MOTOR DE TURBINA PROVISTA DEL EJE TB3 - 117 MANUAL DE EMPLEO TECNICO 078.0057000 R.E. LIBRO 1TB3-117 MANUAL DE EMPLEO TECNICO INTRODUCCION LE! prssente Manual cantlene Indicactowes aabro ol ample y mar TB3-1£7 (todas madifiescioncs). P 02 ‘arSeRy SLE Fed SUNOLD¥OLIGOW S¥GOL! TINIOIA 00°00°TL0 Carta teenoléglea Mi 308 En les paginas 319-3 Para ol RM Parrafe del RM Trabajes: s LAVADO Y EMULSACION DEL CONDUCTO GAS - AIRB DBL MOTOR PARA LA TEMPERATURA DEL AIRE AMBIENTE SUPERIOR DE 0°C. | Teetajos a camplir Operacionas y requisiias tfonicos (RT) Hhebieado extravios de ‘Control Suministrarse al motor bajo a presidn 1,5 = 2 kgficen” ante los inyectores. id, Para el Ianvedo y emulsacién de un moror se necesita: no menos de 10 litras. | los RT : , i | 1, Generalidades. ' LAL El.lavedo y eutulzacién se gjecuras con syuda dei equipo para’ lavar, lo gus ext incluids en el juego del equpamiento def helicdptero, y segin #! Manual de empleo dot equipo Fara Let i | 1.2. El agua potable que 92 use parm el lovado v emulsacién no debe tener Iss impurezas | i solidas. Z i 13. La composicign de In emuteién { volumetricn }: | = grasa CTT-3 (5510) — 40% -agea powble == BD. : | 1d. El agua y ta emulsién debe ser calentados a uma temperania de (15...55)°C y | OOINOAL OFTdWa Tad TYONVIT LTT-alSUNOIOVOUICOW SVGOL' SINEDIA TOOz #P Oz‘asosy oze seg 00'00'TL0 zor Operaciones y requisitas tecnicos (RT} Contra! 2. La preparacién para el Iavado y emulsacién, 2.L. Instaigr ebeeleetor de lavado anre el tfinei de extrada del motor. 2.3, Prapararel equipo pata laver y emulsacién, core:tarlo com el colector de tavado. 4. Lavado y emulsacién. 3.1. Arcancar el motor. 4.2, Pasar ono menos de una minnts del funcionarienta en el régimen de marcha leata sumidistray el égua en ol conduste gas — aime dei motor. NOTA: Se admit jaucién da la frecuencia de rotaciaa del roter del turbocompresor basta 10% y jempéretura de gases hasta 20°C durante de suministraci¢a del agua cou restablecimiento de estes pAsAtetras inh Vez “2eminaads ta sucilaistraciée del Agua. 33. Una vez termingnds +1 tiempo de 2-3 min y pa add midkénér < ater en ol régimen dé arch Lents par un a 3.4. Derante de autarorscién por inervis e ona frecuencia de mtacién de 40 ~50% sumi Taemulsidn en él eonducto ps aire del motor. OOINOAL OF Td TATTVONVIA LTT-alTOOZ #P Oz ‘oHSOayy we'Beq sol SINOIDVILIGOW SVGOL! TINTOIA 00°00°ZL0 Oprraciones ¥ requisites técticos (RT) ‘Trabajos a comple [ tbiendo extravicg de [Control los RT Las tratsjos a cumplir degpuee de! tavado y emulsarion. Desmontzr el calector de Invade, emuléida sobrante del time! de entrada, det cuerpo del 1 soporte y dal tubs de stot. se de un palo mojado con agua potabte quitar loa sediméentos del sal de las 2 dal motor y de Ing unidades. Equipe £2 medida y control Herramientas y accesarios Mareria! de consumo 1. Equigo para lavar LAgua potable 2,Grasa CII-3 ($91) 3,Pano de algodon OSINIAL OATdAA 140 THONVIAT é1T-talTOOZ #P OZ "oHSOaYy tre Beg SINOISVILIGOW S¥GOL! TINESIA 00°00°¢L0 m ol RM Cs va tecraldglea Aa 309 En as paginas 322-374 Plirrafo del RM ‘Trnbajos: LAVADO DEL CONDUCTO GAS — AIRE DEL MOTOR PARA LA TEMPERATURA DEL AIRE AMBIENTE INFERIOR DE O°C. Operaciones y recvisites tenfoas (RT) 1. Generatidades. LL. El avada se ejecuta con ayuda del equipe -ara lavar, 1o dite asté Sdéluido en el juego del equpamiento del helicdpiero, y segz7 ] Manual dé emples del squipo para lavar. 1.2. EY agua potsble que se usa para el ‘av produsir ol sedimiento mesclandole ces al 13 = para la alcohol paca alsohol it La mezela de agua-aicohal debe su ei) 15. Maca al tavadk sional, jon de la mezela de agua-a.s0hci ( gong debe tener Jas impurezos sblidas ai uraétrica 3: temperatura dei medio ambiente hasta —20°C; bidrolizode - 0%, agua zombie ~ 604i infeior de 20°C: 40%, mperatura dei media ax:bier idralizado - 20%, agu2 rot reese sl mator ajo Is presidn sg menor de | inte les inyserorss, Jo de un motor 22 mecesicg au manos de LO ade lamezcin deagua- | i OOINDAL OATdINA TA0 TONY é1l-talTOOT B OZ “aIsosy ere Beg SINOLIVILIGOW S¥GOL' TINESIA 0'00°ZL0 Operaciones y requisites téenieas (RT) Trabafos « eumpliz babienda extraviox de los RT Comtrat 2. Lapreparacién para ol lavado y emelsaci6n 2.1. Instalar ci eolector d& tavade ante ef tinel de entrada del motor. 23. Preparer cl equipo para lavar, egnectarlo con el colector de lovado, 3. Lavado. BJECUTAR EL LAVADO UNA VEZ TERMINANDO EL NTELO- ES EL MOTOR “CALLENTE™, jATENCIO mater. lavado orsancar ei moter. “sbearlo” am et regimen de marcha lanl in y pararla. OOINDAL OFT THO TWINVI LITeaL100? @P Oz ‘ors 9ay pre Bed SUNOIDVOMIGOW S¥QOL ! ZINEDIA 00°00°CL0 1 ‘Operaeiones ¥ requisites réenicos (RT) Trabaies acumplir | hatiead> extavior ge Comrol ies RT |}—___ 4, Los taboos « cumplir despuds del lavads. 4.1. Desmontar al colector de lnvedo. 4.2. Valitridase do un pane mojade con fa mezcia de dguz-alechot quitar las sendimiantor dei gal de ins euperficies del ragtor y de las unidades. — Equipo de medida y control Herramientas y accesorios Equigo paca lavar Colector de LIT ea ODINOAL OF TAM TAC TVINVALigo TLG-117 MANUAL DE EMPLEO TECNICO MUTUR- MONTAJL Y BESMONTAJE La teenalngia del montajs y desniontaje de! motur on 2| helicipiere ee expune on siguicutes serins (conoligicns: 1. Desembalaje det mator.. 7, Monigie dal maior. ot. HQ 402 . Me 103 072.00.00 Pag. 401/402 YVIGENTE : TODAS MOFIFICACIONES Agosto, 20 de 2001ToOz *P Oz! s0sy sor 'Beg or SINOLDVOLIGOW S¥QOL! TINEOIA 00°00°ZL0 Parael RM ‘Carta teenoléglea Me 401 En las pigines 403-404 Barrafo del RM ‘Trabajes: DESEMBALAJE DEL MOTOR Operaciones y requisites réeaicos (RT) Trahajos acumplit habieado extavios de los RT Coateol 1, Antes de desembalar ef motor. reatizar la 1 el container (ver Ta fig, 1002} y ronvencerse de que no hay dafectos y los pra tas se hallan en sug lugares correspondicntes, |. Desenzoscar ias wereas de tos audas de sujecién (7) de la tape (I) a In base (8). ispositivo de izar a cuatre grilleres (6) de fa tape y quitar exta tltima de, a base dat contaizer. jATENCION! LA TAPA DEL CONTAINER DEBE LEVANTARSE CON CUIDADO, SIN LADEOS. jt ouidado Ia Funda samedad y ¢] papef . Cortar In funda de polistileno cerca de Ia costers (ve hacia abajo. Retirar las bolsus con silfzage!-scondor. 10: parafinada. 4, Los motores suministrados pueden tener Jos cuerpos de compresor, de camara de combustiéa, de fas turbines. de! cuarto soporte y del tubo de ascape pimadas o no pimades, De todo mada, las bridas de unida de los cuerpos mencianados deben ser pintadas Revisar el motor vetanda por si bay deterie'os, odmprobér, vali¢ndese de los documensad adjuntos, ef plazo de preservation, compiewerdn, herramientos, piezas de monkaje y al juegay individival dé piezas de nepuesto. OOINDAL OFT THC TVILNVAL LITeaLTOE °P Oz ‘ers 0sy POR Beg SINOIYOLIGON S¥COL TINEDIA 00°00'CL0 ort ‘Operasiones y requisites téeniens (RT} Trevajos 5 cumplir habienda extravies de los RT Contrat Se sdmaiven para la colocaciéa . 3. En algunas modificaciones dol motor fa palenca (21) no s¢ utilien (ver ol libro 335 mm) los enbles compensadores de las termocuplas de! medidor de Ia tempegatura de gases ants [a turbiaa de] compreser y del rezuladar da fa temperature hacia In reglew de acoplamitate (31). 8 de termocuplas direetamente cerca de Los bornes ‘magnitud de ia resistencia kx de hallarse densro de Jos tondia total de los de Ia temperatura: £ 0.5) Ohms, wi ines de (2.5 iro de aire para el septado del cartueha térmicg w la bids (297 mitica & {ver fa c.t.No 802%. de 12 bombs de ecatrol NOTA: Bn caso de instafar la-tuberia de svn heticéptero. s¢ debe mont: sable compeisador directamente cerca de loa bores del ragulador de ta umpsretora LTD tab QOINDAL OFM TAI TYONVIT‘Opsraciones y requisites téenleos (RT) hebicade extzavios de tos RT. "Control SANOI¥OLIGOW S¥OL ' SLNHOLA TOOT 8B OZ “as0sy sired OOOO TLO &.7.Poner ec ¢l arlficio (3) dispueste en [n brida delantera (4) del motor, del Inde derecha eo In direcoide de vuelo, #l soporte con sensor de vibraciones. NOTA: En los motores instalados en helicdptaro de roror principal coaxinl, montajs de! rte con sensor de vibraciones so-dehe efectuar segin st Manual de empleo ds! helicéptera. 4.8. Acoplar las mangueras flexibies de derivacidm dei aire a las vilvules de descarga de aire (32). 3.9.Colocar en el tubo de escape det motor (26) el adactador y fijarle por medio da le abrazadera (27), observende las exigencins expuestos an [a ct. 204 (ver 072.58.00). 4.10.Cumplir los trabajos de preparacion previa seg0m :o prescrite por ef “Reglamento dz 8.11. Déspreservar los sistemas de aceite y de combustible (wer fa ¢.1.%2 302), 2.12.Arraneat el mactor (ver Ia ¢.t.Ne 501}, mantenerio en el régimen de marcha Ienta en ol transeurso de 3...5 min y pararlo (vera c. tN $0}, NOTA. Despuds de haber despreservaco ef motor. 2n su sistema de comb haker restos del aceite. debido a ello. el primer arcanque de! motor puede resultar ‘Al fallar el aeranque, hay que hacer ct giro en {cio det motor (a 0.2.26 $03}, lucgo. repetic ef arranque .L3.Revisne ef motor y sus sistemas (ver las 601 y ct_Ne 602}. Eliminar tos defectos localizades. las regulactones portinentes. si fuera B,14,Probar el motor {ver Ia e-t-Ma $03) y efcer necesario, LTT-taL OOINDAL OFTIAT TH TVONVIASANOIJVOLIGOIN SYGOL : ALNHOLA To0z 2p 9% ‘soy 6th Fea 00'00'CL0 su ‘Operaciones y requisites wécaicos (RT) 8.15.Sustiuiy el aceite on oll sistema de aceite de] motor. 8.16 Revisar y lev ro de aceite {wer (72.90.02, 2.1.8 2023, 4.17 Reviser y lavar al elemento filtrante del filtro de combustible (ver O73.41 §.18.Revistr y davar fas filtros de combustible de fa bomiba de control automérico .t.¥8 604) y del mecanismo ejecuccr del reguladar eleetriaica ds} mo==- 8.19.Prabar tos motores en conjunta {ver lac.t. Nb 4063. ia segén fo preserite =cr al jos frabajes en volumen de fa preparaciéa 7 “Reglamenis de mantenimienta técnico”. $281 Realizar el vucio de control con el mator recién inszilado. comprobando su ‘gn vualo (ver 072.00.00. "Matar = Descripelin y tuacionamiento”, punta 2.3 Cumpiir les tenbajos en volumen de ta srepacacién 2sevuele sezun lo pres "Realamento de mantenimicuta técai §.23. Revitar el filtro de aceite (ver O72.90.02, c. 8.24. Comprobar la coaxialided del cote con ¢] redueter princi ‘Trabajor a compliz Conus! OOINOAL OFTHAR TAC TVONVIAL LIL ¢alTOO #P Oz mseay OzrBeg SINOIVOLIGON SVCOL' TINSDIA 00°00 ZL0 Operaciones y req) ‘Trabajos = cumplic habiende exsravies de ios RT Control “Tabla 401 1 cade Las piezas necesarias para e! montaje dé] moror en el halicéprera (Lista acrua(izede va adjunta a cada moter) “ndice Denominaciéa Cant, Dénde se emplea uns. “B84.2420 Camisa con i Para colocar la ruberia (52 seaplamieato adjuma desarmad: ‘SB4.2440 Tuberia de aire 1 Ider TES4.2810 Brida coa camisa 1 Idem TTAMI-2 jo de empaque 1 Ider TITAD6-2 lo de smpaque 1 idem SIvTAe1S 462 io dé empaque 1 Idem S7A-231-2 Jo ve empaque 1 idem “9A-6-14-182AT | Tosnillo 4 idem 268 Lobe Argade!a + Iden Sopore 1 Fars sujetar st sensor da ‘ibracianes Tusrea 1 idem Arandela 1 Idem Grape 1 Para sujearel cable el sensor de vitraciones OOINDEL OFM THI TYONWAL LIT1007 #P Oz ‘msoFy Ter Beg ut SINOIDVOLIGOW SVCOL 'LNHOIA 00 00°ZL0 Operaciones y requisites técnicos {RT} Trabajos a cumplir habiendo extravios de los RT }Coprral Cantinuasiom de la Tabla <7 ladice Denominat Cant. Dénde ze emples ung 7Bs".0720 Cordén de empaque = Debaja de lp sbrezedera de apriete para Ia suiecidn del 7839.0398 Arandela rot n 7885.0399 Arundel 2 | idem MOd.150.94 Terminal ce=t0 Bs Se coloca en Is raz ena de scoplamienta M04.390.95 Termi = Idem 183 Perso ip | Para or al red | principe! Tuerca iz | Wem Arandela i idem Se coloca ea 7RS2.0561 Acopladsr san Sensor de wirutrs CO-"8 Tapon evacugeion de sce En algunas 7 innes se coloca en wer!a ce sui del aire al corr vez de sensor 7 OOINOEL OFTHE TAC THONVMAL LITTOOZ 8 OZ “esos zwar aed SANOIDVOMIGOH S¥QOL ! TINHOLA 00°00°TL0 arT Operaciones y requisites iéenicos (RT) Tedbajos a eumpl habiendo extravies | Control de los RT 1330, 757.9740 se de hellegpteroa. A mar lax pleas da] 467.9740 irastadar de cdptara. Vida operativa y plazo de 2 la vida operativa y plazo de se: NOTAS. | Lax plezas 7684,2420. 78842421, 7884.2810, TBR4. 0481, 78: reemplaza de los motores dui morot a bajar. En esto casa 0 del motor bajar a Frm servicio asignado de tas piezas 2s igu asignado del helicdptera. rapon (1) {ver Ja fig. 804 ) y Ia Soquilla motores s¢ pueden auscntar. O}en algunos madificaéiones de los modificaciones de las notores en ver de las piezas "886.2420, 7884.24.40 1a (20) sc instalan las ziezas de helicaptere (ver docomentacién de 4.Las piezas 7821.153 64-1 OL 1.0471 no se adjuman a los motores destinados para instalar en heliscptera dé rater principal conxsial Equipo de medida y control Hecramicntas y sevesosios de izar Mecanismo de carga (la casacidad de carga no manes de 608 ke} 3 Ulave de coe SMBKIO rc de boca S=10x]2 ede toca Seldxi7 ve de basa S=24x27 ates corrantes latecales ates at bocas pladas Sorhbintados tema de aceite de motor OOINOEL OF TINT THC THAN LIT calTOOZ *P O7“e1s0sy ete Fea ext MLNHOLA SNO12¥OLIGON s¥aoL 0000720 Pard 6l RM | Carta reengldgicn 4k 403 Ee las pAgines 32: 428 Parrafo del RM. | Trahajos: DESMONTAJE DEL MOTOR Operaviones y reguisitos tecnicos (RT) ‘Trabajos a etm: habiendo extravies de lor RT. Coatral| 1, Trubajos 2 curupur ances dei desmontaje de! motor Poner en preservacidn los sistemas de aceite (ver 0°2.90.00. 0.t. Ne OS} y de combustible (ver 0783.00.00. c.0.