico la mayor incidencia de vehiculos ‘son los ligeros segun el siguiente cuadro: My agg gna Beoto roughton Tramo: Ov. la Tina | Tama: La Tine “Tramor Chines = Tipos de =LaTina Chinas ‘Cachaquito Vehicles a0] 2aT0 | 2008] 2070 | 2006 Bio Tigeros [a8 | 60 | a0 | tastes || Pesados ae 4 13 ° 10 8 2 7a 7 7 w cy a7 25 {RO MMO PARA VEMICULOS LIGEROS (V1) Radio de Giro para vehiculos ligeros minimo de 4.20m ono MbmoPARA ENCWLO EEC? Rog, CIP N° 2423rk | | b (WGENERACIL eee amin 4 {ABIL MAYORGA PALOMINO 7.1.5 Caracteristicas del Trafico 7.1.5.1 indice Medio Diario Anual de Transito (IMDA); La carretera se disefia para un volumen de transito que se determina por la demanda diaria que cubriré, calculado como el numero de vehiculos promedio que utilizan la via por dia actualmente y que se incrementa con una tasa de crecimiento anual, normalmente determinada por el MTC para las diversas zonas del pais. El IMD para el tramo de Ia carretera Dv. La Tina ~ La Tina — ‘Surpampa — Chitinos - Cachaquito, Estacion Dv. La Tina: E-1; Estacion Surpampa E-3 y E-4 Cachaquito a la fecha noviembre del 2010 y 2008 (elaboracién del estudio a nivel de perfil); es como se indica en el cuadro siguiente: ‘Tremor Ov. Laine | Tramo:La Tina “Tame Chinas = Tipos de =LaTina Chines ‘Cachaquito Vehicles 72008 | 2010} 2008 J 2070} 2008 2010 Tigeros 6 o 2 1 13 as Pesados ae 4 13 ° 10 9 12 1D =o w @ cy oo 2s 7.1.5.2 Clasificacién por tipo de vehiculo; Expresa en porcentaje la participacién que le corresponde en el IMD a las diferentes categorias de vehiculos, debiendo diferenciarse por lo menos las siguientes: Vehiculos Ligeros: Automéviles, Camionetas hasta 1,500 Kgs. Transporte Colectivo: Buses Rurales e Interurbanos. Camiones: Unidad Simple para Transporte de Carga. Semirremolques y Remolques: Unidad Compuesta para Transporte de Carga Del estudio de trafico efectuado se indica: 0010 INGENIERO civic Rog, CIP N° 2438alt a0 ora a 0 20} 2 ms cs 26 EN t ca i RO CERES INGENI } 1 Loeb lel selelellalll Ba pee erat llbllalsblei } Lhetlelablaleletlsahlalel Sige ik i Isblebetele ebb be B jz | EPP EEEEEEEERPEEREEI Fg & i a ovat Reg. CIP N° 2498 [ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA PARA LA REHABILITACION Y MEJORAMIENTO ‘DE LA CARRETERA DV. LA TINA ~ SURPAMPA-CHIRINOS-CACHAQUITO roughton TRAFICO TOTAL DV. LATINA ~LA TINA ‘SECTOR II ‘amones Soi o a, v t t To. ‘TRAFICO TOTAL ‘SECTOR Ill: LA TINA - CHIRINOS onions Seiya we ca ‘Weiadostidanoe ss zm “38 1 [ [35 [36 cS ie Lw a a 1% 8 oH aio a0 ‘mit i ms 6 ‘mis “ao ermmeum NGENERAOML stipeemageearpeoraamanmausuncss omenve SES DE LA CARRETERA DV. UA TINA ~ SURPAMPA-CHIRINGS-CACHAQUITO. TRAFICO TOTAL SECTOR Ill: CHIRINOS - CACHAQUITO ‘tide ‘nme [Coons ions Senieyes | Caicos ges | Tor | Tot a0 | eee ven | ven. [rom tsa [om] wi ew 2 [3 [| m | m | a [as] ae | as [| 2 fal ma] ma | fro steno meee elope e tate elefelotelotelelelele| | 2 te orfepmtet st +t etopopofetet et ofet ote ot ope et eet | et ar eee tet tte tooo ete ete pete eee Ol | lar metwtmetettt+tetetet et et etetetetotetet otter et of at 6 tar eet tet +} +t etefotetwtotet ete otetototetet eto] a | «| a me efwtet sy tte tooo eto e tee otet epee et ey et ee | et Be ae ett rte pete tet eee fete} epee} ef elope el a | fee artet@ tet tt teste et et et ett etetetet et et ete te at of oo mete ertetrt + to tetotet el et et et et otetolefelotel el | 6 ee aera twtet steep epee tet et eee ret ep eee eye ee | eT oe mete tetetrt ste tetopet eet et ete epopel et el etel et | a ae mt atwtsttt+tetetotet tet etetetetetetetetete pet ae] a ae arte tot tte pepofet et et et etopelel ef elotel el | a tes aotates tort +e petetet eet ett etete eet e tele eat ‘Br autatetet 1+ tetopototstetetotoretetetotetetetet w]e | ae astetatetrt + tefetotet set et ett elepel et eletepel se [= ta mefatotet rt tetetotet et et etetetetetet et eet e pe at 9 tae ‘a rretrt+tefetopet et et ete tele epet ete fel ee ee ee metatmtetststetetetetstetetetetetetetetetotet et ae] st se mlatemtelst?{etofofot stot ot ooteletetete ore, et | wl am mm atetetstetetetotetetetetetetetoteteteteletet ae |e tm mate fetal tetofofotetet eo, op otetetet ope eet et a] ea mam pel eT ete pepepet eet et eter et epet eet ete pet se ae or esa oo 7.4.5.3Peso vehicular y por eje de los vehiculos pesados; De acuerdo al Estudio de Trafico, el mayor factor destructivo lo presentan los vehiculos pesados de configuracién CA 3E. Los vehiculos pesados de configuracién C2E, registraron menor efecto destructivo; la distribucion de peso a través de los ejes de esta configuracion fue homogénea, cumpliendo en mayor medida los limites maximos de peso por eje establecidos en el Reglamento Nacional de Vehiculos. Los EE EE para la carretera Dv. La Tina — La Tina — Surpampa = Chirinos - Cachaquito, se indica en el siguiente cuadro: | ‘ Tow! Tear = | | tS, | vaste pee | eeon | Pencer| "Sas 5 zs. 2a alm EI resumen de los EE EE para la carretera Dv. La Tina - La Tina — Surpampa — Chirinos - Cachaquito, se indica en el siguiente cuadro: b 7.16 Velocidad de operacién; Se interpreta la velocidad de operacién como la velocidad a la que se observa que los conductores operan sus vehiculos. Penna casi 8s SFA Og INGENERG chon fag ce Wesaterelghton — SRoQomMmOce nceutArMAAeaoucon voces | GLA! Eel De Ls cARReTeRA OW LATINA. SuRoanPacmInGS-cachACUTTO na 60i3 Las Velocidades de Operacién en la via Dv. La Tina — La Tina = Surpampa — Chirinos - Cachaquito tramo: Cachaquito - ‘Surpampa para noviembre del 2010 es como se indica en el cuadro siguiente: TEDPO DE EMOTES) Sensi THOS DEVENCUOS —_|lergue km ae anes Te a a 2 oo [Tesco pores tase Cacnaasie (0) 7a : 2500 [Tempe promedie vane: Cachagquio -SupanmE TORT ae Br Be Tan Bo EZ ead 7.1.7 Velocidad de disefio; En el caso particular del_ manual destinado al disefio de carreteras de bajo volumen del transito, el disefio se adapta en lo posible a las inflexiones del terreno y, particularmente, la velocidad de disefio debera ser bastante baja cuando se trate de sectores o tramos de orografia mas accidentada. Se entiende que la velocidad directriz sera la maxima que se podré mantener con seguridad sobre una seccion determinada de la carretera, cuando prevalezcan las condiciones de disefio. La seleccion de la velocidad directriz se ha realizado de acuerdo de velocidades de operacién en el tramo de la carretera, determinandose que la velocidad de disefio en toda la via sera de 30 Km/h. 7.1.8. Visibilidad Distancia de visibilidad es la longitud continua hacia delante de! camino, que es visible al conductor del vehiculo. En disefio se consideran dos distancias, la de visibilidad suficiente para detener el vehiculo, y la necesaria para que un vehiculo adelante a otro que viaje a velocidad inferior, en el mismo sentido. 7.1.8.1 Distancia de visibilidad de Parada; Distancia de visibilidad de parada es la longitud minima requerida para que se detenga un vehiculo que vigja a la velocidad directriz, antes de que alcance un objeto que se encuentra en su trayectoria Para efecto de la determinacién de la visibilidad de parada se considera que el objetivo inmévil tiene una altura de 0.60 m y que los ojos del conductor se ubican a 1.10 m por encima de la rasante de la carretera. Para el caso de la distancia de visibilidad de cruce, se aplicaran los mismos criterios que los de visibilidad de parada Distancia de visibilidad de parada (metros) a ac 9 Pa aa ies we * 2 a» 8 * =s[# f ® aaa ; a ele 4 TR HARCAPLONND ® = |e [pe GEAONL a Rep ceeg capunca totrc roughton cwonmmonmummemancereonee SSIES SS ea atta "earmnaerne 0014 7.1.8.2 Distancia de visibilidad de paso; Liamada también distancia de adelantamiento es la minima distancia que debe ser visible para facultar al conductor del vehiculo a sobrepasar a otro que viaja a velocidad 15 km/h menor, con comodidad y seguridad, sin causar alteraci6n en la velocidad de un tercer vehiculo que viaja en sentido contrario a la velocidad directriz y que se hace visible cuando se ha iniciado la maniobra de sobrepaso. Para efecto de la determinacién de la distancia de visibilidad de adelantamiento, se considera que la altura del vehiculo que viaja en sentido contrario es de 1.10 m y que la del ojo del conductor del vehiculo que realiza la maniobra de adelantamiento es 1.10 m. Distancia de visibilidad de adelantamiento Velocidad directriz KmJh | Distancia de visibilidad de adelantamiento (m) 0 200 40 210 —e a 410 719 Derecho de Via y Faja de dominio; Es la faja de terreno destinada a la construccién, mantenimiento, _futuras ampliaciones de la Via si la demanda de transito asi lo exige, servicios de seguridad, servicios auxiiares y desarrollo Paisajistico. En las carreteras ejerce dominio sobre el derecho de Via, el MTC a través de la Direccion General de Caminos quien normaré, regularé y autorizaré el uso debido del mismo. EI ancho minimo debe considerar la clasificacién funcional de la carretera, en concordancia con las especificaciones establecidas por el Manual de Disefio Geométrico de Carreteras DG-2001 del MTC del Peri, que fijan las siguientes dimensiones: Ancho dei derecho de via para CBVT ‘Careeras de a Red Val Vecnalo Rural s 6m *7.50 ma cada lado de eie . iano NERA. og age SLoto roughton La faja de dominio dentro de la que se encuentra la carretera y sus obras complementarias, se extendera como minimo, para carreteras de bajo volumen de trénsito un (1.00) metro, mas alla del borde de los cortes, del pie de los terraplenes 0 del borde mas alejado de las obras de drenaje que eventualmente se construyan. La distancia minima absoluta entre pie de taludes o de obras de contencion y un elemento exterior seré de 2.00 m. La minima deseable sera de 5.00 m El limite del Derecho de Via sera marcado por la autoridad competente. De acuerdo a ello, con Resolucién Mi rial 315- 2006-MTC/02 del 12 de Abril del 2008, se resuelve precisar el derecho de via de las carreteras: Dv. Sullana — Tambo Grande — Las Lomas - Suyo — La Tina (Ruta 001N) y Chulucanas - Emp RO01B (Ruta Departamental N° 105) de acuerdo al siguiente detalle: Tame Descripetén nua | ‘OUP | eparamento | Derecho de Via = 20m. TOM. & 1 Pe sarees Tarte. | soo 443020 Pure ceo Sd a ite aoe 2m COm. 2 | Tonto Gende-tas | oon | 32.990 | | ees T 2m. VOR 3 LasLomas-suyo | oo1N | 37.390 Fiore ROOT 105 16410 ‘otal Acumuledo En su articulo 2°, se sefiala: el derecho de via a que se contrae el articulo precedente en terrenos de topografia quebrada se extenderd hasta 5m. Mas alld del borde de los cortes, del pie de los terraplenes 0 del borde mas alejado de las obras de drenaje. Bajo las indicaciones de la Resolucién y la Normativa para este proyecto se aplicaré lo siguiente para el derecho de via’ Del km 0+000 al km 14+322.109 es aplicable la resolucién de 10m a cada lado del eje. Faja de propiedad restringida; A cada lado del Derecho de Via habra una faja de propiedad restringida. La restriccién impide ejecutar construcciones permanentes que afecten la seguridad o la visil lidad y que dificulten ensanches futuros de la carretera. La norma DG-2001, fia esta zona restringida para carreteras de 3ra, clase en diez (10) metros @ cada lado del Derecho de Via De modo similar para las carreteras de bajo volumen de transito el ancho de la zona restringida sera de 10m gusts LOD NGENERIACI, og cle N* 2425 caswk roughton ssnocmmmovencomemanmurcusaccyyncomcero Gl ee en aceon on 7.2Alineamiento Horizontal 7.24 7.2.2. Ancho de Tramos en Tangente 4 AAA HAYA PALO (NOENERACML, ag agg i Nuimero de carriles de la seccién tipo EI ntimero de carriles de cada calzada se fijara de acuerdo con las previsiones de la intensidad y composicion del trafico previsible en la hora de disefio del afio horizonte, asi como del nivel de servicio deseado. Se tendran en cuenta las siguientes consideraciones para nuestro caso de calzada unica’ - Se proyectarén dos carriles por calzada, uno para cada sentido de circulaci6n. - En ningun caso se proyectaran calzadas con dos carriles Por sentido. No se computaran, a estos efectos, los carriles adicionales ni los carriles de cambio de velocidad. El ancho de la calzada en tangente se determinara con base en el nivel de servicio deseado al finalizar el periodo de disefio 0 en un determinado ajio de la vida de la carretera, En consecuencia, el ancho y numero de cartles se determinaran mediante un andlisis de capacidad y niveles de servicio. De acuerdo al DG-2001, los anchos de carril que se usen, seran: 3,00 m; 3,30 m; 3,50 m; 3,60 my 3,65 m. WGEMIERO civ Reg? CIP N° 2435,eon cumpummonncuanem armen woos 9S ES : DE LA CARRETERA DVS LATINA -SURPAMPR-CHIINOS-CACHAGUITO. ar Ooi? ANCHO DE CALZADA DE DOS CARRILES er TORE Rem on aeige eae mena TAPERS x a a = el ey rat nie os cp 2 or, pau g ye < net ce sr seen NCTA et mcr aan ee, et ino Je tonana en et pam fuse arte euaes somes toe eo Sone 8 WTCY a eromesccs