INMOVILIZADOR FORDI3-11A-8 DIAGNOSTICO Y VERIFICACION (cont) Sistema Antirrobo Pasivo 13, PRUEBA A: EL MOTOR NO ARRANCA, PERO EL LED PATS INDICA NORMALIDAD {Cont} * Relé inhibidor de arranque retirado. * Llave conectada * Medir lensién entre et pin 2 (BATT) en ef coneclor dol cableado del felé inhibidor de arranque y ef borne egativo dé ta baleria, + Hay tensién de bateria? No ? Pasos de ta Prueba Resultado Medidas a Tomar Ajo [VERIFICAR $1 RELE INHIBIDOR ESTA ENERGIZADO + Llave no conectada Si 7 [Raat REPARAR Circuito BATT abier- lo, REINSTALAR ralé intubideor de arranque, VERIFICAR nue- varente ef sistema * Conectar el Tester New Generation STAR (NGS) af conactor de diagnéstico (DLC). + Leer los DTCs PATS, + Se presenta algin DTC PATS? No 2 Ait [VERIFICAR RELE INHIBIOOR DE ARRANOUE + Uave no conestada. si 2 [Ei probiema no esta en al siste- + Relé inhibidor de arranque relirado. ma PATS. VER Sistemas de + Usando des cable de seccién adecuada, aplicar 12 Aranque y Carga en el Manual voits al pin 2 y masa al pin 4 dei relé inhibidor, de de Pruebas det Sistema del Ve- arranque. Nleuto. + Médir la resistencia entre pines 3 y 6 en ef rélé inhibiior No 7 | SUSTITUIR rele inhibidor de de arranque, arranque dafado RECONEC- + Es la resistencia de 5 ohms o menos con tensidn y - TAR tedos tos componentes masa aplicadas, y superior a 10.000 ohms sacando VERIFICAR — nuevamente a tensién y masa? sistema, PRUEBA B: EL. MOTOR NO ARRANCA, EL LED PATS TITILA RAPIDAMENTE Pasos de la Prueba Resultado Medidas a Tomar Bi [RECUPERAR CODIGOS DE FALLA OE DIAGNOSTICO (OTCs) PATS + Liave conectada, si 7 | VER la Lista de Cagigos PATS de Falla de Diagnéstico Sacar la lave de encendido, esperar 30 segundos, y tratar de arraneat_de nuevo el motor. VOLVER a ta Planilia de Sintomas, PRUEBA Cc: EL MOTOR ARRANGA, EL LED PATS SE ENCIENDE POR UN MINUTO, LUEGO EMPIEZA 4 TITILAR luego empieza a tillar, existe una condiciin de falla de seguridad en ef sistema PATS. En esta condici sistema PATS no inhabilitard at vehicuio. * Llave conectada * Observar ef LED PATS por un period superior a un minuto. + Empieza a parpadear el LEG PATS después de un minuto? Pazos de la Prueba Resultado Medidas 3 Tomar, G1 [RECUPERAR CODIGOS DE FALLA DE DIAGNOSTICO (DTCs) PATS NOTA: Si el LED PATS queda encendido pot un minute y| si 7] iRacz, Et LED PATS queda encendido por mas de un minuto y nunca empieza a parpadear, IR a £1 ELLED PATS queda encendido mas de 4 segundos pero menos de un minuto, SUSTITUIR PCM dahado, RECODIFICAR TODAS fas laves def cliente. VERIFI- CAR atecamante al cielemeaSistema Antirrobo Pasivo “an 13-41 Es wenneeeieen nee! DIAGNOSTICO ¥ VERIFICACION (cont) PRUEBA D: EL MOTOR ARRANCA, PERO El. LED PATS NUNCA SI & ENCIENDE Pasos de fa Prueba Resultado Medidas a Tomar 7] Di_[VERIFICAR LA CONTINGIDAD DEL CIRCUITO + Uave desconectada, si 2 }leal OS * Desconacia: el médulo de control del motor (PCM).| p|irapa . Controfar que na haya pines daiados o aplastados, | NO corroides, cables sueltos, ete. Reparar lo que sea neceserio. + instalar caja de conexiones; dejar desconectado el PCM, + Medir la resistencia entre el pin 42 en caja de conexiones y el borne negativo de la balerla . NOTA Es muy importante usar el cable positive (rojo) en el pin 42 y el negative (negro} en el borne negativo de la baterla, Dado que en este circuito existe un diodo, usar polaridad errénea dad una respuesla incorrocta + Gs la resistencia inferior a 5 ols? _ D2 [VYERIFICAR CIRCUITO ABIERTO DEL. LED * Liave no conectada, St Pt lraDd. + Caja de conexiones instalada. PCM desconectado, No 7 |REPARAR circuito abierto det + Desconectar el conector dei cableado det rola}, PATS. SACAR caja de conn + Medic ta resistencia entea e! pin 42 en la caja de xiones. RECONECTAR todos conexiones y pin 4 (PATS) en el conector del cableado los componentes. VERIFICAR det seloj. nuevamente el sistema. + Es laresistencta inferior a5 ohms? 03 |VERIFICAR LA MASA EN EL RELOJ + Llave no conectada. Si ? | ira D4 * Caja de conexiones instalada, PCM desconectado, No 7 |REPARAR circuto de masa * Conector del cableado det reloj desconectado. abierlo. SACAR caja se cone. * Medir la resistencia entre el circuito del pin 3 (GND) en xiones. RECONECTAR todos el conector dol cableado del rela] y el borne negative de fes componentes. VERIFICAR. la baterla, nuevamente el sistema, + Es la resistencia infertor a 5 ohms? J] 04 [VERIFICAR CONTINUIOAD DEL LEO PATS * Liave no conectada. st ? | SUSTITUIR PCM. SACAR caja * Caja de conexiones instalada. PCM desconectado, de conexiones. RECONECTAR * Desconectar el conector del cableado del reloj. tedos los componentes, VERI- 1 * Medit fa resistencia entre el pin 4 (PATS) y pin 3 (GND) FICAR nuevamente el sistema, en et reloj. No 2 | SUSTITUIR reloj. SACAR Ia ca NOTA: Es muy importante usar el cable positive (rojo} Ja de conexiones. RECONEC. en ai pin LED PATS y el negalivo (negro) on ef pin TAR todos los componentes GNO. Dado que en este circuito exisle un diodo, usar VERIFICAR —nuevamente et la polaridad errénea dara una respuesta incorrecta, sistema + Es ja resistencia inferior a § ohms? 05 /VERIFICAR SI HAY UN GORTO A MASA EN EL CIRCUITO DEL LED PATS * Llave no conectada, si 7 {SUSTITUIR PCM, SACAR caja + Caja de conexiones instatada, PCM desconectado de conexiones. RECONECTAR + Conector det cableado det raloj desconectado. todos los componentes. VERI- + Medic fa resistencia entre al pin 42 y pines 24/51 FICAR nuevarnente el sistema, 77/103 (GND) en caja de conexiones, K 2 {REPARAR el corto a masa + Es laresistencia superior a 10.000 ohms? ° SACAR caja de conexiones : RECONECTAR todos fos com- ponentes, VERIFICAR: nueva- : mente el sistema,DIAGNOSTICO Y VERIFICAGION ({cont.) PRUEBA E: EL LED PATS QUEDA CONSTANTEMENTE ENCENDIDO. Pasos de ia Prucba Resultado Medidas a Tomar et [VERIFICAR. LAFUNCIONALIDAD DEL SISTEMA PATS: NOTA” ST durante el funcionamianla normal dei] sj 7 | Et Sistema PATS esta en modo vehiculo ef sistema PATS delecla tres pioblemas de fala de seguridad. conseculivos, pasard al modo “falia de seguridad’. En OBTENER 03 cOdigos de faila este modo el LED PATS queda encendido por un de diagnéstico (DTCs) PATS y minuto y luego indica tititando cual es el OTC que VOLVER a la lista de DTC causa el problema. El OTC serd mostrado diez veces. PATS, + Ulaveconectada, | * Monitorear el LED PATS por mas de un minuto, No 7 pia? + Queda tluminado el LEO PATS por un minulo y luego empieza a parpadear? Ez [VERIFICAR EL PCM » Llave desconoctada, Sh