%8 201), ,ATENCION:! - NO PONER EN PRESERVACION LOS SISTEMAS DE ACEITE Y DE COMBUSTIBLE EN LOS MOTORES QUE SE DESMONTAN DEBIDO AL ATASCAMIENTO DE UNO © AMBOS ROTORES DEL MOTOR. EN ESTO CASO QUITAR DEL MOTOR, PRESERWAR ¥ VOLVER A INSTALAR EL ARRANCADOR NECMATICO. LAS UNIDADES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE. REGISTRAR EN EL FORMULARIO DEL MOTOR LA PUESTA EN PRESERYACION DE LAS CNIDADES FOR SEPARADO DEL MOTOR. 1.2. Quitar el adaprador del tubo de escape [263 det motor ever la fig 404) camplierco las ies expuestos ext ej fact. Ne Od iverO72.8.00): pencr la abrezadera de apriere en ia del tabo de escape. \2, Desacoplar ias mangueras Mexibles de las camisas ie ceriv descarga de! uite (321 yn del aice de tas -dlvulus de La tar el soporte con ol sensor de vibrasiones (4) (vec !a fiz 405) de ia erida deianceva (3 ) del motor. En helicépieros de eatores principales coaxiales este trabajo hacer sequin el Manual d= empico de holisdpttre OOINDEL OFTHE TAC TWOANVAL LTTaLTOO? *P Oz ‘oHSosy rrp Beg SNOID¥OMIGOM S¥QOL + MINEOLA 0000°TL0 oct ‘Operaciones y requisites técnicos (RT) Trabajos a cumplir hahiendo extraviet — Controll de los RT . Arandala Brida delantesa Sopone |. Candusior |. Sensor de vibsagiones DESMONTAJE ¥ MONTAJE DEL SENSOR DE VIBRACIONES Figura 405 LITSaL OOINDEL OFTHE TAC TVINWALTel Operacionesy requisltas téccices (RT) Control SINOISVILIGOW S¥AO1 ! TINESIA T0Oz 2P Oz ‘Hse scp Beg 00°00°C20 4 FATENCION! EN RELICOPTEROS DE'ROTOR PRINCIPAL UNICO PARA EVITAR CL CORTE DEL, CABLS (5)UE VA HACIA EL SENSOR DE VIBRACIONES (6), HAY QUE QUITAR EL SENSOR JUNTO CON EL SOPORTE (4). 1.5 Quiiar la tuberia de suminisiro de aire para el soplado del cariucho termico de la bomba de control automatico (ver la ct. N? 202 } 1.8, Oasasegurat y desncopiar del mater: a} iahles comprasadores & tennecupias? whizate (31) (oer fa fig. 404) de las (29) de Ie frocuencla de rotacitin del sacar de arbocempreat; i ta [tava de clerre de la bomba de contol antec cde la palonce: (21) de mando de Galfecuencia de cotacitin de ta turbi NOTA: En algunas modificaciones del motor Ia palanca(?1)no #8 utiliza (ver libre 3) ;ATENCION! UNA VEZ DESACOPLADAS LAS VARILLAS COLOCAR ARANDELAS CORRUGADAS,PERNOS Y TUERCAS DE SUJECION LAS VARILLAS EN LAS PALANCAS DE LA BOMBA DE CONTROL AUTOMATICO. ¢) coneetor um! conectores principal {6} y of conector ocbilical (2) do te maripasa y d= los les de Ios transductores [ITA-10 y J|-2500; 4) bine] de entrada ded helledptoro deta brida deinatera (4); €) scoplador con setaliawdor ds vi as CO-78; iATENCION! ACOPLADOR QUITAGG CON SENALIZADOR DG VIRUTAS PONER EN LA CASA DE LAS BEZAS DE MONTAJE PARA ENVIAR JUNTO CON EL MOTOR * LIL eal OOINSAL OTA THO TWINSINOISVILIGOW SVCOL! TINTOIA TOOZ 3P Oz “e1s05y tb Ber 00°00'CL0 TEL Trabajne a cumplir Operaciones y requisitus téenicos (RT) habiends extravlos de los RT 1) tuberia de tomu del sire pars las ecesidades del heliedptero, de la brids (9) 0 dela bride (14). iATENCIGN! AL COLOCAR EN LA BRIDA (9) EL TAPGN CIEGO (11) CERCIORARSE DE PRESENCIA Dé LA ARANDBLA (19). 8) uberfa de toma del sire caliente para. tas neeesidades del helleSptero de [a brida (5); dete bride {15% Sytuberla de-sumininses del aceite del tangua de le biquilla (34) de ln unidad de aceite; kd ta tuberia de evacuacién del aneite al radisdor de aceite ( con sefializador do lax vi Instalado} de Ie boqn wnidad do accite ¥ ln tubotla de exasunti ‘tapada~ ver 1) tuberiax dei sisters de siocrontzaci6n de las boquilles (24) de Ia bombs de coatrol sutomitlco y de In boquilla £25) del motor, m) manguara de evacuacién dal aceite al tanque de la boquilta (39) de ta bomba de aselts supérine; 1) tubo do sum intstro del aire de ix bride (1) del arrancador ncurudtico.. iATENCION! EN TODAS LAS BOQUILLAS, BRIDAS ¥ CONECTORES UMBILICALES ABIERTOS ES NECESARIO COLOCAR LOS TAPQNES CIEGOS QUITADOS DURANTE EL MONTAJE DEL MOTOR EN EL HELICOPTERO. OOINDAL OPTUAE TAC TVONVIAL LIT talTo0z 7P Oz “eS0y eet SINOLIVOLIGOW S¥GOL! TINESIA zp Beg 00°00'7L0 Oprraciones y requisites téenices (RT) ‘Trabajos a-cumplir habiendo extravios | Control de los RT 2. Parntl dermonraje dal motor hace falta: 2. Desusoplar le varills pequetta de sujecian del motor dei lado exterior. 22, Acoplar el dispositivo para izado del motor (yor In ¢.t.Mi 402) al cuerpo del soajunte.de tobera de Ia etapa IV de la cuching; tensur previamente los cables, 2.3. Desacoplar In tapa de {a esfera (10) (ver Ia fig. 403) del cuerpo de In esfera (6) desasegurardp y desenrascando las taercas (17) y saeando Ins pernos (16) tar el motor del reductor principal desplazando con cuidade et me delenteras hacis adelante a In distancia de 72...75 mm; Ja medi se hace om las bridas del cuerpo de fa esfera (6) y dela tape de esfera (10). jATENCION) 1. BL ANGULO DE LADEO ADMISIBLE DE LOS ESES DEL MOTOR Y DBL ACOPLAMIENTO DE CARRERA LIBRE DEL REDUCTOR PRINCIPAL DURANTE EL DESACOPLO NO DEBE SER MAS DB 30". 2, NO SE ADMITEN BALANCEO NI GOLPES DURANTE BL DESACOPLO. 2.4. Desacoplac tres vazillas delanteras de Jn bride delantera (18} del motor, 4. Trabajos a cumplir luege de desmontar el motor: Desacoplar ei cuerpo dc Is #sfera (63 dé la brida (3) del cono de fuerza (4) del motor desasegurando y desenroscando las twercas (3) ¥ colocar ef cuerpo de le esfera en el reducror principal (9); com este fia, acoplar el cuerpo de ta esfera con 1a tapa (10) por medlo de los permos (5) y tuercas (8) poniends debsjo de las turceas is araadelas (7). —— OOINDEL OFT THC THONVIAL LITeaLO07 8B Oz “oIsosy scp Beg SUNOLIVILIGON SVCO.L? LINESIA 0000 TL0 FEL Operasiones y requisitos tecnicos (RT) be Trebajes 4 eumpli hatiendo extravfos | contrat de log RT 4.2. Desacoplar el tine! de entrada de! helicdptero de lz bridz delantera (4) Iver tn fig. 404). 3.2, Colocer el motor en ta carretilla de {ver 072.00.00 “Motor — Transporta: 3.4, Quitar ei transduster del medidor de Is frecuencia de rotacida del rotor del. furkesompresor, sensor dz la presién del aceite desacoptanda previamente los conectares umbi Colucar et 80 lugar el simulador (7) y el tapén ciego (25) {ver la fig. 494). ontaje 9 montante de transporte in", punto 2). 1.5. Calecar tanones ciegos en ta entrada y salide del motor y en tes vilvulas de descarga de nite y poner cintas protectoras ea el arrancador neumdtico quitades al colocar ei mot:ren el helicéprero. 3.6, Realizar In pregervaciin exterior del motor (ver la c.t. Me 303). 3.7. Desmoncar regulador slectréaiee et motor (regulador de regimenes marginalest helicopters, ou sigencing expuestes en fa carta tecnolégica 201, 073.15.03 (073.16.04) (ver el Libro 3} 3.8. Realizar embslaje del motor (ver 0772.00.00. “Motor = Transpormeién”}. 7 Equipo de medida y comzol Herramientas y zecesorios Dispositive de izar Mecanismo de carga (con [a eapactiad de no menos de 600 kg} . Llave de boca S=8xl0 |. Lave de hors Sexi [lave de boo Se] 4ad7 . Lave de boos S=28x27 . Descornillsdor Alieates de bocss planus combinedoz Material d2 consume LITta OOINOAL OF TINE TAC TVIANVAL_ TBR MANUAL DEL EMPLEO TECNICO MOTOR-REGULACION ¥ PRUEBA |. REGULACION. 1.1 Las unidades dell moter son reguladar em caso de variacion de lar performances ¥ parametres necpecte a las nermas en el proceso de empleo y en caso de sustitucion de las unidades. En todas modificacioner del motor ce admiten las siguientes comprobaciones y re gulaciones de lar performances y parametros. a) presion de combustible durante el arranque falso (ver la C.T. N* 508) b) Freeueneia de rotacion del rotor del tuzbocompresor, al abrir Ja valvula de clerre durante el arranque falso (Ver la C.T. N"509) ©) Arranque del motor (ver Ja C.T.N*510), @) frecuencia de rotacion del rotor del turocompresor al desconectar el arrancador neiumatico (ver 072.00.00 C.T.N* S01,073.12.05 ,C.T.N*504 ) €) Frecuencia de rotacion del rotor de] turhocompresor en el regimen de marcha lenia (ver la C-T.N*505, libro 3) ) Caracteristica de los angilos de los labes guias del compresor (ver las C.T. 512 y511) ) Aceleracién parcial (ver la C.T. N*505 libro 3) 1) Canal de la turbina libre del reg ulador de regimenes marginales (ver el libro 3 073.16.04, C.T. N*204 yo protector automtitico de la turbina libre del regulador electronico (ver el libro 3,073.15.04, C.TN* 204) 4), Regulador de la frecuencia de roiacidn del roior principal {de la tuzbina Libre), Ger las C.T.N*516,1F517, 1-518) i) Frecuencia de roiacion del roior del turbocompresor.al accionar el distribuidor de bloqueo del mecanismo ejecutor (ver le libro 3,las C.T. N* 505 y N* 509, 073.12.05) ky) Presion de aceite (ver 072.90.00 C.T.N* 203) 1) Indicador de medidodr de regimenes (vex el libre 3, C.T.N* 505) ‘Las Regulaciones adicionales para modificacion del motor dada se expone en el Libro 3 Antes de la regulacion, hay que convencerve de las indicaeiones correctas (Aptitud) del instrumento de control y medida en el cual ha sido detectada lavariacion del paramatro,asi come cerciorarve de que el motere sintomas del helicopters no nen defacios que puedan ejercer influencia sobre el trabajo del motor ver 072.00.0 “Motor Localization y Hliminacion de loz desperfectos" 0072.00.00 Pag. 501 Ls VIGENTE : TODAS MODIFICA CIONES Agosto, 20 de 2001TB3-117 MANUAL DEL EMPLEO TECNICO 13, Despues de la regulation es indispensable controlar ell parametro regulahle « las ‘performances en el motor durante el funcionamiento. 14, Unaver efectuadas las regulaciones es necesario: aregurary precintar los elementoz regulables, anotar en el pasaperte de la unidad o en el formularie del motor la causa de Ja regulation realizada, la magnitud y el sentide del giro del elemento regulable, Ja magnitud del parametro antes y despues de Ja negulacion,poner firma de Ia percona sezponsable de Ia regulacion. Se admite regular los parametros y las performances indicadosen el presente tema. ‘Los demas elemenios regulables han de Hevarpuesios los precinios del Suminisirador. 2 RUMBA 2.1.Enelproceso delempleo del moior se somete a las pruchas enumeradas a continuacion. 211. Arranque que se realize con los parkinotros de funcion 212. Pruoba que se efectin: = cu lon plazos indicadog en of "Reglamenta de manter después de instalare] mvior an ei holieopters (ver e} Libro 3, 0.1. M505): = despads de sustituir fas woidades on el moto = despods do oli en los apartados correspondiente: del Manus]), 2.1.3, Arranquc falyo qre s¢ cealiza cou wistas 0: je del motors emia the comes iG US BectOndn durante cl arranque: — comprobar él Tuneiousmicnta dol sisioma de drenaje dei motor. — despreservar y pone en prescreacion cl sistema de combustibie del motor. 2.14, Gire ea Trfo qua ee renliva pa el motor durgate el cambio del iento del arrmeaclor neumitico; y refrigerar el inolar, 072.00.00 VIGENIE: TODAS MODIFICACIONES Pag. 50Z 136 Agosto, 20 de 2001‘TH3-E17 MANUAL DE EMPLEO TECNICO %, MEDIDAS DESECURIDAD Para evitar accidentes durante las pruchas es indispensable cumplir las siguientes reghs : antes de poner en marcha el motor, comprubar 1a presencia de los medios de exiincién de incendios calzas y convencerse que no hay objetos extraiios cerca al helicopter. con miras a garantizar la seguridad contraincendio queda prohibide el arranque y funcionamiento del motor,si hay derrame de aceite 0 combustible. funcionando el motor se prohihe permanecer cerca del rotor de cola y en elplano de rotacion de este durant cl funciona trabajar on bis ta deFmolor y giro on flo si probibs permanccor + enlog de mutur y dle reductors y proweder emu wuidade para = dacante los ‘zabajos cn ui In sobre au dis positive da ascapa. VIGENIE : TODAS MODIFICACIONES 072.00.00 137/138 Pags. 503/504 Agosto, 20 de 2001TOOE @P Og *e1s0Ry sos "ed SINOIOVOLIGON S¥COL! SINHOLA 00°00°720 Parael BAI Carta tecnolégtea 38 501 En tus piginas 508-510 Parrafo del RM Trabajos: ARRANQUE DEL MOTOR Operacionss y requisitos téenicos (RT} ‘Trabajog @ cumptir habiendo extravios de los RT santrol 1. Generalidaces LL. Cereiorarse de [a fimpleza del dzea on la que esti estasionado o/ helicéptern. En esta drea no debe haber objetas extratios, 1.4. Durante el empleo del motor en ef ambiente polvoriento, pai de los dlabes del comprtsdr én tos matoras #x necesario cum | desgaate acelerado 3 siguientes exigencizs: a} en log aerédromos de diglocasion permanente: = arcancar y probar ol motor én fis Areas de superficie dura; en los lugares caventes de areas de Superfi , antes de preparsr estas, aplicar 1a tompactacién apisonanda el terreno: = amrrancar fos motores contra el viento, ai ms posible; b) en las condiciones de campatia: = arrancer 165 Motored col lento; = evitar In penetrscién del pelvo y erena, que forme parte de los chorras de aire de otfos helicopteras en as tinefes de entrada de las motores; c) dismtinuir eb tismpo de Puneienamiemto det moter en Iz tierra. OOINDAL OFTIAR TH TVONVIA LIT aLSUNOLD¥OLIGOW S¥GOL! TINIOIA T00z. #P Oz ‘Sosy 90s Fea OFT 0000720 Operaciones y requisitos résnicos (RT) habiends extra de tos RT Cenrret 1.3, Emplennda o! motor on ta temporada de invierno, antes del arranque es necesaria: 2) qiritar los tapos es ciogos y cerciorarse dé que o0 hay hielo en In superficie dal conducro de entrada y de que (os dines del rotor del torbocompresor y de la tusbing libre 20 -estin pegadas 4 flitrza de biel. iATENCION! QUEDA PROHIBIDO ARRANCAR LOS MOTORES, SI HAY HIELO EN LAS TOMAS DE AIRE ¥ LOS CONDUCTOS DE ENTRADA; hacer girar log dlabes del retor tides sxtrtdos 0 temperstura ae tuperlor a 30°C, empleande los dispositivos de calefascisa del moter a tenvés del tubo de ascaze: e) sila cemperaturs del aire exterior y del aceive a la salida del meter es de 35°C 3 10°C: antes dal artangue ga debe realizar doz giroren frie det motor (ver fa ¢.t.4 $02) conan intérvate de 3 min entre los mismos: €) i fa temperntors del ve: motor mediante d+ a ior a-40°C , calentar ef +; hacer Jo misme en cungro al tanque de aceite y el te enn temperature ne merar de $0° C dabe fe del mote. El themga de caleoramiento da los motores no ha de ger menor de 20 minutos. 