ves ooae Par oss Gece ne seprin gt anen suacn gn ks creation 2 ‘Sin embargo, para el disefio de la presente carretera de muy bajo volumen de trafico la calzada se dimensionara para dos carriles. En el cuadro siguiente, se indican los valores apropiados del ancho de la calzada en tramos rectos para cada velocidad directriz en relaci6n al tréfico previsto y a la importancia de la carretera. De acuerdo a ello, el ancho de calzada empleado es de 5.50m, considerando que el predominio es de trafico liviano. Ancho minimo deseable de la calzada en tangente (en metros) eS 550 | 550 550 | 550 | 600 6.00 8.00 (ss | 600 | 600 soo | 550 | 600 | 600 | 600 * Calzada de un sélo cat, con plazoleta de eruce ylo adelantamento * Carreteras con predominio de irfico pesado ae a Oi INGENERO civic Reg. CIP We 24253ibeon — srogemmorenenemmeuscuaccorrecemnere REM ESE a DELS CARRLTERA OWEN. SuROAMPA cHIINGS cACHAQUITO 0018 7.23 Ancho de las Bermas; El dimensionamiento entre los valores indicados, para cada velocidad directriz se hard teniendo en cuenta los voltimenes de trafico y el costo de construccién. ANCHO DE BERMAS SS ees NOTA oogat 3 teen oa scary ttn, NOTA La new comet rem tan se and ct (Sco sseemuess ote snp puncn otane cnet ives somes St gn Sang ny os crtesnee oes oan 5o Se Se Repettowe ge ewe canes oe tance ooo De acuerdo al MBVT; A cada lado de la calzada, se proveeran bermas con un ancho minimo de 0.50 m. Este ancho debera permanecer libre de todo obstaculo incluyendo sefiales y guardavias. Cuando se coloque guardavias se construiré un sobre ancho de min. 0.50 m. 7.24 Inclinacién de las Bermas Las bermas seguiran la inclinacién del pavimento, En los tramos en curva se ejecutard el peralte. En zonas con un nivel de precipitacion promedio mensual de 50 mm, la capa de superficie de rodadura de la calzada se prolongara, pavimentando todo el ancho de la berma, a fin de proteger la estructura del pavimento. En el caso de que la berma se pavimente, sera necesario ariadir lateralmente a la misma para su adecuado confinamiento, una banda de minimo 0,5 metros de ancho sin pavimentar. A esta banda se le denomina sobreancho de compactacién (s.a.c.) y puede permitir la localizacion de sefializacion y defensas. 7.25 Bombeos; En tramos rectos o en aquellos cuyo radio de curvatura permite el contraperalte las calzadas deberan tener, con el propésito de evacuar las aguas superficiales, una inclinacién transversal minima o bombeo, que depende del tipo de superficie de rodadura y de los niveles de precipitacién de la Y usar nono PEDRO Hae SAS 5 NEERHGNL INGEN ci NS ag caego sanguine Reg. GFP Nt 2498rc roughton — esWoipoemamone nceusna puma nzuaumacion yuecenerTo DEA CARRETERA Ov LATINA. SuRDAMPRCHINGS-CaCnAQUTTO = Aa 013 zona. Para el caso del proyecto en estudio se ha determinado como bombeo 3%. BOMBEOS DE LA CALZADA () En climas definidamente desérticos se pueden rebajar los bombeos hasta un valor limite de 2%, 7.2.6 Peralte; Con el fin de contrarrestar la accion de la fuerza centrifuga, las curvas horizontales deben ser peraltadas; los valores maximos del peralte, son controtados por algunos factores como: Condiciones climéticas, orografia, zona (rural 6 urbana) y frecuencia de vehiculos pesados de bajo movimiento, en términos generales se utilizarén como valores méximos los siguientes: VALORES DE PERALTE MAXIMO. (") El tipo corresponde a la clasificacién vial segun condiciones orograficas El peralte maximo tendré como valor maximo normal 8% y como valor excepcional 10%, 7.2.7 Radio minimo de curva iM ‘LA AFORCAPALnQ ENERO icone rouiece 834 PEDRO Ait “ASTRO ORIEN INGENIERO civ. Rep. CIP N° 2426oto roughton [ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA PARA LA REHABILITACION Y MEJORAMIENTO ‘DE LA CARRETERA DV. LA TINA ~ SURPAMPA-CHIRINOS-CACHAQUITO a NGENERAC, ana sanguinea 84 EI minimo radio (Rmin) de curvatura es un valor limite que esta dado en funcién del valor maximo del peralte (emax) y el factor maximo de friccién (fmax ) seleccionados para una velocidad directriz (V). El valor del radio minimo puede ser calculado por la expresion: v Rae 127 (0.04 a, * fy) Los valores maximos de la friccién lateral a emplearse son los que se sefialan en el cuadro siguiente: Fricci6n transversal maxima en curvas A continuacién se muestran los valores de radios minimos y peraltes maximos elegibles para cada velocidad directriz. En este mismo cuadro se muestran los valores de la friccién transversal maxima ie a ‘a al i Eeeee dr weer 3 wuleeseu ke ceces|cccce se|Re Bee 2 | m= 6020Sin embargo, en algunos sectores de la Zona Urbana de La Tina se ha establecido un radio minimo de 20m y 25m para minimizar las afectaciones de las viviendas existentes. 7.28 Curvas de transicién Todo vehiculo automotor sigue un recorrido de transicién al entrar o salir de una curva horizontal. El cambio de direccién y la consecuente ganancia o pérdida de las fuerzas laterales no pueden tener efecto instanténeamente. Con el fin de pasar de la seccién transversal con bombeo, correspondiente a los tramos en tangente a la seccién de los tramos en curva provistos de peralte y sobreancho, es necesario intercalar un elemento de disefio con una longitud en la que se realice el cambio gradual, a la que se conoce con el nombre de longitud de transicion. Cuando el radio de las curvas horizontales sea inferior al sefialado en el cuadro siguiente, se usarén curvas de transicién Cuando se usen curvas de transicién, se recomienda el empleo de espirales que se aproximen a la curva de Euler 0 Clotoide. En el presente proyecto se ha empleado clotoides, los cuales se ‘encuentran en la relacién de Elementos de Curva. Necesidad de curvas de transicion | Velocidad crete kmh 2 x a 0 @ 7.29 Sobre ancho de la calzada en curvas circulares; Para velocidades de disefio menores a 50 Km/h no se requeriré sobre ancho cuando el radio de curvatura sea mayor a 500 m. Tampoco se requerira sobre ancho cuando las velocidades de disefio estén comprendidas entre 50 y 60 Km/h y el radio de curvatura sea mayor a 800 m.Lo cone on cnawermmeormcomnmasuacon sonore @ REE 0022 ‘Sobre ancho de la catzada en curvas {Calzada de dos carrtes do cireutacién) wleleim lala eed Tein iat ees cals ten ort on (ea as an | 2m og lou an | am an) aw on | 0% | 06 tain | tm jos ee | am | aa | on | oz 7.2.10 Alineamiento final replanteado; Para el trazado propuesto se tomaron como consideraciones el mejoramiento de radios existentes de acuerdo a los calculos se obtuvo Radios minimos de 30m, lo que genera que no se mantenga el trazo en varios lugares la via actual, generando cortes y rellenos compensados. Otros condicionantes considerados fueron: a) las estructuras de drenaje existentes, principalmente badenes que se encuentran operativos y que se considera su reposicion y mejoramiento. (Ver Estudio de Hidrologia e Hidratilica), b) la disposicién de la zona urbana en La Tina y Surpampa que condicionan algunos radios menores a los requeridos en la norma pero justificados para la transitabilidad seguin el tipo de vehiculo que transitan con mayor preponderancia en la zona. Debido al replanteo que se realizé a la via, se genero 01 ecuacién de empalme luego de las coordinaciones con los especialistas de Hidraulica y Estructuras para mantener la ubicacién existente del badén. Esta es: Ecuacion de Empaime N° 01 | 10*300.00 | 10+309.366 | Alargamiento=9.366m | Finalmente el factor determinante de la definicién del trazo entre el km 13+500 al término km 14+355, fue el analisis de dos altemativas a proponer en la Quebrada Cachaquito, ambas / técnicamente son viables, sin embargo econémicamente y de acuerdo a las consideraciones del MTC se evalué ambas. Alternativa A: Construccién de un Puente de 40 m de longitud. Ventajas de esta altemativa es la continuidad de la transitabilidad de la via sani, sin problemas de detenciones temporadas en crecidas. YORCAPALOMIND ) (NENERACIML ‘api cabyooaronncab 9ok cohen suemammocreetce neuro weomworo SS hton DE LA CARRETERA DV. LA TINA - SURPAMPA-CHIRINOS-CACHAQUITO, a 6323 Desventajas el costo de la construccién en un trafico generado menor a 400 vehiculos por dia. Alternativa B: Construccién de un Badén de 120 m de longitud. Ventajas de esta altemativa, es una solucién econémica para el tipo de transito que se tiene en el ramal estudiado. Desventaja, posibilidades de discontinuidad de la transitabilidad en temporadas de crecida. La altemativa finalmente consensuada es la construccién de un puente de 40m de longitud. La relacién de los elementos de curvas horizontales se encuentran en el Anexo N° 02 ~ Datos de Elementos de Curva 7.3Alineamiento Vertical Para definir el disefio del alineamiento vertical se ha tornado en cuenta la rasante de la actual carretera como prioridad; asimismo facilidades de drenaje, costos de construccién y valores estéticos. Para el alineamiento vertical se ha buscado mantener en lo posible un desarrollo homogeneo de la calzada, sin embargo, se mantuvieron puntos obligados en mantener la rasante existente para evitar afectar las viviendas existentes. Los tramos consecutivos de rasante serén enlazados con curvas verticales parabélicas cuando la diferencia algebraica de sus pendientes sea mayor a 1%, para carreteras pavimentadas y mayor a 2% para las afirmadas. Las curvas verticales seran proyectadas de modo que permitan, cuando menos, la visibilidad en una distancia igual a la de visibilidad minima de parada y cuando sea razonable una visibilidad mayor a la distancia de visibilidad de paso. Para la determinacién de la longitud de las curvas verticales se seleccionaré el indice de curvatura K. La longitud de la curva vertical seré igual al indice K multiplicado por el valor absoluto de la diferencia algebraica de las pendientes (A) L=KA Los valores de los indices K para curvas verticales convexas y concavas se muestran a continuacién Infle K para el eseuto de sfongitud ce curva vertical convex ‘naman se eso ncmamesk Cranes tevenens nee ‘oon ‘comme acemk 2 Sas ir aN ae = 9 Fy o a 36 = ins de rors eg) cre der ener K Shown a Reg/CIP N° 2428rhe 0024 indice para el clcuo ela ongtud de curva vertical eéncave Wc rection Dstnnd vabinddetmaten, her deere 2 ‘terenca algebiaca 7.31 Pendientes Pendientes minimas La pendiente longitudinal minima se ha determinado por condiciones de drenaje. En tramos en corte, se usara una pendiente no menor a 0.5% con Ia finalidad de asegurar el drenaje adecuado por las cunetas Pendientes maximas Los limites maximos de pendiente se establecerén teniendo en cuenta la seguridad de la circulacién de los vehiculos mas pesados en las condiciones mas desfavorables de la superficie de rodadura. En general, cuando en la construccion de carreteras se emplee pendientes mayores 2 10%, el tramo con esta pendiente no debe exceder a 180 m. Sin embargo en algunos sectores como al inicio del proyecto la pendiente se incrementa en 9% llegando en algunos sectores a 10.6%, en una longitud promedio de 250m. Evitando el incremento de cortes considerables y la afectacion de los poblados e interseccién con vias principales. Pendientes maximasLa relacion de los elementos de curvas verticales se encuentran en el Anexo N° 03 - Datos de Elementos de Verticales. 7.4intersecciones a nivel y Zonas Urbanas Se ha disefiado 09 intersecciones a nivel en toda la via de acuerdo ala siguiente ubicacion: a. Dy. La Tina km 0+000, se ha disefiado una interseccién en Y, con islas divisorias. b. Km 2+700, se considera una interseccion en Y. c. Poblado La Tina Km 34700 al 4#900, se ha disefiado 05 intersecciones en Te Y km 6+320, se ha disefiado una interseccién en Y. e. Km 64630, se ha disefiado una interseccién en Y. f, Poblado Surpampa km 7+100 al km 8+500, se ha disefiado 04 intersecciones en Te Y. g. Km 84850, se ha disefiado una interseccion en T. h. Poblado Chirinos entre el km 10+100 al km 10+200 al ingreso de! Poblado y a la salida entre el km 10+700 al km 11+000 se ha disefiado 02 intersecciones en Y. La de salida cuenta con islas divisorias. i. Dv. Cachaquito, km 14#322.109, se ha disefiado una interseccién en Y con islas divisorias, 7.41 Paraderos El proyecto contempla dos paraderos: 1. Poblado La Tina de ida en el km 4+136 y de regreso en el km 4+193 oar 2. Poblado Surpampa de ida km 7+427 y de regreso en el km ta caus 7#296. Se plantea solo construir veredas, solo en las paradas de } ‘émnibus al sistema de veredas existentes de corresponder. Debido al nivel de la superficie de rodadura planteada. fa wea Moor LCD INGENIERO civic Reg, CIP NY 2438cough con smmgerammerrnemeamnwrernrccs cane Seam al el 0026 CUADRO RESUMEN DE DISENO VIAL ELEMENTOS DE DISENO Clasificaci6n de la Via | Red Vial Primaria : Nacional 15 m (7.5 m. a cada lado del eje de la via) 20m (10m a cada lado del eje de la via) Velocidad de Disefio | 30 Km./h Derecho de Via JALINEAMIENTO HORIZONTAL Radio Minimo 30m | Peralte Max 8% | Sobre ancho Minimo | 0.30 m ALINEAMIENTO VERTICAL Pendiente Max. 8% Pendiente Minima | 0.5% ‘SECCION TRANSVERSAL Ancho total de Calzada| 5.50m Bermas 0.50m Bombeo 3.0% 0.90 rs Cuneta en zona urbana| Tipo batea Cuneta en la via sues asi MERKEL Felcocs) eimammoommenemmce geome (Es 002? 