PIR OES. * Desconectar el médulo de control de motor (PCM). . SUSTITUIR ef PCM dafado Controtar si hay pines dafados o aplastados, [N° 7 | RECONECTAR todos los cone corrvidos, cables susitos, ete. REPARAR to que sea - [ponentes VERIFICAR nuevs necesario. . mente ef sistema. + Liave conectada. + Se ilumina el LED PATS con ef PEM desconectado? £3 | VERIFICAR CORTO EN EL CIRCUTIO * Llave desconectada, si 7|SUSTITUIR ef relo] dahado. + Desconectar el cable positive de la bateria, SACAR caja de conexiones. sInstalar caja de conexiones; dejar el PCM RECONECTAR todos los com- desconectado. ponents. VERIFICAR nueva- * Madir fa resistencia entre ol Pin 42 (PATS) y pines mente el sistema, 71197 {(VPWR} en caja de conexiones. No 7|REPARAR corto a balerla + Medir Ia resistencia entre ef Pin 42 (PATS) en caja de SACAR caja de conexiones. conexiones y el cable positive de la baterta. RECONECTAR todos les com- + Son ambas resistencias superiores a 10.000 ohms? ponentes. VERIFICAR nueva. mente el sistema PRUEBA F; NO ES POSIBLE COMUNICARSE CON LOS DIAGNOSTICOS PATS Pasos de ia Prueba Resuttado | Medidas a Tomar Fi |VERIFICAR iNTERRUPCION EN GIRGUITO DE COMUNICACION + Llave desconectada, St 7 flra Fz. * Veriticar si existen defectos obvios en el conector de diagnéstice (LC). Reparar lo quo sea necesario, Bere ae come eeamen ne * Desconectar el moduli de control del motor (PCM) CAR caja de conexiones, RE- Controlar si hay pines dahados o aplastados, corrol- CONECTAR todas los compo. ‘* dos, cables sueltos, etc, Reparar lo necesavio. nentes, VERIFICAR nuevamente + Instalar caja de conextones; dejar PCM desconectado el sistema * Medir ta resistencia entre el pin 79 (PATS) en caja de conexiones y pin 7 en el conector de diagnéstico (DLC), + Es laresistencia inferior a § ohms? F2_[VERIFICAR CORTO A MASA * Liave desconactada, st 7 |iraF3, + Caja de conexiones instalada; PCM desconectado. REPARAR corlo a masa. SA; * Medi resistencia entre el pin 72 (PATS) y los pines|N° 1 SAR Ia. cajo de conexiones 24/57771103 (PWR GND) en fa caja de conexiones RECONECTAR todos tos * Es laresistencia superior a 10.000 ohms? componentes, VERIFICAR nue- vamente el sistema.DIAGNOSTICO Y VERIFICACION (cont) PRUEBA F: NO ES POSIBLE COMUNICARSE CON LOS DIAGNOSTICOS PATS (Cont) ‘+ Medir Ia tension entre el pin 6 (ACC/RUN) y los pines 2415177/103 (GND) en la caja de conexiones, + Hay tensién de baterla? PRUEBA G: DTCs PATS 0013, 0014, 0045 Pasos de la Prueba Resultado Medidas a Tomar F3_[VERIFICAR CORTOS EN LA ALIMENTACION + Ltave desconectada, Si 7 [ira Fa, + Caja de conexiones instalada, PCM desconactado No 7] REPARAR corto en la simen. + Desconectar el cable positive de la baleria lacie, SACAR Is caja de cone, + Medir ta resistencia entre el pin 79 (PATS) y pines xiones. RECONECTAR louse 71197 (VPWR) en la caja de conexiones. tos componenies, VERIFICAR * Medir la resiStencia entre el pin 79 (PATS) y el pin 6 nuevamente el sislema (ACCIRUN) en Ia caja de conexicnes. + Medir resistencia entre el pin 79 {PATS} y el cable positivo de Ia baterla. + Son todas estas resistencias superiores a 10,000 ohms? . : Fa_[VERIFIGAR MAASA DEL POM + Llave desconectada, Si 7 [Ira FS, . + Caja de conexiones instalada; PCM desconectado. REPARAR circuito de masa * Medic resistencia entre los pines 245177/103 (Pw |NO 7 | BARONE Gil caja de cone. GND} en Ia caja de conexiones y el borne negativo de xlones, RECONECTAR toros {a baleria. . los components. VERIFICAR + Son todas las resistentias inferiores a § ohms? nuyevamente ef sistema FS [VERIFICAR ALIMENTACION DEL SISTEMA PATS © Liave desconectada, st 2 | SUSTITUIR PCM, SACAR caja + Conectar el cabte pasitive de la baterta, de conexlones. VERIFICAR nue- * Caja de conexiones instalada; PCM desconectado, vamente el sistema. * Llave conectada, No 7 | REPARAR interrupcion. SACAR caja de conexiones. VERIFI- CAR nuevamente el sistema * Tratar ge volver a arrancar ef motor usando otra lave PATS que se sepa esta programada (lave del cliente) NOTA: Si no hay otra llaye del cliente disponible, IR a F2. * Arranca el motor con la segunda llave PATS? Pasos de la Prueba Resultado | Medidas a Tomar G1 {VERIFICAR LLAVES PATS MULTIPLES £| PCM puede ser incapaz de leer el cédigo de fave Si 7} RETIRAR del Iavero la tlave PATS si hay mAs de una llave PATS en el llavero del PATS que se uso para arrancat cliente, Esto sucede porque el transceptor est Ci vehiculo. VERIFICAR nueva- fecibiendo dos codigos separados de llaves PATS al mente el sistema. Si reaparece mismo tiempo, En este caso, se almacenard un cédigo el OTC, IRaG2 do falla de diagndéstico (OTC). + Observar el llavero dat cliente, No 7 {IRA G2 + Hay m4s de una llave PATS en el llavero? G2_| VERTFICAR OTRAS LLAVES DEL CUENTE los DTCs 00%3, G614 y 0015 PATS indican que all sf ? | El transponder de fa llave PATS. Médulo ce control dei motor (PCM) no ha recibida un est dahado, SUSTITUIR la c6digo valido de lave, jlave PATS dafada, REPRO- * Llave desconectada, GRAMAR una nueva liave + Inspeccionar visualmente ef cilindro de encendido, Ia PATS, VERIFICAR huevamen- lave de encendido y el cableado buscando obvios te el sistema, datos defectos, Reparar lo que sea necesario. No ;|iRacsPRUEBA G: DTCs PATS 0013, 6014, 0015 (Cont,) + Caja de conexiones instalada: PCM desconectado. + Conector det cableado del transceptor desconectado, + Medir resistencia entre el pin 53 (PATS) y tos pines 7497 (VPWR} en la caja de conexiones. Pasos de ta Prueba Resultado Medidas a Tomar G3” [VERIFICAR MASA DEL TRANSCEPTOR * Llave desconectada. si PyIR ace + Desconectar conector del cableado dal transceptor. No 7 | REPARAR intérrupcién det cu- + Medir resistencia entre pin 1 en el coneclor det cablea- cuito de masa del transcoptor do del transceptor y e! cable negativo de |a bateria, RECONECTAR lodos toe cone + Es la resistencia inferior a los § ohms? ponenles. REPETIR AuloTest G4 _JVERIFICACION DE CIRCIRTOS ABIERTOS : * Llave desconaciada si 7|iRaGs * Desconactar ol médulo la contrat de motor (PCM) | 7 | REPARAR interrupeion, SACAR Controlar si hay pines dafades o aplastados, corral- | N° caja de conaxiones, RECONEC- Jos, cables sueilos, ete. . Reparar lo que sea necesario. TAR todos tos coinponentes + Instalar la caja ce conexiones; dejar desconectado ol VERIFICAR nuevamente el PCM, : sistema * Conector del cableado del transceptor desconectado, : * Medir la resistencia entre el pin 53 (PATS) en la caja de conexiones y et pin 5 en el conector de! cableado del transceptor. + £s la resistencia Inferior alos 5 ohms? 4 G5_[VERIFICAR CORTOCIRCUTTOS + Lieve desconeclada, st 7[IRa Ge. REPARAR corte, SACAR la caja de coneviones. RECONEC- TAR todos los componentes, + Conector del cableade det transceptor desconectado, VERIFICAR nuevamente el + Medic ta resistencia entre el pin 53 (PATS) y los pines sistema, 24/54/77/103 (GND) en la caja de conexiones * Son todas las resistencias superiores a 10.000 ohms? . _ G6_[ VERIFICATION CIRCUIT O8 ABIERTOS + Llave desconectada. si ?