TUGAS LAPANGAN TERBANG

Disusun Oleh :
M. ILYAS NUR FAUZI
2013103410311173
T. Sipil 6 A

JURUSAN SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
2015
 JENIS DAN KARAKTERISTIK PESAWAT TERBANG
 TIPE DAN KARAKTERISTIK PESAWAT TERBANG

Maximum
Empty Take-Off Panjang
No. Tipe Pesawat Terbang dan Produksi Panjang badan Wing Wheel Wheel Weight Structural Rencana
pesawat Landasan
terbang/fuselage Weight/ Pacu
(m) span (m) Base (m) Tread (m) (kg) MTOW (kg) dasar(m)
1 AIRBUS A-300-600 (AIRBUS INDUSTRIES) 54,08 44,84 18,62 9,6 90.115,00 165.900 2.743,00
2 AIRBUS A-300-B2 (AIRBUS INDUSTRIES) 53,62 44,84 18,62 9,6 85.910,00 142.000 2.621,30
3 AIRBUS A-310 (AIRBUS INDUSTRIES) 46,66 43,89 18,62 9,6 80.142,00 142.000 2.621,30
4 AIRBUS A-318 (AIRBUS INDUSTRIES) 31,44 34,09 14,62 7,6 38.375,00 59.000 2.286
5 AIRBUS A-319 (AIRBUS INDUSTRIES) 33,84 33,91 14,62 7,6 39.884,00 64.000 2.286
6 AIRBUS A-320-200 (AIRBUS INDUSTRIES) 37,57 34,09 14,62 7,6 42.250,00 73.500 2.286
7 AIRBUS A-321-200 (AIRBUS INDUSTRIES) 44,51 34,09 16,62 8,6 48.024,00 89.000 2.621,30
8 AIRBUS A-330-200 (AIRBUS INDUSTRIES) 59 60,3 18,62 9,6 120.150,00 230.000 2.743,00
9 AIRBUS A-330-300 (AIRBUS INDUSTRIES) 63,69 60,3 18,62 9,6 121.870,00 212.000 2.743,00
10 AIRBUS A-340-300 (AIRBUS INDUSTRIES) 63,7 60,3 18,62 9,6 129.800,00 260.000 2.743,00
11 AIRBUS A-340-600 (AIRBUS INDUSTRIES) 67,8 63,7 19,62 9,6 177.000,00 365.000 3.506,50
12 AIRBUS A-380 (AIRBUS INDUSTRIES) 72,75 79,8 20,62 10,6 277.000,00 560.000 3.506,50
13 B-707-120B (BOEING) 44,22 39,88 15,93 6,73 57.834 116.729,42 2.621,30
14 B-707-320B (BOEING) 46,61 43,41 17,98 6,73 67.495,70 151.320,96 2.743,00
15 B-720B (BOEING) 41,68 39,88 15,44 6,43 52.164 106.278,48 2.621,30
16 B-727-100 (BOEING) 40,59 32,92 19,28 5,72 36.560,00 72.570 2.621,30
17 B-727-200 (BOEING) 46,69 32,92 19,28 5,72 44.180,60 76.658 2.621,30
18 B-737-200 (BOEING) 30,48 28,35 11,38 5,23 22.196,90 45.587 2.286
19 B-737-300 (BOEING) 33,4 28,88 11,38 5,23 32.881,00 56.740 2.286
20 B-737-400 (BOEING) 36,45 28,88 11,38 5,23 34.564,00 62.820 2.286
21 B-737-500 (BOEING) 31,01 28,88 11,38 5,23 31.983,00 52.390 2.286
22 B-737-600 (BOEING) 31,24 34,31 11,38 5,23 37.104,00 56.245 2.286
23 B-737-700 (BOEING) 33,63 34,31 11,38 5,23 38.147,00 60.330 2.286
24 B-747-100 (BOEING) 70,66 59,64 20,52 10,75 162.386,00 340.195 3.506,50
25 B-747-300 (BOEING) 53,82 59,66 20,52 10,75 139.890,30 294.840 3.506,50
26 B-747-400 (BOEING) 69,85 59,66 25,6 11 165.926,90 351.540 3.506,50
27 B-747-SP (BOEING) 56,31 59,64 25,6 11 147.420,00 317.515 3.506,50
28 DC-8-61 (McDONNELL DOUGLAS) 57,12 45,24 23,62 6,35 68.993 147.420 2.621,30
29 DC-8-62 (McDONNELL DOUGLAS) 46,16 45,24 18,54 6,35 64.980,47 158.760 2.621,30
30 DC-8-63 (McDONNELL DOUGLAS) 57,12 45,24 23,62 6,35 72.000 161.028 2.621,30
31 DC-9-32 (McDONNELL DOUGLAS) 36,37 28,45 16,22 5 25.789,40 48.988,80 2.286
32 DC-9-50 (McDONNELL DOUGLAS) 40,23 28,45 18,57 5 28.725,58 54.432 2.286
33 DC-10-10 (McDONNELL DOUGLAS) 55,55 47,35 22,07 10,67 106.443,60 195.048 2.743
34 DC-10-30 (McDONNELL DOUGLAS) 55,34 49,17 22,07 10,67 118.432,20 251.748 3.353

