Professional Documents
Culture Documents
Fundición Nodular
General Laboratorio
A. Los análisis de HV para brazo de presión, mordaza móvil y tornillo fueron en base a 5 medidas, realizadas
cada 0,5 mm entre cada una. Identación con 100 gramos
B. El ataque a la pieza de fundición debía ser lo más rápido posible ya que queda húmeda y es de fácil oxidación.
Cromado
A. El cromado presenta una espesor de aproximadamente 20 micras en el brazo de presión, medida hecha en
3 partes de la metalografía y su dureza, aun cuando está totalmente fuera de norma (la norma dice que por
lo menos se debe identar 3 veces la medida de la diagonal desde la superficie, no es necesario decir) es de
aproximadamente 724 HV. También se puede decir que como corresponde a una capa muy definida, esta es
característica del cromado, comparado con el libro de metalografías de la profe Vero, fotos que mande por
WZP.
B. El brazo de presión mide 10 micras medida también en 3 puntos de la metalografía. Aquí sí que la huella era
malísima, y tomaba parte de F-P, no consideren esta mierda si nos preguntan
C. DATO BUENSIMO CP- “el recubrimiento de la superficie del acero con cromo mediante electrolisis o difusión.
Por el cromado se disminuye el coeficiente de rozamiento y se incrementa la dureza superficial y la
resistencia al desgaste del metal. En el caso de los aceros, el cromo potencia su resistencia frente a la
corrosión. Para evitar que el cromo se combine con el carbono formando carburo de cromo, este
tratamiento se aplica a aceros con contenido en carbono bajo o bien a aceros aleados con elementos
formadores de carburos como Ti y Mn.”
D. Existen dos tipos, el cromado duro y el decorativo. En el primero sus espesores van desde las 2,5 micras a
las 500 micras; para los decorativos no superan las 1,5 micras.
BASTIDOR
Hipótesis: Grado 120, obedece a un enfriamiento rápido lo que provoca una matriz martensita y una dureza
superior a 250 HB llegando a 300.
Resultados: Ojo de buey en matriz perlitica con dureza aproximada a 193 HB. Corresponde, según la norma A247,
a una fundición de con clasificación de tamaño CLASE 6 con aproximadamente 70% - 80% de nodulización (por
comparación). ¿Qué porcentaje de perlita tiene?
Discusión: 1) En el cálculo para la obtención del esfuerzo de servicio sobre estimamos los números o la fuerza
máxima que puede ejercer una persona común y corriente; producto de lo anterior al exigir 580 MPa para una
fundición de grado 80 o 100 no cumple con este requisito. 2) Una sobre o subvaloración en la segunda matriz de
decisión en cuanto a sus factores
Mordaza movil
Resultados: acero de 0,15% de C, correspondiente a 15% de perlita y 85% de ferrita. La dureza es de 175 HV que
tiene relación con un trabajo en frio y no en caliente (entre 90 y 120 HV), ya que su dureza sería menor y no
existiría deformación en los granos de la metalografía.
Discusión: el Factor más relevantes es el costo de manufactura, debido a que el acero 1045 no es posible o requiere
un gasto energético y de dinero mucho mayor para poder conformar en comparación a los aceros de bajo carbono.
Entonces el CM cambiaria de 4 a uno menor, con lo cual se podría entrar a los aceros de bajo % de carbono.
Brazo de presión
Hipótesis: Un acero 1080 el cual se trefila hasta llegar al espesor deseado, para finalmente, en los extremos,
remachar dos cabezas que impiden que se salga el brazo del tornillo.
Resultados: acero de 0,26% de C, correspondiente a 32% de perlita y 68% de ferrita. La dureza es de 212 HV que
tiene relación con un trabajo en frio y no en caliente (entre 90 y 120 HV), ya que su dureza sería menor y no
existiría deformación en los granos de la metalografía.
Discusión: 1) En el cálculo para la obtención del esfuerzo de servicio sobre estimamos los números o la fuerza
máxima que puede ejercer una persona común y corriente; producto de lo anterior al exigir 444 MPa para un
acero de baja aleación es demasiado y no cumple con este requisito 2) Otro Factor relevante es el costo de
manufactura, debido a que el acero 1080 no se puede trefilar ya que si fuese así el gasto energético es excesivo
elevado y realmente no lo vale.