[IRaG7. + Caja de conexiones instalada; PCM desconectado. No 7 |REPARAR interrupcién. SACAR caja de conexiones, RECONEC- * Conector de} cableado del transceptor desconectado. + Medi la resistencia entre el pin 8 (PATS) y los pines + Medir la resistencia entre el pin 8 (PATS) en la caja de TAR todos fos componentes conexiones y el pin 4 en ol conector del cableado del VERIFICAR nuevamento ef tranecoptor. sistora, + Es la resistencia Inferior a 5 ohms? G7_{VERIFICAR St HAY CORTOCIRGUITOS + Lave cesconectada, st Pr yiRaGe. * Caja de conexiones instalada; POM desconectado No p | REPARAR corto. SACAR la caja de conexiones. RECONEC- + Caja de conexiones instalada; PCM desconectado. + Conector del cableado del transceptor desconectado. * Modir la resistencia entre el pin 18 (PATS) en la caja de conexiones y el pin 2 en e@! conector del cableado det transceptor, : > Es Ia resistencia Inferior a5 ohms? TAR todos fos componentes. 74197 (VPWR) en la caja de conexiones, VERIFICAR nuevamente el + Medir la resistencia entra el pin 8 (PATS} y los pines sistema, 24/51/771103 (GND) en fa caja de conexiones, * Son todas fas resistencias superiores a 10,000 ohms? : : | G8 _[+ VERIFICAR CIRCUITOS ABIERTOS « Llave desconeciada, st 7 |IRace. REPARAR inlerrupcion. SACAR caja de conexiones, RECONEC- TAR todes tos componentes VERIFICAR — nuevamente el sistema.ging ai te ER 4DIAGNOSTICO Y VERIFICACION (cont) PRUEBA G: DICs PATS 0013, 0014, 0015 (Cont) _ ee. = Pasos del PRUEBA Resultado Medidas a Tomar G9 [VERIFICAR CORTOCIRGUITOS lave desconeciad 7 | SUSTITUIR transceptor REPE- * Caja de conexiones instalada, PCM desconectado TIR Aulotest. Si todavia sigue * Conector de! cableado del transceptor desconectado presente el DTC, SUSTITUIR * Medir la resistencia entre el pin 18 (PATS) y pines PCM, REPETIR AutoTést, 71197 (VPWR) en la caja de conexicnes No 7 |REPARAR corto. SACAR Ia + Medic fa resistencia entre el pin 18 (FATS) y pines caja de conexiones. RECONEC- 24151777/103 (GNO) en la caja de conexiones TAR todos los componentes, + Son todas las resistencias superiores a 10.000 VERIFICAR — nuevamente — «l ohms? sistema 7 Pi LH: DTC PATS 0021 7 Pasos det PRUED. Resultado Medidas a Tomar Hi [VERIFICAR NUMERO OE LLAVES GOOIFIGADAS * Liave desconectada st 7|BORRAR OTC. — VERIFICAR + Conectar Tester New Generation STAR (NGS) al avevamente el sistema. Si al conector de diagnéstico (DLC). OTC eaparece, SUSTITUIR * Seleccionar correctarsente vohiculo y motor, PCM. * Entrar a DIAGNOSTIC DATA LINK, No z|irane + Entrar a PIDIDATA MONITOR ANO RECORD. * Entrar a KEYCODE PID (Identilicacién de Parémetros de Cédigos de Llave), * Indica el PID de-cédigos de Have que hay tres o mas tlaves programadas? H2_| REALIZAR SECUENCIA PROGRAMACION DE LLAVE * Liavé desconectada. si P| BORRAR DTC PATS. VERIFI- + Corlar nueva/s Have’s PATS que encajen en el cilindro CAR nuevamenie el sistema, Si 4c fa llave de encendido. Teaparece ef DTC, SUSTITUIR + Seguir el procedimiento de reprogramacién de llaves et PCM. CODIFICAR las Haves de tepuesto indicado en ta préxima pagina. VERIFICAR nuevamente el + Llave conectada, sistema, * Entrar a KEYCODE PID (Identificacion de Pardmetros No 7 | ASEGURARSE de ejecutar co. de Codigos de Ltava). Hrectamente ei procedimiento de * Indica el PID de cédigos de Have que ahora hay tres Programacion de tlaves de re- © mas Ilaves programadas? puesto, Si no pueden cecodifi- carse nuevas Haves, SUSTITUIR el PCM‘PROCEDIMIENTOS. DE SERVICIO (Conl.) Sistema Antirrobo Pasivo $3-14A-14 To Procedimiento de Codificacion de Llave iy NOTA:. Es posible programar sélo una ilave maestra por vez en el médulo de control de motor (PCM), El médulo de control de motor (PCM) es capaz de almacenar un totat'de 15cédigos de llave diferentes. Cuando un vehiculo sale de fabrica, ya deberia tener un total de tres jlaves: una Have maestra roja y dos llaves asistentes, Las Mlaves asistentes son negras Gon un tapdn rojo en la cara posterior del cuerpo de la llave Muchos clientes requieren Maves asislentes adicionales para otros conductores potenciales del vehiculo. Para programar nuevas faves asistentes en el médulo PATS, procedor como sigue: Procedimignto de Gouificacién de Liave con menos de tres cédigos en la Memoria PATS. 1. Asequrarse que el cédigo mecénico correcto ha sido corlado en fa nueva llave PATS. 2. De no haber cddigos de lave presentes en la memoria, o si ha sido reemplazade el PCM, insentar primero una llave maestra roja en el conmutador de encendido, yendo primero a la Posicion RUN y luego a OFF. 3, Insenar la nueva llave PATS en ef conmutador de encendido y girar a RUN. 4, EL LED PATS se ituminard para indicar que se ha almacenado en la memoria un nuevo Cédigo de Nave PATS. 5. Repotir los pasos 3 y¥ 4 hasta tener archivados en la memoria un total de tres codigos de Have. t Procedimionte de Codificacién de Llave con 3 9 mas cédigos de lave en ta memoria PATS. 1, Asegurarse que el cédigo mecénico correcto ha sido cortado en Ia nueva llave PATS, 2.Insertar la Wave maestra roja PATS en el conmutador de encendido y girar a RUN. 3, Cuando se enciende ef LED PATS girar Ia llave 2 OFF, 4. Esperar aproximadamente dos segundos para que Se encienda de nuevo el LED PATS, 5. Dentro de los diez segundos, insertar la nueva lave PATS en ‘el conmutador lie encendido y girar a la posicidn RUN. FI LEO PATS se lluminara para iadicar una programacion exilosa. 6. Repolir los pasos 2 a 5 para programar llaves adicionales. Cuando las Llaves no Pueden Codificarse con el Precedimiento de Programacion 1. Cerciorarse que la liave a ser programada tenga el transponder debidamente —implantada (indicado por el tapén rojo en Ia cara posterior de ia lave), 2. Quilar las Haves PATS adicionales que estén en el mismo Mavero de la llave que esta siendo programada (el médulo PATS podria tralar de leer dos codigos de transponder a la vez). 3, Conectar” et Tester New Generation STAR (NGS) af conector de diagnéstico (DLC). 