7 DE LA CARRETERA DV, LA TINA - SURPAMPA-CHIRINOS-CACHAQUITO SECCIONES TIPICAS © RRC PALOMINO (NGEMERACNL ep. sangeet Reg. CIP NY 2425re roughton internation 028 _ ANEXON'O1 ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DV. LA TINA-LA TINA-SURPAMPA-CHIRINOS-CACHAQUITO INGENIERO CIV, Reg, CIP N° 2438,‘TARJETA DE DATOS TECNICOS TDENTIFICAGION: CATEGORIE PUNTO CONTROL TERRESTRE HORIZONTAL VERT| Pro. Base: LOS POZOS-SUYO Lom1 COORDENADAS PSADSE Geogralicas: COORDENADAS PSADSG: Proy_ UTW Lat. 4° 30" 3.57567" S '9501492.0772 N Lon. ‘80° 00" 01.38772" W 610900.0175 E "COORDENADAS WGS84 Geograticas TOORDENADAS WGS@4: Proy. UTM: Lat. 4° 30" 45,548.49" S '9501130.2731 N Lon. {80° 00" 09,58962" W 610642.3634 E ‘ALTURA ELIPSOIDAL- "ALTURA ORTOMETRICA (EGMOS) 399.5749 FACTOR COMBINADO: 417.4303, Fecha, 0.99968588789 EQUIPO: Leica sistem 900 - freq. 12 canales Descripcién: El punto GPS Los Pozos Suyo, se encuentra en un extremo de la plaza del Distrito Suyo, es| luna placa metalica que esta empotrada en la la vereda y es un punto GEODESICO INTERNACIONAL llamado] |'Los Pozos Suyo". ‘CROGUIS DE UBICACION Ion WAR. MAYOR PALOMINO GENERALTARJETA DE DESCRIPCION DE PUNTO ‘a. cagsninnace ose INGENIERO CIVIL Reg. CIP N° 2498‘TARJETA DE DATOS TECNICOS TDENTIFIGACION: CATEGORIA PUNTO CONTROL TERRESTRE HORIZONTAL VERT| Pro. Base LT1 Los Pozos suYO COORDENADAS PSADSS:Geograticas 4° 24° 28.36005" S \- 79° 87° 57.61659" W (COORDERADAS WGSes; Garis COORDENADAS PSADSS: Proy_ UTM 19512702.5148 N 614730.4686 E COORDENADAS WGSE4: Proy, UTM 4° 24° 40,32510" S '9512340.7637 N 79° 58° 05.81117" W 614472.8466 E ACTORA ELFSOOAL TALTURA ORTOMETRICA (EGMO6) FACTOR COMBINADO: 478.8587 460.9764 0.99968690368 Parametos EQUIPO: IGN Leica sistem 900-doble freq. 12 canales Descripcién: El punto GPS LT 1, se encuentra ubicado, al margen derecho de la panamericana ( Suyo Ecuador ) a unos 80 metros. antes de llegar al cruce a la Tina, se encuentra monumentado a base de| lconcreto y una placa metalica. CROQUIS DE UBICAGION \ uae f acatoa VIVIENDA, Cc rt ne AECUADOR VIVIENDA A. ur a A SDRC ERAN conan ot NIERO CIVIL Reg. CIP N 2428, o Be CSTR ORESTARJETA DE DESCRIPCION DE PUNTO TDENTIFIGACION: PROYECTO: GPS-01 MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUENTE MACARA, RAMAL DV. LA TINA DEPARTAMENTO: PROVING DISTRITO-LOGALIDAD: PIURA AYABACA suyo VISTA PANORAMICA: ucla GEHL gh dahon ot0033 TARJETA DE DATOS TECNICOS ee) TOENTIFICACION: CATEGORIE PUNTO CONTROL TERRESTRE HORIZONTAL VERT| LT2 Pre, Base Los Pozos suyo COORDENADAS PSADSE:Geogralicas: Lat. 4° 24° 23.8249 Lon. 79° 58" 00.2982: ‘COORDENADAS WGS84:Geograficas Lat. 4° 24 35.4898: Lor 79° 58" 08.49203" W ALTURA ELIPSOIDAL: "ALTURA ORTOMETRICA (EGMO6) 491.8085 473.9313, Paramatros COORDENADAS PSADSG. Proy. UT 9512851.1162 N 16146480118 E COORDENADAS WGS84: Proy. UTM 9512489.3668 N 614300.3001 E FACTOR COMBINADO: 0.99968463412 EQUIPO: Leica sistem 900.doble freq. 12 canales Descripcién: EI puntos GPS LT2, se en cuentra ubicado, al margen izquierdo de la panamericana (Suyo- Ecuador ) a unos 90 metros del cruce a Ia tina, dicho punto se encuentra monumentado a base de| Jconcreto y una placa metalica. CROQUIS DE UBIGACION: Ion, VIVIENDA / — Le a 7 iN necnaen pe gj VIVIENDA WGEMERACNL ap. Coogee Sk wt PEDRO AL Reg, CIP NTARJETA DE DESCRIPCION DE PUNTO IDENTIFICACION: PROYECTO: GPS-01 MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUENTE MACARA, RAMAL DEPARTAVENTO: PROVING DISTRITO-LOCALIOAD: PIURA AYABACA ‘suYO VISTA PANORAMICA:‘TARJETA DE DATOS TECNICOS [[DENTIFIGACION: CATEGORIK: PUNTO CONTROL TERRESTRE HORIZONTAL VERT| Pro, Base LT3 Los pozos suyo COORDENADAS PSADSS:Geograticas Lat. 4° 24 00.95737" S Lon. 79° 56" 18.10072" W ‘COORDENADAS WGSE4:Geagraticas: COORDENADAS WGSB4: Proy. UTW: Lat. 4° 24° 12.9233" S 9513177.9922 N Lon. 79° 56" 26.29035" W 617541.6587 E "ALTURA ELIPSOIDAL: "ALTURA ORTOMETRICA (EGMO6) FACTOR COMBINADO. 422.1288 EQUIPO: 440.0922 0.99970181132 Fecha: IGN, Nov. 12 LLelca sistem 900-doble freq. 12 canales Parametros Descripeién: El puntos GPS LT3, se encuentra ubicado al frente del local comunal de La Tina, al margen| Izquierdo de la carretera (Cachaquito-Chirino) encontrandose monumentado a base de concreto y una placa| imetalica. CROUIS DE UBICAGION COORDENADAS PSADSO. Proy. UTM 9513639.7442 N 617799.2666 E NARA MATORCA PALOMINO NGENERIACI, ag cog cance 84 99 BEDROALBERTOYCASTRS CANE INGEWERO civiL Rog/CIP N° 2438 oFTARJETA DE DESCRIPCION DE PUNTO TDENTIFIGACION: PROYECTO: GPS-01 MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUENTE MACARA, RAMAL DV. LA TINA DEPARTAMENTO: PROVINCIA DISTRITO-LOGALIDAD: PIURA AYABACA ‘suo VISTA PANORAMICA INGE NERC Reg. CIP N° 2438 oO a‘TARJETA DE DATOS TECNICOS. TDENTIFICACION: CATEGORIA PUNTO CONTROL TERRESTRE HORIZONTAL VERTIC| Pio, Base Los Pozos suvo COORDENADAS PSADSG Gaograficas COORDENADAS PSADSG: Pray. UTW: Lat. 4 24°01.49493" S 19513523.1154 N Lon. 79° 66° 15.35690" W 617883.8235 E ‘COORDENADAS WGSE4:Geogratioss: ‘COORDENADAS WOSEA Proy. UTM: Lat. 4° 24"13.45992" S 19513161.3630 N Lon. 179" 56'23.54639" W 1617626.2160 E "ALTURA ELIPSOIDAL: "ALTURA ORTOMETRIGA (GMS) [FACTOR COMBINADO: 440.1810 422.2125 0.99970204349 [EQUIPO: Leica sistem 900-doble freq. 12 canales JDescripcién: El puntos GPS LT4 se encuentra ubicado en La Tina, al margen izqierdo de la carretera (Cachaquito| Jchirino) en ta esquina Sur de la plazuela, dicho punto se encuentra monumentado a base de concreto y una placa| lmetalica. “EROQUIS DE UBIGACION Ion, TT —— 4 sa, aro “NERA, Fastcamcenonince iss Reg, LIP N° 2423TARJETA DE DESCRIPCION DE PUNTO TDENTIFICAGION: PROYECTO: GPS-01 [MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUENTE MACARA, RAMAL DV. LA TINA DISTRITO-LOCALIDAD: Ly ORCA PALOMA) NGEMERACI ea dsc BtTARJETA DE DATOS TECNICOS. TDENTIFICACION: CATEGORIN PUNTO CONTROL TERRESTRE HORIZONTAL VERTI Pro. Base Los Pozos suYO COORDENADAS PSADS6 Gavgratioas ‘COORDENADAS PSADSE: Proy. UTW: 4° 26° 38.2043" S '9508709.5604 N 79" 56° 46.22964" W 1616925.3220 E ‘COORDENADAS WGSE4Geogratioss ‘COORDENADAS WGSEE: Proy. UTM: 4° 26 50.24785" S ‘9508347.7881 N 79" 56° 4.42108" W 1616667.7063 E "ALTURA ORTOMETRIGA (GME): 460.2135 Fecha: Gn. Nov. 12 ‘sistem 900 -doble freq. 12 canaled aA OPAC NRHN, ead sean Se BEDRO RLBEBKO CASTRO ORWENS INGENIERO cIviL Reg, CIP N° 2438TARJETA DE DESCRIPCION DE PUNTO TDENTIFIGAGION. PROYECTO GPS-01 ‘MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUENTE MACARA, RAMAL DV. LA TINA DEPARTAMENTO: PROVINCIN PIURA ‘AYABACA VISTA PANORAMICAT a tice ed‘TARJETA DE DATOS TECNICOS. TDENTIFICACION: LT6 PUNTO CONTROL TERRESTRE HORIZONTAL VERTIC| Pro, Base Los Pozos suvo COORDENADAS PSADSE Geograticas COORDENADAS PSADSE: Proy. UTM Lat 4° 26°36.23032" S 9508772.6223 N Lon. 79" 56° 48.56632" W 616855.3864 E ‘COORDENADAS WGSE4 Gaograficas: COORDENADAS WGSE4: Proy. UTM Lat 4 26'48.19772" S 9508410.8497 N Lon. 79" 56° 56.7578" W 1816595.7702 E "ALTURA ELIPSOIDAL 473.8049 Paramevoe FACTOR COMBINADO: 0.90960376041 "ALTURA ORTOMETRIGA (EME) 455.8014 Fecha: EQUIPO: cn, Leica sister 900-doble freq. 12 canales |Descrincién: £1 punto GPS LTS, se encuentra ubicado, a unos 80 metros despues de la interseccion de las} Jcarreteras, al margen izqulerdo de la carretera que va a chirino, el punto se encuentra monumentado con} Jconcreto y una placa metalica, CROGUIS DE UBIGACION Nov. 12 va “oe 4 aN 0041 fERO CIVIL Reg. CIP N° 2423TARJETA DE DESCRIPCION DE PUNTO TDENTIFIGACION: PROYECTO. IER Reg. CIP N°2438‘TARJETA DE DATOS TECNICOS TDENTIFICACION: LT7 CATEGORIN PUNTO CONTROL TERRESTRE HORIZONTAL VERTI Pro, Base LOS Pozos suYO COORDENADAS PSADSS Geogrations: ‘COORDENADAS PSADSE: Proy. UTM placa metalica, Lat. 4 25'49.93234" S 9510197.8724 N Lon. 79" §8°07.81411" W. 614412.6548 E ‘COORDENADAS WGSE4 Geograficss: TOORDENADAS WGSEE Proy. UTM Lat. 4 26°01.89877" S '9509836.1079 N Lon. 79" 58° 16,0048" W 614185.0274 E "ALTURA ELIPSOIDAL "ALTURA ORTOMETRICA (EGMGB) FACTOR GOMBINADO: 446.6308 428.7251 o.9e96e107092 EQUIPO: Leica sistem 900-doble freq. 12 canales [Descripelén: E! puntos GPS LT7, se encuentra ubicado, a unos 15 minutos de la tina, al margen derecho de lal ra y a unos 50 metros antes del rio, dicho punto se encuentra monumentado a base de conereto y una ‘CROQUIS DE UBICACION PEDRO ASE NG Reg. CIP N°2498, 04 w CASTRO GRMENSTARJETA DE DESCRIPCION DE PUNTO TDENTIFICACION: PROYECTO: GPS-01 (MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUENTE MACARA, RAMAL DV. LA TINA DEPARTAMENTO! [PRINCE DISTRITO-LOCALIDAD: PIURA ‘AYABACA ‘suYO VISTA PANORAMICA 4 A UAHA GENERA, cae nenTARJETA DE DATOS TECNICOS. TDENTIFICACION: CATEGORIR PUNTO CONTROL TERRESTRE HORIZONTAL VERTICAL Pro. Base LT-8 Los Pozos suyo ‘COORDENADAS PSADSE Geograticas Lat. 4° 26°58.39601" S Lon. 79" 58° 12.73635" W ‘COORDENADAS WGS4 Geograficas ‘COORDENADAS WGSEE Proy. UTM ° 26° 10.56545" S 19509676.3720 N Lon. 79" 58° 20.93198" W 614002.9417 E "ALTURA ELIPSOIDAL "ALTURA ORTOMETRICA (EGMOB): FACTOR COMBINADO: 452.7751 4348713 0.99968967633 TOORDENADAS PSADSS: Proy. UTM 9509938.1372 N 814260.5698 E Parametros Fecha: EQUIPO: Ion. Nov. 12 Leica sistem 900-doble freq. 12 canales Descripcién: El punto GPS LT8, se encuentra ubicado en la intersecolon de las carreteras (Suyo-Eouador) y la Jaue llega de La Tina, al margen izqulerdo de la carretera que va a La Tina, dicho punto se encuentra jmonumentando con conereto y una placa metalica.. ‘CROUIS DE UBICACION .— ce \e" TN \ \ L1tj —~ ee , YO oO oS - yee 7 © wean tron PANN ig Cano snpoca S84 INGEAIERO CIVIL Reg. CIP N° 2638TARJETA DE DESCRIPCION DE PUNTO TDENTIFICACION: PROYECTO: GPS-01 MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUENTE MACARA, RAMAL DV. LA TINA DEPARTAMENTO: PROVINGIR DISTRITO-LOCALIDAD: PIURA ‘AYABACA, ‘suo VISTA PANORAMICA: ¢ At WARILA WMORCA PALOMO QO9— ree Rap. stcabpaseeonnen 0when it has to be right Geosystems Resultados - Linea base LOM1 - LOS POZOS-SUYO Informacién del proyecto Nombre del proyecto: Fecha de creacion: Huso horario: Sistema de coordenadas: Programa de aplicacion: Kemel de procesamiento: PROY_LA-TINA WGS84Z17-12/11 11/15/2010 09:56:28 8h 00" WGS84 UTM17 ORTOMETRICA LEICA Geo Office 6.0 PSL-Pro 20 Procesado: 14/95/2010 10:01:51 Informacién de punto Referencia: LOM1 Movil: LOS POZOS-SUYO Tipo de receptor / NIS: ATX900 /315114 ATX900 /314611 Tipo de antena / NIS: ‘ATX800 GG Tripod /--_ATX900 GG Tripod /- ‘Altura de antena: 1.3560 m 1.3430 m Coordenadas iniciales: Latitu: 4° 39' 2658579" 4° 30° 45,52527" S Longitut 80° 14 36.04094" W 80° 00" 09.57277"W Alt lip 254.1057 m 422.7624 m Parametros de procesamiento Parmetros Seleccién Usado ‘Comentario Angulo de elevacién: 16 1 Tipo de efemérides (GPS) Transmitidas Transmitidas Tipo de efemérides (GLONASS): Transmitidas Transmitidas Tipo de soluci6n: ‘Automatico Fase: todo fo Tipo GNSS: ‘Automatico Automatico Frecuencia ‘Automatico Automatico Fijar ambiguedades hasta: 80km = 80km Duracién minima para solucion flotante (estatico): 500" 5°00" Intervalo de muestreo Usartodas 15 Modelo tropostérica Hopfield Hopfield Modelo ionestérico: Automético Calculada Emplear modelo estocastico: si si Dist, minima: km km ‘Actividad ionosférica ‘Automitico Automatico Seleccién de satélites Satélites GPS inhabiltados manualmente (PRN): Ninguno Satélites GLONASS inhabiltados manualmente (Slot Id) Ninguno 4 CAPRLONNO VERON, alco sapien 8 Ry MiEstadisticas de observacion Numero de épocas comunes: Numero de observaciones empleadas (L1): Niimero de observaciones rechazadas (1) Numero de observaciones empleadas (2): NGmero de observaciones rechazadas (2) Resumen del rastreo: Coordenadas finales Referencia:LOM1 Coordenadas: Latitua! 4° 39! 