Les 4 familles

de
dégradations
Familles
N°1

« Les Déformations »
Les Déformations

1 Affaissements de rive
2 Flaches
3 Orniérage
Affaissement de rive Description/
Tassement en rive de chaussée formant une cuvette
accompagnée d’un bourrelet à l’extérieur de la
chaussée.

Causes/
Epaisseur de matériaux insuffisante en rive de
chaussée et/ou problème de drainage accentué par
l’infiltration des eaux stagnantes dans la cuvette
formée.

Evolution/
Processus de dégradation auto généré. Apparition
de faïençage, accentuation du bourrelet, jusqu’à
l’arrachage de la couche de surface et apparition de
nid de poules.
Flache
Flache Description/
Tassement localisé en pleine, de forme ovale.

Causes/
Fatigue localisée des chaussées souples due à un
défaut de portance du sol (Poche d’humidité = Poche
d’argile)

Evolution/
Faïençage, puis départ de matériaux formant un nid
de poule.
Orniérage Description/
Tassement longitudinal de la chaussée localisé au
niveau des bandes de roulement.

Causes/
Fatigue de la chaussée par tassement des couches
inférieures, lié à un défaut de portance du sol, ou un
sous dimensionnement de la structure.

Evolution/
Accentuation du tassement en ornières, faïençage et
départ de matériaux causant apparition de nids de
poules.
Familles
N°2

« Les Fissures »
Les Fissures

1 Fissures longitudinales
2 Fissures transversales
3 Faïençage
Fissure Longitudinale Description/
Cassure de la couche de roulement dans le sens de
l’axe de la chaussée.

Causes/
-Fatigue de la chaussée liée à un défaut de portance
ou un sous dimensionnement de la structure.
-Défaut de construction, élargissement de chaussée,
joint d’enrobés défaillants.
-Retrait de sol argileux suite à longue période de
sécheresse.

Evolution/
Faïençage et départ de matériaux, formant nid de
poule.
Fissure Transversale Description/
Cassure de la couche de roulement
perpendiculairement à l’axe de la chaussée.

Causes/
-Retrait des couches d’assises traitées aux liants
blancs, lié au séchage.
-Défaut de joint de reprise du finisher.

Evolution/
Faïençage, flaches, et départ de matériaux, formant
nid de poule.
Faïençage Description/
Maillage de fissures en réseaux sur une zone
localisée.

Causes/
-Fatigue accentuée de la couche de roulement due à
une structure insuffisante ou un défaut de portance
du sol.

Evolution/
Ouverture progressives des fissures, déformation et
flaches, arrachements de matériaux, nids de poule.
Familles
N°3

« Les arrachements »
Les Arrachements

1 Nid de poule
2 Pelade
3 Plumage
Nid de poule Description/
Trou en surface de chaussée laissant apparaitre les
matériaux de structure.

Causes/
-Départ de matériaux lié à un défaut de mise en
œuvre (Présence d’eau), un défaut de matériaux
(argileux), une fragilité de la chaussée causée par des
remonté capillaires d’eau, ou des infiltration à travers
un faïençage.

Evolution/
Augmentation du diamètre.
Ruine complète de toutes la structure de la
chaussée.
Pelade Description/
Arrachement de la couche de surface par plaques
entières.

Causes/
-Couche de roulement sous dimensionnée, incapable
de résister aux efforts horizontaux liés aux trafic.
-Défaut dans le collage de la couche de roulement
sur la couche d’assise.

Evolution/
-Arrachement progressif de la couche de roulement.
-Pénétration des eaux de ruissellement dans le corps
de chaussée.
-Dégradation généralisée par défaut d’étanchéité.
Plumage Description/
Arrachement des gravillons d’un enduit superficiel.

Causes/
-Défaut de dosage (manque) du liant bitumineux lors
de la mise en œuvre de l’enduit.
-Défaut de propreté des gravillons utilisés lors de la
mise en œuvre de l’enduit.
- Défaut de compactage.