4, Insertar la fave maestra roja y girar a posicién RUN, Entrar a M_KEY PID, .Asegurarse que la lave maesira roja es realmente fa llave maestra abservando ef PID (si no lo es, seguir los Cédigos de Borrado de Lave en el procedimiento del Médulo PATS Reprogramar todas las otras llaves del cliente verificando que la Mave roja sea ta llave maestra). Ln oa Para Borrar los Cédigos de tlave en el Médulo PATS En el caso en que se pierda la fave det cliente, 0 que la lave maesira no osté disponible, 0 que Ja lave roja no sea la Rave maestra, podria ser Recesario bomar todos fos cédigos de Mave almacenades en el modulo PATS. Esto se hace do ia siguionto forma: 1. Conectar el Tesler New Generation STAR (NGS) al conector de diagndstico (DLC) 2. Seleccionar meni SELECCION DE VEHICU- * LOY MOTOR. 3. Seleccionar SELECCION NUEVO ANO Y MODELO VEHICULO. 4.De ser necesario, seleccionar aio, motor y modelo que correspondan. 5, Seleccionar ENLACE DE DATOS DIAGNOSTI- cos, 1 i OCTUBRE 155 am FIESTA 1006«3-114; Sistema Anticroho Pasive IBA RR rn nineeeneeeeres’= | “PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (Conl.) 6. Seleccionar PATS - MODULO ANTIRROBO PASIVO. 7. Seleccionar PRUEBAS DE FUNCIONA- UDAD. 8. Seleccionar IGNITION KEY ~ CODE ERASE, 9, EL NGS mostrara un cddigo de identificacién de 5 digilos. Anotarlo y llamar al Departa- mento de Servicio de Ford, quien en base at cddigo comunicado informara otro cédigo de 9 digilos. Introducir este nuevo cédigo en el NGS y seguir las instrucciones dadas en la pantalla’ para finalizar la operacién de borrado. 10. Una vez codificada ta llave macsira roja, codificar las liaves negras con el Procedimiento de codificacién con menos de tres cédigos de llave en la memoria PATS, Froaramacion cde nueva llave MasteR Cow SCAWNER? Jentrar ex PATS. 2) Saberenar Relyadores aE kar bovrado dellaves y augtac. eect oe “gonna ta [lave eu! lave het ees fronsforws El lod PATS quade — ‘| 2 BY. fsbo as hats Mic we reeves masa Haske +2 tlaves). ued ae ee re innorsfiz Nora? eo tute de THe va, rota: tote “HS. icheducdng Sng Seneca fe. HaS te que-ao spendo slaves y a bed” ‘OCTUBRE 1996 Ato Se aque ak Sis fue nfe“on *Falla de Segue’ 5 deci no inuoilizs dee puteey Wipe SECCIGN 13-118 Sistema Antirrobo Pasive TEMA PAGINA TERA PACHA, VEHICULO DF APT ICACION eV DIAGKOSTICO Y VFTUFICAGION, DESCRIPCION ¥ OPLRACION de: log Conecten Vaal Sister Antirrbo Prisives (PATE) Rt iNt ivy Verily qT ta Plised Holechiggerite: (TIM) seu katy bie Pflisy. Sst feet eeeaeeseneee . Aa Sitar: . TST EG abililacién del Vebicuio.... ABTS PROCEDIMENTOS HE SERVICIO Rehabilitacids dul Vehiculo .. 14103 Procadimientos tie Coditencién terra Horrado de Cadigos en cl Méiulo PATS... 13-44-14 VEKICULO DE APLIGAGION esta (Diesel) : DESCRIPCION Y OPERACION leconodide an cidiga de Have PATS y ha pernitida ef arranque del taotor, cl misrao médula contretald en Forma foriédica ef cstado deb PATS pars verificar ave i osislonsa @51@ Toncivnsmty corruclamentn. Jose hace verilicando que ef codigo leide durante la marcha sea el inisria que ch usage uencit de aranque del moter, el para swrancar, Si PATE ao rece el de prolegcion anlivoto pide cl mists e6dige, ono recible Lodige sigan dusate In Inve de eneeneis ties inlenlus eeneecnlives, cl sien CAPS 1 de: identifinnaién de kv fave ta side pasar ab medi “Lila des aes programaio en ef sistema, vb mniddule PATS fede el vs formite que el nielar mi ranEEE, felon BATS. sla nes hace pe + Si cl cdduyo de idunti nde la Mave ga tie sido propighria del vehicula no queda d programado an cl sistema, 6 ne se delecla Gave siquicnte vez que trate de pooeia err yiarcl de cudificacion alguna de fa have, el nidduto PATS inhabilita el vebiculo, Sistema Anlirrobo Pasive (PATS) Asummiendo que cl PAYS hh El sislema de antiryobo pasivo (PATS) ¢s un sistema pasive que utiliza tecnolagia de identificacién pur radio frecuencia pzia cvitar el robo del vehicula. Pasivo significa que no requiere actividad alguiin det usuarlo. + Durante cada sv ema electronic fl sister’ antitrobo pasive dificrs de olkos sistemas de alarma antinobo en que ef sistema recibilo of de proleccién del yahicuin habia @ inhabitita el nilir’ ef mismo pa Peder arrancar © funciouar, ¥ oer Gnicamedte coo el conotuilidos de cuecetlida en dn RUNISTART (IuniciénArrainque) EI méciulo PATS: delenninard cédigo de fave adecuade, y arranque del cnotor d MOéduto Dicsel Inteligente (OGM) Componentes El médulo diesel inleligente (OSM) esta cankunid en la baniba ch weccida, Cuantlo ta Mave ha sido ira da ala posiciin ON, ef médulo de! sistema anlirroho van abet . Pasivo (PATS) envia un cédign al DSM. EF DSH tee 7 Selon de diagndstice (DLC) el eédigo, ¥ una vez que to reconoee come coirecla, —* Soleneide de apagarto del ratar (2505) Giesva cl citcuita de masa del solennide de 4 7 LED de PATS del moter (ESOS), Luge de activer ol OSM devwunlve un eédigo al uididuly PATS, Vendo que et rel6 inhibidor de arene tune Loma antinedo p nkabililadlor de arrange + Transenptor, or (awe da encendic ive (PATS: PATS) cuande Ia Have ‘esta girada ata pasickis START, + Traaspon: CaiSe See eee Ee Componentes (conl.) + Médulo del Sistema Antirrabo Pasiva (PATS) El médulo del sistema arilinobo’ pasive (PATS) contiene us nicroprocesador quc contrat bods + Conector de Diagndstica (DLC) las funciones del sistema PATS, ET taoduta =} coneclor de digndstica para el sistema PATS control a operaciin del sistema PATS os ef niiamo conecior de 4G pines usade apicande tension ab teauceplor ubicada cerca para ol diagndstico del POM, Fist ubicade en duLinterruplor de iqnicion, Una ver aliments, Los componentes del PATS funcionan come sigue: fa paite Izquicrla dit hahitécule de pasajeros, tl Wanseeplor erie na suial de detras (lel tanizado. El_pin 7 del DLC corres- radinlsecuencia que Gs recibida por un circuite ponde a un circuilo disefado para Ia comunica- Ug identificacion (ransponder) ubicada en ba cin con el sistema de atilodiagndstico del lave, cuando ésta se encuentra coiea de ta PATS. ceradura, Cuande ch lansponder recibe la seiial lransinilida por cl tansceplor, se achea y Iraasmite osu cddlige de identificseidu al Wanseepior que, a su vez, lo envi al middie PATS, El médulo compaa ef codige de Mave recibide pore! [rangceptor con Jos cécliqas be str memoria no voldil. Si el etdiga rweitide coincide con uno de los cédiges gle Have almacenados en la menioria, el méduig PATS energizara el rele inhibidor de aranque y pormitira que ¢l moter aranque. Si et eédiaa recibido ng evince con tes + Soienoide de Apagado del Motor (ESOS) El