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  • Obs. Calana-Lima

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    Mone car 5 a “Decenio de a Igualdad do oportunidades para mujeres y hombres “ato del Dislogo ya Reconcllacon Nacional INEC GEIS! A ING. NELLY VARGAS PASAPERA Gorente de Estudios DE : ECON. SARA SANTA MARIA MORALES: Especialista en Evaluacién Socioeconémica ASUNTO + Evaluacion del Levantamiento de observaciones del estudio de pre inversion “Mejoramiento del Camino Vecinal Tramo Anexo Vilauta - Pueblo ‘Tradicional de Calana, Distrito de Calana - Tacna - Tacna* REFERENCIA —: _Oficio N° 173-2018-ALCALDIA-MDC Lima, 25 de julio de 2018 Es grato dirigitme a usted en relacién a los documentos de la referencia, mediante el cual el alcalde distital de llabaya remite e! levantamiento de observaciones del estudio de pre inversion a nivel de. Perfil del Proyecto “Mejoramiento del Camino Vecinal Tramo Anexo Vilauta - Pueblo Tradicional de Calana, Distrito de Calana - Tacna - Tacna’, con cédigo Unico 2830704, emitidos con el Oficio N° 399-2018-MTC/21.GE, Luego de la revisi6n del levantamiento de observaciones, se informa, que fueron corregidas; sin ‘embargo aun persiste las siguientes observaciones: 1. Obervacion 4): El estudio plantea la propuesta de solucién considerando una sola altemativa, El 13.02.2018 por encargo del Ing. Walter Pineda Sanchez, se me Proporcién el expediente técnico “Mejoramiento del Camino Vecinal tramo Anexo Vilauta ~ pueblo tradicional de Calana, Distrito de Calana, Tacna — Tacna’, para la revisién respectiva. > Con Informe N°003-2018-MTC/21.GE/MJSC, se formulé 18 observaciones con referencia al informe de Topografia, Trazo y Disefio Vial, y 2 observaciones al informe de sefializacién. > El Proyecto es un estudio definido, que tiene una longitud de 5.485km, y con un Presupuesto Referencial de S/. 10,358,804.07 i. ANALISIS 1) El levantamiento de observaciones de los items 08, 09, 11, 12, 14, 16 y 18 no estan al 100% con referencia al Informe N°003-2018-MTC/21.GE/MJSC. 2) Los BM’s se ubican cada 500 metros y no como el caso del BM1 con el BM2 que estan separados un promedio de 800 m. 4 Camand 678 ~Pisos del 5,712 —Lima 01 eE ena Tsstoncas(st4) 8145200 Pert Primero wow proviasdes.gob.pe : Provias Deseentralzado “Decerio dea luaad de Opounidades para mujeres yhombres* “Ao dl Dialogo y la RecorliscionNaconar” TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISENO VIAL 1) Con referencia a los planos de secciones transversales: ¥ Debe haber diferencia entre la las lineas de la rasante y la linea del terreno natural ¥ Elachurado del area de corte y el area de relleno deben ser diferentes, asimismo agregar cuadro de leyendas. ¥ Enel km. 0+020 hasta 0+120 evitar por lo general el corte cerrado salvo recomendaciones de los especialistas. ¥ Para todo el tramo coordinar con la hidrélogo que tramos es necesario cunetas y que tramos no es necesario. Por ejemplo simple vista desde el km 0+140 hasta 0+200 debe ir cuneta lado derecho. ¥ desde el km 1+580 hasta 1+610 hay secciones transversales con muros de contencién pero en planos de seccién tipo no aparece ese tipo de secoin. ¥ Desde el km. 1+920 hasta 1+980 hay corte cerrado y encima hay muros de contencién y no hay obras de drenaje salvo recomendaciones de especialista de hidrologia y suelos. Este tipo de secciones debe de evitarse mejorando el trazo de la rasante. ¥ Confirmar con hidrélogo la colocacién de cunetas en las zonas cercanas al talud superior en todo el tramo. 2) El plano clave, deberia contener progresivas y ubicacién de obras de artes (existentes y proyectadas), centro poblados que atraviesa, zonas criticas, canteras, DME y fuentes de agua u otra informacion que estime necesario, por algo se le denomina plano clave. 