14. Carsiorarse gus la palenes del mando de |g freeaencis de rotacién de rotor pri rasjustacin) permanest en posicign premedin (66 & 2)°, OOINDEL OW TdAE THC THONVIAL LTTSaLTOOz =P Oz"es0y 20s 2eq IL SNOID¥OMIGOM S¥QOL + MINEOLA 00°00"ZL0 Operaciones y 704 Trabajon a comp habiendo extravios de los RT Contral 2. Preparacion para él anque 2.1, Desenfreaar el rotor print 2.2. Conectar tedos los protectores suromaticns de Ia red (PAR) mecesariog para ecrancar los doteres. 23 Convencerse dé que posician de les paisneas de-helicéptero de mando de motores corresponde 4 ia posicion de régimen de marcha Lents. y la palancs de Itive de norte ocupa posicién CERRADO (3AKPEITO}. 2.4.Camectar las bombas booster de suministracién de combustible al motor. 2.5 .Sitadr el conmutador de mode de funcionsmiento GIRO-ARRANQUE. (IPOKPYTKA — 3ATT¥CK} en la posicién ARRANGUE (3ATIYCK). 2.6. Poner el eonmatador de acrenque de los motores en le pasicidn ncecsaris,{det moter derecke a izquierdo). 27. Abrir ta lave de contraincendia del motor a poner en marcha. |ATENGION! NO SE ADMITE EL EMPLEO ULTERIOR DE LA BOMBA DE CONTROL AUTOMATICO EN CASO DE ARRANCAR EL MOTOR CON LA LLAVE DE CONTRAINCENDIO CERRADA. 3. Arcanque dal miovor 3.1. Dat fa seffal de avisa sobre el inicio del arranquc. 2.2 Pulsar por 1...25 el botén de arcangue y evar Ia palanea de la Have de corte # la qosivigh ABIERTO (OTKPbITO); el motor se pone en el régimen de marcha leas auromaticamente. ODINOAL OF TUNE TAC TVINVAL STL ta100g #P Oz ‘a1sosy HINHOIA. SHINO VOLIGOW S¥GOL sos ‘Fed 00°00°CL0 rT Operastones y requisites twenéeas (RT) ‘Trahejos 2 cumpiir habiends exmavios de los RY Central TENCION! SE PROHIBE DESPLAZAR LA PALANCA DE MANDO DB. MOTOR EN EL PROCESO DE ARRANQUE. NOTA. En of proceso del arrangue cuando Ia frecaencia de rotacién do turbocompresor ex mencr da 60% (aproximadamente} arde él tablero REGULADOR DESCONECTADO {FEY JATOP OTKAHOUEH). 3.2. Mientras dura el arranque hasta el cegimen de marcha lenta es necessrio velar; a) por el crecimiento continue de Ia frecuencia de rotacién del rotor de! turbocempresar (sin acelerseiones demoradat); b) por el aumento de la temperatura de gases. écta ng ha de superar los temperatura permicible de arranque (ver el Libro 3, 72.00.00, fig.£0 e) par el valor de ia presidn de accite, que no sea inferior a E kgffem* @ Frecuencia de rotacida de rotor del turbecampressr mayor del 45%: 4) por fa iluoxinacién continua del tal Wo avisador ARRANCADOR FUNCIQNA; ¢) por I desconexicn del arzancador neumdcico a La frecuencia de rotacién del rotor del turbocompresor a (604465)% (se determina por el momenta de i garse al tableto avisadar). jATENCION! I. SI EL ARRANCADOR NEUMATICO NO SE DESCONECTA CON ore = 668, HAY QUE CERRAR LLAVE DE CORTE DEL MOTOR ARRANCABO Y PULSAR EL BOTON "CBSE ARRANQUE" (ITPEKPAIEHHE 34nvCKs } STEEL ARRANCADOR NO SE DESCONECTA HAY QUE APAGAREL | MOTOR AH-9B (AH-9) Ver la fig. 103 Ver 080.12.00. 5g! 03 OOINDEL OFT TA TVANVIAL LIT eaLTOOz 9p Oz ‘rsnFy 60s "Fer 0000720 a SINOIQVOLIGON SVCOL' TINSOIA Operaciones y requisites téenieos (RT) jes e cum; habienda exrravios de les BT ‘Central 2. ANTES DE QUE EL MOTOR ARRANCADO ALCANCE EL REGIMEN DE MARCHA LENTA, QUEDA PROHIBIDO LLEVAR EL CONMUTADOR DE ARBANQUE DE LOS MOTORES A LA POSICION FARA ARRAXQUE DEL OTRO MOTOR. 3. SIEL ARRANCADOR NO SE DESCONECTA CON aye MAS DE 65% ES IMPRESCINDIBLE SUSTITUIRLO (ver 0180.12.08, c.c Xe 201) lave de eorte y pulsando en los casos 2 no 3e produce I in det combuszible (faita ell aumento de la temperazura de gases ¥ de ts frecuencia de totacidn del rotor de! curbocampres bi la temperatura de goses ante 1a tuzbina del compresor crece scbasanda el limite miximo admisible de 1a temspecatura de gase (ver Libro 3, 072.00.00, fig 50); 4) a9 produce Ia aceleraciéa demorada de rotacida del rotar del turboc ampresor por mas ders, d} la presion del eceie resulty menor de | keflem’ con Ia frecue Gel terbocompresor més del 45%; e3a¢ progveen reidos extrafios en el drea ds acoplamicaca del motor can et reductar; Fi-el motor no sloanze 1a frecuencia de rotacién del rotor de! turbocampresor que corrasponde al régimen de-marcha lenta durante 60 s: Ver la Big.10t Ver ig. 104 Ver la fig. 102 Ver 72.90.00. iig.t01 OOINDEL OA TAN TAC TWONVIL LITeaLTOOZ *P Oz ‘rSOSy Ors "aed SUNOI VOUIGOW SVOOL' SINHOIA 00°00°T20 L Qperaciones y requisitas réenicos (R- Trabajos a cumplir Contra g) el rotor principal no empieza e girar. un: rotor del turbocompreser Br: 2 alcanzada [x frecuencia de totacion del hb) el acoplamiento de carrera libre se coneeta brosearuenie. iATENCIONI EN CASO DE UNA CONEXION BRUSCA DEL ACOPLAMIENTO DE CARRERA LIBRE, DESMONTs2 Y REVISAR LA BALLESTA DE UNION (ver 077.53. SUNG HAY TORSION DE LA BALLESTA © PESMENUZAMIENTO DE SUS ESTRIAS, HAY QUE SUSTITUIR LA BALLESTA {ver 072.53.00, c.t.\4 203) SIRESULTA TORCIDS La B. ESTRIAS, ES IMPRESCINDI EL MOTOR. ESTA © DESMENUZADAS SUS = SUSTITUIR LA TURBINA LIBRE 0 i} ye apage momenpareamems el tablero avisado> ARRANCADOR FUNCIONA. Se adinite volver @ acrancar et motor slo después de revelar y falles producidos durante el arranque aliminueién de fos desperfecras”). 3.3. Al falar w al gira en eento de exranguc. antes ¢e velver 2 arrancar ei ciotor, es necesario efecraar Ho (ver In c.t.Me $07) jATENCION! PARA REPETIR LOS ARRANQUES ¥ LOS GIROS EN FRIO DEL MOTOR EN TIERRA ES [MPRESCINDIBEE ESPERAR LA PARADA DEFTINITIVA DEL ROTOR DEL TURBGCOMPRESOR. OOINDAL OFAN THO TWINVI LITeaLa Por el RM Carte tecnol6gica 3a SDE En Ja Pagina 511 Parrafos del RM. Trahajos: CIRO EN FRIO DEL MOTOR Operaciones y cequisixos técaieos (RT} Trabajos a cumplir habiendo extravior de los RT Control SINOIQ¥OLIGON $¥COL ‘MLNZOIA To0z 2? Oz *eS0%y Tis "3eg 00°00' 720 1, El gire en felo se del motor (ver lz c.t-Nb $01), pero i combustible a la cdmara de combustién, con este fin hay que Uevar La Ilave de corte a la posicién CERRADO (ZAKPEITO) y el canmutader ARRANQUE-GIRO (3AITYCK- TIPOKPY TEA) a 1a pasition GIRO (TIPOKPYTKA). 1 wisma orden que el arrangue hat 1. Durante el iro 68 fle es necesario velur que: = In presién del aceite en el motor sea no moges de 0,5 kgffem’; — elsiotor no tenga tuides extraties: = la frocutnela de rotacién del rotor del turbocompresct nrc sta ne menos del 20%. NOTAS: 1. La dursci6n del ciclo del panel de arvangue ex igual de (55 £4) 5. 2. Se permite realizar él gite en frio utilizanda frente tel aire coniprimide de asrédromo, los parametros dé dete dzben correspander a log paramercs de motor AH-9B (AH- Sise excesiva debe tener magnitud do 1,8-2,1 kgffcm?y hnumedad relative no mis de 15%, Airs suministrada no debe tence impurezas duras dé magaitud mayor de140 mkm. LITtaL OOINDAL OF TINE TAC TVILNVIALTOOZ_@P 07 ‘Sosy Is Bea SINOLVOMICOW SVGOL ' TINEDIA 0000720 oFL Parael RM | Carta teenoldgica Ne 503 En ta pigina $12 Parrafo del RM ‘Trabajos: ARRANQUE FALSO DEL MOTOR Trahajos a cunplir Operaciones y req séonivos (RT) habiende extravios [Control de los RT b Para el arrangae falso 4¢ precede igual sue én ons de! arranquc hubitaal.del mowr, pero i mm det edinbugrtble, para Ip evel os necestrio llevar el conmumdor ARRANQUE-| GIRO a la posieida GIRO. 2 Durante el arranque falta ex necesario velar que: a — Ia presidn del aceite en el motor see no menor de 0,5 keen’; — el motor no tenge midos exirados: ~ tenga lugar Ia expulsién del comtustibie det tubo de eseane;, = In frecuencia de rotactén det rotor det turbocompresor sea no mengr de 20%, NOTA. La duracién del ciclo del pauci Ze arranque durante el arcangue falso #8 de (35 £4), Despvés del arranque falco, efectuar ei ira en frte (went teat ln ot Me 502). En case de ne haber combustible en el tubo de escape,repetir el arranque falso LITea1 OOINOEL OFTINT TAC THANVIALut Para el BM Carta teengligica Se 504 En fus péginas 513-515 Bacrefy det RM Trabajos: PARADA DEL MOTOR Operaciones y requisites téeuteos (RT) Trabajor a cumplir habieada exaravios | Control de los RT SINOLD¥OLIGOW S¥QOL' ALNHOIA TOOT @P Oz ‘ersoy eIs Bed 00°00°TL0 jATENCIONI AL PARADA DEL MOTOR SE PROHIBE CERRAR LA LLAVE DE CONTRAINCENDIO HASTA LA PARADA COMPLETA DEL MOTOR, FARA EVITAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE CONTROL AUTOMATICO SIN COMBUSTIBLE, L. Anies de ia parada, reztigerar el motor durante 1-2 min sn ef régimen de marcha leata. NOTA. En I teraporada ds fnvierno la refrigeracion del motor en ei regimen de -nerche lenta sa efectée ducomte 2-3 main iza desde cf régimon de marcha leata Ievando la palenca do la 8 STOP. parada del motor « e de corte a la pos jATENCIONI EN CASO DE FALLAR LA LLAVE DE CORTE, HAY QUE PARAR EL MOTOR CERRANDO LA LLAVE DE CONTRAINCENDIO. AL PARAR EL MOTOR APLICANDO LA LLAVE DE CONTRAINCENDIO, SUSTITUIR LA BOMBA DE CONTOL AUTOMATICO. orromeiéa por inereia es necesario escuchar por sie] motor tiene rvidos apo de au:orrotacién por inercia del rotor del turbocampresar; dste-no debe ser yetios a 40 &. El tiempo so ealcule # partir del momento de cierte dé medidor de la freeuedzia de rotaciin. S11 OOINDEL OPTIMA TAI TVANVIALTOO a Oz ‘oIS0y ris Bed 0000720 HT SINOIDVOLMIGOW S¥GO1! TINEDIA Operaciones y requisitoa téonicos (RT) trabajos a cumplir habiendo extravios de los RT Control 4. En cases dé emargencia se puede parar el miotor en cualquier régimen sis reducir gradualmente et régimen ni eafriar el motor en e] regimen de le marcha lence. ‘Le parada del moter en emergencia se efectia en caso de: gir un inseadio; — carr Ia presign del aceite en el motor 9 en e] reduetoe prin — aumentar bruscamente la temperatura @z gases onte le torbina del eompresor;, = caer bruscamente 1a frecueueia de reracién del rotor del rurbocompresor; — fuerte excapa de In llama desde el tubo de escapes — producitge un tuide pjene én et aren del reductor 6 retor, = producirse derrame del combustible o de! aceite; = chogua las pales det RP con los abjetes exirattos. OOINDEL OFTHE TA TVONVIAL LTL-¢aLTOO a OZ*asory sis Bea SINOIVOLIGON SVCOL! TINSDIA ol Operaciones ¥ requisites téenicos (RT} Trabajos a cumplir habiendo extravies de los RT Control 00°00'7L0 jJATENCION! CUMPLIR LA EXIGENCIA DEL ~;ATENCION:! DE LA ct. Ne 501. ARA BL PUNTO 3.4, 8) 4, Desnuds de haber parade el motor sin reftigerscién previa, es necesario: = revvlar In causa y eliminar el defect (ver 07.00.00 "Matar - Localizacién y mnacién # Los desperfortoa"}; = reviaar lop motores (wer la c.t.¥e 601}; 1 rotores det turbecompresar j de 1a turina libre giran con facilidad — efestuarel giro an fic (ver la c.t_Ne 302) - arronear y probar ef motor segin fa fig. 502. Si ef estade del motor es satisfactorio. éste se admive para el emplec vitcrior, arar y revrigerar los motores hesta le remmperatuca de +{60...80)°C (a tientas), ypones clegcs en los conductox de entrada y el tubo de-escape de les motores; enipnéar la planta de poder. OOINDAL OF TAT TAC TVONVIAL LTTTOOz #P Oz ‘say oIs"Fed 00°00°TL0 SINOLIVOLIGOW S¥GOL! TINESIA Ost Para el RM Certn teewol6glea He 505 En la Pagina 516 Parrafa del RM Trahajor /PRUEBA DEL MOTOR UNA VEZ INSTALADO EN EL HELIC! ‘OPTERO Operacionss y requisitos tésnicos (RT} Trobajos a.cumplir habiende extravios |Contm01 de los RT Proeba dol motor una vez instslado en el helicéptero se efectua segtn Ia carta tecnologica 34505, Libro 3, ODINOAL OPTIMA TAC TVILNVIAL LITea11st Para 8. RM Carin teonotégiea i $06 En Jaz paginas 517-520 Pérrafo dol RM PREVUELO Trabajos : PRUEBA DE LOS MOTORES EN CONJUNTO DURANTE LA. PREPARACION Operaciones 5 requisites téenices (RT) Trabajos 5 cumplir Asbiendo extravios Control de los RT SANOIIVOLIGON S¥COL + TINTOIA TOOZ >P Oz ‘aSeSy L1s"Bed 0000220 L. Gencralidades 4. La prueba se organiza segiin ell gréfico expuesto en [a fig.301. 12. Al peobar las mobores en tlecra en condicioass de congslamicnto, bay que guinrse por los requisicos del pumo 1.2 de fe c-t Me 305, Libro 3. 2. Pruch 2.4. Amanear los mo-ores (ver la ct, Me 56)), 2.2. Calentor los mosoves en el régimen de marcha lenta. 2.2. Camprobar ia cepanidad de funcionamiento del sistema ant ot, Mi 305 (ver el Libro 3). lo S820 el punto 2.7 de la 3, Foobar ol Fursionamiento de fos motores ex conjunto en los regimenes de «1 les se excluye ef despage del heligdpters y convencerse de que ) lan cl trabje de los thotores orresponden a [ox en la table 361 (ver el Libra 31: cerciorarse de que n6 hay ruidos exaralos. lores indicados LIT OOINOTL OPTIMA TIC TVONVIALTa TOOE 9 Oz “eso sIs'#ed 00°00°ZL0 SINOIDVOLMIGOH $¥aOL TINOTA Tog emsry O THATAd NOI Va did ¥'1 LLINVad OLNINO) MA STHOLON $0140 Yaad Ad ODLIVHD cauleaiamiunto de Jos mene Coenpeacidn de capckéad del fuccionamnienste cel siviemaantihiele Comprahacién tel eircuiie di: Comprobaxidn de la sealeaciba uncial y el Siuncionsani fos uvietts qr uamta en Wil cr estuciomaria ONL) TC OINONV TH TUINE NOIDV HE Id VOLVED B Tipe ap erter| 2 um H T dismiracien delos angules ol aumeniur largo dela varilla 12 + Times tanga = aL 4 Sisrsair Largo Hela vail 11 wt ler nemainal eles angules 7 3 § "aenniacien dalangale uena0z3 OOINDEL OVINE TAC TONWAL LTTSANOVOMIGOW SVCOL ! TLNASIA, 00°%L0 TOOZ9P Oz “Sosy zes"Bea 00 981 Carta tecuolégicn Nk 521 En (a pagina $52 Pareafo del RM ‘Trabajos: COMPROBACION DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DESPUBS DE SUSTITUCION DEL CARTUCHO TERMICO DE LA BOMBA DE CONTROL AUTOMATICO Trabajos » cumplir Operacionea y requisitos téenicos (RT) habiendo extravios | Contre de tos RT ., Suatitucién del cartuche térmico ge efertua por el repreventante dei Suministrader, , Despies de sustituein del cariucho téemice de la bomba de canvel automitieg £5 imprescindible #fectuar las siguientes comprobaciones: .1, Camprobar el funciouamiente de lac vdivuins de descarga del nice segiade o.t.Mi 520, 2. Comprober ta carscteriation de Los angulos de los tlabes gnias del compresor segin la eae 12. 