solenoide de apagade dal motor (ESO8) esti ubicade en Ia bomba de inyeccién. Cuando est inactivo, ef niiclen mavil del ESOS se man- tiene corrado por fa presién del resoile, cerean- do ¢i flujo de combustitte al rotor de la bomba de inyeecién, La energia al ESOS le provec el PCM, micniras que of sistema antirrobo pasivo (PATS) y el médulo diesel intetigente (OSM) gan la masa para cerrar el circuita de ESOS, almaccnados, ¢! middle PATS hard tke cee eee aire et LE'D etal PATS ubigalo en el Mipidamonte ‘el LED del PATS. ¢ inkobititars solo}. * ae ~ vos lanlo el rele inhividor de diamine eae 0) , sole lode apaqadn dealin 2805) Et LED proporciona prueba y estady de solenoid de apagade del nator (EGOS) fancionamignto dot “sistema al efienle al Asians, of médule PATS almacenn y conticts lécnicn de servicio fa feanumisiin de los ebcigos tle probloany. oi tl PATS GE PED ete bas siuiteinnate: AMeacuirdieny (TE: ci et nedeane Pea cusnde a Wave de: eneendide Labiews un Ginconaniente detect Tithe ony posicion RUNS TAKE CEL PATS prtnanecent eocenriito por apres Inadamente: un niiaite Wego de gpie ter Barve ds Ignicién eg Nevada a te pogickty CHO ETART. y Inego mostrart diaz veces el OTC cones pandienie - LED encondida por 4 segundos, luoga se ape CoWliga de tiave recibido/velicuio habililado (llave programara), -LED eneendide cantinvamente por an minuto, luego comicnza a parpadear lenlamente: + Transceplor ; i EL tansceplor pe ic pare iatetcomuniccs indica que el sistema PATS estén mado “falta oddities DACTES cen la haves PATS. cette. de seguridad”, Este modo se inglala cuando of Wanscaplor enesgiza la Have PATS, y teciles de sistema PATS reconoce que bay una faila fiat de cédiga de tive CATS Guy presente en ed sislen al modo “atta de envia at inaduta PATS seguridad" et vehicuto NO ser inirabililado, eslo para que si ocuire una falla cuanda el] [+ Transponder (lave PATS) mismo esta en operacién, ptcda arrancar de Cuando fa Have de encendide diet vehicula cal nuevo y no deje de a pie a su propictaria, culocada en RUN o START, ct sndcule PATS NOTA: Cuando el vehiculo ests en mode “lalla de pide el céliga de identificacion de ta lb seguridad’, NO esta proteqido par el sistema PATS, [slo to hare dando lensida y una 4 PATS, porate al transcaptac para activar ta Baw PAIS. La Have RAYS honsiile enlances s pt pédign da identifiencidin al ianeanplon, Ce: Ma ‘etigio PATE ¢s mucha ands grande que las Heyer: hotles debidy A tos elernentes elect a tibicauians em eu cabeza ~ Elindicador da BORG parpaden rapidaments por un minuto, uepo Mucsien cloz veces un do falla de diagndslico (OTC). No se fia recibido uy eddiga de llive (lave dafiada, 0 po os PATS, © hay problemas en cl éableade o en el transceptor), Tailor - - aed “+ Soy hindDESCRIPGION Y OPERAGION (cont,) + Relé Inhabililador de Arvanque El reté inhabilitador de arranque, que se usa para’ Interrumpir ta sefiat de arranque, esta continkido por ef mddulo PATS. AL recibir tn “cddigo de Rave que es recanscido por ef miduulo PATS, se aplica ntasa a kt boblna det rel pormitionds activar el motor de arrangue, Sino Se reeonoce cétiyo alguno, cf relé quedara abierto y no Hegara enargia al inolor de arranque. Inhabililacién del Vehicuto El sistema anlirrobe pasivo (PATS) sera activado e impedira que el vehiculo pueda arancar en cualquiera de los siguientes casos: 1, Transponder daiiado (lave PATS) 2. Llave PATS no programada. 3. No hay transponder (la Wave NO es PATS) 4. Delectos de cableado, =~ 5, Defeclo det lransponder, 6. Defeclo del modulo det sisloma antirobo pasive (PATS) Habililaciéa del Vehiculo + Para i nonnal veil of side pasivo PATS de minde quo of veli habjlilade, “et inci probado como sigue: a aanticvcales wl quede for de ROBO debe ser + La veriticacién de operaliva nomial del indicador de ‘tobe consiste cn 4 segundos encendido, apagndose luego cuando [a lave da encendido ha sido girada de OFR a [a posicion RUN/START. + Sise produce In verificacion tormal de 4. segun- dos, y una vez que se Heva ld lave de cncendi- do a START ci molor gira por mas de un sequre do pore no arranca, PATS. @t problema no es del DIAGNOSTICO Y VERIFIGAGION Vistas del Extremo de los Conectores on kent ny (OOun Hoo of, MODULO SISTEMA ANTIRRORO PASIVO (PATS) GAUZE? inv Gireuite iy “WaaMIASNOSTICS Y TESTEO (cont) _ i. Oped 0 CONECTOR DEL RELE INIRIDOR DE ARKANQUE GABOTN-A Pin n®]_Cirecvite | Funcin del cireulo | - 7 Giga] PATS 2 GY |Aiinenincién_a lave de encendida (START) 1 2) G (0) CONECTOR DEL TRANSCEPTOR SAMI22-0 Inspescién y Verificacion i 1: Verificar el probleinn del elicinte tluplicnnde tn condiciones donunciadas, Realiza tina Inspordén part ve algunas'do fos siguientes protew 9 elé Aricos: oy xs 0 gapliccten Ss Mocdninus OCTUGRE 15 r ~ PLANILLA DE INSPECCION VISUAL. + Cliidro de trata dol + Fusibles corneas encanto datiado. [+ Ganexiones — suel + Llave PATS dpfiods, tas, + Seusa una tlave que no}+ Conexiones conoi- es PATS des. + Llave PATS no progia-|. Ltave dle envendido mada, dafadu, + Mas de una lave PATS |< Transenptor data en ol flavero que se ins-| do, en ta col revela un pecdter olucionar, haverlo antes de se can ta Inspecciin y Verificacién Si persislicra cl problema luego dele inspec: cidn, utifizar cl fester New Gonortion STAR (NGS) concctada al consctor de diagnéstina (PLC) para recuperar tos cédigos conlinvos de Jatla de diagnésliso (OTCs) def sisterpa antirco- bo pasivo (PATS: §. Si no se¢ recuperan DYGs, IR a ki planitte 0 sintomas pars continustr ol diagndslice. 6, Si se recuperan OTUs, 1 a [a lista de DIGS. PATS para continuar of dingnastice 7ST EL NGS in pucete entetr ab pndeiulo ste coudiod eke oie (PCM), fe ith pinitir de sinters pe ai obyig facil cry aacgeclannyte: > Planitla de Sintomas Usar un Mutlinetra di reatizir las Pruchas © equivatente para entie Pines. Uso det NGS. Los diagnéslicos para se sistenys requicien war cl fester Now Geoesation STAR (M28), FLmiad to que. controla el sisiema bajn disanisiicn re cr inunica a través del coneclor de diagndstica (DLC) udicado en of lade izquietla drt babiticulo de pra- sajeros, delras del lapizaclo, Coneetar el cable de commmisaciin enue ef cae tor de diayndstica DLC y el NGS al NGS y DLE on ese orden, Seteccinuar del nent NGS el aie y 2 ona Ment: WS dna aie wele model del vehiculo co abservacione, & asi at aia de verificacié la para cliatuiesticar vehicuto, int siDIAGNOSTICO Y VERIFICACION (cont) Para entrar a los DTCs PATS. + Consctar ol tester NGE nt LG + Seleccionar et reond SELECCION DE VEHICULO