Evolution/
-Arrachement progressif de l’enduit.
-Accentuation des dommages dus à un défaut
d’étanchéité de la couche de surface.
Familles
N°4

« Les remontées »
Les Remontées

1 Ressuage
Ressuage Description/
Remontée du liant bitumineux à la surface de la
chaussée.

Causes/
-Défaut de dosage (excès) du bitume.
-Enfoncement des granulats dans un support trop
mou.
-Très fortes chaleurs combinée à circulation.

Evolution/
-Arrachement de la couche de roulement sous
circulation dense.
Affaissement de rive/ Entretien courant

Affaissement de 3 à 5cm Affaissement de 3 à 5cm

Routes Nationales (larg.> 6m) Chemins Départementaux peu circulés
Chemins Départementaux très circulés Chemins Ruraux
Reprofilage avec Béton Bitumineux. Reprofilage avec Enduits
Affaissement de rive
Affaissement de rive Entretien Courant/

Affaissement modéré (3 à 5 cm)

Routes Nationales
Chemins Départementaux très circulés
 Purge des matériaux non liés.

Chemins Départementaux peu circulés

Chemins Communaux
 Reprofilage si enduits programmés.

Affaissement important (> 5 cm)

Routes Nationales
Chemins Départementaux très circulés
 Purge des matériaux non liés.
 Purge profonde si argile.

Chemins Départementaux peu circulés

Chemins Communaux
 Reprofilage localisé.

Vérifier le drainage.
Flache
Flache Entretien Courant/

Flache modéré (3 à 5 cm)

Routes Nationales
Chemins Départementaux très circulés
 Reprofilage matériaux bitumineux.

Chemins Départementaux peu circulés

Chemins Communaux
 Reprofilage si enduits programmés.

Flache important (> 5 cm)

Routes Nationales
Chemins Départementaux très circulés
 Reprofilage matériaux bitumineux.

Chemins Départementaux peu circulés

Chemins Communaux
 Reprofilage localisé.

Vérifier le drainage.
Purger si affaissement consécutif à présence
d’argile.
Orniérage Entretien Courant/

Orniérage modéré (3 à 5 cm)

Routes Nationales
Chemins Départementaux très circulés
 Inclure dans programme général.

Chemins Départementaux peu circulés

Chemins Communaux
 Reprofilage si enduits programmés.

Orniérage important ( > 5 cm)

Routes Nationales
Chemins Départementaux très circulés
 Reprofilage matériaux bitumineux.

Chemins Départementaux peu circulés

Chemins Communaux
 Reprofilage localisé.
Fissure Longitudinale Entretien Courant/

Fissures fines (< 2 mm d’ouverture)

 Surveiller l’évolution.

Fissures larges ( > 2 mm d’ouverture)

Sans désordre secondaire.
 Pontage à chaud avec mastic.

Avec désordres secondaires.

 Imperméabilisation de surface.
Pontage sur Fissure Longitudinale
Pontage Gros plan
Fissure Transversale
Fissure Transversale Entretien Courant/

Toutes situation
 Pontage à chaud avec mastic.
Pontage de Fissure Transversale
Pontage sur Fissures combinées
Faïençage
Faïençage Entretien Courant/

Faïençage fin( < 2mm d’ouverture)

Routes Nationales
Chemins Départementaux très circulés
Chemins Départementaux peu circulés
Chemins Communaux
 Attendre

Faïençage ouvert ( > 2 mm avec départs)

Routes Nationales
Chemins Départementaux très circulés
Chemins Départementaux peu circulés
Chemins Communaux
 Imperméabilisation de surface.
Nid de poule
Nid de poule Entretien Courant/

Routes Nationales
Chemins Départementaux très circulés
 Bouchage enrobés à froid.
 Purge et bouchage enrobés à chaud.