4. Comprabar In frecuencia dz rotacién del turbocompresor en régimen de déspegue segin la tite 305, Libro 3. LIT ODINOAL OFTHE TAC TVINVIALTE3-117B MANUAL DEL EMPLEO TECNICO MOTOR: INSPECCION ¥ COMPROBACION Elpresenie subiema se compone de las siguientes cartas tecnologica 1. Inspeccion exterior del motor. 2. Uhapoceida de los sistemes de combustible y dd neelte del motor... Be langeweiin det e1 4, Iuspetciéu de lu cdmara de cumbusticn...... 5. Inapeccién de (a turbine libro ¥ del eucrpo ue Ios soparice tuarto y quinto... vor 72.53.00, 0.1. Ne 201 ver F2I5R.00, 1. He 201 6. Inspeeeién del tube de ensape.. 7. InspeociGn de [as unidadus, comprobacién de su sujecién cu cf motor y ou hermoticidad. 1.36 603 B, daspeecin de fon nudes de sujocién del motor..... 2 CALNe 604 9. Inspeccidn det equine eléctrica... cath 60S 10.Comprobacién de Ia coaxialidad del motor eon el reductor princip: 11.Comprobocién que no hay Sg S & 5 a ono zZ0 Operactones y mquisites téonieos (RT) 3. Preparacion de pinturas 3.1. El esmaite epoxldico SI1-140 se prepare directaments cutes del empleo mezclando ¢! semifabriceda de comalte y ef endusecedor en las proporciones siguientes: a} para preparer ¢/ esmalte de sluminig mezelsz 70 partes ponderales del semitabricado de esmalte y 30 partes pondersles del enduzecedor Me. 4; Inege, para 100 partes ponderales de fa base obtenida agragar 11 partes ponderales del polya de aluminio [1A[-2; ol citaalte #2 cansiders spro para el amples. st pagar 30 min desde el momento de prepacacion; la vida Stil del eemalte preparado no ex mayor de § hi; 5) pars preparay el egmalte 31-140 (negro) mezelar 70 partes pandernics del semifsbricada de exmalte y 30 partes ponderaivs del endurecsdor Ma. 2; al ssmalte a¢ considera apto pora 1 aplicacién durante au mis de 5 dfas. edqialte prepursde ex diluide hasta la viscosidad efectiva eon ayuda dol ues: 4.2V La imprimacion 311-076 ge prepara inmediatamente antes del empleo. Can este fin es necesario mezclar 75 partes pondernies de ia pasta de pincar y 2% partes ssdor Me. 2. primaei6n es diluida hasta @ defy mescla compuesta de tres parte: osidad-efectiva pac medio del diluente P-5 aetae .30 partes panderales. atilcelosalve 0 partes ponderales. xileao. jnw4O partes ponderales. La imprimacign preperada se considera apra para la aplicacién durante ao més. de 3 digs, ‘Trabajos a cumplit hubiende extravios de |Contep! fea RT S11 OOINOAL OF THA TA TWONVIaE SUNOIDYOLIGOW S¥COL ? ZLNIOIA TOO @P Oz *°1s08y 60L Fa 00°00'CL0 Opsraciones y requisitad téenices (RT) Trabajos a cumplir habjentia extravios de los RT |. Lagares donds se splica a imprimasién 211-076 y, posteciormente, el eomalte de aluminio 301-140 . Lugares donde se aplical eamahe KO-#18K |. Lugares donde senplicael ermaite KO.EB LUGARES DONDE SE APLICAN LAS PINTURAS EN BL MOTOR Figura 701 OOINDAL OFT TA TILIA LIT eaSANODVOLIGOW S¥COLALNASIA TOO @P OZNSORy zie Bea 00°00°%20 oUt Operaciones y requisites téeaicos (RT) Trakajos « cumplir sablends extravios #8 /Comro! los RT Durante 8 &, a parir det momente de 2p! superficie reciéa pintada con bumeded, aceite ¥ ga! no 5 admite ej contacto de la 1. Brocha plana 2. Pulverizadat de pintura, Equipo de medida y contrat Herramjentas y accosorioa Material de consumo + Endurecedor Ma 2 y Med ‘alvo de aiuminio [TATT-2 OOINOML OPTIMA TAC THIN LTT eadAt SANOIVOMIGOW S¥GOL + TINTOIA Tooz 9P og ‘soy el Beg 00°00°¢20 elRM Carts tecualégica Xt 704 En las pighaas 713-714 Parrafo del RM ‘Trabojos: RESTABLECIMIENTO DE LAS PINTURAS EN LOS MONTANTES DEL CUERPO DEL TSQPORTE ‘Teabajoa a cumplir Operacionea y requisiioa técnicos (RT) hubiendo extravios de {Control loo RT 1 Goncralidades Las pinturas ¢& restablecen por medio 1¢ OTT-S86 en caso de que Las wtismaa eatba affoctadas basta le superficie metal vmis de dongitud del bards de eutrada del montante, - - La pintura 32 aplica # une temperatura Jel aire ambiente nq menor de +18°C. , Proparseion del esmalte 217-586 El esmaite spexidice 311-386 se prepars rele antes def molec, Con este fin oa necesaric mezelar 100 partes ponderales del semaifabricado de esmalte 3UI-556 y 10,5 partes pondleralex del encurecedor J. El esmalte prepacada ex iscesidad efectiva por medio de ix mesela de tre parces, indicada en et 3 3, La orden det pintado de los montantes iel cuerpo del ¥ saporte en el motor. ay partes uferiadas con gasotina con syede-de brocha o de pailo mojada en 1H parces afectadss tienen contomes quedzadat alisarios con el papel abrasive 2 16...K 3.2. Desengraser frotindola =20 Srachao pafio mojado eu acetona y seear al aire libre decane 10...35 min (como iain). TLeal OOINDAL OFT TAC TVINVALSINOLD¥OLIGOW S¥QOL' ALNHOIA z fc # =] yooh sos tB2 bes ris ate Trabajos acumplix Opersaionec y requisitos técnicas (RT) Jos RT 3.3. Aplicar of eamelte en paris afectada por medio dé broehs o pulverizador de pintura. Se admite In variacidn en color y expasure de [a eape aclicada en comparacion con ia >pintura principal. 3.4. Las partes pintadas Han de sxcerse al aire libre con wna temperatara no menor de +23 #2 durante 24 5 NOTA: Sil caps do ovmalteapentn co Sufivinate gruesa s# admive aplicer uaa cape este cago [e capa primera ha de secarse con una temperatura no mecar do 15 °C darante § h como rinitso,Secar definiivamente eon una temperstura 23 menor dé 15 *C durante 24 3. Se admuite tear con ayuda de wn reflector . Equipo dy medida y eonteat Herramientas y accesorios. Miscarit! de consume 1. Brocka plana 2. Pulvorizadar de pintora Mt [bes Pape. abrasive $616...0810 |. Fas de atzadon OOINDHL OPTIMA TI THOAIVIAL éTL-¢aLTB3-117 MANUAL DE EMPLEO TECNICO MOTOR - REPARACION CORRIENTE 1. GBNBRALIDADES it, Bn el procese del emplan, con miras t climinar las dosporfastos detectades ca el motor, 0 preven Lat jiemtea trabajos: — sustiuucida de unlgades, conjuntos y piszas relacionados en la tabla U1; ido de abolladuray en pp dlaboa del compresor. Las indicaciones reforenies al cumplimignto ue log abalox menciosados s¢ dan en loc mpartadas corscapoudivotos del Manual de ompico tenieo, Tabla 801 Gnidadas, conjubtosy plczas del motor que pucden sustituirse won ol proceso dol empleo Mads Doneminacion esi Apartado, orden sorta teunoldgica [Tuberian 0772.00.00, C.T. N*801 2 | Tuberia de suministro del aire para 1 |072.00.00, C.r. N7 802 el soplado del cartucho texmico de la bomba de control auiomatico 2 | Bomba de conirel auiomatico* 7 1 | 072.00.00, C.T. N* 803 4 | Regulador electronico del motor* ” 1 | 072.00.00, €.T. N* 804 5. | Regulador de regimenes marginales ” 1 | 72.00.00, C.1. N-804 del motex* 6 | Unidad de encenaido* cK22K | 1 | 072.0000, cr N90 7 | Bujia de encendido* cp-z6113T | 2 | 072.00.00, cr. N7905 iposa re: rat 1919T 1 | 9072.00.00, C.1. n-807 ; Redes de planiente Kaz 2. | 972.00.00, C1. nr308 Jo | Texmocuple* T1092 14 | 072.00.00, C.T. Nv 809 11 | Bomba centrifuga de combustible ios 1 | 9072.00.00, c.1. 7310 yz | Filizo de combustible* 4 1 | 072.00.00, c-1. W311 1h | Hemento filiranie del filtro de 4 1 | 073.00.00, c-7. nr204 Maceniene ¢ wM3A 1 | or2.00.00, c-1. W812 14 | Mecanisno ejecutor* ; 00.00, CT. 15 | Trensducorde Ia frecuencia de rotacion| AYE-2300 | 1 | 072.00.00, C.T. N'813 18 Goi - 1 | 72.00.00, C.1. Neg14 U7 | transdueiorde Ia freeuencia de rotacion| ATA+10 4 | 72.00.00, C.-T. NRIs 1 Oe ee - 1 | 9072.03.00, C1. 201 19 | Colector de termacuples - 1 | 972.03.00, C.1, ne202 072.00.00 VIGENIE : TODAS MODIFICACIONES Pag, 801 2 Agosto, 20 de 2001TB3-11 MANUAL DEL EMPLEO TECNICO Continuacion de 1a Tabla $01 28 26 a 2H 29 a nim de snjecifn ned tub de Hantas 1 ital alucnla eine oh de wpe. de grafito del znto dle In hoowha eoeirituga d= suburstible tee a aca Langage ds taps del a ltransductor de le frecuencia de rotaciéa del rovor cio! turbacomnpresor valvula de drenaje Chinque de vilvulna de sirenate) valvula de descarga ds airs Toma de temperatura JAcrencador newustice Walvula electromognética del arrancador| Caja de accivaamicntos |Aceionamianic coutral i, Lopartes, i, empaquetadares, boquillas ly alrns piezns monares designation Cant It? CB-755 (CB-78BA) 1 Ajwtado veers, fazta tecnologica Unid. 072.30.00,¢t N* 201 9 1072.40.00... N” 202 { [072.53.00,e.2.N- 204 1 | 072.53.00,c.4 NP 203 1 | 072.58.00,c.4 NP 203 1 | 072.58.00,c.4 NF 204 1 | 072.60.00,¢.4 0 201 1 | 972.60.00,¢.2 202 1 | 072.90.02,0.4 0 201 1 | 072.00.03,c.. 1" 201 1) 072.90.0dc.2 1201 (073.02.00/c.N" 201 075.30,00, 6... 201 07.23.01, ¢4.N2 20) 080.12. eh 201 -on L_ | 080.12.00,c..0" 202 080.12.00,c.." 204 080.21.00,c.N"201 080.21.06,c.N7 201 072.60.00,c..N7204 (072.60.00,c..N" 205 NOTAS: 1 Las unidader que Levan arterisco (*) tienen paraportes. 2. Designaciones da las unidades que Hevan el asterisco (**}20 exponen en al libro 3 2B a2. REGLAS A CUMPLIR DURANTE LOS TRABAJOS DE LA REPARACION CORRIENTE EN ELMOTOR. Las unidades y conjuntes nuevos se instalan solamente si hay pasaporte uote documento adjunte que confirma Ja aptitud del equipo para ser instalado en el motor. antes de desmoniar las unidades dell sisiema de combustible o de aceite,vaciar el combustible o acefie del sistema VIGENTE: TODAS MODIFICACIONES: 072.00.00 Pag, 802 Agosto, 20 de 2001 2302.3, Sielsistema de combustible del motor permanace sin combustible durante mas de 24h 24. 28. 26, a 2a 25. 2.10. a hay que ponerlo en preservacion ( ver 073.00.00,¢.. N"202 ) y hacer apunies correspondientes en los pasaportes, luego comenzar a quilar las unidades. En el proceso de los trabajos de moniaje y desmontaje es imprescindible usar las herramientas que van adjuntas al motor. {ATENCION! QUEDA PROHIBIDO VALERSE DE UN DESTORNILLADOR © DE OTROS OBJETOS METALICOS PARA DESACOPLAR UNA UNIDAD (CONJUNTO) POR EL PLANO DE SEPARACION) No se emplearan palancas alargadas y las herramientas no coremandientes. Si resulia dificil quitar una unidad (conjunio}, se admiie golpear con maro sobre la brida © nervio de refuerzo de la unidad o conjunie a quitar, deracoplandole, luego del moter mediante un leve balanceo. Todos los orificios y las bridas que se abrenduranie el desmontaje de unidades y conjuntos,han de ser obiuradosde inmediato con tapas y iapones ciegos que se Javan previamenie en gasolina pura. iATENCION! QUEDA PROHIBIDO COLOCAR CAPACEIES ¥ TAPONES DE ‘COMA EN EL INTERIOR DE BOQUILLAS Y TUBERIAS Les unldndss, sonjumos o plexes quitades del ootor dében sor complciados, puesto AU prosorvacisn segdn | aciones dadas en loa paseporles para Jas unidadas y segta Ins indieaciones de! presente Manual, haciendo epuntes correepotidi pasepurtos 0 formularios. Al moutar nuevas unidades y conjuutot en ei felenciin, §— slamkre, ompaquoteturas, saoguraisicnta sc emplea ol. slambee de rete olor, se prokibe wlilizar arandelas de anillos “do empnyiic vigjos. Para el Con visted & asogurar (os concstorcs ambilicalex y los elementos regulables do las vurillns Cel y LE ds gira de los dlabos guins x2 emplea cl alamibra de rsten de 0,5 wma do didnsotro, Las tuerons de sujecién de inp uildades dchen aprotarse unifarn deal mode que pean aprotades de roanere gradual lad Lucreay do tralmente epueslaa. Ente, praces Al colocar fas arandelss de retencidn, tas TengUctas da | bien 2 las superfisiex ue ceteueish ndelag han de adherirse Bl esoguramienta por medio de arandelas pravistas de dos Tenghetas se admite tanto hacta dos facetos a ombor fades de ta tmercn o de fn ontozn del prema (tornilfo), coma hacta una frets, siempre qne ambas Iengietus erluvid In Faoeta (ver Ja Aig.8015, Bn el punto de dobladura de las longcins de la arandoln no so admiten griclas ai rokuras, 72.00.00 i: TUDAS MODIFICACIONUS Pig. U5 Agosto, 20 de 2001TB3- 117 MANUAL DEL EMPLEO TECNICO Las lenguetas no deen salir por encima de Ja cabeza del perno,sino estar dobla das en la cabeza. 2.11. Une vez sustituidos las unidades de combustible y de aveite, es preciso descargar el aite (ver 073,12.05, c.t.Ne 303), comprabar cl funcionnmiento de lox inisiuos y rogular, si (uese uecesario. En este caso, hay que presiar especial atencién n la hernieticidad de los lugares de acuplamicnto. NOTAS. 1. En las operaciones deseritas a continuacién y ceferontes a cémo sustil Jas unedndes, se prevé quitar todas lox (ubos acoplados a las anidades. Sin embargo, s¢ admite desncoplar solamente las tibos deta unidad y, en caso de necesidad, uflojar la sujecién del extrema opuesto del ibs para Hevarlo un Jado. En este cao, se proibe aplicar al ibe esluerzos quy pucdan provocar su deformacidn, 2. En los motores que tienen sujecion de la bomba centrifuga de combustible,bomba de control automatico y arrancador neumatico por medio de las abrazaderas de cinta se dehe montar unidades mencionadas tomada en cuenta lo siguiente: ~ iustalar fas calzos In brida de cija de a nientos y de unidad crientando los cufias uel numoro dol jucgo en Indo opueste de cuja y las uniones de los zapatos en el plano vertical; = sujetar los calzos por medio de Ia abrazadera de cinta, previamente ascgurarse de igilidad de holguras por ambos Indos. de la smi ubicar ol perno de sujecién hacia arriba; = ajustar la tueree de Ia abrazadera con ayuda de Have de torque de 0,65...0,75 kgfm asegurando igalidad de holgures por ambos [ados (controlar visualmente). 2.12 Al sustituir las unidades 0 eliminar defectos durante el empleo del motor,se admite usar el juego individual de las piezas de repuesto que van adjuntas al motor. 2.13 Luego de sustituir las unidades de los sistemas de combustible y de aceite,conjuntos etc. hay que comprobar la hermetecidad y controlar el funcionamiento, segun se indica en los apartados correspondientes del presente Manual referentes al montaje y desmontaje. 