26,58579" Longituc 80" 14° 35.04094" W Alt Eli. 254.1057 m Tipo de solucion: Fase: todo filo Tipo GNSS: GPs. Frecuencia Sin ionosfera (L3) Ambiguedad: si 874 6787 3328 6787 2867 Mévil:LOS POZOS-SUYO 4° 30° 45,54649" S 80" 00 09.58962" W 417.4303 m Calidad: Desv, Est. Lat: 0.0006 m Des. Est. Lon: 0,0009m —_Desv. Est. Alt: 0.0016 m Desv. Est. geom.: 0.0008 m Q Posie: 0.0010 m TR 6 cM Rog. CIP Neng 04 9 evhen it has to be right Seica Geosystems Resultados - Linea base LOS POZOS-SUYO - LT1 Informacién del proyecto Nombre del proyecto: Fecha de creacion. Huso horario: Sistema de coordenadas: Programa de aplicacion: 11/18/2010 11:09:43 -h 00" WGS84 UTM17 ORTOMETRICA LEICA Geo Office 6.0 Kemelde procesamiento: PSI-Pro2.0 Procesado 19/18/2010 1651:11 Informacién de punto Referencia: LOS POZOS-SUYO Tipo de receptor/NIS: _ATX900/315114 Tipo de antena / NIS ‘ATX900 GG Tripod /- Altura de antena 1.2290 m Coordenadas iniciales: PROY_LA-TINA_WGS84Z17-19/11-CORRG_AMBIG Movil: LT ‘ATX900/ 314611 ‘ATX900 GG Tripod /- 4.2800 m 4° 24° 40,29420" S 79° 58 05.85812" W 481.7643 m Usado 18 Transmitidas Transmitidas ‘Comentario Fase: todo fijo Automatico Automético 80 km 5100" 15 Hopfield Caleulada si 8km Latitud: 4° 30° 45,54649" S Longitues 80" 00° 09,58962" W AM Elip. 417.4303 m Intervalo de observacién: 11/19/2010 09:58:00 - 11/19/2010 11:13:00 Duracion: 1h 18 00" Parametros de procesamiento Parametros Seleccién Angulo de elevacion: 1s Tipo de efemérides (GPS): Transmitidas Tipo de efemérides (GLONASS): Transmitidas Tipo de solucion: Automatico Tipo GNSS: Automatico Frecuencia: Automatico Fijar ambighedades hasta 80 km Duracién minima para solucién fiotante (estatico): 5°00" Intervalo de muestreo: Usar todas Modelo tropostérico: Hopfield Modelo ionostérico: Automatico Emplear modelo estocastico: si Dist. minima: 8km Actividad ionosférica Automatico aS wuss "WGENERHOML ag la ome AutomaticoSeleccién de satélites Satélites GPS inhabilitados manualmente (PRNs): Satélites GLONASS inhabilitados manualmente (Slot Id): Ventanas de satélite (Excluir): Satélite Desde A G10 11/13/2010 10:44:45 44/13/2010 11:13:00, en 11/13/2010 08:58:00 11/13/2010 10:30:15 11/13/2010 10:33:00 11/13/2010 10:45:45 Ro? 11/13/2010 08:59:00 11/13/2010 11:13:00 Rit 1113/2010 10:13:45 11/13/2010 11:13:00 R21 11/13/2010 08:58:00 111132010 11:13:00 Estadisticas de observacién Numero de épocas comunes: Numero de observaciones empleadas (L1): Numero de observaciones rechazadas (L1) Numero de observaciones empleadas (2): Numero de observaciones rechazades (L2) Resumen del rastreo: Coordenadas finales Referencia:LOS POZOS-SUYO Coordenadas: Latitua! 4° 30° 45.54649" S Longitud 80° 00' 09.58962" W Alt Blip. 417.4303 m Tipode solucion: Fase: todo fjo Tipo GNSS: GPS. Frecuencia iyi Ambiguedad: si Calidad: Desv. Est. Lat: 0.0006 m —_Desy. Est. Lon: 0.0007 m Q Posie: 0.0009 m Desy. Est. geom.: 0.0007 m vest ‘NGENERHOML ag. tc npc 84 Ninguno Ninguno Duracién 28 15" 321 2 4h 14 00" 591 4h 18 00" 301 1740 677 1481 936 Mévit:LT1 4° 24" 40,22510" S 79° 68 05.81117"W 478.8568 m Desy. Est, Alt: 0.0013 m Reg. CIP N° 2498° oO a Fs Geosystoms Resultados - Linea base LOS POZOS-SUYO - LT2 Informacién del proyecto Nombre del proyecto PROY_LATINA WGS84Z17-13/11 Fecha de creacion 4415/2010 10:24:44 Huso horario: -5n 00" Sistema de coordenadas: WGS84 UTM17 ORTOMETRICA Programa de aplcacién: LEICA Geo Office 6.0 Kemel de procesamiento: PSLPro 20 Procesado: 19/18/2010 10:48:22 Informacién de punto Referencla: LOS POZOS-SUYO —_Mévil: LT2 Tipo de receptor /NIS: _ATX900/ 318114 ‘ATX900/ 314611 Tipo de antena / NIS: ‘ATX800 GG Tripod /- ‘ATX800 GG Tripod /- Altura de antena 4.2290 m 1.2100 m Coordenadas iniciales: Latitud 4° 30' 45.54649" S 4° 28° 35.4590" S Longitua 80° 00" 09.58962" W 79" 58'08.51079" W At Elip. 417.4303 m 492.5589 m Intervalo de observacion: 11/13/2010 08:11:15 - 11/13/2010 09:41:00 Duracién 4h29' 48" Parametros de procesamiento Parametros Seleccién Usado Comentario: Angulo de elevacion: 1 18 Tipo de efemérides (GPS): Transmitidas Transmitidas Tipo de efemérides (GLONASS): Transmitidas Transmitidas Tipo de solucién ‘Automatica Fase: todo fjo Tipo GNSS: ‘Automatica Automatica Frecuencia ‘Automatico Automatico Fijar ambighedades hasta: 80km = 80km Duracién minima para solucién flotante (estatico): | 5' 00" 5°00" Intervalo de muestre Usar todas 15 Modelo tropostérico: Hopfield Hopfield Modelo ionostérico ‘Aulomético Calculada Emplear modelo estocéstico si St Dist. minima: km 8km Actividad ionosférica: Automatico AutomaticoSeleccién de satélites Satélites GPS inhabilitados manualmente (PRNs): Ninguno Satélites GLONASS inhabilitados manuaimente (Sict Id) Ninguno Estadisticas de observacion Namero de épocas comunes: 360 Nomero de observaciones empleades (L1): 3148 Nomero de observaciones rechazadas (1): 1091 Numero de observaciones empleadas (L2): 3047 Namero de observaciones rechazadas (L2): 1192 Resumen del rastreo: Coordenadas finales Referencia:LOS POZOS-SUYO Mévil:LT2 Coordenadas: Latitue: 4° 30' 5.54649" S 4° 24' 36,48084" S Longituas ‘80° 00 09.58962" W 79° 58'08.49293" W At lip. 417.4303 m_ 491.8065 m Tipode solucion: Fase: todo jo Tipo GNSS: GPS / GLONASS Frecuencia Lyla ‘Ambigdedad: si Calidad: Desv. Est. Lat: 0.0003m —Desv. Est, Lon: 0.0004m —_Desv. Est. Alt: 0.0010 m @ Posie.: 0.0005 m Desv. Est. geom.: 0.0003 m by . / ‘WARIAA, HAYORCA PALONIN ea MEMERIACINE ue. con guna GASTRO CniieNE och Reg, CIP N° 2:en it ast be sgt Seica Geosysioms Resultados - Linea base LOS POZOS-SUYO - LT3 Informacién del proyecto Nombre del proyecto: PROY_LA-TINA WGS84Z17-13/11 Fecha de creacion: 11/18/2010 10:24:44 Huso horaro: -5n 00" Sistema de coordenadas: WGS#4 UTM17 ORTOMETRICA Programa de aplicacion: LEICA Geo Office 6.0 Kemel de procesamiento PSLPro20 Procesado: 11/15/2010 10:48:20 Informacién de punto Referencia: LOS POZOS-SUYO Movil: LT3- Tipo de receptor / N/S: ATX900 / 315114 ATX900 / 314611 Tipo de antena / NIS ‘ATX900 GG Tripod /- ‘ATX900 GG Tripod /- Altura de antena, 4.2290 m 4.2800 m Coordenadas iniciales: Latitud 4° 30) 45,54649" S 4° 24° 12.90759" S LLongituet: 80" 00” 08.58962"W 79" 56! 26.29691" W Alt Elip. 417.4303 m 441.4615 m Intervalo de observacion: 11/13/2010 11:42.45 - 11/13/2010 13:02:30 Duracion th 19 45° Parametros de procesamiento Parametros Seleccién Usado Comentario: Angulo de elevacion: 1 18 Tipo de efemérides (GPS): Transmitidas Transmitidas Tipo de efemérides (GLONASS): Transmitidas Transmitidas Tipo de solucién: ‘Automatica Fase: todo fio Tipo GNSS: ‘Automatica Automatica Frecuencia Automatico Automatico Fiat ambigiedades hasta: e0km = 80km ‘Duraci6én minima para soluci6n flotante (estético): 5’ 00" 5°00" Intervalo de muestreo Usartodas 15 Modelo tropestérico: Hopfield Hopfield Modelo ionostérco: Automatico Calculada Emplear modelo estocéstico si si Dist, minima: 8km km Actividad ionostérica . ‘Automatico Automatica Y BA ORCAPLONND ¢ NSENERHOVL - wee Tha 1 ahaa t BESS ABER ATR GauieRS INGENTERO civit Reg, CIP NY 2438Seleccién de satélites Satélites GPS inhabilitados manualmente (PRNs): Ninguno Satéltes GLONASS inhabilitados manualmente (Slot Id): Ninguno Estadisticas de observacion Namero de épocas comunes: 320 Numero de observaciones empleadas (1) 2889 Numero de observaciones rechazadas (L1) 316 Numero de observaciones empleadas (L2) 2862 Numero de observaciones rechazadas (L2) 343 Resumen del rastreo: Coordenadas finales Referencia:LOS POZOS-SUYO Coordenadas: Lattud 4° 30'45.54649" S 4° 24 12.92288" s Longitud: 80" 00’ 09.58962" W To" 56° 26.29035"W At lip 417.4303 m 440.0922 m Tipo de solucion: Fase: todo fjo Tipo GNSS: GPS/GLONASS Frecuencia ya ‘Ambiguedad: si Calidad: Desv. Est Lat:0.0005m Desv. Est. Lon: 0.0008 m Desv. Est. Alt: 0.0019 m Posi: 0.0008 m Desv. Est. geom.: 0.0006 m | u MRA. MAYORAL (NGENERWCME Salome saranionie tot PEDRO ALBERS CASTES it INGENIERO civit Reg. CIP NY 2438955 0055 den it has tobe right Seica Geosysioms Resultados - Linea base LOS POZOS-SUYO - LT4 Informacién del proyecto Nombre del proyecto: PROY_LATINA WGS84Z17-19/11 Fecha de creacion 1115/2010 10:24:44 Huso horario: -5n 00" Sistema de coordenadas WGS84 UTM17 ORTOMETRICA Programa de aplcacion LEICA Geo Office 6.0 Kemel de procesamiento PSI-Pro2.0 Procesade: 11/18/2010 10:48:23 Informacién de punto Referencla: LOS POZOS-SUYO ——Mévll: LT4 Tipo de receptor / N/S: ATX900 / 315114 ATX900 / 314611 Tipo de antena / NIS ‘ATX900 GG Tripod /- ‘TX900 GG Tripod /- Altura de antena: 1.2280 m 41.3400 m Coordenadas iniciales: 4° 24° 13,45092" S 79° 56'23.51420" W 441.8847 m Usado 16 Transmitidas Transmitidas ‘Comentario Fase: todo fijo Automético Automatica 80 km 5100" 415 Hopfield Calculada si 8km Latitud 4° 30 45.54649" S Longituc 80° 00 09.58962" W Alt lip. 417.4303 m Intervalo de observacién: 11/19/2010 13:22:15 - 11/12/2010 14:98:45, Duracién: 1h 16°30" Parémetros de procesamiento Parametros: ‘Seleccién “Angulo de elevacisn: 1 Tipo de efemérides (GPS): ‘Transmitidas Tipo de efemérides (GLONASS): Transmitidas Tipo de solucién: ‘Automatica Tipo GNSS: Automatica Frecuencia Automatica Fijar ambighedades hasta 80 km Duracién minima para solucién flotante (estatico): 5’ 00" Intervalo de muestreo’ Usar todas, Modelo tropostrico: Hopfield Modelo ionostéric: ‘Automatica Emplear modelo estocastico si Dist, minima Bkm ‘Actividad ionostérica ‘Automatic Aa wi NGENERACIL Pe guns 4 Automatica Reg, CIP NP 243Seleccién de satélites Satélites GPS inhabilitados manualmente (PRNs): Satélites GLONASS inhabilitados manuaimente (Slot Id) Estadisticas de observacion Namero de épocas comunes: Namero de observaciones empleadas (L1) Numero de observaciones rechazadas (L1): Namero de observaciones empleadas (2) Numero de observaciones rechazadas (L2) Resumen del rastreo: Coordenadas finales Referencia:LOS POZOS-SUYO Coordenadas: Latta: 4° 30'48.54649" S Longitucs 80° 00" 09.58962" W At Blip. 417.4303 m Tipo de solucién: Fase: todo fjo Tipo GNSS: GPS/GLONASS Frecuencia Liyi2 Ambigiedad: si Calidad: Desv. Est. Lat: 0.0005m —Desy. Est. Lon: 0,0006 m Posie. 0.0007 m Desy, Est. geom.: 0.0005 m Ls MARIA. HMYORCA PRLONO (NGENERCML Fa Canciones 88 2 i} a a Ninguno Ninguno 307 3364 95 3350 708 Movil:LT4 4° 24" 13.45992" S 79° 56° 23.54639" W 440.1810 m Desv. Est, Alt: 0.0011 m sale omit Reg. CIP N° 20356 57 Geosystems Resultados - Linea base LOS POZOS-SUYO - LT5 Informacién del proyecto Nombre del proyecto: PROY_LA-TINA WGS84Z17-19/11 Fecha de creacion 11/18/2010 10:24:44 Huso horario: 5h 00" Sistema de coordenadas WGS84 UTM17 ORTOMETRICA Programa de aplicacion LEICA Geo Office 6.0 Kemel de procesamiento: PSL-Pro 20 Procesade: 11/95/2010 10:48:24 Informacién de punto Referencia: LOS POZOS-SUYO ——_M6vil: LTS Tipo de receptor / WIS ATX900 / 315114 ‘ATX900 / 314611 ‘Tipo de antena / NIS: ‘ATX80O GG Tripod /- ‘ATXS00 GG Tripod /- Altura de antena: 4.2290 m 41.2800 m ‘Coordenadas iniciales: Latitua: Longitud: At Blip. 4° 30) 45.4649" S 80° 00' 09.58962" W 417.4303 m Intervalo de observaci6n: Duracion: Parametros de procesamiento Parametros Angulo de elevacion: Tipo de efemérides (GPS) Tipo de efemérides (GLONASS): Tipo de solucién: Tipo GNSS: Frecuencia Fijar ambighedades hasta Duracién minima para solucién flotante (estético) Intervalo de muestreo: Modelo troposférico: Modelo ionosférico: Emplear modelo estocéstico: Dist. minima: Actividad ionosférica aston sanguece 3¢ 50°15" Seleccion 18 Transmitidas Transmitidas Automatico Automatco Automético 0 km 5100" Usar todas Hopfield Automatico si &km Automatico 4° 26' 50.2603" $ 79° 56'54.42517" W_ 479.1874 m 14/13/2010 18:14:15 - 11/13/2010 16:04:30 Usado 18° Transmitidas Transmitidas Fase: todo fijo Automético Automatico 80 km 5100" 15 Hopfield Calculada si km Automatico Comentario: BEDRO ALSERED Casi INGERIERO civit Reg, CIP N° 2438Seleccién de satélites Satélites GPS inhabilitades manualmente (PRNs): Ninguno Satélites GLONASS inhabiltados manualmente (Slot Id) Ninguno Estadisticas de observacion Numero de épocas comunes: 202 Namero de observaciones empleadas (L1) 1731 Numero de observaciones rechazadas (L1) 1010 Numero de observaciones empleadas (L2) 1723, Numero de observaciones rechazadas (L2) 1018 Resumen del rastreo: Coordenadas finales Referencia:LOS POZOS-SUYO Mévil:LTS- Coordenadas: Lait 4° 20°45 54649" S 4° 26° 50.24785" S Longitud 0° 00° 09.5962" W 79? 