Tornillo
Hipótesis: Un acero 1080 el cual se trefila hasta llegar al espesor deseado, para finalmente, laminar en frio lo cual
da las características en cuanto a grano deformado y su dureza
Resultados: acero de 0,25% de C, correspondiente a 30% de perlita y 70% de ferrita. La dureza es de 181 HV que
tiene relación con un trabajo en frio (laminado) y no en caliente (entre 90 y 120 HV), ya que su dureza sería menor
y no existiría deformación en los granos de la metalografía.
Discusión: 1) Factor relevante es el costo de manufactura, debido a que el acero 1080/1060 no se puede trefilar
ya que si fuese así el gasto energético es excesivo elevado y realmente no lo vale. (Muchos dados, mucha energía,
mucho Carbono). Un 1045 es excelente en cuanto a maquinado, pero el coste no lo vale y la evidencia
metalográfica indica que es no es por este proceso. 2) En la primera matriz el factor dado a límite de fluencia
también puede haber eliminado al acero de bajo C, con un factor 4 entra para la próxima matriz en donde
posiblemente podría ganar.
Preguntas/inquietudes
FUNDICION DUCTIL
Fundición nodular se usa cuando se requiere resistencia y tenacidad combinados con buena
maquinabilidad y bajo costo.
Entre sus propiedades destaca la facilidad para realizar tratamientos térmicos, ya que el carbono libre de
la matriz se puede disolver a cualquier nivel para ajustar la dureza y propiedades mecánicas.
Esta fundición es menos densa que el acero y la diferencia de peso puede llegar al 10% en el mismo
espesor.
Grafito funciona como lubricante en engranajes móviles.
Mayor resistencia y ductilidad que una gris debido a que el grafito está en nódulos en vez de hojuelas.
Excelente fluidez.
FUNDICION GRIS
El comportamiento mecánico de una fundición gris resulta parecido al de un acero con numerosas
microfisuras taponadas por grafito. La cohesión entre el grafito y la matriz metálica es casi nula. Debido a
la gran diferencia entre los coeficientes de dilatación del hierro y del grafito, este se despega fácilmente
de la matriz. Lo descrito en el párrafo anterior explica varias propiedades de estas fundiciones. Por
ejemplo: el color gris que presentan las fracturas, la capacidad para amortiguar vibraciones (mayor cuanto
más grafito), su maquinabilidad (generalmente buena), las moderadas resistencias a tracción y bajos
alargamientos, la dispersión habitual en valores de microdureza, etc.
La tenacidad de las fundiciones grises es mayor que la de las fundiciones blancas, pero por el efecto de
entalla debido al grafito laminar, resulta insuficiente. Por eso, cuando se requiere un material tenaz, no
debe utilizarse fundición blanca, ni tampoco fundición gris laminar. Puede señalarse, con carácter general,
que la resistencia a la tracción disminuye en las fundiciones grises laminares al aumentar el contenido de
carbono. El grafito disminuye la sección real del constituyente matriz, el que aguanta el esfuerzo de
tracción. Además, el efecto entalla del grafito laminar, disminuye la tenacidad.
Gracias a la buena colabilidad de las fundiciones grises es posible moldear piezas de paredes delgadas,
tales como tubos para aletas con radiadores, rodetes para bombas, anillos para compresores, etc. Para
una buena colabilidad, se requiere que el intervalo de solidificación sea el menor posible, o lo que es igual,
altos valores de carbono equivalente. Las fundiciones grises ordinarias presentan buena resistencia a la
corrosión, superior a los aceros.
BAJA ALEACION
Se usan donde se requieren propiedades mecánicas más elevadas y frecuentemente llevan tratamiento
térmico de endurecimiento.
Si se quiere aumentar las propiedades mecánicas, la sección o la templabilidad se aumenta el porcentaje
de carbono.
Normalmente se utilizan con un recocido o normalizado.
Estos aceros se pueden usar para fabricas piezas forjadas y los de mayor porcentaje de carbono requieren
un normalizado luego de ser forjado para mejorar la maquinabilidad.
Baja soldabilidad y buena maquinabilidad.
Por su dureza y tenacidad es usado para la fabricación de comonentes de maquinaria.