072.00.00 VIGENTE : TODAS MODIFICACIONES Pag. 804 232 Agosto, 20 de 2001TE3-117 MANUAL DEL EMPLEO TECNICO 4) Asoguzmionte da los tomillus Calzos Abrazadera de cinta Tusren |. Alanibee de retensigu Arandela, Embrogce Perio Grapa SRP REND b) Abrazadere de cinta de sujocign dc los unidades PARA LA SUSTITUCION DE LAS UNIDADES Figura #01 072.00.00 VIGENTE: TODAS MODIFICACIONES Pags. 805/806 Agosto, 20 de 2001 2330234.se SUNOIDVOUIGOW S¥GOL ! ALNTSIA TOOz 9P Oz say 108 Ber Oo 00 TL0 Carta tecnolégicn $i 801 En les pliginas 80°-814 Pacrafo dbf AM ‘Trabajus: SUSTITUCION DE TUBERIAS Opesaciones y requisitos técnicos (RT) TENCIONI CADA VEZ ANTES DE DESMONTAR Y MONTAR LAS TUBERIAS DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE, LA LLAVE DE CONTRALN- CENDIOS DEL HELICOPTERO HA DE PERMANECER CERRADA. Desmomeje - tuberias, desmonter igs abrazaderas y placas de gujeciin. Los clementos de sujecién de las tuberias se debe empiear siempre an conjunto. Desasegurar lng tuazeas racor de Jar tuboriee y tor tornilloe que sirves para de las tuberfar, Xo ze admite cortar el alambre de retencién y pitas de {ax araodelay de tetencién hacienda girar lax tuercas racor ¥ fos tornillos. Desacroscando la tueree seeor en (a tzberta, aa aecesacio asegurer cen Mave Ia pieze de respueste del acoplemients de [a boge 14. Una vez desacopleda Je tuberfa de In pieze de respuesta, obrurar fos extremos de “a tuberia y la pizza de respuesta di cextremos de las tuberfas mediante F fijac con alambce de reteacién o hiles, en les bridas colucar placas hechas de cha pelicula y aujeter mediante teraiiles 0 tuercas, No se admite la cafda de 1a policula y de otros objets extrafios wn las cavidades ce a tuberia, conductos de no © policloruro de vinito ‘Trabajo a eusaplir habiendo extravies Contra OGINDEL OFTAWT Fd TANYA etaSINOIDVOMIGOW S¥COL? INADSIA, TOO @P Oz ‘as0sy 808 2g 00 00°ZL0 oe Operuciones y requisitos téentieas (RT) L.3. En exan de a que hacen di d, 2 admnite desmonter parcial o comptetamonte las tuberfas itar la unidad u otras tuberins. 1.6.81 desmonzar jas de loa sistemas de aceite, de combnstible y de seraci6n, evaeuar el liquide de | cits desaeopladas aunu bandeje. ‘No se admit 18 cate del :ombluerible y-del aceite sobre el everpo del motor y las unidades. jes del engrpo de] motar a de ins unidades seri quitado on Droshs mojade en gescline ¢ kerosena, luego, hay que frotar dighas superti Ta pavio sero. 2, Meataje 2.1. Efectuar 3m exterior de la cuberfa a sustituir. Esta debe ester obturada y levar No pe sdeiten: al tereedera, zorzecia, zebsbas_ cayas ai abolladuras considerables on las tuberfas, 1b) rasgufios, 7e23=02. s ni ottos defectox mecinicos en tos topes de ios niples {debate de las = 2) rasgutos, dezor—er:6n de la rosca ni otros defectes en la roscas de les ternas racer ¥ boquiilas. Trabajos a cumplir habiendo extraviog de los RT \Contrai LITtaL OOINDEL OFTIAT TAC THANVIALLe SANOIYOIMIGOW S¥COL ' ALNISIA, Tooz oP oz ‘rs0sy 60g eg 00 00'%L0 ; Trabajos « cumpliz Operaciones y requisites técaicos (RT fhublende extraviog ds [Control lox RT IATENCION! |. QUEDA FROHIBIDO SOFLAR CON AIRE COMPRIMIDO LOS ‘TAPONES CIEGOS ¥ LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA TUBERIA DESPUES DEL LAVADO CON GASOLINA. 2, LOS TAPONES CIEGOS DEBEN QUITARSE INMEDIATAMENTE ANTES DE COLOCAR LA TUBERIA EN EL MOTOR, 2.3, Durante el montaje acoplar cusiqaice exiremo de fa tuberia a la parte de respuesta, eo ello, tax tuercas racor 0 mercas conv ss (pernos) deben spretarse tal como via mano, luego, «3 necesario colacar y sujeiar les elementos de reteucién: placss y sbrazadoras. 2.4. Enel extrong no sujétada dé la tubérla controlar los errores dz monéaje def acoplamiento por los conos interior y exterivr. * La falta de coaxiatidad y los ladeos de Jas tuberias respecto 4 las boquillas y lechas de {as abrazaderas (calzos} de sujacién ae adcairen dentro de Jos licaites de las magnitudes indicadas en la tabla £02 i con ello, después de acoplar a mano Irs tuercas racor a las Doquillas, las toberias han de entrar en los lechos de Lag abrazadera?{calzos) aplicado un lowe csfuerv2e de la mano. iATENCION! NO SE ADMITE COLOCAR LAS TUBERIAS DE MODO QUE HAYA PRESION LONGITUDINAL. 2.5. Cuatesquigea que sean los errores de montaje, las tuereas racer de le tuberia debe enroscarié @ nana eu el largo de 00 menos dé 2/3 de ta rosea de In boquilla y les brides deben situarse ea ¢l lugas de ajuate, 2.6, Para proporcionar Ia coi y Jaden tnedmisibles de fas tuberias $¢ putds hacer gitar las boqui jesplacar las abraaderts y soportes de su sujed espirrago, wai cone ge las holgures en los ngarende wa cujeciéa, ios para pemmos y dea dentro de loa LTI-€aL OOINDEL OF TINT Td TANYASUNOIDVOMIGO SVGOL? ZINISIA. 1007 #0 oz ‘osory ors eq 00°00°ZL0 get Tabla 802 Magnitad ad crores al montar tec tuberian Didmetra | Largo det | Efrores de montaje admisibes ‘Tater "yao. al esoplar los totes son Sequilta Al acoplar los tubos on abtazadaras mm | del tubs, | ade no méeo8| coat falta de cocalidad ledeo de, (dosplazamienia). am om 6 120 Na mas de 2, sienda el largo del | No mds de a 200 trame no @jado de 100 ma, | 1°30" 10 300 come minima iz 300 ‘No mis de 1,5, siendo el largo del trama no fjedo de 200 mea, como minima PARA La SUSTITUCION DE TUBERIAS Fig. 801 OOINDEL OPTIONS TH TVONVIAL LTL-eaLSUNOIIVILIGOW SVCOL? ELNASIA ez TOO 2P Oz ‘1s08y, 118 eg 00°00°ZL0 Trabajas a cumplir Operaciones y requisites tfonlecs (RT) hebiendo extravioa dr [Control los RT Para virar la bogailia girstoria ex necesario quitar ol alambre de ratencide, aflaj enspaque) y virar ¢n de direcei abrazadera y aseurar mediante alambre. fe garantizar luc normax técnicas pare! montaje da tberias, se admit iopocitive oa mano con emplen de herramienta o herramient -eapecial (mani madera, snarrillo de goma.o otra herramfenta que baze posible ia doblacura sin deveriorsr la tuberis y cargar lar costuran soldedse) segGn se uberta doblada se comprucba minnclaspmente con ayndade wre lupa de 4-7 mumentog pers ecnvencerse- de que no hays grictas en fos lugares doblados. Se lleva a cabo, atimiama, el sou:rol de los ezrores de montaje. ‘Tabla $03 Magniud admisible de la dobladura de fas tuborfas Didmetro de da tueeris, Brazo, no menos de, Magnitud de dobladara mm mm admistble del tubo, mm ful 120 axiy LOx1 1s0 Wis y dx] 200 16xi y 18x} 300 0x1 y 22x! 500 is, aby No ve admite In dobladura LLL eH OOINDEL OFTONE Tad THILNVALSANOIYOIIGOW S¥COL ' SLNISIA, Tooz 2P oz ‘soy z18 Sed opr 00°00°¢20 ‘Operacioner y requisitos téenicas (RT) ‘Trabajos a cumplir habiendo extravios de los RT Coatrat 2.8, Cuando los errores de montaje no rebasan los valores admilsibles, hay que engreser el acoplamiente roccado de la tuberia con aceite puro que xe ntfliza en el mator, sujeter 3 mano et extromo libre de le tuberla, quitac caltos y abrazaderas y apratar c} anoplamiaata. Eoroscando lz twerea racor en la tuberin, manteaer con lave la pleza de respuesta del -scoplamiento (boqri 2.9, All montex In tuberfa dotade del acoplamienco de bridas. cofocar en la bride de respresta del motor una empaquetadura , cublerta previaménte con esmalte de silaxano (ver el Antxo 2) Los pernos que sirven para sujctar lea tuberias en In pane caliente del motor deben engrasarso previamente con Ia grash "HUG" cesistente al ealat (vere! Anewe-2), debaje de loa pornos se ponen las arandeles de retencién y se aprietan. 2.10. Los elementos de suecién (calzos, abrazidtras) 40a montades en $US lugares conrespondientes en ei motor, después dé apretar defiaitivanense las tueccas ricer o las beidas de la cuberie. Las abrazaderas y sujetadéves dotados de las places de intereoacsién cléctricn sspeciales (pera las tuborins de [os sistemas de combustible y de contraincendios) ge colocan sobre {as soperficies alisadas para la intersonexi 2.11. Despuéa del montaje de las tuberias, controlar (a magnitud de fas holguras entre las tuberias y las pitzas vecinas. id de los holguras debe ser: jerins y las piezas fas jens da 3 mm no menoa de § mm. ries de los dlabes guias y las 23 de combustible, mismas deben serag tiberi de acei _ menor de 3,5 mm, Dobiar la tuberfa quitada segiin ef pum 2.7. OSINDAL OWT TA TVOLNVIAL LILet Operavionery requisites téenieos (RT) SUNOIDYOLIGOW SYCOL ? ALNISIA. To0z 2P Oz “s0Ry £18 Ber 00°00°CL0 2, Las bolgurax entre: “Jes twereas del ecoplamiensa de tas wiberias, Ton palzos y las cuerpor, los calzos vecinos; las tuberias enwushas con Ja cious protectora consra el calor y les piszas del motor debes ser no menor de 1,5 mm. 3, Duramic el montaje de las mibecias con la fimda provectora contra el calor ve sdimite rozarnienta de lamiisraa can las piezas def motor, com ma candicién de existeacia de la keigura snore la tubesiay ésmas piezas sin tomar ec cuerd el sislamieno cana el calor. Na se sdmite el apriese: del siatamiento, 4, La hojgura catre La brida de! regulador térmico y el ealza de sujeciéa de: Va tuberia-de suministre del aceite ol tevcer soporte Gon al colecta eléerrico debe ser no ménds de $ mam. $, Larholgura entre la aguja de la palanoadel Slabe guia dé satrada y la ‘wercade Ia tuberla de suminisza de! aire al primer soports debe ser:n0 menos de | om. 6. La holgure extve el soporte de ‘a unisiad da encendido y 1a tuberia de suministo del aseitt al Sitre de asehe dabe ser oo menos de 1,5 cm, 212. Asegunar ef acoplemieato de ie euberis. Para esegurar Ia admite ublear de apriete de Ja tuerca, Et modelo del aseguramienta correcto se da en la fig. 803. ASEGURAMIENTO DE LAS TUERCAS ¥ BOQUILLAS Figura £03 LTL-CaL 4 racar y Is boguilia ence sf se ermplea alambre de retencién. No se acién al Indo OOINDAL OFTIAT TH TVONVIASANOID¥OUIGOIN SOL: TLNFOLA Trabajos a cumplir Operacionts y requisites té¢nices (RT) habiendo extraviee de los RT E1 alambre debs estar bien teasado y no tenor indicfos de In tercadura demasinda, grieras, romras. Entre tos hilos trenzados de! slambre no debe haber holguras. A. om han de corresponder 46 espicas. Los extremos restantes del alambre (8-0 mm) ajustar ea el sentide del cusrpa det mater. Para ef ascguramizate de los tornillas y tuertas 68 debe émiplear Iss arasidelag de retencién, abservando los requisites qué se txtpéndn éa el punto 2.10, 2.13, Una vex sustituidas Ins tuberins, comprobéc la hormeticidad dé ton acoplamicates, con este fin: arrancar ¢l mator mantenerio funcionands 2.4 mia y parar, inspeccionar peaienda en marcha el mot 100g 8B Oz ‘orsozy 18 a 00°00°C20 Equipo de medida y contzol Herramientas y accesories material de consumo a L, Juego de herramnientas de a borde 1. Gasolina 2. Bandefa : 3. Lupa de 4-7 aumentas pt LIT OOINOAL OF TINT TAC TVONVALTOO @P 7 ‘as0sy s8 Beg SINOIOVOLIGON S¥COL! SINHOLA o0'00"CL0 ez Parael WM ‘Carta tecuofégicn Mz 802 En les paginas 815-813 Pirrafo del RM TERMICO DE La BOMBA DE CONTROL AUTOMATICO Operacianes y requisites tésniaos (RT) ¥. Desmontaje 1. Desasagurar y desearoscar tor aire a la brida con Ie com: idles (3) (ver La quuiter Tos tor rove 14) de sujecitn-de la tubs les ¥ arandelas (4), L.2, Desasegurar y desenrozcer [as tuerees (7), quiter In fuberia de aire (5) eo le camiaa y el acoplamiente (10) ¥ el anillo de erapaque (11) de Ia brida del cuszpo del cartucho iérmico (3), 14.3. Quitar ia brida con In eamise (14) de la brida del sGnei de entrada (18) NOTA. En algunas modifiessiones dai snoter al quitar ia wberfa de aira para colacer el ‘sensor de mediciGn de'Ie termpecorura del alre a la entrada en ei cartucho térmien ef pL3 ao he de efeetuarse. 2. Montaje jATENCION| LA THS€RIA DEBE MONTARSE DESPUES DE COLOCADO EL TUNEL DE ENTRADA DEL HELICOPTERG. 2.1, Quitae el tapém ciego (12) del cuerpo det ico {13} de 1a bombs de control Catocar ¢l anilia de emp: ilo (2) en [a eamnésa con ‘Trabajos: SUSTITUCION DE La TUBERIA DE AIRE PARA SOFI4ADO DEL CARTUCHG Trabajos a cumplir habiendo extravios de los RT LTT” fa OSINSDAL OMA THO TWATR3 -117 MANUAL DEL EMPLEO TECNICO |. Arandela 2 Taberfa de aire 5. Anillo de exipeque = Anille ile tape ne . Tapa |. Cusspo del enttucho 1érmien |. Frida com Ie exunisn 5. Esparmye de in bride def tte! le enimdn . Tuerca Arandele Brida del tiurel dc entrada 1. Akunbro Boquilla ds muinisiro ued oisu caliente SUSTITUCION DE LA TUBERIA DE SUMINISTRO DEL AIRE PARA EL CARTUCHO TERMICO DE LA BOMBA DE CONTROL AUTOMATICO Fig. 804 VIGENTE : TODAS MODIFICACIONES 0072.00.00 Pag, 816 Agosto, 20 de 2001SANOID¥OLIGON S¥GOL AINIOIA ‘O0"CL0 100 2P 03 ‘ors LIB Bed 00 ‘Teatajos « eumpliz ‘Operavinnes ¥ requisitos téepiogs (RT) jiabienda extravios da | Comal los RT 2.2, Colocer fz el acoplaruients £10) en Je brida de Ia bomba de control autamética, tana (8) sobre los eapirragon: acta Ins wereas (Try asgseated para este aseguranda con otro Have el cuerpo: después de vuelta xjustar Ia tuerea asoguranida con otra Mave ! cuerpo y retenerla con el alambre. 1.3, Colocar Ia brida (14) con la camiga om la brida del timel de entrada {18) sin fijnr La byida eon hnereas. La brida (#4) con Je camisa debe colozarse si ‘pare calentar Ia toma a fa dereehe ex el sentido del vael ‘sationte: deben zster orieatades hacia adelante en diceerién del vuel sNOTA; En aleunar modifieastones del aire (5) conforme ai Anexo 2. 2.5, Intvodusiz la tubarin de aice (5) en Ie eamisa con of acoplamtento (10) y 2.6, Camprober 1a adherenein de le brida (14) [ brida del tine! de entrada, el ajucte debe eer bee, ain tenaion. 