Chemins Départementaux peu circulés

Chemins Communaux
 Bouchage d’urgence.
 Imperméabilisation.
 Purge et bouchage.
Pelade
Pelade Entretien Courant/

sur enduits.
 Néant.
 Inclure dans campagne d’enduits.

sur enrobés.
 Surveiller si généralisation.
 Si OUI. Entretien général par enrobés.
 Si NON. Accrochage à l’émulsion
et enrobés à chaud.
Plumage
Plumage
Plumage Entretien Courant/

 Stopper l’évolution par enduit

monocouche.
Ressuage
Ressuage
Ressuage
Ressuage
Ressuage Entretien Courant/

 URGENCE.
Gravillonnage à sec au 2/4 ou 4/6.
Matériaux & Techniques
 Les constituants
Les granulats
Produits d’origine rocheuse
granulométrie continue.
provenant de gravière, ou
carrières de roches massives.
Les liants blancs
granulométrie lacunaire
(liants hydrauliques)
Produits adjuvants d’origines
diverses assurant une prise en
présence d’eau.
Les liants noirs
Produits d’origine pétrolière,
assurant un durcissement à
température ambiante et
pouvant être utilisés en
émulsion ou modifiés par ajout
de polymères.
Les matériaux Les matériaux
non traités traités
Les graves 0/D Les graves Hydrauliques
Produits rocheux à Produits reconstitués en
centrale de blanc à partir de
grave 0/D, de liant blanc et
Les graves d/D d’eau.
Produits rocheux à
Les enrobés à froid
Produits reconstitués en
centrale à partir de granulats
d/D et d’émulsion de bitume,
permettant une mise en œuvre
à température ambiante.
(Poreux)
Les enrobés à chaud
Produits reconstitués en
centrale de noir à partir de
granulats 0/D et de bitume pur.
La mise en œuvre s’effectue à
chaud.
Techniques Reprofilage Purges

Bouchage Imperméabilisation Traitement ressuage

Reprofilage Objectif Technique:
Reprofilage Redonner à la chaussée un profil en travers correct
capable d’assurer l’évacuation des eaux de ruissellement,
c’est-à-dire ayant une pente de 2 à 3 cm / m.

Mode Opératoire:

1) Repérer: Sur la chaussée, délimiter sommairement

les parties à traiter.
2) Accrocher: Répandre une couche d’accrochage à
l’émulsion pour assurer la liaison des couches.

3) Epandre et profiler: Mettre en œuvre les matériaux

blancs humidifiés pour éviter la ségrégation. Profiler au
râteau (M.Blanc) ou à la raclette large (M.Noir) en
rétablissement une pente convenable. Veiller à
surcharger les zones à forte épaisseur de matériaux, car
le compactage qui va suivre tassera d’autant plus que
les épaisseurs sont importantes.
Reprofilage 4) Préparer les rives : Si nécessaire, donner un coup de
Reprofilage balai au bord du reprofilage pour repousser les gros
éléments vers l’intérieur.
5) Compacter : En 4 aller et retours minimum. Sans vibrer
pour la première passe. En vibrant pour les suivantes. (En
cas d’enrobés à chaud, veiller à humidifier les jantes pour
éviter le collage.)
6) Vérifier la pente: A l’aide d’une règle de 1 m, d’un niveau
à bulle et d’un mètre enrouleur, pour vérifier qu’elle se situe
entre 2 et 3%.
7) Effectuer l’imperméabilisation de surface :

-Enrobés à chaud : Scellement des rives à l’émulsion suivi

d’un gravillonnage fin 2/4 ou 4/6.

-Enrobés à froid : Scellement des rives à l’émulsion suivi

d’un gravillonnage fin 2/4 ou 4/6. Et gravillonnage de la
surface au 4/6. Imperméabilisation doit être différée pour
laisser à l’enrobé le temps d’évacuer l’eau présente dans
l’émulsion.

-Grave non traitée: Réaliser un bicouche 10/14 et 6/10.

 Objectif Technique:
Purges Reconstituer tout ou partie de la structure porteuse de
chaussée en cas de dégradation partielle en évitant de
créer un piège à eau.

