UNIVERSIDAD TÉCNICA DEL NORTE

FACULTAD DE INGENIERIA EN CIANCIAS APLICADAS

INGENIERIA EN MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ
(MOTORES DIESEL II)
Ibarra 28 de octubre 2019

Nombre: Lenin Torres

Tema: Desgastes de los elementos de las bombas de inyección lineal mecánica

Síntomas de averías en las bombas de inyección

Humo negro por el escape:

Se produce debido a que la proporción aire combustible no es correcta ya que es rica en diésel a
causa de que se suministra más diésel que aire en la combustión.

Consumo excesivo de combustible:

Una bomba que no funciona correctamente puede provocar excesos de consumo por culpa de la
suciedad y los agentes contaminantes del carburante que deterioran las gomas y juntas de
estanqueidad de la bomba lo que genera pérdidas y fugas de combustible. También puede consumir
en exceso porque no esté bien calibrada

Humo blanco por el tubo de escape:

Cuando se suministra un exceso de diésel este no puede ser quemado por completo en la cámara
de combustión por lo que hay una pequeña parte de gasoil que no se ha quemado que termina
por llegar al tubo de escape y por la alta temperatura de este sale el famoso humo blanco que no
es otra cosa que diésel crudo que se quema en el escape debido a la alta temperatura del tubo.

El motor no se para, falla, se acelera o se para solo, hace ruido, da tirones:

Estos síntomas siempre se deben a que la inyección no se está dando de forma correcta, todas estas
anomalías en la bomba pueden producirse por muchas causas, bomba rota, mal calibrada, el
solenoide de la bomba no funciona, etc.

Causas que dañan los elementos de una bomba lineal mecánica

El desgaste de las piezas mecánicas: Debido a la constante fricción a la que están sometidas.

El mal estado del filtro de gasoil: Que permite la entrada de impurezas generando obstrucciones y
contaminación a los elementos de la bomba que terminan por deteriorarse y romperse.

La mala calidad del combustible: Provoca que el circuito del gasoil este sucio y que la bomba no
trabaje adecuadamente acortándose drásticamente su vida útil, un mal combustible genera muchas
impurezas. (conservatucoche.com, 2019)
 Desgaste de elementos de la bomba

La bomba de alimentación.

Conjunto con la bomba de inyección trabajan durante todo el tiempo en el que esta prendido el
motor por tal razón sus componentes sufren desgastes por lo que en algunos casos es necesario su
sustitución.

-Rodillo

-Pistón

-Resorte de pistón

-Válvulas

-Filtro

Regulador de revoluciones

Este regulador controla la alimentación del combustible en los diferentes regímenes de trabajo del
motor al estar compuesto de elementos mecánicos sufren desgaste con el tiempo y debida a su
utilización. Los principales elementos que llegan a desgastarse son:(Automotriz, n.d.)

-Válvula y porta válvula

-Elemento (cilindro-pistón)

-Corona dentada

-Resorte de pistón

-Eje de comando

-Rulemane (Balinero)

-Rodillo

Válvula de presión

Esta válvula llega a presentar deformaciones en la zona de apoyo del

cono o en embolo de descarga por lo cual se debe remplazar la misma
porque en el debido tiempo esta comienza a agarrotarse (trabarse) en
su posición natural.
Elemento Bomba

Las superficies del embolo (entre ellas la rampa) llegan a presentar

erosiones o desgastes excesivos apareciendo rayas finas producidas por
partículas de materia abrasiva muy pequeñas contenidas en el
combustible

En ocasiones presentan agarrotamientos del embolo por lo cual no

desciende con la suficiente suavidad propia de su peso en el cilindro guía
puede ser por la presencia de rayas profundas, erosiones, y grietas en la
superficie del cilindro, aunque en ocasiones son producidas por golpes
en la superficie del asiento o desgastes en el mismo.

Conjunto impulsor

Estos elementos llegan a dañarse por golpes en su superficie

o presencia de rayaduras o cráteres debida a la constante
fricción de estos elementos llegando a dañar o endurecer el
tornillo de ajuste por el desgaste.

Árbol de levas y cojinetes

El desgaste de las superficies de las levas (pueden estar asociada

desgastadas del material o presencia de cráteres en su perfil).

El desgaste de los rodamientos de bolas y sus pistas llegan a presentar

cráteres o señales de óxido. Como consecuencia del fallo de los retenes
de engrase.

Varilla de regulación, corona dentada y casquillos

reguladores

El desgaste de la cremallera se asocia al desliza con dificultad

sobre sus casquillos guía. O al mal estado del dentado de la
cremallera y de los casquillos de regulación, aunque en
ocasiones origina demasiada holgura entre los dientes de la
cremallera y el piñón.
Muelles y platillos de émbolo

El mal estado de las espirales de los muelles (sobre todo la primera

espiral de apoyo) es producto del desgaste o por muestras de
corrosión que hacen que el elemento falle.

Grupo regulador

El desgaste de la tapa puede deberse a golpes o

grietas en el mismo. El mal estado de las masas
centrífugas y sus muelles son producto del
desequilibrio o por lo que puede haber defectos en
cada una de las articulaciones, palancas y varillas que
componen el conjunto regulador.(Sánchez, 2009)

Comentario:

Existe varios síntomas que pueden dar fe de que los elementos de la bomba de inyección llegan a
fallar o tienen cierto desgaste el cual afecta directamente a la combustión por tal razón se producen
la presencia de humo negro (Exceso de combustible), humo blanco (diésel que se quema en el tubo
de escape) o el motor llega en ocasiones a no cortar la inyección lo cual produce fallos y molestias
al conducir dentro de estos fallos existen tres factores que pueden llegar hacer fallar a la bomba
inyección como el desgaste mecánico que tienen estas piezas debido a la constante fricción ala que
están sometidas todo el tiempo o un mal estado de los filtros de combustible lo cual hacen pasar
pequeñas partículas abrasivas que pueden rayar, formar grietas o cráteres en los componentes de
la bomba los principales elementos que llegan a desgastarse en la bomba de inyección son las
válvulas de presión las cuales presentan deformaciones en la zona de apoyo del cono o en embolo
de descarga, desgaste del embolo lo cual hacen que no pueda deslizarse libremente por el cilindro
guía por presencia de rayaduras, erosiones y grietas en la superficie del cilindro, otros elementos
que llegan a dañarse por el desgaste es el conjunto impulsor, árbol de levas y cojinetes, varilla de
regulación, corona dentada y casquillos de fricción, muelles y platillos de embolo, el grupo regulador
todos ellos por presencia de desgaste o desprendimiento de material en donde juega un papel
importante la lubricación.

Referencias:

Automotriz, M. (n.d.). Desgaste de los elementos de la bomba de inyección diesel. Retrieved from
https://www.mecanicoautomotriz.org/670-curso-inyeccion-diesel-desgaste-elementos-
bomba
Sanchez, E. (2009). Sistemas Auxiliares del Motor (S. A. Macmillan Iberia, ed.).
conservatucoche.com. (26 de 10 de 2019). Obtenido de conservatucoche.com:
https://www.conservatucoche.com/es/motor/principales-averias-y-fallos-bomba-
inyeccion-diesel-18.html