2.7. Sujetar Ja tuberia de ite (5).a Is brida del tined de eatrada (13). LIL- tal OOINDEL OPTIMA TAI TVANVIALSANOIDVOIGOW S¥COL? SINADSIA, O07 8p Oz ‘soy 818 Sed 00°00'CL0 opt bajos 2 cumplir ada extravios €¢ |Contro! los RT Operaciones y requisitos ttenicos (RT) 2.8. Conprobar le posieién No se admite colocar ei lla de empague (6) e: en el chaflfn “H". ja cxmisa con ol acoplamiento (30). ‘NOTA. Se edmite la tolgure inuniforme por ie izcunferencis entre ta camisa y Ie tuberle de aire, 2.9. Comprobar la holgura entre fa cera de 1a tueron de la boquilla de la bombe de combustible centrifuga y ta tuberia de are: 2stn halgura no debe ser menor de 3 mm. 7.10, Aseguear los tornillos (3) entre s! por media del alenbre (15). Equipo de medida y control Herramientas y accezorio Material de consumo i . Llave de hora $=8xi0 + Gass para sofiones IIB 2. Llave de boca S= {2x14 mire de retencién ates de bocas planas combinedos OOINDAL OFT TAC TWILNVIAL LTL- caTooz 2P og ‘soy 618 Bed Let SANOID¥OLIGOW SVCOL? SINASIA. 00°00"CL0 Pare el Bd. Carte tecnolégice 21 803 Em Las pdginas 819-828 Parrafo del RM ‘Trabyjor: SUSTITUCION DA LA BOMBA DE CONTROL AUTOMATICO Operaciones y requisites teaicos (RT) | ATENCIONI DURANTE EL MONTAJE, DESMONTAJE ¥ TRANSPORTE SE PROBIBE SOSTENER LA BOMBA DE CONTROL AUTOMATICO POR EL CUERPO. DEL CARTUCHO TERMICO (6) {ver Ia fig. 805). 1, Desmeataje LL. Antes de deamoncar [a bomba de contro! automético, quitar del motor el arrancedor Boumiticg (ver 080.12.00, e.1.8 201). modificncianes del motor Ix palanca (3) no se utiliza ver ei Libro 3). Una vez desacopladas tas warilias de Ins palanear (3) y (4), colocer en lag palencas las arandelas corrugedes, pernos y wereas de sujecktn. 1.3. Desacaplar de la borba de control auzomitico todas las tuberias. Obturar lox extremos de Ins tuberian y las boquillas desacoplacan. IATENCION! AL DESACOPLAR Las TUBERIAS HAY QUE CUMPLIR LOS REQUISITOS INDICADOS EN LA ca $01. 1.4, Desacopler 2 wberia de sire (7), que sirve paza soplar el carracho térmico, del eueepo del vartuehe térmico (6) de fa bomba de control automitico (ver ia c.t.Xb 303). LIL- eal OOINOAL OF TINE TAC TVILNVIALTO0z 4p Oz “as0By ozs Peg "00" 00 SUNOLIVOLIGON SVGOL ! TLNASIA 7L0 BE Operaciones y requisites técnicos (RT) Trabajos a sumpliz habienda extrsvios de los RT 1.5. Desacoplar !s coneciores umbilicales. 1.6, Desacoplar !a bombs de control automdtice del soporte (1). 1.2, Desacoptar y quitarel muefle (2} de 1a palanca de cemoacciéa (26). 1.8. Desacoplar Ia varilla "I" (30) de fa enol punto "B* y la variila "H (21) (24) ded mecaaigmo de los alnbes guias (AG) 1a palanca de retronecida (24) en ef punto "A". 1.9. Desasegurar y desecroscer la tusrea de contra! automitico. de la abrazadora (13) para sujecién de La bomba 1.10. Quitar Ia boreba de control astomdtico. 1.11.Desacoplar y quitar Ia varilla "T™ (30), 1.12.Poner en preservecién la bomba de contro! autométice desmontada (ver 073.12.05, et.Ni 302). 1.13.Anotar en el pasaporte fa causa de desmontaje, horas trabajadas, fosha de desmontaje y Je puesta en preservacion ds la bomba de sontrolfautométice, involves 1a barnba dé coatral caja de cartén y, nega, en vomba y ef acta de desmont natico en el papel parsfinade (2-3 capas), embalar en ajdt de Cransparte de msdeza junto cod él pasiporte do la OOINDAL OFTIAT TH TVONVIA LIL - darraio de! RM rabajor: DESMONTAJE, Y MONTAJE DEL COLBCTOR DE CONDUCTORES Operaciones y requisitos tecnicos (RT) 1. Desmeataje 11. Desacegurar y desenroscar el conector smbilicel principal (10) (ver la fig 701) y los deevis coneatores embilicales del colector de conductores de las unidades del motor. 1.2, Deszcoplar de la eajade accionamiontos condurtores, desenroscando a tuerea {/ abrazadera (2) de sujecién del eclector de Rempaquciadam ld. Desaroplar las abrazaderas (23 y (6) de sujecién del colector de conductores a tas uniiedes del movor con [as empaquetadaras y quites el colector del motor. OOINDAL OA TdINa Ad TYONVAN LITtal OINHININSINYIN 40 VI OTONDEL - OOTILOTM OGvETEa¥aTO0E 9p 0g ‘as03y oz Seq SANOLIVOLIGON S¥GOL ? ALNAOIA 00°E0°720 ose Operactones y reqaisitos técnicos (RT) 1 Tuersa 7, Calza de sujeeiér al eastuda 2, Abramders ensemblada 8. Pera 3, Empagrewdura 9. Empaquetadura 4, Perm 19. Coneetor um DESMONTAJE ¥ MONTAJE DEL COLECTOR DE CONDUCTORES Fiugura 201 OOINDAL OAT Ad TWONVIA L118SUNOIIVILIGON SVGOL ELNFDIA 00°E0'CL0 Operacions y requisitoe téenicos (RT) 2 Momme 2.1. Sujetar el calector empaquetadura (9) , Gon este fin, selocar ia 2.2, Suietar of selector a la caja de sccionemientos par media de Ia abrazadera (2), enroscando Ia terca (1). 2.3 Azoplar el conecror umbilical princ' iunidades del motor y azegure:los. (10) y fos demds conectores umbilicales a las 2.4, Ajuatar el colector de conductores por mdic-de lae abrazaderas. previameate colocenda les empaquetadueas debajo de las mismas. Eavipe de medida y control Hercamieatas y accesorios Trahajos a cumplir hahiando extravior enroseaz ¥ asegurar él perno (8), LTT-tal OOINDAL OF TdT 3d TVONVIAL lave estrella S=8x10Para el RM Barrafo del RM ica Nb 202 Trabajos: : DESMONTAJE Y MONTAJE DEL COLECTOR DE TERMO: Operaciones y requisites éenicos (RT) En fas paginas 204-206 ICUPLAS, SINOINVOLICOW S¥COL ' TLNASLA £0°CL0 To0z 9P 0x “soy ror Fea 00 1, Generalidades El eclector de {as termocuplas patde svstinuirse tanto on conjunto, coma cada parte por separado. 2, Desmontaje Jox conductores (4) (wer Ta fig. 202) de las termocuplas (ver 07.21.01, fg, 2) regleta de acoplamienta (ver 677.21 10, fig.1). . Quitar lax regletas de sujecién al castado de Tas tubccias en la parte inferiar del coleetar. Desenrosear las tuereas ‘motor y desmontar el var In fg 202) de toe pmo (1) de aust del coletor a stor. 1 Montaje 3.1. Montar el colestor en el motor y sujetarla po: snedia de Jos pesnos (1) y tes tuercas (3), colocando proviamenté las arandias (2) debajo dé las tuércas. 3.2. Colocar tas regletas de sujecidn al costado de las tuberfas en te parte inferior del eolector. rat OOINDAL OATdAA Ad TWONVIN £11Trabajos a cumplir ai F habiendo extravios Opecaciones y requisites tecnicos (RT) "helo RE | Control SANOLI¥OLIGON S¥O.L : ALNSOIA Tooe =P of ‘os03y got Fed 00°E0°7L0 1. Pema 2 Arandela. 3, Tuerca 4. Conductor 5, Miad superior del calestor 6 Mind infsriar del colecror DESMONTAJE Y MONTAJE DEL COLECTOR DE TERMOCUPLES Figura 202 OOINOAL OATH Ad TWONVIN éIT-¢aTOOZ oP 02 ‘orsoSy oz Fed 00°E0°C20 SANOLIVOLIGON S¥GOL ? ALNAOIA rae Operasionss y requisitos tdenicos (RT) conductores (4) lax termocuplas (ver 07.21.01, fig. 2) 5 le ragleta de nto (ver 077.2110, fig. 1). 4:1. Medir ta resistencia total de los cirouitos de las tezmacuplas (ver 072.00.00, ¢.t.46 402),| 42. Ponar on marcha el motor (ver 72.00.00, c.t.Na 40°) y comprobar Ie temperatura de gases on los tegimones. asf como comprobar ¢! funcionamiento del reguledor de Temperatura de gasea {vor 072.00.00, c.t.d% $05, punto 2.18). Tenbajos « cu habienda extravi los RT. de | Control, Equipa de medida y coatral Herramientas y acessories Material < consume: ve tubular $4 7a8 Liave sstreils S=8xIC- ODINDAL OATH A-1 THONVIA LTT-e4ae Para et RM | Carta teemalégica S203 Bn lad paginas 207-210 arrefe ael RM Trabajas: PREPPARACION, SGLDADURA Y MONTAJE DE LOS CONDUCTORES +. SCTRICOS Y LOS CONECTORES UMBILICALES Trabajos a cumplir Oporasiones y requiaitos xégnicas (RT) habiendo exiravios | Control de los RT SINOISVOLMGOW S¥GOL! TINTSIA TOO 9P Oz “Orso 102 td oo"e0"CL0 1. En denendencis del tiga de alsiamiento de los conductores eltetricos s¢ splica metoos diferentes dé “sreparacidn de lod fermaiaales de éstoe, que oe permiten ineisiée de [op vetas-oios alamabres separcdas, En caso de aplicar quemadura elécwica (cuchille elteico} se admyte oseurecitn y fuliGn loral del sislamiento ixcerna. 2. Lob terminaies dz loz conductores moltivams se debe torcer. Angulo de torcién debe ser igual a ‘(5...30) relativamem del ofe del conductor. loque no permiue despopamieme lex alambres separados de la veta priocifal duranse la soldacara Latoreiin debe efectuane mediante los alicates de bocas planas pulids. 3. Una-vez quitade el aistamiento, eanm los conductores ertafiados, como los de superficie oxidada se debe pulir hasta el brillo, Con et fin de fecilitar Iu soldaciura ¥ tenev cocascaa sblido y eeguro hay que estafar los rerminales 2 loa conductores antes de soldarles. Se adcite soldar fos conductores plateados sin estaharlos previamente. 4. Los conductores deten itegar Nbremenic. sia tenciéa a los comtactos del conector y estar bien etkerezads, Se odmite soldadura repetida de loscontactas de dlamerta de {um’ una vez no-mas y de diametro mayor de 1$ mm dos vezes a mas. 5. Se recomienda eftctuar !a soldadumn de los conductores por lai files, empezando dela fila mas Iejana.en direocién de izquierda a Ja derecha, OSINDAL OATdIAY Ad TWONVIA é1T-tal‘Opsraciones y requisitos téenices (RT) Fjecutando ligadura de Tos conductores apantallades no se admite empotramiento det tenzado apsotallado en, log tubos de aislamiento puestos en los comtactos de ios conectores umbilicales, Durante [a soldadura de loa conductores y lus irenzados apantiilados hay que cum que sige: 1. Solder los conductores a lox concetores umbilicales zon la soldadura Cp-2,5, SINOISVILIGOW SVCOL 'HLNHDIA €0°CL0 TOO P Oz “1s08y 807 ea 00 Soldar los trenzados a las baquillas del conector com [x soldadura TIOC-40_ Como el agente Fundente para coldadura hay que utilizar disoluciéa de La bres seco (eolofonia) en #1 aleahal reetifieada (alcohol ~ (60...20)3%, brea seca —(20... 401% por cf peso} Esti PROHIBIDO utilizar el dcito o lox partzs contenidas los deidos. Durante [a seldadurs, temperatura dal opldader debe eater cdentea de limites de 330°C arc, ‘No 5¢ admite sabreealentamiento del soldader. La aoldadura debe ser calentada suficiontemente por medio dé] soiadaeon el fin de asegutar Ja e¢rtida completa de Ja sotdedura fundida y mo perm: farmacion dt 1a scldadura eles. Duraciéa de fa soldadura debe ser minima de que necesita \iguaia (3...3¢ aproximadernente). Las etiquetas.mercadozas tienen dos signos numéricos. El primero signe mum ¢] nimere dei contacts del conector uxabilical princi al cual std soldads al terminal aro del senduator y el otro signo mumé: el mimerd del costacte del conecter eal Glvimo at eual esti sofdado el terminsh segundo dei conductor. lbabienda extravias de S1Ta OOINOAL OFTANE AC TVANVELTOT aD az ‘myEOdy cuz “#81 SUNOIDVOMIGO SVGOL? ZINISIA. Lge, QvEn TL Opmraciones y requisitos wenicos (RT) irapajes a cump: habiendo ex los RT Contral 42. La soldadura de los conductores a los conectores umbilicales se edectar on ef modo siguiente: ~ $2.1. Vater lox terminalea desnudas de los conductores con disoluctdn de la brea seca on el pleokol y eatailarias east 1m soldadura I1Cp-2,5 por medio del soldador o sumergiendolor en la soidadwra fundida. 12.2.Umer Ja cuperficie imeme de fos eantactos de! conector umtilical con disolucién de la ‘brea seea. 12.3 Calemtar el asiento de los contactos dé! conector umbilical y Menarlos.a 1/3 parte de! volunter can fa soldadara fundida 12.4, Sumergir él terminal extafieds del conductor en disaluciée de la brea secsty encajaria en el asienta del comarte, afluencia ni oquedad, En los crificias de extreme ¥ de (eda del contacto st admite ua menisen convexidads 0 convaco de fo saldadura , lo que no sobresale del diametro exteriar del contacto. 12,6, Durance {0 sofdadura hay que Savar con alcohat y subrir con taca NB-784 0 HU-§2 las pisess svidadas de cada fila OSINDZL OF TAWA aT THANVH LUTE,To0g 2P Oz ‘ors0iy ore eeg SANOIDVOMIGOM S¥QOL + MINEOLA 00"e0"°C20 age 7. Bnfriar 12 unién de soldadom gin permitir desptazamiento de las piezas. ne 129. Operneiones y requisitos técnicos (RT) Inspeccicuar Iu calitiad de in utiGh toldada por‘la preseacis de ins salpicajuras de a soldadura de los salientes punzectes, dt los restos del agente fandenta y-zolider mecinice. Pare sacajamigato de loc conduatores se amplea: tela (ciate) de vidrio, bila de vidrio, cola, tubsns de aislamiento de fluoro. Equipo ds medida y conrel ‘Herramiontes y acessorios 2. Alitates de bacas planas pulidas 3. Cuchille 4. Tijeras 5. Regia L=300mm. babiendo extravies de | Cantral: Mareriat de consumo 3.Tubo de sisiamienta de fluaro4y 4 Soldadura TiGp-2.5 0 TIOC-40 $.Cola BKT-2 . B.Agente fundemte CK 9.Laca XB-74 o H1-62 OOINDAL O27 dwg Fd TYANVIL LIRA359 uh Ln TB3-L17 MANUAL DE £MPLEO TECNICO ‘COMPRESOR - DESCRIPCION ¥ FUNCIGNAMIENTG GRNBRALIDADES El compresor de dace etapa can les dlnbos gulas de entrada (AGE) y alabos guias (AG) de Ing petracras arienshles xirve pern eamprimir of airo procedente flo La atnnbs tora y xtidu del motor. Las conjuntos principales de! compresor son: estntor (3) (ror Ia fig-1), conjunte de jak abea gules de entrada (2), rotor (4), primer soporls (13 y aogunde woporté (5). DESCRIPCION El estacar del cowpresor eousla del cuerpo, canji del Elujo. nos de Siabes gulos y cndorazador Bi) cucrpe: del compresar Io integran cuatro en ¥ 44). Lug cuerpas (1), (2). (3) ¥ (4) tepres ambos Indos de sted. Los tuerpos te acoplen entre sf 1 ayuda dp pernes dotadox do tuoress autoretenedoras. El cantrado de los ouerpos entre sb ae realiza por edie de poraps pritinneras (son scls petnos on cade cmpalme). po mnelaros ¢1) (vor la Fig. 2), (2). (19 En las bridas de los cuerpos hay orificins radisies que st sitdun cu ius intérvates entre fos otificias pura los porns ds silécioa de Joa cucrpus y sirven ge alcjamientos pare poder coloear las mufiones dé los Slabes guiaa orientables. EL capotaje del cuerpo (4}y 1a camisa (6) forman.una cavidad circular, la que se comunica con el conducto del compresor a traves de los orificios en Ja pared del capoiaje yen el collar exierior del conjunio de alahes guias (CAG) de la septima etapa. En Ja superficie exierior de la camisa(6)se ubican : la brida (4) (ver la fig 3) que sive para tomar aire necesario para refrigerar Ja turhina libre y tiene por mision iambien la presurizacion del tercer soporie,1a brida (S)cuya mision consisie en tomar aire para las necesidades del helicopiero, Ia brida (2) (ver la fig, 4)y G3) (ver Ia Fig. 3) para colocar las valvulas de descarga del aire; la brida (1) para inspeccionar los alabes impulsores de Ia septima_y ociava etapas del compresor; las bridas de reserva (2) (ver Ja fig, 3)y G) wer la fig, 4) En la superficie exterior del capotaje del cuerpo van soldadas dos boquillas acodadas, las que, por medio de los orificios situados en el collar del CAG N75, aseguran la toma del aire necesario para presurizar los empaques del primer soporieatraves dela boquilla (1) (ver Ia fig. 4 }y del cuarto soporte a iraves de Ja hoquilla (3). Las conjunios de alahes guias de la primera, segunda, tercera y cuarta etapas del compresor se componen de los alahes orientables cada uno insialadas por medio de muflones cilindricosen los alojamienios correpondientes del compresor, Para controlar los alabes sus muiiones superioresvan dotados de palanca,Jas que, a iraves de cojineies esfericos,se engranen con los ejes del anille giraiorio. 