3) Con referencia a los planos en planta y perfil longitudinal: ¥ Deben aparecer las progresivas en tangentes cada 20 m. y en curvas a cada 10 m. Y Las descripciones son diferentes para cada uno de los elementos (por ejemplo el BM-01 y BM-02 menciona que ambos estan en el km. 0+030 a 10m. lado derecho lo cual es incorrect, sincerar los datos en todos los planos lo que corresponde cada una de estas. ¥ El cuadro de elementos de curva debe estar a escala segun las normas de disefo geométrico (DG-2018) y a falta de estas las que la experiencia y buena practica de la ingenieria, aconsejan ¥ En la lamina (P-3), menciona que en el nombre del plano planta y perfil longitudinal km. 0+000 a km. 1+000 y en dibujo representa desde el km. 2+000 hasta km. 3+000, sincerar las descripciones que representa cada lamina. ¥ EI dibujo de plano clave que esta dentro del plano en planta y perfil longitudinal hacer un cuadro de achurado que representa cada tramo. 4) Seccién tipo falta precision no aparece en el seccién tipo muros de contencién y en la plano se detalla que habré casi 1km de longitud de muros de contencién. Y el plano de botadero debe mencionar su capacidad. 4. Camand 678 — Piso del 5,7 2112 Lima Ot Central Telefénica: (511) 514. 5300 wow. proviasdes gob pe ee Provias i Deseentralzado “Decora dela iualdss de Opounidades para mujeres yhombres* “Ao dl Dialgoy la ReconliacionNaconar” 5) En topografia se debe entregar los sustentos de planillas de cierres de nivelacién de BM's cada 500 m. y compensacién de poligonal basica o de apoyo. 6) La relacién de planos faltantes son: ¥ Seccién tipo ¥ Sefializacién provisional de trabajo SENALIZACION 1) La ubicacién de las sefiales reglamentarias, preventivas y de informacion deberan estar ubicadas de acuerdo a las caracteristicas de la via, Asimismo, es importante el uso frecuente de sefiales informativas de identificacion y destino, a fin de que los usuarios de la via conozcan oportunamente su ubicacién y destino, 2) Con referencia al plano de sefalizacién: ¥ En plano de sefializacién por lo general es Unica en él debe contener el cuadro de detalle de toda la sefializacién, en la cual debe indicar en que progresiva, lado y tipo de sefializacion corresponde. ¥ En la lamina SS-08 tramo 11 a la altura de la linea de la coordenada 8013500N, indica una sefializacién curva a la izquierda lo cual no es compatible con el trazo de la carretera. Y La curva que est en el km. 1+730 la sefializacion recomendable es (P- 1A yy P-1B) y no (P-2A y P-2B) v En el plano de sefializacién debe mostrar la ubicacién de cada uno de las sefializaciones, asimismo el cuadro de detalle de cada uno de estas. Ill CONCLUSIONES Y No todas las laminas representa y menciona las descripciones de cada zona de trabajo. Y Se encuentran inconclusos los planos de secciones transversales, planta y perfil longitudinal, seccién tipo, sefializacién y plano clave. ¥ Enel informe de topografia, trazo y disefio vial no aparece las coordenadas de inicio y fin del proyecto, asimismo no se visualiza el empalme a una via existente (via departamental o via nacional). Y Eldisefio geométrico esta elaborado de acuerdo a las normas vigentes. IV. RECOMENDACIONES ¥ Seguir aplicando las normativas vigentes tales como: > Manual de Disefio Geometrico de Carreteras (DG-2018) > Manual de Dispositivos de Control del Transito Automotor para Calles y Carreteras 2016. Y Se recomienda que las laminas deben tener una nomenclatura tales como por ejemplo secciones transversales (ST-XX), planta y perfil longitudinal (PL-XX), y ete. Jt Caman 678 Pos dts 7 a! 12—Lna 04 a Sona ato or S18 3500 Ex Peri Pa wor onaeaan ee pe Provias Bescentralzado “Decenio dea luaiad de Oporunidades para mujeres yhombres* "Aide Dialogo y la Reconaiacion Nacional” ¥ Se recomienda que la ubicacién de las sefiales verticales deberan estar ubicadas de acuerdo a las caracteristicas de la via y de acuerdo al estudio de ingenieria vial. Deberia evitarse el uso excesivo de sefiales verticales en un tramo corto puesto que puede ocasionar contaminacién visual y perdida de su efectividad. ¥ Se recomienda mejorar el trazo de la rasante. Tener en cuenta que en terreno plano por razones de drenaje, la rasante debe estar sobre el nivel del terreno y en terreno ondulado por razones de economia