56 5442106" W At lip 417.4203 m 478.2201 m Tipode solucién: Fase: todo fio. Tipo GNSS: GPS / GLONASS Frecuencia Ly “Ambigdedad: si Calidad: Desv. Est Lat 0.0005 m Desv. Est. Lon: 0.0007 m _Desv. Est. At: 0.0017 m @ Posie: 0.0009 m Desv. Est. geom.: 0.0008 m by L RUA RCA PAL EMERG waste i INGENIERO CIVIL Reg. CIP NT 2438Geosystoms Resultados - Linea base LOS POZOS-SUYO - LT6 Informacién del proyecto Nombre del proyecto: PROY_LA-TINA WGS84Z17-13/11 Fecha de creaci6n: 11/18/2010 10:24:44 Huso horario: 5h 00" Sistema de coordenadas: WGS84 UTM17 ORTOMETRICA Programa de aplicacién LEICA Geo Office 6.0 Kemel de procesamiento: PSLPro 20 Procesade: 11/18/2010 10:48:24 Informacién de punto Referencia: LOS POZOS-SUYO —M6vil: LTS Tipo de receptor /WS: -ATX900/315114 ‘ATX800/314611 Tipo de antena / NIS: ‘ATX900 GG Tripod /- ‘ATX900 GG Tripod /- Altura de antena: 4.2290 m 1.2530 m Coordenadas iniciales: Latitud 4° 30" 45.54649" S 4° 26° 48,29822" S Longitud: 80° 00" 09.58962" W 79° 56 56,78034" W Alt Elip: 417.4303 m 478.5876 m Intervalo de observacion: 11/13/2010 16:22:45 - 11/13/2010 17:14:00 Duracién: 5118" Parametros de procesamiento Parametros Seleccién Usado ‘Comentario Angulo de elevaci6n: 16 1. Tipo de efemérides (GPS): Transmitidas Transmitidas Tipo de efemérides (GLONASS): ‘Transmitidas Tranemitidas Tipo de solucién Automatico Fase: todo fjo Tipo GNSS: ‘Automatico Automatico Frecuencia: ‘Automatico Automatico Fijar ambigedades hasta: 80 km 80km Duracién minima para solucion flotante (estatico): §'00" S00" Intervalo de muestreo: Usartodas 15 Modelo tropostérico: Hopfield Hopfield Modelo ionostérico: Automatico Calculada Emplear modelo estocastico si Si Dist, minima 8km km Actividad ionosférica ‘Automatica Automatic fy ‘HABA HWWORCA ALLO VERACIL us ce ance 84 INGENIERO civit Reg, Ci N° 24380c60 Seleccién de satélites Satélites GPS inhabilitados manualmente (PRNs) Ninguno Satélites GLONASS inhabilitados manualmente (Slot Id): Ninguno Estadisticas de observacion Numero de épocas comunes: 206 Numero de observaciones empleadas (L.1); 1702 Numero de observaciones rechazadas (1) 949 Numero de observaciones empleadas (1.2) 1702 Numero de observaciones rechazadas (L2) 949 Resumen del rastreo: Coordenadas finales Referencia:LOS POZOS-SUYO MévitLT6 Coordenadae: Latiud 4730145 54649" S 4°26 48.19772'S Longitus 80° 00 09 58962" W 79" 56 56.75785"W Alt Elip, 417.4303 m 473.8049 m Tipo de soWcion: Fase: todo fo Tipo GNSS: GPS /GLONASS Frecueneie uiyl2 Ambigvedad si Calldad: Desv. Est Lat 0,0004m —Desv. Est Lon: 0.0005 m _Desy, Est. A: 0.0010 m Posie: 0.0006m —_Desv. Est. geom: 0.0004 m asa nt conn EH, capone sat : om PEDRO ABERLQHASTRO CEN INGENERO civit Reg, CIP N° 2438when it has to be right Leica Geosysioms Resultados - Linea base LOS POZOS-SUYO - LT7 Informacién del proyecto Nombre del proyecto PROY_LA-TINA_WGS84Z17-12/11-CORRG_AMBIG Fecha de creacion 14/15/2010 11:09:43 Huse horaro “5h 00" Sistema de coordenadas: _ WGS84 UTM17 ORTOMETRICA Programa de aplicacién: LEICA Geo Office 6.0 Kemelde procesamiento: PSI-Pro2.0 Procesado: 14/1512010 16:51:14 Informacién de punto Referencia: LOS POZOS-SUYO —_Mévil: LT7 Tipo de receptor /NIS: _ATX900/315114 ‘ATX900/ 314611 Tipo de antena / NIS ‘ATX900 GG Tripod /- ‘ATX900 GG Tripod /- Altura de antena 1.2290 m 1.3200 m Coordenadas iniciales Latitud 4° 30 45.54649" S 4° 26 01.93192" S Longitua: £80" 00'09.58962"W To" 58 16.05415" W ANE. 417.4303 m 451.4145 m Intervalo de observacion: 11/13/2010 17:26:20 - 11/13/2010 18:11:45 Duracion 4515" Parametros de procesamiento Parametros Seleccién Usado Comentario Angulo de elevacién: 1 1s Tipo de efemérides (GPS): Transmitidas Transmitidas Tipo de efemérides (GLONASS): Transmitidas Transmitidas Tipo de solucién Automatica Fase: todo fijo Tipo GNSS: ‘Automatico Automético Frecuencia ‘Automatico Automatico Fijar ambiguedades hasta 0km ——80km Duracién minima para soluci6n flotante (estatico): 5° 00" 5°00" Intervalo de muestreo: Usartodas 15 Modelo tropostérico Hopfield Hopfield Modelo ionosférico: ‘Automético Caloulada Emplear modelo estocastico: Si si Dist. minima: 8km Bkm Actividad ionostérica ‘Automético Automético ren valoen ENERO ‘canon 8 ASTRO DiRinEWS INGENIERO civ Reg. CIP N 2435Seleccién de satélites Satélites GPS inhabilitados manualmente (PRNs) Ninguno Satélites GLONASS inhabiltados manualmente (Slot Id) Ninguno Ventanas de satélite (Exctuir): Satélite Desde A Duracién Gos 41/13/2010 17:26:20 11/13/2010 18:09:45 4315" si 19/13/2010 17:26:30, 11/13/2010 17:43:30 17" 00" 44/13/2010 17:47:30 11132010 18:11:45 244 25 41411372010 17:26:30 111312010 18:06:15 3945" 11/13/2010 18:09:00 11/13/2010 18:11:30 230" Rot 11/13/2010 17:26:30 1113/2010 17:51:30 28°00" 1111372010 17:55:00 111312010 17:57:15 215 Riz 19/13/2010 17:26:20 1913/2010 18:11:45 451 Estadisticas de observacién Numero de épocas comunes: 182 Numero de observaciones empleadas (L1): 1325 Numero de observaciones rechazadas (L1) 614 Numero de observaciones empleadas (2) 1325 Numero de observaciones rechazadas (L2) 614 Resumen del rastreo: Coordenadas finales Referencia:LOS POZOS-SUYO Mévi:LT7 Coordenadas: Latitue: 4° 30° 45,54649" S 4° 26° 01.8987" S Longitue ‘80° 00 09.58962" W 79° 58° 16,00948" W Alt Elip. 417.4303 m 446.6306 m Tipo de solucién: ‘Fase: todo fjo Tipo GNSS: GPS / GLONASS Frecuencia Lyi Ambiguedad: si Calidad: Desv. Est, Lat: 0,0004m —Desv. Est. Lon: 0.0008 m —_Desv. Est. Alt: 0.0012 m Q Posic.: 0.0008 m Desy. Est. geom.: 0.0004 m MARA bn 6 RACH, ag. dome 004 INGERIERO civit Reg. GIP N° 24380063 Geosysioms Resultados - Linea base LOS POZOS-SUYO - LT-8 Informacién del proyecto Nombre del proyecto: PROY_LATINA WGS84Z17-13/11 Fecha de creacion 111182010 10:24:44 Huso horario: “5h 00" Sistema de coordenades: WGSe4 UTM17 ORTOMETRICA Programa de aplicacion LEICA Geo Office 6.0 Kernel de procesamiento PSI-Pro 2.0 Procesado 1111512010 10:48:28 Informacién de punto Referencia: LOS POZOS-SUYO Movil: LT-8 Tipo de receptor / N/S: ATX900/ 315114 ATX900 / 314611 Tipo de antena / NIS ATX900 GG Tripod /- ‘ATX900 GG Tripod /- Altura de antena: 4.2290 m 1.3270 m ‘Coordenadas iniciales: Latitua: 4° 30 45.54649" 4° 26° 10.42341" S$ Longitu 80° 00 0958962" W 79° 58 20.97843" W At Blip. 417.4303 m. 454.1253 m Intervalo de observacién: 11/13/2010 19:04:15 - 11/13/2010 19:49:30, Duracién: 45:15" Parametros de procesamiento Parémetros Seleccién Usado ‘Comentario Angulo de elevacion: 16 16 Tipo de efemérides (GPS): Transmitidas Transmitidas Tipo de efemérides (GLONASS): Transmitidas Transmitidas Tipo de solucion: ‘Automatico Fase: todo fijo Tipo GNSS: Automético Automatico Frecuencia: Automatico Automatico Fijar ambiguedades hasta 80 km 80 km Duracién minima para solucién flotante (estético): 5° 00" 5:00" Intervalo de muestreo: Usartodas 15 Modelo tropostérico: Hopfield Hopfield Modelo ionostérico: Automatica Calculada Emplear modelo estocastico si si Dist. minima 8km 8km Actividad ionosférica: ‘Automatico Automatico aaa wera LOMO (NGENERACIML asco inca PERT TRA ORIEN INGENIERO CIVIL Rog, CIP Ne 2435,Satélites GPS inhabilitados manualmente (PRNs): Satélites GLONASS inhabilitados manualmente (Slot Id) Estadisticas de observacion Numero de épocas comunes: Nomero de observaciones empleadas (L1) Numero de observaciones rechazadas (L1): Numero de observaciones empleadas (L2): Namero de observaciones rechazades(.2): Resumen del rastreo: Coordenadas finales Referencia:LOS POZOS-SUYO Coordenadas: Latitua: 4° 30° 45.54649" S Longituet 80° 00' 09.58962" W Alt Eli. 417.4303 m Tipo de solucién: Fase: todo fjo Tipo GNSS: GPS /GLONASS Frecuencia Ly Ambiguedad: si Calidad: Desv. Est. Lat: 0.0004m —Desv. Est. Lon: 0.0005 m @ Posie: 0.0008 m Desv. Est. geom.: 0.0005 m AMR ORCAPALOMQ ‘NGENERA OM Fe catego 934 0064 Ninguno Ninguno 182 1789 495 1789 495 Mévil:LT-8. 4° 26' 10,36345" S 79° 58! 20.93199" W 452.7752 m Desv. Est. Alt: 0.0012 m ‘PEDRO ALBEE Reg. CIP N° 2435rough PROYECTO: LATINA Id de punto Latitud Longitud Alt. Elip. Alt. Ortom. Ond. geoidal LOS POZOS-SUYO 4° 30' 45.54649"S 80° 00'09.58962" W 417.4303 399.5749 17.8554 u12 4° 24' 35.48984"S 79° 58'08.49293"W 491.8065 473.9313 17.8752 um 4° 24' 40.32510"S 79° 58'05.81117" W 478.8567 460.9764 17.8803 U3 4° 24' 12.92233"S 79° 56‘ 26.29035" W 440.0922 422.1266 17.9656 LT4 4° 24' 13.45992"S 79° 56'23.54639" W 440.181 422.2125, 17.9685 (Ts 42650-24785" 79°S6'54.42106" W 470.2201 460.2135 38.0066 u6 4° 26' 48.19772"S 79° 56'56.75788" W 473.8049 455.8014 18.0035 u7 4° 26'01.89877"S 79° 58'16.00948" W 446.6306 428.7251 17.9055 Ls 4° 26' 10.36386"S 79° 58'20.93249" W 452.7589 434.8551 17.9038 LT-8A 4° 26' 10.36345"S_79°58'20.93199" W 452.7751 434.8713 17.9038 ) Y lan ocAPLND WENA Mei corosingrncat 4 ‘GiRMENE INGENIERO CiVIL Reg, CIP N° 24386066 we roughton PROYECTO: LATINA ‘COORDENADAS PSAD56 UTM_217 Yiocal__| Alt. Elip. | Alt. Ortom. | Ond. geoidal '9501492.077 | 417.4303 | 399.5749 1 9509938.137 | 452.7751 614730.4686 | 9512702.515 | 478.8567 i 614648.0118 | 9512851.116 | 491.8065, 13 617799.2666 | 9513539.744 | 440.0922 ua 617883.8235 | 9513523.115 | 440.181 | 422.2125 616925.322 | 9508709.56 | 478.2201| 460.2135 616853.3864 | 9508772.622 | 473.8049 455.8014 614412.6548 | 9510197.872 | 446.6306 | 428.7251 118 614260.5541 | 9509938.124 | 452.7589 | 434.8551 Id de punto LOS POZOS-SUYO | UY ony Aaiavorce tou ‘NGENERACIAL Fas i consosngurce S34 v, DRO ALSGESO CASTRO ORNENS INGENIERO civiL Rog. CIP Ne 24350067 se067T | T sso6T | T TSSEvED TStL'eeb a BR eruce’ 6aSL7Sb ‘M .9B9EL TL BS .6L 77 py Mona a lias @ 'S wEELGE'BS SZ P| 90E9'9by MTTbTB'L0 BS 62 “SE00'8T ‘9900'8T ‘$8962 95967 75/8°L 088.1 meee ZT VSL 0SPA| 8606T YyL08'SSt SET7 09% SvORELY | M.ZE99S BY 95 .6L S WWECES'6Y S| S .ZE0ET9E 97 Y 5S .€VO8T'BE ST seic tee ‘ETES'ELY | 992609% ETB ver evls'66e 5 C6960 10.2 7 S$ .LELS6°00 2 S$ .T6P7S'EC V2 “sss8lp | M.6S9T9°ZS eS 6L_ - TsiLesb MSESELTT BS 6L S ,S009E'82 2 5 aT696E8S 62.7 E0EV TY | MuZLCBE'T0,00 .08 ‘OANS-SOZOd S01 | INGENTERO CIVIL Rog. CIP Nt 2283 “dav pnysuoy (039 9SavSd SVGVNIGYOOD VNILW1 ‘OLI3A0Ud oyund 2p PlRETRO ORWENS “INGENIERO CIVIL Reg. CIP N* 2433 (039 95GVSd SVGVNAYOOD coe ct Tssever __[68SZ@Sh | MOOSELTT 85.61] 5 RELEERS StH] ae ‘ss067ZT TSCLBCY____SOFTGP_MTIVIBLO 85.62 S.WECEGGY SC 0] Hi se0081 [prow'ssr ___Jerowecy | m,zeo9s-ev 95.62] s .Ze0e7 9E_92 | 3n1 lss008r lsetzosr___|rozz acy | m.va6ze sv 95.62] $ C7087 BE 92 SH [seer Iserzzey __|rerorr | m,069se'St.95 .62| $ €6r6P 10.07 va |9S96°T [oozr'eey [2Z60'OvY | M wZLOOT'ST 9S 62] $ .LELSE'00 HZ «t e1) ese 0 letesecr _|ss0eter | m..Sze6z00 95.62] s T6resez ¥7 | zi} £08621 ¥OL6097 SSB BLP_MG59197S LS 62 5 ,S009E RLWC | TH fse06-cr letcever [Isic zsv | M,SE9EL TLRS .62] .TO96EES.SZ very fesse cr leves6ce __|evev ctv | m.2/L8€ 70.00.08] s 95/5 €€,0¢ | OMNSSOZOaSOT epioss uo] “wouo iv] “ca Iv] naysuoy| pminey| ‘owund 5p Pl ‘039 78S9M SVAVNIGHOOD [eee zt lercever TSLZ sy | M G6TES OC BS .6L| S SESE OT OC P| ve] [Be06 ZT [rss ver leasc esr | M.GPCEG OC BS 64, 8n ‘S8067ZT sel eer, SUES SPY _M,BP6OOST 8S .6L a [se00%8T [pros'ssy levos'ecy | M.882SL95 95 .64| 301 [990087 [sete oy toe ey | M BOTS 95 .62| shi [se9eZT sere eer Ter Ory | M,GE9VSEC 95.61] S.ZOOSVET WC v)] j9s962T losereer [zeenory | M,.SE06T 9? 9S .6L[ S .CEzzETT He a 088 ZT yOL6 097, DISBRLY My LTTT®SO,8S.6L S.OTSZEOY We TH] fesect eres ecy [S908 Tor | M .€6z6y'80 8S .6/] S .P6RV'SE He -P| za] [PSSeZT levis 66e [edeW ctv | M..2968S'60 ,00 .08| S.6r9"S'SP.OE -»| OANS-SOZOd SOT Tepes puol wou av] “dia Vy] pnyisu0y| Maney ‘oqund ap Pil6069 [Be06 27 fissever [esc esr [yer seoo0s6 [Tyss 09zPT9 SS06LT TSCLBty __ SOETIPY CLP LETOTSE BYSITTHPTS a [se00eT [rtos’ssv _[svos'ezy [ez9'7cze0s6 [ose ese9T9 un] [99008 seteosy [tore scr las eoceose |ece'scest9 sn] [sB96T serevey [ter ove |strecserse |secw eects va) [9ST loserzey _|ece0 ovr |rrreesers6 ast 66Lct9 en] [esee cr jetesezy [sg ter |atrTsacrs6 [stro eyart9 zy] 08827 VOLES L9SBBLY STS OLS S89 OELVTS TH [BE06cT fetasver [ISL 7sv [ceT ee660s6 [a69S 097019 ven] frssecT leves66e [ever ctv [cco certose |sztoo060T9 | OANS-SOZOd S07 1epl088 ‘Puo) ‘WwOuO UV] “iia “Uv 101K 12201 X| TZ_WIN 9SGVSd SYOWN3QYOOD ‘ound p pl LIZ WIN V8S5M SVOWNIAUOOD [Be06 ZT ferasver [TS esv [ele 9z560S6 |ZTv6 coorTS ve [Be06° ct ftsss'ver _[6ascesy [ese ozseose laze zoovT9 an [ss06 ct fTseeeey S0ED PY BOT 9ER60SE PLZO'SSTHTS a] [S€00"sT lytos'ssy _[evos'ecy [se orveose [zoz/'s6soT9 31)] [9900°8T, Iseteosy _|toze acy [eax 2veR0se [e900 299979 sin] S896 77 lsetevey__|terory [ese toterse [stz9zazt9 7) [ase ct lsszrzey [cco opr [ese ccretse [ess trsct9 en] 08g ZT ‘VOLEOSY _ L9SBBLY POLOPECIS6 99VSCLVVTI TH] escecT [ereGezy [S908 Tov [Z9e 6avetse [TO6e O6EVTS Z| [psse ct leveste6e [ever ctv [ede vettose |vese zva0r9 | OANSSOZOd SO7| Tepioad puo| wou av] a3 iv 1220) A] 12201 x] ‘oqund ap Pi>to 0070 roughton’‘ ieeretinol ANEXON'OZ ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DV. LA TINA-LA TINA-SURPAMPA-CHIRINOS-CACHAQUITO PEDRO ALBERTO CAST INGENIERO CIVIL Reg. CIP N° 2425,REPORTE CUADRO DE ELEMENTOS DE CURVAS HORIZONTALES LA TINA Datos de tangente Descripeién Estacion PT Norte Este Start 0+000,000 9512436363 614428.333 End 0+095.872 9512379364 614505.421 Datos de tangente Parametro Valor Parametro Valor Longitud 95.872 Direccién: $ 53° 31' 16.0513" E Datos de los puntos de Curva Deseripe Station Norte Este PC: 0+095,872 9512379.364 614505.421 RP: 9512443.691 614552.983 Pr. 2425,755 9512399586 614619.727 Dat a Parametro Valor Parametro Valor Delta: 93° O1' 18.8878" Sentido: IZQUIERDA Radio: 80,000 Longitud 129.883 Tangent: 84.335 Mid-Ord: 24,943 Extemal: 36.243 Cuerda: 116.081 Direccién: N 79° 58! 