Sumber : https://catatansianaksipil.wordpress.com/2012/06/12/karakteristik-pesawat-terbang/
HERCULES C – 130

Keluarga C-139 memiliki sejarah produksi yang paling panjang dari seluruh pesawat militer.
Yang pertama prototipe YC-130terbang pada 23 Agustus 1954 dari pabrik Lockheed di Burbank,
California, Amerika Serikat. Pesawater tersebut dipiloti oleh Stanley Beltz dan Roy Wimmer. Setelah
kedua prototipe selesai, produksi dipindahkan ke Marietta, Georgia, di mana lebih dari 2.000 C-130
dibuat.

Specifications (C-130H)

Karakteristik umum :

 Kru: 5: (two pilots, navigator, flight engineer and loadmaster)

 Kapasitas:
o 92 passengers or
o 64 airborne troops or
o 74 litter patients with 2 medical personnel or
o 6 pallets or
o 2–3 HMMWVs or
o 1 M113 armored personnel carrier
 Payload: 45,000 lb
  Panjang: 97 ft 9 in
 Lebar sayap: 132 ft 7 in
 Tinggi: 38 ft 3 in
 Luas sayap: 1,745 ft²
 Bobot kosong: 75,800 lb
 Bobot berguna: 72,000 lb
 Bobot maksimum lepas landas: 155,000 lb
 Mesin: 4× turboprops Allison T56-A-15, 4,590 shp masing-masing

Kinerja :

 Laju maksimum: 320 knots (366 mph, 592 km/h) at 20,000 ft (6,060 m)
 Laju jelajah: 292 kn (336 mph, 540 km/h)
 Jarak jangkau: 2,050 nmi
 Batas tertinggi servis: 23,000 ft
 Laju panjat: 1,830 ft/min
 Takeoff distance: 3,586 ft (1,093 m) at 155,000 lb (70,300 kg) max gross weight; 1,400 ft (427
m) at 80,000 lb (36,300 kg) gross weight

BOEING 737

Boeing 737 Classic adalah nama yang diberikan kepada seri -300/-400/-500 dari Boeing
737 mengikuti perkenalan dari seri -600/-700/-800/-900. Mereka adalah short- to medium-
range, narrow-body jet airliners yang diproduksi oleh Boeing Commercial Airplanes. Seri klasik
diperkenalkan sebagai ‘Generasi baru’ dari 737. Diproduksi dari 1984 sampai 2000, 1,988 pesawat
telah dikirim.

Tipe Airliner
Produsen Boeing Commercial Airplanes
Terbang perdana February 24, 1984
Status Out of production, in service
Tahun produksi 1981–2000
Jumlah produksi 1,998
Acuan dasar Boeing 737
Varian Boeing 737 Next Generation
AIRBUS A-300-600 (AIRBUS INDUSTRIES)

Panjang Badan Pesawat (m) 54.08

Wing Span (m) 44.84
Wheel Base (m) 18.62
Wheel Tread (m) 9.6
Empty Weight (kg) 90,115.00
Maximum Take-Off Sctructural Weight (kg) 165,900
Panjang Landasan Pacu Rencana Dasar (m) 2,743.00

Fuselage Length 54,08 m

Wheel Base
18,62 m

Wing Span 44,84 m

9,6 m Wheel Tread

Sumber : http://www.academia.edu/9294021/Jenis-jenis_dan_Karakteristik_Pesawat_Terbang
 KATEGORI DAN FUNGSI PESAWAT TERBANG
Ada dua klasifiksai pesawat terbang. Pertama, pesawat yang lebih berat daripada udara
(aerodin). Pesawat yang termasuk jenis ini, yaitu autogiro, helikopter, dan pesawat bersayap
tetap. Kedua, pesawat yang lebih ringan daripada udara (aerostat). Pesawat yang termasuk
dalam jenis ini di antaranya kapal udara.

Pesawat Eksperimental

Pesawat ini merupakan pesawat yang sedang mengalami proses pengujian. Pesawat
jenis ini pada umumnya mempunyai bentuk sedikit berbeda dan istimewa. Konsep dan
desainnya baru. Selain itu, pesawat ini belum dipakai secara massal.