Y MOTOR, * Seleccionar NUEVO AKIO Y MODELO VEHIGULO. + Seleccionar aho, motor y modelo, Seluccionar ENLACE DE DATOS DIAGNOSTICOS. Seleccionar PATS - MODULO ANTIRROBO PASIVO. Seleccionar MODOS PRUEBAS OE DIAGNOSTICO. Seleccionar RECUPERAR # BORIAR DTC CONTI. NUos “Conectar llave de ignician. Opsimit TRIGGER. » Oprimir tnvica. LISTA DE PIDs PATS Para entrar 3 Wentllicacton de P arameteos (PINS) Pats Concclar el tester NGS ol OL.C, * Seleccionar el mend SELE MOTOR, Seletcionar NUEVO ANO Y MODELO VEHICULO. Seleccionar aio, motor y modelo. Soleecionar ENLACE DE DATOS DIAGNOSTICOS. Seleccionar PATS - MODULO ANTIRROBO Pasivo Seleccionar REGISTRO Y MONITOR PIDIMATOS, Conectar lave de ignicion Seleccionar les PiDs, oprimir TRIGGER Seleccionar INCI para emperst, HON DE VI HICULO Y Aerénime ‘Deccripelon “{. Uniades 7) IGN PAT. [Tieles ta posicitn de la Rave de kqnicign, 7 ~ KEYEOOE indie’ at numero cle cédigos de Have sinncenados en’ la SLM tater ie Galen, 4 dol PATS indices orrnalided Maduio PA + Funittes. pera na PATS indica hormalidad. uilos danados 2_Médulo diesel [ET motor no ar Cel PATS th 1) del] Pats se enci onde Por un inolor arrainca para el | del PATS nunc se enriende, del PATS permanece _Lonstintemente giicundido, ie Comunicarse con los diagnéslicos PATS. + Médulo PATS dafiado. \ LA Dit DIAGNOSTICO (0 ‘Geaigh de hove, + Rel Inhibidor de arranejun + Solendide de opagade inotor ileligente dafiado, + Gircuitos det LEO del PATS. + LED del PATS dafiado, + Module PATS dahado, icuitos diel LED del PATS. + Citcuitos 186 dofiados. + Inlorrupeion en lensiéa o nasa, Belinie ‘|e har oie pi ¢)DIAGNOSTICO'Y VERIFICACION (cont) ie Eo ad Soph 2 cutie Pint rd an * Observar et LED PATS. J moter girs pero et LEG PATS + El molor gira, ef LED PATS se enciende por 4 no funciona bien, CONSULTAR q beyuides y Heya se apaga? ta Planitia de Sinlormas PATS. SL moter ne gira pera ol LED FPAIS tan ik AZ TVERIMICACET RETF at * Live U0 contin * Sagar ef relsinfbidior de artanquue, “ oe Lsuattrtne sei antibider ae + Inspeccionar si tay datios 9 corrosion en ef rel o on rraniue dated. VERIIGAe fos eines, wevennarl’s cl sislonta, lic Aa, ielaris Anterabe passive tuneiansinets bea dionatasticas, COle BAL Sistenens dis Abana: Py Camgee om ol Rontind de Pot beri det Yel # Gon ka tlawe on py Ie oh pin 2 inhibicor ¥ of bern: 1 Es ef villain de 40,6 70 midi die emaneee, medi el volt) A conechor del catblenca deb reli 1 es ev bates woman? We Pp eta ad + Butirar ef rele jubibigor te artanmquie + Modis ol voltaje entre: od ‘et relé inhibidar de arcange coneclo: det eatlonstee By Al borne necratiay de ta ALAN tte nique. WLIEL _baleria puavenente el crsteu | o ttay we te ete - - AS [VERIGAR 0 SERIAL Ge REL _. NRIDOR DE ABLATOUE: + Lave io concn + Rolin 68 re lalithisien de earicnse ot ¢ citeanto mt + Besconectee cl médtto dul sister antinstas pashes | 92 Pi aes ‘ (PATS). Contiolar que néy bay pines dafaloy a sy 6 srapementins VERINIGAR dk lados, corrakies, cables susitus, ela. Ieposan kr qua cuewo dl gislene ++ 80a necesario, + Medi la tesistenein entre iy Xen cl eonector tet cableady del nadulo PATS y pin 1 on ef ci ableade det teks inhiidor de anangue, ARSE TAY UF CORTO Lt MRIDOK. DE faeiesy! OUT A, i a Ae PUM reelibe PATS ee LE COREG LAS fader Hreohedtes Let GABE ah DE te Fai cress ualnle Dats enter 1 rere RUS Mutat Skene supe a 5 Me ae Hencia superior a 10.000 ohnee UL citeuite TAR todos Jos come ICAR nueva.HAGNOSTICO Y VERIFICAGION (cont) PATS INDICA HORMALIOAD _(C: “PRUEBA A; EL MOTOR NO ARRANG + Retirar el poié inh-bidor de arranque. * Usendo dos cabies de secciin adecuada, aplicar 12 volts al pi 2 y masa at pin 1 del relé inhibido: de arrangve. + Medir ta iesistencia entre fos pines 3 y 5 det. rel inhibidor de arranque + Es fa resistencia interior a § ohms con tensién y mass aplicados, y supcrior » 10.000 ghnis sacunce fension y maua? lo PRUE Thee Ti Eh problema no esti en el sistema PATS. CONSULTAR Sislemas de Azanque y Carga en cl Manual de ‘Tests de Sistemas det Vehicute, REPARAR telé inhibidor data. do. RECONECTAR tetos los componentes, VERIPICAR de neve eb sistema BA A: FL MOTOR GIRA, PERO NO ARRANCA CARL FEO ARaH. DO NEL MOTOR (EBL _ + Ulive desconcelada ~ 8 * Desconectir connelor Get cublesdy de kr bemba du " inyesci6n, le + Llave conectada. * Megis voltaje entra ef te: 8 del conector det cabigndo de la bemba de inyeerién y el lorie neastives de ta bateria, + Es el voltaje sup Pasos ueba Resultado atomer B1 |VERIFICAR FUNCIONAMIENTG UEL SOLENOIDE DE - . APAGADO DEL MOTOR (ESOS) 7 NOTA: ‘cuando “se energiza, ol ESOS produce un] si 2 | Solcnoide ESOS, lunciona bien, chasquide audible, Pare ulisriotes dingneésticos IR 1 + Usre coneclads FecciGa 4, Plonitias de Ftujos de * Prestur aiencion al chascuido del FSOS cuando se gira Sintomas del lanual de Ding- latiave. néslico de Emistenos 6s Controt ucha el chasquide? del Motor (PCED) Bey or [aresene |_ 83 [VERIFIGAR Cl + Wave desconeciada, Si rides + Manojo de la bomba de inyecciin descon cprast js 0 REPARAR intesiupeisn do + ledir resistencia entre pin 6 (GMD) en ef coacetor dat | ME , Weupesin deve . ra ened circuits HSOS RIGO sabieado de la bomba de lnyeccian y et barne ngyative MTAR todos fos. eanip une do 12 bateria, . AR todos 5S camp uner i tai . VERIFICAR at + Es Iy resistencia inferior a 6.9 ohins? sister Ba | VERIFICAR CIRCUITO PATS POR CORTOA _ ~ ~ oo + Ulave desconeetage: Si 7) Wea BS. * Desconeclar mddulo del sisteina antitobe -pess esconeclar inddulo del sisleina antitebe -pesive No PT REPARAR conte 4 ne (PATS), Controtar hades, corroidas, "sea necesario. + Manojo de bomba de ine: # Rothe te oul ae no haya pines dafindas © as suettos, idan desicemcetoates ents pia 12 ei el eomenter to del indie TVS y ol lewne tO 4 40.000 othe citeuity TSO8 RTE fades Ins. Gunponcates, TUAT of sinteana«SILT RUSS ALTE RIERA ALTER ILE BI AIUSEB He oe DIAGNOSTICO ¥ VERIFIGACION (co pacman, « Llave desconeciada. » Madulo PATS desconectado. + Boniba de inyeosién desconeciara + Medit resistencia, entree pin 12 on el coneclor dei cableada dal middule PATS y pin 7 en ef coneeter dil cableado de la homba de inyercién = Eis ta resisten ior a 5,0 ols? +" Cinwe desconcctada, + Manojo de Lomba de inyeceion conestada + Sustituir of méculo PATS. + Reconretar ol conecte: de! caltenls de ta bombsa inyescién, + Tratar de arranear of ve + Arcanca el valricula? de ile, los DCs PATS + May algtin OTC PATS pie . PAYS Si curelid@ por Ui D PATS quads ¢ lugan empicea titihir, existe una condition