072.30.00 Pag. 1 ‘VICENTE : TODAS MODIFICACIONES: Agosto, 20 de 20012.2, 23, TB3-117 MANUAL DE EMPLEO TECNICO. Loa flebes guizs do Ins etapes 181 y $82, tienen, adorn: eniran on lox alojamientos ellindricos de los collares interiores separal (ver fig 2). mufiones inferiores que 2 (13) BI engerezador del Myjo dol compresor corstituye el clomemto de potencia de la sstrustura det motor ¥ 36 compons dol cuerpo oxlerior (7) (vet Ia fig. 2). cl collnr £8). el wiille (11), loz dines gulas (8) de la ofupa XII y les Alabes (10) del ondarezador del flgjo Unidas cu un conjunto daice El cuerpo exterior del enderezador del flujo representa un cxpetaje nnuler con dos btidas, Fl auilta (11) del endorszaitor dn] Auje ost fahrieada en fnems de cuprinje anular con bride, Mediante sa brida delentera el enderozador del flujo sc suieia con pornos al cuerpn dol compresor y mediante [a brida traseen al cucryyy de Ja edrunrn de conibusticn, A la brida dol anillo (11) 58 le Gia por medio de pornus el cucrpa det cegundo soporte, el suerpe interior del dllicor dé la cdmeva de combustién y cl anillo dal laberinta. Cotijinty de tus dlabes guiag de entrada (2) (ver In lig, 1 elie Forimilo pur lus AInbes orisntables separados inslatados eon avs mufones cilindrices superiores & Inforiotes en 10s alnjamionios comespuudientes del everpe de! primer separte. En log wiufiones inferiores de los slabes guing de entrada hay orificios, x trvin de lox suales el alee caliewle precedente de la ravided eircular del primer suporte Re suminisira para cl colcntunletio de tox berdes dolpmiers de tox Alnter guing de eiirada. | E] rotor del campreser es de tipe tambor y vicne fabrieado de doce discox neopindas autre ef mediante soidadura, salve el dzone la primern etapa, oc] que sé fja con nyvda de ig¢ petuos prisionoros (10) (ver fa fig. 3) a In picze separadora goldade al disco de la sagunda etape, HI mien delaniero (9) del rotor se fabrica formando un codo con eldisco de Ja segunda etapaElmuflon trasero {6} se Sija mediante los pernos prisioneres (3) al disce de la nevena etapa. De los lador delantero y trasere el rotor tiene empaques de Iaberinto (1) ¥ (4) ‘Hempayue (1) constituye una sola pieza con el disco de la primera etapa. El empaque (A) se Aja al disco de Ia etapa doce por medio de tornillos (12) Enel interior del tambor van montados dos tapones ciegos: el tapon (T) que separa Ja cavidad de aceite del primer soporte de Ia cavidad interior del iambor. El iapon ciego (8) impide la penetracion del aire secundario de la camara de combustion en la cavidad interior del tambor.Los tapo- nes (7)y (8) se empacan porlas superficie de ajusie. H desplaramionio de los mismos ‘er impedido por los pasadores (11) Con fines de evitar la penetracion de aceite en la cavidad interior del rotor, se coloca 1a pantalla (5), fijada medianie pernos (3) all disco de la novena etapa.El orificio "A" sirve para drenar ell aceiie en caso de supenetracion a la cavidad interior del tambor. Los alabes de las ruedas impulsoras de la primera,segunda y tercera etapas van monia- dosen ranuras independienies tipo cola de milano.Los alabes de los demas etapas estan instalados en las entalladuras circulares con el perfil tipo cola de milano,en las que los alahes se meten a iraves de una ventanill esvecial. 072.30.00 2 VIGENTE: TODAS MODIFICACIONES Agosto, 20 ae 360cul COMPRESOR CORTE LONGITUDINAL 1. Primer Soporte Figura I (hoja I de 2} 2, Alabes guias de entrada 3, Entator del compresor 4, Rotor del sempre: YVIGENTE ‘TODAS MODIFICACIONES §, Segundo soporte 9072.30.00 Pag, 314 Agosto, 20de 2001363 TB3-117 MANUAL DE EMPLEO TECNICO Acs as Ww Wo M12 13: 141516 fyg 19 jaoroocaaaooooeoenaaaloane 6. Cona de enteada 12. Boquitla de la tapa delantera 7, Soporis del cona de entrada 13, Arondela de wope 8, Tuetea de aujociin del soma de 14. Anillo de empaque de cobre entrada . 15, Espercage del cuerpo del primer soporta 9. Callar de retencién 16, Tuarea de sujccitn de ta tapa deluntora 10, Roquilla de sumisistre de! alre 17, Arandeln de rotencidn para calenter clcoxo de entada = 48. Arandsln 19. Anille de empaque ecapaguctadura de fx boquilla 20. Tapa del COMPRESOR CORTE LONGITUDINAL Figura 1 (Hoja 2 de 2) 072.30.00 YIGENTE : TODAS MODIFICACIONES Pag. 5 Agosto,20 de 2001SANOIDVOLMICOW SVCOL ' SLNASIA. 00°0E'TL0 9 ea ‘TOOT *P Ox “oreo y poe 1, Cuerpo N*1. 8 Anills del enderezador del flujo 2, Cuepe N*2 9. Alabe cuia ; ot r 4 10,Alabes del endererador del flujo. 5, Anillo de Ja rueda impulsora Tare dearest del io 6. Camisa 13, Collar interior. 7. Cuaspe exterior del endarezador dal flujo ESTATOR DEL COMPRES OR CORTE LONGITUDINAL Figura 2 OOINOAL OF TMM £0 TYINVAL LITealTBMII7 MANUAL DE EMPLEOSTECNICO 1. rela para inspocelouat las. clagms sptina y vclava uel rotor del enanpreyor 2. Brida de rescren 3, Brida para coloear ia vilvula de descorge 4, Brida para la toma de! sire pare refrigarar Ix turbine libre: y presurizar ol lerser soporte 3, Brlda para tomar aire pacd Ios seecsidades dol hclicptero 6. Soporio de sujeeisn de! eomvcador neumético 2. Sopurty de sujeciin de fu burl de cantrol autoinético ESTATOR DEL-COMPRFSOR. VISTA DERECHA Figura 3 072.30.00 VIGENTE: TODAS MODIFIGACIONES Pig. 7 us Agosto, 20 de 2001TB3-117 MANUAL DE EMPLEO TECNICO 1. Boquilla de toma del aire para presurizar a GUIAS ORIENTABLES ¥ DE LA INTECRIDAD DE LA ABRAZADERA DE APRIETE Figura 203 oe LTT-ta ODINOEL OPTIMA TI THANVIALood =P or ‘orso3y sot Fea SINOLVOLICOW SVGOL' AINEOIA 00°08"eL0 por ema ‘VOVUINE 30 S¥IND SHAY TF $0190 NOIDISOd V1 ONVIC ¥ H¥IGHYD VEVd (im) cosog consinbaa & sanqarsedg OSINDAL OFTHE Ad TWINVAL LITeaL LieSUNOLOVOLIGOW S¥GOL? TINIOIA To0z 9P oz soy gor Beg o0"0E"cL0 ‘Operaciones y requisites téenicas (RT) Trabajos 2 cumplic los RT ‘Tabla 201 ‘Normar da deverioros admisibles en los alabes impuisccts de laiprimera etapa del compresor a Tipe de deterioros admisibles olladuras en el Alabe B, Mellas puntates en los bordes del en [a zoua ©, Mellas y abofladuras en el Slabe en la zona fl . Malas cn ef barde di zonal Dimenci6n maxima admisible del deteriora De hasta 0,5 mm de profundidad G) y una de beste 1,0 mm de profundidad De ng nfs de 0,4 mm de profundidad (b) y un desgetro de hasta 1,0 cm, alisandoto mediante un paso suave al bord: del dlabe De hasta 0,3 mm de profundidad Ch) y tyes metas o aboHladuras de asia 0,5 rum De basta é mm de profeedidad ch) LE habiendo extravias de [Control LTIVSal OOINDAL OF TMA 10 TVLIWaut Teobejos a-cumplir Operaciones y requisites thonicos (RT) habienda excravior de} too RT Cantal SINOLIVOLIGOW S¥QOL 'TINHDLA o0"0E"ZL0 coz Fed 4, Comprohar,el estado de Jar palancas(1} de los alahes guias orientable: del compreser y la integridad de la abrazadera de sujecionjespecialmente en el lugar de eu empalme {ver la fig 203) !ATENCION; NO SE ADMITEN LA DEFORMACION DELAS PALANCAS. 5. Colocar la cabera(?) de Ja Have tubular con la manija articulada (3}0 lallave (4) desde el lado derecho por debajo del arrancador neumatico en Ta tuerca (1) del giro a mano de los alabes guias de entrada(ver la fig. 204);meier los alahes de la posi posicion de -6.5 70.5 (en algunas modificaciones del motorde -3 segunel limbo de los alabes guias de enirada e inspeccionar los alaber de Ia primera etapa del rotor del compresor;convencerse que no hay. a) melas, aholladuras,desgarrer Sise lecalizael des- gasie del horde de en- trada de les alaber du rante Ia inspeceion vi suaLMedir el desgas- te(ver la ct. N” 202) h) desgaste del horde de entrada IATENCION; SE PROHIBE CATEGORICAMENTE EL GIRO DELOS ALABES GUIAS POR MEDIO DE LA PALANCA DE RETROACCION,DE LA RABERA DEL ALABE O DE OTRO MODO DIFERENTE DEL INDICADO PARA EVITAR LA ROTURA DE LOS MISMOS, 6. Las dimensiones del deierioro y la distancia entre estos y Ia raiz del alahe se deierminan visualmenie.H caracier de les deteriores admisibles se da en la tabla 201, + TOOT =P Oz ‘osaRy LITeaL OOINDEL OFTHE Ad TWOANVALTOOz ap oz ‘ais0By 807 Fea onrorzl0 SUNOIDVOLICOH S¥QOU 'ALNHDTA ose Operaciones y requisitos téeniegs (RT) JATENCION; EN LA ZONA ITLIMITROFE DELA RAIZNO SE ADMITEN DETE- RIOROS EN LOS ALABES IMPULS ORES DE LA PRIMERA ETAPA DEL COMPRESOR. 2, ENCONTRANDO LOS DETERIOROS PROXIMOS 4 LOS LIMITES ADMISIBLES LA DECISION SOBRE EMPLEQ ULTERIOR DEE MOTOR SE TOMA JUNTO CON EL REPRESENTANTE DEL SUMINISTRADOR. 3. AL ALISAR LOS ALABES, HAY QUE TOMAR MEDIDAS PERTINENTES PARA PREVENIRLA CAIDA DE VIRUTAS EN EL MOTOR. La profundidad y la anchura de las aholladuras se debe medir por medio de las huellas hechas en un material blando(plastilina,masilla,eir,) comparando despues las huellas con el juego de los calibradores y la regla. Alineamiento de las aholladuras expuestor en el punts "B” de la tabla N’201 y enel suh- unto 2 de “ATENCION” se debe ejecutar en conzecuencia la que sigue 6.1. Taper exmeradarner ta penetraciéa del po s espacion entre labes con los panos de algodoa pare prevsnir abrativo y del aver metiiico en el ennduere-aire-pas del totor. mi de los dlabes de la primera etapa del campsecor ps ros ubjcados en la zona If del mizmos y a lag lugar Trabajos @ cumplir habiendo extravios 4 fos RT Control OOINDEL OTA Id TWONVL LITealTe SUNOLIVILIGON S¥GOL ! ZLNESIA Tood =P of ‘os03y oor Fed 00°0£"%20 Trabajos a cumplir Operaciones y requisitos tecnicos (RT) habiendo extravios | Control de les RT 8. Inspeceionande y alisando los alabes,hacer girar el rotor del compresor valiendose de la Mave para el giro a mano del motor (ver 07.00.00. c.i. N"305) Equipo de medida y control Herramtectas y accesorios Material Se corrumo 5. Barrita de afilar del tipo BK 10.150.63C (0 64C/5 PCT1 o los analogicos de BIIPxp 5Kp 6. Regia 5 T, Juego de calibradores éIT¢€aL OOINSEL OFA AC TVONVLSANOIVOIIGOW SVGOL ' ALNASIA, Tooz 2P oz ‘1s0%y Oz Fa 000720 Tae Carte tecnolégica 3a 202 En las paginas 220-216 Parrafo del RAL Trabajor: MEDICION DE LA MAGNITUD DEL DESGASTE DE LOS ALABES DE LA ETAPA I DEL ROTOR DEL COMPRESOR Trabayos a cumpuir babiende extravios de| Control los RT Operaciones y requisines tecnicos (RT) L. En los motores equipades con el proiecior contra elpolvo (PCP) la medicion de la magnitud del desgasie de los alahes de la primera etapa del rotor del compresor se efectue con el carenado {el hongo) del PCP desmontado. . Loz Trabajes ejecuiar con los capoies del compariimiento del motor abieries. . Comprobar el ajuste del dispositive medidor del desgaste de los alabes de la etapa I del rotor del compresor 6360-2488 valiendose del patron (ver la fig. 205) ‘Con aste fin,apretands tal coms-va y haciendo givar ala izquierda a 90" (en sentida contrahorario ) el volante con Sjador (6)abrix y fijar el agarrador movil (7) del dispo- sitive en Ia pesicion abierta. Poner entre los agarradores el patron-tope (1) y, Hacion- do girar a 90" el volante con el fijador en el sentido herarie,agarrar el patron-iope. El dispositive ha de regularse de ial manera que la linea cero de Ja escala en ell limbo regulable (4) coincida con-el cero en el nonio del vastage movil (53.51 les ceros ne coinciden,regular el dispositivo,desplazando el limbo regulable,habiendo liberado previamenie los dos pares de iornillo de sujecion. Fijar el patron-tope (1) en Ja zona "IT" (para los helicopieres equipados con el PCP) oen la zona I (para los helicopteros no equipados con el PCP } OOINDAL OFTHE Ad TWINVAL LITtaLTrabajos @ ou os técnicos (RT? habiendo extravies de} Control] los RT Operaciones yrequi: SINOIDVOLIGOW S¥COL'TINEOIA Too @P Oz ‘as0Ry liz"3ea 00°0€"7Z0 / 150-160 ma\ Zoro c |. Patron-tope 2, Agarrador fijo 3. Bara 4 Litnbo re; 5. Vastago mévil con el nonio 6. Volante con ef fijador 7. Agarrador mévil 8. Tomnillo de bloquea del patrén-tope AJUSTE DEL DISPOSITIVO Y6360-2455 VALIENDOSE DEL PATRON Figura 205 LIT ea ODINOAL OATH Ad TWONVALOperaciones y requisites téenicos (RT) Trabaies a cumplic habiende extravios de fos RT SINOIDVOLICOW SVGOL ZINSOIA, TOOZ @P 07 ‘osoay TUT Bed 00°0¢"7L0 4, Mover los alabes guias de entrada del compresor a la posicion de -6.5 + 0.5* por el imbo(en algunas modificaciones del motor -3 + 0.5*,conforme a la carta tecnologica N* 201,punto 5 5. Quitar el tapon ciego del accionamiento de giro manual y poner Ja lave para el giro del turbocompresor. 6. Frotar con paito los alahes guias de entrada inferiores y el lugar de colocation del dispositivo en la parte inferior del cuerpo del primer soporte (ver la fig. 206). 7. Valiendose de la lave o agarrando con la mano el alahe, ajustar uno de los alabes de la primera etapa del rotor del commpresor en la posicion comoda para efectuar la medicion. 8, Marcar con tiza el alabe indicada y contar los alahes en lo ulterior,considerando el alabe marcado como el primero. 