Pesawat Penumpang Sipil

Pesawat jenis ini merupakan pesawat udara yang berfungsi mengangkut penumpang.
Pesawat penumpang sipil ini mempunyai kapasitas yang berbeda-beda.

Pesawat Angkut

Pesawat ini berfungsi untuk mengangkut barang dan mengangkut berbagai jenis
komoditi. Pesawat ini sering juga disebut pesawat kargo. Pada umumnya pesawat kargo
adalah pesawat penumpang yang dimodifiksai. Tapi, ada juga pesawat yang khusus dibuat
untuk pengangkutan barang, misalnya pesawat jenis Boeing 747 Large Cargo Freighter.

Pesawat angkut biasanya dipakai oleh sipil dan militer. Keduanya mempunyai armada
masing-masing. Pihak militer biasanya menggunakan pesawat ini untuk mengangkut
kendaraan perang, senjata, dan tentara.

Pesawat Militer

Pesawat militer merupakan pesawat yang berfungsi untuk berbagai keperluan militer.
Jenisnya pun bermacam-macam, yaitu :

1. Pesawat Tempur

Pesawat ini didesain untuk melakukan penyerangan. Sasaran penyerangan biasanya

adalah pesawat musuh. Karakter pesawat ini lincah dan cepat.

2. Pesawat Tempur Latih

Pesawat ini digunakan latihan oleh calon-calon pilot, baik sipil ataupun militer. Pesawat
ini dirancang tidak bersenjata. Pesawat jenis ini mempunyai dua tempat duduk, yaitu untuk
pilot dan co-pilot.

3. Pesawat Intai

Pesawat ini berfungsi untuk mengintai lawan dan mengumpulkan data-data intelijen.
 4. Pesawat Tanker

Pesawat jenis ini digunakan untuk melakukan pengisian bahan bakar pesawat ketika
terbang di udara.

 PERBEDAAN PESAWAT SIPIL DAN MILITER

Perbedaan antara pesawat sipil dan militer terutama pada segi fungsinya.

Pesawat Sipil

Perbedaan pada pesawat sipil adalah pesawat sipil memiliki fungsi yaitu mengangkut
penumpang dengan kapasitas pesawat yang berbeda-beda. Pesawat penumpang sipil yang
digunakan untuk mengangkut penumpang sipil beserta bagasi dan kargo dengan kapasitas
tertentu. Syarat-syarat mengenai pengangkutan sipil diatur dalam undang-undang, baik
pemerintah maupun internasional melalui lembaga PBB bernama ICAO (International Civil
Aviation organization).

Pesawat Militer

Pesawat Militer adalah pesawat yang dirancang untuk menyerang pesawat lain di udara.
Berbeda dengan pesawat pengebom, yang dirancang untuk menyerang target di permukaan.
Pesawat tempur relatif lebih kecil, cepat, dan lincah.

Pesawat tempur awalnya dikembangkan pada Perang Dunia I untuk menghadapi pesawat
pengebom dan balon udara yang mulai lazim digunakan untuk melakukan serangan darat dan
pengintaian. Pesawat tempur pertama awalnya berupa pesawat sayap ganda kayu yang diberi
senapan mesin ringan.
 Pada Perang Dunia II, pesawat tempur lebih banyak dibuat dari logam, bersayap tunggal,
dan menggunakan senapan mesin yang tertanam pada sayap. Setelah Perang Dunia II, mesin
turbojet mulai menggantikan mesin piston, dan peluru kendali mulai digunakan untuk
menggantikan senapan mesin sebagai senjata utama.

Klasifikasi pesawat tempur dibuat berdasarkan generasi. Penggunaan generasi ini

awalnya digunakan petinggi pertahanan di Rusia, yang menyebut F-22 Raptor Amerika Serikat
sebagai pesawat tempur "generasi kelima".

Pesawat tempur adalah pesawat yang digunakan untuk perang di udara. Umumnya
pesawat tempur berbentuk ramping, dapat bergerak lincah, membawa canon (senapan mesin)
serta rudal dan bom, berkecepatan tinggi, dilengkapi dengan perlengkapan avionik yang lebih
banyak daripada pesawat sipil/penumpang seperti radar yang mampu mendeteksi lawan dalam
jarak jauh serta mengunci sasaran lawan. Terlebih lagi dilengkapi dengan peralatan pengecoh
dan pengacau radar, sampai berkemampuan "siluman".

Pesawat militer merupakan pesawat yang diperuntukkan untuk keperluan-keperluan

militer, seperti untuk keperluan bertempur, keperluan tempur latih, dan untuk keperluan
mengintai.