debe seguir las inflexiones del terreno. Y evitar el corte cerrado en un terreno plano. Y Mejorar y ajustar el trazo, para evitar que la rasante este por debajo del terreno natural y evitar rellenos inadecuados, salvo recomendaciones de los especialistas y el disefio se debe de regir por los criterios de la buena ingenieria. ¥ No es recomendable que en zonas Iluviosas y llanas se tenga un camino por debajo del suelo natural, dado que se tendra el riesgo de inundacién. ¥ Los planos han de ser lo suficientemente descriptivos para que puedan deducirse de ellos las mediciones que sirvan de base para las valoraciones pertinentes y cada plano debe resaltar lo que representa, Por consiguiente, queda OBSERVADO el expediente técnico revisados en forma especifica a la especialidad de topografia, trazo y disefio vial, considerando que en proyectos de carretera lo que prima es la topografia y el estudio de suelos. Es cuanto informo a usted. Atentamente, Ing. Marino Séhn Solérzano Camones Especialista en Topografia, razo y Disefo Vial C.C.:- Ing, WL. Pineda Sanchez 4, Caman 678 ~ Pisos el 5, 7 a) 12 Lima 01 Central Telefonica: (511) 514- 5300 wn. proviasdes.gob pe ING. JAVIER EULOGIO GARATE ZEA, CAP 94660 "Decenio do la gualdad de oportunidades para mujare y hombres” “Rito del Didlogo y la Raconciliaién Nacional” INFORME N.° 09 ~ 2048/JEGZ A ING. NELLY VARGAS PASAPERA Gerente de Estudios DE : ING. GARATE ZEA JAVIER EULOGIO Especialista en Geologia y Geotecnia ASUNTO Revision de Estudio a Nivel de Perfil de Pre-Inversién, MEJORAMIENTO DEL. CAMINO VECINAL TRAMO ANEXO VILAUTA ~ PUEBLO TRADICIONAL DE CALANA, DISTRITO DE CALANA, TACNA - TACNA| REFERENCIA: OFICIO N° 0173-2018 - ALCALDIA - MDC, 11 de Julio del 2018 FECHA: Lima, 13 de agosto del 2018. Me dirjo a usted, en atencién al documento de la referencia, mediante el cual se remite el OFICIO No 0173-2018 ~ ALCALDIA - MDC, 14 de Julio del 2018 Alrespecto, de la revisién y evaluacién, especificamente al capitulo de estudio de geologia y geotecnia. En relacién a los estudios de geologia y geotecnia presentado en el Estudio a Nivel de Perfil de pre-inversién, "MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO ANEXO VILAUTA ~ PUEBLO TRADICIONAL DE CALANA, DISTRITO DE CALANA, TACNA - TACNA)", presenta la informacion con el contenido siguiente: Generalidades Antecedentes Objetivos 1.02.01 Del Proyecto 1.02.02 Del Estudio Geolégico y Geotécnico. 1.03 Ubicacién y Descripcién del Area de Estudio 1.04 Fases del estudio y metodologia 1.05 Accesos del Proyecto 1.06 Condiciones climéticas y altitud de la zona 2.00 Estudio Geologico y Geotécnico. 2.01 Morfologia 2.02 Unidades Estratigraficas 2.03 Geologia structural 2.04 Estudio de Estabilidad de Taludes 2.05 Nivel Fredtico 3.00 Investigacion de Campo 3.01 Ensayos de laboratorio 3.02 Columnas Estratigraficas 3.03 Ensayos Realizados 1) Humedad Natural 2) Analisis Granulométrico por tamizado 3) Limites de Atterberg 4) Compactacién Proctor — ASTM DG 98-70 Calle Las Tortillas 192 San Isidro - Lima Evmailjagarze@hotmail.com Cel, 950129352 ING. JAVIER EULOGIO GARATE ZEA CIP 94660 “Decenio dela gualdad de oportunidades para mujeres y hombres" “Afio del Didlogo y la Raconciliacién Nacional” 5) Relacién de Soporte de California 6) BCR. A tespecto de la Revision y Evaluacién quien suscribe presenta las siguientes observaciones. 1. Elinforme técnico debe adecuarse bajo los pardmetros y alcances minimos del Manual vigente de disefio de carreteras del MTC y visado por un especialista. 