9. Abrir y fijar en la posicion abierta los agarradores del dispositivo con ayuda del volante con fijador (6) AAT VNERINL. OOINOAL OF TAWA AC TVANVAN LIeaALLNAOIA SANOLVOIGOW S¥dOL 1002 9p 02 ‘oIsoay coz aed 00°Es'TLO Operaciones y requisites técnicos (RT) Control PARA LA INSPECCION DEL CUERPO DEL SOPO! Figura 201 CUARTO Y QUINTO Equipo de medida y control Herramientas y accesorios de consumo I 2 3 Taladradora Broca 1,5...2 mm de dianietro Regla Pafto de algodon OOINOS.L OF THN AC TWANVN Lilea1o0z 2p 07 “ors08y soz Sea ctr SANOIIVOMIGON SVGOL : ALNIOIA 00'es°CL0 Para el RM Carta teenolégica Ne 202 En las pazinas 203-204 Pérrafo del RM Trabajos: INSPECCION DE LA BALLESTA DE TRANSMISION DEL MOMENTO TORCIONAL DEL MOTOR AL REDUCTOR Operaciones y requisitos técnicos (RT) habiendo exavios de Control los RT 1. Ejecutar la inspeccion de ta bailesta; Converserse de que no hay desprendimientos de! material en la superficie envolvente de las estrias, torcién y otros dafios. 2. Inspeccionar el anillo de empaque (3) (ver la fig. 202). 3. Encontrando los dafios hay que sustituir las piezas defectuosas (ver. la c.t.N2 203). jATENCION! 1. INSPECCION DE LAS ESTRIAS DE LA BALLESTA Y DEL ANILLO DE EMPAQUE SE DEBE EFECTUAR DURANTE DE REINSTALACION DEL MOTOR DE UN HELICOPTERO AL OTRO O SUSTITUCION DEL REDUCTOR PRINCIPAL. 2. QUEDA PROHIBIDO DESPLAZAR LA BALLESTA CON EL FI PREVENIR DESCENTRAMIENTO DEL ANILLO DE REGU OOINDAL OFTAWA AG TVANVW LI eeaeSANOIDVOMIGOW SVCOL ALNASIA T00Z oP 07 *osoaty pe Bed vey 00°ES°TLO Operaciones y requisitos técnicos (RT) Trabajos a cumplir habiendo extravios de| Control los RT illo de regulacién ie empaque PARA LA INSPECCION DE L.A BALLESTA DE TRANSMISION DEL MOMENTO TORCIONAL DEL MOTOR AL REDUCTOR, Figura 202 OOINDAL OFTAWA IA TVANVW ATI-€a.ser SANOIVOLIGOW S¥GOL ! ALNIOIA. 1007 9P 07 ‘o1sosy 07 eg o0'ES°TLO Para el RM. | Carta tecnolégica Ne 203 En las paginas 205-206 Parrafo del RM Trabajos: SUSTITUCION DE LA BALLESTA DE TRANSMISION DEL MOMENTO TORSIONAL DEL MOTOR AL REDUCTOR Trabajos a cumpli ier 1.1, Sacar fa ballesta (2) del eje de ta turbina libre (ver Ia fig. 202). | jATENCION! JUNTO CON LA BALLESTA PUEDE SALIR EL ANILLO DE REGULACZON (1) | PEGADO AL TOPE "“T" DE LA BALLESTA. EL ANILLO DE REGULACICN HA | DE COLOCARSE DURANTE EL MONTAJE DE BALLESTA NUEVA, 1. Montaje 1, Untar las estrias de 1a ballesta que se acoplan a las del eje de la turbina libre aplicando una capa fina del aceite que se emplea para lubricar el motor. (1), untarto aplicando una cepa fina de grasa sta. 2. En caso de desmontaje del a 2 para cailones y pegar al tope "T" de la b: na libre tal como va | Sustituir el a: 2.3. Colocar a ballesta en las estrias det regulacion esta res; cono de fuerza dei motor 0 al tope 2.4, Medir la magnitud de Ia salida de lab: (dimensién A, ver la fig. 203). La dimensin A debe ser igual a (40,8+0.2) mm ITdWd Fd TWANVIA ODINOGL O:ALNADIA 8 & z Ss 2 3 2 S a > gos zn , cru eFa Bee 28s vee 0s téen Operaciones y requi Control 1. Cono de fuerza dgl motor 2. Ballesta ELA MAGNITUD DE SALIDA DE LA BALLESTA XTREMO DEL CONO DE FUERZA DEL MOTOR Figura 203 PARA LA MEDI RESPECTO AL Equipo de medida y control Herramientas y accesorios Material de consumo Medidor de interiores Ausce cae se emplea en el OSINDAL OTTAWA IC TWANVIN LUI-aeLer Para el RM Carta teenolégien Ne 204 En las paginas 207-219 Parrafo dei RM sajos: SUSTITUCION DEL CONJUNTO DE LA TURBINA LIBRE | Trabaios a cum 10s téenicos (RT) habiendo extravios de |Control los RT | Operaciones y requi SANOIDVOISIGOW SVGOL : SLNSOIA 100z @P Oz “o1soBy Loc Bed 00'Es'7LO Desmontaje 1.1, Desmontar el motor del helicéptero (ver 072.00.00, c.t.Ne 403, a excepcidn del punto I.1 y de los puntos 3.2-3.7), colocarlo en la carretilla de montaje 0 montante de transporte, quitar la ballesta y el anillo de regulacién (ver la c.t.Ne 203); desmontar el tubo de escape (ver 072.58.00, c.t. Ne 202); poner el tapon ciego en Ia entrada del motor y la cinta protectora en el arrancador neumatico | ;ATENCION! AL COLOCAR EL MOTOR EN LA CARRETILLA DE MONTAJE O MONTANTE DE TRANSPORTE, PRESTAR ATENCION ESPECIAL AUNA BUENA ADHERENCIA DEL MOTOR A LOS PUNTOS DE SUJECION (APRIETES) EN LA ZONA DEL TERCER SOPORTE DEL MOTOR. 1.2. Desacoplar del cuarto soporte todas las tuberias y conectores umbilicales, con este fin: ' a) desacoptar las abrazaderas de sujecién de las tuberias y haces eléctricos e zona del tercero y cuarto soportes; b) desasegurar y desenroscar la tuerca (17) (ver la fig. 204) de la tuberia (18) de evacuacion del aceite del cuarto soporte: la empaquedadura (21 ATdW7 Id TWANVI Lie ODINIAL O'1007 9p 0z ‘orsody 807 “Bea 00°ES°TL0 S S L 2 a 5 e g 3 z 9 = NANT VNIEAL V1 3d OLNAL SANOLVOMIGOW SOL! ALNIDIA, oaunb & owen: yp onsrumuins OOINODAL OF TINA AC TWANVN LI-ea‘TB3-117 MANUAL DE EMPLEO TECNICO 439440 072,53.00 Pags. 209210 Agosto, 20 de 2001int Operaciones y requisitos técnicos (RT) xeravics de| Control SANOLOVOIIGOWN SVCOL : ALNADIA, 1007 2P 0¢ ‘o1sosy Uz Beg 00°ES TLO d) desasegurar y desenroscar la tuerca (10) de la tuberia (9) de suministro del aire: ei desasegurar y desenrosear los pernos (15) de la tuberfa (14) de desahogo del aire dei segundo soporte, quitar la empaquedadura (16); 1) desasegurar y desenroscar los pernos (4) de fa tuberia (5) del sistema de aeracién, Quisar la empaquetadura (6); 2) desasegurar y desenrosear la tuerca (2) de la tuberia (1) que suministra el aceite al ezart0 ¥ quinto soporves: bhi valigndose de tagones ciegos o pelicula polietilénica, obturar todas las tuberias desacopiadas ¥ Ios elementos de respuesta en el cuerpo del cuarto y quinto soportes. {ATENCION! DESENROSCANDO LAS TUERCAS RACOR ES NECESARIO MANTENER CON LLAVE LAS BOQUILLAS: ctores umbilicales y obturarlos valiéndose ée Iénica: ar los co ula po! 1) desasegurar y desa\ rapones ciegos o pe J) desacoplar los sozortes de sujeciin de los haces eléctricos y quitar estos sitimos 1.3, Desmontar ei eje flexible horizontal (ver 072.60.00, c.t.Ne 201, puntos 2.1...2.5 ivo para izado del conjunto de la turbina libre a las orejetas de la suspensidn dei motor situadas en la brida del cuerpo del cuarto y quito soportes y efectuar la tensicn previa (ver 072.00.00, ¢.t.8 402) LUI-eeh, OOINODL OFTAWA IG TVANVINur Operaciones y reauisitos -éenicos (RT) Trabajos a cumplir habiendo extravios de los RT Control SANOIDVOIMIGOW SVGOL : ALNIDIA 1007 ap 0¢ “orsosy TI Bea 00'ES'TLO . Desacoplar el apoyo trasero (6) (ver ': fig. 226) del montante de transporte y el mufiéa trasero (4) de la brida trasez2 (1) Desenroscar las tuercas (3) (ver la “ig. 205% de los pernos de sujecién del cuerpo del conjunto de tobera de la seguzza etar2 de la turbina libre. La tuerca del perno superior (en la vertical) se =2senrosca éltima. Procediendo con cuidado, apartar ¢: :onjunzo de Ia turbina libre hacia atrés hasta que el puntal (6) salga por compiz: del p.ano de fa brida delantera del conjunto de tobera de la segunda etapa de !2 turbi re |ATENCION! LAS CAVIDADES INTERIORES DEL TURBOCOMPRESOR Y DEL CONJUNTO DE “A TURBINA LIBRE DEBEN PRESERVARSE DE _& PENETRACION DE OBJETOS EXTRANOS. Montaje . Frotar con paiio empapado en tolues: 0 gas¢iina las dridas de acoplamiento de los cuerpos dei conjunto de tobera de iz crimera y segunda etapas de la turbina libre y aplicar ef esmalte de siloxano; colec:: el hii de Vidrio en el punto de acopiamiento de los conjuntos de te=#ra de '3 primera v segunda etapas de la turbina Colocar tres pasadores guias en los de la brida delantera del cuerpo det conjunto de tobera de la segunda ets: i de [a curbing fibre. 3172.00.00. ¢.t.82 402) y acerear el Avoplar ef dispositive de izado a las o: conjunto de ia turbina libre al turbocom>:esor. OOINOAL OF TdF AC TVONVI, LI-easrr | Trabajos a cumplir Operaciones y requisitos técnicos (RT) habiendo extravios de| Control los RT SANOIDVOLIGOW SVGOL: ALNADIA 1002 9P 0¢ “orsosy £17 Bea 00'€S'TLO 2.4, Procediendo con cuidado, sin producir ladeos, acoplar el conjunto de la turbina libre al turbocempresor valigndose de los pasadores guias y sujetar mediante los pernos (2) (ver la fig.2051 y tuereas (3). Untar con el esmalte de siloxano veinte pernos inferiores. Montar el tubo de éscape (ver 072.58,00, c.t. Ne 202). 2.5, Colocar !os pernos (3) (ver la fig. 206) en los orificios de la brida trasera del motor y montar ei mufion (4) en la brida 2.6. Colocar fas arandelas de retencién bajo las tuercas (2), enroscar las tuercas y apretarias uniformemente, colocar en el muiién la arandela (5), ef apoyo (6) y la arandela (7), apretar | y asegurar con alambre la tuerca (8). Sujetar ef apoyo (6) en el montante (9) Las tuercas (3) (ver la fig. 205) deben apretarse en el orden siguiente se aprietaa las tuercas diametralmente opuestas, en el sentido horario, (mirando del lado de Ia entrada), en 2-3 veces. 2.7. Desmontar ef accionamiento del regulador, que est prearmado en la turbina libre a montar. | 2.8, Desengrasar superficie de las bridas del difusor y de la camisa (del tubo) por medio de acetons 0 gasolina: untar las mismas y la empaquetadura inferior con esmalte de siloxano;| colocar a empaquetadura a la brida. jATENCION! NO SE ADMITE EL CAMBIO LAS EMPAQUETADURAS INFERIOR Y | SUPERIOR e1-ea OOINOAL OF TANI AC TWANVIN1007 9P 02 “o1soy ct ra 00'Es'TL0 ALNADIA SANOIOVOIIGOW SVCOL. ver Operaciones y requisitos téenicos (RT) Trabajos a cumplir habiendo extravios de los RT Control |. Brida trasera del motor 6. Soporte trasero 2. Tuerca 7. Arandela 3. Perna 8. Tuerca 4, Mun trasero 9. Montante 5. Arandela PARA LA SUSTITUCION DEL CONJUNTO DE LA TURBINA LIBRE Figura 206 OOINOSLL OF TAWA AG TWONVN eL-eaTB3-117 MANUAL DE EMPLEO TECNICO PARA LA COLOCACION DEL EJE FLEXIBLE VERTICAL Figura 207 072.53.00 Pag 215 Agosto, 20 de 2001 “as VIGENTE : TODAS MODIFICACIONESore ; ; Trabajos a cumplir Operaciones y requisitos técnicos (RT) habiendo extravios de |Control los RT SANOIDVOISIGON SVGOL * SLNISIA 91¢ Beg L00z 9P 0z “orso8y 00'€S'TLO 2.9. Colocar 12 camisa (el tubo) hasta el tope firme de la brida a la empaquetadura en la brida del difusor. Colocar en la brida de la camisa la empaquetadura superior de modo preliminar, sin untarla con esmalte de siloxano. Colocar (hundir) eje flexible vertical nuevo en el cuerpo de difusor. 2.10, Determinar la holgura H como la diferencia de H=M-(A+B) (ver la fig. 208), donde: A- dimensién desde el tope del cubo del pifién cénico hasta la brida de acopiamiento del tamiento del reguiador de la frecuencia de roracién de la turbina libre (sin empaquetadura); B- parte del eje flexible que sale por encima de la brida del cuerpo dei cuarto y quinto soportes con empaquetadura instalada, M- profundidad del orificio para el eje (2) en el cubo del pifién cénico motriz del accionamiento del regulador. gual a 1...3 mm.En caso necesario seleccionar la La magnitud de la holgura H debe sei arazdela (1) de regulacion. 2.11. Montar el accionamiento del regulador de la frecuencia de rotacién de la turbine libre en el motor (ver 072.60.00,¢.t.Ne 208, puntos 2.1...2.8). ‘Montar el eje flexible horizontal segdn los puntos 3.1...3.19 (a exepcién de el punto 3.6.) de la c.t.¥e 201, 072.60.00. OOINOAL OF Td NE AC TVANVIN LIT-ea,1002 9P 0z ‘os08y L1¢ Bed on SANOIDVOIIGOW SVGOL ! SLNIDIA ue 00'S TLO HUIBUOIZOE [9 UP 807 wandia IWOLLYSA STAINS TA BPE TSC NOIALLLSAS V1 Vue (Ly) sootuver sousinbos £ ssuerstiad (6861°CO'10 ap aurd vs aopejndau v sofequy LY 89] OOINOS.L OF Td AC TWANVIN Lied1007 9P 07 ‘owso8y BIZ Beg SANOIDVOIIGON SVGOL : SLNIOIA 00'Es LO arr Operaciones y requisitos técnicos (RT) Trabajos a cumplir habiendo extravios de los RT Control 2.12. Acopiar al cuerpo del cuarto y quinto soportes las tuberias de aceite y de aire (1), (3), (9), (14) y (20) (ver la fig.204). ;ATENCION! 1. ANTES DE ACOPLAR TODAS LAS TUBERIAS AL CUERPO DEL CUARTO Y QUINTO SOPORTES ES NECESARIO FROTAR CON PANO EMPAPADO EN TOLUENO O GASOLINA TODAS LAS SUPERFICIES POR ACOPLAR. 2. ANTES DE ACOPLAR LAS TUBERIAS (5) (ver la fig. 204), (14) y (20), ES NECESARIO UNTAR CON EL ESMALTE DE SILOXANO LAS SUPERFICIES CONJUGADAS Y EMPAQUETADURAS, ‘NUEVAS (6), (16), (21). 2.13. Colocar el soporte de sujecién de los conectores umbilicales y haces eiéctricos. 2.14. Acoplar los conectores umbilicales, asegurarlos y sujetar los haces eléctricos en los soportes, NOTA: En los motores fabricados desde agosto de 1985 se ha cambiedo denominacién de los conectores umbilicales del colector de transductores ITA-10: de UNL y U2 a «nee» (Izquierdo) y «npas» (derecho). En motor izquierdo al conector LII11 en soporte acoplar conector «zee» (izquierdo), al conector L1!12 en soporte acoplar conector «npas» (derecho). En motor derecho al conector LII1I en soporte acoplar conector npas» (derecho) ya conector LII12 en soporte acoplar conector «tes» (Izquierdo) 2.15. Anotar en el rio del motor sobre la sustitucidn de! conjunto de la turbina libre. OOINOAL OF TdW AC TWANVIN LUTE1007 @P OZ “o1sosy O@C/GIT S8Uq ostiorr SANODVOLIGOW SVGOL* SLNSOIA 00'Es'7LO Operaciones y requisitos técnicos (RT) ios de Control c.t.Ne 505). 2.16. Probar el motor y regular las unidades de! ismo. si fuera necesario (ver 072.00.00, Equipo de medida y control Herramientas y accesorios Materia! Ze consumo « Llave calibrada ¥5353-0111 Adaptador ¥6359-1078 para ~ Adapiador ¥6350-8872 para la » Llave calibrada ¥5353-0109 Adaptador ¥6350-2087 para la Have ¥5353-0109 6. Llave tubular ¥6351-4553-01 7. Llave tubular ¥6351-4553-06 8. Juego de herramientas de a bordo, | 7818.0010 |9. Suspensién de la turbina libre 2CK-04/T-04/K-032/500 10. Pasadores guias ¥635 1. Arandetla 22 regulacisn 7829.0167-7829.015"-03 (un juego compueste de 4 piezas) Empaque:sdura 7862.9418 Empaquetsdura 7837.9695 A-16-2 (2 uns} Arandela <2 retenciss 34644-6 2 uns) 6. Arandels 22 resorte 5.1 Ka Guns) 8 19. Alambre ce retencidn 10. Esmaite

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