de Feauidad en et sistema PATS. Cn esta condiciéa, al istema PATS no inhabititarA of vehlewt, + Lave conoctads + Observer nl LED Pats = palescito, por un pesiode super un No No RUN MINUTO, LUEGO EMPIEZA @ LUE IR a BG. REPARAR cireuito intorrumpide SACAR caja de conexiones. RE- COHECTAR todas los compo. nentes. VERIFICAR Auevamente al sistema] FU protioma ha sido suluciona: do RECOURCIAR todos tos componentes, SACAR Ia bora de inyersiin REPARAR el médulo diesel inte. igenle en ta honiba dn inyoc- cin. RECONECTAR lodos los cormponenies, VERIFICAR de nuove al sistema. S# el vehicula lampoco arranca, REPARAT el ESOS cn ki bomb de inyoe- vida. VERIFIGAR de siueve o CONSULTAR ta gos de Falta é PATS. Diagnéshea AGAR te tlave de encendica, esperar 30 segundos, ¥ Mata: de arrancar de nuevi «1 vehtouto VOLVER Af Pianitt Sinko uta De FLLED PATS queda encend POC MAS de un rina y nunca mpeg sa Vililaes Us a 4 PLAID PATS queda enenndido, ais de 4 segundos pero menos de un tyintto: SUSTIFUIE 5- dulo PATS (nfada, RECODINE CAR TODAS lax Maves dol clenle, VERIFICAR de nuevo elSistema Antirrobo Pasivo D PRUEBA 0: EL MOTOR ARRANCA, EL LED DEL PATS ENCIENOE POR UN MINUTO, LUEGO EMPIEZA A TiTILAR (Cont Pasos de la Prueba Resultado Medidas a Tomar Gz TEER TOS OTs PATS > Lave no coneriada si 7 |CONSULTAR Ia Lista de Codi- * Conectar ef Tester New Generation STAR (NGS) al gos PATS de Falla ce Dingnas- conector de diagnéstico (DLC} co. 7 beer tos OTCs PATS No 7) Sacar ta’ Wave de encendido, * Se presenta algtin OTC PATS? esperar 30 segundos. y tatar de artancar de nuevo él vehicula VOLVER a ta Pianilla de Sintomas _ | PRUEBA E: EL MOTOR ARRANCA, PERO EL LED DEL PATS NUNCA SE ENCIENDE Pasos de fa Prueba Resultado Medidas a Tomar | Gi [VERIFICAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO * Liave desconectada, si 7|irales. : + Oesconectar el médulo PATS. Controlar que no haya pines dafiados o aplastados, correidos, cables suel-tos, | NO Py Wak, otc, Reparar to que sea necesario, * Medir la resistencia entre pin 2 en el médulo PATS y el bore negative de la bateria NOTA: Es muy importante usar el cable positive (10)0) on ol pin 2 y el negativo (negra) on la masa. Dado que en este circuillo existe un diodo, usar polaridad errénea ard una respuesta incovrecta, + Es fa resistencia inferior a5 ohms? E2 [VERIFICAR CIRCUITO ABIERTO DEL LED + Lave no conectada, si 7| tras. + Caja de conexiones instalada; PCM desconectado, + Desconector el eansetor del eabionse Get retoj. ‘oF PATS, CACA Caps te Cote! + Medir ta resistencia entre pin 2 en caja de conexiones y wlones, RECONECTAR fone pin 4 (PATS) en el conector del cableado del reloj. los samponentes, VERIFICAR + Es la resistencia inferior a 5 ohms? nuevarente ol sistema E35" VERIFICAR MASA EN EL RELOD “+ Ulave no conectada, si fire es, + Médulo PATS desconectado. + Conector del cableado dal reloj desconectado. No ? BEE ARAR AGAR caja ae oe * Medir la resistencia entre e! circuito del pin 3 (masa) en xiones. RECONECTAR todos £1 Sonector del eableado del retojy ol borne negative de los componeites, VERIFICAR * Es la resistencia inferior a 5 ohms? ” huevasnents el sistema, _I £4 [VERIFICAR CONTINUIDAD DEL LED PATS suas? Have nO conectada: si 7 | SUSTITUIR méaulo PATS. RE- *.Caja de conexiones instalada. PCM desconectado. CONECTAR todos ios compo- ” Desconectar el conector del cableado del rai). centes. VERIFICAR de nuovo el Sees asistencia entra el circuilo del pin 4 (PATS) y sistema. el pin'3 (masa) en et reloj - _NOTA: Es muy importante usar ol cable positive (rojo) | N° ; gar wok ion components ch sl pla 4 (PATS) y el negative (negro) en of pin 3 VERIFICAR muevamente el + Amasa)....0ado que en’ este cicuilo existe un diodo, sistema [ear vla polaridad erénea dard una. respuesty ™ Hngorrecta, 3... + Es la resistencia inferior a § ohms? ‘She Main keastn std eneL'VEHICULO ARRANCA, PERO EL LED PATS. NUNCA SE ENGIENDE (Cont) ‘Caja de conexiones instalada. PCM desconectado, ‘Conector def cableado del reloj desconectado. Medir ta resistencia entre PIN 2 y los pines 24/51/77/ ¢.103 (masa) en caja de conexiones. Es ta resistencia superior 2 19.900 ohms? GIEES if No Pasos de la Prucba Resuitado | Medidas a Tomar VERIFICAR CORTO A MASA EN CIRCUITO LED PATS. “ys, Llave no conectada. |si 7 |REEMPLAZAR modulo PATS. " RECONECTAR todos Jos com. ponentes. VERIFICAR de nuevo et sistema 7 |REPARAR el cota a masa RECONECTAR todds Ios com: ponentes. VERIFICAR de nuevo ei sistema : : PRUEBA Fi EL LEO DEL PATS QUEDA CONSTANTEMENTE ENCENDIDO vehiculo, el sistema PATS detecta (es problemas consecutives, pasaré al modo “falla de seguridad”. En este modo el LEO det PATS queda encendido por un we minuto y"Ivego indica titiiando cual es el DTC que causa el pioblema. El OTC ser mostiado diaz veces Pasos de la Prueba Resultado Medidas a Tomar FA [VERIFICAR LA FUNCIONALIDAD DEC SISTEMA PATS "NOTA $i durante ef funcionamiento normal del | si 7 | Sistema PATS en modo de falla de seguridad ORTENER tos cddigos de diagnstica de falta (DTCs) PATS y VOLVER a ta lista de DTC PATS en el médulo PATS. + Medir ta resistencia entre pin 2 (PATS) en el médulo PATS y ei cable positivo de ta hateria, + Son ambas resistencias superlores * Llave conectada, No IRA EZ + Monitorear el LED PATS por mas de un iinulo. * Queda Ituminado ef LEO PATS por un minute y luego empieza a tititar? F2_ | VERIFIGAR EL MODULO PATS + Liave desconectada. si ? | IRaFs3, + Desconectar al médulo PATS, Controlar si hay pines dafiados o aptastados, corroides, cables sueltos, ete, [No ? | SUSTITUIR médilo PATS daha- Reparar lo que sea necesario. do. RECONECTAR todos los + Ltave conectada * componentes. VERIFICAR de + Se lumina el LED PATS con el médulo PATS neeve desconectado? ne F3 VERIFICAR CORTO EN EL CIRCUITO + lave desconcetada. Si 7 | SUSTITUIR feloi dahado. RE. + Desconectar el cable positive de la bateria, CONECTAR todos tos compe- ’ + Médulo PATS desconectado, nentes. VERIFICAR de nuevo el + Desconectar el conector def cableado det seioj sistema, * Medir la resistencia entre pin 2 (PATS) y pin 7 (VPWR| jg 7 TREPARAR corto de tensién RE- CONEGTAR todos los compo- nentzs. VERIFICAR de, nuevo ef sistema, PRUEBA G: NO ES POSIBLE COMUNICARSE CON LOS DIAGNOSTICOS PATS Jig Desconectar el médulo PATS. Contiolar si hay pines “rydahados © aplastados, corroides, cables sueltos. etc. & EXEREPARAR to necesario, ug saree entie pin 11 en al conector del cableado del tddulo PATS y a pin 7 en el DLC. s_Es laresistencia inferior a 5 