2, OBJETIVOS: El objetivo del presente estudio es conocer las condiciones geolégicas, geotécnicas y geodindmicas del area del proyecto y el drea de influencia, asi mismo identificar analizar y dimensionar la problematica de la Geodindmica intema y externa. Los temas de Establlzacin de suelos, clasificacién de suelos, caracteristicas y propiedades fisicas y quimicas de la subrasante, calicatas, etc. CBR; no corresponden al Informe técnico de Geologia y Geotecnia 3. No presenta plano de Geologia regional, este debe ser digitalizado a escala 1/100000 con la Tespectiva leyenda estratigréfica de las unidades litolégicas y estructuras que corta la carretera, 4, Enel item de Geologia Estructura, no se refiere al tema, 5. No presenta plano Geomorfolégico este debe ser legible, presentado con su respectiva leyenda y con el trazo de la carretera 6. Identiicar y sectorizar las zonas afectadas por la geodindmica interna y extema e incluirlas en el mapa de Geologia - Geotecnia - Geodindmica local. No presenta plano geol6gico ‘geotécnico local. Presentacién a escala 1/5000 7. La carretera asi se encuentre conformada por taludes bajos debe presentar el cuadro de “Clasificacién de materiales", deberd inclu por lo menos las siguientes variables: distancia (de progresiva a progresiva), descripcién del material y talud a proyectar. Esta clasificacion es muy importante y con la cual se tiene para la valorizacién de la carretera. 8. No presenta panel fotogréfico de los taludes Las observaciones formuladas deben ser resueltas, caso contrario no ser posible establecer su conformidad. Es cuanto se informa para su conocimiento y fines Atentamente, ING. GARATE ZEA JAVIER EULOGIO Esp. Geologia y Geotecnia CIP 94660 Calle Las Torillas 192 San Isidro = Lima E-mail jagarze@hotmail.com Cel. 950129352, os, wy INFORME N® 083 - 201 [ure Stone Nose) PERUJde Transportes erratic iont es RECs; "Decenio de ia Igualdad de oporunidades para mujeres y hombres! 9 “ato de Diaioge y la Reconciacién Nacional A ING. NELLY VARGAS PASAPERA Gerente de Estudios (e) DEL : ING. ROBERT MARTINEZ DONGO Especialista en Suelos y Pavimentos ASUNTO —: —_Revisién Levantamiento de Observaciones de Expediente Técnico Estudio de Preinversion para el Mejoramiento de! Camino Vecinal ‘Tramo: Anexo Vilauta - Pueblo Tradicional de Calana, distrito de Calana, provincia de Tacna, departamento de Tacna. REF. 2 Oficio N° 0173- 2018-Alcaldia - MDC. FECHA : Lima, 19 de Julio del 2018, Me dirjo a usted, en atencién al documento de la referencia, mediante el cual se remite el Levantamiento de Observaciones del Estudio de Preinversion para el Mejoramiento del Camino Vecinal Tramo: Anexo Vilauta ~ Pueblo Tradicional de Calana, distrito de Calana, provincia de Tacna, departamento de Tacna. Aire suel respecto, de la revision y evaluacién, especificamente de los capitulos de estudios de los con fines de pavimentacién, canteras, fuentes de agua y disefio del pavimento, se establece lo siguiente: 1 En relacién a los estudios de suelos, presenta la informacién siguiente: a. Remiten informacién en la que indican que han realizado cuatro (11) calicatas de exploracion para los estudios de suelos de la carretera. Sin embargo, no mencionan ni indican a que distancia estén ubicadas las calicatas ni las progresivas de estas. b. Remiten cuadro de valores de las propiedades de los suelos de la subrasante, ero solo del segundo estrato; no se han considerado para los ensayos el primer estrato el cual es variable, llegando a espesores de 0.70 m, . Remiten cuadro de valores de CBRs de los suelos de la subrasante, en la cual solo han ejecutado tres (03) ensayos de CBR, obteniendo valores que van desde 14% a 15% al 95% de la MDS. Sin embargo, no se puede definir si esta cantidad son representativas del tramo, dado que no se tiene la distancia entre ellas ni la longitud del tramo en estudio. 4d. Remiten registros de exploracién, donde se indica que la clasificacién del primer estrato, es la misma del estrato inferior; ademas no se remiten ensayos de este primer estrato. Cabe mencionar que deben adjuntar las vistas fotograticas en los registros de exploracién. No remiten el perfil estratigratico del proyecto. Remiten vistas fotogréticas de los trabajos de los estudios de suelos realizados en el proyecto. Sin embargo, no se indica la progresiva de cada calicata, el cual debe ser especiticado. 1. Camand 678 Pos del 5,7 al 12 Lime 01 (Cental Telefe (511) 5145300 Ei Peru Primero sro: provas deg pe a ; Wo 06 060. 209 "RESTuOS D/fo

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