04.5048" E Datos de tangente Descripeién Estacion PT Norte Este Start 04225.755 9512399586 614619.727 wimp, End: 04273.911 9512439.762 6 14646.276 (SEN Dato a Parametro Valor Parametro Valor i Longitud 48.156 Direccién: 1N 33° 27' 25,0608" E ‘Datos de los puntos de Curva Descripeién Station Norte Este PC: 0+273.911 9512439,762 614646.276 f) MRAAMAORCAPLCIND (NGENERACIML as ceo mingtrcet at INGENIERO civit Reg, CIP N° 2638,38 Parametro Delta: Radio: Longitud: Mid-Ord: Cuerda: Descripeién Start End Parametro Longitud: Descripeién PC: RP: PT: Parametro Delta: Radio: Longitud: Mid-Ord: Cuerda: Descripcién Start: End: 9512395.658 04327.215 9512471.582 Datos Curva Circular Valor Parametro 38° 10'33.2161" Sentido: 80,000 53.304 Tangent: 4399 External: $2323 Direccién: Datos de tangente Estacién PT Norte 04327215 9512471,582 0+429,499 9512503.812 Datos de tangente Valor Parametro 102,284 Direccién: Datos de los puntos de Curva Station Norte 0+429.499 9512503.812 9512574.992 0+470.014 9512526.103 Datos Curv: ar Valor Parametro 30° 57’ 05.6475" Sentido: 75,000 40.516 Tangent: 2n9 Extemal: 40.025 Direccién: Datos de tangente Estacion PT Norte 0+470.014 9512526.103 0+486.836 9512538,859 Datos de tangente Valor Parametro 16,822 Direceion: 2 OAL RE hug ‘NGENERACIML escomosanponee nh 614713.020 614687812 Valor DERECHA. 27.684 4.654 N 52°32! 41,6689" E Este 614687.812 614784,885 Valor N71°37' 58.2770" E Este 614784,885 614761.252 614818,128 Valor IZQUIERDA 20.765 2.822 N 56° 09' 25.4533" E Este 614818.128 614829,094 Valor N 40° 40' 52,6295" E ¢ ERP CASTRO OWENS INGEKIERO civic Reg. CIP Re 2485Datos de los puntos de Curva Descripeién Station Norte PC: 0+486.836 9512538.859 RP: 9512506267 Pr. 0+513.521 9512553.616 Datos Curva Circular Parametro Valor Parametro Delta: 30° 34' 44.6408" Sentido: Radio: 50.000 Longitud: 26.685, Tangent: Mid-Ord: 1.770 External: Cuerda: 26.370 Direccién Datos de tangente Descripei6n Estacion PT Norte Start: 0+513.521 9512553.616 End: 0+559,698 9512568.451 Datos de tangente Parametro Valor Parametro Longitud: 46.177 Direccién: Datos de los puntos de Curva Descripeién Station Norte PC: 0+559.698 9512568.451 RP: 9512615.801 PT: 0+576.845 9512576.610 Datos Curva Circular Parametro Valor Parametro Delta: 19° 38' 53.3661" Sentido: Radio: 50,000 Longitud: 17.146 Tangent: Mid-Ord: 0.733 Extemal: Cuerda: 17.062 Direccién: Datos de tangente Descripcién Estacién PT Norte Start: 0+576.845 9512576.610 End: 0+601.573 9512591.966 Datos de tangente J @ vn PLcMo Rt NSERC ‘as dagen Sh a © G Este 614829.094 614867.011 614850947 Valor DERECHA. 13,669 1,835 N 55° 58' 14.9499" E Este 614850.947 614894.676 Valor N 71° 15'37.2703" E Este 614894.676 614878.613 614909.662 Valor IZQUIERDA 8.658 0.744 N61° 26' 10,5872" E Este 614909.662 614929.045 SHO Gi ‘civic Reg. CIP We 2438Parametro Longitud: Deseripeién 588 Parametro Delta’ Radio: Longitud: Mid-Ord: Cuerda: Descripeién Start End: Parametro Longitud: Deseripeién PC: RP: PT: Parametro Delta: Radio: Longitud, Mid-Ord: Cuerda: Deseripeién Valor Parametro 24.729 Direccién: Datos de los puntos de Curva Station Norte 0+601.573 9512591.966 9512544.936 0+614.940 9512599.036 De ireular Valor Parametro 12° 45 51.4202" Sentido: 60.000 13.367 ‘Tangent: 0372 Extemal: 13.339 Direccién: Datos de tangente Estacion PT Norte 0+614.940 9512599.036 0+700.768 9512636.152 Datos de tangente Valor Parametro 85.828 Direccién: Datos de los puntos de Curva Station Norte 0+700.768 9512636.152 9512527954 0+720.805 9512643.272 Datos Curva Circular Valor Parametro 09° 34° 01.0364" Sentido: 120.000 20.037 Tangent: 0418 External: 20.014 Direccién: Datos de tangente Estacion PT Norte p RA MAYORAL ~NGENERACML Lc ince 0074 Valor N 51°36! 43.9042" E Este 614929,045 614966.304 614940,357 Valor DERECHA 671 0374 N 57° 59'39.6143" E Este 614940.357 615017.744 Valor N 64° 22! 35.3244" E Este 615017.744 615069,638 615036.448 Valor TEN, DERECHA (@ verwoe 9 \c somuss NaIB Ise 10,042 419 N 69° 09' 35.8425" E Este INGENIERO civ Reg. CIP Ne 2425Start End: Parametro: Longitud, Descripeién 348 Parametro Delta: Radio: Longitud: Mid-Ord: Cuerda: Deseripeién Start: End: Parametro Longitud: Deseripeién 388 Parametro Delta: Radio: Longitud: ‘Mid-Ord: Cuerda: 0 0+720.805 9512643.272 0+931.685 9512701.599 Datos de tangente Valor Parametro 210,880 Direccién: Datos de los puntos de Curva Station Norte 04931.685 9512701.599 9512989.895 04958372 9512710.110 Datos Curva Circular Valor Parametro 05° 05! 49.1354" Sentido: 300.000 26,688 Tangent: 0.297 Extemal: 26.679 Direccién: Datos de tangente Estacion PT Norte 04958,372 9512710.110 14088.597 9512757.104 Datos de tangente Valor Parametro 130.224 Direccién: Datos de los puntos de Curva Station Norte 1+088.597 9512757.104 9512869.018 1+178.191 9512816.285 Datos Curva Circular Valor Parametro 42° 46! 40.8789" Sentido: 120.000 89,594 Tangent: 8.265 External: 87.528 Direccién: > HARIKA HAYRCAPAL ONO “NGENERWCML Alcan douion 34 615036.448 615239.101 Valor N 73° 56' 36,3607" E Este 615239.101 615156.125 615264.386 Valor IZQUIERDA 13.353 0.297 N 71° 23' 41.7930" E Este 615264,386 615385.835 Valor 'N 68° 50! 47.2253" E Este 615385.835 615342.531 615450323 Valor IZQUIERDA 47.001 8.876 NAT7?° 27! 26.7858" E 9 RSTO O INGENERO Civit Reg LIP N° 2438Datos de tangente Deseripeién Estacion PT Norte Start: 1+178.191 9512816.285 End: 14257.280 9512887.329 Dat ingente Parametro Valor Parametro Longitud: 79,089 Direccién: Datos de los puntos de Curva Descripeién Station Norte PC: 14257.280 9512887.329 RP: 9512843,384 PT: 14345,385 9512940.641 Datos Curva Circular Parametro: Valor Parametro: Delta: 50° 28' 48.9651" Sentido: Radio: 100.000 Longitud: 88,105 Tangent: ‘Mid-Ord: 9.547 Extemal: Cuerda: 85,283 Direccién: Datos de tangente Descripeién Estacin PT Norte Start: 14345.385 9512940,641 End: 14392.495 9512951.600 Datos de tangente Parametro: Valor Parametro Longitud: 47.110 Direccién: Datos de los puntos de Curva Deseripeién Station Norte PC: 14392,495 9512951.600 RP: 9513009.954 Pr. 14414.588 9512960.535 Datos Curva Circular Parametro Valor Parametro Delta: 21° 05' 47.8135" Sentido: Radio: 60,000, Wa wordldowy ENR econo titanic ° oO 3 o Este 615450.323 615485.079 Valor 1N 26° 04' 06.3464" E Este 615485.079 615574.906 615551.644 Valor DERECHA 47.142 10.555 N 51° 18' 30,8289" E Este 615551.644 615597.462 Valor N 76° 32'55.3114"E Este 615597.462 615583.505, 615617.531 Valor IZQUIERDA oe eT Reg. CIP Ne 3438Longitud: Mid-Ord: Cuerda: Descripeién Star: End: Parametro Longitud: Descripeién PC: RP. PT: Parametro Delta Radio: Longitud Mid-Ord: Cuerda: Descripcién Start End: Parametro Longitud: Descripeién 348 Rt 22,092 Tangent: 1.014 Extemal: 21.968 Direceién: Datos de tangente Estacion PT Norte 14414.588 9512960.535 14512252 9513015.920 Datos de tangente Valor Parametro 97.664 Direcci6n: Datos de los puntos de Curva Station Norte 14512.252 9513015.920 9513263.015 14549.603, 9513038.959 Datos Curva Circular Valor Parametro 07° 08' 01.0605" Sentido: 300.000 37.352 Tangent 0.581 Extemal: 37.327 Direceién: Datos de tangente Estacion PT Norte 14549,603 9513038.959 14631.335 9513093.310 Datos de tangente Valor Parametro 81.732 Direccién: Datos de los puntos de Curva Station Norte 14631.335 9513093.310 9513074.639 14669.038 9513092.401 . Datos Curva Circular b MPa. _ ‘cM, tC sone 36 11.173 1.031 1N 66° 00' 01.4047" E Este 615617.531 615697.972 Valor N 55° 27'07.4979" E Este 615697972 615527.843 615727340 Valor IZQUIERDA 18,700 0.582 N 51°53! 06,9677" E Este 615727340 615788382 Valor N 48° 19' 06.4374" E Este 615788,382 615805.006 615822,600Parametro Delta: Radio: Longitud Mid-Ord: Cuerda; Descripeién Start End: Parametro Longitud: Descripcién SPI: sc Parametro Longitud: Radio: Theta: Cuerda: Deseripeién sc. RP. cs. Parametro Delta: Radio: Longitud Valor Parametro 186° 24' 30.9030" Sentido: 25,000 37.703 Tangent: 6.777 Extemal: 34,230 Direccién: Datos de tangente Estacién PT Norte 1+669.038 9513092,401 14723.092 9513054.361 Datos de tangente Valor Parametro 34.055 Direccién: Spiral Point Data Station Norte 14723,092 9513054361 9513040.219 1+753,092 9513035556 Spiral Curve Data: clothoid Valor Parametro 30,000 LTan: 50.000 § Tan: 17° 11"19.4419" P: 29.731 K 2.981 A 29.880 Direccién: Datos de los puntos de Curva Station Norte 1+753.092 9513035.556 9513079.891 1+765.063, 9513031.339 Datos Curva Circular Valor Parametro 13° 43' 00,7364" 50,000 11.979 Tangent: 0078 Valor DERECHA. 23.480 9.297 S 88° 28'38.1111"E Este 615822.600 615861,004 Valor S 45° 16° 22.6596" E Este 615861,004 615875.281 615884.224 Valor 20.095 10.087 0.748 14.955 38.730 $ 50° 59" 53,3904" B sm ani Givecane 615884224 “ 615907.341 615895.397 Valor oy IZQUIERDA 5 se) . 6.014 PERI wall, INGENIERO civic Reg, CIP Ne 2Mid-Ord: 0.358 External: 0.360 Cuerda 11,942 Direccién: S 69° 19' 12.4696" E Spiral Point Data Descripeién Station Norte Este cs 14765,063, 9513031339 615895,397 ‘SPI: 9513028,929 615905.191 ST: 1+795.063 9513030.109 615925.251 Spiral Curve Data: clothoid Parametro Valor Parametro Valor Longitud: 30,000 L Tan: 20,095 Radio: 50.000 S$ Tan; 10.087 Theta 17°11" 19.4419" P: 0.748 x: 29.731 K: 14.955 Y: 2.981 AD 38.730 Cuerda: 29.880 Direccién: S 87° 38' 31.5489" E D: ente Descripcién Estacion PT Norte Este Start: 14795 ,063 9513030.109 615925.251 End: 14860.621 9513033.960 615990.697 Dat tangente Parametro Valor Parametro Valor Longitud: 65.558 Direccién: 'N 86° 37' 57.7203" E ‘Datos de los puntos de Curva Deseripeién Station Norte Este PC 1+860.621 9513033960 615990.697 RP. 9513133787 615984.823 PT: 14932.637 9513062621 616055.075 Datos Curva Circular Parametro Valor Parametro Valor Delta’ 41° 15' 44.4054" Sentido: IZQUIERDA Radio: 100,000 Longitud: 72.016 ‘Tangent: 37.650 Mid-Ord: 6.413 External: 6.853 Cuerda: 70.470 Direceién: N 66° 00' 05.5176" E Datos de tangente uv was wteuaKoma “NGENERACML ec dten tet Reg, CIP NY 24380080 Descripeién Estacion PT Norte Este Start 14932.637 9513062.621 616055.075 End: 14+954,056 9513077.668 616070.318 Datos de tangente Parametro Valor Parametro Valor Longitud 21.419 Direccién: N 45° 22133149" E Datos de los puntos de Curva Deseripeién Station Norte Este PC: 14954,056 9513077.668 616070.318 RP. 9513024294 616123.007 PT: 1+983.077 9513093.605 616094.355 Datos Curva Circular Parametro Valor Parametro Valor Delta 22° 10' 11,7389" Sentido’ DERECHA Radio: 75,000 Longitud: 29.020 Tangent: 14.694 Mid-Ord: 1399 Extemal: 1.426 Cuerda: 28,840 Direceion: N 56° 27' 19,1843" E Datos de tangente Descripeién Estacion PT Norte Este Start: 14+983.077 9513093.605 616094.355 End: 2+072.672 9513127.833 616177.154 Datos de tangente Parametro Valor Parametro Valor Longitud: 89.595 Direccién: N 67° 32' 25.0538" E Datos de los puntos de Curva Descripcién Station Norte Este PC: 2+072.672 9513127.833 616177.154 RP: 9513072.384 616200.076 MT. 24+117.564 9513128.618 616220.999 Datos Curva Circular Parametro Valor Parametro Valor Delta: 42° $2' 09.1905" Sentido: DERECHA Radio: 60,000 Longitud: 44,893 Tangent: 23.556 Mid-Ord: 4.150 External: 4458 y / swage aio NGENERACIML aaa sega Rag. CIP N° 2438Cuerda: Parametro Longitud: Deseripeién 348 Parametro Delta: Radio: Longitud: Mid-Ord: Cuerda: Descripcién Start: End: Parametro Longitud Descripeién TS: SPL sc: Parametro Longitud: 43,853 Direccién: Datos de tangente Estacion PT Norte 24117.564 9513128.618 24+141.968 9513120.107 Datos de tangente Valor Parametro 24.403 Direccién: Datos de los puntos de Curva Station Norte 2+141,968 9513120.107 9513148224 2+182.815 9913132.151 Datos lar Valor Parametro 78° 00' 47,0211" Sentido: 30,000 40.848 Tangent 6.688 Extemal: 37.765 Direccién: Datos de tangente Estacion PT Norte 24182.815 9513132151 24274.717 9513209, 750 Datos de tangente Valor Parametro 91,902 Direccién: ‘Spiral Point Data Station Norte 24274717 9513209.750 9513226.967 24304.717 9513231.051 Spiral Curve Data: clothoid Valor Parametro 30,000 L Tan: 0081 N 88° 58' 29,6490" E Este 616220,999 616243,871 Valor S 69° 35° 25,7557" E Este 616243.871 616254,333 616279.664 Valor IZQUIERDA 24.299 8.606 N 71° 24' 10.7338" E Este 616279,664 616328.902 Valor N 32° 23' 47.2232" E Este 616328.902 616339.827 616349.344 Valor 20391 BEDRT wae bos ORNENS INGENIERO CIVIL Reg, CIP N° 2438Deseripeién SC: RP: Cs: Parametro Delta: Radio: Longitud Mid-Ord: Cuerda’ Descripeién cs: SPI: ST. Parametro Longitud Radio: Theta: x: y: Cuerda: Deseripeién Start: End: Parametro 25.000 S Tan: 34° 22' 38.8837" P: 28.938 K: 5.847 A 29.523 Direccién: Datos de los puntos de Curva Station Norte 24304.717 9513231.051 9513208.077 24+306.738 9513231.772 Datos Curva Circular Valor Parametro 04° 37' 48.2115" Sentido: 25,000 2.020 ‘Tangent: 0.020 Extemal: 2.020 Direccién: Spiral Point Data Station Norte 2+306.738 9513231.772 9513235.074 24+336.738 9513229.528 Spiral Curve Data: clothoid Valor Parametro 30.000 L Tan: 25.000 S Tan: 34° 22' 38,8837" P: 28.938 K 5.847 A 29,523 Direccién: Datos de tangente Estacién PT Norte (24336.738 9513229.528 (24348.628 9513226.295 Datos de tangente Valor Parametro AA AMXTORCAPAL OU SKN asco one sae 0082 10.356 1.481 14.822 27386 1N 43°49" 13.3550" E Este 616349,344 616359.203 616351.231 Valor DERECHA 1.011 0.020 N 69° 05' 20.2127" E Este 616351.231 616361.046 616380.668 Valor 20.391 10.356 1.481 14,822 27.386 S 85° 38' 32,9296" E Este 616380.668 616392.110 Valor Reg, CiP N° 2438Longitud: 11.890, Direccién: Datos de | ‘urva Descripcién Station Norte Pc: 2+348,628 9513226.295, RP: 9513250.352 PT: 24+388.594 9513244,226 Datos Curva Circular Parametro Valor Parametro Delta: 91° 35' 45.2713" Sentido: Radio: 25.000 Longitud: 39,966 Tangent: Mid-Ord: 7.570 External: ‘Cuerda: 35.844 Direccién: Datos de tangente Descripcién Estacion PT Norte Start: 2+388.594 9513244.226 End: (2+408.709 9513263.727 Datos de tangente Parametro Valor Parametro: Longitud: 20.115 Direcci6n: Datos de los puntos de Curva Descripcién Station Norte PC: 2+408.709 9513263.727 RP: 9513257.601 PT: 2+455,942 9513278.700 Datos Curva Circular Parametro Valor Parametro Delta: 108° 15' 04.0555" Sentido: Radio: 25.000 Longitud: 47.233 Tangent: Mid-Ord: 10.350 External: Cuerda: 40.515 Direccién; Datos de tangente Descripeién Estacién PT Norte Start 24455,942 9513278.700 ARIA, wugblauino \ ERAN. aca separa 0083 S 74° 13' 06.7978" E, Este 616392.110 616398,909 616423.147 Valor IZQUIERDA 25.706 10.858 N 59° 59' 00,5665" E Este 616423.147 616428.076 Valor ‘N 14° 11 07.9309" Este 616428.076 616452314 616465,723 Valor DERECHA. 