ohins? Pasos dela Prueba Resultado Medidas 3 Tomar :|.GT , VERIFICAR INTERRUPCION EN EL CIRCUNO DE t “ JEOMUNICACION : vf Clave desconectada si 7 tira G2. No 7 | REPARAR interrupcién en cir cuito de comunicaciones, RE- CONECTAR todos las compo- nentes. VERIFICAR de nuevo ef sistema, RG aH SHE'DIAGNOSTICOZY VERIFICACION (cont) oy Pasos de la Prueba Ta - ® s ae Ae PRUEBA G: NO ES POSIBLE COMUNICARSE CON LOS DIAGNOSTICOS PATS (Cont TResultado | Medidss 3 Tomar + Llave conectada + Medir fa tensién entre pin 16 (ACC/RUN} y el borne negativo de la bateria + Hay tensién de baterta presente? __ + G2) ]VERIFICAR CORTO A MASA. <* Llave desconectada. Si oliraGs ss tse Médulo PATS desconectado. i i ot Medir resistencia entre pin 11 tn el congctor aei|N® | REPARAT corte 2 masa. Re cableado del modulo PATS y el bone negative de la nentes. VERIFICAR oe nore sbaterla . ater e + Es la resistencia superior a 10,000 ohms? so G3_|VERIFICAR CORTOS EN LA ALIMENTACION, - + lave desconeciada st [race + Médulo PATS desconectado n + Desconectar ef cable positive do la batecia ee rconeo tanta + Medir a resistencia entre pin 41 y pin 16 (ACC/RUN) companentes. VERIFICAR de en et conector del cableado del médulo PATS puree et sietema. * Medir la resistencia entre pin 11 en ei conector del cableado dei médulo PATS y el cable positivo de la . bateria, + Son estas resistencias superlores 9 10.009 ohms? G4 | VERIFICAR MASA DEL PGM Liave desconectada si rjiraas, + Médulo PATS desconectado, REPARAR circuilo de masa + Medic resistencia ents pines 6, 14 (masa) en el méduio | N° "Topica. RECONECTAR todos PATS y el borne negativo de fa baterta. fos componentes. VERIFICAR + Son ambas resistencias inferiores 3 5 ohms? de nuevo el sistema GS_]VERIFICAR ALIMENTACION DEL SISTEMA PATS _ * Llave desconectada, _ Si 7 | SUSTITUIR médulo PATS. ve- + Coneétar el cable positive de Ja bateria. RIFICAR de nuevo el sistema, 1 {ieculo PATS desconectado, No 7 | REPARAR interrupeién, VERIFI- CAR de nuevo ef sistema, Pasos de la Prueba PRUEDA 1: DTCs PATS 0013, 0014, 0015 [Resultado Medidas a Tomar Hi [VERIFICAR CLAVES PATS MULTIPLES EI PCM puede ser incapaz de leet el CSdigo de lave] si 7 [RETIRAR del tlavero la lave PATS si hay mas de una lave PATS en el jlavero del PATS que se usa para arrancat cliente, Esto sucede porque ef Uansceptor est el vehiculo. VERIFICAR de fecibiendo dos cédigos separades de Waves PATS al nuevo el sistema, Si reaparece rmismo tiempo. En este casg, se almacenara un codigo el DTC, IR a 12, ée [alla de diagnéstico OTC}. + Observar al lavero dat cliente. No 2 [irene + Hay mas de ung lave PATS en ef Havero? H2_ | VERIFICAR OTRAS LLAVES DEL CLIENTE , Los OFCs 0013, 0074 y GO1S PATS indican que el mé-| sp 7 | El transponder da Ia lave PATS 4 dulo antitrebo pasive (PATS) no ha recibide un cédigo est4 dafado. SUSTITUIR ta Walid de Have. . lave PATS dafiada, REPRO. w Lave desconectada, GRAMAR una nueva lave lnspeccionar visualmente el cllindro de ignicién, [a lave PATS. VERIFICAR nuevamente #*PATS y el cableado buscando obvios dafios 0 defectos. el sistema, Ex Ja resistencia Inferl 3 7 AS _[VERIFICAR CIRGUITOS ABIERTOS + Llave no conectada, st tf lra ns. * Caja de conexiones instalada: PCM desconectado. No 7 | REPARAR circuito abierto. RE- * Reticar el relé inhibidor de arranque. CONECTAR todos los compo- * Desconectar ef conector de ta llave de la caja auto. nentes VERIFICAR nuevamen. matica, . te el sistema, + Medir la resistencia entre pin 1 en el conector del cableade del relé Inhibidor y pin 3 en ef conector del cabieado, : + Es la resistencia inferior a 5 ohms? STUBRE 1905AB-45A-7 Sistema Antirrobo Pasivo DIAGNOSTICO Y VERIFICACION (cont.} iA PRUEBA A; EL MOTOR NO ARRANCA, PERO EL LED PATS INDICA NORMALIDAD (Cont) Pasos de la Prucba Resultado Medidas a Tomar (Ae [VERIFICAR CIRCUTOS ABIERTOS + Lave no conectada. Si SUSTITUIR conmulador de blo- « Retiray el relé inhibidar de arranque. que de la transmisién aulomd- * Caja de conexiones instalada, PCM desconectado tica dafiado. SACAR .caja de + Desconectar ef conmutador del biogue de Vansmision conexiones. RECONECTAR to- automatica dos los componenies VERIFI «© Medir Ja resistencia entre ef pin 27 en ta caja de CAR nuevamente el sistema conexiones y pin 4 en ef coneclor det cableado del] yg REPARAR circuilo abierlo. SA: conmutader del bloque de la transmisién automatica, CAR caja de conexiones + Es faresistencla inferior a 5 ohms? RECONECTAR todos los com- ponentes. VERIFICAR nueva- _| mente el sistema ‘AT_[VERIFICAR CORTOCIRCUNOS * Lave no conectada, Si SUSTITUIR PCM dafado. SA. © Relé inhibidor de arranduve retirado. CAR caja de conexiones « Caja de conexiones instalada; PCM desconectada, RECONECTAR todos los com. © Medir la resistencia entire af pin 27 y pinas 24°G177¢ ponontos, VERIFICAR nuova- 103 en caja de conexiones (masa). monte ol sistema, + Son todas las resistencias superiores a 10,000) 4, St el vehiculo tiene AT. IRa AR ohms? Sino, REPARAR circuite en cor- to, SACAR caja de conexiones. RECONECTAR todos tos com- ponentes, VERIFICAR nueva- mente el sistema, ‘AS_[VERIFICAR CORTOCIRCUNTOS + Ulave no conectada. SI + Caja de conexiones instalada: PCM desconectado. __ * Retirar ef relé inhibidor de arranque. » Desconectar ef conector de! cableado vel conmutador del bloque de transmisidn automalica + Medir la resistencia entre ol pin 71/97 (VPWR) y pin 3 en el conector del cableado dei interrupter de! bloque _ dé transmisin automatica + Medir fa resistencia entre el pin 103 (PWR GND} y pin . Jenelconector del cableada de} interruptor del bloque de transmisién automatica. + Son ambas resistencias superiores 4 10,000 ohms? No IR a Ag. REPARAR circuito en corto, RECONECTAR todos los com- ponentes. VERIFICAR nueva- mente el sistema, Ag VERIFICAR CORTOCIRCUITOS + Ulave no conectada, si + Relé inhibidor de asranque relirado. * Caja de conexiones instalada, PCM desconectado. * Medir la resistencia entre el pin 71/97 (VPWR) y pin 4 en el conector del cableado del interruptor del bloque ¢e transmisién automation ‘+ Madir la resistencia entre el pin 103 (PWR GNO) y pin 4 an al conector del cableado del interruptor del bloque de transmisin automatica. Son ambas resistencias superiores a 10.000 ohms? No SUSTITUIR conmutader bloque Wransmision automalica dafiado SACAR caja de conexiones. RE- CONECTAR todos tos compo nentes. VERIFICAR nuevamen- feel sistema REPARAR circuilo en caro. SAGAR caja_de_ conexiones. RECONECTAR todos los com. ponentes, VERIFICAR: nueva- mente el sistema.