Mode Opératoire:

1) Repérer: Sur la chaussée, délimiter sommairement

les parties à traiter en ajoutant une largeur de 20 cm .
2) Découper: La chaussée à la bèche pneumatique en
laissant un bord de coupe franc et vertical.
3) Enlever: La structure polluée et la mettre en dépôt.
Assurer une profondeur d’au moins 40 cm pour les
purges profondes et 10 cm pour les purges
superficielles.
4) Poser un drain: Sur le fond de fouille avec une pente
vers le point bas du fossé pour éviter les pièges à eau.
5) Compacter: Le fond de fouille.
Purges 5) Compacter: Le fond de fouille.
6) Mettre en œuvre les matériaux : Utiliser une GNT type
0/31,5 par couches de 15 cm, ou une grave émulsion/
grave bitume par couches de 12 cm, en essayant de
reproduire la structure de chaussée existante.
7) Compacter : Chaque couche pour éviter tout
tassement différentiel ultérieur en insistant sur les bords
de fouille.
7) Imperméabiliser : Réaliser une couche de surface en
bicouche (à minima) ou en enrobés à chaud en veillant à
ce que les bords de reprise soient au même niveau et
imperméabilisés.
 Objectif Technique:
Bouchage Rendre à la chaussée son état initial dans les meilleurs
délais afin de maintenir la sécurité sur la chaussée, et
d’éviter des interventions ulterieures.

Mode Opératoire:
1) Découper: La chaussée à la bèche pneumatique en
laissant un bord de coupe franc et vertical. A minima
nettoyer la zone de toutes les parties non liées et
évacuer les eaux stagnantes.
2) Combler à refus: En utilisant un matériaux approprié.
0/31,5; grave émulsion ou enrobés selon les
contraintes de la chaussée.

3) Compacter: A l’aide d’une dame vibrante ou d’une

dame à main. Attention la qualité du compactage
décidera de la durabilité de la réparation.
4) Imperméabiliser: Assurer une non pénétration de
l’eau en imperméabilisant les graves. Pour les graves
émulsions l’imperméabilisation peut être différée. Pour
les enrobés à froid, gravillonner pour évider le collage
aux pneumatiques.
 Objectif Technique:
Imperméabilisation Eviter toute pénétration de l’eau dans le corps de
chaussée. Intervention dite de « l’emploi partiel à
l’émulsion ».

Mode Opératoire:
1) Vérifier: Que le support est capable de recevoir une
imperméabilisation sans risquer le ressuage.
- Surface bitumineuse : Vigilance car pas
d’infiltration d’enduit possible.
- Surfaces graves : OK car infiltration de
l’enduit possible.
2) Délimiter: La zone à traiter.
3) Epandre gravillon 4/6 (ou 6/10): De façon à
apercevoir la chaussée entre les gravillons. (4 à 6 l/m²)
4) Pulvériser: un film de liant à raison de 1,5 à 2 kg/m²
d’émulsion à 65%.
5) Epandre gravillon 2/4 (ou 4/6): A raison de 5 à 6
l/m².
Imperméabilisation 6) Balayer: et ramener sur la partie traitée les
gravillons roulants.
5) Compacter: Au cylindre à bille à raison d’un aller et
retour.
 Objectif Technique:
Traitement du Supprimer les effets néfastes de la présence d’un film de
ressuage bitume résiduel à la surface de la chaussée. (Glissement,
collage pneumatiques)

Mode Opératoire: (Cloutage)

1) Repérer: Sur la chaussée, délimiter sommairement

les parties à traiter.
2) Epandre: Le granulat en choisissant la grosseur (2/4)
(6/10); (10/14) et la quantité, en fonction de
l’importance du film de liant à neutraliser.
3) Enchasser: Les gravillons à l’aide d’un cylindre à bille.
Toujours procéder en périodes très chaudes pour utiliser
la plasticité naturelle du liant.