34.569 17.661 E 1N 68° 18' 39.9586" E Este 616465.723 Reg. CIP N° 24380084 End: 24+482.761 9513264316 -616488.358 Datos de tangente Parametro Valor Parametro Valor Longitud 26819 Direccién $ 57° 33' 48.0136" E Datos de los puntos de Curva Deseripeién Station Norte Este PC 2+482,761 9513264316 6 16488.358 RP: 9513285.415 616501.767 Pr 24549.475 9513208089 616523316 Da ircular Parametro Valor Parametro Valor Delta: 152° 53' $5,089" Sentido IZQUIERDA. Radio: 25.000 Longitud: 66.715 Tangent 103.728 Mid-Ord: 19.142 External: 81.698 Cuerda: 48,608 Direccién: 1N 45° 59' 14.4819" E Datos de tangente Deseripeién Estacién PT Norte Este Start 24+549.475 9513298.089 616523316 End: 24557.938 9513305384 616519026 Datos de tangente Parametro Valor Parametro Valor Longitud: 8.463 Direccién: N 30° 27' 43.0226" W Spiral Point Data Deseripeién Station Norte Este TS: 2+557.938 9513305384 —-616519.026 SPL 9513322.960 6 16508.688 sc 24587.938 9513333202 616509.396 Spiral Curve Data: clothoid Parametro Valor Parametro Valor Longitud: 30,000 LTan’ 20,391 Radio: 25,000 $ Tan: 10356 Theta: 34° 22" 38.8837" P: 1.481 x: 28,938 K 14,822 Y. 5.847 A 27386 Cuerda: 29.523 Direccién N 19°02" 16,8908" W uy WARAA MAYORGA PALOMINO (NGENERRACML ee dc ame ADescripeién sc cs: Parametro Delta’ Radio: Longitud Mid-Ord: Cuerda: Deseripeién cs: SPI: ST: Parametro Longitud Descripeién Start End: Parametro Longitud Deseripeién PC: Datos de los puntos de Curva Station Norte 24587.938 9513333.292 9513331.585 2+612.507 9513353.284 Datos Curva Circular Valor Parametro 56° 18' 31.9335" Sentido’ 25.000 24.569 Tangen 2.958 Extemal: 23.592 Direccién: Spiral Point Data Station Norte 2+612.507 9513353284 9513358427 2+642.507 9513356.791 Spiral Curve Data: clothoid Valor Parametro 30.000 L Tan: 25,000 S Tan: 34° 22' 38.8837" P. 28,938 K 5.847 A: 29.523 Direceién: Datos de tangent Estacion PT Norte 2+642.507 9513356.791 2+706.955 9513351.620 Datos de tangente Valor Parametro 64.448 Direccién: I curva Station Norte 9513351.620 2+706.955 (NSENERACIL refer Fao can snonacat84 Este 616509,396 616534337 616521.922 Vi DERECHA 13.379 3.355 0085 N 32° 04' 11.8280" E Este 616521.922 616530,911 616551.236 Valor 20.391 10.356 1.481 14,822 27.386 N 83° 10' 40.5467" E Este 616551.236 616615.476 Valor § 85° 23° 53.3215" E Este 616615.476 BepRG Ata wel Rog, CIP N° 2435, NIERO CIVILRP. Parametro Delta: Radio: Longitud: Mid-Ord. Cuerda: Deseripeién Start: End: Parametro Longitud: Deseripcién TS: SPI: SC: Parametro Longitud: Radio: Theta’ Cuerda’ Descripeién sc cs Parametro 9513326.701 24740111 9513330.789 Datos Curva Circular Valor Parametro 75° 59! 13.9312" Sentido: 25,000 33,156 Tangent: 5.298 External: 30.779 Direccién: Datos de tangente Estacion PT Norte 24740111 9513330.789 2+867.554 9513205,060 Datos de tangente Valor Parametro 127.443 Direccién: Spiral Point Data Station Norte 24867.554 9513205.060 9513184.944 24897.554 9513177.468 Spiral Curve Data: clothoid Valor Parametro 30,000 L Tan: 25,000 S Tan: 34° 22' 38,8837" P: 28.938 K: 5847 A 29,523 Direccién: Datos de los puntos de Curva Station Norte 24897.554 9513177.468 19513194,768 24909.468 9513171117 Datos Curva Circular Valor Parametro i, won acing ‘ERHC. slot 008s 616613,470 616638,134 Valor DERECHA. 19.528 6.723 S$ 47° 24' 16.3559" B Este 616638.134 616658.973 Valor $ 09° 24" 39,3903" E, Este 616658,973 616662,307 616669,473 Valor 20,391 10.356 1481 14,822 27.386 § 20° $0" 05.5221" E Este 616669.473 616687,521 616679.419 Valor Reg, CIP N 2438Delta: 27° 18' 11,5542" Sentido: Radio: 25,000 Longitud 11.913 Tangent: ‘Mid-Ord: 0.706 Extemal: Cuerda: 11.801 Direceién: Spiral Point Data Deseripeién Station Norte cs: 24909.468 9513171.117 SPI 9513167.761 ST: 24+939.468 9513173.200 Spiral Curve Data: clothoid Parametro Valor Parametro Longitud: 30.000 L Tan: Radio: 25.000 § Tan: Theta: 34° 22! 38.8837" P: x 28.938 K: i 5.847 A: Cuerda: 29,523 Direceién: Datos de tangente Estacion PT Norte Start 24+939,468 9513173.200 End: 3+032.769 9513198.085 Datos de tangente Parametro Valor Parametro Longitud: 93.302 Direccién: ‘Datos de los puntos de Curva Descripeién Station Norte PC: 34032.769 9513198.085 RP: 9513024.606 PT: 3+135.847 9513196424 Datos Curva Circular Parametro Valor Parametro Delta: 32° 48' 38.6061" Sentido: Radio: 180,000 Longitud 103.078 Tangent: Mid-Ord: 7328 Extemal: $b WAR AIMFORCAPALI NGENERACI, ‘enc daboenene Ot 0087 IZQUIERDA 6.072 0.727 S$ 57° 26' 24.0512" E Este 616679.419 616689.216 616708.868 Valor 20391 10.356 1.481 14,822 27.386 N 85° 57' 17.4198" E Este 616708.868 616798.790 Valor 74° 31' 51.2880" E Este 616798.790 616846,800 616900.452 Valor DERECHA 52.995 7.639 Reg, CIP Nt 2438Cuerda’ Descripeién Start: End: Parametro Longitud: Descripeién PC: RP: PT. Parametro Delta: Radio: Longitud, Mid-Ord: Cuerda: Deseripeién Start End: Parametro Longitud: Deseripeién 388 Parametro Delta: 101.675 Direccién: Datos de tangente Estacién PT Norte 3+135.847, 9513196.424 34214.150 9513173.084 Datos de tangente Valor Parametro: 78.303 Direccién: Datos de los puntos de Curva Station Norte 34214,150 9513173.084 9513230357 34293498 9513198,945 Datos Curva Circular Valor Parametro 75° 46' 19,3128" Sentido: 60,000 79.348 Tangent: 12.646 Extemal: 73.691 Direcci6n; Datos de tangente Estacion PT Norte 3+293.498 9513198.945 34+338,377 9513237.181 Datos de tangente Valor Parametro 44.878 Direccién: Datos de los puntos de Curva Station Norte 34338.377 9513237.181 9513174,357 3+465.189 9513294.275 Datos Curva Circular Valor Parametro 60° 32! 53.5883" Sentido: A a ASTORCAPLOMNO NNERHONL canton Ot 0088 S 89° 03' 49.4090" E, Este 616900.452 616975.195 Valor $ 72° 39' 30.1059" E Este 616975.195 616993,080 617044.200 Valor IZQUIERDA 46.685 16.023 N 69° 27' 20.2377" E Este 617044.200 617067.695 Valor N31°34' 10,5812" E Este 617067.695 617169.936 617174370 Valor DERECHA Reg, CIP NP 2435Radio: Longitud: Mid-Ord: ‘Cuerda: Deseripeién Start: End: Parametro Longitud: Deseripeién 583 Parametro Delta: Radio: Longitud: Mid-Ord Cuerda Deseripeién Start: End: Parametro Longitud: 120.000 126.812 ‘Tangent: 16.365 External: 120.993 Direccién: Dato: Estacin PT Norte 34+465,189 9513294.275 3+662,443 9513286.986 Datos de tangente Valor Parametro 197.254 Direccién: Datos de los puntos de Curva Station Norte 34662.443 9513286.986 9513177.061 3+730,054 9513264.523 Datos ireul Valor Parametro: 35° 13" 00.8212" Sentido: 110.000, 67.612 Tangent: 5.154 External: 66.552 Direccion: Datos de tangente Estacion PT Norte 34730.054 9513264.523 3+759.125 9513246,892 Datos de tangente Valor Parametro: 29.071 Direccién: Datos de los puntos de Curva Station Norte 3+759,125 9513246892 9513199.186 34+810.465 9513202.995 g A ORAL NERA agent 70.050 18,949 N61° 50'37.3754" E Este 617174370 617371.490 Valor $ 87° 52! 55.8304" E Este 617371.490 617367.425 617434.136 Valor DERECHA 34.912 5.407 S$ 70° 16' 25.4198" E Este 617434,136 617457251 Valor $ 52°39" 55,0092" E 617457.251 617420.862 617480,741 Reg. CIP N° 2438 0089Parametro Delta: Radio: Longitud: Mid-Ord: Cuerda: Deseripeién Start End Parametro Longitud Descripeién 588 Parametro Delta’ Radio: Longitud: Mid-Ord: Cuerda: Descripeién Start: End: Parametro Longitud: Descripeién Datos Curva Circular Valor Parametro 49° O1' 32.1767" Sentido: 60.000 51.339 ‘Tangent: 5.408 External: 49.788 Direccién: Datos de tangente Estacién PT Norte 3+810.465 9513202995 34826583 9513186.909 Datos de tangente Valor Parametro: 16.118 Direccién: Datos de los puntos de Curva Station Norte 3+826.583 9513186.909 9513188496 3+872.303 9513164.777 Datos Curva Circular Valor Parametro 104° 46' 56.0374" Sentido: 25.000, 45.720 Tangent: 9.743 External: 39,610 Direccién: Datos de tangente Estacién PT Norte 34872.303 9513164.777 3+883.865 9513168.431 Datos de tangente Valor Parametro 11.562 Direccién: Spimal Point Data Station Norte & la arr AEC, Rat eg raw as Valor DERECHA 27.360 5.944 S 28° 09" 08,9209" E Este 617480.741 617481.765 Valor S 03° 38' 22.8325" E, Este 617481,765 617506.714 617514615 Valor IZQUIERDA 32.453 15,966 S 56° 01' 50.8512" E Este 617514.615 617525.584 Valor N 71°34! 41,1301" E Este BERS - ‘Oni INGENIERO CIVIL Reg. CIP N° 2438, 0 o oSPI: Sc: Parametro Longitud: Radio: Theta: Cuerda: Deseripeién B36 Parametro Delta: Radio: Longitud Mid-Ord: Cuerda: Deseripeién 3+883.865, 9513168.431 9513174.788 34913,865 9513174.669 ‘Spiral Curve Data: clothoid Valor Parametro 30.000 L Tan 45.000 S Tan’ 19° 05" 54.9354" P 29.668 K 3307 A 29,852 Direccién: Datos de los puntos de Curva Station Norte 3+913.865 9513174669 9513129.672 3+916.244 9513174.578 Datos Curva Circular Valor Parametro 03° O1' 47.5512" Sentido: 45.000 2.380 Tangent: 0.016 External: 2.379 Direccién: Spiral Point Data Station Norte 3+916.244 9513174,578 9513173.925 34946.244 9513166.127 Spiral Curve Data: elothoid Valor Parametro 30,000 LTan 45.000 S Tan: 19° 05' 54.9354" B 29.668 K: 3.307 A 29.852 Direccién: 4 ARIMA MAYORGA PAL ON) NNEC Fea dCs ot oogi 617525,584 617544.671 617554.777 Valor 20.118 10.107 0.830 14.945 36.742 N77? 56! 17.8263" E Este 617554.777 617554.246 617557.155 Valor DERECHA 1.190 0.016 S 87° 48' 30.1589" E Este 617557.155 617567.241 617585,786 Valor 20.118 10.107 0.830 14.945 36.742 S 73° 33' 18.1439" Eoose Datos de tangente Descripcién Estacin PT Norte Este Start 34946,244 9513166.127 617585.786 End 44010582 9513141.190 617645.094 Datos de tangente Parametro Valor Parametro Valor Longitud 64.338 Direceién: 67° 11'41.4478" E Datos de los puntos de Curva Deseripeion Station Norte Este Pc 4+010.582 9513141.190 617645.094 RP: 9512975261 617575.327 Pr 44041633 9513126752 617672.540 Datos Curva Circular Parametro Valor Parametro Valor Delta: 09° 53° 01.3594" Sentido: DERECHA Radio: 180.000 Longitud 31.051 Tangent: 15.564 Mid-Ord: 0.669 Extemal 0672 Cuerda 31.012 Direceién: $ 62° 151 10.7681" E Datos de tangente Deseripeién Estacion PT Norte Este Start 4+041.633 9513126752 617672.540 End. 4+082.698 9513104573 617707.101 Datos de tangente Parametro Valor Parametro Valor Longitud 41.065 Direccién: $ 57° 18° 40.0884" E Datos de los puntos de Curva Descripcién Station Norte Este PC: 44082.698 9513104573 617707.101 RP: 9512953,083 617609888 Pr: 4+111.534 9513087127 617730.021 Datos Curva Circular Parametro Valor Parametro Valor Delta’ 09° 10'43.1913" Sentido: DERECHA Radio: 180.000 a Eel Longitud: 28.836 ‘Tangent: 14.449 & pb iwgaa donna WOENERHOML INGE! ‘civit ‘ag dagen Reg. CIP N° 2438,Mid-Ord: Cuerda’ Deseripeién Start End: Parametro Longitud: Deseripeién 388 Parametro Delta Radio: Longitud: Mid-Ord: Cuerda: Deseripeién Start: End: Parametro Longitud: Descripcién PC: RP: 0.377 External: 28,805 Direccién Datos de tangente Estacion PT Norte 441,534 9513087.127 44145.676 9513064.340 Datos de tangente Valor Parametro 34.143 Direceién: Datos de los puntos de Curva Station Norte 4+145.676 9513064,340 9512840.933 4162.42 9513052.807 Datos Curva Circular Valor Parametro 03° 12! 