Bee eee eee eee eee SP Su Este dispositivo tiene como funsi6n espec : E IF pecifica cargar el De- pSsito Principal N°2, de una lecomotora que vieja inactive, deade el Tubo General del ‘'ren de la lecomotora de comando. £1 depésito principal N°2 en este caso, se cargarf a 20 Lb/p2 menos que el Yubo General del Tren y servirf para abastecer a los ci-~ lindros frenantes, de esa locomotora, cuando funcionen los frenos. Esta conformado por: 1.- Una llave de paso (que debe permanecer normalmente cerrada). 2.- Un colador de crin para limpiar el aire. 3.- Una v&lvula check ‘con un resorte calibrado a 20 1b/p2. 4.- Un reducido de 1/8 de pulgada. Cuando se usa se debe abrir la llave de paso con lo cual pa- saré aire desde el Tubo General del Tren a través del filtro, abrir& la valvula check, venciendo la tensién del resorte y a través del re- ducido, colector de polvo y llave de paso de 3 vfas al Dep6sito Prin- cipal N°2. Cuando la presién del D.P. N°2 m&s la presign del resorte iguala a la presi6n del 1.G.., cierra la vélvula check terminando con la carga. Cualquier baja en el depésito principal, permitira que abra el check recuperandose automaticamente la perdida. ARRASTRE D. UNA LOCOMOYORA ITNACTIVA 1.- Leer libro report, para informarse si se puede arrastrar, 2.- Revisar la locomotora. 3.- Que este frenada o acufiada (antes de acoplar). 4.- Debe estar totalmente desactivada. 5.- Motores de traccién segregados, inversor de marcha en neutro y pantégrafos a tierra. ~ LLaves de incomunicar (pedestales) cerradas, ambos frentes. - Nanillas de llaves automftica e independiente instaladas en uno de los comandos y en posici6n MARCHA. 8.- Abrir llave de paso del dispositivo de locomotora inactiva. 9.- Acoplar locomotora de comando, acoplar mangueras del 7.G.T. y abrir llaves angulares. 10.- Esperar 15 minutos para que se cargue totalmente el sistema. 1l.- Probar el funcionamiento del freno; que aplique, se mantenga a- plicado y afloje normalmente. $i el depdsito principal tiene 70 1b/p2 0 m&s, se debe reba- jar su presi6n a menos de este valor y observar si se repone la pre - sién en el manémetro N*°l, lo que indica que el dispositivo esta fun-