07.5337" Sentido 300,000 16.766 Tangent: O17 Extemal: 16.764 Direccién: Datos de tangente Estacin PT Norte 44162.442 9513052.807 44#262.769 9512981.779 Datos de tangente Valor Parametro 100.327 Direccién: Datos rT 1 Station Norte 44262.769 9512981.779 9512854.654 4+303.106 9512950.281 Datos Curva Circular Valor Parametro (WALA ef ALcg cM 0.579 $ 52° 43' 18.4927" E, Este 617730.021 617755.447 Valor § 48° 07' 56.8971" E Este 617755447 617555.224 617767.614 Valor DERECHA 8.385 0.117 $ 46° 31° 53.1302" EB Este 617767.614 617838.469 Valor S 44° 55' 49,3634" E Este 617838.469 617711.035 617863.533 Valor CATR RO CIMIL 2638Delta: Radio: Longitud: Mid-Ord: Cuerda: Deseripeién Start: End: Parametro Longitud: Descripeién PC: RP: PT: Parametro Delta: Radio: Longitud: Mid-Ord: Cuerda’ Descripeién Start End Parametro Longitud: Descripeién a3 12° 50 23,1399" Sentido: 180,000 40,337 Tangent 1.129 Extemal: 40.253, Direceion: Datos de tangente Estacion PT Norte 4+303.106 9512950.281 44309.811 9512944.601 Datos de tangente Valor Parametro 6.705 Direceién: Datos de los puntos de Curva Station Norte 44309.811 9512944.601 9513040.227 4+349.920 9512913.265 Datos Curva Circular Valor Parametro 12° 46'01.0998" Sentido: 180,000 40.109 ‘Tangent: 1.116 External: 40.026 Direccién: Datos de tangente Estacion PT Norte 44349,920 9512913.265 44389.780 9512885.010 Datos de tangente Valor Parametro 39.860 Direccién: Datos de los puntos de Curva Station Norte 4+389.780 9512885.010 9512758.047 Vv chao PLCS ‘NGENERHOML Fatigue 88 DERECHA 20.253 1.136 § 38° 30' 37,7935" E Este 617863.533 617867,095 Valor § 32° 05' 26.2235" E, Este 617867.095 618019.593 617891.997 Valor IZQUIERDA 20.138 1.123 S 38° 28' 26.7734" E Este 617891,997 617920.112 Valor S$ 44° 51273233" E Este 617920,112 617792517 BEDRO INGENIERO CIVIL Reg, CIP N° 2438PT. Parametro Delta: Radio: Longitud: Mid-Ord: Cuerda Descripeién Start: End: Parametro Longitud: Descripeién 38 Parametro Delta: Radio: Longitud Mid-Ord: Cuerda’ Parametro Longitud: 4+431.548 9512852.264 Datos Curva Circular Valor Parametro 13° 17' 42.7094" Sentido: 180,000 41,768 ‘Tangent: 1210 Extemal 41.674 Direccién: Datos rn Estacién PT Norte 44431548 9512852.264 4+605.183 9512704315 Datos de tangente Valor Parametro 173.635 Direccién: Datos de los puntos de Curva Station Norte 4+605.183 9512704315 9512735.720 44635,972 9512683.262 Datos Curva Circular Valor Parametro 29° 24' 05,2924" Sentido, 60,000 30.789 ‘Tangent: 1.964 External: 30.452 Direccién: Datos de tangente Estacion PT Norte 44635.972 9512683.262 4#729.292 9512637.968 Datos de tangente Valor Parametro 93.320 Direceién: Jos punt Vv ase LWGENERACI, eager 0385 617945.890 Valor DERECHA 20.978 1.218 'S 38° 12' 35.9686" E Este 617945.890 618036.775 Valor $31°33' 44.6139" E Este 618036.775 618087.899 618058.778 Valor IZQUIERDA 15.742 2.031 S 46° 15' 47.2601" E Este 618058,778 618140,369 Valor S 60° 57' 49,9063" E Reg, CIP N* 2438Deseripeién PC: RP: PT: Parametro Delta: Radio: Longitud Mid-Ord: Cuerda: Deseripeién Start: End: Parametro Longitud: Deseripeion PC: RP: Pr, Parametro Delta: Radio: Longitud ‘Mid-Ord: Cuerda: Deseripeién Start: End: Parametro Station Norte 4+729,292 9512637.968 9512375.674 4+763.537 9512619.675 Datos Curva Circular Valor Parametro 06° 32' 25.4383" Sentido: 300.000 34.245 ‘Tangent: 0.489 External: 34.227 Direccién Datos de tangente Estacion PT Norte 4#763.537 9512619.675 4+862.977 9512561.823 Datos de tangente Valor Parametro 99.439 Direccién: Datos de los puntos de Curva Station Norte 4+862.977 9512561.823 9512415.422 44925.591 9512517.355 Datos Curva Circular Valor Parametro 19° 55! 51.3868" Sentido: 180,000 62.615 ‘Tangent: 2.716 Extemal: 62.300 Direccién: Datos de tangente Estacién PT Norte 4+925.591 9512517.355 5+023.807 9512436.406 Datos de tangente Valor Parametro: yy UA WAORCAPHLOND ENERHCN toe ort 4 Gog Este 618140,369 617994.760 618169.297 Valor DERECHA 17141 0.489 $57° 41'37.1871" E Este 618169297 618250.175 Valor S 54° 25' 24.4679" E Este 618250.175 618145.453 618293.809 Valor DERECHA. 31.627 2.757 S$ 44° 27'28.7745" EB Este 618293.809 618349,428 Valor Reg, CIP N° 2438Longitud: 98.215 Direccion: Spiral Point Data Deseripeién Station Norte TS: 5+023,807 9512436.406 SPI: 9512419.858 sc: 5+053.807 9512410.327 Data: clc i Parametro Valor Parametro Longitud: 30.000 L Tan: Radio: 55.000 S Tan: Theta: 15° 37' 34.0381" P: x: 29.778 K: % 2.713 A ‘Cuerda: 29.901 Direccién: Datos de los puntos de Curva Descripeién Station Norte Sc: 5+053.807 9512410.327 RP: 9512392,543 CS: 5+061.410 9512402,985 Datos Curva Circular Parametro Valor Parametro Delta: 07° 55' 16.4591" Sentido: Radio: 55.000 Longitud: 7,604 ‘Tangent: Mid-Ord: 0.131 External: ‘Cuerda: 7,598 Direccién: Spiral Point Data Descripeién Station Norte CS: 5+061.410 9512402.985, SPL 9512393.097 ST: 54091.410 9512373.086 Spiral Curve Data: clothoid Parametro: Valor Parametro: Longitud: 30.000 L Tan: Radio: 55,000 S Tan: ‘Theta: 15° 37' 34.0381" P: A ORCA LOUNG EMERG, Fa ca nies Cos? S 34° 29' 33.0811" E, Este 618349,428 618360,798 618364.055 Valor 20.078 10.071 0.680 14.963 40.620 $ 29° 17'13.5637" E Este 618364,055 618312010 618366.009 Valor DERECHA 3,808 0.132 S 14° 54' 20.8135" E Este 618366.009 618367,922 618366.283 Valor 20.078 10.071 0.680 py: Bete CASTS Git INGERIERO civie Reg, CIP N° 2438x: 29.778 K: ¥: 213 A Cuerda: 29.901 Direccién: Datos de tangente Deseripeién Estacion PT Norte Start 54091.410 9512373.086 End 5+370.783 9512094.644 Datos de tangente Parametro Valor Parametro Longitud: 299373 Direceién: Datos de los puntos de Curva Deseripeién Station Norte PC 5+370.783 9512094.644 RP: 9512084.851 PT: S+417.511 9512048,508 rva Circular Parametro Valor Parametro Delta: 22° 18' 38.5012" Sentido: Radio: 120.000 Longitud: 46.727 Tangent: Mid-Ord: 2.267 Extemal: Cuerda: 46.433 Direccién: Datos de tangente Descripeién Estacion PT Norte Start: S+417.511 9512048.508 End 54504.450 9511965.652 Datos de tangente Parametro Valor Parametro Longitud: 86,939 Direccién: Datos de los puntos de Curva Descripeién Station Norte PC 5+504.450 9511965652 RP: 9511929308 PT: 5+560.633 9511910.131 Datos Curva Circular Ly RA wibtnaH0 GENERAL ‘agape dae iS! 14.963 40.620 $ 00° 31' 28.0634" E, Este 618366.283 618343.484 Valor $ 04° 40' 51.4541" W Este 618343,484 618463,084 618348.720 Valor IZQUIERDA 23.663 2311 S 06° 28' 27.7965" E. Este 618348,720 618375.051 Valor S$ 17°37" 47,0470" E Este 618375.051 618260.687 618379.145Parametro Delta’ Radio: Longitud: Mid-Ord: Cuerda: Descripeién Start: End: Parametro Longitud Descripeién PC: RP: PT. Parametro Delta: Radio: Longitud: Mid-Ord: Cuerda: Deseripeién Start: Valor Parametro 26° 49! 31.3395" Sentido: 120.000 56.183 Tangent: 3.273 Extemal: 55.671 Direccién: Datos de tangente Estacion PT Norte 5+560.633 9511910.131 5+785.801 9511687.857 Datos de tangente Valor Parametro 225.168 Direceién: Datos de los puntos de Curva Station Norte 54#785.801 9511687.857 9511639.915 54843.494 9511630.372 va Circ Valor Parametro 119 01" 06.7342" Sentido: 300.000 57.693 Tangent: 1.386 External: 57.604 Direccién: Datos de tangente Estacion PT Norte 5+843.494 9511630372 5+967.920 9511506,009 Datos de tangente Valor Parametro 124.425 Direccién: Datos de los puntos de Curva Station Norte 54967.920 9511506,009 Valor DERECHA 28.616 3.365 $ 04° 13'01,3773"E Este 618379.145 618343.161 Valor $ 09° 11' 44,2924" W Este 618343.161 618639.306 618339,458 Valor IZQUIERDA 28.936 1392 $. 03° 41' 10,9253" W Este 618339,458 618343.416 Valor S 01° 49'22.4418" E Este 618343.416RP: 9511496.466, PT: 6+042.585 9511431.855 Datos Curva Circular Parametro: Valor Parametro: Delta: 14° 15' 36.3147" Sentido: Radio: 300.000 Longitud: 74.666 Tangent: Mid-Ord: 2.320 External: Cuerda: ‘TAAT3 Direccién: Datos de tangente Descripcién Estacion PT Norte Start: 6+042,585 9511431.855 End: 6+166,352 9511310.993 Datos de tangente Parametro ‘Valor Parametro Longitud: 123.767 Direccién: D: ke int Descripeién Station Norte PC: 6+166.352 9511310,993 RP: 9511246382 PT: 6+225,585 9511252.270 Datos Curva Circular Parametro: Valor Parametro Delta 11° 18' 45,3281" Sentido: Radio: 300.000 Longitud 59.233 Tangent: Mid-Ord 1.461 Extemal: ‘Cuerda: 59.136 Direccién: Datos de tangente Descripeién Estacin PT Norte Start: 6+225.585 9511252.270 End: 6+373,237 9511104.647 Datos de tangente Parametro Valor Parametro Longitud: 147.652 Direccién: A vw uowy \—NCBIACHL Fes Oca dagenca it ‘urva 618043.567 618336.527 Valor DERECHA. 37.527 2.338 S 05° 18'25.7155" W Este 618336.527 618309,872 Valor S 12°26" 13.8729" W Este 618309872 618602832 618302889 Valor IZQUIERDA 29.713 1.468 S 06° 46' 51,2088" W Este 618302,889 618299.991 Valor $ 01° 07'28.5447" W y Rog, GIP NY 2423Datos de los puntos de Curva Descripeién Station Norte PC: 6+373,237 9511104.647 RP: 9511110.535 PT: 6+425.886 9511052.368 Datos Curva Circular Parametro Valor Parametro: Delta: 10° 03' 19,3710" Sentido: Radio: 300.000 Longitud: 52.650 Tangent: Mid-Ord: 1.154 Extemal: Cuerda: 52.582 Direccién: Datos de tangente Descripcién Estacién PT Norte Start: 6+425.886 9511052.368 End: 6+567,066 9510913.867 Datos de tangente Parametro Valor Parametro Longitud: 141.180 Direccién: Datos de los puntos de Curva Deseripeién Station Norte PC: 6+567.066 9510913.867 RP: 9510890,600 PT: 6+730,321 9510780.330 Datos Curva Circular Parametro Valor Parametro Delta: TT? S6' 54.5475" Sentido: Radio: 120,000 Longitud 163.255 Tangent: Mid-Ord: 26.709 External: ‘Cuerda: 150.953 Direccion: Datos de tangente Deseripeién Estacion PT Norte Start: 6+730.321 9510780.330 End: 6+787.326 9510757.845, ; Datos de tangente Lf aA Mae aon ~WRENERA CH Rep. et Coa degra Bat 6104 Este 618299,991 618000.049 618294.356 Valor DERECHA 26393 1.159 'S 06° 09' 08.2303" W Este 618294.356 618266.983 Valor $ 11° 10'47,9158" W Este 618266,983 618384.705 618337372 Valor IZQUIERDA 97.085 34.355 $ 27° 47" 39,3579" E Este 618337372 618389.755 BERR ie i eS neeNieso ivi Reg. GiP NY 2438Parametro Longitud: Deseripeién PC: RP: PT: Parametro Delta: Radio: Longitud: Mid-Ord: Cuerda: Deseripeién Start: End: Parametro Longitud: Deseripeién TS: SPI sc Parametro: Longitud: Radio: Theta: x tT, Cuerda Valor Parametro 57.005 Direccién: Datos de los puntos de Curva Station Norte 6+787.326 9510757.845 9510895.682 6+859.653 9510746.124 Datos Curva Circular Valor Parametro 27° 37 36.7363" Sentido: 150.000 72.327 ‘Tangent: 4338 Extemal: 1.628 Direccién: Datos de tangente Estacién PT Norte 6+859,653 9510746.124 6+873.937 9510747.218 Datos de tangente Valor Parametro 14.284 Direccién: Spiral Point Data Station Norte 6+873.937 9510747.218 9510748.757 6+903,937 9510746,796 Spiral Curve Data: clothoid Valor Parametro 30.000 L Tan: 55.000 $ Tan 15°37" 34,0381" P. 29,778 K 273 A 29.901 Direceién: Datos de los puntos de Curva @" wasn TAAL ~WGENERA CM Fra slcabgosenonece se Valor S 66° 46' 06.6317" E Este 618389.755 618448,922 618460.418 Valor IZQUIERDA 36.881 4.467 $ 80° 34' 54.9998" E Este 618460.418 618474,660 Valor N 85° 36! 16,6320" E Este 618474,660 618494,679 618504,558 Valor 20.078 10.071 0.680 14.963 40.620 $ 89° 11' 23.8505" BDeseripeién sc: RP: cs: Parametro Delta: Radio: Longitud: Mid-Ord: Cuerda: Descripeién cs ‘SPI: ST. Deseripeién Start: End: Parametro Longitud: Descripeién SPI: sc raga Station Norte 6+903.937 9510746.796 9510692.849 69+38.499 9510730.193 Datos Curva Circular Valor Parametro 36° 00' 15,0285" Sentido: 55,000 34.562 ‘Tangent: 2.693 External: 33.996 Direccién: Spiral Point Data Station Norte 6+938.499 9510730.193 9510722.800 6+968.499 9510704.932 Data: cl ic Valor Parametro: 30.000 L Tan: 55.000 S Tan: 15° 37' 34.0381" P: 29.778 K: 2.713 A (29.901 Direccién: Datos de tangente Estacién PT Norte 6+968.499 9510704.932 7+022.628 9510656.761 Datos de tangente Valor Parametro 54.130 Direccién: Spiral Point Data Station Norte 74022.628 9510656.761 9510638.725 74052.628 9510632.964 i sats mmo MEERA CHL cag gee at 0163 Este 618504558 618493.846 618534.224 Valor DERECHA 17.873 2.831 S 60° 46'01.8156"E Este 618534.224 618541,062 618550,221 Valor 20.078 10.071 0.680 14.963 40.620 S 32° 20° 39,7808" E Este 618550,221 618574.912 Valor $ 27° 08' 20.2633" E Este 618574912 618584.158 618592,629 = spe cw Rog, CIP N* 2435Spiral Curve Data: clothoid Parametro Valor Parametro Longitud: 30,000 L Tan: Radio: 30.000 $ Tan: ‘Theta: 28° 38' 52.4031" P: x: 29.259 K Y: 4911 A Cuerda: 29,668 Direceién: Datos de los puntos de Curva Deseripeién Station Norte sc 7+052,628 9510632.964 RP: 9510657.773 cs: 7+056,158 9510631.156 Datos Curva Circular Parametro Valor Parametro: Delta: 06° 44' 29.4631" Sentido: Radio 30.000 Longitud: 3,530 ‘Tangent: Mid-Ord: 0.052 External: Cuerda: 3.528 Direccién Spiral Point Data Deseripeién Station Norte CS: 7+056.158 9510631.156 ‘SPI: 9510626.430 ST: 7+086.158 9510626.846 Spiral Curve Data: clothoid Parametro Valor Parametro Longitud: 30,000 LTan: Radio: 30.000 S Tan: Theta: 28° 38' 52.4031" F. Xx: 29.259 K: Y: 4911 A Cuerda: 29.668 Direccién: Datos de tangente Deseripeién Estacién PT Norte Start: 74+086.158 9510626,846 b & NARA MORAL NGENERACL Ret eg dalgutoca "4 ° po ° ee Valor 20.268 10.244 1.239 14,876 30,000 S 36° 40' 04.5310" E Este 618592,629 618609.497 618595.658 Valor IZQUIERDA 1.767 0.052 § 59° 09' 27,3980" E. Este 618595.658 618604.747 618625.011 Valor 20.268 10.244 1.239 14.876 30.000 $ 81° 38' 50.2649" E ce Este 618625,011 INGENIERO

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